Svenska Cykelförbundet. BMX Reglemente. År 2011

Transkript

1 Svenska Cykelförbundet BMX Reglemente År 2011 Version Ändringar från föregående års reglemente markeras med kantlinjer runt det berörda textavsnittet. 1/27

2 INNEHÅLLSFÖRTECKNING: UCI Rule Book och SCF innehåll. Avdelning 1: Definitioner. (Ej SCF version) Avdelning 2: BMX medlemskap. (Ej SCF version) Avdelning 3: UCI godkända tävlingar (Ej SCF version) Avdelning 4: Regler för World BMX Ch. (Ej SCF version) Avdelning 5: Regler för BMX World Cup (Ej SCF version) Avdelning 6: Regler för Continental Ch. (Ej SCF version) Avdelning 7: Regler för International Cup (Ej SCF version) Avdelning 8: Tävlings område. Avdelning 9: Tävlingsorganisation. Avdelning 10: Allmänna tävlingsregler. Avdelning 11: Tävlingsutrustning. Avdelning 12: Bestraffningar. Avdelning 13: Protester och Överklagande. Avdelning 14: Lagtävlingar. (Ej SCF version) Tillägg 1: Lagtävlingar - Startanmälan. (Ej SCF version) Tillägg 2: Startpositioner. Tillägg 3: Överförningssystem. (Delvis SCF version) Tillägg 4: Specialseedning och överförningssystem. (Ej SCF vers) Tillägg 5: Schema för prispengar (Ej SCF version) Tillägg 6: Tilldelning av internat. tävlingsnummer. (Ej SCF vers) Avdelning 8: Tävlingsområdet. 2/27

3 För svenska tävlingar kan SCF genom BMX-kommittén ge dispens på vissa punkter i dessa regler. Dessa ändringar är införda med kursiv text i reglementet. A.: BMX banan - allmänt. 1. Banan måste vara av kompakt material, en kurvig rundbane konstruktion med längd, mätt efter centerlinjen, ej under 300 m och ej över 400 m. 2. Banan måste vara minimum 10 m bred vid starten och får ej smalna av till under 5 m på någon punkt. B.: Startkullen. 1. Startkullen måste ha plats till en bana med minst 10 m bredd och ha en höjd av minst 1,5 m över första raksträckan. 2. Lutningen från startgrinden till raksträckan måste vara minst 12 m lång. C.: Startgrinden. 1. Startgrinden ska vara minst 8 m bred och för alla internationella tävlingar vara elektroniskt opererad. 2. Grinden ska ha en höjd av minst 50 cm och när den är uppe ha en vinkel av maximum 90o mot cyklarnas underlag i startposition. 3. Startbanorna från 1 till 8 ska vara klart markerade på grinden. 4. Den elektroniska grinden måste ha ett system med passande färgade startljus (rött, gult, grönt) så placerad att man från alla banpositionerna kan se ljusen klart utan nackdel för någon cyklist i förarna klara positionen. Om ett fel uppstår på grindens startsystem måste grinden falla. Det vill säga att kraft (el, tryckluft eller dylikt) krävs för att hålla grinden uppe. 5. På tävlingar där det är nödvändigt med mer än en starter på grund av antal cyklister eller annan orsak ska en så kallad voice box användas. 6. Startgrinden ska förses med ett horn eller annan ljudsignal som kan återkalla cyklisterna. D.: Startsträckan. 1. Startsträckan ska vara minst 40 meter lång. 2. Det rekommenderas att början på första hindret ska vara minst 35 meter från startgrinden och ej mindre än 20 meter från där första kurvan börjar. E.: Första kurvan. 1. Den första kurvan kan gå åt vänster eller höger och ska vara doserad så att cyklister av alla åldrar tillåts en säker in- och utgång i tävlingsfart. 2. Första kurvan ska vara minimum 6 m bred, mätt i en rak linje från innerkanten till toppen av doseringen. F.: Kurvor och hinder. 1. Banan ska ha minimum tre kurvor och vara minimum 5m bred. 3/27

4 2. Alla hinder på banan måste konstrueras med tanke på säkerheten av alla cyklister, oberoende av ålder. Omtanke om de yngre cyklisternas duktighet i tävling måste göras när det konstrueras hinder som ska ge de äldre cyklisterna speciella utmaningar. På startsträckan ska minimumavståndet mellan två hinder vara 10 m. Ett hinder är begränsad av start och avslutnings lutningen och kan vara ett enkelt hopp, dubbelhopp, trippel- eller flera hopp så väl som andra sammansatta hopp. 3. Banan kan konstrueras så att den har speciella delar som enbart körs av cyklister som är 14 år eller äldre. På denna del av banan kan hindren ha egenskaper som är mer krävande än banans huvuddel. G.: Tävlingsbanans markeringar. Bankanterna ska vara klart markerade. H.: Inhägnad. 1. För att skapa en gräns mellan de tävlande och åskådarna måste banan stängas av med ett staket som går runt denna. Staketet får aldrig gå närmare banan än 2 meter. 2. Staketet måste uppföras av kraftigt material, så som plastväv, som har förmågan att uppta trycket av en cyklist i tävlingsfart. I.: Mållinjen. 1. Banan måste ha en klart markerad mållinje för att visa punkten där resultaten räknas. Mållinjen skall bestå av en 4 cm bred, rak svart linje placerad mitt på en 24 cm bred vit linje och som därmed lämnar 10 cm vitt på båda sidor om den svarta mållinjen. 2. Alla banderoller över banan vid mållinjen eller annars på banan måste i höjden vara tillräckligt över bannivån för att undvika störningar för cyklisterna som åker under. 3. Alla måldomare ska arbeta på en plats som är i direkt anslutning till mållinjen så att de helt utan störningar klart kan se cyklisterna när de passerar linjen. 4. Bruk av videokamera utrustning är rekommenderat på alla internationella tävlingar och är obligatorisk på UCI World BMX Championship/Challenge och BMX World Cup tävlingar. Video kameran ska vara uppställd i linje med mållinjen. Videokameran ska ha en obehindrad vy över mållinjen på banans yta. Bakgrunden i videobilden ska vara så klar att inga komplikationer uppstår vid återgivandet. I tillägg ska det vara en videokamera till, framifrån, för att säkerställa cyklisternas identifikation efter nummerplåten. Utrustningen ska ha avancerade möjligheter som slow motion, bakåt och framåt. Utrustningen ska också ha färgavspelning. Videoutrustningen vid målet ska vara klar till användning senast två timmar innan tävlingsstart. Uppställning och utprovning av utrustningen ska göras senast 72 timmar (tre dagar) innan tävlingsstart. 5. På ett område som angränsar till målområdet men minst 2 m från mållinjen ska det sättas upp två set av åtta stolpar som ska numreras från 1 till 8 som ska vara till hjälp för måldomarna för att bestämma målföljden i tävlingen. Varje område med stolpar ska stängas av med ett hinder som kontrollerar tillgång till området. De två områden med stolpar kan finnas på en sida eller båda sidorna av banan men ska vara på avstånd från områden där lagledarna kan samlas. J.: Startområde. 4/27

