ABC ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG ABC:s MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "ABC ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG ABC:s MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN."

Transkript

1 ABC ÅKARNA TIDNING FÖR SVERIGES ÅKERIFÖRETAG ABC:s MEDLEMMAR I STOCKHOLM OCH UPPSALA LÄN. NUMMER Dieselstölder Vinterväghållning Höstens Mässresa Företagskontroller

2 Nästa år kan du bli vinnare av kronor! Om du jobbat med miljö, trafiksäkerhet, innovationer, ekonomi och ledarskap är du definitivt en kanditat till Stora Åkeripriset 2014! Gör så här Har du haft positiva erfarenheter av åkerier, sett drivande förebilder eller kanske rent av själv tycker att du fyller kriterierna. Nominera! Vi utser en vinnare i varje kategori, men framförallt vinnaren av Stora Åkeripriset! Läs mer om kriterierna på akeri.se/nominera. Nominera företag senast 31 december, det är lätt: Alternativ 1 - Fyll i formuläret på akeri.se/nominera Alternativ 2 - Fyll i talongen nedan och skicka in den till oss Glöm inte Boka in onsdag 14 maj 2014 redan nu. Då firar vi Stora Åkeridagen, branschens dag, åkarnas dag, din dag. Då hyllar vi åkerinäringen och firar vinnaren av Stora Åkeripriset som får kronor! Läs mer om Stora Åkeridagen på akeri.se/storaakeridagen Jag nominerar följande företag till Stora Åkeripriset 2014: Företag Namn Telefon Motivering Frankeras ej Mottagaren betalar portot AB Åkerikonsult Sveriges Åkeriföretag Svarspost Stockholm Jag heter Arbetar på företag Telefon

3 Transportstyrelsen silar mygg och sväljer kameler Det är vad upplevs att Transportstyrelsen (TS) gör nu i sina många tillsynsärenden vilka renderar i stora belopp i sanktionsavgifter för våra medlemmar. Många upp till maxbeloppet kronor. I år har TS utfört 68 tillsyner hos godstrafikföretagen som utfallit i överträdelser! En vanlig överträdelse kan vara att man inte registrerat Start- och slutland under de kontrollerade två månaderna vilket gör att man får sanktionsavgift för alla dagarna. Sjukt. Ordspråket att sila mygg och svälja kameler kommer från Bibeln, Matteus 23:23-24 och betyder fritt översatt hänga upp sig på oväsentligheter och strunta i de verkliga problemen. Kartläggning av problemen Den 17 oktober ordnades i SÅ:s regi ett riksseminarium i ämnet hos oss i Spånga där vi hade deltagande av leverantörer från färdskrivaretillverkare, analysprogramleverantörer och medlemsföretag som blivit mer och mindre drabbade av sanktionsavgifter. Det som bl. a. diskuterades var överträdelser som borde vara sanktionsbefriade då de av oss anses vara bagatellartade och opraktiska, när t. ex. terminalpersonal på inhägnat område flyttar fordon en kort sträcka för att kunna lasta/ lossa nästa bil. Personalen hos en av åkarna som deltog lägger en timme per natt tillsammans för att sätta i och ta ur förarkorten vid korta rangeringar av lastbilarna på terminalområdet. Många marginella förseelser borde rensas bort och uteslutas från TS:s sanktionsavgifter. Det skulle ge oss en bättre förståelse för regelverket och dess mening med kör- och vilotiderna som har till syfte att säkerställa en sund konkurrens, ge förarna god social situation och bidra till ökad - Transportstyrelsens stelbenta tolkning av kör- och vilotidsreglerna får förödande ekonomiska följder för åkerierna, säger Torbjörn Heierson, Regionchef på Sveriges Åkeriföretag ABC. trafiksäkerhet. Omvittnat är att förarnas sociala situation har betydligt försämrats med stress och oro för att just leva upp till piskan från färdskrivaren och de orimliga konsekvenser marginella överträdelser resulterar i. Rufflarna ska sättas dit, ingen tvekan om den saken. Danmark ett föredöme I Danmark utför man också betydande tillsyn men med en rimlig myndighetssyn på relationen mellan överträdelse och sanktion. Danskarna tillåter 10 km förflyttning/dygn och 5% avvikelse från regelverket. Det registreras som överträdelse men det utdöms inte sanktionsavgifter. De flesta av våra medlemmar är att betrakta som mygg i den här beskrivningen medan kamelerna är de som kör organiserat med dubbla eller trippla förarkort, magnet på växellådan (på vissa modeller fortfarande) eller mer avancerade trix. TS företagskontroller skulle förväntas ske genom besök hos åkeriet och där bilda sig en uppfattning om de rutiner som byggts upp för att undvika överträdelser. Men icke. inte en enda tillsyn har gjorts som företagsbesök och enligt ABC ÅKARNA Medlemstidning för Sveriges Åkeriföretag ABC. Årgång 60. ISSN Utkommer med fyra nummer per år. Postadress: Fagerstagatan SPÅNGA Hemsida: e-post: Tel Fax Ansvarig utgivare: Torbjörn Heierson Tel Redaktör: Gunnar Gudmundsson Tel

4 TS kommer det heller inte att göras. Allt sker på inlämnat material. Våra jurister i SÅ juridik har fullt upp och överklagar. En mängd ärenden ligger i domstol men inget är ännu avgjort. Vi har personer i SÅ-organisationen som nöter med frågan och ständigt ligger på hos TS för att få ändring till stånd. En dag måste vi nå framgång, för detta övergrepp får inte fortsätta. Jag uppmanar er att tydligt följa upp era färdskrivaredata med de analys- Kom-ihåg-dagar program som finns på marknaden och markera Start- och Stoppland trots att ni bara kör i Sverige. Det kommer att spara pengar. Läs mer om tips, råd och undantag från färdskrivareplikten längre fram i tidningen (på sid. 18) och kör försiktigt i höstmörkret. Snart är det jul! Regionchef Dispenstransportgruppens möte hos ABC i Spånga Styrelsemöte i Stiftelsen Ernst Nilson Understödsfond Styrelsemöte i Stockholms Nyttotrafikkommitté (NTK) på SÅ HK, Kungsgatan Halvårsstämma i (NTK) på SÅ HK Besiktningskväll på Fyrislundsanläggningen i Uppsala ABC-styrelsens halvdagsmöte. Dags att boka Jul- och Nyårshälsningar i ABC ÅKARNA Viktigt att leva som man lär Jag hörde att du lämnat din man. Vad var det för fel på honom? Egentligen bara två: allt han gör och allt han säger. Det låter förstås lite rått, men ungefär så är det. Man blir bedömd både på vad man säger och på vad man gör. Ta internatskolan Lundsberg. De har väl i minst ett år sagt att det inte ska förekomma någon kränkande behandling av yngre elever. När jag då läser att två elever blivit brända med strykjärn, då tänker jag inte Ojdå, vilken olycka. Men det är ju en engångshändelse, för det har rektorn sagt. Utan jag tänker Vilka kålsupare. Idioter. Den måttstocken är mänsklig. I åkeribranschen ser det likadant ut när vi med all rätt kräver att myndigheter ska upprätthålla och följa lagar och regler. Då gäller regelefterlevnad oss också. Vi måste se till att förarna håller hastigheter och kör- och vilotider. Och vi måste vara noga med lastvikter och besiktigade bilar. Vi måste helt enkelt leva som vi lär. Tina Thorsell kommunikationschef Redaktionen vill påminna om manusstoppet för införande av julhälsningar i nästa nummer, nr , av vår medlemstidning ABC ÅKARNA. Beräknad utgivningsvecka är vecka nr 51. Senast fredagen den 22 november vill vi ha manus på företagsnamn, adressuppgifter och eventuella logotyper. Uppgifterna placeras under vinjetten God Jul och Gott Nytt ÅR, tillönskas kunder, leverantörer och vänner! Annonspriset är 200 kronor plus moms. Meddela ditt deltagande till Gunnar Gudmundsson på Sveriges Åkeriföretag ABC snarast och senast fredagen den 22 november. Tel , fax eller e-post: gunnar. 4

5 Innehåll Ledare 3 Kom-ihåg-dagar 4 Jul- och nyårshälsningar 4 Beslutsamt ledarskap 6 Stockholms retrovärld 9 Landsbygdsskildring 9 Yrkeskompetensbeviset 10 Bli en bättre förare! 12 Kvinnoliv bakom ratten 13 Läsvärt om drycker 14 Värdefullt vetande 14 Lastplatser 16 Certifiering 16 Ernst Nilsson Understödsfond 17 Sanktionsavgifter i fokus 18 Företagskontroller 19 Vi körde Obamas gods 24 Transportsäkerhetsgruppen 26 Årets mässkryssning 28 Hylastdagarna 32 Mercedes Truck Tour 34 Grundämnen i bild 35 Medlemsaktuellt 36 Öppet Hus på SBP i Uppsala 36 Åkerihandboken Sanningen om IKEA 37 Atombombens historia 39 Bilnostalgi 41 Per-Arne Nilsson 42 Gatukatten Bob 42 Södernostalgi 43 Transportelever på resa 44 Trängselskatt 45 Gästtyckaren 46 Nytt utlandsavtal 46 Temaeftermiddag om konkurrens 48 Vinterväghållning 50 Uppsala-kansliets framtid 54 Rabatt på Ford. ABC-åkarna har tecknat ett ramavtal med Bila avseende rabatt på Fords person- och transportbilar. KOMPETENS KOSTAR INKOMPETENS KOSTAR MER Nyckeln till ett framgångsrikt företag är utveckling av både medarbetare och ledning. Sveriges Åkeriföretag erbjuder: Transportledarutbildning Om logistik, kund/affärsrelationer, juridik och transportekonomi Kör- och vilotider Om förarkort och kunskap om balansen mellan att sova/äta/köra. Affärsjuridik Omfattas av avtalsrätt, transporträtt, köprätt och konkurrensrätt/lou. Ledarskapsutbildning Om att utvecklas som ledare och chef. Affärsmannaskap Försäljningens grunder med genomgång av hela säljprocessen från a-ö. Först till kvarn och läs mer på akeri.se. Du kan också ringa eller maila till Omslagsbild: Ulf Eriksson, Korsbron Åkeri AB i Gimo, diskuterar chaufförernas tidrapportering med Anna Sandborg från transpa AB. 5

