Sveriges största privata TETRA-nät

Transkript

1 SVERIGES KOMMUNIKATIONS-ELEKTRONIK FÖRETAGAREFÖRENING September 2009 TIDNING FÖR YRKESRADIOANVÄNDARE Årgång 19 Nr 3 Så byggde SL Sveriges största privata TETRA-nät Vem vinner kampen om 1800 MHz? SKEF höstmöte okt Så ska kostnaderna för Rakel minskas

2 SKEF är en branschorganisation för återförsäljare och leverantörer riktade mot professionella användare av trådlös kommunikation. Varför medlem? SKEF-medlemmarna bildar ett unikt nätverk av spetskompetens inom trådlös kommunikation. Du får förhandsinformation om vad som händer i branschen och får möjlighet att minst två gånger per år träffa dina branschkollegor. SKEF påverkar branschen och myndigheter genom att vara en ofta anlitad remissinstans. SKEF arrangerar dessutom utbildningsdagar i företagande och kommunikationsteknik. Vad kostar det? 2009 års medlemsavgift: 600:- Serviceavgift: 1.500:- (tillägg 100:- per anställd upp till 25 anställda). Se för mer information om ansökan. Medemsförmåner SKEF har avtal med Preem, Scandic Hotels och du får 10% rabatt på STFs kurser i trådlös kommunikation. Du har 50% rabatt på annonser i SKEF NEWS och har tillgång till Företagarnas avtal. För närvarande omfattar dessa rabatter, bonusar eller andra förmåner hos Google, BMW, Dagens Industri, UC och försäkringsbolag. SKEF NEWS distribueras utan kostnad till alla landets yrkesradioanvändare fyra gånger per år. Utges av: SKEF, Sveriges Kommunikations Elektronik Företagareförening. Postadress: SKEF Kansli, Box 2026, SKARPNÄCK, Tel: , Fax: Hemsida: E-post: kansli@skef.se Ansvarig utgivare: Liza Törngren, E-post: liza.torngren@skef.se Redaktion Rune Tapper, Arnold Jansson, Mikael Olsson, Mats Larsson, Tord Sjölund, Liza Törngren, Anders Edström Frejman (redaktör) Annonsbokning och artiklar: skefnews@skef.se Annonspriser Uppslag :- 1/1-sida :- 1/2-sida 6.000:- 1/4-sida 4.000:- 1/8-sida (kreditkortsformat) 500:- Banner på hemsidan 500:-/kv För andra format och bilagor, begär prisuppgift Priserna avser tryckfärdig digital annons. Eventuellt arbete i befintligt material samt övrig annonsproduktion debiteras separat enligt överenskommelse. Utgivningsplan: SKEF NEWS utkommer mars, juni, september och december. Stoppdatum för redaktionellt material och annonsbokning 31 okt, leverans färdigt annonsmaterial 15 nov. Upplaga: 4500 exemplar Tidningsproduktion: Kuggit AB, Box 224, TUMBA, , Styrelsen SKEF Ordförande: Liza Törngren, Zodiac Sverige Vice. ordf: Dan Segerbjörk, Eltel Networks Sekreterare: Vakant Kassör: Sarah Levin Ledamöter: Thomas Källman, Telecom Örebro Anders Nygren, Malux, Mikael Olsson, Dialect Haninge Suppleant: Lars Melin, Melins Radio, Mats Larsson, Mic Nordic Revisor: Bo Sernvik, Celab Revisorsuppleant: Vakant FR2000 i Sverige ek. för: Styrelsen Kontaktpersoner: Företagarna: Styrelsen Utbildning: Mats Larsson Branschförbundets repr: Liza Törngren Webmaster: Roland Waax Medlem i: Företagarna Omslagsbild: Storstockholms lokaltrafik, SL, driver det största privata TETRA-nätet i Sverige. Nätet servar dagligen tusentals fordon i linjetrafik med tal och data. Foto: Jenny Jansson Enskilda artikelförfattares åsikter/påståenden reflekterar inte nödvändigtvis redaktionens/organisationens ståndpunkt i olika frågor. Redaktionen ansvarar ej för insänt, ej beställt material. SKEF förbehåller sig rätten att publicera levererat material elektroniskt. Kryssa med SKEF okt! Välkommen till årets höstkonferens som äger rum på Viking Lines kryssningsfartyg Cinderella fredag-lördag den 16-17/10. Se det senaste inom vår bransch, träffa branschkollegorna och intressanta föreläsare. Vi kommer att ha minst lika trevligt som sist! Vi har ett stort mässrum där produkter, nyheter och tjänster kommer att presenteras. Se för detaljer gällande bokning. Praktiska frågor besvaras av Lars Melin på SKEF NEWS Nr 3 September

3 Ordförande har ordet Använd SKEF om du vill lära dig mer om TETRA! I detta nummer har vi valt TETRA som tema av den anledningen att det nu börjar kännas som om digital radio börjar nå ut även till vanliga yrkesanvändare. Fler och fler är nyfikna på tekniken och vilka funktioner du kan få i ett TETRA nät. Det är också bra att du som kund vet när det lönar sig att välja TETRA mot ett analogt nät och att du väljer den teknik som passar ditt företags storlek och funktion. Den 6/10 har SKEF en TETRAtemadag för medlemmar (som du kan läsa mer om på sid 4) men vi anordnar även temadagar för dig som slutanvändare. Så hör av er till kansli@skef.se om ni är intresserade. På TETRA World Congress i Munchen i maj var SKEF på plats för att se vad årets leverantörer och tillverkare har att erbjuda. Läs mer på sid 24. Det var spännande att se både gamla och nya aktörer inom hårdvara, tillbehör och olika mjukvarulösningar. Ang SKEF NEWS så har den distribuerade upplagan dubblats på grund av den stora efterfrågan på våra produkter och tjänster vi har inom SKEF. Många har fått upp ögonen för våra speciallösningar och expertis och ser komradio och kringutrustning som ett mycket viktigt och oumbärligt arbetsredskap. Av samma anledning som ovan väljer vi att strama upp tyglarna vad gäller vilka som får vara anslutna till SKEF. Punkt nr 3 och 6 i våra stadgar berättar om vikten av att driva seriös verksamhet, ha väl utbildade installatörer/montörer och framför allt, göra kunden trygg och nöjd även efter sitt köp. Du som väljer att göra affär med ett SKEF-anslutet företag skall känna dig trygg hela vägen. Företaget skall även värna för helhetsansvar och kunna ge dig kontaktpersoner inom områden de själva inte behärskar så din helheltslösning blir som du önskar. De skall använda sitt nät av kunskap vi har inom SKEF. Nu är det jakttider och över jägare är på väg ut i skogen med bössan i högsta hugg. Säkerheten är mycket viktig och jaktradion används av i stort sett alla jägare och hundpejlen är ett måste. Att nå hela jaktlaget snabbt med ett enda knapptryck och att kunna se var jakthunden är på en skärm är fantastiska redskap och där en mobiltelefon (som kanske inte har täckning) ej kan fylla samma behov och säkerhet. Slutligen vill jag bjuda in SKEFs medlemmar & förläsare till höstkryssning 2009 med Cinderella oktober samlas företagen i föreningen för att se produktnyheter, byta erfarenheter, lära sig ny teknik och se nya möjligheter. Vi får även chansen att lyssna på spännande föreläsare och höra en nulägesrapport från Rakel. Liza Törngren liza.torngren@skef.se Nästa nummer: Tema blåljus och personskydd Ur innehållet i SKEF NEWS Krönika från PTS...4 PTS sakkunnige Per G Andersson skriver om den begränsade naturresursen frekvenser som måste användas på bästa sätt. TETRA för slutanvändaren... 6 Vad innebär TETRA för en slutanvändare och vad är fördelarna jämfört med analog radio? Kostnaderna för Rakel... 8 Läs om vad som driver kostnaderna för utbyggnaden av Rakel och hur MSB försöker underlätta. Kalendarium Konferenser, utbildningar och seminarer av och för branschen. Medlemsnytt Positionering i Rakel Efterfrågan har varit stor. Nu finns äntligen tjänsten positionering att beställa. Personnytt Bättre prat i ambulansen Ambulanssjukvården Skaraborgs sjukhus minskade sladdarna i ambulanserna. Rapport från Företagarna Företagarfrågorna - ett bra sätt att testa partiernas verksamhetsuppfattning. SLs stora TETRA-nät Så byggde SL ett privat skräddarsytt nät med halva driftkostnaden jämfört med Rakel. Från släpbart till bärbart Sten E Gustavsson minns tiden då radioapparater var släpbara och radio var nymodighet i tåg. Kampen om 1800 MHz Mats Sjölin analyserar telekombranschens rävspel och auktioner i miljardklassen. Affärsnytt Eltel Networks förvärvar serviceoch installationsverksamheten i danska TDC. TETRA World Congress Ingen lågkonjunktur syntes när TETRA-världens elit samlades i München i maj. Ny chef på PTS Göran Marby blir ny generaldirektör för PTS från årsskiftet. Produktnytt... 28, 30 SKEF NEWS Nr 3 September

