skarpa ändskepp är balanserad och estetiskt tilltalande - ge en spetsgattad båt ett nätt språng och det blir garanterat en vacker och charmig båt.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "skarpa ändskepp är balanserad och estetiskt tilltalande - ge en spetsgattad båt ett nätt språng och det blir garanterat en vacker och charmig båt."

Transkript

1 Danske Peter Bruun gick sin egen väg när han ritade sin kvartett med spetsgattade 'valbåtar', inspirerade av moder natur. Lilla Späckhuggaren kom först, med en robust klassisk skrovprofil mellan fenan till köl och generösa segelvingar. Av Bengt Jörnstedt På ett av det tidiga 70-talets Själland Runt blåste det ovanligt hårt. Av 670 båtar var det bara 18 som fullföljde. De nio första var Späckhuggare... Det märkliga är att Späckhuggaren egentligen är en lättvindsbåt. - En blekskenare av guds nåde! säger Jim Sandkvist, göteborgare, verksam på marina konsultbolaget SSPA och mångårig Späckhuggarseglare. Men ovanligt stor barlastprocent gör båten styv, och eftersom hon tål mycket segel har hon också fått det av sin konstruktör, dansken Peter Bruun. Därmed fungerar hon bra i ett brett register med de fördelar det innebär för dem som ska segla henne. Späckhuggaren är en speciell båt som det är lätt att tycka om. Hon är en 'spidsgatter', spetsgattad på svenska. Den traditionella skrovutformningen med

2 skarpa ändskepp är balanserad och estetiskt tilltalande - ge en spetsgattad båt ett nätt språng och det blir garanterat en vacker och charmig båt. Tänk bara på Reimers-ritade Tumlaren, en båt som är given på tio-i-topplistan över alla tiders vackraste segelbåtar. Och tänk på alla vackra kostrar (om än de flesta i bulligaste laget för att vara bra seglare). En bra seglare var vad unge Peter Bruun var ute efter när han ritade Späckhuggaren Han var då bara i 20-årsåldern, tokig i allt vad segelbåtar hette, och inspirerades av såväl sin pappa Peer Bruun (som ritat Flipper-jollen) och den danske konstruktören Aage Utzon, som gjort sig känd för sina 'spidsgatters'. Peter Bruun tog det traditionella konceptet och förenade det med de nya idéerna om fenköl, friliggande roder och modern rigg. Samma år som båten sjösattes tog den direkt en andraplats i Själland Runt, slagen bara av Paul Elvström i en Soling. Succé direkt, och som alltid med sådana askungesagor på den tiden så blev det genast serieproduktion av. Redan första året byggdes ett 50-tal Späckhuggare. Namnet Späckhuggare var en ren sinkadus, men den kom att påverka alla Bruuns framtida modeller; en person som råkade bevittna premiärseglingen tyckte helt enkelt att båten liknade en späckhuggare. Och så blev det. De senare systrarna fick sålunda heta Grinde, Kaskelot och Marsvin (danska för tumlare). Samtliga Bruuns båtar har ett gemensamt, mycket tydligt drag - ett väl rundat förskepp. Den synliga delen av Späckhuggarens för är inte vass som på de flesta segelbåtar, utan är trubbigt rund. Samma sak med spantrutan i fören; linjerna är U-formade där det gängse snittet är ett skarpt V. Just den detaljen är på gott och ont, vi återkommer till det. Spetsgattade skrov har funnits i alla tider, från kanoter till vikingaskepp. Det var ett naturligt sätt att bygga, och sitter man i mitten av båten finns det ingen anledning att ha en bredare häck med akterspegel. Seglingsmässigt blir båtar med ändskepp som harmonierar lätta att handskas med när de kränger och inte doppar ner fören, så som båtar med breda, bäriga häckar kan göra. Nackdelar är att spetgattern blir känslig för vikt akteröver, och det blir förstås också sämre stuvutrymmen här bak. Men vackert blir det! Samtidigt som den spetsiga häcken ger ett nätt intryck finns det ett tydligt drag av robusthet hos Späckhuggaren, liksom hos alla henne systrar. Kanske den indragna aktern ger associationer till bruksbåt. Kanske är det den markerade, stabila överbyggnaden, eller den kraftiga relingen som skvallrar om styrka.

3 - Hon är stryktålig, säger Jim Sandkvist. - Det är inte för inte som hon använts som sjöscoutbåt. På min båt har ingenting gått sönder under alla år, det säger en del om båttypen. Ja, Späckhuggaren ger en känsla av att tåla tuffa tag. Kanske kunde de nio Själland Runt-seglarna utnyttja just detta på sin tid? Kraftfullt segelplan När jag träffar Jim Sandkvist på hans Späckhuggare ute på Hinsholmen kretsar samtalet mycket kring båtens seglingsegenskaper. - Det här är en blekskenare av guds nåde, hon har över 40 kvm på sin lilla våta yta, förklarar han. Det blir väldigt mycket motor per kilo för en familjebåt som bara väger 2,3 ton. Jämför med välseglande 9-metersbåtar som Scampi och Ballad som har kvm med stor och max-genua och väger 3,5-4 ton. - I styv stiltje med folk i lä, lösa fall, lösa skot så går hon nästan på andedräkten. Hon är gudomlig, fullständigt outstanding, säger Jim Sandkvist andaktsfullt. Späckhuggarens LYS-tal är 1,05, vilket är högt för en så pass liten båt. Ändå är det för lågt i lätt vind, tycker Jim. Tack vare det stora storseglet och det lättdrivna skrovet kan Späckhuggaren seglas utan försegel. - Hon seglar väldigt bra för bara storen, det är lätt att tråckla sig fram med henne i trånga hamnar. I det lätta registret använder man genuan, men den får en ganska bred skotvinkel eftersom röstjärnen sitter ända ute i relingen och seglet bryts runt vant och spridare när man skotar hem dikt bidevind. Men tack vare det generösa storseglet på 18 kvm kan man redan tidigt byta till en hög-smal, effektiv kryssfock, vilket ju också är ett betydligt bekvämare segel att handskas med. Den focken är på 16 kvm, så man har fortfarande massor av drivkraft. - Hon kommer upp i max-speed tidigt, och det skulle inte skada med lite överhäng. Hon kunde ha varit lite längre i förhållande till segelytan, tycker Jim. Han prisar hennes kursstabilitet, "som ett rakblad", särskilt med den nya, mindre skädda som kom efter några års tillverkning och som de flesta tidiga båtar bytte till. Med kryssfocken kan man segla fullt upp till 7-8 m/s. Hela kilo, nästan 2/3-delar av båtens vikt, ligger i kölen. Det är ovanligt mycket för en liten familjehavskryssare, men det behövs eftersom Späckhuggaren är ganska smal

4 och inte har så mycket reservdeplacement att stödja sig mot när det börjar luta. - Hon är inte alls påtagligt vek, säger Jim. - Men storen är så stor att jag måste jobba med riggen [för att spilla vind ur seglen]. Att göra en stabil båt har också varit en av konstruktören Peter Bruuns käpphästar. - En stabil båt kommer alltid att kunna bära mer segel utan att kränga eller låta sig tryckas ner i vattnet, har han sagt. Masten har ett par raka, rörliga spridare och undervant som är vinklade lite bakåt. Den är genomgående och kan kilas i däck för att påverka formen i långskeppsriktningen. Stagningen är av 9/10-delstyp, och med en talja på häckstaget har man utmärkta möjligheter att krumma masten och plana ut storen när vinden ökar. Det betyder mycket för att minska krängningen. Med rätt segelsättning även i fortsättningen - ett rev och kryssfock, därefter en mindre fock på 10 kvm - har man full kontroll över båten ända upp i de högsta vindstyrkorna. - Hon är välbalanserad och en fröjd att segla. Går som ett tåg, säger Jim. - Släpper man lite på storen så blir hon kursstabil och går rakt fram. Men man får jobba med riggen och trimmet, för annars är det lätt att blåsa bort. Enligt polardiagram (framtaget med VPP-beräkningar i början av 90-talet) ska Späckhuggaren göra mellan 6 knop på halvvind (90 skenbar vindriktning) vid 5 m/s och 7 knop vid 8 m/s. På kryss gör hon 5 till 5,5 knop vid motsvarande vindstyrkor och en skenbar vindvinkel kring 30 (motsvarande närmare 45 verklig vind), vilket är i snävaste laget. Faller man ett par grader ökar farten ett par tiondelar. Det är siffror som tyder på god prestanda, och Jim Sandkvist bekräftar att de stämmer med verkligheten: - På längre kappseglingar är vi ofta uppe bland större båtarna i lättvind. När det blåser har vi svårt att segla mot dem som har längre vattenlinje. Men i riktigt skitväder kommer vi igen. Naturen bästa förebild Det runda förskeppet gör båten ganska klafsig och blöt i kort och krabb sjö, säger Jim. - Hon är ju väldigt skedformad framtill. Detta är nackdelen med rundade förskepp. För Peter Bruun var det en given del i filosofin, han pekade på likheten med valen och hajen, 'världshavens

5 snabbaste simmare'. Pappa Peer hade ritat Flippern, med dess rund-platta scowform, och Peter fullföljde på sitt sätt familjetraditionen. - Vi tror inte att den formgivare finns som kan göra det bättre än naturen. Därför har vi tagit naturen som den första, ideala utgångspunkten, menade Peter Bruun på 70-talet. Cirkelformen har alltid attraherat båtkonstruktörer. Fredrik Ljungström arbetade länge med cirkelbågen både på längden och tvären, Arvid Laurin gjorde rundade förskepp på sina båtar. De blev, precis som Späckhuggaren, bäriga i fören och erbjöd mer plats invändigt. Men på bidevind i sjögång kan den bulliga formen bromsa och ge sämre bett i vågorna. Höjdtagningen blir lidande. Peter Norlin utnyttjade cirkelbågen på Scampin, men bara för undervattenskroppen i profil. Förskeppet gjorde han smalt och med tydligt V-formade spant - och det bidrog till båtens fina kryssegenskaper. Jim Sandkvist tycker ändå att Späckhuggaren seglar bra på havet, och bortsett från viss nackdel på kryssen blir det bäriga förskeppet en tillgång. - Det är en fantastisk sjöbåt. Lite låga fribord kanske som gör att hon tar över sig vatten, men hon rör sig fint i vågorna. Bruuns analogi med havets jättar går igen i kölen, som verkligen med fog kan kallas för fena. - Vi tror inte på torped(bulb)kölen. En båt rör sig ju hela hela tiden upp och ner i vattnet, och då verkar torpeden enbart som motstånd. Dessutom sänker torpeden tyngdpunkten för lågt, så båten gungar mycket lättare när det blåser upp, skrev Peter Bruun i 70-talets Späckhuggarbroschyr. Han menade att "hajens ryggfena är det finaste instrumentet vi har sett i havet" och att naturen återigen visade vägen. Med facit i hand kan man konstatera att bulbar, eller breddningar nertill, på kölen blivit ett vedertaget sätt att skapa styvhet utan att behöva ösa på med för mycket vikt eller för stora köldjup. Både på rena cruisingbåtar och på avancerade kappseglingsbåtar i allt från America's Cup till Whitbread. Bulben är en bra lösning, och pendeleffekten är inte så stor att den motiverar någon annan variant. Späckhuggarens kraftigt bakåtsvepta kölfena anses sedan länge inte heller vara den effektivaste lösningen. Men på 70-talet var man förstås inte lika säker på vad som var optimalt i fråga om kölar, och till Peter Bruuns förtjänst ska sägas att han vågade tro på och genomföra ett konsekvent koncept. Uppenbarligen fungerar det bra i praktiken, dessutom. Till sin sista 'valbåt', lilla Marsvinet, ritade han emellertid en köl med mer modern form, som ett vertikalt svärd rakt ner.

6 Olika inredningar Jim Sandkvist har haft sin Späckhuggare ända sedan Han är uppvuxen med en K6 (koster) och det låg nära till hands att satsa på en spidsgatter när han och hustrun skaffade båt. Folkbåt och H-båt var också aktuella, men det blev en Späckhuggare. - Det är en lite trygg känsla från kostern, fast den är mycket lekfullare och snabbare. Under 80- och 90-talen har man seglat med tre barn - i en båt som inte är mycket större än en IF-båt. - Det är en kanonbåt för två vuxna, med en go' dubbelbinge därfram och mycket stuvplats under aktern. Men med tre barn dessutom..? - Tja, man prioriterar inte för komfortens skull. Det blir som med ett 15-spel; ska man ha tag på en grej får man flytta på 14 andra. Men alla är inställda på att det är camping. Det utvecklas vissa ritualer. Jims Späckhuggare är av s k 'Racing'-modell, vilket innebär att den har en ganska enkel inredning med mest stora kojytor, med ett pentry och ett navbord en knapp meter för om nedgången. Pentryt har utdragbar låda med spritkök, och när det ska stekas ombord tar man upp hela lådan eller bara köket i brunnen. Även nav-hurtsen har en utdragbar skiva som kan användas som avställning eller bord att äta vid. Jim har satt upp en del egenhändigt byggda hyllor under däck, och det behövs eftersom det är ont om den typen av stuvutrymmen. Under kojerna finns emellertid gott om plats att förvara saker och ting. Det finns också Späckhuggare med en mer familjebetonad inredning som kallas för 'Dinette'-versionen. Här har man ett längre pentry och ett tvärställt bord med 1,5 sittplats på varje sida; det blir för trångt för ytterligare en vuxen på innerplatsen närmast bordläggningen, därav den 'halva' sittplatsen. Framför dinetten sitter ett skott som skärmar av en toalettstol. Mittemot denna finns en garderob. Det här blir förstås mer familjevänligt, men det blir också trängre. Känslan av rymd är inte densamma, och kojerna i förpiken krymper. I mitten av 70-talet kom så ytterligare en variant, en 'Family'-version, av Späckhuggaren. Den verkar helt betingad av krav på mer invändigt utrymme. Ruffen är nu lite högre och förlängd akterut där den stjäl plats från den utmärkt stora sittbrunnen på originalmodellen. Ruffens sidor och framkant fick mindre

7 tvära, mer utfallande sidor, vilket ökade volymen inne i båten men minskade de generösa däcksytorna och gjorde det lite svårare att röra sig på däck. Invändigt gjordes en pentrylåda som drogs fram från under babords stickkoj. Ett fast bord står på durken, kojfronterna är vinklade in mot skrovsidan nere vid durken för att ge mer fotutrymme, ett förhänge kan skärma av förpiken, och även i denna version finns en toalett framför det främre skottet. Späckhuggaren har sandwich bara i däcket. För att minska kondensen är skrovets bordläggning klädd med korkskivor. Ruffens insida är sprutad med ett slags flock, som också mildrar kondens men känns lite enkelt och 'syntetiskt'. Ett antal mörka små fläckar i Jim Sandkvists båt vittnar om mygg som fått släppa livet till under några år i Luleå när båten var ny. Stor sittbrunn, lite stuv Späckhuggaren har en generös sittbrunn, så rymlig som man kan begära för storleken på båt. Det är bra bredd mellan tofterna. Sargarna är som på nästan alla andra båttyper lite väl låga och alltför lodräta för maximal sittkomfort. Eftersom båten har stickkojer och är mycket smal i aktern är det dåligt med stuvutrymme. Enda luckan sitter i det aktersta skottet mellan bänkarna, och här finns plats för fendrar och linor. Jim Sandkvist förvarar sitt ankare under en koj nere i båten för att inte tynga ner häcken i onödan, det blir mycket nog med folk därbak. - Hon har ett gudomligt släpp men är känslig för belastning i aktern, man ska helst inte sitta längst bak under segling. Av samma anledning är han tveksam till inombordare, som det finns plats för under brunnen. Luckan i brunnen måste ha bra tätning; läcker det här rinner det rakt ner i båten och utan kölsvin skvalpar slagvattnet upp på skrovsidorna vid krängning. Samma sak gäller för förluckan, som är varvsgjord i plast och av en typ som gärna läcker om inte gummitätningen är i bra skick. Självlänsarnas genomföringar saknar avstängningskranar, de är bara ett rostfritt rör med en liten krage på utsidan. Jim Sandqvist har bytt sina till mera standardbetonade bordsgenomföringar med avstängning och en kraftigare fläns. - Det är inga problem, men för säkerhets skull... För storskotet är originallösningen en lina, som en hanfot, längst akterut istället för skena. Det rensar i sittbrunnen men ger ingen bra inställning av storen som blir svår att få in mot centrumlinjen. Jim Sandkvist har installerat en fullängdsskena med reglerbar travare från sida till sida mitt i brunnen, framför

8 rorsman. I hamn kan den tas bort med några enkla handgrepp. Vinscharna sitter på speciella beslag på utsidan av sargen. För kappsegling bör man ha ett par extra eftersom spinnakern är på hela 60 kvm och skotningen måste kunna fungera också med förseglet hissat och dragande. Däcket är plastat ihop med skrovet i en hög fläns som blir en trygg och bra relingslist. Risken för läckage är liten eller obefintlig med den byggmetoden. Ytorna att röra sig på är stora på första versionen av Späckhuggaren, och båtens ganska stora bredd föröver märks också på däcket härframme. Konstruktören Per Brohälls båtar - t ex Viggen och Vega - har också samma breda fördäck tack vare skrovbredden långt föröver. Fallen sitter framme på masten, som f ö är ritad och gjord av konstruktören. Konstigt nog försåg Peter Bruun sina båtar med rullrev. I en broschyr som, att döma av referenser till tidningsrecensioner, måste vara tryckt så sent som 1976 omnämns rullrevet egendomligt nog som en försäljningspoäng: "Rullrebet er så snildt konstrueret, at sejlet let kan rulles op på bommen." Vid den här tidpunkten var rullrevning en allmänt förkastad metod sedan nästan tio år, och det med rätta eftersom bindrev är enda sättet att få ett segel att stå riktigt bra i revat skick. Att rota i den här detaljen 25 år senare kan kanske verka småttigt, men min poäng är att tilltron till rullrevet på ett konkret sätt visar att det finns svagheter i Peter Bruuns filosofi om den bästa segelbåten. Denna detalj gör att också annat kan ifrågasättas, t ex hans bergfasta tro på ett runt förskepp som diskuterats ovan. Majoriteten av Späckhuggarägare har sedan länge byggt om bommarna till bindrev. Jim Sandkvist använder sitt rullrev till att beslå storen med - han lindar upp seglet kring bommen. I Sverige finns ett 30-tal Späckhuggare. Hugade beg-spekulanter ska vända sig till Danmark för att hitta en stor marknad; här finns upp emot 700 registrerade båtar. - Men de är ganska dyra i Danmark, säger Jim Sandkvist. - Runt tusen Dkr får man betala för en båt i racingversion. För den nyare familjevarianten kan det röra sig om 110 tusen. Jim betalade kr för sin båt 1977, så det nominella beloppet är detsamma. Lite dyrare än en IF-båt, men också något mera plats. Peer Bruun bygger fortfarande båtar och nya Späckhuggare går att få tag på. Priset ligger på drygt kr plus moms.

9 Späckhuggaren är en typisk båt som söker sin köpare. Men de som faller för henne blir frälsta. - Det måste vara en som verkligen vill ha just en Späckhuggare, säger Jim Sandkvist avslutningsvis. Och tillägger: - Men de är tillräckligt många för att det ska bli lite slagsmål om de båtar som säljs... Späckhuggaren har inget klassförbund i Sverige. I Danmark däremot finns ett mycket livaktigt förbund, Dansk Spaekhuggerklub, som brukar ha ett 40-tal deltagare på sina regattor. Inte minst på Själland Runt har Späckhuggaren i många år varit största klass med upp till 85 båtar. Klubbens webb-adress är Se också en privat svensk hemsida med register över kända svenska båtar, annonser och länkar: to/lundquist Späckhuggaren Längd ö a 7,44 m Längd v l 6,30 m Bredd 2,33 m Djupgående 1,44 m Skrovvikt 650 kg Köl 1400 kg Deplacement kg Storsegel 18,4 kvm Genua 22 kvm Fock 16 kvm Spinnaker 52 kvm

10 Sittbrunnen är rymlig med plats för hela familjen. Stuvutrymmena blir få p g a det smala akterskeppet; enda luckan sitter vertikalt i akterkant brunnen bakom livbojen. Jim Sandkvist har installerat en rejäl skotskena för att kunna sköta storen bekvämt och effektivt. Foto: Jim Sandkvist Jim Sandkvist har seglat Späckhuggare i över tjugo år, mesta tiden med familjens tre uppväxande barn ombord.

11 Jim Sandkvists Mallemuk tillhör originalversionen av Späckhuggaren med smal ruff och breda gångbord. Röstjärnen ute i relingen ger en ganska vid skotvinkel för genuan men gör det lätt att passera på insidan. Lägg märke till den trubbiga fören, typisk för Peter Bruuns båtar. Man ser också den stora skrovbredden föröver, till viss nackdel på kryss i sjögång. Invändigt finns bra sitthöjd och gott om kojplatser som avdelas av pentry och navbord. Ovandelen på det senare är en utdragbar skiva som kan användas vid matlagning eller när man äter härnere. Det finns gott om stuv under kojerna och under trappsteget från brunnen.

Ombyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser

Ombyggnad av en S30. - separat matplats/salong, dvs i praktiken minst 6 kojplatser Ombyggnad av en S30 Nedanstående beskrivna renovering torde vara den mest genomgripande som har gjorts på en S30. Jag har inte sett båten själv, men har hört den lovordas av andra och med med vetskap om

Läs mer

'Familjebåt med '70- talskänsla'

'Familjebåt med '70- talskänsla' 'Familjebåt med '70- talskänsla' Konstruktören Pelle Brohäll gjorde mer än storsäljarna Viggen och Vega. Hans Tur 84 har ett mer strömlinjeformat utseende, men är fortfarande en variant på den brohällska

Läs mer

lösningen i kommande exemplar av TES (alltså med motorn på akterspegeln). Detta skulle ge ett PAWEŁ PIEŚNIEWSKI

lösningen i kommande exemplar av TES (alltså med motorn på akterspegeln). Detta skulle ge ett PAWEŁ PIEŚNIEWSKI TES 678 BT är - enligt vad konstruktören och producenten försäkrar - en helt ny konstruktion. Modellens linjer anknyter dock tydligt till tidigare versioner av båten. PAWEŁ PIEŚNIEWSKI TES har en silhuett

Läs mer

Akterkabinen påverkar

Akterkabinen påverkar Comfort 32 är ett barn av sin tid. Prestanda var ett måste, samtidigt som alla boendefunktioner - inklusive akterkabin - skulle pressas in. Det är en tuff ekvation att lösa för en mellanstor båt, och det

Läs mer

S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar.

S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar. Segeltrimtips Från S30förbundets "Tekniska Tips" daterad 921103 Några tips om hur du får bättre fart på S-30:an S-30:an är trots sina fartiga linjer inte så lättseglad, speciellt inte i lättare vindar.

Läs mer

Önskemålen uppfyllda. Vi såg på en OE 36, men den var i för dåligt skick. Så småningom fann man en Norlin 34 på Internet.

Önskemålen uppfyllda. Vi såg på en OE 36, men den var i för dåligt skick. Så småningom fann man en Norlin 34 på Internet. Efter radikala Scampi bred, skarpt slag på skrovsidan, kilformad överbyggnad fick Peter Norlins första större båt en mycket mer klassisk form. Men den fina seglingskänslan blev densamma i Norlin 34. Av

Läs mer

Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980. Storsegel: 11,0 kvm Rigg: 7/8 mast stående på rufftak. Bakåtsvepta spridare.

Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980. Storsegel: 11,0 kvm Rigg: 7/8 mast stående på rufftak. Bakåtsvepta spridare. Fabola Scanper 22; Årsmodell: 1980 TILL SALU! Pris: 40.000:- (inkl. sittbrunns kapell, båtvagn, utombordare) Kontakt: Torbjörn Schiött (0708-186584) Info om Fabola Scanper Längd överallt: 6,85 m Längd

Läs mer

"Fart och utrymme för hela familjen"

Fart och utrymme för hela familjen "Fart och utrymme för hela familjen" Rubriken är ett citat från 70-talets broschyr om Comfort 26. Och hon är en pigg båt som seglar fint, inte lika bred som många andra i samma storlek men ändå med goda

Läs mer

Undanvind bästa bogen

Undanvind bästa bogen Konstruktören Einar Ohlson hämtade inspiration från USA när han skapade sin Ohlson 22 i slutet av 60-talet. Plastens spännande möjligheter utnyttjades i nya former på skrov och däck som gav massor av plats

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Hon går som ett tåg, det är en fantastisk båt att segla, säger Jonas Fridholm i Stockholm.

Av Bengt Jörnstedt. Hon går som ett tåg, det är en fantastisk båt att segla, säger Jonas Fridholm i Stockholm. För många är Carreran en drömbåt. Racig, flushad, snabb. Alltför extrem tycker de som blir omseglade. Med inredning som en gymnastiksal, förmodligen. Men skenet bedrar. Hon är enkel att segla och har full

Läs mer

Trimguide CB 66. Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s

Trimguide CB 66. Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s Trimguide CB 66 Trimguiden består av: 1 Förberedelser 2 Segeltrim 2.1 Under 4 m/s 2.2 4-7 m/s 2.3 Över 7 m/s Trimguiden är skriven av Fredrik Åstrand, North Sails. fredrik@se.northsails.com 1. Förberedelser

Läs mer

Självbyggarnas favorit RJ-85

Självbyggarnas favorit RJ-85 Självbyggarnas favorit RJ-85 Det har byggts femhundra RJ-85:or, men ingen är den andra riktigt lik - nästan alla är nämligen självbyggen. Av Magnus Lindén Rolf Jacobsson heter en kraft- och värmeingenjör

Läs mer

En generös sittbrunn med höga, skyddande ryggstöd. Det finns ytterligare en stuvlucka på akterdäck.

En generös sittbrunn med höga, skyddande ryggstöd. Det finns ytterligare en stuvlucka på akterdäck. Inte riktigt av den långsmala typen, men heller ingen havskryssare. Kanske är kustkryssare lämpligaste beteckningen på Omega 42, uppmärksammad för sin tidlösa skönhet och en av de mest efterfrågade båtarna

Läs mer

En gång rival - alltid Rival

En gång rival - alltid Rival En gång rival - alltid Rival En av systrarna i den långsmala familjen är Rival 22. Ska man fria till en sådan dam får man hålla sig framme, för Rivalen lever oftast i trogna. långlivade förhållanden. Ägarna

Läs mer

Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben

Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben Klassregler 1999 för Svenska X79-klubben Innehållsförteckning 1. Allmänna regler...2 2. Skrov, Däck, Inredning, Köl och Roder...2 2.1 Skrov och däck...2 2.2 Inredning...2 2.2.2 Huvudsaklig inredning...2

Läs mer

specifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning

specifikationer Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar (sidtankar) Främre vattenballasttankar Riggens höjd Riggens anordning specifikationer Skrovets längd (ISO 666) Längd vattenlinje (design) Längd (inkl. bogspröt) Skrovets bredd (ISO 666) Maxdjup Båtens vikt (tom) Kölanordning Sticksvärd (daggerboards) Roder Aktre vattenballasttankar

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Per-Julius Kronberg talar nog för samtliga Safirseglare när han säger: Det här är en båt man har för att segla, inte för att bo i.

Av Bengt Jörnstedt. Per-Julius Kronberg talar nog för samtliga Safirseglare när han säger: Det här är en båt man har för att segla, inte för att bo i. Sportiga Safiren uppskattas för sina goda seglingsegenskaper, med spets på friska kryssar. Hon kappseglas flitigt, men de Safirer du möter i skärgården är faktiskt ute och cruisar det går bra det med.

Läs mer

Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar.

Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar. Bäten behöver bris för att komma tillliv och en gennaker för nödvändig skjuts pä akterliga vindar. Med relativt lag rigg och enbart självslaende fock är seglingsegenskapema i Hanse 345 lugnare och snällare

Läs mer

Tidlös familjebåt, livfull seglare

Tidlös familjebåt, livfull seglare Tidlös familjebåt, livfull seglare Shipman 28 har en mer tidlös framtoning än någon annan av 70-talets mindre havskryssare. Hon förenar många goda egenskaper och är också Olle Enderleins mest framgångsrika

Läs mer

we put salona 38 on the start line

we put salona 38 on the start line on focus we put salona 38 on the start line I slutet av mars tog vi oss till Kroatien för att besöka Salona Yachts och kappsegla en fabriksny Salona 38. Varvet ligger strax utanför Split i Solin inte långt

Läs mer

SEGLING OCH PADDLING: BÅTEN

SEGLING OCH PADDLING: BÅTEN SEGLING OCH PADDLING: BÅTEN Segelbåtar kännetecknas på dess segel. Ett segel är en duk som fästs på båten för att fånga vinden. Med hjälp av vinden och seglet förs båten framåt. Det finns många olika segel

Läs mer

Klassregler för. Linjett 33. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM

Klassregler för. Linjett 33. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM 2002 Klassregler för Linjett 33 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Linjett 33 konstruerades 1993 av Mats Gustafsson. Svenska Linjettförbundet antogs som klassförbund

Läs mer

Bosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan

Bosses Trimguide 1. Kolla mastkurvan Bosses Trimguide Guiden bygger på mitt eget gamla valspråk ungefär rätt är alltid bättre än exakt fel! Med det menar jag att man skall se till att kunna få till ett skapligt bra trim snabbt och säkert

Läs mer

Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt

Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt Maxi 95 blev en verklig familjevinnare som byggdes i över 1.600 exemplar och numera är med och slåss om segern i Gotland Runt. Av Bengt Jörnstedt När Pelle Petterson kom med Maxi95 var det både logiskt

Läs mer

Viggen - "Hon är stabil, rymlig och har ett behagligt prisläge"

Viggen - Hon är stabil, rymlig och har ett behagligt prisläge Viggen - "Hon är stabil, rymlig och har ett behagligt prisläge" Lilla Viggen har blivit förstabåt för många nya seglare. För ett lågt pris får man en minihavskryssare med stora möjligheter. Och ett ovanligt

Läs mer

För att lära dig mer om min Stortriss och dess utrusning kan du klicka runt bland länkarna här ovanför!

För att lära dig mer om min Stortriss och dess utrusning kan du klicka runt bland länkarna här ovanför! Stortiss MKII nr 1933 "Stortrissen" från 1979 är nu till salu! "StorTriss mark II - är hela familjens segelbåt för weekend turen, den lilla semesterseglaren och ungdomarnas långfärdsbåt. Lagom stor för

Läs mer

test Saare 41 Utmanare från österled

test Saare 41 Utmanare från österled test Saare 41 Utmanare från österled 24 Båtnytt 11/2009 Saare 41 har fin prestand, är stadig och sjöduglig. Notera genuans skotning till den från sittbrunnen justerbara skenan på överbyggnaden. Saare 41,

Läs mer

Om någon känner sig manad att bevisa tesen att man kan segla över oceanerna med minsta tänkbara båt, så har vi här i Sverige ett lysande exempel:

Om någon känner sig manad att bevisa tesen att man kan segla över oceanerna med minsta tänkbara båt, så har vi här i Sverige ett lysande exempel: Havsfidran är minst av alla, ändå har hon seglats längre än de flesta. Fort går det inte, hon föredrar öppna bogar. Men tryggare kan ingen vara, tycks det. Av Bengt Jörnstedt Om någon känner sig manad

Läs mer

Med tidstypisk bredd i aktern och långa seglande linjer ångar Hanse 415 på fint. Och visst kan man segla Hanse 415 ensam, men båten är främst en

Med tidstypisk bredd i aktern och långa seglande linjer ångar Hanse 415 på fint. Och visst kan man segla Hanse 415 ensam, men båten är främst en Med tidstypisk bredd i aktern och långa seglande linjer ångar Hanse 415 på fint. Och visst kan man segla Hanse 415 ensam, men båten är främst en familjecruiser med gott om plats för många gäster. 14 Segling

Läs mer

ST]uO LASSE NORLIN. \ s\ ,,, Jen. i. r &

ST]uO LASSE NORLIN. \ s\ ,,, Jen. i. r & FORTI ST]uO ÄY LASSE NORLIN s \ s\ r,,, Jen _ i.r & ' 1'^ FORTISSI]UlO för för Drömbåten Lasse Norl ilr. Och kanske Di g? En drömbåt När en av Sveriges lrämsta segelbåtskonstruktörer ritar en båt sin drömbåt

Läs mer

Accentuerat seglarnöje

Accentuerat seglarnöje Accentuerat seglarnöje Accenten har det mesta av större båtars funktioner, men i ett behändigt format. Hon är en pocket cruiser som bjuder på mycket seglingsnöje. Av Bengt Jörnstedt Mikael Sandberg har

Läs mer

Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an.

Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an. Ganska sent i livet följde Arne Arksund i pappa Carl Anderssons båtbyggarspår. Resultatet blev Amigobåtarna, där vi tittar närmare på 27:an. Av Bengt Jörnstedt Birger Martinsson i Eskilstuna är en seglare

Läs mer

Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com

Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com Hon brukar nämnas i samma andetag som Ballad och Scampi. Kanske är hon inte riktigt lika namnkunnig som dessa eftersom hon com in på scenen sist. Men fort gick hon, comfortabel var hon dessutom. Därmed

Läs mer

Trimguide Linjett 35, mk1

Trimguide Linjett 35, mk1 Linjettförbundet Per Lembre Trimguide Linjett 35, mk1 Båt: Santana, SWE 56 Besättning: Björn Dannberg med besättning. Trimledare: Mikael Olesen, segelmakare UK/Syversen och tidigare ägare till Linjett

Läs mer

Nov 2008. Alla ombord

Nov 2008. Alla ombord Nov 2008 Alla ombord 10 ord från Vasamuseet I denna mapp finns konstiga ord. De handlar om skeppet Vasa. Förbered dig på att komma till museet genom att lära dig några av orden. Varje ord förklarar vi

Läs mer

Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt

Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt Full fart framåt har alltid varit målet för lilla tuffa X-79, som nu tycks gå mot en ny vår. Av Bengt Jörnstedt Det finns typiska 'genombrottsbåtar', sådana som gav skjuts åt en framgångsrik konstruktörskarriär

Läs mer

FAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON

FAMILJEBÅT MED BUSTER CABIN TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON FAMILJEBÅT MED TEXT ANNA SANDGREN FOTO PÄR OLSSON Busters senaste kabinbåt delar skrov med nya Magnum E och bjuder på både sov- och busmöjligheter. Vi har testat den grundligt i Kvarkens skärgård. 18 FARTRESURSER

Läs mer

H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare

H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare H-båten - Vässad, vacker gränsöverskridare I trettio år har H-båten haft en stabil popularitet - ändå är hon lite av en doldis i Sverige. Nästan 5000 exemplar är byggda, starka klassförbund verkar i hela

Läs mer

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012 Vi har tyvärr inte av olika orsaker hunnit segla så mycket i sommar med vår nyinköpta Omega 42 Anandra som vi hade tänkt oss. Vad gäller kappsegling så blev det bara Ornö Runt i maj och sen sista onsdagsseglingen

Läs mer

SWEDE 41 Profil. Copyright 2013 - Classic Swedish Yachts

SWEDE 41 Profil. Copyright 2013 - Classic Swedish Yachts Profil Profil Vacker och snabb Classic Swedish Yachts byggs för att vara vackra och segla fort. Du behöver inte beordra besättningen upp på relingen för öka hastigheten på yachten. De erbjuder maximal

Läs mer

NF-möte med Paul Elvström Av Otto Fagerstedt, NF SWE292

NF-möte med Paul Elvström Av Otto Fagerstedt, NF SWE292 NF-möte med Paul Elvström Av Otto Fagerstedt, NF SWE292 En eftermiddag i februari 1998 går jag Strandvejen upp genom Hellerup i norra Köpenhamn. Det är disigt och de lugna gatorna ner mot Öresund slutar

Läs mer

Jag ville egentligen ha en Linjett 32 men hade inga pengar. Och så ville jag ha fraktionsrigg och blyköl, och då blev det Omega 28, säger Lars.

Jag ville egentligen ha en Linjett 32 men hade inga pengar. Och så ville jag ha fraktionsrigg och blyköl, och då blev det Omega 28, säger Lars. Omega 28 tillhör de båtar där prestanda ingick i designerns uppdrag. Samtidigt förpliktade företagsnamnet Familjebåtar AB. Att det blev en bra mix av fart och boende intygar de ägare Segling träffat. Av

Läs mer

Lite lösningar som gör livet lättare

Lite lösningar som gör livet lättare Lite lösningar som gör livet lättare Möjligheten att lätt kunna trimma dina segel efter rådande förhållande är väsentligt för att behålla bra fart och höjd under kryss när vindstyrka och vågornas karaktär

Läs mer

sporthotel dehler 38c

sporthotel dehler 38c Text och foto SEARCHMAGAZINE sporthotel dehler 38c snygg tysk design, smarta lösningar och Fina seglingsegenskaper Nya Dehler 38, designad av Judel/Vrolijk, har fått många att höja på ögonbrynen. Båten

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Vi ville ha en trygg, stabil, långkölad båt som tål väder och vind, har en bra

Av Bengt Jörnstedt. Vi ville ha en trygg, stabil, långkölad båt som tål väder och vind, har en bra Färska som seglare ville Dag och Anne-Christine Rönnberg ha en trygg båt när de för ett par år sedan gav sig ut på jakt efter sin första egna segelbåt. När man hittade en Bianca 27 behövde man inte leta

Läs mer

Värmlänningarna slår till

Värmlänningarna slår till I 'idealstorleken' kring 30 fot seglar Balladen i främsta ledet. Bakom det melodiskt klingande namnet har vi en styv och ganska robust båt, med god balans mellan utrymmena på och under däck. Av Bengt Jörnstedt

Läs mer

Bodings lilla. röda. (, ),.

Bodings lilla. röda. (, ),. NU HAR VI GJORT SEGEL I 32 ÅR. (S K E P PA RG ATAN 23, ÅR 1966) VI SYR I FÖRSTKLASSIGA M ATERIAL, AV LEDANDE DUKTILLVERKARE SÅSOM DIMENSION POLYANT OCH CO N T E N D E R. Bodings lilla röda. A.INLEDNING

Läs mer

ENTYPSREGEL KLASSBESTÄMMELSER FÖR W30. Inledning. 1. Allmänna klassbestämmelser. 2 Mätkontroll. Reviderad 941230

ENTYPSREGEL KLASSBESTÄMMELSER FÖR W30. Inledning. 1. Allmänna klassbestämmelser. 2 Mätkontroll. Reviderad 941230 ENTYPSREGEL Reviderad 941230 KLASSBESTÄMMELSER FÖR W30 Inledning W30, även kallad Kompromiss, utgör en kombination av havs- och skärgårdskryssare. W30 har konstruerats av Jörgen Wallin SYR, och baskonstruktionen

Läs mer

Väcker uppmärksamhet

Väcker uppmärksamhet Inte riktigt av den långsmala typen, men heller ingen havskryssare. Kanske är kustkryssare lämpligaste beteckningen på Omega 42, uppmärksammad för sin tidlösa skönhet och en av de mest efterfrågade båtarna

Läs mer

Nicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, 45350 Lysekil, 0523-16010. www.nicanders.se

Nicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, 45350 Lysekil, 0523-16010. www.nicanders.se Nicander 40' Nicanders Båtvarv AB Grötövägen 23, 45350 Lysekil, 0523-16010 www.nicanders.se Nicander 40' Standardspecifikation Längd Längd, vattenlinje Bredd Djupgående Deplacement Kölvikt P E IG J Storsegel

Läs mer

26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm

26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm Efter 17 år med Rival 22 hade vi börjat se oss om efter något större. Vi ville framförallt ha ståhöjd ruffen men är man frälst på långa och smala båtar finns inte så mycket att välja på. Vi tittade lite

Läs mer

"Det finns ingen dålig vind för en IF-båt"

Det finns ingen dålig vind för en IF-båt "Det finns ingen dålig vind för en IF-båt" "Trygg, stabil och säker", "välseglande i alla vindar" och "fina linjer" är några typiska omdömen om IF-båten, som blev en av 70-talets verkliga storsäljare.

Läs mer

Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling.

Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling. Hon har mycket racing i sig, men fungerar i praktiken lika bra som semesterbåt. I bägge fallen bjuder Albin Express på extra rolig segling. Av Bengt Jörnstedt Ute i Saltsjöbaden, i hotellvikens hamnanläggning

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Man såg de snygga Enderlein-linjerna.., säger han.

Av Bengt Jörnstedt. Man såg de snygga Enderlein-linjerna.., säger han. När Mistressen kom var hon lite för dyr och kanske lite för traditionell i konkurrensen mot de mera tidstypiska halvtonnarna. Hon blev aldrig någon säljsuccé, något som dagens ägare närmast betraktar som

Läs mer

Inledning. Innehåll 2(16)

Inledning. Innehåll 2(16) Mars 2010 Inledning Detta lilla häfte är ingen lärobok i segling. Det belyser bara sådant som är unikt på vedjakten Sofia Linnea och som dagens seglare ej är bekanta med. Sofia Linnea har ingen motor,

Läs mer

Segel & Rigg. Balans. Plana segel eller formade

Segel & Rigg. Balans. Plana segel eller formade Vi har klippt & klistrat och översatt artiklar från andra MM-webbsidor i ett försök att sammanställa lite enkla tips och råd vad gäller segel & rigg. Balans Vill du segla snabbt med din MM handlar det

Läs mer

Klassregler för 5-Meters jakter

Klassregler för 5-Meters jakter Klassregler för 5-Meters jakter Utgivna 1995 av Svenska 5-metersFörbundet. Gällande 1995-1997 för jakter byggda mellan 1929-1957 På permanenta kommitténs möte i London i november 1929 antogs en fransk

Läs mer

En ö. Orust är en alldeles speciell ö. För att den ligger så vackert i. Sveriges nordvästra skärgård. Men också för

En ö. Orust är en alldeles speciell ö. För att den ligger så vackert i. Sveriges nordvästra skärgård. Men också för 3 9 0 En ö. Orust är en alldeles speciell ö. För att den ligger så vackert i Sveriges nordvästra skärgård. Men också för att här samsas generationer av båtbyggare ända sedan vikingatiden. Handlaget med

Läs mer

Trimanvisning för: Maxi Racer. Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996

Trimanvisning för: Maxi Racer. Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996 Grattis Trimanvisning för: Maxi Racer Henrik Ottosson Segelmakeri AB 1996 Grattis till dina nya Maxi Racer segel från Henrik Ottosson Segelmakeri. Denna trimanvisning är framtagen för att du skall få ut

Läs mer

KLASSREGLER FÖR NEPTUNKRYSSAREN 2013

KLASSREGLER FÖR NEPTUNKRYSSAREN 2013 KLASSREGLER FÖR NEPTUNKRYSSAREN 2013 Neptunkryssaren konstruerades 1938 av Lage Eklund. DEL I Administration AVDELNING A ALLMÄNNA REGLER A.1 Typ av klassregler A.1.1 A.1.2 A.1.3 A.2 Språk A.2.1 A.2.2 Neptunkryssaren

Läs mer

Segling provseglar Fabola Campus 7.4

Segling provseglar Fabola Campus 7.4 Segling provseglar Fabola Campus 7.4 Sittbrunnen erbjuder gott om plats för hela familjen, och rorsman har från sin position fin kontroll på seglingen och omgivningen. Nya 7.4 är störst hittills i Fabola

Läs mer

Den nordiska Folkbåten

Den nordiska Folkbåten Den nordiska Folkbåten Foton: Berth Höjer Kappsegling Den Nordiska Folkbåten är idag en av Europas mest aktiva kölbåtsklasser när det gäller kappsegling Folkbåten har blivit en klassiker som de senaste

Läs mer

Klassregler för. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM

Klassregler för. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Klassregler för Nova-klassen Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Nova konstruerades 1981 av Peter Norlin. Nova antogs 2001 som klassförbund i Svenska Seglarförbundet

Läs mer

Är man tillräckligt förberedd, har man vunnit redan innan man startat // Paul Elvström.

