Minnesanteckningar Samverkansråd nr 9 LS och Handikapporganisationerna

Transkript

1 1 1 (2) Landstingsstyrelsens förvaltning SLL Personal Personalstrategiska avdelningen Mats Sternhag Minnesanteckningar Minnesanteckningar Samverkansråd nr 9 LS och Handikapporganisationerna Justeras: Stig Nyman Lena Ringstedt Datum Tid Plats Mälarsalen, Landstingshuset, Hantverkargatan 45 Närvarande Stig Nyman (KD) ordförande Marie Ljungberg Schött (M) Hans Lindqvist (C) Håkan Jörnehed (V) Lena Ringstedt HSO Inge-Britt Lundin HSO Lennart Håwestam HSO Anders Nordholm HSO kansli Olle Johansson DHR Jaan Kaur ombudsman DHR Margareta Åsén-Johansson SRF (ers) Hans Åberg (FP) Erika Ullberg (S) Gunder Wåhlberg DHR (ers) Mats Sternhag SLL Personal Elisabeth Levander avd chef LSF Kansli Lars Ettarp, HSO Helene Öberg (MP) Karin Pettersson LSF Kansli Lars Åstrand HSO (ers) Kaj Nordquist SRF Ej närvarande Stockholms läns landsting Box Stockholm Åsa Bergvall (MP) David Winks (sekr KD) Anders Nyström adm direktör LSF Anne-Christine Dahlgren LSF Kansli Bengt Adamsson HSO (ers) Helena Holmgren HSO Gun Lingberth HSO Telefon: E-post: mats.sternhag@sll.se Besök oss: Hantverkargatan 26. Kommunikationer: T-bana Rådhuset, Buss 3, 40, 62 och 69 Säte: Stockholm Org.nr:

2 2 (14) Minnesanteckningar 1. Inledning och presentationsrunda 2. Justeringsmän Till justeringsmän valdes Stig Nyman och Lena Ringstedt 3. Godkännande av föregående mötes minnesanteckningar Föregående mötes minnesanteckningar lades ad acta utan ändringar. Övriga ärenden: - Färdtjänst efter behov - Ledsagare på sjukhus - Samverkan med LS-förvaltningen SRF bjöd på skönsång i juletid! 4. Info från andra samverkansråd HSF: Budget HSF vilka punkter förs till agendan? Styrdokumentet Mer än bara trösklar styvmoderligt behandlat. Samverkan oklar inom - Framtidens sjukvård - NKS Trafiknämnden: - Kommer ingenstans i frågan Färdtjänst efter behov. - SL vill slå ihop samverkan kring Sjötrafiken och Kollektivtrafiken för att spara resurser. Handikapporganisationerna motsätter sig detta. Anser att det är och ska vara skilda områden. Politikerna och handikapporganisationerna vill båda nå varandra med saknar fora. Erika Ullberg delar HKO:s åsikter. Hänvisar till beredningen där tre politiker finns med. Protokollförda möten. -Spårväg City, måste bli rätt från början! Stig Nyman tar med sig ovanstående till kollegor i Trafiknämnden. Kulturen: - Årligt möte med presidiet: Man kände inte till samverkansmodellens innehåll och mening! - Konserthuset har sökt 58 miljoner kr för att förbättra tillgängligheten. Mycket pengar speciellt i poerspektivet av att man tidigare fått medel för att öka tillgängligheten. Medel som man inte fullt ut redovisat för. För personer med synoch/eller hörselproblem är tillgängligheten fortfarande dålig.

3 3 (14) 5. Den framtida trafiken Johan von Schantz Teknisk Direktör AB Storstockholms Lokaltrafik Johan håller sitt anförande via powerpoint-presentation med rubriken: Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4 Projekt med resenärspåverkan Tunnelbana MER Nytt signalsäkerhetssystem röd linje Möjliggör förarlös drift Ökad kapacitet (antal tåg/tidsenhet) Klart 2014 Kräver avveckling av CX-fordon Nästa steg utredningar för tekniska lösningar i bef infrastruktur för att hantera automatdrift Budget mnkr C30 Ny tunnelbanevagn Upphandlingen avbruten pga för hög investeringskostnad Omarbetning av specifikationen pågår Utredning av strategiska frågor som antal fordon, fordonskoncept osv pågår Anskaffningsbeslut Sep 2011 Utskick av förfrågningsunderlag Nov 2011 Leverans av första fordon Mars 2016 Med på bild 4 finns även en skiss som visar att C30-vagen är 1,5 gånger längre än dagens C20-vagn. Det innebär större rörlighet inne i vagnen samt får bättre flexibilitet med vagntåg i hög- respektive lågtrafik. Den långa vagnen medför dock avståndssvårigheter till svängda perronger. En teknisk utmaning! /Mats

