Utökat underhållsbehov av Bojorten (Christine af Bro)

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "Utökat underhållsbehov av Bojorten (Christine af Bro)"

Viktor Sandström
för 7 år sedan
Visningar:

1 Kommunledningsförvaltningen Peter Eskebrink, Tjänsteskrivelse Datum Ks/2016:18 Sida 1(3) Utökat underhållsbehov av Bojorten (Christine af Bro) Förslag till beslut Kommunstyrelsen beslutar att avsätta ett utökat underhållsstöd till kommunens fartyg Bojorten (Christine af Bro) med ett maximibelopp på kronor från kommunstyrelsens oförutsedda investeringsbudget Sammanfattning Ett större antal bord har sedan torrläggningen tagits bort på babords sida ca halva skrovlängden. Friläggningen har skett i skrovets slaglinje dvs. området i och strax ovan vattenlinjen och ned till att botten planar ut. Ca stycken spant har allt från måttliga till kraftiga rötangrepp. På sina ställen är upp till halva spantets tjocklek angripet. För att återfå sin sjövärdighet och godkänna de av transportstyrelsen måste spanten bytas ut. Reparationen kommer att ske på så sätt att de nya spanten kommer utföras i ek i stället för tidigare furu och förskjutas så att framtida ventilation kommer att förbättras. Reparationsmetoden är accepterad av Transportstyrelsen. De nu upptäckta skadorna kommer att ytterligare öka kostnaden för fartygets återställande till sjövärdigt skick. Material och arbetskostnader kommer att uppgå till ca kronor. Kommunstyrelsen beslutade , 175, om ett investeringsbidrag på kr för att byta ut bord som var rötskadade, detta arbete har nu blivit mer omfattande än förväntat. Rederiet har funnit att reparationerna på bästa sätt och mest kostnadseffektivt kan ske på Beckholmsvarvet i Stockholm, där nu fartyget ligger dockat. Beslutsunderlag Tjänsteskrivelse KS protokoll Bildunderlag Ärendet Christine Af Bro har sedan sjösättningen 2002 legat i sjön året om. Fartyget har av Transportstyrelsen medgivits klassning för 55 passagerare i fartområden E, D C., vilket innebär att fartyget i klass C som är fartygets högsta klassning får lämna direkt kustnära områden som t.ex. korsa Vänern och gå i trafik längs Skandinaviska kustbanden. KRISTINEHAMNS KOMMUN E-post kommunen@kristinehamn.se Postadress 1. Kommunledningsförvaltningen Kristinehamn Besöksadress Uroxen Kungsgatan 30 Telefon vx Fax Bankgiro Organisationsnr

2 2 Kraven från Transportstyrelsen är bland annat skrovbesiktning vid en årlig torrsättning i docka. Denna besiktning utförs vanligtvis i Sjötorp. Vid tidigare besiktningar har vid olika tillfällen 6 stycken bordplankor under vattenlinjen huvudsakligen på babords sida bytts ut pga. uppmjukning av ekplankan. Vid utbyte av dessa bord har på några ställen rötskador på spant som frilagts vid bytet upptäckts. Skadan har reparerats genom iläggning av en frisk träbit i spantet. Vid Transportstyrelsens besiktning våren 2015 utfördes provborrning av skov och spant på styrbord respektive babords sida. Proven visar inga misstänkta skador på skrovets styrbordssida men på babords sida visar dock proven att flera spant kan vara rötskadade. Transportstyrelsen beslöt vid inspektionen att fartyget vid kommande dockning måste drevas om avseende borden under vattenlinjen för att få behålla sin klassning som passagerarfartyg. Vid tillfället för om drevningen skall även ytterligare kontroll av ev. skadade spant ske. Ytterligare provborrning av styrbords sida på motsvarande ställen som skador upptäckts på babords sida skall ske. Rederiet har funnit att reparationerna på bästa sätt och mest kostnadseffektivt kan ske på Beckholmsvarvet i Stockholm, där nu fartyget ligger dockat. Reparationsbehov Ett större antal bord har sedan torrläggningen tagits bort på babords sida ca halva skrovlängden. Friläggningen har skett i skrovets slaglinje dvs. området i och strax ovan vattenlinjen och ned till att botten planar ut. Ca stycken spant har allt från måttliga till kraftiga rötangrepp. På sina ställen är upp till halva spantets tjocklek angripet. För att återfå sin sjövärdighet och godkänna de av transportstyrelsen måste spanten bytas ut. Reparationen kommer att ske på så sätt att de nya spanten kommer utföras i ek i stället för tidigare furu och förskjutas så att framtida ventilation kommer att förbättras. Reparationsmetoden är accepterad av Transportstyrelsen. Preliminära kostnader Kommunen avsätter årligen kr för fartygets underhåll. För åren 2015 och 2016 har kommunen avsatt ytterligare kr för omdrevning och skrovarbete. De nu upptäckta skadorna kommer att ytterligare öka kostnaden för fartygets återställande till sjövärdigt skick. Material och arbetskostnader kommer att uppgå till ca kronor. Det finns enligt skeppstimmermannen och transportstyrelsen inga andra reparationsmetoder eller lösningar att tillgå än att ersätta skadade spant med nya för att fartyget skall kunna uppnå erforderlig sjövärdighet. Trolig skadeorsak Skadorna har enligt transportstyrelsen och skeppstimmermannen som ansvarar för reparationen troligen uppstått genom inlåsning av vatten/fukt i en sektion på fartyget där skrovet är konstruerat med mycket tät och ovanlig spantbyggnad som inte tillåter erforderlig ventilation. In läckaget av fukt har troligtvis skett i isär torkade bord ovan vattenlinjen. Vid fuktigare väderlek har borden svällt ihop och en varm fuktig miljö skapats i de drabbade och dåligt ventilerade spantområdena. Att enbart babords sida drabbats kan bero på att fartyget fram till säsongen 2015 mestadels legat förtöjd med babords sida mot syd och på det sättet utsatts för mer sol och torkat på denna sida. Fartyget har sedan problemet upptäckts, växlat sida mot kajen varannan vecka.

3 3 Övrigt skrovunderhåll I rederiets regi kommer även underhåll av däcket med utbyte av några däcksplankor att ske. De skador som orsakades vid påseglingen av sjöräddningskryssaren sommaren 2015 då Bojorten låg vid kaj kommer också att repareras i Beckholmen. Kostnaderna för denna skada regleras genom sjöräddningssällskapets försäkring. Förändringar i framtida underhåll De frilagda spanten som ej ersätts kommer att behandlas med medel mot röta. Nya spant föreslås få så kallade Buracolpluggar ( utfäller antirötmedel vid kontakt med fukt). Utrymmet mellan spanten kommer i förbyggande syfte att årligen besprutas med mögelbekämpningsmedel. Arbetet kan utföras av rederiets personal. Skickas till Rederiaktiebolaget Christine af Bro Kansliavdelningen Ekonomiavdelningen Anders Dahlén Kommunchef Peter Eskebrink Kanslichef

Relevanta dokument

Underhållsbehov av Bojorten Christine af Bro

Kommunledningsförvaltningen Peter Eskebrink,0550-85836 peter.eskebrink@kristinehamn.se Tjänsteskrivelse Sida 1(4) Datum 2015-05-26 Ks/2013:64 043 Statsbidrag/kommunbidrag Underhållsbehov av Bojorten Christine