Målning 2. Innehåll FÄRGER OCH FÄRGSYSTEM 3. SLUTMÅLNING 4 Målningskoncept 4

Transkript

1 Innehåll FÄRGER OCH FÄRGSYSTEM 3 SLUTMÅLNING 4 Målningskoncept 4 ÖVERMÅLNING 6 Ny kulör 6 Hytt och plåtdetaljer 6 Lackering 7 Lackerade chassikomponenter 8 Fälgar 8 Pulvermålade komponenter 9 Ej pulvermålade komponenter 9 PLASTKOMPONENTER 10 Plastdetaljer på hytt 10 Plastdetaljer på chassi 11 DEKORDEKALER 12 2 Scania 1996

2 FÄRGER OCH FÄRGSYSTEM Allmänt I de följande beskrivningarna förekommer begreppen slutmålning och övermålning. Slutmålning avser den målning som utförs i Scanias produktion. Övermålning med ny kulör avser målning i lackeringsverkstad efter kundens önskemål (om det gäller andra kulörer än de som fabriken tillhandahåller). Färgalternativ Chassiram och chassikomponenter slutmålas i produktion med Mörkgrå baskulör: Scania sub gray. En färgguide med de kulörer som Scania tillhandahåller, går under benämningen Scania colour guide, kan beställas på artikelnummer: Dessutom kan fordonen slutmålas i produktion, enligt kundens önskemål, med andra kulörer än ovan nämnda. Enda undantagen är metallic och multiple färger. Miljöhänsyn Vid valet av färgtyp har stor vikt lagts vid en minskad miljöpåverkan, såväl med avseende på arbetsmiljön som på den allmänna miljön. Fabriksmålade Scaniafordon är lackerade med färger som inte innehåller några tungmetaller. Återvinning Lackering av PC/PBT-plast medför att den inte kan återvinnas i samma grad som olackerad plast. Olackerad PC/PBT-plast är fullt återvinningsbar. Val av färgsystem I allmänhet gäller att Scanias information och anvisningar ska vägas ihop med färgleverantörens rekommendationer innan målningsarbetet påbörjas. Provmålning på en undanskymd yta bör alltid göras vid osäkerhet om färgernas kombinerbarhet. På marknaden förekommer en mängd olika fabrikat och typer av färg. Det är därför viktigt att färgfabrikanternas rekommendationer beträffande spädningsmedel och spädningsgrad iakttas. Scania

3 SLUTMÅLNING Målningskoncept Varmförzinkad plåt 1 För att förbättra korrosionsskyddet på hytten har Scania dubbelsidigt varmförzinkad plåt på samtliga hytter Hytt och plåtdetaljer Pulvergrundfärg, epoxi-polyester. Objekttemperatur ca 180 C. Skikttjocklek µm. Täckfärg: alkyd melamin, ugnstorkande. Objekttemperatur ca 145 C. Skikttjocklek µm. 5 1 Täckfärg µm 2 Pulvergrundfärg µm 3 Zink, fosfat 2,0 µm 4 Varmförzinkning 7,5 µm på varje sida 5 Stålplåt Hytt plastdetaljer (polyester) Primer, surfacer: polyester/melamin, ugnstorkande och lufttorkande. Objekttemperatur ca 150 C. Skikttjocklek µm. Täckfärg: alkyd melamin, ugnstorkande. Objekttemperatur ca 140 C. Skikttjocklek µm Täckfärg µm 2 Primer, surfacer l5-30 µm 3 Plast 4 Scania 1996

4 Ram och chassidetaljer Primer ca 20 µm. Objekttemperatur ca 125 C. Pulverfärg (polyester) ca 100 µm. Objekttemperatur 180 C. Total skikttjocklek min 100 µm Täckfärg, Pulver ca 100 µm 2 Primer ca 20 µm 3 Stål Motor och växellåda Grundfärg,: Alkyd ca 25 µm, lufttorkande. Täckfärg: Alkyd ca 30 µm, lufttorkande. Axlar (Kompletta fram- och bakaxlar) Primer, alkyd/akrylat vattenburen µm. Täckfärg, alkyd/akrylat vattenburen µm. Total skikttjocklek ca 80 µm. Kardanaxlar Enskiktsfärg tvåkomponent µm. Reservdelar Reservdelar levereras målade enligt respektive system ovan. Artiklar till axlar är vanligtvis endast grundmålade. Fälgar Elektrodoppfärg ca 20 µm eller 2-komponent polyuretanfärg. Scania

