ETABLERA LINBANOR I GÖTEBORG
|
|
- Filip Andersson
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 ETABLERA LINBANOR I GÖTEBORG - Från en kul idé till en bra idé Öppet möte om linbanor Lindholmen Science Park Emma Josefson och Per Bergström Jonsson, Göteborgs stad, Trafikkontoret
2 TACK GÖTEBORGARE! 2
3 VARFÖR HAR VI UTRETT LINBANOR? En av 23 förstudier i Jubileumsplanen / idéer om Göteborgs 400-årsjubileum Idén är inte vår, den är er 3
4 KVÄLLENS INNEHÅLL Varför är vi här nu? Lite om linbaneteknik och internationell utblick Linbanor i Göteborg hur ser våra planer ut? Fortsatt process Frågor och synpunkter 4
5 KVÄLLENS INNEHÅLL Varför är vi här nu? Lite om linbaneteknik och internationell utblick Linbanor i Göteborg hur ser våra planer ut? Fortsatt process Frågor och synpunkter 5
6 MYCKET ATT BERÄTTA, MYCKET PÅ GÅNG Två års utredanden sammanfattar vi nu i en åtgärdsvalsstudie som vi ber trafiknämnden att skicka på remiss. Trafikkontoret förordar att Trafiknämnden omgående beslutar om en inriktning att förprojektera den första stomlinbanan. Inriktningsbeslut av KF i maj-juni, för att vi ska hinna till Linbana som nytt kollektivtrafikslag 6
7 GÖTEBORGARNA VERKAR VILJA HA LINBANOR! Från webbenkät med ca 6000 personer 69% positiva till att åka med linbana 13% negativa Ungefär samma fördelning i inställning till att ha linbana nära sin bostad 7
8 KVÄLLENS INNEHÅLL Varför är vi här nu? Lite om linbaneteknik och internationell utblick Linbanor i Göteborg hur ser våra planer ut? Fortsatt process Frågor och synpunkter 8
9 LINBANORS URBANA MÖJLIGHETER Det avkopplingsbara greppet ett snart hundraårigt patent som används i tusentals linbanesystem när gondolen når stationen kopplas gondolen från drivlinan och kan därmed saktas ner utan att hastigheten på övriga gondoler påverkas. möjliggör relativt hög hastighet mellan stationerna (ca 20-25km/h) möjliggör komfortabel påstigning 9
10 LINBANORS URBANA MÖJLIGHETER Många små gondoler ger hög kapacitet! En tiopersonersgondol var tjugonde sekund eller en 25- personersgondol var 45 sekund motsvarar en spårvagnslinje i sexminuterstrafik Singapore Cable car Foto: redpolkadot 10
11 URBANA LINBANOR I VÄRLDEN 1. En effektiv lösning i svårframkomliga områden Röda linjen i La Paz, Bolivia. Foto: Jamil Soria 11
12 URBANA LINBANOR I VÄRLDEN 1. En effektiv lösning i svårframkomliga områden 2. Evenemangsspecifika (som blev kvar) Koblenz Rheinseilbahn Foto: Steven Dale, gondolaproject.com Emirates Air Line Cable Car in London Foto: Steven Dale, gondolaproject.com 12
13 URBANA LINBANOR I VÄRLDEN 1. En effektiv lösning i svårframkomliga områden 2. Evenemangsspecifika (som blev kvar) 3. Vanlig kollektivtrafik eller matartrafik Ankara Cable Car: Steven Dale, gondolaproject.com 13
14 URBANA LINBANOR I VÄRLDEN Finns i London, Koblenz, Bolzano, Ankara, Sochi, Lissabon, Barcelona, Rio de Janerio, Caracas, Medellin, New York, Boston, La Paz, Hong Kong, Singapore osv. Skärmdump från gondolaproject.com
15 Koblenz Rheinseilbahn. Foto: Lisa Brattström
16
17 Emirates Airline London Cable Car. Foto: Lisa Brattström
18 Det här är vad vi tänker på! Emirates Airline London Cable Car. Foto: Lisa Brattström 18
19 Exempelbild Station Järntorget år Fotomontage: White Arkitekter 19
20 FÖR- OCH NACKDELAR MED LINBANESYSTEM + Lika stor kapacitet som en spårvagnslinje - Stelt, inte flexibelt + Överbryggar barriärer
21 KVÄLLENS INNEHÅLL Varför är vi här nu? Lite om linbaneteknik och internationell utblick Linbanor i Göteborg hur ser våra planer ut? Fortsatt process Frågor och synpunkter 21
22 VÄGEN FRAM Lokaliseringsstudie, Göteborgs stad, Västra Götalandsregionen, Västtrafik (2015) Målbild för kollektivtrafikens stomnät, Göteborgs stad, Mölndals stad, Partille kommun, Västra Götalandsregionen (2015) 22
23 VAD VI VILL ANVÄNDA LINBANOR TILL I GÖTEBORG Det göteborgska kollektivtrafiksystemet är likt ett cykelhjul med ekrar och ett nav. Syftet är att skapa tvärlänkar som på ett innovativt och resurseffektivt sätt möjliggör en tätare och mer sammankopplad stad. Många måste genom navet för att ta sig vidare ut i en annan eker. Mellan ekrarna finns ofta svårpasserade barriärer, vilket gjort det dyrt att bygga tvärförbindelser. Linbanans förmåga att klättra över till en rimlig peng öppnar för fler tvärlänkar. 23
24 SYSTEMKRAV FÖR VÅRA STOMLINBANOR 25 personer per gondol (3 x 3 m golvyta) Ny gondol var 45 sekund Gondolen stannar helt (2 x 20 sek) på stationerna Kapacitet: resenärer per timme och riktning (en spårvagnslinje) Möjlighet att ta med cyklar, barnvagnar, rullstolar i gondolerna 22 km/h mellan stationerna (17 km/h snitt för kollektivtrafik genom centrala Gbg) Bemannade stationer Begränsar inte sjöfart i höjdled Dessa systemkrav arbetar vi utifrån i oktober Vi lär oss ständigt mer om teknikens möjligheter och begränsningar vilket gör att våra systemkrav utvecklas och förändras. 24
25 TROLIGA TEKNISKA VAL FÖR ATT NÅ FUNKTIONSKRAVEN Ett trekabligt roterande system, där en kabel driver runt och två kablar stabiliserar gondolen även vid starka vindar. Avkopplingsbart grepp, vilket gör att gondolerna kan stanna helt inne på stationerna då de är frikopplade från drivlinan, utan att stoppa övriga gondolers framfart. Systemet klarar bekvämt lutningar kring 35 grader, vilket gör linbanan mycket bra på att klättra över barriärer. Systemet drivs av två elmotorer som sitter i en av stationerna. Varje system har ett eller flera reservaggregat, samt möjlighet att manuellt veva hem gondolerna vid stopp.