Är man tillräckligt förberedd, har man vunnit redan innan man startat // Paul Elvström. NogGrann trimguide för 606. ver 1.0 Är man tillräckligt förberedd, har man vunnit redan innan man startat // Paul Elvström. Idé tanke å nytta. Denna trimguide är till för att man enkelt och lätt skall

Läs mer

BUSTER I FI TEXT ANNA SANDGREN FOTO MAX CARLGREN

BUSTER I FI TEXT ANNA SANDGREN FOTO MAX CARLGREN TEST I BUSTER MAGNUM E BUSTER I FI TEXT ANNA SANDGREN FOTO MAX CARLGREN Nya Buster Magnum E är inspirerad av framgången med Magnum M5, men har fått ett helt nytt skrov och ett däck i glasfiber. Magnum

Läs mer

Till en rimlig merkostnad kan seglarna nu få en båt helt identisk med TRISSJOLLEN, men med mer komplett och effektiv kappseglings-utrustning.

Till en rimlig merkostnad kan seglarna nu få en båt helt identisk med TRISSJOLLEN, men med mer komplett och effektiv kappseglings-utrustning. ABCfabrikens bruksanvisningar. Levererade med båtarna 1973. Alltså med TYP 4. De gäller i huvudsak än. ABCfabrikerna finns ju inte längre. Delar finns bl a hos KungälvsPlastservice, t ex Raceutrustningen.

Läs mer

Tips och tricks av Vera af Limhamn. Ämne: Kolla på segelfoton, plus lite smått och gott om kameravinklar.

Tips och tricks av Vera af Limhamn. Ämne: Kolla på segelfoton, plus lite smått och gott om kameravinklar. Tips och tricks av Vera af Limhamn. Ämne: Kolla på segelfoton, plus lite smått och gott om kameravinklar. Foton på segel är alltid kul att kika på. Mitt intresse av segeldesign och funktion medför att

Läs mer

KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN

KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 2010 KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN Carrera Helmsman konstruerades 1979 av Håkan Södergren och antogs 1984.09.25 av Svenska Seglarförbundet som nationell klass. Sjätte utgåvan 2010.11.24. A ALLMÄNNA

Läs mer

SKROVET PÅ MAXI. förstärkningar.

SKROVET PÅ MAXI. förstärkningar. SKROVET PÅ MAXI Ett helt nytt båttänkande När Maxi 77 för första gången dök upp på marknaden för några år sen slog den sin omgivning med häpnad. Den djärva formen på båten, med sitt höga släta däck och

Läs mer

Forbina design. Om Forbinabåtar

Forbina design. Om Forbinabåtar Om Forbinabåtar Forbinabåtar och Göran Forsberg har i 25 år försett Sverige och Skandinavien med moderna och rymliga familjebåtar. Nyvinningar har gjorts med ett breddat produktprogram, med modeller som

Läs mer

Linjett 32 Typisk 70-talsbåt - men bättre

Linjett 32 Typisk 70-talsbåt - men bättre Linjett 32 Typisk 70-talsbåt - men bättre Synbarligen är hon är ett barn av sin tid, Linjett 32:an från 1978. Men på en viktig punkt skiljer hon sig från andra sjuttiotalister. Hon är inte fabrikstillverkad,

Läs mer

KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 1996

KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 1996 KLASSREGLER FÖR CARRERA HELMSMAN 1996 Carrera Helmsman konstruerades 1979 av Håkan Södergren och antogs 1984.09.25 av Svenska Seglarförbundet som nationell klass. Fjärde utgåvan 1996.03.03. A ALLMÄNNA

Läs mer

Arbetsuppgifter. 5 mans besättning. Version 2011-05-09. Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön)

Arbetsuppgifter. 5 mans besättning. Version 2011-05-09. Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön) Arbetsuppgifter Version 2011-05-09 5 mans besättning Helm (röd) Trim (orange) Floater (gul) Pit (blå) Mast (grön) 4 mans besättning Huvudsaklig placering i båten Huvudsakligt ansvar Andra arbetsuppgifter

Läs mer

2007 Powered By Suzuki 9

2007 Powered By Suzuki 9 2007 9 Powered By Suzuki Cantieri Capelli Capelli är en av Italiens ledande båttillverkare och den enda som levererar både RIB och glasfiberbåtar. De producerar närmare 3000 båtar per år. Capelli håller

Läs mer

44 DAGENS BÅTAR. Vector 23 MC Vector 23 FC

44 DAGENS BÅTAR. Vector 23 MC Vector 23 FC 44 DAGENS BÅTAR Vector 23 MC Vector 23 FC Snabbast i skärgården Samma skrov helt olika sjöegenskaper. I närmare 50 knop testade vi två olika fartvidunder från Vector och fick två helt olika resultat. text:

Läs mer

Linor, block och taljor

Linor, block och taljor Linor, block och taljor Introduktion Denna artikel publicerades först i På Kryss & Till Rors nr 3 år 1987 på sidorna 34 till 36. Den kraftvinst som tillbehörskatalogerna anger för taljor och block är verklighetsfrämmande.

Läs mer

Sjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder Sida 1

Sjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder Sida 1 Sjöugglan IV bilder:sjöugglan lv bilder 2010-04-12 16.02 Sida 1 Sjöugglan lv, Albin Nova 99 byggd 1988. I princip allt utbytt och nytt utom motorn (se sep beskrivning). Med den trebladiga foldingpropellern

Läs mer

THE RACE BEHIND THE SCENES

THE RACE BEHIND THE SCENES Designarbetet är väldigt omfattande och man arbetar med tusen små projekt. Vi experimenterade mycket med vinklar och placering av daggerboards. Det påverkar båtens balans mycket men vi är nöjda med den

Läs mer

Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a

Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a Öregrunds Båtklubb Regler för användning av klubbens C55a 1.Regler för lån av C55an 2.Tekniska Data 3.Handhavande av köl 4.Riggning/Segelsätttning 5.Hårdvindstips 6.Spinnaker sättning 7.Checklista 8.Handhavandekurs

Läs mer

Innan en djupare beskrivning presenteras kan det vara på plats att repetera lite strömningslära.

Innan en djupare beskrivning presenteras kan det vara på plats att repetera lite strömningslära. KANOTENS SEGEL Med nedanstående rader avser jag att beskriva olika segelplan som kan förekomma på segelkanoter. Avsikten är att bredda kunskapen för en vidare dialog om den optimala riggen. Innan en djupare

Läs mer

Att styra efter kompassen

Att styra efter kompassen Att styra efter kompassen Om du tittar på båtens kompass kan du se ett styrstreck. Ser du styrstrecket på er kompass? Svänger du med båten så snurrar skivan med de olika gradtalen, siffrorna, på kompassen.

Läs mer

North Sails Trimguide 606

North Sails Trimguide 606 North Sails Trimguide 606 De senaste femton åren har vi varvat aktivt kappseglande i 606 klassen med att utveckla 606 segel och segeltrim. Erfarenheterna från denna tid har vi sammanfattat i detta häfte.

