Vägverket. Trafiksäkerhetsundersökningen 1997

Transkript

1 Vägverket Trafiksäkerhetsundersökningen 1997

2 Metadataproduktion Metadataproducent Svensk nationell datatjänst (SND), Göteborgs universitet, Distributör Produktionsdatum January 13, 2013 Version Identifikation SND

3 Innehållsförteckning Översikt... 4 Räckvidd och täckning...4 Producenter & sponsorer... 5 Urval... 5 Datainsamling...5 Filbeskrivning...6 TSU Variabelgrupp(er)... 7 Studieinfo... 7 Bakgrund... 7 Körkort, utbildning...7 Körvanor...7 Trafikbeteende...8 Erfarenhet av polis...8 Åsikt om hälsa... 9 Åsikt om trafiksäkerhet och eget beteende... 9 Alkohol och trafik...13 Olyckor...14 Registerdata Variabelbeskrivning...16 TSU

4 Trafiksäkerhetsundersökningen Översikt Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 ( TS-enkäten 1997) Road safety survey 1997 Översikt Typ Identifikation Serie Trafiksäkerhetsundersökningen SND Trafiksäkerhetsundersökningen är en årligen återkommande studie om trafiksäkerhet. Undersökningen, en av de äldsta löpande undersökningarna inom området, har sedan 1981 genomförts av Statistiska centralbyrån på uppdrag av Trafiksäkerhetsverket (åren ), Vägverket (åren ) och nu Trafikverket (från år 2011). Trafikverket ansvarar för den långsiktiga planeringen av transportsystemet för väg, järnväg, sjöfart och luftfart. I detta ligger det övergripande ansvaret för trafiksäkerheten i Sverige. Som del i ansvaret ingår att ta fram och analysera trafiksäkerhetsstatistik. Frågorna i undersökningen behandlar bland annat trafikbeteende och trafikvanor, inställning till trafiksäkerhet och trafikregler, relationen mellan alkohol och trafik samt barns säkerhet i trafiken. Då flera av frågorna återkommer år efter år ger trafiksäkerhetsundersökningen möjlighet att studera trender och utveckling över tid. De återkommande frågorna som handlar om attityder visar bland annat att det i allmänhet tar många år innan några större skillnader i attityder kan påvisas. Det har också visat sig att det i flera frågor finns stora skillnader i attityder mellan kön och ålder. Under åren 1981 till 2003 genomfördes undersökningen under hösten. Från och med år 2005 genomförs undersökningen på våren. Fram till mitten av 90-talet skickades enkäten till ungefär individer, senare har urvalet utökats till att omfatta omkring individer. Urvalet är stratifierat efter kön, ålder och geografiska områden. Åldersintervallet år för urvalet förkom till en början med fyra till fem års mellanrum, sedan 1997 finns det med i alla undersökningar. Vilka och hur många geografiska områden varierar mellan de olika studierna. Sammanfattning Detta är den sjuttonde studien i en serie av årliga undersökningar om trafiksäkerhet, som genomförts sedan Studien har utförts av Statistiska centralbyrån på uppdrag av Vägverket, som 1997 hade det övergripande ansvaret för trafiksäkerheten i Sverige. Idag utförs studien på uppdrag av Trafikverket. Undersökningen syftar till att ta fram och analysera trafiksäkerhetsstatistik. Detta görs med en skriftlig enkät riktad till ett stratifierat urval av Sveriges befolkning. För studien 1997 var svarsfrekvensen 75,4 procent och urvalet slumpmässigt utvalda personer i åldrarna 15 till 84 år. Åldersgruppen -75 till 84 år har regelbundet återkommit med fyra till fem års mellanrum i undersökningsserien. Frågorna i studien behandlar bland annat trafikbeteende och trafikvanor, både hos sig själv och andra, inställning till trafiksäkerhet och trafikregler, relationen mellan alkohol och trafik samt barns säkerhet i trafiken. Både motortrafik, cykel och gångtrafik berörs. Totalt används 24 stycken frågor som består bland annat av beskrivande frågor, skattningsfrågor och attitydfrågor. Typ av data Unit of Analysis Surveydata: Oberoende undersökningar Individ Räckvidd och täckning Nyckelord Ämnesområden Tidsperiod(er) Länder cyklist, alkoholvanor, trafikförseelse, hälsorisk, motorfordon, skyddshjälm, trafikolycka, trafiksäkerhet, vägtrafik, säkerhets- och trygghetsåtgärd, säkerhetsbälte, fartgräns, trafikbestämmelse, bilens inre säkerhet, fordonssäkerhet TRANSPORT, RESOR OCH MOBILITET, lagstiftning, olyckor och skador, barn Sverige Population Personer i åldrarna år och bosatta i Sverige - 4 -

5 Trafiksäkerhetsundersökningen Översikt Producenter & sponsorer Primärforskare Andra producenter(er) Vägverket Vägverket Urval Urvalsprocess Ett urval om personer, stratifierat efter kön, sju åldersgrupper och sju regionala områden, drogs från Statistiska centralbyråns register över totalbefolkningen (RTB). Efter önskemål om utvidgning av undersökningen, där kommunerna Luleå och Kiruna samt länen i Mälardalen; Uppsala, Södermanlands, Örebro och Västmanlands län skulle kunna särredovisas, kom urvalet att bestå av 168 strata och drogs istället efter kön, sju åldersgrupper och tolv regionala områden. Totalt urval efter utvidgningen är personer. Sannolikhetsurval: stratifierat urval Svarsfrekvens 75,4 Viktning Med hjälp av variabel 6 kan materialet vägas så att det blir representativt för hela befolkningen. Datainsamling Tidsperiod(er) start end Datainsamlingsmetod Datainsamlare Självadministrerat frågeformulär: Papper/penna Statistiska Centralbyrån - 5 -