6 Hellre 30 minuter för sent än många år för tidigt Lagom fort, med bälte, säkert lastad, nykter och utvilad. Så vill vi att alla lastbilschaufförerna ska köra och vägen dit går via ditt tydliga ledarskap. I januari i år inträffade en stor trafikolycka på Tranarpsbron i nordvästra Skåne. Hela 76 fordon var inblandade i masskrocken, som troligen är den största någonsin i Sverige. En person miste livet och över 40 skadades, flera allvarligt. Olyckan började med att två personbilar stod stilla i körbanan. En inbromsande lastbil fick sladd, varpå två lastbilar körde in i den och därefter körde en lång rad bilar in i varandra i båda färdriktningarna. Många körde för fort för det hala väglaget och kunde inte stanna i tid. Det är tyvärr inte ovanligt. Det finns en hel rad undersökningar som visar att hastighetsgränser är svåra att respektera. Och tyvärr verkar yrkesförare särskilt respektlösa. För höga hastigheter Enligt till en rapport från Trafikverket är lastbilar med släp den fordonsklass som är sämst på att hålla hastigheter. Enligt en annan rapport från samma myndighet* kör ungefär var femte lastbil med släp minst 6 km/timme för fort, en hastighet som anses visa att en fortkörning är medveten. Det är illa, anser Catrin Wallinder, * Sammanställning av aktörsmätningar hastighet, publikationsnummer , STÄNDIG DIALOG. Steve Tiselius, delägare i åkeriet Motab AB, gör tydligt att man alltid ska hålla hastigheten även om bilen strandar i en annan stad eller om godset blir försenat. utredare på Trafikverket. Vi vet att fordon som håller för höga hastigheter oftare är inblandade i olyckor med dödlig utgång. Att jobba - Det krävs ett engagerat och målmedvetet ledarskap för att höja trafiksäkerheten, säger Catrin Wallinder, utredare på Trafikverket i Borlänge. med hastigheterna har mycket stor effekt på trafiksäkerheten, säger hon. Catrin Wallinder har drivit en verksamhet på Trafikverket där ett hundratal åkerier och transportköpare har deltagit. Syftet var att höja trafiksäkerheten hos de deltagande företagen. Och det gick. Att lyfta frågan, så att den var ständigt aktuell hos både åkerier och transportköpare, hade effekt. Båda parter blev bättre på att värna trafiksäkerhet. Den bestående erfarenheten är att om man jobbar aktivt med dessa frågor, då höjs trafiksäkerheten, säger hon. Ett sådant ledarskap försöker Steve Tiselius, delägare i åkeriet Motab i Örebro, utöva. Ett av hans främsta verktyg är färdskrivarna, där eventuella fortkörningar avslöjas. Ser jag att någon kört för fort pratar jag genast med chauffören och vill ha 6

7 Så motiverar du chaufförer att köra säkert och lagligt: 1. Börja med att fråga dig själv om du verkligen tar frågan på allvar. I så fall prioritera den. Arbeta systematiskr, ge ditt säkerhetsarbete struktur. Ta gärna hjälp av ett ledningssystem. 2. Förankra din policy hos personalen. Gör den känd, förklara den, se till att alla förstår att den är viktig. 3. Ställ tydliga krav och för en ständig dialog med chaufförerna kring dessa krav. Beröm när det går bra, allvarliga samtal och stöd när det går dåligt. en förklaring. Då får man höra olika ursäkter, både bra och dåliga, men jag gör alltid tydligt att fortkörningen inte är okej, säger Steve Tiselius. Vad är en bra ursäkt? Det är när man förstår att chauffören har hamnat i en svår sits. Det kan handla om att åkeriet får en bot om ett gods är försenat, och då kan det vara frestande att köra in en försening. Det kan också handla om att man måste lossa före ett visst klockslag för att få hem bilen till Örebro, annars strandar bilen över natten i Stockholm och kan inte köra som planerat dagen därpå. Chaufförerna vill göra ett bra jobb och inte dra på sig kostnader och besvär, säger Steve Tiselius. Säger du även i dessa fall att chaufförerna ska hålla hastigheterna? Jag säger alltid att chaufförerna ska hålla farten. Jag tar böter vid förseningar och trasslar med strandade bilar. Det är min huvudvärk, inte chaufförernas, säger Steve Tiselius. Han efterlyser en större kunskap och ett allmänt ifrågasättande av villkoren 4. Ge dina chaufförer förutsättningen att köra lagligt. Om en transportköpare ställer krav som innebär alltför pressade körscheman, ha styrkan att tacka nej. Fundera över vilken verksamhet åkeriet ska ägna sig åt. 5. Visa med ditt eget agerande att du tar frågan på allvar. Föregå med gott exempel, kör alltid lagligt, tala respektfullt om dem som gör det. Källa: Huvudartikelns intervjupersoner, SÅ:s rapport för åkeribranschen. En del kunder kräver avdrag på priset om deras saker är några minuter försenade. Samtidigt tycker i princip alla kunder att en försening från deras sida, där gods lastas senare än avtalat, ingår i priset. Det här är inget man ens vågar ta upp med kunderna. Då förlorar man dem direkt, säger Steve Tiselius. Han känner sig besviken över hur lastbilschaufförer som kör för fort beskrivits i medier. En del chaufförer skäms för att berätta vad de jobbar med, de känner sig svartmålade. Jag vill visa att det inte är sant, att vi tar trafiksäkerhet och hastigheter på allvar, säger Steve Tiselius. Men trots att Motab AB jobbar intensivt med hastigheterna händer det att chaufförer kör för fort. Det rör sig då nästan alltid om en lastbil med släp som har kört fortare än 80 km/timmen. Men att spärra bilarna på 80 km/timmen är inte aktuellt, säger Steve Tiselius, eftersom vissa av företagets körningar görs med lastbilar utan släp, som får köra i 90 km/timmen. Bilarna kan alltså alltid köra i 90. Ibland blir det för frestande för chaufförerna, säger Steve Tiselius. ISO Motab AB ingår i lastbilscentralen Närkefrakt, som har med ett hundratal åkerier anslutna. Närkefrakt blev i mars 2012 troligen först i världen med att certifieras enligt en preliminär version av trafiksäkerhetsstandarden ISO sedan företaget valts ut som testpilot för certifieringen. Sedan november 2012 är ISO en godkänd, global trafiksäkerhetsstandard. Närkefrakt hjälper de åkerier som kör åt dem med trafiksäkerhetsarbetet. Och via ISO har detta arbete en tydlig struktur, säger Richard Nilborn, säkerhetsansvarig på Närkefrakt: Vi vet precis hur vi ska göra för att ringa in de svaga punkterna hos oss själva och hos våra anslutna åkerier. Behöver man jobba med bältesanvändning, trötthet, hastigheter, möten i trafiken eller vad? Svagheterna är olika på olika åkerier, så man måste ju veta vad man faktiskt behöver förbättra. Närkefrakt använder sig av flera system för att kontrollera hur åkerierna lever upp till trafiksäkerhetsnormen, bland annat anlitas ett oberoende företag som gör hastighetskontroller på bilar märkta med Närkefrakts logotyp, vilket alla medlemsåkeriernas bilar ska vara. Vid en hastighetsöverträdelse skickar vi ut en avvikelserapport och ett informationsmaterial till åkeriet. Det måste både chefen och chauffören gå igenom och sedan skriva under på att de har tagit del av, säger Richard Nilborn. Men även gynnsamma saker uppmärksammas. Om någon av bilarna som kör för Närkefrakt är med i en olycka, då försöker Richard Nilborn lyfta fram enkla saker som kan få stor betydelse om olyckan är framme, allt detta i information som går till alla 7

8 åkerierna som anlitas. Om någon vid en allvarlig olycka klarat sig utan skador tack vare bältet, då beskriver jag det. Om någon lyckats bromsa i en svår situation tack vare anpassad hastighet, då ska det lyftas fram. Jag vill att chaufförerna ska ha en djup förståelse för att säkerhetstänkandet räddar liv en dag kanske det gäller deras eller någon anhörigs, säger han. Sveriges Åkeriföretag har i dag ungefär medlemsföretag. Av dem är 41 certifierade enligt ISO Enligt Birgitta Härle, certifieringsansvarig på Sveriges Åkeriföretag, är organisationens primära mål att få de 141 åkerier som är certifierade enligt den äldre trafiksäkerhetsstandarden att uppgradera sig till ISO Under 2012 genomförde Sveriges Vi vill att de som redan har ett trafiksäkerhetsarbete ska ta sig ett steg till. Dessutom vill vi självklart nå nya företag, säger Birgitta Härle, ansvarig för certifieringar hos Sveriges Åkeriföretag. Åkeriföretag en enkätundersökning med de 141 medlemsföretag som hade ett trafiksäkerhetscertifikat enligt den äldre modellen. Av undersökningen framgår bland annat att över 80 procent av företagen anser att ledningssystemet förbättrat trafiksäkerheten. Ungefär lika många ansåg att certifieringen bidragit till kundnöjdhet och något färre tyckte det hade påverkat lönsamheten på ett gynnsamt sätt. Ett åkeri som jobbar systematiskt med trafiksäkerhet uppnår goda resultat. Det påverkar chaufförernas välmående och arbetsmiljö och du bygger ett kvalitetskoncept i ditt företag. Det smittar av sig inom andra området och påverkar kundnöjdhet och lönsamhet, säger Birgitta Härle. Annika Lund Vinster på att jobba med trafiksäkerheten 1. Du kan visa för kunden att du tar frågan på allvar. Ingen kund vill förknippas med olyckor, till exempel genom att få sitt företagsnamn nämnt i medierapportering om en olycka. 2. Du får chaufförerna att känna sig betydelsefulla, vilket kan motivera dem att göra ett ännu bättre jobb. 3. Du skapar ett kvalitetstänkande på företaget, som kan ge positiva effekter för hela företagskulturen. 4. Du kan öka lönsamheten. Genom att sänka hastigheterna minskar du bränsleförbrukning och däckslitage. Tre skäl till att yrkesförare kör för fort: - Pressade körscheman. - Gammal vana. - Bristande kunskap kring hastighetens betydelse för trafiksäkerheten. Källa: Yrkestrafik och hastighet, NTF i Stockholms län, Ett åkeri som jobbar systematiskt med trafiksäkerhet uppnår goda resultat. Det påverkar chaufförernas välmående och arbetsmiljö och du bygger ett kvalitetskoncept i ditt företag. 8

9 Guide till Stockholms retrovärld Retro Stockholm av Fredrik Kullenberg är boken för dig som gillar retro. Retro Stockholm är på 144 sid. och ges ut av Ica Bokförlag. Pris ca. 200 kr. Hitta vägen till stans finaste funkishus, ballaste vintagebutiker, elegantaste biografer från filmens guldålder, rockigaste rockabilly, mest glamourösa femtiotalsfuturism samt krogarna från 70-talet där inredningen fortfarande går i orange. Boken avslöjar en hemlig värld av fascinerande tidsfickor mitt i den moderna huvudstaden, där vem som helst kan få känslan av att stiga in i en film i Technicolor från Samtidigt guidar författaren till nya, trendiga fenomen i retrostil och de förvånansvärt många butiker som envisas med att hålla fast vid trivsam tidlös småskalighet, kvalitet och betjäning över disk. Det är en charmig liten bok som innehåller över 250 tips på härliga, kitschiga, stilenliga och märkliga retroföreteelser. Livat på landet Sven-Olov Karlssons debutroman Italienaren kom ut första gången 2003 och kommer nu i pocketformat. Det är en burlesk släktkrönika och modern landsbygdsskildring kryddad med humor, värme och förtvilan. Boken handlar om bonden och bussreparatören Karl-Erik Italienaren Andersson i byn Ålsvarta i Västmanland och sonen Peter som tvingas ta över den slitna föräldragården på grund av faderns cancersjukdom. Boken är ett mycket läsvärt tidsdokument över bondekulturen i Bergslagen. Italienaren ges ut av Natur & Kultur. Boken är i pocketformat och på 301 sid. Pris ca. 70 kr. 9

