Intryck av att flygga Stemnme 10 - David Legge Mars 2011

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Intryck av att flygga Stemnme 10 - David Legge Mars 2011"

Transkript

1 Intryck av att flygga Stemnme 10 - David Legge Mars 2011 Bakgrund Eftersom jag dela min tid mellan sverig och england, fanns det möjlighet för mig att åker när till Costwolds Gliding Club där en Stemme 10 som är till salu fanns. Flygklubben är en typisk engelsk blandning av klubb ägt rör och duk flygplan, och i denna fall 2 st PW6 2 sitsare, plus privatägt segelflygplan av lite bättre prestanda. Klubben har site sätte på en gammal flyggvapnet fält med en lång asfatlt bana. De vinscha, men det finns en privatägt SuperCub som används för flygbogsering när det är i drift. Stemme'n ägs av ett par flygentusiaters, en i 80 års ålden, den andre nära pansion. De verkar har flygit mycket och även har haft välbetalde jobb. Utöver Stemme'n har de tillsamman en ASH 25 turbo på samma fält. Den yngre har en Cub samt en andel i en DuoDiscus stationerade i Alparna... Både ägare, Ken och Darrel (tror han heter det?), var på plats och vi började med lite te och snack i vänta på att ett skärm skulle dirivas bort. Berettelsen nedan är mina intryck av att flyga Stemme'n för första gången. En del av detaljarna anta att man vet hur Stemme'n ser ut och konstruerade. Reservation för sak fel pga minna dåligt minne. Flygkroppen mm Flygplanet är i rätt så bra skick. Finishen inte som DG'n, och några små repor mm finns som man borde kunna förvänta sig av en lite äldre flygplan. I propellotr kåpan fanns en tydligt sprika några cm lång i gelcoaten som åsakde av att stänga kåpan utan att propen var i 'neutrala läget.' Sprikan var täkt av nåt som såg ut som en rund vinyl/plast 'plåster.' Där kåpan över vingen fastnades (Det med solcellar i) var det små 'monterings repor' vid vingroot. Längst ut på minston vänster vinge var det några till plast plåster. Osäkert varför eftersom det var ingen tydlig plats för skador. Bakkroppen såg ut som en vanligt segelflygplan så jag tittade inte närmare. Det verkar vara baktung. Att sätta på sjärt hjulet såg det ut som behöde lyfta på nåt sätt men sjärthjul / bil dragstången. Att ta lös sjärthjulet var det lös med hakarna på sidarna och låt kroppen glider ut/till sidan. Så klart om man är yng, friskt och stark kan det finnas andra metoder. Det finns ett fast hjul längst bak på kroppen, men det är kopplade till sidrodrarna och tillåter att man kan styra när man taxa. Om sjärt hjulet sitter kvar kan man inte styra, sägs det. Verkar som de har erfarenhet av detta ;-) Motorn sitter bakom sittbrunnen. Kroppen kring motor installationen är täkt av löstagbara kåpor. Den på ovansidan hade solarcells. Tydligen lite trixit att dela på kontakten / sätta tillbaka kontakten mellan solcellarna och elsystemet. Ingen aning hur solcellarna var kopplade till huvud/reserve batterie / strömbytare, men säkert funka. Vinge är i tredelar, mitt dellen, som monterades på kroppen, och en del längst ut på varsin sida. Bränsletankarna i varsin halva av mitt delen. Tankarna är inte sammankopplade men tydligen inget problem med obalans om det finns olika mängd bränsla i tankarna. Tankning från dunk mha tratt. Öppningen in i vinge var inte stor. Bränslepump system med mekaniska och el pump. Tank kran finns mellan stolrygg i sittbrunnan. Flygplanet har 'vikbart' vinge, det betyder att utedelen kan delvis kopplas lös och vikas in över bakkroppen. Bra om man betala hangar plats / m spannvid. Ken + co hade flygplanet i sitt eget lite hangar så behövde inte fälla in vingarna. Bredvid hade Ken + Darrel sitt ASH25 turbo, och på andra sidan en till privat ägt Stemme... För att vika under vingarna verkar man behöver koppla löss skävrodrarna. Inget man gärna göra dagligen. De nämnde att flygplanet hade 'kolfiber stång' i skävroder systemet, nåt som gör att stängarna inte kärva? Hmmm.

2 Landningställe Flygplanet sitter på två hjul, på varsin upphängnings rörverk. Lättaste likelse är ett bord med vikbart ben som kluibben har i konferans lokalen. Ingen "reelt" tvärstång för att stadgar för tryck i sidled. De som fanns var döljd up i flygkroppen. En hård sidvindslandning skulle kunna gjöra en hel del skador... Nåt som Darrel anmärkte på. Själva hjulaxeln var på en 'trailing arm' som är fjädrade; det såg ut att ha kanske 10cm rörelse. Trailingarmen var bytt eftersom de föra var av en tidigare konstruktion som Ken + co hittade sprikor i. Den nya ses vara bättre, men fortfarande svätsade. Lite osäkert, men det lätt som sprikkontrol (kem/elektromagnetisk?) var nåt man görde vid årligt kontrol. Fläcktyfus färgen på landingställens rörverket var tydligen där de hade tagit bort färgen för att kolla... Fick för mig att de vinchade flygplanet framåt in i sitt hangar, och dråg ut med sjärthjulen; vi parkerade nära hangaren med nosen inåt efter flygningen i alla fall. Att dra i proppelern är inte att tänka på, så i Älvsbyn antagligen ta man fast i axelremmarna och dra, eller kanske (Med ett stort K?) tillverka nåt som kopplas till landingsställe. Landningställe drivs upp/när mha elmotor och drivstång. Svårt att se själva mekanism, eller kommentera på eventuella svagheter utöver de tidigare nämnd. Om motorn inte fungerade kan man tydligen nödfälla ställen, då fälls det när mha tyngdkraft. Ken + co var 'nästan' tvungen att prova på en tur kring frankrika. De hittade till slut elmotorsäkringen som var utlöst. Säkringen såg ut som den typ man trycka in; trycka in en gång till och då hoppa det ut. Denna säkring sitter lite halv doljd bakom det jag tror var huvnödfälningshandtag. Det bli en hel del job med flygplan 'på bokarna' får att återkoppla stället. Justering av microswitch som slå av strömmen när stället var ut var inte rätt när de fick flygplanet. Detta gjörda, om jag minns rätt, att batteriet laddade ut. Batterie huvudströmställaran tydligen slog inte av ström till motorn. (Om detta är viktigt boirde man kolla med Ken i fall att jag mindes fäll.) Motorn / Drivlinje / prop. Motorn, som sagt, är monterade i flygkroppen under vingen och bakom pilot(arna). Motorn har bara en handful timmer enligt Ken + co. Kan betraktas som ny? Det gick inte att se själva motor installationen eller kadarn axel. För att komma åt motorn måste man ta lös en del kåpor. Dessa sittrer fast med skruv fattning, kanske vrid 90deg? Man borde inte behöver komma åt så ofta 'på fältet', så det borde inte spella någon stor roll. Kontrol av oljan ingår i daglig kontrol. Jag såg inte hur det gick till, men jag tor inte att någon kåpa togs bort. Luft kylning är mha infälbart 'scoops' på varsin sid av kroppen, samt en store bakåt riktade under flygkroppen. Dessa är samkopplade på propellor-kåpen, så när kåpan stängdes stänges scooparna. Vi provade aldrigt detta på baken. Det ses att det gick att ställa scooparna separat från kåpan. Bruks anvisningen borde beskriver hur och varför. Kraft överförs till properlorn via en längstgående kadanaxel; principielt likna det en bakhjuls driven bil med drivaxel mellan förare och passengerare. Jag beskriv händelsen med Ventusen och då kom vi in på remdrivning i Stemme'n. Eftersom driv axeln ligger under mittlinje på propelorn, finns en rem drivna överföring. Det är 5st vee remmar. De borde köpes som en sats med fem exakt lika långa dvs man borde byta ut samtliga samtidigt (?). Även om de är en 'matched set' variera spänning (antagligen 'spel' på varje rem) mellan de fem. Ken tykte att man borde spänna så att den som var minst spän var änligt boken (dvs de andra 4 är överspände), hans kompis Darrel tykte att den mest spände skulle vara enligt boken (dvs de andra 4 var underspände). Nåt för de som vill 'tycka till' hos ÄFK att har skilde åsikt om. Kanske fixa så att medel spänning är enligt boken ;-). Jag vet inte hur stor sjkilnade var/är mellan remmarna, eller hur svårt det är att justera spänning (eller byta remmarna). De borde inte finnas olje i omlopp runt om så förhoppnings vis med rätt spånning inget problem. Med eftertanke, hur vi kom in på diskussionen gav en hum om att de kan har haft problem. Därmed de olika åsikt som Ken och hans kompis hade.utetemperaturens påverkan på remspänning kom aldrigt in på diskussionen.