6 Trafiksäkerhetsundersökningen Filbeskrivning Filbeskrivning Datasetet innehåller 1 fil(er) TSU 1997 # Antal 7208 # Variabler

7 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) Variabelgrupp(er) Datasetet innehåller 11 Grupp(er) Grupp Studieinfo # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 SND_studie SND-studie 0624 kontinuerlig numeric Swedish Social Science Data Service study SND_dataset SND-dataset kontinuerlig numeric Trafiksäkerhetsundersökningen SND_version SND version 2.1 kontinuerlig numeric Juni 2002 Grupp Bakgrund # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V14 F1. Kön diskret numeric Är du man eller kvinna? 2 V15 F1. Ålder kontinuerlig numeric Hur gammal är du? 3 V16 F1. Utbildning diskret numeric Vilken är din högsta avslutade utbildning? 4 V17 F1. Antal barn i hushållet diskret numeric Hur många barn i åldern 0-14 år bor i ditt hushåll? 5 V18 F2. Bostadsort diskret numeric Var i Sverige bor du? 6 V20 F3. Arbetar som yrkeschaufför diskret numeric Arbetar du som yrkesförare? Grupp Körkort, utbildning # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V19 F3. Körkort för bil diskret numeric Har du körkort för bil? 2 V89 F22. Genomgått kurs i första hjälpen de senaste fem åren 3 V90 F22. Anordnat kurs i första hjälpen 4 V91 F22. Längd kurs i första hjälpen diskret numeric Har du genomgått någon kurs i första hjälpen de senaste fem åren? diskret numeric Vem anordnade den senaste kursen du gick igenom? diskret numeric Hur lång var kursen? Grupp Körvanor # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V21 F4. Kört cykel senaste året diskret numeric Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Cykel 2 V22 F4. Kört moped senaste året diskret numeric Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Moped 3 V23 F4. Kört motorcykel senaste året 4 V24 F4. Kört personbil senaste året 5 V25 F4. Kört lastbil/buss senaste året diskret numeric Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Motorcykel diskret numeric Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Personbil diskret numeric Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Lastbil/buss - 7 -

8 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 6 V26 F5. Körsträcka med personbil senaste året 7 V27 F6. Körsträcka med motorcykel senaste året 8 V28 F7. Körsträcka med moped senaste året 9 V29 F8. Körsträcka med cykel senaste året kontinuerlig numeric Ungefär hur många mil har du själv kört personbil de senaste 12 månaderna? kontinuerlig numeric Ungefär hur många mil har du själv kört motorcykel de senaste 12 månaderna? kontinuerlig numeric Ungefär hur många mil har du själv kört moped de senaste 12 månaderna? kontinuerlig numeric Ungefär hur många mil har du själv cyklat under de senaste 12 månaderna? Grupp Trafikbeteende # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V30 F9. Användning bilbälte i tätortstrafik - framsätet 2 V31 F9. Användning bilbälte i landsvägstrafik - framsätet 3 V32 F10. Användning bilbälte i tätortstrafik - baksätet 4 V33 F10. Användning bilbälte i landsvägstrafik - baksätet diskret numeric Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i framsätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I tätortstrafik diskret numeric Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i framsätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I landsvägstrafik diskret numeric Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i baksätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I tätortstrafik diskret numeric Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i baksätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I landsvägstrafik 5 V34 F11. Användning cykelhjälm diskret numeric Hur ofta använder du hjälm då du cyklar? 6 V35 F12. Använder cykelbelysning i mörker diskret numeric Hur ofta använder du cykelbelysning då du cyklar i mörker? 7 V36 F12. Monterad cykelreflex diskret numeric En cykel kan vara försedd med följande tre reflexer: sido/ekerreflexer (orange), fram (vit) och bak (röd). Hur många av dem finns på Din (ordinarie) cykel? 8 V37 F13. Använder reflexer i mörker på belyst gata 9 V38 F13. Använder reflexer i mörker på obelyst gata diskret numeric Hur ofta använder du reflexer då du är ute och går i mörker där biltrafik förekommer? Svara med ett kryss för hur det är när det finns belysning och ett när belysning saknas. - Belyst gata/väg/ trottoar diskret numeric Hur ofta använder du reflexer då du är ute och går i mörker där biltrafik förekommer? Svara med ett kryss för hur det är när det finns belysning och ett när belysning saknas. - Ej belyst gata/ väg/trottoar 10 V39 F13. Äger fotgängarreflex diskret numeric Hur ofta använder du reflexer då du är ute och går i mörker där biltrafik förekommer? Svara med ett kryss för hur det är när det finns belysning och ett när belysning saknas. - Äger du någon fotgängarreflex? Grupp Erfarenhet av polis - 8 -

