ABC ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG ABC:s MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "ABC ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG ABC:s MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN."

Transkript

1 ABC ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG ABC:s MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN. NUMMER Dieselstölder Vinterväghållning Höstens Mässresa Företagskontroller

2 Nästa år kan du bli vinnare av kronor! Om du jobbat med miljö, trafiksäkerhet, innovationer, ekonomi och ledarskap är du definitivt en kanditat till Stora Åkeripriset 2014! Gör så här Har du haft positiva erfarenheter av åkerier, sett drivande förebilder eller kanske rent av själv tycker att du fyller kriterierna. Nominera! Vi utser en vinnare i varje kategori, men framförallt vinnaren av Stora Åkeripriset! Läs mer om kriterierna på akeri.se/nominera. Nominera företag senast 31 december, det är lätt: Alternativ 1 - Fyll i formuläret på akeri.se/nominera Alternativ 2 - Fyll i talongen nedan och skicka in den till oss Glöm inte Boka in onsdag 14 maj 2014 redan nu. Då firar vi Stora Åkeridagen, branschens dag, åkarnas dag, din dag. Då hyllar vi åkerinäringen och firar vinnaren av Stora Åkeripriset som får kronor! Läs mer om Stora Åkeridagen på akeri.se/storaakeridagen Jag nominerar följande företag till Stora Åkeripriset 2014: Företag Namn Telefon Motivering Frankeras ej Mottagaren betalar portot AB Åkerikonsult Sveriges Åkeriföretag Svarspost Stockholm Jag heter Arbetar på företag Telefon

3 Transportstyrelsen silar mygg och sväljer kameler Det är vad upplevs att Transportstyrelsen (TS) gör nu i sina många tillsynsärenden vilka renderar i stora belopp i sanktionsavgifter för våra medlemmar. Många upp till maxbeloppet kronor. I år har TS utfört 68 tillsyner hos godstrafikföretagen som utfallit i överträdelser! En vanlig överträdelse kan vara att man inte registrerat Start- och slutland under de kontrollerade två månaderna vilket gör att man får sanktionsavgift för alla dagarna. Sjukt. Ordspråket att sila mygg och svälja kameler kommer från Bibeln, Matteus 23:23-24 och betyder fritt översatt hänga upp sig på oväsentligheter och strunta i de verkliga problemen. Kartläggning av problemen Den 17 oktober ordnades i SÅ:s regi ett riksseminarium i ämnet hos oss i Spånga där vi hade deltagande av leverantörer från färdskrivaretillverkare, analysprogramleverantörer och medlemsföretag som blivit mer och mindre drabbade av sanktionsavgifter. Det som bl. a. diskuterades var överträdelser som borde vara sanktionsbefriade då de av oss anses vara bagatellartade och opraktiska, när t. ex. terminalpersonal på inhägnat område flyttar fordon en kort sträcka för att kunna lasta/ lossa nästa bil. Personalen hos en av åkarna som deltog lägger en timme per natt tillsammans för att sätta i och ta ur förarkorten vid korta rangeringar av lastbilarna på terminalområdet. Många marginella förseelser borde rensas bort och uteslutas från TS:s sanktionsavgifter. Det skulle ge oss en bättre förståelse för regelverket och dess mening med kör- och vilotiderna som har till syfte att säkerställa en sund konkurrens, ge förarna god social situation och bidra till ökad - Transportstyrelsens stelbenta tolkning av kör- och vilotidsreglerna får förödande ekonomiska följder för åkerierna, säger Torbjörn Heierson, Regionchef på Sveriges Åkeriföretag ABC. trafiksäkerhet. Omvittnat är att förarnas sociala situation har betydligt försämrats med stress och oro för att just leva upp till piskan från färdskrivaren och de orimliga konsekvenser marginella överträdelser resulterar i. Rufflarna ska sättas dit, ingen tvekan om den saken. Danmark ett föredöme I Danmark utför man också betydande tillsyn men med en rimlig myndighetssyn på relationen mellan överträdelse och sanktion. Danskarna tillåter 10 km förflyttning/dygn och 5% avvikelse från regelverket. Det registreras som överträdelse men det utdöms inte sanktionsavgifter. De flesta av våra medlemmar är att betrakta som mygg i den här beskrivningen medan kamelerna är de som kör organiserat med dubbla eller trippla förarkort, magnet på växellådan (på vissa modeller fortfarande) eller mer avancerade trix. TS företagskontroller skulle förväntas ske genom besök hos åkeriet och där bilda sig en uppfattning om de rutiner som byggts upp för att undvika överträdelser. Men icke. inte en enda tillsyn har gjorts som företagsbesök och enligt ABC ÅKARNA Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag ABC. Årgång 60. ISSN Utkommer med fyra nummer per år. Postadress: Fagerstagatan SPÅNGA Hemsida: e-post: Tel Fax Ansvarig utgivare: Torbjörn Heierson Tel Redaktör: Gunnar Gudmundsson Tel

4 TS kommer det heller inte att göras. Allt sker på inlämnat material. Våra jurister i SÅ juridik har fullt upp och överklagar. En mängd ärenden ligger i domstol men inget är ännu avgjort. Vi har personer i SÅ-organisationen som nöter med frågan och ständigt ligger på hos TS för att få ändring till stånd. En dag måste vi nå framgång, för detta övergrepp får inte fortsätta. Jag uppmanar er att tydligt följa upp era färdskrivaredata med de analys- Kom-ihåg-dagar program som finns på marknaden och markera Start- och Stoppland trots att ni bara kör i Sverige. Det kommer att spara pengar. Läs mer om tips, råd och undantag från färdskrivareplikten längre fram i tidningen (på sid. 18) och kör försiktigt i höstmörkret. Snart är det jul! Regionchef Dispenstransportgruppens möte hos ABC i Spånga Styrelsemöte i Stiftelsen Ernst Nilson Understödsfond Styrelsemöte i Stockholms Nyttotrafikkommitté (NTK) på SÅ HK, Kungsgatan Halvårsstämma i (NTK) på SÅ HK Besiktningskväll på Fyrislundsanläggningen i Uppsala ABC-styrelsens halvdagsmöte. Dags att boka Jul- och Nyårshälsningar i ABC ÅKARNA Viktigt att leva som man lär Jag hörde att du lämnat din man. Vad var det för fel på honom? Egentligen bara två: allt han gör och allt han säger. Det låter förstås lite rått, men ungefär så är det. Man blir bedömd både på vad man säger och på vad man gör. Ta internatskolan Lundsberg. De har väl i minst ett år sagt att det inte ska förekomma någon kränkande behandling av yngre elever. När jag då läser att två elever blivit brända med strykjärn, då tänker jag inte Ojdå, vilken olycka. Men det är ju en engångshändelse, för det har rektorn sagt. Utan jag tänker Vilka kålsupare. Idioter. Den måttstocken är mänsklig. I åkeribranschen ser det likadant ut när vi med all rätt kräver att myndigheter ska upprätthålla och följa lagar och regler. Då gäller regelefterlevnad oss också. Vi måste se till att förarna håller hastigheter och kör- och vilotider. Och vi måste vara noga med lastvikter och besiktigade bilar. Vi måste helt enkelt leva som vi lär. Tina Thorsell kommunikationschef Redaktionen vill påminna om manusstoppet för införande av julhälsningar i nästa nummer, nr , av vår medlemstidning ABC ÅKARNA. Beräknad utgivningsvecka är vecka nr 51. Senast fredagen den 22 november vill vi ha manus på företagsnamn, adressuppgifter och eventuella logotyper. Uppgifterna placeras under vinjetten God Jul och Gott Nytt ÅR, tillönskas kunder, leverantörer och vänner! Annonspriset är 200 kronor plus moms. Meddela ditt deltagande till Gunnar Gudmundsson på Sveriges Åkeriföretag ABC snarast och senast fredagen den 22 november. Tel , fax eller e-post: gunnar. 4

5 Innehåll Ledare 3 Kom-ihåg-dagar 4 Jul- och nyårshälsningar 4 Beslutsamt ledarskap 6 Stockholms retrovärld 9 Landsbygdsskildring 9 Yrkeskompetensbeviset 10 Bli en bättre förare! 12 Kvinnoliv bakom ratten 13 Läsvärt om drycker 14 Värdefullt vetande 14 Lastplatser 16 Certifiering 16 Ernst Nilsson Understödsfond 17 Sanktionsavgifter i fokus 18 Företagskontroller 19 Vi körde Obamas gods 24 Transportsäkerhetsgruppen 26 Årets mässkryssning 28 Hylastdagarna 32 Mercedes Truck Tour 34 Grundämnen i bild 35 Medlemsaktuellt 36 Öppet Hus på SBP i Uppsala 36 Åkerihandboken Sanningen om IKEA 37 Atombombens historia 39 Bilnostalgi 41 Per-Arne Nilsson 42 Gatukatten Bob 42 Södernostalgi 43 Transportelever på resa 44 Trängselskatt 45 Gästtyckaren 46 Nytt utlandsavtal 46 Temaeftermiddag om konkurrens 48 Vinterväghållning 50 Uppsala-kansliets framtid 54 Rabatt på Ford. ABC-åkarna har tecknat ett ramavtal med Bila avseende rabatt på Fords person- och transportbilar. KOMPETENS KOSTAR INKOMPETENS KOSTAR MER Nyckeln till ett framgångsrikt företag är utveckling av både medarbetare och ledning. Sveriges Åkeriföretag erbjuder: Transportledarutbildning Om logistik, kund/affärsrelationer, juridik och transportekonomi Kör- och vilotider Om förarkort och kunskap om balansen mellan att sova/äta/köra. Affärsjuridik Omfattas av avtalsrätt, transporträtt, köprätt och konkurrensrätt/lou. Ledarskapsutbildning Om att utvecklas som ledare och chef. Affärsmannaskap Försäljningens grunder med genomgång av hela säljprocessen från a-ö. Först till kvarn och läs mer på akeri.se. Du kan också ringa eller maila till Omslagsbild: Ulf Eriksson, Korsbron Åkeri AB i Gimo, diskuterar chaufförernas tidrapportering med Anna Sandborg från transpa AB. 5