4 SOS Alarm ökar sitt teknikansvar SOS Alarm kommer i framtiden att ha ett ökat ansvar för kundernas kommunikationsteknik. Styrelsen i SOS Alarm har fattat ett beslut om att kunna erbjuda kommunikationslösningar till räddningstjänst och ambulans. Detta innebär att SOS Alarm kommer att kunna erbjuda helhetslösningar på kommunikationsområdet även när det gäller teknik på stationerna och i bilarna t.ex. avseende fordonsdatorer, Rakel-utrustning etc. Beslutet är ett resultat av en begäran som ett flertal kunder har haft under de senaste åren t.ex. Stockholms länds landsting och Västra Götaland. Hos den senare har SOS Alarm detta utökande kommunikationsansvar. Kontaktperson: Per Palm, Teknikchef SOS Alarm, tel: okt - SKEF Temadag om digital radio SKEF kommer att ha en temadag för medlemmarna om digital radio där jämförelse kommer att göras mellan analog radio och olika digitala system till exempel TETRA och TDMA. Historien om TETRA och de övriga system som finns kommer att tas upp samt baskunskaper för hur digitala system fungerar, vad man bör tänka på vid planeringen av digitala system, hur man budgeterar ett system etc. Som avslutning på dagen kommer ett antal produkter och terminaler att kunna testas med avseende på uppkopplingstider, fördröjningar, ljudkvalitet och mycket annat. Framför allt ges gott om tillfälle att ställa en rad frågor till de leverantörer som kommer att bidra med sina provutrustningar. Tid: 6/10 kl 10.00, Plats: MIC Nordic AB, Rotebrovägen 13, Sollentuna, Kostnad: 550 kr/person. Fika och bricklunch ingår. Senaste anmälningsdag: 22/9 Anmälan till mats.larsson@skef.se alt SKEF Kansli Fax (Slutanvändare som är intresserade av motsvarande temadag, kan anmäla sitt intresse till kansli@skef.se) Resultat av möte med PTS i juni Under juni månad bjöd PTS in intressenter till ett möte om repeateranvändningen. Mobiloperatörer samt säljare och installatörer representerade av SKEF fanns på plats. På mötet framkom inget nytt förutom att alla var överens om att det är ett problem med felaktigt installerade repeatrar. Jesper Simons, Tele2, höll en presentation om störningar i nätet från repeatrar. Mats Larsson från SKEF talade om bakgrunden och teknologin samt föreslog flera olika framkomliga vägar att lösa problemen. Tyvärr var det ingen som ville ta på sig ansvaret att driva frågan. SKEF forsätter att verka för att PTS och operatörerna tillsammans ska nå en lösning. SKEF vill även att det införs tydliga krav på installatörer samt att produkter ska vara godkända för inkoppling. Redaktionen SOS-centralen i Stockholm bemannar efter belastning vilket innebär att dagpassen normalt har tre gånger så många operatörer som nattpassen. Centralen är klassad som högsäkerhetscentral. En högsäkerhetscentral är bl a utrustad med reservkraftverk och överfallslarm. SOS-centralen ligger nersprängd 36 meter under marknivån. SOS-centralen har 130 anställda, varav 115 är SOS-operatörer. Kraven på medarbetarnas kompetens är höga. Den interna grundutbildningen byggs ständigt på, bl a i interaktiv form. För att få arbeta i Krönika från SOS-central krävs godkända tester och årlig certifiering. I det ständiga mötet med människor och händelser utvecklas en unik SOS-kompetens. Detta är tillsammans med inlevelseförmåga och fokusering på uppgiften egenskaper som karaktäriserar en SOS-operatör. PTS ÖKAD och TRYGGHET VID framtidens STÖRRE HÄNDELS E R spektrumförvaltning SOS Alarms nya teknikplattform Zenit lägger grunden för SO S - centralens larmmottagning och utalarmering. Med Zenit har kapaciteten ökat betydligt. Radiofrekvenser (spektrum) är en begränsad naturresurs. Det är därför viktigt att den förvaltas på ett sätt som leder till största möjliga nytta för samhället. Kommunikationsmyndigheten PTS är den myndighet som har riksdagens och regeringens uppdrag att förvalta spektrum. Spektrumförvaltningen har både i Sverige och internationellt genomgått stora förändringar de senaste åren. Den oerhörda tillväxt som vi upplevt inom mobiltelefoni, trådlöst bredband och andra kommunikationstjänster under de senaste decennierna gör det nödvändigt att överväga hur vi kan göra det möjligt för nya kommunikationstjänster att få tillgång till spektrum. Ett av de viktigaste verktygen för detta är att reglerna för användningen av spektrum utformas så teknik- och tjänsteneutralt som möjligt. På så sätt kan värdefullt frekvensutrymme tas i bruk för de tjänster och med den teknik som faktiskt efterfrågas. Tillståndshavaren kan också införa ny teknik i sitt tilldelade frekvensutrymme. Exempel på frekvensutrymme vars villkor är teknik- och tjänsteneutrala är det nyligen tilldelade 2,6 GHz- och 3,4 3,8 GHz-banden. För att uppnå en effektivare användning av spektrum strävar PTS också mot att spektrumförvaltningen ska innefatta marknadsmekanismer i högre utsträckning. På så sätt kan spektrum tilldelas till den som kan använda det mest effektivt. Ett exempel på marknadsmekanismer är överlåtelse av tillstånd, som varit tillåtet enligt i svensk lagstiftning sedan Ett annat exempel är tilldelning genom auktioner. PTS har genomfört flera tilldelningar av tillstånd genom auktioner, bland annat i 450 MHz-bandet och 2,6 GHzbandet. Slutligen kan nämnas undantag från tillståndsplikt. Användningen av fria frekvenser har redan idag stor betydelse och kommer med all sannolikhet att få än större betydelse i framtiden. Den snabba utveckling inom spektrumförvaltningen som vi upplevt de senaste åren kommer att fortsätta. Eftersom radiofrekvenser är en begränsad naturresurs är det viktigt att de används effektivt för att det ska komma konsumenterna till godo. Per G. Andersson Sakkunnig, PTS Spektrummarknadsavdelning 4 SKEF NEWS Nr 3 September