26 NÅGOT OM BILJETTER, SÄKERHET OCH TRYGGHET Biljetter Vår utgångspunkt är att resenärer med Västtrafiks olika periodkort kan resa med stomlinbanan utan extra biljettkostnad. Säkerhet Uppföljning på global nivå visar att åka linbana är tre gånger säkrare än att åka spårvagn, buss eller tåg och hela 50 gånger säkrare än att åka bil. Trygghet Vi jobbar med två koncept för att öka tryggheten i lågtrafik: - Bemannade gondoler, typ var tjugonde minut - Möjlighet att reservera din gondol i realtid 26
27 Lila linbanelinje Investeringskostnad: ca 1,0 mdr kr Drift mm ca mkr/år Personalbehov ca heltider Kapacitet: pers/tim/rikt Antal stationer: 4 Linbanans längd: 2900 m Restid ändhållplatser: 12 min Prel trafiköppning: 2020 Q2 Wieselgrensplatsen prel Lundby (prel) Lindholmen A1-2 Lindholmen B1-3 Järntorget 27
28 HUR LÅNG TID TAR LINBANERESAN? Gondoler stannar 2 x 20 sek i varje station Ute på linan går gondolerna i 6 m/s Lundby Wieselgrensplatsen Lindholmen Järntorget 28
29 VAD TROR VI OM RESMÄNGDERNA? Antal resenärer som dagligen flyttar över från annan kollektivtrafik åren : Turistresenärer. Antal resenärer som i snitt åkte Göteborgshjulet varje dag: Antal nygenererade resenärer:? Linbanan avlastar Hisingsbron vilket behövs. Vi bedömer att den kommer att fungera väl ihop med en framtida lindholmsförbindelse. Färjetrafiken behövs även i framtiden främst för cyklister och höjdrädda Wow-faktor och nöjesåkande:? 29
30 STATION JÄRNTORGET 40 x 25 m i två plan i ett attraktivt och blivande tätt område, mellan en statlig vägtunnel och befintliga hus det möjligas konst 30
31 STATION LINDHOLMEN Vi utreder fem olika lägen, Ett av fem lägen (A1) Stationen kan ev hamna ganska högt upp i en byggnad! Mellanstation 2 x 40 lång och 25 meter bred. Ev station för drivenheter, styrsystem och gondoldepå Station LINDHOLMEN 31
32 STATION LUNDBY I närheten av korsningen Inlandsgatan - Gropegårdsgatan Hamnar troligen på andra våningen kanske står stationen gränsle över en gata. Mellanstation 2 x 40 lång och 25 meter bred. Ev station för drivenheter, styrsystem och gondoldepå Station Lundby 32
33 STATION WIESELGRENSPLATSEN Nära spårvagnshållplatsen, ev ingång till plattformar från gatuplansnivån. Slutstation 40 meter lång och 25 meter bred Station Wieselgren 33
34 Gul linbanelinje Investeringskostnad: ca 1,0 mdr kr Kapacitet: pers/tim/rikt Antal stationer: 4 Linbanans längd: 4300 m Restid ändhållplatser: min Prel trafiköppning: Bäckebol (prel) Hjällbo (prel) Kortedala ( Backa A (prel) Backa B (prel) Backa C (prel) 34
35 Brun linbanelinje Investeringskostnad: ca 0,9 mdr kr Kapacitet: pers/tim/rikt Antal stationer: 4 Linbanans längd: 2200 m Restid ändhållplatser: 10 min Prel trafiköppning: efter 2030 Brunnsbo stn (prel) Ringön (prel) Gullbergsvass (prel) Svingeln (prel) 35
36 KVÄLLENS INNEHÅLL Varför är vi här nu? Lite om linbaneteknik och internationell utblick Linbanor i Göteborg hur ser våra planer ut? Fortsatt process Frågor och synpunkter 36
37 FORTSATT ARBETE Sjösätta en genomförandeorganisation på trafikkontoret Remiss av åtgärdsvalet Avsiktsförklaring tillsammans med Västra Götalandsregionen Påbörja detaljplaner för resten av den lila linjen Politiska principbeslut om linbanor Följ arbetet och finn mer information på: En första linbana i drift senast år
38 KONTAKT: Trafikkontoret, Göteborgs Stad Per Bergström Jonsson Emma Josefson
39 FÖR- OCH NACKDELAR MED URBANA LINBANOR Överbrygger stora barriärer Litet fotavtryck Hög turtäthet och kapacitet Minimal väntetid Tryggt och pålitligt, beprövad teknik Möjligt att integrera i urbana miljöer Låga kostnader för investering och drift Kort byggtid Relativt storskaligt tillägg i stadsmiljöer Kan upplevas otryggt Ev störande för grannar Inte för personer med svindel Svårt/dyrt att svänga Nytt system i svenska städer Lagstiftningen inte anpassad Energieffektivt Nästan tyst 39
40 FRÅGOR OCH SYNPUNKTER En mikrofon! Den som får mikrofonen får ordet. Vi ser till att mikrofonen når er i tur och ordning. Om en stund bryter vi för att återge kort vad som sades den 20 januari och efter det. 40