5 Nära startkullen ska det finnas ett startområde med minst tio fållor numrerade från 1 till 10 där cyklisterna ska samlas efter instruktioner från startområdets funktionärer. K.: Depåområde. 1. Ett område där cyklisterna kan samlas mellan heaten ska finnas i närheten av startområdet. 2. Depåområdet ska vara tydligt markerat. L.: Besiktningsområdet. 1. Det ska finnas ett område i närheten av depåområde för säkerhetskontroll av cyklisternas cyklar och övrig utrustning. 2. Vid nationella tävlingar utförs kontrollen i startområdet av utsedd funktionär eller av startern. M.: Speakerplats. Det ska finnas plats för speaker och tävlingskommentator, helst på ett ställe som är högre än banan och som gör att speaker kan se banan utan problem. N.: Bankommissarierna placering. 1. Varje bankommissarie ska arbeta från en bestämd plats längs banan, platsen ska vara känd för cyklisterna och lagledarna. 2. Huvudkommissarien ska arbeta från en plats på banan som gör att han kan se hela banan tydligt. O.: Anslagstavla. En solid och väderbeständig anslagstavla för upphängning av startlistorna ska finnas i depån. Klar plast måste finnas för täckning av uppslagstavlan om det börjar regna. P.: Anmälan och sekretariat. Anmälan och sekretariat ska finnas inom det yttre banområdet. Q.: Högtalarsystemet. Högtalaranläggningen måste höras över hela banområdet, depån och startområdet. R.: Parkering och åskådarplatser. 1. Parkering för det antal bilar som är troligt i förhållande till tävlingens storlek måste finnas i närheten av banan. Vid större tävlingar bör parkeringsvakter finnas för att underlätta en effektiv parkering. 2. För åskådarna ska det finnas plats där tävlingen kan ses, toaletter med tvättmöjligheter och möjligheter till att köpa snabbmat och förfriskningar. S.: Inomhus tävlingar. Inomhustävlingar kan hållas på banor av jord, trä eller hårda ytor som betong med hinder gjort av liknande material. Detta reglemente gäller också för inomhustävlingar. Avdelning 9: Tävlingsorganisation 5/27

6 Varje SCF godkänd tävling måste ha ett tillräckligt stort antal funktionärer som kan ta ansvar för och utföra de olika tjänster som krävs i detta avsnitt. För svenska tävlingar kan SCF genom BMX-kommittén ge dispens på vissa punkter i dessa regler. A.: Teknisk Delegat. 1. Övervaka tävlingen ur teknisk synvinkel. Denna tekniske delegat utses vid internationella tävlingar. Se den engelska versionen av reglementet för en fullständig beskrivning av den tekniske delegatens uppgifter. Han/hon skall bl.a. inspektera banan och träffa arrangören inför en tävling. B.: Tävlingsledare. Tävlingsledaren ska med assistans av sina medhjälpare vara ansvarig för: 1. Sätta upp och hålla tidsschemat. 2. Rekrytera och organisera alla funktionärer och administrativa medhjälpare i ett antal som stämmer överens med storleken på tävlingen. 3. Se till att den utrustning finns som är nödvändig för att arrangera tävlingen. 4. Skaffa, visa fram och dela ut alla priser. 5. Tävlingsledare för SM skall rapportera till ansvarig för BMX Sverige minst 60 dagar före utsatt tävlingsdatum att allt är under kontroll inför gällande tävling. C.: Kommissarier. 1. Ska vara ansvariga för att alla regler tillämpas som ska styra en tävling och ska avgöra alla protester som framkommer på tävlingen. 2. Alla kommissarier måste ha en utmärkande klädsel så att de lätt kan identifieras av tävlande och lagledare. 3. En kommissarie ska utses till huvud kommissarier och ska avgöra alla tvister och protester som gäller tävlande, funktionärer och lagledare. 4. Huvud kommissarien som beskriven i punkt 3 över, ska assisteras av en biträdande huvud kommissarie. 5. Biträdande huvud kommissarie. För att säkra återväxten i våra klubbar ska arrangörsklubben se till att det finns en biträdande huvud kommissarie. a.) Den biträdande huvud kommissarien ska assistera huvud kommissarien i att fullfölja sina skyldigheter och vara huvud kommissariens representant när han inte är anträffbar. 6/27

7 D.: Sekretariat Tävlingsledaren eller utsedd administrationsansvarig skall ansvara för registrering och klassindelning av alla cyklisterna, all hantering av startlistor och resultatlistor. Startlistorna skrivs när anmälningstiden har gått ut om inte datorprogram används. Aktuellt dataprogram skall användas till Svenska Cupen och hämtas hos ansvarig utbildare för sekreteriat. Efteranmälda cyklister seedas inte. Den ansvarige skall vara assisterad av ett tillräckligt antal medhjälpare enlig paragraf F.7. E.: Målkommissarie. Det ska vara minimum fem men ett udda antal kvalificerade målkommissarier som är ansvariga för att notera ned cyklisternas placering när de passerar mållinjen för varje heat. Den officiella placeringen är den som majoriteten av målkommissarierna har skrivit ner. Resultatet lämnas vidare till sekretariatet för att skrivas i resultatlistorna. En av målkommissarierna ska utses som ansvarig gentemot HK, funktionärer och cyklister. Målkamera är att föredra men är inte ett tvång. Målkameran ska skötas av den ansvariga målkommissariern om inte det är tillsatt en speciellt ansvarig till det. F.: Funktionärer 1. Startområdets funktionärer. Funktionärerna ska ansvara för att kontrollera alla cyklisters cyklar och säkerhetsutrustning före träningen så att allt är efter reglerna. 2. Starter. Startern är ansvarig för att leda starten av varje heat. Startern ska styra startgrinden och vidta nödvändiga och lämpliga åtgärder för att få en säker och reglementsenlig start. Startern kan rekommendera huvudkommissarien att en cyklist som hindrar startern att utföra sin uppgift ska bestraffas. 3. Bankommissarie. Bankommissarierna ska kontrollera hur cyklisterna uppför sig på banan och informera andra funktionärer om förhållande på banan som kräver deras uppmärksamhet. Huvudkommissarien beslutar hur många bandkommissarier som behövs på tävlingen. Bandkommissarierna ska placeras efter banan, i varje kurva och nära alla hinder. Bandkommissarierna ska notera alla förseelser eller situationer som de upptäcker. Noteringarna ska vara tillgängliga för huvudkommissarien när han ska besluta om protester. 7/27