4 4 (14) Bild 5 Bild 6 Bild 7 SL Mötesplats Mötesplats SL förbättrar SL:s stationsmiljöer och erbjuder ett utvidgat utbud av varor och tjänster. Syftet är att öka kundnyttan, stärka SLs varumärke samt öka hyresintäkterna Mötesplats Östermalmstorg Klart 2010 Mötesplats Hornstull Byggstart april 2011 Klart vintern 2012/2013 Mötesplats Hötorget Projektering pågår Planerad byggstart sommaren 2012 Klart vintern 2013/2014 Upprustning Hagsätragrenen Tunnelbanan mellan Gullmarsplan och Hagsätra, ca 7,5 km Banan består av nio stationer Globen, Enskede Gård, Sockenplan, Svedmyra, Stureby, Bandhagen, Högdalen, Rågsved och Hagsätra Samtliga stationer är belägna utomhus Hela bansträckningen går ovan jord och omfattar 22 broar och viadukter Högdalendepån skall vara i drift Budget 1.17 mdr Klart september 2011 Framtida upprustning där totalavstängning är en möjlighet 2014: Grön linje Råcksta Hässelby Strand 2016: Grön linje Skärmarbrink Skarpnäck Bild 8 Pendeltåg

5 5 (14) Bild 9 Pendeltåg; X60 leveransen Daglig tursättning med 57 fordon börjar stabiliseras Ett antal teknisk uppgraderingar pågår. Omfattande ombyggnader kopplat till arbetsmiljö Svensk arbetsmiljölag harmonierar inte med Europeisk standard Bild 10 Bild 11 Pendeltåg; Nya tåg till pendeltrafiken 12 st X60-vagnar beställda för samtrafiken med Uppsala Produktion pågår Första fordonet är monterat Leveransplan är under perioden 28 mars 15 augusti 2012 Produktionen går enligt plan Pendeltåg; Ytterligare nya tåg till pendeltrafiken Behov av nya fordon vid Citytunnelns öppnande Orsak 1 X10 behöver bytas ut pga bl a införande av plattformsdörrar, samt av branskyddsskäl motsvarar 26 fordon Orsak 2 Planerad trafikökning, motsvarar fordon Alternativa anskaffningsstrategier Ny upphandling Utnyttja befintlig option och beställa fler X60 fordon av Alstom Bild 12 Citybanan En ny järnvägstunnel under Stockholm med två nya underjordiska pendeltågs-stationer: en vid Centralen och en vid Odenplan. Arbete pågår. Byggande och förberedelse för upphandling. Förväntas stå klart 2017 Totalinvestering 17 mdr. SL/SLL ansvarar för stationer med en investering på knappt 4 mdr

6 6 (14) Bild 13 Citybanan, Station City aktuellt läge Trafikpåverkan p.g.a. sprängning T blå Tillfällig stängning ca 20 minuter max 2 gånger/dag Sprängning med resenärer på plattformen 1 gång/dag Röd/grön Tillfälliga tågstopp röd och grön linje T-centralen - Gamla stan max 3 gånger /dag Sprängning samma tider varje dag Buller och vibrationer förekommer Bild 14 Citybanan Planering pågår för 2012 års Sommaravstängning 20 juni till 20 oktober Blå linje Rådhuset Kungsträdgården avstängd Förstärkning av befintliga busslinjer samt tunnelbana Korta trafikstopp röd linje Mariatorget Slussen from maj Odenplan: påverkan på befintlig biljetthall vid Odenplan Ny uppgång öppnad mot Karlbergsvägen Temporär uppgång mot torget öppnas och befintlig kommer att stängas Bild 15 Pendeltåg Södertälje Stationshus Södertälje Dubbelspår Södertälje C Södertälje hamn: Bussersättning Bild 16 Lokalbanor Bild 17 Roslagsbanans uppgradering, Dubbelspårsutbyggnad Etapp 1 Målbild: Fast 15 min trafik Byggstart planerat våren 2012 Planerad driftsättning 2014

7 7 (14) Bild 18 Roslagsbanans uppgradering; Dubbelspårsutbyggnad Etapp 2 Målbild: Fast 10 min trafik Underlag för beslut om fortsättning försommar 2012 Bild 19 Roslagsbanans uppgradering Fordonsupprustning och tillgänglighetsanpassning Leverans av första ombyggda vår 2012 Upprustning och anpassning klar 2015 Bild 20 Nya fordon (20 tåg á 60 m) Beslut om upphandling - styrelsebeslut vår 2012 Leverans första fordon Januari 2015 Bild 21 Roslagsbanans uppgradering Tillgänglighetsanpassning av stationer Samtliga stationer planeras att vara åtgärdade senast vintern 2011/2012. Planerade arbeten o Kontrastmarkeringar o Höjning av bänkar o Sittbänksarmstöd o Sinusplattor o Förlängning av trappräcken och ramper Bild på anpassad station/ Mats Bild 22 Bild 23 Spårväg City Spårväg City; Etapp 1 Sergels torg Waldemarsudde

8 8 (14) Trafikstart 23 augusti 2010 Reguljärtrafik med spårvagn i Stockholm för första gången sedan 1967 Bild 24 Bild 25 Spårväg City; Etapp 2 Planerad sträckning Stockholm Central Gåshaga brygga Spårväg City; Etapp 2, Djurgårdsbron Ropsten Ny spårväg Djurgårdsbron - Ropsten Sergels torg-värtan möjlig trafikstart 2014/2015 Ny ändhållplats vid Citybanans entré möjlig aug 2017 Bild 26 Spårväg City; Etapp 2, Lidingöbanan Ropsten Gåshaga brygga Modernisering av Lidingöbanan Nya fordon Tillgänglighetsanp. plattformar Partiell dubbelspårsutbyggnad Ropsten Gåshaga Brygga möjlig trafikstart 2014 Hopkoppling Lidingöbanan Spv City möjlig 2016/2017 Bild 27 Program Tvärbana Bild 28 Planerad utbyggnad av Tvärbanan Tvärbanan Solna grenen Byggstart Planerad trafikstart 2013 Anpassning befintlig Tvärbana Arbeten under 2012 Modernisering Saltsjöbanan Byggstart 2012 Planerad trafikstart 2015

9 9 (14) Bild 29 Tvärbanan/Saltsjöbanan, gemensamt spår till Slussen Byggstart 2012 Planerad trafikstart 2015 Tvärbanan Kistagrenen Tidigast byggstart 2013 Kistagrenen alternativ Kista - Helenelund Kistagrenen alternativ Kista - Sollentuna C - Häggvik Kistagrenen alternativ Kista Akalla - Häggvik Tvärbana Befintlig bana Nytt Signalsystem 3 Vändspår Tillgänglighetsanpassning Breddning och förlängning av plattformar Utökad kommunikationskapacitet Bild 30 Tvärbana; Nya Fordon A35 Upphandling klar; Leverantör CAF Startat design och konstruktion Samordning Signalsäkerhetsleverantör / Fordonsleverantör Första fordonsleverans feb 2013 Bild 31 Stationsåtgärder Byte av rulltrappor i Kista 2012 Byte av rulltrappor i Stadshagen 2012 Modernisering av 19 hissar på 7 stationer 2012 Byte av hiss och Rulltrappa i jakobsberg 2012 Skyltar för ledsagare och rampservice PT Skjutdörrspärrar Bild 32 Bussterminaler

10 10 (14) Bild 33 Omfattning: Älvsjö bussterminal Projektering och produktion drivs av Stockholm stad där SL finansierar ny terminalbyggnad. Projektet förväntas vara klart sommaren Bild 34 Omfattning: Vällingby bussterminal Terminalen byggs om till dockningsterminal för att klara tillgänglighetskraven. Projektet ligger i projekteringsfasen. Projektet beräknas vara klart 2013 Bild 35 Omfattning: Täby bussterminal Täby kommun flyttar befintlig terminal till ny plats, ny dockningsterminal byggs. Projektering och produktion drivs av Täby kommun. SL bevakar egna intressen. Projektet förväntas vara klart 2013 Bild 36 Omfattning: Farsta bussterminal Avtalsarbete pågår med Stockholm stad gällande kostnadsfördelning för slutligt genomförande av ny terminal. Nytt kommande genomförandebeslut gällande ny utformning av terminalen 2011/2012. Projektet förväntas vara klart Bild 37 Slut

11 11 (14) Ditte Kahlström Jansson Tillgänglighetsspecialist AB Storstockholms Lokaltrafik Ditte håller sitt anförande via powerpoint-presentation med rubriken: Bild 1 Bild 2 Bild 3 Bild 4 Tillgänglighet för resenärer med funktionsnedsättning SL:s mål SL:s mål SL:s allmänna kollektivtrafik ska upplevas som det mest attraktiva resealternativet för resenärer med funktionsnedsättning Långsiktig tillgänglighetsplan SL:s allmänna kollektivtrafik ska vara det mest attraktiva resealternativet för resenärer med funktionsnedsättningar Beslutades av SL:s styrelse november 2010 Remiss internt och till länets handikapporganisationer Kunna resa och vilja resa Följs upp genom bl.a. Typresor (Upplevd tillgänglighet) 3-åriga tillgänglighetsplaner beslutas av VD RiTill - Riktlinjer för tillgänglighet för äldre och resenärer med funktionsnedsättning Nationella mål och Landstingets mål Från patient till medborgare en nationell handlingsplan för handikappolitiken Att se till att handikapperspektivet genomsyrar alla samhällssektorer Att skapa ett tillgängligt samhälle Att förbättra bemötande I den nationella handlingsplanen finns målet att kollektivtrafiken bör vara tillgänglig för personer med funktionsnedsättning senast år Mer än bara trösklar , vad gäller efter 2015? Bemötande Kommunikativ tillgänglighet Fysisk tillgänglighet

12 12 (14) Bild 5 Bild 6 Arbetssätt för att nå målen Samarbete Handikapporganisationerna Stockholms läns kommuner Angränsande län SL:s trafikutövare Trafikverket, transportstyrelsen, privata aktörer, fastighetsägare Prioritering av tillgänglighet Vid nyanskaffning av fordon Vid byggande av anläggningar Medverkande i projekt som drivs av andra aktörer kommuner med flera som berör SL Aktiv kommunikation Kommunicera förbättringar Rätt information vid rätt tillfälle Tillgänglighet på allmänna platser vid nyanläggning Arbetssätt för att nå målen forts. Uppföljning och utbildning Avtal Trafikavtal som upphör efter 2010 omförhandlas eller kompletteras genom tilläggsbeställningar Nationellt samarbete Tillgänglighetsnätverk Hjälpmedel och säkerhet i allmän kollektivtrafik Buss 2010 (branschöverenskommelse) Aktiv kommunikation Förbättringar Rätt information vid rätt tillfälle tillgänglighet på allmänna platser vid nyanläggning Bild 7 Utmaningar Konkurrens Kommunikativtillgänglighet Attityder och okunskap Göra rätt från början En allt äldre befolkning Säkerhet

13 13 (14) Bild 8 Tack för visat intresse! Ditte Kahlström Jansson Tillgänglighetsspecialist AB Storstockholms Lokaltrafik Strategisk Utveckling Hållbar utveckling - Socialt ansvar 6. Information om Stockholm Care AB:s verksamhet Michael Nordh Grate VD Stockholm Care AB Denna punkt skjuts upp till nästa samverkansmöte då Michael Nordh Grate hastigt far till Libyen i syfte att föra förhandlingar om Karolinska Universitetssjukhuset skulle kunna bistå med vård till krigsskadade libyer. 7. Övriga frågor - Färdtjänst efter behov: Det är svårt att få gehör för kravet Färdtjänst efter behov trots att 2011 års hälsorapport klart visar att hälsoläget är sämre hos personer med funktionsnedsättning. Färdtjänst efter behov skulle sannolikt medföra att fler med funktionsnedsättning skulle delta i olika träningsformer. Som det nu är får man hushålla med resorna och då prioriteras resor till träning bort. Får medhåll av politiken. Förbättrad hälsa borde medföra lägre sjukvårdskostnader. Färdtjänsten vill inte diskutera/ta till sig nya idéer då man redan dras med ett överskott på 65 miljoner. - Ledsagare på sjukhus: Ska inte sjukhusen själva tillhandahålla ledsagarservice inom sjukhuset? Idag får man ta av enskild tilldelning av ledsagarservice (15 timmar/månad) och analogt med detta begränsa andra personliga behov av ledsagarservice. Finns det någon policy för ledsagarservice inom sjukhus? Svar: Nej. Problemet kan lösas via sjukhusets resurser om man vid bokningen uppger att man är i behov av ledsagare. - Samverkan med LS-förvaltningen: Just nu pågår en ordväxling mellan LSF och handikapporganisationerna om hur nya samverkansavtalet ska tolkas vad gäller antalet samrådsmöten/år. LSF håller fast vid tolkningen 2 möten/år!

14 14 (14) 8. Vårens möten och agenda Nästa möte måndag den 30 januari i Mälarsalen. Vid pennan: Mats Sternhag