3 Själva kåpan som täcker propelern flyttas inte så långt framåt; jag skulle gissa en 15cm max 20 cm springa. Det gjörde att det var svårt att se in till installationen, men remmarna var synligt och det gick att känna på alla 5. Det syns även två koppar 'slip rings' i propellor mekanism; jag anta för att överföra strömm för den ställbart propellorn(?) som beskrivs senare. Propellorbladarna hålls inåt med fjädrar. När motorn startas / är igång kastas ut propelorhalvorna med centrepetal kraft. Det sagts att det finns 'interlocks' så att det gå inte att starta motorn om kåpan är stängde. Borde även finnas i bruksanvisning / spec'en. När det är utfälde är propen inte så stor diameter, och så klar skuggas mitten av kåpan. Effektiv area som driver flygplanet framåt kändes inte så stor som på Vivaten. Jag hade ingen mått band med mig, men information om storste diametern och 'frontal area' på kåpan borde finnas. Frigången till marken var 25-30cm. Ken har kvadade den gamla prop när han hamnade i ett dyke (Jag frågade inte efter detaljarna) och det finna en rapport på UK Air Accident Investigation Bord från 1991 om en händelse på en Stemme som tippade på näsan av nån som var lite väl frisk med att använder hjulbroms - a la DG Ken frågade mer en en gång om vi hade en slätt fält. Den nya proppen sägs kosta 150tkr. I luften på tomgång fanns ibland en 'klickande' ljud som, om jag fattade Darrel rätt, tycks var pga att proppen låsas inte i utfäld positionen är därmed i låg vara var det kamp mellan centrepetal kraft och fjädrarna som skulle dra in propelern; om proppen lyfta från sitt sätte pga fjäder kraft och kastas tillbaka pga centrepetal kraft. Öka på motorn lite och ljudet försvan. Själva properlor är 'variable pitch.' Systemet är ett elektro-termisk system (?) Det ta, enligt Darrel, ca 2 min att ställa om. Man slå över en kontakt från stig till cruise. I luften märkte jag inte skilnade mellan stig och cruise, men jag har inte så många timmer i Vivaten för att kunna ge åsikt. Sittbrunnen. Sista sak man gjöra innan man kliver in i flygplanet är att sätta på tek / pitor röret. Det sitter längst fram på kåpan som täcker propellern, lagom vid midje hjöd så att det böjs lätt om någon inte ligger märke till det och gå förbi lite för nära. Huven är i ett styck. Verkar vara i bra skick. Det lyfts up/framåt, tyngden stöds av två luft cylindrar, en på var sin sida. Dessa tydligen är fast vid huven, men bara sitter i 'kopp' i golvet längst när. Den kromade stången är inte så stor diameter. Det sagts att om man trycka med foten böjs de och de går det tungt/inte att stänga huven. Återigen jag anta att de har provat för att se om det är sant, eller berätter från någon annans tidigare misslyckande. De hade gjört ett eget modifiering med än snöre från bakkanten av huven till hyllan mellan pilotarna. Detta för att hindre att huven lyfts framåt av vind, samt att ge nåt att dra när huven första cm sills man få fast i det. Sargen på sitt brunnen är mycket hög. Tekniken för att komma in var att står med ryggen i hornet mellan vingen och kroppen, en hand på vingen - en hand på sarjen, hoppa upp och stöjda vikten med armarna tills rumpan komma på sargen, därefter in med bennen, rumpan, resten av kroppen. Jag hade inget problem att komma in. De som är kort / svag i armana och/eller sakna stutts i bennen kanske komma har det svårara. När vi flög plockadas alla kuddar från min sida, men jag satt med några cm mellan huvudet och huven även med kudden på plats. De brukar fallskärm i vanligt fall, plats verkar finnas för dessa i ryggen på sätten. Har för mig att de sa att ryggstödet kunna ljutas/justeras framåt. Pedalarna justeras på vanligt sätt; dra i ett snöre framför sparken, tryck ifrån (i mitt fall), släpp på snöret. Kroppen på flygplanet vid sittbrunnen är small och det finns inte plats över i sidled men jag satt bekväm. Instrumentbredden likna Vivaten på så sätt att utöver de 'vanliga' instrument på vänster sidan (Piloten sitter på vänster), fanns en hel del som hade med motorn att göra på högre sidan. Cylinderhuvud temp, olja temp/tryck, bränslemättare. Startmotor knappen / ström till tändning, landinställ upp/när, propkåpan handaget finns i mitten längst när på bredden. Throttle/choke samt prop-omställning (cruise / climb) kontakten på mitt partiet. Klaff / luft broms fanns på vänster sidan av var sitt 'sätte'. Trim fanns till höger av pilotens sätte, åtkompligt av passengeraren, men lite bökit att justera då. Hjulbroms på spaken på var sitt sida.

