Företagens arbete för miljöanpassade transporter
|
|
- Ingemar Öberg
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Företagens arbete för miljöanpassade transporter
2 Teknik Ekonomi Miljö Stiftelsen TEM vid Lunds Universitet utför tvärvetenskaplig miljöforskning och konsultverksamhet med sikte på att lösa dagens problem och hitta framtidens möjligheter
3 Formålet med MiljöVis er at hjaelpe mindre virksomheder med at opnå miljøforbedringer på en økonomisk fordelagtig måde. Se
4 Arbetet i Helsingborg Målgruppen de små företagen, främst transportköpare Valfritt fokus, person-gods, egna-köpta transporter 5 företag erbjuds hjälp De får: Inledande analys och förslag till åtgärdsplan Stöd med genomförandet av valda delar De åtar sig: Arbeta aktivt med transporter Berätta om erfarenheter på seminarium sen vår 2006.
5 Framtida trender år (SIKA 2004:7) Gods inrikes Person inrikes Totalt + 29% + 31% sträcka + 12 % antal Mtonkm Mpersonkm Järnväg + 12% + 36% Väg + 43% + 36% Flyg % Fartyg + 23% - Kollektivt % Gång och cykel - 0
6 Samhällets styrmedel, piskor Handel med utsläppsrätter kommer för transporter Tankställen för alternativen Miljökvalitetsnormer Trängselavgifter Skattesatser Miljözoner
7 EUs biodrivmedelsdirektiv 2 % förnyelsebart bränsle till år 2006 Klaras genom 5 % inblandning av etanol Tekniskt fungerar 10 % etanol men EUs juridik begränsar till 5 %. 5,75 % förnyelsebart bränsle till år % biodiesel krävs för att klara målet Lagligt idag men lagtekniskt dyrt (klassas som MK3)
8 Offentlig upphandling Förordningen om myndigheters inköp och leasing av miljöbilar (SFS 2004:1364, 3 ) säger att: Sedan 1 januari år 2005 skall minst hälften av det totala antal personbilar som en myndighet köper in eller ingår leasingavtal om under ett kalenderår skall vara miljöbilar såvida det inte gäller färre än två bilar per år. Undantaget är utryckningsfordon, personbilar med fler än fyra sittplatser utöver förarplatsen och personbilar som är särskilt anpassade för personskydd.
9 Sveriges transportpolitiska mål, utvärdering av SIKA 2005:1 DELMÅL Utveckling mot lånsiktigt delmål under 2004 Uppfylls etappmål med fattade beslut? Tillgänglighet Ja Nej Regional utveckling Osäkert Mål saknas Jämställdhet Ja? Mål saknas Transportkvalitet Ja Mål saknas Miljö - Klimatpåverkan (CO2) Nej Nej - Luftföroreningar (SO2, NOX, VOC) Ja? Nej? - Buller Nej Nej - Kretsloppsanpassning Osäkert Mål saknas - Påverk an på natur- och k ulturmiljö Osäkert Mål saknas Trafiksäkerhet Nej? Nej
10 Samhällets styrmedel, morötter Medveten strategi vid samhällsplanering Miljöbilsförmåner, parkering mm Kompetent upphandlare Samåkningsparkeringar Attraktiv kollektivtrafik Cykelvänliga tätorter
11 Miljöbilar i Sverige
12 Miljöbilar få men ökar kraftigt Över miljöbilar rullar idag. Ytterligare ca miljöbilar är beställda hos Saab, Volvo, Ford och Toyota. Leveranstid 2-8 månader. Källa: Rapport
13 Drivmedels egenskaper Koldioxid Biologiskt Biomassa eller sol, vind och vatten Relativt mycket miljö- och hälsoskadliga utsläpp Relativt lite miljö- och hälsoskadliga utsläpp Kol, olja och naturgas, även kärnkraft Koldioxid Fossilt
14 Drivmedels egenskaper Koldioxid Biologiskt Relativt mycket miljö- och hälsoskadliga utsläpp Relativt lite miljö- och hälsoskadliga utsläpp Svavel, kolväten, kväveoxider, tungmetaller, partiklar Koldioxid Fossilt
15 Drivmedels egenskaper RME Koldioxid Biologiskt Etanol Biogas Relativt mycket miljö- och hälsoskadliga utsläpp El? Relativt lite miljö- och hälsoskadliga utsläpp Diesel Bensin Koldioxid Fossilt Naturgas
16 Vilken skillnad gör valet? Minskning av CO2 relativt bensin Naturgas % Diesel ca 25 % Etanol % RME % Biogas %
17 Drivmedelsförbrukning 2004 Sverige Vätgas Låginbl. Syntetisk diesel RME 100% RME Låginbl. Biogas Naturgas Etanol E85 Etanol Buss Etanol Låginbl. 0,002 0,01 0,01 0,11 0,18 0,22 0,05 0,15 2,2 0 0,5 1 1,5 2 2,5 Anges i % utifrån energiinnehåll. Bensin var 61,9% och Diesel 35,2%
18 Källa: Bensin i Sverige
19 Källa: Diesel i Sverige
20 Drivkrafter för företagen MLS Ekonomi Image Nyfikenhet Hitta nya miljömål Minska kostnader Tillfälle att bygga miljöprofil Ständigt lärande organisation
21 Företagens transporter, ISO Ställer krav på medvetenhet Större fokus på indirekta aspekter som inköpta transporter, jobbresor mm Aktuellt för många men upplevs som svårt
22 Företagsbilar en del av ansiktet utåt: Imagen viktig Miljöbilar visar att företaget är: Insiktsfullt Ansvarstagande Prestigelöst Föregångare
23 Miljöbilar får inte kosta mer: Ekonomin viktig Miljöbilar är konkurrenskraftiga pga: Lågt förmånsvärde Låga drivmedelskostnader Inga trängselavgift Låg bilskatt
24 Beskattning, personbilar Minskat förmånsvärde 20 % etanol, 40 % el, gas och hybrid Beräknas utifrån pris på motsvarande bensinmodell 5 års skattefrihet för el och hybrid
25 Billigare drift! Bränsle Antal tankställen Pris Relativt pris Malmö Sverige kr/l kr/l Etanol ,80 10,52 RME ,90 10,40 Naturgas ,50 6,80 Biogas ,50 7,65 Skatter utöver moms: Bensin 100 % (4,96 kr/l) Diesel 70 % Naturgas 20 % RME, Etanol och Biogas 0 % Källa:
26 Inköpspris? Etanol kr Gas kr Hybrid kr Källa: Konsumentverket