41 SYNPUNKTER SOM NÅTT OSS PÅ SISTONE (utan inbördes rangordning) 1. De höjdrädda då! 2. Varför Wieselgrensplatsen 3. Varför inte Haga station 4. Risk för nedisning, snölaster, storm och åska 5. Gör ett provisorium som går att flytta om 10 år 9. Otryggheten att åka med oönskat sällskap 10. Lägg inte för stor vikt vid årtalet Kollektivtrafiklagen 12. Hur hantera insyn 13. Varför bara 6 m/s i marschfart 6. Klarar ni av det här? 7. Hur funkar det när det blåser? 14. Varför station i Lundby gå rakt över Ramberget istället 8. Hur evakuera ur gondoler? 41
LINBANOR OCH HÅLLBAR TILLGÄNGLIGHET
LINBANOR OCH HÅLLBAR TILLGÄNGLIGHET - För vem och hur? 2016-08-31 Per Bergström Jonsson Emma Josefson Göteborgs stad, Trafikkontoret TACK GÖTEBORGARE! 2 VARFÖR HAR VI UTRETT LINBANOR? En av 23 förstudier
Läs merJÄRNTORGET - LINDHOLMEN PÅ 5 MINUTER (OCH SEN GÖTEBORG PLANERAR FÖR EN STOMLINBANA. - Från en kul idé till en bra idé
JÄRNTORGET - LINDHOLMEN PÅ 5 MINUTER (OCH SEN VIDARE ) GÖTEBORG PLANERAR FÖR EN STOMLINBANA 2016-09-21 Per Bergström Jonsson, Göteborgs stad, Trafikkontoret - Från en kul idé till en bra idé Koblenz
Läs merSnabbt över älven i en växande stad. Göteborgs nya linbana
Snabbt över älven i en växande stad Göteborgs nya linbana GÖTEBORGS STADSLINBANA, DEN FÖRSTA LINJEN Investeringskostnad Drift m.m Personalbehov Kapacitet Antal stationer Antal torn Linbanans längd Restid
Läs merAtt etablera urbana linbanor i Göteborg. Åtgärdsvalsstudie: Linbana över älven år 2021
Att etablera urbana linbanor i Göteborg Åtgärdsvalsstudie: Linbana över älven år 2021 Godkänd av Trafiknämnden den 15 juni 2016 Åtgärdsvalsstudie: Linbana över älven år 2021 Att etablera urbana linbanor
Läs merAtt etablera urbana linbanor i Göteborg. Åtgärdsvalsstudie: Linbana över älven år 2021
Att etablera urbana linbanor i Göteborg Åtgärdsvalsstudie: Linbana över älven år 2021 Åtgärdsvalsstudie: Linbana över älven år 2021 Att etablera urbana linbanor i Göteborg Dnr 2367/15 Trafikkontoret, Göteborgs
Läs merStadsbyggnadsdirektör
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2016-12-27 BN 2017-01-17 Diarienummer 0122/16 Planavdelningen Eva Sigurd Telefon 031-368 17 49 E-post: eva.sigurd@sbk.goteborg.se Planbesked och uppdrag för detaljplaner för Linbanestationer,
Läs merär öppen för på- och avstigning.
Detaljplaneprogram Linbanans stationer Programförslaget innehåller fyra linbanestationer mellan Häggvik station och Väsjön. Möjlighet finns att förlänga sträckan med ytterligare en station i Södersätra.
Läs merFastställande av åtgärdsvalsstudie Linbana över älven år 2021 samt fortsatt process för ett genomförande
TN 194 /16 Tjänsteutlåtande Trafiknämnden 15 juni 2016 Diarienummer 2367/15 Samhälle och planering Per Bergström Jonsson Telefon 031-3682655 E-post: per.bergstrom.jonsson@trafikkontoret.goteborg.se Fastställande
Läs merProgram för linbana mellan Häggvik station och Väsjön, Häggvik och Edsberg, Sollentuna Kommun
Program för linbana mellan Häggvik station och Väsjön, Häggvik och Edsberg, Sollentuna Kommun Programsamrådshandling 2015-03-06 Dnr 2015/0229 KS203 Visionsbild över Väsjön (illustration: DinellJohansson)
Läs merBeskrivning av kollektivtrafikobjekten för storstad Göteborg
Beskrivning av kollektivtrafikobjekten för storstad Göteborg 1 SPÅRVÄG & CITYBUSS NORRA ÄLVSTRANDEN, CENTRALA DELEN Typ av anläggning: Tingstadsvägen-Hjalmar Brantingsplatsen: Spåranläggning i gata, körbar
Läs merSammanställning av remissyttranden över Åtgärdsvalsstudie: Linbana över älven år 2021
Remissredogörelse Sammanställning av remissyttranden över Åtgärdsvalsstudie: Linbana över älven år 2021 www.goteborg.se Dnr 2367/15 Trafikkontoret, Göteborgs stad Organisationsnummer: 212000-1355 www.goteborg.se/trafikkontoret
Läs merFrågor & svar kring linbana i Sollentuna
Sida 1 av 6 Frågor & svar kring linbana i Sollentuna Frågor kring förutsättningarna för linbana som kollektivtrafik Varför vill Sollentuna satsa på linbana? Sollentuna är en kommun som växer. Inte minst
Läs merFÖRSTUDIE LINBANOR SOM ALTERNATIV KOLLEKTIVTRAFIK I GÖTEBORG
FÖRSTUDIE LINBANOR SOM ALTERNATIV KOLLEKTIVTRAFIK I GÖTEBORG SLUTRAPPORT 2013-11-11 Uppdrag: 250652, Förstudie linbanor Göteborg Titel på rapport: Förstudie: Linbanor som alternativ kollektivtrafik i Göteborg
Läs merResultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Västra Götalands län
Resultat av regeringens miljö- och klimatsatsningar i Västra Götalands län Förord Regeringens miljö- och klimatpolitik grundar sig i principen att det ska vara lätt att göra rätt. Politiken formas för
Läs merGöteborg. Hållbar stad öppen för världen STADSUTVECKLING.