8 4.: Förstahjälpen. Sjukvårdspersonal: På svenska tävlingar som SM, Kalas cup och Svenska cupen ska det finnas ett tillräckligt antal med sjukvårdare. De ska finnas på plats både vid träning och vid tävling. Ett sjukvårdsrum med liggplats ska finnas, eventuellt ett sjukvårdstält. Detta ska upprättas utanför banområdet så att ambulans har lätt att komma till. Finns inte ambulans på plats ska närmaste akutmottagning samt närmsta räddningsstation vara informerad om tävlingen. Antal sjukvårdspersonal/deltagare: deltagare 4 sjukvårdare deltagare 6 sjukvårdare deltagare 8 sjukvårdare sjukvårdare Det är tävlingsledaren som är ansvarig för att kvalitetssäkra sjukvårdarna samt att de har den utrustning som krävs för deras uppdrag : Speaker. a.: Speakern ska vara ansvarig för att utannonsera alla formella beslut som gäller tävlingen och för att informera cyklister, åskådare och funktionärer om ändringar i tidsplanen för tävlingen. b. Han ska också referera alla heat som körs så att åskådarna hålls informerade. Han får inte kommentera saker mot SCF eller BMX sporten generellt. Han får heller inte förhandsdöma resultaten eller kommentera eventuella regelbrott som han ser. 7.: Sekretariatet a. Sekretariatet ska ansvara för följande: ta mot alla anmälningar och kontrollera att alla cyklisters licenser överensstämmer med anmälan. att skriva en lista över alla startande i varje klass. b. Att dela in de startande i olika grupper så som seedningsreglerna bestämmer. c. Att anslå startlistorna på anslagstavlan. Startlistorna ska anslås efter åldersgrupper med alla heatnummerna klart synliga. Kontakten med sekretariatet sköts endast av lagledare och funktionärer. 8.: Startområdets funktionärer. Startområdets funktionärer ska vara ansvariga för att anvisa cyklisterna sina rätta uppställningsfållor. Funktionärerna ska ropa ut varje heatnummer, åldersgrupp och namnen på varje cyklist i varje heat. Den ansvariga för startområdets funktionärer ska ha en uppsättning av startlistorna. 8/27

9 9.: Startkullefunktionärer. Startkullefunktionären ska vara ansvarig för att lotsa cyklisterna från sina fållor till startgrinden efter hand som heaten körs. De ska stå bak på startkullen och bara tillåta de som ska starta nästa gång att fortsätta fram till grinden. Startkullefunktionären har myndighet till att avvisa en cyklist som inte har godkänd säkerhetsutrustning. När cyklist har valt bana i finalomgången ska det antecknas av startkullefunktionär eller starter vad varje cyklist har valt för bana. Detta i händelse av omstart. 10.: Målområdeskontrollanter. Målområdeskontrollanter ska vara ansvariga för att kontrollera cyklister och andra personer som passerar in och ut av målområdet. De ska placeras vid varje ingång till eller utgång från målområdet och förhindra att föräldrar, lagledare och åskådare tar sig in på målområdet utom om någon är skadad. Målområdeskontrollanterna är också ansvariga för ordningen bland cyklisterna som väntar vid resultatstolparna efter sitt heat 11.: Vakter. Det är tävlingsledningens ansvar att avgöra hur många vakter som behövs för att upprätthålla säkerheten för de tävlande och publiken. Eventuella vakter skall bära speciella kläder eller annan utmärkande markering så att de lätt kan identifieras. 12.: Jury. Består av lagledarna från respektive klubb som kan kallas in av huvudkommissarien för regeltolkningar. Avdelning 10: Allmänna tävlingsregler. A.: Licenser, internationellt deltagande och generellt uppförande. 1. En cyklist måste vara minst 5 år gammal för att deltaga i BMX tävlingar som är sanktionerade av SCF. Minimiåldern hänvisar till den reella åldern på dagen för tävlingens början och avviker ifrån åldersbestämningen så som beskrivs i paragraf B. 1. nedanför. 2. En cyklist måste ha en godkänd licens från SCF för att deltaga nationellt. För att deltaga internationellt måste han också ha en godkänd internationell UCI licens som fås genom SCF. Engångslicens kan lösas för svenska tävlingar, dock ej i elitklassen. För juniorer och äldre krävs genomförd nätutbildning i antidoping True champion or cheat för att licens utfärdas av SCF. 3. För bestämmelse av en cyklists nationalitet se det internationella reglementet UCI Rule Book. 4. En cyklist som ska tävla i ett annat land måste vara uppmärksam på att det kan krävas tilläggsförsäkring för att täcka skadeersättning av cyklisten. Det är cyklistens ansvar att ta reda på vad som gäller. 5. Alla cyklister måste ge akt på dessa reglar och följa alla instruktioner som ges av en funktionär när som helst under hela tävlingen. Alla cyklister måste hela tiden visa sådant 9/27

10 uppförande som återspeglar idealen för god sportsmannaanda och undvika allt sådant uppförande som kan ge han själv eller BMX sporten dåligt anseende. Bruk av oanständigt eller fult språk är förbjudet. Cyklister som använder sådant språk straffas på det sätt som huvudkommissarien bestämmer. 6. En cyklist som upptäcks tävla påverkad diskvalificeras från tävlingen och kan straffas ytterligare så som SCF bestämmer. B.: Tävlingsklasser. 1. Cyklister som anmäler sig för att tävla kommer att bli indelade i klasser beroende på ålder, kön, cykeltyp och nivå. De två cykeltypernas kännetecken är: standard, med 20 tums diameter på hjulen, och cruiser, med hjul som ej får vara mindre än 57 cm (22½ tum) verklig diameter och ej större än 26 tum diameter. Åldersklassen som en cyklist ska tävla i bestäms av hans ålder som räknas ut vid att hans födelseår dras ifrån det aktuella året (dvs. den ålder som uppnås under kalenderåret). 2. Tävlingsklasserna som godkänds av SCF/UCI är följande: INTERNATIONELLA TÄVLINGAR Inkl NM, NC. a.) ÅLDERSKLASSER (standard cykel). Mästerskapsnivå: Elit herrar 19 & över. Elit damer 19 & över. Junior pojkar 17 & 18. Junior flickor 17 & 18. (4 klasser). Utmaningsnivå: Pojkar 5 & 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16; (11 klasser). Flickor 5-8, 9 & 10, 11 & 12, 13 & 14, 15 & 16; (5 klasser). Flickor 5-7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16; (10 klasser). Gäller endast VM och vissa större internationella tävlingar. Herrar 17+, 19 & över. (2 klass). Damer 17+ (1 klass) b.) CRUISER KLASSER (damer och herrar) Mästerskapsnivå: Elit Cruiser 19 & över. Juniorer Cruiser 17 & 18. (2 klasser). 10/27

