Elektrifiering av tunga fordon
|
|
|
- Anna Hellström
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Elektrifiering av tunga fordon - Dynamisk analys av samverkan mellan fordon, strömavtagare och kontaktledning Lars Drugge KTH Fordonsdynamik 1 Innehåll Simuleringsprogram Modellbeskrivning Simuleringsfall Resultat Sammanfattning 2 1
2 Simuleringsprogram Framtaget som ett hjälpmedel vid konstruktion och utvärdering av kontaktledningssystem Utvecklat i samarbete med Trafikverket Integrerat med Trafikverkets Bärtrådsprogram CaPaSIM 3 Modellbeskrivning FEM-modeller: - Kontaktledning - Strömavtagare - Fordonsmodell Möjlighet att simulera en eller flera verksamma strömavtagare 4 2
3 Kontaktledning 2-D FEM-modell: Kontakttråd, bärlina: Balk-/stångelement Bärtrådar: Wire-/stångelement Tillsatsrör: Fjäderelement + punktmassa Klämmor: Punktmassor 5 Strömavtagare 1-D (2-D/3-D) modell: En/flera frihetsgrader Punktmassor (balkelement) Fjäder-dämparelement Friktionselement Förskjutningsbegränsning 2-DOF Schunk WBL88 -X2 6 3
4 Fordonsmodell Kvartsbilsmodell (1-D): Två frihetsgrader Punktmassor Fjäder-dämparelement Tabell 1: Fordonsdata Vikt [kg] Styvhet [N/m] Dämpning [Ns/m] Chassi Hjul Simuleringsfall Kontaktledning SYT 7./9.8 (sth 2 km/h) Ett fordon med en Schunk WBL88-X2 strömavtagare Konstant hastighet: 8, 9, km/h - Påkoppling i fart Tre simuleringsfall: - Plan väg, inga vägojämnheter - Väghöjning/sättning (+/- mm) - Vågformad ojämnhet (+/-2 mm) 8 4
5 Resultat Plan väg, 9 km/h Fordonsrespons Chassis displacement 1 Pantograph head Strömavtagare Wheel displacement 1 Pantograph frame Ingen vägojämnhet: - Plan väg, 9 km/h 2 1 Pantograph contact force Kontaktkraft Påkoppling Force [N] F medel = 99.4 N σ = 6.2 N F max = N F min = 8.6 N 9 Sammanställning av resultat Plan väg σ.3 F medel F max 2 N F min.1 F medel Tabell 2: Kontaktkraft, plan väg Hastighet 8 km/h 9 km/h km/h Fmedel [N] 99,6 99,3 99,2 Std.av. [N] 4,7 6,2 7,9 TSI gränsvärde [N] 29,9 29,8 29,8 Fmax [N] 113,6 118,1 122,7 Fmin [N] 85,6 8,6 75,6 Fmax gränsvärde [N] Fmin gränsvärde [N] 1, 9,9 9,9 1 5
6 Resultat Väghöjning/sättning, 9 km/h Fordonsrespons Chassis displacement 1 Pantograph head Strömavtagare Wheel displacement 1 Pantograph frame Vägojämnhet: - Väghöjning/sättning - Rampformad - Amplitud, mm Force [N] 2 1 Pantograph contact force Kontaktkraft x 3.75 m 3 x 3.75 m F medel = 99. N σ = 13.2 N F max = N F min = 59.3 N 11 Resultat Väghöjning/sättning (+/- mm) σ.3 F medel F max 2 N F min.1 F medel Tabell 3: Kontaktkraft, väghöjning/sättning Hastighet 8 km/h 9 km/h km/h Fmedel [N] 99, Std.av. [N] 11,6 13,2 13,3 TSI gränsvärde [N] 29,9 29,7 29,8 Fmax [N] 134,5 138,7 139,3 Fmin [N] 64,9 59,3 59,3 Fmax gränsvärde [N] Fmin gränsvärde [N] 1, 9,9 9,9 12 6
7 Resultat Vågformad vägojämnhet, 9 km/h Fordonsrespons Chassis displacement 1 Pantograph head Strömavtagare Wheel displacement 1 Pantograph frame Vägojämnhet: - Vågform/sinusform - Amplitud, 2 mm - Tre perioder, 1.1 Hz Force [N] 2 1 Pantograph contact force Kontaktkraft x 6 x km/h F medel = 99. N σ = 15.7 N F max = N F min = 51.8 N 13 Resultat Vågformad vägojämnhet (+/-2 mm) σ.3 F medel F max 2 N F min.1 F medel Tabell 4: Kontaktkraft, vågformad vägojämnhet Hastighet 8 km/h 9 km/h km/h Fmedel [N] 99, Std.av. [N] 13,6 15,7 17,9 TSI gränsvärde [N] 29,8 29,7 29,5 Fmax [N] 14,3 146,2 153,2 Fmin [N] 58,5 51,8 45,6 Fmax gränsvärde [N] Fmin gränsvärde [N] 9,9 9,9 9,8 14 7