4 Dett fans ett hylla bakom / mellan ryggstöd. De som vill flyga högs skulle lägga märka på att det är förberred för två O2 cylindrar. Inget fel med sittbrunnen, men det är mycket Vivat intryck och definitiv ingen 304/DG1000. Att starta / climb Fastspänd och med hörluran på, motor start gick utan problem. Tryck på start motorn och när allt snura, slå på tändningskontakt. Kan händer detta är så att proppen fälls ut lite mjuk och inte kastas ut hårt, som skulle kunna vara fallet om motorn slåg igång direkt. Anta att det finns även beskriven i flyghandboken. Vi väntade in några mninuter för att få upp olja temp. Darrel är även motorflygare och han verkar har rutin på sånt. Eftersom det sitter på två hjul och har lång vinge rollade det en del åt vänster/höger under taxning över grässet. Inget obehagligt, men kändes gungigt jämfört med Vivaten. Vet inte hur snäv man kan svänga, vi hade mycket plats och svängde mjukt. Jag kände aldrigt att flygplanet var svårstyrade. Vi startade på asfalt; fältet är en fd luftvapnet fält av klassisk styk. Flygplanet kändes inte snabbt accelererande. Se tidigare kommentarer om area av proppen som dra. Det finns film på youtube på en startande Stemme, som se ut ungefär som jag upplevde det. Svårt med riktmärke så jag kan inte svara på hur långt tills vi lyftade men det kändes som det liknande Vivaten. När vi lyft steg flygplanet snabbt, kändes mycket bättre än Vivaten i den bemärkelse. Marginaler på lång blött gräss kan man fråga. Inte att man inte ska komma lös, mer en fråga av marginaler vid banendan / eller läget för avbrutnings punkten. Så klart är detta min intryck, och inget vettenskap i det, men värt att fundera på och om möjligt få upp en liknande Stemme för att prova på Hög Heden. Vi flög från fältet mot Bristol. Skulle gissa på 2.5 / 3 knopp stig på vario, ingen anning vad det är 'på rikt' (dvs m/s!). Under stigningen kändes nosläget högt och därmed delvis begränsade sikt framåt. Kan hända att jag flög lite sakta eftersom vi fick stallvarnings ljud ett par gånger. Flygplanet svarade bra på rodrarna, men vi gjörde inte mer är några 360grader svänder under stigningen. Under en 'lagom' högre sväng försökte Darrel att peka ut riktmärkarne. De på hans sida, dvs till vänster, kunde jag inte se eftersom jag såg inte under horizonten när jag försökt titta till vänster över sittbrunn kanten. Att segelflygga Vid 5000' slåg vi av motorn. Helt enkelt slå av tänd stöm. Proppen fortsätta snurra pga fart vind. Det finns två handtag / wire för att få ordning på saker. En som man dra i för att bromsa in proppen tills de sluta snöra och 'vika in sig.' När man släppa hantaget sitter det inte riktig som det skulle och man var tvundegen att pilre lite för att få det att sitter rätt. Nästa handtag används för att vrida propen in på rätt läget. Darrel's teknik var att gör detta två gånger, mjukt. Sprikan de hade i gelcoat kåpan var tydligen resultatet av att dra en gång lite hårdare, då satt inte proppen rätt när kåpan stängdes. Samma sak med denna handtag/wire, lite pilrande för att få det att sitter efter man har släpt det. Kåpan stängdes med en store handtag i mitten längst när på instrumentbreden / på ovan sidan av mitt konsolen. Lyft för att losa upp och dra. Inget problem. Då kan man ta bort hörlurarna. Dessa hängdes snyggt på boom miken mellan ryggstödarna Sidrodan kändes för svagt i början; särskilt med ving tippning. Jag frågade om detta och fick svaret att man måste peka med tårna. Så var det. I början var det nästan obehagligt, kändes som jag skulle få sendrag i vaden. Efter en stund hittar man balansen mellan hur snabbt man vill svänga och hur mycket kändes bekväm att trycka. Det gick lätt att hålla jämt fart i och under en sväng, och det gick rätt så snabbts att rolla 45deg - 45deg, men det märks att det är ett tyng flygplan. De har kostade på ett extra lång "tråd" (Grön). Jag kan mistänker att detta är för att göra orena svänger mer tydligt eftersom tråden sitter inte framför näsen men (så klart) i mitten av flygplanet och, kändes det, mycket långt borta och inte så lätt att se om det pekade rakt. Inget stor problem, men yterliga en sak som gör att flygplan käns mindre som ett segelflygplan och mer som en Vivat som glider bra.

5 I en höger sväng (Som nämnd tidigare) hade jag i princip ingen sikt under horizonten till vänster. Klart en flygsäkerhets fråga om man flyga ensam och kurva vänster i termik med andra flygplan. Darrel var inte med på ideen att kurva i samma temik som ett annan flygplan, och jag fick instruktion att flyga därifrån. Att kurvatermik gick bra, varion verka vara vettigt, men det märkdes att a.) jag var lite ring rostigt och b) att termiken var typiskt låg vår termik; kortvarigt och vid inversion svårt att centrera i. Skevrodrarna kändes otydligt kring 'noll läget.' Jag upplevde detta som 'glap' utan att det var klunkklunk glap. Måste vara nåt med utväxling vid förste del av rörelsen från neutrala läget. Så klart är det en vana sak, men det kändes svårt att 'fin-lira' med små rörelse på spaken. Som segelflygplan kändes det inte lika tydligt som DG'n, och definitiv inte lika kvik som en en sitsare. Trimmen var lite jobbigt att justera, man var tvungen att trycka när eller dra åt sidan innan man justerade. Antagligen en vanasak. Stegarne mellan de olike lägen kändes ganska stor. Förmodligen inget flygplan man justera trimmen ofta på, tex i övergång mellan flyga rakt fram och att kurva. Flygplanet stalla mjukt. Med Darrel och jag (Jag gissa 70kg + 105kg) gick det att flyga med spaken fultbakåt. Kändes nästan som för lite höjdroder rörelse. Jag tittade inte på fart metaren så kan inte kommentera på farten vid stall; delvis för att fartmeteren var 'därborta' på andra sidan av cockpitten, dels för att det är på utländskan (knop/foot/osv.) En lätt vikning gick bra, mjukt och fin. Flygplanet har 'stall warning' som slåg till ett par gånger under climb'en med motorn på. Kom inte ihåg om det var aktiv bara när motorn är igång eller hella tiden, ingen minne av att det hördes när jag körde stall övningen... Vi provade aldrigt spin eller lika övningar. Flygplanet är (tror jag) inte godkänd för ava, men en liten gunga gick bra, men roligare att göra samma sak i DG'n. Klaffjustering (-10 till +15deg i 5 deg steg) liknade trimmen i sitt användningssätt. Tryck, dra åt sidan eller lyfta - jag minns inte, innan man skulle kunna flytta. Själva justeringen var exakt och inte svårt att flytta på. Klaff läget visade i ett litet fönster på konsolen mellan piloten och passengeraren. Om motorn var igång, skymdase detta fönstev av gasreglaget i vissa lägen. Jag provade lite olika klaff läge -ve klaff och lite högre fart, +ve klaff under kurvning. Intrycket var, som mycket med denna flygplan, lite otydligt och indistinkt. Inte als som jag minns, tex LS4 eller Piken. När jag provade i luften sögs bromsarna ut direkt - så snabbt att jag tappade grepp på handtaget! Som trimen och klaff, kändes luftbroms lite 'klumpigt' att hantera. Motor omstart Motor omstart är busenkelt och ta bokstavligen några få sekunder. Fram med kåpan, start motor för att snurra upp proppen och tänd. Klart. Tydligen kostart det många hundra fot för att få ASH'ns motor ut och igång. Under 'cruise' med motorn på behöver man inte höglurarna. Landning De landa altid med motorn av och propellorn inne. De landa även gärna på gräset på sidan om banan; alla flygplan på klubben verkar gör det. Inflygning på vanligt sätt. Minns inte klaff läget för landning, men det var än av sakarna på 'prelanding check.' Inget problem med sikt åt sidan för piloten eftersom man svänger inte vänster i höger varv, och för piloten sitter man 'rätt' för att se ut åt vänster i vänster varv. Under landning kom vi in rätt så högt, men det gick utmärkt att 'dyka bort' höjden med broms ute. Det var tydligt sidvind, och Darrel landed så mycket som det gick mot vinden. Som tidigare sagt, man ska tydligen passa sig för att landa i stark sid vind så att flygplanet driver inte i slidled under sättning. Man sitter högt över baken, kändes mycket högre än DG'n och så klart bra mycket högre än en ensitsar. Landningen var inte det bästa, vi fick stuttsa 2-3 gånger tills flygplanet satt rätt på grässet. Vet inte om detta var pga själva flygplanet, eller pga att Darrel hade flygit ASHen dagen innan.

6 Flygplanet har skivbroms, med handtag på sparken. Svårt att bedömma hur bra bromsen verkligen var. Det såg ut som Darrel klämde åt ordentligt på handtaget, men planet saktade när inte in särskilt snabbt. Å andra sidan fans det haverirapport om en Stemme (G-STEN!) som tippade på näsan pga överambitiös användning av bromsen. (Propellorn har 25-30cm frigång till marken.) De som har flygit DG1000 borde vara van med flygplan som man måste bromsa in försiktigt. Som tidigare sagt, de hade skadade propellor pga att Ken körde in i ett dyke. Åsaken (svag broms, dåligt skyltning eller att han gick vilse) kom vi inte in på. Att taxa in till deras hangar gick på samma sätt som vi taxade ut. Flygplanet 'rollade' en hel del men inget obehagligt i det, men så klart måste man taxa försiktigt om underlaget är det minst ojämt. En klar skilnad från att taxa Vivaten pga skilnaden i konfigurationen Annat Jag frågade om försäkring. De hade nyligen bytt bolag eftersom det var svårt att få försäkring för Ken som är 80+. Flygplanet försäkras nu av en Europeesk bolag - som motorflygplan - via en engelsk försäkringsmäklare. Två namngiven piloter, anta jag. De betala 1000 (lite över 10,000kr) just nu, men har tidigare betalade upp till 2,500. Slutsats Fin flygplan. Rätt så fin exemplar, och antagligen påkostade. Det likna Vivaten på många sätt. Motorn verkar inte överstark; det kändes länge - och detta på asfalt - innan man kom upp i flygfat. När man lättade från baken steg flygplanet mycket bra. Hantering av motorn var anmärkningsfritt. Ett mycket enkelt system att jobba med. Om start i lufgten tåg bokstavligen några sekunder. Sikt var inte det bästa i vissa lägen. Framåt under stigning och - för piloten i vänster sätte - dåligt sikt under horizonten i vänster sväng. För mig, sajknades de visuella, och känslamessigt likheten med en- och två sits segelflygplan som jag är van med. Flygplanet kändes inte lika tydligt / exakt som DG1000 / 304 att flyga. Så klart vänja man sig efter ett tag. Flygplanet verkar vara en kompromis på många sätt, men ett bra sådan. Hur roligt det är att 'fin lira' i svag termik kan man fråga sig, men säkert bra i hyfsat eller bättre väder om man är duktigt att kurva och vill flyga långt. /david

Janus Ce. Teknisk kurs

Janus Ce. Teknisk kurs Janus Ce Teknisk kurs Janus Ce Typinflygning Janus Ce Kategori 5 (15-m flygplan) Krav enligt SHB 623: Teoretisk utbildning Praktisk utbildning Markutbildning under ledning av lärare/instr. Daglig kontroll

Läs mer

Segelflyghandboken Datum 040530

Segelflyghandboken Datum 040530 Utbildning Sid nr 1 av 7 Kunskapskrav i Flyglära 1 Vikning, orsak - korrigering Kropp Vingar 2 Stabilisator Vikning med luftbroms Rodren Luftbromsen 3 Låg inflygning till landning, åtgärder Rodrens manövrering

Läs mer

DA40-180 - Fakta Olja SAE 15W50 Bränsle

DA40-180 - Fakta Olja SAE 15W50 Bränsle DA40-180 - Fakta Längd: 8,1 m Vingspann: 11,9 m Tomvikt: 775 kg MTOW:1200 kg Max last: 425 kg Motor: Textron Lycoming IO-360 M1A 180 hp (insprutning) Max take-off RPM: 2700 RPM Max continuous RPM: 2400

Läs mer

SVENSK MANUAL FIREBIRD COMMANDER 2

SVENSK MANUAL FIREBIRD COMMANDER 2 SVENSK MANUAL FIREBIRD COMMANDER 2 Grattis till ditt köp av Firebird Commander 2. Denna svenska manual ska ses som ett tillägg till den engelska originalmanualen. Firebird Commander 2 från HobbyZone är

Läs mer

Nyttiga rörelser vid Parkinsons sjukdom

Nyttiga rörelser vid Parkinsons sjukdom Nyttiga rörelser vid Parkinsons sjukdom Gör övningarna i den takt som känns bäst för dig. Skippa övningar som inte känns bra eller som du får mer ont av. Du ska känna dig pigg efter programmet! 1. Övningar

Läs mer

VIKTIGT! SPARA FÖR FRAMTIDA BRUK Bär ditt barn trygt

VIKTIGT! SPARA FÖR FRAMTIDA BRUK Bär ditt barn trygt VIKTIGT! SPARA FÖR FRAMTIDA BRUK Bär ditt barn trygt Läs igenom instruktionerna innan du börjar använda din Caboo DX sjal. Vi ber deg speciellt om att läsa säkerhetsanvisningarna som är till för att du

Läs mer

Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor

Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor Instruktions manual FWT Akterspegel Monterad Motor Watersnake elektriska motorer Gratulerar och välkommen till en värld av tysta motorer. Du kommer inte att ångra ditt köp av en lättviktsmotor från Jarvis

Läs mer

Pneumatik/hydrauliksats

Pneumatik/hydrauliksats Studiehandledning till Pneumatik/hydrauliksats Art.nr: 53785 Den här studiehandledningen ger grunderna i pneumatik och hydralik. Den visar på skillnaden mellan pneumatik och hydraulik, den visar hur en

Läs mer

Ryggträna 1b. Bålrotation

Ryggträna 1b. Bålrotation Ryggträna Detta ska du tänka på när du gör programmet. Gör programmet två gånger. Håll på med varje övning tills du blir trött. (10 20 upprepningar per övning) Tänk på att göra övningarna med god teknik.

Läs mer

VIKTIGT: SPARA FÖR FRAMTIDA BRUK

VIKTIGT: SPARA FÖR FRAMTIDA BRUK A B D C E F SV VIKTIGT: SPARA FÖR FRAMTIDA BRUK Allmänna säkerhets- och användingstips: Säkerhet Läs användningsinstruktioner och se på bilderna innan du börjar använda bärsjalen. Det följer med speciella

Läs mer

ROCKJET GRUPP A (GY) FRITT FALL

ROCKJET GRUPP A (GY) FRITT FALL GRUPP A (GY) FRITT FALL a) Hur långt är det till horisonten om man är 80 m.ö.h.? Titta på en karta i förväg och försök räkna ut hur långt man borde kunna se åt olika håll när man sitter högst upp. b) Titta

Läs mer

KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE INNEBANDY

KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE INNEBANDY KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE Denna cd-romskiva vänder sig främst till er som är tränare inom barn- och ungdomsidrotten. Vår förhoppning är att ni använder er av materialet i er träning

Läs mer

Trim Volvo 480 Turbo

Trim Volvo 480 Turbo Trim Volvo 480 Turbo Öka laddtrycket på Volvo 480. 40 hkr för 1 krona. OBS! Jag har gjort denna modifiering på årsmodell 92. Kan inte garantera funktion på andra årsmodeller. All trimning sker på egen

Läs mer

Jordfräs RTT 3. Nima Maskinteknik AB nima@nimaab.se Tel 019-30 43 00. Box 1505, 701 15 ÖREBRO www.nimaab.se Fax 019-36 16 97

Jordfräs RTT 3. Nima Maskinteknik AB nima@nimaab.se Tel 019-30 43 00. Box 1505, 701 15 ÖREBRO www.nimaab.se Fax 019-36 16 97 Jordfräs RTT 3 Tekniska data 3 växlar Arbetsbredd 60cm Vikt 78 kg Däckdimension 1.00-6 Fräsknivarnas dimension 320 mm Rotationshastighet kniv 27 rpm Hastighet växel 1 1,1 km/h Hastighet växel 2 2,1 km/h

Läs mer

TRÄNING SOM FUNKAR - KOM IGÅNG I HÖST!

TRÄNING SOM FUNKAR - KOM IGÅNG I HÖST! TRÄNING SOM FUNKAR - KOM IGÅNG I HÖST! För att du skall få träningen att funka när sommaren klingar av och hösten är här har sjukgymnasten Marie Larsson gjort ett program som du lätt kommer igång med.

