Civitas SMILE för hållbara transporter i Malmö

Transkript

1 Civitas SMILE för hållbara transporter i Malmö Välkommen till det första numret av nyhetsbrevet för Civitas SMILE i Malmö. Malmö deltar mellan 2005 och 2009 i EU-projektet Civitas SMILE som stödjer lokala åtgärder för hållbara transporter. De cirka 20 delprojekten i Malmö ska bland annat främja bussprioritering, biogas, bilpooler, eco driving och miljöbilar. Projektet som totalt har en budget på 330 miljoner kronor koordineras av Malmö stad, de övriga deltagande städerna och regionerna är Tallinn, Norwich, Norfolk, Potenza och Suceava i projektet. Nyhetsbrevet kommer ges ut en gång i halvåret under projektets gång. Trevlig läsning Stina Nilsson Site Manager Gatukontoret, Malmö stad Skånemejerier minskar dieselanvändningen inom SMILE Med hjälp av ekonomiskt stöd från EU-projektet SMILE investerar Skånemejerier i två stycken gasdrivna lastbilar som kommer att minska dieselanvändningen och förbättra tätortsluften i Malmö. I slutet av december 2005 visades de nya lastbilarna, av modellen Mercedes Econic, upp och tankades inför sin premiärtur. Media var inbjuden att delta vid invigningen och lokalpress var på plats och ett radioinslag gjordes i Sveriges Radio. Delprojektledare Kaj Grenrud framför en av de nya gasbilarna som ska ge bättre luft i Malmö - Satsningen på gasfordon ligger helt i linje med Skånemejeriers miljöarbete. Från och med den 22 december kommer ytterligare 2 stycken distributionsbilar i Malmö att vara gasdrivna, sade Tord Fredlund, projektansvarig på Skånemejerier. CIVITAS SMILE MALMÖ

2 totalt 2,8 miljoner på 4 år för investering i gasdrivna lastbilar. Resterande kostnader ser vi som väl investerade pengar, då Skånemejeriers långsiktiga miljöpolicy säger att fordon drivna med gas ska prioriteras i tätortstrafik, förklarade Tord Fredlund. Stina Nilsson och Rolf Trulsson intervjuas - Projektet med de gasdrivna fordonen görs med EU-stöd inom ramen för SMILE där Malmö Stad är projektsamordnare för flera europeiska städers satsningar. Skånemejerier har beviljats bidrag med I och med att de nya bilarna tas i drift beräknas dieselåtgången minska ytterligare med ca liter per år och utsläppen av koldioxid kommer att minska avsevärt. Detta ger positiva effekter på såväl närmiljön i form av luftkvalitet, genom minskade svaveloxid- och kväveoxidutsläpp, som den globala miljön i form av minskade växthusgasutsläpp. Dessutom arbetar gasmotorerna tystare vilket kommer innebära ungefär en halvering av motorbullret. Text: Daniel Nilsson Info: kaj.grenrud@skanemejerier.se Satelliter sparar pengar och miljö Med det nya gps-systemet är vi inte bara snälla mot miljön, utan även mot våra anställda, säger Ulrika Gunnarsson, ekonomiansvarig på budfirman Företaget är sedan ett halvår tillbaka med i SMILE och kan idag med hjälp av satellitnavigering erbjuda miljövänliga transporter. En satsning som uppskattas av både kunder och anställda. Rätt plats på rätt tid. Foto: Det blir allt vanligare att kunder efter-frågar miljövänliga alternativ. Därför försöker vi i största mån använda oss av etanoloch gasdrivna bilar. Alla chaufförer måste också lämna in miljörapporter om var de tankar, byter olja och vilka däck de använder, med mera. Det nya gps-systemet hjälper oss dessutom att samlasta transporterna, vilket betyder att vi kan hålla nere onödiga körsträckor, säger hon. 2 CIVITAS SMILE MALMÖ

