Kanske sommarens största Trikeäventyr?

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Kanske sommarens största Trikeäventyr?"

Transkript

1 Nummer 1 år 2001 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Kanske sommarens största Trikeäventyr? Två resvana byter plats. Trikeflygaren Tomas Jonsson ska vara marktjänst åt Äventyraren Johan Nilson på hans resa i en FIB genom Europa ner till Marocko. Johan presenterar sej och sina planer på sida 2 och 4. Bladet innehåller även en del småtips om Trikar, Vingar och motorer, Börjes vinterflyg och behändiga landningsautomatik, samt hur du enkelt bygger din egen fyra motorskärra mm. Du som har E-post. Sänd mej din adress, så får du dom som jag har. På så sätt kan vi bygga upp ett stort kontaktnät den vägen också. Det är med din hjälp som STAR blir ett bättre forum. Du som får detta ex. har noterats som medlem för år 2001.

2 Äventyrare genom Europa i en FIB! Projektbeskrivning Jag heter Johan Nilson och jobbar med äventyrsproducering. Sedan 1994 har jag rest runt världen för att filma, fotografera, skriva eller bara för att flytta fram gränsen för vad folk tror är möjligt. Det har varit allt från att paddla kajak till Afrika till att bestiga världens kallaste berg. Men det har också rört sig om avancerad antarktisforskning och en odyssé till den magnetiska Nordpolen. Jag började fotografera för Polarforskningssekretariatet 1997 samtidigt som jag filmade höjdrekordet i snowboard från meter i Himalaya började jag och Bo Landin att planera en Discovery dokumentär om norra Arktis. Världen är mitt arbetsfält och jag är intresserad av olika färdsätt i mitt resande. Det kan vara Isbrytare, hundsläde, kajak, skidor, cykel eller varför inte en flygande gummibåt. Genom århundraden har människor utforskat världen i de mest underliga fordon för att nå outforskade platser eller för att tänja nya gränser. The Sweden-Africa Flying Boat Expedition 2001 Efter att ha, utan erfarenhet, både cyklat och paddlat till Afrika, sprang jag på en otroligt fascinerande farkost: En flygande gummibåt. Tanken slog mig genast att jag ville göra en expedition till Afrika...i gummibåt...på meters höjd. Så hur fungerar då denna udda skapelse? Man kan säga att den fungerar lite som en drake...men med motor. Idén är att landa på de europeiska sjöarna och kanalerna hela vägen ner till nästa kontinent. Det svåra har varit att kartlägga det enorma spindelnätet av luftfartsvägar som ska ta mig km igenom Europa och in i nästa kontinent. Längd Starten beräknas gå av stapeln måndagen den 4:e juni och beräknad hemkomst är i mitten av juli. Expeditionens längd beräknas till sex veckor och går genom nio länder till Casablanca. göra en pressflygning runt Djurgården i 15 min. Därefter startar jag mot Afrika. Hela expeditionen kommer att filmas med tre DV-kameror som är monterade runt farkosten med fiberoptik i vingspetsarna och fören. Med mig på marken i bil har jag en assistent som sköter markkontakten samt sköter film & foto från marken och håller kontakt med SMHI. En PR-byrå kommer att förse pressen med bildmaterial och nyheter under hela expeditionen. Exponering av expeditionen redan innan den har startat är följande: TV: ABC Nytt, TV3 Nyheterna, TV4 Nyheterna, TV4 Nyhets Morgon, TV4 Stockholm. Reportage: Plaza, Café, Interner World, Svenska Dagbladet, Aftonbladet Information och fakta finns att hämta på: Skicka gärna frågor på: Far & flyg Johan Nilson Idungatan 4a Stockholm GSM: De olika etapperna på sida 4 Hittade detta i Flügel der Welt. Odyssén startar på restaurang J i Nacka där jag bjuder på en buffé med vin. Jag kommer där att 2 Motorn väger 25 kg. Pris Mark I Turboversion med växellåda Mark.

3 En Lunch. Tomas Lindeen Danderyd bjöd in de som flyger gummibåtstrike i Stockholmstrakten till lunch, han beräknade det skulle komma ca stycken, det kom 27!!! Om det var ett uppdämt behov att få träffas, eller om Thomas är särskilt populär var svårt att avgöra. Han gav i alla fall oss alla som fick förmånen att komma ett minne som vi sent ska glömma. I ett mycket vackert hus på en kulle med troligen fin utsikt, (dimma hela dagen) serverades vi en härlig måltid. Det stämmer så väl som det stod i ett tackmail till familjen efteråt man hade troligtvis behövt boka upp en av de finare krogarna i stan för att ens komma i närheten av den förplägnad och miljö vi erbjöds. Thomas och hela familjen ställde upp med allt från parkeringshjälp, till mat och servering. Med bland alla FIB-flygarna var även Tomas Jonsson och undertecknad trots att vi inte är FIBflygare, samt den reslystne äventyraren Johan Nilson som presenterar sej på annan plats i bladet. Tomas och Johan blev här bekanta med varann vilket nu lett till deras samarbete under Johans planerade Europaresa. Här visade också Sten-Anders Fellman en hängflyg/trikesimulator som han kom på lösningen till, och satte samman kl. halv 12 på natten innan. Den var uppriggad i en bygel som du ser på bilden, och signalerna gick till en bildprojektorliknande låda som sedan visade en stor härlig bild på en vanlig fotoduk. Vi kikade på bilder i både album och på duken, det utbyttes en massa erfarenheter, och smiddes planer för sommarens flygningar. Ja det här var ett lyckat initiativ, stort TACK till Thomas Lindeen och hans familj. JerkerBerg STAR Medlemsforum för TRIKEPILOTER STAR=Svenska Trikeflygares Allmänna Riksförening. En ideell intresseförening för trikeflygare. Föreningen bildades i maj 1996 och håller på grund av de långa avstånden inga föreningsmöten utan endast årsmöte varje år. Detta informationshäfte utkommer ca. 4 gånger per år. Ansvarig för sammanställning och innehåll Jerker Berg. adr: Hindsbogatan Skara tel E-post: Medlemsavgiften är 200:- Ny uppfinning för Trikeskolning Från en instruktör kom denna nya innovation. Äntligen händer det något nytt på Trikefronten, kanske går det nu med EK-skolning direkt efter teoriutbildningen. Landnings automaten kan säkert vara till god nytta även för elever och osäkra piloter. Ritningar och patentansökan är inlämnad, och nu väntar uppfinnaren bara på utprovningstillstånd från allas våran tillståndsgivare Tomas Backman på KSAK. hah 3