6 Hellre 30 minuter för sent än många år för tidigt Lagom fort, med bälte, säkert lastad, nykter och utvilad. Så vill vi att alla lastbilschaufförerna ska köra och vägen dit går via ditt tydliga ledarskap. I januari i år inträffade en stor trafikolycka på Tranarpsbron i nordvästra Skåne. Hela 76 fordon var inblandade i masskrocken, som troligen är den största någonsin i Sverige. En person miste livet och över 40 skadades, flera allvarligt. Olyckan började med att två personbilar stod stilla i körbanan. En inbromsande lastbil fick sladd, varpå två lastbilar körde in i den och därefter körde en lång rad bilar in i varandra i båda färdriktningarna. Många körde för fort för det hala väglaget och kunde inte stanna i tid. Det är tyvärr inte ovanligt. Det finns en hel rad undersökningar som visar att hastighetsgränser är svåra att respektera. Och tyvärr verkar yrkesförare särskilt respektlösa. För höga hastigheter Enligt till en rapport från Trafikverket är lastbilar med släp den fordonsklass som är sämst på att hålla hastigheter. Enligt en annan rapport från samma myndighet* kör ungefär var femte lastbil med släp minst 6 km/timme för fort, en hastighet som anses visa att en fortkörning är medveten. Det är illa, anser Catrin Wallinder, * Sammanställning av aktörsmätningar hastighet, publikationsnummer , STÄNDIG DIALOG. Steve Tiselius, delägare i åkeriet Motab AB, gör tydligt att man alltid ska hålla hastigheten även om bilen strandar i en annan stad eller om godset blir försenat. utredare på Trafikverket. Vi vet att fordon som håller för höga hastigheter oftare är inblandade i olyckor med dödlig utgång. Att jobba - Det krävs ett engagerat och målmedvetet ledarskap för att höja trafiksäkerheten, säger Catrin Wallinder, utredare på Trafikverket i Borlänge. med hastigheterna har mycket stor effekt på trafiksäkerheten, säger hon. Catrin Wallinder har drivit en verksamhet på Trafikverket där ett hundratal åkerier och transportköpare har deltagit. Syftet var att höja trafiksäkerheten hos de deltagande företagen. Och det gick. Att lyfta frågan, så att den var ständigt aktuell hos både åkerier och transportköpare, hade effekt. Båda parter blev bättre på att värna trafiksäkerhet. Den bestående erfarenheten är att om man jobbar aktivt med dessa frågor, då höjs trafiksäkerheten, säger hon. Ett sådant ledarskap försöker Steve Tiselius, delägare i åkeriet Motab i Örebro, utöva. Ett av hans främsta verktyg är färdskrivarna, där eventuella fortkörningar avslöjas. Ser jag att någon kört för fort pratar jag genast med chauffören och vill ha 6

7 Så motiverar du chaufförer att köra säkert och lagligt: 1. Börja med att fråga dig själv om du verkligen tar frågan på allvar. I så fall prioritera den. Arbeta systematiskr, ge ditt säkerhetsarbete struktur. Ta gärna hjälp av ett ledningssystem. 2. Förankra din policy hos personalen. Gör den känd, förklara den, se till att alla förstår att den är viktig. 3. Ställ tydliga krav och för en ständig dialog med chaufförerna kring dessa krav. Beröm när det går bra, allvarliga samtal och stöd när det går dåligt. en förklaring. Då får man höra olika ursäkter, både bra och dåliga, men jag gör alltid tydligt att fortkörningen inte är okej, säger Steve Tiselius. Vad är en bra ursäkt? Det är när man förstår att chauffören har hamnat i en svår sits. Det kan handla om att åkeriet får en bot om ett gods är försenat, och då kan det vara frestande att köra in en försening. Det kan också handla om att man måste lossa före ett visst klockslag för att få hem bilen till Örebro, annars strandar bilen över natten i Stockholm och kan inte köra som planerat dagen därpå. Chaufförerna vill göra ett bra jobb och inte dra på sig kostnader och besvär, säger Steve Tiselius. Säger du även i dessa fall att chaufförerna ska hålla hastigheterna? Jag säger alltid att chaufförerna ska hålla farten. Jag tar böter vid förseningar och trasslar med strandade bilar. Det är min huvudvärk, inte chaufförernas, säger Steve Tiselius. Han efterlyser en större kunskap och ett allmänt ifrågasättande av villkoren 4. Ge dina chaufförer förutsättningen att köra lagligt. Om en transportköpare ställer krav som innebär alltför pressade körscheman, ha styrkan att tacka nej. Fundera över vilken verksamhet åkeriet ska ägna sig åt. 5. Visa med ditt eget agerande att du tar frågan på allvar. Föregå med gott exempel, kör alltid lagligt, tala respektfullt om dem som gör det. Källa: Huvudartikelns intervjupersoner, SÅ:s rapport för åkeribranschen. En del kunder kräver avdrag på priset om deras saker är några minuter försenade. Samtidigt tycker i princip alla kunder att en försening från deras sida, där gods lastas senare än avtalat, ingår i priset. Det här är inget man ens vågar ta upp med kunderna. Då förlorar man dem direkt, säger Steve Tiselius. Han känner sig besviken över hur lastbilschaufförer som kör för fort beskrivits i medier. En del chaufförer skäms för att berätta vad de jobbar med, de känner sig svartmålade. Jag vill visa att det inte är sant, att vi tar trafiksäkerhet och hastigheter på allvar, säger Steve Tiselius. Men trots att Motab AB jobbar intensivt med hastigheterna händer det att chaufförer kör för fort. Det rör sig då nästan alltid om en lastbil med släp som har kört fortare än 80 km/timmen. Men att spärra bilarna på 80 km/timmen är inte aktuellt, säger Steve Tiselius, eftersom vissa av företagets körningar görs med lastbilar utan släp, som får köra i 90 km/timmen. Bilarna kan alltså alltid köra i 90. Ibland blir det för frestande för chaufförerna, säger Steve Tiselius. ISO Motab AB ingår i lastbilscentralen Närkefrakt, som har med ett hundratal åkerier anslutna. Närkefrakt blev i mars 2012 troligen först i världen med att certifieras enligt en preliminär version av trafiksäkerhetsstandarden ISO sedan företaget valts ut som testpilot för certifieringen. Sedan november 2012 är ISO en godkänd, global trafiksäkerhetsstandard. Närkefrakt hjälper de åkerier som kör åt dem med trafiksäkerhetsarbetet. Och via ISO har detta arbete en tydlig struktur, säger Richard Nilborn, säkerhetsansvarig på Närkefrakt: Vi vet precis hur vi ska göra för att ringa in de svaga punkterna hos oss själva och hos våra anslutna åkerier. Behöver man jobba med bältesanvändning, trötthet, hastigheter, möten i trafiken eller vad? Svagheterna är olika på olika åkerier, så man måste ju veta vad man faktiskt behöver förbättra. Närkefrakt använder sig av flera system för att kontrollera hur åkerierna lever upp till trafiksäkerhetsnormen, bland annat anlitas ett oberoende företag som gör hastighetskontroller på bilar märkta med Närkefrakts logotyp, vilket alla medlemsåkeriernas bilar ska vara. Vid en hastighetsöverträdelse skickar vi ut en avvikelserapport och ett informationsmaterial till åkeriet. Det måste både chefen och chauffören gå igenom och sedan skriva under på att de har tagit del av, säger Richard Nilborn. Men även gynnsamma saker uppmärksammas. Om någon av bilarna som kör för Närkefrakt är med i en olycka, då försöker Richard Nilborn lyfta fram enkla saker som kan få stor betydelse om olyckan är framme, allt detta i information som går till alla 7

8 åkerierna som anlitas. Om någon vid en allvarlig olycka klarat sig utan skador tack vare bältet, då beskriver jag det. Om någon lyckats bromsa i en svår situation tack vare anpassad hastighet, då ska det lyftas fram. Jag vill att chaufförerna ska ha en djup förståelse för att säkerhetstänkandet räddar liv en dag kanske det gäller deras eller någon anhörigs, säger han. Sveriges Åkeriföretag har i dag ungefär medlemsföretag. Av dem är 41 certifierade enligt ISO Enligt Birgitta Härle, certifieringsansvarig på Sveriges Åkeriföretag, är organisationens primära mål att få de 141 åkerier som är certifierade enligt den äldre trafiksäkerhetsstandarden att uppgradera sig till ISO Under 2012 genomförde Sveriges Vi vill att de som redan har ett trafiksäkerhetsarbete ska ta sig ett steg till. Dessutom vill vi självklart nå nya företag, säger Birgitta Härle, ansvarig för certifieringar hos Sveriges Åkeriföretag. Åkeriföretag en enkätundersökning med de 141 medlemsföretag som hade ett trafiksäkerhetscertifikat enligt den äldre modellen. Av undersökningen framgår bland annat att över 80 procent av företagen anser att ledningssystemet förbättrat trafiksäkerheten. Ungefär lika många ansåg att certifieringen bidragit till kundnöjdhet och något färre tyckte det hade påverkat lönsamheten på ett gynnsamt sätt. Ett åkeri som jobbar systematiskt med trafiksäkerhet uppnår goda resultat. Det påverkar chaufförernas välmående och arbetsmiljö och du bygger ett kvalitetskoncept i ditt företag. Det smittar av sig inom andra området och påverkar kundnöjdhet och lönsamhet, säger Birgitta Härle. Annika Lund Vinster på att jobba med trafiksäkerheten 1. Du kan visa för kunden att du tar frågan på allvar. Ingen kund vill förknippas med olyckor, till exempel genom att få sitt företagsnamn nämnt i medierapportering om en olycka. 2. Du får chaufförerna att känna sig betydelsefulla, vilket kan motivera dem att göra ett ännu bättre jobb. 3. Du skapar ett kvalitetstänkande på företaget, som kan ge positiva effekter för hela företagskulturen. 4. Du kan öka lönsamheten. Genom att sänka hastigheterna minskar du bränsleförbrukning och däckslitage. Tre skäl till att yrkesförare kör för fort: - Pressade körscheman. - Gammal vana. - Bristande kunskap kring hastighetens betydelse för trafiksäkerheten. Källa: Yrkestrafik och hastighet, NTF i Stockholms län, Ett åkeri som jobbar systematiskt med trafiksäkerhet uppnår goda resultat. Det påverkar chaufförernas välmående och arbetsmiljö och du bygger ett kvalitetskoncept i ditt företag. 8