11 Utmaningsnivå: 12 & under, 13 & 14, 15 & 16, 19-29; 30-34, 35-39, 40-44, 45 & över. Damer Cruiser 18 & under, Damer Cruiser 19 & över. (10 klasser). Totalt: 41 klasser. (33 klasser vid kombinerade flickklasser). En cyklist som är över 19 år kan välja att tävla i elit eller utmanings nivå i 20 och/eller i Cruiser. Valet av tävlingsklass gäller för ett helt år och löper från 1 januari till 31 december. För ovan nämnda års klasser och könsgrupper gäller tilläggsregler för World Championship/Challenge tävlingar, BMX World Cup tävlingar och Continental Championship/Challenge tävlingar. 3. Nio cyklister ska bilda en klass. Om det finns mindre än 9 anmälda till en klass ska de kombineras med den nästa äldre åldersgruppen. Detta gäller ej för en mästerskapsklass och utmaningsklass som inte kombineras med varandra. Om 9 cyklister är registrerade skall klassen köras även om färre cyklister kommer till tävlingen. Den enda skillnaden gäller cruiser klasser med maximum ålder av över 34 som kan kombineras med den nästa yngre klassen. Om en underbemannad klass inte kan kombineras efter ovanstående regler ska klassen ej köras. Om nio eller flera cyklister anmäler sig till en klass och är tillstädes på tävlingsdagen ska klassen inte kombineras även om skada eller sjukdom hindrar ett nödvändigt antal att deltaga i tävlingen. Se tillägg med kursiv text för svenska tävlingar samt sista sidan i reglementet. 4. Utom så som föreskrivit vid kombinations regler får ingen cyklist tävla utanför sin ålders- och könsgrupp. NATIONELLA TÄVLINGAR a.) ÅLDERSKLASSER (standard cykel). Mästerskapsnivå: Elit herrar 17 & över. Elit damer 17 & över. (2 klasser). Ungdoms och sportklasser till alla nationella tävlingar utom SM: Pojkar Upp till 6 år, upp till 8 år, upp till 10 år, upp till 12 år, upp till 14 år, upp till 16 år, 17 + (7 klasser). Flickor Upp till 6 år, upp till 8 år, upp till 10 år, upp till 12 år, upp till 14 år, upp till 16 år, 17 + (7 klasser). 11/27

12 Ungdoms och sportklasser under SM : Pojkar 5 & 6, 7 & 8, 9 & 10, 11 & 12, 13 & 14, 15 & 16, 17+. (7 klasser). Flickor 5 & 6, 7 & 8, 9 & 10, 11 & 12, 13 & 14,15 & 16, 17+. (7 klasser). Herrar-sport 15 & över. (Motionsklass herrar, hjul) Damer-sport 15 & över. (Motionsklass damer, hjul) (2 klasser). b.) CRUISER KLASSER (damer och herrar) Mästerskapsnivå: Elit Cruiser 17 & över. (2 klasser). Ungdoms och veteranklasser damer och herrar: Senior 30+ Senior 40+ (8 klasser). Totalt: 31 klasser. En cyklist som är över 17 år kan välja att tävla i elit eller utmanings nivå i 20 och/eller i Cruiser. Valet av tävlingsklass gäller för ett helt år och löper från 1 januari till 31 december. För ovan nämnda års klasser och könsgrupper gäller tilläggsregler för World Championship/Challenge tävlingar, BMX World Cup tävlingar och Continental Championship/Challenge tävlingar. 3. Från 15 år kan cyklist anmäla sig i sportklassen som är BMX-sportens motionsklass. Det är endast tillåtet att byta klass en gång under ett kalenderår. 4. Pojkar med förstaårslicens är nybörjare. Nybörjare som är 13 år eller äldre klassificeras som ett år yngre än den verkliga åldern. Detta gäller ej KC,SC, SM/USM/VSM tävlingar. 5. Flickor/Damer ska i första hand erbjudas att köra i egna klasser. Om flickor/damer inte är 5 eller fler flyttas de upp till nästa flickklass. Om inte detta är möjligt eller att det inte blir 5 åkare eller fler så kan flickorna/damerna köra med pojkarna eller så kan de välja att avstå tävlingen och återfå anmälningsavgiften. Det finns möjlighet till att köra en tjejmixklass. Då flickor/damer tävlar i pojkklass ska de placeras i klasser enligt följande: Flickor upp till och med 16 år kör bland pojkar två år yngre. Flickor 17 år och äldre kör i herrar Cruiserklassen innehåller pojkar/flickor och herrar/damer på cyklar med 22 ½ - 26 hjul. 12/27

13 7. För att en klass ska köras måste minst fem cyklister vara föranmälda och finnas på plats. Vid färre än fem cyklister flyttas dessa upp till närmaste äldre klass. Om minimiantalet trots detta inte uppnås kan cyklisterna välja att avstå tävlingen och återfå anmälningsavgiften. Vid färre deltagare än fem i en sportklass kan cyklisten välja att köra i motsvarande expertklass (hjulstorleken avgör). C.: Flagg. Flaggor med färger som beskrivna nedanför, användes för att kommunicera med andra funktionärer och med cyklister på banan. Flaggorna har följande betydelse: GRÖN FLAGGA: Banan är klar och tävlingen kan fortsätta. GUL FLAGGA: Hinder finns på banan, cyklister i det nästa heat ska hållas på grinden. RÖD FLAGGA: Cyklister på banan ska omedelbart stanna och återvända till grinden för att avvakta besked. D.: Träning och lagledarmöte. 1. Ingen cyklist tillåts att köra på banan innan hans cykel och säkerhetsutrustning är kontrollerad av funktionären som har detta ansvaret. Ingen cykel tillåts på banan om den inte har ett officiellt märke som visar att den har genomgått kontroll. Detta gäller ej svenska tävlingar. 2. Minst en organiserad träning ska göras före varje tävling. Särskilda träningstider ska tilldelas varje åldersgrupp. Varje grupp ska ha en minimitid som tillåter alla cyklister minst fyra kompletta träningsåk inklusive startträningen. 3. Efter att träningen är färdig ska huvudkommissarien kalla till ett möte med alla lagledarna. Ett lagledarmöte. Avsikten med mötet är att informera lagledarna om tilläggsregler som ska gälla under tävlingen och ge vidare information vad som gäller den generella skötseln av tävlingen. E.: Gruppindelning, kvalificering och poängberäkning. När mer än 8 cyklister har anmälds i en klass är det nödvändig att dela in i grupper på mest 8 cyklister. Efter att 3 heat har körts ska de fyra bästa i varje grupp överföras vidare till semifinal eller final. Överföringen av cyklister från en omgång till den nästa ska göras i den följd som cyklisterna är uppsatta på startlistorna, överst först, nederst sist. Detta överföringssystem ska användas på alla UCI godkända internationella BMX tävlingar. Enda undantaget är World Championship (20 klass för Elit och Junior nivå), BMX World Cup tävlingar och European Elite/Junior Championship där reglerna finns i UCI, BMX Rule Book Appendix Heatindelning. a.) 3-8 cyklister. ( 1 grupp) Där det inte finns mer än 8 cyklister i en tävlingsklass körs tre heat med poäng för varje placering som beskrivit under punkt 3. a. nedan. b.) 9-16 cyklister. (2 grupper) De fyra bäste i varje grupp går till finalheat. Om det endast finns fyra cyklister i en grupp går bara de tre bästa vidare. Detta reducerar finalheatet till sju cyklister. Det finns speciella startlist-mallar för svenska tävlingar. 13/27