27 Övriga förmåner Parkeringsförmåner (22 kommuner) Inga trängselavgifter Subventionerat inköp (16 kommuner) Lägre skatter på drivmedel Köra i bussfiler
28 Framtida skattesystem, personbil** Utgår från CO2, inte vikt Grundbelopp för alla bilar på 360 kr/år Bensin: 15 kr/g CO2 över 100 g/km Diesel: värdet för bensin x 3,5 Alternativbränsle: 10 kr/g CO2 över 100g/km ** Enligt lagrådsremiss från regeringen, ej beslutat Berör bilar i Mk 2005 från årsmodell 2005 samt bilar i alla miljöklasser från årsmodell 2006
29 Framtida skattesystem, resultat Skatt (kr/år) Drivmedel Modell Befintlig Ny CO2 Gas Mercedes E Bensin Mercedes E Gas Volvo S Bensin Volvo S Etanol Ford Focus ? Bensin Ford Focus Bensin Smart Bensin Jeep Cherokee
30 Nätverket för Transport och Miljö, NTM Branschens parter har enats om beräkningsgrund, se Data finns för person och godstransporter i transportkedjor
31 Miljöprestanda för resa med personbil 1 km, bensin. Bakgrundsdata Bränsletyp Bensin Bensin Densitet [g/l] Värmevärde förnybar [MJ/l] 1,07 1,07 Värmevärde fossil 31,1 31,1 CO 2 emission total [g/l] CO 2 emission fossil [g/l] Svavelhalt [ppm] 5 5 Årsmodell Miljöklass 2000 MK3 Trafiktyp Blandad Blandad Bränsleförbrukning [l/100km] 8,6 8,6 Antal resenärer 1,8 1,8 MILJÖDATA [enhet] Låg Medel Hög Låg Medel Hög CO 2 Total [g/pkm] CO 2 Fossil [g/pkm] NO x [g/pkm] 0,012 0,04 0,067 0,025 0,0834 0,142 HC [g/pkm] 0,0645 0,129 0,194 0,127 0,254 0,381 CH 4 [g/pkm] i.u. i.u. i.u i.u. i.u. i.u CO [g/pkm] 0,383 0,956 1,53 0,773 1,93 3,09 PM [g/pkm] 0,0012 0,0024 0,0036 0, , ,00761 SO 2 [g/pkm] 0, , , , , ,00049 Energi förnybar [MJ/pkm] 0,0384 0,0511 0,0639 0,0384 0,0511 0,0639 Energi fossil [MJ/pkm] 1,12 1,49 1,86 1,12 1,49 1,86 Källa: NTMCALC 2005, TIPS: Beräkningar baserade på ovanstående värden bör ej presenteras med mer än två värdesiffror.
32 Godstransporter på väg Schenker säljer Gröna ton SJ säljer Bra miljöval Fordonsutvecklingen går vidare med ny teknik- Ny euroklass för 2006 ger minskade utsläpp per tonkm men volymökningen svår att minska.
33 QIII ny standard för värdering av godstransporter på väg Gratis granskning! Drivs av NTF, LO och försäkringsbolag Trafiksäkerhet, yttre miljö och arbetsmiljö
34 Miljöklasser idag och framöver
35 Dagens miljöklasser, personbil Miljöklass 2000 Miljöklass 2005 Bensin Diesel Bensin Diesel CO 2,3 0,64-20% -40% NOx 0,15 0,50-40% %* HC 0,20-40% Partiklar 0, %* Mäts enligt körcykel 98/69/EG. Anges i g/km. Kraven ska klaras i 5 år eller mil. MK 2005 gäller från 1/ * direktinsprutning ger högre reduktion för partiklar än konventionell teknik och motsatt förhållande gäller för kväveoxider.
36 Framtida definition, personbil** MK 2005 som miniminivå, CO2 tillkommer Nytt Miljöbil A personbil, 1-6 pers Miljöbil B minibuss, 7-9 pers CO2 Bensin Diesel "Bensin"* El Miljöbil g/km l/100 km l/100 km l/100 km kwh/100 km A ,5 9,2 37 B 125 5,2 4,7 9,5 38 * Gäller motsvarande mängd förnyelsebart bränsle ** Förslag från vägverket, införs ev. till 1/7 2006
37 Framtida definition, personbil** MK 2005 PM ny klass för dieselbilar. Kräver max 5 mg partiklar per km Ger kr skatterabatt! Separata miljöklasser finns även för hybrid och elbilar.
38 Bilar som klarar föreslagna miljöklasser Fossilt bränsle Kia Picanto 1,1 EX Bensin Smart Fortwo 37 och 45 W, Coupe och Cabriolet, Manuell och Automat Bensin Toyota Prius HSD Bensin Alternativa bränslen Fiat Punto 1,2 60 Bi-power Bensin/gas Ford Focus 1,8 FFV Bensin/etanol Ford Focus C-max 1,8 Bensin/etanol Mercedez Benz K200 NGT Bensin/gas Opel Combo 1,6 CMG Tour Bensin/gas Opel Zafira 1,6 Comfort Bensin/gas Saab 9-5 2,0t Bio Bensin/etanol Volkswagen Golf Variant 2,0 BiFuel Bensin/gas Volvo S40 Bensin/etanol Volvo V50 Bensin/etanol Volvo S60 Bi-Fuel CNG Bensin/gas Volvo V70 Bi-Fuel CNG Bensin/gas Volvo S80 Bi-Fuel CNG Bensin/gas Källa : Vägverkets publikation 2005:85 samt
39 Gröna bilisters personbilsranking 2005 Märke och modell Drivmedel Utsläpp av fossil koldioxid, g/km Fiat Punto 5-d 1,2 60 Bi-Power Active Biogas 9 VW Golf Variant BiFuel 2,0 Biogas 11 Opel Astra CNG Biogas 11 Volvo S60 2,4 Bi-Fuel Biogas 12 Opel Zafira 1.6 CNG Biogas 12 Volvo S80 Bi-Fuel CNG Biogas 12 Volvo V70 Bi-Fuel CNG Biogas 13 Mercedes E200 NGT sedan Biogas 14 Ford Nya Focus 1,8 FlexiFuel E85 54 Saab 9-5 Sedan 2,0t BioPower E85 69 Toyota Prius HSD Bensin 107 Smart fortwo coupé 37/45 kw softip Bensin 117 Kia Picanto LX 1,0 Bensin 119 Smart fortwo coupé 37/45 kw softouch Bensin 119
40 Var finns informationen? Allt om alternativa tankställen Rankar miljöbilar och kommuner Nätverk för transportköpare Statistik om petroliumprodukter Kriterier för upphandling av godstransporter Regelverk om miljöklasser konsumentverket.se Bra statistikkälla om personbilar Kriterier för upphandling av godstransporter på väg Från och med 1 september 2004 ansvarar Vägverket för frågor som rör avgasregler, bestäm-melser om fordonsbränslen mm.
41 Sjöfartens miljöpåverkan
42 Sveriges hamnar Ofta kommunalt ägda, drivs kommersiellt. Största hamnarna Göteborg 32 Mton - Brofjorden 19 Mton - Trelleborg 11 Mton - Luleå 8 Mton - Malmö 7 Mton - Helsingborg 7 Mton Svenska hamnar konkurrerar, danska samverkar.