9 Guide till Stockholms retrovärld Retro Stockholm av Fredrik Kullenberg är boken för dig som gillar retro. Retro Stockholm är på 144 sid. och ges ut av Ica Bokförlag. Pris ca. 200 kr. Hitta vägen till stans finaste funkishus, ballaste vintagebutiker, elegantaste biografer från filmens guldålder, rockigaste rockabilly, mest glamourösa femtiotalsfuturism samt krogarna från 70-talet där inredningen fortfarande går i orange. Boken avslöjar en hemlig värld av fascinerande tidsfickor mitt i den moderna huvudstaden, där vem som helst kan få känslan av att stiga in i en film i Technicolor från Samtidigt guidar författaren till nya, trendiga fenomen i retrostil och de förvånansvärt många butiker som envisas med att hålla fast vid trivsam tidlös småskalighet, kvalitet och betjäning över disk. Det är en charmig liten bok som innehåller över 250 tips på härliga, kitschiga, stilenliga och märkliga retroföreteelser. Livat på landet Sven-Olov Karlssons debutroman Italienaren kom ut första gången 2003 och kommer nu i pocketformat. Det är en burlesk släktkrönika och modern landsbygdsskildring kryddad med humor, värme och förtvilan. Boken handlar om bonden och bussreparatören Karl-Erik Italienaren Andersson i byn Ålsvarta i Västmanland och sonen Peter som tvingas ta över den slitna föräldragården på grund av faderns cancersjukdom. Boken är ett mycket läsvärt tidsdokument över bondekulturen i Bergslagen. Italienaren ges ut av Natur & Kultur. Boken är i pocketformat och på 301 sid. Pris ca. 70 kr. 9

10 Yrkeskompetensbeviset YKB Innan september 2016 måste alla med C-behörighet på körkortet gå en 35 timmars YKB-fortbildning för att få köra yrkesmässigt. De 35 timmarna är uppdelade på fem stycken delmoment á 7 timmar. Rubrikerna på de 7-timmars delkurserna är: 1. Sparsam körning Mål: Känna till kraftöverföringens egenskaper för optimal användning av dessa. Känna till säkerhetsanordningarnas tekniska egenskaper och funktion för att behärska fordonet, minska slitaget och förebygga störningar. Optimera bränsleförbrukningen. 2. Godstransporter specifikt Mål: Att vara i stånd att ombesörja en lastning och samtidigt uppfylla säkerhetskraven och ett korrekt utnyttjande av fordonet. Känna till ekonomiska villkor för godstransporter på väg och organisationen av marknaden. 3. Gods Lagar & Regler Mål: Att känna till sociala förhållanden och bestämmelser inom vägtransportsektorn. Kör- och vilotidsregler m. m. Känna till bestämmelserna för godstransporter. Lagar och regler. Kunna förebygga brottslighet och människosmuggling. 4. Ergonomi & hälsa Mål: Att kunna förebygga fysiska risker. Ergonomi och fysisk säkerhet. Vara medveten om vikten av fysisk och psykisk förmåga. 5. Trafiksäkerhet & Kundfokus Mål: Att vara medveten om riskerna i trafiken och om arbetsrelaterade olyckor. Kunna bedöma krissituationer. Första hjälpen m. m. Kunna uppvisa ett sådant beteende som bidrar till att företagets profil höjs. Öppna kurser Vi erbjuder öppna kurser för samtliga delkurser. Vi kommer att lägga ut information om aktuella kurser på vår hemsida; De öppna kurserna kostar vardagar kronor plus moms för medlemmar och kronor plus moms för icke medlemmar för en dag. Helgpriset är kronor plus moms för medlemmar och kronor plus moms för icke medlemmar för en dag. Företagsförlagda kurser Vi kan även komma ut till era företag efter överenskommelse och hålla kurser för respektive företags chaufförer. Pris enligt offert. Mera information Se och/eller kontakta vår på för anmälan eller förfrågningar. Annelie Westberg på Sveriges Åkeriföretag ABC administrerar YKB-utbildningarna. Anmälan på hemsidan Du kan också anmäla dig på vår hemsida, Börja med att klicka på Utbildningar längst upp på hemsidan. Välj YKB i rullgardinen. Klicka sedan på boka mitt på sidan. I menyn till vänster väljer du under förening: ABC. Då får du upp de aktuella kurserna och kan anmäla dig. Välkommen med din anmälan! Aktuella YKB-kurser Under hösten kommer Sveriges Åkeriföretag ABC att arrangera både öppna kurser och företagsförlagda kurser. För information om kursdatum se vår hemsida Kurstid: vardagar kl och lördagar kl Delkurs 5: Lördagen 16 november, Spånga. 10

11 ANNONS Att välja oss som utbildare i YKB fortbildning ger dig många fördelar: vi är en av de marknadsledande utbildarna vi har gedigen branschkompetens vi är etablerade rikstäckande och givetvis ingår konkurrenskraftiga priser i ditt medlemskap Kontakta SÅ utbildning för mer information: ABC: Gotland: Gävleborg: Halland: Mitt: Norr: Skaraborg: Småland-Öland: Syd: Värmland: Västra Götaland: Öst:

12 Satsa på personen bakom ratten! Hur blir jag en bättre förare? Och hur kan jag som arbetsgivare hjälpa chaufförerna att få en bättre vardag bakom ratten? Ett effektivt sätt att öka säkerheten och trivseln på jobbet är att låta förarna göra en individuell riskprofil som beskriver hur man fungerar som person i trafiken. Sedan drygt ett halvår har Trygg-Hansa introducerat Trygg-Hansa Förarkompetens (TFK) som är ett databaserat verktyg för att beskriva enskilda förares riskprofil. Genom att svara på en rad frågor om hur man reagerar i trafiken får man fram en profil som beskriver i vilka situationer man bör vara extra vaksam. - Vi är kanske inte alltid medvetna om hur vi reagerar på tidsbrist, köer, trötthet eller dåligt väder i trafiken. Genom att svara på frågorna i TFK får man en bra fingervisning om vilka situationer som kan innebära högre risk för att man ska råka ut för en olycka, säger Anders Wallstenius på Trygg- Hansas Skade-Stop avdelning. TFK är den svenska versionen av ett brittiskt system som bygger på gedigen internationell trafikforskning. Idag används det i 30 länder och på tolv språk. Sammanlagt är det över yrkesförare som fått sin profil beskriven. Höjer trivsel och kvalitet I Sverige är det ett tjugotal åkerier som har börjat använda systemet, och hittills har cirka profiler gjorts, huvudsakligen bland buss- och lastbilschaufförer. - Vi har fått mycket positiv respons både från förare och åkerier. Många chaufförer får en aha-upplevelse när de jämför sina profiler med genomsnittet. Vissa åkerier har även infört TFK som en del av sina ledningssystem för att förbättra kvalitet och arbetsmiljö, säger Anders Wallstenius. Informationssystem Den ansvarige på åkeriet får även tillgång till ett informationssystem som gör det lätt att sammanställa resultaten från utvärderingarna och se vilka åtgärder som kan tänkas ge bästa resultat för att höja säkerheten och tryggheten för chaufförerna. - Hela tanken med TFK:n är att ju att hjälpa förarna med relevanta insatser, att man ska må bättre i sitt dagliga arbete, säger Anders Wallstenius. Ökad stress i trafiken Enligt Anders Wallstenius blir det dessutom allt viktigare att lära sig behärska stress i trafiken, med tanke på de många stora byggprojekt som planeras inom ABC-området de närmaste tio åren. - Särskilt i Stockholm kommer det att var trångt och bökigt i vissa områden under en lång tid framöver. Då gäller det att vara medveten om sina reaktioner som förare och få hjälp att hantera en pressad arbetssituation, säger han. - Genom att kartlägga varje enskild chaufförs riskprofil kommer vi att få ner skadorna i trafiken, säger en optimistisk Ander Wallerius på Trygg-Hansas Skade- Stop avdelning. Mer information på nätet Mer information om TFK hittar du på Trygg-Hansas hemsida, där det även finns en demofilm om hur utvärderingen fungerar rent praktiskt. 12

13 Är du medveten om din körstil? TFK står för Trygg-Hansa Förarkompetens. Det är ett utvärderingsverktyg som är mycket enkelt att använda: man svarar på drygt 50 frågor på en dator. Frågorna handlar dels om dig själv som person, dels om ditt beteende bakom ratten. Det hela tar ungefär 20 minuter. Individuell riskprofil Resultatet är ett slags individuell riskprofil i form av staplar som visar hur du ligger till i förhållande till tusentals andra. Föraren kan med detta som utgångspunkt utveckla sig själv som proffs i trafiken. Varje förare som går igenom TFK:n får direkt en detaljerad återkoppling med förklaringar om vad profilen visar. Kvinnoliv bakom ratten I Boken Diesel & Läppstift med underrubriken Hit the road dear Katy. berättar Catherine Strandberg om sitt liv som lastbilschaufför på de östeuropeiska vägarna. Mellan 1986 och 1992 avverkade Catherine Strandberg mil efter mil på de östeuropeiska vägarna i sin lastbil. Diesel & Läppstift berättar om hur hon utan telefon eller komradio fick lösa problemen som uppstod längs vägarna, om hur polisen i Turkiet kysste henne på handen, om hur hon i Albanien pepprades med stenar, om hur hon i Grekland lyckades med konststycket att krocka med en båt och om hur hon i Jugoslavien fick dem att stänga ner en hel fabrik för att hon skulle kunna lossa. Häng med på hennes spännande, händelserika och oförglömliga resor! Catherine har skrivit i hela sitt liv. Diesel & Läppstift ges ut av Queen of the Road Trading AB. Den är på 320 sid. i pocketformat och kostar 149:-, 32 sid. med färgbilder. Men det var först i början på nittiotalet som hon började skriva för en större publik, då hon gjorde reportage och krönikor för lastbilstidningen Proffs. Idag arbetar den 55-åriga Catherine som kock på en båt med Kalmar som hemmahamn. Du köper enklast boken på nätet i webbshopen; Hiab service i Stor Stockholm Vi förstärker vår position ytterligare i din region, vi har nya samarbetspartners, som utför reparationer och service på Hiab Styckegods kranar och Multilift Lastväxlare. Volvo Truck Center i Sollentuna Besöksadress: Knistavägen 3, tel Hagalunds Bilverkstad i Solna Besöksadress: Industrivägen 25, tel Cargotec Sweden AB, Hiab Scandinavia, Box 1133, Kista, tel www. hiab.se 13