5 Kompakt och digital framtiden för professionell mobilradio Det nya ACCESSNET -T Campus IP från Rohde & Schwarz är en ekonomiskt fördelaktig lösning för att gå över till digital professionell mobilradio PMR baserad på TETRA, både för nya och erfarna användare. Först på marknaden med en integrerad lösning med växel och basstation i samma rack. Enkel installation och drift (plug and play) IP baserad- vilket ger ett kostnadseffektivt utnyttjande av befintligt nätverk Kompatibel med alla TETRA terminaler Hög kvalitet - Made in Germany Nya ACCESSNET -T Campus IP ger möjlighet att enkelt gå över till digital PMR. kostnadseffektivt och redo för framtiden!

6 TETRA för slutanvändaren TETRA-tekniken har debatterats flitigt inom branschen de senaste åren. Det finns olika synpunkter både på ekonomi och teknik. Den här artikeln belyser TETRA-tekniken ur användarens synvinkel. Att ett TETRA-system är helt digitalt påverkar inte sättet att tala i radion för användaren, det är i stort sett bara att prata på som vanligt. Dock finns ett par egenheter som kräver en viss tillvänjning precis som det var i början med GSM-telefonerna. Ljudet kan låta lite syntetiskt men man vänjer sig rätt snart. Det andra som nybörjaren kan ha lite problem med är att man måste vänta på klar-pip varje gång man trycker in talknappen innan man kan börja prata i radion, annars kapas första ordet bort. Detta kräver också lite tillvänjning, även för erfarna radiopratare som är vana att trycka in knappen och börja prata direkt. För användaren ska inte en TETRAradio vara svårare att använda än en analog motsvarighet. Snarare enklare hävdar förespråkarna. I praktiken är det nog inte någon större skillnad i svårighetsgrad. I stället för att hålla reda på kanaler får man hålla reda på talgrupper, svårighetsgraden är nog lika. De flesta TETRA-terminaler har en tydlig färgskärm med intuitiva menyer som gör det lätt att klara radions inställningar. Vad är då poängen med TETRA om det fungerar som vanlig analog radio? Svaret är att det finns en del klara fördelar med digitaltekniken som i analoga radiosystem är bristfälliga eller saknas helt. Se faktaruta till höger. Rune Tapper, TC Connect Ett digitalt system förmedlar enkelt text och data. Man kan till exempel göra databasförfrågningar. Ett typexempel är att knappa in ett registreringsnummer och få tillbaka ägaruppgifter. Foto: EADS Secure Networks Funktioner som finns i TETRA, men som saknas eller är bristfälliga i analog radio Roaming När du väl valt talgrupp i din radio så håller systemet reda på basstationerna åt dig så du behöver aldrig ändra något även om du rör dig över stora ytor. Skyddat tal Systemet hindrar obehörig avlyssning effektivt. Kommunikationen kan endast höras av dem som är behöriga. Personuppgifter och annat sekretessbelagt kan utväxlas på ett säkert sätt. Detta minskar behovet av att använda mobiltelefoner. Gruppkommunikation Den största delen av samtalen i ett TETRA-nät är gruppbaserad, dvs alla hör alla i en arbetsgrupp. Principen är tryck och prata som en enkel walkie-talkie. Alla i talgruppen hör varandra oavsett var de befinner sig. Grupperna kan göras riktigt stora utan att lasta ner systemet nämnvärt. Text och data Ett digitalt system förmedlar enkelt text och data. Därför kan man skicka enkla textmeddelanden, typ SMS (kallas SDS i TETRA). Man kan vidare göra databasförfrågningar. Ett typexempel på en sådan tillämning kan vara att man knappar in ett registreringsnummer för ett fordon och får tillbaka ägaruppgifter. GPS-positionering De flesta TETRA-terminaler har inbyggd GPS-mottagare som standard. Detta möjliggör spårning av mobila enheter och en trygghet i samband med larm. Landstäckning I ett landstäckande TETRA-nät som Rakel kan alla abonnenter nås oavsett var de befinner sig inom hela nätets täckningsområde. Tillfälliga talgrupper En ledningscentral kan gruppera ihop olika enheter som ska samverka på en insats. Användarna blir på så sätt sammankopplade och alla hör alla i insatsen utan att användarna själva behöver tänka på detta. 6 SKEF NEWS Nr 3 September

7 Antenner & kablar! Är du i behov av professionella antenner, filter, kablar & kontakter? Då skall du kontakta Intensa! Vi är generalagenter i Sverige, Finland och Danmark för Kathrein- Werke KG, världsledande inom antennsystem och antennelektronik. Kathrein har ett brett program när det gäller antenner och tillbehör för de flesta radiosystem, däribland TETRA. Vi på Intensa har det mesta som behövs till era installationer. Antenner med tillbehör, kablar från Eupen samt kontakter. Allt som krävs till er site-installation. Tack vare vår långa erfarenhet och stora lagerkapacitet, kan vi garantera en hög servicegrad och säker leveransprecision. ab Intensa Box 1253, LIDINGÖ, Telefon Fax E-Post: intensa@intensa.se, Lite-Com Pro Lite-Com Pro är ett hörselskydd med inbyggd kommunikationsradio som går att programmera på egna kanaler. Med hjälp av röststyrd sändning kan man arbeta med båda händerna fria, samtidigt som man har radiokontakt. Lite-Com Pro täcker hela frekvensområdet MHz. Lite-Com Pro säljs endast via Peltors Approved Partners samt auktoriserade Lite-Com Pro återförsäljare. Smart & Smidig För mer information om produkten samt om närmaste inköpsställe, välkommen att kontakta Kundtjänst på telefon SKEF NEWS Nr 3 September

