70-talsbåtarna lade grunden till åtskilliga snabbväxande varv där många snart försvann nästan lika snabbt.ett av dem
|
|
- Ann-Christin Ström
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 70-talsbåtarna lade grunden till åtskilliga snabbväxande varv där många snart försvann nästan lika snabbt.ett av dem
2 som blev kvar och bara fortsatte växa är Hallberg-Rassy. Grunden till framgångssagan lades med stabila Monsun 31. Av Bengt Jörnstedt I höstas presenterade vi Mistress i Seglings 70-talsserie, nu är det dags för Monsun 31. Den gemensamma nämnaren är inte bara storleken och konstruktören Olle Enderlein, utan också varvet: Harry Hallbergs varv, som just under den här tiden kom att bli Hallberg-Rassy. Och det är just där, i skarven mellan HH och HR, som man finner den tydliga konceptförändring som innebar början på framgångssagan Hallberg- Rassy. Den eleganta, delvis kappseglingsorienterade Mistressen fick vika sig för den robusta långfärdsbåten Monsun 31. Ett klokt drag av den då ganska unge Christoph Rassy; båten skulle byggas i över 800 exemplar och kom att lägga grunden till hans nya, allt mer expanderande varvsrörelse. Bra boende och trygg känsla, inte prestanda och iögonfallande linjer, var nyckeln till seglarnas hjärta. Och med efterfrågan kom långa serier och därmed ett hyggligt pris för både kunden och varvet. Den renodlade cruisingbåtens attraktion var Christoph Rassy helt på det klara med redan på 60-talet då han byggde stadiga Rasmus, försedd med vindruta till och med! I begynnelsen i trä, senare i plast. Med fötterna på jorden Invandrad från Tyskland 1960 som båtbyggarlärling på västkusten, arbetade Christoph Rassy snart upp sig så pass att han kunde köpa Harry Hallbergs gamla varv i Kungsviken på Orust. Och hans Rasmus, ritad av Olle Enderlein, blev stommen i den verksamheten. När Harry Hallberg senare skadade sig och inte längre kunde driva sitt nya varv i Ellös köpte Rassy det också. Ett ansenligt åtagande, men han hade gjort rätt för sig vid det förra köpet och säljarna räknade nog med att den driftige båtbyggaren skulle kunna göra det också denna gång en helt korrekt bedömning, om man säger så... Det här var 1972, och Mistressen ny 1969 var i full produktion. Men hon var dyr att bygga och såldes för billigt ingen lönsam affär, således, det måste till något nytt. Och det blev Monsun 31. Min idé med Monsunen byggde på att inte alla ville ha just en Rasmus med 4-
3 cylindrig motor, akterruff och inte minst storleken och priset. Så jag bad Olle Enderlein om en mindre båt, slankare i fören, berättar Christoph Rassy idag. Han är medveten om att somliga menar att Monsun 31 bara är en nerskalad Rasmus: Den frågan har ställts ibland, och jag kommer aldrig att sluta förvånas över att folk inte ser skillnaden i linjerna, säger han. Christoph Rassy hade en klar uppfattning om hur en segelbåt skulle vara funtad för att hitta köpare. Han tillhörde inte båtromantikerna (som var många på den här tiden) utan stod med båda fötterna på jorden. Han visste att båtar oftast köptes av par, och att det krävdes eftergifter för att få bra bekvämlighet som tilltalade äkta hälften. Toaletten var t ex ingenting man bara skuffade undan där det fanns lite plats. Christophs image var redan nu att bygga stabila långfärdsbåtar, menar Rutger Genberg, Mistresseglare (och emellanåt medarbetare i Segling; se Skåneartikeln i förra numret) som under några år på 70-talet representerade Harry Hallbergs varv på ostkusten. Christoph kunde sälja Monsunen lätt, till exempel i Tyskland. Men han hade också lärt sig att inget var så dyrt som att bygga Olles inredningar. I Mistressen hade Olle lyckats pressa in Mistralens inredning och det blev för dyrt. Det hade Christoph klart för sig, och han bantade den till Monsunen. Det blev en stor båt till vettiga pengar. Funktion och stabilitet Monsunen har mycket riktigt en enklare, mer renodlad och rättfram inredning än föregångaren Mistress. Grundlayouten är emellertid densamma det ska ännu dröja många år innan akterkabinen slår igenom på bred front och närmast blir ett krav även på båtar under 30 fot. Monsunen har istället en traditionell stickkoj in under sittbrunnens ena sida, på den andra är det stort stuv med åtkomst via lucka i sittbänken.
4 Vid nedgången ligger pentry och navbord, salongen har en L-soffa som kan breddas till stor koj med nersänkbart bord, och för om huvudskottet kommer så toalett och garderob samt förpik. Ståhöjden är knappa 1,80 vid nedgången och minskar bara marginellt föröver. Allt förefaller stabilt, med sikte på funktion mer än på våra dagars nästan överdrivna elegans. Men det är gjort med kvalitet och hållbarhet. Det är svårt att tro att den båt Segling besöker är byggd 1976 och har nästan 30 år på nacken. Det är otroligt. Vi har inte gjort några större åtgärder med båten, ingen omlackning av träet, berättar Johan Berlind, som med sin fru Camilla och två små söner övertagit Bettina efter Johans far. Hon har varit familjens ägo i 12 år, innan dess hade hon samma ägare som en gång köpte båten ny. Det här känns gediget, vi har ingen längtan till något modernare, säger Camilla. Pentryt, i vinkel vid nedgången, ser ganska litet ut men har ungefär samma utrymmen som på andra 30/31-fotare från den här tiden. Inga problem, och vi lagar ändå riktiga middagar, vi gör ingen annorlunda mat än hemma. Allt funkar, det är en fråga om planering, menar Camilla.
