* Rapport från Rally Costa Brava *

Transkript

1 Tryckt på papper från: Årgång 36 Nr. 2 / Mars MÖLNDALS MK 2009 * Rapport från Rally Costa Brava * En av de två bilarna som klubbmedlemmarna Johan Josefsson och Nicolina Hübert skötte servicen på under rallyt. Innehåll i detta nummer: Kalender, styrelsen informerar Bilorientering, 28 mars Rally Costa Brava GrenseRallyt, maj Tjolöholm Classic Motor och Onsdagsträffarna

2 MÖLNDALS MOTORKLUBB - faktaruta Medlemsavgift: Junior -17 år 75 kr, Senior 125 kr, Klassiker och Familjer 200 kr Ny medlem: + 50 kr (= inträdesavgift) Klubblokal: Idrottsvägen 17, Mölndal Postadress: Mölndals MK, Box 291, MÖLNDAL Telefon: (kopplad till Ingemar S + telefonsvarare) Ordf. Mathias Fredrixon (bilorientering) (kväll) Sekr. Marion Kjellberg (kväll) Kassör Clas Johansson (kväll) Ingemar Sandahl (klassiker) Martin Mossberg (folkrace) Postgiro: Bankgiro: Ansvarig utgivare: Clas Johansson E-post: info@molndalsmk.se Kalender, styrelsen informerar Följande datum kan vara intressanta att skriva in i kalendern: 28 mars Vårrullen, MMK arr. Bilorientering i Varberg 2 april Månadsmöte, kl 18:30 i klubblokalen 21 april Öppet hus, kl 18:30 i klubblokalen 18 maj Månadsmöte, kl 18:30 i klubblokalen 24 maj Tjolöholm Classic Motor. Anmälan till klubbtelefonen maj Grenserallyt, MMK arrangerar Regularity-rally öppet för bilar årsmodell -79 eller äldre. 9 juni Öppet hus, kl 18:30 i klubblokalen Vi ber att få återkomma med mer information om de olika evenemangen i Tvärnit och på hemsidan. Läs om de olika evenemangen på hemsidan. För kalendern på hemsidan; Klicka på Aktuellt, klicka sedan på ordet kalender i Aktiviteter i klubben, se kalendern i BS Online! Klubben är under de närmaste åren självförsörjande på tryckpapper tack vare grossisten IGEPA och medlemmarna Bengt Samuelsson och Ingemar Sandahl.

3 Inbetalning av medlemsavgiften för 2009 Glöm inte att betala in medlemsavgiften i tid! Betalar ni inte in avgift + påminnelsen innan 31/3 riskeras uteslutning ur klubben. Detta kan vara extra viktigt att tänka på för de medlemmar som har en klassikerförsäkring via klubben. Vill ni inte vara medlem längre upphör försäkringen att gälla. Glöm inte att ange FAKTURANR som referens om ni betalar via Internet!! Höjda försäkringspremier If har tvingas höja försäkringspremierna med 10% från på grund av ökade kostnader i huvudsak orsakade av personskador. Nästa nummer av Tvärnit Nästa nummer av Tvärnit är tänkt att komma hem till er i brevlådorna runt den 14 maj. Har ni annonser, bilder eller artiklar som ni vill bidraga med. Skicka då detta till Mathias Fredrixon. Klubbmästerskap i folkrace, Mölndals MK 2009 Följande tävlingar ingår i KM i folkrace: 25/4 Borås MK 9/5 Fjärås MK 8/8 Falköpings MK 29/8 Varbergs MK 19/9 Torslanda MK REGLER: Fyra av fem tävlingar räknas. Klasser: Senior, Dam och Junior. Poängberäkning: 1:a 15, 2:a 13, 3:a 11, 4:a 9, 5:a 7, 6:a 5, 7:a 4, 8:a 3, 9:a 2, Övriga 1 poäng. Poäng kan ej flyttas mellan klasserna. (Gäller Dam) Slutpriser till 1:an, 2:an och 3:an. Priserna SKALL avhämtas PERSONLIGEN. Prisutdelning på Mölndals MK:s årsmöte. Mölndal Martin Mossberg, Folkrace Mölndals MK

4 Bilorienteringen Vårrullen 28 mars i Varberg Den 28 mars arrangerar Mölndals MK tillsammans med vårat Varbergsgäng, Varbergs Bil-O-Team en bilorientering i Varberg. Samling sker vid Friskusstugan inne i Varberg. Följer ni skyltningen mot sjukhuset så kommer ni rätt. Friskusstugan ligger precis bredvid sjukhuset och det kommer att vara pilat sista biten. Vill ni komma ner och åka, eller kanske vara med som funktionär, hör av er till någon av följande: Kurt Fredrixon , mobil Krister eller Jonas , Mattias A Eller gå in på hemsidan: för mer information. Lite fina bilder från förra året bilorientering i Varberg:

