Kollektivtrafik i Norra Djurgårdsstaden. Boendemöte Norra Djurgårdsstaden (Hjorthagen)

Transkript

1 Kollektivtrafik i Norra Djurgårdsstaden Boendemöte Norra Djurgårdsstaden (Hjorthagen)

2 Nuläge - Linje 55 - Hiss, rulltrappor och rullband

3 Allmänt Linjen trafikerar mellan Motalavägen i Hjorthagen Tengdahlsgatan i Norra Hammarbyhamnen Linjen har 37 hpl varav 11 i närheten av NDS

4 Utbudet Utbudet på linje 55 har på senare tid utökats vid två tidpunkter December 2012 var 12:e minut i rusning September 2013 var 10:e minut i rusning Utökningen i september i år var en tidigareläggning som Trafikförvaltningen planerade för tidtabellsskiftet i december 2013 men där staden valde att finansiera den utökade trafiken perioden september december

5 Belastningen Belastningen, det vill säga hur många som reser med linjen under ett vardagsdygn. September 2012 var antalet resande 6099 i snitt. Detta ger en beläggningsgrad på ca 26 %. För samma period 2013 var antalet resande istället 7542 st vilket gav en beläggningsgrad på ca 26 %. Anledningen till att beläggningsgraden är lika även fast resandet ökar beror på att utbudet även har ökat.

6 Antal inställda turer Med inställda turer menas hela avgångar eller del av avgång som inte körts eller har varit mer än 15 minuter försenad. I grafen visas antalet turer på linje 55 som varit inställda under perioden mars 2012 till september 2013.

7 Utförd trafik 20 augusti 31 oktober Stockholms innerstad totalt körda avgångar 99,55 % 1292 inställda avgångar 00,45 % Linje 55 Förbättrad trafik från 9 september 1 buss var tionde minut i rusningstid körda avgångar99,36 % 66 inställda avgångar, d.v.s. 0,64% Drygt 50% orsakade av trafikhinder Köer rusningstid Gasverksvägen Fiskartorpsvägen Svår trafiksituation allmänt genom staden Stora arbeten Slussen / Södermalmstorg v 44 - fyrdubblade antalet inställda avgångar per dag

8 Punktlighetsstatistik :58 05:43 06:07 06:31 06:55 07:15 07:35 07:55 08:15 08:35 08:55 09:17 09:42 10:12 10:42 11:12 11:42 12:12 12:42 13:12 13:42 14:12 14:42 15:07 15:27 15:47 16:07 16:27 16:47 17:07 17:27 17:47 18:07 18:27 18:52 19:22 19:52 20:22 21:07 22:07 23:07 Mot Hjorthagen vid hpl Norrmalmstorg

9 Punktlighetsstatistik Ankomst hpl Motalavägen 04:58 05:55 06:31 07:05 07:35 08:05 08:35 09:05 09:42 10:27 11:12 11:57 12:42 13:27 14:12 14:57 15:27 15:57 16:27 16:57 17:27 17:57 18:27 19:07 19:52 20:37 22:07 23:36

10 Kortsiktiga åtgärder Trafikledaråtgärder Extra fokus på problem som uppstår på linje 55 Flexbussar prioriteras till 55:an Linjenätsförändringar? Eventuella förändringar av linjenätet för att förbättra situationen i närtid är svåra att genomföra p.g.a. kösituationen i området och i staden.

11 Hissar, rulltrappor och rullband, uppgång mot Hjorthagen Fel på anläggningarna Antalet fel ligger i överkant på rullband 42 nedåt Det finns fler orsaker till uppkomst av felen Tekniska orsaker Brister i städmetoder Skadegörelse Felaktigt handhavande Hög belastning Trafikförvaltningen arbetar i samverkan med Serviceentreprenör och Trafikentreprenör för att nedbringa felen

12 Åtgärder för att minska fel Servicegenomgång sker varje månad Fokus på planerat underhåll Förbättring av felanmälningsrutinerna Städmetoder Uppföljning av skadegörelse Uppsikt över vad som framföres på rullbanden Felen följs upp kontinuerligt för beslut om utbyte av komponenter( planerat underhåll ) och reinvesteringar dvs utbyte

13 Vad händer nu I nuläget finns inte beslut på utbyte Underlag ska tas fram avseende hur utbyte kan ske Tidigaste driftstart av nya anläggningar 2015.

14 Framtid : Förutsättningar, planer : Förutsättningar, planer

15 År 2014: Förutsättningar Antal inflyttade (dec 2014): 2560 personer Infrastruktur på plats: Bobergs gata öppnar Norra Länken öppnar nov 2014 till NDS Pågående byggen i Norra Djurgårdsstaden Gasverksvägen

16 År 2015: Förutsättningar Antal inflyttade (dec 2015): 3860 personer Infrastruktur på plats: Norra Länken öppnar fullt ut även i Hagastaden Förhoppningsvis kollektivtrafikkörfält Valhallavägen, Lidingövägen Pågående byggen i Norra Djurgårdsstaden: Gasverksvägen Bobergsgata vid Ropsten

17 ! Nytt avtal för busstrafiken ger ökat resande Trafikoperatören Keolis får större ansvar för trafikplanering, fordonsval och lokal marknadsföring Avtalet leder till ökat resande genom betalning för påstigande resenärer Keolis planerar trafikutbudet utgångspunkt i grundtrafik och övriga planeringskrav (trängsel, passning m.m.) och samråder med SL och kommunerna utökat utbud

18 Keolis planerade åtgärder på längre sikt Förändringar av linjenätet för att förbättra situationen. Tydliga förbättringar först när Norra länken öppnat i november Keolis har förslag på förbättrat trafikutbud för Norra Djurgårdsstaden i det nya avtalet. Förslaget ska bearbetas i samråd med SL och Stockholm stad.

19 Identifierade resmål och planerade länkar för Norra Djurgårdsstaden

20 År 2018: Förutsättningar Antal inflyttade (dec 2018): 8000 personer Infrastruktur på plats: Citybanan öppnar (kv ), Odenplan blir viktigt Pågående byggen i Norra Djurgårdsstaden: Bobergsgata vid Ropsten avslutas Ny spårvägs- och bussterminal i Ropsten

21 År 2020: Förutsättningar Antal inflyttade (dec 2020): 9800 personer Infrastruktur på plats: Spårväg City Röda Linjen förstärkning Pågående byggen i Norra Djurgårdsstaden: ---

22 Spårväg City

23 Röda linjens uppgradering ökad kapacitet på befintliga spår: Bakgrunden till Röda linjens uppgradering är att möta den ökande befolkningstillväxten. Ett nytt signalsystem möjliggör tätare trafik Modernare tåg ger bekvämare resor Öppen möblering ger plats för fler passagerare på varje tåg. Planen för färdigställande ca 2021

24 Vad händer nu? De åtgärder vi presenterat på kort sikt arbetas vidare med 24 Keolis förslag på linjenät samråds och förankras med Trafikförvaltningen och Stockholms stad 200 nya bussar skall göras klara för trafik inklusive skärmar med realtidsinformation i alla ledbussar. Externa fokusgrupper startas upp av Keolis första kvartalet Tack för uppmärksamheten!