9 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V40 F14. Stoppad av polisen: Nykterhetskontroll 2 V41 F14. Stoppad av polisen: Fordonskontroll 3 V42 F14. Stoppad av polisen: Hastighetskontroll 4 V43 F14. Stoppad av polisen: Annan kontroll 5 V44 F14. Stoppad av polisen: Ingen gång senaste året diskret numeric Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Ja, nykterhetskontroll diskret numeric Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Ja, fordonskontroll diskret numeric Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Ja, hastighetskontroll diskret numeric Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Ja, annan kontroll diskret numeric Har du under de senaste 12 månaderna blivit stoppad av polisen? Flera kryssmarkeringar kan göras - Nej, ingen gång Grupp Åsikt om hälsa # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V45 F15. Hälsoproblem: Rökning diskret numeric Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Rökning 2 V46 F15. Hälsoproblem: Alkohol diskret numeric Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Alkohol 3 V47 F15. Hälsoproblem: Trafikbuller 4 V48 F15. Hälsoproblem: Trafikskador 5 V49 F15. Hälsoproblem: Luftföroreningar 6 V50 F15. Hälsoproblem: Arbetsskador 7 V51 F15. Hälsoproblem: Idrottsskador diskret numeric Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Trafikbuller diskret numeric Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Trafikskador diskret numeric Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Luftföroreningar diskret numeric Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Arbetsskador diskret numeric Hur stort hälsoproblem anser du följande är: - Idrottsskador Grupp Åsikt om trafiksäkerhet och eget beteende # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V52 F16. Oftast vårdslösa förare som råkar ut för olyckor 2 V53 F16. Ökad vilja satsa på trafiksäkerhet diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är oftast vårdslösa förare som råkar ut för trafikolyckor. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller - 9 -

10 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga inte. - Politikers och beslutsfattares vilja att satsa på trafiksäkerhet har ökat den senaste tiden. 3 V54 F16. Vägverket bör värna mer om svensk industri än om trafiksäkerhet och miljö 4 V55 F16. Körkortsutbildning i gymnasieskolan 5 V56 F16. Läkare anmälningsskyldig om patient har trafikfarlig sjukdom 6 V57 F16. Sänka hastighetsgränserna för att öka trafiksäkerheten 7 V58 F16. Obligatoriskt använda hjälm vid cykling 8 V59 F16. Höjd körkortsålder för lätt motorcykel 9 V60 F km/tim maxhastighet för nya bilar 10 V61 F16. Trafiken mer riskfylld under senare år diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Vägverket bör värna mer om svensk industri än om trafiksäkerhet och miljö. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Körkortsutbildningen borde ske i gymnasieskolan. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Läkare bör alltid anmäla till körkortsmyndigheten om en patient har trafikfarlig sjukdom. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är rimligt att sänka hastighetsgränserna för att öka trafiksäkerheten. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det borde vara obligatoriskt att använda hjälm vid cykling. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Körkortsåldern för lätt motorcykel borde höjas från 16 till 18 år. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Nya bilar borde inte gå att köra fortare än 130 km/h. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa

11 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag tycker att trafiken blivit mer riskfylld under senare år. 11 V62 F16. Tekniskt system som påtvingar användning av bilbälte 12 V63 F16. Betalar mer för bensinen om pengarna går till trafiksäkerhetsåtgärder 13 V64 F16. Ökat intresse för trafiksäkerhetsfrågor 14 V65 F16. Större hänsyn i trafiken nu än tidigare 15 V66 F16. Trafikanterna måste ta större ansvar för att ingen skadas i trafiken 16 V67 F16. Regler för tjänsteresor med krav på säkerhet och miljö 17 V68 F16. Vem som helst kan råka ut för en trafikolycka diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Ett tekniskt system, som tvingar bilförare och passagerare att sätta på sig bilbälte, är onödigt. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag betalar gärna mer för bensinen om pengarna går till trafiksäkerhetsåtgärder. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Mitt intresse för trafiksäkerhetsfrågor har ökat den senaste tiden. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag tycker att trafikanterna i allmänhet visar större hänsyn i trafiken nu än tidigare. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Trafikanterna måste ta ett större ansvar för att ingen ska skadas i trafiken. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Alla företag borde ha regler för tjänsteresor där man ställer krav på säkerhet och miljö. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig att för vart och ett av dessa markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs. Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller

12 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga inte. - Vem som helst kan råka ut för en trafikolycka. 18 V76 F21. Bra förare kan undvika trafikolyckor 19 V77 F21. Viktigare följa trafikrytmen än hastighetsgränserna 20 V78 F21. Mindre allvarligt om rutinerad förare överskrider hastighetsgräns 21 V79 F21. Bilarna stannar sällan vid övergångsställe 22 V80 F21. Hastighetsgränserna så låga att man har förståelse att de överskrids 23 V81 F km/tim där det finns mycket fotgängare och cyklister 24 V82 F21. Sänkta hastighetsgränser för att rädda miljön 25 V83 F21. Hårdare straff för fortkörning diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Trafikolyckor går att undvika om man är en bra förare. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är viktigare att följa trafikrytmen än hastighetsgränserna. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är inte så allvarligt om en rutinerad förare överskrider en hastighetsgräns. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Bilarna stannar sällan när jag ska gå över gatan på övergångsställe. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - De nuvarande hastighetsgränserna är så låga att man måste ha förståelse för att de överskrids. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är rimligt att sänka hastigheten till 30 km/tim på gator där det finns mycket fotgängare och cyklister. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det är rimligt att sänka hastighetsgränserna för att rädda miljön. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer

13 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Straffet för fortkörning borde vara hårdare. 26 V84 F21. Tillräckligt med information om nya trafikregler 27 V85 F21. Nollvisionen det långsiktiga målet för trafiksäkerhetsarbetet 28 V86 F21. Yrkesförarna visar större hänsyn i trafiken än andra 29 V87 F21. Höja hastighetsgränsen på motorvägar till 130 km/ tim 30 V88 F21. Påkörningsrisk cyklister på trottoarer och gågator diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag får tillräckligt med information om nya trafikregler. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Det långsiktiga målet för samhällets trafiksäkerhetsarbete bör vara noll döda och noll allvarligt skadade (Nollvisionen). diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Yrkesförarna visar större hänsyn i trafiken än andra. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Hastighetsgränsen på motorvägar borde höjas till 130 km/tim. diskret numeric Här nedan följer några påståenden. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. Obs! Det är din allmänna bedömning av trafiken som efterfrågas - oavsett om du kör något själv eller inte. - Jag känner mig orolig för att bli påkörd av cyklister som kör på trottoarer och gågator. Grupp Alkohol och trafik # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V69 F17. Kört bil efter att ha druckit alkohol utöver lättöl 2 V70 F18. Kört bil på förmiddagen efter att ha druckit mycket alkohol kvällen innan diskret numeric Har det hänt någon gång under de senaste 12 månaderna att du kört bil efter att ha druckit alkohol utöver lättöl? diskret numeric Har det hänt någon gång under de senaste 12 månaderna att du druckit mycket alkohol en kväll och kört bil förmiddagen därpå?

14 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 3 V71 F19. Åkt med alkoholpåverkad förare 4 V72 F20. Hårdare straff för rattfylleri 5 V73 F20. Minska samhällets totala alkoholkonsumtion för att minska onykterheten i trafiken 6 V74 F20. Utrusta alla bilar med alkolås 7 V75 F20. Gränsen för rattfylleri vid 0 promille diskret numeric Har du under de senaste 12 månaderna åkt med någon som varit påverkad av alkohol? diskret numeric Här nedan följer några påståenden om alkohol och trafik. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Straffet för rattfylleri borde vara hårdare. diskret numeric Här nedan följer några påståenden om alkohol och trafik. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - För att minska onykterhet i trafiken måste den totala alkoholkonsumtionen i samhället minskas. diskret numeric Här nedan följer några påståenden om alkohol och trafik. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Alla bilar borde utrustas med ett alkolås där ett utandningsprov krävs varje gång bilen skall startas. diskret numeric Här nedan följer några påståenden om alkohol och trafik. Vi ber dig för vart och ett av dessa att markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Gränsen för rattfylleri borde gå vid 0 promille och inte som nu vid 0,2. Grupp Olyckor # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 V92 F23. Vägverkets ansvar för dödsfall och skador i trafiken 2 V93 F23. Noll dödade i trafiken är realistiskt 3 V94 F23. Lägre hastigheter för att ingen skall dödas eller skadas allvarligt 4 V95 F24. Acceptabelt antal döda i trafiken diskret numeric Slutligen följer några påståenden om olyckor i trafiken. Markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Vägverket måste ta ett större ansvar för att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken. diskret numeric Slutligen följer några påståenden om olyckor i trafiken. Markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - Det är realistiskt med noll dödade i trafiken. diskret numeric Slutligen följer några påståenden om olyckor i trafiken. Markera med ett kryss om du instämmer eller inte. - För att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i trafiken är jag beredd att acceptera lägre hastighetsgränser. kontinuerlig numeric Hur många dödsfall i trafiken anser du vara acceptabelt per år? (1996 omkom 537 personer i Sverige i trafikolyckor) Grupp Registerdata # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 1 ID ID-nummer kontinuerlig numeric ID-nummer 2 V1 Undersökningsår kontinuerlig numeric Undersökningsår

15 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelgrupp(er) # Namn Etikett Typ Format Valid Ej valid Fråga 3 V2 Stratum kontinuerlig numeric Stratum (område - ålder - kön) 4 v3 Åldersgrupp diskret numeric Åldersgrupp enligt registerdata. 5 V4 Område diskret numeric Område 6 V5 Vägverkets regionindelning diskret numeric Vägverkets regionindelning 7 V6 Vikt kontinuerlig numeric Vikt - Denna viktvariabel gör urvalet representativt för hela befolkningen. 8 V7 Födelseår kontinuerlig numeric Födelseår enligt registerdata. 9 V8 Kön diskret numeric Kön enligt registerdata. Denna variabel anger kön på den person enkäten skickades ut till. I ett antal fall har enkäten besvarats av annan person, vilket medför att värdena för variablerna 12 och 18 kan skilja sig åt. 10 V9 Civilstånd diskret numeric Civilstånd 11 V10 Län diskret numeric Län 12 V11 Kommun diskret numeric Kommun 13 V12 Medborgarskap diskret numeric Medborgarskap 14 V13 Inkomst 1995 kontinuerlig numeric Inkomst i tal kronor

