Kvarkentrafiken SAMMANFATTNING. Kvarken Shortcut Project. Socio- och företagsekonomisk analys av. och en fast förbindelse över Kvarken

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Kvarkentrafiken SAMMANFATTNING. Kvarken Shortcut Project. Socio- och företagsekonomisk analys av. och en fast förbindelse över Kvarken"

Transkript

1 SAMMANFATTNING Socio- och företagsekonomisk analys av Kvarken Shortcut Project Kvarkentrafiken och en fast förbindelse över Kvarken MARKNADSANALYS MARKKINA-ANALYYSI Kvarkenförbindelsen är en förutsättning för samarbetet över Kvarken och en förutsättning för att ha ett fungerande stråk Kvarken - short cut system från Norska kusten till Europa och Ryssland. Som en konsekvens av EU-inträdet förlorade linjen 1999 möjligheten till skattebefriad ombordförsäljning. Passagerarantalet på förbindelsen har därefter minskat till en tiondel och det tidigare väl uppbyggda gränsöverskridande samarbetet har starkt försvagats. Samtidigt har andra färjeförbindelser genom undantagsregler kunnat behålla förmånerna och öka passagerartalen. Kvarkenrådet har låtit ÅF och Liidea genomföra en bred analys av Kvarkentrafiken på kort och lång sikt. Denna ska ligga till grund för en förnyad kommunikationsvision och en strategi för stegvis utveckling av förbindelsen. Detta dokument är en sammanfattning av studien, som kan läsas i sin helhet på Jämförelsealternativet Utvecklad färjetrafik Frekvens - järnväg 4,5 h 3 h 1 h 7 h 3 h 3,5 h h Antaget 80 km/h på vägnätet (snabbtåg ej beaktade på land) EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden Gränsöverskridande samarbete över fjäll och hav Meret, vuoret ja rajat ylittävä yhteistyö Grenseoverskridende samarbeid over fjell og hav Cross-border cooperation over mountain and sea

2 Stark förbindelse som förlorat mycket Färjelinjen Umeå-Vasa var grundstommen för det tidigare omfattande samspelet över Kvarken. Från nära en miljon resor 1998 har passagerarna efter upphörandet av taxfree minskat till färre än resor Trafiken via Åland, som fortfarande har skattefri ombordförsäljning, har fortsatt att öka, liksom vägtrafiken via Haparanda. För att klara trafikens ekonomi har biljettpriserna höjts avsevärt, vilket medverkat till de låga passagerartalen. I jämförelsen nedan mellan olika linjer i Östersjön ser vi de mycket stora skillnaderna avseende biljettpris, men även övriga standardfaktorer, mellan Kvarkentrafiken och andra linjer Passagerarvolym över Kvarken Äldre data saknas Godstrafiken över Kvarken fortsatte att utvecklats starkt under 2000-talet. Antalet godsenheter ökade med cirka 53 procent mellan 1998 och 2008, vilket är mer än för både färjetrafiken över Ålands hav och vägförbindelsen Haparanda-Torneå Passagerarvolym över Ålands hav Godstransporter över Kvarken (lastbilar). Restider, reguljära priser och utbud på Kvarkenförbindelsen och på jämförbara färjelinjer. Sträcka (nm) (1 nm 1,85 km) Umeå - Vasa Mariehamn - Kapellskär Mariehamn - Stockholm Visby - Oskarshamn Visby - Nynäshamn Trelleborg - Sassnitz 52 nm 36 nm 50 nm 54 nm 80 nm 60 nm Restid 4,5 h 2-2,5 h 2-3 h 3,5 h 4 h Enkelbiljett Bil m. passagerare 100 Personbil Buss m. 24 pass 220 Shopping Nej Ja Ja Ja Ja Ja Restaurang Ja, café Ja Ja Ja Ja Ja Övriga nöjen Nej Ja Ja Ja Ja Ja Tax-free Nej Ja Ja Nej Nej Nej

3 ulk Stark samhällsutveckling på båda sidor Det sker nu stora satsningar på transportinfrastruktur på båda sidor om Kvarken. Dessa satsningar kommer att leda till ökad tillgänglighet för gods och människor till Kvarkenförbindelsens brohuvuden och medverkar till ökad bärkraft för Kvarkenförbindelsen. Befolkningarna ökar på båda sidor om Kvarken och bedöms fortsätta att öka. I norra Sverige och Finland finns stora Narvik potentiella malmförekomster. När dessa utvinns, kommer de att få stora effekter på infrastruktur och godsflöden i vissa stråk. Även energisektorn växer snabbt, med biobränsle och vindkraft som starka näringar. Både den finska och svenska sidan har betydelsefull tillverkningsindustri och skogsbaserad industri. Finska sidan har även betydande jordbruksproduktion, särskilt Södra Österbotten. Båda sidorna har omfattande offentlig service, varvid särskilt framträder Umeå Universitet och Norrlands Universitetssjukhus. I Norge finns, utöver omfattande industri och offentlig sektor, betydande fiske och fiskodling. Handelsutvecklingen är mycket stark i östvästliga relationer. Handeln med Ryssland har vuxit snabbast från en tidigare mycket låg nivå. Med nuvarande standard på förbindelsen bedöms godstrafiken över Kvarken fortsätta att öka på både kort och lång sikt, medan persontrafiken bedöms ligga relativt konstant på dagens låga nivå. Lättkombiterminal Stensele, vid BioStor, 7 mn Tvärstråket Upprustning Storuman - Umeå, 5 mn Botniabanan Ny järnväg mn Rundvik Industrispår, 25 mn Nyland - Sundsvall Uppgradering Ådalsbanan, 685 mn Resecentrum Sundsvall, mn Sundsvall Stambanan Ökad kapacitet 31 mn Umeå Vasa Luleå Skellefteå Piteå Resecentrum, 5-10 mn Skellefteå Väg 363 Ombyggnader, 4 mn Umeå Hamn Rätning av kurva på E12, ev. ny järnvägsanslutning, uppgradering av färjekajen och ny omlastningsterminal, 12 mn Umeå Ö Resecentrum, 30 mn Umeå Umeå Godsbangård och Umeå C, 100 mn Förbifart E4/E12, 70 mn Uleåborg Vasa-Seinäjoki Elektrifiering, 20 Mn Seinäjoki - Uleåborg Upprustning, inkl. tilläggspår mellan Karleby och Ylivieska Fas 1: 190 Mn (klart 2010) Fas 2: 360 Mn Jakobstad Sjöfartsleden till Jakobstad 3 Mn Vasa Nysträckning Riksväg Mn Vasa Airport Logistics Center Vasa hamn Generalplan Riksväg 19 Förbifart Seinäjoki 63 Mn Oslo Havn Beslutade infrastrukturåtgärder till Åbo Helsingfors tbulk Kapellskär 3

