mercedes c-klass mot mercedes e-klass

Transkript

1 BegDUelleN SySkonmatch i premiumligan: TOPPDUON Solid, komfortabel och felfri är vad man förväntar sig av en Mercedes-Benz. Enligt ägarna lever båda syskonen C och E numera upp till ryktet, och vilken man väljer är mest en fråga om hur stor bil man behöver. Men den ena håller bättre. Text: Björn Bergman. Skeva bromsskivor och bromsgnissel i några fall. Fel på p-broms ett av få fel enligt tyska Dekra. Otät baklucka och dörrlist. Några fall av krånglande elhissar. Gnällande ljud i styrningen. Parkeringssensorn har krånglat. mercedes c-klass mot mercedes e-klass långfärdsvagn i toppklass! Bengt Malm, C Mycket rymlig, snåla motorer, övertygande kvalitetskänsla. Fantastiskt bekväm bil med underbar motor. Bra vinterbil med 4Matic. Aktivt xenonljus lovordas. Bra totalekonomi /2013

2 17/ varumärket Mercedes-Benz och dess eleganta stjärna lär vara världens mest kända symbol för bilar i lyxklass, med prislapp en bra bit över folknivå. Betyder det självklart att Mercedes gör världens bästa bilar? Nej, det vore en överdrift. Konkurrensen i dag är stenhård i det som kallas premiumskiktet, och Audi och BMW ligger i flera avseenden på samma nivå, ofta över. Mercedes har också haft svackor som gett kvalitetsryktet rejäla törnar, särskilt under 2000-talets första år. (Se analys i ams nr 13/2013.) Stjärnmärkets image är i dag betydligt mer positiv hos ägarna än hos allmänheten. Kvalitetsbristerna är historia om man får tro ägarkommentarerna i vår enkät, och senaste generationen av såväl C- som E-klass får överbetyg i alla ronder som räknas i premiumdefinitionen. I ena ringhörnan den här gången står Mercedes C-klass, närmaste konkurrent till Audi A4 och BMW:s 3-serie, och i den andra väntar storebror E-klass, som alltid ställs mot Audi A6 och BMW 5-serien. Är inte det att jämföra äpplen och päron? På sätt och vis, jo. Men det gäller mest storleken: E-klass är 30 centimeter längre och decimetern bredare än C-klass, med 200 liter större bagageutrymme i kombiversion. Den tekniska plattformen är inte densamma, men består i mycket av komponenter från samma hylla. Motor- och transmissionsutbudet täcker till stor del båda modellfamiljerna. De är även till det yttre så lika att många tycker det är svårt att skilja dem åt. Bortsett från storleken, vilka är då de väsentliga olikheterna? Det mest uppenbara hänger ihop med just måtten: den kortare och lättare C-klass upplevs som den livliga och körglada, medan E-klass ger lite limousinkänsla, med komfort och utrymmen i fokus. Lillebror står alltså för emotionen, och design är också främsta köpskälet enligt ägarna, före kvalitet och komfort på delad andraplats. Betygstabellen går nästan helt i grönt för E-klass, vilket indikerar att den överträffar databasens medelbil på samtliga punkter, utom totalekonomin. Komfortronderna ljudnivå, fjädring och utrymmen sticker ut, liksom förarplats och kvalitetskänsla. Ägarna är också i hög grad märkestrogna. Just komfort är ägarnas främsta köpskäl för E-klass, klart före kvalitet och tredje skälet säkerhet. En underbar långfärdsbil, säger Carsten Lindström om sin E 250 CGI -10. Inte heller C-klass når snittbilens nivå när det gäller totalekonomin. Den tappar också i utrymmesronderna bagage och baksäte. Men komforten lovordas, och kvalitetskänsla och problemfrihet får toppbetyg runt 90-strecket. Även C-klassägarna är mer märkestrogna än genomsnittet. Kontentan är att båda syskonen Stjärna anses vara mycket bra köp. Bägge är i hög grad felfria och mer än nio av tio ägare uppger att de inte haft några problem alls. Det som rapporterats är enstaka händelser, varav det mesta åtgärdats på garantin. Några återkommande fel avslöjas inte hos någon av modellerna i vår enkät. Ägarnas erfarenheter av tillförlitligheten bekräftas av besiktningsproto- modellhistorik mercedes c-klass 1993: Första C-klass (W202) efterträder : Premiär för kombin T. 1999: Alla C-klass får antisladd, ESP. 2000: Andra generationen (W203). 