8 Sammanfattning Analys av samverkan mellan fordon, strömavtagare och kontaktledning utförd för tre simuleringsfall vid tre olika hastigheter. De preliminära resultaten visar att påkoppling i fart fungerar väl och att kontaktkraftvariationen är låg för ett tungt fordon som färdas i 8- km/h. Kraftvariationen ökar då vägen har ojämnheter i form av lokala sättningar/väghöjningar eller sinusformade ojämnheter, men standardavvikelsen samt max- och minkrafter är fortfarande inom tillåtna gränser för de studerade fallen. 15 Idéer på fortsatta studier Förbättrad vägexciteringsmodell - Använda data från vägprofilmätningar? - Fordonsresponsmätningar? Förfinad fordonsmodell - Hyttfjädring, dämpning, motor/drivlina? Olika strömavtagar/kontaktledningssystem - Optimering av kontaktledningskonstruktion? - Strömavtagardesign? Andra körfall - Tunnel/bro? - Konvojkörning, flera fordon med korta avstånd mellan strömavtagarna? 16 8
Strömavtagare kontaktledningsinteraktion Gröna Tåget slutseminarium 6 Mars Sebastian Stichel, Per-Anders Jönsson och Zhendong Liu
Strömavtagare kontaktledningsinteraktion Gröna Tåget slutseminarium 6 Mars 2014 Sebastian Stichel, Per-Anders Jönsson och Zhendong Liu Innehåll Verifiering av 2D modellen Jämförelse FE-MBS Förbättringar
Strömavtagning på befintlig kontaktledning. Regina 250- Gröna Tåget, sommaren 2008
Strömavtagning på befintlig kontaktledning Regina 250- Gröna Tåget, sommaren 2008 SSS 400 Strömavtagartopp -Lätt - Fjädersystemet: lätt och långa slaglängder Direction of windpressure Direction of suspension
OPTRAM Kontaktledning
OPTRAM Kontaktledning Dynamiska anmärkningar skript Version 02.00 Manual 1 Innehåll Syfte med skriptet... 3 Gränsvärden dynamisk mätning... 3 Allmänt... 3 KTL Anmärkning Höjd... 4 KTL Anmärkning Sida...
Analys av pantograf WBL 88
Analys av pantograf WBL 88 VINCENT CASTELLANO ALBIN EINARSSON PETTER NORDER Examensarbete Stockholm, Sverige 2013 Analys av pantograf WBL 88 Vincent Castellano Albin Einarsson Petter Norder Examensarbete
Kontaktledningsfel upptäckta vid mätning av kontaktledning
Kontaktledningsfel upptäckta vid mätning av kontaktledning Handläggare: Jan Hjort Tel. 0515-83338 Mobil 0703-294728 Inledning...3 Gällande gränsvärden...3 Vad ser vi i diagrammen?...4 Allvarliga fel...5
Optimering av kontakt med kontaktledning hos tåg
EXAMENSARBETE INOM TEKNIK, GRUNDNIVÅ, 15 HP STOCKHOLM, SVERIGE 2019 Optimering av kontakt med kontaktledning hos tåg Utplacerade massors påverkan på kontaktkraftens kvalitet JAKOB LINDBERGH HECTOR ÄLFVÅG
Tentamen. TSFS 02 Fordonsdynamik med reglering 1 november, 2013, kl. 8 12
Tentamen TSFS 02 Fordonsdynamik med reglering 1 november, 2013, kl. 8 12 Hjälpmedel: Miniräknare. Ansvarig lärare: Jan Åslund, 281692. Totalt 50 poäng. Betygsgränser: Betyg 3: 23 poäng Betyg 4: 33 poäng
Modellering av dynamiska spårkrafter från spårvagnar. Examensarbete utfört av Ejder Eken och Robert Friberg Presentation för Swedtrain, 2016-05-25
Modellering av dynamiska spårkrafter från spårvagnar Examensarbete utfört av Ejder Eken och Robert Friberg Presentation för Swedtrain, 2016-05-25 1 Syfte Att ta fram ett användbart beräkningsverktyg/modell
Tentamen. TSFS 02 Fordonsdynamik med reglering 14 januari, 2017, kl. 8 12
Tentamen TSFS 02 Fordonsdynamik med reglering 14 januari, 2017, kl. 8 12 Hjälpmedel: Miniräknare. Ansvarig lärare: Jan Åslund, 281692. Totalt 50 poäng. Betygsgränser: Betyg 3: 23 poäng Betyg 4: 33 poäng
Övning 3 FEM för Ingenjörstillämpningar Rickard Shen Balkproblem och Ramverk