14 Vinnande dryckesval Dagens Nyheters nye vinskribent Alf Tumble har skrivit en mycket personlig bok om alkohohaltiga drycker. Boken Drick! med underrubriken Vin, öl och sprit med Alf Tumble - hemma och på krogen. är ett bra val för dig som vill ha en introduktionskurs i dryckens värld. Sommelieren bugar och lämnar över den tunga vinlistan med läderpärmar. Han förklarar att han mer än gärna assisterar mig i mina val av vin, restaurangens källare hör till regionens bästa, ja kanske till och med landets. Jag avböjer artigt och försjunker i den heliga lektyren. Varför låta någon annan tala om vad som är gott i godispåsen? Naturligtvis har jag plöjt igenom listan flera gånger på nätet. Jag vet exakt vad jag vill ha. Varför är Madeira godast till blodpudding? Vilket flygbolag har bästa vinlistan? Och vilken bärs gör sig egentligen bäst i garderoben? I Drick! guidas du genom vinlistor, barstolar och ölkranar nyfiket, avdramatiserat och bortom allt snobberi. Du möter vinet, ölen och spriten i sammanhang du känner igen: söndagsmiddagen, krogen, cocktailbaren, festen, smörgåsbordet, puben, resan och butiken. Vill du läsa om druvkloner, jäststammar och appellationsregler finns det andra böcker. Drick! är en handbok av praktiskt snitt, skriven och tillägnad alla som helt enkelt vill dricka lite bättre. Alf Tumble är house-djn och musikproducenten som via sommelierstudier förlorade sig i vinets värld. Idag delas passionen lika mellan vin, Drick! - Vin, öl och sprit med Alf Tumble - hemma och på krogen ges ut av Natur & Kultur. Boken är på 144 sidor och rikt illustrerad. Pris ca. 250 kr. öl, sprit och disco. Han skriver bl. a. i Nöjesguiden, Gourmet, Livets goda, Whisky & Bourbon, Expressen och på bloggen Popit.nu samt sitter med i rådet för Sverges Sommeliergille. Vinnande vetande Har du aldrig läst Charles Dickens? Vet du inte varför Alexander blev den store? Saknar du all susning om konstnärer som Rembrandt och Chagall? Tror du att alla andra har kollen, bara inte just du? Lugn, bara lugn, Boken Bildningsakuten av Göran Everdahl kommer till din undsättning! På endast fem minuter blir du expert på de mest skilda områden. En bok som lär dig det viktigaste, men också det oviktigaste, det roliga! Från Napoleons sista strid till Barbies första kyss, från Molières sista föreställning till världens första fiskpinne, från mangahjältar till modegudinnor. ALLT ryms i Bildningsakuten. Den gör fakta till kunskap, och dig till expert på allt möjligt! Bildningsakuten heter en avdelning i Icakuriren som Göran Everdahl har skrivit i drygt tio år. Det är en sida som gör läsaren till expert på fem minuter. Nu ger bokförlaget Norstedts ut en bokversion av Bildningsakuten. med underrubriken Bli expert på 5 minuter. Bildningsakuten ges ut av Norstedts Förlag. Boken är på 284 sidor och mycket rikt illustrerad. Pris ca. 285 kr. 14

15 Undvik onödiga stopp i vinter Vår vintertillsyn gör din Scania redo för bistrare tider Kampanjpris på vintertillsyn Från 9 800:- Exkl. moms Boka Scanias vintertillsyn så får du en mössa Välkommen på ett lönsamt verkstadsbesök! Låt våra experter gå igenom din bil och göra den redo för mörker, kyla och halka. En bil som rullar i alla väder gör dina körningar lönsammare! Boka din Vintertillsyn: Kungens Kurva Häggvik Södertälje / Hovsjö Enköping Kallhäll Jordbro Norrtälje

16 Behövs ytterligare lastplatser? Ni som deltar i ABC:s När- och Fjärrtrafiksektions möten och arbeten tillsammans med Stockholms Stad eller läser våra små meddelanden, vet att vi samarbetar gällande handlingsplan för godstransporter och framkomlighetsstrategi med engagerade personer på Stockholms Trafikkontor. Märta Brolinson och Erik Levander. Vid ett av våra möten på senare tid diskuterade vi den låga respekten från personbilistrafikanter som felparkerar bilar på våra lastplatser. Vi hade även med oss arbetsledare för p-vakterna som gav sin syn på övervakningen och umgänget med yrkestrafiken. Oftast god glädjande nog. Punktinsatser kommer att göras för att freda lastplatserna och en fråga till ABC är om det finns önskemål om ytterligare utrymme för nya lastplatser alternativt där lastplatser kan tas bort. Nu har ni chansen att meddela oss detta med angivande av adress. Gör detta enkelt genom att ringa någon av oss på ABC:s Spångakontor, Lastzoner har bytt namn till Lastplatser eller maila till så har vi goda förutsättningar att flytta fram positionerna för vår viktiga näring. Certifiering Alla företag behöver utvecklas. Inte minst för att uppnå en långsiktigt god lönsamhet. Det har visat sig vara praktiskt, rationellt och kostnadsbesparande att inför ett ledningssystem. Det medför oftast interna förbättringar, nya uppdrag och mycket större trovärdighet hos kunder och anställda. Dessutom ger det en bra grund att stå på inför framtida krav ochutvecklingsmöjligheter. Vi på Sveriges Åkeriföretag kan erbjuda tredjepartsrevision inom Miljö ISO 14001, Kvalitet ISO 9001, Trafiksäkerhet ISO och Systematiskt Arbetsmiljöarbete AFS 2001:1. 16

17 Välkomna med förslag för Ernst Nilsson Understödsfond! Ernst Nilson Understödsfond administreras av ABC-åkarna. Fondens styrelse vill gärna få förslag från läsekretsen på personer som är i behov av en kontant julgåva. Initiativtagaren Ernst Nilson var med vid bildandet av nuvarande Sveriges Åkeriföretag i samband med första världskriget då ett samlat gäng häståkare begav sig till Regeringen för att säkerställa foder till åkarhästarna. Ernst Nilson sadlade sedermera om till att bli lastbilsåkare och sedan Volvoåterförsäljare för såväl tunga som lätta fordon. Ur stadgarna finns att läsa: Fonden har till ändamål att lämna understöd till åkare, som äga åkeriföretag i Stockholm ävensom till förutvarande sådana yrkesutövare liksom till efterlevande. Understöd från fonden må utgå till angivna personer antingen de på grund av ålder, sjukdom, obestånd, olycksfall eller liknande anledning befinnas vara därav i behov eller och till utbildning av därav förtjänta personer. Fonden har ett tjugotal personer som får en julgåva på några tusental kronor vardera. Styrelsen kommer i år att dela ut ett totalt belopp på kronor. Välkomna med förslag! Fondens styrelse består av Per Adolfsson, Bert Ejderskog, Per Göransson, Lars Jansson och Torbjörn Heierson. Styrelsen tar från läsekretsen tacksamt emot förslag på ytterligare personer som skulle kunna komma ifråga för en kontant julgåva i framtiden. Vänd er i så fall till ABC-kansliets Annelie Westberg akeri.se eller Vi kör samma vägar som du. Länsförsäkringar finns alltid nära, var du än är på vägen. Läs mer på lansforsakringar.se 17

18 Företagskontrollerna: Transportstyrelsen skjuter över målet Skyhöga sanktionsavgifter för smågrejor och dålig koll på verkligheten ute längs vägarna. Transportstyrelsens företagskontroller har sedan starten 2011 fått mycket kritik. Snart landar en åtgärdslista på generaldirektör Staffans Widlerts bord. Transportstyrelsens företagskontroller måste förändras. Det var alla rörande överens om. Under ett möte hos ABCåkarna i mitten av oktober la ett antal drabbade åkare grunden till konkreta åtgärdspunkter som framöver ska adresseras till myndighetens generaldirektör. Problemlistan är omfattande och konstaterar bland annat att myndigheten missar hela målet med kontrollerna att komma åt de som ägnar sig åt osund konkurrens. Transportstyrelsen får också kritik för att vara tondöva, ha för låg kunskapsnivå om branschens villkor och alltför långa handläggningstider. Dessutom saknas helt samordning med polisen i samband med deras förlängda vägkontroller. Det var bättre förr Så här ett par år efter att Transportstyrelsen tagit över företagskontrollerna från polisen är nog alla drabbade överens om att det var bättre förr. Numera är det strikt tolkning som gäller och det är ingen överdrift att många känner sig lurade. Orden om fokus på de medvetna fuskarna ekar tomma. Istället för magneter och dubbla förarkort har det mer handlat om de som Kör vi lastbil, eller kör vi färdskrivare, undrade Ulric Långberg från Sveriges Åkeriföretag, som tillsammans med kollegorna Thomas Morell och Anders Falk bjudit in ett antal åkare som alla fått sanktionsavgifter. Inte sällan maxbeloppet kronor. inte knappat in start- och slutland. Eller, kanske missat besiktiga färdskrivaren, eller kopiera färdskrivardata i tid. Två personer som jobbat med frågorna sedan dag ett är Thomas Morell och Anders Falk. Mycket känns igen från tidigare rapportering. Fortfarande samma bekymmer med färjeöverfarter, som ställer till det i färdskrivarens förarstödssystem, och terminalarbete där körning utan förarkort blivit till dryga sanktioner. Man pekar också på förvirringen som uppstår när polisen i sina vägkontroller har en mer pragmatisk syn, medan samma sak blir till sanktion när det når Transportstyrelsens handläggare. Det är ju en oerhörd skillnad i bedömningen. Nu finns ju ingen kontakt alls mellan myndigheterna, menar Thomas Morell. Samtidigt frågade han sig varför det inte kommit någon detaljerad instruktion från Transportstyrelsen. Långa handläggningstider Under dagen passade många på att kritisera de långa handläggningstiderna. Nu räcker det för Transportstyrelsen att påbörja en kontroll inom ett år. Det är dock inte ovanligt att processen tar upp till två år. Tiden för åkaren att samla ihop det ofta omfattande materialet som ska in till myndigheten är dock begränsat till några veckor. Samma sak när man ska in med ett yttrande. Sveriges Åkeriföretag har löpande försökt att få respons till en rad förändringar. Men hittills har man gått bet på det mesta. Många ärenden 18

