Nr 2 februari 2010 Årg 83. gör miriam säker bakom

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Nr 2 februari 2010 Årg 83. gör miriam säker bakom"

Transkript

1 Nr 2 februari 2010 Årg 83 nya riskutbildningen gör miriam säker bakom ratten

2 För Norden. Annons Nokian Hakka med nöjdhetsgaranti. Här i Norden behöver vi däck för nordiska förhållanden, även på sommaren. Nokian Hakka däck ger dig de senaste innovationerna när det gäller miljö och säkerhet. Vi använder enbart miljövänliga, lågaromatiska oljor i tillverkningen av våra däck. De rullar lätt vilket minskar bränsleförbrukningen och koldioxidutsläppen. Vårt unika Hakka-skydd garanterar att du ska bli nöjd med dina Hakka däck: är du inte nöjd får du fyra nya däck*! *Nöjdhetsgarantin gäller 14 dagar efter köp av nya Hakka- däck, Trust the Natives.

3 INNEHÅLL OMSLAG: MIRIAM JOHANSSON, genomför riskutbidlningen på Gillingebanan Foto: Karl-Oskar Bjurenstedt # LEDARE 006.dialog 011.nyheter 012.intervju 014.NYHETER 016.reportage 018.NYHETER 020.NYHETER 021.NYHETER 022.NYHETER 024.jämförtest 030.provkörning 033.REPORTAGe 042.krysset 045.torget 046.NYHETER 047.bil(d)en Vi måste få stopp på bonusviruset Köp aldrig bil utan antisladd Enkelt jämföra bilförsäkringsvillkor Mamma blev en främling efter olyckan Dina vanligaste misstag i trafiken Riskutbilding får elever att tänka efter Buttra Volvo spricker upp i ett leende Hur klarar Volvo sig i miljökalkylen? Däckfirma slipade ner Birgits bromsar Mät sommardäckens mönsterdjup i tid Strama VW Polo mot tuffa Citroën C3 Tyngsta stadsjeepen är snålast Slalombackarna med husvagnsplats Missa inte Motorförarens korsord Här hittar du din vinterstuga Nu ska MHF få bättre webbsidor Läcker cab med fällbart glastak Foto: riksbanken Foto: marie qvarzell Foto: joachim cruus i nästa nummer: USA:s mest sålda bil en riktig miljöbov utkommer den 14 april

4 MOTORFÖRAREN Utges av Motorförarnas Helnykterhetsförbund Adress: Heliosgatan Stockholm öppet: tel: fax: e-post: nej till bonusviruset Vi är många som vanmäktigt svurit framför tv-apparaten och knutit näven i byxfickan, när rena fantasibonusar helt lagligt försvunnit till vissa chefstjänstemäns privata konton. Själva hänvisar de bara pliktskyldigast till ingångna avtal. Ännu mer pinsamt blir det när deras styrelser legitimerar fasonerna genom att referera till marknaden, som utpekas som boven i dramat utan att någon kan rå på den. Starkast tycks bonusraseriet ha slagit rot i finanssektorn, där en ny grupp högavlönade finansmän sticker oss i ögonen. Det tycks inte spela någon roll om deras företag går bra eller dåligt. Fantasisummorna ska betalas ut i alla fall. Hur många av oss har trott att vi skulle kunna påverka sådana fenomen? I den ideella sektorn har de flesta betraktat bonusspelet med viss hjälplöshet långt från folkrörelsernas vardag. Faktum är dock att även ansvarsfulla folkrörelser placerar sina pengar någonstans. Hög avkastning gynnar verksamheten och det gäller att hitta placeringar som ger mer än vanligt bankkonto. Många folkrörelsemiljoner parkeras därför i olika fondbolag eller via stiftelser man är ägare eller partner i. Det gäller även MHF. När MHF var med och bildade AktieAnsvar på 1960-talet var målet att hitta en ansvarsfull kapitalplacering utan att någon tjänsteman krävde att få bli stenrik på kuppen. Sedan dess har AktieAnsvar bytt ägare några gånger samtidigt som placeringarna gett god avkastning. Tyvärr har bonusviruset drabbat även AktieAnsvar och dess chefstjänsteman har vissa år kunnat kvittera ut en fjärdedel av bolagets vinst som bonus. Det finns inget annat sätt att komma tillrätta med dessa avarter inom samhällsekonomin än att utöva vanligt, simpelt konsumentinflytande. Som vd för folkrörelsen MHF föreslog jag nyligen att MHF:s pengar skulle flyttas bort från AktieAnsvar, vilket nu genomförs. Det handlar till exempel om pengarna i MHF:s trafiksäkerhetsfond. Alla de vikta sedlar, mynt och gåvor som skänkts via olika insamlingar ska placeras i sammanhang där vanligt folks moral och etik råder. Det gäller såväl chefsbonusar som att undvika placering i vapen-, tobak- eller alkoholindustri. MHF har därmed lämnat sitt bidrag i samhällsdebatten. Jag hoppas att vi får många efterföljare. Då blir det lättare att se våra småsparande medlemmar i ögonen. redaktion chefredaktör: Arne Winerdal MOBIL: e-post: REPORTER: Helena Lindén telefon: e-post: ansvarig utgivare: Tom Bjerver tel: e-post: annonsavdelning ADRESS: MHF Annonsavdelning B-G Werner Box Partille tel: fax: e-post: Hela tidningen finns tillgänglig på även tidigare utgåvor! adressändring kundtjänst: E-post: produktion layout & produktion: thoms tryck: Color Print Sweden AB, Borlänge 2010 issn: UPPLAGA TS-upplaga: ex (2008) REAGERA! Kommentera gärna denna ledare på min blogg: TOM BJERVER Tel: LEDARE

5 Annons Vet du om att din försäkring minskar trafikonykterheten? SalusAnsvar har i nästan 80 år haft förtroendet att få samarbeta med MHF. Vårt senaste samarbetsavtal innehåller ett flertal spännande punkter både för dig och förbundet. 5 % av din försäkringspremie bidrar till att minska trafikonykterheten! När du som medlem tecknar en ny Egendomsförsäkring (till exempel hem, bil och villa) går 5 % av premien direkt till något av förbundets projekt för att minska trafikonykterheten på våra vägar. Det är ett samarbete som gör många till vinnare! Gå in på eller ring Välkommen! Genom SalusAnsvars över hundra år långa historia har vi samarbetat med ett flertal av Sveriges organisationer, föreningar och företag. Tillsammans med MHF erbjuder vi försäkrings lösningar som är speciellt framtagna för dig som är medlem. i samarbete med SalusAnsvar En del av

6 att tappa kontrollen Under en otäck, iskall sekund släpper bakhjulen och du har inte längre kontroll över bilen. Du gör ditt bästa för att styra in i närmsta snövall för att undvika frontalkollision med en mötande bil. I bästa fall blir det bara plåtskador... Många av oss har varit med om sådana situationer. Själv minns jag vinterkörningarna med min gamla folka årsmodell -64. Oftast kunde jag få dubbdäcken bak att bita fast i isen när det var riktigt halt, även om hjulen snurrade några extra varv. Men vid några tillfällen hände det att bakänden på bilen kom farande och bilen snurrade runt utan att mina manövrar vid ratten spelade någon som helst roll. Som tur var hände det på öde vägar utan annan trafik. När jag nyligen körde nya Volvo C30 på en glashal vinterbana i Österrike kom jag att tänka på hur min gamla VW uppförde sig på sådant underlag. Varv efter varv försökte jag provocera Volvon till en bredsladd av det slag som min folkvagn överraskat mig med. Men hur jag än gasade och rattade gick bilen galant genom hårnålskurvorna visserligen i låg fart, men aldrig så att jag tappade kontrollen. Det enda som hördes var ett knarrande ljud från hjulhusen. Det konstiga ljudet kom från antisladdsystemet på bilen. Trots att antisladd numera är standard på 98 procent av alla bilar som säljs i Sverige så är det ett okänt begrepp för många bilägare. Det dröjde ända fram till 2006 innan antisladd på teknikspråk kallat ESP började bli standardutrustning på nya bilar i Sverige. Jag får ofta frågan från er läsare av Motorföraren: Vilken bil ska jag köpa nästa gång? Det är inte alldeles enkelt att svara på rak arm. Det beror på bilbudget, transportbehov, familjens storlek och så vidare. Det finns egentligen bara ett enkelt svar på frågan: Se till att din nästa bil har antisladdsystem! Tappar du kontrollen i vintertrafiken kan det rädda ditt liv. Arne Winerdal chefredaktör PS. Vi har fått många reaktioner på Nya Motorföraren både positiva och negativa. En del av kritiken har vi rättat till i det här numret. Ring eller maila mig med fler synpunkter på Motorföraren! Tel E-post: Varför ska det kosta att ställa på fordon? Transportstyrelsen tar ut en avgift på 50:- för påställning av fordon. Detta för att täcka Transportstyrelsens kostnader vid av- och påställning. Från och med 1 januari 2010 skickas inte längre skattemärke ut till fordonsägarna. Det innebär att kostnaderna inte längre finns. Kostnaderna för transaktionerna i Transportstyrelsens dataregister måste vara försumbara vid av- och påställning av fordon. Vilka andra kostnader har Transportstyrelsen i samband med av- och påställning? De måste specificeras! Min gissning är att kostnaderna är nära noll, och slutsatsen är att avgiften vid påställning därför måste tas bort. (Observera att kostnaderna för att skicka ut fakturor försvinner om ingen avgift tas ut.) Avgiften är inte stor, men det kan väl knappast vara rimligt att staten tar ut avgifter för kostnader som inte finns. Fordonsägarna och fordonsanvändarna betraktas tydligen som en mjölkko av staten! Per Genberg Gagnef färre trafikdöda under vintertid Antalet omkomna i trafiken vintertid har minskat tydligt sedan krav på vinterdäck infördes vintern Klart färre än hälften, cirka 40 procent, av alla som dödades i trafiken förra året dödades på vinterhalvåret. Risken är alltså mindre att omkomma i trafiken på vintern jämfört med på sommaren, vilket även gäller om man tar hänsyn till att vi kör färre mil på vintern. Uppgifterna kommer från en rapport från Statens institut för kommunikationsanalys, SIKA. Vi blev förvånade över den tydliga nedgången i andel olyckor vintertid efter införandet av krav på vinterdäck, som vi kan se i statistiken över antalet dödade i trafiken, säger Maria Melkersson, utvecklingsledare på SIKA. 006&007.DIALOG

