Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar
|
|
- Ida Hellström
- för 8 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Resultat av observationer 24 Kjell Cronvall Juni Rapport 42
2 Förord NTF Stockholms län har i samarbete med Yrkestrafikrådet 1 studerat bilbältesanvändningen bland förare av tunga fordon. I detta notat redovisas en studie genomförd under perioden april - maj 24. Studien har genomförts som ett led i en större bältesstudie. Projektledare har varit Kjell Cronvall, för analys och dokumentation har Kjell Cronvall och Harald Ljung svarat. Fältobservatörer har varit Yrkestrafikrådets ledamöter Harald Ljung, Kjell Rytterström, Kjell Hägglund, Stefan Skotte och Lars Lundh. Solna i juni 24 Hans Norbeck VD / NTF Stockholms län 1 Yrkestrafikrådet i Stockholms län består av olika företag, myndigheter och organisationer som arbetar för att öka trafiksäkerheten inom yrkestrafiken. Rådet administreras av NTF Stockholms län. 2
3 Innehållsförteckning Sammanfattning Bakgrund Syfte Mål Undersökningsmetod Resultat Arbetsmiljölagen Utveckling bältesanvändning Referenser... 8 Bilaga: Observerade förare/fordon...9 3
4 Sammanfattning NTF Stockholms län har i samarbete med Yrkestrafikrådet (se fotnot i förordet) studerat bilbältesanvändningen bland förare av tunga fordon. Avsikten med studien har varit att få en uppfattning om nivån på bältesanvändningen vid framförandet av tunga fordon i Stockholms län samt att med resultatet skapa debatt inom företag och med förare. Studien omfattade sju mätplatser av olika karaktär. Studien genomfördes under april maj 24 och omfattar totalt 1645 fordon. Undersökningen visar att bältesanvändningen bland yrkesförare i tunga fordon fortfarande är mycket låg. Av 1645 observerade förare var det endast 49 som använde bälte. Det motsvarar en användning på 24,8 %, vilket innebär att drygt sju av tio förare inte använde bilbältet. Av 35 identifierade företag var det dessutom sju företag där ingen av de observerade förarna använde bälte. Totalt i 24 års studie var det 24,8 % som använde bilbälte att jämföra med 15,2 % 23. En ökning sedan 23 års mätning med nästan 1 % enheter. Om man jämför identifierade med ej identifierade fordon så är skillnaden i antal marginell. Vid undersökningen noterades också att många av förarna talade i mobiltelefon under färd och utan handsfreefunktion. Dessutom använde några förare kollektivkörfältet för att ta sig snabbare fram. Bältesanvändningen i hela landet bland förare av tunga lastbilar ligger på 31 %. Att förarna inte använder bälte är inte enbart ett problem för föraren; det handlar också om företaget och företagets kultur när det gäller trafiksäkerhet. Man kan lätt koppla användningen av bilbälte till arbetsmiljölagen. Tittar man på arbetsmiljölagen 2 kapitel 7 står det att personlig skyddsutrustning skall användas. Bilbältet är en personlig skyddsutrustning om något. I samma lag 3 kapitlet 2 står att arbetsgivaren skall vidta alla åtgärder som krävs för att förebygga att arbetstagaren utsätts för ohälsa eller olycksfall. I 2a står att arbetsgivaren skall planera, leda och kontrollera verksamheten på sådant sätt att arbetsmiljön uppfyller kraven i lag och föreskrifter. I 4 står att arbetstagaren skall medverka och delta i genomförandet av de åtgärder som behövs för att åstadkomma en god arbetsmiljö. Trots den kraftiga ökningen av bältesanvändningen krävs en satsning på information riktad mot yrkesförare av tunga fordon för att öka bältesanvändningen. Det åligger såväl företagsledningar som fackliga organisationer att snarast genomföra dessa informationsinsatser i syfte att snabbt få till stånd en ökad bältesanvändning. Bilbälte räddar liv! 4
5 1 Bakgrund Bältet är hittills den absolut bästa enskilda säkerhetsanordningen i bil. För den som använder bälte vid färd minskar risken för dödliga eller svåra skador vid en olycka med mer än 5 %. Även vid olyckor i lägre hastigheter är skyddseffekten stor. Bältesanvändningen måste ökas hos yrkesförare, där användningen är sämst idag. Den 1 oktober 1999 ändrades lagen om bilbälte till att även omfatta att de som färdas i lastbil skall använda bälte, alltså såväl förare som passagerare. I en djupstudie av 23 dödade lastbilsförare under perioden visade det sig att endast två av förarna hade använt bilbälte vid olyckstillfället. Undersökningen, som genomfördes av Vägverket, konstaterade att drygt 7 procent skulle ha överlevt om de använt bilbälte. I en annan djupstudie som Vägverket nyligen sammanställt för åren , har 419 av de 179 personer som omkommit i bilolyckor varit utan bälte. Det motsvarar ca 4 procent. I olyckor med dödlig utgång där fordon voltat var 8 procent obältade. Rapportens slutsatser är att ett system som påminner åkande om att använda bilbälte har god effekt. Likaså pekar man på en kombination polisens trafikövervakning och information bör ha stor potential. Kunskapen om bilbältes betydelse vid en olycka verkar vara mycket begränsad hos förare av tunga fordon. Vid en undersökning gjord under 2 tillfrågades föraren om bältesanvändning. Största orsaken till att förare använde bälte var att trafikpolisen hade lagt extra resurser på att öka bältesanvändningen bland förare av tunga fordon. Grunden i Nollvisionen är att på sikt ska ingen dödas eller skadas svårt i trafiken. Undersökningar visar att trafiksäkerhetspotentialen av bilbältesanvändning är mycket stor. Om alla bilister skulle förmås att använda bilbälte skulle mer än 8 personer räddas till livet varje år i Sverige. Att öka användningen av bilbälte är alltså en betydelsefull del i att komma närmare Nollvisionen. 