Läs mer

Monteringsanvisningar. Fönster och dörrar. 046-122 440 www.fonsterdirekt.se

Monteringsanvisningar. Fönster och dörrar. 046-122 440 www.fonsterdirekt.se Monteringsanvisningar Fönster och dörrar 046-122 440 www.fonsterdirekt.se FönsterDirekt 2012 Installationsanvisningar Anvisningarna gäller fönster och dörr som monteras i vägg. Placering av distansbrickorna/kilarna

Läs mer

Haverier och störningar 2007

Haverier och störningar 2007 Haverier och störningar 2007 9 haverier 19 störningar Antal haverier 1998-2007 20 0,35 Antal haverier 15 10 5 13 13 16 18 18 15 17 8 7 9 0,3 0,25 0,2 0,15 0,1 0,05 Antal haverier per 1000 flygningar 0

Läs mer

Styrketräning för hemmabruk inklusive stretch

Styrketräning för hemmabruk inklusive stretch Styrketräning för hemmabruk inklusive stretch Introduktion Detta pass innehåller ett antal styrkeövningar som du kan göra hemma utan någon särskild utrustning. De flesta övningarna är för ben och bålstabilitet,

Läs mer

Sommarträning utomhus Tips på träningspass

Sommarträning utomhus Tips på träningspass Sommarträning utomhus Tips på träningspass Träna tufft utomhus utan redskap Att träna utomhus sommartid är ett härligt sätt att njuta av naturen medan man får dagens träning gjord. Man behöver inte träna

Läs mer

2ME KOMBIVAGN BREMEN

2ME KOMBIVAGN BREMEN 2ME KOMBIVAGN BREMEN Tack för att ni har valt en Kombivagn från Scandinavian Baby Alliance Läs igenom och spara denna manual för säkrare användning av produkten. Denna produkt är testad och godkänd enligt

Läs mer

UPPVÄRMNINGSSTRETCH I DET HÄR KAPITLET FINNS DET 14 UPPVÄRMNINGSÖVNINGAR: Stående sidoböj (se sidan 22) Armsväng (se sidan 23)

UPPVÄRMNINGSSTRETCH I DET HÄR KAPITLET FINNS DET 14 UPPVÄRMNINGSÖVNINGAR: Stående sidoböj (se sidan 22) Armsväng (se sidan 23) UPPVÄRMNINGSSTRETCH Stretchövningarna i det här kapitlet värmer upp dina leder och muskler på minsta möjliga tid. Om du arbetar dig igenom programmet tillför du energi till kroppen och kommer igång på

Läs mer

Strandträning med funktionella övningar

Strandträning med funktionella övningar Strandträning med funktionella övningar Arbeta under 45 sekunder vid varje övning. Den första löpövningen kan du utföra under 1-2 minuter. När du arbetar med en sida i taget kan du arbeta växelvis med

Läs mer

Bruksanvisning Jörn, Line och Rasmus

Bruksanvisning Jörn, Line och Rasmus Bruksanvisning Jörn, Line och Rasmus 1 Active Care Sverup AB Uggledalsvägen 47, 427 40 BILLDAL Tel: 031-91 75 25, Fax: 031-91 75 05 E-mail: info.activecare.se Internet: www.activecare.se Innehållsförteckning

Läs mer

Seniorsportutrustning

Seniorsportutrustning Seniorsportutrustning från Lappset Övningar Träning är viktigt för att vi ska fungera i vardagen, både för unga och gamla. Med stigande ålder försämras framför allt balansen men vi blir även stelare i

Läs mer

Rapporterade störningar(asr) 2014 (tom 2014-06-30) i Sverige

Rapporterade störningar(asr) 2014 (tom 2014-06-30) i Sverige Rapporterade störningar(asr) 2014 (tom 2014-06-30) i Sverige STÖRNINGAR rapporterade t o m 2014-06-30. Störningarna redovisas här i förkortad form och helt avidentifierade. Datum Segelflygplan/ motorseglare

Läs mer

TRX TRIATHLON träningsprogram

TRX TRIATHLON träningsprogram TRX TRIATHLON träningsprogram Övningarna är funktionella på så sätt att de är grenspecifika för triathlon och eller aktiverar flera muskelgrupper. Programmet fungerar i alla träningsperioder men i synnerhet

Läs mer

Lektion på Gröna Lund, Grupp 1

Lektion på Gröna Lund, Grupp 1 Lektion på Gröna Lund, Grupp 1 Jetline Tåget är 9,2m långt. Hur lång tid tar det för tåget att passera en stolpe? Hur fort går tåget? Var under turen tror du att känner man sig tyngst? Lättast? Om du har

Läs mer

GRUPP 1 JETLINE. Åk, känn efter och undersök: a) Hur låter det när tåget dras uppför första backen? Vad beror det på? (Tips finns vid teknikbordet)

GRUPP 1 JETLINE. Åk, känn efter och undersök: a) Hur låter det när tåget dras uppför första backen? Vad beror det på? (Tips finns vid teknikbordet) GRUPP 1 JETLINE a) Hur låter det när tåget dras uppför första backen? Vad beror det på? (Tips finns vid teknikbordet) b) Var under turen känner du dig tyngst? Lättast? Spelar det någon roll var i tåget

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Startprogram version 3

Startprogram version 3 Startprogram version 3 Så här kan du börja din träning i gymet. Du kan skriva ut sidorna och ha som stöd när du börjar träna. OBS!!: Börja med lägsta antalet rörelser och låg belastning. Ta det lätt de

Läs mer

Monteringsguide Racercykel

Monteringsguide Racercykel Monteringsguide I. Packa upp din cykel 4 II. Förbered framhjulet 4 III. Positionera framhjulet 5 IV. Montera framhjulet i framgaffeln 8 V. Justera styret 8 VI. Montera sadeln 9 VII. Montera pedalerna 10

Läs mer

Bosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan

Bosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan Bosses Trimguide Guiden bygger på mitt eget gamla valspråk ungefär rätt är alltid bättre än exakt fel! Med det menar jag att man skall se till att kunna få till ett skapligt bra trim snabbt och säkert

Läs mer

www.active-walker.com

www.active-walker.com www.active-walker.com 1 1. INNEHÅLL 1. Innehåll 2. Inledning 3. Tekniska data 4. Bruk och underhåll 5. Justering for komfort 6. Hopfällning och Uppfällning 7. Personlig säkerhet 8. Operation 9. Specifikationer

Läs mer

Stretchprogram varje övning ca 30sekunder Stretcha nacke

Stretchprogram varje övning ca 30sekunder Stretcha nacke Stretchprogram varje övning ca 30sekunder Stretcha nacke Stretcha nacke Övning 1 Stå upprätt som på bilden och rulla med huvudet från den ena sidan till den andra och känn hur du stretchar ut nacken. Stretcha

Läs mer

Skadeförebyggande övningar

Skadeförebyggande övningar Skadeförebyggande övningar Svenska Innebandyförbundet 2013 Framtaget av leg. naprapat Anna Lundeberg, leg. sjukgymnast Anna Wänerhag Original och tryck: Holmbergs i Malmö AB, 2013 SKADEFÖREBYGGANDE ÖVNINGAR

Läs mer

Vi är skapta för att röra på oss, men för att inte rörelseförmågan ska försämras måste vi hålla leder och muskler i trim.

Vi är skapta för att röra på oss, men för att inte rörelseförmågan ska försämras måste vi hålla leder och muskler i trim. Vi är skapta för att röra på oss, men för att inte rörelseförmågan ska försämras måste vi hålla leder och muskler i trim. Rörlighetsträning kallas de övningar som används för att förbättra rörligheten

Läs mer

Program José Nunez Foto Mikael Gustavsen Smink Susanne Persson Modell Pernilla Blomquist. Fitness Magazine 08 08 29

Program José Nunez Foto Mikael Gustavsen Smink Susanne Persson Modell Pernilla Blomquist. Fitness Magazine 08 08 29 TESTA MULTI- TRÄNING! Att styrketräna behöver inte betyda maskiner och tunga vikter. I månadens program testas kroppens funktionalitet. Och vi lovar du blir svettig! Program José Nunez Foto Mikael Gustavsen

Läs mer

Produktblad/ Broschyr, Bruksanvisning samt teknisk information

Produktblad/ Broschyr, Bruksanvisning samt teknisk information Produktblad/ Broschyr, Bruksanvisning samt teknisk information Armbågskrycka är en hjälp för personer med nedsatt gångförmåga av olika anledningar, bör ej användas till annat ändamål. Kryckorna går lika