43 Hamnars miljöprofil Svenska hamnar konkurrerar, danska samverkar. Hamnavgifter konkurrensmedel Elanslutning i hamnar önskemål Oklart om fartyg är en anläggning som omfattas av nationella miljökrav.
44 Sveriges sjöfart, utlandstransporter Transporter av gods med start eller mål i Sverige domineras starkt av sjöfart. Ca 80 % av utlandstransporterna går på båt och ca 10 % vardera på lastbil och järnväg. Sjöfarten omfattar ca 140 miljarder tonkm per år för svenska utlandstransporter Transportökningen förväntas vara jämn och ca 1% år.
45 Sveriges sjöfart, inrikestransporter Transporter av gods på båt inom Sverige ökar men lastbilstransporterna förväntas växa fortare. Ca 35 % av inrikestransporterna går på båt och ca 40 % på lastbil och ca 25 % på järnväg.
46 Sjöfartens styrkor Styrkor Svagheter Möjligheter Risker Trängsel inget stort problem Energieffektivt Lite koldioxidutsläpp Billigt
47 Sjöfartens svagheter Styrkor Svagheter Långsamt Storskaligt Går ej överallt Möjligheter Risker Onödigt hög miljöbelastning pga bunkeroljor
48 Sjöfartens möjligheter Styrkor Svagheter Möjligheter Risker Kan bli riktigt miljöanpassad Leveransprecision viktig när Europa korkar igen Energieffektiv Flexibelt, kan kombineras med järnväg och lastbil Bränsleceller mm kan bli stort, vikten ej kritisk
49 Sjöfartens risker Styrkor Svagheter Möjligheter Risker Otroligt konservativ bransch! Priset styr, miljö underordnat Dåligt rykte pga fortsatt stor förorenare Internationell konkurrens Trögt, regler via IMO.
50 Problem 1 Svaveldioxid Sjöfart Väg Totala utsläpp ton 200 ton Svavelhalt <4,5 % lagnivå 0,002 % 3 % världssnitt idag 1,5 % lag Östersjön Ekonomisk aspekt, idag svårt att gå före och ta merkostnad när inte kundtrycket finns. Sjöfarten elda den restprodukt ingen annan vill ha.
51 Problem 2 Kväveoxider Stora utsläpp som kan tas bort via katalysatorer och bättre förbränningsteknik. Få stora maskiner gör att optimala varvtal inte alltid kan nyttjas
52 Problem 3 Polycykliska aromater HA-oljor i däck ger utsläpp av 1 Mton/år. Sjöfarten släpper ut 150 Mton/år varav 42 Mton/år inom EU via den bunkerolja man förbränner.
53 Problem 4 Barlastvatten Organismer sprids mellan olika vatten när barlastvatten töms ut i nya miljöer, påskyndar evolutionen System för intern rening via ozon mm provas. Rovvattenloppan har kommit från Svarta Havet med barlastvatten i båtar till Östersjön där den upptäcktes så sent som Djurens kroppar är bara millimeterlånga men de har centimeterlånga svansar med taggar. Rovvattenlopporna ställer till med stora problem på sensommaren när de förekommer i massor. Då hänger djuren ihop i en sörja som liknar tapetklister, vilket orsakar mycket besvär i olika fiskeredskap som täpps till och smutsas ner.
54 Problem 5 Kemikalier, bottenfärger Mekaniska lösningar finns kring påväxt, dyrt! Mycket utveckling pågår vad gäller bottenfärger. Påväxten ger stor ökning av energiförbrukningen. Mycket smörjoljor från propellerhylsor mm läcker regelbundet ut. Världens utsläpp av hylsolja uppskattas till m3/år eller 6 l per fartyg och dygn.
55 Fartygens livscykel Konstruktionen ofta densamma, ritningar från 60-talet används Livslängden är minst 20 år, många båtar byggs om flera gånger under livstiden. Många lever på att köpa och sälja båtar snarare än frakterna. Varven ligger i asien eller östeuropa. Båtarna har många liv innan de skrotas, ofta på en strand i Bangladesh.
56 Fartygens säkerhet Dubbelskrov krav i känsliga miljöer. Identifieringssystem under uppbyggnad, Östersjön väl täkt. Ger kunskap om fartygsrörelser. Kundkrav viktiga för att få bort värsta fartygen.
57 Livscykelanalys - LCA Hur bygger man ett miljöanpassat fartyg?
58 Livscykeltänkande
59 Varför LCA Förbättring av miljöaspekter hos produkter vid olika stadier i deras livscykel. Beslutsunderlag Miljöindikatorer Marknadsföring
60 LCA-steg enligt ISO-standarden Def. av mål och omfattning Inventeringsanalys Beskrivning av miljöpåverkan Resultattolkning
61 LCA -kombinerar olika aspekter Utsläpp och resursutnyttjande Tekniskt mätbart Miljöpåverkan Kunskap om naturen Värderingmetoder Sociala aspekter Ökande subjektivitet
62 Ship Construction Operation Maintenance Scrapping Hull Production of steel Transportation of steel to yard Cutting Blasting Welding External protection
63 Prod. virg. steel Virg steel Recycled steel Prod. recycled steel Cutting X kg Y kg Welding Blasting Scrapping Recovered scrap Disposal
64 Inventeringsanalys Utsläpp till mark, vatten, luft Råmaterial Återvinning Tillverkning Användning Avfall Transporter Material & energi
65 Vikt Inventeringsdata Generella data från CIT mfl Data ej tillgängliga Specifika data från deltagare, tidigare studier m.m. Antal
66 Data använda i konstruktionsfasen Processdata för olika steg i byggnationsfasen El-mixar (svensk och europeisk) Stål (virgint och skrotbaserat) Aluminium Sand Svetsmaterial Zink Brons Mässing Polymerer Textilier Det som saknas LCA för färger och andra korrosionshämmande substanser
67 Data använda i operationsfasen Emissionsfaktorer för olika sorters fartyg Produktion av marin diesel oil Produktion av heavy fuel oil Produktion av vätgas Produktion av urea Produktion av olika insatskemikalier Det som saknas Fler data för olika insatskemikalier
68 Data använda för underhåll och skrotning Bygger på uppskattningar. I Indien och Bangladesh ta alla material om hand pga andrahandsvärde. Arbetsmiljön miserabel, förbjudna ämnen som rent kvicksilver kan köpas på marknader.
