Bansträckan Kristianstad C Karlskrona. Tåg med udda nummer.

Transkript

1 Bansträckan Kristianstad C Karlskrona. Tåg med udda nummer. 57 Km Bansträcka Plats 6 o* Avstå mellan s Signalbilder, hastighetsnedsättningar m m Y ~ rälsbusståg. Kristianstad C Bredåkra Kristianstad C (Cr) A-signal från spår 7. "Klart för avgångs-signal vid spår för tåg från spåren - 9 fram till inre utfartssignalen (växelkurvor). Inre utfartssignal: s p l a_ 5 a > sp la 5a, 6* 9 Signaltelefon finns vid inre utfartssignalen. Stfm på godsbangården ger efter order av tågklareraren avgångssignal till tåg, som utgår från spåren Yttre utfartssignal: sp 20 sp (525 m) Är beroende av fällbommarna vid Utställningsvägen. 2 ) Visar först sedan bommarna vid Utställningsvägen blivit fällda. 3 ) Är beroende av fällbommarna vid Tegelbruksvägen. Signaltelefon finnes vid varje huvudsignal. 60 för tåg på spår 20 t o m yttersta växeln (banteknisk orsak). 40 för tåg på spåren 2 24 tom yttersta växeln (växelkurvor). Vägkorsning Utställningsvägen. Fällbommar. Vägkorsning Tegelbruksvägen. Fällbommar. 80. Y m kurvradie Vägkorsning Kanalgatan. Fällbommar. Manövreras från Nosaby. Infartsförsignalen är beroende av bommarna och visar oavsett infartssignalens ställning grönt blinkande sken (den undre lyktan släckt)!, så länge bommarna ej är fällda. Infartsförsignalen till Nosaby kan visa gult

2 Nosaby (Nos) 3, Vägkorsning Nosaby. Fällbommar. Utfartssignalen När stationen är obevakad, är anläggningen Vägkorsning Mossagården. Ljus- och ljudsignaler. Infartsförsignalen till Fjälkinge kan visa gult Vägkorsning Fjälkinge väster. Fällbommar (235 m) Fjälkinge (Fki) 6, Bäckaskog (Bkg) ,5 Infartsförsignalen är beroende av bommarna och visar oavsett infartssignalens ställning grönt blinkande sken (den undre lyktan släckt), så länge bommarna ej är fällda. Bommarna är helautomatiska. S 75. S-kurva Vägkorsning Fjälkinge öster. Fällbommar. Infartsförsignalen till Bäckaskog kan visa gult Vägkorsning Bäckaskog. Fällbommar. grönt blinkande sken,, så länge bommarna ej är fällda. När stationen är obevakad, är dessutom u>fartssignalen beroende av bommarna, som då är helautomatiska. ( (880 m) Knutehusvägen (Knut) Gualöv (Gua) 5, Bromölla (Bml) (563 m) (000 m) Valje (Vje) (350 m) (745 m) (430 m) Sölvesborg (Sög) ,3 9, Vägkorsning Knutehusvägen. Ljus- och ljudsignaler. 00. För kort spårledning. Vägkorsning Sjögård. Ljus-och ljudsignaler. Infartsförsignalen till Gualöv kan visa gult Vägkorsning Gualöv. Fällbommar. sp 2 (htv>,, 3 5 Vägkorsning Bromölla station. Fällbommar. 60. Kort spårledning och bro över Skräbeån. Vägkorsning Bromölla. Ljus- och ljudsignaler. 00. Lutning och 600 m kurvradie. Vägkorsning Grödbyvägen. Fällbommar. Vägkorsning Vidriksberg. Fällbommar. Vägkorsning Valje. Fällbommar. Vägkorsning Badplatsen. Ljus- och ljudsignaler m kurvradie 80. Y 90. Lutning och 500 m kurvradier. Infartsförsignalen till Sölvesborg kan visa gult I nif artssignal: S sp (htv) sp Y och 250 m kurvradier. Vägkorsning Furuboda. Fällbommar. Gångväg Sölvehyttans glasbruk. Ljudsignaler. Vägkorsning Hamngatan. Fällbommar. Dvärgsignalerna för utfart är beroende av

