Byastämma i Vanneberga, 21 november 2013, Vanneberga Folkets Hus

Transkript

1 MINNESANTECKNINGAR 1 (6) Kommunledningskontoret Malin Bergkvist Byastämma i Vanneberga, 21 november 2013, Vanneberga Folkets Hus Närvarande Politiker: Kalle Heise och Göran Wagermark Tjänstemän: Ulrica Åkesson, C4 Teknik, Jan Pålsson, Kommunledningskontoret och Malin Bergkvist, Kommunledningskontoret, samt 32 Vannebergabor Kalle Heise hälsade alla välkomna till byastämman. Anslagstavla Kenneth Andersson har inför mötet skickat in följande fråga: I avsaknad av naturliga träffpunkter efter att affären lades ner för några år sedan skulle jag vilja föreslå att kommunen sponsrar en ny anslagstavla i anslutning till den nya återvinningsstationen. Dit kommer alla, både från Vanneberga och närliggande byar och det skulle bli ett effektivt sätt att nå ut med olika budskap från föreningar och/eller privatpersoner. En besökare på stämman säger att Idrottsföreningen i våras ska ha kontaktat kommunen för att be om en anslagstavla. C4 Teknik svarar att kommunen har satt upp många anslagtavlor runt om i kommunen och det kan vara möjligt att Vanneberga får en vid återvinningscentralen. Vi sammanställer alla önskemålen efter kommunens alla byastämmor och vi tar med detta på önskelistan. Trafik Kenneth Andersson har i förväg skickat in frågor om hastigheter. Tacksam om ni skulle kunna göra en liten dragning kring väghållningsfrågor på byastämman. Jag tänker på de olika ansvarsområdena som inte är helt självklara för alla. Ex ansvar för väghållning, hastighetsgränser och uppföljning av efterlevnaden av dessa. Vilka kontaktytor finns för de olika områdena oavsett om det är kommunen eller någon annan som ansvarar. Är det någon som har ett huvudansvar?

2 2 (6) Har låtit NTF utföra en hastighetskontroll över en veckoperiod som jag tänkte att ni kanske kan kommentera vid byastämman. Uppfyller resultatet era förväntningar på hastighetsbegränsningen till 40 km/h eller hur ser ni på det? Ytterligare åtgärder? Hastighetsmätningen är gjord mellan den 8 november och 15 november Genomsnittshastigheten på vägen är 47 km/h. 74% av alla fordon körde över tillåten hastighet som är 40 km/h. Malin Bergkvist berättar att det finns tre typer av vägar i Sverige. Enskilda vägar Enskilda vägar är den allra största delen av Sveriges vägnät. Väghållaren har det juridiska ansvaret för en enskild väg. Väghållaren är ibland en eller flera markägare väghållare eller organisationer som exempelvis vägföreningar, vägsamfälligheter och samfällighetsföreningar. En del får stadsbidrag. Bor du utmed en enskild väg måste du vara med i vägföreningen. Runt Vanneberga finns många enskilda vägar. Upplever du problem vid en enskild väg ska du kontakta den som är ordförande i föreningen. Vet du inte vem det är kan du kontakta Trafikverket via deras kundtjänst Kommunal vägar Kommunen har ansvar för en del vägar inom tätbebyggt område. C4 Teknik är den myndighet som här har ansvar för lagstiftningen som hastighetsbegränsningen och stannaförbud. I Vanneberga har kommunen inga vägar. Upplever du problem vid en kommunal väg ska du kontakta kommunens teknikservice på En besökare på stämman berättar att det går en gång- och cykelväg mellan Thimsfuret och Gälltoftavägen. Den har vuxit igen och snart kan man inte gå där längre. Varför underhålls den inte? På stämman uppgavs att den vägen är kommunal men vid en djupare kontroll med Lantmäterimyndigheten visade det sig att det inte stämmer. Vägen går över kommunal mark men det är inte reglerat i byggnadsplanen för området vem som ska underhålla och sköta vägen. Det innebär att det är de som bor i området och äger marken omkring som har ansvaret att sköta vägen. Önskemålet att vägen röjs tas med i sammanställning av alla önskemål från höstens byastämmor. Statliga vägar De större genomfartsvägarna, som Europagävarna, riks- och länvägarna. Gälltoftavägen, Landövägen och Nymövägen är statliga vägar. Trafikverket ansvarar för de