2 Syfte Syftet med observationerna är att skapa en uppfattning om förarnas användning av bilbälte i tunga lastbilar i Stockholms län samt att med resultatet skapa debatt inom företagen och med förarna. 3 Mål - att genomföra minst 15 observationer av förare av tunga lastbilar - att använda resultatet av undersökningen till opinionsbildning gentemot media, yrkestrafikföretag samt förare av tunga fordon 4 Undersökningsmetod I undersökningen har observerats om förare av tunga fordon har använt bilbälte eller inte. Där så har varit möjligt har också noterats vilket företag det tunga fordonet har representerat. Observerade fordon har identifierats med hjälp av företagslogga på fordonet. Lite mer än hälften av de observerade fordonen är enstaka fordon från olika företag. Observationer har skett på sju platser enligt följande: Kymlingelänken / Ulvsundavägen 8 april fm E 4 / E 18 Järva krog 26 april em 5
6 Fagerstagatan 27 april fm E 4 Haga Norra 3 maj fm Bryggerivägen Bromma 1 maj em Nynäsvägen / Tallkrogsvägen 11 maj fm Tegeluddsvägen / Värtavägen 12 maj fm E 4 Haga Norra 13 maj em 5 Resultat Totalt observerades 1645 förare varav 49 använde bilbälte DHL GB Glace Green Cargo Hildemar Åkeri AB Hydro ICA Jetpak Krantz Åkeri Kyl & Frysexpressen ABT ADR Tanktransport Allbröd Arla Carlsberg Coca Cola Coop Dagab DFDS Lillebil Marko Kaj Moving Märsta Förenade OK Q8 Poståkeriet Ragnsells Skanska Sita Shell 6
7 Schenker Stockhols Åkeri AB STT Tanktransport SÅAB Trabé Widriksson Wiklunds Åkeri AB Västberga Åkeri AB Övriga Totalt Totalt antal förare med bälte 6 5 antal Identifierade företag Ej företagsidentifierade Totalt var det 24,8 % som använde bilbälte i 24 års studie att jämföra med 15,2 % 23. Det är en kraftig förbättring på bara ett år, men fortfarande är den totala bältesanvändningen mycket låg. Om man jämför identifierade med ej identifierade fordon så är skillnaden marginell. Vid undersökningen noterades att många av förarna talade i mobiltelefon under färd och utan handsfreefunktion. Dessutom använde några förare kollektivkörfältet för att ta sig snabbare fram. 6 Arbetsmiljölagen Yrkesföraren är trendsättare inom trafiken men lever dåligt upp till att själv följa regler mm. Lagen om att använda bilbälte i tunga lastbilar infördes oktober 1999 och fortfarande är bältesanvändningen så låg som ca 25 %. Att förarna inte använder bälte är inte enbart ett problem för föraren; det handlar också om företaget och företagets kultur 7
8 när det gäller trafiksäkerhet. Om man tittar på arbetsmiljölagen 2 kapitel 7 står det att personlig skyddsutrustning skall användas. Bilbältet är en personlig skyddsutrustning om något. I samma lag 3 kapitlet 2 står att arbetsgivaren skall vidta alla åtgärder som krävs för att förebygga att arbetstagaren utsätts för ohälsa eller olycksfall. I 2a står att arbetsgivaren skall planera, leda och kontrollera verksamheten på sådant sätt att arbetsmiljön uppfyller kraven i lag och föreskrifter. I 4 står att arbetstagaren skall medverka och delta i genomförandet av de åtgärder som behövs för att åstadkomma en god arbetsmiljö. Arbetsmiljöarbete omfattar även de som har till uppgift att köra företagets bilar. Framtagandet och införandet av en trafiksäkerhetspolicy i företagen är ett avgörande steg för att lyckas med trafiksäkerhetsarbetet / arbetsmiljön. 7 Utveckling av bältesanvändning Så här har bältesanvändningen utvecklats bland förare av tunga lastbilar i Sverige : Förare av tunga lastbilar 1,5 % 4,4 % 6,6 % 5,1 % 18, 8% 23, % 23 % 31 % Källa: Observationerna gjorda av VTI, Statens väg och transporinstitut 8 Referenser - Bilbältesanvändningen i Sverige 23, VTI notat Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar 23, notat 32, NTF Stockholms län, Cronvall Kjell 8
9 På vissa observerade företag kan jämförelser göras från föregående års studie. Observerade förare/fordon Bilaga Företag ABT 9 3 ADR Tanktransport 9 6 Allbröd 17 2 Arla Carlsberg Coca Cola 11 2 Coop 9 4 Dagab DFDS 14 2 DHL 36 1 GB Glace 9 4 Green Cargo 12 2 Hildemar Åkeri AB Hydro 5 ICA 24 8 Jetpak 5 2 Krantz Åkeri 6 2 Kyl & Frysexpressen 4 Lillebil 9 2 Marko Kaj Moving 3 Märsta Förenade 4 OK Q8 6 1 Poståkeriet Ragnsells Schenker Sita Shell 6 Skanska Stockhols Åkeri AB STT Tanktransport 6 1 SÅAB 3 7 Trabé Widriksson 1 3 Wiklunds Åkeri AB Västberga Åkeri AB 8 6 Övriga Totalt
Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar
Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Resultat av observationer 2003 Kjell Cronvall September 2003 2003 Notat 0302 Förord NTF Stockholms län har i samarbete med Yrkestrafikrådet 1 studerat
Läs merBilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar
Bilbältesanvändning bland förare av tunga lastbilar Resultat av observationer 2007 Kjell Cronvall December 2007 2007 Rapport 09 Förord NTF Stockholms län har i samarbete med Yrkestrafikrådet 1 studerat
Läs merYrkestrafik och hastighet
Yrkestrafik och hastighet Ett projekt om yrkestrafikens hastighet Kjell Cronvall November 2006 Rapport 07 Förord Hastigheten är den variabel som är starkast olycks- och skaderelaterad inom vägtransportsystemet.