5 Johan, Camilla och smågrabbarna är ute med Bettina i fem veckor, hela semestern i ett svep. Den stora sittbrunnen med breda tofter kommer väl till pass. Sargarna är höga och skyddande men som vanligt lite för lodräta för att vara riktigt bekväma var fanns ergonomerna på 70-talet? (Nåja, de är fortfarande ganska sällsynta.) En liten skotskena mellan tofterna avgränsar till rorsmansplatsen, den kan man lämpligen göra löstagbar för att få bättre svängrum när båten inte seglas. Hjärtstocken kommer upp i det lilla akterdäcket och rorkulten inkräktar på brunnsutrymmet bara fram till storskotskenan. Monsun 31 har två av Orustvarvens typiska kännetecken, och båda förstärker bilden av trygg båt. Det ena är vindrutan, den tydligaste signal man kan tänka sig för att skrämma bort kappseglare och locka till sig dem de finns flest av: familjeseglarna. Det andra är den höga fotlisten, som alltid ger ett mycket gediget, trivsamt och sjömansmässigt intryck. Riggen fullbordar den robusta bilden, en kraftig profil med enkla spridare och
6 dubbla undervant. Röstjärnen sitter längst ute vid relingen för att få en bred bas och dito spridare, säkraste stöttningen av masten. Kölen är i gjutjärn och inlaminerad i kölfickan, varför man slipper rostproblemen hos utvändiga järnkölar. Skrovet är i enkellaminat, så starkt byggt att det tycks klara grundstötningssmällar bra. Vi gick på en gång i somras men det hände ingenting alls med båten, säger Johan. Kräver vind Någon snabbseglare är hon inte, Monsunen. Med ungefär samma längd och segelyta deplacerar hon ca 1 ton mer än Mistressen, och skillnaden i prestanda avspeglas i LYStalen på 1,07 respektive 1,03. Hon kräver vind. Hon är en trygg långfärds- och familjebåt, ingen seglingsmaskin, säger Johan Berlind. Han tycker att det finns en tydlig lovgirighet och därmed tyngd i rodret en vanligt förekommande egenskap på Olle Enderleins båtar men ser det som en vanesak, inte som ett problem. Hon går ganska lågt i vind, berättar Johan, men tar bättre höjd när det blåser mer. Ett typiskt drag för tunga båtar med för få hästkrafter i förhållande till vikten. Men det är just denna stabila, lite sävliga känsla som skapat Monsunens och liknande båtars goda rykte bland många seglare. Det inger trygghet i en potentiellt farlig miljö.
7 Rena, distinkta linjer, nästan slank med sin måttliga bredd bara vindrutan och den solida relingslisten kopplar Monsun 31 till Orusttraditionen. Få båtar har som Monsun 31 fått visa vad de går för när det tuffar till sig ute på havet. Den som med eftertryck bevisat den saken är skåningen Kurt Björklund. Tre gånger seglade han sin Monsun 31:a Golden Lady solo runt jorden. Hans båt ställdes på svåra prov, inte minst under det andra varvet då han följde Whitbread-seglarnas bana nere i Södra Oceanen, med stopp bara i Hobart på vägen mellan Godahoppsudden och Kap Horn. Svåra stormar och ett par omkullslagningar knäckte varken Golden Lady eller hennes envetne skeppare, även om båda fick sina törnar.
8 Kurt Björklund köpte sin båt varvsny 1974, priset var kronor. Fram till 1993 skulle han komma att segla henne över sjömil, säkert alla tiders rekord när det gäller svenska långfärdsseglare, både båt och skeppare. När Kurt av hälso- och åldersskäl (han är född 1921) gick i land efter en fjärde, avbruten jorden runtsegling, skänkte han sin båt tíll Råå Fiske- och Sjöfartsmuseum. Där finns den robusta tuffingen nu till allmänt beskådande. Inte många segelbåtar kan ståta med så imponerande meriter. Golden Ladys bedrifter har säkert bidragit till att stärka Monsun 31:ans redan goda rykte. Att det är en mycket efterfrågad båttyp råder det ingen tvekan om. Förra sommaren träffade vi säkert tjugo personer som var intresserade av att köpa vår båt, vi fick till och med visitkort och telefonnummer till flera av dem, berättar Camilla Berlind.
9 Man erbjöds mellan 350 och 400 tusen kronor för båten, och det är på den här nivån priset ligger. Proessionella båtmäklare uppger att prisbilden under 2003 låg mellan tkr för Monsun 31. Det är ett högt pris för en 31-fotare från 70-talet, och det visar att hon är populär och eftersökt. Och att det är få som vill sälja sina dyrgripar.