7 bilen är ofta oersättlig föraren är spännande; alltför många tycks tro att tillgång till alternativa transportmedel är lika självklar i Stockholm som i Kalix. Så väl är det inte. Kollektivtrafik är bra, men kommersiellt omöjlig på många håll i vårt stora och avlånga land. Allt färre bor där det finns gott om plats och allt fler bor där det redan är trångt. Då kan man inte lösa den ekvationen med generellt högre trafikskatter som drabbar stora delar av landet där arbets- och nyttoresor är ett måste. Därför måste de politiska besluten inom trafikområdet vara selektiva. Allt passar inte överallt. Du reste till Bryssel nyligen. Vad gjorde du där? Jag var med på ett lunchseminarium om alkohol i Europaparlamentet, besökte NBV:s Helena Lindén är Brysselkontor samt informationschef träffade en svensk Eu- i MHF. ropaparlamentariker för att prata om hur alkolåsfrågan kan lyftas i parlamentet. Och så representerade jag MHF vid EuroCares extra årsmöte. Spårbunden kollektivtrafik kan fungera utmärkt i storstadsområdena. Men i glesbygden finns inget underlag för sådana investeringar. Det är angeläget att verka för en övergång till mer miljövänligt resande och dito godstransporter såväl i Norden som inom resten av EU. Men ytterligare hårdbeskattning av bilkollektivet är inte möjlig om vi menar något med att hela landet ska leva som det ofta sägs i politiska högtidstal. En väl fungerande trafik kräver ökad säker- het. Det innebär nya och fler mötesfria vägar och en förbättrad förarutbildning, till exempel på halt underlag. Att dessutom göra all trafik spik nykter kostar ingenting för skattebetalarna. Vi har visserligen i Sverige en internationellt sett hygglig nykterhet i trafiken. Men ska vi nå Nollvisionens mål är det orimligt att hundratals trafikoffer skördas varje år utan att större krafttag tas mot alkohol 4 frågor till månadens medarbetare: Helena lindén Ulf Perbos utspel i förra numret av Motor- och andra droger. Det går att göra mer på det här området. Ta bort säkerhetsavdraget vid alkoblåsning i trafiken, beslagta notoriska trafiksabotörers bilar och förbjuda så kallad eftersupning. Samtidigt krävs det ett samlat grepp när det gäller bred information om alkoholens skadeverkningar. Hur många känner till att ett fördubblat drickande leder till en fyrdubbling av olyckorna i trafiken? Elver Jonsson Ordförande mhf ( ) riksdagsman (fp) ( ) UTLOTTNING PRAKTISKA BILMATTOR Lyckliga vinnare till förra må- nadens utlottning av TomTom navigator blev Göran Holmqvist, Kristianstad och Larseric Lundqvist, Uppsala. Grattis! Den här gången lottar vi ut fem kompletta set med Rensi bilmattor i hårdplast värda cirka 500 kr/ set. Mattorna har höga kanter och räfflad yta, så att de ligger stilla på bilgolvet. Du som vill delta i utlottningen behöver uppge bilmärke, Varför är MHF engagerat i EuroCare? EuroCare (European Alcohol Policy Alliance) är ett europeiskt nätverk av cirka 50 ideella organisationer som bevakar frågor kring alkoholpolicy i EU:s medlemsländer. Det är värdefullt för MHF att ha ett stort kontaktnät för att kunna påverka i alkohol- och trafikpolitiska frågor på europeisk nivå. modell och årsmodell för att du ska få rätt passform. Mattorna kommer fraktfritt direkt hem till dig. Skriv utlottning på kuvertet eller kortet! Senast den 12 mars behöver vi ditt brev för att du ska kunna delta i utlottningen av bilmattorna. Skicka brev eller vykort till: Motorföraren Utlottning Heliosgatan Stockholm Vad är din viktigaste uppgift som informationschef? Att koordinera MHF:s kommunikation både internt och externt så att vi är tydliga, synliga och når framgång i våra målfrågor. Vad gör du när du inte jobbar? Allt möjligt kreativt - från sång och musik till fotografering till matlagning. Jag brukar beskrivas som överpysslig!

8 Visst vågar du cykla på vintern! Nu lanseras A1 -Audis småbil c Efter framgångarna med VW Polo kommer nu Audi A1, som delvis bygger på samma teknik. Men Audi gör allt för att nya A1 ska kvala in i ett högre bilköparsegment kallat premiumkompaktklassen. Priserna för nya A1, som kan beställas från mitten av mars, är ännu inte klara. När man tar del av beskrivningarna av den nya lill- Audin är det lätt att inse att det blir ett rejält tillägg jämfört med VW Polo, som startar på kr. För pengarna får man en sportigt formgiven kompaktbil med massor av tillvalsmöjligheter. Nya A1 är en kompakt och sexig bil, säger Vidar Eriksen hos den norske importören Möller AS. Det märks att bilen är en äkta Audi som sätter känslorna i rullning. Utrustningsmässigt kan A1 fås med Audis MMI-bildskärm, som är infälld i instrumentpanelen. Här finns många möjligheter till både information och underhållning under resans gång. Motorutbudet är i grunden detsamma som i VW Polo: bensin- och dieselmotorer från 86 till 122 hk med miljöbilar ned till 103 gram koldioxid per kilometer i utsläpp. c Visst kan man cykla också under vintern, trots att det är kallt och halt på vägarna. Det anser organisationen Svensk Cykling, som ger goda råd till vintercyklister. Kolla bromsarna ofta och se till att kedjan alltid är välsmord. Reflexer och lampor måste torkas av för att du ska bli synlig i trafiken. Att utrusta sin cykel med dubbdäck underlättar körningen på vinterhala gator. Det gäller speciellt framhjulet där dubbdäcket ger en stadigare styrning och ett bättre grepp mot underlaget. Hjälmen gör lika stor nytta på vintern. Skaffa en tunn mössa eller ställ om hjälmen så att du får plats med mössa eller öronskydd under. Varannan personbil underkänns c Bara varannan personbil godkänns vid första besiktningen hos Bilprovningen. Även om andelen godkända personbilar ökade från 53 procent år 2008 till 54 procent år 2009 är det oroväckande att hela 46 procent av de personbilar som rullar på Sveriges vägar underkänns vid den årliga besiktningen, anser Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråle: Med tanke på hur bra bilarna är nuförtiden är det förvånande att så många ändå underkänns. Förra året hade drygt personbilar så pass allvarliga fel på bromsarna eller rostskador att de fick körförbud och fick bogseras bort från våra stationer. Under 2009 gjorde Bilprovningen sammanlagt 5,6 miljoner besiktningar. Antalet kontrollbesiktningar var 4,2 miljoner varav 3,4 miljoner (80 procent) personbilar. Tabeller med besiktningsresultatet för samtliga fordonsslag finns på toyota återkallar prius c Toyota i Sverige återkallar Prius av nya modellen efter problem med bromsarna. Problem med ABS-funktionen på ojämn eller hal vägbana är huvudanledningen till att dessa bilar nu ska kontrolleras på Toyotaverkstäderna. Bilen kan inte bli bromslös och det har inte skett några olyckor som kan kopplas till detta fenomen, hävdar Toyota kr i böter för den som saknar miljödekal c Ska du köra bil i Tyskland i sommar? Se till att du har en miljödekal på framrutan om du tänker köra in i en tysk stad. Annars blir det kr i böter. Dekalen heter Feinstaubplakette och visar att bilens partikelutsläpp understiger en viss nivå. Målet är att begränsa partikelutsläppen från främst äldre bilar. Veteranbilar som är äldre än 30 år och som tillhör någon motorklubb kan få dispens. Det tar cirka tre dagar att få sin miljödekal från Dekra AB i Sverige Tjänsten kostar 150 kr. Bland annat i dessa tyska städer krävs miljödekal: Augsburg, Berlin, Bochum, Bonn, Bremen, Dortmund, Düsseldorf, Essen, Frankfurt/Main, Freiburg, Hannover, Heidelberg, Herrenberg, Heilbronn, Ilsfeld, Karlsruhe, Köln, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, München, Mühlacker, Nürnberg, Osnabrück, Pforzheim, Pfinztal, Regensburg, Reutlingen, Schwäbisch- Gmünd, Stuttgart, Tübingen och Ulm. 008&009.NYHETER

9 Volvokändis fyller 75 år c Rund, bullig och strömlinjeformad. Volvo PV berg, en egensinnig och mångsidig ingenjör som 36 allmänt kallad Carioca fyller 75 år i år. kom till Volvo 1931 från bilstaden Detroit i USA. Den kostade kr att köpa vid lanseringen Volvo PV36 var väldigt modern i konstruktionen av framvagnen den hade individuell hjul- 1935, vilket motsvarar cirka kr i dagens penningvärde. upphängning, med separat fjädrade framhjul. Bilen var helt och hållet ett verk av Ivan Örn- Det gav förbättrade körgenskaper och högre åkkomfort jämfört med stel framaxel, som var det vanliga på dåtidens bilar. Volvo PV36 utrustades med en ny, sexcylindrig motor på 3,67 liter och drygt 80 hk. Hösten 1938 gick Cariocan i graven efter bara 500 tillverkade exemplar. Foto: CNP Ännu mer bilar på bio c Sommaren 2011 kommer en ny version av Disneyfilmen Cars eller Bilar. Disney kommer att öppna en helt ny nöjespark, Cars Land, vilken inkluderar åkattraktioner, restauranger och shoppingcenter. Den nya satsningen kommer att kosta runt sju miljarder kronor. Polisbilen som aldrig kom fram c En ny forskningsrapport, som genomförts av Jörgen Lundälv, omfattar en genomgång av alla polisbilskrascher som ägt rum i Sverige sedan nollvisionen infördes år 1997 fram till år Under denna period skadades poliser i krascherna och de totala skadekostnaderna uppgick till drygt 300 miljoner SEK. Skadeutvecklingen har inte minskat inom svensk polis efter nollvisionens lansering vilket kan ses som oroväckande, sammanfattar Jörgen Lundälv i sin rapport.

10 Premiär för helt nya Opel Nu kan du få huvudrollen. Ta plats i en bil med äkta stjärnkvaliteter. Nya Opel Astra är späckad med banbrytande tekniska innovationer. Ta plats i förarsätet och blända din omgivning. Opel Astra är lika vacker som säker och lika sportig som praktisk. Pris från ca kr. Fortsättning följer på opel.se Adaptiva strålkastare (AFL+). Förstklassigt intelligent bixenonstrålkastarsystem med kurvljus som automatiskt bländar av och anpassar sig efter alla körförhållanden. Opel Eye. En frontkamera läser av och visar hastighetsskyltar på instrumentpanelen. Varnar även vid körfältsavvikelse. FlexRide. Justerar automatiskt fjädringen för att ge maximal säkerhet och kontroll. Ett knapptryck och du väljer själv, Normal, Sport eller Tour. CO g/km och 4,2 7,3 l/100 km gäller bränsleförbrukning vid blandad körning. Euro 5. Bilen på bilden är extrautrustad.