8 Fler användare ska minska Kostnaderna inte bara för utbyggnad utan även drift av Rakel-nätet är en ekonomisk tröskel. Det gör att även en del av de primära användarna, till exempel kommunala räddningstjänster skyndar långsamt. En nyhet för Rakel är att dess ägare, Myndigheten för samhällsskydd och beredskap (MSB), har lättat lite på privilegiet att programmera mobilstationer. När användarkretsen ökat har trycket på MSB (fd KBM) blivit ganska stort och man har haft svårt att hinna med alla programmeringar. Därför beslutades att decentralisera programmeringen. Numera kan även större kunder och godkända leverantörer göra programmering till sina Rakelstationer. MSB sköter fortfarande inläggning och aktivering av stationer i systemet. Kostnaderna för Rakelanslutning har debatterats en hel del och är för närvarande kr per radio, vilket kommer att öka till kr per radio år Precis som SKEF NEWS rapporterat tidigare sker utbyggnaden av Rakel i etapper i olika geografiska områden. Skåne, Blekinge och Kalmar är i drift sedan Norrbotten kommer att få Rakel sist av alla - i slutet av Av allt att döma kommer tidsplanen att hålla. För kommuner finns ett avgiftstak som innebär att när man uppnått ett visst antal terminaler inom kommunen så ökar inte längre kostnaden om man vill utöka med fler terminaler. Kostnader som tillkommer utöver avgiften till MSB är inköpet av själva terminalen, utbildning och eventuella kostnader för kontrollrumsutrustning. En bärbar Rakelradio kostar i dag någonstans kr plus moms beroende på modell. Detta är faktiskt billigare än en motsvarande analog systemradio. Kostnaderna kan nog ändå anses höga, speciellt för en kommunal räddningstjänst som har mycket radio och använder radion sparsamt. Fördelen med Rakelanslutning är dock att man slipper ansvar och kostnader för infrastruktur och får tillgång till Rakel-nätet med god täckning och avancerade funktioner. Varför är då TETRA-tekniken så dyr? Den stora kostnaden ligger i infrastrukturen. Basstationer, transmission och växlar är mycket dyrbar utrustning. Säkerhet, redundans som reservkraft kostar mycket. Nätet ska också administreras och underhållas centralt. Ett sätt att få ned kostnaden per användare är att få in fler användargrupper i systemet. Blåljussegmentet är de självklara Rakelabonnenterna. FAKTA / Motsvarande nationella TETRA-nät Storbrittannien... Airwave... I drift Belgien... ASTRID... I drift Norge... Nödnett... Under uppbyggnad Finland... Virve... I drift Danmark... SINE... Under uppbyggnad Island... Siminn... I drift Sverige... Rakel... Under uppbyggnad Nederländerna... ISC, C I drift Tyskland... BOSNet... Under uppbyggnad 8 SKEF NEWS Nr 3 September

9 Varför TETRA? TETRA är en internationell teknisk standard inom radiokommunikation. TETRA står för Terrestrial Trunked Radio. Trunkering innebär att systemet automatiskt väljer en lämplig ledig kanal. Det ger ett effektivt användande av de tillgängliga kanalerna och man riskerar inte att flera personer kommunicerar på samma kanal. Rakelverksamheten deltar i ett internationellt samarbete för att utveckla TETRA-tekniken för att passa behoven hos Rakelsystemets användare. Samarbetet sker bland annat genom organisationen ETSI (Europeiska telestandardiseringsinstitutet). Varför Rakel? Rakel är ett gemensamt TETRA-baserat radiokommunikationssystem för organisationer i samhället som arbetar med allmän ordning, säkerhet eller hälsa. Ett gemensamt system, jämfört med de tvåhundra olika som används idag, ökar förmågan till samverkan både i vardagsarbete och vid kriser. Systemets funktioner bidrar till att effektivisera arbetet inom och mellan de organisationer som använder det. När en situation uppkommer som kräver kommunikation mellan olika organisationer, kan de enkelt koppla upp sig mot samma system. Goda möjligheter till effektiv kommunikation minskar samhällets sårbarhet och stärker den krishanterande förmågan. I förlängningen bidrar det till alla medborgares trygghet och säkerhet. Källa: Krisberedskapsmyndigheten Foto: EADS Secure Networks kostnader Radiosystem Bertil Åhs AB, Box 6500, UPPSALA, Vi har sedan framgångsrikt 02 60, info@radiosystem.org levererat kommunikationsradio Virkesvägen 1, ÖREBRO, Tel Förslag till SKEF NEWS Försäljning - Uthyrning - Installation - Service - Reservdelar Experter på fordonsinstallationer TETRA/Rakel, kommunikationsradio och alkolås. Radiosystem Bertil Åhs AB, Box 6500, Kan 88 x 43 mm UPPSALA, det bli 02 60, enklare? info@radiosystem.org Delat montage - KWRC Kan det bli enklare? Delat montage - KWRC Tel , E-post info@telium.se 88 x 43 Sliparegatan mm 13, Halmstad, Utanför blåljus finns andra statliga aktörer som har visat intresse för en anslutning eller som redan har påbörjat en anslutningsprocess till Rakel. Dessa är Försvarsmakten, Försäkringskassan, Luftfartsstyrelsen, Sjöfartsverket, Svenska Kraftnät samt Vägverket. Kommersiella aktörer som elnätsföretag och elleverantörer kan ansöka om en anslutning till Rakel. Vilka som kan bli användare i Rakel avgörs från fall till fall utifrån aktörernas skyldigheter och ansvar för att skydda väsentliga samhälls- och säkerhetsintressen. Några av de kommersiella aktörer som visat intresse för en Rakel-anslutning är Öresundskonsortiet, Fortum, Studsvik och Oskarshamns kraftgrupp. Andra tänkbara kunder skulle kunna vara länsbussbolag, vaktbolag med flera. Det som gör TaxiMAX extra unik är dess inbyggda vägmätare. Den tar över över ansvaret för avstängning av blinkfunktionen efter inställd sträcka och låter föraren fokusera på körningen. Alla funktioner i TaxiMAX styrs enkelt med endast två knappar på enhetens ovansida. Statusen för alla funktioner är enkelt avläsbar på enhetens display. Enheten är även lättplacerad i fordonet och fästs med lite kardborreband - Ingen håltagning eller skruvning behö KWRC möjliggör att radioenheten kan placeras i ex bagageutrymmet eller under ett säte. Kabellängden är normalt 5 meter, men kablar i andra längder kan levereras. Istället för separat mikrofon och högtalare används en sk monofon som innnehåller båda. Fördelen är förutom kompaktare utförande också möjligheten att ha svagare ljud i högtalaren eftersom man vid lyssning håller monofonen närmare örat. Minskad störning för medpassagerare och bättre sekretess i radionätet är viktiga fördelar. KWRC möjliggör att radioenheten kan placeras i ex bagageutrymmet eller under ett säte. Kabellängden är normalt 5 meter, men kablar i andra längder kan levereras. Istället för separat mikrofon och högtalare används en sk monofon som innnehåller båda. Fördelen är förutom kompaktare utförande också möjligheten att ha svagare ljud i högtalaren eftersom man vid lyssning håller monofonen närmare örat. Minskad störning för medpassagerare och bättre sekretess i radionätet är viktiga fördelar. Manöverenheten Försäljning, innehåller strömbrytare för installation radion, volymkontroll samt och lysdiod som service visar att radion av är påslagen. Den utgör också inkopplingspunkt för monofonen. Manöverenheten innehåller strömbrytare för radion, volymkontroll samt lysdiod som visar att radion är påslage Den utgör också inkopplingspunkt för monofonen. kommunikationsutrustning inom radio- och tele. Taxi MAX Box 5047, FALUN, , , 88 x 43 mm goran.nygard@gn-radio.se Taxi MAX Taxi MAX - gör användandet Systemet TaxiMAX har till uppgift att göra av användandet skolskylt av enklare enklare och mer överskådligt för föraren. Med inbyggda digitala och brytarlösa kraftswitchar eliminerar den även behovet av externa relän. TaxiMAX har inbyggt stöd för både fast och blinkande funktion. En extra kanal för lediglykta finns också i systemet. Det som gör TaxiMAX extra unik är dess inbyggda Inbyggd vägmätare. Den vägmätare över över ansvaret med för avstängning auto- av blinkfunktionen efter inställd sträcka och låter föraren fokusera på körningen. Alla funktioner i TaxiMAX styrs enkelt med endast två knappar på enhetens ovansida. Statusen för alla funktioner är enkelt avläsbar matisk på enhetens display. släckning av skylt. Enheten är även lättplacerad i fordonet och fästs med lite kardborreband - Ingen håltagning eller skruvning behövs. Enkel hantering med endast två knappar och tydlig display. Systemet TaxiMAX har till uppgift att göra användandet av skolskylt enklare och mer överskådligt för föraren. Med inbyggda digitala och brytarlösa kraftswitchar eliminerar den även behovet av externa relän. TaxiMAX har inbyggt stöd för både fast och blinkande funktion. En extra kanal för lediglykta finns också i system Rune Tapper