5 ÖVERMÅLNING Ny kulör Övermålningen överensstämmer med slutmålning i produktion. VIKTIGT! Lackskador medför korrosion. Vid bättringsmålning gäller endast motsvarande aktuella punkter. Borttagning av rostskyddsmedel sker enklast med lacknafta eller annan tvättförtunning. VARNING! Lacknafta är ett lösningsmedel. Följ säkerhetsföreskrifter för skydd mot organiska lösningsmedel. Hytt och plåtdetaljer Förberedelser 1 Rengöring: Tvätta hytten med vatten och tvättmedel. Skölj väl med rent vatten. 2 Maskera följande delar: Strålkastarhus, Handtag, Positionsljus, Backspeglar (hållare), Rutor (gummilister), Frontlucka, Fotsteg, Kolvarna på hyttippcylinder och pump. (Risken är annars stor att läckage uppstår). Var noga med att inte skära igenom maskeringen så att underliggande färgskikt och zinkskikt skadas. Lackskador medför korrosion. 3 Slipning: Mattslipa täcklacken med finkornigt slippapper (320). Undvik att slipa igenom färgskikt och underliggande zinkskikt. Hörn och kanter handslipas. VIKTIGT! Karossarbeten på förzinkad plåt innebär ofta att det skyddande zinkskiktet skadas under arbetets gång. Rostskyddet måste då återställas. Rostskyddsolja och underredsmassa förstörs vid svetsning. Detta skydd måste återställas. Räkna aldrig en karossreparation som avslutad förrän plåten är rostskyddad också på insidan. 6 Scania 1996

6 Lackering 1 a: Stålplåt Bättringsmåla eventuellt genomslipade partier med lämplig grundfärg.(undvik primerkvaliteter med mycket fyllnadsmedel). Rådgör med färgleverantören om lämplig grundfärg. b: Förzinkad plåt Bättringsmåla eventuellt genomslipade färger med epoxi grundfärg. Rådgör med färgleverantören om lämplig grundfärg. VIKTIGT! Vid kompletteringsmålning och ommålning av detaljer i varmförzinkad plåt gäller: Blästra inte. Rådgör alltid med färgleverantören om lämpligt färgsystem. Undvik genomslipning ner till ren plåt. Vid eventuell genomslipning. Använd rätt typ av grundfärg. Färg som inte är avsedd för förzinkad plåt kommer att flagna av. 2 Spackling: Rådgör med din färgleverantör. Vissa spackelkvaliteter kan användas direkt på stål och varmförzinkade ytor. Se Materialspecifikationer. 3 Rengör hytten eller komponenterna från föroreningar. Var extra noga med kanter. 4 Måla med 2-komponentlack, till exempel polyuretanlack eller acryllack för bästa resultat. Rådgör med din färgleverantör om annat färgval är aktuellt. Även syntetisk täcklack, lufttorkande eller forcertorkande kan användas. Avgränsningslinjer Vid lackbättring och målning efter reparation kan hyttens naturliga avgränsningslinjer användas vid maskering. Detta gäller främst vindruteram, sidor samt takfog. Om flera spegelytor på bakväggen ska bättringsmålas så ska hela väggen målas. Scania

7 Lackerade chassikomponenter 1 Torka bort allt synligt fett på axlar, kardanaxlar, nipplar och fjädrar. Tvätta med avfettningsmedel. Spola rent med vatten under högtryck, max 50 C. 2 Slipa av eventuellt rostiga partier. Grundmåla med lämplig rostskyddsprimer. 3 Måla med lufttorkande syntetisk lack. Målning med 2-komponentfärg på fabrikens slutmålning kan göras endast om underliggande skikt är helt genomhärdat. I annat fall reser sig färgen. Tiden för härdning påverkas av rådande klimatförhållanden. Metallicfärg kan inte målas direkt på fabrikens slutmålning om inte en mellanlack appliceras. Rådgör med färgleverantören. Fälgar Maskera alltid fälgens och hjulmuttrarnas anliggningsytor när fälgarna ska målas. Om anliggningsytorna målas kommer färgen att nötas bort vid körning. Detta innebär att muttrarna kommer att sitta löst och hjulen kan lossna. VARNING! Hjulen kan lossna om hjulmuttrarnas anliggningsytor på fälgen målas. Rådgör med färgleverantören om lämplig lackfärg på aluminiumfälgar. 8 Scania 1996

8 Pulvermålade komponenter Helt chassi eller separat komponent För att nå god vidhäftning på pulverfärg måste särskilt utprövade färgsystem användas. Med 2-komponentfärg av typ akryl och polyuretan kan god vidhäftning erhållas utan föregående slipning. Prova först färgen på en liten del av detaljen. Slipad yta ger säkrare vidhäftning. Epoxi ska inte användas som täckfärg på grund av UV-ljuskänsligheten. (UV = ultraviolett.) För 1-komponent lufttorkande färger gäller att inte ens slipning av pulverfärgen garanterar tillräcklig vidhäftning. Hytt och plåtdetaljer 1 Rengör och avfetta aktuella ytor noggrant. 2 Slipa bort eventuella ojämnheter och andra defekter i ytan med finkornigt sandpapper. Även slipning av övriga ytor ger säkrare vidhäftning. Använd inte grövre papper än Vid genomslipning till pulvergrundfärgen: Använd 2-komponent epoxi/polyuretan primer för att få god vidhäftning. 4 Måla med täckfärg av önskad typ. Om täckfärgen är av 2-komponent acrylfärg, behövs normalt ingen grundmålning med primer. Följ färgfabrikantens anvisningar beträffande spädningsmedel, spädningsgrad och torktid. Var noga med att inte slipa ner till plåtren yta. Om detta sker måste en speciell primer med god vidhäftning till zink användas. Ej pulvermålade komponenter Axlar Axlar är efter rengöring övermålningsbara med vanligt förekommande färger enligt Scanias färgsystem. Pröva färgens vidhäftningsförmåga på en mindre yta. Rådgör vid behov med din färgleverantör. Scania

9 PLASTKOMPONENTER Plastdetaljer på hytt Alla utvändiga plastartiklar på hytten, se bild, med undantag av solskyddet, tillverkas i polyester-plast. Solskyddet tillverkas i PPO-plast. Lackering Polyesterplasten är lämplig för lackering och går även att lackera i ugn. (Max 130 C i 20 minuter.) 1 Rengör med vatten och tvättmedel. Skölj med rent vatten. 2 Slipa färgskiktet lätt med Scotch Bright A eller S. Alternativt sandpapper kan användas, dock inte grövre än 320. Vid slipning av detaljer i plastmaterial är risken stor att materialet blir elektrostatiskt laddat. Det är därför viktigt att slipningen utförs på ren och dammfri plats. 3 Rengör ytan 1). Vid genomslipning till ren plast, se punkt 4-5. Fortsätt annars med punkt 6. Kontrollera ytan noga då risk för fiberresning av plasten kan ske. 4 Grundmåla med specialprimer typ Herberts standoflex IK plasticfiller +50% standoflex förtunning, Sikkens PC primer eller likvärdig. 5 Rengör ytan. Prova på en liten yta hur plasten reagerar på avfettningsmedlet. Torka ytan försiktigt med en tac rag trasa. 6 Måla med syntetisk täcklack, lufttorkande eller forcertorkande. 2-komponentlack är att föredra, till exempel polyuretanlack eller acryllack. 1) Om risk för dammupptagning finns, rengör ytan med antistatlösning. Även syntetisk täcklack, lufttorkande eller forcertorkande kan användas. 10 Scania 1996

10 Plastdetaljer på chassi Sidokåpor, instegskåpor, stötfångare och skärmar, se bild, tillverkas i PC/PBT-plast. PC/PBT-plasten är till skillnad mot motsvarande plastkvalitet för 3-serien enkel att lackera i kundkulör. Lackering medför dock att den inte kan återvinnas i samma grad som olackerad plast. Olackerad PC/ PBT-plast är fullt återvinningsbar. Det förarbete som behövs är rengöring och eventuellt lätt slipning av ytan. Grunda med någon av följande primertyper: Akzo Nobel Herberts BASF 2K PUR Clear-Coat Standox Glasurit Ytstrukturen på PC/PBT-artiklarna är ojämn, vilket ställer extra höga krav på rengöring. Använd färger som är anpassade för elastiska material. Rådgör med din färgleverantör om lämplig färgtyp. Scania

11 DEKORDEKALER Dekordekalerna tillverkas i plastfolie och är självhäftande. Klistret är härdande och vidhäftningen ökar med tiden. Om skada uppstått på del av dekalen eller hytten så att reparation ska göras behövs inte hela dekalen tas bort, om inte färgavvikelsen kräver det. Var noga med att inte skära igenom underliggande färgskikt och zinkskikt. Lackskador medför korrosion. Vid ditsättning av ny dekal, följ den beskrivning som medföljer dekalens förpackning. Borttagning av hel dekal Vid borttagning kan två metoder användas: A Värm dekalen med varmluftsspruta av samma typ som används vid reparation av plastdelar till hytterna. Fortsätt sedan enligt punkt 1 och 2 nedan. B Använd speciellt borttagningsmedel för dekal, till exempel 3M Dekalborttagare 8907, som sprayas över dekalen och löser upp plastfilmen. Följ leverantörens anvisningar. Fortsätt sedan enligt nedan. 1 Avlägsna dekalen med en styv plastskrapa. 2 Ta bort överblivet dekallim eller sprayvätska med en blandning av en del kristallolja och två delar T-sprit. Torka med luddfri trasa. Borttagning och reparation av del av dekal 1 Maskera med tejp kanterna på området som ska tas bort. 2 Behandla den del av dekalen som ska avlägsnas enligt metod A eller B. 3 Avlägsna dekaldelen med en styv plastskrapa. 4 Gör noga rent där dekalen tagits bort. Torka med luddfri trasa fuktad med rödsprit. 5 Skär till en bit dekal som väl täcker det borttagna området. 6 Ta bort maskeringen och sätt dit dekalen över det reparerade området. Följ den beskrivning som medföljer dekalens förpackning. 12 Scania 1996