14 c.) cyklister. (3 grupper) De fyra bäste i varje grupp ska kvalificera sig till två semifinalheat med åtta cyklister/heat De fyra bäste i varje semifinal kvalificerar sig till finalheat. Uppsamlings-heat körs för att fylla upp semifinalerna d.) cyklister. (4 grupper) De fyra bäste i varje grupp ska kvalificera sig till två semifinalheat med åtta cyklister/heat De fyra bäste i varje semifinal kvalificerar sig till finalheat. Vid flera än 32 cyklister försätter gruppbildningen efter samma princip, så som beskriven i UCI BMX Rule Book. ( Gäller ej vid svenska tävlingar.) 2. Gruppsammansättningen och körordningen ska anslås på anslagstavlan. Startlistorna på anslagstavlan måste innehålla: a.) Varje cyklists namn och startnummer. b.) Gruppens nr. c.) Vad kvalificerade cyklister går vidare till. d.) Startpositionen för varje heat. 3. Platssiffror. a.) Vinnaren av kvalomgången, efter 3 heat, erhåller 8 poäng. tvåan får 7 poäng, trean 6 poäng osv. b.) En cyklist måste starta i alla heaten för att gå vidare till det nästa moment i tävlingen. c.) En cyklist som inte kommer till start i ett kvalheat får resultatet Did Not Start DNS samt 2 poäng mer än antalet deltagare i heatet. Ska noteras CR i resultatlistan. Man får bara ha en DNS för att gå vidare till nästa nivå. DNS i sista heatet innebär att man inte kan gå vidare till nästa nivå. d.) En eller flera cyklister som inte fullföljer ett heat får resultatet Did Not Finish DNF och får platssiffra och poäng lika med antal cyklister i heatet. Dessa cyklister är kvalificerade till nästa tävlingsmoment. DNF fås om man inte har korsat mållinjen innan nästa heats först man korsar mållinjen. Om man inte har försökt att fullfölja alla 3 heaten och får DNF innebär det att man inte är kvalificerad till nästa tävlingsmoment alternativt slutpoäng i tävlingen. Eventuellt kan paragraf 12:B:7 åberopas. e.) Om två eller flera cyklister i en grupp får samma poängsumma efter kvalheaten, gäller deras inbördes resultat i sista heatet. F.: Start positioner och närvaro vid starten. 1. Start positionerna vid alla tävlingar godkända av SCF ska vara utfyllda på startlistorna, följande positioner gäller: Heat 1 Heat 2 Heat /27

15 2. Startpositionen för alla tävlingsheat som ej är kvalheat ska fördelas vid lottning. De enda undantagen är: a.) Kvalificering vid tidtagning. b.) När UCI s dataprogram används, väljer programmet slumpvis. c.) Svenska tävlingar. 3. Alla cyklisterna måste starta på den tilldelade startpositionen. Straffet för att använda en annan startposition är diskvalificering. 4. Det är varje cyklists eget ansvar att komma till startområdet och till startgrinden i rätt tid. I finalomgång tilldelas sen anländ cyklist överbliven bana. G. Startern. 1. Startern får endast påbörja sitt startkommando efter det att huvudkommissarien har signalerat klar med grön flagg. En BMX tävling ska startas med en av följande metoder: INTERNATIONELLA TÄVLINGAR: a.) Där det används en elektronisk startgrind ska startkommandon vara: 1. Förarna klara 2. Se på ljuset eller Se på grinden vid detta kommando aktiverar startern startkontrollen. b.) För manuell startgrind ska startkommandon vara: 1. Förarna klara 2. Pedalerna klara 3. Kör -grinden faller på kommandot Kör. SVENSKA TÄVLINGAR Startkommando vid elektroniskt styrd startgrind är: 1) Okey -startern överblickar att alla ser beredda ut 2) Förarna klara -kort paus, startfältet klart! 3) Se på ljuset röd lampa tänds, följd av gul och grön. Då den gröna lampan tänds fälls grinden. Startkommando vid manuellt styrd startgrind är: 1) Okey -startern överblickar att alla ser beredda ut 2) Förarna klara -kort paus, startfältet klart! 3) Pedalerna klara 4) Kör -grinden fälls Moment 1, kommandot Okey, är en uppmaning att vara beredd 2. För voice box startsystem se UCI BMX Rule Book (Avdelning10. G.2). 3. Vid startgrinden ska varje cyklists framhjul ligga an mot grinden och marken och vara still under startkommandot. 4. En cyklist ska straffas om han avviker från sin bana och hindrar en annan cyklist under de första 10 metrarna av tävlingen. Ett straff för denna förseelse skall utdelas enligt anvisningarna i Avdelning12. A. 15/27

16 H.: Uppförande på banan. 1. Cyklister som har anmält sig till tävlingen är de enda som får lov till att köra eller träna på banan under tävlingsdagen. 2. Huvudkommissarien är den högste auktoriteten på alla tävlingar och har rätten att utdela en bestraffning till vilken som helst cyklist, förälder, åskådare eller lagledare för att upprätthålla säkerheten eller för att de motsätter sig dessa regler, enligt anvisningarna i Avdelning12. A. 3. Om ett heat blir stannat av funktionärer innan det är avslutat ska cyklisterna genast återvända till starten och avvakta vidare besked. 4. En omstart vill bli tillkännagett med en signal för detta. En omstart av ett heat, kvalheat eller finalomgång ska endast göras om huvudkommissarien tycker att, körningen har allvarligt påverkats av inblandning av en åskådare, djur eller annan utomstående påverkan. 5. Om en cyklist ramlar eller är tvungen att stanna på grund av teknisk fel på sin cykel under loppet, har han ansvaret att snarast lämna banan med sin cykel för att inte hindra de andra cyklisterna. Om en cyklist inte kan resa sig eller inte reser sig efter en omkullkörning får cyklisten inte flyttas av andra än sjukvårdare. 6. Alla cyklister som lämnar banan under en tävling, oberoende av orsaken, måste återinträda på banan vid närmaste säkra ställe. Han får inte störa framfarten för andra cyklister eller gena för att vinna en fördel. Alla cyklister som genar och får en fördel ska straffas enligt anvisningarna i Avdelning12. A. 7. En cyklist ska inte förorsaka att någon del av hans kropp eller cykel under loppet kommer i kontakt med en annan cyklists kropp eller cykel, i avsikten att hota den andras framfart, för att passera honom eller orsaka att han passeras av en annan cyklist. Straffet för ett överträdande mot denna regel skall utdelas enligt anvisningarna i Avdelning12. A. 8. Cyklisten som leder ska ha rätten att välja sin körlinje på banan och genom kurvorna. På sista raksträckan är det inte tillåtet att byta spår om det hindrar en annan cyklist. Straffet för ett överträdande mot denna regel skall utdelas enligt anvisningarna i Avdelning12. A. 9. Lagkörning eller om man hjälper andra cyklister att få ett bättre resultat är förbjudet. De skyldiga ska straffas enligt anvisningarna i Avdelning12. A. 10. Lagledare, föräldrar eller person i cyklisternas sällskap får inte störa ett lopp till fördel för ett lag eller en cyklist. Ett straff för denna förseelse skall utdelas enligt anvisningarna i Avdelning12. A. 11. Efter att målet är passerat i ett lopp ska alla cyklisterna bege sig till området med resultatstolparna, för att ställa upp sig i den ordning de har passerat mållinjen. Varje cyklist ska stanna kvar på sin plats tills han blir tillsagd av en målkommissarie att han kan lämna platsen. Denna regel gäller inte när videomålkamera används. I.: MÅLGÅNG - En tävlande anses ha slutfört heatet i samma moment som framhjulets däck nuddar det tänkta vertikala plan som reser sig från den svarta, 4 cm breda mållinjens framkant. 16/27