19 många år. Även vi i Sverige måste få det här att vara lika självklart som att betala momsen och lämna in deklarationen, säger Martin Wennerblom. Wennerblom menade att mycket handlar om att rusta sig. Alldeles för många företag idag har för låga brister kring hanteringen av färdskrivaren och är för dåliga på att utbilda personalen. - När myndigheterna tågar in över tröskeln till kontoret gäller det att ha koll på läget, säger Thomas Morell, regionchef för Sveriges Åkeriföretag Skaraborg. ligger dock samlade på hög hos Arbetsdomstolen, som ännu inte dömt i något fall. Vid mötet hos ABC-åkarna i Spånga, fanns flera färdskrivartillverkare, och företag som säljer och utvecklar analysverktyg för färdskrivardata. Från färdskrivartillverkarna kom bland andra Martin Wennerblom från Stoneridge. Han påminde om att Sverige ännu inte uppfyller EU:s mål om tre procent av allt transportarbete kontrollerat vilket blev en påminnelse om vad som väntar. Många andra länder i Europa har haft den här typen av kontroller i Analysprogram Till hjälp finns idag en rad analysprogram. Dock inget som enkelt visar alla parametrar som Transportstyrelsens och polisens eget Octet läser av. Sveriges Åkeriföretag har tidigare gjort en jämförelse mellan företagskontrollerna i Danmark och Sverige. Det är ju anmärkningsvärt. Det som var 82 överträdelser i Sverige blev 22 i Danmark. Enligt Anders Falk handlar den mildare tolkningen till största del om att myndigheten på andra sidan Öresund är mer flexibel. Det betyder mycket med fem procents tolerans i jämförelse med nolltolerans som i Sverige. I Danmark godkänner man också upp till tio kilometer per dygn för mindre förflyttningar som till exempel terminalkörning. En lösning som flera på mötet efterlyste även till Sverige. - I Danmark har myndigheterna en betydligt liberalare inställning till hur regelverket ska tolkas än i Sverige, säger Anders Falk på Sveriges Åkeriföretag Syd. En åkare vittnade om att när hans bilar lastas om nätterna så läggs närmare en timme bara på att sätta i och plocka ur förarkort. En annan åkare på mötet konstaterade att han fått ett tiotal överträdelser på en bil som han inte ens ägde under den kontrollerade perioden. De kan ta fel på flera veckor medan vi ska ha koll på minuter! Frans Johansson Checklista för företagskontroller Anders Falk på Sverige Åkeriföretag Syd redovisar här hur Transportstyrelsens företagskontroller går till. Han presenterar också en checklista till hjälp för åkeriföretagen. Transportstyrelsen är den myndighet i Sverige som har uppdraget att genom kontroll i företagets lokaler kontrollera att svenska åkerier följer reglerna om kör- och vilotider och färdskrivare. Transportstyrelsen övertog detta uppdrag efter polisen. De har efter en trög start enligt deras egen uppfattning under hösten 2012 kommit upp till den kontrolltakt som krävs för att Sverige ska uppfylla kraven från EU, om att varje år kontrollera 3% av de dagsverken som utförs av fordon som omfattas av kör- och vilotidsreglera. Trots att benämningen i lagstiftningen är kontroll i företagets lokaler så sker kontrollen inte genom ett besök på åkeriet. Istället får - för kontroll utvalda företag - ett brev med uppma- 19

20 ning om att skicka in underlag för en företagskontroll till Transportstyrelsen. Urvalsprocessen är riskbaserad, så transportföretag som aldrig har haft några överträdelser eller sanktioner löper liten, eller ingen risk att hamna i en företagskontroll. Däremot, om man i bagaget har tidigare förseelser så ökar risken att bli utvald för kontroll. Kräver god administration Den administrativa belastningen med att grenomgå en företagskontroll ska inte underskattas. Därför är det klokt att planera sin arkivering av material som efterfrågas vid företagskontroll, på ett sätt som möjliggör att man enkelt kan sortera ut efterfrågad period. Perioden brukar omfatta två månader, och släpar normalt ett halvår efter tiden från att man mottog Transportstyrelsens förfrågningsunderlag. Underlag som man behöver skicka in är digitala förar- och fordonsfiler, diagramblad, färjebiljetter (eller annat underlag som styrker färjeöverfarter i samband med dygnsvila), underlag som styrker att körning utan kort, eller diagramblad gjorts vid undantag som är tillåtna enligt reglerna. Dessutom ska från Transportstyrelsen medskickade dokument med information om förare och fordon, fyllas i och returneras. Observera att de digitala filer man skickar in ska vara kopierade under eller omedelbart efter kontrollperioden (för förarfiler 28 dagar och för färdskrivarfiler 90 dagar efter den första aktivitet som infaller efter föregående kopiering). Transportstyrelsen analyserar När Transportstyrelsen mottagit materialet, så går man igenom detta och ser om man behöver begära kompletteringar. Efter eventuell begäran om komplettering så gör Transportstyrelsen en analys av inskickat material. Analysen utmynnar i en underrättelse som skickas ut till åkeriet. Åkeriet har då en möjlighet att lämna synpunkter och förklaringar på de överträdelser som Transportstyrelsen funnit vid sin analys. Härefter fattar Transportstyrelsen sitt beslut och påför åkeriet en sanktionsavgift om högst 10% av åkeriets omsättning eller max kr. För den händelse att åkeriet inte delar Transportstyrelsens uppfattning om påförd sanktionsavgift har åkeriet möjlighet att överklaga beslutet till Förvaltningsdomstol. Listan över vad som ger sanktionsavgifter är lång och vad man speciellt behöver notera (förutom de rena överträdelserna av körtid, raster, dygnsoch veckovila) är missade angivelse av start- och slutland, utebliven registrering vid uppehåll i ett dagligt arbetspass, och korta körningar utan kort eller diagramblad i skrivaren. Detta kan i sig ge mycket höga sanktionsavgifter. Brott mot reglerna om kör- och vilotider samt färdskrivare kan också på sikt innebära att den trafikansvarige förlorar sitt goda anseende. Nedan följer en checklista för att vara väl förberedd inför kommande företagskontroller. Före (under förebyggande arbetet med egenkontroll) 1. Informera och utbilda förarna fortlöpande enligt kraven i artikel 10.2 i 561/2006/EG, så att de har tillräckliga kunskaper. 2. Gör en tydlig instruktion till förare om deras skyldigheter, och låt förarna signera tidpunkt och mottagande av instruktionen. 3. Kopiera förarkort senast var 28:e dag efter föregående kopiering och fordonsenheten var 90: dag Se till att alla förare som kört de fordon som åkeriet äger får sina förarkort kopierade Se till att kopiera förarkort i samband med byte till nya kort. Här uppstår annars irreparabla luckor för den händelse att det gamla förarkortet makuleras Om en fordonsenhet behöver repareras eller bytas ut ska verkstaden kopiera färdskrivardata ur färdskrivren (till ett externt lagringsmedium) innan reparation/ utbyte påbörjas. I de fall kopiering av färdskrivardata inte är tekniskt möjligt ska verkstaden genom ett intyg styrka detta förhållande. Intyget ska överlämnas till fordonets ägare eller nyttjanderättsinnehavare. Kopia av intyget ska arkiveras av verkstaden under minst ett år Organisera arbetet så att kör- och vilotidsreglerna kan följas genom att lägga anpassade arbetsschema för personal Schema ska följa kör- och vilotidsreglerna Schema ska följa vägarbetstidslagen. 4. Analysera utfallet av kopierade digital filer och digramblad med kompetent analysprogram 4.1. Leta efter handhavandefel: Uteblivna registeringar av start- och slutland Utebliven registrering av uppehåll i arbetspass Körning utan att förarkort eller diagramblad använts Felaktigt val av aktivitet/felaktig användning av omställningsanordningen. 20

21 4.2. Vanliga onödiga överträdelser av förare är något för korta raster (gör att körpass före och efter rast räknas ihop) och dygnsvila ej uttagen inom 24 timmar från arbetsperiodens början. 5. Förbered kommande företagskontroll: 5.1. Samla fortlöpande på dokument och underlag som styrker: Färjeöverfarter OUT-körning Undantagen körning som skett utan angivande av OUT-läge (kan vara körning av verkstad eller bilprovning, eller körning som sker med åberopande av nationella undantag som medges i SFS 2004:865, eller vägtransporter där förordning /EG inte har tillämpning) Avvikelser från kör- och vilotidsreglerna med åberopande av artikel 12 i 561/2006/EG. Se till att dessa är försedda med förarens namnteckning och personnummer, samt en godtagbar förklaring till avvikelsen, helst kontrollerbar Utskriftsremsor och diagramblad för körning med fordon som haft färdskrivare ur funktion. 6. Vid upptäckta överträdelser: 6.1. Informera respektive förare om de fel som görs Om föraren känner sig osäker, erbjud föraren hjälpmedel för regelefterlevnad och utbildning 6.3. Om nödvändigt, lägg om arbetsscheman så att reglerna kan följas. Tag hänsyn till förekommande störningar Om förare trots erinran inte vidtar rättelse, så meddela skriftlig varning i förarens anställning Om inte heller varning rättar förarens beteende, så meddela skriftlig varning om uppsägning vid nästkommande överträdelse Fullborda uppsägningen. Under en företagskontroll (när Transportstyrelsen begärt in material) 1. Ring Sveriges Åkeriföretag och få senaste tipsen före insändning av uppgifter till Transportstyrelsen. 2. Gå igenom alla diagramblad och fyll i saknade uppgifter 3. Leta fram och dokumentera stöd för: 3.1. Utebliven registrering av uppehåll i arbetspass (kan även visas på diagrambladets baksida) Körning utan att förarkort eller diagramblad använts Färjeöverfarter OUT-körning Undantagen körning som skett utan angivande av OUT-läge (kan vara körning av verkstad eller bilprovning, eller körning som sker med åberopande av nationella undantag som medges i SFS 2004:865, eller vägtransporter där förordning 561/2006/EG inte har tillämpning) Avvikelser från kör- och vilotidsreglerna med åberopande av artikel 12 i 561/2006/EG. Se till att dessa utskriftsremsor är försedda med förarens namnteckning och personnummer, samt en godtagbar förklaring till avvikelsen, helst kontrollerbar. Skicka endast kopior av remsorna. Diagramblad måste skickas i original Kopior av utskriftsremsor och diagramblad för körning med fordon som haft färdskrivare ur funktion Se till att kopierade filer som skickas till Transportstyrelsen har en giltig digital signatur (detta kan man ta reda på via analysprogram). 4. Skicka in digitalt, analogt och ovan angivna dokument tillsammans med ifyllda blanketter från Transportstyrelsen i utskickad svarskartong. Digitala filer kan skickas på USB-sticka eller CD/DVD-skiva. Efter underrättelse om sanktionsavgift 1. Det kan finnas skäl till att sanktionsavgifter är oskäliga. Detta kan åberopas under förutsättning: 1.1. om överträdelsen har berott på sjukdom som medfört att den avgiftsskyldige inte förmått att på egen hand göra det som ålegat honom eller henne och inte heller förmått att uppdra åt någon annan att göra det, 1.2. om överträdelsen annars berott på en omständighet som den avgiftsskyldige varken kunnat eller bort förutse och inte heller kunnat påverka 1.3. vad den avgiftsskyldige gjort för att undvika att en överträdelse skulle inträffa. 21

Transportstyrelsen 2012-08-23 1

Transportstyrelsen 2012-08-23 1 Transportstyrelsen 2012-08-23 1 Agenda ELMIA 2012-08-23 Information från Transportstyrelsen Organisation enhet Trafikföretag, uppgifter Företagskontroller Kör- och vilotider Thomas Fahlander Sektionschef

Läs mer

Exempel. Vinterväghållning vad gäller?