10 Yrkeskompetensbeviset YKB Innan september 2016 måste alla med C-behörighet på körkortet gå en 35 timmars YKB-fortbildning för att få köra yrkesmässigt. De 35 timmarna är uppdelade på fem stycken delmoment á 7 timmar. Rubrikerna på de 7-timmars delkurserna är: 1. Sparsam körning Mål: Känna till kraftöverföringens egenskaper för optimal användning av dessa. Känna till säkerhetsanordningarnas tekniska egenskaper och funktion för att behärska fordonet, minska slitaget och förebygga störningar. Optimera bränsleförbrukningen. 2. Godstransporter specifikt Mål: Att vara i stånd att ombesörja en lastning och samtidigt uppfylla säkerhetskraven och ett korrekt utnyttjande av fordonet. Känna till ekonomiska villkor för godstransporter på väg och organisationen av marknaden. 3. Gods Lagar & Regler Mål: Att känna till sociala förhållanden och bestämmelser inom vägtransportsektorn. Kör- och vilotidsregler m. m. Känna till bestämmelserna för godstransporter. Lagar och regler. Kunna förebygga brottslighet och människosmuggling. 4. Ergonomi & hälsa Mål: Att kunna förebygga fysiska risker. Ergonomi och fysisk säkerhet. Vara medveten om vikten av fysisk och psykisk förmåga. 5. Trafiksäkerhet & Kundfokus Mål: Att vara medveten om riskerna i trafiken och om arbetsrelaterade olyckor. Kunna bedöma krissituationer. Första hjälpen m. m. Kunna uppvisa ett sådant beteende som bidrar till att företagets profil höjs. Öppna kurser Vi erbjuder öppna kurser för samtliga delkurser. Vi kommer att lägga ut information om aktuella kurser på vår hemsida; De öppna kurserna kostar vardagar kronor plus moms för medlemmar och kronor plus moms för icke medlemmar för en dag. Helgpriset är kronor plus moms för medlemmar och kronor plus moms för icke medlemmar för en dag. Företagsförlagda kurser Vi kan även komma ut till era företag efter överenskommelse och hålla kurser för respektive företags chaufförer. Pris enligt offert. Mera information Se och/eller kontakta vår på för anmälan eller förfrågningar. Annelie Westberg på Sveriges Åkeriföretag ABC administrerar YKB-utbildningarna. Anmälan på hemsidan Du kan också anmäla dig på vår hemsida, Börja med att klicka på Utbildningar längst upp på hemsidan. Välj YKB i rullgardinen. Klicka sedan på boka mitt på sidan. I menyn till vänster väljer du under förening: ABC. Då får du upp de aktuella kurserna och kan anmäla dig. Välkommen med din anmälan! Aktuella YKB-kurser Under hösten kommer Sveriges Åkeriföretag ABC att arrangera både öppna kurser och företagsförlagda kurser. För information om kursdatum se vår hemsida Kurstid: vardagar kl och lördagar kl Delkurs 5: Lördagen 16 november, Spånga. 10

11 ANNONS Att välja oss som utbildare i YKB fortbildning ger dig många fördelar: vi är en av de marknadsledande utbildarna vi har gedigen branschkompetens vi är etablerade rikstäckande och givetvis ingår konkurrenskraftiga priser i ditt medlemskap Kontakta SÅ utbildning för mer information: ABC: Gotland: Gävleborg: Halland: Mitt: Norr: Skaraborg: Småland-Öland: Syd: Värmland: Västra Götaland: Öst:

12 Satsa på personen bakom ratten! Hur blir jag en bättre förare? Och hur kan jag som arbetsgivare hjälpa chaufförerna att få en bättre vardag bakom ratten? Ett effektivt sätt att öka säkerheten och trivseln på jobbet är att låta förarna göra en individuell riskprofil som beskriver hur man fungerar som person i trafiken. Sedan drygt ett halvår har Trygg-Hansa introducerat Trygg-Hansa Förarkompetens (TFK) som är ett databaserat verktyg för att beskriva enskilda förares riskprofil. Genom att svara på en rad frågor om hur man reagerar i trafiken får man fram en profil som beskriver i vilka situationer man bör vara extra vaksam. - Vi är kanske inte alltid medvetna om hur vi reagerar på tidsbrist, köer, trötthet eller dåligt väder i trafiken. Genom att svara på frågorna i TFK får man en bra fingervisning om vilka situationer som kan innebära högre risk för att man ska råka ut för en olycka, säger Anders Wallstenius på Trygg- Hansas Skade-Stop avdelning. TFK är den svenska versionen av ett brittiskt system som bygger på gedigen internationell trafikforskning. Idag används det i 30 länder och på tolv språk. Sammanlagt är det över yrkesförare som fått sin profil beskriven. Höjer trivsel och kvalitet I Sverige är det ett tjugotal åkerier som har börjat använda systemet, och hittills har cirka profiler gjorts, huvudsakligen bland buss- och lastbilschaufförer. - Vi har fått mycket positiv respons både från förare och åkerier. Många chaufförer får en aha-upplevelse när de jämför sina profiler med genomsnittet. Vissa åkerier har även infört TFK som en del av sina ledningssystem för att förbättra kvalitet och arbetsmiljö, säger Anders Wallstenius. Informationssystem Den ansvarige på åkeriet får även tillgång till ett informationssystem som gör det lätt att sammanställa resultaten från utvärderingarna och se vilka åtgärder som kan tänkas ge bästa resultat för att höja säkerheten och tryggheten för chaufförerna. - Hela tanken med TFK:n är att ju att hjälpa förarna med relevanta insatser, att man ska må bättre i sitt dagliga arbete, säger Anders Wallstenius. Ökad stress i trafiken Enligt Anders Wallstenius blir det dessutom allt viktigare att lära sig behärska stress i trafiken, med tanke på de många stora byggprojekt som planeras inom ABC-området de närmaste tio åren. - Särskilt i Stockholm kommer det att var trångt och bökigt i vissa områden under en lång tid framöver. Då gäller det att vara medveten om sina reaktioner som förare och få hjälp att hantera en pressad arbetssituation, säger han. - Genom att kartlägga varje enskild chaufförs riskprofil kommer vi att få ner skadorna i trafiken, säger en optimistisk Ander Wallerius på Trygg-Hansas Skade- Stop avdelning. Mer information på nätet Mer information om TFK hittar du på Trygg-Hansas hemsida, där det även finns en demofilm om hur utvärderingen fungerar rent praktiskt. 12

13 Är du medveten om din körstil? TFK står för Trygg-Hansa Förarkompetens. Det är ett utvärderingsverktyg som är mycket enkelt att använda: man svarar på drygt 50 frågor på en dator. Frågorna handlar dels om dig själv som person, dels om ditt beteende bakom ratten. Det hela tar ungefär 20 minuter. Individuell riskprofil Resultatet är ett slags individuell riskprofil i form av staplar som visar hur du ligger till i förhållande till tusentals andra. Föraren kan med detta som utgångspunkt utveckla sig själv som proffs i trafiken. Varje förare som går igenom TFK:n får direkt en detaljerad återkoppling med förklaringar om vad profilen visar. Kvinnoliv bakom ratten I Boken Diesel & Läppstift med underrubriken Hit the road dear Katy. berättar Catherine Strandberg om sitt liv som lastbilschaufför på de östeuropeiska vägarna. Mellan 1986 och 1992 avverkade Catherine Strandberg mil efter mil på de östeuropeiska vägarna i sin lastbil. Diesel & Läppstift berättar om hur hon utan telefon eller komradio fick lösa problemen som uppstod längs vägarna, om hur polisen i Turkiet kysste henne på handen, om hur hon i Albanien pepprades med stenar, om hur hon i Grekland lyckades med konststycket att krocka med en båt och om hur hon i Jugoslavien fick dem att stänga ner en hel fabrik för att hon skulle kunna lossa. Häng med på hennes spännande, händelserika och oförglömliga resor! Catherine har skrivit i hela sitt liv. Diesel & Läppstift ges ut av Queen of the Road Trading AB. Den är på 320 sid. i pocketformat och kostar 149:-, 32 sid. med färgbilder. Men det var först i början på nittiotalet som hon började skriva för en större publik, då hon gjorde reportage och krönikor för lastbilstidningen Proffs. Idag arbetar den 55-åriga Catherine som kock på en båt med Kalmar som hemmahamn. Du köper enklast boken på nätet i webbshopen; Hiab service i Stor Stockholm Vi förstärker vår position ytterligare i din region, vi har nya samarbetspartners, som utför reparationer och service på Hiab Styckegods kranar och Multilift Lastväxlare. Volvo Truck Center i Sollentuna Besöksadress: Knistavägen 3, tel Hagalunds Bilverkstad i Solna Besöksadress: Industrivägen 25, tel Cargotec Sweden AB, Hiab Scandinavia, Box 1133, Kista, tel www. hiab.se 13

14 Vinnande dryckesval Dagens Nyheters nye vinskribent Alf Tumble har skrivit en mycket personlig bok om alkohohaltiga drycker. Boken Drick! med underrubriken Vin, öl och sprit med Alf Tumble - hemma och på krogen. är ett bra val för dig som vill ha en introduktionskurs i dryckens värld. Sommelieren bugar och lämnar över den tunga vinlistan med läderpärmar. Han förklarar att han mer än gärna assisterar mig i mina val av vin, restaurangens källare hör till regionens bästa, ja kanske till och med landets. Jag avböjer artigt och försjunker i den heliga lektyren. Varför låta någon annan tala om vad som är gott i godispåsen? Naturligtvis har jag plöjt igenom listan flera gånger på nätet. Jag vet exakt vad jag vill ha. Varför är Madeira godast till blodpudding? Vilket flygbolag har bästa vinlistan? Och vilken bärs gör sig egentligen bäst i garderoben? I Drick! guidas du genom vinlistor, barstolar och ölkranar nyfiket, avdramatiserat och bortom allt snobberi. Du möter vinet, ölen och spriten i sammanhang du känner igen: söndagsmiddagen, krogen, cocktailbaren, festen, smörgåsbordet, puben, resan och butiken. Vill du läsa om druvkloner, jäststammar och appellationsregler finns det andra böcker. Drick! är en handbok av praktiskt snitt, skriven och tillägnad alla som helt enkelt vill dricka lite bättre. Alf Tumble är house-djn och musikproducenten som via sommelierstudier förlorade sig i vinets värld. Idag delas passionen lika mellan vin, Drick! - Vin, öl och sprit med Alf Tumble - hemma och på krogen ges ut av Natur & Kultur. Boken är på 144 sidor och rikt illustrerad. Pris ca. 250 kr. öl, sprit och disco. Han skriver bl. a. i Nöjesguiden, Gourmet, Livets goda, Whisky & Bourbon, Expressen och på bloggen Popit.nu samt sitter med i rådet för Sverges Sommeliergille. Vinnande vetande Har du aldrig läst Charles Dickens? Vet du inte varför Alexander blev den store? Saknar du all susning om konstnärer som Rembrandt och Chagall? Tror du att alla andra har kollen, bara inte just du? Lugn, bara lugn, Boken Bildningsakuten av Göran Everdahl kommer till din undsättning! På endast fem minuter blir du expert på de mest skilda områden. En bok som lär dig det viktigaste, men också det oviktigaste, det roliga! Från Napoleons sista strid till Barbies första kyss, från Molières sista föreställning till världens första fiskpinne, från mangahjältar till modegudinnor. ALLT ryms i Bildningsakuten. Den gör fakta till kunskap, och dig till expert på allt möjligt! Bildningsakuten heter en avdelning i Icakuriren som Göran Everdahl har skrivit i drygt tio år. Det är en sida som gör läsaren till expert på fem minuter. Nu ger bokförlaget Norstedts ut en bokversion av Bildningsakuten. med underrubriken Bli expert på 5 minuter. Bildningsakuten ges ut av Norstedts Förlag. Boken är på 284 sidor och mycket rikt illustrerad. Pris ca. 285 kr. 14