69 Inventory matrix: Steel: Cradle to grave 25% recycled Calculated for a base flow of 1.0 ton of Steel INVENTORY RESULTS Unit Total Resources from Ground Barytes kg 5,47E+01 Bauxite kg 6,30E+00 Biomass kg 4,72E-01 Caliche kg 2,04E+00 Chalk kg 3,39E-04 Clay kg 7,25E-05 Copper in ore kg 8,56E-03 Crude oil kg 4,64E+02 Crude oil, feedstock kg 7,77E-01 Dolomite kg 4,78E+01 Feldspar kg 1,77E-03 Ground water kg 4,37E-06 Hard coal kg 1,71E+02 Hard coal, feedstock kg 1,61E-01 Hydro power MJ 2,54E+03 Hydro power kg 1,65E-01 Iron in ore kg 3,76E-02 Iron ore kg 2,53E+03 Land use m2*years 9,28E-02 Lead in ore kg 1,57E-04 Lignite kg 1,63E+02 Limestone kg 1,19E+02 Natural gas kg 4,77E+02 Olivine kg 6,21E+01 Sand kg 2,06E+01 Sea water kg 2,28E+00 Sodium carbonate kg 2,80E-03 Sodium chloride kg 9,58E+01 Softwood kg 7,25E-02 Surface water kg 8,91E-08 Unspecified fuel MJ 1,56E-03 Uranium in ore kg 2,52E-02 Water kg 9,32E+03 Wood kg 9,06E-03 Resources from Air Nitrogen kg 6,38E+00
70 LCA-steg enligt ISO-standarden Def. av mål och omfattning Inventeringsanalys Beskrivning av miljöpåverkan Resultattolkning
71 Källa:
72 Beskrivning av miljöpåverkan Klassificering -aggregering i kategorier som orsakar samma typ av miljöpåverkan (CO 2, CH 4, N 2 O, CO, CFC, HCFC bidrar alla till växthuseffekten) Karakterisering -omräkning inom varje kategori till gemensam enhet (t.ex. CO 2 -ekvivalenter) Värdering -summering till total miljöbelastning (t.ex. enligt miljöräkenskapsmetoden, EPS)
73 Växthuseffekt name substitute factor unit 1,2-Dichloroethane Emissions to air 11 g CO2 equivalents Tetrachloromethane Emissions to air 1400 g CO2 equivalents CFC (hard) Emissions to air 2.73 g CO2 equivalents CFC (soft) Emissions to air 0.62 g CO2 equivalents CFC-11 Emissions to air 4000 g CO2 equivalents CFC-113 Emissions to air 5000 g CO2 equivalents CFC-114 Emissions to air 9300 g CO2 equivalents CFC-115 Emissions to air 9300 g CO2 equivalents CFC-12 Emissions to air 8500 g CO2 equivalents CFC-13 Emissions to air g CO2 equivalents CO2 Emissions to air 1 g CO2 equivalents Dichloromethane Emissions to air 9 g CO2 equivalents Halon-1301 Emissions to air 5600 g CO2 equivalents Halon-1301 Emissions to air 5600 g CO2 equivalents HCFC-123 Emissions to air 93 g CO2 equivalents HCFC-124 Emissions to air 480 g CO2 equivalents HCFC-141b Emissions to air 630 g CO2 equivalents HCFC-141b Emissions to air 630 g CO2 equivalents HCFC-142b Emissions to air 2000 g CO2 equivalents HCFC-22 Emissions to air 1700 g CO2 equivalents HCFC-225ca Emissions to air 170 g CO2 equivalents HCFC-225cb Emissions to air 530 g CO2 equivalents HFC-125 Emissions to air 2800 g CO2 equivalents HFC-134 Emissions to air 1000 g CO2 equivalents HFC-134a Emissions to air 1300 g CO2 equivalents HFC-143 Emissions to air 300 g CO2 equivalents
74 Fartygens miljöbelastning? - Försurning - Övergödning - Farliga ämnen Stor påverkan men kan bli mycket bättre om marknaden efterfrågar bättre lösningar!
75 Frågor och funderingar?
Vilken miljöbil ska man välja? www.miljofordonsyd.se Örebro 2009-05-12
Vilken miljöbil ska man välja? Örebro 2009-05-12 Mina kontaktuppgifter Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Projektledare Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se Mobil:
Läs merNaturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter. Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter.
Naturskyddsföreningen, Bra Miljöval, Persontransporter & Godstransporter Schablonvärden 2008-09-04 Drivmedel Tabell 1: Bensin 95 oktan, 5% etanol. Gäller svenska marknaden. Per liter. Icke förnybar energi
Läs merKommunens roll. Jonas Ericson Miljöbilar i Stockholm. Clean Vehicles in Stockholm
Clean Vehicles in Stockholm Kommunens roll CLEAN VEHICLES IN STOCKHOLM ENVIRONMENT & HEALTH ADM www.miljobilar.stockholm.se Jonas Ericson Miljöbilar i Stockholm 170.000 miljöbilar 20 %! 95 200.000 % av
Läs merEn systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket 2009-05-22
En systemsyn på energieffektiva transporter. Lars Nilsson Miljödirektör Vägverket Vägverket 1 gram/km 3 2,5 2 1,5 1 0,5 0 1985 Bensin (utan katalysator) 1985 Diesel 2005 Bensin (Euro 2005 Diesel (Euro
Läs merBiogas. Ren naturkraft.
Biogas. Ren naturkraft. 02 Biogas - ren naturkraft Biogasstationer. AGA Gas AB distribuerar, bygger och sköter biogas och biogasstationer. Tankställen sätts upp i samarbete med Statoil, OKQ8, Shell, Preem,
Läs merSimrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1
Sida 1 Miljöpåverkan från transporter Vilka är alternativen Volvos miljöbilar Elsattsningen One Tonne Life Säkerhet i alla faser Sida 2 Utställda bilar C30 DRIVe (115 hk) Bränsleförbrukning 0,38 l/mil
Läs merFörsäljning av miljöfordon. drivmedel i Stockholm
Miljöbilar i Stockholm Försäljning av miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Sammanställning av statistik för 2006 samt prognos för 2007 Maj 2007 Dokumentinformation Titel: Försäljning av miljöfordon
Läs merEnergieffektivisering av transporter
Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större
Läs merMotion om miljöbilar
Kommunfullmäktige 2008-04-28 97 223 Kommunstyrelsen 2009-04-14 89 215 Arbets- och personalutskottet 2009-03-16 63 134 Dnr 08.305-008 aprilkf23 Motion om miljöbilar Ärendebeskrivning Börje Lööw, för vänsterpartiet,
Läs merMiljöbästa bilar 2013
Miljöbästa bilar 213 Urvalskriterier Klimat Enligt regeringens förslag till ny miljöbilsdefinition, som planeras införas den 1 januari 213. Koldioxidutsläppen ur avgasröret ska vara mindre än 95 +,457*(M
Läs merMotion om miljöbilar
Tekniska nämnden 2009 02 26 28 89 33 2009 02 12 41 107 Dnr 2008/380.30 Motion om miljöbilar Ärendebeskrivning Börje Lööw, för vänsterpartiet, anför följande i motion. Vänsterpartiet har tidigare lämnat
Läs merMiljögranskning av kommunernas bilflottor i Skåne. www.miljofordonsyd.se Hässleholm 2009-03-11
Miljögranskning av kommunernas bilflottor i Skåne Hässleholm 2009-03-11 Mina kontaktuppgifter Jonas Lööf Kemiingenjör och miljövetare Arbetat med miljöbilar sedan 1997 Projektledare Miljöfordon Syd jonas@miljofordonsyd.se
Läs merMiljöbästa bilar 2016
Miljöbästa bilar 216 Urvalskriterier Förnybarhet Bilen ska vara fossiloberoende. Med detta menas att den ska vara typgodkänd för att köras på ett kommersiellt tillgängligt drivmedel som till minst 75 %
Läs merEmissioner från Volvos lastbilar (Mk1 dieselbränsle)
Volvo Lastvagnar AB Meddelande 1 (6) För att underlätta beräkning av emissioner från transporter har Volvo Lastvagnar sammanställt emissionsfaktorer per liter förbrukat bränsle. Sammanställningen avser
Läs merVäxjö 2014-03-28. Definition 2013: Enligt budgetproposition 2012/13:1. Miljöbilsgränsen bestäms av fordonets vikt och drivmedel.