4 Etapper från via stopp till - Sträcka Etapp 1 Stockholm Nyköping 110 km Etapp 2 Nyköping Norrköping Linköping 90 km Etapp 3 Linköping Motala Jönköping 114 km Etapp 4 Jönköping Göteborg 114 km Etapp 5 Göteborg Halmstad 113 km Etapp 6 Halmstad Helsingborg Malmö 114 km Etapp 7 Malmö Köpenhamn 30 km Etapp 8 Köpenhamn Prasto Vordingsborg 120 km Etapp 9 Vordingsborg Naestved & Svendborg Flensburg 180 km Etapp 10 Flensburg Sch1eswig. Husum & Cuxhaven Bremerhaven 190 km Etapp 11 Bremerhaven Delfzijl (140 km) Amsterdam 340 km Etapp 12 Amsterdam The Hague & Rotterdam Antwerpen 145 km Etapp 13 Antwerpen Calais 180 km Etapp??? Calais Till London 10 km från Dover? Dover 35 km Etapp 14 Calais Boulogne sur mer ( 40 km ) Le Havre 240 km Etapp 15 Le Havre Rouen (80 km) Paris 180 km Etapp 16 Paris Troyes 150 km Etapp 17 Troyes Dijon 130 km Etapp 18 Dijon Macon Lyon 180 km Etapp 19 Lyon Valance Avignon 200 km Etapp 20 Avignon Marseille 100 km Etapp 21 Marseille Le Camargue, Sete 150 km Etapp 22 Sete Rosas 160 km Etapp 23 Rosas Barcelona 150 km Etapp 24 Barcelona Tarragona Valencia 330 km Etapp 25 Valencia Benidorm Alicante 180 km Etapp 26 Alicante Caratag. (100 km) Almeria 280 km Etapp 27 Almeria Malaga 190 km Etapp 28 Malaga Marbella Gibraltar 120 km Etapp 29 Gibraltar Ceuta Tangier 70 km Etapp 30 Tangier Kenitra (180 km ) Rabat 220 km Etapp 31 Rabat Mohammedia Casablanca 100 km Tillsammans km Antal flygdagar 21 (23,8 mil/dag) Antal dagar inblåst 32 Totalt antal dagar 53 HAVERI rapport gällande SE-YRB Pegasus Quantum 15. Fritt avskrivet ur Statens Haverirapport av undertecknad. Olyckan hände på Bjursele flygstråk AC län den 14/10 00 kl Vädret enligt SMHI nästan vindstilla, sikt över 10km, inga moln under 5000 fot, temp. 3-4 grader + QNH 1011 hpa. Piloten, 35 år med Ul-A cert var ensam i maskinen. Hans totala flygtid 26,5 timmar, och de senaste 90 dagarna 2,5 timmar fördelade på 11 landningar. Skador endast på maskinen. Händelseförlopp m.m. Föraren gjorde först en flygning på ca 25 minuter i området runt Bjursele och landade sedan på Bjursele flygstråk som är ett grässtråk med måtten 350x15 meter och i riktning 36/18. Därefter startade han igen för att göra ett landningsvarv och sedan landa. Inflygningen gick normalt men före sättningen upplevde föraren ett kytt i luften. Sättningen blev okontrollerad och Triken åkte ner i ett dike. Föraren skadades inte men Triken fick skador på bl.a. vingbalk, nosplatta och kölrör. Något tekniskt fel som kan ha påverkat händelseförloppet har inte hittats. Olyckan orsakades sannolikt av otillräcklig fart- och höjdkontroll i samband med landningen. Detta resulterade i att sättningen kom att ske innan föraren hunnit räta upp Triken i banriktningen. Jerker Berg Följande rader ska du tänka över. Var och när händer de flesta olyckorna. Jo när en pilot bara ska ta en liten sväng kring fältet, som han gjort kanske hundra gånger förut, men denna gången chansar han med lite branta svängar och häftiga stallar. Eller kanske för att träna start och landning, för det var så länge sedan han flög, och undrar om motorn startar, den har ju stått så länge. Den motor som går ofta, fungerar bäst, och det är likadant med piloten, ju oftare du flyger ju mindre orolig blir du inför varje start. Och när du ska träna landningar så testa att komma in med god fart på låg höjd över banan och försök hålla maskinen 10 till 15 cm över marken utefter hela banan. När du klarar det i byig sidvind vet du vad som fodras av dej om du skulle vara tvungen att landa så någon gång. Detta går alldeles utmärkt, trots expertutlåtande om motsatsatsen i våra flygtidningar, troligen har de bara provsuttit en Trike på backen. 4

5 TAKE OFF, senaste intypade Triken i landet. Alvar Svensson har valt en Fransk XP- vinge från Air Creation till sin maskin. Take Off med gamla motorn och Titanvinge. Ett nytt ex. har Lars Rotwailer i Sala med Avantvingen. Den här Triken, Take Off har kommit till Sverige i två exemplar, och fler är på väg. Den är utrustad med en 100 hk BMW motor med insprutning, och som original har den en vinge kallad Titan. Det är Tyska grejer, fast själva Trikedelen tillverkas i Slovenien. Originalvingen Titan, och den senare kallad Avant är försedd med klaffar som manövreras från styrbygeln genom att man drar i en wire som löper utefter vingwiren upp genom vingen till ovansidan där klaffarna sitter. Dessa kan manövreras var för sig, och kan på så vis användas istället för att man för styrbygeln i sidled om det inte fodras stora utslag. När man ska sjunka är de till stor hjälp genom att man då aktiverar båda samtidigt, vilket gör att maskinen sjunker utan att man behöver dra åt sej bygeln. Vingen är även försedd med ett slitskydd ute på vingspetsen, det skonar både segel och vingrör vid parkering. Triken är låg och mycket lätt att komma i.fjädringen bak syns på bilden, och är en kraftig kolv som sitter ovanligt nära centrum, men ger fin komfort med fyrpunkts rullbälten på båda platserna. Pedaler och övrigt framtill är av snygg och kraftig konstruktion. Ryggstödet på förarplats är ställbart, vilket är ganska skönt om man ska sitta länge, bränslet räcker för normal flygning i ca 8 timmar. Mer info finns på Vingyta 15 m 2 Maxfart 130 km Fartområde km Max startvikt 450 kg Tomvikt 200 kg Triken säljs i Sverige av Claes Nordin Göteborg Pris ca: Klaff i uppfällt läge. Klaffen nedsläppt. Reglaget som man manövrerar klaffarna med är ett plaströr som löper på styrbygeln, du ser även wiren som går upp utefter vingwiren. 5

6

7

8

9 Ett lätt sätt att fälla vingen på de allra flesta Trikar. Detta smarta sätt såg vi i Tyskland. Gör så här. Lossa noswiren (den från bygeln och upp) och fäst ett ca 3 meter långt snöre eller band i nosen där du lossar wirarna. Styrbygeln faller bakåt och vingen tippar upp med nosen. Bakre delen av kölröret kommer nu ned utefter monopolen (det röret som står nästan rätt upp, och håller ihop Trike och vinge), om inte så hjälp till att lyfta upp nosen. Om det visar sej att vingspetsarna tar i marken, avbryt, och ställ upp framhjulet på något som är ca cm högt, glöm inte att blocka hjulen. Nu kan du tippa vingen och vrida den så att ena vingspetsen pekar framåt och den andra bakåt. Bygeln hänger nu utefter monopolen, och du kan även lyfta ur kingposten för att få ekipaget riktigt smalt. Om det hela fungerar som beskrivs och passar dej, så tillverka en vagn som du ser på nedre bilden. Är du tvungen att lyfta nosen högre, så skaffa en gammal kontorsstol eller dylikt, så kan du flytta maskinen på ett lättare sätt. När du ska rigga upp igen, börja med att sätta tillbaka kingposten. Vrid tillbaka vingen som den ska vara, och här kommer snöret eller bandet att göra sin tjänst. Du drar ned nosen på vingen med bandet och fäster i noswirarna igen, och det hela är klart. Vid ett tidigare besök stod 17 Trikar i denna hangar, alla med vingarna tippade som framgår av bilden. På så vis kunde dom fickparkera, och varje Trike tog inte större bredd än Trikens spårbredd. Beklagar att jag av tekniska skäl måste skriva ut alla färgbilder i sämsta kvalité. 9

10 Smånyt og Sladder! Under denna rubrik i det Danska Ulbladet Nyt fra NULF som jag har förmånen att få i utbyte mot STAR bladet finns alltid en eller flera sidor som lockar mej till att läsa först av allt. Det är ju nyheter och skvaller som är mest intressant vid första påseendet. Därför tänker jag införa den i STAR i fortsättningen, den låter mysigare tycker jag, så nu vet ni varför stavningen är som den är. Vid ett möte på Hovby flygplats utanför Lidköping samlades den 3 mars i år representanter för klubbarna och KSAK i Västra distriktet. Vi var några Trikeflygare som hade fått nys om det vilket gav flera värdefulla kontakter. Därför vill vi i Styrelsen i STAR att du hör av dej till oss med alla önskemål och förslag som främjar Trikeflyget. Vid ett samtal med Robin Fjellström framkom att han arbetade på att få ha flera vingar till samma Trike. Vi ska alltså kunna byta vinge på Triken utan att den ska besiktigas för varje gång. Det vore en förmån vi tjatat om länge. Ul-flyget började i Sverige under Det var en herre vid namn Åkesson som importerade de första Ul-maskinerna till Sverige. De var av märket Widhopper och kom från Califonien. Han tog hem två samtidigt, en klass-a och en klass-b. Annonser om Trikar i detta forum kommer inte till sin rätt. De som får detta bladet har i regel egna Trikar redan. Men ofta ringer ev. köpare, så informera mej gärna. De som ringt mej om begagnat är personer som ännu ej har något cert eller har påbörjat skolning. Därför är även instruktörerna goda tipsare om ev köpare. På en fråga ang. besiktningsavgiften fick vi detta svaret från Tomas Backman. Besiktningsavgiften är oförändrat 600 kr per flygplan och år, och har varit så länge, men dessutom kan det tillkomma avgifter för resor till och från besiktningsplatsen, 15 kr/ mil med bil. Helgen den17-18 mars var en kurs för besiktningsmän, och det har varit ett UL-lärarseminarium i januari i år med så gott som alla aktiva lärare närvarande. Det går rykte om att det ska byggas 5 Trikar nere i Skåne under ledning av Johan Frank. Och i senaste numret av EAA nytt framgår att han har fått byggtillstånd i december förra året 00. Det är troligen en kopia av en Pegasus Trike som är aktuell. Det är flera som hört av sej angående Nils Holgersonresan i sommar. Någon vill åka med en sträcka, och andra har en egen stripa dit vi är välkomna på besök. Glädjande nog är det snart lika många som betalat den högre medlems-avgiften på 200 kronor som när vi hade bara hälften 100kr. Detta känner jag som en uppskattning och har därför planer på att investera i en laserskrviare under året. Har du tips om pris och fabrikat så hör av dej till mej. Den Trikepilot som 13 mars -99 orsakade ett tillbud i Bromma kontrollzon har nu efter 2 år fortfarande inte fått sin dom. Felet var grovt, men ovissheten om ett kännbart straff, drabbar psyket med ständigt mörka tankar natt som dag. Att gå och vänta på ett straff, men inte veta vad, är straff bara det. De båda Trikeflygarna Peter Wicander och Lennart Forsmark var de sista dagarna i januari över till USA och flög in sej på normalklassade sjöflygplan. Inför vår flygresa till Ul-mässan i Tyskland gick ut en fråga om någon önskade enkelrum, för våra piloter ville ordna eget boende, det kom svar och kommentarer. *Jag behöver inte eget rum, men jag vill gärna ha en egen säng eller åtminstone eget täcke! *Jag tar gärna enkelrum - kan du ordna detta? Men därmed inte sagt att jag vill vara ensam! Och jag tycker Piloterna gör helt rätt i att inte bo, äta och dricka hos oss. För hur skulle de sedan kunna flyga hem oss på ett säkert sätt?! 10