.6 Stelkroppsrörelse i balk Bild av Veronica Wåtz w δ θl Givet: w δ + θl () θ θ θ Sökt: Visa att förskjutningsansatsen kan beskriva en godtycklig stelkroppsrörelse, dvs w x δ + θx. w θ : Allmänt: wξ N
Robotdalen ingår i och huvudfinansieras av VINNOVAs program VINNVÄXT Robotdalen delfinansieras av
Bilaga 4 Aktiv strömavtagare 2011-12-01 Bakgrundsmaterial Anders Thunell Robotdalen Robotdalen ingår i och huvudfinansieras av VINNOVAs program VINNVÄXT Robotdalen delfinansieras av I Robotdalen samverkar
FEM- analys av standardräls BJV50
EXAMENSARBETE FEM- analys av standardräls BJV50 Undersökning av belastningsfall vid vägning av malmvagn UID II Examensarbete inom ämnet maskinteknik C-nivå 15 Poäng Vårterminen 2007 Handledare: Professor
m 1 =40kg k 1 = 200 kn/m l 0,1 =0.64 m u 0 =5.0 mm x p,1 = X 1 sin ωt + C 1 x p,2 = X 2 sin ωt + C 2,
Linköpings tekniska högskola 2016 10 14 IEI/Mekanik och hållfasthetslära Peter Christensen Datorsimuleringsuppgift i Mekanik Y del 1 (TMME12) Syftet med denna uppgift är att simulera hur ett mekaniskt
ACO ATLAS A6-600 Flytande betäckning
8228 54 600 703 73 88 A6-600 Flytande betäckning, hög 126 kg Standard SS- EN 124 Flytande ram 67 8228 04 600 Lock 600 59 8200 54 600 8228 74 600 703 73 89 Beskrivening: A6-600 Flytande betäckning, hög
Påtvingad svängning SDOF
F(t)=F 0 cosω 0 t Förflyttning x M k Vi betraktar det vanliga fjäder-massa systemet men nu påverkas systemet med en kraft som varierar periodiskt i tiden: F(t)=F 0 cosω 0 t Den periodiskt varierande kraften
4.6 Stelkroppsrörelse i balk
Övning Balkar, Balk-Stång, Symmetri Rickard Shen 0-0- FEM för Ingenjörstillämpningar, SE05 rshen@kth.se.6 Stelkroppsrörelse i balk Bild av Veronica Wåtz Givet: w L w L () Sökt: Visa att förskjutningsansatsen
Tentamen. TSFS 02 Fordonsdynamik med reglering 20 oktober, 2008, kl
Tentamen TSFS 02 Fordonsdynamik med reglering 20 oktober, 2008, kl. 14 18 Hjälpmedel: Miniräknare. Ansvarig lärare: Jan Åslund, 281692. Totalt 50 poäng. Betygsgränser: Betyg 3: 23 poäng Betyg 4: 33 poäng
Uppgifter 2 Grundläggande akustik (II) & SDOF
Uppgifter Grundläggande akustik (II) & SDOF. Två partiklar rör sig med harmoniska rörelser. = 0 u ( Acos( där u ( Acos( t ) 6 a. Vad är frekvensen för de båda rörelserna? b. Vad är periodtiden? c. Den
Vad är grönt i GrönaTåget?
Vad är grönt i GrönaTåget? Vårt framtida attraktiva snabbtåg? Evert Andersson Professor och projektledare Järnvägsgruppen KTH Syfte och metod Syftet med - Att stärka kompetensen att utveckla och upphandla
OPTRAM Kontaktledning
OPTRAM Kontaktledning Tillståndskontroll script Version 1 Steg 3 Manual 1 Innehåll Bakgrund... 3 Syfte med scriptet... 3 Tolkning, problem med tolkningen och värdet av underlaget... 3 Krav... 4 Höjd KTS...
UTFORMNING AV TRAFIKSÄKRA SIDOOMRÅDEN. Skyltfonden har bidragit ekonomiskt till projektet
UTFORMNING AV TRAFIKSÄKRA SIDOOMRÅDEN Skyltfonden har bidragit ekonomiskt till projektet Februari 2009 Dok. Nr.: TR-523-50028 - Rev. 0 Rapport Rapport titel: Utformning av trafiksäkra sidoområden Sponsor:
Val av hjälpram och infästning. Allmänt. Rekommendationer
Allmänt Det här dokumentet beskriver Scanias generella rekommendationer för dimensionering och utförande av hjälpramar. Dokumentet är indelat på följande sätt: Beskrivning Tillvägagångssätt vid val av
TRAFIKBULLER I DEL AV KV LIDEN, LIDKÖPINGS KOMMUN
Rapport 11-176-R1 2012-02-28 3 sidor,2 bilagor Akustikverkstan AB, Fabriksgatan 4, 531 30 Lidköping, tel 0510 911 44 pontus.thorsson@akustikverkstan.se Direkt: 0706-59 37 99 TRAFIKBULLER I DEL AV KV LIDEN,
Förklarande punkter kring Viktorvågs fordonsvågar.