6-växlad. 2001: 4Matic fyrhjulsdrift nytt tillval. 2004: Facelift. 7G-Tronic tillval. 2007: Dagens, lite större, generation (W204). 2011: Facelift, interiör à la E- och S-klass. mercedes e-klass 1993: E-klass införs som namn på W : W210 på helt ny, större plattform. 2002: W211 är nästa generation, som även utgör bas för designsuccén CLS. 2007: Facelift. Pre-Safe standard. E63 AMG. 2009: W212 som sedan och coupé på ny, lite större plattform. Trötthetsvarning är ett av flera nya hjälpsystem. 2010: Kombi och cabriolet lanseras. 2013: Kraftig facelift, ny front, nya motorer, mer utrustning. familjebil nr 1: utrymme, komfort, kvalitet. Joakim Sidnäs, E 220 CDI -11 TesTlageT TyckTe mercedes c-klass HHHHh Mest komfortabla chassit i klassen, och baksätet är härligt avslappnat. Omdöme i ams 26/2007 när då nya C-klass kördes mot Audi A4 och BMW 3-serie. Bästa sportchassit, sade vi i ams 19/2010 i match mot bland andra Volvo S60. Efter facelift 2011 (med nya motorer) fick C-klass betyget stark, smidig drivlina och mycket responsivt chassi (ams 8/2011). mercedes e-klass HHHHH Mercedes är kubikmeterkungen... skrev vi om E 250 CDI kombi i ams 25/2009, där den slog Audi och BMW. Inga större svagheter. Härlig motor och mjuk drivlina, löd kommentaren om E 350 CGI i ams 7/2011 mot Audi, BMW och Saab 9-5. Inte roligast, men bäst. Idel toppbetyg i IQ-ronderna. Så sammanfattades E 250 CDI 4Matic kombi i ams 1/2012. Medtävlare var A6, BMW 530d och Volvo XC90. Mercedes C-klass testades i nr 26/2007. E-klass skärskådades i nr 25/2009. Köp i Newsstand eller läs på webben! Spridare i insprutningen bytta (garanti). Några felaktiga varningar. Bränslefilter bytt. Läckage i styrservo. Fukt i bakljus. Missljud i mittkonsol och taklucka. Ytterspegelmotor bytt. Extremt problemfri. Grym kvalitetskänsla. Snåla motorer, fina växellådor. Halvsportigt motorvägslok med bra komfort. Tillräckliga utrymmen. Många uppskattar körglädjen. Otroligt härlig design.

3 ägarkostnad KOMBI AUTO 170 HK KOMBI AUTO 204 HK innehav 3 år, mil/år Skatt per år kr kr Försäkring per år 1) kr kr 4 st sommardäck 2) kr kr Förbrukning, ams-test, l/100 km 3) 7,8 = 11,37 kr/mil 7,5 = 10,93 kr/mil Värdeminskning 4) 14,44 kr/mil 17,55 kr/mil Total milkostnad, exkl. service 5) 32,61 kr/mil 37,43 kr/mil 1) Folksam, helförsäkring, 7-10 skadefria år, 40 år, bor i villa i Stockholmsområdet. Med vagnskadegaranti räcker halvförsäkring. 2) Billigaste märkesdäck i bilens standarddimension. 3) Dieselpris 14,58 kr/l. 4) Prognos enligt Bilpriser.se, utslaget på 3 år/4 500 mil, räknat från juli ) Regelbunden service tillkommer, där intervallen styrs av den individuella bilens kördata och kostnaden bestäms av de nödvändiga åtgärderna. begpriser KOMBI AUTO 170 HK KOMBI AUTO 204 HK Handlarpriser, mil/år Nypris : : 2013 (1 000 mil) : : : : : : : : (S212) 2009 Priser juli 2013 enl. Bilpriser.se : : (W211) Värdeprognos Prisutveckling enligt bilpriser.se. Gäller handelns 201 inbytespris för fullservade bilar körda mil/år Uppskattat pris vid försäljning mellan privatpersoner 172 ligger kr högre E-klass 250 CDI Kombi -10 C-klass 220 CDI Kombi -10 MotoralternatiV Effekt, hk Förbrukning, C-klass (ett urval) Nm/r/min l/100 km (ECE) CO 2 g/km C180 K, bensin, R4, 6-vxl man / ,9 164 C250 CGI, bensin, R4, 5-vxl aut / ,5 175 C350, bensin, V6, 7-vxl aut / ,1 235 C220 CDI, diesel, R4, 6-vxl man/5-vxl aut / ,9/6,0 130/159 C350 CDI, diesel, V6, 7-vxl aut / ,8 180 e-klass (ett urval) E200 CGI, bensin, R4, 6-vxl man/5-vxl aut / ,7/7,9 179/183 E350 CGI, bensin, V6, 7-vxl aut / ,6 200 E200 