Läs mer

En kort presentation av ALBIN BALLAD

En kort presentation av ALBIN BALLAD En kort presentation av ALBIN BALLAD Balladen är en populär och tidlös skönhet i mer än 20 länder och den har tillverkats i fler än 1500 exemplar. Ballad - havskryssaren som nu även är klassad som "oceangående"

Läs mer

Funderingar och förslag till dykstege på Zeppelin

Funderingar och förslag till dykstege på Zeppelin Jag har funderat lite på hur man skulle placera och utforma en dykstege till vår nya RIB. Fundering 1: Placering. Var vill vi ha dykarna, när vi tänker på säkerheten a) Inte i närheten av propellern. b)

Läs mer

Trimguide från Trissjolle 3327 Björn Sandberg/Linnea Petersson. SM 2009 i Arkösund

Trimguide från Trissjolle 3327 Björn Sandberg/Linnea Petersson. SM 2009 i Arkösund Trimguide från Trissjolle 3327 Björn Sandberg/Linnea Petersson SM 2009 i Arkösund Trimmet utgår från Blixt-segel från Bengt Johansson Sails, 033-254124, bengt.johansson.sails@swipnet.se. Bengt Johanssons

Läs mer

Klassregler för Comfort 30. År 2003

Klassregler för Comfort 30. År 2003 Klassregler för Comfort 30 År 2003 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM Comfort 30 konstruerades år 1969 av bröderna Albinsson Comfort 30 klassen antogs som klassförbund

Läs mer

Mätguide för båt. Börja med att ta mått på riggen, det är viktigt att måttbandet följer respektive stag och att de är sträckta.

Mätguide för båt. Börja med att ta mått på riggen, det är viktigt att måttbandet följer respektive stag och att de är sträckta. Denna mätguide hjälper dig ta rätt grundmått på din båt. Det är viktigt att mätningarna är av god kvalité. Fotografera gärna dina mätningar samt övergripande detaljer av skrov och rigg. Du behöver ett

Läs mer

1-krona, handbok, 2012 sida 1(14) HANDBOK FÖR 1-KRONA

1-krona, handbok, 2012 sida 1(14) HANDBOK FÖR 1-KRONA 1-krona, handbok, 2012 sida 1(14) HANDBOK FÖR 1-KRONA 1-krona, handbok, 2012 sida 2(14) Innehåll INTRODUKTION - sid 3 BESKRIVNING AV 1-KRONAN - sid 4 RIGGNING OCH DETALJER sid 5 Hur använda båten, besättning

Läs mer

BYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN

BYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN BYGG DITT EGET FLASKSKEPP SANDKILEN En byggsats från Flaskskepparna www.flaskskepparna.se Flaskskepp Sjömän brukade för i tiden bygga flaskskepp som hobbyarbete under de långa seglatserna eller då båten

Läs mer

Svenska S 30 förbundet KLASSBESTÄMMELSER. för. S 30-Classic

Svenska S 30 förbundet KLASSBESTÄMMELSER. för. S 30-Classic Svenska S 30 förbundet KLASSBESTÄMMELSER för S 30-Classic 1993 KLASSBESTÄMMELSER FÖR SVENSKA SEGLARFÖRBUNDETS ENTYPS SKÄRGÅRDSKRYSSARE S 30 Antagna 1974-09-17, reviderade 1979. Inledning Vid seglardagen

Läs mer

2013-12-20. Nordiska IFRA 2014. Klassregler för. IF-båt. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM

2013-12-20. Nordiska IFRA 2014. Klassregler för. IF-båt. Myndighet. Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM 2013-12-20 Nordiska IFRA 2014 Klassregler för IF-båt Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM IF-båten konstruerades 1967 av Tord Sundén. IF-båtförbundet antogs år 1971

Läs mer

Användarhandbok - CB 66 Racer. Användarhandbok för CB66 Racer

Användarhandbok - CB 66 Racer. Användarhandbok för CB66 Racer Användarhandbok för CB66 Racer 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING 1. Introduktion... 3 Specifikation och ritningar... 3 CE-märkning... 3 2. Säkerhet... 4 Max last... 4 Säkerhetsutrustning... 4 Kapsejsning... 5 Flytankar...

Läs mer

Varför djupare V-botten och större motor

Varför djupare V-botten och större motor Varför djupare V-botten och större motor Det är ofta mycket stort avstånd mellan tillgänglig kunskap och dess tillämpning i produktion och handel. Det cirkulerar många helt ogrundade slutsatser som kan

Läs mer

Klassregler för. RB111-klassen

Klassregler för. RB111-klassen Klassregler för RB111-klassen Reviderad 2003-08-05 Myndighet Svenska Seglarförbundet, af Pontins väg 6, SE-115 21 STOCKHOLM RB111-båten konstruerades 1983 av Roland Bergström RB111-klassen antogs som klassförbund

Läs mer

Sid 1) Sandvita förbättringslista under 2011 segel 2012. Toaletter 2 st. Värmeslinga skottet båda toaletterna. Nya speglar

Sid 1) Sandvita förbättringslista under 2011 segel 2012. Toaletter 2 st. Värmeslinga skottet båda toaletterna. Nya speglar Sid 1) Sandvita förbättringslista under 2011 segel 2012 Toaletter 2 st Värmeslinga skottet båda toaletterna Nya speglar Rostfria krokar för handukar och div. Hytter fören: Från 2 hytter till en stor owners

Läs mer

Scampi VM-segraren som blev familjevinnare

Scampi VM-segraren som blev familjevinnare Scampi VM-segraren som blev familjevinnare Scampi. Namnet klingar nästan magiskt. Peter Norlins segerrika, fula ankunge, som länge skrämde bort vanliga seglare - men i sinom tid vann även familjernas hjärtan.

Läs mer

Vänligen notera citationstecknen i rubriken; det vore Segling främmande att komma med så absoluta värdeomdömen när vi skriver om en båt!

Vänligen notera citationstecknen i rubriken; det vore Segling främmande att komma med så absoluta värdeomdömen när vi skriver om en båt! Vänligen notera citationstecknen i rubriken; det vore Segling främmande att komma med så absoluta värdeomdömen när vi skriver om en båt! Men hon är högt skattad av sina egna, Rapiden en av det tidiga 70-talets

Läs mer

Av Bengt Jörnstedt. Med h och bara ett s i namnet går tankarna lätt till en båt från andra sidan Atlanten. Men hon är helsvensk, Johnson 26.

Av Bengt Jörnstedt. Med h och bara ett s i namnet går tankarna lätt till en båt från andra sidan Atlanten. Men hon är helsvensk, Johnson 26. Att hon bara är knappa åtta meter lång är nästan omöjligt att tro, hon verkar mycket större än så. Men Johnson 26 uppskattas inte bara för sina utrymmen, hon anses segla fint dessutom. Av Bengt Jörnstedt

Läs mer

Nu finns det en möjlighet att förvärva en Delphia 37.3 till mycket förmånligt pris.

Nu finns det en möjlighet att förvärva en Delphia 37.3 till mycket förmånligt pris. Delphia 37.3 Nu finns det en möjlighet att förvärva en Delphia 37.3 till mycket förmånligt pris. Efter succén med vår nya Delphia 33.3 så har vi på Blåkusten Marin beställt en helt ny Delphia 37.3. Båten

Läs mer

Lovord för kvalitetskänsla och hantverk i Düsseldorf

Lovord för kvalitetskänsla och hantverk i Düsseldorf Nyhetsbrev april-maj 2016 Lovord för kvalitetskänsla och hantverk i Düsseldorf Vi är mycket glada över det varma mottagande som vår monter och presentationen av Najad 570 CC fick under boot i Düsseldorf,

Läs mer