Logistik. Terminalens funktioner. Terminalens utforming. Fö: Terminaler. -Samlastning. Terminalens utformning beror på flödet som ska passera den

Transkript

1 Logistik Fö: Termialer Termiales fuktioer -Samlastig iskussiosuppgift Överförig Samordig Sorterig Satsig Sekveserig Kommersialiserig Lagrig Kud Termial Termial Kud - Vilka olika fuktioer har e termial? Kud Permaet lager Kud Kud Kud Logistik Källa: Lumsde (2006) 2 Termiales utformig Termiales utformig beror på flödet som ska passera de eomströmig Cirkulatio Cirkulatio med cetral flödeskud Flödeslagrig e flesta termialer är kombiatioer av ovaståede fyra priciper Logistik Källa: Lumsde (2006) 3 1

2 eomströmig Uderlätta kopplige mella två trasportmedel Fokus på korta flödesvägar Måga portar Låg och smal Logistik Källa: Lumsde (2006) 4 ods ods Cirkulatio Förhidrar korsade flöde Fokus på stora flöde Akomst- och avgågsportar ka bladas fritt Tide i termiale ökar Cirkulatio Logistik 5 Källa: Lumsde (2006) Cirkulatio med cetral flödeskud ods ods Vid behov av ett cetralt iflöde, tex ett tågsätt Akomst- och avgågsportar ka bladas Cirkulatio med cetral flödeskud Logistik 6 Källa: Lumsde (2006) 2

3 Flödeslagrig Lagerplatser Lagersystem ods = Port Vid behov av lagrig Ett cirkulerade trasportsystem fördelar godset till de fysiska lagerplatsera Logistik Källa: Lumsde (2006) 7 Cetrallager Ett miskat atal lagerpukter ger e reduktio av medellagerivå et ger också e lägre ledtid till kud Kud Kud Kud Kud CL L CL L Logistik Källa: Lumsde (2006) 8 Cross-dockig lika defiitioer existerar Viktiga kompoeter Sabba leveraser mlastigar existerar me ska gå sabbt Ige, eller ett miimum, av lagrig Kräver väl fugerade iformatiossystem Logistik Källa: Lumsde (2006) 9 3

4 Kapacitet Akomst- och avgågsfördelige varierar Relativ itesitet 100% 50% Överkapacitet Max kapacitet Max efterfråga Svårt att beräka termiales storlek Måga termialer är överdimesioerade er stor potetial att utföra adra värdeadderade tjäster Sorterig Placerig i lagerhotell elmotage Tid på dyget Logistik Källa: Lumsde (2006) 10 Termialfordo Tekik för att fylla eheter m godset ite ligger i rätt ordig måste det fläsas Uttaget omvät mot ilastig Sekveserig fördröjer lastige då fordoet måste vara vid kaj hela tide Blockerar fordoet Blockerar kajplatse S "A" S "B" Sekveslastig Lastig Ehetslastbärare S "C" S "" S "E" istributio Termial Kud "A" Kud "B" Kud "C" Kud "E" Kud "" Logistik Källa: Lumsde (2006) 12 4

5 Förlastig m godset ka förlastas utaför lastbärare och seda i si helhet lastas i i lastbärare uppstår fördelar Lastige effektiviseras då lastig ka ske frå - iskussiosuppgift flera håll ods som ska till olika lastbärare me frå samma -lagrigsplats Vilka fördelar ka uppstår, tas ut samtidigt, och vilke vilket tekik miskar skulle itera kua trasporter avädas för de slutliga lastige? Lastbärare behöver ite komma till termiale förrä förlastige är klar e slutliga lastige går fort, vilket ger e kort vätetid för lastbärare Logistik Källa: Lumsde (2006) 13 Möjligt tillflöde - iskussiosuppgift Lastig S S S S S "A" "B" "C" "" "E" Möjligt tillflöde Tekik för lastig Sekveslastig Ehetslastbärare "A" "B" S S S "C" "" "E" istributio Termial Kud "A" - Vilka fördelar uppstår, och vilke tekik skulle kua avädas för de slutliga lastige? Kud "E" Kud "C" Kud "" Kud "B" Rullbara flak Rullade golv Lamellgolv Logistik Källa: Lumsde (2006) 14 Ladtermialer Bör förläggas till huvudleder och trafikstarka ifartsleder Stora öppa ytor krävs Särskilda i- och utfarter med uppställigsplatser bör fias Lastkajar är, trots ivesterigskostad, oftast mer kostadseffektivt jämfört med truckhaterig till och frå markpla Stomme i haterigsutrustige är ofta coveyor som löper i sliga rut termialbyggade Logistik Källa: Lumsde (2006) 15 5