CDI, diesel, R4, 6-vxl man/5-vxl aut / ,8/6,1 152/159 E250 CDI, diesel, R4, 6-vxl man/5-vxl aut / ,7/6,1 150/159 E350 CDI, diesel, V6, 7-vxl aut/4matic / ,4/7,1 169/187 tekniska data KOMBI AUT 170 HK KOMBI AUT 204 HK Längd/axelavstånd, mm 4 595/ /2 875 Bredd/höjd, mm 1 770/ /1 475 Bagagevolym, min/max, liter VDA Tjänstevikt/maxlast, kg 1 650/ /575 Max släpvagnsvikt, kg Acc km/h, automat, sek 8,1 8,1 Toppfart, automat, km/h kollen hos tyska Dekra: båda klarar sig markant bättre än medelbilen. I körsträckeklassen upp till mil godkänns 96,4 procent av C-klass utan väsentliga fel, att jämföra med snittbilens 91,8 procent felfria. Vid längre körsträckor skiljer det dryga tolv procentenheter till C-Mercans fördel. Typiska fel som nämns är dålig p-broms, felställt ljus och höga avgasvärden. Storebror når ännu högre: 98,3 procent klarar sig utan väsentliga fel, fem procentenheter bättre än snittbilen, och E-klass är därmed bäst av alla modeller i sin storleksklass. I kategorin till mil ligger E-klass elva procentenheter bättre än medelbilen, med 95,1 procent godkända. Dekra kommenterar också att den här förstaplatsen är en imponerande uppryckning jämfört med E-klass av förra generationen. De enda fel som hittas är slitna bromsar och felställt halvljus. När vi summerar betygen i vår ägarenkät framstår E-klass som den bättre av Mercedessyskonen, med totalbetyget mot 80. Men det mesta av skillnaden ligger i utrymmena E är odiskutabelt större, och lite bekvämare. Vilket i vår kalkyl kostar runt en femma extra per mil. Sammantaget alltså två mycket kompetenta premiumsyskon, båda bra på sitt sätt: Den körglada C-klass och den komfortabla E-klass. Bägge i hög grad problemfria och med kvalitetskänsla i absolut toppklass. ÄgarNas köpskäl mercedes c-klass Design. Grattis till formgivarna när utseendet övertrumfar kvalitet och varumärke. 1 Kvalitet. Stjärnan lyser åter som kvalitetssymbol för varumärket. 2 Komfort. Ombonad kupé, låg ljudnivå och 2 skön fjädring är starka skäl för C-klass. Utseendet uppskattas mest av C-klassägarna, faktiskt mer än kvalitet och komfort. mercedes e-klass Komfort. Främsta skälet som sig bör i storbilsklassen. Och E-klass levererar. Kvalitet. Varumärkets solida image lockar och övertygar ägarna. Säkerhet. Stjärnmärket, liksom Volvo, säljer på sin inarbetade säkerhetsimage. Komforten och generösa utrymmen är ägarnas främsta skäl att välja E-klass /2013

4 Ägarnas betyg ÖVEr medel UnDEr medel SnIttbIlEn LäS TABELLEN Så Här: Betygssiffrorna är genomsnittet av ägarnas betyg för repektive modell och årgångsintervall. Tio procent är riktigt uselt, 100 procent är världsklass. Värdena längst till vänster är genomsnittet för alla ägartestade bilar på automotorsport.se i det aktuella årgångsintervallet. Grön stapel = lika med eller bättre än genomsnittet, röd stapel = sämre. Totalbetyg är genomsnittet av samtliga delbetyg. Mercedes c Mercedes e SVErIGES BäSTA KöPGUIDE! auto motor & sports begbilsanalyser bygger på ägarnas egna erfarenheter av sin bil och av återförsäljarna. Ingen annan tidning ger så snabbt information om hur en ny bilmodell upplevs av ägarna. Gå in på automotorsport.se, välj Begagnat och sätt själv betyg på din bil! läsare har gjort det hittills. 