3 (205 m) (282 m) (868 m) (445 m) Gammalstorp (Gat) (420 m) (2475 m) Ryedal (Ryl) ,7 60. Y m kurvradie. Inre utfartssignal: sp 5 Vägkorsning Strandgatan. Fällbommar. Inre utfartssignalen 40. Grundförhållanden. Vägkorsning Läderfabriken. Ljus- och ljudsignaler m kurvradie och lutning. Yttre utfartssignal: Signaltelefon finns vid utfartssignalen. Vägkorsning Slottet. Fällbommar. Yttre utfartssignalen Vägkorsning Tivoli. Fällbommar. Yttre utfartssignalen m kurvradie. Vägkorsning Hultet. Ljus- och ljudsignaler. Infartsförsignalen till Gammalstorp kan visa gult Vägkorsning Gammalstorp västra. Fällbommar. 00. Lutning. Vägkorsning Gammalstorp östra. Fällbommar. Utfartsförsignalen är beroende av bommarna och visar oavsett utfartssignalens ställning grönt blinkande sken, så länge bommarna ej är fällda. När stationen är obevakad, är dessutom infartssignalen beroende av bommarn-a, som då är helautomatiska. # 00, 600 m kurvradier. Vägkorsning Ryedals gård. Grindar. Vägkorsning Ryedal. Ljus- och ljudsignaler. Infartsförsignalen till Sandbäck kan visa gult Sandbäck (Sak) (55 m) (805 m) Gustavstorp (Gup) (835 m) (0 m) (2'80 m) 7, 4, Vägkorsning Sandbäck västra. Fällbommar. grönt blinkande sken, så länge bommarna ej är fällda. När stationen är obevakad, är dessutom infartssignalen beroende av bommarna, som då är helautomatiska. Vägkorsning Sandbäck östra. Fällbommar. Manövreras från Sandbäck. När stationen är obevakad, är anläggningen Vägkorsning Yxnared. Fällbommar. Manövreras från Sandbäck. När stationen är obevakad, är anläggningen) 80. Y 90. Lutning. Infartsförsignalen till Gustavstorp kan visa gult 80. Y 90. Lutning och 450 m kurvradie. Inifartssignal: Signaltelefon finns vid infartssignalen. Säo 74:3 mom ) tillämpas vid hinder för genomfartståg och tåg med behovsuppehåll, som intages på sidotågväg. Vägkorsning Gustavstorp västra. Fällbommar. 80. Y och 600 m kurvradier Vägkorsning Gustavstorp östra. Fällbommar. grönt blinkande sken, så länge bommarna ej är fällda. När stationen är obevakad, är dessutom infartssignalen beroende av bommarna, som då är helautomatiska. Utf artssigroal: 80. Y m kurvradie och lutning. Vägkorsning Galleryda. Fällbommar. När Gustavstorp är obevakad, är anläggningen Vägkorsning Kråketorp. Ljus- och ljudsignaler. 80. Y m kurvradie och lutning.