4 Utvecklingsscenarier för färja och flyg I tabellen nedan redovisas de studerade scenarier som avser den medellånga sikten med ett tidsperspektiv på 5-10 år framåt. I. Nytta-Nöje har en färja anpassad både för godstrafik och ett större utbud för passagerare ombord. II. Frekvens har mindre kapacitet, men högre hastighet och en betydligt frekventare tidtabell. III. Utvecklad flygtrafik, har reguljär flygförbindelse Umeå-Vasa. IV. Kombinationsalternativ kombinerar scenario II och III. I analyserna har dessa alternativ jämförts mot ett jämförelsealternativ, som beskriver ett Status Quo-läge. Visionen är en fast förbindelse I uppdraget har också ingått att analysera Kvarkenregionens vision om en fast förbindelse över Kvarken. Samma sträckningar har studerats som i studien Skillnaderna är främst förändrade omvärldsfaktorer avseende näringsliv, politiska prioriteringar, lokala miljöförutsättningar, och skärpta miljö-, klimat- och säkerhetskrav. Vidare har beaktats att beräkningsmetoderna för stora infrastrukturinvesteringar har förändrats. I analyserna har antagits att en fast förbindelse med väg eller järnväg kan realiseras tidigast 2035, vilket bl a kräver ambitiös marknadsuppbyggnad med allt mer förbättrad färjeförbindelse. Studerade trafikeringsscenarier i tidsperspektivet Jämförelsealternativ Färja Nytta- Nöje Färja Frekvens Utvecklad flygtrafik Kombinationsalt. Färjeturer per vecka Flygturer per vecka Restid till havs färja Restid Umeå C - Vasa C - med färja+personbil med färja/flyg+kollektivtrafik Passagerarkapacitet färja Passagerarkapacitet flyg Passagerarkapacitet per år Lastkapacitet bilar: färja (dygn) 260 (260) 500 (715) 250 (640) 260 (260) 250 (500) Lastkapacitet längdmeter: färja (dygn) 850 (850) (2285) 800 (2060) 850 (850) 800 (1600) Biljettpriser (2009 års nivå) - Vuxen / Rabatt / 80 - Personbil med passagerare Lastbil med släp/trailer Café/Rest/Shop/Nöjen ja/ - / - / - ja/ja/ja/ja ja/ja/ja/- ja/ - / - / - ja/ja/ja/ja

5 Många vill kunna nyttja förbindelsen mer Kvarkenrådet har låtit genomföra stora ambitiösa resvaneundersökningar på färjelinjen åren 1997, 2000 och Intervjuundersökningarna innefattade frågor om hur resandet skulle förändras i frekvens om olika förhållanden ändrades. På motsvarande sätt har flera intervjuundersökningar genomförts med transportföretag och stora godstransportkunder för att klargöra potentialerna för godstrafiken i de olika scenarierna. I samband med denna studie har ytterligare 27 organisationer intervjuats under januari - april Antal personresor per år Med hjälp av dessa data har prognoser tagits fram för passagerar- och godstrafiken, se nedan. Både passagerartrafiken och godstrafiken bedöms öka i de olika scenarierna. Godsvolymerna bedöms få en betydande tillväxt de närmaste 5-7 åren efter att förbindelsen utvecklats. Därefter bedöms utvecklingen bli mer måttlig. Persontrafiken bedöms öka mest i successivt Frekvens till en nivå ca 3 ggr så stor som idag, men ändå bara till ca 1/3 av passagervolymerna med tax-free. Med fast förbindelse skulle flödena öka drastiskt mycket mer, särskilt för personresor. Väg, Hög Utveckling Prognos Järnväg, Hög Väg, Måttlig Järnväg, Måttlig Färja Frekvens Färja Nytta-nöje Färja + Flyg Färja Jämförelsealternativ Antal enheter motsvarande lastbilar Väg, Hög Väg, Trolig Prognos Väg, Låg Utveckling Färja Frekvens Färja Nytta-nöje Färja Jämförelsealternativ Lastbilar

6 Förutsättningar finns för lönsam färjetrafik Fartygstekniken har utvecklats snabbt det senaste decenniet. Passagerarfärjorna i Östersjön är nu betydligt snabbare och bekvämare än tidigare. Motortekniken har också utvecklats med bränsleeffektivare motorer som kan köras på förnybara bränslen. Med nuvarande godsutveckling bedöms en ny färja behövas senast 2015 för att kunna möta behoven. En ny färja över Kvarken skulle behöva ha stort lastbilsdäck och stuverimöjligheter samtidigt som passagerarutrymmena behöver vara av tillräckligt god standard. Analyserna av intervjuundersökningarna 2000 och 2004 visar en överprissättning på biljetter. En prissänkning skulle ge fler resenärer och därmed något högre totala biljettintäkter. Den företagsekonomiska analysen tyder på att de ökande godsvolymerna och ökade biljettintäkter skulle ge förbättrade förutsättningar för lönsam färjetrafik utan samhällsstöd. RG Line har också visat en positiv MEUR 2020 Nytta-Nöje Frekvens Flyg* Kombination Intäkter Operationella kostnader Fasta & finansiella kostnader Resultat *) exkl färja resultatutveckling och gick med vinst Färjescenarierna Nytta-Nöje och Frekvens visar på god lönsamhet för 2020 men är förknippade med stora färjeinvesteringar och väntas inledningsvis gå med förlust i några år. Att Kvarkenförbindelsen är kort ökar lönsamhetsförutsättningarna med strängare miljökrav och dyrare energipriser då alternativen kan vara långa omvägar. Analysen visar att samhällsvinsterna blir betydligt större om förbindelsens standard kan höjas. En rimlig nivå vore ett samhällsstöd per resa som motsvarar skattebortfallet för trafiken på Ålands hav (ca 40 euro per resa), eller åtminstone den nivå som Sverige betalar till Gotlandstrafiken (ca 25 euro per resa). Skattefinansiering MEUR/ÅR 0,5 Kvarken Skattefinansiering EUR/RESA 7 Kvarken 40 Gotland 25 Gotland ca Ålands hav ca Ålands hav Skattebortfall Sverige Skattebortfall Finland Kvarkentrafiken behöver en färja med högsta isklass, god standard på passagerarutrymmena, hög godskapacitet och helst möjligheter till stuverigods. (Montage baserat på m/s Visby) 6