100 procent är ett ouppnåeligt genomsnittligt högsta betyg från ägarna Snitt Snitt 80 körglädje körglädje ljudnivå ljudnivå motor motor förarmiljö 87 förarmiljö BränsleförBr BränsleförBr totalekonomi totalekonomi Bagage Bagage 73 Baksäte Baksäte 78 fjädring fjädring utseende utseende kvalitetskänsla kvalitetskänsla problemfri problemfri Bilförsäljare Bilförsäljare 75 service service märkestrogen märkestrogen 87 Bra köp Bra köp totalbetyg totalbetyg Komfortabel och felfri, som man förväntar sig av en HHHhMercedes. Utrymmena hamnar aningen under den lika gamla snittbilen, annars är det starka överbetyg. Ekonomin är den svaga punkten, inte oväntat i den här prisklassen. Att försäljarna dissas så mycket hårdare än för E-klass, kan ha lokala förklaringar. En äkta premiumbil som bekräftas av sina ägare: HHHHhbättre än snittbilen på samtliga punkter utom totalekonomin. Komforten är främsta köpskäl, vilket framgår av betygen för ljudnivå, fjädring och utrymmen. Tabellens gröna färg är i sig ett bra skäl till att procent av ägarna förblir stjärnmärkestrogna. Felrapporten: Vad har du haft problem med? ägarna har angett vad de specifikt har haft problem med på sin bil. Mercedes E-klass Mercedes C-klass Snittbilen 30 % 25 % 20 % 15 % 10 % 5 % 0 % Motor Växellåda Lack & rost Elektronik Inredning Bromsar Chassi vi Öppnar begdatabasen! Som prenumerant kan du studera betygen på alla begbilar. Logga in på vår sajt och klicka på fliken Begagnat. 17/

5 C-klass: Tydliga instrument och lättjobbade rattknappar bra enligt ägarna. C-klass: Kombin rymmer 4 bagageliter inte tillräckligt tycker ägarna. E-klass: Hitechkänsla, snyggt och begripligt enligt testlag och ägare. Och analog klocka! E-klass: Här ryms det mesta volym 695 liter, som kan bli nära två kubik totalt. Om DU vill importera mobile.de MB C-KLASS I Europa finns totalt st. C-klass till salu. Exempel: C 220 CDI kombi diesel 170 hk, 2010, mil, manuell, blå, Tyskland: euro. Motsvarande modell, mil, vit, automat, finns på Bytbil.com för kronor. autoscout MB E-KLASS Autoscout24. se täcker tio länder och listar st. E-klass totalt. Exempel: E250 CDI kombi, diesel 204 hk, 2010, mil, automat, Tyskland: euro. Motsvarande, mil, brunmetallic, finns på Bytbil.com, Sverige, för kr. Underhållskostnad de vanligaste utgifterna Bromsbelägg fram 892: 1 080: Arbete byte belägg 846: 960: Strålkastarinsats, 1 st 8 570: 11 5: Bromsskivor fram, par 1 7: 3 125: Bakljus, 1 st 1 777: 2 738: Originalfälg, 1 st 2 287: 7 713: Främre stötfångare 4 925: 6 688: Främre stänkskärm, 1 st 3 109: 3 0: Främre stötdämpare, par 4 598: 7 225: Torkarblad, par 596: 665: Kamremsbyte Kedja Kedja Intervall, kamremsbyte mil/år säkerhet MErCEDES C-KLASS MErCEDES E-KLASS enligt ams testlag Euro NCAP HHHHH HHHHH Strålkastarrengöring standard? Ja Ja Godkänd sikt? Ja Ja Pre-safe? Ja Ja Whiplashskydd? Ja Nej Förarergonomi HHHHh HHHHH summering Den bilintresserade stjärnklart? allmänhetens uppfattning om Mercedes kvalitet nådde botten 2006, enligt den europeiska läsarenkäten i tyska auto motor und sport. År 2010 låg det allmänna förtroendet bara aningen högre, medan Mercedesägarna själva höjde betyget nästan till nivå med toppnoteringen Fenomenet är känt: den allmänna attityden påverkas lätt av negativa händelser men är betydligt trögare med att ta till sig positiva. I bilvärlden kan företeelsen slå väldigt hårt fråga Mercedes. Enligt ägarna i den europeiska enkäten hade Mercedes arbetat sig ikapp Audi och BMW 2007, när senaste C-klassen debuterade. Att döma av betyg och kommentarer i begduellen på föregående sidor, är problemen nu historia: både C- och E-klass ligger klart över databasens snittbil i alla väsentliga ronder. Kvalitetskänslan får toppbetyg, och att den motsvaras av faktisk hållbarhet bekräftas av den tyska Dekra-besiktningen. Sensmoral: lita inte på rykten i bilvärlden kolla ägarbetygen i begduellen! Björn Bergman, Beg-redaktör bästa begköpet MB C-KLASS MB E-KLASS Ägarbetyg HHHh HHHHh Problemfrihet HHHH HHH Milkostnad HHHh HHh Testbetyg HHHHh HHHHH Värdeprognos (procent, enl. Bilpriser.se) HHh HHh SUMMA HHHh HHHh 1 2 Lite mindre än storebror, men C-klass vinner hårfint på ekonomin och felfriheten. Värdig sin stjärnstatus i klassen. Stor-Mercan bekräftas som äkta premium av både testlaget och ägarna som accepterar att komfort kostar lite mer /2013