Göteborg Hållbar stad öppen för världen STADSUTVECKLING. Göteborg en växande framtidsstad 533 300 invånare i Göteborg varav 23% är utrikes födda 1,1 miljoner invånare i Göteborgs arbetsmarknadsregion idag
Läs merFoton: sida 1 & 2 - Flygare Palmnäs, sida 3 - Hans Wretling VISION ÄLVSTADEN. Läs den fullständinga visionen på alvstaden.goteborg.
Tryck: december 2012 Foton: sida 1 & 2 - Flygare Palmnäs, sida 3 - Hans Wretling VISION ÄLVSTADEN summering Läs den fullständinga visionen på alvstaden.goteborg.se/ ladda-ner Vision Älvstaden är antagen
Läs merMILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILL DETALJPLANER FÖR LINBANAN
MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING TILL DETALJPLANER FÖR LINBANAN SAMRÅDSHANDLING 2018-04-30 UPPDRAG 285545, MKB - Linbanan 16/0740, 16/0741, 16/0742 (18/0263), ProjeknrD0883, D0884, D0885 Titel på rapport: Status:
Läs merStadstrafikforum GMP den 2 mars Minnesteckningar. Tjänstemän: Jörn Engström Anna Berlin Ulf Bredby Per Sahlin
Stadstrafikforum GMP den 2 mars 2017 Medverkande: Ulrika Frick, ordf Lena Malm Johan Nyhus Henrik Munck Axel Josefson Marie Östh Hans Bergfelt Stefan Svensson Eva Carlsson Minnesteckningar 1. Föregående
Läs merKabinbana i Västra Götalands region
H Backa, 28/3 14 MPM Techno.HB/Mem Kabinbana i Västra Götalands region Kabinbana (K bana) under balk mellan Drottningtorget/Gbg C och Lindholmen löser vårt mest akuta transportbehov på ett ytterst miljösmart
Läs merBygger vi socialt hållbart?
NORDBYGG EcoForum 22-23 2- april 2015 Ann Legeby Arkitekturskolan KTH Sweco Architects ct Sociala hållbarhetsaspekter i stadsbyggandet Bygger vi socialt hållbart? Ann Legeby Sweco Architects Arkitekturskolan
Läs merÄLV, TUNNLAR OCH RESECENTRA. Ett förslag för framtida infrastruktur
ÄLV, TUNNLAR OCH RESECENTRA Ett förslag för framtida infrastruktur FÖRUTSÄTTNINGAR Tre stora företagsutvecklingzoner: Gamlestan, Brunnsbo, Mölndalsdalen En älv kring vilken staden bör byggas En prioritering
Läs merLinbana som kollektivtrafik i Göteborg
Linbana som kollektivtrafik i Göteborg En studie av pågående förslag på ny förbindelse över Göta älv ANTON TORSTENSSON MARIA ENGVER GERARDO TELESE MATILDA SEGERNÄS Kandidatarbete inom Geologi och Geoteknik,
Läs merStorkring Ett stort steg mot en Stadsbana för Göteborg. Hur Spårvägarna kan framtidssäkras. Presentation
Storkring 2030 Ett stort steg mot en Stadsbana för Göteborg Hur Spårvägarna kan framtidssäkras Presentation -06-09 Ingen copyright / Storkring 2030 / Mikael Bigert 1 Storkring 2030, intro Mål: Utveckla
Läs merVästtrafik Konsekvenser för kollektivtrafiken - ny Göta Älvbro
Västtrafik Konsekvenser för kollektivtrafiken - ny Göta Älvbro 2012-04-04 Yttrande över program ny Bangårds- och Älvförbindelse..måste utformas för ett kapacitetsstärkt, robust och flexibelt kollektivtrafiksystem
Läs merVästsvenska paketet och kollektivtrafiken inför 2013
Västsvenska paketet och kollektivtrafiken inför 2013 Statusläge Studiebesök 20120906 Sida 1 Vem står bakom? Västsvenska paketet beslutades i november 2009 genom ett avtal mellan Trafikverket Västra Götalandsregionen
Läs merÖversiktsplan för Göteborg och Mölndal fördjupad för Mölndalsåns dalgång
Dnr:2013 00253.10 Styrgruppsärende 2016-04-21 Till styrgruppen för miljö och samhällsbyggnad Översiktsplan för Göteborg och Mölndal fördjupad för Mölndalsåns dalgång Göteborgsregionens kommunalförbund
Läs merPM Trädinventering utmed linbanans sträckning från Lindholmen till Wieselgrensplatsen
PM Trädinventering utmed linbanans sträckning från Lindholmen till Wieselgrensplatsen Medverkande: Ida Brogren, planarkitekt, AL Studio AB Janna Bordier, planarkitekt, Norconsult AB Maria Mansfield, planarkitekt,
Läs merStadens användning. Information om Västtrafiks beslut om trafikplan 2019
TN-Information Trafiknämnden Sammanträdesdatum 2018-09-27 Stadens användning Maria Olsson Telefon 031-368 23 49 E-post: maria.olsson@trafikkontoret.goteborg.se Utfärdat 2018-08-13 Diarienummer 0701/13
Läs merFrihamnen, Göteborg. Martin Forsberg martin.forsberg@koucky.se www.koucky.se +46(0)31-80 80 52
Frihamnen, Göteborg Martin Forsberg martin.forsberg@koucky.se www.koucky.se +46(0)31-80 80 52 Dagens upplägg Kort om K&P Göteborg Det större perspektivet Pågående utvecklingar Älvstranden Utveckling Näraliggande
Läs merSlutredovisning av fördjupat utredningsuppdrag för linbana som kollektivtrafik mellan Häggvik och Väsjön
Kommunledningskontoret Tjänsteutlåtande 2017-0 5-24 Lisa Brattström Sidan 1 av 6 Projektledare stadsbyggnad +46 8 579 21094 Dnr 2013/0677 KS - 79 Diariekod: 310 Stadsbyggnadsnämnden Slutredovisning av