4 Mörrum (Mru) (550 m) t Vägkorsning Mörrum västra. Fällbommar. Vägkorsning Mörrum station. Fällbommar m kurvradie. Vägkorsning Mörrum östra. Fällbommar Trensum (Trs) 5, (205 m) (050 m> Vekerum (Vru) (575 m> (255 m) Horsaryd (Hry) ( 955 m) 2,5 40. Grundförhållanden. Infartsförsignalen till Vekerum kan visa gult 80. Y 90. Lutning och 450 m kurvradie. Vägkorsning Vekerum. Ljus- o. ljudsignaler. 80. Y och 500 m kurvradier 80. Y m kurvradier och lutning. 60. Y m kurvradier. Infartsförsignalen till Karlshamn C kan visa gult Yttre infartssignail: (320 m) (225 m) (557 m) Elisberg (Bb) IP (2079 m) (20 m) (380 m> Äryds kyrkby (Årdk) (050 m) Märserum (Mär) (430 m) 8, 80. Y 90. Lutning. Vägkorsning Kopprarp. Fällbommar. Manövreras från Trensum. När Trensum är obevakad, är anläggningen 40. Grundförhållanden. 80. Y m kurvradie. 40 genom växlarna. 80. Y och 500 m kurvradier. 40. Grundförhållanden. 80. Y m kurvradie Vägkorsning Äryd. Fällbommar. Vägkorsning Åryds kyrkby. Fällbommar. 60. Y m kurvradier.. Vägkorsning Märserum. Fällbommar. 60. Y m kurvradie (338 m) sp 5 7 sp 3, 4 Signaltelefon finns vid yttre infartssignalen. Växel till rangerbangården. 75. Y m kurvradie. Inre infartssignal: (530 m) ((460 m) (060 m) 80. Y 90. Lutning. 80. Y m kurvradie och lutning. 80. Y m kurvradie och lutning. Infartsförsignalen till Kullåkra kan visa gult Karlshamn C (Kh) 62.2 (567 m) (3245 m) 6,4 sp 6 (htv), 5, 7 Signaltelefon finns vid inre infartssignalen. sp 5 7 Tunnel. 80. Y och 600 m kurvradier. Infartsförsignalen till Trensum kan visa gult Kullåkra (Ku) 4, (50 m) (260 m) Y 90. Lutning och 450 m kurvradie m kurvradie. Vägkorsning Bräkne-Hoby södra. Fällbommar. Manövreras från Bräkne-Hoby.

5 Bräkne-Hoby (Bhb) (930 m) Härsjölund (Häö) (860 m) Härsjön (Hsj) (380 m) 3, Bredåkra (Bdå) 0, (75 rn) (360 m) Kallinge (Kal) (96 m> (240 m) (440 m) (225 m) ^ säo 52:2 sp 2 (htv) sp 3 sp Vägkorsning Bräkne-Hoby. Fällbommar. 40 över huvudtågvägen mellan yttersta växlarna. 450 m kurvradie. 80. Y och 600 m kurvradier 80. Y m kurvradier och lutning. Vägkorsning Härsjön. Helautomatiska fällbommar. 80. Y och 600 m kurvradier. sp 4 (htv), 5 (Bredåkra) Ronneby C Treskensspår. 2, 80. Y m kurvradie och lutning. 80. Y m kurvradie och lutning. Infartsförsignalen till Kallinge kan visa gult 80. Y 90. Lutningar och 450 m kurvradie. 60. Lutning. Vägkorsning Sörby. Ljus- och ljudsignaler m kurvradie. Infartsförsignalen till Ronneby C kan visa gult Signalen är placerad till höger om och på samma mast som infartsförsignalen för smalspårståg. 75. Y m kurvradie. Vägkorsning Vierydsvägen. Fällbommar. Manövreras från Ronneby C. Infartsförsignalen är beroende av bommarna och visar oavsett infartssignalens ställning grönt blinkande sken (den undre lyktan släckt), så länge bommarna ej är fällda Ronneby C (Rb) (3400 m) Levalunda (Lev) (225 m) Edestad (Eds) 6, (900 m) (280 m) sp (htv) sp 2, 3 Om infartssignal ej visar körsignal, skall lokföraren omedelbart ringa till tågklareraren. "Tåg kommer" och "beredd" skall ej ges. Vägkorsning Söderbro. Fällbommar. Infartssignalen Vägkorsning Gångbrogatan. Fällbommar. Infartssignalen 80. Y och 500 m kurvradier samt lutningar. Vägkorsning Folkets Park. Fällbommar. Utfartssignalen (Ronneby C) Gullberna Vägkorsning Parkvägen. Fällbommar. Manövreras från Ronneby C. Utfartssignalen m kurvradie. sp 2 (htv> sp Vägkorsning Boahaga. Ljus- o. ljudsignaler m kurvradie och lutning. 80. Y 90. Lutning. Infartsförsignalen till Johannishus kan visa gult Vägkorsning Hjortsberga. Fällbommar. Infartsförsignalen är beroende av bommarna och visar oavsett infartssignalens ställning grönt blinkande sken (den undre lyktan släckt)i, så länge bommarna ej är fällda. Bommarna är helautomatiska.