7 Visionen intressant för fördjupade studier En fast förbindelse med väg eller järnväg över Kvarken skulle innebära en stor systemförändring av transportsystemet i norra Europa, och innebär stora nyttor för integrationen inom EU och samspelet inom Kvarkenregionen. De beräknade kostnaderna och nyttorna med en fast förbindelse har ökat sedan Kvarkenrådets studie Anslutning till det allmänna vägnätet och särskilt en järnvägsanslutning till Vasa har också blivit mer komplicerad genom att Kvarkens skärgård sedan 2006 är med på UNESCO:s lista över naturområden med världsarvsstatus. I denna studie, som bygger på i huvudsak gränsregionala potentialer, beräknas nyttorna i det bästa utfallet ge en nyttotäckning av ca 30% av investeringen. Detta är ett bättre utfall än vid den förra studien, men indikerar att förbindelsen, trots stora samhällsnyttor, fortsatt är samhällsekonomiskt svårmotiverad. De stora nyttorna tillsammans med de stora osäkerheterna gör att en fast förbindelse behöver bli en fråga för fördjupade analyser. Analyserna bör fokusera på ett vidgat transnationellt perspektiv, genomförbarhet avseende miljöintrånget och en fördjupad finansieringsdiskussion. Dessa analyser har inte varit möjliga inom ramen för detta arbete. UMEÅ N1 S2 N2 S1 Havsdjup 0-10 m m Vägförbindelse bro / tunnel Järnvägstunnel Färjeförbindelse Konstgjord ö Ventilationsö UNESCO Världsarv VASA Naturskyddsprogram & Natura km

8 Strategi för förbindelsen Baserat på scenarioanalyserna, prognoserna och den samhällsekonomiska analysen bedömer vi att en strategi för Kvarkenförbindelsen bör innefatta följande element, listade i ungefärlig kronologisk ordning: Begäran om likvärdiga marknadsmässiga villkor som för andra färjeförbindelser i Östersjön, exempelvis Ålands- och Gotlandstrafiken. Samverkan mellan regionerna, trafikoperatören, turismnäringen och godstransportaktörer för utveckling och marknadsföring av resepaket och logistiklösningar där färjan är en länk. Tydliggörande av Kvarkenförbindelsens funktion i en vision för ett vidare geografiskt sammanhang. Förberedelser för beställning av ett anpassat RoPax fartyg för att klara korta transport- och terminaltider, bekväma persontransporter och större godsvolymer. Målåret för detta bör vara när nuvarande upphandlingsperiod går ut, dvs Fartyget bör ha kapacitet för passagerare vid en dubbeltur per dag och ett lastdäck på filmeter för lastbilar. Vid två dubbelturer per dag räcker det med kapacitet för passagerare och filmeter för lastbilar. Nyttjande av möjligheter till ombordförsäljning och annat utbud ombord för att stärka passagerarunderlaget på fartyget och förbindelsens totalekonomi. Utveckling av anslutande infrastruktur, kollektivtrafik och transporttjänster för att öka tillgängligheten till färjeförbindelsen. I tidsperspektivet efter 2020 förstärkning under högsäsong med höghastighetsfärjor när passagerarkapaciteten blir otillräcklig. Fortsatt planeringsberedskap för en fast förbindelse, inklusive ytterligare utredningsinsatser avseende ett bredare transnationellt perspektiv, miljöstudier och finansieringslösningar. Det finns också ytterligare åtgärder som kan stärka Kvarkenförbindelsen på kort och lång sikt. Förbered en ansökan om Motorways of the Sea-status för Kvarkenförbindelsen. Klarlägg möjligheterna till försörjning av lokalt producerad biogas till färjetrafiken. Innevarande upphandlingsperiod Marknadsuppbyggnad Snabb tillväxt Mognadsfas Trafiktillväxt i takt med övrigt utbyte Sv/Fi Ev bygge av fast förb. Marknadsuppbyggnad Snabb tillväxt Nytt fartyg 2014/2015? Byggbeslut fast förbindelse? 8

Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF

Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF Färjetrafiken en viktig del av turistnäringen 29 miljoner tar färjan Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna en viktig del i resenäringen Passagerarrederierna har en betydande roll i den

Läs mer

Kvarken Shortcut Project MARKNADSANALYS MARKKINA-ANALYYSI

Kvarken Shortcut Project MARKNADSANALYS MARKKINA-ANALYYSI Kvarken Shortcut Project MARKNADSANALYS MARKKINA-ANALYYSI Kvarken Shortcut Färjetrafikens betydelse för näringslivet och medborgarna i regionerna 24 APRIL 2012 EUROPEISKA UNIONEN Europeiska regionala utvecklingsfonden

Läs mer

Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF

Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna satsar och färjetrafiken håller ställningarna Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna marknadsför Sverige och färjetrafiken håller ställningarna! Passagerarrederierna

Läs mer

Logistik som utvecklingsstrategi

Logistik som utvecklingsstrategi Logistik som utvecklingsstrategi Umeå, Västerbotten och regionen i en ny situation: transportinfrastruktur som verktyg! Botniabanan Terminalutbyggnader Umeå hamn omstruktureras och kapacitetförstärks Tvärbanans

Läs mer

Folkets hus 15 juni 2011. We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea

Folkets hus 15 juni 2011. We expand the port capacity and will create the cleanest port in the Baltic Sea Folkets hus 15 juni 2011 Trelleborgs Hamn Ro-Ro specialisten Omsättning 2010: 201 msek Resultat efter finansiella post.: 20 msek Antal anställda: Direkt 120 Tonnage 2010: 10,8 mton Antal anlöp: 6 000 Verksamhetsområden:

Läs mer

FAKTABLAD I5. Varför blir det istider?

FAKTABLAD I5. Varför blir det istider? Världsarv i samverkan 63 N ISTID fakta I 5 Tema 2. Vi har legat under samma is FAKTABLAD I5. Varför blir det istider? Det finns många olika teorier om varför det blir istider. Exakt vad som utlöser och

Läs mer

visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands

visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands visit.ax Ab grundat 2007 Hemort: Föglö Turism, kommunikationer, visioner i Grundare: Otto Hojar Ekonomie magister Företagare sedan 1998 Medlem i Ålands Ömsesidiga Försäkringsbolags förvaltningsråd Kommunfullmäktigeledamot

Läs mer

RTS INDEX Q2 2010 OM RTS INDEX BESKRIVNING BAKGRUND

RTS INDEX Q2 2010 OM RTS INDEX BESKRIVNING BAKGRUND Q2 2010 RTS Index utfall för det andra kvartalet 2010 visar att det totala antalet resenärer som reser via rederier till/från våra kuster (-5 procent), via flyg (-2 procent) och via tåg (-1 procent) sjunker

Läs mer

SYDOSTLÄNKEN. För en bättre regional utveckling. Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn

SYDOSTLÄNKEN. För en bättre regional utveckling. Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn Alvesta Växjö För en bättre regional utveckling SYDOSTLÄNKEN Älmhult Hökön y Lönsboda Vilshult Olofström K Kristianstad Bromölla Sölvesborg Fyra kommuner i samverkan Älmhult Osby Olofström Karlshamn med

Läs mer

Passagerarrederierna en viktig del i rese- och turismnäringen Passagerarrederiernas Förening PRF