I fordonsunderlaget som baseras på personbilar och lätta lastbilar, ingår både kommuners och landstings filialer (förvaltningar) och bolag. Information om vilka bolag som finns har hämtats från SCB. På
Läs merFordonsgas. Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas
Fordonsgas Biogas Fordonsgas Gasol Naturgas Vätgas Fordonsgas Fordonsgas är ett avsevärt mycket renare bränsle än bensin och diesel. Behovet av alternativa drivmedel blir allt mer aktuellt ur flera perspektiv
Läs merP-tillstånd för miljöfordon i Göteborg
2009-02-04 P-tillstånd för miljöfordon i Göteborg Göteborg ger p-subventioner till personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar som uppfyller stadens definition av miljöfordon och övriga krav för användandet.
Läs merHär är nya årets. De ekonomiska frågorna borde
Här är nya årets En ny våg av nya miljöbilar är på väg in. Men vad är bäst hybridbil, etanolbil eller biogasbil? Eller kanske en vanlig bensin- eller dieselmodell? Privata Affärer ger dig tips om dagens
Läs merBiogas Gotland i samarbete med Gotlands bilhandlare
Biogas Gotland i samarbete med Gotlands bilhandlare Biogasbilarna i denna broschyr är ett urval av marknadens vanligaste modeller. Flera finns både som nya och begagnade, andra enbart som begagnade, då
Läs merHeini-Marja Suvilehto
MILJÖANPASSAD UPPHANDLING AV TRANSPORTER Heini-Marja Suvilehto BEHOVS- ANALYS UPPHANDLING VILKA KRAV KAN MAN STÄLLA HÅLLBAR UPPHANDLING AV FORDON OCH TRANSPORTER UPPFÖLJNING BEHOVSANALYS FORDON Kan ni
Läs merTEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK
TEMADAG OM MILJÖFRÅGOR INFÖR UPPHANDLING AV SERVICERESOR OCH SKOLSKJUTSTRAFIK Länstrafiken Kronoberg 2015-10-08 HUR STÄLLER VI EFFEKTIVA MILJÖKRAV I UPPHANDLINGAR? Länstrafiken Kronoberg 2015-10-08
Läs merProgramförklaring för Miljöfordon Syd
Programförklaring för Miljöfordon Syd 1. Miljöfordon Syd och dess syfte (enligt stadgarna - 2 ÄNDAMÅL) Föreningen har till ändamål att främja medlemmarnas ekonomiska intressen genom: 1. att marknadsföra
Läs merMiljöbilars restvärde
Miljöbilars restvärde -En nulägesrapport Hässleholm 2009-03-11 Miljöbilars restvärde en nulägesrapport Aktörer Värderingsföretag Inter-Global ETG AB med värderingssajten, bilvärde.se Kvarndammen AB med
Läs merKöpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet
Köpa miljöbil med nya upphandlingsdirektivet Jonas Ericson Miljöbilar i Stockholm Juridiken Direktiv 2009/33/EU om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon Lag (2011:846) om miljökrav vid
Läs merMiljöbästa bilar 2011
Miljöbästa bilar 2011 Urvalskriterier Klimat: utsläpp av växthusgaser på max 120 gram koldioxidekvivalenter per km vid blandad körning i livscykelperspektiv. Beräknas utifrån de senaste och mest tillförlitliga
Läs merSkatteverkets allmänna råd
Skatteverkets allmänna råd ISSN 1650-2663 * Ändring i Skatteverkets allmänna råd (SKV A 2006:34) om värdering av bilförmån att tillämpas vid beräkning av preliminär skatt och arbetsgivaravgifter m.m. fr.o.m.
Läs merMiljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon
Miljöanpassad upphandling av fordon och transporter - regler och styrmedel kring upphandling av miljöfordon Heini-Marja Suvilehto (Hippu) Enheten för policystyrning 08-586 21 741 E-post: heini-marja.suvilehto@kkv.se
Läs merMiljöfordon Syd. Vi behöver våra bilar, men även en bra miljö!
Energideklaration fordon Analys av fordon som ger lägre kostnader och miljöpåverkan Jonas Lööf Miljöfordon Syd Tylösand 2013-05-14 Miljöfordon Syd Förening för alla bil- och miljöintresserade fler miljöbilar
Läs merMiljöbästa bilar 2015
Miljöbästa bilar 215 Urvalskriterier Förnybarhet Bilen ska vara fossiloberoende. Med detta menas att den ska vara typgodkänd för att köras på ett kommersiellt tillgängligt drivmedel som till minst 75 %
Läs merVäxjö Tabell 1
I fordonsunderlaget ingår både kommuners och landstings filialer och bolag. Information om vilka bolag som finns har hämtats från SCB. På www.miljofordonsdiagnos.se visas endast resultat för de organisationer
Läs merTeknik Ekonomi Miljö 2007-06-12. Annika Balgård Stiftelsen TEM vid Lunds Universitet 1. Transporter i en global värld. Befolkningsutveckling
Transporter i en global värld nuläge, framtid och åtgärder 12 juni 2007 Teknik Ekonomi Miljö Stiftelsen TEM vid Lunds Universitet utför tvärvetenskaplig miljöforskning och konsultverksamhet med sikte på
Läs merMiljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter. Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet
Miljöstyrningsrådets kriterier för fordon och transporter Joakim Thornéus, Miljöstyrningsrådet Miljöstyrningsrådet Miljöstyrningsrådets uppdrag är att erbjuda vägledning för hållbar upphandling, miljöledning
Läs merBensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi. Johan Malgeryd, Jordbruksverket
Bensin, etanol, biogas, RME eller diesel? - CO 2 -utsläpp, praktiska erfarenheter och driftsekonomi Johan Malgeryd, Jordbruksverket Bakgrund Utsläppen från transportsektorn var 2005 ca 20 miljoner ton
Läs merKÖPA MILJÖBIL MED NYA UPPHANDLINGSDIREKTIVET
KÖPA MILJÖBIL MED NYA UPPHANDLINGSDIREKTIVET JURIDIKEN Direktiv 2009/33/EU om främjande av rena och energieffektiva vägtransportfordon Lag (2011:846) om miljökrav vid upphandling av bilar och vissa kollektivtrafiktjänster
Läs mer2006-09-23 Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006.