11 Lågprisbolaget har inte sämre villkor Köp inte grisen i säcken. Kolla noga vad du får för försäkringspengarna. Det rådet ger Camilla Bratt på Konsumenternas försäkringsbyrå, som har gått igenom försäkringsvillkoren för alla bilförsäkringsbolag i Sverige. Text: ARNE WINERDAL I förra numret av Motorföraren jämförde vi försäkringskostnader för en ny VW Polo i olika bolag. Billigast var försäkringsbolaget Aktsam, som ville ha kr för en halvförsäkring/år. Poloförsäkringen gällde en kvinna i storstad, som kör upp till mil per år. Den näst billigaste försäkringen kom från Länsförsäkringar, som ville ha mer än kr mer betalt för samma försäkring totalt kr. Sammanställningen av villkor visar att försäkringarna är likvärdiga: Aktsam har högre självrisk för förare under 24 år och lägre bilstereoersättning på larmad bil jämfört med Länsförsäkringar. Rättsskyddet är också något sämre. Men Länsförsäkringar vill ha högre självrisk vid brand, räddning och glasskada. Ersättningen för bilstereo vid olarmad bil är lägre än Aktsam. Den som vållar en olycka får betala kr i självrisk för trafikförsäkringen hos Länsförsäkringar. Hos Aktsam utgår ingen självrisk. Du kan själv jämföra försäkringsvillkoren mellan olika bolag genom att gå in på Klicka på Jämför och sedan på Motor och därefter på Personbil. I tabellen är det bara att klicka för alla de bolag som du vill jämföra. Du kan också ta fram priser på försäkringar genom att klicka på raden Prisuppgift. Den här jämförelsen gäller försäkringsbolaget Aktsam och Länsförsäkringar. Bilen är en VW Polo 2010, halvförsäkring, helår, körsträcka upp till mil, i Stockholm. Jämförelsen visar att lågprisbolaget Aktsam klarar sig bra i jämförelsen med Länsförsäkringar, som är 50 procent dyrare. avslöjandet. Motorföraren nr 1 10 skrev om fagra försäkringslöften på nätet. Köp inte grisen i säcken. Kolla noga vad du får för försäkringspengarna. aktsam kr/år Länsförsäkringar kr/år Föraren vållar en olycka ingen självrisk kr självrisk Föraren under 24 år kr självrisk självrisk Föraren påverkad av alkohol mm kr självrisk självrisk Stöld bilstereo larmad bil max kr max kr Stöld bilstereo olarmad bil max kr max kr Maskinskada 8 år/ mil 8 år/ mil Maskinskada direktmportad bil ingår ingår Elektronikfel ingår ej ingår ej Självrisk maskinskada (beroende på antal körda mil upp till max ) kr 40 % av kostnad kr Brand/glasskada ingår ingår Självrisk brand kr kr Självrisk glas 35 % lägst 500 kr 35 % lägst kr Räddning/självrisk ingår/1 000 kr ingår/1 200 kr Rättsskydd/självrisk max kr/20 % max kr/20 % l = bäst villkor Ger goda råd. Camilla Bratt på Konsumenternas försäkringsbyrå råder förskringstagare att kolla villkoren noggrant innan man bestämmer sig för vilket bolag man ska teckna försäkring hos. l = sämst villkor 011.NYHETER

12 Rattfylleristen tog Theresé Eklund har känt både hämnd- och hatkänslor mot den rattfyllerist som körde på hennes mamma Ulla-Britt. Men starkast har nog saknaden varit efter den mamma hon aldrig får tillbaka. Som ett led i sorgearbetet reser hon nu runt till bland annat skolor och föreläser om alkohol och bilkörning. Text: Marita Andersson Foto: Marie Qvarzell Mamma Ulla-Britt Gustavsson överlevde, men blev svårt hjärnskadad och personlighetsförändrad. Hon bor kvar i sitt hus i Skärblacka utanför Norrköping. Men hon måste ha ständig hjälp. Sex personliga assistenter turas om att finnas där dygnet runt. I vardagsrummet hänger fotografier på barn och barnbarn. Men Ulla-Britt är inte riktigt närvarande. Hon frågar bland annat om Theresé är hennes dotter? Den dagen det hände i mars månad 1998, var Ulla-Britt en aktiv 53-åring som tillsammans med en väninna var på hemväg från en femtioårsfest. Klockan var tolv på natten, de gick där på trottoaren mitt i det upplysta villaområdet, när de båda plötsligt kördes på bakifrån. Bilföraren var en 23-årig man som senare visade sig ha haft mellan 0,69 och 1,49 promille alkohol i kroppen. Mammas kompis Gun skadades inte så allvarligt. Men mamma smällde huvudet i vindrutan och rulllade sedan över bilen. Ofrivilligt avstånd. Ulla-Britt Gustavsson träffar ofta sin dotter Theresé Eklund. Men den djupa kontakt de en gång hade är för alltid borta. Theresé är inte säker på att mamma känner igen henne. Tiden efteråt beskriver Theresé som ett enda stort chocktillstånd. Jag förstod inte hur folk runtomkring mig kunde agera normalt. För mig var allt bara ett enda stort kaos. Mamma Ulla-Britt hamnade i djup koma. När hon efter ett par månaders tid vaknade upp var hon helt personlighetsförändrad. Först trodde jag att jag skulle få tillbaka min gamla glada, aktiva mamma, som styrde och fixade med allt. Men långsamt förstod jag: hon blir inte bättre. Hennes hjärnskador är bestående. Den 23-årige rattfyllerist som kört på Ulla-Britt och väninnan smet från olycksplatsen, men kunde 012&013.INTERVJU

13 mamma ifrån mig senare gripas av polisen. Han dömdes till tio månaders fängelse. Domen överklagades av mannen, men innan målet kom upp i hovrätten, hade han tagit sitt liv. Theresé berättar att hon i början hade både hämnd- och hatkänslor mot 23-åringen. En gång var hon nära att köra över honom. Det var första gången jag såg honom efter påkörningen. Han kom på cykel och jag med bil. Jag fick en impuls att köra över honom, för att ge igen. Men jag gjorde det aldrig. Nu känner jag ingenting. Det som hänt känns bara onödigt och meningslöst. Mamma blir inte friskare för att han dog. Och för hans föräldrar, som också kände mamma, blev livet ännu värre. För drygt ett år sedan tog hon kontakt med Vägverket och erbjöd sig att åka runt och föreläsa om sina erfarenheter som anhörig. Jag kände att jag ville göra en insats mot rattfylla. Hon fick god hjälp av Björn Söderström i Kalmar, som själv är ute och föreläser i samma ämne. Björns styvson dödades av en rattfyllerist. Hittills har Theresé genomfört ett femtontal föreläsningar, bland annat i skolornas Don t drink and drivekampanjer och Theresé känner att hon gör nytta. De flesta elever lyssnar och blir berörda. Jag märker att jag kan påverka dem. Theresé tycker att det skulle installeras alkolås i alla bilar. Den kostnaden är försumbar jämfört med de skador och det mänskliga lidandet som en rattfyllerist kostar. Rattfylleristen fick tio månader medan mamma fick livstid. Men jag vet inte om ett långt straff hjälper. Hon tycker också att straffet för rattfylleri är alldeles för lågt. Rattfylleristen fick tio månader medan mamma fick livstid. Men jag vet inte om ett långt straff hjälper. Mamma hade inte blivit friskare av att han hade fått tio år. Det viktigaste är nog att man får personen att förstå vidden av vad han har gjort. Så att han inte gör om det. I dag är Theresé 35 år gammal och har två egna barn Maximilian 8 år och Sannie 4,5 år. Men hon saknar sin mamma. Hon var en riktig hönsmamma och jag var nog ganska bortskämd, menar Theresé. Men nu skulle jag ge allt för att höra mamma ringa och säga åt mig att ta på mig långkalsongerna. Lite mer om: madd c Theresé Eklund är med i nätverket MADD Mother s Against Drunk Driving. Här finns flera föreläsare från olika håll i landet, som ställer upp och delar med sig av egna erfarenheter när det gäller rattfylleriets effekter. Talare bokas genom Christer Folkesson, tel eller Lars Lewerth, tel

14 Polisen ser dina misstag i trafiken För hög fart. Stannar inte för fotgängare. Glömmer bilbältet. Det är de tre vanligaste felen som vi gör i trafiken. Åtminstone om man får tro Hans Nilsson vid Västerortspolisen i Stockholm. Text: Arne Winerdal Foto: Tobias Fischer I 27 år har Hans Nilsson jobbat som trafikpolis. Numera är han ansvarig för trafikövervakningen i Stockholms västra stadsdelar samt Ekerö, Sundbyberg och Solna ett område med mer än invånare. De flesta människor är resonabla när vi stoppar dem längs vägarna, framförallt när vi får chansen att förklara varför vi gör våra kontroller. Vårt huvudmål från polisen är att höja trafiksäkerheten och förbättra trafikmiljön. Den som till exempel kör mer än 30 km/h för fort får körkortet indraget i tre månader. (På 30- och 50-väg räcker det med 20 km/h för fort för att bli av med körkortet). Men många tänker inte på att körkortsindragningen kan få andra, mer långtgående följder: 4 Väjer inte för fotgängare Vill man bli handledare för att utbilda körkortsaspiranter så är det inte möjligt de närmaste fem åren efter en körkortsindragning, förklarar Hans Nilsson. Den som ska vara handledare måste ha haft sitt körkort minst fem år i följd för att få tillstånd till övningskörning. Den som kör mindre än 30 km/h för fort vid upprepade tillfällen kan också få körkortet indraget. Först kommer det en varning från körkortsmyndigheten. Indragningen av körkortet kommer vanligtvist efter den tredje fortkörningen. Möter förståelse. De flesta människor är resonabla när vi stoppar dem längs vägarna, framförallt när vi får chansen att förklara varför vi gör våra kontroller, berättar Hans Nilsson vid Västerortspolisen i Stockholm. En fotgängare som står i begrepp att korsa vägen vid övergångsställe har företräde. Det struntar många bilister i. Den farligaste situationen uppstår när en bil har stannat medan nästa bil i ytterfilen kör förbi. En del fotgängare försätter sig i farliga situationer genom att kliva ut i vägen utan att ta hänsyn till den ankommande bilens hastighet. REAKTION: Jag trodde inte att fotgängaren var beredd att gå över gatan, säger de flesta när polisen vinkar in dem. RISK: Eftersom fotgängare alltid är oskyddade finns det stor risk för kroppsskada vid påkörningsolyckor vid övergångsställen. PRIS: kr i böter är priset för den som inte lämnar gående företräde. Om företräde inte ges vid till exempel högersväng, där fotgängaren har grönt ljus, kostar överträdelsen kr. 014&015.NYHETER

15 4 Håller inte 4 Struntar hastigheten i bilbältet Det absolut vanligaste felet i trafiken är att folk kör för fort. Det gäller inte bara att man håller högre hastighet än vad som är tillåtet utan lika mycket för hög fart i förhållande till omständigheterna. När det till exempel är vinterföre måste hastigheten anpassas till den rådande trafiksituationen. REAKTION: Kan det stämma? utbrister de flesta bilister som kört för fort. En del ifrågasätter själva hastighetskontrollen: Har ni inget viktigare för er än att sätta dit vanliga bilister? När man får chansen att sälja in anledningen till fartkontrollen så förstår de flesta. Jag brukar förklara att det både handlar om trafiksäkerhet och miljöpåverkan. RISK: En fotgängare som blir påkörd i 30 km/h klarar oftast livhanken, men den som träffas av en bil som kör 50 km/h dör. PRIS: Den som kör upp till 10 km/h för fort på 30- eller 50-väg får böta kr. Sedan ökar prislappen upp till kr vid 36 km/h i hastighetsöverträdelse. Om hastighetsbegränsningen är 70 km/h och uppåt kostar fortkörningen minst kr och kr som mest. Här är det framförallt vissa yrkeskategorier som syndar. De hoppar in och ur bilen hela tiden och tycker att det är besvärligt med bälte. Även om bältesanvändningen är hög i Sverige, så finns det områden i västra Stockholm där den sjunker ner till 70 procent. Det kan jämföras med Strandvägen inne i Stockholm, där 98 procent använder bältet. REAKTION: Det hade jag glömt, säger de flesta när de ertappas utan bilbälte. Sanningen är snarare att de som kör utan bälte inte har det som vana. RISK: Det dör lika många obältade förare i trafiken som rattfulla. Den som använder bilbälte klarar sig ofta med små eller inga skador vid en krock. PRIS: Den som glömmer att bälta sitt barn får böta kr. Förare och passagerare får böta kr.