11 Lite Småtips som jag prövat mej fram till under 12 år med Rotaxmotorer. Elektrisk Bränslepump, samt vattenavskiljare. Här ser du hur den elektriska bränslepumpen monterad efter vattenavskiljaren som är till en dieselmotor. Vattenavskiljaren fick kompletteras med banjonippel för slanganslutning, och dessa två enheter tillsammans har fungerat utmärkt från första början. Här är en annan typ av bensinpump med vattenavskiljare. Den ger ett något högre bränsletryck, och är också inköpt på Biltema, men finns ej med i senare utgåva av deras katalog, och jag föredrar den lilla pumpen som komplement till vakumpumpen. OBS komplettera, ej ersätta maskinens vakumpump. Tryck eller sugpump beroende på placering, tryckpump vid tanken, sug vid förgasarhöjd. Det råder delade meningar om inkopplingen, paralellt eller serie. Min är på samma slang = i serie Har du problem med att stagen till din ljuddämpare inte håller? Alla mina dämpare har hängts upp på samma vis, dom har alla stått med nästan hela sin tyngd på en gummikudde. Det har aldrig hänt att någon av upphängningarna har gått sönder, däremot har någon dämpare läckt lite i någon skarv där röret går in i burken, detta gäller både på fram och baksidan. Men dessa har varit enkla att laga och det har inte hänt förrän efter minst 400 timmar i luften, och har troligen inget med upphängningen att göra. Som framgår av bilden är det ett litet stag i framkant som håller ljuddämparen i sidled. När det gäller Tändhattar råder det en del olika meningar. Jag använde de första åren de plåthattar som var med motorn, men sedan kom motorer med plasthattar. I dessa typer blev ofta beläggningar i hatten, som medförde störningar. Detta åtgärdas genom att rengöra dom med sprit eller elektronikspray och vanliga tops. Genom Gunde Hjalmarsson Karlstad fick jag tips om de röda Bosch hattar som syns på bilden. Dessa kostar runt 160 kr/styck, och har visat sej mycket bra. Bensinförbrukningen sjönk med ca en liter per/tim och beläggningen är numer mycket liten. Det står i service manualen att du ska göra rent tändhattarna vid var 12,5 timma, och det bör du vara noga med för att få en lätt start och en säker gång av motorn. OBS!!! Dessa modifieringar har jag gjort genom åren med egen hand, och efter kontakt med besiktningsmannen Leiler Karlsson. Triken är av modell 1980 och jag har flugit den sedan Därför har viss ombyggnad blivit nödvändig, t.e.x. bytt vinge 7ggr, bytt motor 7ggr. + allt övrigt. Funderar du på en modifiering så kontakta först din besiktningsman. För att jag har gjort här visade ändringar, är det inte sagt att du är i behov av dom. J B 11

12 Vintern har varit kall och blåsig, men med så pass till väder att man fått chansen att göra bort sig. Flygsugen till tusen, drar jag ut min maskin ur hangaren, det blåser sådär att det borde gå bra. Sätter mig i drar på och lyfter (burr). Det hör ju till saken att vinden ligger rakt i sidan så jag startar tvärs över fältet ut mot Nybrobacken, ett berg som ger kraftig turbulens in över fältet. Men att det kunde orsaka en sån dj. oreda i luften väntade jag mig inte. Direkt när jag lättade liksom bara försvann flyglusten och jag önskade mig till en helt annan plats. Det kändes som att vår herre ville ha hjälp där uppe i himmeln, jag lättade precis som en helikopter, om det funnits ett ord som beskriver en vertikal stigning brantare skulle jag använt det. Jag gjorde två landnings försök som jag fick lov att avbryta på bara några meters höjd. Jag konstaterade att vinden måste ha ökat direkt jag kommit i luften. Det var ju inte någon ide att sitta och vänta på hjälp, det var bara att börja fundera över om man skulle följa dom råd man gett till andra och om dom skulle fungera. Man har ju liksom sagt att, går det inte att komma ner på det ena stället så går det på ett annat. Det fungerade, jag följde med vinden ca 10 km bort ut över sjön Runn, där jag vände upp emot vinden och konstaterade att jag med bygeln i magen rörde mig framåt med den svindlande hastigheten av ca.10 m i minuten, för att inte tala om vilken tid det tog att komma ner till isen, och få börja andas som folk igen. Motorn som hela tiden hade spunnit som en katt började att liksom bulta taktfast, så jag var glad att den inte konstrade uppe i luften. Inte förrän jag hade slagit av motorn förstod jag att det inte var något fel på den för det taktfasta dunkandet fortsatte, det kom inifrån bröstet liksom. Det var hjärtat som bultade, och tur var det väl att jag fick bita ihop och jobba hårt uppe i luften, annars har det väl passerat halsgropen och hoppat ut. När jag äntligen landat på isen gick det inte att kliva ur triken och försöka komma i lä, utan jag fick vackert sitta kvar och börja taxa dom ca.4.5 km till motsatta stranden. En baggis tänkte jag, men hej vad jag bedrog mig. Mitt ute på sjön hade isen pressats ihop på något sätt, så det såg ut som en surfingvåg frusit i sitt (för en surfare) drömläge. Ju närmare (vågen) jag kom, ju mer såg det ut som jag skulle bli tvungen att företa en flygning för att komma över, ett alternativ som inte tilltalade mig det minsta, för min flyglust hade lämnat mig för gått. Jag tror till 12 och med att ett skambud på triken i detta läge skulle ha antagits. Men till min lättnad fick jag se en öppning i barriären, toppen tänkte jag, men så drog jag mig till minnes ett talesätt, ljuset i tunneln kan vara ett tåg. Och det var nära att det stämde, för i öppningen gapade en spricka på ca 40 cm lång 3 m bred. tur att skidorna satt på. Väl igenom isbarriären var strapatsen slut, nu var det bara att köra upp på en sommarstugetomt, in bland träna och surra fast triken. Ringa till flygklubben och tala om att allt var ok, och skryta om vilket föredöme man är och lever som man lär, d.v.s. i ett kärvt läge landa på en lämpligare plats, även om det för med sig en del extra arbete. Även fast man landat välhållen kan det uppstå en del bekymmer, om man skall få hämtning måste man ju veta var man är, och där har mobiltelefonen en liten begränsning. Det räcker ju inte med att man ringer till någon och säger att man är här utan att ange ett namn. Att hitta folk såhär ute i terrängen var inte lätt, men det lyckades. Jag bultade på hos ett äldre par i en sommarstuga, iförd hjälm och en stor overall, för dom såg jag nog ut som ett UFO. Med hjälp av en karta dom hade kunde jag ringa till min alltid så glada och hjälpsamma hustru och be att hon hämtade mig. Natten blev för mig en verklig mardröm, Det tog i och blåste så det bara tjöt kring knutarna, jag såg framför mig hur seglet på triken satt som fladdrande remsor kring vingrören. Men dagen efter mojnade vinden och jag kunde med ett visst flygsug flyga hem maskinen till en trygg hangar och mina vänners spydiga kommentarer. Det blev ett litet långt utlägg bara för att tala om att jag varit klantig och flugit i dåligt väder. M.V.H. Börje Haglund Dessa olika typer av elvärme för MC-styre passar utmärkt även för vår styrbygel, och finns att köpa i MC och skoterbutiker. Elementet till vänster bör inte vara mer än på 15 watt.