Läs merYrkestrafik och hastighet
Yrkestrafik och hastighet Ett projekt om yrkestrafikens hastighet Kjell Cronvall November 2005 Rapport 09 Förord Hastigheten är den variabel som är starkast olycks- och skaderelaterad inom vägtransportsystemet.
Läs merLastbilsförares bältesanvändning
Lastbilsförares bältesanvändning En undersökning genomförd av NTF Väst på uppdrag av Volvo Trucks Malin Lundgren Bältesanvändning i Sverige Trots att Sverige har hög bältesanvändning visar studier av dödsolyckor
Läs merSkyddsutrustning i taxi
Skyddsutrustning i taxi En undersökning om förekomsten av skyddsutrustning för barn i taxibilar Lasse Holm ÅR 2001 Notat 5 Förord Det bör vara en självklarhet att alla, även de allra minsta, ska kunna
Läs merYrkestrafik och hastighet
Yrkestrafik och hastighet Ett projekt om yrkestrafikens hastighet Kjell Cronvall November 2004 Rapport 0403 Förord Hastigheten är den variabel som är starkast olycks- och skaderelaterad inom vägtransportsystemet.
Läs merTrafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga. 2009-01-27 Ditriktet i Malmö
Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga 1 Vi arbetar för att minska riskerna för ohälsa och olycksfall i arbetslivet och att förbättra arbetsmiljön ur ett helhetsperspektiv. 2 Arbetsmiljöverkets avdelning för
Läs merBilbältesanvändning i Stockholm
Bilbältesanvändning i Stockholm Resultat av observationer 1984-2000 Anna-Sofia Holmquist September 2000 2000 Rapport 3 Förord NTF Stockholms län har sedan 1984 årligen studerat användningen av bilbälte
Läs merInformation till förare av tunga lastbilar
Information till förare av tunga lastbilar Sammanställning av aktivitet och enkätsvar Anna-Sofia Holmquist November 2000 2000 Notat 9 Inledning Under våren och hösten 2000 har NTF Stockholms län genomfört
Läs merTrafiksäkerhet i bussbranschen
Trafiksäkerhet i bussbranschen Sammanställning av enkätsvar från bussföretag i Stockholms län Anna-Sofia Holmquist November 2000 2000 Notat 11 Förord Under hösten 2000 har NTF Stockholms län genomfört
Läs merAnvändning av bilbälte 2017
Användning av bilbälte 2017 NTF RAPPORT 2017:7 Resultat från NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2017. www.ntf.se Innehåll 1 Sammanfattning... 3 2 Inledning... 3 3 Bakgrund... 3 4 Syfte... 3 5 Metod...
Läs mer2006-03-10 Vägverket 1. Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län
Vägverket 1 Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län Vägverket 2 Etappmålet En säker trafik Antalet döda och svårt skadade till följd av vägtrafikolyckor skall minska och antalet dödade i
Läs merBilbältesanvändning i dödsolyckor
Bilbältesanvändning i dödsolyckor En analys av vägtrafikolyckor i Sverige 2005-01-01 till 2009-06-30 Bakgrund och syfte VTI mätningar visar att 96 procent av personbilsförarna och framsätespassagerarna
Läs merPresentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen
NOLLVISIONEN MÅL ANALYS INRIKTNINGAR LÄNKAR Presentation över Trafiksäkerhetsläget på väg, Nollvisionen och etappmålen 1 NOLLVISIONEN MÅL ANALYS INRIKTNINGAR LÄNKAR Vad är nollvisionen? Nollvisionen är
Läs merAnvändning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4
Användning bilbälte 2016 NTF RAPPORT 2016:4 Resultat för NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2016. Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 3 2 Inledning 3 3 Metod 3 4 Finansiering 3 5 Resultat 4 6 Diskussion
Läs merTRAFIKSÄKERHETSPOLICY
TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Rev. 2004-10-01 Rev. 2005-11-14 Rev. 2007-09-19 Rev. 2008-03-03 1 TRAFIKSÄKERHETSPOLICYPROGRAM FÖR LINDBERGS BUSS AB. Lindbergs Buss AB bedriver linje- och beställningstrafik. Under
Läs merMätfakta. Mätningarna är genomförda under sammanlagt 24 timmar
Mätfakta Mätningarna är genomförda under sammanlagt 24 timmar 8 timmar på E18 vid Brottby 03.30-07.30 01.30-05.30 12 timmar på RV73 vid Vega 04.00 08.00 10.00 14.00 16.00 20.00 4 timmar E4-E20 Botkyrka
Läs merHur reagerade företagen, vilka åtgärder har gjorts, vad tycker de om NTFs metod?
Hur reagerade företagen, vilka åtgärder har gjorts, vad tycker de om NTFs metod? En uppföljning av projektet om yrkestrafik och hastighet Eva Jonasson ÅR 2002 Notat 0203 Förord Under våren och hösten 2001
Läs merAtt få kontroll över arbetsmiljön på arbetsplatsen och behålla den. Avfall Sveriges höstmöte 2011
Att få kontroll över arbetsmiljön på arbetsplatsen och behålla den Avfall Sveriges höstmöte 2011 Något om arbetsgivarens skyldigheter Ur arbetsmiljölagen: Arbetsgivaren skall vidta alla åtgärder som behövs
Läs merAnvändning av bilbälte 2018
Användning av bilbälte 2018 NTF RAPPORT 2018:8 Resultat från NTF:s mätning av bilbältesanvändning 2018. www.ntf.se Innehåll Sammanfattning... 3 1 Inledning... 3 2 Bakgrund... 3 3 Syfte... 3 4 Metod...
Läs merBilbältesanvändning i dödsolyckor. En analys av vägtrafikolyckor i Sverige 2005-01-01 till 2009-06-30
Bilbältesanvändning i dödsolyckor En analys av vägtrafikolyckor i Sverige 2005-01-01 till 2009-06-30 Titel: Bilbältesanvändning i dödsolyckor Publikationsnummer: 2010:070 ISBN: 978-91-7467-043-1 Utgivningsdatum:
Läs merFoto: Nettbuss Alexander Hagstadius. Bussresor för barn och ungdomar
Foto: Nettbuss Alexander Hagstadius Bussresor för barn och ungdomar Januari 2018 Denna rekommendation handlar om tillfälliga beställda resor med buss, framför allt när barn och ungdomar finns bland passagerarna.
Läs merBra arbetsmiljö på väg
Bra arbetsmiljö på väg Trafiksä en arb Många anställda har vägar och gator som sin arbetsplats. Förutom yrkesförarna rör det sig bland annat om hemtjänst- och hemsjukvårdspersonal, väktare, hantverkare
Läs merBältesstudie i utvalda områden Rapport Resultat av bältesstudie på 14 platser i 7 områden med olika demografisk karaktär.
Bältesstudie i utvalda områden Resultat av bältesstudie på 14 platser i 7 områden med olika demografisk karaktär. Lotta Frejd Oktober 2003 2003 Rapport 0305 1 Innehållsförteckning Förord...3 Sammanfattning...4
Läs mervem har arbetsmiljöansvaret?
vem har arbetsmiljöansvaret? Både uthyraren o Arbetstagare som hyrs ut har en speciell situation genom att arbetsgivaren har svårt att påverka arbetsmiljön hos inhyraren. Det är viktigt att såväl uthyraren
Läs merSystematiskt arbetsmiljöarbete
Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 med ändringar i AFS 2003:4 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för
Läs merSlutrapport avseende projekt Svenskt Hastighetsindex TRV 2010/17577A
Slutrapport avseende projekt Svenskt Hastighetsindex TRV 2010/17577A Sammanfattning Slutrapporten är framtagen med ekonomiskt stöd från Trafikverkets Skyltfond. Ståndpunkter och slutsatser i rapporten
Läs merKraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län
Minnesstolpar från konferens Kraftsamling för ökad trafiksäkerhet i Stockholms län Bakgrund Vägverket Region Stockholm bjöd tillsammans med NTF Stockholms län, Sveriges Kommuner och Landsting samt Stockholms
Läs merSystematiskt arbetsmiljöarbete
Systematiskt arbetsmiljöarbete AFS 2001:1 Reglerna innehåller grundläggande krav på arbetsmiljöarbetet Reglerna utvecklar och preciserar hur arbetsgivaren ska gå tillväga för att uppfylla sitt arbetsmiljöansvar
Läs merEtt förebyggande, systematiskt arbetsmiljöarbete leder till en bra arbetsmiljö som gynnar alla.
Arbetsmiljö och SAM Arbetsmiljölagen I arbetsmiljölagen finns regler om skyldigheter för arbetsgivare om att förebygga ohälsa och olycksfall i arbetet. Det finns också regler om samverkan mellan arbetsgivare
Läs merTRAFIKSÄKERHETSPOLICY OCH ANVISNINGAR
TRAFIKSÄKERHETSPOLICY OCH ANVISNINGAR Trafiksäkerhetspolicy reviderad 2005-12-14 TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Inom Sjöfartsverket ska vi sträva efter att alla anställda ska få en trygg och säker arbetsmiljö.
Läs merSchenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag.
Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig Sveriges ledande transport- och logistikföretag. 1 Schenker AG - ledande leverantör av integrerade logistiktjänster Med en omsättning på 6,225 miljoner
Läs merTrafiksäkerhetspolicy för Hällefors kommun
Trafiksäkerhetspolicy för Hällefors kommun TRAFIKSÄKERHETSPOLICY för HÄLLEFORS KOMMUN Antagen av kommunfullmäktige 2007-04-17, 48 Inledning Hällefors kommun som arbetsgivare har ett ansvar att bedriva
Läs merDet började NTF bildas. Alvar Thorson uppfinner reflexbrickan.
BO RÖNNEBRING Presentation NTF O-visionen Allmän trafiksäkerhetsinfo Hastighet Stoppsträcka Bälte Bilens inre säkerhet Sömn-vakenhet Alkohol Cykel Cykelpassage-cykelöverfart Körning cirkulationsplats 4-
Läs merAntal omkomna i vägtrafiken,
1 2012-03-28 Antal omkomna i vägtrafiken, 1996-2011 Källa: STRADA, Transportstyrelsen 2 2012-03-28 Antal allvarligt skadade i vägtrafiken 2007-2011 Källa: STRADA 3 2012-03-28 Andelen allvarligt skadade
Läs mermotorc för åren 2010-2020, version 1.0
tning t a f n a m m a S å p t e h r e k ä s d a Ök d e p o m h c o l e k y motorc för åren 2010-2020, version 1.0 trategi s Gemensam Samverkan för gemensam strategi Både motorcyklar och mopeder fyller
Läs merAvdelning: T Projektnummer: Projektnamn: Bilbältesstudier Uppdragsgivare: _NTF/TSV Distribution: fri / nyförvärv / begränsad /
VTInotat Nummer: T 03 Datum: 1936-12-11 Titel: ) Effekter av lagen om bilbältesanvändning för vuxna i baksätet Författare: Pavel Lacko Avdelning: T Projektnummer: 743 23-7 Projektnamn: Bilbältesstudier
Läs merHur såg trafiksäkerhetsutvecklingen ut 2016? Karin Bengtsson, Transportstyrelsen Åsa Forsman, VTI Johan Strandroth, Trafikverket
1 Hur såg trafiksäkerhetsutvecklingen ut 2016? Karin Bengtsson, Transportstyrelsen Åsa Forsman, VTI Johan Strandroth, Trafikverket 2 Analys av trafiksäkerhetsläget 2016 Omkomna i vägtrafikolyckor 2006-2016,
Läs merPolisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng
Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng Nationell strategi Polisavdelningen Polisavdelningen 2006-04-11 STRATEGI 2 (7) Polisens arbete med trafiksäkerhet i vägtrafik och terräng INNEHÅLL
Läs merVem är ansvarig för arbetsmiljön?
Vem är ansvarig för arbetsmiljön? 1 Med arbetsmiljö menas fysiska psykologiska sociala förhållanden på arbetsplatsen Vi kommer att fokusera på de fysiska arbetsmiljöriskerna och hur de åtgärdas. 2 Viktigt
Läs merArbetsmiljö och ansvar. Anna Varg
Arbetsmiljö och ansvar Anna Varg Arbetsmiljöverket 11-11-16 1 Arbetsmiljöverkets uppdrag Tillsyn över bl a arbetsmiljölagen (AML), arbetstidslagen (ATL) och våra föreskrifter Utfärda föreskrifter med stöd
Läs merTMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0. Analys av trafiksäkerhetsläget 2015
TMALL 0145 Presentation Widescreen v 1.0 Analys av trafiksäkerhetsläget 2015 Omkomna i vägtrafikolyckor 2006-2015, samt nödvändig utveckling fram till år 2020 Källa: STRADA 2 Omkomna kvinnor och män per
Läs merLilla guiden till systematiskt arbetsmiljöarbete
Lilla guiden till systematiskt arbetsmiljöarbete Vad är systematiskt arbetsmiljöarbete hos oss? Jo, det är att chefen, arbetsgivaren, ser till att det inte finns risker med arbetet så någon blir skadad
Läs merNTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000
NTF SKÅNES MARKNADSUNDERSÖKNING SKOLSKJUTS 2000 Cecilia Mallard Augusti 2000 1. BAKGRUND Hösten 1999 genomförde NTF Skåne en undersökning i tio kommuner vad gäller säkerheten i samband med skolskjutsar.
Läs merHastigheter i Stockholm
Hastigheter i Stockholm Resultat av hastighetsmätningar 1986-2000 Anna-Sofia Holmquist November 2000 2000 Rapport 4 Förord Hastigheten har stor betydelse för såväl risken för trafikolyckor som skadornas
Läs merKvalitetspolicy. Ovanstående policy är antagen 97-11-03 och är senast reviderad 11-01-31
Kvalitetspolicy Sundfrakts målsättning är att leverera tjänster och produkter med rätt kvalitet, till rätt pris, utförda i rätt tid och samtidigt med strävan efter ständig förbättring i hela organisationen.
Läs merPERSONALHANDBOK FAGERSTA KOMMUN Personalkontoret
PERSONLHNDBOK FGERST KOMMUN 008-10-10 vsnitt 1(5) Lagar och förordningar rbetsmiljöarbetet styrs av bland annat lagar och förordningar. Grunden för allt arbetsmiljöarbete finns i rbetsmiljölagen (ML).
Läs merSkyddsglasögon som obligatoriskt skydd på JM
Skyddsglasögon som obligatoriskt skydd på JM Gäller från och med den 1 januari 2018 Beslut är taget på JM mars 2017 Beslut att JM inför skyddsglasögon som en del av den obligatoriska skyddsutrustning från
Läs merDjupstudier av trafikolyckor. Analys av material från 196 dödsolyckor i Mälardalen 1997-99
TØI rapport 499/2000 Forfattere: Fridulv Sagberg, Terje Assum Oslo 2000, 63 sider Sammandrag: Djupstudier av trafikolyckor. Analys av material från 196 dödsolyckor i Mälardalen 1997-99 Vägverket genomför
Läs merHUR EFFEKTIVT ÄR TRAFIKSÄKERHETSARBETET?
Tylösandsseminariet augusti 2004 HUR EFFEKTIVT ÄR TRAFIKSÄKERHETSARBETET? En sammanställning av Polisens och Vägverkets arbete inom trafiksäkerhetsområdet För att nå framgång i Nollvisionen krävs handlingskraft
Läs merTrafiksäkerhetsprogram för Stockholms stad , Del 1 Analys av befintlig trafiksäkerhetssituation
Anna-Sofia Welander Trafikplanering 08-508 261 94 anna-sofia.welander@tk.stockholm.se Till Trafik- och renhållningsnämnden 2008-03-18 Trafiksäkerhetsprogram för Stockholms stad 2009-2013, Del 1 Analys
Läs merSjälvskattning. Systematiskt arbetsmiljöarbete
Självskattning Systematiskt arbetsmiljöarbete Välkommen till detta självskattningsverktyg som tar utgångspunkt i reglerna om systematiskt arbetsmiljöarbete. Skattningen görs genom att ta ställning till
Läs merBältesstudie utvalda områden
Bältesstudie utvalda områden Resultat av bältesstudie på 28 platser i 16 områden med olika demografisk karaktär. Lotta Frejd November 2001 2001 Rapport 5 1 Innehållsförteckning Förord Sammanfattning...
Läs merTransportstyrelsens föreskrifter om yrkeskunnande för taxitrafik;
Transportstyrelsens föreskrifter om yrkeskunnande för taxitrafik; beslutade den 5 december 2012. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 kap. 1 yrkestrafikförordningen (2012:237) och 8 kap.
Läs merHur gör man? Handledning för dig som skall arbeta med Nationell och regional samling. NATIONALFÖRENINGEN FÖR TRAFIKSÄKERHETENS FRÄMJANDE
Hur gör man? Handledning för dig som skall arbeta med Nationell och regional samling. NATIONALFÖRENINGEN FÖR TRAFIKSÄKERHETENS FRÄMJANDE Hur gör man? Goda råd & tips på upplägg vid besök hos aktör Nationell,
Läs merPublikation 2004: åriga personbilsförare inblandade i dödsolyckor år Analys av Vägverkets djupstudiematerial
Publikation 2004:130 16-17 åriga personbilsförare inblandade i dödsolyckor år 1997-2002 Analys av Vägverkets djupstudiematerial Dokumentets datum Dokumentbeteckning 2004-12-08 Publikation 2004:130 Upphovsman
Läs merBilisters beteende vid övergångsställe
Bilisters beteende vid övergångsställe Observationer av bilisters benägenhet att lämna gående företräde vid fem obevakade övergångsställen i Stockholm stad. Linda Hallenberg RAP. 1 mars 2005 Innehållsförteckning
Läs merArbetsmiljöpolicy vid Omvårdnadsförvaltningen Skövde kommun
Arbetsmiljöpolicy vid Omvårdnadsförvaltningen Skövde kommun Kommunens mål och policy Skövde kommun har angett mål och policy för arbetsmiljö- och rehabiliteringsarbetet i särskilda handlingsprogram. Här
Läs merVERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN
1. UPPDRAG VERKSAMHETSPLAN 2008 NTF KALMAR LÄN Nuläge NTF Kalmar län har som uppgift att förena organisationer, företag och myndigheter i det frivilliga trafiksäkerhetsarbetet samt planera, leda och samordna
Läs merKonsekvensutredning av föreskrifter om användning av bilbälten och av särskilda skyddsanordningar för barn
Konsekvensutredning 1 (10) Datum Handläggare Yvonne Wärnfeldt Väg och järnväg Enheten för teknik och trafik Sektion fordonsteknik väg Konsekvensutredning av föreskrifter om användning av bilbälten och
Läs merRiktlinje för motverkan av alkohol- och annan droganvändning 2005-06-16
Riktlinje för motverkan av alkohol- och annan droganvändning 2005-06-16 INLEDNING Stockholms Hamnars riktlinje innehåller regler på arbetsplatsen avseende alkohol och andra droger samt ett handlingsprogram
Läs merRiskbedömning inför ändringar i verksamheten
Riskbedömning inför ändringar i verksamheten A B C för riskbedömning inför ändring i verksamheten A Precisera den planerade ändringen Vad består ändringarna av? Var ska ändringarna genomföras? Vilka arbetstagare
Läs merBransch Taxi och färdtjänst
Bransch Taxi och färdtjänst Statistikunderlag om arbetsolyckor/arbets sjukdomar/tillbud som kan vara till stöd när du upphandlar tjänster inom taxi och färdtjänst. ANMÄLDA ARBETSOLYCKOR De flesta anmälda
Läs merInte den snabbaste men den mest hållbara vägen till 2020
DHL Freight Sweden Trafiksäkerhet Inte den snabbaste men den mest hållbara vägen till 2020 Halmstad, Tylösandsseminariet, 5 Sept 2012, Ylva Öhrnell Teknik, lagar, policys, rutiner, regler, infrastruktur,
Läs merAlla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö
Alla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö Arbetsmiljöverket Agnita Wärn och Åsa Larsson 2013-11-14 1 Ur Arbetsmiljöverkets strategiska plan 2014-2016 Färre i arbetslivet ska drabbas av olycksfall Bygg,
Läs merDags för fortbildning se sidan 6. Yrkesförarkompetens. för förare av buss och tung lastbil
Dags för fortbildning se sidan 6 1 Yrkesförarkompetens för förare av buss och tung lastbil Att köra lastbil eller buss i sitt yrke är ett ansvarsfullt arbete som ställer höga krav på kunskap och skicklighet.
Läs merDenna checklista är framtagen som grund för dialog om arbetsmiljön vid inspektion på bemanningsföretag.
Checklista Uthyrning av arbetskraft Denna checklista är framtagen som grund för dialog om arbetsmiljön vid inspektion på bemanningsföretag. Arbetsmiljöverkets föreskrifter om systematiskt arbetsmiljöarbete
Läs merHastighetsmätning i samband med polisens övervakning
Hastighetsmätning i samband med polisens övervakning NTF RAPPORT 2017:1 Hastighetsmätningar och ökad polisövervakning på fem platser inom Polisregion Väst www.ntf.se Innehållsförteckning 1 Sammanfattning
Läs merArbetsmiljön är viktiga frågor vid avfallshantering
Arbetsmiljön är viktiga frågor vid avfallshantering Viveca Wiberg Handläggare ergonomi 2014-02-26 Arbetsmiljöverkets uppdrag Tillsyn över arbetsmiljölagen (AML), arbetstidslagen (ATL) och våra föreskrifter
Läs mer2011/16/2010 FORDONS DROG OCH ALKOHOLPOLICY
2011/16/2010 Lift EQ FORDONS DROG OCH ALKOHOLPOLICY Miljö, Hälsa och Säkerhet Lift EQ Scandinavia AB vill med sin policy begränsa miljöpåverkan och hälsoeffekter som uppstår genom inköp och drift med företagets
Läs merArbetsmiljöverkets föreskrifter om systematiskt arbetsmiljöarbete. Föreskrifternas tillämpningsområde. Definition av systematiskt arbetsmiljöarbete
AFS 2001:1 Arbetsmiljöverkets föreskrifter om systematiskt arbetsmiljöarbete Utkom från trycket Den 16 mars 2001 Beslutade den 15 februari 2001 (Ändringar införda t.o.m. 2008-09-30) Arbetsmiljöverket meddelar
Läs merVerksamhetsberättelse NTF Jämtlands län 2006
Verksamhetsberättelse NTF Jämtlands län 2006 1 Verksamhetsberättelse NTF Jämtlands län 2006 Förord NTF Jämtlands läns tredje verksamhetsår har präglats av expansion såväl personellt som verksamhetsmässigt.
Läs merBesvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!
Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1a Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 1b Hur gammal är Du? 1
Läs merAlla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö. Informationsgruppen, distriktet i Stockholm 2014-10-17 1
Alla vill och kan skapa en bra arbetsmiljö Informationsgruppen, distriktet i Stockholm 2014-10-17 1 Adam Jansson, arbetsmiljöinspektör Region öst arbetsmiljoverket@av.se Informationsgruppen, distriktet
Läs merArbetsmiljö. Anders Ingwald,
Arbetsmiljö Anders Ingwald, anders.ingwald@lnu.se Om.. vem som har arbetsmiljönsvaret för eleven? Huvudmannen för skolan ansvarar för att skaffa platser för det arbetsplatsförlagda lärandet och att detta
Läs merSäker Trafik AB. Söderhamn
Säker Trafik AB Söderhamn Nu har ni chansen att ge Era anställda och företaget en bra utbildning och kunskaper att köra bil så risken för olyckor minimeras. Vår skräddarsydda utbildning som heter Bilen
Läs merArbetsmiljöarbete i trädgårdsföretag
IP ARBETSVILLKOR 3.2 Arbetsmiljöarbete i trädgårdsföretag Vad är systematiskt arbetsmiljöarbete? Arbetsmiljöarbete innebär att arbetsgivaren undersöker och åtgärdar de risker som finns på jobbet. De anställda
Läs merReglering av radon på arbetsplatser Arbetsmiljölagen. Janez Marinko Arbetsmiljöverket
Reglering av radon på arbetsplatser Arbetsmiljölagen Janez Marinko Arbetsmiljöverket www.av.se Radon risk för ohälsa? Innebär exponering för radon risk för ohälsa? JA! Var finns radon? ÖVERALLT! Hur vet
Läs merFöreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2010:161) om yrkeskunnande för yrkesmässig trafik;
Föreskrifter om ändring i Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2010:161) om yrkeskunnande för yrkesmässig trafik; beslutade den 23 november 2011. TSFS 2011:103 Utkom från trycket den 4 december 2011
Läs merArbetsmiljöverkets regeringsuppdrag om arbete på och vid väg. Carl Axel Sundström, Arbetsmiljöverket
Arbetsmiljöverkets regeringsuppdrag om arbete på och vid väg Carl Axel Sundström, Arbetsmiljöverket Arbetsmiljölagens syfte Att förebygga ohälsa och olycksfall i arbetet Att även i övrigt uppnå en god
Läs merTrafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga
Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga Vid en första anblick är det lätt att tro att det som händer i trafiken bara är frågor för Vägverket och Polisen, men så är det inte. Hundratusentals anställda i de flesta
Läs merHÅLLBARHETS PRESENTATION 2017 HÅLLBARHETSPRESENTATION
HÅLLBARHETS PRESENTATION 2017 HÅLLBARHETSPRESENTATION 2017 1 Innehåll Företagsfakta 33 Värdeord & vision 44 5 Vårt hållbarhetsarbete 5 Våra chaufförer - en viktig resurs 6 Kvalitets- och Miljöpolicy 77
Läs merRedovisning från 2016 års Insatsveckor NTF RAPPORT 2017:2
Redovisning från 2016 års Insatsveckor NTF RAPPORT 2017:2 Insatsveckor 2016, mediala aktiviteter i samarbete med Polismyndigheten Innehållsförteckning 1 Sammanfattning 3 2 Inledning 3 3 Syfte 3 4 Metod
Läs merTrafiksäkerhetsläget 2017
1 Trafiksäkerhetsläget 2017 Antalet omkomna och allvarligt skadade minskade lägsta antal omkomna sedan 40-talet Men, flera varningssignaler hastighetefterlevnad och nykterhet mötesseparering på statliga
Läs merSamverkan för säker cykling
TMALL 0141 Presentation v 1.0 Samverkan för säker cykling Cykelkonferensen 2018 Östersund Johan Lindberg Jörgen Persson 2018-05-23 Strategi för ökad och säker cykling Nystart Nollvisionen: Viktigt att
Läs merBussresor för barn och ungdomar
Bussresor för barn och ungdomar Foto: Nettbuss Alexander Hagstadius. www.ntf.se Några regler kring resor med buss. Denna rekommendation handlar om tillfälliga beställda resor med buss, framför allt då
Läs merInom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras.