5

6 Rally costa brava- ett äventyr på alla underlag När frågan ställdes om jag kunde tänka mig att serva 2 bilar i rally costa brava historic svarade jag självklart ja. Tävlingen är en av deltävlingarna i FIA:s EM i regularity. Det första som kommer upp i huvudet när man hör Spanien, är sol och bad. Nu är det så att starten går i Lloret de mar som ligger 8 mil norr om Barcelona och första dagens sträckning drar sig hela vägen upp i Pyrinerna till Andorra. Andra dagens tävlingar håller sig på lägre höjder, för att på tredje dagen övergå till rena publiksträckor i stan. Vi anländer staden på torsdag eftermiddag för anmälning. Bilarna parkeras på gatan som är helt avstängd för tävlingen. På höger sida sträcker sig stranden och på vänster sida de höga hotellen. Bland de bilar som redan anlänt ser vi Lancia Stratos, Porsche 911, BMW 2002 och diverse andra hårda rallyjärn. De flesta med utseende och specifikation som dåtidens fabriksbilar. Vi går och lägger oss med gott hopp om ett trevligt rally. Bilarna i fråga har precis blivit färdiga för tävlingen. Det innebär att förrådet med medhavda reservdelar endast består av diverse förbrukningsmaterial som extra fläktrem och lite oljor. Givetvis var det en Saab inblandat. En Saab 99 EMS -73 körd av Ivar Moe och Björn Lie. Den andra bilen var en Volkswagen 1500 från 1964 som framfördes av Ingrid A Moe och Lene Fevang. Det var första gången de skulle vara med i tävlingen och den sågs som en test och rekognosering inför nästa år.

7 Som enda nordiska ekipage blev vi lite nervösa när bilen framför i besiktningskön fick en total genomgång med tillhörande frågor på spanska, detta världsspråk som jag inte behärskar över huvud taget. Väl inne i besiktningen öppnar dom förardörren för att 2 sekunder senare stänga den och säga till oss att besiktningen är godkänd. Samma sak för bägge bilarna. Första bilen startar 14:00 och våra bilar kör 15:22 och 15:23. Värt att notera är att bilarna väntas i mål 14 timmar senare, nu pratar vi utmaning! Sedan några få timmars sömn för att starta vid 14:00 och gå i mål vid 01:00. I bästa fall om allt går som det skall. I regularity så är en medelhastighet bestämd av arrangören. Denna skall man hålla hela sträckan och får sedan prickar om man kommer i mål för tidigt eller sent. Detta innebär att man ligger efter redan i starten eftersom man börjar från stillastående. För att göra det lite svårare så finns det hemliga kontroller på sträckan där man också får prickar om man ligger före eller efter. Minst antal prickar när man kommer i mål segrar. Service är endast tillåten på angivna platser under rallyt. Så mitt jobb verkar ganska enkelt: Var på angiven serviceplats innan de tävlande, ge dom en macka att tugga på och sen vidare igen. Så enkelt är det om bilen är hel Efter starten på fredag eftermiddag beger vi oss upp i pyrineerna med målet Andorra där vi skulle ha 2 services på samma ställe. Ett kanonläge för servicen om inget är trasigt eller behöver köpas. Problemen kommer om bilarna är trasiga och hela Andorra är stängt. Redan på toppen av pyrineerna när vi skall börja klättra neråt kommer vi ifatt våran stillastående folkvagn. Laddlampan lyser röd som mulen på tomtens ren och tanken är i princip tom då det inte funnits tid till att tanka.. En snabb kontroll av generatorremmen och den är fortfarande hel. Vi fyller upp med bensin från dom dunkar vi har. Order ges att spara på strömmen tills nästa service där vi kommer att stå och vänta med ett nytt batteri som med hjälp av startkablarna kan ge bilen ytterligare liv. Iväg igen och vi börjar leta reda på ett batteri att köpa. Väl nere för berget hittar vi en verkstad på en bakgata som håller på att stänga. Vi får köpt det största batteri dom har. Framme på servicen monteras batteriet in i bilen och bägge bilarna behöver bensin. Ståendes på i en skidort på natten och utan en droppe bensin börjar vi leta efter en bensinstation. Inga problem att hitta en. Problemet är att alla stationerna har betalning i kassan och inte ute vid pumparna. Så på natten är dessa stängda. Lätt stressade över att inte veta när bilarna kommer komma tillbaka till servicepunkten far vi iväg mot nya stationer. Långt om länge så finner vi en tapp och fyller upp alla dunkar vi har. Snabbt tillbaka för att mötas av en serviceplats i sömn. Det dröjer ytterligare 2 timmar innan bilarna dyker upp så lite vila hinner vi med. Ingrid och Lene har själva köpt 2 nya batterier till folkvagnen och tankat så dom kör bara igenom servicen. Saaben däremot får bensin och dom 4 i fronten monterade extraljusen, har fått en ny karaktär efter en liten avåkning. Man tycker att 50km/h är väl inget svårt att hålla, men beakta att det gäller även när kurvorna svänger så skarpt så att de röda lampor man ser framför sig är ens egna bakljus och dikena är så djupa att man hinner svälta till döds innan man landar vid en avåkning. Som tur var valde Saaben ett gynnsammare ställe för avåkning. Nu tillbaka över pyrineerna där det verkligen svänger. Vid ett tillfälle uttryckte jag min trötthet över alla svängar men fick då stränga order av Nicolina att struntar jag i att