Passagerarrederierna en viktig del i rese- och turismnäringen Passagerarrederiernas Förening PRF Rapport om Passagerarrederierna, mars 2006 Passagerarrederierna en viktig del i rese- och turismnäringen Passagerarrederiernas Förening PRF Passagerarrederierna stärker bilden av Sverige utomlands Passagerarrederierna

Läs mer

Beredningen av en strategi för att trygga fartygstrafiken i Kvarken

Beredningen av en strategi för att trygga fartygstrafiken i Kvarken Beredningen av en strategi för att trygga fartygstrafiken i Kvarken Arbetsgruppens mellanrapport 10.5.2012 Beredningen av en strategi för att trygga fartygstrafiken i Kvarken Arbetsgruppens mellanrapport

Läs mer

ETT TRANSPORTSTRÅK FÖR FRAMTIDEN

ETT TRANSPORTSTRÅK FÖR FRAMTIDEN ETT TRANSPORTSTRÅK FÖR FRAMTIDEN 1 »Umeå och Vasa hamn har redan gjort stora investeringar som kan ge lägre kostnader i en förlängning.«det gäller att utveckla nya, och inte nog så viktigt, miljövänliga

Läs mer

Fakta om turismen på Åland. Ålands landskapsregering Näringsavdelningen

Fakta om turismen på Åland. Ålands landskapsregering Näringsavdelningen Fakta om turismen på Åland Ålands landskapsregering Näringsavdelningen Fakta om Åland Åland är ett självstyrt, demilitariserat landskap i Finland och medlem i EU. Parlament Ålands lagting. Regering Ålands

Läs mer

Rikstrafikens verksamhet Med fokus på tillgänglighetsmodellen som beslutsunderlag. Bosse Andersson Sofia Risberg

Rikstrafikens verksamhet Med fokus på tillgänglighetsmodellen som beslutsunderlag. Bosse Andersson Sofia Risberg Rikstrafikens verksamhet Med fokus på tillgänglighetsmodellen som beslutsunderlag Bosse Andersson Sofia Risberg Rikstrafiken Statlig myndighet under Näringsdepartementet Avhjälpa brister i tillgänglighet

Läs mer

Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele

Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele Sammanställning av resultat från gruppresentationer på Dialogmötet 11 april i Lycksele Nedan har vi sammanställt de prioriterade brist-/utvecklingsområden som kom fram i gruppdiskussionerna på dialogmötet.

Läs mer

The Kvarken Link projektansökning till TEN-T

The Kvarken Link projektansökning till TEN-T The Kvarken Link projektansökning till TEN-T 1. Kort beskrivning av projektet/studien Projektet, The Kvarken Multimodal Link, avser göra en uppgradering av en transportlänk mellan Sverige och Finland.

Läs mer

Turlista 2015 N Y N Ä S H A M N O S K A R S H A M N V I S B Y. Gäller för perioden 2015.02.02 2016.01.11

Turlista 2015 N Y N Ä S H A M N O S K A R S H A M N V I S B Y. Gäller för perioden 2015.02.02 2016.01.11 Turlista 2015 N Y N Ä S H A M N O S K A R S H A M N V I S B Y Gäller för perioden 2015.02.02 2016.01.11 Kvalitets- och miljöledningscertifierade enligt ISO 9001 och ISO 14001 sedan 2003. 2 februari 29

Läs mer

Turistnäringens Resindex och prognos Q2 2011

Turistnäringens Resindex och prognos Q2 2011 Turistnäringens Resindex och prognos Q2 Utfall Q2 jämfört med Q2 2010. Sammantaget visar turistnäringens resindex att resandet och boendet till, från och inom Sverige ökade med 3 procent jämfört med motsvarande

Läs mer

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg

Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg Jobb- och tillväxtsatsningar: 55 miljarder till järnväg 55 miljarder till Ostlänken, Göteborg-Borås samt investeringar i drift och underhåll som del i investeringssatsning för jobb och tillväxt Regeringen

Läs mer

Kort historia. Norrtågstrafiken

Kort historia. Norrtågstrafiken Kort historia Norrtågstrafiken 1999 Processen runt tågtrafiken i Norrland startar 2001 Intresseföreningen Norrtåg startar ett politiskt samarbete kring tågutvecklingen i Norrland utmaningar och möjligheter

Läs mer

SJÖFARTSVERKET. Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM

SJÖFARTSVERKET. Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM 1 (3) SJÖFARTSVERKET Generaldirektören 2000-06-05 0402-0005033 Näringsdepartementet 103 33 STOCKHOLM Sjöfartsverket har regeringens uppdrag att följa upp och redovisa utvecklingen av den svenska sjöfartsnäringens

Läs mer

Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet

Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet Så bör trafikeringen vara på höghastighetsnätet Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2010-05-04 KTH Järnvägsgruppen Centrum för forskning och utbildning i järnvägsteknik 1 KTH Järnvägsgruppen

Läs mer

Bygger för framtiden. INAB uppför och förvaltar järnvägsanknuten infrastruktur inom Umeå kommun. www.infrastrukturiumea.se

Bygger för framtiden. INAB uppför och förvaltar järnvägsanknuten infrastruktur inom Umeå kommun. www.infrastrukturiumea.se Bygger för framtiden INAB uppför och förvaltar järnvägsanknuten infrastruktur inom Umeå kommun www.infrastrukturiumea.se MED UPPDRAG ATT UTVECKLA Infrastruktur i Umeå AB är ett kommunalt bolag med uppgift

Läs mer

Fakta om transporter 2012

Fakta om transporter 2012 Fakta om transporter 2012 En sammanställning från TransportGruppen Hur ser transportnäringen ut? Godsterminaler, lager, magasin 3% Övrig kollektivtrafik 4% *Handel med och serviceverkstäder för motorfordon

Läs mer

SKOGSBASERADE NÄRINGAR

SKOGSBASERADE NÄRINGAR SKOGSBASERADE NÄRINGAR Industriella produktionsvärden Skogsbaserad industri, 2005, MSEK 10 000 5 000 1 000 Årlig genomsnittlig skogsproduktion, 2001-2005 0 MSEK 300 MSEK ÅF Infraplan Setra Billerud Smurfit

Läs mer

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG

Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Stockholms Hamnar möter nya miljökrav med LNG Skärpta regler kräver nya lösningar Sjöfarten står inför stora utmaningar när de internationella miljökraven skärps. Som en av de första hamnarna i världen

Läs mer

Gunnar Sibbmark och Göran Johansson, VD respektive ordförande i Europakorridoren.

Gunnar Sibbmark och Göran Johansson, VD respektive ordförande i Europakorridoren. Diskussionen om Europakorridoren stannar ofta vid höga hastigheter och korta restider. Då glömmer vi något viktigt: Den utbyggda korridoren frigör också kapacitet för en kraftigt utökad spårbunden godstrafik.