10 Stora möjligheter Hon är väldigt stabil och behaglig att segla med, lite trög i slagen, men det hör ju till båttypen. Det säger KG Linderholm i Bromma, Monsun 31-ägare ända sedan mitten av 70- talet. Efter först Havsfidra, därefter Vega, var det dags för något större. Vi fastnade bland annat för träinredningen. Rassy hade ju det här fina träarbetet i mahogny redan då. KG Linderholm kom att ägna stort intresse åt båttypen och såg från början till att hålla ett ägarregister som hela tiden uppdaterades. På så sätt skapades en inofficiell Monsunklubb där ägare höll kontakt och tipsade varandra. En verksamhet som stöddes av varvet. Varje år fick jag besked av Hallberg- Rassy om vilka som köpt nya båtar. Och ibland ringde faktiskt Christoph Rassy till mig för att höra hur jag gjort olika egna lösningar på båten. KG Linderholm tycker att Monsun 31 har stora möjligheter
11 Man kan inreda efter hand, det finns plats för allt. Bland hans egna åtgärder märks nerdragning av fallen till brunnen, en flytt av mantågsstöttorna upp på relingslisten för att få större däcksyta, samt, inte minst, installation av bogpropeller. Genom den långa kölen, rodret och propellern är hon svår att backa med. Men en bogpropeller får fint plats bakom vattentanken i förpiken. Med den kan man backa in var som helst. Även motorn är bytt. Standardmotorn på 25 hk är tillräcklig i de flesta förhållanden, men inte alla. Ska man igenom ett smalt sund i frisk motvind och motsjö så klarar man inte det, varken för segel eller för motor. Jag bytte till en fyrcylindrig motor på 33 hk och fick en helt annan styrka, berättar KG Linderholm. Som mångårig spindel i Monsun-nätet har han fått en ganska god uppfattning om de svagheter som finns hos båttypen. Några böldpestproblem har han inte hört talas om. Men det har förekommit läckage under relingen i teak, där däcksflänsen är sammanfogad med skrovet och fyllningsmassan inte alltid är helt tät. Det läcker i så fall bara när hon doppar relingen i vattnet, men inte annars. Bränsletanken är ett utrymme nere i kölsvinet, rakt under motorn. Bra med låg tyngdpunkt, men med potentiella nackdelar eftersom det inte är en separat tank som kan tas upp för rengöring eller lagning. Och det har hänt att det läckt i skarven mellan skrovhalvorna. Vill man reparera eller bygga en egen tank måste motorn lyftas bort.
12 Men en rostfri tank därnere blir betydligt mindre, påpekar KG Linderholm. Med vattentanken i fören är situationen delvis densamma Den är inbyggd, formad efter skotten framme i förpiken. Får man problem med den får man lossa en del av inredningen, säger KG Linderholm, men påpekar samtidigt att han själv inte haft problem med vare sig bränslet eller vattnet. Monsun 31:ans lovgirighet går att få bukt med, menar han. Båten vinner på ett peke och att flytta fram förstaget. I så fall ska man passa på att sy upp ett nytt försegel: Hon seglar bra med självslående fock, men då ska man fylla ut förtriangeln med ett så stort segel som möjligt. Vem tar över klubben? KG Linderholm sålde sin mycket uppskattade Monsun 31 förra året, det har blivit dags att varva ner seglandet. Därmed aktualiseras frågan: Finns det någon Monsunägare eller annan som vill nyorganisera den inofficiella Monsunklubb som varit aktiv utan medlemsavgifter eller andra formaliteter ända sedan 1976? Och som under K G Linderholms tid hållit ett uppdaterat register över båtar och ägare, skickat ut tekniska tips och specialerbjudanden, hjälpt till med förmedlingar och ordnat sammankomster, m m. K G Linderholm berättar att det fortfarande verkar finnas ett intresse för att klubbverksamheten ska fortsätta. Kanske dags för ett regelrätt klassförbund? Den eller de som vill ta över och reorganisera det hela är välkomna att kontakta K G Linderholm, Alviksvägen 133, Bromma. Tel , fax
13
Av Bengt Jörnstedt. Man såg de snygga Enderlein-linjerna.., säger han.
När Mistressen kom var hon lite för dyr och kanske lite för traditionell i konkurrensen mot de mera tidstypiska halvtonnarna. Hon blev aldrig någon säljsuccé, något som dagens ägare närmast betraktar som
Läs merx - y a c h t s x 4 0 xelebration
I FOKUS x-yachts X4 0 XELEBRATION För några år sedan åkte vi till Danmark för att testa den då nya X4 3 och det var kärlek vid första ögonkastet. Har du lite drygt fem miljoner liggandes borde du köpa
Läs mer'Familjebåt med '70- talskänsla'
'Familjebåt med '70- talskänsla' Konstruktören Pelle Brohäll gjorde mer än storsäljarna Viggen och Vega. Hans Tur 84 har ett mer strömlinjeformat utseende, men är fortfarande en variant på den brohällska
Läs merOmega 42 SWE 166 FruC
Omega 42 SWE 166 FruC Båtdata Konstruktör: Peter Norlin, Skrov, mast och rigg Deplacement: 8,7 ton Köl: 3750 kg Djupgående: 1,78 m LOA: 12,8 m LWL: 10 m Bredd: 3,1 m Mast likränna: 15,5 m Bom: 5 m I: 14,4
Läs merGanska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an.
Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an. Av Bengt Jörnstedt Birger Martinsson i Eskilstuna är en seglare
Läs merTidlös familjebåt, livfull seglare
Tidlös familjebåt, livfull seglare Shipman 28 har en mer tidlös framtoning än någon annan av 70-talets mindre havskryssare. Hon förenar många goda egenskaper och är också Olle Enderleins mest framgångsrika
Läs merlösningen i kommande exemplar av TES (alltså med motorn på akterspegeln). Detta skulle ge ett PAWEŁ PIEŚNIEWSKI
TES 678 BT är - enligt vad konstruktören och producenten försäkrar - en helt ny konstruktion. Modellens linjer anknyter dock tydligt till tidigare versioner av båten. PAWEŁ PIEŚNIEWSKI TES har en silhuett
Läs merÖnskemålen uppfyllda. Vi såg på en OE 36, men den var i för dåligt skick. Så småningom fann man en Norlin 34 på Internet.