15 Undvik onödiga stopp i vinter Vår vintertillsyn gör din Scania redo för bistrare tider Kampanjpris på vintertillsyn Från 9 800:- Exkl. moms Boka Scanias vintertillsyn så får du en mössa Välkommen på ett lönsamt verkstadsbesök! Låt våra experter gå igenom din bil och göra den redo för mörker, kyla och halka. En bil som rullar i alla väder gör dina körningar lönsammare! Boka din Vintertillsyn: Kungens Kurva Häggvik Södertälje / Hovsjö Enköping Kallhäll Jordbro Norrtälje

16 Behövs ytterligare lastplatser? Ni som deltar i ABC:s När- och Fjärrtrafiksektions möten och arbeten tillsammans med Stockholms Stad eller läser våra små meddelanden, vet att vi samarbetar gällande handlingsplan för godstransporter och framkomlighetsstrategi med engagerade personer på Stockholms Trafikkontor. Märta Brolinson och Erik Levander. Vid ett av våra möten på senare tid diskuterade vi den låga respekten från personbilistrafikanter som felparkerar bilar på våra lastplatser. Vi hade även med oss arbetsledare för p-vakterna som gav sin syn på övervakningen och umgänget med yrkestrafiken. Oftast god glädjande nog. Punktinsatser kommer att göras för att freda lastplatserna och en fråga till ABC är om det finns önskemål om ytterligare utrymme för nya lastplatser alternativt där lastplatser kan tas bort. Nu har ni chansen att meddela oss detta med angivande av adress. Gör detta enkelt genom att ringa någon av oss på ABC:s Spångakontor, Lastzoner har bytt namn till Lastplatser eller maila till så har vi goda förutsättningar att flytta fram positionerna för vår viktiga näring. Certifiering Alla företag behöver utvecklas. Inte minst för att uppnå en långsiktigt god lönsamhet. Det har visat sig vara praktiskt, rationellt och kostnadsbesparande att inför ett ledningssystem. Det medför oftast interna förbättringar, nya uppdrag och mycket större trovärdighet hos kunder och anställda. Dessutom ger det en bra grund att stå på inför framtida krav ochutvecklingsmöjligheter. Vi på Sveriges Åkeriföretag kan erbjuda tredjepartsrevision inom Miljö ISO 14001, Kvalitet ISO 9001, Trafiksäkerhet ISO och Systematiskt Arbetsmiljöarbete AFS 2001:1. 16

17 Välkomna med förslag för Ernst Nilsson Understödsfond! Ernst Nilson Understödsfond administreras av ABC-åkarna. Fondens styrelse vill gärna få förslag från läsekretsen på personer som är i behov av en kontant julgåva. Initiativtagaren Ernst Nilson var med vid bildandet av nuvarande Sveriges Åkeriföretag i samband med första världskriget då ett samlat gäng häståkare begav sig till Regeringen för att säkerställa foder till åkarhästarna. Ernst Nilson sadlade sedermera om till att bli lastbilsåkare och sedan Volvoåterförsäljare för såväl tunga som lätta fordon. Ur stadgarna finns att läsa: Fonden har till ändamål att lämna understöd till åkare, som äga åkeriföretag i Stockholm ävensom till förutvarande sådana yrkesutövare liksom till efterlevande. Understöd från fonden må utgå till angivna personer antingen de på grund av ålder, sjukdom, obestånd, olycksfall eller liknande anledning befinnas vara därav i behov eller och till utbildning av därav förtjänta personer. Fonden har ett tjugotal personer som får en julgåva på några tusental kronor vardera. Styrelsen kommer i år att dela ut ett totalt belopp på kronor. Välkomna med förslag! Fondens styrelse består av Per Adolfsson, Bert Ejderskog, Per Göransson, Lars Jansson och Torbjörn Heierson. Styrelsen tar från läsekretsen tacksamt emot förslag på ytterligare personer som skulle kunna komma ifråga för en kontant julgåva i framtiden. Vänd er i så fall till ABC-kansliets Annelie Westberg akeri.se eller Vi kör samma vägar som du. Länsförsäkringar finns alltid nära, var du än är på vägen. Läs mer på lansforsakringar.se 17

18 Företagskontrollerna: Transportstyrelsen skjuter över målet Skyhöga sanktionsavgifter för smågrejor och dålig koll på verkligheten ute längs vägarna. Transportstyrelsens företagskontroller har sedan starten 2011 fått mycket kritik. Snart landar en åtgärdslista på generaldirektör Staffans Widlerts bord. Transportstyrelsens företagskontroller måste förändras. Det var alla rörande överens om. Under ett möte hos ABCåkarna i mitten av oktober la ett antal drabbade åkare grunden till konkreta åtgärdspunkter som framöver ska adresseras till myndighetens generaldirektör. Problemlistan är omfattande och konstaterar bland annat att myndigheten missar hela målet med kontrollerna att komma åt de som ägnar sig åt osund konkurrens. Transportstyrelsen får också kritik för att vara tondöva, ha för låg kunskapsnivå om branschens villkor och alltför långa handläggningstider. Dessutom saknas helt samordning med polisen i samband med deras förlängda vägkontroller. Det var bättre förr Så här ett par år efter att Transportstyrelsen tagit över företagskontrollerna från polisen är nog alla drabbade överens om att det var bättre förr. Numera är det strikt tolkning som gäller och det är ingen överdrift att många känner sig lurade. Orden om fokus på de medvetna fuskarna ekar tomma. Istället för magneter och dubbla förarkort har det mer handlat om de som Kör vi lastbil, eller kör vi färdskrivare, undrade Ulric Långberg från Sveriges Åkeriföretag, som tillsammans med kollegorna Thomas Morell och Anders Falk bjudit in ett antal åkare som alla fått sanktionsavgifter. Inte sällan maxbeloppet kronor. inte knappat in start- och slutland. Eller, kanske missat besiktiga färdskrivaren, eller kopiera färdskrivardata i tid. Två personer som jobbat med frågorna sedan dag ett är Thomas Morell och Anders Falk. Mycket känns igen från tidigare rapportering. Fortfarande samma bekymmer med färjeöverfarter, som ställer till det i färdskrivarens förarstödssystem, och terminalarbete där körning utan förarkort blivit till dryga sanktioner. Man pekar också på förvirringen som uppstår när polisen i sina vägkontroller har en mer pragmatisk syn, medan samma sak blir till sanktion när det når Transportstyrelsens handläggare. Det är ju en oerhörd skillnad i bedömningen. Nu finns ju ingen kontakt alls mellan myndigheterna, menar Thomas Morell. Samtidigt frågade han sig varför det inte kommit någon detaljerad instruktion från Transportstyrelsen. Långa handläggningstider Under dagen passade många på att kritisera de långa handläggningstiderna. Nu räcker det för Transportstyrelsen att påbörja en kontroll inom ett år. Det är dock inte ovanligt att processen tar upp till två år. Tiden för åkaren att samla ihop det ofta omfattande materialet som ska in till myndigheten är dock begränsat till några veckor. Samma sak när man ska in med ett yttrande. Sveriges Åkeriföretag har löpande försökt att få respons till en rad förändringar. Men hittills har man gått bet på det mesta. Många ärenden 18

19 många år. Även vi i Sverige måste få det här att vara lika självklart som att betala momsen och lämna in deklarationen, säger Martin Wennerblom. Wennerblom menade att mycket handlar om att rusta sig. Alldeles för många företag idag har för låga brister kring hanteringen av färdskrivaren och är för dåliga på att utbilda personalen. - När myndigheterna tågar in över tröskeln till kontoret gäller det att ha koll på läget, säger Thomas Morell, regionchef för Sveriges Åkeriföretag Skaraborg. ligger dock samlade på hög hos Arbetsdomstolen, som ännu inte dömt i något fall. Vid mötet hos ABC-åkarna i Spånga, fanns flera färdskrivartillverkare, och företag som säljer och utvecklar analysverktyg för färdskrivardata. Från färdskrivartillverkarna kom bland andra Martin Wennerblom från Stoneridge. Han påminde om att Sverige ännu inte uppfyller EU:s mål om tre procent av allt transportarbete kontrollerat vilket blev en påminnelse om vad som väntar. Många andra länder i Europa har haft den här typen av kontroller i Analysprogram Till hjälp finns idag en rad analysprogram. Dock inget som enkelt visar alla parametrar som Transportstyrelsens och polisens eget Octet läser av. Sveriges Åkeriföretag har tidigare gjort en jämförelse mellan företagskontrollerna i Danmark och Sverige. Det är ju anmärkningsvärt. Det som var 82 överträdelser i Sverige blev 22 i Danmark. Enligt Anders Falk handlar den mildare tolkningen till största del om att myndigheten på andra sidan Öresund är mer flexibel. Det betyder mycket med fem procents tolerans i jämförelse med nolltolerans som i Sverige. I Danmark godkänner man också upp till tio kilometer per dygn för mindre förflyttningar som till exempel terminalkörning. En lösning som flera på mötet efterlyste även till Sverige. - I Danmark har myndigheterna en betydligt liberalare inställning till hur regelverket ska tolkas än i Sverige, säger Anders Falk på Sveriges Åkeriföretag Syd. En åkare vittnade om att när hans bilar lastas om nätterna så läggs närmare en timme bara på att sätta i och plocka ur förarkort. En annan åkare på mötet konstaterade att han fått ett tiotal överträdelser på en bil som han inte ens ägde under den kontrollerade perioden. De kan ta fel på flera veckor medan vi ska ha koll på minuter! Frans Johansson Checklista för företagskontroller Anders Falk på Sverige Åkeriföretag Syd redovisar här hur Transportstyrelsens företagskontroller går till. Han presenterar också en checklista till hjälp för åkeriföretagen. Transportstyrelsen är den myndighet i Sverige som har uppdraget att genom kontroll i företagets lokaler kontrollera att svenska åkerier följer reglerna om kör- och vilotider och färdskrivare. Transportstyrelsen övertog detta uppdrag efter polisen. De har efter en trög start enligt deras egen uppfattning under hösten 2012 kommit upp till den kontrolltakt som krävs för att Sverige ska uppfylla kraven från EU, om att varje år kontrollera 3% av de dagsverken som utförs av fordon som omfattas av kör- och vilotidsreglera. Trots att benämningen i lagstiftningen är kontroll i företagets lokaler så sker kontrollen inte genom ett besök på åkeriet. Istället får - för kontroll utvalda företag - ett brev med uppma- 19