16 Trafiksäkerhetsundersökningen Variabelbeskrivning Variabelbeskrivning Datasetet innehåller 99 variabler

17 Fil : TSU 1997 # SND_studie: SND-studie 0624 [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] [Medelvärde=624 /-] [StdAv=0 /-] Variabeltext SND-studie 0624: Trafiksäkerhetsundersökningen 1997 Swedish Social Science Data Service study SND-studie % # SND_dataset: SND-dataset [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-1] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] [Medelvärde=1 /-] [StdAv=0 /-] Variabeltext SND-dataset : Trafiksäkerhetsundersökningen Trafiksäkerhetsundersökningen SND-dataset % # SND_version: SND version 2.1 [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 2-2] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] [Medelvärde=2 /-] [StdAv=0 /-] Variabeltext SND version 2.1 april 2013 Juni SND version % # ID: ID-nummer [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] [Medelvärde= /-] [StdAv= /-] # V1: Undersökningsår ID-nummer [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Undersökningsår 1997 År % # V2: Stratum [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Stratum (område - ålder - kön)

18 Fil : TSU 1997 # V2: Stratum % % # v3: Åldersgrupp [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-7] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Åldersgrupp enligt registerdata år % år % år % år % år % år % år % # V4: Område [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-12] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7202 /-] [Ej valid=6 /-] Område 1 Region Stockholm % 2 Uppsala län % 3 Södermanlands län % 4 Örebro län % 5 Västmanlands län % 6 Region Sydöst % 7 Region Skåne % 8 Region Väst % 9 Region Mitt % 10 Region Norr exkl. Luleå och Kiruna kommuner % 11 Luleå kommun % 12 Kiruna kommun % 0 Uppgift saknas 6 # V5: Vägverkets regionindelning [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-7] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7202 /-] [Ej valid=6 /-] Vägverkets regionindelning 1 Region Norr %

19 Fil : TSU 1997 # V5: Vägverkets regionindelning 2 Region Mitt % 3 Region Stockholm % 4 Region Mälardalen % 5 Region Väst % 6 Region Sydöst % 7 Region Skåne % 0 Uppgift saknas 6 # V6: Vikt [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7202 /-] [Ej valid=6 /-] [Medelvärde= /-] [StdAv= /-] Vikt - Denna viktvariabel gör urvalet representativt för hela befolkningen. 0 Uppgift saknas 6 # V7: Födelseår [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 12-82] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Födelseår enligt registerdata % % 0 Uppgift saknas 126 # V8: Kön [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-2] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Kön enligt registerdata. Denna variabel anger kön på den person enkäten skickades ut till. I ett antal fall har enkäten besvarats av annan person, vilket medför att värdena för variablerna 12 och 18 kan skilja sig åt. 1 Man % 2 Kvinna % # V9: Civilstånd [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-9] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Civilstånd 1 Ogift person % 2 Gift man %

20 Fil : TSU 1997 # V9: Civilstånd 3 Gift kvinna, ej sammanboende med mannen % 4 Frånskild person % 5 Änka/änkling % 7 Gift kvinna, sammanboende med mannen % 8 Barn under 18 år % 9 Fosterbarn under 18 år % 0 Uppgift saknas 126 # V10: Län [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-25] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Län 1 Stockholms län % 3 Uppsala län % 4 Södermanlands län % 5 Östergötlands län % 6 Jönköpings län % 7 Kronobergs län % 8 Kalmar län % 9 Gotlands län % 10 Blekinge län % 12 Skåne län % 13 Hallands län % 14 Göteborgs och Bohus län % 15 Älvsborgs län % 16 Skaraborgs län % 17 Värmlands län % 18 Örebro län % 19 Västmanlands län % 20 Dalarnas län % 21 Gävleborgs län % 22 Västernorrlands län % 23 Jämtlands län % 24 Västerbottens län % 25 Norrbottens län % 0 Uppgift saknas 126 # V11: Kommun [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Kommun

21 Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 114 Upplands-Väsby 9 0.1% 115 Vallentuna 8 0.1% 117 Österåker % 120 Värmdö 8 0.1% 123 Järfälla % 125 Ekerö 2 0.0% 126 Huddinge % 127 Botkyrka % 128 Salem 4 0.1% 136 Haninge % 138 Tyresö % 139 Upplands-Bro 6 0.1% 160 Täby % 162 Danderyd % 163 Sollentuna % 180 Stockholm % 181 Södertälje % 182 Nacka % 183 Sundbyberg % 184 Solna % 186 Lidingö % 187 Vaxholm 8 0.1% 188 Norrtälje % 191 Sigtuna % 192 Nynäshamn % 305 Håbo % 319 Älvkarleby % 360 Tierp % 380 Uppsala % 381 Enköping % 382 Östhammar % 428 Vingåker % 461 Gnesta % 480 Nyköping % 481 Oxelösund % 482 Flen % 483 Katrineholm % 484 Eskilstuna % 486 Strängnäs % 488 Trosa % 509 Ödeshög 3 0.0% 512 Ydre 4 0.1% 513 Kinda 4 0.1%