10 22-23 september, Konferens Brandskydd 2009 Täby, Stockholm september, Mässa Nolia Skydd & Säkerhet Umeå 29 sept - 1 okt, Seminarium Kraftsamling Svenska Kraftnät anordnar två seminariedagar om kommunikation ur ett elberedskapsperspektiv. Hallsberg (Hotell Stinsen) 6 oktober, Utbildning SKEF Temadag om digital radio MIC Nordic, Sollentuna oktober, Konferens Skandinaviskt TETRA-seminarium Radisson SAS Plaza Hotel, Oslo oktober, Medlemsmöte Höstmöte 2009 SKEF Finlandsfärja Cinderella oktober, Utbildning DLNA-kurs med SLR och SWESEC Quality Airport Hotel Arlanda SKEF NEWS välkomnar den nya medlemmen Induo Personalen på Induo. Se även för presentation. Induo grundades 2008 och vilar på det starka fundamentet av ett engagerat team med mer än 40 års arbetserfarenhet av trådlös kommunikation. Induo specialiserar sig på produkter för överföring av data, styrsignaler och larm via radiomodem för VHF och UHF samt via GPRS, EDGE och 3G näten. Bolaget är sedan 2008 generalagent för bland annat Satels radiomodem. Målgruppen är professionella användare av trådlöst med inriktning på användare som ställer höga krav på livslängd och pålitlighet. Induo AB, Kontaktperson Ulf Seijmer, THR9 Merlot THR880i Ex TGR990 THR880i 10 SKEF NEWS Nr 3 September

11 Tjänsten Positionering i Rakel lanseras den 16 november Från och med den 16 november kan Rakelsystemets kunder beställa tjänsten Positionering (Automatic Vehicle Location, AVL). Tjänsten ger möjlighet att lokalisera och följa mobilstationer anslutna till Rakel med hjälp av GPS. Det är en enorm efterfrågan på positioneringstjänsten i Rakel, säger Stefan Kvarnerås, chef för Rakelverksamheten vid Myndigheten för samhällsskydd och beredskap, MSB. Tjänsten har testats framgångsrikt sedan maj 2008 hos ambulansen i Uppsala och nu är det möjligt att lansera tjänsten i stor skala till våra kunder, säger han. MSB arbetar nu med att förbereda för lanseringen av tjänsten, mer information om tjänsten och hur den beställs kommer att finnas på Rakelsystemets webbplats från och med den 16 november. Tjänsten kräver mobilstationer med GPS och att kunden anskaffar och installerar positioneringsklient och kartor. De produkter som ska användas i Rakel ska alltid godkännas av MSB före användning. En lista över godkända (validerade) produkter samt information om hur man går tillväga finns på Rakelsystemets webbplats, under rubriken Hur beställer vi utrustning och produkter. Listan kommer att uppdateras inför lanseringen av tjänsten den 16 november. Läs mer på SRSAB Morgan Brunzell kommer att gå in som Key Account Manager med fokus på försäljning av Tetra-produkter till Rakelmarknaden. Morgan kommer senast från Scandinavian Terratec där han var ansvarig förs/marknadschef. Han har även ett förflutet som säljare på Ericsson Infotech. MIC Nordic Mats Ragnarsson kommer att förstärka säljorganisationen för indirekt försäljning mot telekomåterförsäljare i Hela Sverige. Detta i linje med Mic Nordics strategi att få ut produkter för inomhuslösningar på en bredare front. Mats kommer närmast från ice.net, och har tidigare varit anställd på både Ericsson, Telia och Comviq/Tele2. TC Connects RAKEL-koncept garanterar trygghet, funktion och tillgänglighet. Med terminaler från EADS och applikationer från Logica skapar vi unika kundlösningar. TC Connect AB, Box 903, KUMLA SKEF NEWS Nr 3 September Phone: +46(0)