Läs mer

Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan. Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021

Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan. Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 RAPPORT 1(6) Datum: Bilaga 3 Exempel funktioner ur förslag till Nationell plan Funktioner i Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 Nedan beskrivs de identifierade önskvärda funktionerna

Läs mer

Borgen för lån 2015-01-20. Regionledningskontoret

Borgen för lån 2015-01-20. Regionledningskontoret 2015-01-20 Regionledningskontoret Borgen för lån Landstingsstyrelsens skrivelse till Regionfullmäktige Protokollsutdrag från Landstingsstyrelsens sammanträde 2014-12-16 MISSIV 1(3) 2014-12-16 LJ2014/1742

Läs mer

REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE.

REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE. REDERIERNAS NYTTA FÖR TURISM OCH NÄRINGSLIV I SVERIGE. För att få en så verklig bild som möjligt av färjerederiernas, som trafikerar svenska hamnar, betydelse och nytta för svensk turism och näringsliv

Läs mer

Utmaningar: Utmaningar: Höjda standarden på E4 genom Härnösand. Öka bärigheten av lågtrafikerade inlandsvägar för skogsindustrins transporter

Utmaningar: Utmaningar: Höjda standarden på E4 genom Härnösand. Öka bärigheten av lågtrafikerade inlandsvägar för skogsindustrins transporter till de större städerna Sundsvall, Härnösand och Örnsköldsvik. har också två betydande flaskhalsar, genom Härnösand samt genom Örnsköldsvik. åda projekten bedöms samhällsekonomiskt lönsamma att åtgärda

Läs mer

Kundundersökning mars 2013

Kundundersökning mars 2013 Operatör: Trafikslag: Sträcka: Destination Gotland Färja Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista

Läs mer

Lennart Lennefors. Projektledare och transportanalytiker. Planeringsavdelningen

Lennart Lennefors. Projektledare och transportanalytiker. Planeringsavdelningen Lennart Lennefors Projektledare och transportanalytiker Planeringsavdelningen Snabbfakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm. Huvudkontor i Borlänge. Regionkontor i Eskilstuna, Gävle, Göteborg,

Läs mer

NTF Västernorrland Årsmöte 24 mars 2010

NTF Västernorrland Årsmöte 24 mars 2010 NTF Västernorrland Årsmöte 24 mars 2010 Kort Historia 1999 Processen runt tågtrafiken i Norrland startar 2001 Intresseföreningen Norrtåg startar som på ett politiskt plan drivit tågfrågan i Norrland vidare.

Läs mer

Järnväg Stockholm Oslo. 28 oktober 2015

Järnväg Stockholm Oslo. 28 oktober 2015 Järnväg Stockholm Oslo 28 oktober 2015 Avgränsning och antaganden KPMG, Ramböll, MTR och KTH har för Infrastrukturkommissionen pro bono genomfört en övergripande företagsekonomisk analys i visionära termer

Läs mer

Svensk färjeservice till öar 2014

Svensk färjeservice till öar 2014 Udvalget for Landdistrikter og Øer 2013-14 (Omtryk - 11-04-2014 - yderligere præsentation vedlagt) ULØ Alm.del Bilag 126 Offentligt Svensk färjeservice till öar 2014 Ö-STATISTIK TRANSPORTER TILL/FRÅN

Läs mer

Infrastrukturprojekt i Norrland. Olle Tiderman

Infrastrukturprojekt i Norrland. Olle Tiderman Infrastrukturprojekt i Norrland Olle Tiderman Infrastrukturprojekt i Norrland Botniska korridoren Botniabanan och Norrbotniabanan Nationell godsstrategi Norrtåg Framgångsfaktorer Vision & substans Kunskap

Läs mer

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt

Passagerarrederiernas betydelse för Sveriges tillväxt Ordföranden har ordet Passagerarrederierna en av Sveriges bäst bevarade turismhemligheter Förra året reste fler utrikes kunder med passagerarrederierna än med flyget. Ändå är det få som uppmärksammar den

Läs mer

Remiss kapacitetsutredning Trafikverket

Remiss kapacitetsutredning Trafikverket Handläggare Datum Diarienummer Anna Ekman 2012-03-22 KS 2012/0261 0480-45 01 24 Kommunstyrelsens arbetsutskott Remiss kapacitetsutredning Trafikverket Förslag till beslut Kommunstyrelsens arbetsutskott

Läs mer

RTS INDEX Utfall Q3 2010 samt prognoser för helåren 2010 och 2011

RTS INDEX Utfall Q3 2010 samt prognoser för helåren 2010 och 2011 RTS INDEX Utfall Q3 2010 samt prognoser för helåren 2010 och 2011 Utfall Q3 2010: Resandet till, från och inom Sverige samt antalet gästnätter på hotell, vandrarhem och stugbyar ökar sammantaget med 2

Läs mer

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg JÄRNA VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar

Läs mer

Marknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79

Marknad och trafik. Forskningsprojektet Gröna tåget. Oskar Fröidh. 14 februari 2007. oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 Marknad och trafik Forskningsprojektet Gröna tåget Oskar Fröidh oskar@infra.kth.se 08-790 83 79 14 februari 2007 1 Delprojektet Marknad och trafik Mål: Att ta fram ett attraktivt tågkoncept i form av en

Läs mer

Innehållsförteckning DP01 STATISTIK OCH PROGNOS

Innehållsförteckning DP01 STATISTIK OCH PROGNOS Innehållsförteckning 1 Inledning... 2 1.1 Uppdraget... 2 1.2 Omfattning... 2 2 Arbetsmetodik och genomförande... 4 3 Statistik och trender... 5 3.1 Befolkningsutveckling... 5 3.2 Resandestatistik... 6

Läs mer

1. Bakgrund Ålands landskapsregering har beslutat att låta utreda förutsättningarna för ett förändrat trafiksystem.

1. Bakgrund Ålands landskapsregering har beslutat att låta utreda förutsättningarna för ett förändrat trafiksystem. Bilaga 17 KALKYL-PM Datum: 2013-10-24 Beteckning: KORTRUTTSPROJEKET Delprojektbeskrivning för geografiska delprojekten DP07-DP15 Skede: Tidigt skede Prisnivå: 2013 juli Kalkyl: Krister Löfgren Vectura

Läs mer

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö

Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö Så kan effektivare järnvägstransporter bidra till tillväxt och miljö Logistikforum i Jönköping 2008 Bo-Lennart Nelldal Adj. professor Järnvägsgruppen KTH 2008-08-20 1 KTH Järnvägsgruppen - Systemsyn Intäkt

Läs mer

FÖRSTUDIE OM SAMORDNINGSVINSTER MED ATT KOMBINERA VINDKRAFT OCH EN FAST FÖRBINDELSE. Kvarkenrådet 2009

FÖRSTUDIE OM SAMORDNINGSVINSTER MED ATT KOMBINERA VINDKRAFT OCH EN FAST FÖRBINDELSE. Kvarkenrådet 2009 FÖRSTUDIE OM SAMORDNINGSVINSTER MED ATT KOMBINERA VINDKRAFT OCH EN FAST FÖRBINDELSE Kvarkenrådet 2009 En vision om vindkraft i Kvarken 2 Förstudiens målsättning och utgångspunkter Målsättning Att kartlägga

Läs mer

Rätt spår 2 FULL TRIM!