22 Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 560 Boxholm Åtvidaberg 5 0.1% 562 Finspång % 563 Valdemarsvik 4 0.1% 580 Linköping % 581 Norrköping % 582 Söderköping 8 0.1% 583 Motala % 584 Vadstena 7 0.1% 586 Mjölby % 604 Aneby 7 0.1% 617 Gnosjö 6 0.1% 662 Gislaved % 665 Vaggeryd 7 0.1% 680 Jönköping % 682 Nässjö % 683 Värnamo % 684 Sävsjö 6 0.1% 685 Vetlanda % 686 Eksjö 8 0.1% 687 Tranås 8 0.1% 760 Uppvidinge 3 0.0% 761 Lessebo 2 0.0% 763 Tingsryd 7 0.1% 764 Alvesta % 765 Älmhult 9 0.1% 767 Markaryd 6 0.1% 780 Växjö % 781 Ljungby % 821 Högsby 2 0.0% 834 Torsås 4 0.1% 840 Mörbylånga 5 0.1% 860 Hultsfred 5 0.1% 861 Mönsterås 8 0.1% 862 Emmaboda 6 0.1% 880 Kalmar % 881 Nybro 7 0.1% 882 Oskarshamn % 883 Västervik % 884 Vimmerby 6 0.1% 885 Borgholm 3 0.0% 980 Gotland % 1060 Olofström 5 0.1%

23 Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 1080 Karlskrona % 1081 Ronneby % 1082 Karlshamn % 1083 Sölvesborg 8 0.1% 1214 Svalöv 2 0.0% 1230 Staffanstorp % 1231 Burlöv 3 0.0% 1233 Vellinge % 1256 Östra Göinge 8 0.1% 1257 Örkelljunga 8 0.1% 1260 Bjuv 4 0.1% 1261 Kävlinge % 1262 Lomma % 1263 Svedala % 1264 Skurup 8 0.1% 1265 Sjöbo % 1266 Hörby % 1267 Höör % 1270 Tomelilla % 1272 Bromölla % 1273 Osby % 1275 Perstorp 7 0.1% 1276 Klippan % 1277 Åstorp 4 0.1% 1278 Båstad 7 0.1% 1280 Malmö % 1281 Lund % 1282 Landskrona % 1283 Helsingborg % 1284 Höganäs % 1285 Eslöv % 1286 Ystad % 1287 Trelleborg % 1290 Kristianstad % 1291 Simrishamn % 1292 Ängelholm % 1293 Hässleholm % 1315 Hylte 3 0.0% 1380 Halmstad % 1381 Laholm 8 0.1% 1382 Falkenberg % 1383 Varberg % 1384 Kungsbacka %

24 Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 1401 Härryda 9 0.1% 1402 Partille 5 0.1% 1407 Öckerö 4 0.1% 1415 Stenungsund 5 0.1% 1419 Tjörn 4 0.1% 1421 Orust 4 0.1% 1427 Sotenäs 5 0.1% 1430 Munkedal 5 0.1% 1435 Tanum 5 0.1% 1480 Göteborg % 1481 Mölndal % 1482 Kungälv % 1484 Lysekil 7 0.1% 1485 Uddevalla % 1486 Strömstad Dals-Ed 2 0.0% 1507 Färgelanda 3 0.0% 1521 Ale % 1524 Lerum % 1527 Vårgårda 4 0.1% 1535 Bollebygd 3 0.0% 1552 Tranemo 5 0.1% 1560 Bengtsfors 6 0.1% 1561 Mellerud 4 0.1% 1562 Lilla Edet 3 0.0% 1563 Mark 8 0.1% 1565 Svenljunga 2 0.0% 1566 Herrljunga 3 0.0% 1580 Vänersborg % 1581 Trollhättan % 1582 Alingsås % 1583 Borås % 1584 Ulricehamn 4 0.1% 1585 Åmål 5 0.1% 1602 Grästorp 6 0.1% 1603 Essunga 4 0.1% 1622 Mullsjö 4 0.1% 1623 Habo 3 0.0% 1637 Karlsborg 1 0.0% 1643 Gullspång 7 0.1% 1660 Vara 6 0.1% 1661 Götene 4 0.1% 1662 Tibro 3 0.0%

25 Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 1663 Töreboda 2 0.0% 1680 Mariestad 8 0.1% 1681 Lidköping 9 0.1% 1682 Skara 7 0.1% 1683 Skövde % 1684 Hjo 4 0.1% 1685 Tidaholm 3 0.0% 1686 Falköping % 1715 Kil 4 0.1% 1730 Eda 2 0.0% 1737 Torsby 5 0.1% 1761 Hammarö Forshaga 9 0.1% 1764 Grums 3 0.0% 1765 Årjäng 6 0.1% 1766 Sunne 3 0.0% 1780 Karlstad % 1781 Kristinehamn 7 0.1% 1782 Filipstad 5 0.1% 1783 Hagfors 3 0.0% 1784 Arvika % 1785 Säffle 5 0.1% 1814 Lekeberg 9 0.1% 1860 Laxå % 1861 Hallsberg % 1862 Degerfors % 1863 Hällefors % 1864 Ljusnarsberg 9 0.1% 1880 Örebro % 1881 Kumla % 1882 Askersund % 1883 Karlskoga % 1884 Nora % 1885 Lindesberg % 1904 Skinnskatteberg % 1907 Surahammar % 1917 Heby % 1960 Kungsör % 1961 Hallstahammar % 1962 Norberg % 1980 Västerås % 1981 Sala % 1982 Fagersta %