3 3 (6) vägarna. Entreprenör är Skanska. Upplever du problem vid de här vägarna ska du kontakta Trafikverket via deras kundtjänst Genom Vanneberga har hastigheten sänkts till 40 km/h. Detta är en del av ett nationellt projekt Rätt fart i staden då tätorter har fått 40 respektive 60 km/h. Syftet är att anpassa hastigheten efter den standard vägen har. Kommunen ansvarar för hastighetsbegräsningen inom tätbebyggt område och det är vi som har bestämt att det ska vara 40 genom Vanneberga. Det är olyckligt att trafikanterna inte accepterar de rådande hastighetsgränserna. Det är polisens ansvar att kontrollerar efterlevnaden och stämman uppmanar Vannebergaborna att kontakta polisen och även Trafikverket. Kommunen kommer att vidarebefordra rapporten till Trafikverket. Önskar man olika typer av hastighetsdämpande åtgärder på Gälltoftavägen ska man ställa den frågan till Trafikverket. En besökare på stämman berättar att en förare fick sina fortkörningsböter upphävda eftersom den sänkta hastighetsgränsen inte var laglig och därför gör inte polisen längre hastighetskontroller i Vanneberga. Är hastighetsgränsen på 40 km/h laglig nu? Om polisen har upptäckt ett fel i registren borde det vara korrigerat nu och Malin Bergkvist lovar att be C4 Teknik kontrollera den frågan. Johan Gomér, enhetschef trafik/gata på C4 Teknik, berättar att hastighetsbegränsningarna i Vanneberga gäller och har vunnit laga kraft. Detta kan man kontrollera genom Transportstyrelsens hemsida. Vad kommer kommunen att göra åt de höga hastigheterna genom byn? Det är ju ni som har bestämt att det ska vara 40 km/timmen. Ni kan väl komma hit och bötfälla fartsyndarna! Kommunen kommer att göra en utvärdering av hastighetsförändringarna som har skett inom Rätt fart i staden. Vägar där vi då har uppmätt stora avvikelser när det gäller medelhastigheten kommer då eventuellt att få någon åtgärd. Detta kommer troligtvis att ske Kommunen får inte lova att utföra fortkörningsböter det är bara polisen som får lov att göra det. Önskemål från några stämmodeltagare att det sätts upp en Din Fart -skylt genom Vanneberga. Det önskemålet uppmanas byborna att föreslå när de skickar hastighetsmätningen till Trafikverket. Kommunens tekniska avdelning, C4 Teknik, har tillgång till såd-

4 4 (6) ana skyltar och ska undersöka möjligheten om de kan ställas upp tillfälligt i Vanneberga. Önskemål från några stämmodeltagara att förbjuda tung trafik genom Vanneberga. Det är en fråga för Trafikverket eftersom det är deras väg. Vi vidarebefordra det önskemålet till Trafikverket. Vägen genom Vanneberga är smal och det är trångt och känns osäkert att gå på vägen. Vi vill gärna ha en cykelväg hela vägen mellan Rinkaby och E22. Kommunen har en lista med önskemål om gång- och cykelvägar som bör renoveras alternativt byggas nytt. På listan finns omkring 130 olika sträckor och en gång- och cykelväg mellan Rinkaby och E22 över Vanneberga finns inte med. Det finns alltså inga planer i dagsläget. Stämman lovar att vidarebefordra frågan till den som ansvarar för långsiktiga infrastrukturfrågor i kommunen. Vad händer med Sydostleden? Trafikverket projekterar för en utbyggnad av gång- och cykelväg mellan Bäckaskog och Gualöv. Planerad byggstart just nu är tidigast Läs mer på Trafikverkets hemsida Avlopp Hur blir det med avlopp i byn? Ulrika Åkesson, VA-ingenjör berättar att kommunen har tagit fram en ny VA-plan som just nu behandlas i kommunstyrelsen. Till den planen finns ett förslag till en prioritering av utbyggnaden av vatten och avlopp i kommunen. Enligt förslaget finns Vannebergastråket, vilket inkluderar Vanneberga by, Legeved, Nymö, Landön, Krontorp-Svenstorp och Fårabäck, med för utbyggnad mellan När man bygger avlopp bygger man även ut vatten. Hur hård är kommunen på att ställa krav på de enskilda avlopp som finns idag när det nu finns en prioriteringsordning? Det är Miljö- och hälsoskyddskontoret som kontrollerar avloppen. De har varit med och tagit fram prioriteringsordningen. Grundinställningen är att de områden som ligger för åtgärd inom en tioårsperiod kommer inte få krav på sig att åtgärda enskilda avlopp om inte avloppen är så dåliga att de skadar miljön och vattendragen.