16 Syftet med den nya riskutbildningen är inte att dunka i eleverna en massa nya fakta om trötthet, alkohol och droger. Målet är att de ska tränas att tänka efter och reflektera över riskerna i trafiken, så att de inte försätter sig i farliga situationer. Det säger Rolf Löfgren på Gillingebanan utanför Stockholm, där blivande körkortsinnehavare riskutbildas varje år. TEXT: ARNE WINERDAL FOTO: KARL-OSKAR BJURENSTEDT Tidigare klarades halkkörningen av på ett par timmar och kostade runt en tusenlapp. Sedan ett år tillbaka har utbildningen byggts ut till en heldag med tre timmars teori och tre timmars körträning på halkbana. Bland de körkortsaspiranter vi mötte på Gillingebanan fanns det inga sura miner trots att den obligatoriska riskutbildningen nu är mer än dubbelt så dyr som Stressade bilförare hamnar lätt i olyckssituationer, berättar läraren och ställer frågan: Vad blir du stressad av? Kan du planera ditt liv så att du slipper bli stressad bakom bilratten? undrar Rolf Löfgren, som berättar att han själv gärna skulle se ett förbud mot mobiltelefoner under färd. Jag blev själv påkörd två gånger av mobilpratande bilister, som helt enkelt inte upptäckte min bil utan körde rakt på. Innan eleverna får ge sig ut på halkbanan i Gillinge varvas teori med praktiska övningar. Bland annat får de ta reda på vilken tyngd kroppen har i olika hastigheter en person med normal vikt skjuter iväg med 90 tons kraft om bilen tvärstannar i 90 km/h. En väska på 7 kg blir en projektil med ett tons kraft framåt i bilen om den placeras på hatthyllan eller i baksätet. När eleverna sätter sig i bilarna på halkbanan brukar jag alltid först kolla var de lägger sina väskor. Det finns bara en riktig placering i bagageutrymmet. Annars kan väskan orsaka stora skador inne i bilen vid en olycka, säger Rolf Löfgren. På Gillingebanan kör de flesta eleverna bil för första gången utan att det sitter en lärare i passagerarstolen fram. Vissa blir oroliga, medan andra får en frihetskänsla och börjar längta intensivt efter den första turen med körkort på fickan. Körningen på halkbanan är en nyttig upplevelse. den som sitter tyst blir underkänd i riskutbildningen. Man blir motiverad att gamla halkbanekörningen: Man blir verkligen motiverad att ta det lugnt i trafiken, säger Miriam Johansson, som är en av deltagarna den här dagen. Läraren Rolf Löfgren kräver engagemang av sin grupp. Alla måste delta i diskussionerna kring trötthet, riskbeteende i trafiken samt alkohol och drogers inverkan på trafiksäkerheten: Den som bara sitter tyst i tre timmar i teorisalen blir underkänd. Men oftast blir det bra diskussioner i gruppen. En sådan fråga är om man aktivt ska hindra kamrater, som tänker köra bil med alkohol i kroppen. Det visar sig att i dagens grupp har uppemot hälften åkt bil med någon kompis som inte kört nykter. I undervisningen ges skrämmande fakta på hur lätt man förlorar kontrollen över körningen om man har alkohol eller andra droger i kroppen. Diskussionen kommer bland annat att handla om manligt och kvinnligt beteende i trafiken. Män står för cirka 90 procent av olovlig körning och rattfylleri. Män kör med kortare avstånd och åker oftare dit för fortkörning. Eleverna gissar grovt fel när de ska ange bromssträckan på halt underlag. De flesta gissar att man kan få stopp på bilen på meter, men när de får testa själva behövs det mer än dubbla väglängden innan bilen stannar. Det är verkligen lätt att underskatta halka, konstaterar Miriam Johansson. Det krävs tre gånger längre stoppsträcka än vad vi trodde. Men misstagen som vi gör på banan ger kunskap och erfarenhet, som man har nytta av i trafiken. I halkkörningen ingår också att väja för ett hinder på banan i olika hastigheter. I låg fart går det bra, men redan vid 35 km/h går bilen sin egen väg och någon snurrar till och med runt på banan. Det är nyttigt att få känna på hur bilen reagerar vid halka. Men gör inte om era misstag ute på E 4 när ni väl har fått era körkort, varnar Rolf Löfgren. Körkortsaspiranten Miriam Johansson, som planerar att köra upp som privatist inom kort, konstaterar: Jag har aldrig tidigare kört bil i halka. Här får man lära sig att anpassa hastigheten och inte bli övermodig. Det är verkligen lätt att underskatta halka. Det krävs tre gånger längre stoppsträcka än vad vi trodde. det är lätt att underskatta halka. Bromssträckan blir 016&017.REPORTAGE

17 Men det är ingen risk när Rolf Löfgren drar igång undervisningen på Gillingebanan i Stockholm teori och praktik varvas om till exempel bromssträckor på halt väglag. ta det lugnt i trafiken längre än väntat. full koll. Rolf Löfgren har radiokontakt med eleverna ute på banan, däribland Miriam Johansson. Tuffare krav på blivande mc-förare Den nya riskutbildningen infördes Under kör av vägen utan att något annat fordon är inblandat, säger Torbjörn Lindblå, som håller i riskutbild- totalt sex timmar tvingas körkortseleverna att delta i teori och praktik. Alkohol och droger liksom trötthet och riskbeteende i trafiken finns på schemat. Målet är att skapa förståelse för de situationer ningen för motorcykelförare på Gillingebanan. Sedan följer praktiska övningar på halkbana. som kan uppkomma i trafiken när man kör mc. Genom att visa hur olyckorna brukar gå till kan elever- För blivande motorcykelförare är riskutbildningen ännu mer omfattande, eftersom antalet döda och na förbereda sig för hur de bör reagera, till exempel skadade mc-förare är högre än för personbilsförare. genom att hålla lägre fart. När det gäller mc-utbildningen utgår vi ifrån de Gillingebanan utanför Stockholm ägs av Sveriges vanligaste olyckstyperna. Vi vet att singelolyckor på Trafikskolors Riksförbund (STR). Många av landets vanlig 50- eller 70-väg förekommer oftast. Förarna 700 trafikskolor genomför hela eller delar av riskutbildningen i egen missbedömer farten eller möter något hinder och regi.

18 DET KRÄVS ETT STORT detaljminne för att se skillnaderna mellan nya och gamla Volvo C 30 bakifrån. Den ljusgröna bilen (närmast kameran) är utrustad med R-design med extra luftspalter vid avgasröret. Nya, ansiktslyfta Volvo spricker upp i ett leende en leende volvo bilen till höger är nya modellen av Volvos nya modeller möter köparna med ett stort leende. Den tidigare lite buttra uppsynen från småbilen C30 och sportbilen C70 har fått en ansiktslyftning och nu utstrålar bilarna en öppen, mera inbjudande attityd. Volvo for life heter den nya satsningen på design och utseende, som ska få bilköparna att öppna plånboken. TEXT: ARNE WINERDAL FOTO: LENNART PETTERSSON, MARCUS WINERDAL Hittills har Volvo fyllt sitt varumärke med säkerhet och trygghet på vägen. Den strategin är inte alls övergiven. Vi provkörde de senaste modellerna av C30, C70 och XC60 på glashala vintervägar i Österrike. Körsäkerheten är fortfarande ett utmärkande drag. Med antisladd och fyrhjulsdrift (XC60) är det nästan omöjligt att förlora kontrollen över bilen. Datorerna stryper effekten och föraren slipper okontrollerade kast med bakvagnen på isiga underlag. Det nya är att Volvo nu sätter allt fokus på design och livsstil utan att presentera några tekniska nyheter inför 2010 års bilsäsong. Folk avstår idag gärna lite motoreffekt för att i stället lägga pengarna på ett fräckare utseende på bilen, säger Volvos presschef Bo Larsen. Volvo C30 Den lilla Volvon blev ingen succé när den lanserades för några år sedan. Enligt Volvo ska den nya, nu uppdaterade versionen stärka ungdomlighet med färganpassad inredning, sportchassi, nya fälgar och svart plast runt hjulhusen (momentumversionen). Golvmattorna har fått mönster från världskartor för att pigga upp passagerarna. C30 är en trevlig bil bakom ratten. Den har bra vägkänsla och skön komfort. Men instrumentpanelen känns lite plastig. Frågan är vem som är beredd att betala uppåt en kvarts miljon för den här bilen (180 hk diesel kr). En och annan äldre bilförare känner igen dragen från gamla Volvo P1800 framförallt om man tittar på bilen bakifrån. Men någon sportbilskänsla infinner sig inte, trots den uppiffade, leende fronten, som hämtats från Volvos större modeller. Volvo C70 Även den sportigare C70 har fått den leende fronten för att skapa mer premiumkänsla och dnakoppling till andra Volvomodeller. Lysdioderna i baklamporna är ett nytt kännetecken på C70 liksom delvis ny inredning och färgsättning. En detalj, som C70 delar med alla Volvomodeller, är reservhjulet. På alla andra marknader i världen erbjuder Volvo kompressorpump och lagningssats. Men vi i Sverige håller fast vid att det ska finnas ett reservhjul om till exempel fälgen går sönder i C30 har än så länge inte blivit någon säljsuccé. Med hjälp av designförbättring hoppas Volvo på fler kunder. 018&019.NYHETER

19 C30 som lånat front från större Volvosyskon som nya S 60. När bilen hamnar intill den gamla C30-modellen märks skillnaden på lamporna och grillen extra tydligt. öde trakter uppe Norrland, säger Bo Larsen. C70 är en läcker långfärdsbil med smidig plåtcabriolet, men prislappen ligger väl högt. Den billigaste startar på kronor (140 hk bensin) medan bensinturbon på 230 hk har kr som instegspris. C70 har också fått en leende front. Men prislappen är väl hög turbon på 230 hk startar en bit över kr. XC60 är Volvos mest sålda bilmodell. Priserna startar på måttliga kr, men vi körde en testbil för kr. Volvo XC60 Detta är Volvos stora glansnummer. Det är den bäst säljande Volvomodellen av alla om tittar på den totala försäljningen över hela världen. Det är inte konstigt att XC60 blivit en sådan succé. Vi har provat bilen i hög motorvägsfart på tyska autobahn. Den femcylindriga dieseln har mycket kraft även om man ligger i omkörningsfilen med 140 km/h på mätaren. Körställningen är fantastiskt skön. Tre timmars sträckkörning från Jönköping till Stockholm klarades av utan att skapa trötthet eller ryggvärk. Tack vare fyrhjulsdriften tuggar XC60 sig igenom halvmeterhöga snövallar i Stockholm. För att klara fickparkering när snöröjningen inte fungerar är det idealiskt att ratta en fyrhjulsdriven Volvojeep. Frågan är om årets designnyheter på XC60 verkligen säljer fler bilar. För kr extra erbjuds till exempel R-design som har ljusa plastplattor kring grillen och under dörrarna, dubbla avgasrör och tvåfärgade stolar. Ett sportchassi ingår också i detta paket, men den tidigare möjligheten att välja tre olika varianter för körstilen tas samtidigt bort. XC 60 har redan sedan tidigare en lång lista med tillval, som innebär att bilen lätt kan kosta mer en en halv miljon kronor. Men startpriserna är inte avskräckande i jämförelse med konkurrenterna i den stentuffa stadsjeepklassen. Den enklaste XC60:n startar på kr (175 hk diesel) och den dyraste 205 hk-dieseln börjar på kr. Ett av de stora trumfkorten som användes vid lanseringen av XC60 för några år sedan var den självbromsande säkerhetstekniken. Kör man högst 15 km/h bromsar bilen av sig själv och undviker kökrockar. Men 2010 är det livsstil och ungdomlighet som ska sälja fler Volvobilar. Säkerhet är fortfarande en viktig ingrediens, men livsstil och positiva känslor tar över i marknadsplanen: Volvo for life.

20 Nu klarar även Volvo V70 den magiska 120-gramsgränsen Sveriges mest sålda bil Volvo V70 klarar numera den magiska 120-gramsgränsen för koldioxidutsläpp. Det samma gäller sedanmodellen S80. TEXT: ARNE WINERDAL FOTO: MARCUS WINERDAL kostnaden är 1,53 lägre per mil för en normalbilist som kör den nya miljövolvon i jämförelse med den billigaste etanol/bensinversionen. Miljökalkylen för de båda mindre modellerna C30 och V50 visar inte lika stor ekonomisk vinst i jämförelse med motsvarande bensinmodeller miljöversionerna kostar en dryg 50-öring mer per mil för den som väljer C30 eller V50. De nya 119-gramsversionerna av Volvo V70 och S80 är utrustade med en 1.6-liters dieselmotor och manuell växellåda. Prestandan ligger på 109 hk och det maximala vridmomentet är 240 Nm. Volvos tekniker har inte behövt ta till start/stoppteknik för att nå under 120-gramsgränsen. Det är två tekniska förändringar som har medfört utsläppssänkningen från 129 gram till 119 gram på V70 DRIVe: Smart batteriladdning, det vill säga att styrsystemet enbart låter generatorn ladda batteriet när motorn körs med låg last, till exempel i nedförsbackar. Minskad friktion på remmen som driver generatorn och kompressorn till luftkonditioneringen. Motorförarens miljökalkyl bygger på tre års bilinnehav, mils körsträcka per år och en värdeminskning med 50 procent under de tre åren. Milkostnaden innehåller kostnader för bränsle, vägskatt (miljöbilar är befriade i fem år), samt kapitalkostnad. Service och försäkring finns inte med i milkostnaden. Motorföraren har genomfört den unika miljökalkylen på nya Volvon. Det visar sig att milny miljöprofil. På bara några år har Volvo ställt om sin produktion. Nu tar utsläppseffektiva miljödieslar allt större andel av försäljningen. motorförarens miljökalkyl: milkostnad Miljöbil Standardbil Skillnad miljöbil Bränsleförbr. Chevrolet Spark 20,13: ,8L/100 km VW Polo 25,45:- 26,70 :- 1,25 kr billigare/mil 3,3L/100 km Focus kombi 29,50:- 31,48:- 1,98 kr billigare/mil 4,5L/100 km Seat Leon 29,84:- 30,44:- 0,60 kr billigare/mil 3,8 L/100 km VW Golf 33,91:- 32,40:- 1,51 kr dyrare/mil 3,8 L/100 km c Volvo C30 DRIVe 34,15:- 33,47:- 0,68 kr dyrare/mil 3,9 L/100 km c Volvo V50 DRIVe 37,57:- 37,02:- 0,55 kr dyrare/mil 3,9 L/100 km VW Passat 41,16:- 40,97:- 0,19 kr dyrare/mil 4,4 L/100 km c Volvo V70 DRIVe 41,27:- 42,80:- 1,53 kr billigare/mil 4,5 L/100 km motorförarens miljökalkyl: CO 2 -utsläpp under tre år Miljöbil Standardbil Skillnad miljöbil VW Polo kg kg kg lägre c Volvo C30 DRIVe kg kg kg lägre Seat Leon kg kg kg lägre VW Golf kg kg kg lägre c Volvo V50 DRIVe kg kg kg lägre Chevrolet Spark kg VW Passat kg kg kg lägre Ford Focus kg kg kg lägre c Volvo V70 DRIVe kg kg (bensin) kg lägre c = ny på listan 020&021.NYHETER

21 Bromsarna slipades ned för att fälgarna skulle passa Det skrapade och vibrerade i Birgit Österbacks Mercedes när de nyinköpta fälgarna hade skruvats fast på hennes bil. Hon körde in till Däckcentrum i Sundsvall, som sålt fälgarna, och klagade på missljud. Då slipade däckfirman ned bromsoken för att få bort skrapljudet. bort och ersattes med begagnade, som inte skrapade i fälgarna. Allmänna reklamationsnämnden konstaterar Text: ARNE WINERDAL En helt förkastlig åtgärd, säger Allmänna rekla- mationsnämnden i sitt utslag, som kräver att Birgit Österback ska få pengarna tillbaka. Men Däckcentrum i Sundsvall vägrar att betala. Allt började med att Birgit köpte begagnade fälgar till sin Mercedes. Till en början gick allt bra. Men när bilen efter en tid försågs med nya bromsklossar började det skrapa och vibrera runt hjulen. I sitt svar till reklamationsnämnden skriver Däckcentrum att däckens balanseringsvikter tog i Så här ska det se ut. Men när Däckcentrum i Sundsvall inte fick på Birgit Österbacks fälgar slipades bromsoken ner. de nya bromsarna. Därför slipades en bit av bromsoket bort för att hjulen skulle kunna snurra helt fritt. Men Birgit Österback var inte nöjd. Nu erbjöd Däckcentrum att i stället montera andra fälgar på bilen. Samtidigt togs de nedslipade bromsoken att Däckcentrum sålt fälgar till Birgits Mercedes, som inte passar till hennes bil. Beviset är nedslipningen av bromsoken, som nämnden kallar en helt förkastlig åtgärd. De felaktiga fälgarna berättigar till hävning av köpet. Enligt nämnden ska Birgit Österback ha tillbaka de kr som fälgarna kostat henne plus ränta. Utslag i Allmänna reklamationsnämnden är inte tvingande. Däckcentrum i Sundsvall har beslutat att inte följa beslutet. Alla bilföretag och verkstäder som är anslutna till Motorbranschens Riksförbund (MRF) har gemensamt beslutat att alltid rätta sig efter reklamationsnämndens utslag. Däckcentrum i Sundsvall tillhör inte MRF. 100 vision i bra däck KH19 Prestanda Comfort KU39 Sport Comfort

22 TEsta själv. Stick ner en femkrona i mönstret på det mest slitna stället mitt på slitbanan. När du ser hela femman är det dags att byta till bättre däck, råder Anders Karpesjö på Däckspecialisternas Riksförbund. Kolla med en femkrona om sommardäcken duger Om några veckor är det dags att byta ut vinterdäcken mot sommardäck. Ska jag kassera mina gamla däck och köpa nya? Finns det nya miljödäck, som sänker bränsleförbrukningen rejält? Vi reder ut begreppen med hjälp av Anders Karpesjö, däckexpert från Däckspecialisternas Riksförbund. Text & foto: ARNE WINERDAL Enligt lag ska ett sommardäck ha minst 1,6 mm mönsterdjup på det mest slitna stället. Hur mäter man mönsterdjupet på ett enkelt sätt utan tillgång till speciella mätinstrument? Mät mönsterdjupet med ett femkronorsmynt. Avståndet mellan siffran 5 och kanten på myntet är 3 mm. Stick ner myntet i mönstret på det mest slitna stället mitt på slitbanan. När du ser hela femman är det dags att byta till bättre däck. Sommardäcken är olagliga när de slits under 1,6 mm. Ett sommardäck kan ha lagligt mönsterdjup och ända vara trafikfarligt. Vad ska man speciellt titta på när de gamla sommardäcken granskas? För lågt lufttryck leder till förkortad livslängd, materialutmattning och instabilitet det vill säga försämrade vägegenskaper vid undanmanöver och i krissituationer. För högt lufttryck är inte heller bra. Det kan också ge förkortad livslängd genom däckslitage, stötighet och försämrade vägegenskaper. Obalans leder till ökat däckslitage och instabilitet. Kolla gärna hjulinställningen när du skiftar till sommardäck. Det finns massor av nya sommardäck att välja mellan. Finns det några nyutvecklade miljödäck, som sänker bränsleförbrukningen? Det utmärkande för miljödäck är lågt rullmotstånd och låg bullernivå. Vilket miljödäck man ska välja är en smaksak. Gå in på däcktillverkarnas hemsidor och gör en egen jämförelse. Utgå gärna från de krav som myndigheterna ställer vid upphandling av däck. Miljöstyrningsrådets riktlinjer finns på sv/upphandling/kriterier/fordon-och-transporter/dack/ Miljödäcken är säkert bra för miljön, men är de lika trafiksäkra som andra däck? Extremt goda miljöegenskaper, till exempel lågt rullmotstånd, kan innebära att ett däck har sämre trafiksäkerhetsegenskaper. Tester har visat att våta vägar kan innebära problem för de lättrullande däcken. Bromssträckorna kan bli mycket längre och vattenplaningen kan öka. Hur blir jag en miljömedveten bilist utan att byta till nya miljödäck? Det allra bästa är att vårda de däck du kör med. Kolla lufttrycket minst en gång i månaden. Två av tre bilister kollar däcktrycket mer sällan än en gång i månaden. Lågt lufttryck påverkar rullmotståndet, vilket i sin tur ökar bränsleförbrukningen. 022&023.NYHETER

Slitna däck är farliga däck byt i god tid

Slitna däck är farliga däck byt i god tid Slitna däck är farliga däck byt i god tid Många tycker att bildäck är lika kul som ett tandläkarbesök, och man vet att det blir dyrt i båda fallen! Men se istället nya däck som en investering i säkerhet

Läs mer

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten. spara pengar och dämpa växthuseffekten Med rätt tryck i däcken rullar bilen bättre. Det minskar bränsleförbrukningen. Det tjänar du pengar på. Samtidigt minskar du dina utsläpp av växthusgasen koldioxid.

Läs mer

sommardäck på sommaren

sommardäck på sommaren sommardäck på sommaren Kör aldrig på dubbfria vinterdäck på sommaren. Vinterdäck har mönster och gummiblandning som är anpassade för att fungera när det är kallt och vinterväglag. På sommaren ger dubbfria

Läs mer

Till fots och med cykel

Till fots och med cykel Till fots och med cykel Innehåll: Innehåll... 1 Till fots och med cykel... 2 På egna banor... 3 Cykling på cykelbana... 4 Gågata och gårdsgata... 5 Att korsa en väg... 6 Till fots... 6 Med cykel... 7 Var

Läs mer

reflexer Visa dig med

reflexer Visa dig med Reflexer måste bytas ut Reflexer håller inte hur länge som helst. Den normala livslängden är ungefär tre år. Förmågan att reflektera påverkas negativt av smuts, repor och andra skador. Därför måste reflexerna

Läs mer

reflexer Visa dig med

reflexer Visa dig med Reflexer måste bytas ut Reflexer håller inte hur länge som helst. Den normala livslängden är ungefär tre år. Förmågan att reflektera påverkas negativt av smuts, repor och andra skador. Därför måste reflexerna

Läs mer

Trafiksäker bil. krocksäkerhet & bilbesiktningsresultat

Trafiksäker bil. krocksäkerhet & bilbesiktningsresultat Trafiksäker bil krocksäkerhet & bilbesiktningsresultat För dig som letar efter en begagnad bil är det inte självklart att du ska räkna med att en krocksäker bil per automatik går felfritt genom bilbesiktningen

Läs mer

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning April 2011 1 Inledning 2009 dödades 358 personer i trafiken. 74 procent av dem var män och endast 26 procent var kvinnor. Den höga andelen män kan

Läs mer

VINTERDÄCK PÅ VINTERN

VINTERDÄCK PÅ VINTERN VINTERDÄCK PÅ VINTERN Ett vanligt svenskt femkronorsmynt hjälper dig att hålla koll på dina vinterdäck. Avståndet mellan överdelen på siffran 5 och kanten är 3 mm, vilket är minsta tillåtna mönsterdjup

Läs mer

Trafiksäkerhetsinformation i kommunen

Trafiksäkerhetsinformation i kommunen Trafiksäkerhetsinformation i kommunen I Munkfors är en trafiksäkerhetsinformatör anställd. Arbetet med trafiksäkerhet är ett projekt som startade 3 februari 2003 i samverkan med sex andra kommuner och

Läs mer

www.kristinehedsbanan.com Med halka året runt Info: ... ... ... ... ... ...

www.kristinehedsbanan.com Med halka året runt Info: ... ... ... ... ... ... www.kristinehedsbanan.com Info: Med halka året runt.................. Utbildningsintyg Vid körkortsprovet måste Din riskutbildning på Kristinehedsbanan vara klar. För att Du ska kunna tillgodogöra Dig

Läs mer

Den livslånga baksmällan

Den livslånga baksmällan Den livslånga baksmällan Studiematerial för gymnasielärare i Jönköpings län Från diskussion till handling De fem stegen 1 Steg 1 - Diskussion Vilka känslor väckte filmen? - Diskutera filmens innehåll -

Läs mer

Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden

Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden PRESSINFORMATION 2014-03- 05 Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden Hakka- skydd ger trygghet och garanterar att resan kan fortsätta vid en däckskada Nokian Hakka sommardäck

Läs mer

IT-projektet ya svenskar i trafiken

IT-projektet ya svenskar i trafiken Bakgrund och fakta IT-projektet ya svenskar i trafiken Pågått sedan 2004 i samarbete mellan FMK, NTF, Bilkåren och Vägverket Mål: ge kunskap om svensk trafiklag + påverka attityder och beteenden när det

Läs mer

Varför är däcken så viktiga?

Varför är däcken så viktiga? Våra bästa däckråd Varför är däcken så viktiga? Läs mer på: www.volvocars.se/dack Ibland är det lätt att glömma hur viktiga däcken är - de är ju faktiskt den enda kontakten mellan bilen och vägen. Det

Läs mer

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad www.nyavagvanor.se Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Om du ännu inte har börjat fundera på växthuseffekten kan det vara dags

Läs mer

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den TEST 11 SporTiga Sommardäck 11 sportsulor Vi testar elva sportdäck i profil 225/45 R17 inför sommarsäsongen 2011 och har en 170-hästars VW Golf GTD som testbil. Inget däck är bäst i alla avseenden så vilken

Läs mer

ALKOHOL OCH TRAFIK. Alkohol är största faran i trafiken

ALKOHOL OCH TRAFIK. Alkohol är största faran i trafiken ALKOHOL OCH TRAFIK Jag skulle aldrig sätta mig full bakom ratten om jag vore nykter. Denna nonsensreplik innehåller en djup sanning. Rattfylleri orsakar tragedier helt i onödan. Omdömet kan svika när föraren

Läs mer

B-TEORI. Lektion 2 Människan i trafiken. bengt hedlund

B-TEORI. Lektion 2 Människan i trafiken. bengt hedlund B-TEORI Lektion 2 Människan i trafiken bengt hedlund Grundläggande regler Uppträd mot andra trafikanter så som Du vill att de ska uppträda mot Dig! B-TEORI - bengt hedlund 2(24) Grundläggande regler En

Läs mer

Varför är däcken så viktiga?

Varför är däcken så viktiga? VÅRA BÄSTA DÄCKRÅD Varför är däcken så viktiga? Läs mer på: www.volvocars.se/dack Kom ihåg att dina däck är den enda kontakten mellan bilen och vägen. Det betyder att alla bilens säkerhetssystem sätts

Läs mer

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Att köra en stor stadsjeep istället för vanlig bil under ett år, ger upphov till lika stort

Läs mer

Hur stor skillnad är det mellan slitna budgetdäck och ett. Begagnade däck tvingas bekänna färg när Motorföraren jämförtestar m

Hur stor skillnad är det mellan slitna budgetdäck och ett. Begagnade däck tvingas bekänna färg när Motorföraren jämförtestar m UTSLAGSGiVANdE. Nokians testbana i Finland är det perfekta stället att mäta däckprestanda på. 3 MM MÖNSTERdJUP. Det bega försvinner när vatten träng Begagnade däck tvingas bekänna färg när Motorföraren

Läs mer

Däckens betydelse för väggreppet. Mattias Hjort. Friktion på sommarvägar 2014-05-27. Däckens inverkan. Mönsterdjup Lufttryck Däcktyp

Däckens betydelse för väggreppet. Mattias Hjort. Friktion på sommarvägar 2014-05-27. Däckens inverkan. Mönsterdjup Lufttryck Däcktyp Däckens betydelse för väggreppet Mattias Hjort Friktion på sommarvägar 2014-05-27 Däckens inverkan Mönsterdjup Lufttryck Däcktyp 1 Däckstatus i trafiken - Däckrazzior Mönsterdjup/Bromsfriktion på våt väg

Läs mer

Mer säker och miljövänlig vinterkörning

Mer säker och miljövänlig vinterkörning Mer säker och miljövänlig vinterkörning Nokian Tyres första prioritet är att utveckla säkra och miljövänliga däck. Kompromisslöst engagemang på säker och miljövänlig bilkörning styr Nokian Tyres, som anser

Läs mer

För livet, miljön och plånboken.

För livet, miljön och plånboken. För livet, miljön och plånboken. 2 3 Grönt ljus Det världsunika forskingsprojektet Grönt ljus initierades av MHF som ville erbjuda sina ansvarsfulla medlermmar en billigare bilförsäkring. Tillsammans med

Läs mer

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf Övningsfrågor till utbildare av AM-elever ghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjk

Läs mer

Bernt Wahlberg Informationschef The Scandinavian Tire & Rim Organization. Page 1

Bernt Wahlberg Informationschef The Scandinavian Tire & Rim Organization. Page 1 Bernt Wahlberg Informationschef The Scandinavian Tire & Rim Organization Page 1 Däcket En ovanlig god kompromiss Page 2 Däckens kvalitet är avgörande Köregenskaper Säkerhet Driftekonomi Page 3 Vägkänsla

Läs mer

aktiva säkerhetssystem i bilar

aktiva säkerhetssystem i bilar aktiva säkerhetssystem i bilar hur kan de nya intelligenta förarstödsystemen hjälpa förare- även äldre- att köra säkert? Ulf Roos BIL Sweden Teknik och miljö BIL Sweden är den svenska branschorganisationen

Läs mer

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf Övnings frågor till utbildare av AM-elever ghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjk

Läs mer

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert Ökpojken Mitt i natten så vaknar Hubert han är kall och fryser. Han märker att ingen av familjen är där. Han blir rädd och går upp och kollar ifall någon av dom är utanför. Men ingen är där. - Hallå är

Läs mer

Skolmaterial för dialog och reflektiontion om alkohol och droger i trafiken. Gymnasiet. Pratmanus till föräldramöte

Skolmaterial för dialog och reflektiontion om alkohol och droger i trafiken. Gymnasiet. Pratmanus till föräldramöte Skolmaterial för dialog och reflektiontion om alkohol och droger i trafiken Gymnasiet. Pratmanus till föräldramöte 1. Don t drink & drive startades av Vägverket år 2003 och syftar till att göra ungdomar

Läs mer

Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga. 2009-01-27 Ditriktet i Malmö

Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga. 2009-01-27 Ditriktet i Malmö Trafiksäkerhet en arbetsmiljöfråga 1 Vi arbetar för att minska riskerna för ohälsa och olycksfall i arbetslivet och att förbättra arbetsmiljön ur ett helhetsperspektiv. 2 Arbetsmiljöverkets avdelning för

Läs mer

Målgrupp: kvinnor och män i åldern 25-65 som har regelbunden tillgång till, och använder sig av, bil (en bil som är max 10 år gammal)

Målgrupp: kvinnor och män i åldern 25-65 som har regelbunden tillgång till, och använder sig av, bil (en bil som är max 10 år gammal) GENOMFÖRANDE Målgrupp: kvinnor och män i åldern 25-65 som har regelbunden tillgång till, och använder sig av, bil (en bil som är max 10 år gammal) 1200 intervjuer. 10 minuters intervju Onlineintervjuer

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B;

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:20

Läs mer

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR!