Exempel. Vinterväghållning vad gäller? Vinterväghållning vad gäller? November 2013 Här hittar du aktuell information om hur lagar och regleringar styr vinterväghållningen, inklusive alla undantag. Sveriges Åkeriföretag har analyserat hur regelverken

Läs mer

Utbildningskatalog YKB ADR TRUCK

Utbildningskatalog YKB ADR TRUCK Utbildningskatalog YKB ADR TRUCK Presentation Lindskog Åkerikonsult Lindskog Åkerikonsult startade 2006 och har sedan starten utbildat chaufförer och åkeriägare i hela Sverige. Främst har det varit utbildningar

Läs mer

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring

Sunda transporter från sunda åkeriföretag. Programförklaring Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter. M ed Fair Transport vill vi på Sveriges Åkeriföretag lyfta fram och uppmärksamma

Läs mer

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM

HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM HÖGSTA FÖRVALTNINGSDOMSTOLENS DOM 1 (8) meddelad i Stockholm den 20 december 2016 KLAGANDE Transportstyrelsen Box 267 781 23 Borlänge MOTPART Pall Cargo i Kungsbacka AB, 556640-4421 Ombud: Thomas Morell

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE Affärer på värmländska Inget annat landskap är som Värmland. Och vi värmlänningar är inte som andra. Därför behövs Värmlandsåkarna en egen förening som hjälper åkerier i Värmland

Läs mer

Sveriges Bussföretag Branschgemensam modell för YKB-fortbildningen

Sveriges Bussföretag Branschgemensam modell för YKB-fortbildningen Sveriges Bussföretag Branschgemensam modell för YKB-fortbildningen Volvo Bussar AB. Alla rättigheter förbehålls. Alla som kör yrkesmässiga persontransporter ska inneha ett yrkeskompetensbevis. För att

Läs mer

Vägverkets författningssamling

Vägverkets författningssamling Vägverkets författningssamling Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter; VVFS 2008:159 Utkom från trycket den 7 mars 2008 beslutade

Läs mer

Sunda transporter från sunda åkeriföretag

Sunda transporter från sunda åkeriföretag UTSKRIVBAR VERSION AV PROGRAMFÖRKLARING Fair TRANSPORT format: Liggande A4 Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter.

Läs mer

Kör- och vilotider Regler och vägledning 1 november 2013

Kör- och vilotider Regler och vägledning 1 november 2013 Kör- och vilotider Regler och vägledning november 2013 1 Denna broschyr innehåller Kortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider. De fullständiga författningstexterna och den promemoria

Läs mer

Vintervä ghä llning väd gä ller?

Vintervä ghä llning väd gä ller? 2013-12-03 Vintervä ghä llning väd gä ller? Inledning 1. Detta dokument innehåller en tolkning av för Transportstyrelsens (TS) bedömer att regelverken om kör- och vilotider, färdskrivare och vägarbetstidslag

Läs mer

Frågor & Svar Digital Färdskrivare (DFS) utgåva 3

Frågor & Svar Digital Färdskrivare (DFS) utgåva 3 Frågor & Svar Digital Färdskrivare (DFS) 2006 utgåva 3 Frågor och svar i denna presentation var korrekta 2006-11-27 Beakta alltid gällande lagstiftning och prejudicerande domar 2 Fordonsenhetens framsida

Läs mer

allvarlighetsgrad (*) MAÖ AÖ MÖ Besättning Artikel 5.1 Brott mot lägsta ålder för konduktörer 9 tim 10 tim 11 tim 10 tim 11 tim 12 tim 56 tim 60 tim

allvarlighetsgrad (*) MAÖ AÖ MÖ Besättning Artikel 5.1 Brott mot lägsta ålder för konduktörer 9 tim 10 tim 11 tim 10 tim 11 tim 12 tim 56 tim 60 tim Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 6 9 1. Sanktionsavgifter enligt 9 kap. 6 8 Överträdelser av förordning (EG) nr 561/2006 Bilaga Nr Rättslig grund Typ av överträdelse Avgift i kronor per allvarlighetsgrad

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2010:1620 Utkom från trycket den 14 december 2010 utfärdad den 3 december 2010.

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör buss ska hålla hastighetsgränserna och de

Läs mer

Sanktionsavgifter enligt a

Sanktionsavgifter enligt a Sanktionsavgifter enligt 21 22 a 1. Sanktionsavgifter enligt 21 och 22 Överträdelser av AETR Nr Rättslig grund Typ av överträdelse A Besättning A1 Artikel 5 Inte iakttagit regler om lägsta ålder för förare

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör taxi ska hålla hastighetsgränserna och de

Läs mer

YrkesKompentensBevis för busschaufförer.

YrkesKompentensBevis för busschaufförer. YrkesKompentensBevis för busschaufförer. Lagen om Yrkesförarkompetens ska garantera att alla yrkeschaufförer har rätt kunskap och skicklighet för att säkerheten på vägarna ska öka. Värdefulla chaufförer

Läs mer

11 saker du inte visste... men borde veta

11 saker du inte visste... men borde veta 11 saker du inte visste... men borde veta Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva

Läs mer

Vad har hänt sedan 1 jan 2011?

Vad har hänt sedan 1 jan 2011? Lars Johansson 2 Vad har hänt sedan 1 jan 2011? Nio ytterligare verksamhetsövergångar. ABC med från 1 april. Ny organisation per 1 sept 2010, SÅ Utb egen låda sedan hösten 2011 Ledningsgrupp på plats Nya

Läs mer

Vintervä ghä llning väd gä ller?

Vintervä ghä llning väd gä ller? 1 Vintervä ghä llning väd gä ller? Oktober 2013 Här hittar du aktuell information om hur lagar och regleringar styr vinterväghållningen, inklusive alla undantag. Sveriges Åkeriföretag har analyserat hur

Läs mer

Kör- och vilotider Regler och vägledning mars 2009

Kör- och vilotider Regler och vägledning mars 2009 Kör- och vilotider Regler och vägledning mars 2009 Denna broschyr innehåller Kortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider. De fullständiga författningstexterna och den promemoria

Läs mer

BRA information till alla ledare/anställda i KSS

BRA information till alla ledare/anställda i KSS KSS handlingsplan för akuta situationer som kan uppkomma under våra aktiviteter: En akut situation kan innebära många olika saker. Det kan vara en kränkning som sker mellan unga under pågående aktivitet

Läs mer

NTF Sveriges Åkeriföretag

NTF Sveriges Åkeriföretag 1 Seminarium: Höga hastigheter inom yrkestrafiken NTF Sveriges Åkeriföretag Johan Lindström Patrick Magnusson 2 Reality check! Så här ser inte Sverige ut. 3 Kalla fakta Bildat 1917 12 åkeriföreningar 19

Läs mer

teamarver Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Spara tusenlappar...

teamarver Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Spara tusenlappar... teamarver Höst 2009 Spara tusenlappar... Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Var med och vinn en exklusiv skinnjacka från Arver Lastbilar! Läs mer på sid 4 Höst 2009 Ansvarig

Läs mer

11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA

11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA 11 SAKER DU INTE VISSTE... MEN BORDE VETA Hej Har du någonsin tänkt på att lastbilstransporter inte bara är ett sätt att frakta varor utan också är en viktig livsnerv? Vårt moderna samhälle kan inte överleva

Läs mer

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Rev. 2004-10-01 Rev. 2005-11-14 Rev. 2007-09-19 Rev. 2008-03-03 1 TRAFIKSÄKERHETSPOLICYPROGRAM FÖR LINDBERGS BUSS AB. Lindbergs Buss AB bedriver linje- och beställningstrafik. Under

Läs mer

Vilotider och personlig tidbok för vissa nationella transporter

Vilotider och personlig tidbok för vissa nationella transporter Vilotider och personlig tidbok för vissa nationella transporter I broschyren behandlas de viktigaste reglerna. Ytterligare information finns i förordning (1994:1297) om vilotider vid vissa vägtransporter

Läs mer

Systematiskt arbetsmiljöarbete

Systematiskt arbetsmiljöarbete Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 med ändringar i AFS 2003:4 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för

Läs mer

FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis

FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis Vad står YKB för? Det står för Yrkeskompetensbevis. Vilken myndighet är ansvarig för Det gör Transportstyrelsen. Vad säger lagen om yrkeskompetens? Lagen innehåller bestämmelser

Läs mer

Utvecklingsoch lönesamtal ger dig inflytande

Utvecklingsoch lönesamtal ger dig inflytande Utvecklingsoch lönesamtal ger dig inflytande Utvecklingsoch lönesamtal ger dig inflytande För att du ska trivas på jobbet och känna att du gör ett bra arbete behöver du kunna påverka din arbetssituation

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2014:1489 Utkom från trycket den 19 december 2014 utfärdad den 11 december

Läs mer

FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER

FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER EN ARBETSKRAFTSBAROMETER FRÅN TYA, TRANSPORTFACKENS YRKES- OCH ARBETSMILJÖNÄMND AUGUSTI 215 FORTSATT ÖKAT BEHOV AV LASTBILSFÖRARE OCH UTBILDNINGS- PLATSER EN ARBETSKRAFTSBAROMETER FRÅN TYA, TRANSPORTFACKENS

Läs mer

Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras.

Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras. Arbetsmiljöpolicy Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras. Upprättad trafiksäkerhetspolicy skall alltid följas, samt rutiner för olyckfallsanmälningar

Läs mer

Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar

Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Resultat av observationer 24 Kjell Cronvall Juni 24 24 Rapport 42 Förord NTF Stockholms län har i samarbete med Yrkestrafikrådet 1 studerat bilbältesanvändningen

Läs mer

Kontroll av färdskrivare

Kontroll av färdskrivare Trafikutskottets betänkande 2010/11:TU15 Kontroll av färdskrivare Sammanfattning I detta betänkande behandlar utskottet proposition 2010/11:62 Kontroll av färdskrivare samt en följdmotion om sanktionsordningen

Läs mer

Trafiksäkerhet i bussbranschen

Trafiksäkerhet i bussbranschen Trafiksäkerhet i bussbranschen Sammanställning av enkätsvar från bussföretag i Stockholms län Anna-Sofia Holmquist November 2000 2000 Notat 11 Förord Under hösten 2000 har NTF Stockholms län genomfört

Läs mer

Utvecklingsoch lönesamtal ger dig inflytande

Utvecklingsoch lönesamtal ger dig inflytande Utvecklingsoch lönesamtal ger dig inflytande Utvecklingsoch lönesamtal ger dig inflytande För att du ska trivas på jobbet och känna att du gör ett bra arbete behöver du kunna påverka din arbetssituation

Läs mer

Vi hjälper transportföretag att jobba smartare

Vi hjälper transportföretag att jobba smartare Vi hjälper transportföretag att jobba smartare I den här foldern kan du läsa hur transpa AB 0524 48 00 10 marknad@transpa.se www.transpa.se Med transpa får du bättre koll samtidigt som du jobbar mindre

Läs mer

Säker Trafik AB. Söderhamn

Säker Trafik AB. Söderhamn Säker Trafik AB Söderhamn Nu har ni chansen att ge Era anställda och företaget en bra utbildning och kunskaper att köra bil så risken för olyckor minimeras. Vår skräddarsydda utbildning som heter Bilen

Läs mer

Riskanalys Handledning

Riskanalys Handledning Tips till Chefer/ arbetsledare Kompletterande övning: Vårt arbete // Situationer i vardagen Riskanalys Handledning I detta dokument beskrivs en process som du och dina medarbetare kan arbeta utifrån när

Läs mer

Identifiera dina kompetenser

Identifiera dina kompetenser Sida: 1 av 5 Identifiera dina kompetenser Har du erfarenheter från ett yrke och vill veta hur du kan använda dina erfarenheter från ditt yrkesliv i Sverige? Genom att göra en självskattning får du en bild

Läs mer

Erfarenheter av ledningssystem för trafiksäkerhet och ISO 39001 i Sveriges Åkeriföretag

Erfarenheter av ledningssystem för trafiksäkerhet och ISO 39001 i Sveriges Åkeriföretag Erfarenheter av ledningssystem för trafiksäkerhet och ISO 39001 i Sveriges Åkeriföretag Mårten Johansson marten.johansson@akeri.se +46 70 671 13 85 teknikchef Sveriges åkeriföretag Sveriges Åkeriföretag

Läs mer

Förare som utför godstransporter på väg med tung lastbil.

Förare som utför godstransporter på väg med tung lastbil. YKB-info för lastbilsförare Lagen gäller för: Förare som utför godstransporter på väg med tung lastbil. I Sverige berörs 115 000 lastbilsförare. Från den 10 september 2009 krävs det fem dagars fortbildning

Läs mer

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. ATT KÖRA MED FARTKOLLARE I BILEN 1. Hur är det att ha en fartkollare

Läs mer

Tillsynsbeslut enligt lag (1992:1574) om bostadsanpassningsbidrag m.m.

Tillsynsbeslut enligt lag (1992:1574) om bostadsanpassningsbidrag m.m. Beslut Datum 2015-04-02 Diarienummer 1363-2051/2014 NN Eskilstuna kommun 631 86 ESKILSTUNA Tillsynsbeslut enligt lag (1992:1574) om bostadsanpassningsbidrag m.m. Slutsatser Boverket riktar kritik mot Eskilstuna

Läs mer

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

SmartFart. - din hastighet gör skillnad SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.

Läs mer

INFOBLADET. Engagerade Effektiva Tillgängliga

INFOBLADET. Engagerade Effektiva Tillgängliga INFOBLADET östgötapolisen redaktör: Annika Manninen, informatör ansv. utgivare: Annsofie Bondesson, informationsdirektör Materialet till Infobladet skickas till mailto:annika.manninen@polisen.se senast

Läs mer

Information. till Handledaren ett stöd i handledarrollen

Information. till Handledaren ett stöd i handledarrollen Information till Handledaren ett stöd i handledarrollen Inledning Totalt finns det tre olika former av praktik; Prao, som är för eleverna på högstadiet, APU (Arbetsplatsförlagd Utbildning) som ingår i

Läs mer

Trafiksäkerhetspolicy

Trafiksäkerhetspolicy ÅSELE TAXISAMORDNING AB Trafiksäkerhetspolicy Syfte Åsele taxisamordning AB skall verka för en hög och varaktig trafiksäkerhet inom verksamheten. Alla transporter skall utföras med fokus på trafiksäkerhet

Läs mer

OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT

OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT Nyhetsbrev nr 5, 2014 OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT - När jag tänker på hur enkelt det är att bara vara till, lyssna på kunderna, att höra vad de säger och att hjälpa dem med det som de behöver

Läs mer

Butiken är scenen Du är viktig Vi vågar Vi har koll Vi är starka tillsammans

Butiken är scenen Du är viktig Vi vågar Vi har koll Vi är starka tillsammans 9 Butiken är scenen Du är viktig Vi vågar Vi har koll Vi är starka tillsammans 8 11 Varje dag är en ny föreställning. Vi lyssnar aktivt på våra kunder, för att bli bättre. Vi tar personligt ansvar för

Läs mer

Framställningar om ändring i förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens m.m.

Framställningar om ändring i förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens m.m. YTTRANDE 1(9) Regeringskansliet Näringsdepartementet 103 33 Stockholm Framställningar om ändring i förordningen (2007:1470) om yrkesförarkompetens m.m. Näringsdepartementet har för synpunkter remitterat

Läs mer

Planera arbetet. Inventera lastning och lossningsställen

Planera arbetet. Inventera lastning och lossningsställen Åkerier Den här foldern vänder sig till dig som är arbetsgivare eller är anställd på ett åkeri. Syftet är att informera om vad man kan göra för att få en bra arbetsmiljö. Det tjänar alla på. Planera arbetet

Läs mer

Riktlinjer och avtal för elektroniska utskick via nyhetsbrevtjänst SCUF- regioner

Riktlinjer och avtal för elektroniska utskick via nyhetsbrevtjänst SCUF- regioner 2015-01- 12 Riktlinjer och avtal för elektroniska utskick via nyhetsbrevtjänst SCUF- regioner Vad tjänsten innebär Alla SCUF:s regionstyrelser, vidare nämnt som regionerna, har tillgång till en tjänst

Läs mer

Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag.

Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag. Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig Sveriges ledande transport- och logistikföretag. 1 Schenker AG - ledande leverantör av integrerade logistiktjänster Med en omsättning på 6,225 miljoner

Läs mer

plattan i mattan... YKB - utbildningen du behöver NU: Varför så bråttom? Vad gäller saken? Vad händer annars?

plattan i mattan... YKB - utbildningen du behöver NU: Varför så bråttom? Vad gäller saken? Vad händer annars? hög tid for ykb YKB - utbildningen du behöver NU: plattan i mattan... Senast den 10 september 2016 ska alla yrkesförare i Sverige ha utbildats och fått sina Yrkeskompetensbevis (YKB). Enligt svensk lag

Läs mer

RUTINER OCH METODER FÖR ÅTGÄRDER MOT KRÄNKANDE SÄRBEHANDLING OCH SEXUELLA TRAKASSERIER

RUTINER OCH METODER FÖR ÅTGÄRDER MOT KRÄNKANDE SÄRBEHANDLING OCH SEXUELLA TRAKASSERIER Personalpolitiska rutiner Sid 1 av 5 RUTINER OCH METODER FÖR ÅTGÄRDER MOT KRÄNKANDE SÄRBEHANDLING OCH SEXUELLA TRAKASSERIER Dessa rutiner och metoder är ett komplement till personalpolitiska riktlinjer

Läs mer

Föreläggande efter framställning om ingripande enligt 6 kap. 6 a arbetsmiljölagen

Föreläggande efter framställning om ingripande enligt 6 kap. 6 a arbetsmiljölagen 2013-12-12 ISG 2013/24188 1 (7) Er beteckning RS130276 Distriktet i Göteborg Inger Högstedt, 010-730 9502 Jonas Hamark, 010-730 9549 Hallands läns landsting Box 517 301 80 HALMSTAD Delgivning Föreläggande

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens;

Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens; Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd om fortbildning och om utbildningsverksamhet för yrkesförarkompetens; beslutade den [DATUM ÅR]. TSFS 2016:[XX] Utkom från trycket den [DATUM ÅR] VÄGTRAFIK

Läs mer

Ett förebyggande, systematiskt arbetsmiljöarbete leder till en bra arbetsmiljö som gynnar alla.

Ett förebyggande, systematiskt arbetsmiljöarbete leder till en bra arbetsmiljö som gynnar alla. Arbetsmiljö och SAM Arbetsmiljölagen I arbetsmiljölagen finns regler om skyldigheter för arbetsgivare om att förebygga ohälsa och olycksfall i arbetet. Det finns också regler om samverkan mellan arbetsgivare

Läs mer

Undersökning av däcktyp i Sverige. Januari/februari 2010

Undersökning av däcktyp i Sverige. Januari/februari 2010 Undersökning av däcktyp i Sverige Januari/februari 2010 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5 Regionala

Läs mer

Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2015 (januari mars)

Undersökning av däcktyp i Sverige. Vintern 2015 (januari mars) Undersökning av däcktyp i Sverige Vintern 2015 (januari mars) 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige... 5

Läs mer

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen? Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Agneta Edhner Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter

Läs mer

Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar

Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Resultat av observationer 2003 Kjell Cronvall September 2003 2003 Notat 0302 Förord NTF Stockholms län har i samarbete med Yrkestrafikrådet 1 studerat

Läs mer

PREVENTS MATERIAL. Se www.prevent.se, samlingssida Organisatorisk och social arbetsmiljö

PREVENTS MATERIAL. Se www.prevent.se, samlingssida Organisatorisk och social arbetsmiljö ORGANISATORISK OCH SOCIAL ARBETSMILJÖ, AFS 2015:4 Syfte 1 Syftet med föreskrifterna är att främja en god arbetsmiljö och förebygga risk för ohälsa på grund av organisatoriska och sociala förhållanden i

Läs mer

God Jul och Gott Nytt År!

God Jul och Gott Nytt År! Informationsbladet för Segelkobben December 2013 Nr 146 God Jul och Gott Nytt År! 1 Segelkobbens Samfällighetsförening är en lagstadgad förening som alla fastigheter i vårt område måste vara medlemmar

Läs mer

Handledning i arbetet att motverka kränkande särbehandling

Handledning i arbetet att motverka kränkande särbehandling Handledning i arbetet att motverka kränkande särbehandling Definition Återkommande klandervärda eller negativt präglade handlingar som riktas mot enskilda medarbetare eller chefer på ett kränkande sätt

Läs mer

Undersökning av däcktyp i Sverige. Kvartal 1, 2011

Undersökning av däcktyp i Sverige. Kvartal 1, 2011 Undersökning av däcktyp i Sverige Kvartal 1, 2011 1 UTKAST 2011-07-07 Innehåll Bakgrund... 3 Syftet med undersökningen... 3 Antal registrerade bilar i Sverige... 3 Genomförande...4 Resultat... 5 Sverige...