5 5 (6) Kollektivtrafik Nu stannar tågen snart i Fjälkinge men vi som bor här har ingen kollektivtrafik. Kalle Heise berättar att kollektivtrafiken sköts av Skånetrafiken och det finns närtrafik med en tur om dagen tur och retur till Fjälkinge. Flera av deltagarna är missnöjda och vill ha fler turer så att man kan ta sig till Kristianstad på andra tider än de som erbjuds idag. De som har fyllt 75 år har inte möjlighet att utnyttja de fria busskortet för seniorer eftersom det inte finns någon kollektivtrafik. Stämman lovade att vidarebefordra synpunkterna till Skånetrafiken. På stämman för fyra år sedan önskade en flexibel närtrafik och en av deltagarna har lämnat in ett Medborgarförslag. Senast han har fått återkoppling är 2011 vad har hänt med ärendet? Ingen av politikerna eller tjänstemännen på stämman kunde på plats svara på vad som har hänt med ärendet. Efter stämman vidarefodrades frågan till kanslichefen Marie Färm. Gymnasiebussen För några år sedan fanns det en särskild buss för gymnasieelever, varför drogs den in? Per-Åke Harrysson, transportchef på barn-och utbildningsförvaltningen, berättar att kommunen inte har någon skyldighet att ordna skolskjuts för gymnasieelever. Tidigare hade kommunen taxi för gymnasieelever på en del orter antog politikerna ett nytt skoskjutsreglemente. Då försvann taxiturerna och istället höjdes ersättningen för att ta sig till närmaste busshållplats. Skolskjutsreglementet:

6 6 (6) Landön Jan Pålsson, kommundirektör berättar om vad som händer med Landöns camping. Campingen har de senaste åren varit ifrågasatt av några närboende, som anmält verksamheten ur olika aspekter. De rättsliga turerna som varit de senaste åren har framför allt handlat om avlopp och strandskyddet. Just nu ligger ett ärende huruvida campingen behöver dispens från strandskyddet hos Mark och miljööverdomstolen. Framtida camping på Landön förutsätter att det finns en detaljplan. Kommunen har upphandlat en plankonsult som ska ta fram en detaljplan. I detaljplanen kommer man att belysa området ur flera aspekter som till exempel miljö, trafik, vatten/avlopp och storleken på campingen både yta och antalet platser (antalet husvagnar). Då ges också närboende möjlighet att lämna sina synpunkter. Det kan ta minst ett år att ta fram en detaljplan. Kommunen är positiv till camping på området. Det ger möjlighet till rekreation och besökarna kan ta del av miljön och naturen i området. Dessutom genererar besökarna jobb och inkomster till de som bor och verkar i trakten. Byastämmorna Dröjer det fyra år innan ni kommer tillbaks igen? Kalle Heise berättar att det finns vissa tankar att byastämmorna kan förändras. Under nästa år ska Byastämmorna utvärderas och stämman undrar hur Vannebergaborna vill ha dialogen? Vannebergaborna menar att det går bra att slå ihop stämman med grannorterna som till exempel Nymö. Återkoppling och uppföljning är viktigt. Det är bättre att få ett nej än inte att få ett något svar alls. Det är även viktigt med fortsatta fysiska träffar. Avslutning Kalle Heise och uppmanar besökarna att man alltid kan bjuda politiker och företrädare från andra myndigheter om man har frågor som känns aktuella. Medborgarförslag kan man alltid skicka in. Nästa år öppnar kommunen ett Medborgarcenter som blir medborgarnas första ingång till kommunen. Du kan besöka Medborgarcenter i det ombyggda kommun och regionhuset, ringa eller kontakta oss via kommunens webbplats. Redan idag kan man ringa C4 Tekniks teknikservice för att anmäla fel och lämna synpunkter. Telefonnumret är Göran Wagermark tackar för intresset och avslutar mötet.