Rätt spår 2 FULL TRIM! Rätt spår 2 FULL TRIM! Sammanfattning av rapport om trimning av befintlig bansträckning Karlstad-Örebro Februari 2009 Sammanfattning av rapport om trimning av befintlig bansträckning Karlstad-Örebro 1

Läs mer

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag:

Kundundersökning mars 2013. Trafikslag: Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia AB Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista Sid 6-8 Sammanfattning

Läs mer

Kundundersökning juli 2011. Operatör: Destination Gotland Trafikslag: Färja Sträcka: Nynäshamn - Visby

Kundundersökning juli 2011. Operatör: Destination Gotland Trafikslag: Färja Sträcka: Nynäshamn - Visby Kundundersökning juli 2011 Operatör: Destination Gotland Trafikslag: Färja Sträcka: Nynäshamn - Visby Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer

Läs mer

Effektredovisning för BVLu_018 Luleå-Kiruna ökad hastighet

Effektredovisning för BVLu_018 Luleå-Kiruna ökad hastighet PM Effektredovisning för BVLu_018 Luleå-Kiruna ökad hastighet Handläggare: Telefon: e-post: Innehåll 1 Effektbeskrivning av åtgärd...3 1.1 Allmänt...3 1.2 Trafikering...3 1.3 Restider/transporttider/avstånd...3

Läs mer

Sänk biljettpriset med 25% och investera 4,5 miljarder på utveckling för Gotland under 30 år

Sänk biljettpriset med 25% och investera 4,5 miljarder på utveckling för Gotland under 30 år Miljösmarta förslaget om gotlandstrafiken. Sänk biljettpriset med 25% och investera 4,5 miljarder på utveckling för Gotland under 30 år När jag har funderat kring gotlandstrafiken ser jag bara möjligheter

Läs mer

Kundundersökning mars 2014

Kundundersökning mars 2014 Operatör: Trafikslag: Sträcka: Veolia Transport Sverige Buss Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista

Läs mer

Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft

Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft Gröna tåget för bättre ekonomi och konkurrenskraft 9 januari 2008 Transportforum 08-790 83 79 Session 4 1 Varför Gröna tåget? Tågresandet ökar nya attraktiva tåg behövs Kortare restider är lönsamt och

Läs mer

Produktion - handel - transporter

Produktion - handel - transporter Produktion - handel - transporter Kunskapskrav E C A Eleven kan undersöka var olika varor och tjänster produceras och konsumeras, och beskriver då enkla geografiska mönster av handel och kommunikation

Läs mer

MarknadsanalYZ. BioFuel Region AB. Potentiell marknadsutveckling för fordonsgas i regionerna Östersund, Sundsvall och Örnsköldsvik

MarknadsanalYZ. BioFuel Region AB. Potentiell marknadsutveckling för fordonsgas i regionerna Östersund, Sundsvall och Örnsköldsvik MarknadsanalYZ Potentiell marknadsutveckling för fordonsgas i regionerna Östersund, Sundsvall och Örnsköldsvik BioFuel Region AB 2013 2 3 FÖRORD Denna rapport är skriven av BioMil AB för att visa en översiktlig

Läs mer

Koldioxidutsläpp från transportsektorn Nulägesbeskrivning och prognos

Koldioxidutsläpp från transportsektorn Nulägesbeskrivning och prognos Koldioxidutsläpp från transportsektorn Nulägesbeskrivning och prognos Underlagsrapport till Klimatprogram 2012 Västerås stad 2011-10-10 2(12) 3(12) Innehållsförteckning 1 SAMMANFATTNING... 4 1.1 Utsläpp

Läs mer

Sammanfattning av anteckningar förda vid temadiskussioner

Sammanfattning av anteckningar förda vid temadiskussioner Bilaga 2 Sammanfattning av anteckningar förda vid temadiskussioner Temadiskussioner från juni 2013 Möjliga effekter av kortrutt Hur man kan resa utan bil mellan färjorna (berör särskilt unga och åldringar).

Läs mer

Trendanalys: Vision 2020 Vad krävs för att fördubbla turistnäringens omsättning till 500 miljarder år 2020?

Trendanalys: Vision 2020 Vad krävs för att fördubbla turistnäringens omsättning till 500 miljarder år 2020? Trendanalys: Vision 2020 Vad krävs för att fördubbla turistnäringens omsättning till 500 miljarder år 2020? Sammanfattning Turistnäringen har gemensamt tagit fram en nationell strategi och vision att fördubbla

Läs mer

frågor om höghastighetståg

frågor om höghastighetståg 12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad

Läs mer

Angående Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 (Ert DNr N2009/6374/IR)

Angående Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 (Ert DNr N2009/6374/IR) Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Angående Förslag till Nationell plan för transportsystemet 2010-2021 (Ert DNr N2009/6374/IR) har bildats av Regionförbundet Östsam, Regionförbundet i Kalmar län, Region

Läs mer

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31

Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Kustjärnväg förbi Oskarshamn PM 2011-10-31 Bjerkemo Konsult 1 Kustjärnväg förbi Oskarshamn Framsidesbild från Rydebäcks station PM 2011-10-31 Bakgrund Regionförbundet i Kalmar har tagit initiativ till

Läs mer

Kryssningar - PRISLISTA 2010-

Kryssningar - PRISLISTA 2010- Kryssningar - PRISLISTA 2010- Gäller t.o.m 31.12.2010 Helsingfors kryssning, 40 timmar Helsingfors är en av de städer som förändrats i rasande fart och som blivit en modern europeisk storstad där den urbana

Läs mer

Kryssningar Vinter & Vår 09/10 - PRISLISTA -

Kryssningar Vinter & Vår 09/10 - PRISLISTA - Kryssningar Vinter & Vår 09/10 - PRISLISTA - Helsingfors kryssning, 40 timmar Helsingfors är en av de städer som förändrats i rasande fart och som blivit en modern europeisk storstad där den urbana livsstilen

Läs mer

VASAREGIONENS LOGISTIKOMRÅDE

VASAREGIONENS LOGISTIKOMRÅDE VASAREGIONENS LOGISTIKOMRÅDE NORDENS LEDANDE KONCENTRATION AV ENERGITEKNOLOGI ERBJUDER ETT TOPPLÄGE FÖR LOGISTIKFÖRETAG EnergyVaasa LEDANDE PÅ ENERGI Vasaregionen är ledande i Norden på energiteknologi.