Förklarande punkter kring Viktorvågs fordonsvågar. Generell mottagare. Bild på WIM Precision under fältprov med SP. Kort eller lång vågplatta vid dynamisk vägning. Att väga dynamiskt kan liknas vid att
Teknikutveckling för framtidens snabba tåg
Teknikutveckling för framtidens snabba tåg Evert Andersson Professor och projektledare Järnvägsgruppen KTH (KTH = Kungl. Tekniska Högskolan, Stockholm) Avancerad teknisk forskning & utveckling Sverige
Föreläsning 17: Jämviktsläge för flexibla system
1 KOMIHÅG 16: --------------------------------- Ellipsbanans storaxel och mekaniska energin E = " mgm 2a ------------------------------------------------------ Föreläsning 17: Jämviktsläge för flexibla
Råd och skyddsanvisningar. För dig som ska arbeta inom Trafikverkets spårområde
Råd och skyddsanvisningar För dig som ska arbeta inom Trafikverkets spårområde Arbetsmiljölagen Utdrag ur arbetsmiljölagen 3 kapitlet 2 Arbetsgivaren skall vidta alla åtgärder som behövs för att förebygga
Analys av lyftarm för Sublift. Stefan Erlandsson Stefan Clementz
Analys av lyftarm för Sublift Stefan Erlandsson Stefan Clementz Examensarbete på grundnivå i hållfasthetslära KTH Hållfasthetslära Handledare: Mårten Olsson Juni 2010 Sammanfattning Syftet med rapporten
Kontaktledningens ledningsförmåga
Kontaktledningens ledningsförmåga Studie inför byggnationen av Sveriges höghastighetsbanor LTH Ingenjörshögskolan vid Campus Helsingborg Byggteknik / Järnvägsteknik Examensarbete: Gustav Möller Victor
Minskat Buller och Högre Hastigheter
Minskat Buller och Högre Hastigheter Prof. Mats Åbom KTH Marcus Wallenberg Laboratoriet för Ljud och Vibrationsforskning The Marcus Wallenberg Laboratory for Sound and Vibration Research 1 Innehåll Bullerkällor
Tillåtna hjälpmedel: Physics Handbook, Beta, kalkylator i fickformat, samt en egenhändigt skriven A4- sida med valfritt innehåll.
Tentamen i Mekanik för F, del B Tisdagen 17 augusti 2004, 8.45-12.45, V-huset Examinator: Martin Cederwall Jour: Ling Bao, tel. 7723184 Tillåtna hjälpmedel: Physics Handbook, Beta, kalkylator i fickformat,
Höghastighetsjärnväg i Sverige våra tekniska val. Christer Löfving, Trafikverket
1 Höghastighetsjärnväg i Sverige våra tekniska val Christer Löfving, Trafikverket 10 11 12 Höghastighet i omvärlden Sedan länge satsar Japan, Frankrike, Spanien, Tyskland, Italien och Benelux på höghastighet.
Råd och. skyddsanvisningar
Råd och skydds- Råd anvisningar och skyddsanvisningar för dig som ska arbeta inom Banverkets spårområde för dig som ska arbeta inom Banverkets spårområde Arbetsmiljölagen Utdrag ur arbetsmiljölagen 3 kapitlet
VOLVO S60 & V60 DRIV. Tillägg till instruktionsbok
VOLVO S60 & V60 DRIV Tillägg till instruktionsbok Om detta tillägg Denna trycksak Denna bruksanvisning är ett kompletterande tillägg till bilens ordinarie instruktionsbok. Volvo Personvagnar AB Tillägget
Beteende hos samverkansbjälklag med stål och betong utsatta för brand. Numerisk parametrisk undersökning av den enkla dimensioneringsmetoden
Beteende hos samverkansbjälklag med stål och betong utsatta för brand Numerisk parametrisk undersökning av den enkla dimensioneringsmetoden Presentationens innehåll med den parametriska studien för den
Granskning av järnvägsfordons samverkan med svensk järnvägsinfrastruktur
Upprättad av Robert Bylander Väg- och järnvägsavdelningen Enheten för teknik och trafik Sektion teknik järnväg 1 (18) Granskning av järnvägsfordons samverkan med svensk järnvägsinfrastruktur 2 (18) shistorik
Manual för ett litet FEM-program i Matlab
KTH HÅLLFASTHETSLÄRA Manual för ett litet FEM-program i Matlab Programmet består av en m-fil med namn SMALL_FE_PROG.m och en hjälp-fil för att plotta resultat som heter PLOT_DEF.m. Input För att köra programmet
Järnvägsnätsbeskrivning (JNB) Essinge Railport, Frövi Version 1: Essinge Rail AB Terud / Grahn
Järnvägsnätsbeskrivning (JNB) Essinge Railport, Frövi Version 1:0 2012-11-30 Essinge Rail AB Terud / Grahn Innehåll 1 Allmän information... 3 1.1 Inledning... 3 1.2 Juridisk status... 3 1.3 Giltighetstid
Resultat. Ekvivalentnivå. dba Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-29,0 dba): 29 Utenivå med korrektion för fasadreflexer (0,0 dba) 58
Stationsvägen Dygn Buller II Stationsvägen dygn.vbx Innenivå efter korrektion för fasadisolering (-29,0 ): 29 Utenivå med korrektion för fasadreflexer (0,0 ) 58 Maxnivå, Max 5% överskridanden per dygn
Transmissionsfel - störkraftsanalys. Fredrik Nisserud Niclas Forsman
Transmissionsfel - störkraftsanalys Fredrik Nisserud Niclas Forsman Kandidatarbete Stockholm 2008 0 Transmissionsfel - störkraftsanalys av Fredrik Nisserud Niclas Forsman Kandidatarbete MMKB 2008:3 MKNB
Formelsamling finns sist i tentamensformuläret. Ämnesområde Hörselvetenskap A Kurs Akustik och ljudmiljö, 7,5hp Kurskod: HÖ1004 Tentamenstillfälle 1