20 ning om att skicka in underlag för en företagskontroll till Transportstyrelsen. Urvalsprocessen är riskbaserad, så transportföretag som aldrig har haft några överträdelser eller sanktioner löper liten, eller ingen risk att hamna i en företagskontroll. Däremot, om man i bagaget har tidigare förseelser så ökar risken att bli utvald för kontroll. Kräver god administration Den administrativa belastningen med att grenomgå en företagskontroll ska inte underskattas. Därför är det klokt att planera sin arkivering av material som efterfrågas vid företagskontroll, på ett sätt som möjliggör att man enkelt kan sortera ut efterfrågad period. Perioden brukar omfatta två månader, och släpar normalt ett halvår efter tiden från att man mottog Transportstyrelsens förfrågningsunderlag. Underlag som man behöver skicka in är digitala förar- och fordonsfiler, diagramblad, färjebiljetter (eller annat underlag som styrker färjeöverfarter i samband med dygnsvila), underlag som styrker att körning utan kort, eller diagramblad gjorts vid undantag som är tillåtna enligt reglerna. Dessutom ska från Transportstyrelsen medskickade dokument med information om förare och fordon, fyllas i och returneras. Observera att de digitala filer man skickar in ska vara kopierade under eller omedelbart efter kontrollperioden (för förarfiler 28 dagar och för färdskrivarfiler 90 dagar efter den första aktivitet som infaller efter föregående kopiering). Transportstyrelsen analyserar När Transportstyrelsen mottagit materialet, så går man igenom detta och ser om man behöver begära kompletteringar. Efter eventuell begäran om komplettering så gör Transportstyrelsen en analys av inskickat material. Analysen utmynnar i en underrättelse som skickas ut till åkeriet. Åkeriet har då en möjlighet att lämna synpunkter och förklaringar på de överträdelser som Transportstyrelsen funnit vid sin analys. Härefter fattar Transportstyrelsen sitt beslut och påför åkeriet en sanktionsavgift om högst 10% av åkeriets omsättning eller max kr. För den händelse att åkeriet inte delar Transportstyrelsens uppfattning om påförd sanktionsavgift har åkeriet möjlighet att överklaga beslutet till Förvaltningsdomstol. Listan över vad som ger sanktionsavgifter är lång och vad man speciellt behöver notera (förutom de rena överträdelserna av körtid, raster, dygnsoch veckovila) är missade angivelse av start- och slutland, utebliven registrering vid uppehåll i ett dagligt arbetspass, och korta körningar utan kort eller diagramblad i skrivaren. Detta kan i sig ge mycket höga sanktionsavgifter. Brott mot reglerna om kör- och vilotider samt färdskrivare kan också på sikt innebära att den trafikansvarige förlorar sitt goda anseende. Nedan följer en checklista för att vara väl förberedd inför kommande företagskontroller. Före (under förebyggande arbetet med egenkontroll) 1. Informera och utbilda förarna fortlöpande enligt kraven i artikel 10.2 i 561/2006/EG, så att de har tillräckliga kunskaper. 2. Gör en tydlig instruktion till förare om deras skyldigheter, och låt förarna signera tidpunkt och mottagande av instruktionen. 3. Kopiera förarkort senast var 28:e dag efter föregående kopiering och fordonsenheten var 90: dag Se till att alla förare som kört de fordon som åkeriet äger får sina förarkort kopierade Se till att kopiera förarkort i samband med byte till nya kort. Här uppstår annars irreparabla luckor för den händelse att det gamla förarkortet makuleras Om en fordonsenhet behöver repareras eller bytas ut ska verkstaden kopiera färdskrivardata ur färdskrivren (till ett externt lagringsmedium) innan reparation/ utbyte påbörjas. I de fall kopiering av färdskrivardata inte är tekniskt möjligt ska verkstaden genom ett intyg styrka detta förhållande. Intyget ska överlämnas till fordonets ägare eller nyttjanderättsinnehavare. Kopia av intyget ska arkiveras av verkstaden under minst ett år Organisera arbetet så att kör- och vilotidsreglerna kan följas genom att lägga anpassade arbetsschema för personal Schema ska följa kör- och vilotidsreglerna Schema ska följa vägarbetstidslagen. 4. Analysera utfallet av kopierade digital filer och digramblad med kompetent analysprogram 4.1. Leta efter handhavandefel: Uteblivna registeringar av start- och slutland Utebliven registrering av uppehåll i arbetspass Körning utan att förarkort eller diagramblad använts Felaktigt val av aktivitet/felaktig användning av omställningsanordningen. 20

21 4.2. Vanliga onödiga överträdelser av förare är något för korta raster (gör att körpass före och efter rast räknas ihop) och dygnsvila ej uttagen inom 24 timmar från arbetsperiodens början. 5. Förbered kommande företagskontroll: 5.1. Samla fortlöpande på dokument och underlag som styrker: Färjeöverfarter OUT-körning Undantagen körning som skett utan angivande av OUT-läge (kan vara körning av verkstad eller bilprovning, eller körning som sker med åberopande av nationella undantag som medges i SFS 2004:865, eller vägtransporter där förordning /EG inte har tillämpning) Avvikelser från kör- och vilotidsreglerna med åberopande av artikel 12 i 561/2006/EG. Se till att dessa är försedda med förarens namnteckning och personnummer, samt en godtagbar förklaring till avvikelsen, helst kontrollerbar Utskriftsremsor och diagramblad för körning med fordon som haft färdskrivare ur funktion. 6. Vid upptäckta överträdelser: 6.1. Informera respektive förare om de fel som görs Om föraren känner sig osäker, erbjud föraren hjälpmedel för regelefterlevnad och utbildning 6.3. Om nödvändigt, lägg om arbetsscheman så att reglerna kan följas. Tag hänsyn till förekommande störningar Om förare trots erinran inte vidtar rättelse, så meddela skriftlig varning i förarens anställning Om inte heller varning rättar förarens beteende, så meddela skriftlig varning om uppsägning vid nästkommande överträdelse Fullborda uppsägningen. Under en företagskontroll (när Transportstyrelsen begärt in material) 1. Ring Sveriges Åkeriföretag och få senaste tipsen före insändning av uppgifter till Transportstyrelsen. 2. Gå igenom alla diagramblad och fyll i saknade uppgifter 3. Leta fram och dokumentera stöd för: 3.1. Utebliven registrering av uppehåll i arbetspass (kan även visas på diagrambladets baksida) Körning utan att förarkort eller diagramblad använts Färjeöverfarter OUT-körning Undantagen körning som skett utan angivande av OUT-läge (kan vara körning av verkstad eller bilprovning, eller körning som sker med åberopande av nationella undantag som medges i SFS 2004:865, eller vägtransporter där förordning 561/2006/EG inte har tillämpning) Avvikelser från kör- och vilotidsreglerna med åberopande av artikel 12 i 561/2006/EG. Se till att dessa utskriftsremsor är försedda med förarens namnteckning och personnummer, samt en godtagbar förklaring till avvikelsen, helst kontrollerbar. Skicka endast kopior av remsorna. Diagramblad måste skickas i original Kopior av utskriftsremsor och diagramblad för körning med fordon som haft färdskrivare ur funktion Se till att kopierade filer som skickas till Transportstyrelsen har en giltig digital signatur (detta kan man ta reda på via analysprogram). 4. Skicka in digitalt, analogt och ovan angivna dokument tillsammans med ifyllda blanketter från Transportstyrelsen i utskickad svarskartong. Digitala filer kan skickas på USB-sticka eller CD/DVD-skiva. Efter underrättelse om sanktionsavgift 1. Det kan finnas skäl till att sanktionsavgifter är oskäliga. Detta kan åberopas under förutsättning: 1.1. om överträdelsen har berott på sjukdom som medfört att den avgiftsskyldige inte förmått att på egen hand göra det som ålegat honom eller henne och inte heller förmått att uppdra åt någon annan att göra det, 1.2. om överträdelsen annars berott på en omständighet som den avgiftsskyldige varken kunnat eller bort förutse och inte heller kunnat påverka 1.3. vad den avgiftsskyldige gjort för att undvika att en överträdelse skulle inträffa. 21

Exempel. Vinterväghållning vad gäller?

Exempel. Vinterväghållning vad gäller? Vinterväghållning vad gäller? November 2013 Här hittar du aktuell information om hur lagar och regleringar styr vinterväghållningen, inklusive alla undantag. Sveriges Åkeriföretag har analyserat hur regelverken

Läs mer

Kör- och vilotider Regler och vägledning 1 november 2013

Kör- och vilotider Regler och vägledning 1 november 2013 Kör- och vilotider Regler och vägledning november 2013 1 Denna broschyr innehåller Kortfattad information och vägledning om regler för kör- och vilotider. De fullständiga författningstexterna och den promemoria

Läs mer

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE Affärer på värmländska Inget annat landskap är som Värmland. Och vi värmlänningar är inte som andra. Därför behövs Värmlandsåkarna en egen förening som hjälper åkerier i Värmland

Läs mer

Sunda transporter från sunda åkeriföretag

Sunda transporter från sunda åkeriföretag UTSKRIVBAR VERSION AV PROGRAMFÖRKLARING Fair TRANSPORT format: Liggande A4 Sunda transporter från sunda åkeriföretag Programförklaring Bra val ska löna sig. Både för dem som köper och säljer transporter.

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

Vägverkets författningssamling

Vägverkets författningssamling Vägverkets författningssamling Vägverkets föreskrifter om grundläggande kompetens och fortbildning för förare som utför gods- eller persontransporter; VVFS 2008:159 Utkom från trycket den 7 mars 2008 beslutade

Läs mer

Frågor & Svar Digital Färdskrivare (DFS) utgåva 3

Frågor & Svar Digital Färdskrivare (DFS) utgåva 3 Frågor & Svar Digital Färdskrivare (DFS) 2006 utgåva 3 Frågor och svar i denna presentation var korrekta 2006-11-27 Beakta alltid gällande lagstiftning och prejudicerande domar 2 Fordonsenhetens framsida

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i förordningen (2004:865) om kör- och vilotider samt färdskrivare, m.m.; SFS 2014:1489 Utkom från trycket den 19 december 2014 utfärdad den 11 december

Läs mer

Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras.

Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras. Arbetsmiljöpolicy Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras. Upprättad trafiksäkerhetspolicy skall alltid följas, samt rutiner för olyckfallsanmälningar

Läs mer

Skydda transporten. Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten

Skydda transporten. Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten Skydda transporten Tips och råd om hur du kan höja transportsäkerheten Skydda bilarna och lasten FOTO: Daniel Griffel-Folio 2 Godstransporterna ökar över hela europa. det gör också rånen och stölderna.

Läs mer

Nummer 2 2012. Kallelse till Årsmötet. 31 mars!