8 svänga behöver jag aldrig mer fundera på att svänga igen. Tror det hade att göra med de djupa dikena utanför vägkanten. På väg till sista servicen för dagen så får vi ett samtal från folkvagnen som berättar att dom inte kommer längre nu. Strömmen är slut. Efter ett samtal till den andra kartläsaren Björn, så förklarade han var i Katalonien de stod. Snabbt dit och i med ett under vägen laddat batteri, sen var det total nedsläckning av folkan på återresan i våra hjulspår. Tillbaka i Lloret 07:45, 15 minuter innan deadline för att få starta andra dagen. Övriga teamet går och lägger sig för några timmars välbehövlig sömn. Saaben hade slut på bromsar och folkan ingen laddning. Att hitta bromsbelägg till en EMS -73 är uteslutet. Men en genarator kan väl inte vara så svårt att hitta en lördagmorgon. Bilarna står i Parc farme. Det innebär att inget får göras med bilarna före första servicen. För att göra det hela lite krångligare så sitter där en nippon denso generator från en modern bil som ingen vet vilken. Av en ren slump så råkar jag snubbla till bakom folkan och jag råkar ha verktyg i handen och på väg upp från marken. Då åker motorluckan upp och jag får loss generatorn och helt plötsligt så är livet mycket enklare att leva. Nu iväg till alla bilfirmor i regionen. De få som förstår engelska förklarar för mig att de gärna hjälper mig och kan beställa en ny genarator och ha den hemma om 2 arbetsdagar. Andra dagens etapp startar nu om 4 timmar så det rimmar illa. Får efter timmar av letande tag på en bilskrot där min eftersökta generator fanns på hyllan. Så nu var det bara att åka tillbaka till Llorett och råka snubbla över den av tillfällighet öppna motorluckan så generatorn återfår sin rätta plats. Och vips, nu fungerar bilen. Dags att vila ögonen 1 timma innan starten går. Saaben bestämmer sig för

9 att bara starta för att sedan vänta i stan tills alla gått i mål. Detta för att få maxpoäng på alla sträckor för att kunna ge allt på söndagens publiksträckor. Dagens sträckor flyter på med en hel bil som bara behöver bensin och mat till förarna. Trötta stupar vi i säng inför den återstående dagen. Första sträckan är en grusbana som har plogats på en fotbollsplan med decimeterhöga kanter. Här är Saaben näst snabbast av alla 150 bilar. Visst är det fräckt med en Lancia stratos med fullt uppställ, men knappast ett vinnande koncept på en kort trixig bana. Dagens 3 publiksträckor går inte på medelhastighet utan det är snabbast tid som gäller och detta utan service. Så det är semester för oss i servicen och chans att titta på rallyt. Vi står med norska flaggan och glada tillrop denna dagen. Andra sträckan är även denna en grusbana fast med högre kanter så här lyckas 99:an få ett framdäck avkrängt. Detta löser killarna snabbt och kör in den missade tiden på transporten. På den återstående stadsbanan går det ruskigt fort. Även för den bromslösa Saaben som är en av de snabbaste bilarna även här. Arriva! Väl i mål har folkvagnen kommit 3:a i klassen och Saaben tyvärr längre ner i listan pga av en dag full av straffprickar. Men vilken upplevelse. Sträckor på asfalt, grus och is under samma rally. Påminner om Montecarlo rallyt fastän mindre extremt. Nu laddas batterierna för det av MMK arrangerade Grenserallyt. I servicebilen Johan Josefsson och Nicolina Hübert.