Efter radikala Scampi bred, skarpt slag på skrovsidan, kilformad överbyggnad fick Peter Norlins första större båt en mycket mer klassisk form. Men den fina seglingskänslan blev densamma i Norlin 34. Av
Läs mertest Saare 41 Utmanare från österled
test Saare 41 Utmanare från österled 24 Båtnytt 11/2009 Saare 41 har fin prestand, är stadig och sjöduglig. Notera genuans skotning till den från sittbrunnen justerbara skenan på överbyggnaden. Saare 41,
Läs merHon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com
Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com in på scenen sist. Men fort gick hon, comfortabel var hon dessutom. Därmed
Läs merFabola Scanper 22; Årsmodell: 1980. Storsegel: 11,0 kvm Rigg: 7/8 mast stående på rufftak. Bakåtsvepta spridare.
Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980 TILL SALU! Pris: 40.000:- (inkl. sittbrunns kapell, båtvagn, utombordare) Kontakt: Torbjörn Schiött (0708-186584) Info om Fabola Scanper Längd överallt: 6,85 m Längd
Läs merAkterkabinen påverkar
Comfort 32 är ett barn av sin tid. Prestanda var ett måste, samtidigt som alla boendefunktioner - inklusive akterkabin - skulle pressas in. Det är en tuff ekvation att lösa för en mellanstor båt, och det
Läs merspecifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning
specifikationer Skrovets längd (ISO 666) Längd vattenlinje (design) Längd (inkl. bogspröt) Skrovets bredd (ISO 666) Maxdjup Båtens vikt (tom) Kölanordning Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar
Läs merDrömbåten. Praktiskt båtägande,
Drömbåten Praktiskt båtägande, 2009-09-30 Tyngd, tidlöshet och tradition präglar Peter Norlins Omega 42. För många har modellen också blivit sikta mot, en båt man skulle vilja ha. Vi tog en tur med ett
Läs merHallberg Rassy 34 / 2001
Hallberg Rassy 34 / 2001 Hallberg Rassy 34 / 2001 Allmän beskrivning Info Hallberg Rassy 34 är en mycket trivsam och välbyggd båt som erbjuder goda seglingsegenskaper och hög komfort till sjöss, i hamn
Läs merDen nordiska Folkbåten
Den nordiska Folkbåten Foton: Berth Höjer Kappsegling Den Nordiska Folkbåten är idag en av Europas mest aktiva kölbåtsklasser när det gäller kappsegling Folkbåten har blivit en klassiker som de senaste
Läs merJag ville egentligen ha en Linjett 32 men hade inga pengar. Och så ville jag ha fraktionsrigg och blyköl, och då blev det Omega 28, säger Lars.
Omega 28 tillhör de båtar där prestanda ingick i designerns uppdrag. Samtidigt förpliktade företagsnamnet Familjebåtar AB. Att det blev en bra mix av fart och boende intygar de ägare Segling träffat. Av
Läs merFabola Campus - 30 års båtutveckling
Fabola Campus - 30 års båtutveckling Text: Göran Bergström Bilder : Bavaria, Sverige Källa: www.divayachts.se Trycksaken får ej mångfaldigas eller användas för kommersiellt bruk I slutet av 1970 talet
Läs merEn generös sittbrunn med höga, skyddande ryggstöd. Det finns ytterligare en stuvlucka på akterdäck.
Inte riktigt av den långsmala typen, men heller ingen havskryssare. Kanske är kustkryssare lämpligaste beteckningen på Omega 42, uppmärksammad för sin tidlösa skönhet och en av de mest efterfrågade båtarna
Läs merNu finns det en möjlighet att förvärva en Delphia 37.3 till mycket förmånligt pris.
Delphia 37.3 Nu finns det en möjlighet att förvärva en Delphia 37.3 till mycket förmånligt pris. Efter succén med vår nya Delphia 33.3 så har vi på Blåkusten Marin beställt en helt ny Delphia 37.3. Båten
Läs merSjälvbyggarnas favorit RJ-85
Självbyggarnas favorit RJ-85 Det har byggts femhundra RJ-85:or, men ingen är den andra riktigt lik - nästan alla är nämligen självbyggen. Av Magnus Lindén Rolf Jacobsson heter en kraft- och värmeingenjör
Läs merDufour 45 Performence
3-2009 157 Dufour 45 Performence Detta är en relativt ny yacht från det franska varvet Dufour vid Atlantkusten. Den har en rymlig och ljus interiör med många praktiska detaljer. I grundpriset ingår t ex
Läs merSmooth operator. Foto Joakim Hermansson search 78
i fokus a R con a 435 Smooth operator Precis som många andra har jag svårt att vänja mig vid hur dagens moderna båtar ser ut. Tiden då de mest skulle vara vackra att se på och smäckra för fartens skull
Läs merEn ö. Orust är en alldeles speciell ö. För att den ligger så vackert i. Sveriges nordvästra skärgård. Men också för
3 9 0 En ö. Orust är en alldeles speciell ö. För att den ligger så vackert i Sveriges nordvästra skärgård. Men också för att här samsas generationer av båtbyggare ända sedan vikingatiden. Handlaget med
Läs merBäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar.
Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar. Med relativt lag rigg och enbart självslaende fock är seglingsegenskapema i Hanse 345 lugnare och snällare
Läs merBosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan
Bosses Trimguide Guiden bygger på mitt eget gamla valspråk ungefär rätt är alltid bättre än exakt fel! Med det menar jag att man skall se till att kunna få till ett skapligt bra trim snabbt och säkert
Läs merSjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder Sida 1
Sjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder 2010-04-12 16.02 Sida 1 Sjöugglan lv, Albin Nova 99 byggd 1988. I princip allt utbytt och nytt utom motorn (se sep beskrivning). Med den trebladiga foldingpropellern
Läs merOmbyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser
Ombyggnad av en S30 Nedanstående beskrivna renovering torde vara den mest genomgripande som har gjorts på en S30. Jag har inte sett båten själv, men har hört den lovordas av andra och med med vetskap om
Läs merMaxi 33. Teknisk handledning
Maxi 33 Teknisk handledning 2 (7) TEKNISKA DATA LÖA 9.92 m LWL 8.20 m Bredd 3.25 m Djupgående (standardköl) 1.40 m Deplacement cirka 4.5 ton Kölvikt ca. (järnköl) 1 840 kg Storsegel 24 m 2 Självslående
Läs merCB 365 / 2012. Specifikation
Specifikation CB 365 cruiser / racer CB 365 är byggd för kappseglaren och familjeseglare som inte gillar att bli omseglade. Stor sittbrunn anpassad för havssegling och bekväm komfort i hamn. Vacuum injicerat
Läs merArcona 400/2002. Specifikation
Arcona 400/2002 Specifikation Arcona 400/2002 Performance cruising Arcona 400 är en av de första att visa vad begreppet cruiser/racer innebar förebilden som många försökt kopiera. Arcona 400 lanserades
Läs mersnabbare. Och så blev det. - Man kan knappt göra en segling utan att någon man möter på fjärden gör tummen upp när vi kommer, berättar Sten Brycker.
Man behöver inte äga en OE 36 för att falla för hennes sköna linjer. Men denna 'Olle Enderleins vackraste båt' föddes inte utan vissa våndor - och överlevde gjorde hon mycket tack vare en överste som slutade
Läs merMr Najad, Berndt Arvidsson
Mr Najad, Berndt Arvidsson Berndt Arvidsson är uppvuxen i Kungsviken på Orust där man har byggt båtar så länge någon kan minnas. I alla tider har det byggts träbåtar i olika former i stort sett i varenda
Läs merKlassregler för. Linjett 33. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM
2002 Klassregler för Linjett 33 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Linjett 33 konstruerades 1993 av Mats Gustafsson. Svenska Linjettförbundet antogs som klassförbund
Läs merTIISKERI Båtar för sjöfolk
TIISKERI Båtar för sjöfolk Svensk representant Sjöbjörn i smoking Tiiskeri är byggd för tuffa tag utan att för den skull vara råbarkad. Mycket möda har lagts ned på att skapa en vacker miljö inombords
Läs merMaxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt
Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt När Pelle Petterson kom med Maxi95 var det både logiskt
Läs merAv Bengt Jörnstedt. Vi ville ha en trygg, stabil, långkölad båt som tål väder och vind, har en bra
Färska som seglare ville Dag och Anne-Christine Rönnberg ha en trygg båt när de för ett par år sedan gav sig ut på jakt efter sin första egna segelbåt. När man hittade en Bianca 27 behövde man inte leta
Läs merVINNARE 8 10 M Elan 340
I JURYN INGICK: Vanni Galganni från Fare Vela, Italien, Lori Schipback från Swissboat Yachting, Schweiz, Mikkel Tommesen från Seilas, Norge, Jan Briek från Waterkampionen, Holland, Matthew Sheahan från
Läs merAccentuerat seglarnöje
Accentuerat seglarnöje Accenten har det mesta av större båtars funktioner, men i ett behändigt format. Hon är en pocket cruiser som bjuder på mycket seglingsnöje. Av Bengt Jörnstedt Mikael Sandberg har
Läs merUpwind beating med Celeste. foto Max Alm-Norell. Färöarna. foto Bengt Tarre
search 18 Med lust att upptacka Bengt Tarre har seglat sedan barnsben och alltid lockats av långa distanser och nya platser. Längtan efter äventyr och öppna hav resulterade så småningom i några längre
Läs merUtrustning mm. Jeanneau Sun Odyssey 37.1, 1996
Utrustning mm. Jeanneau Sun Odyssey 37.1, 1996 Fri prövningsrätt gäller vilket innebär att säljaren har rätt att välja vem som skall förvärva båten oaktat vilka bud som kommer in. Säljes genom Båtagent
Läs merTest Arcona 410 VS Dehler 41
Arcona 410 och Dehler 41. Två båtar men en tanke, att verkligen tillfredställa taggade storseglare. Test Arcona 410 VS Dehler 41 Ur nummer: 1/2012 Text: Curt Gelin Foto: Curt Gelin & Jens Augustinsson
Läs merPå sätt och vis kan seglarvärlden
2 båtar sålda pa ett ar ar X-35 en succé. Och det trots att har lågt pris eller stora utrymr prestandasugna seglare får v; art, styrka, linjer och käns 1^ Text: Curt G DMISIK iymmflllf På sätt och vis
Läs mer44 DAGENS BÅTAR. Vector 23 MC Vector 23 FC
44 DAGENS BÅTAR Vector 23 MC Vector 23 FC Snabbast i skärgården Samma skrov helt olika sjöegenskaper. I närmare 50 knop testade vi två olika fartvidunder från Vector och fick två helt olika resultat. text:
Läs merVäcker uppmärksamhet
Inte riktigt av den långsmala typen, men heller ingen havskryssare. Kanske är kustkryssare lämpligaste beteckningen på Omega 42, uppmärksammad för sin tidlösa skönhet och en av de mest efterfrågade båtarna
Läs mer. 24 V Övrig utrustning:
Motor Yats L=14.5 m B=3,95 m Byggd i fartygsstål 1967 och utrustad med bl.a. nåtat teak däck ca 30 kv,m, depl.24 ton. Båten är en klassisk Motor Yats, med känsla harmoni av ädelträ och professionella arbeten.