Nummer 2 2012. Kallelse till Årsmötet. 31 mars! Nummer 2 2012 Kallelse till Årsmötet 31 mars! 1 Åkare! Det är oss du ska prata med Lars Jildenäs Kundansvarig Företag/Motorfordon 0500-77 71 96 lars.jildenas@lfr.se Marie Lundell Gruppchef Motorfordonsskador

Läs mer

Erfarenheter av ledningssystem för trafiksäkerhet och ISO 39001 i Sveriges Åkeriföretag

Erfarenheter av ledningssystem för trafiksäkerhet och ISO 39001 i Sveriges Åkeriföretag Erfarenheter av ledningssystem för trafiksäkerhet och ISO 39001 i Sveriges Åkeriföretag Mårten Johansson marten.johansson@akeri.se +46 70 671 13 85 teknikchef Sveriges åkeriföretag Sveriges Åkeriföretag

Läs mer

FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis

FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis FAQ om YKB Yrkeskompetensbevis Vad står YKB för? Det står för Yrkeskompetensbevis. Vilken myndighet är ansvarig för Det gör Transportstyrelsen. Vad säger lagen om yrkeskompetens? Lagen innehåller bestämmelser

Läs mer

Jubileumsfirande och årsmöte

Jubileumsfirande och årsmöte Jubileumsfirande och årsmöte Företagskontroller Ny färdskrivare - så funkar den Medlemsförmåner Som medlem i Åkeriföreningen är du automatiskt medlem i Sveriges Åkeriföretag, vilket innebär att du är med

Läs mer

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Rev. 2004-10-01 Rev. 2005-11-14 Rev. 2007-09-19 Rev. 2008-03-03 1 TRAFIKSÄKERHETSPOLICYPROGRAM FÖR LINDBERGS BUSS AB. Lindbergs Buss AB bedriver linje- och beställningstrafik. Under

Läs mer

Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar

Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Resultat av observationer 24 Kjell Cronvall Juni 24 24 Rapport 42 Förord NTF Stockholms län har i samarbete med Yrkestrafikrådet 1 studerat bilbältesanvändningen

Läs mer

teamarver Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Spara tusenlappar...

teamarver Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Spara tusenlappar... teamarver Höst 2009 Spara tusenlappar... Låt oss göra kontrollen av din digitala färdskrivare Sid 6 TÄVLING! Var med och vinn en exklusiv skinnjacka från Arver Lastbilar! Läs mer på sid 4 Höst 2009 Ansvarig

Läs mer

2014-12-17 PM Int trp, allm. PM angående. Transporter i Sverige utförda av utländska åkare från EU

2014-12-17 PM Int trp, allm. PM angående. Transporter i Sverige utförda av utländska åkare från EU Datum Vår beteckning 2014-12-17 PM Int trp, allm Er beteckning Handläggare Tina Thorsell PM angående Transporter i Sverige utförda av utländska åkare från EU Nedan följer den tolkning Sveriges Åkeriföretags

Läs mer

4. Kör- och vilotidsregler

4. Kör- och vilotidsregler 4. Kör- och vilotidsregler Inledning Alla som arbetar med vägtransporter ska ha goda arbetsförhållanden. De ska ha rätt till regelbunden vila och de ska aldrig behöva köra orimligt långa arbetspass. Därför

Läs mer

Bra arbetsmiljö på väg

Bra arbetsmiljö på väg Bra arbetsmiljö på väg Trafiksä en arb Många anställda har vägar och gator som sin arbetsplats. Förutom yrkesförarna rör det sig bland annat om hemtjänst- och hemsjukvårdspersonal, väktare, hantverkare

Läs mer

Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag.

Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag. Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig Sveriges ledande transport- och logistikföretag. 1 Schenker AG - ledande leverantör av integrerade logistiktjänster Med en omsättning på 6,225 miljoner

Läs mer

YrkesKompentensBevis för busschaufförer.

YrkesKompentensBevis för busschaufförer. YrkesKompentensBevis för busschaufförer. Lagen om Yrkesförarkompetens ska garantera att alla yrkeschaufförer har rätt kunskap och skicklighet för att säkerheten på vägarna ska öka. Värdefulla chaufförer

Läs mer

Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar

Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Resultat av observationer 2003 Kjell Cronvall September 2003 2003 Notat 0302 Förord NTF Stockholms län har i samarbete med Yrkestrafikrådet 1 studerat

Läs mer

Vi hjälper transportföretag att jobba smartare

Vi hjälper transportföretag att jobba smartare Vi hjälper transportföretag att jobba smartare I den här foldern kan du läsa hur transpa AB 0524 48 00 10 marknad@transpa.se www.transpa.se Med transpa får du bättre koll samtidigt som du jobbar mindre

Läs mer

Dags för fortbildning se sidan 6. Yrkesförarkompetens. för förare av buss och tung lastbil

Dags för fortbildning se sidan 6. Yrkesförarkompetens. för förare av buss och tung lastbil Dags för fortbildning se sidan 6 1 Yrkesförarkompetens för förare av buss och tung lastbil Att köra lastbil eller buss i sitt yrke är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet.

Läs mer

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen?

Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter om personlig tidbok. 1 Vad är problemet/anledningen till regleringen? Konsekvensutredning 1 (7) Datum Dnr/Beteckning Handläggare Agneta Edhner Väg- och järnvägsavdelningen Enhet trafikföretag Sektion regler yrkestrafik Konsekvensutredning - Transportstyrelsens föreskrifter

Läs mer

Hur gör man? Handledning för dig som skall arbeta med Nationell och regional samling. NATIONALFÖRENINGEN FÖR TRAFIKSÄKERHETENS FRÄMJANDE

Hur gör man? Handledning för dig som skall arbeta med Nationell och regional samling. NATIONALFÖRENINGEN FÖR TRAFIKSÄKERHETENS FRÄMJANDE Hur gör man? Handledning för dig som skall arbeta med Nationell och regional samling. NATIONALFÖRENINGEN FÖR TRAFIKSÄKERHETENS FRÄMJANDE Hur gör man? Goda råd & tips på upplägg vid besök hos aktör Nationell,

Läs mer

Övergångsorganisationen

Övergångsorganisationen Övergångsorganisationen Övergångsorganisation Stab Vägtrafik lagstiftning Yrkestrafik Fordon Körkort Förvaltnings rätt Statistik ochanalys Transportstyrelsen Vägtrafikavdelning Stab Vägtrafik lagstiftning

Läs mer

Vi satsar på dig som är chef! Framtidsfacket för dig!

Vi satsar på dig som är chef! Framtidsfacket för dig! Vi satsar på dig som är chef! Framtidsfacket för dig! ST, 2004. Produktion: STs informationsenhet/hellgren Grafisk form. Illustration: Lukas Möllersten. Tryck: EO Grafiska, december 2006. Upplaga: 3 000

Läs mer

Trafiksäkerhet i bussbranschen

Trafiksäkerhet i bussbranschen Trafiksäkerhet i bussbranschen Sammanställning av enkätsvar från bussföretag i Stockholms län Anna-Sofia Holmquist November 2000 2000 Notat 11 Förord Under hösten 2000 har NTF Stockholms län genomfört

Läs mer

NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP

NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP NU ÄR DET DAGS ATT GE DINA FÖRARE YRKESKOMPETENSUTBILDNING!...ANNARS KAN DET SNART TA STOPP VILKEN UTBILDNING BEHÖVER DINA FÖRARE? Du som arbetsgivare är ansvarig för att dina förare har ett yrkeskompetensbevis,

Läs mer

Riktlinjer och avtal för elektroniska utskick via nyhetsbrevtjänst SCUF- regioner

Riktlinjer och avtal för elektroniska utskick via nyhetsbrevtjänst SCUF- regioner 2015-01- 12 Riktlinjer och avtal för elektroniska utskick via nyhetsbrevtjänst SCUF- regioner Vad tjänsten innebär Alla SCUF:s regionstyrelser, vidare nämnt som regionerna, har tillgång till en tjänst

Läs mer

Ett verktyg för utveckling av säkerhetskulturen

Ett verktyg för utveckling av säkerhetskulturen 1 (9) Sida Ett verktyg för utveckling av säkerhetskulturen RÅD FÖR EN BRA SÄKERHETSKULTUR I FÖRETAGET SSG arbetar för en säker arbetsmiljö och en starkare säkerhetskultur Ett material från Arbetsgrupp

Läs mer

Så når trafiksäkerheten. förarhytten ÅKARE I VÄST. SÅ:s förslag: Här kan man bygga säkra uppställningsplatser Alkobommar i Göteborgs Hamn

Så når trafiksäkerheten. förarhytten ÅKARE I VÄST. SÅ:s förslag: Här kan man bygga säkra uppställningsplatser Alkobommar i Göteborgs Hamn Cabotaget under lupp. I juli presenterades cabotagestudien, som vill visa olaglig trafik i Sverige. Nu ska trafik i Norge och Danmark undersökas. SIDORNA 4-5 och 12 Ombyggnader överallt. Det pågår många

Läs mer

Trafiksäkerhetspolicy

Trafiksäkerhetspolicy ÅSELE TAXISAMORDNING AB Trafiksäkerhetspolicy Syfte Åsele taxisamordning AB skall verka för en hög och varaktig trafiksäkerhet inom verksamheten. Alla transporter skall utföras med fokus på trafiksäkerhet

Läs mer

Polisens trafiksäkerhetsarbete. Bengt Svensson, Poliskommissarie, Polisens Utvecklingsavdelning

Polisens trafiksäkerhetsarbete. Bengt Svensson, Poliskommissarie, Polisens Utvecklingsavdelning Polisens trafiksäkerhetsarbete Bengt Svensson, Poliskommissarie, Polisens Utvecklingsavdelning 1 Polisens nya organisation 1 RPC SÄRSKILDA UTREDNINGAR INTERNREVISION RPC 16 REGIONER / AVDELNINGAR IT HR

Läs mer

Kör- och vilotid. Kör- och vilotid

Kör- och vilotid. Kör- och vilotid 137 Omfattning av reglerna EU-förordningen ska tillämpas på vägtransporter av gods, om fordonens högsta vikt inklusive släpvagn eller påhängsvagn överstiger 3,5 ton. Det innebär att om en personbil eller

Läs mer

Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga. 2009-01-27 Ditriktet i Malmö

Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga. 2009-01-27 Ditriktet i Malmö Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga 1 Vi arbetar för att minska riskerna för ohälsa och olycksfall i arbetslivet och att förbättra arbetsmiljön ur ett helhetsperspektiv. 2 Arbetsmiljöverkets avdelning för

Läs mer

HÖGSTA DOMSTOLENS DOM

HÖGSTA DOMSTOLENS DOM Sida 1 (9) HÖGSTA DOMSTOLENS DOM Mål nr meddelad i Stockholm den 24 oktober 2014 B 5749-13 KLAGANDE MR Ombud: Jur.kand. FE MOTPART Riksåklagaren Box 5553 114 85 Stockholm SAKEN Förseelse mot förordningen

Läs mer

Alla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö

Alla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö Alla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö Arbetsmiljöverket Agnita Wärn och Åsa Larsson 2013-11-14 1 Ur Arbetsmiljöverkets strategiska plan 2014-2016 Färre i arbetslivet ska drabbas av olycksfall Bygg,

Läs mer

BRA information till alla ledare/anställda i KSS

BRA information till alla ledare/anställda i KSS KSS handlingsplan för akuta situationer som kan uppkomma under våra aktiviteter: En akut situation kan innebära många olika saker. Det kan vara en kränkning som sker mellan unga under pågående aktivitet

Läs mer

Tank- och bulkbilsförare

Tank- och bulkbilsförare Loggbok - Komplement Tank- och bulkbilsförare KOMPLEMENT TILL LOGGBOK FÖR ARBETS- PLATSFÖRLAGT LÄRANDE INOM gymnasie- SKOLANS TRANSPORT- UTBILDNING Innehållsförteckning Yrkesbeskrivning 4-7 Checklistor

Läs mer

Effektiv dialog. Tips för bättre kontakt mellan företag och myndigheter

Effektiv dialog. Tips för bättre kontakt mellan företag och myndigheter Effektiv dialog Tips för bättre kontakt mellan företag och myndigheter Sid 2 Lantbrukarnas Riksförbund De gröna näringarnas verksamheter styrs av många olika regler, obligatoriska och frivilliga. Dessa

Läs mer

Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare

Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare Skillnaden i att vara lastbilsförare i dag och för hundra år sedan, är enorm. Förutom den rent tekniska utvecklingen med större och effektivare fordon och avancerad kommunikation, är förarens vardag lika

Läs mer

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1 INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET -presentation OH nr 1 BEHÖVS? -presentation OH nr 2 FARTEN DÖDAR Risk att dö (%) Kollisionshastighet (km/tim) -presentation OH nr 3 STORSKALIGT FÖRSÖK Fyra

Läs mer

I rutinen används begreppet missförhållande genomgående i texten men avser både missförhållande och risk för missförhållande.

