Kampanjer vilka ska vi genomföra?

Transkript

1 Kampanjer vilka ska vi genomföra?

2 Några tankar kring kommande kampanjer Riks- och lokala kampanjer Kampanjer genomförs antingen på riks- eller lokal nivå beroende på frågeställning och problematik. Rikskampanjer Rikskampanjer används för att belysa en fråga av nationell karaktär och som berör många. Lokala kampanjer Lokala kampanjer används för att belysa en lokal fråga, ex avsaknad av viltstängsel på en viss sträcka. Lokala kampanjer används också i frågor som inte behöver samordnas på nationell nivå. Vägombudskampanjer Bestäms av HK i samband med att vägombudsverksamheten planeras.

3 Processen kring kampanjer På ordförandekonferensen genomförs en workshop, för att samla idéer till riksoch lokala kampanjer. Resultatet sammanställs och skickas till referensgruppen. Projektledare redovisar för referensgruppen vilka kampanjer som kommer genomföras. Projektledarna upprättar projektplaner för rikskampanjer. Deltagarförfrågan och beskrivning av kampanjinriktning skickas ut cirka 2 månader innan kampanjgenomförande. Detaljinformation skickas ut ca 1 månad innan genomförande. Efter genomförd kampanj utvärderas kampanjen av deltagarna.

4 Vad har vi gjort under 2012? Rikskampanjer Blinkerskampanj, maj Hastighet tunga fordon, september Reflexvästkampanj, oktober Hastighet vid skolor, feb 2013 Lokala kampanjer Lasta rätt Viltstängsel Enkätundersökning av trafikproblem i storstadsregionerna Reflexutdelning

5 Vad har vi gjort under 2012, forts? Vägombudskampanjer Hastighet vid vägarbete Mobiltelefonanvändning Rastplatsinspektioner (inte en kampanj men ändå ett gott arbete!) Så många går mot rött

6 Blinkerskampanjen Maj 2012 Syfte Syftet med kampanjen är att uppmärksamma utebliven blinkersanvändning (vid Motormännens mätning 2010 struntade 55 procent av trafikanterna i att använda blinkers) som ett exempel på dåligt trafikbeteende. Genom att uppmärksamma den här typen av trafikbeteende vill vi få igång en diskussion om vikten kring förbättrat trafikbeteende och vad man kan göra åt dåligt/farligt beteende. Motormännen anser att beteendet i trafiken kan bli bättre genom införandet av ett pricksystem för körkortsinnehavare och en förbättrad trafikövervakning. Resultat 27 klubbar deltog (rekord!) observationer (imponerande!) En av fyra bilister blinkar inte!

7 Mediagenomslag Nära 50 mediagenomslag! 3 radio 29 tryckt media 17 webb

8 Ort Blekinge Använder blinkers Använder ej blinkers Summa Högersväng Vänstersväng Summa Högersväng Vänstersväng Summa 83% 88% 86% 17% 12% 14% 100% Dalarna 84% 79% 82% 16% 21% 18% 100% Eskilstuna 84% 91% 87% 16% 9% 13% 100% Gotland 78% 84% 81% 22% 16% 19% 100% Gävle 80% 88% 83% 20% 12% 17% 100% Göteborg 46% 33% 38% 54% 67% 62% 100% Kalmar-Öland 75% 91% 83% 25% 9% 17% 100% Karlstad 56% 60% 58% 44% 40% 42% 100% Katrineholm 80% 91% 86% 20% 9% 14% 100% Luleå 90% 92% 91% 10% 8% 9% 100% Nv Skåne 81% 86% 83% 19% 14% 17% 100% Oskarshamn 79% 85% 82% 21% 15% 18% 100% Skaraborg 81% 91% 86% 19% 9% 14% 100% Stockholm 56% 70% 63% 44% 30% 37% 100% Sundsvall 81% 93% 88% 19% 7% 12% 100% Sv Skåne 57% 79% 64% 43% 21% 36% 100% Umeå 85% 94% 90% 15% 6% 10% 100% Västervik 97% 94% 95% 3% 6% 5% 100% Växjö 81% 85% 83% 19% 15% 17% 100% Östergötland 86% 85% 85% 14% 15% 15% 100% Ö Skåne 81% 85% 83% 19% 15% 17% 100% Östersund 89% 90% 89% 11% 10% 11% 100% Örnsköldsvik 88% 96% 92% 12% 4% 8% 100% Summa 75% 76% 76% 25% 24% 24% 100%

9 Hastighet tunga fordon Enligt Trafikverket så är det endast 40% av lastbilar m släp som håller lagstadgade 80km/h på 90-väg. Varför är det så? Det är en angelägen trafiksäkerhetsfråga att öka hastighetsefterlevnaden bland tunga fordon Syfte Syftet med kampanjen är att uppmärksamma problemet med tunga fordons, främst lastbilar, låga hastighetsefterlevnad. Genom att mäta faktiska hastigheter för tunga fordon vill vi skapa en debatt kring yrkestrafikens höga hastigheter och den trafiksäkerhetsrisk de utgör. Mål Skapa debatt Målgrupp Journalister, yrkesförare och våra medlemmar Aktiviteter Mätning av faktiska hastigheter för tunga fordon på olika vägtyper. Informationsgivning till Sveriges Åkerier. Presentation av resultatet i Motor nr 8. Tidpunkt September 2012