6 Johannishus (Jus) (400 m>.370 (280 m) Stegeryd (Sty) (2225 m) (554 m) Nättraby (Nät) ,6 8,0 Vägkorsning Johannishus västra. Fällbommar. När stationen är obevakad, är bommarna helautomatiska. Vägkorsning Johannishus östra. Fällbommar. grönt blinkande sken, så länge bommarna ej är fällda. När stationen är är obevakad, är dessutom infartssignalen beroende av bommarna, som då är helautomatiska. 80. Y m kurvradie. 80. Y 90, Lutning. Vägkorsning Stegeryd. Ljus- och ljudsignaler. 80, Y 90..Lutningar och 450 m kurvradie. 80. Y m kurvradie och lutning. Infartsförsignalen till Nättraby kan visa gult Vägkorsning Gredebyvägen. Fällbommar. När stationen är obevakad, är bommarna helautomatiska. Vägkorsning Nättraby. Fällbommar grönt blinkande sken, så länge bommarna ej är fällda. När stationen,är obevakad, är dessutom infartssignalen beroende av bommarna, som då är helautomatiska. Utf artssignal: (2500 m) Rosenholm (Ron) lp (45 m) (385 m) (562 m) 2 j"g) G 4 u l l b e r n a ' > (Gba) , blsi (280 m) (Gba ) (780 m) 2.75 Bergåsa (Båa) 2.00 blsi Karlskrona (Ck) 80. Y , 500 och 600 m kurvradier samt lutningar. Vägkorsning Skärva. Ljus- och ljudsignaler. 40 genom växlarna. 80. Y och 450 m kurvradier. Vägkorsning Rosenholm. Ljus- och ljudsignaler samt halvbommar (automatiska) m kurvradie och lutning. 60. Y m kurvradie och lutning. sp 3 (htv), 4 Gullberna Karlskrona=längdmätningen Alvesta Karlskrona. Vägkorsning Gullberna. Fällbommar. 60. Y m kurvradie. (Gullberna) Karlskrona Automatisk linjeblockering. fäll (Gba 3) Vägkorsning Bergåsa. Automatiska bommar. Vägkorsning Sunna. Fällbommar. Blocksignalen Gba 60. Y m kurvradie. sp (htv), 2,5 7 sp 2 Om infartssignal ej visar körsignal, skall lokföraren omedelbart ringa till tågklareraren. "Tåg kommer" och "beredd" skall ej ges. 40 över hela bangården. 20 på spår 6 och 7. Vägkorsning Landbron. Fällbommar. (Vägkorsning Landbron beröres ej vid infart till sp 2).

7 Bansträckan Karlskrona Kristianstad C. Tåg med jämna nummer. 69 Km Bansträcka Plats Avstånd mellan st km Signalbilder, hastighetsnedsättningar Y=rälsbusståg. m m (875 m) (465 m) 80. Y m kurvradie och lutning. 80. Y 90. Lutning. Infartsförsignalen till Nättraby kan visa gult Karlskrona Gullberna Automatisk linjeblockering. Karlskrona G ullberni a=längdmätning Karlskrona (Ck) blsi Karlskrona Alvesta. A-signal från spår 2. "Klart för avgång"-signal vid spår över hela bangården. 20 på spår 6 och 7. Vägkorsning Landbron. Fällbommar. (Vägkorsning Landbron beröres ej vid utfart från sp 2).! (Ck 2) Nättraby (Nät) (554 m) ,8 Vägkorsning Nättraby. Fällbommar. Infartssignalen När stationen är obevakad, är bommarna helautomatiska. 80. Y m kurvradie och lutning. Vägkorsning Gredebyvägen. Fällbommar. Utfartssignalen När stationen är obevakad, är bommarna helautomatiska..70 (780 m) 2.00 blsi 2.75 Bergåsa (Båa) (280 m) 4.08 I25I9} Z5.49 J ( Q b a ) G u l l b e r n a (562 m) (385 m) (45 m) Rosenholm (Roh) lp 2.65 (980 m> Y m kurvradie. (Ck 4) Vägkorsning Bergåsa. Automatiska fällbommar. Vägkorsning Sunna. Fällbommar. Manövreras från Gullberna. 60. Y m kurvradie. Imfartssignail: H sp 3 (htv), 4 Vägkorsning Gullberna. Fällbommar. 60. Y m kurvradie. (Gullberna) Ronneby C m kurvradie. 80. Y och 535 m kurvradier Vägkorsning Rosenholm. Ljus- och ljudsignaler samt halvbommar (automatiska). 40 genom växlarna. 80. Y och 600 m kurvradier. Vägkorsning Skärva. Ljus- och ljudsignaler (600 m) (065 m).862 Stegeryd (Sty) (340 m) (690 m) Johannishus (Jus) (325 m) ,0 80. Y m kurvradie. 80. Y 90. Lutningar. Vägkorsning Stegeryd. Ljus- och ljudsignaler. 80. Y 90. Lutning. 80. Y m kurvradie och lutning. Infartsförsignalen till Johannishus kan visa gult Vägkorsning Johannishus östra. Fällbommar. När stationen är obevakad, är bommarna helautomatiska. 80. Y 90. Lutning. Vägkorsning Johannishus västra. Fällbommar. grönt, blinkande sken, så länge bommarna ej är fällda. När stationen är obevakad är dessutom infartssignalen beroende av bommarna, som då är helautomatiska.