Läs mer

Vindkraft Anton Repetto 9b 21/5-2010 1

Vindkraft Anton Repetto 9b 21/5-2010 1 Vindkraft Anton Repetto 9b 21/5-2010 1 Vindkraft...1 Inledning...3 Bakgrund...4 Frågeställning...5 Metod...5 Slutsats...7 Felkällor...8 Avslutning...8 2 Inledning Fördjupningsveckan i skolan har som tema,

Läs mer

Daisy i flygsimulatorn

Daisy i flygsimulatorn Daisy i flygsimulatorn Bild 1Daisy över Bromma i FS2002 Microsoft Flygsimulator 2002 har tidigare beskrivits i en artikel här i bladet. Det är ett omfattande program som ger den flygintresserade möjlighet

Läs mer

3. Kartläggning av kundens röst

3. Kartläggning av kundens röst 3. Kartläggning av kundens röst 3.1 Kartlägg användarens röst Två kundundersökningar utfördes i Göteborg för att kunna identifiera sådana krav som inte ABAS Protect AB redan har identifierats och för att

Läs mer

Instruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus

Instruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus 1 Instruktioner för att bygga Inrha Hobbyväxthus Inrha Hobbyväxthus är lätta att montera upp med endast ett litet antal verktyg. Dessa instruktioner gäller alla modeller, en del instruktioner gäller bara

Läs mer

Framtidens sportflygplan. En studie av möjliga koncept med grön framdrivning. Patrick Berry Fluid and Mechatronic Systems

Framtidens sportflygplan. En studie av möjliga koncept med grön framdrivning. Patrick Berry Fluid and Mechatronic Systems Framtidens sportflygplan. En studie av möjliga koncept med grön framdrivning Patrick Berry Fluid and Mechatronic Systems Inledning Nästa generations sportflygplan kommer att behöva en radikal förändring

Läs mer

Installation CFX-750 EZ-Steer

Installation CFX-750 EZ-Steer Installation CFX-750 EZ-Steer Manual ID Install-EZ-3x Rev dat. 2011-05-24 DataVäxt AB Tel: 0514-650200 www.datavaxt.se Hedåkers Säteri 3 Fax: 0514-650201 info@datavaxt.se 467 95 Grästorp 2 Installation

Läs mer

Innan nicken. Nickteknik

Innan nicken. Nickteknik Innan nicken Titta upp före du får bollen så du ser alternativen för pass eller avslut Du ser hur och vart du ska nicka och vilken typ av nick du ska använda Vid nick mot mål ser du målvaktens position

Läs mer

MonoWheelTM 2.0 och Light INSTRUKTIONSMANUAL 2014

MonoWheelTM 2.0 och Light INSTRUKTIONSMANUAL 2014 MonoWheelTM 2.0 och Light INSTRUKTIONSMANUAL 2014 Denna manual är upphovskyddad av MonoWheel Sweden AB och får ej i sin helhet eller delar kopieras eller användas i andra samanhang utan tillåtelse. GRATULERAR

Läs mer

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07

Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Rapport Olycka med segelflygplanet SE-UBX på Hosjöns is i Rättviks, W län, den 6/1 2007 SHK Dnr L-01/07 Det står var och en fritt att, med angivande av källan, för publicering eller annat ändamål använda

Läs mer

Krafter. Jordens dragningskraft, tyngdkraften. Fallrörelse

Krafter. Jordens dragningskraft, tyngdkraften. Fallrörelse Krafter 1 Krafter...2 Jordens dragningskraft, tyngdkraften...2 Fallrörelse...2 Repetera lutande plan...3 Friktion...4 Tröghet...5 Tröghet och massa...6 Tyngdpunkt...6 Ta reda på tyngdpunkten för en oregelbunden

Läs mer

Aerodynamik eller Flygningens grundprinciper. Ivan Hedin

Aerodynamik eller Flygningens grundprinciper. Ivan Hedin Aerodynamik eller Flygningens grundprinciper Ivan Hedin m F a Newton: F = m x a Bernoulli Bernoulli forts. Lyftkraft Newton: Kraft: F = m x a För varje kraft som verkar på en kropp, bildas en lika stor

Läs mer

Träna med hantlar 1 RG

Träna med hantlar 1 RG Träna med hantlar 1 RG Hantlar med handtag är bra för tetraplegiker. Hantelträning är förmodligen en av de äldsta formerna av träning men också en av de mest effektiva om man snabbt vill utveckla styrka.

Läs mer

KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE HANDBOLL

KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE HANDBOLL KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE Denna cd-romskiva vänder sig främst till er som är tränare inom barn- och ungdomsidrotten. Vår förhoppning är att ni använder er av materialet i er träning

Läs mer

Gummibandsträning med ett dörrhandtag.

Gummibandsträning med ett dörrhandtag. Perfekt om du skall på semester då gummibandet är lätt att ta med sig. Använde själv programmet när jag var på semester i Sardinien i somras. Kan ju även göras hemma, på jobbet eller ute i skogen (då får

Läs mer

I rondat ska barnen landa på mage

I rondat ska barnen landa på mage MATTA Innan barnen kan börja med något svårare övningar så bör dom kunna stå på händer. Nedan följer några tips på övningar som leder till handstående. För att lära barnen vilken vinkel kroppen ska ha

Läs mer

UTMANING 5 Tyngdlöst UTMANING

UTMANING 5 Tyngdlöst UTMANING UTMANING 5 Tyngdlöst 5 UTMANING REACHING FOR THE STARS ASE 2015 Lärarhandledning Astronauter upplever tyngdlöshet, vilket är lika med att falla fritt. Gravitationen på internationella rymdstationen ISS

Läs mer

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet,

hela samhället i fråga där allt detta är beläget måste ju anses oförlåtligt. När man väl insett att man passerat allt med god hastighet, Janne Hylander berättar, i ord och bild, festligt och personligt om sitt mest älskade Flygande flygevenemang. Tack Janne. Kul att få uppleva det genom dina ögon. Dala-Järna 2009. Full rulle och gasen i

Läs mer

Åk säkert i bilen så skyddar du dig och ditt barn. Information på lättläst svenska

Åk säkert i bilen så skyddar du dig och ditt barn. Information på lättläst svenska Åk säkert i bilen så skyddar du dig och ditt barn Information på lättläst svenska För din egen säkerhet Här kan du läsa om vad du kan göra för dig och ditt barn så att det blir säkrare att åka bil och

Läs mer

SKOTMOBIL 737. Instruktions och skötselanvisning. Art.nr. BR-SM737 uppl. 05-05

SKOTMOBIL 737. Instruktions och skötselanvisning. Art.nr. BR-SM737 uppl. 05-05 SKOTMOBIL 737 Instruktions och skötselanvisning Art.nr. BR-SM737 uppl. 05-05 SKOTER 737 INNEHÅLLSFÖRTECKNING Introduktion Säkerhetsföreskrifter 1 Beskrivning av skotern 2-5 Isärtagning av skotern 6-7 Laddning

Läs mer

Rörelser i mekanismer

Rörelser i mekanismer Innehåll Mekanismer 1. Vad är en mekanism? 2. Rörelser i mekanismer 3. Vanliga komponenter 4. Länk 5. Hävstång 1 6. Hävstång 2 7. Remskiva 1 8. Remskiva 2 9. Kugghjul 10. Snäckhjul 11. Koniskt kugghjul

Läs mer

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB

E F K. Segelflyg. - en sport som passar alla ESKILSTUNA FLYGKLUBB ESKILSTUNA FLYGKLUBB E F K Segelflyg - en sport som passar alla Så här berättar en av klubbens segelflygare: Om du vill veta varför fåglarna sjunger så åk med i ett segelflygplan. Det är en obeskrivlig

Läs mer

Gruppcykling. Cykla i klunga vs gruppcykling Två i bredd när väg och trafik tillåter