Ämnesområde Hörselvetenskap A Kurs Akustik och ljudmiljö, 7,5hp Kurskod: HÖ1004 Tentamenstillfälle 1 Datum 2011-06-01 Tid 4 timmar Kursansvarig Åsa Skagerstrand Tillåtna hjälpmedel Övrig information Resultat:
Simulering av kontaktkrafter och nötning i transportörsystem för malm
Simulering av kontaktkrafter och nötning i transportörsystem för malm John Nordberg 1, Martin Servin 1,2 1 UMIT Research Lab vid Umeå universitet 2 Algoryx Simulation 2011-08-25 Med stöd av ProcessIT Innovations
Suverän offroad prestanda Lång fjädringsväg Hög markfrigång Övre A-armar smidda i aluminium Låg vikt Lättmanövrerad Utmärkt balans och stabilitet
FUN TO RIDE I kommer innovationen från vår passion att göra ATV-körandet bekvämt och roligt. Vi har byggt den mest innovativa ATV som du kommer att njuta av att åka på. Framtidens ATV har blivit utrustad,
Begreppsterminologi för t ex skyddbarriärer, vägräcken och krockdämpare. Handbok. For the love of lives
Begreppsterminologi för t ex skyddbarriärer, vägräcken och krockdämpare Handbok Index SS-EN 1317 standarden 3 Krockvärden 3 Skaderiskklass 3 Arbetsbredder 5 Deformering av skyddsanordning 6 2 SS-EN 1317
WALLENBERGS FYSIKPRIS
WALLENBERGS FYSIKPRIS KVALIFICERINGSTÄVLING 23 januari 2014 SVENSKA FYSIKERSAMFUNDET LÖSNINGSFÖRSLAG 1. (a) När bilens fart är 50 km/h är rörelseenergin W k ( ) 2 1,5 10 3 50 3,6 2 J 145 10 3 J. Om verkningsgraden
Prov med Regina 250. Christer Högström, Provledare Regina 250 Bombardier Transportation
Prov med Regina 250 Christer Högström, Provledare Regina 250 Bombardier Transportation Vad händer med ett fordon när man kör 275 km/h? Fordonsdynamiskt Alla krafter pga spårlägesfel ökas med hastigheten,
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår
1(9) Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår Utgåva: 1 Gäller fr.o.m.2015-08-31 Infrastrukturanläggning: NLC Terminal i Umeå Infrastrukturförvaltare: Infrastruktur I Umeå AB Utgåva nr Revidering
CHARMEC project SP13 Alarm limits for wheel damage / Larmgränser för hjulskador
CHARMEC project SP13 Alarm limits for wheel damage / Larmgränser för hjulskador Jens Nielsen, Anders Ekberg & Elena Kabo Chalmers University of Technology, Department of Applied Mechanics/CHARMEC SE-412
Frontmonterad utrustning. Ditsättning av frontmonterad utrustning
Ditsättning av frontmonterad utrustning Ditsättning av frontmonterad utrustning Det här dokumentet beskriver ett antal lösningar för ditsättning av frontmonterad utrustning. Mer information finns i dokumentet
Tentamen i Styr- och Reglerteknik, för U3 och EI2
Högskolan i Halmstad Sektionen för Informationsvetenskap, Data- och Elektroteknik (IDE) Tentamen i Styr- och Reglerteknik, för U3 och EI2 Tid: Onsdagen den 12 Augusti kl. 9-13, 29 Sal: - Tillåtna hjälpmedel:
Nytt EU-direktiv EU 2016/797 (fjärde järnvägspaketet)
Nytt EU-direktiv EU 2016/797 (fjärde järnvägspaketet) Krav på järnvägsfordon (och järnvägsinfrastruktur) - Tekniska krav - Process för godkännande Stefan Sollander Driftskompatibilitetsdirektiven 1830-1996
Samverkande hjälpram. Beskrivning PGRT
Beskrivning Beskrivning En samverkande hjälpram är en konstruktion där infästningen får de ingående ramarna att verka som en chassiram istället för 2 separata ramar. En samverkande hjälpram har ett mycket
TransportForsK. Transportforum 2017 Session 33. Elektrifierade fordon för citydistribution av styckegods med elförsörjning under färd ELFÄRD
TransportForsK Session 33 Elektrifierade fordon för citydistribution av styckegods med elförsörjning under färd ELFÄRD Angelika Treiber angelika.treiber@tfk.se 08-562 491 04 Bakgrund Distribution av dagligvaror
ZoomUphill har en teknisk, unik konstruktion:
SPECIFIKATION Nytt svensk elfordon ger revolutionerande köregenskaper i terräng Zoomcamps vision är att alla skall ha rätt till det som erbjuds i samhället. Många människor är idag avskärmade från många
TENTAMEN Elmaskiner 2, 7,5 p
Umeå Universitet Tillämpad Fysik och Elektronik Per Hallberg Nils Lundgren Johan Pålsson Johan Haake TENTAMEN Elmaskiner 2, 7,5 p Onsdag 9 januari 2014 Kl 9.00-15.00 Tillåtna hjälpmedel: Miniräknare. Kurslitteratur
TFEI02: Vågfysik. Tentamen : Lösningsförslag
160530: TFEI0 1 Uppgift 1 TFEI0: Vågfysik Tentamen 016-05-30: Lösningsförslag a) Ljudintensiteten, I, är ett mått på hur stor effekt, P eff, som transporteras per area. Om vi vet amplituden på vågen kan
Textil mekanik och hållfasthetslära. 7,5 högskolepoäng. Ladokkod: 51MH01. TentamensKod: Tentamensdatum: 12 april 2012 Tid:
Textil mekanik och hållfasthetslära 7,5 högskolepoäng Provmoment: Ladokkod: 51MH01 Tentamen ges för: Tentamen Textilingenjörsprogrammet TI2 TentamensKod: Tentamensdatum: 12 april 2012 Tid: 14.00-18.00
Växlar - Underhålls strategi slipning av växlar - Med eller utan rörlig korsnings spets?