Läs merStudiebesök TÖI måndag 24 oktober. Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg
Studiebesök TÖI måndag 24 oktober Västsvenska paketet och projektet KomFram Göteborg Punkter Göteborgsområdet Västsvenska paketet lite kort Långsiktiga ambitionen Satsningar inför trängselskatten 2013
Läs merPersontrafiken och kollektivtrafik på vatten. Susanna Hall Kihl
Persontrafiken och kollektivtrafik på vatten Susanna Hall Kihl 2011 11 08 1 Definitionsfrågan Julborden Finlands, Danmarks, Englandsbåtarna Större kryssningsfartyg Bilfärjor (Färjerederiet är Sveriges
Läs merMarcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar
Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar Upplägg Utmaningar i Stockholmstrafiken Varför en strategi? Strategins grundbultar
Läs merGuidelines för regional BRT Resultat från Workshop 1 ( ) Joel Hansson K2 Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik
Guidelines för regional BRT Resultat från Workshop 1 (2016-05-30) Joel Hansson K2 Nationellt kunskapscentrum för kollektivtrafik Kännetecken för regional BRT Kännetecken för regional BRT Vilka funktioner
Läs merAnneli Hulthén Jonas Andrén
Handling 2015 nr 223 Yttrande över Motion av Mats Mattsson (SD) om att snarast stoppa arbetet med Västlänken och utreda Länkverkets samhällsnytta Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag
Läs merBetalstationslägen i trängselskattesystemet i Göteborg. 11 januari 2013
Betalstationslägen i trängselskattesystemet i Göteborg 11 januari 2013 Innehåll Inledning... 3 Trängselskattesystemet... 4 1. Fridkullagatan... 5 2. Gibraltargatan... 7 3. Doktor Allards gata... 9 4. Ehrenströmsgatan...
Läs merMålbild 2035 stadstrafikens stomnät och det sociala perspektivet
Arbetsmaterial: Målbild 2035 stadstrafikens stomnät och det sociala perspektivet Allt er vill bo och verka i storstadsomra det Go teborg-mo lndal-partille. År 2035 kan det bo mer än 800 000 personer i
Läs merGöteborgs Stad Norra Hisingen, tjänsteutlåtande 2(5) 1 PM från Västtrafik 2012-09-24 2 TU 2011-08-23, Dnr 1380/11
Tjänsteutlåtande Utfärdat 2013-09-16 Diarienummer N140-0361/13 Utvecklingsavdelningen Birgitta Flärdh Telefon: 031-366 83 55 E-post: birgitta.flardh@norrahisingen.goteborg.se Yttrande till kommunstyrelsen
Läs merTrafiksäkerhetsutveckling
Trafiksäkerhetsutveckling Trafiknämndens mål: Med hänsyn till nollvisionen inom trafiksäkerheten bör snabba och effektiva åtgärder genomföras så att antalet dödade och svårt skadade på sikt minskar till
Läs merDe gröna och öppna miljöerna som en gång fanns i området, är idag både få till antalet och fattiga i sin utformning. Stora verksamhetskomplex och
04 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e r l a g o c h r i k t l i n j e r - f r å n t e o r i t i l l i d é 0 4 0 4 U t v e c k l i n g a v u t g å n g s p u n k t e r, u n d e
Läs merLördagsflexlinjen. Mölndal. Flexlinjen är en del av den allmänna kollektivtrafiken och till för alla.
Lördagsflexlinjen Mölndal Flexlinjen är en del av den allmänna kollektivtrafiken och till för alla. Så fungerar flexlinjen För att åka med flexlinjen måste man ringa och boka sin resa. Bussen stannar bara
Läs merPM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen
Datum Diarienummer Sida 2012-06-29 2012-08-16 0635/11 1/6 Trafikverket Stora projekt Bo Lindgren 405 33 Göteborg PM reviderat 2012-08-16 Stadsutveckling i anslutning till Västlänkens stationslägen Bakgrund
Läs merPressträff onsdag 23 januari
Pressträff onsdag 23 januari -Restiderna minskar -Resandet ökar -Punktligheten är stabil - Marknadsandelen E6Norr har ökat Restider utvalda expressbussar 14-18 januari Restider expressbussar Kl 06.30-08.30
Läs merK2020. Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen. Bernt Nielsen, Born40 tidigare projektägare K2020 K2020 1
Förslag till kollektivtrafikprogram för Göteborgsregionen Bernt Nielsen, Born40 tidigare projektägare 1 Övergripande mål Långsiktigt hållbar utveckling i Göteborgsområdet Ekologiskt hållbar utveckling
Läs merSå fungerar FLEXLINJEN. i Göteborg
Så fungerar FLEXLINJEN i Göteborg Välkommen till Flexlinjen Flexlinjen är en del av den allmänna kollektivtrafiken och alla är välkomna att åka med. Flexlinjen kör i begränsade områden och kan komma närmare
Läs merFörslag till snabbspårvägslinjer i Göteborg
Mölnlycke 2015-10-12 Förslag till snabbspårvägslinjer i Göteborg Problem: Åtgärder: Förslag: Spårvagnstrafiken går idag långsamt i centrum. Nästan alla spårvägslinjer går via Brunnsparken, där svängande
Läs merMobilitets- och parkeringsutredning för detaljplan för bostäder och verksamheter vid Gitarrgatan, inom stadsdelen Rud i Göteborg.