Läs mer

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM

Här börjar framtiden. Ostlänken den nya tidens järnväg VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING STOCKHOLM Här börjar framtiden Ostlänken den nya tidens järnväg STOCKHOLM VAGNHÄRAD SKAVSTA NYKÖPING NORRKÖPING LINKÖPING En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Sverige växer, storstadsregionerna expanderar

Läs mer

Bild: Stiliserad bandragning. Lommabanan.

Bild: Stiliserad bandragning. Lommabanan. Bild: Stiliserad bandragning Lommabanan. » Lommabanan behöver byggas ut nu Planerna för att bygga ut Lommabanan för persontrafik har funnits länge, och de flesta utredningar som krävs har också genomförts.

Läs mer

Driver infrastruktur- och näringslivsfrågor

Driver infrastruktur- och näringslivsfrågor NLC En politiskt oberoende ideell förening för näringslivet i Lysekil Samarbete med kommunen Driver infrastruktur- och näringslivsfrågor Ledstjärna: Den positiva attityden! Tillsammans kan vi! NLC anser

Läs mer

MUOKKAA PERUSTYYLEJÄ NAPS. - Muokkaa tekstin perustyylejä napsauttamalla - toinen taso kolmas taso neljäs taso viides taso

MUOKKAA PERUSTYYLEJÄ NAPS. - Muokkaa tekstin perustyylejä napsauttamalla - toinen taso kolmas taso neljäs taso viides taso MUOKKAA PERUSTYYLEJÄ NAPS. - Muokkaa tekstin perustyylejä napsauttamalla - toinen taso kolmas taso neljäs taso viides taso MUOKKAA PERUSTYYLEJÄ NAPS. - Muokkaa tekstin perustyylejä napsauttamalla - toinen

Läs mer

PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt

PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD. en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt 1 PERSONTÅG MELLAN HYLTEBRUK OCH HALMSTAD en rapport om möjligheter till jobb och tillväxt VARFÖR PERSONTÅG? Hyltebruk

Läs mer

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 1

Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 1 Norrtågs kvalitetsredovisning År 2015 Kvartal 1 Innehållsförteckning Våren är på väg! 3 Resandeutveckling 4 Information en del av resande 7 Punktlighet - andel tåg som kommer i rätt tid 11 Orsaken till

Läs mer

HIGH COAST KVARKEN ARCHIPELAGO

HIGH COAST KVARKEN ARCHIPELAGO Man and Sea Märarygghålet, Björkö, Kvarken Archipelago 1949. World Heritage in Cooperation 63 N Constant readjustment process Märarygghålet, Björkö, Kvarken Archipelago 2008. World Heritage in Cooperation

Läs mer

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket 2009-05-22

En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket 2009-05-22 En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket Vägverket 1 gram/km 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 1985 Bensin (utan katalysator) 1985 Diesel 2005 Bensin (Euro 2005 Diesel (Euro

Läs mer

Energipolitiska prioriteringar för Europa Presentation av J.M. Barroso,

Energipolitiska prioriteringar för Europa Presentation av J.M. Barroso, Energipolitiska prioriteringar för Europa Presentation av J.M. Barroso, Europeiska kommissionens ordförande, inför Europeiska rådet den 22 maj 2013 Nya villkor på den internationella energimarknaden Finanskrisens

Läs mer

Inrikes persontransport en handlingsplan

Inrikes persontransport en handlingsplan Inrikes persontransport en handlingsplan Framtagen inom Sjöfartsforums strategiprocess för det maritima klustret, av arbetsgruppen för Närsjöfart och inrikes sjöfart. Arbetsgruppen har bestått av representanter

Läs mer

Regional persontrafik i norra Sverige Möjliga strategier på längre sikt

Regional persontrafik i norra Sverige Möjliga strategier på längre sikt Järnvägens roll i transportförsörjningen 2 Regional persontrafik i norra Sverige Möjliga strategier på längre sikt Narvik Riksgränsen Kiruna Gällivare Kiruna-Luleå under 3 timmar Luleå och Kallax flygplats

Läs mer

Kombiterminaler Kombiterminaler Fyrbodal Sammanfattning Kjell Norberg

Kombiterminaler Kombiterminaler Fyrbodal Sammanfattning Kjell Norberg Kombiterminaler Kombiterminaler Fyrbodal Sammanfattning Kjell Norberg Figur 1: Bilden kommer från presentationsbroschyren för Marco Polo programmet. Marco Polo är Europeiska Unionens program för projekt

Läs mer

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg

Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg Ostlänken - En del av Sveriges första höghastighetsjärnväg En länk i ett hållbart transportsystem för att fler ska komma fram smidigt grönt och tryggt Vad är Ostlänken? 15 mil ny dubbelspårig järnväg mellan

Läs mer

Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö

Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö Nya stambanor mellan Stockholm Göteborg/Malmö 2 2014-04-22 Det är det här det handlar om! Beställning från Näringsdepartementet Beställning: PM 2014-01-08 från Näringsdepartementet, Transportenheten Ett

Läs mer

Kundundersökning juli 2014

Kundundersökning juli 2014 Operatör: Trafikslag: Sträcka: Destination Gotland Färja Innehållsförteckning Bakgrund och syfte Sid 3 Metodbeskrivning Sid 4 Klassificering av indexnivåer Sid 5 Drivkraftsanalys och prioriteringslista

Läs mer

Åtgärdsvalsstudier en metodik för planering i tidiga skeden

Åtgärdsvalsstudier en metodik för planering i tidiga skeden Åtgärdsvalsstudier en metodik för planering i tidiga skeden Jan Lindgren, Trafikverket 1 2015-02-24 Åtgärdsval vad, varför? När ett problem i transportsystemet identifierats påbörjas ett åtgärdsval. Åtgärdsval

Läs mer

PM Fast HH-förbindelse underlag för praktikfall

PM Fast HH-förbindelse underlag för praktikfall STADSLEDNINGSFÖRVALTNINGEN STRATEGISK SAMHÄLLSUTVECKLING ENHETEN FÖR INFRASTRUKTURPLANERING PM Fast HH-förbindelse underlag för praktikfall En fast förbindelse Helsingborg-Helsingör Projektbeskrivning

Läs mer

PM Granskning av Trafikverkets Samhällsekonomiska kalkyler för Ostkustbanan, dsp Gävle Sundsvall

PM Granskning av Trafikverkets Samhällsekonomiska kalkyler för Ostkustbanan, dsp Gävle Sundsvall Datum: 2011-11-24 1 (17) PM Granskning av Trafikverkets Samhällsekonomiska kalkyler för Ostkustbanan, dsp Gävle Sundsvall JA bas 2020 UA1 Tr afikver kets huvudkalkyl NNK=-0,3 JA Anpassad Förstudien NNK=-0,03

Läs mer

Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet. Per Corshammar, Ramböll

Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet. Per Corshammar, Ramböll Kapacitetsbristen i järnvägssystemet Fulla spår hotar näringslivet Per Corshammar, Ramböll Transportkapacitet Ökad kapacitet leder till punktligare, säkrare och snabbare transporter till lägre kostnad