Läs merForbina design. Om Forbinabåtar
Om Forbinabåtar Forbinabåtar och Göran Forsberg har i 25 år försett Sverige och Skandinavien med moderna och rymliga familjebåtar. Nyvinningar har gjorts med ett breddat produktprogram, med modeller som
Läs merKlassregler för Comfort 30. År 2003
Klassregler för Comfort 30 År 2003 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Comfort 30 konstruerades år 1969 av bröderna Albinsson Comfort 30 klassen antogs som klassförbund
Läs merKlassregler för. Compis 28. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE STOCKHOLM
Klassregler för Compis 28 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Compis 28 konstruerades av Bernt Andersson. Compisseglarna antogs som klassförbund i Svenska Seglarförbundet
Läs merKlassregler för. Omega 42. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM
Sid.1 (11) 2016 Klassregler för Omega 42 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Omega 42 konstruerades 1978 av Peter Norlin Omega 42 Sällskapet antogs som klassförbund
Läs merMed Inbyggd Kvalitet. Aluminium Båtar
Med Inbyggd Kvalitet Aluminium Båtar Lätta Stabila Tåliga Quicksilver aluminiumbåtar. Den idealiska båttypen när du snabbt vill ut på sjön för att fiska eller lätt komma ut och uppleva sjölivet. Quicksilver
Läs merVärmlänningarna slår till
I 'idealstorleken' kring 30 fot seglar Balladen i främsta ledet. Bakom det melodiskt klingande namnet har vi en styv och ganska robust båt, med god balans mellan utrymmena på och under däck. Av Bengt Jörnstedt
Läs merAlbin Nova 1988 (sena modellen) lys 1,15. Motor Yanmar 20 GMF (18 hk) färskvattenskyld i original. Hemmahamn Björlanda Kile, Göteborg.
Sjöugglan IV, SWE 387 Albin Nova 1988 (sena modellen) lys 1,15. Motor Yanmar 20 GMF (18 hk) färskvattenskyld i original. Hemmahamn Björlanda Kile, Göteborg. Åtgärder och förbättringar: Segel och rigg Komplett
Läs merResebrev nr 5 2014. Några slöa veckor i Datca-området o sedan ett besök av Pelle o Dan i Götcek!
Resebrev nr 5 2014. Några slöa veckor i Datca-området o sedan ett besök av Pelle o Dan i Götcek! Äntligen har vi fått tummen ur och beskriva vår sista månad i Turkiet, det blir lättar o lättare att dra
Läs merUndanvind bästa bogen
Konstruktören Einar Ohlson hämtade inspiration från USA när han skapade sin Ohlson 22 i slutet av 60-talet. Plastens spännande möjligheter utnyttjades i nya former på skrov och däck som gav massor av plats
Läs merBröderna Mårtenssons båtvarv på Östra Hästholmen.
Bröderna Mårtenssons båtvarv på Östra Hästholmen. Söndagen den 20 juli 2014 tog vi, 111112-1621 Ingvar Sturkman och undertecknad, oss tid för ett sedan länge bokat besök på ovan nämnda varv. 1C3132-411
Läs merNAJAD 355 / Specifikation 2016
NAJAD 355 / 2007 Specifikation 2016 NAJAD 355 / 2007 A world class yacht Info Målet för den framgångsrika designen av Najad 355 var att skapa en exklusiv och komfortabel segelbåt med goda seglingsegenskaper,
Läs merKlassregler för. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM
Klassregler för Nova-klassen Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Nova konstruerades 1981 av Peter Norlin. Nova antogs 2001 som klassförbund i Svenska Seglarförbundet
Läs merwe put salona 38 on the start line
on focus we put salona 38 on the start line I slutet av mars tog vi oss till Kroatien för att besöka Salona Yachts och kappsegla en fabriksny Salona 38. Varvet ligger strax utanför Split i Solin inte långt
Läs merFör att lära dig mer om min Stortriss och dess utrusning kan du klicka runt bland länkarna här ovanför!
Stortiss MKII nr 1933 "Stortrissen" från 1979 är nu till salu! "StorTriss mark II - är hela familjens segelbåt för weekend turen, den lilla semesterseglaren och ungdomarnas långfärdsbåt. Lagom stor för
Läs merVänligen notera citationstecknen i rubriken; det vore Segling främmande att komma med så absoluta värdeomdömen när vi skriver om en båt!
Vänligen notera citationstecknen i rubriken; det vore Segling främmande att komma med så absoluta värdeomdömen när vi skriver om en båt! Men hon är högt skattad av sina egna, Rapiden en av det tidiga 70-talets
Läs merComfort 32- klassen. Klassregler för. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE STOCKHOLM
Klassregler för Comfort 32- klassen Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Comfort 32-båten konstruerades 1976 av Kennet Albinsson Comfort 32 antogs som klassförbund i
Läs merskarpa ändskepp är balanserad och estetiskt tilltalande - ge en spetsgattad båt ett nätt språng och det blir garanterat en vacker och charmig båt.