13 Kanske små praktiska tips. Du som har flygradion kopplad till maskinens startbatteri ska vara medveten om att du riskerar att sabba slutsteget i radion om du råkar ha radion påslagen när du startar motorn. Detta märker du inte förrän du inte får kontakt med andra på längre avstånd. Radion fungerar om du provar den på nära håll, tex. när du landat och mot en annan radio på nära avstånd, men inte på längre avstånd. Ett lurigt fel som kostar mer än kronor att laga, (tro mej, har bränt 3 stycken). Av den anledningen har jag monterat en brytare som stänger av strömmen till både radio och övriga instrument när jag vill komma åt startknappen. Som framgår av bilderna ser du att det är enkla grejer som kan spara bekymmer och utgifter åt dej. Här ser du två olika typer av brytare monterade för att inte kunna starta motorn utan att bryta strömmen till radio och de instrument som du vill skydda från den strömspik som uppstår i startögonblicket. Ett annat sätt är att aldrig koppla radion till maskinens batteri, utan ha ett MC-batteri el. liknande som du laddar genom en härför avsedd liten laddare från vanliga el-nätet. Som framgår av bilderna bryts strömmen till det inkopplade när man lyfter skyddet för att komma åt startknappen. Vad gäller start med nyckel borde något liknande kunna arrangeras. Lite fakta om BMW-motorn på 1100 cc. 2 cylindrar, luftkyld 4 taktare som ger 100 hk vid 7250 varv. Den är en modern förgasarlös motor med direktinsprutning, höjdkompenserande, och kan inte drabbas av förgasaris. I flygversionen tas inte ut mer än 5500 varv. Bränsleförbrukning vid 75 % effektuttag 6 liter blyfri bensin i timman. Motorn väger komplett med avgassystem 72 kg. och har i standardversionen katalysator. Det är en vanlig MC-motor och delarna är därför inga särskilda och dyra flygdetaljer. 13

14 14

15 Säljes Pegasus Flash SE-YXI Tillverkningsår 1985 Total gångtid 463 timmar Senast besiktigad Flygtillstånd till Motor Rotax Gångtid 188 timmar Propeller Cato komposit 1996 Gångtid 188 timmar Transportvagn och överdragskapell inkluderat. Pris 75000:- Björn Andersson PRIS: Skr! Apollo Jet Star Med C 15 TN Vinge. Utrustad med Rotax 582 mod 99 med elstart Rotax's separata smörjsystem.insugsdämpare och slutljuddämpare. Endast demo-körd ca. 20 timmar Tel: Mats , Robin Auktoriserade återförsäljare av Apollo UL-Bolaget THE ULTRALIGHT COMPANY Till Salu Min Mainair Mercury, SE-YRG 2 sits med dubbel kommando. TT 220 tim motor: Rotax 503 med dubbel tändning. Välskött har alltid stått riggad i hangar. Flyg tillstånd t.o.m sept Kan ses och provflygas på Stockholm/Frölunda. Säljes för sek Mats Kornerud Tel. Hem: Mobile: UL-Bolaget The Ultra Light Company Generalagent för Apollo Utbildning i UL-Flyg och Hängflyg Mats Fernström Tel +46(0) Mob +46(0) Adress: 5109 Slättberg Orsa Sweden Mainair Blade 582 fullständigt utrustad. Aldrig nedmonterad alltid stått i hangar. Endast 37 timmar. Absolut nyskick. Pris :- Kontakta Lennart Forsmark tel:

16 Samarbete är vägen framåt! Använd ett rakblad för att försiktigt klyva en tändsticka på längden. Se till att lämna kvar lite svavel, det blir en snygg nos på ditt plan. Bygg planet genom att limma samman träflisan - vingen - tvärsöver resten av tändstickan. Om du känner för det kan du använda lite överblivna bitar av tändstickan för att bygga ett stjärtparti. Eller bygg en stor vinge av lite balsaträ, på det sättet kan du få plats med ännu fler motorer. Tänk lite själv, du kan säkert komma på en hel del bra uppfinningar! Fånga ett gäng flugor (detta är den svåra delen av planen...). Stoppa dem i en glasburk. Lägg glasburken i frysen. På bara några sekunder kommer flugorna vara helt nerkylda. Detta kallas cryotecnik eller något sådant. Inte så viktigt. Det viktiga är att du inte kyler ner dina motorer för mycket, då detta kan döda dem. Ett bra sätt att gå runt detta problem är att lägga dem i i i i kylen istället för i frysen. Tar lite längre tid, men när du väl har fångat tillräckligt många motorer kan det ju vara bra att vara lite försiktig med dem. Medans du väntar på att dina motorer ska bli tillräckligt kylda och stela, droppa lite kontaktlim på de delar av vingen där du vill placera dina motorer. Plocka ut dina flugor ur kylen/frysen och placera dem på de förberedda limpölarna. Kopierat från nätet efter tips från Thomas Lindeen. Tack för det. Tar gärna emot fler höjdare.http://www.fortunecity.se/skogsangen/lummelunda/195/. Tyvärr verkar den inte gå att öppna längre. Andas varmt på flugorna. Nu händer miraklet! Dina flugor som alldeles nyss var som frusna, vaknar till liv igen! Starta planet. Om du har gjort rätt ska det fungera fint och inte har du varit taskig mot flugorna heller, snarare hjälpt dem att lära sig den viktiga läxan att samarbete är den bästa vägen framåt! Luta dig bakåt och njut av att se hur de lyckliga flugorna leker med sitt lilla flugplan! För även om flugor ser likadana ut, älskar samma skit, behöver lika många kontaktlinser och blir uppätna av samma sorts fåglar, så har de garanterat aldrig varit med om något som detta innan! 16

Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna.

Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Nummer 2 år 2001 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Här ser du flera småsaker som vi bör hålla ett öga på. Läs mer här i bladet och jämför med vad du har för grejer själv. Det är orättvist

Läs mer

Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna.

Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Nummer 1 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Flygarkompisar drog till Eslöv på flyin. STAR Medlemsforum för TRIKEPILOTER STAR = Svenska Trikeflygares Allmänna Riksförening. En ideell

Läs mer

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Rapport Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering eller annat ändamål använda

Läs mer

Nummer 3 år 2008. Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna.

Nummer 3 år 2008. Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Nummer 3 år 2008 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. 2 STAR Medlemsforum för TRIKEPILOTER STAR = Svenska Trikeflygares Allmänna Riksförening. En ideell intresseförening för trikeflygare.

Läs mer

24 SIDOR ÄLSKADE FLYGPLAN!

24 SIDOR ÄLSKADE FLYGPLAN! HÄLSINGETIDNINGAR LÖRDAG 27 AUGUSTI 2011 24 SIDOR HEJ HÄLSING 2 Hanna gillar filmer med Julia Roberts MODE 8 9 Länge leve den klassiska handväskan KRÖNIKA 3 Med grusade drömmar om vinnarcirkeln ÄLSKADE

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

ELSYSTEM RITNING BYGGSATSENS INNEHÅLL MOTOR. UPPLADDNINGSBAR DRIVACK NIMH (ACK) 300mAh MOTTAGARE BATTERIKONTAKT HONDEL PROPELLER BATTERIKONTAKT HANDEL

ELSYSTEM RITNING BYGGSATSENS INNEHÅLL MOTOR. UPPLADDNINGSBAR DRIVACK NIMH (ACK) 300mAh MOTTAGARE BATTERIKONTAKT HONDEL PROPELLER BATTERIKONTAKT HANDEL LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! INNEHÅLL INLEDNING MODELLENS DELAR PREPARERING AV SÄNDAREN LADDNING AV DRIVACKEN IHOPSÄTTNING INSTALLATION AV DRIVACKEN /

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Under denna period har vi hunnit besöka Gran Canaria, Teneriffa;

Läs mer

Instruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus

Instruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus 1 Instruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus Inrha Hobbyväxthus är lätta att montera upp med endast ett litet antal verktyg. Dessa instruktioner gäller alla modeller, en del instruktioner gäller bara

Läs mer

Mamma Mu gungar. Det var en varm dag på sommaren. Solen sken, fåglarna kvittrade och flugorna surrade. Alla korna gick och betade i hagen.