I rutinen används begreppet missförhållande genomgående i texten men avser både missförhållande och risk för missförhållande. Lex Sarah rutin för ansvarsfördelning och hantering 2013-11-06, rev. 2015-03-30 1(6) Linda Svensson 046-35 64 55 linda.svensson@lund.se Lex Sarah rutin för ansvarsfördelning och hantering Dnr VOO 2013/0191

Läs mer

Användarbeskrivning ARBETSGIVARINTYG. för Sveriges alla arbetsgivare. arbetsgivarintyg.nu. En ingång för alla användare. Innehåll. Version 1.

Användarbeskrivning ARBETSGIVARINTYG. för Sveriges alla arbetsgivare. arbetsgivarintyg.nu. En ingång för alla användare. Innehåll. Version 1. 2015 05 17 Arbetslöshetskassornas samorganisation SO Version 1.0 ARBETSGIVARINTYG för Sveriges alla arbetsgivare Användarbeskrivning arbetsgivarintyg.nu Med tjänsten arbetsgivarintyg.nu kan du som arbetsgivare

Läs mer

Simklubben Elfsborgs policy gällande TRAFIKSÄKERHET

Simklubben Elfsborgs policy gällande TRAFIKSÄKERHET Simklubben Elfsborgs policy gällande TRAFIKSÄKERHET samt riktlinjer för att säkra miljövänliga transporter i samband med träning, tävling och läger (Reviderad 2012-11-14) 1 Denna trafiksäkerhetspolicy

Läs mer

Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil

Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS. för förare av buss och tung lastbil Ny lag om krav på YRKESKOMPETENS för förare av buss och tung lastbil Att köra buss och lastbil i yrkestrafik är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet. Därför införs en

Läs mer

Så når trafiksäkerheten. förarhytten ÅKERISYDNYTT

Så når trafiksäkerheten. förarhytten ÅKERISYDNYTT Cabotaget under lupp. I juli presenterades cabotagestudien, som vill visa olaglig trafik i Sverige. Nu ska trafik i Norge och Danmark undersökas. SIDORNA 4-5 och 12 På besök hos vinnarna. I maj vann tre

Läs mer

Fakta om åkerinäringen

Fakta om åkerinäringen Fakta om åkerinäringen Fakta om Åkerinäringen 2013 I den här broschyren presenterar vi statistik om åkerinäringen. Sveriges Åkeriföretag är åkerinäringens branschorganisation. Organisationen representerar

Läs mer

OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT

OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT Nyhetsbrev nr 5, 2014 OKTOBER 2014 SÅ ENKELT MEN ÄNDÅ SÅ SVÅRT - När jag tänker på hur enkelt det är att bara vara till, lyssna på kunderna, att höra vad de säger och att hjälpa dem med det som de behöver

Läs mer

Manual digipostpro. samt digivu. WAN och LAN. Sätt i kort... Ansluten 192.168.1.10

Manual digipostpro. samt digivu. WAN och LAN. Sätt i kort... Ansluten 192.168.1.10 Manual WAN och LAN 15:41 192.168.1.10 samt digivu Menystruktur i Med ansluten digivu 15:41 15:41 192.168.1.10 () TELIA S Grunddisplay LAN Ansluter via lokalt nätverk Grunddisplay WAN Ansluter via GPRS

Läs mer

DOM 2012-06-08 Meddelad i Stockholm

DOM 2012-06-08 Meddelad i Stockholm DOM 2012-06-08 Meddelad i Stockholm Mål nr 6992-12 Enhet 12 1 SÖKANDE NEC Scandinavia AB, 556335-4728 Ombud: Advokaterna Thomas Lindqvist och Gustaf Swedlund Advokatfirman Hammarskiöld & Co AB Box 2278

Läs mer

Vi gör det enkl are att köpa sunda transporter från sunda åkeriföretag

Vi gör det enkl are att köpa sunda transporter från sunda åkeriföretag Vi gör det enkl are att köpa sunda transporter från sunda åkeriföretag Ett samarbete mellan Sveriges Åkeriföretag och Q3 Forum för hållbara transporter För fler sunda transporter på våra svenska vägar!

Läs mer

ABC - Hur certifiera verksamheten?

ABC - Hur certifiera verksamheten? ABC - Hur certifiera verksamheten? Läser du detta så kan ett skäl vara att ni funderar på att införa ett ledningssystem i verksamheten. Det tycker vi är jättebra. En certifiering är dock ingen garanti

Läs mer

För mer information eller svar på frågor kring tävlingen, skicka e-post till nordic@chiquita.com

För mer information eller svar på frågor kring tävlingen, skicka e-post till nordic@chiquita.com Regler och villkor Vinn en bananbåt från Chiquita (Sverige) ARTIKEL 1: Kampanjregler I dessa regler och villkor (härefter Regler och Villkor ) beskrivs de officiella reglerna för tävlingen Vinn en bananbåt

Läs mer

Systematiskt arbetsmiljöarbete

Systematiskt arbetsmiljöarbete Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 med ändringar i AFS 2003:4 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för

Läs mer

TIS-Web startguide 3.6. TIS-Web Startguide

TIS-Web startguide 3.6. TIS-Web Startguide TIS-Web Startguide Den här guiden hjälper dig komma igång med de vanligaste funktionerna i TIS-Web, ladda upp data och utvärdering av färdskrivardata. För mer detaljerad information se manualerna som finns

Läs mer

Lastbilsförares bältesanvändning

Lastbilsförares bältesanvändning Lastbilsförares bältesanvändning En undersökning genomförd av NTF Väst på uppdrag av Volvo Trucks Malin Lundgren Bältesanvändning i Sverige Trots att Sverige har hög bältesanvändning visar studier av dödsolyckor

Läs mer

P R O G R A M T I D P L A T S F Ö R E L Ä S A R E

P R O G R A M T I D P L A T S F Ö R E L Ä S A R E P R O G R A M T I D P L A T S F Ö R E L Ä S A R E S E M I N A R I E P R O G R A M & I N F O O N S D A G 1 1 M A J 08.00-09.00 Samling, registrering och kaffe 09.00 Säkerhetsåtgärder efter truckolycka Lennart

Läs mer

Transport vill se ett krav på fysisk dokumentation i fordonet. Inte bara för cabotagetransporter utan för alla typer av transporter.

Transport vill se ett krav på fysisk dokumentation i fordonet. Inte bara för cabotagetransporter utan för alla typer av transporter. Näringsdepartementet Transportenheten 103 33 Stockholm Svenska Transportarbetareförbundets yttrande över Transportstyrelsens utredning fördjupade analyser om regelefterlevnaden inom yrkestrafiken på väg:

Läs mer

www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE

www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE www.alfredssontransport.com NÄR KVALITET, MILJÖ OCH PERSONLIGHET ÄR AVGÖRANDE Familjen Alfredsson: Magnus, Heléne, Olle, Erik ETT INNOVATIVT FAMILJEFÖRETAG Alfredsson Transport startades redan 1937. Idag

Läs mer

Personalhandboken 2014

Personalhandboken 2014 Personalhandboken 2014 I denna handbok kommer vi att delge rutiner och policy s som vi på EAAB vill att alla medarbetare ska läsa igenom. Eftersom våra arbeten ofta sker hos kund är det extra viktigt att

Läs mer

SMoKD 44.001 Besiktning, funktionskontroll och underhåll av fordon

SMoKD 44.001 Besiktning, funktionskontroll och underhåll av fordon Giltig från: 2011-01-01 Giltig till: Tillsvidare Version Datum Beskrivning Handläggare 01 2010-03-30 Ruta att infogas i dokumenthuvudet i SMoKF Björn Fura 02 2010-07-18 Reviderad version enligt Transportstyrelsens

Läs mer

Säkerhetsrådgivaren informerar

Säkerhetsrådgivaren informerar sid: 1 Regelverk & olycksstatistik Nytt regelverk Till årsskiftet kom ett nytt uppdaterat regelverk, ADR-S 2015. Nedan punkter belyser vissa förändringar. Mer information kan ni läsa i konsekvensutredningen

Läs mer

HUR HÅLLBAR ÄR DU? TRANSPORTKÖPARNAS KRAV TRAFIKSÄKERT KLIMATSMART ANSVARSFULLT

HUR HÅLLBAR ÄR DU? TRANSPORTKÖPARNAS KRAV TRAFIKSÄKERT KLIMATSMART ANSVARSFULLT HUR HÅLLBAR ÄR DU? TRANSPORTKÖPARNAS KRAV på en sundare transport? TRAFIKSÄKERT KLIMATSMART ANSVARSFULLT ETT SAMARBETE MELL AN SVERIGES ÅKERIFÖRTEAG OCH Q3 FORUM FÖR HÅLLBARA TRANSPORTER Hållbar kunskap

Läs mer

Rubrik: - Handelsregisterförordning (1974:188)

Rubrik: - Handelsregisterförordning (1974:188) Rubrik: - Handelsregisterförordning (197:188) Databas: SFST Observera att det kan förekomma fel i författningstexterna. Bilagor till författningarna saknas. Kontrollera därför alltid texten mot den tryckta

Läs mer

Undersökning för transportföretag

Undersökning för transportföretag 1 Syftet med studien Undersökning för transportföretag Europeiska kommissionen (generaldirektoratet för Transporter och Rörlighet) har nyligen inlett en undersökning för att utvärdera genomförandet och

Läs mer

Protokoll fört efter förhandlingar mellan Konsumentverket och Elektriska hushållsapparatleverantörer

Protokoll fört efter förhandlingar mellan Konsumentverket och Elektriska hushållsapparatleverantörer Konsument verket KO PROTOKOLL Dnr Datum 2012/273 2012-12-17 Protokoll fört efter förhandlingar mellan Konsumentverket och Elektriska hushållsapparatleverantörer Konsumentverket och Elektriska hushållsapparatleverantörer

Läs mer

INRIKTNING TRANSPORT

INRIKTNING TRANSPORT INRIKTNING TRANSPORT TYA vill med denna information hälsa dig välkommen till transportbranschen. Sid 1. Välkomstbrev från branschen Sid 2. Kursöversikt Sid 4. Transport- och yrkestävlingar Sid 5. Kollegahjälp

Läs mer

Kom igång med TIS-Office

Kom igång med TIS-Office Kom igång med TIS-Office Denna guide hjälper dig att komma igång med TIS-Office, mer information om hur man använder programmet finns i manualer på TIS-Office CD-skivan och i den inbyggda hjälpfunktionen

Läs mer

Nyhetsbrev april 2014 till dig som är god man och förvaltare

Nyhetsbrev april 2014 till dig som är god man och förvaltare Här kommer årets första nyhetsbrev till er som är ställföreträdare under tillsyn av överförmyndarnämnd. Granskning På vår hemsida www.haninge.se/overformyndare publiceras varje vecka aktuella uppgifter

Läs mer

Ringmuren och igelkotten gör ett lysande jobb. Nu kan du designa gotlänningarnas nya livräddare. Vinn 10 000 kr till klassen/ laget!