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR! Joel Ström, Caroline Lindgren, Emilia Fagerberg, Dennis Berg, Julia Ärleskog, Daniel Holst, Josephine Jansson, Sebastian Moholm, Linus Blomqvist, Jonas Karlsson. Brinellgymnasiet nässjö klass Te08 RÄDDA

Läs mer

Folksams rapport om Hur säker är bilen? 2015

Folksams rapport om Hur säker är bilen? 2015 Folksams rapport om Hur säker är bilen? 2015 Förord Folksam har en lång erfarenhet inom trafiksäkerhetsforskningen. Sedan åttiotalets början har vi samlat in och analyserat information om trafikskador

Läs mer

Slutrapportering Skyltfonden projekt EK 50A 2008:67 497 2009-10-30 Utbildning/marknadsföring av informatörer inom området alkohol, droger och trafik

Slutrapportering Skyltfonden projekt EK 50A 2008:67 497 2009-10-30 Utbildning/marknadsföring av informatörer inom området alkohol, droger och trafik Slutrapportering Skyltfonden projekt EK 50A 2008:67 497 2009-10-30 Utbildning/marknadsföring av informatörer inom området alkohol, droger och trafik Foto: Björn Söderström fotograferad av Helena Hellsten,2009

Läs mer

Cirkaprislista sommardäck. till återförsäljare December 2010

Cirkaprislista sommardäck. till återförsäljare December 2010 Cirkaprislista sommardäck till återförsäljare December 2010 Hakka- Skydd Nokian Tyres produktförsäkring ger Nokian Hakka sommardäck ett ökat skydd som heter Hakka- skydd. Om däcket skadas under normalt

Läs mer

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl VOLVO FH16 MER ÄN PRESTANDA Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl yttar bil och last oavsett

Läs mer

Forsbergs Trafikskola

Forsbergs Trafikskola 1 (5) Undervisningsplan behörighet B För dig som ska ta ett B-körkort Här följer en kort sammanfattning av utbildningen på vår trafikskola. Först visar vi en översikt av de olika delarna. I kolumnen till

Läs mer

643:- 370:- Sommardäcks- dax för din Opel! spara 1. Kom in till Svenska Bil! Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från

643:- 370:- Sommardäcks- dax för din Opel! spara 1. Kom in till Svenska Bil! Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från Sommardäcks- dax för din Opel! 643:- Kom in till Svenska Bil! Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från Vi har extraöppet när du behöver oss som bäst den 25 mars och 1 april. Öppet hela året på våra

Läs mer

Däckbarometern 2013 PRESSINFORMATION

Däckbarometern 2013 PRESSINFORMATION Däckbarometern 2013 Däckbarometern 2013 Förord Välkommen till Goodyears Däckbarometer som är en färsk rapport om däck, körvanor och trafiksäkerhet. I Däckbarometern har vi bland annat kartagt hur svenskarna

Läs mer

Minimikrav på bilar som används i tjänsten

Minimikrav på bilar som används i tjänsten Bilaga 2010-08-20 Trafikverket 781 89 Borlänge Besöksadress: Röda Vägen 1 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se registrator@trafikverket.se Minimikrav på bilar som används i tjänsten "Minimikrav på

Läs mer

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1 Sida 1 Miljöpåverkan från transporter Vilka är alternativen Volvos miljöbilar Elsattsningen One Tonne Life Säkerhet i alla faser Sida 2 Utställda bilar C30 DRIVe (115 hk) Bränsleförbrukning 0,38 l/mil

Läs mer

744:- 370:- spara. Sommardäcks-dax för din Saab! Kom in till Svenska Bil. Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från

744:- 370:- spara. Sommardäcks-dax för din Saab! Kom in till Svenska Bil. Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från Sommardäcks-dax för din Saab! Kom in till Svenska Bil. Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från spara Utnyttja kupongen på sidan 7 och 370:- 744:- Vi har extraöppet när du behöver oss som bäst den

Läs mer

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1 INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET -presentation OH nr 1 BEHÖVS? -presentation OH nr 2 FARTEN DÖDAR Risk att dö (%) Kollisionshastighet (km/tim) -presentation OH nr 3 STORSKALIGT FÖRSÖK Fyra

Läs mer

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla?

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Ovan Med moped kan du förflytta dig enkelt, fritt och smidigt. Se till att det också blir säkert! Är du runt 15 år och tänker skaffa moped eller redan

Läs mer

100 % fokus på dig som kör Ford.

100 % fokus på dig som kör Ford. 100 % fokus på dig som kör Ford. Vill du ha ett bra pris på din bilförsäkring utan att dra ner på trygghet, kvalitet och service? Då ligger Ford Försäkring bra till. Som en del av varumärket Ford ser vi

Läs mer

Välkommen TILL NÄRINGSLIVSFRUKOST. Miljötänk i bilkörning

Välkommen TILL NÄRINGSLIVSFRUKOST. Miljötänk i bilkörning Välkommen TILL NÄRINGSLIVSFRUKOST Miljötänk i bilkörning Miljötänk i bilkörning Lennart Svensson Trafikläraren som coachar företag, kommuner och körkortselever med en körstil som är bra för både miljön

Läs mer

värm upp på vägen föräldrainformation om smartare resor till och från träningen1

värm upp på vägen föräldrainformation om smartare resor till och från träningen1 värm upp på vägen föräldrainformation om smartare resor till och från träningen1 Alla vinner på smartare idrottsresor kontakt Katarina Bååth, katarina.baath@regionorebro.se Energikontoret Regionförbundet

Läs mer

En smartare försäkring.

En smartare försäkring. En smartare försäkring. Det finns ett smart sätt att ta hand om din bil. Opel Försäkring. Det är en försäkring som lever upp till både dina och våra högt ställda krav på säkerhet och kvalitet. Vi som har

Läs mer

Du kan låna följande filmer - Lämpliga för årskurs (6)7-9 och gymnasiet

Du kan låna följande filmer - Lämpliga för årskurs (6)7-9 och gymnasiet Du kan låna följande filmer - Lämpliga för årskurs (6)7-9 och gymnasiet FILMERNA FINNS ATT LÅNA VIA PEDAGOGISKA CENTRALEN. FILMTITEL PRODUKTION KORT OM INNEHÅLL SPELTID Nu vet jag att Gud inte finns Några

Läs mer

Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar. Petri Jääskeläinen Trafikskyddet

Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar. Petri Jääskeläinen Trafikskyddet Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar Petri Jääskeläinen Trafikskyddet Ouppmärksamhet Man frestas att använda mobiltelefon också under bilkörning, även trots att

Läs mer

SMS- 0,44 SÅ MÅNGA GÅNGER ÖKAR RISKEN ATT KROCKA OM DU... DOKUMENT SMS:AR KNAPPAR IN ADRESS PÅ GPS SKRIVER ANTECKNINGAR TITTAR PÅ EN KARTA

SMS- 0,44 SÅ MÅNGA GÅNGER ÖKAR RISKEN ATT KROCKA OM DU... DOKUMENT SMS:AR KNAPPAR IN ADRESS PÅ GPS SKRIVER ANTECKNINGAR TITTAR PÅ EN KARTA SÅ MÅNGA ÖKAR RISKEN ATT KROCKA OM DU... SMS:AR SMS- KNAPPAR IN ADRESS PÅ GPS SKRIVER ANTECKNINGAR TITTAR PÅ EN KARTA SLÅR ETT NUMMER PÅ MOBILEN LÄSER EN BOK ELLER TIDNING ÄTER TALAR I MOBIL DU HÅLLER

Läs mer

2006-09-23 Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006.

2006-09-23 Vägverket 1. Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006. Vägverket 1 Köpa bil? tips och råd till den smarta bilköparen Malmö 14 september 2006. Vägverket 2 Proportioner CO2 - påverkan Höjning från 90 till 110 på 10km väg med 10 000 ådt motsvarar 500-1000 FFV-bilar.

Läs mer

Nordiska invånares syn på trafiksäkerhet

Nordiska invånares syn på trafiksäkerhet Nordiska invånares syn på trafiksäkerhet Resultat från en enkätundersökning genomförd av Nordiska Trafiksäkerhetsrådet våren 2010 i Danmark, Finland, Färöarna, Norge och Sverige 1 2 Förord Den här studien

Läs mer

Pressen hyllar nya Passat GTE

Pressen hyllar nya Passat GTE Pressen hyllar nya Passat GTE En laddhybrid har nog aldrig varit så attraktiv som nu. Bytbil.com, 28 augusti Grönare mil med bil är svårt att finna i den här populära klassen. TT (Nyhetsbyrå), november

Läs mer

En skräddarsydd försäkring för dig

En skräddarsydd försäkring för dig En skräddarsydd försäkring för dig som kör KIA Bara fördelar Du som kör KIA har möjlighet att välja en försäkring som är skräddarsydd för din bil och som därför ger dig många fördelar. Vi har nära kontakt

Läs mer

Aldrig mer?! Ett livsviktigt erbjudande till dig som rapporterats för ratt- eller sjöfylleri

Aldrig mer?! Ett livsviktigt erbjudande till dig som rapporterats för ratt- eller sjöfylleri Aldrig mer?! Ett livsviktigt erbjudande till dig som rapporterats för ratt- eller sjöfylleri Livsviktigt erbjudande När det som hänt sjunkit in kommer ofta frågorna och ångesten. Vad ska familjen och arbetskamraterna

Läs mer

En liten. Trafikskola för cykel

En liten. Trafikskola för cykel En liten Trafikskola för cykel Cykeln är ett fordon, precis som bilar och mopeder. I grunden gäller samma regler för cyklister som bilister. du får till exempel cykla på de flesta vanliga vägar. Dessutom

Läs mer

Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp?

Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp? Är det stor skillnad på miljöbil och inte miljöbil vad det gäller CO2 utsläpp? Detta är en bild på ett avgasrörs system hos en icke miljöbil. Av: Carl Greinsmark 9c Gunnesboskolan Handledare: Olle Nyhlén

Läs mer

Fr.o.m. den 1:a november marknadsförs Opels person- och lätta transportbilar via ett nytt bolag:

Fr.o.m. den 1:a november marknadsförs Opels person- och lätta transportbilar via ett nytt bolag: Opel miljöbilar En översikt Thomas Forslund Företagsbilar Opel Sverige AB 17 November 2009 070-377 53 83 thomas.forslund@gm.com www.opel.com 1 www.opel.se 2009-11-18 Thomas Forslund - Opel Sverige AB Ny

Läs mer

Trafiksäkerhets- och resepolicy för NTF Stockholms län 2005-2006

Trafiksäkerhets- och resepolicy för NTF Stockholms län 2005-2006 Trafiksäkerhets- och resepolicy för NTF Stockholms län 2005-2006 2 Omfattning Denna policy gäller alla de resor som företas i tjänsten och betalas av NTF. Avsteg från policyn kan göras efter beslut av

Läs mer

Motormännens valmanifest 2014

Motormännens valmanifest 2014 Motormännens valmanifest 2014 Bilen vår viktigaste hushållsmaskin Fri rörlighet, mobilitet för alla, är ett grundläggande kännetecken för det moderna, demokratiska samhället. Bilen har en central och avgörande

Läs mer

Redo för vintern. Säker framfart med vinterhjul från Mercedes-Benz.

Redo för vintern. Säker framfart med vinterhjul från Mercedes-Benz. Redo för vintern. Säker framfart med vinterhjul från Mercedes-Benz. Vintertid. ör fortsatt bekymmersfri körning, gör dig redo för den kalla årstiden i god tid med vinterhjul från Mercedes-Benz. Redan vid

Läs mer

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från

Läs mer

Vinter. Med vinterhjul från Mercedes-Benz.