Mamma Mu gungar. Det var en varm dag på sommaren. Solen sken, fåglarna kvittrade och flugorna surrade. Alla korna gick och betade i hagen. 1 Mamma Mu gungar Det var en varm dag på sommaren. Solen sken, fåglarna kvittrade och flugorna surrade. Alla korna gick och betade i hagen. Utom Mamma Mu. Mamma Mu smög iväg och hoppade över staketet.

Läs mer

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Hej jag heter Felicia och är tio år. Jag bor på en gård i södra Sverige och jag har ett syskon som heter Anna. Hon är ett år äldre än mig. Jag har även en bror som är ett år, han

Läs mer

Medlemstidning för Trikeflygarna de fria flygarna. Nummer 2 2000

Medlemstidning för Trikeflygarna de fria flygarna. Nummer 2 2000 S T A R Medlemstidning för Trikeflygarna de fria flygarna. Nummer 2 2000 (Medan tvätten torkar) Mina reskamrater Tomas Jonsson Lidköping och Sten Eriksson Orsa, med en fransk dam från Nice som bjöd på

Läs mer

JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS

JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS Christoffer Mellgren Roller: 3 kvinnor, 3 män Helsingfors 060401 1. MOTELLET. (Ett fönster står öppet mot natten. Man hör kvinnan dra igen det, och sedan dra

Läs mer

Nummer 4 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna.

Nummer 4 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Nummer 4 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Bjursele/Kåge klubbens landningsbana vid Kåge STAR Medlemsforum för TRIKEPILOTER STAR = Svenska Trikeflygares Allmänna Riksförening.

Läs mer

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL!

LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! LÄS IGENOM HELA INSTRUKTIONEN NOGGRANT INNAN DU BÖRJAR ANVÄNDA DIN NYA MODELL! INNEHÅLL INLEDNING MODELLENS DELAR PREPARERING AV SÄNDAREN LADDNING AV DRIVACKEN INSTALLATION AV DRIVACKEN / DEKALERING START

Läs mer

Rapport. Olycka med segelflygplanet SE-UON i Eskilsryd, Västra Götalands län, den 6 juli SHK Dnr L-19/06

Rapport. Olycka med segelflygplanet SE-UON i Eskilsryd, Västra Götalands län, den 6 juli SHK Dnr L-19/06 Rapport Olycka med segelflygplanet SE-UON i Eskilsryd, Västra Götalands län, den 6 juli 2006 SHK Dnr L-19/06 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering eller annat ändamål

Läs mer

BESTÄLLARSKOLAN #4: VAD KOSTAR DET ATT GÖRA FILM?

BESTÄLLARSKOLAN #4: VAD KOSTAR DET ATT GÖRA FILM? Sida 1/7 BESTÄLLARSKOLAN #4: VAD KOSTAR DET ATT GÖRA FILM? I detta avsnitt kommer du upptäcka bland annat: Hur du sparar halva reklamfilmskostnaden Vad det är som kostar i en film Vad du måste berätta

Läs mer

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE Av Marie Hansson När man är nybörjare i agility, eller ser sporten utifrån, är det lätt att tro att just den runda tunneln är det allra lättaste hindret! Och det

Läs mer

Runt sjön Lago Nahuel Huapi

Runt sjön Lago Nahuel Huapi Runt sjön Lago Nahuel Huapi Villa la Angostura är en liten turistort på Lago Nahuel Huapi s norra strand. På riktig spanska uttalas Villa vijja, men här uttalas det vicha. Vi kom dit på nyårsdagen vid

Läs mer

Norgeresa 2015 2015-08-07

Norgeresa 2015 2015-08-07 Norgeresa 2015 2015-08-07 Nu var det dags för min årliga Norgeresa, något som jag kört sedan 2005. Denna gång skulle min svåger Patrik, som nyss tagit sitt körkort, hänga med. Vädret hade vi diskuterat

Läs mer

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet,

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet, Janne Hylander berättar, i ord och bild, festligt och personligt om sitt mest älskade Flygande flygevenemang. Tack Janne. Kul att få uppleva det genom dina ögon. Dala-Järna 2009. Full rulle och gasen i

Läs mer

!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Träffen! Ett filmmanus av! Linda Åkerlund!

!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Träffen! Ett filmmanus av! Linda Åkerlund! Träffen Ett filmmanus av Linda Åkerlund Linda Åkerlund Skapat datum: Kamomillgången 15 25 oktober 2015 61145 Nyköping Version 8 070-5883143 Slutmanus 151102 INT. SEBASTIANS VARDAGSRUM -KVÄLL Sebastian,

Läs mer

istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv sekund kan han flyga iväg som en korp, bort från

istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv sekund kan han flyga iväg som en korp, bort från Reslust Tulugaq tycker att det är tråkigt att öva bokstäverna på tavlan. De gör det så ofta. Varje dag faktiskt! Så han ser ut genom fönstret istället, och reser än hit och än dit i tankarna. På en halv

Läs mer

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert Ökpojken Mitt i natten så vaknar Hubert han är kall och fryser. Han märker att ingen av familjen är där. Han blir rädd och går upp och kollar ifall någon av dom är utanför. Men ingen är där. - Hallå är

Läs mer

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2 De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

André 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

André 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Hej, Jag heter Aragon. Jag och min far bor i en liten stuga i en liten stad kallas sed Wood. Här bor det inte många men vi odlar mat så det räcker till alla. Men vi har inte mycket

Läs mer

Slutrapport RL 2011:13

Slutrapport RL 2011:13 ISSN 1400-5719 Slutrapport RL 2011:13 Olycka med flygplanet SE-MBZ på Morups flygfält, N län, den 9 maj 2011 Diarienr L-38/11 2011-10-06 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering

Läs mer

KYLIN 250 MANUAL. Tack för att du valt en Kylin 250 från Skycraft.se

KYLIN 250 MANUAL. Tack för att du valt en Kylin 250 från Skycraft.se KYLIN 250 MANUAL Tack för att du valt en Kylin 250 från Skycraft.se Det är en rent tekniskt avancerad modell du nu har införskaffat dig, men med ett relativt enkelt användargränssnitt. Vi tror att du efter

Läs mer

Herr Bell fick idén att uppfinna telefonen av örats funktioner. Vad har telefonen

Herr Bell fick idén att uppfinna telefonen av örats funktioner. Vad har telefonen Naturens kopior Titta på Naturteaterns film och lyssna noga. 1. Skriv ner fem sätt hur djuren kan röra sig på. Människan Herr Bell fick idén att uppfinna telefonen av örats funktioner. Vad har telefonen

Läs mer

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012 Hjälp! Jag Linn gjorde illa hjälp! jag gjorde illa linn Text: Jo Salmson 2012 Bild: Veronica Isaksson 2012 Formgivare: Sandra Bergström Redaktör: Stina Zethraeus Repro: Allmedia Öresund AB, Malmö Typsnitt:

Läs mer

Några små tips om att träna på utsatt fågel

Några små tips om att träna på utsatt fågel Några små tips om att träna på utsatt fågel Att träna sin fågelhund på utsatt fågel, vanligen rapphöns eller fasan, har blivit rätt populärt. Gör man rätt kan det vara en effektiv och förhållandevis enkel

Läs mer

Rapport RL 2000:42. Olycka med flygplanet SE-XRP vid Malmö/Sturup flygplats, M län den 19 mars 2000. Dnr L-017/00 ISSN 1400-5719

Rapport RL 2000:42. Olycka med flygplanet SE-XRP vid Malmö/Sturup flygplats, M län den 19 mars 2000. Dnr L-017/00 ISSN 1400-5719 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2000:42 Olycka med flygplanet SE-XRP vid Malmö/Sturup flygplats, M län den 19 mars 2000 Dnr L-017/00 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med undersökningarna

Läs mer

Tillbaka till Sjumilaskogen

Tillbaka till Sjumilaskogen Tillbaka till Sjumilaskogen Nya äventyr med Nalle Puh Översättning Lotta Olsson Av David Benedictus som tagit vid där A. A. Milne slutade. Med illustrationer av Mark Burgess, inspirerad av E. H. Shepard.

Läs mer

Segelflyg en sport som passar alla!