Mobilitets- och parkeringsutredning för detaljplan för bostäder och verksamheter vid Gitarrgatan, inom stadsdelen Rud i Göteborg. 180710 Göteborgs Stad Sammanfattning Planområdet ligger inom zon A för
Läs merVästsvenska paketet. En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik
Västsvenska paketet En förutsättning för en fördubblad kollektivtrafik Stora krav på transportsystemen Befolkningsökningen, urbaniseringen, globaliseringen och miljön ställer nya och hårdare krav på transporter
Läs merKoucky & Partners Arbetsgruppen, Sollentuna kommun. Stadsbyggnadsnämnden, Sollentuna kommun Kontaktperson: Lisa Brattström, tel
Dokumentinformation Titel: Diarienr: Författare: Medverkande: Linbana som kollektivtrafik Fördjupad utredning av linbana Häggvik-Edsberg-Väsjön 2013/0677 KS.310 Trivector Koucky & Partners Arbetsgruppen,
Läs merFlexibelt system i så väl högbana som tunnelbana
Airway Högbana Presentation för VG- regionen Inledning Tänk: Stor mängd Små vagnar Ständigt flöde Förarlöst Mycket korta väntetider Snabba transporter utan hinder Flexibelt system i så väl högbana som
Läs merInformation om Västtrafiks beslut om Trafikplan 2018
TN-Information Trafiknämnden Sammanträdesdatum 2017-09-27 Utfärdat 2017-08-15 Diarienummer 0701/13 Specialist- och sakområden Kajsa Högenå Telefon 031-368 26 88 E-post: kajsa.hogena@trafikkontoret.goteborg.se
Läs merSammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005
Sammanfattning av förslag till målbild presenterad i juni 2005 K2020 Framtidens kollektivtrafik i Göteborgsområdet är benämningen på en översyn av kollektivtrafiken, som genomförs i samverkan mellan Trafikkontoret,
Läs merYrkande från (V), (S) och yttrande (MP) angående information om planeringsläget för framtida infrastruktur för kollektivtrafik i centrala staden
243 Diarienummer 2410/18 Yrkande från (V), (S) och yttrande (MP) angående information om planeringsläget för framtida infrastruktur för kollektivtrafik i centrala staden Redogörelse från Magnus Ståhl 20+10
Läs merVar bor de som arbetar i regionens kärna?
Var bor de som arbetar i regionens kärna? (En tredjedel av alla arbetsplatser i Göteborgsregionen) Källa: Chalmers Sida 2 Kan man inte bara öka antalet bussar, tåg och spårvagnar? Sida 3 Trafik och resandeutvecklingen
Läs merSnabbreferat av beslut vid stadsdelsnämnden Östra Göteborgs sammanträde 26 april 2016
Snabbprotokoll Sammanträdesdatum 2016-04-26 Snabbreferat av beslut vid stadsdelsnämnden Östra Göteborgs sammanträde 26 april 2016 2. Uppföljningsrapport 1 år 2016 Stadsdelsnämnden ska lämna en uppföljningsrapport
Läs merRäta linjens ekvation.
Räta linjens ekvation joakim.magnusson@gu.se Ur centralt innehåll år 4-6 Samband och förändring Proportionalitet och procent samt deras samband. Grafer för att uttrycka olika typer av proportionella samband
Läs merVästsvenska paketet och kollektivtrafiken
Västsvenska paketet och kollektivtrafiken Enkel, bekväm och pålitlig. Västsvenska paketet lägger grunden för en attraktiv, hållbar och växande region. Om du har rest i Göteborgstrakten på sistone kanske
Läs merEftersom den nya depån på Ringön behöver börja byggas inom kort är det viktigt att hela ärendet hanteras skyndsamt.
Yrkande Ann-Sofie Hermansson, kommunstyrelsens ordförande Kommunstyrelsen 2017-12-13 Ärende x Yrkande angående organisering av spårvägstrafiken Det pågår sedan en tid tillbaka en dialog mellan Göteborgs
Läs merGUIDELINES FÖR ATTRAKTIV KOLLEKTIVTRAFIK. Stenerik Ringqvist RTM Konsult
GUIDELINES FÖR ATTRAKTIV KOLLEKTIVTRAFIK Stenerik Ringqvist RTM Konsult Projektledare Guidelines BRT och Spårväg Rådgivare för Guidelines Regional BRT VARFÖR BRT Guidelines? Busslösningar är ofta kompromisser
Läs merMalmöExpressen -Sveriges bästa stadsbusslinje! Hur når vi dit?
MalmöExpressen -Sveriges bästa stadsbusslinje! Hur når vi dit? 2014-06-12 Björn Wedeby, Skånetrafiken COMPANY LOGO, (white on transparent background) MalmöExpressen Sveriges bästa stadsbusslinje Den gemensamma
Läs merGod tillgänglighet när Göteborg växer CTR-dagen Centralenområdet
God tillgänglighet när Göteborg växer CTR-dagen 2018-06-07 Centralenområdet Trafikkontoret Vi erbjuder en hållbar mobilitet, en stadsmiljö där människor vill vistas och en stad där det är attraktivt att
Läs merAttitydundersökning Wieselgrensplatsen Trygg Göteborg
Attitydundersökning Wieselgrensplatsen Trygg Göteborg 198 personliga intervjuer har genomförts på Wieselgrensplatsen med personer som åker spårvagn till och från Wieselgrensplatsen minst 1 gång i veckan.
Läs merParallella uppdrag för Selma Lagerlöfs torg. Sammanfattning
Bakgrund Göteborg växer och många vill flytta hit. Därför behöver vi bygga fler bostäder, framför allt på platser där det redan finns kollektivtrafik, vägar, affärer, förskolor och parker. Selma Lagerlöfs
Läs merEffekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari
Västsvenska paketet Effekter av trängselskattens införande Redovisning 4 januari I Göteborg och dess omgivning mäts trafikflöden och restider kontinuerligt både för biltrafiken och för kollektivtrafiken.