Läs mer

DEN BREDA KORRIDOREN GÖRAN HALLIN, HÅKAN OTTOSSON & JONAS HUGOSSON

DEN BREDA KORRIDOREN GÖRAN HALLIN, HÅKAN OTTOSSON & JONAS HUGOSSON DEN BREDA KORRIDOREN Förutsättningar och utmaningar för en samlad öst-västlig transportkorridor i mellersta Norden GÖRAN HALLIN, HÅKAN OTTOSSON & JONAS HUGOSSON Maj 2015 Kontigo AB Katarinavägen 19 SE-116

Läs mer

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012

Gas i transportsektorn till lands og till vands. Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Gas i transportsektorn till lands og till vands Anders Mathiasson, Energigas Sverige Nyborg, 23 november 2012 Fem sektioner arbetar för ökad energigasanvändning Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas, inkl LNG

Läs mer

Byggherremodell för demonstrationsprojekt Projektseminarium 18 november 2008. Lars Redtzer, Banverket

Byggherremodell för demonstrationsprojekt Projektseminarium 18 november 2008. Lars Redtzer, Banverket Byggherremodell för demonstrationsprojekt Projektseminarium 18 november 2008 Lars Redtzer, Banverket Banverkets uppgifter Klara dagens tågtrafik. Leverera den kvalitet som resenärer och godstransportköpare

Läs mer

Tingvoll Sol- og bioenergisenter 12 november 2010

Tingvoll Sol- og bioenergisenter 12 november 2010 Tingvoll Sol- og bioenergisenter 12 november 2010 Look to Sweden Urban Kärrmarck Expert urban.karrmarck@energimyndigheten.se Förslag till en sektorsövergripande biogasstrategi (ER 2010:23)* Gemensam förslag

Läs mer

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se

Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Nuläge transportsektorns klimatpåverkan Positivt Utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter

Läs mer

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien

Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien Europeiska EU-Kommissionen GD Energi och Transport B-1049 Bryssel Belgien Yttrande med anledning av EU-Kommissionens meddelande angående Hållbara framtida transporter: Ett integrerat, teknikstyrt och användarvänligt

Läs mer

Tal Framtidens Gruv & mineral, 28 januari, 15.00 15.20 (20 min) Bottniska korridoren pulsåder från råvaror till marknad

Tal Framtidens Gruv & mineral, 28 januari, 15.00 15.20 (20 min) Bottniska korridoren pulsåder från råvaror till marknad 1 (6) Tal Framtidens Gruv & mineral, 28 januari, 15.00 15.20 (20 min) Bottniska korridoren pulsåder från råvaror till marknad Hela programmet finns på: http://www.framtidensgruvochmineral.se/program/ Rullande

Läs mer

KRYSSNING Prislista t o m 31.12 2010

KRYSSNING Prislista t o m 31.12 2010 KRYSSNING Prislista t o m 31.12 2010 Kryssningar till Tallinn, Riga, Helsingfors och Åbo Tallink Silja Butiken Sundsvall 060-57 40 00 Helsingfors kryssning, 40 timmar Helsingfors är en av de städer som

Läs mer

Färjetrafik i Kvarken 2004. Utförd på uppdrag av Kvarkenrådet av ShipPax Information AB 2001

Färjetrafik i Kvarken 2004. Utförd på uppdrag av Kvarkenrådet av ShipPax Information AB 2001 Kvarkenrådet Utförd på uppdrag av Kvarkenrådet av ShipPax AB 2001 Innehållsförteckning Bakgrund... 2 Nuläge... 3 Trafiksiffror... 4 Tax-free... 5 Beskrivning och historik... 5 Punktskatteregler och införselnivåer

Läs mer

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se

FFF på FFI. Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se FFF på FFI Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Klimatmål för transportsektorn Fossiloberoende fordonsflotta till 2030. av Trafikverket och utredningen för

Läs mer

Norrtågstrafiken långsiktigt utvecklings- och finansieringsbeslut inför operatörsupphandling

Norrtågstrafiken långsiktigt utvecklings- och finansieringsbeslut inför operatörsupphandling 2014-04-02 Kollektivtrafikmyndigheterna i Jämtland, Västernorrland, Västerbotten och Norrbotten Norrtågstrafiken långsiktigt utvecklings- och finansieringsbeslut inför operatörsupphandling Ärende Norrtåg

Läs mer

Behov av kyla i Västernorrland

Behov av kyla i Västernorrland Behov av kyla i Västernorrland www.energy.se Inventering av fjärrkyla i Västernorrland Inledning Denna sammanställning är gjord som en kortrapport inom Baltic Energyprojektet. Resultaten finns också som

Läs mer

Anläggningar för tågbildning Kriterier för utpekande av anläggningar E1

Anläggningar för tågbildning Kriterier för utpekande av anläggningar E1 Anläggningar för tågbildning Kriterier för utpekande av anläggningar Anläggningen är eller blir lokaliserad till betydande konsumtions- och produktionsområden Anläggningen är eller blir lokaliserad till

Läs mer

TURISTNÄRINGENS TILLVÄXTPROGNOS Andra Kvartalet 2012

TURISTNÄRINGENS TILLVÄXTPROGNOS Andra Kvartalet 2012 TURISTNÄRINGENS TILLVÄXTPROGNOS Andra kvartalet 2012 TURISTNÄRINGENS TILLVÄXTPROGNOS Andra Kvartalet 2012 UTFALL ANDRA KVARTALET 2012 Resande och boende till, från och inom Sverige bromsar in under andra

Läs mer

Ägare/Organisation. Norrtåg AB är garanten och möjliggöraren Operatör på våra tåg är Botniatåg AB ( SJ & DB Bahn)

Ägare/Organisation. Norrtåg AB är garanten och möjliggöraren Operatör på våra tåg är Botniatåg AB ( SJ & DB Bahn) Norrtågsförsöket Ägare/Organisation Omfattar de fyra nordligaste länen (Norrbotten, Västerbotten, Västernorrland och Jämtland) Ägs av Länstrafikbolagen Finansieras av landstingen och staten Norrtåg AB

Läs mer

NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige

NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige NVF Lyngby 29/4 miljönytt Sverige Regeringsuppdrag att utreda höghastighetsjärnväg i Sverige Götalandsbanan Stockholm-Jönköping-Göteborg Europabanan Stockholm-Jönköping-Helsingborg/Malmö Regeringsuppdrag

Läs mer

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit?

En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? En fossilfri fordonsflotta till 2030 - hur når vi dit? Elbilsseminarium på IKEA i Älmhult 24 oktober 2011 Karin Nilsson (C) Riksdagsledamot från Tingsryd, ledamot i Skatteutskottet suppleant i Näringsutskott

Läs mer