Danske Peter Bruun gick sin egen väg när han ritade sin kvartett med spetsgattade 'valbåtar', inspirerade av moder natur. Lilla Späckhuggaren kom först, med en robust klassisk skrovprofil mellan fenan
Läs merPERSONER 10 KOJPLATSER 5+2 BRÄNSLETANK VOLYM VATTENTANK VOLYM SEPTIKTANK VOLYM CE KATEGORI TOPPFART 40 KN (2 x 370)
T E K N I S K D A T A Nya Grandezza 39 CA har en modern och harmonisk design, samtidigt som den är ståtlig och strömlinjeformad. Vi har noga planerat varje detalj för att ge våra kunder det lilla extra,
Läs merYamarin 79 DC. Standard utrustning. Garmin 7410XSV ingår. (sjökort tillkommer)
Yamarin 79 DC Garmin 7410XSV ingår. (sjökort tillkommer) Yamarin 79 Day Cruiser är en uppdaterad version av 76 Day Cruiser. Det nya flaggskeppet i Yamarins kollektion i armerad plast är en efterföljare
Läs merSegling provseglar Fabola Campus 7.4
Segling provseglar Fabola Campus 7.4 Sittbrunnen erbjuder gott om plats för hela familjen, och rorsman har från sin position fin kontroll på seglingen och omgivningen. Nya 7.4 är störst hittills i Fabola
Läs merGe inte bort din Cumulus uppdatera istället!
Internet: www.cumulus.se Adress; C Ahlström, Castorvägen 5, 444 65 Jörlanda, Tel. 0708-205093, Pg 4812975-3 Februari 2018 Ge inte bort din Cumulus uppdatera istället! Man kan så klart sälja sin båt, få
Läs mersporthotel dehler 38c
Text och foto SEARCHMAGAZINE sporthotel dehler 38c snygg tysk design, smarta lösningar och Fina seglingsegenskaper Nya Dehler 38, designad av Judel/Vrolijk, har fått många att höja på ögonbrynen. Båten
Läs mertest Dehler 32 Dehler 32, närmast, med akterskotning, ren sittbrunn och klassiska linjer i närkamp med jolleliknande Elan 310.
test Dehler 32 Dehler 32, närmast, med akterskotning, ren sittbrunn och klassiska linjer i närkamp med jolleliknande Elan 310. 30 Båtnytt 5/2011 Välpackad nystart Med Dehler 32 har det anrika tyska varvet
Läs merLissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27
Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Nu var det dags att lämna fastlandet för att segla mellan öar i ca 7 månader framåt. Efter att ha fyllt diesel och sett till att passa in tidvattnet åkte
Läs merNicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, 45350 Lysekil, 0523-16010. www.nicanders.se
Nicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, 45350 Lysekil, 0523-16010 www.nicanders.se Nicander 40' Standardspecifikation Längd Längd, vattenlinje Bredd Djupgående Deplacement Kölvikt P E IG J Storsegel
Läs merEn kort presentation av ALBIN BALLAD
En kort presentation av ALBIN BALLAD Balladen är en populär och tidlös skönhet i mer än 20 länder och den har tillverkats i fler än 1500 exemplar. Ballad - havskryssaren som nu även är klassad som "oceangående"
Läs merAnandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012
Vi har tyvärr inte av olika orsaker hunnit segla så mycket i sommar med vår nyinköpta Omega 42 Anandra som vi hade tänkt oss. Vad gäller kappsegling så blev det bara Ornö Runt i maj och sen sista onsdagsseglingen
Läs merSKROVET PÅ MAXI. förstärkningar.
SKROVET PÅ MAXI Ett helt nytt båttänkande När Maxi 77 för första gången dök upp på marknaden för några år sen slog den sin omgivning med häpnad. Den djärva formen på båten, med sitt höga släta däck och
Läs merFör par såväl som familj!
För par såväl som familj! Hobbys alkovbilar i Siestaserien känns igen på bakstammen. Om det finns en funktion med formen är oklart. En del hävdar att den minskar suget, men de från Hobby jag talat med
Läs merDet märks inte minst på båtmässorna. Jag sitter med en packe. pressreleaser och kan inte låta bli att tänka på den gamla Hasse &
Det är högkonjunktur och många människor har gott om pengar. Det märks inte minst på båtmässorna. Jag sitter med en packe pressreleaser och kan inte låta bli att tänka på den gamla Hasse & Tage-sketchen
Läs merHårdvindsfock på rulle
Hårdvindsfock på rulle När vi köpte SWE 303 Anandra 2011 så följde det med en hårdvindsfock på ca 19 kvm. Förliket var sytt för att träs in i likrännan på förstagsprofilen dvs. innan man kunde hissa seglet
Läs mer2004 Klassregler för CUMULUS
2004 Klassregler för CUMULUS 1 Avdelning A Allmänna regler A.1 FÖRKORTNINGAR OCH DEFINITIONER A.1.1 SSF Svenska Seglarförbundet NKF Nationella KlassFörbundet: Svenska Cumulusförbundet RSR Redskapsreglerna
Läs merViggen - "Hon är stabil, rymlig och har ett behagligt prisläge"
Viggen - "Hon är stabil, rymlig och har ett behagligt prisläge" Lilla Viggen har blivit förstabåt för många nya seglare. För ett lågt pris får man en minihavskryssare med stora möjligheter. Och ett ovanligt
Läs merBåde VM och SM till Mollösund i sommar!
Både VM och SM till Mollösund i sommar! Det er med stor glädje Mollösunds Båtförening nu kan sätta Mollösund på Sveriges kappseglingskarta. I konkurrens med andra segelklubbar har MBF fått äran att arrangera
Läs merResebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.
Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig
Läs merLommabuktens Seglarskola 2016
! Lommabuktens Seglarskola 2016 Målet med LBS seglarskola är att alla ska tycka att segling är roligt och känna sig trygga och vilja fortsätta segla! På seglarskolan lära du dig grunderna i segling och
Läs merHallberg-Rassy 34 / 1998
Hallberg-Rassy 34 / 1998 Beskrivning Hallberg-Rassy 34 är en grymt trevlig, snabb och lättseglad cruiser med en layout som erbjuder bekvämt boende för 2-4 personer. En båt som funkar lika bra till havs
Läs merDäckbyte. 5 veckor från start till mål Vågspel efter vinterns däcksbyte
Däckbyte 5 veckor från start till mål Vågspel efter vinterns däcksbyte 20 inte gratis men fantastiskt resultat Under slutet av sommarn 2016 pratade besättningarna på Sea Wind och Vågspel vad vi skulle
Läs merH-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare
H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare I trettio år har H-båten haft en stabil popularitet - ändå är hon lite av en doldis i Sverige. Nästan 5000 exemplar är byggda, starka klassförbund verkar i hela
Läs merTips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350. Ämne: Små ting av stor betydelse.
Tips och tricks från Vera af Limhamn. Hanse 350. Ämne: Små ting av stor betydelse. Funderade lite över vår båts utrustnings status och de förändringar som har vuxit fram från leverans dagen 2008, till
Läs mer30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet)
Resebrev nr 3, 2012 30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Det var inga större problem med att segla norr ut I Egeiska havet, vi visste att det all
Läs merResebrev från Prima Donna
Resebrev 2 2016 från Prima Donna Naxos den 19 juli Hej på Er Alla Vi har äntligen kommit iväg. Just nu ligger vi på Naxos och väntar på lite snällare vindar. När vi lämnade Marmaris skyddade vatten märkte
Läs merOmbyggnad av en S30, del 2
Ombyggnad av en S30, del 2 Sammanfattning av del 1: Då vår drömbåt inte fanns att köpa färdig fick vi istället köpa något som var i närheten (det blev en S30 av gamla modellen) och sedan bygga om den enligt
Läs merTräbåtskulturen lever i Domsand!
Träbåtskulturen lever i Domsand! Av Magnus Juvén. Att segla en träbåt är att ta del av en kultur som vilar på nostalgiska minnen av den tidens stora konstruktörer och segelbåtsteorier. Hantverket är många
Läs merNAME RACING. med Martin Nilsson
CODE GTS NAME RACING 43 med Martin Nilsson Projekt Sydney 43 2014. en plattfor för ditt företag att synas på kappseglings banan med ett starkt team som levererar resultat. Photography by www.crosbielorimer.com
Läs merInbjudan till SS Delfinens seglarskola 2018
Inbjudan till SS Delfinens seglarskola 2018 Segla med SS Delfinen Vejbystrand under veckorna 27, 28, 29, 30 och 31 SS Delfinen har sedan många år tillbaka en uppskattad seglarskola på sommaren. Vår seglarskola
Läs merBÅTAR YACHTER IDAG BARA STÖRRE OCH STÖRRE
YACHTER IDAG BARA STÖRRE OCH STÖRRE 132 L u x u r Y D O S S I E R London International BoatShow gick av stapeln i början av januari. På plats fanns Lifestyles utsände för att kolla upp nyheter och trender
Läs merMedelhavet möter Östersjön
test Finnmaster Pilot 8.0 Medelhavet möter Östersjön Nya Finnmaster Pilot 8.0 är en stilren salongsbåt som är lika trevlig att vistas i en varm midsommarvecka som en smällkall höstdag. text mikael mahlberg
Läs merKlassregler för. RB111-klassen
Klassregler för RB111-klassen Reviderad 2003-08-05 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM RB111-båten konstruerades 1983 av Roland Bergström RB111-klassen antogs som klassförbund
Läs merMed tidstypisk bredd i aktern och långa seglande linjer ångar Hanse 415 på fint. Och visst kan man segla Hanse 415 ensam, men båten är främst en
Med tidstypisk bredd i aktern och långa seglande linjer ångar Hanse 415 på fint. Och visst kan man segla Hanse 415 ensam, men båten är främst en familjecruiser med gott om plats för många gäster. 14 Segling
Läs mertyp skärgårdskryssare, A22, Drake och Folkbåt. I mitten av 1960-talet, när glasfiberarmerad plast gjorde entré, tillhörde
Vindö 32 Trä & plast i skön f Min hustru föredrar plastbåtar. Jag föredrar träbåtar. I Vindö 32 fann vi både och. Fast egentligen hade vi tänkt oss en styrpulpet Text och foto Thomas G Hyrén M annen bakom
Läs merBåtar för alla. Fräckast i sjön. Vilken blir din favorit?
Båtar för alla. Fräckast i sjön. Vilken blir din favorit? Modellprogram 2008 Classic sid Trendline sid Openline sid Woodies sid SeaMaster 175... 4-5 SeaMaster 500... 14 Openline 380... 24-25 Miss Chris
Läs merSWEDE 41 Profil. Copyright 2013 - Classic Swedish Yachts
Profil Profil Vacker och snabb Classic Swedish Yachts byggs för att vara vackra och segla fort. Du behöver inte beordra besättningen upp på relingen för öka hastigheten på yachten. De erbjuder maximal
Läs mertest Beneteau Oceanis 41.1
Rymlig och Bekvämt lättseglad, med en sittbrunn utöver det vanliga och en inredning som en citylägenhet. Nya Oceanis 41.1 är en tydlig flirt med den moderna familjen och byggd både för havs- och skärgårdssegling.
Läs mer