Arbetsmiljöpolicy Inom vår verksamhet ska vi ha en policy och dokumenterade rutiner för hur arbetsmiljöarbetet ska utföras. Upprättad trafiksäkerhetspolicy skall alltid följas, samt rutiner för olyckfallsanmälningar
Läs mer11 punkter för ökad trafiksäkerhet
Promemoria 1999-04-09 Näringsdepartementet 11 punkter för ökad trafiksäkerhet 1. En satsning på de farligaste vägarna 2. Säkrare trafik i tätort 3. Trafikantens ansvar betonas 4. Säker cykeltrafik 5. Kvalitetssäkring
Läs merBetydelsen av bälte. Analys av omkomna i personbil i Stockholms län mellan
Betydelsen av bälte Analys av omkomna i personbil i Stockholms län mellan -9 Titel: Betydelsen av bälte analys av omkomna i personbil i Stockholms län mellan -9 Publikation: :9 Utgivningsdatum: -- Utgivare:
Läs merVem är ansvarig för arbetsmiljön? Med arbetsmiljö menas
Vem är ansvarig för arbetsmiljön? 1 Med arbetsmiljö menas fysiska psykologiska sociala förhållanden på arbetsplatsen Vi kommer att fokusera på de fysiska arbetsmiljöriskerna och hur de åtgärdas. 2 1 Lagstiftning
Läs merAVTAL OM RIKTLINJER FÖR ARBETSMILJÖ OCH FÖRETAGS- HÄLSOVÅRD OCH LOKAL SAMVERKAN I ARBETSMILJÖFRÅGOR
AVTAL OM RIKTLINJER FÖR ARBETSMILJÖ OCH FÖRETAGS- HÄLSOVÅRD OCH LOKAL SAMVERKAN I ARBETSMILJÖFRÅGOR FÖRORD Parterna inom stål- och metallindustrin har en lång tradition i samarbetet på arbetsmiljöområdet.
Läs merThe Capital of Scandinavia
Per Erik Österlund Projektledare Oproportionerligt stora utsläpp 4 % av trafiken 23 % av utsläppen Godstrafiken ökar Beräknas öka med 18 % fram till 2020 Stockholm växer 140 K (140 000 bostäder ska byggas
Läs merRiskbedömning inför ändringar i verksamheten
Riskbedömning inför ändringar i verksamheten A B C för riskbedömning inför ändring i verksamheten A Precisera den planerade ändringen Vad består ändringarna av? Var ska ändringarna genomföras? Vilka arbetstagare
Läs merA B C. A Precisera den planerade ändringen. B Gör riskbedömningen. C Åtgärda. för riskbedömning inför ändring i verksamheten
A B C för riskbedömning inför ändring i verksamheten A Precisera den planerade ändringen Vad består ändringarna av? Var ska ändringarna genomföras? Vilka arbetstagare eller grupper av arbetstagare berörs?
Läs merOBSERVATIONSSTUDIE BARNS FÄRD I BIL
OBSERVATIONSSTUDIE BARNS FÄRD I BIL av NTF på uppdrag av Volkswagen, Besafe och If SAMMANFATTNING AV STUDIEN Enligt svensk lag ska alla som åker i fordon sitta på en plats med bilbälte, om det finns en
Läs merYrkestrafikens hastighetsefterlevnad 2019 Amanda Axelsson Folksam Forskning
Rapport Yrkestrafikens hastighetsefterlevnad 2019 Amanda Axelsson Folksam Forskning 20190805 Sida 2/37 Därför genomför vi hastighetsmätningar av yrkestrafiken I Sverige skulle årligen 80 liv räddas om
Läs merISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft
ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från
Läs merArbetsmiljöansvar och straffansvar två helt olika saker
Arbetsmiljöansvar och straffansvar två helt olika saker SKKF: s Rikskonferens i Stockholm den 27 maj 2013 Arne Alfredsson 1 Kort om Arbetsmiljöverket Statlig myndighet som har regeringens och riksdagens
Läs mer