Växlar - Underhålls strategi slipning av växlar - Med eller utan rörlig korsnings spets? Varför Växel slipning? -Växlar genererar en störning i tåg gången => Utmattnings skador, RCF -Dynamisk belastnings
TENTAMEN I VIBRATIONSANALYS 7,5 hp
UMEÅ UNIVERSITET Tillämpad fysik och elektronik Högskoleingenjörsprogrammet i maskinteknik 2013 TENTAMEN I VIBRATIONSANALYS 7,5 hp Tentamensdatum: 2 maj 2013 Skrivtid: 9 00-15 00 Skrivsal: Östra Paviljongen,
x p,1 = X 1 sin ωt + C 1 x p,2 = X 2 sin ωt + C 2, m 1 =20.0 kg m 2 =1.0 kg F 0 =10N k 1 = 4000 N/m m 1 =20.0 kg k 1 = 4000 N/m l 01 =0.
Linköpings tekniska högskola 2015 10 15 IEI/Mekanik och hållfasthetslära Peter Christensen Datorsimuleringsuppgift i Mekanik Y del 1 (TMME12) Syftet med denna uppgift är att simulera hur ett mekaniskt
Bilaga till Järnvägsnätsbeskrivning anläggningsspecifikation: Depå Hagalund
Bilaga till Järnvägsnätsbeskrivning anläggningsspecifikation: Depå Hagalund Uppdaterad 2012-03-25 Nedan presenteras detaljerade uppgifter om rubricerad anläggning. Kontakta infrastrukturförvaltaren för
SPARE PARTS LIST ROBOTIC LAWN MOWERS AUTOMOWER 330X,
SPARE PARTS LIST ROBOTIC LAWN MOWERS AUTOMOWER 330X, 204-02 CHASSI, ÖVRE AUTOMOWER 330X, 204-02 CHASSI, ÖVRE AUTOMOWER 330X, 204-02 Ref Artikelnr Beskrivning Anmärkning ANT SATS AL 579 45 83-03 KÅPA 2
HJULTVÄTT EN KLASS FÖR SIG. Marknadsledande för högtryckshjultvättmaskiner
HJULTVÄTT EN KLASS FÖR SIG Marknadsledande för högtryckshjultvättmaskiner ERA PROCESSER VÅR LÖSNING Sen år 2000 utvecklar och producerar PERFORMTEC GMBH högeffektiva hjultvättsystem för professionellt
SPARE PARTS LIST ROBOTIC LAWN MOWERS AUTOMOWER 330X,
SPARE PARTS LIST ROBOTIC LAWN MOWERS AUTOMOWER 330X, 205-0 CHASSI, ÖVRE AUTOMOWER 330X, 205-0 CHASSI, ÖVRE AUTOMOWER 330X, 205-0 Ref Artikelnr Beskrivning Anmärkning ANT SATS AL 579 45 83-03 KÅPA 2 579
Tentamen i Mekanik II
Institutionen för fysik och astronomi F1Q1W2 Tentamen i Mekanik II 30 maj 2016 Hjälpmedel: Mathematics Handbook, Physics Handbook och miniräknare. Maximalt 5 poäng per uppgift. För betyg 3 krävs godkänd
Särskilda bestämmelser vid växling och i spårhallen Essinge Railport Frövi (TRI) Bilaga till Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) Version 1
Särskilda bestämmelser vid växling och i spårhallen (TRI) Bilaga till Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) Version 1 2012-11-30 Essinge Rail AB Terud / Grahn Innehåll 1 Allmänt... 3 1.1 Syfte... 3 1.2 Avgränsning...
Kompletterande bullerutredning
och resecentrum Ref.nr: : Sida: 1 av 3 och resecentrum Kompletterande bullerutredning Denna PM utgör ett komplement till rapporten Bullerutredning Arninge handelsområde och resecentrum, från ACAD-International
Ord att kunna förklara
Rörelse och kraft Ord att kunna förklara Rörelse Hastighet Acceleration Retardation Fritt fall Kraft Gravitationskraft (=tyngdkraft) Friktionskraft Centripetalkraft Tyngdpunkt Stödyta Motkraft Rörelse
TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Landskrona
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Landskrona 1(7) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-19 8.0 2014-05-23 EM
Nya tekniklösningar för underhållsmätning
Resultatkonferens 2015 Nya tekniklösningar för underhållsmätning Dan Larsson, Damill AB 2015-02-10 Mättekniska projekt inom/nära epilot119 Dålig gång (Hjulprofilmätaren som trendverktyg) Analys av mätkvalitet
Väg 276 Rosenkälla-Åkersberga
ARBETSPLAN UTSTÄLLELSEHANDLING -12-22 1N070001.docx Granskare Godkänd av Ort Datum Peter Fors Peter Fors Uppsala -12-22 Objektnamn Väg 276 Rosenkälla-Åkersberga Entreprenadnummer Entreprenadnamn Beskrivning
Kunskap är skillnaden
Låglyftande domkrafter rgonomiskt, helsvetsat, handtag för bättre 00 L ÅRS n gummisadel G R N T 605 sänksystem förhindrar oavsiktlig sänkning. Max. höjd 500 mm. Pulverlackerad. Massivgummihjul rekommenderas
3 Vägräckesändar, övergångar mellan vägräcken samt krockdämpare
Bilaga 1 Förklaring av standarder för funktionsprovning av 1 Allmänt Denna bilaga kommer att uppdateras efterhand som nya europeiska standarder (EN) inom området fastställs och när tillämpningsanvisningar
Tentamen i Reglerteknik, för D2/E2/T2
Högskolan i Halmstad Sektionen för Informationsvetenskap, Data- och Elektroteknik (IDE) Tentamen i Reglerteknik, för D2/E2/T2 Tid: Lördagen den 15 Augusti kl.9.-13. 29 Sal: Tillåtna hjälpmedel: Valfri
Köra personbil eller lätt lastbil med släpvagn. Du har väl koll på de nya körkortsreglerna?
Köra personbil eller lätt lastbil med släpvagn Du har väl koll på de nya körkortsreglerna? Gäller från 19 januari 2013 Nya regler för släpvagnskörning Den 19 januari 2013 träder nya körkortsregler i kraft
SPARE PARTS LIST ROBOTIC LAWN MOWERS AUTOMOWER 310,
SPARE PARTS LIST ROBOTIC LAWN MOWERS AUTOMOWER 30, 206-0 CENTER CONSOL AUTOMOWER 30, 206-0 CENTER CONSOL AUTOMOWER 30, 206-0 Ref Artikelnr Beskrivning Anmärkning ANT SATS AL 587 65 3-0 HATCH KIT 2 585
Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda
Hur länge har elbilar funnits? Hur länge har elvägar funnits? eroadarlanda Energirelaterad fordonsforskning 2016 4 april Elväg -en hållbar möjlighet på väg Sofia Lundberg, VTI Innehåll Elvägar eroadarlanda
Rekommenderade ringtryck
Nr 14:2 Praktiska råd från Greppa Näringen Rekommenderade ringtryck Eftersom Sverige saknar officiell statistik över försäljningen av lantbruksdäck har urvalet av däck till denna broschyr gjorts tillsammans
SPARE PARTS LIST ROBOTIC LAWN MOWERS AUTOMOWER 420,
SPARE PARTS LIST ROBOTIC LAWN MOWERS AUTOMOWER 420, 206-02 CENTER CONSOL AUTOMOWER 420, 206-02 CENTER CONSOL AUTOMOWER 420, 206-02 Ref Artikelnr Beskrivning Anmärkning ANT SATS AL 588 79 75-0 KÅPA 2 579
TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Linköping
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Linköping 1(8) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-20 7.0 2012-11-02 EM
Lärobok kontaktledning
EL-DOKUMENT EL 06/45 Giltig från Versionsnummer Antal sidor 2006-09-01 01 45 Diarienummer Antal bilagor 0 Beslutsfattare Handläggande enhet, Handläggare CBKL BKL, Marten Reijm, 0243-44 56 88 Ersätter -
Vågrörelselära och optik
Vågrörelselära och optik Kapitel 14 Harmonisk oscillator 1 Vågrörelselära och optik 2 Vågrörelselära och optik Kurslitteratur: University Physics by Young & Friedman (14th edition) Harmonisk oscillator:
Tentamen i Hållfasthetslära AK
Avdelningen för Hållfasthetslära Lunds Tekniska Högskola, LTH Tentamen i Hållfasthetslära AK1 2017-08-17 Tentand är skyldig att visa upp fotolegitimation. Om sådan inte medförts till tentamen skall den
Stabilitetsprovning hos asfaltbeläggningar
Spårbildning asfaltbeläggning Stabilitetsprovning hos asfaltbeläggningar Safwat F. Said Metoddagen 211, Stockholm 2 Spårbildning asfaltbeläggning Deformationsmekanismer 3 4 Stabilitetsvariabler Spårbildningstest
Köra personbil eller lätt lastbil med släpvagn. Du har väl koll på de nya körkortsreglerna?