Läs mer

Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare

Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare fordon och avancerad kommunikation, är förarens vardag lika

Läs mer

Skydda transporten. Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten

Skydda transporten. Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten Skydda transporten Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten Skydda bilarna och lasten FOTO: Daniel Griffel-Folio 2 Godstransporterna ökar över hela europa. det gör också rånen och stölderna.

Läs mer

De 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte?

De 10 mest basala avslutsteknikerna. Direkt avslutet: - Ska vi köra på det här då? Ja. - Om du gillar den, varför inte slå till? Ja, varför inte? 20 vanliga avslutstekniker att använda för att öka din försäljning Du kanske blir förvirrad när du läser det här, men det är alldeles för många säljare som tror och hoppas, att bara för att de kan allt

Läs mer

INSAMLINGSGUIDE. Tips för dig som vill samla in pengar till förmån för diabetesforskningen

INSAMLINGSGUIDE. Tips för dig som vill samla in pengar till förmån för diabetesforskningen INSAMLINGSGUIDE Tips för dig som vill samla in pengar till förmån för diabetesforskningen 13 Du som läser denna insamlingsguide hoppas troligen på samma sak som vi - en framtid där diabetes kan botas och

Läs mer

NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP

NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP VILKEN UTBILDNING BEHÖVER DINA FÖRARE? Du som arbetsgivare är ansvarig för att dina förare har ett yrkeskompetensbevis,

Läs mer

Systematiskt arbetsmiljöarbete

Systematiskt arbetsmiljöarbete Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för att uppfylla sitt arbetsmiljöansvar

Läs mer

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska:

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska: Miljöpolicy Med bibehållen god lönsamhet skall vi bidra till en långsiktigt hållbar utveckling, genom att erbjuda och utveckla effektiva transport- och logistiklösningar, med låg miljöbelastning. Det innebär

Läs mer

SKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet

SKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet SKOOGS ÅKERI & LOGISTIK - levererar med kvalitet Skoogs Åkeri & Logistik AB är en stark och kvalitetsmedveten transportpartner med lång erfarenhet och bred kompetens. Vårt strategiska läge, precis vid

Läs mer

PÅ UPPSPÅRET NR 2 2015

PÅ UPPSPÅRET NR 2 2015 PÅ UPPSPÅRET NR 2 2015 Ordförande har ordet Hösten har även i år dragit sig kvar lite extra länge, kanske tur för tågen i Sverige. Ett mycket intensivt fackligt år går nu mot sitt slut. Många frågor har

Läs mer

Att vara facklig representant vid uppsägningar

Att vara facklig representant vid uppsägningar Att vara facklig representant vid uppsägningar PASS När beskedet kommit Det är inte lätt att vara en av de få som vet att det är uppsägningar på gång. När kollegorna sedan får beskedet är det inte heller

Läs mer

Användarbeskrivning ARBETSGIVARINTYG. för Sveriges alla arbetsgivare. arbetsgivarintyg.nu. En ingång för alla användare. Innehåll. Version 1.

Användarbeskrivning ARBETSGIVARINTYG. för Sveriges alla arbetsgivare. arbetsgivarintyg.nu. En ingång för alla användare. Innehåll. Version 1. 2015 05 17 Arbetslöshetskassornas samorganisation SO Version 1.0 ARBETSGIVARINTYG för Sveriges alla arbetsgivare Användarbeskrivning arbetsgivarintyg.nu Med tjänsten arbetsgivarintyg.nu kan du som arbetsgivare

Läs mer

Dags för uppföljning av Smart Energi

Dags för uppföljning av Smart Energi Sida 1(5) Miljönämnden Datum 2013-04-02 Diarienummer MN 38-2013 Smart energi 2013 Kommunstyrelsen Dags för uppföljning av Smart Energi Ni är en av de 67 aktörer som skrivit under Klimatstrategin för Västra

Läs mer

Ringmuren och igelkotten gör ett lysande jobb. Nu kan du designa gotlänningarnas nya livräddare. Vinn 10 000 kr till klassen/ laget!

Ringmuren och igelkotten gör ett lysande jobb. Nu kan du designa gotlänningarnas nya livräddare. Vinn 10 000 kr till klassen/ laget! Ringmuren och igelkotten gör ett lysande jobb. Nu kan du designa gotlänningarnas nya livräddare Vinn 10 000 kr till klassen/ laget! Att synas, är att finnas 40 procent av alla trafikolyckor där gående

Läs mer

P R O G R A M T I D P L A T S F Ö R E L Ä S A R E

P R O G R A M T I D P L A T S F Ö R E L Ä S A R E P R O G R A M T I D P L A T S F Ö R E L Ä S A R E S E M I N A R I E P R O G R A M & I N F O O N S D A G 1 1 M A J 08.00-09.00 Samling, registrering och kaffe 09.00 Säkerhetsåtgärder efter truckolycka Lennart

Läs mer

Krav på yrkesförare och tillståndshavare inom yrkestrafiken

Krav på yrkesförare och tillståndshavare inom yrkestrafiken 1 Krav på yrkesförare och tillståndshavare inom yrkestrafiken Tillståndshavare inom yrkestrafiksektorn har ett lagstadgat och straffsanktionerat krav att de förare som anlitas i verksamheten har giltig

Läs mer

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas. 2005 Till Er som vill ställa ut blomlådor för en bättre trafiksäkerhet Blomlådor för ökad trafiksäkerhet startade som ett projekt i Luleå 1992. Då det visat sig ha en mycket god effekt har modellen spritt

Läs mer

Dags för fortbildning se sidan 6. Yrkesförarkompetens. för förare av buss och tung lastbil

Dags för fortbildning se sidan 6. Yrkesförarkompetens. för förare av buss och tung lastbil Dags för fortbildning se sidan 6 1 Yrkesförarkompetens för förare av buss och tung lastbil Att köra lastbil eller buss i sitt yrke är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet.

Läs mer

Vi satsar på dig som är chef! Framtidsfacket för dig!

Vi satsar på dig som är chef! Framtidsfacket för dig! Vi satsar på dig som är chef! Framtidsfacket för dig! ST, 2004. Produktion: STs informationsenhet/hellgren Grafisk form. Illustration: Lukas Möllersten. Tryck: EO Grafiska, december 2006. Upplaga: 3 000

Läs mer

Se om ditt hus. Perspektiv. Alla pratar om hållbarhet. Men vad vill politikerna? Nya! Daniel Steinholtz, expert inom hållbarhet guidar till ISO 26000

Se om ditt hus. Perspektiv. Alla pratar om hållbarhet. Men vad vill politikerna? Nya! Daniel Steinholtz, expert inom hållbarhet guidar till ISO 26000 Nya! Perspektiv #194 november årgång 23 på hållbar verksamhetsutveckling utblick Alla pratar om hållbarhet. Men vad vill politikerna? företaget Medarbetarnas kreativitet sattes på prov hos HSB Göteborg

Läs mer

Plan vid hot och våld Ådalsskolan

Plan vid hot och våld Ådalsskolan Plan vid hot och våld Ådalsskolan 2014-09-08 Sida 1 av 8 Innehåll Syfte... 3 Styrdokument... 3 Avgränsning... 3 Definitioner... 3 Ansvar... 3 Polisanmälan... 4 Bryt den akuta situationen.... 4 Våld eller

Läs mer

Avvikelsehantering statistikproduktion

Avvikelsehantering statistikproduktion Avvikelsehantering statistikproduktion Denna processbeskrivning behandlar rutiner för hantering av avvikelser i verksamheten, som medfört eller skulle kunna ha medfört, fel eller förseningar i Trafikanalys

Läs mer

www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE

www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE Familjen Alfredsson: Magnus, Heléne, Olle, Erik ETT INNOVATIVT FAMILJEFÖRETAG Alfredsson Transport startades redan 1937. Idag

Läs mer

BÖCKER INSPIRATION. www.universeimagine.com

BÖCKER INSPIRATION. www.universeimagine.com BÖCKER INSPIRATION Vår vision är att inspirera minst en miljon människor till att förverkliga sina drömmar och må bra under tiden. Är du en av dem? Personligt entreprenörskap handlar om kraften och förmågan

Läs mer

Bra arbetsmiljö på väg

Bra arbetsmiljö på väg Bra arbetsmiljö på väg Trafiksä en arb Många anställda har vägar och gator som sin arbetsplats. Förutom yrkesförarna rör det sig bland annat om hemtjänst- och hemsjukvårdspersonal, väktare, hantverkare

Läs mer

Förordning (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES)

Förordning (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) Särskilda trafikförfattningar m.m./internationell vägtransport m.m. 1 Förordning (1998:786) om internationella vägtransporter inom Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES) Anm. Rubriken har fått sin

Läs mer

Simklubben Elfsborgs policy gällande TRAFIKSÄKERHET

Simklubben Elfsborgs policy gällande TRAFIKSÄKERHET Simklubben Elfsborgs policy gällande TRAFIKSÄKERHET samt riktlinjer för att säkra miljövänliga transporter i samband med träning, tävling och läger (Reviderad 2012-11-14) 1 Denna trafiksäkerhetspolicy

Läs mer

Svarsöversikt Länsrapporten 2013. Länsstyrelsernas del

Svarsöversikt Länsrapporten 2013. Länsstyrelsernas del Svarsöversikt Länsrapporten 2013 Länsstyrelsernas del Tillsyn enligt alkohollagen (2010:1622) 2 (140) Tolkningshjälp av tabeller Exempel 1: Fråga 8.2. Vilka områden omfattade denna samverkan? Tillsyn över

Läs mer

Titel: Strävan efter medarbetarengagemang: Choklad, vanilj eller jordgubbe?

Titel: Strävan efter medarbetarengagemang: Choklad, vanilj eller jordgubbe? Titel: Strävan efter medarbetarengagemang: Choklad, vanilj eller jordgubbe? Av Bill Sims, Jr. Ärligt talat så har vi allvarliga problem med säkerhetskulturen, Bill. Det är verkligen en märklig upplevelse

Läs mer

HÅLLBARHETS PRESENTATION 2015

HÅLLBARHETS PRESENTATION 2015 »Vi skall bli Sveriges ledande lastbilscentral«lång erfarenhet och personlig service borgar för säkra transporter vilket har gjort oss framgångsrika. HÅLLBARHETS PRESENTATION 2015 INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Läs mer