10 Resultat Hastighet tunga fordon Antal kommuner 19 kommuner Mätmetod Radarpistol Mätperiod Vecka Antal observationer totalt 3512 Antal som kört för fort 1727 Andel som kört för fort 48 % Antal observationer lastbilar 3122 Antal som kört för fort 1601 Andel som kört för fort 49 % Antal observationer bussar 390 Antal som kört för fort 126 Andel som kört för fort 32 %

11 Resultat Hastighet tunga fordon, fortsättning Tre i botten: Örnsköldsvik 84 procent kör för fort Sala 83 procent Västerås 77 procent Tre i topp: Västervik 15 procent kör för fort Helsingborg & Umeå 26 procent Sundsvall & Göteborg 27 procent Spridning: Information i tidningen Motor nr 8 Pressmeddelande Text på vår webb Facebook och Twitter Skicka en sammanfattning till Sveriges Åkerier

12 Exempel på mediegenomslag Antal mediegenomslag 35 st Radio 4 st TV 2 Webb 9 Tryckta medier 20

13 Reflexväst i alla fordon Motormännen anser att reflexväst bör vara obligatorisk utrustning i alla bilar för att ytterligare öka trafiksäkerheten. Syfte Kampanjens syfte är att få upp frågan om reflexväst som obligatorisk utrustning i alla fordon på den politiska agendan. Mål Målgrupp Politiker, försäkringsbolag och journalister Aktiviteter Utdelning av (?) reflexvästar vid bilprovningens stationer. Utdelningen sker i syfte att uppmärksamma att alla trafikanter bör ha reflexväst i sina fordon, i likhet med kravet på varningstriangel. Kontrollen bör lämpligen ske i samband med besiktningen. När den tiotusende reflexvästen delats ut tas ett foto och en uppmaning skickas till infrastrukturministern att sätta igång arbetet med att införa krav på reflexväst i alla fordon, i likhet med de krav som finns i många andra europeiska länder. Tidpunkt Oktober 2012

14 Utvärdering av kampanjerna Referensgrupp bra bollplank Viktigt att hitta frågor som berör och engagerar Enkla instruktioner behövs Varierande datakunskap hos klubbar/vägombud skapar problem Viktigt att hålla dead-line

15 Kriterier för val av kampanjer Hur omfattande är problemet? Är problemet en stor eller liten fråga? Påverkar det många eller få? Ligger det i linje med medlemsundersökningen och medlemmarnas förväntningar? Är det ett problem som berör och väcker känslor? Är det en nyhet eller är problemet känt sedan tidigare? Vad är lösningen? Är frågan svår eller lätt att kommunicera? Är frågan intressant för media? Är det praktiskt genomförbart?

16 Tankar kring tidsplaner Viktigt att synkronisera med tidningen Motors utgivning 2 veckor innan textdeadline för att man ska kunna analysera, skriva text och göra eventuella kompletterande intervjuer Håll dead-line! Vägombudens möjligheter? Likartade förhållanden i södra och norra Sverige? (snö/barmark tex)

17 Viktiga frågor under 2013 Utgå från medlemsundersökningen Säkrare vägar Säkrare förare Miljörelaterade undersökningar Vad kan vi göra för något?

18 Så här brukar vi tänka Förslag på ämnen: Hur många cyklister kör mot rött? Hur många cyklister kör utan lyse? Hur många struntar i högerregeln? Hur många blinkar inte? Hur många stannar inte vid stopp? Hur många kör mot rött och gult? Hur många pratar i mobiltelefon/sms:ar? Fortkörare utanför skolor? Inventera trafikfarliga korsningar Farliga trafikmiljöer som leder till svåra skador Hur många ligger för nära? På motorväg, motortrafikled? Hur många ligger i fel fil? T ex kör 70 i vänsterfilen på 90-väg. Aggressiv körning? Kör om på fel sida, sick-sack-körning, ligger supernära.??

19 Tänk kreativt! + = 19

20 20

21

22 Så här skulle vi kunna tänka!

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34

35

36

37

38 Kampanjer ska beröra och väcka känslor!

39 Material inför grupparbetet Instruktioner grupparbetet Kriterielistan Sammandrag av medlemsundersökningen Översiktlig tidsplan för tidningen Motor

40 Instruktioner grupparbete Utgå från kriterielistan Ta hänsyn till Motors utgivning Gruppen tar fram minst tre (3) förslag på kampanjer Ni redovisar respektive kampanjide: Namn på kampanjen Syfte Tänk rubrik! Tankar kring opinionsbildningen Tidpunkt för genomförande (månad räcker) Återsamling om 45 min, dvs (håll tiden!) Redovisning på blädderblock, 3-5 minuter per grupp Frågor?

41