Vägverket 1 Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006. Vägverket 2 Proportioner CO2 - påverkan Höjning från 90 till 110 på 10km väg med 10 000 ådt motsvarar 500-1000 FFV-bilar.
Läs merBiodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten
Biodrivmedel i Sverige varför sådant genomslag?? Ann Segerborg-Fick Energimyndigheten Bioethanol expansion in Sweden year 2001 2005 300 000 250 000 200 000 150 000 Total RME-volym Total etanol-volym 100
Läs merNär kunderna ställer. miljökrav
När kunderna ställer miljökrav Det miljöcertifierade företaget kan ta ett steg till Det är vanligt att kunder ställer krav på sina leverantörer och vill veta hur miljöarbetet i verksamheten bedrivs för
Läs merTransportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se
Transportsektorns utmaningar - fossiloberoende fordonsflotta? Håkan Johansson hakan.johansson@trafikverket.se Nuläge transportsektorns klimatpåverkan Positivt Utsläppen av växthusgaser från inrikes transporter
Läs merTAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW.
TAKE CO 2 NTROL RIGHT HERE. RIGHT NOW. Hållbara Transporter Utmaningen och Scanias mål Johan Améen Alternative fuels Regional Manager Sales, Trucks VATTEN LUFT Vad är egentligen ett ton CO 2? 10 m diameter
Läs merMobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad. Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem
Mobilitet och bränsle - Bränslebranschens utmaningar Framtiden är vår viktigaste marknad Helene Samuelsson Kommunikationschef Preem Preem en viktig samhällsaktör Raffinering Export Marknad Transporter
Läs merVägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv
Vägverkets syn på fordonsutveckling ur ett miljöperspektiv Jan Lindgren Projektledare Miljö och trafiksäkerhet Vägverket Region Mitt 2009-12-02 Vägverket 1 Disposition Vad är hållbara nivåer? Hur ser de
Läs merEffekter av utsläppshandel och andra styrmedel. Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart
Effekter av utsläppshandel och andra styrmedel Per Kågeson, Nature Associates LNG och sjöfart 2011 02 09 Den traditionella bilden av sjöfarten Sjöfarten använder i hög grad överblivna tjockoljor Utsläppen
Läs merMiljöbilssituationen i Sandviken ***** 5 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Sandviken ***** 5 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Januari 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Rödhakevägen 25 B Org.nr. 802400-0674 756
Läs merInformation. Definitiva nyregistreringar under Till media
Information Till media 2007-01-08 Definitiva nyregistreringar under 2006 Under december registrerades enligt BIL Swedens definitiva siffror 23 879 nya personbilar vilket är en minskning med 4,5% jämfört
Läs merPreems miljöarbete. Alternativa bränslen. Gröna korridorer. Datum 2011-12-01
Preems miljöarbete Alternativa bränslen och Gröna korridorer Datum 2011-12-01 Syfte Föredragshållare Gröna korridorer Anders Malm, Logistikchef Korta fakta om Preem - 2010 Omsättning 87 miljarder SEK Ett
Läs merHur väljer man den mest miljöanpassade bilen?
Hur väljer man den mest miljöanpassade bilen? Mats-Ola Larsson, konsult och miljörådgivare på Trafikkontoret i Göteborg mats-ola@miljoinfo.se Förbrukning hos nysålda bilar (deklarerad) För gas- och etanolbilar
Läs merHur är de skånska bilhandlarnas kunskap om miljöbilar och energieffektiva fordon?
Hur är de skånska bilhandlarnas kunskap om miljöbilar och energieffektiva fordon? -besök hos 82 bilhandlare i 11 skånska kommuner Titel: Hur är de skånska bilhandlarnas kunskap om miljöbilar och energieffekter
Läs merHållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009
Hållbara inköp av fordon, Härnösand 2 december 2009 Genom hållbara inköp läggs grunden för hållbara transporter. När du och din organisation köper in eller leasar bilar och drivmedel kan organisationen
Läs merDyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven
Ynnor AB, oberoende rådgivare för företagens bilar. Pressmeddelande 2012-12-03 Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ny teknik för att klara
Läs merTransportsektorn - Sveriges framtida utmaning
Harry Frank Energiutskottet KVA Transportsektorn - Sveriges framtida utmaning Seminarium 2 dec 2010 Harry Fr rank KVA - 1 12/3/2010 0 Kungl. Skogs- och Lantbruksakademien rank KVA - 2 Förenklad energikedja
Läs merSjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön
Sjöfartens påverkan på havsoch kustmiljön Kjell Larsson Sjöfartshögskolan, Linnéuniversitetet kjell.larsson@lnu.se Upplägg Vilka är de viktigaste miljöeffekterna av sjöfart? Vilka effekter kan vi förvänta
Läs merMiljö och klimatpåverkan från kärnkraft
OKG AB, 2010-01-12 Miljö och klimatpåverkan från kärnkraft Alla former av elproduktion påverkar miljön i någon omfattning. För att få en balanserad bild av olika kraftslags miljöpåverkan, bör hela livscykeln
Läs merFörnybara drivmedel Per Wollin
Förnybara drivmedel Per Wollin 2017-10-25 Transportutmaningen % fossilt Andel fossila bränslen 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Inrikes
Läs merInnehållsförteckning. Suzuki CNG. Fördelarna med att köra gasbil är många: CNG
SUZUKI CNG Suzuki CNG Nu finns två av Suzukis modeller som miljöbilsalternativ Swift CNG och S-CROSS CNG (CNG = komprimerad naturgas). systemet är utvecklat och designat av Konvegas i Sverige och är speciellt
Läs merBjörn Isaksson Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet!
Björn Isaksson 2018-09-14 Tillsammans driver vi omställningen till fossilfrihet! Källa: SOU 2016:47 Klimatutmaningen Källa: SOU 2016:47 För Sveriges del - Transportutmaningen Clean Power for transport
Läs merPowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER
PowerPoint-presentation med manus för Tema 4 transporter TEMA 4 TRANSPORTER Utsläpp av växthusgaser i Sverige per sektor Källa: Naturvårdsverkens rapport Konsumtionens klimatpåverkan, nov 2008 Transporter
Läs merRapport: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel. På uppdrag av Etanolpartiet. Rapport TNS 2013-06-14 P-1527159
: Svenskarnas kunskap och attityd till fossilfria drivmedel På uppdrag av Etanolpartiet TNS -06- P-525 Innehåll Sammanfattning av resultaten 0 2 Miljöpåverkan genom bilkörning 0 Kunskap om olika drivmedels
Läs merBilregistreringarna i maj enligt prognos
2013-06-03 Bilregistreringarna i maj enligt prognos - Personbilsregistreringarna visade på en liten ökning i maj, vilket är andra månaden i rad med plussiffror. Det var samma antal registreringsdagar både
Läs merEnvironmental Impact of Electrical Energy. En sammanställning av Anders Allander.