Gruppcykling. Cykla i klunga vs gruppcykling Två i bredd när väg och trafik tillåter Cykla i grupp med Gruppcykling Cykla i klunga vs gruppcykling Två i bredd när väg och trafik tillåter Kommunikation & regler Tydliga tecken och rop ger förutsägbarhet Vanliga trafikregler gäller Koll på

Läs mer

Elbilstävlingen. Tilläggsuppdrag till. Magneter och Motorer. och. Rörelse och Konstruktion

Elbilstävlingen. Tilläggsuppdrag till. Magneter och Motorer. och. Rörelse och Konstruktion 060508 Elbilstävlingen Tilläggsuppdrag till Magneter och Motorer och Rörelse och Konstruktion Av: Pauliina Kanto NO-lärare och NTA-utbildare, Håbo kommun 1 Inledning Dessa tilläggsuppdrag passar utmärkt

Läs mer

Bruksanvisning för Wonder Core Smart WCS-61

Bruksanvisning för Wonder Core Smart WCS-61 WCS-61 Bruksanvisning för Wonder Core Smart Innan du börjar använda träningsredskapet läs igenom avsnittet Säkerhetsinformation noggrant för att säkerställa en korrekt användning. När du har läst igenom

Läs mer

Armbike 12 Armbike 16. Armbike 20 Armbike 28

Armbike 12 Armbike 16. Armbike 20 Armbike 28 Armbike Armbike Armbike 0 Armbike 8 Armbike kit Cykel till rullstolen INNEHÅLL Sid Avsedd Användning Beskrivning cyklarna Armbike Armbike Armbike 0 Armbike 8 Teknisk beskrivning Garanti Rätt användning

Läs mer

Temakväll - pausgympa

Temakväll - pausgympa Temakväll - pausgympa Pausgympa Ökad cirkulation/skakningar Spänn och andas in samtidigt som du spänner hela armen, andas ut och slappna av/skaka lätt på armen. Upprepa med andra armen och benen. Studsa

Läs mer

Bruksanvisning för mentometer DM-230

Bruksanvisning för mentometer DM-230 Bruksanvisning för mentometer DM-230 Vad är DM-230? DM-230 är en mikroprocessorstyrd mentometer som kan användas för att mäta hur många procent av en grupp människor som röstar ja i en viss fråga. Till

Läs mer

Gör så många positioner du har tid eller lust med. I slutet finns några förslag på sekvenser.

Gör så många positioner du har tid eller lust med. I slutet finns några förslag på sekvenser. Yinyoga hemma I yinyogan sträcker och stimulerar du kroppens djupa vävnader, bindväv, ligament, fascia och leder. Det måste göras på yinvis, försiktigt och under lång tid. Så du håller positionerna länge,

Läs mer

TOPAZ Förstoringskamera. Bruksanvisning Art Nr. 1-3208

TOPAZ Förstoringskamera. Bruksanvisning Art Nr. 1-3208 TOPAZ Förstoringskamera Bruksanvisning Art Nr. 1-3208 TOPAZ Förstorande Läskamera gör det enklare att se tryckt text, bilder, handskriven text eller små föremål. Placera dokumentet eller bilden på det

Läs mer

Scouterna www.aktivitetsbanken.se

Scouterna www.aktivitetsbanken.se Introduktion till gruppövningar Nu ska vi ha roligt tillsammans. Ni ska hjälpa varandra, ta hand om varandra, lyssna på allas åsikter och idéer, våga prova nya idéer, respektera varandra, hårda ord är

Läs mer

Här följer fyra övningar som värmer upp axlarna, skuldrorna och ryggen.

Här följer fyra övningar som värmer upp axlarna, skuldrorna och ryggen. Uppvärmning Innan träning påbörjas bör någon form av uppvärmning ske. Det finns många sätt att värma upp. Att gå en snabb promenad eller att småjogga är två vanliga sätt. Det bästa är att göra ett genomtänkt

Läs mer

Benefit Sports 300 996101

Benefit Sports 300 996101 Benefit Sports 300 996101 1 Säkerhetsinstruktioner Konsultera med läkare innan användning Om du känner smärta i bröst, yrsel eller andfåddhet avbryt träningen och kontakta läkare. Använd inte kläder som

Läs mer

*** Bygg ett vindkraftverk

*** Bygg ett vindkraftverk Kort version Vilken propeller snurrar snabbast (se på mätaren) Prova att ändra Antal blad Bladets längd Bladets bredd Bladets vridning 1 Utförlig version Det här vindkraftverket ger elektrisk spänning

Läs mer

Manual FUJI Cyber Relax

Manual FUJI Cyber Relax 0 Manual FUJI Cyber Relax Helkroppsmassage Hela kroppen masseras i etapper under totalt 15 minuter. Ryggen masseras med en mekanisk 3D teknik plus luftkuddar som pressar på sidorna vilket ger en behaglig

Läs mer

Öppna Xbox 360 Slim Guide

Öppna Xbox 360 Slim Guide Öppna Xbox 360 Slim Guide Det finns många olika sätt att öppna sin Xbox 360 Slim. Ett antal guider finns att hitta på nätet och alla har sina favoriter. Jag har valt att öppna Xbox 360 Slim med X8 unlock

Läs mer

Produktblad/ Broschyr, Bruksanvisning samt teknisk information

Produktblad/ Broschyr, Bruksanvisning samt teknisk information Produktblad/ Broschyr, Bruksanvisning samt teknisk information Armbågskrycka är en hjälp för personer med nedsatt gångförmåga av olika anledningar, bör ej användas till annat ändamål. Kryckorna går lika

Läs mer

BRUKSANVISNING EE6253/6254

BRUKSANVISNING EE6253/6254 BRUKSANVISNING EE6253/6254 Pelarlyften är avsedd för fast installation och framtagen för att lyfta personbilar och mindre transportbilar. Säkerhetsföreskrifter Läs manualen noga och förvara den i närheten

Läs mer

HEMISSON. Webots-Botstudio laborationsbok. Sida1

HEMISSON. Webots-Botstudio laborationsbok. Sida1 HEMISSON Webots-Botstudio laborationsbok Sida1 Allmänt om Hemisson Hemisson är en mobil minirobot för utbildning. Liknande enheter förekommer i en mängd sammanhang i dagens samhälle. Det kan vara i form

Läs mer

Lekar som stöder gruppandan / Lära känna - lekar

Lekar som stöder gruppandan / Lära känna - lekar Lekar som stöder gruppandan / Lära känna - lekar Namn-nata Att lära sig de andra gruppmedlemmarnas namn Uppvärmning och att skapa en positiv atmosfär Gruppmedlemmarna ställer sig i en ring. Ledaren står

Läs mer

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19

Modellflygklubben SNOBBEN KUL I LOV 2008-02-19 MFK I NYMÖLLA Välkomna alla barn, ungdomar och vuxna. Jag heter Bengt och leker med modellflygplan och här kan du läsa om vad vi håller på med. Vår klubblokal finns på Åvägen 1 i Nymölla. Här träffas vi

Läs mer

Jobbet, kroppen, livet i motorbranschen

Jobbet, kroppen, livet i motorbranschen Jobbet, kroppen, livet i motorbranschen PDF-version Kapitel Förebyggande träning Ergonomi / Förebyggande träning Viktigt att veta innan du startar Förebyggande träning För att du ska få maximal effekt

Läs mer

Material som kan orsaka statisk elektricitet, tex. plaströr, får inta användas, eftersom detta kan orsaka explosioner.

Material som kan orsaka statisk elektricitet, tex. plaströr, får inta användas, eftersom detta kan orsaka explosioner. Tips och råd om mottagnings förhållanden till ett förråd/ en silo Det finns flera leverantörer och modeller av pellets förråd och pellets silo på marknaden. Undersök i första hand om det finns något som

Läs mer

AUTOMATISK LASERNIVÅ. Modell: ALL-100 www.nomenta.com

AUTOMATISK LASERNIVÅ. Modell: ALL-100 www.nomenta.com AUTOMATISK LASERNIVÅ Modell: ALL-100 www.nomenta.com SV Säkerhetsföreskrifter Underlåtenhet att följa instruktionerna nedan kan orsaka produkt- eller personskada. Läs och förstå alla instruktioner innan

Läs mer

Såhär sätter du upp trumsetet.