17 Avdelning 11: Tävlingsutrustning. A.: Besiktning. 1. Innan officiell träning eller före starten av vilken som helst form av tävling ska cyklisten, hans cykel, hjälm och kläder kontrolleras av funktionärer för att säkerställa att utrustningen följer dessa regler. På svenska tävlingar sköts detta av startområdets funktionärer. SCF/UCI, representanter för SCF/UCI eller tävlingens funktionärer gör ingen redogörelse och gör inget uttalande om funktionsdugligheten på tävlingen av cyklar, kläder, säkerhetsutrustning eller andra grejer som är kontrollerade under besiktningen. 2. En cyklist med utrustning som inte anses vara säker av kontrollanten eller av huvudkommissarien ska inte tillåtas på banan, oberoende av om speciella bestämmelser i reglerna efterföljts eller inte. 3. En cyklist som inte efterkommer alla påpekande han får av en kontrollant eller huvudkommissarien som gäller hans utrustning, ska inte tillåtas att deltaga på någon tävling. B.: Klädsel och säkerhetsutrustning. 1. Cyklisterna måste ha på sig följande utrustning när de cyklar på banan: a.) Hjälm av intergraltyp eller öppen konstruktion. Öppna hjälmar måste förses med munskydd. b.) Långärmad tröja med ärmar som går helt ned till handleden. c.) Långbyxor som sitter åt vid foten. Part C sektion XI B punkt c 2:a i UCI rule book tillämpas i Sverige. d.) Handskar som helt täcker cyklistens fingertoppar. e.) Armbågsskydd eller sliders på alla banor med en yta som består av betong. Cyklisterna ska göras uppmärksam på nödvändigheten av att använda denna utrustning innan tävlingsdagen. f.) Alla cyklister som tävlar på World/Continental BMX Championship/Challenge tävling ska ha sitt lands BMX-tröja som är lika för alla landets deltagare. Den enda skillnaden som får göras är reklam på tröjan. Landströjan måste bäras på banan under tävlingarna, på prisutdelningen. presskonferenser, TV-intervjuer, autografskrivning och andra tillfällen under tävlingarna som ger god exponering mot media och utomstående. Varje lands förbund ska senast 1:a december varje år deponera ett prov av sitt lands BMX-tröja (färger och utseende) hos UCI, och denna ska förbli den samma genom hela det nästkommande kalenderåret. Följande reklam är tillåten som grunddesign på tröjan som deponeras hos UCI: 1. På tröjans bröst och rygg, en rektangel med maximum höjd 10 cm och maximum bredd 30 cm. 2. På området som går från skuldror till ärmen, en maximal höjd av 5 cm på en linje. 3. På tröjans sidor, en sidleds stripa med maximal bredd av 9 cm. 4. Producentens logo får enbart förekomma en gång på varje tröja och ha en maximal storlek av 25 kvadratcentimeter (5x5 cm). Vid kontinentala mästerskap eller reguljära internationella tävlingar är det tillåtet för en tävlande att bära en landströja om den överensstämmer med UCI:s regler för landströjor enligt ovan. Om det är obligatoriskt att använda landströja på ett specifikt kontinentalt mästerskap bestäms av den arrangerande kontinentens organisation. 17/27

18 2. Det rekommenderas att cyklisterna har på sig följande utrustning när de cyklar på banan: a.) Långbyxor i jeanstyg eller av ett riv- och skavtåligt material. b.) Skor med mjuk, böjlig sula. C.: Cykel. 1. Alla tävlingscyklar måste ha följande allmänna specifikationer: a.) Cykelns hjul i standardklassen ska vara 20 i diameter. Hjulstorleken i cruiserklassen ska vara minst 57 cm (22 ½ ) men inte större än 26 i diameter. b.) Cyklar med 20 hjul får bara användas i standardklasserna och Cruiser får bara användas i cruiserklasser. Gäller ej motionsklassen i Sverige. c.) Cykelramen ska vara stark nog för att tåla belastningen av BMX tävlingar och vara fri från sprickbildningar, böjda ramdelar eller svetsar med sprickor eller andra brister. d.) Kedjeskydd, stöd, skärmar, extra- eller prydnadsutrustning i metall, vingmuttrar, påskruvade eller svetsade öron eller hållare, rammonterade reflektorer eller andra skarpa utstående föremål är inte tillåtna. e.) Hjulaxlarna får inte sticka ut mer än 5 mm från hjulmuttrarna. f.) Alla komponenter och utrustning på cykeln måste vara ordentligt åtdragna. 2. Styret. a.) Den maximala bredden både på standardcykel och cruiser ska vara 74 cm (29 ). b.) Den maximala höjden på styret både på standardcykel och cruiser ska vara 30 cm (12 ). c.) Det är tvunget att använda styrhandtag och de ska fullständigt täcka styrets ändar. d.) Styren som har sprickor eller är böjda tillåts inte. 3. Styrstolpe. a.) Gaffeln måste rotera mjukt i styrlagret utan att klämma eller ha för stort spel. b.) Styrstolpen får inte sticka upp mer än 5 cm från styrhuvudet om inte fabrikens maximala rekommendation tillåter detta och är inslagna i styrhuvudet. 4. Hjul. a.) Med undantag beskrivit i punkt 4b. måste alla cyklar som används i standard 20 klassen ha lika hjul som är 20 i diameter. Cruiser måste vara utrustad med lika hjul som inte är mindre än 57 cm (221/2 ) i verklig diameter och inte större än 26. b.) Cyklarna till cyklist som är 6 år eller under kan ha hjul som är mindre än 20. c.) Hjulen måste ha det fulla antal ekrar som fälgen och navet är avsedda för. Ekrarna måste vara ordentligt åtdragna och hjullagren justeras för att ta bort onödigt spel. d.) Däcken ska vara av ett stycke och ha tillräckligt mönster för att ge lämpligt grepp på det underlag som finns på banan. e.) Däcken måste ha tillräckligt med lufttryck för att förvissa en säker körning under tävlingsförhållande. f.) Snabbkopplingar rekommenderas inte men kan användas om handtagen är tejpade eller fastsurrade i låst ställning. 5. Bromsar. a.) Alla cyklar i tävlingar måste vara utrustat med en effektiv bakbroms som kan vara en fot- eller handbroms. 18/27