Environmental Impact of Electrical Energy. En sammanställning av Anders Allander. Global warming (GWP) in EPD Acidification (AP) in EPD Photochemical Oxidants e.g emissions of solvents VOC to air (POCP)
Läs merBIL Sweden. Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!?
Elbilar/plug-in-hybrider hur många fordon kommer vi ha de närmsta åren!? Vart vill vi, mål som styr!? Klimatpolitiskt ramverk och klimatlag beslutades 15 juni 2017. Träder ikraft 1 jan 2018. Senast år
Läs merVägtrafikens och sjöfartens emissioner. Erik Fridell
Vägtrafikens och sjöfartens emissioner Erik Fridell 2013-10-24 Research and consultancy by IVL Swedish Environmental Research Institute around 200 employees engineers, economists, social scientists, geoscientists,
Läs merFörslag till ny miljöbilsdefinition för Stockholm stad
TRAFIKKONTORET MILJÖFÖRVALTNINGEN TJÄNSTEUTLÅTANDE Kontaktperson trafikkontoret Göran Westberg Avdelningen för trafikplanering Telefon: 08-508 273 61 goran.westberg@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden
Läs merFörsäljning av miljöfordon. drivmedel i Stockholm
Miljöbilar i Stockholm Försäljning av miljöfordon och förnybara drivmedel i Stockholm Sammanställning av statistik för år 2007 samt prognos för år 2008 Mars 2008 Dokumentinformation Titel: Försäljning
Läs merBilaga: Beräkningsunderlag
Bilaga: Beräkningsunderlag Innehållsförteckning Innehållsförteckning... 1 Klimateffekter... 1 Klimateffekt fordonsgas... 1 Klimateffekt Industriell användning... 2 Klimateffekt minskad användning av handelsgödsel...
Läs merMiljökrav vid upphandling av fordon och transporter
Miljökrav vid upphandling av fordon och transporter En upphandlares vardag Innehåll Kort presentation av Västra Götalandsregionen Miljöarbetet i Västra Götalandsregionen Miljökrav fordon personbilar och
Läs merMiljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken. Hur kommer framtidens fordonspark att förändras?
Miljöbilen, tekniken, drivkraften och politiken Hur kommer framtidens fordonspark att förändras? Olle Hådell 6 juli 2011 Annual production (Gb/yr) Uthållig energiförsörjning för transporter är en kritisk
Läs merRiktlinjer för miljö- och trafiksäkerhetskrav i upphandlingar av lätta fordon i Mölndals stad
2011-06-29 Riktlinjer för miljö- och trafikskrav i upphandlingar av lätta fordon i Mölndals stad Syfte Syftet med riktlinjerna är att underlätta tillämpningen för de av kommunfullmäktige antagna miljömålen
Läs merNyregistrerade laddbara personbilar december 2018
1 (7) Nyregistrerade laddbara personbilar december 2018 december januari-december andel % totalt jan-dec Modell Typ 2018 2017 2018 2017 2018 2017 1 VW PASSAT GTE Laddhybrid 60 440 3974 4624 14,03 23,93
Läs merMiljöbilar 2013. BIL Sweden 2012-12-28
Miljöbilar 2013 BIL Sweden 2012-12-28 Miljöbilar 2013 I denna lista finns de personbilar och lätta lastbilar angivna som uppfyller den nya miljöbilsdefinitionen som trädde i kraft den 1 januari 2013 och
Läs merIndikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030. en översiktlig presentation
Indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030 en översiktlig presentation Tre ben på väg mot målet Allt som inte har med val av fordon och drivmedel att göra: Energieffektivare
Läs merLennart Östblom. www.kommunanalys.se
Lennart Östblom www.kommunanalys.se Arbetar med att samla in bearbeta analysera sammanställa presentera information om Sveriges kommuner och deras verksamhet Personbilar 2009 till 2013 Ökning 3,3 procent
Läs merBiogas som drivmedel Östersund
Biogas som drivmedel Östersund Kommunens klimatmål i Agenda 21 och i miljöledningssystem 75% av kommunförvaltningens fordon och motorredskap ska vara anpassade för och drivas med förnyelsebara bränslen..
Läs merMiljökravsbilagor. Leif Magnusson, Projektgruppen för Miljökravsbilagan
Miljökravsbilagor Leif Magnusson, Projektgruppen för Miljökravsbilagan Miljöprogram inom Partnerskapet Förändringar dec 2013 Uppdatering från 2010 års version Omarbetade mål från km-andelar förnybart Till
Läs merFortsatt kraftig nedgång på bilmarknaden i april
2009-05-04 Fortsatt kraftig nedgång på bilmarknaden i april Registreringarna av både personbilar och lastbilar fortsatte att sjunka i april. Även om man tar hänsyn till att april i år hade två färre registreringsdagar
Läs merMiljöbilssituationen i Avesta *** 3 stjärnor av 10 möjliga En granskning av Gröna Bilister
Miljöbilssituationen i Avesta *** 3 stjärnor av 10 möjliga - En granskning av Gröna Bilister Januari 2005 Gröna Bilister Tfn 018-320 220 Postgiro 32 34 83-8 Rödhakevägen 25 B Org.nr. 802400-0674 756 52
Läs merRese- och transportpolicy för Åmåls kommun
Antaget av kommunfullmäktige 2008-05-28 KF 105 Rese- och transportpolicy för Åmåls kommun Policyns tillämpningsområde Alla resor som sker inom tjänsten och betalas av Åmåls kommun Upphandling av resor,
Läs merHållbar Mobilitet Skåne
Hållbar Mobilitet Skåne verkar för att minska efterfrågan på transporter och få fler att välja alternativ som är mer miljövänliga initierar och driver egna projekt verkar som bas och hjälp i projekt som
Läs merBioenergin i EUs 2020-mål
Bioenergin i EUs 2020-mål Preem AB Michael G:son Löw Koncernchef och VD IVA 16 november 2011 Preem leder omvandlingen till ett hållbart samhälle 2 Vi jobbar hårt för att det aldrig mer ska bli bättre förr
Läs merRoland Nilsson E.ON Gas Sverige
Roland Nilsson E.ON Gas Sverige Naturgasnät i Sverige Befintligt naturgasnät --- Planerad naturgasutbyggnad Page 2 Fordonsgas på E.ON * E.ON Gas säljer och levererar Fordonsgas på 17 publika tankstationer
Läs merStrategi för energieffektivisering. Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör 2013-01-30 Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne
Strategi för energieffektivisering Anna-Karin Olsson, Kommunekolog Höör 2013-01-30 Johan Nyqvist, Energikontoret Skåne Interna miljöregler, 1996 kontorspapper ska vara Svanenmärkt glödlampor byts till
Läs merMiljöbästa bilar 2014
Miljöbästa bilar 214 Urvalskriterier Klimat För bilar som kan drivas av etanol E85 eller fordonsgas får koldioxidutsläppen ur avgasröret vara högst 15 g/km. Elbilar och laddhybrider får förbruka högst
Läs merwww.balticbiogasbus.eu 1
www.balticbiogasbus.eu 1 På väg mot världens renaste kollektivtrafik Sara Anderson Storstockholms Lokaltrafik Drivmedelsstrateg www.balticbiogasbus.eu 2 AB Storstockholms Lokaltrafik SL har ett övergripande
Läs merMycket miljö för pengarna - Kostnadseffektiva miljökrav i den offentliga upphandlingen jenny.vonbahr@greenindex.se 1 Presentation Jenny von Bahr, miljöekonom och VD för f Greenindex Rapport: Kostnadseffektiva
Läs merKlimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa
KlimatVardag 20100306 Klimatsmart resande och hållbara transporter - En förnyelsebar resa Michael Johansson Miljöstrategi/LTH Lunds Universitet Campus Helsingborg KlimatVardag Helsingborg 6 mars 2010 Från
Läs merTRAFIK AB. Kalmar 2008-06-04. Thomas Rehnström
KALMAR LÄNS L TRAFIK AB Kalmar 2008-06-04 Kalmar kommun Under flera år haft processen igång om vilka kommunala fordon som kan nyttja biogas Ansökan om KLIMP bidrag till biogasbussar Upphandling linjetrafik
Läs merCO2-utsläpp, g/km LCA värden. Bränsleförbrukning blandad (l/100 km, gas: Nm3/100km) counter, internt bruk. Modellbeteckning. Drivmedel.