12 Så mycket som möjligt av elektroniken har byggts in i skåp för att inkräkta så lite som möjligt i kupén. Den svarta luren på väggen till höger i bild används för tal via interkom, fordonsmonterad mobiltelefon samt kommunikationsradio. Foton: Ambulanssjukvården Västra Götaland Växling mellan de tre kommunikationssätten sker med hjälp av S-knappen på Auroran. Interkom, komradio och mobiltelefon i ett gränssnitt Dagens ambulanser går inte att jämföra med de som fanns för 20 år sedan. Idag är en ambulans bokstavligen en rullande akutvårdsavdelning där en rad prehospitala åtgärder går att utföra innan man är framme på sjukhuset. I takt med att ambulanserna fylls med allt mer avancerad medicinteknisk utrustning, har det inte hänt lika mycket vad gäller integration mellan olika system för röstburen kommunikation. Ambulanspersonal hanterar idag förutom, navigationsstöd, komradio och mobiltelefoner ofta en interkom mellan förare och personal hos patienten. Att under utryckning behöva växla mellan flera fysiska system för kommunikation är givetvis en nackdel. Införandet av Rakel ställer också krav på att ny hårdvara ska monteras i befintliga ambulanser. I vissa fall parallellt med befintlig analog kommunikationsradio över en övergångsperiod. Mängden extramonterad fordonselektronik verkar med andra ord inte minska i moderna ambulanser. När ambulanssjukvården Skaraborgs sjukhus stod i begrepp att byta ut sin äldre fordons monterade mobiltelefon fann man att det inte längre fanns en telefon till vilken man kunde ansluta två telefonlurar. Ambulanserna hade dock ett befintligt system för att ta emot ruttdata via radiomodem, vilket var anslutet till en kommunikationsplattform kallad Pandora. Leverantören Telium löste problemet genom att låta Pandorans GSM-modul ersätta den den gamla fordonsmonterade mobiltelefonen. På så sätt fick man återigen åtkomst till samma mobiltelefon från två platser. Finessen med detta var att vi fick en massa på köpet, berättar Ove Berlin ambulanssjukvårdare och teknikansvarig på ambulanssjukvården Skaraborgs sjukhus Ett tjugutal ambulanser har nu ett enhetligt fysiskt gränssnitt där förare och sjukvårdare var för sig når ambulansens mobiltelefon, interkom och komradio. På så sätt avlastas personalen och kan koncentrera sig på arbetet. Lösningen sparar plats i bilen, eftersom allt kan samlas på ett ställe. Dessutom har det visat sig vara billigare än att installera separata system för varje funktion, säger Ove. Pandora är oberoende av bakomliggande teknik och är framtidssäkrat. Det innebär att när Rakel så småningom införs hos ambulanssjukvården Skaraborgs sjukhus och Pandora är validerat för detta så har personalen ytterligare en kanal för kommunikation. Anders Edström Frejman 12 SKEF NEWS Nr 3 September

13 Skräddarsydda lösningar! Förutom att vara exklusiv leverantör av Motorolas marknadsledande RAKEL-terminaler så erbjuder vi även kvalificerad applikationsprogrammering som avsevärt ökar möjligheterna i TETRA/RAKEL. Vi kan tillhandahålla anpassade applikationer till allt från ledningscentraler till fordonsdatorer och handterminaler. Vare sig det handlar om positionering, utalarmering eller komplett integrering mellan system så kan vi skapa en lösning som är rätt för er. Skräddarsydda lösningar! Med skräddarsydda applikationer kan ni vara säkra på att få ut det ni vill ur systemet, oavsett omfattning. info@celab.se Huvudkontor Rollsbovägen Kungälv Lidköping Skaragatan Lidköping Stockholm Elsa Brändströms gata Hägersten

14 Rapport från Testa partierna! Om ett år är det val. För oss som vill att valet ska domineras av företagarfrågor är det hög tid att börja agera Även du som företagare bör tänka på vilka förväntningar och krav som du ska ha på partierna. De flesta i Sverige är eller har varit anställda, väldigt många dessutom i den offentliga sektorn. Varför hör då företagarfrågorna hemma i valrörelsen? Företagarrösterna är ju alldeles för få för att avgöra. Jag ser företagarfrågorna som ett sätt att testa partierna. Deras syn på och prioritering av dessa frågor säger mycket om deras verklighetsuppfattning. Välfärden och jobben är det som brukar dominera i svenska valrörelser. Jag tycker att partierna borde intressera sig för de som skapar grunden för välfärden genom att finansiera den. Produktionen i den offentliga sektorn finansierar knappast sig själv. Jag ser företagarfrågorna som ett sätt att testa partierna. Deras syn på och prioritering av dessa frågor säger mycket om deras verklighetsuppfattning. Sedan är det så att välfärd är mycket mer än den offentliga sektorn. Där har vi en tydlig kopplig till jobben. Väldigt många arbetstillfällen finns i den offentliga sektorn. Men, samma sak här. Utan en värdeskapande produktion där produkter och tjänster säljs på marknaden skulle vi inte ha råd med en offentlig sektor. Jag ifrågasätter inte dess nytta skola, vård och omsorg, talar sitt tydliga språk. Jag tänker på möjliggörandet av den offentligt betalda produktionen. Dagens lågkonjunktur sätter fokus på vad som ska komma efter de företag som försvinner eller blir mindre betydelsefulla. Vad ska komma efter bilindustrin? För det är väl ingen som tror att Volvo och Saab är framtidens tillväxtmotorer. Vi måste fråga oss vilka företag som ska skapa det framtida välståndet? Endast en sak är klar; det behövs nya affärsidéer och nya företag. Enligt statistiken kommer de nya jobben i småföretag. Där sker nyskapandet. Förändring och förnyelse hänger samman med personer, enskilda individer. Någon måste komma på idén och någon ska se till att förädla den till en affärsidé. Företag och produktion måste starta. Det innebär att någon tar initiativ och vågar satsa och riskera för att vinna. Allt detta förutsätter individer. Hur tänker partierna? Är detta något de vill lyfta fram i den politiska debatten även när de riktar sig till vanliga väljare? Vill de berätta om individens, småföretagarens betydelse för välfärd, sysselsättning och förnyelse? Vad vill partierna göra för att få fler att vilja och våga ta initiativ? Hur vill de stärka drivkrafterna? Det måste bli roligare och lättare att driva företag. Detta borde också de politiska partierna våga ha som paroll inför valet. Anders Åberg, Företagarna Företagarna är Sveriges största företagarorganisation och representerar företagare varav cirka direktanslutna medlemmar och cirka medlemmar via anslutna branschförbund. Medlemmarna är företagare som äger sina egna företag eller som stöttar vårt arbete. Företagarna vill bidra till ett klimat som gör det lätt och attraktivt att driva företag. Målet är att Sverige ska återta positionen som ett av världens mest entreprenörvänliga länder. En av de viktigaste uppgifterna är att klargöra sambandet mellan företagande, tillväxt och välstånd. Som medlem i SKEF är du även medlem i Företagarna. 14 SKEF NEWS Nr 3 September

15 Motorola TETRA Solutions TECHNOLOGY THAT S SECOND NATURE För att de ska kunna fokusera på uppdraget, inte på teknologin. Bäst i klass prestationer med Motorola TETRA lösningar. Motorola TETRA terminaler - Vi firar en miljon sålda terminaler globalt. Motorola s TETRA terminaler är typgodkända för RAKEL. MOTOROLA and the Stylized M Logo and Symbol and the Symbol Logo are registered in the U.S. Patent & Trademark Offi ce. All other product or service names are the property of their respective owners. Motorola, Inc All rights reserved.