26 Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 1983 Köping % 1984 Arboga % 2021 Vansbro 6 0.1% 2023 Malung 8 0.1% 2026 Gagnef % 2029 Leksand % 2031 Rättvik 8 0.1% 2034 Orsa 4 0.1% 2039 Älvdalen 4 0.1% 2061 Smedjebacken 9 0.1% 2062 Mora % 2080 Falun % 2081 Borlänge % 2082 Säter % 2083 Hedemora 6 0.1% 2084 Avesta % 2085 Ludvika % 2101 Ockelbo 6 0.1% 2104 Hofors 9 0.1% 2121 Ovanåker % 2132 Nordanstig 3 0.0% 2161 Ljusdal % 2180 Gävle % 2181 Sandviken % 2182 Söderhamn % 2183 Bollnäs % 2184 Hudiksvall % 2260 Ånge 5 0.1% 2262 Timrå % 2280 Härnösand % 2281 Sundsvall % 2282 Kramfors % 2283 Sollefteå % 2284 Örnsköldsvik % 2303 Ragunda 4 0.1% 2305 Bräcke 9 0.1% 2309 Krokom 6 0.1% 2313 Strömsund 8 0.1% 2321 Åre 6 0.1% 2326 Berg 4 0.1% 2361 Härjedalen % 2380 Östersund % 2401 Nordmaling %

27 Fil : TSU 1997 # V11: Kommun 2403 Bjurholm 7 0.1% 2404 Vindeln % 2409 Robertsfors % 2417 Norsjö 5 0.1% 2418 Malå 2 0.0% 2421 Storuman % 2422 Sorsele 3 0.0% 2425 Dorotea 4 0.1% 2460 Vännäs 7 0.1% 2462 Vilhelmina % 2463 Åsele 5 0.1% 2480 Umeå % 2481 Lycksele % 2482 Skellefteå % 2505 Arvidsjaur % 2506 Arjeplog 8 0.1% 2510 Jokkmokk 8 0.1% 2513 Överkalix 4 0.1% 2514 Kalix % 2518 Övertorneå 7 0.1% 2521 Pajala % 2523 Gällivare % 2560 Älvsbyn % 2580 Luleå % 2581 Piteå % 2582 Boden % 2583 Haparanda % 2584 Kiruna % 0 Uppgift saknas 126 # V12: Medborgarskap [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 10-97] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Medborgarskap 10 Infödd svensk medborgare % 11 Medborgare i annat nordiskt land % 12 Medborgare i annat land % 59 Svensk medborgare % % % % %

28 Fil : TSU 1997 # V12: Medborgarskap % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % % 97 Svensk medborgare % # V13: Inkomst 1995 [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 0-716] [Missing=*/999] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7082 /-] [Ej valid=126 /-] Inkomst i tal kronor Ingen inkomst % kronor % kronor 1 0.0% 999 Uppgift saknas 126 # V14: F1. Kön [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-2] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-]

29 Fil : TSU 1997 # V14: F1. Kön Inledande fråga Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad du anser eller hur du brukar göra. Är du man eller kvinna? 1 Man % 2 Kvinna % # V15: F1. Ålder [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= 1-7] [Missing=*] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7208 /-] [Ej valid=0 /-] Hur gammal är du? år % år % år % år % år % år % år % # V16: F1. Utbildning [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-3] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7139 /-] [Ej valid=69 /-] Vilken är din högsta avslutade utbildning? 1 Grundskola eller liknande % 2 Gymnasieskola eller liknande % 3 Universitet, högskola eller liknande % 9 Uppgift saknas 69 # V17: F1. Antal barn i hushållet [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-4] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7140 /-] [Ej valid=68 /-] Hur många barn i åldern 0-14 år bor i ditt hushåll? 1 Inga barn % 2 Ett barn % 3 Två barn % 4 Tre eller fler barn bor i hushållet % 9 Uppgift saknas

30 Fil : TSU 1997 # V18: F2. Bostadsort [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-6] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7207 /-] [Ej valid=1 /-] Var i Sverige bor du? 1 På ren landsbygd eller i en ort med mindre än 200 innevånare % 2 I en tätort med innevånare % 3 I en tätort med innevånare % 4 I en tätort med innevånare % 5 I en tätort med innevånare % 6 I Storstockholm, Göteborg eller Malmö % 9 Uppgift saknas 1 # V19: F3. Körkort för bil [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-5] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7163 /-] [Ej valid=45 /-] Har du körkort för bil? 1 Ja % 5 Nej % 9 Uppgift saknas 45 # V20: F3. Arbetar som yrkeschaufför [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-5] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7178 /-] [Ej valid=30 /-] Arbetar du som yrkesförare? 1 Ja % 5 Nej % 9 Uppgift saknas 30 # V21: F4. Kört cykel senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7052 /-] [Ej valid=156 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Cykel 1 Varje dag % 2 Flera gånger i veckan % 3 1 gång i veckan % 4 Ett par gånger i månaden % 5 Någon gång i månaden % 6 Mer sällan %

31 Fil : TSU 1997 # V21: F4. Kört cykel senaste året 7 Inte alls % 8 Vet inte % 9 Uppgift saknas 156 # V22: F4. Kört moped senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7153 /-] [Ej valid=55 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Moped 1 Varje dag % 2 Flera gånger i veckan % 3 1 gång i veckan % 4 Ett par gånger i månaden % 5 Någon gång i månaden % 6 Mer sällan % 7 Inte alls % 8 Vet inte % 9 Uppgift saknas 55 # V23: F4. Kört motorcykel senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7170 /-] [Ej valid=38 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Motorcykel 1 Varje dag 7 0.1% 2 Flera gånger i veckan % 3 1 gång i veckan % 4 Ett par gånger i månaden % 5 Någon gång i månaden % 6 Mer sällan % 7 Inte alls % 8 Vet inte 9 0.1% 9 Uppgift saknas 38 # V24: F4. Kört personbil senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7107 /-] [Ej valid=101 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Personbil 1 Varje dag % 2 Flera gånger i veckan %