counter, internt bruk Märke Modellbeteckning Drivmedel Bränsleförbrukning blandad (l/100 km, gas: Nm3/100km) 1 Opel Astra Kombi CNG BIOGAS 6,9 9 2 Opel Zafira 5D 1.6 CNG BIOGAS 7,5 10 3 Volkswagen Golf
Läs merKorroterm AB. Översiktlig studie av miljöpåverkan vid jämförelse mellan att byta ut eller renovera en belysningsstolpe. Envima AB.
Uppdrag Uppdragsgivare Korroterm AB Bernt Karlsson Projektledare Datum Ersätter Ladan Sharifian 2009-06-08 2009-06-05 Antal sidor 12 1 Antal bilagor Projektnummer Rapportnummer Granskad av 2009006 09054ÖLS
Läs merGas och LNG för hållbara transporter. Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning
Gas och LNG för hållbara transporter Gas i tunga transporter? Trafikverkets bedömning Olle Hådell 7 februari 2012 Uthållig energiförsörjning för transporter är en kritisk fråga. Transporter krävs om samhället
Läs merFyra av tio nya bilar var dieslar i januari
2009-02-02 2009-02-02 Fyra av tio nya bilar var dieslar i januari - Dieselbilarna gick mot strömmen och ökade sina registreringar under januari med 4 %, samtidigt som totalmarknaden sjönk med 34 %. Dieselandelen
Läs merBIL Sweden. Jessica Alenius
Jessica Alenius Fossiloberoende fordonsflotta En sammanhållen klimat- och energipolitik, Prop. 2008/09:162 Fossiloberoende fordonsflotta FFF-utredningen, Fossilfri fordonstrafik, dec 2013 Världens första
Läs merBILAGA 2.2: MILJÖKRAV
KOLLEKTIVTRAFIKMYNDIGHETEN I VÄSTERNORRLANDS LÄN DNR: 13/00266 2014-12-01 UPPHANDLING SÄRSKILD KOLLEKTIVTRAFIK 2015 BILAGA 2.2: MILJÖKRAV Sida 1 (5) Bilaga 2.2 Miljökrav SÄKO 2015 Sida 2 (5) Innehåll 1.
Läs merUpphandla miljöanpassade fordon vilka krav kan man ställa? Charlotta Frenander
Upphandla miljöanpassade fordon vilka krav kan man ställa? Charlotta Frenander Ägs gemensamt av: Staten (Miljödepartementet) Sveriges kommuner och landsting Svenskt Näringsliv Mer info: www.miljostyrning.se
Läs merEtt urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 2030
Ett urval indikatorer som följer arbetet för en fossiloberoende vägtrafik år 23 Struktur hos nyckeltal och index Index som visar grad av måluppfyllelse Övergripande nyckeltal Detaljerade nyckeltal som
Läs merFramtidens transporter. Skellefteå 9 okt. Ingela Jarlbring
Framtidens transporter Skellefteå 9 okt Ingela Jarlbring Nationella och internationella transportmål - Målsättningar och utmaningar 2 2012-10-09 Fakta om Trafikverket Generaldirektör Gunnar Malm Huvudkontoret
Läs merInventering av miljöbilspriser på andrahandsmarknaden. Miljöbilar i Stockholm Rapport 2006 12 06
Miljöbilar i Stockholm Rapport 2006 12 06 Miljöbilar i Stockholm är en satsning inom Stockholms Stad med syfte att snabba på övergången till miljöbilar och förnybara fordonsbränslen. Miljöförvaltningen,
Läs merÖkad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft
Ökad biogasproduktion ger Sverige ett grönt lyft Biogasseminarium med Centerpartiet Fredagen den 30 mars 2012 Anders Mathiasson Energigas Sverige enar branschen 175 medlemmar Biogasseminarium med Energigas
Läs merHåkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor
Möjliga vägar till fossilfri transportsektor och hur Trafikverket bidrar till det Håkan Johansson Nationell samordnare klimatfrågor hakan.johansson@trafikverket.se Mål i klimatpolitiskt ramverk Senast
Läs merNyregistrerade laddbara personbilar augusti 2019
Nyregistrerade laddbara personbilar augusti 2019 augusti januari-augusti andel % totalt jan-aug Modell Typ 2019 2018 2019 2018 2019 2018 1 MITSUBISHI OUTLANDER PHE Laddhybrid 246 78 3220 1558 13,53 8,91
Läs mer2014-03- 14. Trafikkontoret. Avdelning Avfall. Nils Lundkvist. nils.lundkvist@stockholm.se 2014-03-14. Ett hållbart samhälle.
2014-03- 14 Trafikkontoret Avdelning Avfall Nils Lundkvist nils.lundkvist@stockholm.se Capital of Scandinavia The Capital of Scandinavia Ett hållbart samhälle 2013-09-26 Sida 2 1 Insamling av hushållsavfall
Läs merUpprättad av Godkänd Datum Ver.rev Referens Sekretess HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT
Ton CO2 LFV D-LFV 2009-035287 1(7) HANDLINGSPLAN FÖR MINSKADE UTSLÄPP TILL LUFT Klimatfrågan är av central betydelse för det civila flygets utveckling och LFV arbetar kraftfullt med att minska verkets
Läs mer