Såhär sätter du upp trumsetet. Såhär sätter du upp trumsetet. Se till att ha en oöm och styv matta under trummorna. Den gör att bastrumma och hihat inte glider iväg när man spelar samtidigt som man skyddar golvet. Den dämpar också ljudet

Läs mer

DEMONTERING AV REVERSERINGEN OCH ANDRA RENOVERINGAR PÅ AXELN MD6-MD7

DEMONTERING AV REVERSERINGEN OCH ANDRA RENOVERINGAR PÅ AXELN MD6-MD7 DEMONTERING AV REVERSERINGEN OCH ANDRA RENOVERINGAR PÅ AXELN MD6-MD7 Nedanstående anvisning för renovering av propelleraxeltätning på MD6- MD7 med kombireversering, har framställts av Vega Marin AB på

Läs mer

VIKTIGT!!!! Man får under inga omständigheter starta fästet utan att en TV är monterad!

VIKTIGT!!!! Man får under inga omständigheter starta fästet utan att en TV är monterad! VIKTIGT!!!! Man får under inga omständigheter starta fästet utan att en TV är monterad! Vikten behövs för att hålla vajern mellan motorn och fästets arm spänd. Detta krävs för att elektroniken skall kunna

Läs mer

13 steg till en bra sittställning Komfortrullstolar

13 steg till en bra sittställning Komfortrullstolar Introduktion Denna checklista är ett hjälpmedel för att kunna göra de basinställningar och anpassningar som behövs för brukaren av en komfortrullstol. Det finns flertalet tillbehör tillgängliga för denna

Läs mer

JÄRNHÄSTEN IH 2055 Std. 5,5 Hk. Art. Nr. 9687435- Variant Nr. Vikt Rek CaPris exkl. moms -00 47 800 kr -01 54 550 kr -02

JÄRNHÄSTEN IH 2055 Std. 5,5 Hk. Art. Nr. 9687435- Variant Nr. Vikt Rek CaPris exkl. moms -00 47 800 kr -01 54 550 kr -02 JÄRNHÄSTEN IH 2055 Std. 5,5 Hk. Art. Nr. 9687435- Basmaskin utrustad med uppfällbar styrspak för transport, styrbroms variator, fram/back, broms diffspärr och skyddsplåt. Timmerbanke och handvinsch ingår

Läs mer

Terrassmarkis. Nordic Light FA40 INSTALLATION - MANÖVRERING - RENGÖRING

Terrassmarkis. Nordic Light FA40 INSTALLATION - MANÖVRERING - RENGÖRING INSTALLATION - MANÖVRERING - RENGÖRING Se till att markisen fästes i ett tillräckligt säkert underlag. Varning för murket trä, söndervittrad puts eller tegel och tunna panelmaterial. Kontrollera att fönster

Läs mer

Övningsguide. Korrekt och felaktigt sätt att sitta.

Övningsguide. Korrekt och felaktigt sätt att sitta. Övningsguide Hur vi mår i våra muskler och leder beror till stor del på vår livsstil men är också åldersrelaterat. Det bästa du kan göra är att skapa ökad balans i kroppen med förebyggande träning. Faktorer

Läs mer

LUCAS 2 Bröstkompressionssystem

LUCAS 2 Bröstkompressionssystem Godkänd av: Datum: Sida: 195 LUCAS 2 Bröstkompressionssystem Följande instruktion gäller främst för 2. Vid användning av gamla får pausas om patienten ej är intuberad vid ventilation, se riktlinje kap

Läs mer

Domlux. Fönstermanual och skötselanvisning

Domlux. Fönstermanual och skötselanvisning 2009-12-10 Domlux Montering av fönster 1 1 Breda fönster Över 150 cm breda sidohängda fönster måste stödjas underkant när fönstret öppnas. Öppnade fönsterbågar får inte ens temporärt utsättas för extra

Läs mer

KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE FOTBOLL

KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE FOTBOLL KNÄKONTROLL FÖREBYGG SKADOR - PRESTERA BÄTTRE Denna cd-romskiva vänder sig främst till er som är tränare inom barn- och ungdomsidrotten. Vår förhoppning är att ni använder er av materialet i er träning

Läs mer

Sommarträning Enkla, roliga och effektiva övningar med eller utan gummiband.

Sommarträning Enkla, roliga och effektiva övningar med eller utan gummiband. Sommarträning Enkla, roliga och effektiva övningar med eller utan gummiband. Enkelt att ta med på semestern! Övningarna framtagna av: Karin Jönsson, leg. Kiropraktor och Emilie Svedberg, lic Personlig

Läs mer

Bruksanvisning Casall R300 RODDMASKIN

Bruksanvisning Casall R300 RODDMASKIN Bruksanvisning Casall R300 RODDMASKIN Monteringsritning SPRÄNGSKISS - 3 - Komponentlista Nr Beskrivning Antal A DATOR 1 SET A-1 MONTERINGSSKRUV FÖR DATOR 4 ST B HUVUDRAM 1 SET B-1 MONTERINGSFÄSTE FÖR

Läs mer

UNDERVISNINGSMATERIAL

UNDERVISNINGSMATERIAL UNDERVISNINGSMATERIAL ARBETSUPPGIFTER UNDERVISNINGSMATERIAL 3: UPPTÄCKTEN Berättelse del 1: Uppgift 1: Det sista vykortet Vackrare horisont Berättelse del 2: Uppgift 2: Uppgift 3: Upptäckten Snurra på

Läs mer

Stabilitetsövningar:

Stabilitetsövningar: Stabilitetsövningar: Stabilitetsträning är en oerhört viktig del i din återuppbyggnad efter en skada och en stor del i förebyggandet av skador. Bålstabilitet ger hela dig en grund att arbeta från, en stabil

Läs mer

Tutorial - Ryggsäckskort av Bi för Skrotboken

Tutorial - Ryggsäckskort av Bi för Skrotboken <http://skrotboken.blogspot.com> Tutorial - Ryggsäckskort av Bi för Skrotboken Så här ser det färdiga ryggsäckskortet ut. Detta behöver du 1 cardstock eller mönsterpapper 12 x 12 1 cardstock eller mönsterpapper

Läs mer

Välkommen till Ipad för nybörjare

Välkommen till Ipad för nybörjare Välkommen till Ipad för nybörjare Detta häfte kommer innehålla Alla knappars funktioner Simplare och hjälpsamma sätt att kunna använda och ta sig runt i en Ipad Mindre genom gång av appar och dess betydelse

Läs mer

Träna upp din styrka på ett roligt och effektivt sätt med. Inspirationsguide med 6 (givande/effektiva/bra) basövningar

Träna upp din styrka på ett roligt och effektivt sätt med. Inspirationsguide med 6 (givande/effektiva/bra) basövningar Träna upp din styrka på ett roligt och effektivt sätt med GYMBOLLEN Inspirationsguide med 6 (givande/effektiva/bra) basövningar Viktigt att tänka på innan träning Det är väldigt viktigt att du andas normalt

Läs mer

Flo-tech PT-selar Monteringsanvisning TRANSPORT I FORDON UNDERHÅLL ANVÄNDNINGSBEGRÄNSNINGAR UTBILDNING KOMPATIBILITET

Flo-tech PT-selar Monteringsanvisning TRANSPORT I FORDON UNDERHÅLL ANVÄNDNINGSBEGRÄNSNINGAR UTBILDNING KOMPATIBILITET INSTRUKTIONER FÖR ANVÄNDNING OCH VÅRD OBS! Läs följande anvisningar noga före montering. Denna produkt bör monteras av en erfaren förskrivare eller tekniker. Detta dokument innehåller viktig information

Läs mer