19 b.) Reaktionsarmen på fotbromsen måste vara säkert förankrad till ramen med hjälp av en mekaniskt fastsatt klämma som helt omsluter och säkert griper om ramens bakstag. Fastsättning av armen till ett öra som är lödd eller svetsad på staget är inte tillåtet. c.) Den bakre bromswiren måste fästas till ramen. d.) En frambroms kan monteras men behövs inte. e.) Handbromsens handtag måste vara mjukt rundat eller täckt på ett sådant vis att det inte representerar en fara. f.) Alla kabeländar måste vara försedda med ändhatt, lödd eller täckt för att motverka att den fransas upp. 6. Sadel. a.) Sadelfästet måste vara gjort av ett material tillräckligt starkt för att motstå genomträngning av sadelstolpen. b.) Sadelstolpen måste fästas till ramen med en sadelstolpklämma. Klämmans fästbult får inte sticka ut mer än 5 mm från klämman. 7. Vevparti, pedaler och växlar. a.) Hela vevar, tvådelade eller tredelade vevparti är tillåtna. Vevarmarna kan ha vilken längd som helst så länge inte cykelns markfrigång medför fara. b.) Vevlagret måste vara justerat så att veven kan snurra fritt utan onödigt spel. c.) Pedalerna måste vara säkert fästa till vevarmarna och justerade för att ta bort onödigt spel i sidled mellan pedalen och pedalaxeln. Pedalaxlarna måste vara tillräckligt starka för att klara av påfrestningen av tävling. Tandningen på pedalernas fothållare måste vara tillräckligt spetsig och utstående för att ge effektivt grepp för cyklistens skor utan att vara så skarp att det representerar en fara. Tåclips eller remmar är inte tillåtna. Låsbara pedalclips-system som SPD är tillåtna från 13 år och äldre. Cyklist måste vid uppmaning från funktionär visa att han/hon behärskar SPD-systemet gällande i och ur klickning av pedal. d.) Flerväxelsystem är tillåtna. 8. Skyddsstoppning (rekommendation endast). Följande skyddsstoppning som alla har en minimum tjocklek av 1 cm behövs. Även fabriksmonterade pads tillåts. (Pads som följer med ny cykel). a.) Ett skydd runt styrets tvärstag. b.) Ett skydd runt övre ramröret. c.) Ett skydd som täcker styrhuvudet. 9. Nummerskylt. a.) Varje cykel på tävlingar måste ha en nummerskylt fäst vid framsidan av styret. Den översta kanten av nummerskylten får inte vara högre än skyddsstoppningen på styren som har tvärstag. Ramskylt ska också finnas på cykeln vid tävling. Siffrorna på ramskylten måste vara minst 60 mm höga och minst 10 mm breda sifferlinjer. Det ska vara en vit ramskylt med svarta siffror. Sidoskyltarna skall vara vita med svarta siffror i fonten Arial Narrow eller Arial Narrow Bold. b.) Nummerskylten måste vara gjord av plast eller ett tillsvarande flexibelt material. Nummerplåtens höjd ska vara minst 100 mm varav siffrorna ska vara minst 80 mm höga samt 10 mm breda sifferlinjer. Runt siffrorna ska det finnas en bakgrund på minst 10 mm som anger vilken klass man tillhör: 19/27

20 Elit. Vit plåt, svarta siffror. Junior Svart plåt, vita siffror. Pojkar Gul plåt, svarta siffror Flickor Blå plåt, vita siffror. Cruiser Röd plåt, vita siffror. c.) Cyklisterna måste använda kombinationen av skyltfärg och nummerfärg för den klassen de tävlar i enligt följande: Elit. Vit plåt, svarta siffror. Junior Svart plåt, vita siffror. Pojkar Gul plåt, svarta siffror Flickor Blå plåt, vita siffror. Cruiser Röd plåt, vita siffror. (cyklister som blir uppflyttade eller kör med ett annat kön pga. att det finns för lite åkare i sin egen klass, behåller sin ordinarie färg på skylten). d.) I alla SCF sanktionerade tävlingar måste cyklisten visa det nummer som han har fått tilldelat sig från SCF. En cyklist som inte klart visar tilldelat nummer får ingen placering. Se undantaget ovanför. e. Varje siffra på nummerplåten måste vara minst 80 mm höga och satt samman av linjer som är minst 10 mm breda. f.) Den delen av nummerplåten som bildar bakgrunden till siffrorna, måste under hela tävlingen, vara fri för märkning, klistermärken eller annat som minskar läsligheten av numret. Avdelning 12: Bestraffning. A.: Huvudkommissarien kan tilldela en cyklist som bryter mot reglerna någon av följande bestraffningar: 1. En officiell varning. En cyklist kan få en officiell varning för ett visst uppförande som är ej är bra. Den första varningen utdelat till en cyklist på en tävling medför inget speciellt straff, emellertid medför utdelandet av en andra varning, för den samma eller en annan överträdelse, samma dag att cyklisten blir diskvalificerad. 2. Sista plats i ett heat. En cyklist kan få sista poängplats oberoende av hans placering i heatet. 3. Diskvalificering. En cyklist kan bli diskvalificerad och därmed avstängd från vidare deltagande i antingen tävlingsklassen där förseelsen ägt rum eller hela tävlingen. 4. Avvisande av störande person - Tävlingsledningen har rätten att avvisa den som bryter mot någon regel i denna regelbok från hela tävlingsområdet. B.: SCF kan ensam avstänga en cyklist för en viss tid eller permanent återkalla licensen som tillåter cyklisten att tävla. Följande överträdelser ska resultera i avstängning: 1. Tävla under falskt namn. 2. Använda falsk information om ålder, klass eller annat under anmälan till tävling för att få en orättmätig fördel. 3. Konspirera med en eller flera cyklister att nå på förhand uppgjorda resultat. 20/27