10 Rapport om arbetet med GrenseRallyt (30-31 maj) Sedan förra rapporten så har vi varit på arbetsmöte både i Mellerud och Vänersborg. GrenseRallyts hemsida på webben är nu klar och du kan gå in på och se den i färdigt skick. Stort tack till Per J. för detta! Sedan har vi också fått klart med anmälningsrutinen via hemsidan, där har Mattias i Varberg och Kurt Fx varit till stor hjälp. Tack! Kurt har också tagit på sig att vara sekretariatschef och har med sin stora kunskap om Sport-Ident tagit fram en fin modell för hur vi skall lösa tidtagningen, samt en del andra kluriga detaljer. TACK! Bansträckningen är nu klar, men vi är inte klara med Länsstyrelse-tillståndet ännu, hoppas att detta löser sig i nästa vecka. Lördagen den 30 maj blir en motordag i Vänersborg och rallyt får disponera torget mitt i staden och visa upp sig kul! Våra vänner Norrmännen i KNA Halden har lovat att ordna med allt praktiskt i och vid starten i Halden och de har även ordnat så att GrenseRallyt ingår i en norsk cup. Det betyder att vi får antagligen 20-tal anmälningar från norska förare. Vi vill gärna ha funktionärer till söndagen den 31 maj --- DAGTID! Tänk att slippa stå ute i skogen o frysa i mörkret, som vi brukar, i stället kan du se gamla, fina bilar i fullt dagsljus ta sig runt på sträckorna. Anmäl dig nu! Nästa arbetsmöte blir i Vänersborg den 4 april, ring o tala om att du vill vara funktionär!!! Vid tangenterna / Roland Tjolöholm Classic Motor 24 maj Tjolöholm Classic Motor går av stapeln den 24 maj. MMK kommer självklart att ställa upp med en fin utställning med ett representativt urval av våra klassikerfordon. Vill ni vara med som utställare, tag kontakt med Ingemar Sandahl på klubbtel Onsdagsträffarna på Maritiman Ingemar Sandahl har tagit på sig ansvaret för Onsdagsträffarna som brukar hållas på Maritiman nere i hamnen på sommarhalvåret. Det har nu klarlagts att det blir Onsdagsträffar även denna sommar Mer info om tider mm kommer i nästa nummer av Tvärnit.

11 Säljes / Köpes Här annonserar medlemmar gratis. Säljes: Ny 88-kam Volvo B230 (Elleman) Ny Luk koppling 10-splines B20 Benny Andersson, (kväll) Säljes: HUVREMMAR Bred huvrem i läder.(4 cm) svarta och bruna, 140 cm långa med hål för fäste. Läderskydd under spännet. Pris: 595 kr Smal huvrem i läder (2cm) bruna. 140 cm med hål för fäste. Pris 395 kr. Kontakta: nicolina.hubert@gbgsd.se eller ring Säljes: Beg.topplock till Triumph TR3/TR kr (=ca halva nypriset) Christina el. Jörgen Svensson, , , tullalagom@telia.com Övrigt MC-förvaring - Tempererat och larmat utrymme uthyres för mc. Beläget i Lilla Edet. Pris 1500 kr för vintersäsong eller 2500 kr per år. Johan Josefsson

12 Du vet väl att vi MMK:are kan handla till rabatterade priser hos följande företag: TH Pettersson AB Däck, däckservice, batterier, tillbehör, reservdelar Mölndalsv 25, Gbg, , Herkulesg 47, Gbg, Romlands Sadelmakeri Bilklädslar. Järnringen 50, Partille. Fråga efter Joacim, TEXTILINA tvätt, reparationer och impregnering av hästtäcken 20% till alla medlemmar och deras familjer. Kontakt, Nicolina Hubert SM Motor Motorrenoveringar, reservdelar och oljor Klangfärgsg 10, V Frölunda, (Lennart Svensson) Hammars Trä, Heliumgatan 4, Åbro Industriområde. Kontakta Erik Johansson, tel eller Smörgåsfiket Göteborgsv. 39 i Sävedalen, specialitet smörgåstårtor Kålltorps Glasmästeri Bilrutor, inramning och annat i glasväg Ånäsvägen Kontakta Erik Norberg, Ansa Hår & Hudvård, Kristinelundsg. 1, 10% för medlemmar Bokn LM Motorsport AB: Medlemmar har 10% rabatt på allt i vårt sortiment. Sabelt säkerhetsbälten, race, rally, karting och depåutrustning. CatCam kamaxlar, CoverCar mm. Se www-lm-motorsport.com, kontakta oss via mail: lars@lm-motorsport.com eller per telefon Traxsport delar, tillbehör, utrustning, verkstad för mc, cross och scooter. Minst 15% rabatt till medlemmar. bengt@traxsports.se, , Svensk fastighetsfilm i Mölndal AB, Kållered Montering av solfilm på fordon. Medlemmar erbjudes 20% rabatt. Robert Svensson, AUTOEXPERTEN, Butiken Hisingen, Minelundsvägen 7 Tillbehör till allt som rullar, reservdelar till allt som stör still. 15 % rabatt på icke rabatterat. Fråga efter Thomas eller Christian MC-förvaring - Tempererat och larmat utrymme uthyres för mc. Beläget i Lilla Edet. Pris 1500 kr för vintersäsong eller 2500 kr per år. Johan Josefsson Tryckt på papper från: