Interpellation. Kollektivtrafiken

Transkript

1 Interpellation Kollektivtrafiken Förbindelserna mot Trollhättan/Vänersborg (och vidare mot Göteborg) kommer att försämras fr.o.m den 14 juni genom att tåget som går tas bort. Efter det datumet måste resenärerna ta sig själva till Åmål där avgången mot Trollhättan är Enligt Värmlandstrafik har Säffle förhandlat bort den aktuella avgången. Resandeantalet varierar mycket, men upplevs som mycket viktig för de som utnyttjar den. Efter den 14 juni kan man som tidigast komma till Göteborg vid 9-tiden. Med anledning av ovanstående frågar jag kommunalrådet : 1. Varför har man förhandlat bort den tidiga avgången? 2. Hur går det med trafikförsörjningsplanen? Säffle den 26 maj 2008 Ingegerd Welin Fogelberg, ledamot i kommunfullmäktige för SiV /IWF 1(1)

2 Replik på kommunalrådets svar på interpellation om Tågtider och trafikförsörjningsplanen Tågförbindelserna -Jag tackar för svaret och vill gärna kommentera kr kostar det med den morgontidiga förbindelsen för 1 5 personer. I den summan ligger även en retur från Göteborg med okänt antal resande. Det bör påpekas att det inte är samma 1 5 personer som reser varje dag, vilket innebär att många fler faktiskt blir drabbade av denna försämring. Om man sen räknar in de förtjänster som kommunen indirekt gör genom att antal hotelnätter, restaurangbesök mm ökar i och med att tågpersonalen övernattar i Säffle eftersom tåget vänder här, så blir den egentliga kostnaden lägre än kr. Att ha en anropstyrd bussförbindelse så tidigt på morgonen tycker inte jag är något bra alternativ. Den kan aldrig konkurrera med 12 min restid till Åmål och tidsåtgången är viktig så tidigt på morgonen. Jag skulle tro att man hellre tar den egna bilen. Ompröva detta. -Beträffande den utlovade trafikförsörjningsplanen så kan jag inte annat än beklaga att vi inte har något pendlingsråd. Jag tror att ett sådant skulle kunna komma med värdefulla synpunkter. Ingen i KSAU har personliga erfarenheter av dagens pendlingsläge! Skall vi kunna vända befolkningsminskningen till en ökning måste vi sätta till alla klutar och använda oss av allas erfarenhet. Det är min bestämda uppfattning.

3 SÄFFLE KOMMUN Kommunstyrelsen Datum Vårt dnr Dnr Ks Sida 1 Ert dnr Svar på interpellation från Ingegerd Welin Fogelberg Ingegerd Welin Fogelberg (SiV) har i en interpellation den 26 maj 2008 begärt svar av mig när det gäller två aspekter av kollektivtrafiken. Den ena frågan rör tågförbindelserna mot Göteborg och då närmast vad som har föranlett indragningen av det tidiga morgontåget med avgång Den andra frågan gäller arbetet med en trafikförsörjningsplan och hur det arbetet fortskrider. När det gäller det tidiga morgontåget mot Göteborg, ansåg vi att det pris som vi erbjöds att betala för detta extra insatta tåg utöver nu gällande kostnader ca kr för helår för mellan 1-5 resande per dag, inte var acceptabelt. I det sammanhanget förtjänar det att påpekas att ansvaret för att en rimlig servicenivå för regiontrafiken upprätthålls ligger på Värmlandstrafik AB. Uppenbarligen värderar Värmlandstrafik AB denna trafik på ett annat sätt än VästTrafikAB, som ansvarar för regiontrafiken i Västra Götaland bland annat i vår grannkommun Åmål. Kommunen har att värdera både olika reseslag, tidtabeller och resmål för att försöka skapa ett så slagkraftigt utbud som möjligt. Ändå tror jag att de flesta av såväl medborgare som förtroendevalda skriver under på att såväl utbud som tidtabell kunde förbättras. Budgeten för regional- och lokalresor uppgår till sammanlagt ca 8,5 Mkr för I beaktande av de brister som ju finns i trafikutbudet är det enligt min mening viktigt att använda de budgeterade medlen så kostnadseffektivt som möjligt. Postadress Besöksadress Telefon/fax Post-Bankgiro-Org.nr. SÄFFLE KOMMUN Kanaltorget Tfn vx Postgiro Kommunledningskontoret Fax dir Bankgiro SÄFFLE E-post kommunstyrelsen@saffle.se Org.nr /Users/igge/Documents/Siv/Interpellationer/ Svar på interpellation från Ingegerd Welin Fogelberg-1.doc

4 2 Jag har därför tagit kontakt med Värmlandstrafik AB och föreslagit att Säffle kommun kan stå för en extrainsatt kompletterande anropstyrd fordornstrafik som ansluter till det tidiga morgontåget från Åmål. Detta alternativ skulle ge en effektivare resursanvändning samtidigt som det underlättar pendlandet söderut. Svaret på den andra frågan är svårare att precisera. Utvecklingschef Joel Nyström bereder ärendet, som ju till sin karaktär är relativt komplex. En trafikförsörjningsplan omfattar ju betydligt mer än enbart buss- och tågresande och har dessutom en flerårig planeringshorisont. Viktiga frågor att belysa är som vanligt pendlartrafikens utbud och villkor, tätortstrafiken, glesbygdstrafiken samt färdtjänsten. Dessutom bör vi ta oss en ordentlig funderare på hur vi ser till att tillgängligheten till olika kollektiva trafikslag stimuleras under och kring helgerna, så att vi också framstår som attraktiva för trafikanter från omvärlden och då inte minst våra långpendlande ungdomar. Värmlandstrafik AB har utarbetat ett diskussionsunderlag för omarbetning av gällande trafikförsörjningsplan för länet. Syftet är att förlänga tidsperspektivet till 2014 med utblick mot 2020 och klargöra ägarnas mål för verksamheten i fråga om kollektivtrafikens marknadsandel respektive avveckling av fossila bränslen. Kommunstyrelsen ska under hösten avge yttrande över detta förslag, vilket har en stor betydelse för vår lokala planering. Kommunstyrelsens arbetsutskott har nyligen diskuterat arbetet med ny trafikförsörjningsplan. Arbetsutskottet kommer att fungera som styrgrupp i utredningsarbetet som enligt direktiven kommer att presentera ett förslag under december månad Frågan om hur det framtida trafikflödet på Värmlands viktigare järnvägar och vägar kommer att utvecklas är också beroende av vår kommande regiontillhörighet. Jag ser här många fördelar med att Säffle och övriga länet snarast borde ansöka om att inför 2011 bli en del av region Västra Götaland. I detta sammanhang är därför pågående förhandlingar mellan SJ AB, Värmlandstrafik AB och VästTrafik AB om den interregionala tågtrafiken mellan Karlstad och Göteborg viktiga att följa. Dessa förhandlingar handlar om Göteborgstrafiken i ekonomiska åtaganden och gemensam fordomsförsörjning för åren 2011 och framåt. Här har jag till ledningen för Värmlandstrafik AB fört fram vikten av att långsiktigt utöka turtätheten mellan Karlstad och Göteborg. Daniel Bäckström Kommunalråd

5 Replik på kommunalrådets svar på interpellation om Tågtider och trafikförsörjningsplanen Tågförbindelserna -Jag tackar för svaret och vill gärna kommentera kr kostar det med den morgontidiga förbindelsen för 1 5 personer. I den summan ligger även en retur från Göteborg med okänt antal resande. Det bör påpekas att det inte är samma 1 5 personer som reser varje dag, vilket innebär att många fler faktiskt blir drabbade av denna försämring. Om man sen räknar in de förtjänster som kommunen indirekt gör genom att antal hotelnätter, restaurangbesök mm ökar i och med att tågpersonalen övernattar i Säffle eftersom tåget vänder här, så blir den egentliga kostnaden lägre än kr. Att ha en anropstyrd bussförbindelse så tidigt på morgonen tycker inte jag är något bra alternativ. Den kan aldrig konkurrera med 12 min restid till Åmål och tidsåtgången är viktig så tidigt på morgonen. Jag skulle tro att man hellre tar den egna bilen. Ompröva detta. -Beträffande den utlovade trafikförsörjningsplanen så kan jag inte annat än beklaga att vi inte har något pendlingsråd. Jag tror att ett sådant skulle kunna komma med värdefulla synpunkter. Ingen i KSAU har personliga erfarenheter av dagens pendlingsläge! Skall vi kunna vända befolkningsminskningen till en ökning måste vi sätta till alla klutar och använda oss av allas erfarenhet. Det är min bestämda uppfattning Vi har fortfarande inte fått någon trafikförsörjningsplan.