Vinter. Med vinterhjul från Mercedes-Benz. Vinter. Med vinterhjul från Mercedes-Benz. örändring. Nu kommer vintern igen. Gulnande löv och fallande temperaturer signalerar att det snart är dags. Det är nu hög tid att förbereda din Mercedes för regn,

Läs mer

TESTER I EXTREMA FORHÅLLANDEN

TESTER I EXTREMA FORHÅLLANDEN TESTER I EXTREMA FORHÅLLANDEN PRESTATIONER FÖR VÄRLDENS LEDANDE DÄCKTILLVERKARE 1930 1932 Produktionen av personbilsdäck börjar i Nokia. 1934 Världens första vinterdäck lanseras. FASTEST ON ICE Förare:

Läs mer

Hörmanus till elevboken (sfi D)

Hörmanus till elevboken (sfi D) 1 Nyheter Lyssna på nyheterna. Vilka påståenden stämmer med nyheterna. Det blir fyra bokstäver över. 1 Elever som byter gymnasieskola eller program får räkna med att de ibland måste studera fyra till fem

Läs mer

Personbilsförsäkring. Omfattning

Personbilsförsäkring. Omfattning Personbilsförsäkring Vår bilförsäkring ger ett bra skydd för dig, din bil och dina medtrafikanter. Försäkringen gäller för bilar och lätta lastbilar med en totalvikt på maximalt 3,5 ton. Du kan välja mellan

Läs mer

Mopedinformation för föräldrar

Mopedinformation för föräldrar Mopedinformation för föräldrar Trafikskyddet, Kommunikationsministeriet, Trafiksäkerhetsverket Trafi, Polisen och Trafikförsäkringscentralen 2010 Mopedkörningens popularitet och antalet olyckor ökar Antalet

Läs mer

Att leva med schizofreni - möt Marcus

Att leva med schizofreni - möt Marcus Artikel publicerad på Doktorn.com 2011-01-13 Att leva med schizofreni - möt Marcus Att ha en psykisk sjukdom kan vara mycket påfrestande för individen liksom för hela familjen. Ofta behöver man få medicinsk

Läs mer

Spara pengar och på miljön. med lågemissionsbilar

Spara pengar och på miljön. med lågemissionsbilar Spara pengar och på miljön med lågemissionsbilar Parkeringsrabatt för lågemissionsbilar Du får en rabatt på 50 procent på din parkeringsavgift i Helsingfors ifall du äger en personbil som uppfyller kriterierna

Läs mer

att köpa ny bil med LRF Samköps avtal Vi ger dig tipsen för en bättre bilaffär! Använd rätt avtal och få rabatt och bonus när du köper ny bil!

att köpa ny bil med LRF Samköps avtal Vi ger dig tipsen för en bättre bilaffär! Använd rätt avtal och få rabatt och bonus när du köper ny bil! att köpa ny bil med LRF Samköps avtal Använd rätt avtal och få rabatt och bonus när du köper ny bil! Vi ger dig tipsen för en bättre bilaffär! Sänk dina kostnader med ditt medlemsskap Som medlem i LRF,

Läs mer

DÄCK! BYT. Det är roligt att lägga på sommardäcken, speciellt efter FEM DÄCKTYPER TEST

DÄCK! BYT. Det är roligt att lägga på sommardäcken, speciellt efter FEM DÄCKTYPER TEST TEST FEM DÄCKTYPER BYT DÄCK! Det är roligt att lägga på sommardäcken, speciellt efter den gångna vinterns långa kyla. En del kanske förivrar sig och möter vårens obligatoriska bakslag med sommardäck en

Läs mer

Personbilsförsäkring. Kortfattad information om din försäkring för Företagsägd personbil

Personbilsförsäkring. Kortfattad information om din försäkring för Företagsägd personbil Personbilsförsäkring Kortfattad information om din försäkring för Företagsägd personbil Vår bilförsäkring ger ett bra skydd för dig, din bil och dina medtrafikanter. Försäkringen gäller för bilar och lätta

Läs mer

Bästa. Det du först och främst. ekonomi tema bilar

Bästa. Det du först och främst. ekonomi tema bilar ekonomi tema bilar Bästa bilköp Att köpa en ny bil ger frihet och äventyrskänsla. Men det är också en av de största investeringarna du gör i livet. Följ Ljuva Livets råd i jakten på din nya kompanjon på

Läs mer

Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva

Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva och 7 sanningar Vad vet du om gräsklippning, motorer och deras påverkan på miljön? I över 100 år

Läs mer

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning.

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. Sparsam körning Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. men det finns flera sätt att spara bränsle och miljö! Bilens egenskaper Bilen har en

Läs mer

Åk säkert i bilen så skyddar du dig och ditt barn. Information på lättläst svenska

Åk säkert i bilen så skyddar du dig och ditt barn. Information på lättläst svenska Åk säkert i bilen så skyddar du dig och ditt barn Information på lättläst svenska För din egen säkerhet Här kan du läsa om vad du kan göra för dig och ditt barn så att det blir säkrare att åka bil och

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om miljö- och trafiksäkerhetskrav för myndigheters bilar och bilresor; SFS 2009:1 Utkom från trycket den 20 januari 2009 utfärdad den 8 januari 2009. Regeringen föreskriver

Läs mer

Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven

Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ynnor AB, oberoende rådgivare för företagens bilar. Pressmeddelande 2012-12-03 Dyrt för företagen välja miljöbilar efter nyår listan på alla modeller som klarar de tuffa kraven Ny teknik för att klara

Läs mer

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012 Hjälp! Jag Linn gjorde illa hjälp! jag gjorde illa linn Text: Jo Salmson 2012 Bild: Veronica Isaksson 2012 Formgivare: Sandra Bergström Redaktör: Stina Zethraeus Repro: Allmedia Öresund AB, Malmö Typsnitt:

Läs mer

BMW X5. När Sheer du älskar. www.bmw.com. allt annat än statisk elektricitet.

BMW X5. När Sheer du älskar. www.bmw.com. allt annat än statisk elektricitet. Annons Hela denna bilaga är en annons från BMW Annons BMW The all-new i BMW X5 www.bmw.com När Sheer du älskar Driving att köra Pleasure allt annat än statisk elektricitet. BILEN SOM ÄR BYGGD AV KOL ISTÄLLET

Läs mer

GreppriktiGt. Vi har testat kinesiska. test. 14 sommardäck

GreppriktiGt. Vi har testat kinesiska. test. 14 sommardäck test 14 sommardäck GreppriktiGt Allt är som vanligt fast ändå inte. För första gången har ett kinesiskt däck tagit sig upp bland de bättre i vårt stora sommardäcktest. Och ett indiskt däck är ännu bättre

Läs mer

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller

Läs mer

Kortfattad information om din Husbilsförsäkring Fullständiga villkor finns på www.vardiaforsakring.se. Premien

Kortfattad information om din Husbilsförsäkring Fullständiga villkor finns på www.vardiaforsakring.se. Premien Husbilsförsäkring Kortfattad information om din Husbilsförsäkring Fullständiga villkor finns på www.vardiaforsakring.se Vår husbilförsäkring ger ett bra skydd för dig, din husbil och dina medtrafikanter.

Läs mer

VINTERDÄCKGUIDE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL

VINTERDÄCKGUIDE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL VINTERDÄCKGUIDE CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL PÅ VINTERN GER VINTERDÄCK HÖGRE SÄKERHET PÅ VÄGARNA MED ELLER UTAN SNÖ I kallt, vått, isigt eller snöigt väglag

Läs mer

FINLÄNDARNA BEHÖVER NYARE, TRYGGARE OCH MILJÖVÄNLIGARE BILAR

FINLÄNDARNA BEHÖVER NYARE, TRYGGARE OCH MILJÖVÄNLIGARE BILAR FINLÄNDARNA BEHÖVER NYARE, TRYGGARE OCH MILJÖVÄNLIGARE BILAR I en ny medelstor familjebil består över en tredjedel av bilens pris av olika skatter. Finlands bilskatt är också den näst högsta inom EU. En

Läs mer

Rapport elbilar Framtidens fordon

Rapport elbilar Framtidens fordon Teknikprogrammet Klass TE14. Rapport elbilar Framtidens fordon Namn: Joel Evertsson Datum: 2015-03-09 Abstract This report is about electric car. We have worked with future vehicles and with this report

Läs mer

Om författaren. Om boken. Namn Aron Ålder 9 år Intressen Fotboll och mat Klass 3b Tack till Love Dohns Josef Sahlin

Om författaren. Om boken. Namn Aron Ålder 9 år Intressen Fotboll och mat Klass 3b Tack till Love Dohns Josef Sahlin Om författaren Namn Aron Ålder 9 år Intressen Fotboll och mat Klass 3b Tack till Love Dohns Josef Sahlin Om boken Klara är elva år och har en kompis som heter Amanda. Det finns en dum kille som heter Tobias.

Läs mer

Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276)

Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276) Dnr: TRV 2011/22239 A Dnr: TSV 2011-1792 Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276) Innehåll Vinterdäck på tunga fordons drivaxel... 3 Bakgrund...

Läs mer

VILL DU LYCKAS? VÅGA MISSLYCKAS! { ledarskap }

VILL DU LYCKAS? VÅGA MISSLYCKAS! { ledarskap } { ledarskap } VAD HAR PERSONER SOM WALT DISNEY, OPRAH WINFREY, STEVE JOBS OCH ELVIS PRESLEY GEMENSAMT? JO, DE HAR ALLA MISSLYCKATS. VILL DU LYCKAS? VÅGA MISSLYCKAS! V isste du att de flesta framgångsrika

Läs mer

Miljöbladet. en informationskampanj

Miljöbladet. en informationskampanj Miljöbladet en informationskampanj Miljöbladet ska vara en informationskampanj med målet att informera de flesta människor om trafikens inverkan på miljön och att påverka dem att resa och färdas miljövänligare.

Läs mer

Dödsolyckor vintertid och på vinterväglag samt ett försök att bedöma betydelsen av däckval på lätta fordon.

Dödsolyckor vintertid och på vinterväglag samt ett försök att bedöma betydelsen av däckval på lätta fordon. Vägverket; Ssat 2003-12-09 Östen Johansson Dödsolyckor vintertid och på vinterväglag samt ett försök att bedöma betydelsen av däckval på lätta fordon. 1. Inledning Den 1 januari 1999 trädde Miljöbalken

Läs mer

Alla måste betala trafikförsäkring.

Alla måste betala trafikförsäkring. Alla måste betala trafikförsäkring. Trafikförsäkringen är ditt skydd om olyckan slår till. Tänk dig att du helt utan skuld blir påkörd av en bilförare som saknar trafikförsäkring. Då vore det inte rätt

Läs mer

Personbilsförsäkring

Personbilsförsäkring Personbilsförsäkring Vår bilförsäkring ger ett bra skydd för dig, din bil och dina medtrafikanter. Försäkringen gäller för bilar och lätta lastbilar med en totalvikt på maximalt 3,5 ton. Du kan välja mellan

Läs mer

FÖR KÄNSLIGA MÄNNISKOR

FÖR KÄNSLIGA MÄNNISKOR Med känsla för MC FÖR KÄNSLIGA MÄNNISKOR Att åka motorcykel är en livsstil eller rent av en passion, den används både till nytta och nöje. Det är förenat med en skön känsla som kan vara svår att förstå

Läs mer

Bilen och miljön Våren 2013

Bilen och miljön Våren 2013 Bilen och miljön Våren 2013 OM SBM Bilägarpanel SBM Bilägarpanel är en konsument- och användarpanel sammansatt av ett stort antal bilägare med varierande ålder, kön, social bakgrund, trafikvana och bilerfarenhet.

Läs mer