8 (50 m) Edestad (Eds) (020 m) Levalunda (Lev) (3400 m) Ronneby C (Rb) (580 m) (225 m> (440 m> (220 m) 3,6 6, Vägkorsning Hjortsberga. Fällbommar. Man^ övreras från Johannishus. När stationen är obevakad, är bommarna helautomatiska m kurvradie och lutning. 80. Y 90. Lutning och 600 m kurvradie. Vägkorsning Boahaga. Ljus- och ljudsignaler. 80. Y och 500 m kurvradier samt lutningar. Infartsförsignalen till Ronneby C kan visa gult Vägkorsning Parkvägen. Fällbommar. Manövreras från Ronneby C. Infartsförsignalen är beroende av bommarna och visar oavsett infartssignalens ställning grönt blinkande sken (den undre lyktan släckt), så länge bommarna ej är fällda. sp (htv) sp 2, 3 Om infartssignal ej visar körsigmal, skall lokföraren omedelbart ringa till tågklareraren. "Tåg kommer" och "beredd" skall ej ges. Vägkorsning Folkets Park. Fällbommar. Vägkorsning Gångbrogatan. Fällbommar. Dvärgsignalerna för utfart är beroende av bommarna. 60. Y m kurvradie. Vägkorsning Söderbro. Fällbommar. Utfartssignalen är beroende av bommarna. (Ronneby C) Bredåkra Treskensspår. 75. Y m kurvradie. Vägkorsning Vierydsvägen. Fällbommar. Manövreras från Ronneby C. Utfartssignalen m kurvradie. Vägkorsning Sörby. Ljus- och ljudsignaler. 80. Y m kurvradier. Infartsförsignalen till Kallinge kan visa gult 2! Kallinge (Kal) (360 m) 80. Y m kurvradie (75 m) 80. Y m kurvradie och lutning Bredåkra (Bdå) 2, (380 m> (860 m) Härsjön (Hsj) Härsjölund (Häö) (930 m) Bräkne-Hoby (Bhb) (370 m) (380 m) (50 m) sp 4 (htv), 5 (Bredåkra) Kristianstad C 0, Kullåkra (Ku) 3, (775 m) (460 m) (360 m) (430 m) 80. Y 90. Lutning samt 600 och 500 m kurvradier. 80. Y m kurvradie och lutningar. Vägkorsning Härsjön. Helautomatiska fällbommar. 80. Y och 450 m kurvradier t sp 2 (htv),,3 Vägkorsning Bräkne-Hoby. Fällbommar. 80. Y 90. Lutning och 650 m kurvradie. Vägkorsning Bräkne-Hoby södra. Fällbommar. Manövrerars från Bräkne-Hoby. 00. Lutning. 80. Y m kurvradie. Infartsförsignalen till Kullåkra kan visa gult sp 3 sp Y 90. Lutning och 450 m kurvradie m kurvradie. 80. Y 90. Lutning. 60. Y ' m kurvradie.