Ringmuren och igelkotten gör ett lysande jobb. Nu kan du designa gotlänningarnas nya livräddare. Vinn 10 000 kr till klassen/ laget! Ringmuren och igelkotten gör ett lysande jobb. Nu kan du designa gotlänningarnas nya livräddare Vinn 10 000 kr till klassen/ laget! Att synas, är att finnas 40 procent av alla trafikolyckor där gående

Läs mer

Handledning i arbetet att motverka kränkande särbehandling

Handledning i arbetet att motverka kränkande särbehandling Handledning i arbetet att motverka kränkande särbehandling Definition Återkommande klandervärda eller negativt präglade handlingar som riktas mot enskilda medarbetare eller chefer på ett kränkande sätt

Läs mer

Jag vill att medlemmarna ska veta sanningen! Förtroendevald revisor för Eds Riksförbund bryter tystnaden.

Jag vill att medlemmarna ska veta sanningen! Förtroendevald revisor för Eds Riksförbund bryter tystnaden. Jag vill att medlemmarna ska veta sanningen! Förtroendevald revisor för Eds Riksförbund bryter tystnaden. -Det ser illa ut, säger Andreas Nylander, förtroendevald revisor. Det finns risk att medlemmarna

Läs mer

Manual digipostpro. samt digivu. v.1.16. WAN och LAN 15:41. digipostpro Sätt i kort... Ansluten 192.168.1.10

Manual digipostpro. samt digivu. v.1.16. WAN och LAN 15:41. digipostpro Sätt i kort... Ansluten 192.168.1.10 Manual WAN och LAN v.1.16 192.168.1.10 samt digivu Montering och anslutning Båda sidorna kan lyftas av för att kunna montera och ansluta. Respektive sida lyfts rakt upp när terminalen ligger platt. LAN

Läs mer

Lata marknadsföraren

Lata marknadsföraren Lata marknadsföraren *************************************************** * * * * Inre Cirkelns Månadsbrev 8, januari 2015 * * * * *************************************************** Checklista för ett

Läs mer

Handbok för medborgare i Dexter Barnomsorg

Handbok för medborgare i Dexter Barnomsorg Handbok för medborgare i Dexter Barnomsorg Handbok för medborgare i Dexter (14) 2 Innehåll Inledning...4 Vem är medborgare?...4 Hur får jag mitt konto?...4 Hur loggar jag in?...4 Jag är inte bara mamma...4

Läs mer

Handbok kundwebb för kunder Innehållsförteckning

Handbok kundwebb för kunder Innehållsförteckning Handbok kundwebb för kunder Innehållsförteckning Handbok kundwebb för kunder... 1 Översikt... 2 Logga in... 2 Ditt ärende... 3 Hur använder du kundwebben... 3 informationsfältet... 4 Arbetsfältet... 4

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B;

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:20

Läs mer

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från

Läs mer

Hoppas ni får en underbar sommar!

Hoppas ni får en underbar sommar! juni 2015 Till alla Klippan-sektioner Hej alla vänner i Klippan-sektionerna! brev Bild från Almedalen Foto: Mikael Svedberg Nu kanske ni inte träffas så ofta när sommaren är här? Då kan du ta med nyhetsbrevet

Läs mer

Smartbudget handbok Sida 1 av 16

Smartbudget handbok Sida 1 av 16 Smartbudget handbok Sida 1 av 16 Introduktion Målet med Smartbudget är att det ska vara enkelt för alla att få koll på sin ekonomi oavsett kunskapsnivå och behov. Allt eftersom Smartbudget växer med funktioner

Läs mer

TaxiPro24.se, är en tjänst för dig som vill optimera ditt åkeri med schemaläggning & passbokning via webben!

TaxiPro24.se, är en tjänst för dig som vill optimera ditt åkeri med schemaläggning & passbokning via webben! Användarvillkor 1. GODKÄNNANDE AV VILLKOR Välkommen! TaxiPro24.se, är en tjänst för dig som vill optimera ditt åkeri med schemaläggning & passbokning via webben! TaxiPro24.se erbjuder dig som åkare en

Läs mer

Nio procent av de nyanställda är kvinnor

Nio procent av de nyanställda är kvinnor TYAs RAPPORT: REKRYTERING AV LAST- BILSFÖRARE 2013 Nio procent av de nyanställda är kvinnor Varje utbildningsplats är viktig för branschen Denna rapport kompletterar TYAs Arbetskraftsbarometer juni 2013.

Läs mer

Varför är vår uppförandekod viktig?

Varför är vår uppförandekod viktig? Vår uppförandekod Varför är vår uppförandekod viktig? Det finansiella systemet är beroende av att allmänheten har förtroende för oss som bank. Få saker påverkar kunden mer än det intryck du lämnar. Uppförandekoden

Läs mer

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara.

From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel, med 30% förnybar råvara. Sex bilar med olika motorstyrka och utväxling, i en jakt för att hitta den för uppdraget optimala dragbilen. För enkelhetens skull lackerade i olika färger. From juni 2012 tankar vi Preems Evolution.2-diesel,

Läs mer

Social dokumentation. inom enskild verksamhet. Social journal? Vad ska dokumenteras? När ska det dokumenteras? Hur ska den förvaras? Vad säger lagen?

Social dokumentation. inom enskild verksamhet. Social journal? Vad ska dokumenteras? När ska det dokumenteras? Hur ska den förvaras? Vad säger lagen? Social dokumentation inom enskild verksamhet Social journal? Vad ska dokumenteras? När ska det dokumenteras? Hur ska den förvaras? Vad säger lagen? Social dokumentation inom enskild verksamhet ISSN 1103-8209,

Läs mer

framtidstro och rekryteringsbehov

framtidstro och rekryteringsbehov TYAs arbetskraftsbarometer 2010 september framtidstro och rekryteringsbehov Det finns åter framtidstro bland Sveriges åkerier och den uppåtgående trenden att rekrytera håller i sig. TYAs Arbetskraftsbarometer

Läs mer

Hemligheterna med att kontakta kvinnor via nätet

Hemligheterna med att kontakta kvinnor via nätet Hemligheterna med att kontakta kvinnor via nätet Jonathan Jensen Dejtinghandboken.com Innehåll Inledning... 3 Tips 1: Varför?... 4 Tips 2: Våga fråga... 6 Tips 3: Visa inte allt (på en gång)... 7 Tips

Läs mer

ADMINISTRATIVA FÖRESKRIFTER UPPHANDLING AV

ADMINISTRATIVA FÖRESKRIFTER UPPHANDLING AV 1(7) ADMINISTRATIVA FÖRESKRIFTER UPPHANDLING AV Sysselsättning till personer med psykiska funktionshinder 2(7) Innehållsförteckning Sid nr 1 ALLMÄN ORIENTERING 3 1.1 Bakgrund 3 1.2 Upphandlingsförfarande

Läs mer

Skarpt läge. Talarmanus till OH-bildserie. Bild 1 Skarpt läge 1. Bild 2 LOs och förbundens grupp för Skarpt läge 2

Skarpt läge. Talarmanus till OH-bildserie. Bild 1 Skarpt läge 1. Bild 2 LOs och förbundens grupp för Skarpt läge 2 Skarpt läge Talarmanus till OH-bildserie Bild 1 Skarpt läge 1 Bild 2 LOs och förbundens grupp för Skarpt läge 2 Bild 3 Därför skriften Skarpt läge 3 Bild 4 Lita på den egna kunskapen 4 Bild 5 Skyddsombudet

Läs mer

Identifiera dina kompetenser

Identifiera dina kompetenser Sida: 1 av 5 Identifiera dina kompetenser Har du erfarenheter från ett yrke och vill veta hur du kan använda dina erfarenheter från ditt yrkesliv i Sverige? Genom att göra en självskattning får du en bild

Läs mer

PRESS info. P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012

PRESS info. P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 PRESS info P12903SE / Per-Erik Nordström 4 sep 2012 Nya Scanialösningar sammankopplar förare, transportör och fordon Scaniaappar för vagnparksövervakning Målförbrukning Ledande teknik för förarstöd Personlig

Läs mer

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror

Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror Anledningar till hastighetsöverträdelser vid ATK-kameror [En intervjustudie med bötfällda bilister] Heléne Haglund [2009-06-09] Inledning Syftet med den här studien är att undersöka vilka anledningar som

Läs mer

Avvikelsehantering statistikproduktion

Avvikelsehantering statistikproduktion Avvikelsehantering statistikproduktion Denna processbeskrivning behandlar rutiner för hantering av avvikelser i verksamheten, som medfört eller skulle kunna ha medfört, fel eller förseningar i Trafikanalys

Läs mer

Talmanus till presentation om nätvardag 2015

Talmanus till presentation om nätvardag 2015 Talmanus till presentation om nätvardag 2015 Bild 1: Här kommer det finnas ett stolpmanus för föreläsningen. Du kan även ladda hem manuset på www.surfalugnt.se om du vill ha manuset separat. Om du inte

Läs mer

Butiken är scenen Du är viktig Vi vågar Vi har koll Vi är starka tillsammans

Butiken är scenen Du är viktig Vi vågar Vi har koll Vi är starka tillsammans 9 Butiken är scenen Du är viktig Vi vågar Vi har koll Vi är starka tillsammans 8 11 Varje dag är en ny föreställning. Vi lyssnar aktivt på våra kunder, för att bli bättre. Vi tar personligt ansvar för

Läs mer

Ersättning för reportageresa

Ersättning för reportageresa Ersättning för reportageresa Som medlem i SRS har er station möjlighet att ge resebidrag för att kunna göra roliga reportage utanför er egen stad. Nedan finner ni ett exempel på en blankett att fylla i

Läs mer