Läs merRAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN
RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 7 STORSTAD GÖTEBORG BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN 1 Storstad Göteborg De objekt som ger nyttor till Göteborgs stad
Läs merJennifer Elsren, Västtrafik. Mål, Utmaningar och erfarenheter av ElectriCity
Jennifer Elsren, Västtrafik Mål, Utmaningar och erfarenheter av ElectriCity Ett sammarbete mellan samhälle, industri och forskning Parternas gemensamma vision En arena för tester av nya produkter och tjänster
Läs merVänersborg 2015-01-22
Vänersborg 2015-01-22 Regionstyrelsen Västra Götlandsregionen ärende 9 mötet 2015-01-27 Yttrande över Kungörande och granskning av Järnvägsplan för Västlänken (Remiss från Trafikverket) Sverigedemokraterna
Läs merYttrande om nya bostäder vid Solnavägen (kv fältet)
YIMBY Yes in my Back Yard. Stockholm 2008-11-25 SBN/2008:349 Yttrande om nya bostäder vid Solnavägen (kv fältet) - Inledning YIMBY ser det som oerhört positivt att det äntligen görs kraftansträngningar
Läs merVästlänken och Alternativen
Västlänken och Alternativen En jämförelse av nyttan och kostnaden för nio koncept för tågtrafik i Göteborg Presentation 2014-02-25 ( förkortad/uppdaterad version feb ) Ingen copyright / Västlänken och
Läs merHandling 2017 nr 219. Sverigeförhandlingen avtal storstadsåtgärder. Till Göteborgs kommunfullmäktige
Handling 2017 nr 219 Sverigeförhandlingen avtal storstadsåtgärder Till Göteborgs kommunfullmäktige Kommunstyrelsens förslag Kommunstyrelsen tillstyrker stadsledningskontorets förslag i tjänsteutlåtande
Läs merExempel på knutpunkter
Exempel på knutpunkter WSP Analys & Strategi i Göteborg, Stockholm och Malmö Gustav Sandkvist Thomas Höjemo Emma Strömblad 2012-09-14 Antal resenärer i relation till Västlänken-stationerna Göteborg (prognos)
Läs merDiarienummer: 0122/16 FK Diarienummer: 0298/16. Eva Sigurd Telefon: E-post:
2016-12-27 Diarienummer: 0122/16 FK Diarienummer: 0298/16 Eva Sigurd Telefon: 031-368 17 49 E-post: fornamn.efternamn@sbk.goteborg.se Förprövning gällande detaljplaner för Linbanestationer, linjesträckning
Läs merFramkomlighetsstrategin
Sammanfattning Framkomlighetsstrategin på väg mot ett Stockholm i världsklass www.stockholm.se/trafiken 1 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms
Läs merFramkomlighetsstrategin Sammanfattning
Framkomlighetsstrategin Sammanfattning stockholm.se/trafiken 1 2 Varför behövs en framkomlighetsstrategi? Stockholm fortsätter att växa. År 2030 kommer Stockholms stads befolkning att ha ökat med cirka
Läs merTRÄNGSELSKATT I GÖTEBORG. Björn Öhman
TRÄNGSELSKATT I GÖTEBORG Björn Öhman Trängselskatt i Göteborg Västsvenska paketet Trängselskatten Systemet Nuläget VÄSTSVENSKA PAKETET Problem i Göteborgsregionen Nedsatt funktion i transportsystemet hämmar
Läs merFörvaltningschefens tjänsteutlåtande samt nedanstående underlag.
1(7) Jens Plambeck 08-686 1651 jens.plambeck@sll.se Trafiknämnden 2016-11-29, punkt 8 Slutredovisning av gemensam Handlingsplan för bättre framkomlighet för innerstadens stombussar 2012-2016 och beslut
Läs merAlternativa system BRT, trådbuss Landskrona, gummihjulssystem
Alternativa system BRT, trådbuss Landskrona, gummihjulssystem Nya urbana transportsystem Stockholm 4 dec 2008 PG Andersson Trivector Traffic, Lund Behov av BRT i Sverige? Bus Rapid Transit = tänk tunnelbana
Läs merTåg i tid. Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik
Tåg i tid Nu tar vi första steget mot framtidens tågtrafik Sedan våren 2011 har Region Värmland och Karlstads kommun tillsammans med Trafikverket drivit projektet Tåg i tid. Aktörerna har arbetat fram
Läs merHur bör vi investera i kollektivtrafiken?
Hur bör vi investera i kollektivtrafiken? Jonas Eliasson Professor Transportsystemanalys, KTH Föreståndare Centrum för Transportstudier Vår region behöver ny infrastruktur för 30 miljarder När det reser
Läs merNext Stop 2035 RESULTAT FRÅN WEBBDIALOG 1 (27) GULLERS GRUPP
Next Stop 2035 RESULTAT FRÅN WEBBDIALOG 1 (27) GULLERS GRUPP WEBBDIALOG Webbdialogen genomfördes under oktober och november genom att människor uppmanades att gå in på webbplatsen nextstop2035.se och påverka
Läs merFörstudie om affärsmodeller för Linbanor i Göteborg och test av ett beslutstödsystem för nyttorealisering
Trafikkontoret Förstudie om affärsmodeller för Linbanor i Göteborg och test av ett beslutstödsystem för nyttorealisering Baserat på arbeten och bedömningar från 2015-16 Publicerat i denna form i april
Läs merRegionala systemanalyser
PM 2008-06-02 Regionala systemanalyser Jämställdhetsperspektiv: funktioner - åtgärder Jämställdhet i investeringsplaneringar handlar om att: Både män och kvinnor ska kunna påverka fördelningen av samhällets
Läs merArbetspendling-scann. Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: :23:02
Arbetspendling-scann Utförd av: Mora Kommun (mora) Antal svar: 352 Utförandedatum: 18-5-29 9:23:2 1 Är du man eller kvinna? Sid 1 25 28 2 15 142 5 Man Kvinna 1 Är du man eller kvinna? Absoluta tal % Man
Läs merHållplats En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden.