Segelflyg en sport som passar alla! Segelflyg är en sport där du i ett segelflygplan blir uppbogserad av ett motorflygplan till 500-1000 meters höjd och där utnyttjar du uppåtvindar s.k. termik vilket bildas när solen lyser på en markyta.

Läs mer

Du är den jag vill ha

Du är den jag vill ha Text (Rosa): Måns Gahrton l Text (Ville): Johan Unenge Du är den jag vill ha Baserat på en berättelse av Måns Gahrton och Johan Unenge Illustrationer: Johan Unenge www.livetenligtrosa.se du är den jag

Läs mer

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i Ensamhet Danielle hade precis slutat jobbet och var på väg hemåt för en lugn och stilla fredagskväll för sig själv. Hon hade förberett med lite vin och räkor, hade inhandlat doftljus och köpt några bra

Läs mer

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget

Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teori utbildning för segel- och motorsegel flyg i Uppsala Flygklubb Förstasidan av teori boken Du flyger från segelflyget Teoretisk utbildning för segelflygcertifikat: För att ta ett certifikat måste man

Läs mer

Fjällpoesi av de glada eleverna i 6 Gul 2008

Fjällpoesi av de glada eleverna i 6 Gul 2008 Fjällpoesi av de glada eleverna i 6 Gul 2008 Farten med min vackra bräda Är obeskrivlig Men ändå så är det synen Som fångade mina ögon. Jag kollar på de andra. Så ser vilken fart de åker med. Men ändå

Läs mer

Flyglära. Vi börjar med den grundläggande delen

Flyglära. Vi börjar med den grundläggande delen Flyglära Vi börjar med den grundläggande delen Det rent hantverksmässiga manövrerandet av flygplanet. Roderhantering osv. Den rent taktiska manövreringen. Hur vi flyger i varvet osv. Innan vi börjar!!

Läs mer

ISSN 1400-5719. Rapport RL 2003:30. Olycka med flygplanet SE-IGR norr om Stockholm/Barkarby flygplats, AB län, den 29 juni 2002

ISSN 1400-5719. Rapport RL 2003:30. Olycka med flygplanet SE-IGR norr om Stockholm/Barkarby flygplats, AB län, den 29 juni 2002 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2003:30 Olycka med flygplanet SE-IGR norr om Stockholm/Barkarby flygplats, AB län, den 29 juni 2002 Dnr L-043/02 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet

Läs mer

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014 Januari 2014 page 1 / 39 Table Of Contents Stugor i månsken...... 3 Några fler snöklädda typer...... 8 Snöklädda gubbs och gumms på höjderna...... 12 Månadens bilder för 2009... 16 På väg till Dyverdalen......

Läs mer

Från bokvagn såg jag att det var ganska mörkt ute sen sprang jag till

Från bokvagn såg jag att det var ganska mörkt ute sen sprang jag till 1 De mystiska drakägget Kapitel 1 Jag vaknade upp tidigt jag vaknade för att det var så kallt inne i vår lila stuga. Jag var ganska lång och brunt hår och heter Ron. Jag gick ut och gick genom byn Mjölke

Läs mer

Bruksanvisning Jörn, Line och Rasmus

Bruksanvisning Jörn, Line och Rasmus Bruksanvisning Jörn, Line och Rasmus 1 Active Care Sverup AB Uggledalsvägen 47, 427 40 BILLDAL Tel: 031-91 75 25, Fax: 031-91 75 05 E-mail: info.activecare.se Internet: www.activecare.se Innehållsförteckning

Läs mer

Det var kväll, och bara de allra sista av solens alla strålar dröjde sej kvar i de översta ruskorna av grantopparna.

Det var kväll, och bara de allra sista av solens alla strålar dröjde sej kvar i de översta ruskorna av grantopparna. Det var kväll, och bara de allra sista av solens alla strålar dröjde sej kvar i de översta ruskorna av grantopparna. I slaskhinken intill dörren mellan köket och verandan hade man glömt att lägga locket

Läs mer

MED ÖPPNA ÖGON. Text och musik och arrangemang: Gerd och Alf Strandberg

MED ÖPPNA ÖGON. Text och musik och arrangemang: Gerd och Alf Strandberg Text och musik och arrangemang: Gerd och Alf Strandberg Textbladet får skrivas ut och kopieras Talgoxen Hallå, hallå, hallå vad är det som står på? Nu kommer våren snart, helt underbart så klart! En talgoxe

Läs mer

Idag ska jag till djurparken! Wow vad kul det ska bli. Det var 2 år sedan jag var där sisst? Hur gammal var Rut då?

Idag ska jag till djurparken! Wow vad kul det ska bli. Det var 2 år sedan jag var där sisst? Hur gammal var Rut då? MATTE PÅ ZOO HEJSAN! Jag heter Mattias och jag är 8 år. Jag kallas Matte, det har jag gjort sedan jag var väldigt liten. Jag har tre syskon. Elin, Matilda och Rut. Elin är två år mindre än mig. Matilda

Läs mer

SMFF:s certifikatprov för motormodeller Flygprovet augusti 2004

SMFF:s certifikatprov för motormodeller Flygprovet augusti 2004 SMFF:s certifikatprov för motormodeller Flygprovet augusti 2004 Allmän del lämnas till piloten i god tid före provet: Flygprovet måste göras i en följd man kan t ex inte försöka landning i vänstervarv

Läs mer

Gud är en eld inuti huvudet.

Gud är en eld inuti huvudet. Gud är en eld inuti huvudet. Siri Frances Stockholm 2013 Gerlesborgsskolan Du skulle gått till skolan och på ett möte och på lokal med en vän idag. Det skulle varit en dag av saker att uträtta, en dag

Läs mer

Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete

Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete Bilarnas äventyr ett helt års projektarbete Höstterminen startade med två veckors inspirationsaktiviteter i närmiljön. Barnen gick på utflykt till bl.a lekplatser, fårhagen och till Landevi som höll på

Läs mer

Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970

Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970 1 Georg Karlsson och hans lanthandel. Referat ur artikel i Norrtälje tidning 4 augusti 1970 Avskrivet av Bertil Malmfält 2012-11-16 Georg Karlsson har samlat ihop olika varor till butiken i mer än trettio

Läs mer

Installation av NX Stage One Lustgassystem

Installation av NX Stage One Lustgassystem Installation av NX Stage One Lustgassystem Jag trivs otroligt bra med min Miata men kan ibland önska man att man hade lite fler kusar under huven. Jag tänker då givetvis främst på säkrare omkörningar och

Läs mer

Rädda världen och krama mej

Rädda världen och krama mej Text (Rosa): Måns Gahrton l Text (Ville): Johan Unenge Rädda världen och krama mej Baserat på en berättelse av Måns Gahrton och Johan Unenge Illustrationer: Johan Unenge Radda_varlden_Rosa6_INLAGA.indd

Läs mer

DÖDLIG törst Lärarmaterial

DÖDLIG törst Lärarmaterial sidan 1 Författare: Peter Gotthardt Vad handlar boken om? I staden där Anna, Siri och Lina bor finns ett gammalt hus som alla kallar Slottet. Det är ett mystiskt hus där helt otroliga saker kan hända.

Läs mer

Renovering av bränslepump MAY-305 till Honda Africa Twin XRV750

Renovering av bränslepump MAY-305 till Honda Africa Twin XRV750 Renovering av bränslepump 16710-MAY-305 till Honda Africa Twin XRV750 Tekniska lösningar av Thomas Hedlund. Foto Niklas Jonsson. Detta material får ej användas i kommersiellt syfte. Förfrågningar görs

Läs mer

Linnéa M 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Linnéa M 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Jag heter Sara. Jag är 10 år gammal. Jag har en lillasyster. Hon är 3 år. Hon heter Linda. Jag har en mamma och pappa också. Vi är en fattig familj. Vi bor i ett litet hus på landet.

Läs mer

Rapport C 1999:19 Olycka med flygplanet SE-XKG den 5 augusti 1998 öster om Eskilstuna/Kjula flygplats, D län L-74/98

Rapport C 1999:19 Olycka med flygplanet SE-XKG den 5 augusti 1998 öster om Eskilstuna/Kjula flygplats, D län L-74/98 ISSN 1400-5719 Rapport C 1999:19 Olycka med flygplanet SE-XKG den 5 augusti 1998 öster om Eskilstuna/Kjula flygplats, D län L-74/98 1999-04-28 L-74/98 Luftfartsverket 601 79 NORRKÖPING Rapport C 1999:

Läs mer

Nummer 3 år 2010. Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna.

Nummer 3 år 2010. Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. Nummer 3 år 2010 Medlemstidning för Trikeflygarna, de fria flygarna. STAR Medlemsforum för TRIKEPILOTER STAR = Svenska Trikeflygares Allmänna Riksförening. En ideell intresseförening för trikeflygare.

Läs mer

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå.

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå. Solen har gått ner Solen har gått ner, mörkret faller till, inget kan gå fel, men ser vi efter får vi se För det är nu de visar sig fram. Deras sanna jag, som ej får blomma om dan, lyser upp som en brand.

Läs mer

Vanten. Med bilder av Catarina Kruusval

Vanten. Med bilder av Catarina Kruusval Vanten Med bilder av Catarina Kruusval Det var den kallaste dagen på hela året. En liten pojke drog sin kälke genom skogen för att samla ved åt sin mormor. Ta med dej så mycket du kan hitta, sa mormor.

Läs mer

Kurt qvo vadis? 2007-01-11. Av Ellenor Lindgren

Kurt qvo vadis? 2007-01-11. Av Ellenor Lindgren qvo vadis? 2007-01-11 Av Ellenor Lindgren SCEN 1 HEMMA Publikinsläpp. tar emot publiken och förklarar att slagit huvudet. har bandage runt huvudet och ligger och ojar sig på scenen. leker och gör skuggspel.

Läs mer

Åker igenom samtliga sträckor, men finner till vår besvikeslse att det inte finns speciellt mycket sevärt på denna tävling, fastnade för en vänster

Åker igenom samtliga sträckor, men finner till vår besvikeslse att det inte finns speciellt mycket sevärt på denna tävling, fastnade för en vänster Så var det då dags att för första gången sammanfatta händelserna för en rallyfantast, s k gam, detta utspelade sig under en helg och beskriver många tankar och känslor upplevda under en och samma helg...

Läs mer

Sagan om den höjdrädda fågeln Vingenting

Sagan om den höjdrädda fågeln Vingenting Sagan om den höjdrädda fågeln Vingenting EN HITTA PÅ-SAGA AV MALIN NORLANDER Sagan om den höjdrädda fågeln Vingenting 2012 Malin Norlander E-bok ISBN 978-91-7477-113-8 Pupill förlag Det var en gång en

Läs mer

Teoriutbildning för segel- och motorsegelflyg hos Segelflygarna Uppsala Flygklubb

Teoriutbildning för segel- och motorsegelflyg hos Segelflygarna Uppsala Flygklubb Teoriutbildning för segel- och motorsegelflyg hos För att ta ett certifikat måste man genomföra: Teoretisk utbildning Praktisk flygutbildning ca 60 starter och 15 timmars flygtid för segelflyg ca 102 starter

Läs mer

BRUKSANVISNING. VIKTIGT! En radiostyrd modell! INTE EN LEKSAK! Data: Spännvidd: 2000mm Längd: 1100mm

BRUKSANVISNING. VIKTIGT! En radiostyrd modell! INTE EN LEKSAK! Data: Spännvidd: 2000mm Längd: 1100mm RC BRUKSANVISNING Data: Spännvidd: 2000mm Längd: 1100mm Ingår: Fyrkanals fabriksmonterad radio Fyra fabriksmonterade microservon Fabriksmonterad motor (borstlös) Fabriksmonterat fartreglage Litium Polymer

Läs mer

Inbjudan till. Träningsläger. Österrike Wipptal. 8-16 augusti 2015

Inbjudan till. Träningsläger. Österrike Wipptal. 8-16 augusti 2015 Inbjudan till Träningsläger Österrike Wipptal 8-16 augusti 2015 Info: Den andra veckan i augusti är det dags för årets stora klubb-händelse. Då drar nämligen OK Hammaren till Wipptal i Österrikiska alperna

Läs mer

Jag är så nyfiken på den konstiga dörren. Jag frågar alla i min klass om de vet något om den konstiga dörren, men ingen vet något.

Jag är så nyfiken på den konstiga dörren. Jag frågar alla i min klass om de vet något om den konstiga dörren, men ingen vet något. Kapitel 1 Hej Hej! Jag heter Julia. Min skola heter Kyrkmon. Jag är 8 år, jag tycker om att ha vänner. Min favoritfärg är turkos och svart.jag har många kompisar på min skola. Mina kompisar heter Albin,

Läs mer

Monteringsanvisning.

Monteringsanvisning. Hustyp SMEAN Monteringsanvisning. De första bladen i denna monteringsanvisning innehåller råd som ni kan ha mycket glädje av när ni ska montera er stuga. Har ni några frågor när ni läst igenom denna text

Läs mer

Tove Andersson IT-Pedagoglinjen 09/10. hängande mot golvet, stå så några sekunder för att sträcka ut hela ryggen. Rulla sakta upp kota för kota.

Tove Andersson IT-Pedagoglinjen 09/10. hängande mot golvet, stå så några sekunder för att sträcka ut hela ryggen. Rulla sakta upp kota för kota. Pausgympa Rygg: Övning 1. Stå upp med fötterna en bit isär. Böj dig ner med armarna hängande mot golvet, stå så några sekunder för att sträcka ut hela ryggen. Rulla sakta upp kota för kota. Övning 2. Sträck

Läs mer

ÖREBROS 40-milare 2010-06-05 av Mats Lundgren, Fornåsa

ÖREBROS 40-milare 2010-06-05 av Mats Lundgren, Fornåsa ÖREBROS 40-milare 2010-06-05 av Mats Lundgren, Fornåsa 40 mil på cykel låter himla långt när man börjar fundera på det. Det tycker jag också och bara fram till i fjol så skulle det varit något som vore

Läs mer

till ditt presentkort en provutbildning som segelflygpilot

till ditt presentkort en provutbildning som segelflygpilot Grattis! till ditt presentkort en provutbildning som segelflygpilot i Uppsala Flygklubb ASK 21 över Uppsala Foto: F Ödén Du kommer att få en oförglömlig upplevelse något utöver det vanliga ASK 21 under

Läs mer

Rödluvan Med bilder av Mati Lepp

Rödluvan Med bilder av Mati Lepp Rödluvan Med bilder av Mati Lepp Det var en gång en liten flicka som var så söt och rar att alla människor tyckte om henne. Den som älskade henne allra mest var hennes gamla mormor. Alltid när hon kom

Läs mer

Slutsång. Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag. och ha det så bra!

Slutsång. Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag. och ha det så bra! Slutsång Melodi: "Tack ska du ha, Kalle heter jag, vad du heter gör detsamma tack ska du ha!" Slut för idag, tack för idag. Vi ska ses på torsdag och ha det så bra! En liten båt En liten båt blir ofta

Läs mer

Renskrivningen (på dator/för hand) ska vara inlämnad senast 18.11.

Renskrivningen (på dator/för hand) ska vara inlämnad senast 18.11. Afrika Din pappa (eller mamma) arbetar på ett internationellt företag med huvudkontoret i Salo. Han (eller hon) har nu fått världens chans, ett erbjudande att under ett helt år bygga upp en ny fabrik i

Läs mer

BERÄTTARFESTIVALEN SKELLEFTEÅ 2013 22-28 APRIL. Skellefteå skriver. 4 Friluftsdagen. En berättelse från Skellefteå

BERÄTTARFESTIVALEN SKELLEFTEÅ 2013 22-28 APRIL. Skellefteå skriver. 4 Friluftsdagen. En berättelse från Skellefteå BERÄTTARFESTIVALEN SKELLEFTEÅ 2013 22-28 APRIL Skellefteå skriver # 4 Friluftsdagen En berättelse från Skellefteå Författaren & Skellefteå berättarförening 2013 Tryck: Skellefteå Tryckeri, april 2013 Det

Läs mer

Facit Spra kva gen B tester

Facit Spra kva gen B tester Facit Spra kva gen B tester En stressig dag B 1 Pappan (mannen) låser dörren. 2 Han handlar mat efter jobbet. 3 Barnen gråter i affären. 4 Han diskar och tvättar efter maten. 5 Han somnar i soffan. C 1

Läs mer

VRCSK Månadsbrev. Utgivare: Västerorts RC Sportklubb, Kyrkhamnsvägen 1, 165 72 Hässelby, Grundad 1979-10-10

VRCSK Månadsbrev. Utgivare: Västerorts RC Sportklubb, Kyrkhamnsvägen 1, 165 72 Hässelby, Grundad 1979-10-10 Premiär inomhuskörning ons 5 okt 17.00 Nu är det äntligen dags för inomhuskörningen. Den kör vi varje onsdagkväll i Gamla skolan Lövsta. Dit tar man sig genom att köra förbi banan i Lövsta, fortsätt ner

