Motion om utökade bussförbindelser i Mariefred

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Motion om utökade bussförbindelser i Mariefred"

Sebastian Arvidsson
för 7 år sedan
Visningar:

1 KF 22:1

2 KF 22:2

3 TJÄNSTEUTLÅTANDE KF 22:3 Stabsavdelningen Handläggare Kristina Welin Tel Kommunstyrelsen Dnr KS/2013: /2 Motion om utökade bussförbindelser i Mariefred Kommunstyrelsen föreslår kommunfullmäktige besluta att 1. avslå motionen, med hänvisning till pågående arbete med samordning av kollektivtrafiken. Bakgrund Roger Richtoff (SD) har lämnat en motion till kommunfullmäktige gällande bussförbindelser i Mariefred. Motionären vill att kommunfullmäktige ger kommunstyrelsen i uppdrag att utreda och föreslå hur en utökning av kollektivtrafiken i Mariefred kan genomföras. Kommunstyrelsen har beslutat att själv avge yttrande. Beredning Trafik som enbart går inom tätorter finns idag i Strängnäs, Katrineholm, Eskilstuna och Nyköping. Strängnäs är den minsta av dessa tätorter med knappt invånare i tätorten inklusive Tosterösidan som definieras som egen tätort (Abborrberget). Mariefreds befolkning år 2010 uppgick till drygt invånare. Närmsta hållplats för boende i Slottsbrinken är idag hållplats Slottsbrinken vid vårdcentralen dit det är 1 km för de som bor i utkanten av Slottsbrinken (ex Mellantäppsvägen och Stenvägen). Där länstrafiken erbjuder kompletteringstrafik är kravet att det ska vara 2 km till närmsta hållplats. Det finns resenärer som reser från Slottsbrinken till Läggesta via denna hållplats idag. Förvaltningen har kontaktat Länstrafiken, som inte har uppfattat att det finns en generell efterfrågan att köra busstrafik i bostadsområdet. I Mariefredszonen stiger det på i snitt knappt 300 personer per vardag, vilket är en tiondel av antalet påstigande i Strängnäs zon. Alternativ som Strängnäs har för att öka tillgängligheten till kollektivtrafiken i området Slottsbrinken är att införa linjetrafik eller anropsstyrd trafik. Linjetrafik innebär egen linje då det är svårt att se någon möjlighet att ändra linjesträckning för nuvarande busstrafik. Anropsstyrd trafik är sannolikt det bästa alternativet med tanke på det begränsande befolkningsunderlaget och skulle kunna utredas i samband med att Sörmlands kollektivtrafikmyndighet tar över ansvaret för färdtjänst och sjukresor (förutsatt att så blir fallet i Strängnäs). En lösning av det här slaget skulle kunna integreras med den önskade trafikfunktionen som finns mellan Åker och Mariefreds vårdcentral. Motionären föreslår att det ska göras en utredning med målet att kollektivtrafiken i Mariefred ska utökas, men en utredning kan komma att påvisa antingen ett behov av utökning eller minskning. Om Strängnäs kommun väljer att

4 KF 22:4 2/2 ingå i den länsgemensamma upphandlingen av särskild kollektivtrafik samt en beställningscentral, kan det göras en utredning om samordning och möjlighet för utökad tillgänglighet för resenärer. Ekonomiska konsekvenser och finansiering för kommunen Beslutet innebär inga ekonomiska konsekvenser i detta skede, dock uppstår en kostnad om Strängnäs längre fram skulle vilja ha en ytterligare busslinje i Mariefred framför alternativet om samordning med särskild kollektivtrafik. Uppföljning Kommunstyrelsen kommer att få löpande uppdateringar avseende möjligheter till samordningsformer för kollektivtrafik. I det avseendet att Strängnäs kommun väljer att ingå i den länsgemensamma upphandlingen av särskild kollektivtrafik samt en beställningscentral, kan det öppnas möjligheter för samordning och därigenom ökad tillgänglighet för resenärer. Underlag Motion, utökade bussförbindelser i Mariefred Josefin Winnfors T.f. Stabschef Kristina Welin Utredare med samordningsansvar för kollektivtrafik Beslutet skickas till Kommunfullmäktige

5 KF 22:5

Relevanta dokument

Yttrande gällande motion om gång- och cykelbana till Bondängen

KF 26:1 KF 26:2 ORDFÖRANDEFÖRSLAG Dnr KS/2016:628-034 2017-02-08 1/2 KF 26:3 Yttrande gällande motion om gång- och cykelbana till Bondängen Förslag till beslut Kommunstyrelsen förslår kommunfullmäktige