3 Särskilt glada för det nya gps-systemet är budfirmans trafikplanerare vars jobb är att hålla reda på alla körningar. Det effektiviserar vårt arbete med 50 procent. Vi kör många snabba transporter som är svårplanerade. Tack vare satellitsändningarna slipper vi ha alla bilars position i huvudet. Nu har vi dem på skärmen, säger Joakim Åberg. Kollegan Christina Lindgren nickar medhållande och demonstrerar. Vi får in signaler från bilarna ungefär en gång i sekunden. Det gör att vi har full koll på alla transporter även när vi kommer tillbaka från lunchen, säger hon. Också chaufförerna tycker att det nya systemet fungerar bra. Till hjälp har de var sin handdator i sina bilar. Från dem kan de se alla kommande körningar och låta kunden signera en digital ordersedel direkt på skärmen. Kommunikationen är en helt annan sak idag än den var innan. Ordersedlar och lösa papper är ett minne blott. Allt vi behöver finns i den här datorn, säger Olof Åsberg, som var en av de första chaufförerna att testa hand-datorerna när de sattes i bruk. Miljöarbetet tar inte slut där. Alla anställda inom budfirman har också fått gå en kurs i EcoDriving. Nästa steg är att sätta in gps-systemet i samtliga handdatorer så att också chaufförerna kan följa alla rutter. Ulrika Gunnarsson är positiv till att den miljövänliga profilen har anammats hos alla inom företaget. Chaufförerna har till och med haft en inbördes tävling om vem som kan köra längst utan att tanka. Faktum är att det nya systemet sparar ungefär procent bränsle, så det är en viss skillnad. Men det är inte bara pengar vi sparar. Det högsta vinsterna är ändå att vi skapar en bättre miljö för alla. Text: Susanna Berling, Vårt Malmö Info: ulrika.gunnarsson@ com Berömda människor som cyklat i Malmö Så är titeln på en bok som publicerades i Malmö under Boken som är en del av en cykelkampanj lanserades 2005 som en inledning till CIVITAS SMILE projektet i Malmö. Malmö är staden där avståndet är mindre viktigt när du väljer färdsätt, här är det vanorna och image som spelar den största rollen. Hur förändrar man då människors vanor och image för att stimulera dem att an- CIVITAS SMILE MALMÖ

4 När boken hade lanserats sattes stadens första cykelbarometer upp vid parkeringshuset Anna i centrala Malmö. Cykelbarometern räknar alla cyklar som passerar och visar det tydligt i stora blå siffror på den elektroniska displayen. Bredvid barometern, som är en del i CIVITAS SMILEprojektet, finns möjlighet att gratis fylla på luft i sina cykeldäck. En miljon cyklister har redan passerat. vända cykeln lite oftare? I Malmö har ambitionen varit att det totala cyklandet ska öka från 20% av de totala transporterna med 6% till år En självklar väg att gå är att förbättra infrastrukturen genom att exempelvis bygga nya cykelvägar, bättre skyltning och signalsystem eller att förbättra cykelparkeringarna där resande byter transportslag. Flera olika kampanjer har gått av stapeln i Malmö som har berättat om fördelarna med att cykla och gå både för hälsan, plånboken och miljön. Idén bakom den senaste kampanjen var att stimulera malmöbornas fantasi och nyfikenhet, att använda cykeln är som början till ett äventyr, långt mer än bara ett transportmedel. För att få igång dessa tankar skickades en bok ut gratis till alla malmöbor mellan 25 och 34 år gamla. Boken innehöll porträtt med berömda människor som cyklat i Malmö, själva boken finansierades dock ej inom CIVITAS SMILE. Cykelbarometern nollställs varje dygn, men siffrorna sparas och summeras även ihop så att alla som passerar kan se hur många som cyklat förbi tidigare i år. Under våren 2006 kommer Malmös andra cykelbarometer att invigas, den första barometern har nämligen tagits emot med öppna armar av såväl malmöborna som media. Statistiken från cykelbarometern är det för tidigt att utvärdera men andra mätningar visar glädjande att cykeltrafiken i Malmö ständigt ökar. När cykelbarometern tickade över en miljon cyklister fanns prisutdelare på plats för att hylla den lyckliga cyklisten. Vinnaren visade sig vara en något oförstående fransk utbytesstudent som dock lyckligt tog emot priset så snart hon insett vad hon vunnit. Text: Ola Nord Översättning: Daniel Nilsson Info: max.hansson@malmo.se CIVITAS SMILE MALMÖ

5 Färre busslinjer, fler avgångar alla knutpunkter i Malmö, berättar Anna Bertram som är chef för marknads- och kommunikationsavdelningen på Skånetrafiken. Lämna tidtabellen hemma. Foto: Kasper Dudzik I juni 2005 lanserade Skånetrafiken det helt nya busslinjesystemet i Malmö, idén bakom har varit att skapa ett enklare system med bara åtta stycken huvudlinjer och mycket fler avgångar. Med det nya systemet kan resenärerna lämna tidtabellen hemma, för bussen är alltid bara några minuter bort. Det nya busslinjesystemet kom inte som någon överraskning för malmöborna. Innan busslinjesystemet togs i drift gjordes som en del av Civitas SMILE en stor marknadsföringskampanj till alla hushåll med brev och annonser i tidningar och på stan. - Vi kunde se i våra utvärderingar att de personliga brev vi skickade ut till alla hushåll med information om just deras nya busstider fick ett mycket gott genomslag. När det nya busslinjesystemet lanserades så hade vi också informationspersonal vid Innan det nya systemet fanns det en stor mängd olika busslinjer, vissa av dem löpte gemensamt i början och delades upp i slutet och andra gjorde tvärtom. Huvudfokus med det nya busslinjesystemet har varit att göra det enklare att förstå busslinjerna vilket också förhoppningsvis kommer leda till fler resenärer. Genom att köra busslinjerna så rakt som möjligt mellan de stora transportknutpunkterna i stadskärnan och de stora bostadsområdena kunde att snabbare och smidigare linjesystem skapas. För att även nå de mer avsides delarna i Malmö har de åtta huvudlinjerna kombinerats med sex stycken pluslinjer som löper mellan huvudlinjerna och bostadsområden. Direkt efter att det nya busslinjesystemet lanserades så steg inte antalet passagerare så mycket som Skånetrafiken hade hoppats. Men under januari 2006 har det skett en stor ökning av antalet resenärer och prognoserna för framtiden ser ljusa ut. Text: Daniel Nilsson Info: anna.bertram@skanetrafiken.se CIVITAS SMILE MALMÖ 5

6 Att bryta en vana innan det är för sent Två veckor efter brevet försökte Malmö stad kontakta alla som fått brevet per telefon och höll ett informellt samtal om deras resvanor och diskuterade om det fanns någon möjlighet att ersätta bilresor med buss eller cykel. Över 50 procent av målgruppen nåddes med dessa telefonsamtal. Slutligen sändes att personligt anpassat informationspaket ut till de nyinflyttade kopplat till det telefonsamtal de haft. Till exempel skickades cykelkartor ut eller personligt anpassade busstidtabeller med just deras aktuella linjer. Nya malmöbor i fokus. Foto: Mats Persson Inom CIVITAS SMILE har Malmö stad testat en ny metod för att öka medvetenheten om resvanor och visa på hållbara transportmetoder för nyinflyttade malmöbor. Idén bakom pilotprojektet har varit att försöka förändra resvanorna hos de nya malmöborna i en hållbar riktning innan de hunnit fastna i gamla mönster. - Resultatet har varit fantastiskt bra, nästan 750 personer ur målgruppen ville delta i en individuell transportrådgivning, säger Helene Östberg, projektledare på Malmö stad. Ungefär 1500 hushåll fick ett personligt brev utskickat till sig ungefär två veckor efter att de anlänt till sina nya hemstad Malmö. Brevet beskrev hur de nyinflyttade kunde resa hållbart i Malmö med buss, tåg, cykel eller till fots. Dessutom fick de veta att de skulle bli kontaktade igen. Utvärderingen av pilotprojektet har varit överväldigande positiv, runt 95 procent av målgruppen ville ha individuell transportrådgivning via telefon och nästan lika många fann kampanjen positiv och ville ha mer information. En slutsats som har dragits är att många av de nyblivna malmöborna redan hade hållbara transportvanor, de behövde snarare uppmuntran än information. Men bland dem som använde bilen varje dag var det så många som 41 procent som berättade att transportrådgivningen hade förändrat deras sätt att tänka på resande. Ungefär 15 procent av de som använde bilen varje dag menar att de idag har förändrat någon av sina vanligaste resor efter kampanjen. Malmö stad tycker att projektet har varit mycket framgångsrikt och vill fortsätta utveckla konceptet vidare. Ekonomiskt stöd har sökts från Naturvårdsverket för att kunna ta tankarna vidare och förfina dem ytterligare. Text: Daniel Nilsson Info: linda.medberg@malmo.se 6 CIVITAS SMILE MALMÖ

7 Civitas SMILE Kontaktinformation: Site manager för Malmö: Stina Nilsson Gatukontoret, Malmö stad Redaktör för detta nyhetsbrev: Daniel Nilsson Miljöförvaltningen, Malmö stad Mer information och detta nyhetsbrev finns att hämta på För övergripande information om Civitas gå till EU-projektet Civitas SMILE står för towards Sustainable MobIlity for people in urban areas och är en del i EU:s sjätte ramprogram för forskning och utveckling. Civitas-programmet stödjer utveckling och demonstration av system för hållbara transporter i europeiska städer. Förutom Malmö som är projektledare ingår även Tallinn, Norwich, Norfolk, Potenza och Suceava i Civitas SMILE. Totalt är det ungefär 50 delprojekt som ska utföras av de nästan 30 partners som deltar i projektet. Civitas SMILE löper mellan 2005 och 2009 och har en budget på totalt 330 miljoner kronor. Civitas SMILE partners i Malmö CIVITAS SMILE MALMÖ