Läs mer

Synpunkter och sammansta llning

Synpunkter och sammansta llning Synpunkter och sammansta llning Antal respondenter: 47 stycken Män 28 Kvinnor 19 Hur tar de sig fram? Cykel 17 Bil 25 Går 5 Vad tyckte de som svarat Informationen om snöröjning har varit Mycket bra 2 Bra

Läs mer

ISSN 1400-5719. Rapport RL 2009:01. Olycka med flygplanet SE-IIX på Norasjön, T län, den 10 juni 2008

ISSN 1400-5719. Rapport RL 2009:01. Olycka med flygplanet SE-IIX på Norasjön, T län, den 10 juni 2008 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2009:01 Olycka med flygplanet SE-IIX på Norasjön, T län, den 10 juni 2008 Dnr L-12/08 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt. Syftet med undersökningarna är

Läs mer

Sommar, sommar & sol. Aktuellt

Sommar, sommar & sol. Aktuellt Sommar, sommar & sol Värme, sommar och sol! För många av er stundar snart ett sommarlov kan jag tro. Se då till och njut på allra bästa sätt! Är man kanin tror jag just nu att det bästa i livet är dagarna

Läs mer

1. Låt mej bli riktigt bra

1. Låt mej bli riktigt bra 1. Låt mej bli riktigt bra Rosa, hur ser en vanlig dag i ditt liv ut? Det är många som är nyfikna på hur en världsstjärna har det i vardagen. Det börjar med att min betjänt kommer in med frukost på sängen.

Läs mer

Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor

Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor Watersnake elektriska motorer Gratulerar och välkommen till en värld av tysta motorer. Du kommer inte att ångra ditt köp av en lättviktsmotor från Jarvis

Läs mer

Måndagen den 28:e juli kommer vi lufta och lättdressa greenerna... igen. Alla förutsättningar är dom samma som förra gången (läs inlägg nedan).

Måndagen den 28:e juli kommer vi lufta och lättdressa greenerna... igen. Alla förutsättningar är dom samma som förra gången (läs inlägg nedan). Banblogg för 2014 Luftning... igen! 2014-07-25 Måndagen den 28:e juli kommer vi lufta och lättdressa greenerna... igen. Alla förutsättningar är dom samma som förra gången (läs inlägg nedan). Frivilliggruppen...

Läs mer

Har du någon bild? Du behöver såklart inte visa ansiktet.

Har du någon bild? Du behöver såklart inte visa ansiktet. Mottagna e-mejl 15 april 2009 kl 19:53 Intresserad Hej! Jag läste din annons och skulle vilja veta mer om dig och dina tjänster. Kan du berätta mer? Har du bilder att visa? Jag är en svensk kille på 33år,

Läs mer

Rapport C 1997:47 Olycka med flygplanet SE-YSG den 12 mars 1997 på Vängsö flygplats, D län L-17/97

Rapport C 1997:47 Olycka med flygplanet SE-YSG den 12 mars 1997 på Vängsö flygplats, D län L-17/97 ISSN 1400-5719 Rapport C 1997:47 Olycka med flygplanet SE-YSG den 12 mars 1997 på Vängsö flygplats, D län L-17/97 1997-12-04 L-17/97 Luftfartsverket 601 79 NORRKÖPING Rapport C 1997: 47 Statens haverikommission

Läs mer

Olycka med flygplanet SE-YGL Ca 300 meter öster om Östersund/Optand flygplats, Z län, den 27 mars 2000

Olycka med flygplanet SE-YGL Ca 300 meter öster om Östersund/Optand flygplats, Z län, den 27 mars 2000 ISSN 1400-5719 Rapport RL 2000:45 Olycka med flygplanet SE-YGL Ca 300 meter öster om Östersund/Optand flygplats, Z län, den 27 mars 2000 Dnr L-021/00 SHK undersöker olyckor och tillbud från säkerhetssynpunkt.

Läs mer

???????????????????????? Vad händer i Endre (Datum och tider att skriva in i almanackan

???????????????????????? Vad händer i Endre (Datum och tider att skriva in i almanackan Nr.1 2015 ???????????????????????? Vad händer i Endre (Datum och tider att skriva in i almanackan * 30 jan. 4H start se program i bladet! * 18 febr. Årsmöte med Hejdeby och Endre Röda Kors kl.19.00 i Hejdeby

Läs mer

Trim Volvo 480 Turbo

Trim Volvo 480 Turbo Trim Volvo 480 Turbo Öka laddtrycket på Volvo 480. 40 hkr för 1 krona. OBS! Jag har gjort denna modifiering på årsmodell 92. Kan inte garantera funktion på andra årsmodeller. All trimning sker på egen

Läs mer

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2006-02-21

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2006-02-21 MFK I NYMÖLLA Välkomna alla barn, ungdomar och vuxna. Jag heter Bengt och leker med modellflygplan och här kan du läsa om vad vi håller på med. Vår klubblokal finns på Åvägen 1 i Nymölla. Här träffas vi

Läs mer

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19 MFK I NYMÖLLA Välkomna alla barn, ungdomar och vuxna. Jag heter Bengt och leker med modellflygplan och här kan du läsa om vad vi håller på med. Vår klubblokal finns på Åvägen 1 i Nymölla. Här träffas vi

Läs mer

Rymdis... och Rymdalina Plåtis, Kattapult [och rymden]

Rymdis... och Rymdalina Plåtis, Kattapult [och rymden] Rymdis... och Rymdalina Plåtis, Kattapult [och rymden] . Langt borta i rymden... fast inte så långt som man skulle kunna tro, ligger en liten grön planet, Grönis heter den. Planeten ser ut ungefär som

Läs mer

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Jag vaknade på morgonen. Fåglarna kvittrade och solen lyste. Jag gick ut ur den trasiga fula dörren. Idag var det en vacker dag på gården. Jag satte mig på gräset vid min syster.

Läs mer

UNDERVISNINGSMATERIAL

UNDERVISNINGSMATERIAL UNDERVISNINGSMATERIAL LÄRARDOKUMENT UNDERVISNINGSMATERIAL 3: JABALI TILLVERKAR LEKSAKER ÄVENTYRSPAKET UPPFINNARNA I AFRIKA Copyright De Uitvinders Utgåva 2012 Version 2.0 EN BERÄTTELSE UPPFINNARNA IN AFRIKA

Läs mer

Startprogram version 3

Startprogram version 3 Startprogram version 3 Så här kan du börja din träning i gymet. Du kan skriva ut sidorna och ha som stöd när du börjar träna. OBS!!: Börja med lägsta antalet rörelser och låg belastning. Ta det lätt de

Läs mer

Klimat, vad är det egentligen?

Klimat, vad är det egentligen? Klimat, vad är det egentligen? Kan man se klimatet, beröra, höra eller smaka på det? Nej, inte på riktigt. Men klimatet påverkar oss. Vi känner temperaturen, när det regnar, snöar och blåser. Men vad skiljer

Läs mer

Ett sommaröverkast av scrap quilt

Ett sommaröverkast av scrap quilt Jag har fått ihop 50 scrap-rutor och kompletterar med 50 enkelrutor med blommönster. För att det inte ska bli för oroligt så planerar jag att sy in enfärgade remsor mellan varje ruta. Har hittat ett par

Läs mer

Reseguide till London

Reseguide till London Reseguide till London Alla nödvändigheter för din London resa Nicholas Harrison Vill du åka till London utan att spendera allt för mycket pengar? Denna guide hjälper dig boka alla nödvändigheter för en

Läs mer

Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ.

Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ. Höra 1 Varför kommer de för sent? Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ. A Ursäkta mig, jag skyndade mig så mycket jag

Läs mer

En dag så gick vi runt på skolan och pratade. Då så såg vi en konstig dörr. Den var vit och hade en svart ruta och den luktade inte gott.

En dag så gick vi runt på skolan och pratade. Då så såg vi en konstig dörr. Den var vit och hade en svart ruta och den luktade inte gott. Hej! Hej! Jag heter Peter och jag är tio år. Jag går på Tallbergskolan. Det finns många snälla på våran skola, men våran vaktmästare är jag väldigt rädd för. Han ser sur ut. Jag har en bästis som heter

Läs mer

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012 FEBRUARI 2012 JVM-Distans den 22 februari 2012 Då var första tävlingen avklarad för oss äldre igår, resultatet från min egen sida var inte alls suveränt, faktiskt inte ens i närheten.. Men med tanke på

Läs mer