Hållplats 2018 En attitydundersökning om mobilitet, nu och i framtiden. Så tycker Västra Götaland. Hållplats 2018 är en undersökning av attityder till mobilitet bland invånare i Västra Götalandsregionen.
Läs merSammanställning av anteckningar från referensgrupper gällande det nya trafikförsörjningsprogrammet
UTVECKLINGSENHETEN FÖR BARNS HÄLSA OCH RÄTTIGHETER www.vgregion.se/barnhalsaratt 16 maj 2014 Sammanställning av anteckningar från referensgrupper gällande det nya trafikförsörjningsprogrammet Referensgrupper
Läs merStockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje
Stockholm 2013-02-20 Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje www.socialdemokraterna.se/stockholm I korthet: En helt ny lila tunnelbanelinje från syd till nord. Hagsätra Älvsjö Årstafältet Liljeholmen Fridhemsplan
Läs merRunt sjön Lago Nahuel Huapi
Runt sjön Lago Nahuel Huapi Villa la Angostura är en liten turistort på Lago Nahuel Huapi s norra strand. På riktig spanska uttalas Villa vijja, men här uttalas det vicha. Vi kom dit på nyårsdagen vid
Läs merGUSTAVSBERGSVÄGEN OCH FABRIKSOMRÅDET BUSSHÅLLPLATS - PM
GUSTAVSBERGSVÄGEN OCH FABRIKSOMRÅDET BUSSHÅLLPLATS - PM 2013-04-09 Sammanfattning Hållplats Gustavsbergs centrum ligger oförändrat. Alla typer av linjer trafikerar hållplatsen. Farstavikens hållplatser
Läs merAnalys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja
1 (11) PM Analys av trafiken i Oskarshamn vid ankomst Gotlandsfärja Ansvarig mikrosimulering/trafikanalys: Handläggare mikrosimulering: Författare detta PM: Granskning detta PM: Sebastian Hasselblom Felicia
Läs merRapport nr. E2018:097. Linbana i Göteborg. Jubileumsjippo eller komplement till kollektivtrafiken? Alexander Stanisic
Linbana i Göteborg Jubileumsjippo eller komplement till kollektivtrafiken? Examensarbete inom programmet Affärsutveckling och Entreprenörskap inom Samhällsbyggnadsteknik ALEXANDER STANISIC Institutionen
Läs merEn förutsättning. för ett framgångsrikt näringsliv och en god livskvalitet är goda kommunikationer.
En förutsättning för ett framgångsrikt näringsliv och en god livskvalitet är goda kommunikationer. Bara vetskapen om att världen är nära gör livet lite enklare. Vem trodde att man kunde flyga från Dala
Läs merVision Karlskrona C - Landbrogatan - Ronnebygatan - som en del i ett övergripande stråk Pantarholmen - Karlskrona C - Centrum
Trafikstrategi för Karlskrona Vision stråk i Landbrogatan Vy över Landbrogatan norrut mot stationen en tidig sommarmorgon. Landbrogatan är en mycket vacker gata med ett storslaget perspektiv från Ronnebygatan
Läs merLundalänken en genväg för kollektivtrafiken
Lundalänken en genväg för kollektivtrafiken 109 000 invånare i kommunen (12:a i landet efter folkmängd) tillväxt i befolkning ca 1% per år tillväxt i arbetsplatser ca 2% per år (5 nya jobb varje arbetsdag)
Läs merEn ny generation järnväg
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 En ny generation järnväg Trafikverkets arbete med höghastighetsjärnväg Peter Uneklint Programchef, En ny generation järnväg 2016 Infrastrukturpropositionen 11 oktober
Läs merPM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN
PM TRAFIKUTREDNING SKUTHAMNEN 2014-06-10 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Nulägesbeskrivning... 3 2.1 Biltrafik... 4 2.2 Gång- och cykeltrafik... 5 2.3 Kollektivtrafik... 5 3 Planerad exploatering...
Läs merVästlänken, historia
Västlänken, historia En kort genomgång av projektets (för)historia Mikael Bigert Frågor och kommentarer: VLOCHALT@GMAIL.COM Ingen copyright / Västlänken och Alternativen 1 Ursprungsidén /10/: September
Läs merHöghastighetsjärnväg i Sverige våra tekniska val. Christer Löfving, Trafikverket
1 Höghastighetsjärnväg i Sverige våra tekniska val Christer Löfving, Trafikverket 10 11 12 Höghastighet i omvärlden Sedan länge satsar Japan, Frankrike, Spanien, Tyskland, Italien och Benelux på höghastighet.
Läs merVÄSTTÅGSUTREDNINGEN. Kortare sammanfattning om uppdraget Fokus NÄL Hur kommer vi vidare?
VÄSTTÅGSUTREDNINGEN Kortare sammanfattning om uppdraget Fokus NÄL Hur kommer vi vidare? Västtågsutredningen - regionfullmäktiges uppdrag till KTN Komplettera Målbild Tåg 2035 för att uppnå pågatågseffekten
Läs merPERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt
PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt 1 PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt VARFÖR PERSONTÅG? Hyltebruk
Läs merStrategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 mars 2016
Strategi för regional tågtrafik i Skåne och över Öresund fram till år 2050 Anders Jönsson Region Skåne Pågatåg Nordost den 4 mars 2016 Vad har hänt sedan sist vi sågs? Möte i den regionala arbetsgruppen
Läs mer