Köra personbil eller lätt lastbil med släpvagn Du har väl koll på de nya körkortsreglerna? Gäller från 19 januari 2013 Nya regler för släpvagnskörning Den 19 januari 2013 träder nya körkortsregler i kraft
TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Gävle
Dokumentnamn Process Sida TRI lokala tillägg järnvägsinfrastruktur Gävle 1(8) Dokumentbeteckning Version Giltig fr o m Giltig t o m Ersätter Driftsplats/Driftsplatsdel C-02-00-16 5.0 2012-11-02 EM 41-104
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår
Trafiksäkerhetsinstruktion (TRI) för sidospår inkl nödvändiga kompletterande bestämmelser samt övriga säkerhetsupplysningar Utgåva 10, 2015-11-09 Infrastrukturanläggning: Östra hamnen och Västra hamnen
1. Mekanisk svängningsrörelse
1. Mekanisk svängningsrörelse Olika typer av mekaniska svängningar och vågrörelser möter oss överallt i vardagen allt från svajande höghus till telefoner med vibrationen påslagen hör till denna kategori.
Triflex. Triflex 1. Dimensioner
Triflex Triflex 1 Triflex 1 dämparen utvecklades för vibrationsdämpning för medeltunga till tunga maskiner för att skydda maskiner och elektronik ifrån vibrationer. Konstruktionen av dämparen tillgodoser
BFL102/TEN1: Fysik 2 för basår (8 hp) Tentamen Fysik mars :00 12:00. Tentamen består av 6 uppgifter som vardera kan ge upp till 4 poäng.
Institutionen för fysik, kemi och biologi (IFM) Marcus Ekholm BFL12/TEN1: Fysik 2 för basår (8 hp) Tentamen Fysik 2 22 mars 216 8: 12: Tentamen består av 6 uppgifter som vardera kan ge upp till 4 poäng.
Järnvägsnätsbeskrivning. PostNord järnvägsanläggningar. Tomteboda, Sundsvall, Göteborg, Norrköping, Nässjö, Alvesta, Helsingborg och Malmö
Järnvägsnätsbeskrivning PostNord järnvägsanläggningar Tomteboda, Sundsvall, Göteborg, Norrköping, Nässjö, Alvesta, Helsingborg och Malmö Giltig från och med 2011-12-11 (Utgåva 2011-11-04) 1 (7) 1 ALLMÄN
Inför provet mekanik 9A
Inför provet mekanik 9A Pär Leijonhufvud BY: $ \ 10 december 2014 C Provdatum 2014-12-12 Omfattning och provets upplägg Provet kommer att handla om mekaniken, det vi gått igenom sedan vi började med fysik.
övningstentamen I DYNAMISKA SYSTEM OCH REGLERING
övningstentamen I DYNAMISKA SYSTEM OCH REGLERING SAL: - TID: mars 27, klockan 8-2 KURS: TSRT2 PROVKOD: TEN INSTITUTION: ISY ANTAL UPPGIFTER: 6 ANSVARIG LÄRARE: Inger Erlander Klein, 73-9699 BESÖKER SALEN:
Se upp! Råd och anvisningar till dig som arbetar på spårområde
Se upp! Råd och anvisningar till dig som arbetar på spårområde 1 Säkerheten kommer först! Jernhusen sätter säkerheten främst i alla avseenden. Säkerheten är alltid prioriterad, även framför att färdigställa
Driftstörningar relaterade till järnvägens kontaktledningssystem
Driftstörningar relaterade till järnvägens kontaktledningssystem begränsa och förebygga förseningar orsakade av strömavtagare och kontaktledning LTH Ingenjörshögskolan vid Campus Helsingborg Teknik och
Relativitetsteorins grunder, våren 2016 Räkneövning 1 Lösningar
> < Relativitetsteorins grunder, våren 2016 Räkneövning 1 Lösningar 1. En myon (en elementarpartikel som liknar elektronen, men är 200 ggr tyngre) bildas i atmosfären på L 0 = 2230 m:s höjd ovanför jordytan.
Övning 1 FEM för Ingenjörstillämpningar Rickard Shen
Övning FE för Ingenjörstillämpningar Rickard Shen 9--9 rshen@kth.se 7-7 7 59.6 Castiglianos :a Sats och insta Arbetets rincip Bilder ritade av Veronica Wåtz, asse emeritus. 6EI Givet: k = () L Sökt: θ
Ordinarie tentamen i Mekanik 2 (FFM521)
Ordinarie tentamen i Mekanik 2 (FFM521) Tid och plats: Fredagen den 1 juni 2018 klockan 08.30-12.30 Johanneberg. Hjälpmedel: Matte Beta och miniräknare. Examinator: Stellan Östlund Jour: Stellan Östlund,
Exempel på tillåtna och otillåtna kombinationer
Exempel på tillåtna och otillåtna kombinationer Släpvagn 1 (obromsad ) Släpvagn 2 Släpvagn 3 Släpvagn 4 Släpvagn 5 Tjänstevikt 200 kg Tjänstevikt 280 kg Tjänstevikt 360 kg Tjänstevikt 500 kg Tjänstevikt