6 Sjötermialer Få hamar har feedertrafik ftast omlastig till ladfordo Stor skillad i kapacitet Resurskocetratio odslagrig Stora godsuppställigsytor ära kaj krävs för sabba vädigstider Ökad cotaiertrafik har miskat behovet av magasi Logistik Källa: Lumsde (2006) 16 Kajtyper Pirsystem Rak kaj med mellalagrig i magasi Rak kaj Klackar Slussystem Logistik Källa: Lumsde (2006) 17 Pirsystem Ladsida Fartyge fugerar som lager Fartyge har låga liggetider Styckegodstrafik Mycket kajlägd fis tillgägligt Logistik Källa: Lumsde (2006) 18 6

7 Rak kaj med mellalagrig i magasi Magasi Ladsida Kort liggetid för fartyge Lagrig av godset i magasi Styckegodstrafik och kyltrasporter ellossig mot järväg möjlig Logistik Källa: Lumsde (2006) 19 Rak kaj Ladsida Lämpliga för sabba flöde typ cotaierflöde Mycket kort liggetid för fartyge Lagrig av godset i cotairar Kräver stora uppställigsytor Logistik Källa: Lumsde (2006) 20 Fast klack Klackar Flyttade klack Ladsida Ladsida Lämplig för rullade ehetstrafik (RoRo) Lämplig vid extremt korta liggetider som vid färjetrafik Ige lagrig av gods Kräver parkerigsytor för rullade trafik Logistik Källa: Lumsde (2006) 21 7

8 Slussystem Ladsida Sluss Variatioer i havsivå av typ tidvatte föreligger Begräsar fartygsstorleke pga slusses storlek Begräsar atal alöp pga cykeltid i slusse Alla adra typer av kajer ka avädas iaför slusse Logistik Källa: Lumsde (2006) 22 Flygtermialer mlastig mella pla och lastbil Högt godsvärde -> krav på sabb haterig Små sädigar -> sträva mot mekaiserig odset måste viktfördelas lägs flygplaskroppe -> plaerige kräver att godset fis på plats god tid ia avgåg Högmekaiserade termialer Midre styckegods Tygre styckegods Flygpallar Logistik Källa: Lumsde (2006) 23 Kostader för termialhaterig Kostade beror främst på odsets dimesioer, vikt och sammasättig odsflödets geomsittliga storlek odsflödets variatio i tide Termiales mekaiserigsgrad Type av extera trasportmedel Riktvärde Sjötermial styckegods: kr/to Cotaieriserat gods: to Ladtermial Bil järväg: to Flygtermial Styckegods: 500 kr/to Logistik Källa: Lumsde (2006) 24 8

9 Termiallokaliserig Effektivitete i logistiksystemet beror till stor del på lokaliserige av termialera Valet beror på marktillgåg, persoaltillgåg, kudkrav Metoder för lokaliserig Tygdpuktsmetode Lokaliserig i ätverk Lokaliserige sker i pricip ebart e gåg varefter behovet och strukture ka ädras Logistik Källa: Lumsde (2006) 25 Tygdpuktsmetode e termial, flera kuder Y Sätt koordiatera i (X Ki,Y Ki) V Ki = efterfråga medelpukte för kudera: koordiater = Kud (i=1,...,) här =5 = Termial X Ki V Ki X = (X,Y) V Ki Y Ki V Ki Y = V Ki X Logistik Källa: Lumsde (2006) 26 Y Tygdpuktsmetode e leveratör, e termial, flera kuder V L1=ΣV Ki (X,Y) = Kud (i=1,...,) här =5 = Termial = Leveratör (j=1) Behadla leveratöre som e kud Vad är viktigast; kort tid till kud eller kort tid frå produktio? Logistik Källa: Lumsde (2006) 27 X 9

10 Tygdpuktsmetode med trasportkostader Y T Ki (X Ki Y Ki) V Ki = Kud (i=1,...,) här =5 = Termial T K1 X Ki V Ki T Ki T K (X,Y) X = V K1 V K V Ki T Ki T K3 Y Ki V Ki T Ki T K2 Y = V K3 V K2 V Ki T Ki X Logistik Källa: Lumsde (2006) 28 Locatio Set Coverig Mi sum j (y j ) Maximal Coverig Locatio Max sum i (w i x i ) Node p-ceter Mi max i {sum j (d ij x ij )} p-media Mi sum i (sum j (w i d ij x ij )) Miimum rage Mi max i { i } mi i { i } Lokaliserig i ätverk w i i d ij j Logistik Källa: Lumsde (2006) 29 i T ij j V j Lokaliserig i ätverk Hur lokaliserar vi e termial eligt: 1-media 1-ceter Hur lokaliserar vi Logistik Källa: Lumsde (2006) flera termialer? 30 10

11 istributiossliga Ruttplaerig Logistik Källa: Lumsde (2006) 31 Faktorer som påverkar lokaliserige Persoliga kotakter Närhet till markad Möjlighet att ge service Tillgåg till ifrastruktur Utrymme för expatio Traditio LKALISERIN AV TERMINALER CH LAERPUNKTER Utökad markad typ EU:s Närhet till kokurreter Tillgåg på byggader Övriga faktorer Möjlighet att få lå Möjlighet att få bidrag Närhet till storstad eller idustricetera Logistik Källa: Lumsde (2006) 32 11