16 FAKTA / Läckande kablar Läckande kablar finns i varje spårtunnel samt är nymonterade i rulltrappor och spärrhallar samt i varje tunnelbanestations utgång. (Se vägg till höger om tåget.) Fördelen med läckande kablar är att många olika frekvenser kan skickas ut i samma kabel. Man slipper ha en antenn för varje system man vill sända ut. Olika typer av filter i repeatern ser till att alla inmatade signalerna går ut i kablarna. System för polisen, brandförsvaret, SL, FM radio, och mobiltelefoni finns i SLs läckande kablar. Foto: Jan Björklund, Connex Sverige AB Kostnadseffektivt TETRA-nät se Storstockholms Lokaltrafik har byggt ett omfattande TETRA-nät inte bara för sin egen verksamhet utan även för räddningstjänst och polis i tunnelbanan. Så här gick det till. Storstockholms Lokaltrafik hade under lång tid haft olika analoga radiosystem för de olika verksamheterna. Man hade radio för bussar och tunnelbana och till viss del för alla inom serviceorganisationerna inom SL-organisationen. I slutet av 1990 talet och början av 2000-talet började SL titta efter nya system som skulle kunna användas i främst busstrafiken i Stockholm. Det fanns två olika system för norra och södra delarna av länet samt ett centralt system för innerstaden. Det skapade problem när bussar skulle flyttas inom länet. Utrustningen måste då bytas ut. De första förfrågningarna från SLs sida gällde ett system för datatrafik, det vill säga bussarna skulle kunna skicka och ta emot viss data som positionering och trafikinformation. Mycket snart stod det klart att även tal skulle vara med i det nya systemet. Ett system för tal och data blev alltså kravet. I detta läge föll några speciella datasystem bort, till exempel 8K Mobitex som inte hade tal i sin tjänst. TETRA blev det system som bäst kunde hantera tal och data och man började titta på leverantörer och vilka utrustningar som fanns på marknaden. Två alternativ fanns då det gällde nätet, äga själv eller försöka få tillträde till det kommande nationella nätet. SL försökte övertyga KBM att det skulle vara av allmänt intresse att få komma med men fick ett bestämt nej - nationella nätet var främst för blåljusmyndigheter och militären. SL beslöt därför att bygga ett eget länstäckande nät som i dag består av 35 basstationer spridda i Stockholms län. Cirka 2300 bussar har idag TETRA-terminaler och leverantör av nätet blev Motorola både på basstationssidan och mobila sidan. Införandet skedde under 2003 och Radionätet skulle leverera bussarnas position en gång i minuten vilket innebar många sändningar av SDS (kortmeddelanden) på systemets kontrollkanal. Snart stod det klart att detta inte 16 SKEF NEWS Nr 3 September

17 Samtidigt som SL bytte till TETRA-radio i bussarna inköptes fordonsdatorer från tyska företaget Init som (se vänster i bild) kopplades ihop med Motorolas TETRA-radio och från datorns display sköter chauffören alla radiofunktioner. Någon manöverenhet på radion finns alltså inte i bussarna. Foto: Kenneth Gustavsson Fördelen med eget TETRA-nät är att man har full kontroll över trafiksituationen och kan enkelt utöka kapaciteten om så behövs. Behov och krav på tillgänglighet kan också tillgodoses. Foto: Busslink Från en basstation belägen i tunnelbanan går en fiber som har ett antal avgreningar. Dessa avgreningar finns på varje tunnelbanestation. Vid tunnelbanestationen finns en repeater som tar emot ljus signalen i fibern och omvandlar den till radiosignaler som skickas ut i ett system av läckande koaxkablar. Förlusterna i signalerna från basstationerna till tunnelbanestationerna är mycket små. Ett avbrott i fibern skall inte kunna döda systemet då signalerna skickas från två håll mot varandra för att få redundans i systemet. Foto: Enar Nilsson rvar tusentals SL-fordon gick att genomföra utom genom att förflytta sig från systemkanalen och gå till en paketdatakanal och där skicka positionerna. I dag har antalet talsamtal minskat betydligt och många meddelanden från trafikledningarna skickas som textmeddelanden istället för anrop till bussarna via talkanalerna. Tiden gick, KBM försvann och MSB kom in i bilden. Det nationella TETRA-nätet hade börjat byggas. SL kontaktades då av myndigheten och ett avtal skrevs att SL skulle ansvara för bygget i Stockholms tunnelbana. SL började skissa på en teknisk lösning som byggde på fibermatning och repeatrar. Vinnare och leverantör av repeatersystemet blev Axell Wireless. I tunnelbanan byggdes dock inte bara ett system för Rakel åt myndigheten, SL byggde nämligen också ett eget TETRA-nät för eventuell kommande ny tågradio. Det finns med andra ord två TETRA-system i tunnelbanan på olika frekvenser. Vad kan man dra för slutsatser av detta privata TETRA nät? Behov, krav och redundans kan enkelt tillgodoses om frekvenser finns, leverantör som kan erbjuda god service och att en god organisation som kan sköta drift och underhåll finns. Resultatet visar att SLs kostnad för det privata alternativet är cirka hälften av vad det skulle ha kostat i Rakel-nätet. Anställdas löner och kostnader för den tid de lägger ner är lite svårt att beräkna, men helt klart är driftbudgeten låg. Kraven som SL har med mycket positioner är svårt att få tillgodosedda i Rakel-nätet. Dessutom har MSB en central applikation som tar hand om positionsmeddelanden och detta medför att CAD/AVL applikationer, för att kunna övervaka och se fordom mm måste godkännas av MSB. I ett eget nät kan man själv välja applikation och servicegrad av olika tjänster. SLs privata TETRA-nät i tunnelbanan har inte kommit till användande ännu, men prov visar på god radiotäckning och funktionalitet. Enar Nilsson, Radiokonsult SKEF NEWS Nr 3 September

18 Krönika Från släpbart till bärbart Det har för mig varit en stor förmån att vara med om en sådan fantastisk utveckling och att få delta i arbetet med radiokommunikation där utvecklingen gått från gårdagens knappt släpbara utrustningar till dagens små och bärbara fickmodeller. Det var något stort när vi på tidigt 50-tal utvecklade och installerade selektivt anrop till bilar. Det var ett enkeltonsystem, som var kopplat till bilens signalhorn. På detta sätt kunde man göra föraren uppmärksam på att man sökte honom på radion även om han var utanför bilen. Den första leveransen gick till Vattenfall. Till Hallsberg Elverk installerade jag ett selektivt anropssystem, som nu utvecklats till ett system med dubbelton. Där höll jag på att skrämma livet ur en äldre dam. När installationen var klar skulle jag prova systemet och anropade elverkschefens bil som stod ute på gatan, bilen tutade, samtidigt som en äldre dam passerade bilen Damen tittade in i bilen, där fanns ingen, så hon började gå igen. Då tutade jag igen, damen gick tillbaka och gick runt bilen och så fort hon var på väg därifrån sände jag ett nytt selektivt anrop med påföljd att damen gick runt bilen igen. Gösta som var elverkschef sade att jag inte fick göra det flera gånger för de kände igen hans bil. Eller när byggnadskontorets chef i Örebro fick sitt selektiva anrop installerat i sin bil och där vi kopplat det till starktornshornet (det var förbjudet att ha starktonshorn) utan att tala om hur man skulle koppla bort det. Tänk bara vad glad han blev när hornet började böla när han körde genom Örebros innerstad (han kom snabbt tillbaka lite högröd i ansiktet) och bad oss koppla bort det. Han insåg snart att vi hade haft Från vänster: General Electric, P300 och P70 från Ericsson, Storno 800 som var modulbyggd. Här måste man veta att önskad funktion medförde ökat antal moduler som kunde göra apparaten lång. (Se bild), CQP 500 från Storno var den minsta bärbara station som fanns på den Europeiska marknaden på 60 talets början, CQP54 från Storno, som bland annat levererades till polisen i början av 1950 talet, vägde 12 kg. Slutligen en BC611 som utvecklades i USA i början av andra världskriget och gick på kortvåg, Vi något äldre minns denna apparat från de gamla krigsfilmerna. Apparaten tillverkades efter 1945 på licens i Frankrike fram till mitten av 50 talet. mycket roligt åt hans belägenhet på stan, men nöjde sig med att vi kopplade om till det normala signalhornet och talade om var strömbrytaren satt så att han kunde välja när han ville ha hornet inkopplat. Ett av de större radiosystemen - och som delvis var en av anledningarna till att Svenska Storno AB bildades var en leverans till Stockholms Spårvägen nuvarande ABSL, Alla deras över 1000 bussar skulle förses med radio. Systemet var det största på sin tid i Europa och det första system som levererades till lokaltrafiken i Stockholm. Efter bussarna var det tunnelbanans tur att få radio på tågen och som började med att vi gjorde fältstyrkamätningar tunnlarna, men det gav så dåligt resultat med riktantenner så att vi var tvungna att försöka hitta på något annan lösning. Storno hade gjort lite försök med läckande kabel en 300 Ohms symetrisk plast kabel som skulle hängas upp tunneltaket. Installationen av denna kabel gjordes och Stockholms tunnelbana var bland de första att använda läckande kabel för radiokommunikation med tågen i tunnlarna. Idag är bandkabeln utbytt till en modern slitsad 50 ohms koaxialkabel. Under 1960-talet var jag mycket uppe i Kiruna och jobbade på Malmbanan, där inträffade många roliga episoder. Redan 1966 monterades ett tågradiosystem i alla lok som gick mellan Kiruna och Narvik Det var så nytt med radio att det inte fanns inskrivet i säkerhetsbestämmelserna, så när lokförarna anropade fjärrkontrollen sade trafikledaren till föraren att han fick gå av loket och gå till närmaste telefon för att ringa upp fjärren hur mycket snö det än var i stället för använda radion. Sten E Gustafsson, hedersmedlem i SKEF 18 SKEF NEWS Nr 3 September

19 GPS Mikrofon Full kontroll på vart både du och dina kollegor är inom följande områden JAKT SAR FORDONSHANTERING FRILUFTSLIV Använd din befintliga radio och få avstånd och position till dina kollegor med GPS-MIC-en! Handmic med GPS och överföring av position till enheter i gruppen. Stöder upp till 99 grupper. Den har inbyggd elektronisk kompass, den kan skicka och ta emot textmeddelanden, kan spåra aktivitet/position upp till waypoints (kan delas med andra i gruppen), kan kommunicera med de flesta GIS-programvaror för användning i komminikationscentral. Tranceiver skickar användarens koordinater till de andra enheterna i gruppen. Möjlighet att pinga en annan enhet och få dess position. För att upprätta en basstation eller kommunikationscentral kopplar man ihop GPS MIC-1 med en komradio och vidare till en dator/laptop. Det är inte nödvändigt med någon form av specialutrustning. När man har gjort detta så kan man live på GIS software se var på kartan användarna i gruppen befinner sig. I enklaste form kan man använda Google Earth (kräver internet åtkomst). Produkten fungerar ihop med en rad proffisionella GIS-programvaror som RedZone till exempel. Finns även en version av GPS-MIC som är digital och fungerar över digitala nätverk, typ Tetra. Kontakta oss för mer info. Kyrkbyn Norsborg Tel: +46 (0) Fax: +46 (0) Mail: sales@lookc.se

20 Foto: MSB Krönika om telekom Kampen om 1800 MHz Vid utgången av nästa år går dagens tillstånd i MHz-bandet för mobiloperatörerna Spring Mobil, Tele2, Telenor och TeliaSonera ut. Nu står därför mobiltelebranschen inför en spännande utmaning att försöka komma överens om hur dessa frekvenser ska fördelas de kommande 15 åren. Frekvenserna är mycket viktiga för att operatörerna ska kunna driva vidare sina GSM-nät i tätorter där MHz frekvenserna spelar en stor roll för att klara trafiktoppar. Samtidigt som 1800-tillstånden går ut så går även 900 MHzfrekvenserna ut, men där har operatörerna redan kommit överens om en lösning där även 3 får del av frekvensbandet. Att 3 fick vara med och dela på frekvensutrymmet var ett krav för att Post- och telestyrelsen skulle godkänna förlängningen, och samtidigt var samarbetet ett måste för operatörerna som sparar mångmiljonbelopp, eller kanske till och med miljardbelopp, på att slippa en frekvensauktion om de extremt attraktiva 900 MHz-frekvenserna. Men nu när de nästan lika attraktiva frekvenserna ska fördelas så har det dykt upp ett problem. Problemet är Tele2 och Telenors mobilnätssamarbete i 900 och 2600 MHz-banden. Samarbetet Net4Mobility, som presenterades i våras, innebär att dessa två operatörer kan samsas om mer än hälften av det totala frekvensutrymmet i de två banden, något som konkurrenterna 3 och TeliaSonera inte är särskilt förtjusta i. För 3s del handlar missnöjet delvis om att man nu helt plötsligt lämnats ensamt av Telenor som man delat utbyggnaden av 3G-nätet med. Därmed riskerar den mest skuldtyngda operatören i Sverige att själv finansiera ett nytt LTE-nät. TeliaSonera å andra sidan, vill bygga sitt nät själva efter att ha byggt gemensamt 3Gnät med Tele2. De båda bolagen har haft ganska skilda åsikter om hur mycket pengar som ska satsas på kvalitet i näten. Det gör att 3 och TeliaSonera kommer att göra allt de kan för att inte låta Tele2 och Telenor får allt för mycket spektrum i bandet. Detta gör alltså att vi har en Fördelningen av frekvenserna är viktiga för att operatörerna ska kunna driva näten i tätorter där MHz frekvenserna spelar en stor roll. situation där alla operatörer vill ha mer spektrum än vad som finns, samtidigt som de inte är särskilt intresserade av att slåss om frekvensutrymmet i en auktion där kostnaderna kan skena till mångmiljardbelopp. Post- och telestyrelsen, som bestämmer om det blir en auktion eller operatörerna ska få samarbeta om uppdelningen av frekvenserna, har beslutet i sin hand och måste ta ett beslut under den här hösten. Frågan är om operatörerna åter kan presentera ett frekvenssamarbete som myndigheten godkänner eller om PTS bestämmer sig för en auktion den här gången. Om det blir en auktion om frekvenserna så uppstår risken att någon av de befintliga GSM-operatörerna inte lyckas köpa frekvenser och då står de där med ett väl utbyggt nät som de inte kan använda till något. Vad som kommer att hända med frekvenserna får vi se i höst/vinter då PTS tvingas ta ett beslut om hur de ska fördelas. Mats Sjödin, Chefred. Telekomnyheterna Telekomnyheterna är ett nyhetsbrev för beslutsfattare inom telekombranschen. Se även 20 SKEF NEWS Nr 3 September