21 4. Erbjuda, ge eller ta, direkt eller indirekt, muta eller annan motivation för att påverka resultaten av en tävling, till eller från, en annan person som inkluderar utan begränsningar cyklister, funktionär eller åskådare på tävlingen. 5. Medvetet deltaga på eller köra cykel som inte följer tävlingsreglerna. 6. Ändrar specifikationerna på en cykel efter kontrollen på så sätt att det inte följer tävlingsreglerna. 7. Deltager i ojust utövande, dåligt uppförande eller aktion som är skadligt för BMX sporten oavsett om det är relaterad till en bestämd tävling eller inte. 8. Använda någon drog som är förbjuden av Internationella Cykel Förbundet. C.: Cyklisterna är ansvariga för uppförande av sina föräldrar, lagledare eller annan person i deras sällskap på en BMX tävling. Dåligt uppförande från någon av dessa personer resulterar i, efter huvudkommissariens beslut, diskvalificering eller avstängning av cyklisten och avvisning av de skyldiga personerna från tävlingsområdet. Avdelning 13: Protester och överklagande. A.: Allmänna regler för protester. 1. En cyklist kan på internationella tävlingar genom sitt lands lagledare, protestera mot följande: a.) Utförandet av en cykel. b.) Klasstillhörighet av en cyklist. c.) Placering av en cyklist. 1. Vid användandet av enbart uppställning vid målstolpar (ingen video) 2. Vid användande av videokamera utrustning (inga målstolpar) Notering: i samband med tävlingsheaten får de tävlande ej lämna några protester. Ansvariga funktionärer skall genom tävlingsledningen agera på ojustheter och regelbrott som sker under heaten. 2. Hur protestera? 1.a och 1.b. En cyklist som önskar att protestera under ovanstående punkt 1.a och 1.b., måste göra så, enbart skriftligt, framlagt av lagledaren till huvudkommissarien senast 15 minuter efter avslutningen av det heat som gav orsak till protesten. Huvudkommissarien gör en undersökning och lämnar ett beslut om protesten innan det är tid för cyklistens nästa tävlingsomgång. Hur protestera? 1.c.1. En cyklist som önskar att protestera på sin placering ovanstående punkt 1.c.1., måste tillkännage detta med att räcka upp sin hand och inte inta sin plats vid målstolparna. Cyklisten måste därefter informera kommissarien om innehållet av sin protest och vänta på angiven plats tills han blir entledigad av huvudkommissarien. Huvudkommissarien ska efter att ha konfererat med målkommissarierna lämna beslut om protesten. Hur protestera? -1.c.2. Om en cyklist är oenig i sin placering när resultatlistorna blir anslagna, måste en skriftlig protest inlämnas till huvudkommissarien. Alla placeringar ska anslås senast 10 minuter efter varje målgång. Huvudkommissarien eller den biträdande huvudkommissarie och målgångsansvarig ska se på videoupptaget och avge ett beslut. OBS: (Lands)Lagledare eller de inblandade cyklisterna kan kallas av huvudkommissarien om nödvändigt. 21/27

22 Protest vid videoupptag. Skulle den situationen uppträda att ett klart avgörande inte kan bestämmas från video playback på TV-skärmen, får båda cyklisterna den bästa placeringen. Till exempel: För en protest mellan 4 och 5 plats får båda cyklisterna 4 plats vid ett oavgjort läge. I fall det är oavgjort vid kvalificering till nästa omgång eller pris ska utdelas, är den först som har den bästa placering i kvalheaten. Det nästa avgörande vill vara resultat från kvalheat 3, sedan kvalheat 2 och sist kvalheat 1. En videoprotest måste inlämnas under pågående omgång. Till exempel: Om heat nr 42, första omgången, är det heat som cyklisten protesterar mot, måste protesten inlämnas innan heat nr 42 i andra omgången. När protesten gäller en kvalificeringsplats måste protesten inlämnas innan nästa omgång, medan protest mot finalresultat skall vara inlämnad 15 minuter efter finalresultatens annonsering. Om efter protest ett heat inte finns på videoupptaget på grund av mekaniskt fel, gäller det som står på resultatlistorna. 3. Huvudkommissarien har myndighet att döma straff till och med diskvalificering för en cyklist som resultat av protest av punkterna 1.a., och 1.b. Huvudkommissarien kan också föra saken vidare till SCF/UCI och rekommendera avstängning av en cyklist om han anser att förseelsen kräver en sådan bestraffning. 4. Vid protest (cyklist ställer sig bakom annan cyklist vid målstolpen) efter målgång ska målkameran användas om inte måldomarnas protokoll visar 5-0 (alla är eniga). Måldomaransvarige avgör sekvensen på målkameran men vid minsta tvekan så ska huvudkommissarien tillkallas. Måldomarna bör få se sekvensen som vittne och övertygelse. B.: Överklagande på alla internationella BMX tävlingar. 1. Ett beslut från huvudkommissarien, tävlingsledaren eller annan funktionär kan överklagas genom SCF till UCI BMX Commission inom 1 vecka efter tävlingen där protesten lämnades. 2. Inget överklagande kan göras på ett beslut som enbart grundar sig på iakttagelse och avgörande av funktionärer och inte innebär iakttagelse eller tolkning av en regel. 3. Ett överklagande måste vara skriftligt, rikta sig till UCI BMX Commission genom SCF samt åtföljas av en avgift på CHF UCI BMX Commission tar ställning till överklagande på sitt nästkommande möte och tillkännager beslutet genast efter detta. 4. Beslutet på ett överklagande till UCI BMX Commission är slutgiltigt. 5. Om UCI BMX Commission beslutar till fördel för den överklagande, ska överklagningsavgiften återbetalas. 6. Cyklist som är avstängd och som inte annars är diskvalificerad efter dessa regler kan UCI BMX Commission besluta att upphäva avstängning för. 22/27

23 KALAS CUP, SVENSKA CUPEN OCH SVENSKA MÄSTERSKAPEN. Inbjudan till USM/VSM/SM ska vara klubbarna tillhanda senast 30 dagar innan tävlingsdagen. Inbjudan ska också skickas ut till internationellt. Klubbarna ska härefter anmäla sina cyklister senast 14 dagar innan tävlingsdagen annars tillkommer en förhöjd anmälningsavgift (efteranmälan = dubbel avgift). Efteranmälan till cruiser SM är inte möjlig (gäller ej VSM). Om inbjudan inte kommer klubbarna tillhanda 30 dagar innan tävlingsdagen gäller inte 14 dagars regeln. USM/VSM/SM avgörs över en helg. En organiserad träning ska hållas på fredagen. Tidsschema för Svenska Cupen / Kalas Cup Lördag Söndag 11:00 11:15 Anmälan klubbvis. 09:00 09:15 11:00 11:45 Grindträning cyklister upp till 12 år. 09:00 09:30 11: Grindträning cyklister 13 år och äldre. 09:30 10:00 12:05 Lagledarmöte. 09: Första start :30 Startavgifterna för Kalas Cup / Svenska cupen skall vara 125 kr upp tom 16 år, 17+ och Cruiser 30+ samt 175 kr för Elit. Startavgiften för SM-helgen är fastsatt till 200:- för alla expert klasser och 400:- för elit klassen. Om åkare byter klass så ska färgen på hans/hennes skylt vara oförändrad som om han/hon kör i sin ordinarie klass. VSM omfattar 30+ cruiser. SM omfattar klasserna Elit. USM omfattar klasserna För att få en slutplacering i Kalas Cup/Svenska Cupen ska man deltaga i 6 deltävlingar. 7 tävlingar räknas. Man får således räkna bort en tävling. I SM och Kalas Cup / Svenska cupen flyttas inte nybörjare ned någon åldersklass. Startpositionerna fördelas på så sätt att cyklisterna skrivs in på grupplistorna i nummerordning. Vid första deltävlingen börjar man på rad 1, vid andra deltävlingen på rad 2 osv. Man fyller på så sätt ned tom rad 8 för att först därefter, i förekommande fall, fortsätta med rad 1 osv. Denna regel gäller ej om ett dataprogram för resultathantering slumpvis väljer startbanorna. 23/27