Från väghållare till samhällsbyggare - välfärd med samspel

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Från väghållare till samhällsbyggare - välfärd med samspel"

Lars-Erik Åberg
för 7 år sedan
Visningar:

1 Från väghållare till samhällsbyggare - välfärd med samspel

2 Mauri Pukkila NVF 13 Inledning Tema: Förändringarna och utvecklingen inom vägverken och de organisationer som ansvarar för samhällsbyggandet har påverkat samhället, men också vice versa. Synvinklar: 1) Förändringar i det förflutna och dagens verksamhetsmodell 2) Leverantörernas uppskattning om hur man lyckats 3) Framtidens möjligheter

3 Förändringarna 1) Övergången till beställar-/utförarmodellen och därmed till en separation av beställar- och utförarfunktioner till olika organisationsenheter Finland: Vägförvaltningen och Vägaffärsverket, Destia AB 2008 Danmark: Vejdirektoratet länge varit en ren beställarmyndighet. Island: Vegagerdin. Næsten alle nybygginger er liciteret ut til entreprenörer, 85-90% av vedlikehold av vejer og omkring 40% av vejdriften Norge: Statens vegvesen och Mesta AS, 2003 Sverige: Vägverkets interna fördelning till Vägverket, Produktion, Konsult och Färjerederiet Bolagisering av Produktion och Konsult 2009.

4 Reformer inom Vägverket (Vägförvaltningen) EGET ARBETE BALANCERAD ARBETSBÖRDA KOSTNADS- EFFEKTIVITET KONKURRENS- STUDIER ÖPPEN KONKURRENS OLIKA TRAFIK- FORMER IHOP VVV VVV VVV VVV TRAFIKVERKET Myndighetsorganisation Planering Annläggning Driftoch underhåll Interna tjänster Mindre arbeten utförda av privata entreprenörer Balancering av den egna arbetsbördan med hjälp av privata entreprenörer Mindre upphandling på den privata marknaden Jämförselse av egna priser/privata marknadens prisen söker effektiva verksamhetssätt Mer upphandling på den privata marknaden Underställande av det egna arbetet till konkurrens i liten skala Utbud av det egna arbetet på den externa marknader Ökad upphandling på den privata marknaden Vägförvaltningen Vägaffärsverket Destia AB Vägförvaltningen Banförvaltningscentralen Sjöfartsstyrelsen? 1950-talet 1960-talet 1970-talet 1980-talet

5 Vägorganisationernas utvecklingstrender Beställar-/utförarmodellen och öppen konkurrens inom driftoch underhåll förde med sig: nya upphandlingsmodeller för att förbättra branschens utveckling och produktivitet ingen återvändo till ämbetsverkens produktion Trafiksystemsynvinkeln kan föra trafikledsverken samman? från en konkurrenssituation till gemensam planering av olika typer av trafik förbättring av trafikledsverkens produktivitet Säkerhet och kontroll - väldigt splittrat en större helhet av den tekniska säkerheten och reguleringen Den regionala synvinkeln varierar i olika länder och är en politisk fråga centralt eller utlokaliserat ansvar (huvudvägar/övriga vägar) vägdistriktet, regionen (landskapet) eller bägge aktörer inom väghållningen

6 Förändringarna 2) Beställarmyndigheterna Likvärdiga aktörer i samhällsutvecklingen med bl.a. kommunerna, länsförvaltning/landskapsförbunden, de övriga trafikledsmyndigheterna, vägtrafikanterna och serviceproducenterna Inte enbart som väghållare och beställare utan också som erkänd och kunnande part i samhällsplaneringen. Tanken är att med hjälp av samarbete främja regionernas, näringslivets och människornas välfärd.

7 Förändringarna 3) Övergången från vägverkens roll som väghållare till trafiksystemoperatör, med förstahandsuppgiften att: Underhålla vägnätet och ge vägledning i bruket av vägnätet behärska och moderera trafiken säkerställa marknadens funktionsduglighet 4) Övriga förändringar: Förändringar och olika försök på kommun- och landskapsnivå EU och de globala förändringstrenderna

8 Sessions gång 1. Inledning till temat Mauri Pukkila, Vägdirektör på Vägförvaltningen Tavastlands distrikt 2. Utvecklingen som lett till de nuvarande organisationsstrukturerna: finns det en idealmodell i trafikindustri? Samuli Haapasalo, General Direktör FINAVIA 3. Näringslivets syn på förändringen Terje Venold, Konsernsjef Veidekke 4. Fra vejbestyrelse til trafikoperatör- fra asfalt ti trafik Per Clausen, Vice Direktor Vejdirektoratet 5. Diskussionen och konklusionerna

9 Namn Haapasalo Samuli Befattning Generaldirektör i Luftfartsverket Finavia Utbildning Jur.kand, Vicehäradshövding Tidigare befattningar Kommunikationministeriet - Avdelningschef -Överdirektör Styrelsemedlem i flera bolag bl. a. - Finnair, Finlands Post

10 Navn Venold Terje R. Yrkeserfaing Konsernsjef, Veidekke ASA Økonomidirektør, Vejdekke ASA Økonomisjef, Blystad-Gruppen Økonomisekretær/Regnskapssjef, Norsk Data A/S Utdannelse Siviløkonom Tillitsverv Styreleder i Stiftelsen AksjeNorge Ordfører i representantskapet i Storebrand ASA Medlem av bedriftsforsamlingen Norsk Hydro ASA Medlem av bedriftsfarsamlingen i Orkla ASA Medlem av Hovedstyret i NHO (Arbeidsgiverforening)

11 Navn Bekæftigelse Clausen Per Vicedirektør i Vejdirektoratet Uddannelse Tidigare bekæftigelse Civilingeniør, Merkonom Ansat i entreprenørfirmaet Saabye & Lerche A/S Ansat broafdelingen i Vejdirektoratet Leder i Vejdirektoratet Fungerende vejdirektør Derudover Medlem af CEDR-EB (Conference of European Directors of Road Executive Board)

Relevanta dokument

Effektivare transportsystem genom nya verksamhetsmodeller på transportsektorn

Effektivare transportsystem genom nya verksamhetsmodeller på transportsektorn Trafikrådet Eeva Linkama, trafikpolitiska avdelningen NVF 13 Seminarium i Tammerfors 17.10.2007 1 Framtida utmaningar för transportsektorn