32 Fil : TSU 1997 # V24: F4. Kört personbil senaste året 3 1 gång i veckan % 4 Ett par gånger i månaden % 5 Någon gång i månaden % 6 Mer sällan % 7 Inte alls % 8 Vet inte % 9 Uppgift saknas 101 # V25: F4. Kört lastbil/buss senaste året Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7174 /-] [Ej valid=34 /-] Hur ofta har du kört olika fordon de senaste 12 månaderna? - Lastbil/buss 1 Varje dag % 2 Flera gånger i veckan % 3 1 gång i veckan % 4 Ett par gånger i månaden % 5 Någon gång i månaden % 6 Mer sällan % 7 Inte alls % 8 Vet inte 9 0.1% 9 Uppgift saknas 34 # V26: F5. Körsträcka med personbil senaste året [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=4687 /-] [Ej valid=2521 /-] [Medelvärde= /-] Ungefär hur många mil har du själv kört personbil de senaste 12 månaderna? mil % 0 0 mil Uppgift saknas 282 # V27: F6. Körsträcka med motorcykel senaste året [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=328 /-] [Ej valid=6880 /-] [Medelvärde= /-] Ungefär hur många mil har du själv kört motorcykel de senaste 12 månaderna? mil % 0 0 mil Uppgift saknas

33 Fil : TSU 1997 # V28: F7. Körsträcka med moped senaste året [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=788 /-] [Ej valid=6420 /-] [Medelvärde= /-] Ungefär hur många mil har du själv kört moped de senaste 12 månaderna? mi % 0 0 mil Uppgift saknas 127 # V29: F8. Körsträcka med cykel senaste året [Typ= kontinuerlig] [Format= numeric] [Spann= ] [Missing=*/0] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=5073 /-] [Ej valid=2135 /-] [Medelvärde= /-] Ungefär hur många mil har du själv cyklat under de senaste 12 månaderna? mil % 0 0 mil Uppgift saknas 537 # V30: F9. Användning bilbälte i tätortstrafik - framsätet Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7133 /-] [Ej valid=75 /-] Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i framsätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I tätortstrafik 1 Använder alltid eller nästan alltid bilbälte % 2 Använder bilbälte vid tre resor av fyra % 3 Använder bilbälte vid ungefär hälften av alla resor % 4 Använder bilbälte vid en resa av fyra % 5 Använder sällan eller aldrig bilbälte % 6 Åker inte bil % 7 Åker inte bil i framsätet % 8 Bilbälte finns inte eller är ur funktion 4 0.1% 9 Uppgift saknas 75 # V31: F9. Användning bilbälte i landsvägstrafik - framsätet Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7133 /-] [Ej valid=75 /-] Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i framsätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I landsvägstrafik 1 Använder alltid eller nästan alltid bilbälte % 2 Använder bilbälte vid tre resor av fyra % 3 Använder bilbälte vid ungefär hälften av alla resor %

34 Fil : TSU 1997 # V31: F9. Användning bilbälte i landsvägstrafik - framsätet 4 Använder bilbälte vid en resa av fyra % 5 Använder sällan eller aldrig bilbälte % 6 Åker inte bil % 7 Åker inte bil i framsätet % 8 Bilbälte finns inte eller är ur funktion 5 0.1% 9 Uppgift saknas 75 # V32: F10. Användning bilbälte i tätortstrafik - baksätet Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7133 /-] [Ej valid=75 /-] Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i baksätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I tätortstrafik 1 Använder alltid eller nästan alltid bilbälte % 2 Använder bilbälte vid tre resor av fyra % 3 Använder bilbälte vid ungefär hälften av alla resor % 4 Använder bilbälte vid en resa av fyra % 5 Använder sällan eller aldrig bilbälte % 6 Åker inte bil % 7 Åker inte bil i baksätet % 8 Bilbälte finns inte eller är ur funktion % 9 Uppgift saknas 75 # V33: F10. Användning bilbälte i landsvägstrafik - baksätet Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=7135 /-] [Ej valid=73 /-] Hur ofta använder du bilbälte då du åker personbil och sitter i baksätet? Svara med ett kryss för tätortstrafik och ett för landsvägstrafik. - I landsvägstrafik 1 Använder alltid eller nästan alltid bilbälte % 2 Använder bilbälte vid tre resor av fyra % 3 Använder bilbälte vid ungefär hälften av alla resor % 4 Använder bilbälte vid en resa av fyra % 5 Använder sällan eller aldrig bilbälte % 6 Åker inte bil % 7 Åker inte bil i baksätet % 8 Bilbälte finns inte eller är ur funktion % 9 Uppgift saknas 73 # V34: F11. Användning cykelhjälm [Typ= diskret] [Format= numeric] [Spann= 1-7] [Missing=*/9] Statistik [Ej vikt./ Vikt.] [Valid=6859 /-] [Ej valid=349 /-]