Styrelsemöte hemma hos Tina

Transkript

1 Lambarö Fastighetsägarförening Lambarö Båtsällskap Styrelsemöte hemma hos Tina Närvarande: Gunnar Bengtsson Tina Jarsäter Inger Johnsson Kurt Byström Ida Svensson Karin Flack Ann Rydstedt 1 Mötets öppnande Ordförande hälsade de närvarande välkomna och förklarade mötet öppnat. 2 Fastställande av dagordning Den utsända dagordningen fastställdes med vissa tillägg: 3b Uppdrag till Styrelsen från årsmötet 4 Rapport från Terminalgruppen 3a Genomgång av föregående styrelseprotokoll Föregående protokoll kommenterades enligt följande och las därefter till handlingarna: En båt ligger kvar på 10:10-tomten. Ägaren är okänd. Eftersom fler båtar kommer nu under vintern, får frågan vila till i vår. Flera trailers står också där nu under båtupptagningen. Ingen åtgärd. Gunnar åtar sig att fråga de 18 fastboende angående betalning av vinterförlängning av Ångbåtsbryggan.

2 Hässelby Strands Båtklubbs bojbåt är inte till salu. Däremot får vi låna både den och HSS:s bojbåt efter godkännande från respektive styrelse. 3b Uppdrag från årsmötet Vid årsmötet fick styrelsen i uppdrag att se över behovet av 10:10-tomten. Detta ser vi som en del i Terminalgruppens uppdrag. Styrelsen fick även i uppdrag att kolla på vilket sätt vi får använda denna plats för uppställning av båttrailers etc. Ann tar reda på vad som gäller. 4 Rapporter Kassan: I kassan finns just nu ,89 kr. Båtklubben. Att byta ut pålarna mot bojar skulle vid en första överslagsberäkning kosta cirka kr om vi lejer bort hela jobbet. Kurt fortsätter kolla alternativ, t ex göra själva, smala y-bommar, använda sprängsten som bojstenar etc. VA-gruppen Gunnar rapporterar att arbetet är minst fyra veckor försenat. Ett brev har gått ut till samtliga medlemmar om att avvakta med betalningen när inbetalningskortet kommer. VA-gruppen kommer då att kalla till ett möte med kort varsel. Terminalgruppen o Ett spår gruppen arbetar efter är att inrätta en Sjölift. Ett informationsmöte om det har hållits för styrelsen (se minnesanteckningar, bilaga 1). Nästa steg är att gå ut med ett informationsbrev om detta till alla medlemmar och inhämta synpunkter. Bilaga 2 Gruppen kommer nu att kontakta Ulla Hamilton eller hennes efetrträdare för att inhämta synpunkter från kommunen. Färjerederiet har förklarat sig villiga att bistå vid möten med kommunen och andra tänkbara finansiärer. o Ett annat mål är att få en båtplats per fastighet. Detta skulle kunna ske genom att lägga en brygga i vinkel till nuvarande. Gruppen undersöker frågan vidare och är då också noga med att involvera radhusföreningarna i diskussionerna.

3 5 Båtsällskapets föreskrifter Gunnar har gjort ett förslag till nya föreskrifter. Detta förslag diskuterar vi nästa möte. 6 Övriga frågor SVAB behöver cirka 15 m 2 för att få plats med utrustning till vårt vatten och avlopp. De har frågat Gunnar om de kan disponera halva Sophuset. Styrelsen konstaterar att vi behöver huset som förråd för stolar, bardisk, gräsklippare och annan gemensam utrustning och avslår därför deras begäran. 7 Nästa möte Nästa möte sker onsdagen den 24 november hemma hos Ann på Reimersholme. 8 Mötets avslutande Ordförande tackade alla för dagens diskussioner och förklarade mötet avslutat. Bilagor: 1 Minnesanteckningar från informationsmöte med Terminalgruppen 2 Informationsbrev angående Sjöliften Ann Rydstedt, sekreterare Gunnar Bengtsson, ordförande

4 Minnesanteckningar från informationsmöte med Terminalgruppen och Lambaröstyrelsen Bilaga 1 Närvarande: Ida Svensson Dag Skogfeldt Jimmy Froby Mikael Lippert Gunnar Bengtsson Kurt Byström Ann Rydstedt Kvällen handlade om Sjöliften. Terminalgruppen har i arbetet med sitt uppdrag bland annat haft kontakt med Anders Werner på Färjerederiet, som är ett statligt vinstdrivande företag. Färjerederiet har förklarat sig villiga att hjälpa oss att driva frågan om en sjölift - det är många instanser som ska säga sitt innan det kan bli verklighet. En nyckelperson i sammanhanget är Ulla Hamilton (miljö- och trafikborgarråd, vice gruppledare (m) i stadsfullmäktige). Hon har ett stort inflytande, tillika stort miljöengagemang. Gruppen har sökt henne utan resultat, men avvaktar nu till efter valet. Vi behöver veta stadens viljeinriktning för att se om vi kan få delar eller hela anläggningen finansierad. Fakta: Sjöliften är en linfärja, som drivs med el (reserv-vev finns vid strömavbrott. Skönt!) Vajrarna ligger på fyra meters djup och behöver bytas vartannat till vart fjärde år. (Ingen stor kostnad.) Färjan tar 12 personer eller en fyrhjuling med släp och förare. Den går i cirka två knop, det betyder cirka 2 minuter enkel resa. Den kommer att gå (?) mellan det sedan gammalt inplanerade brofästet på land till högra sidan av ångbåtsbryggan. Endast Lambaröbor kommer att kunna köra (efter en kvällskurs) Färjan kommer att köras under isfri tid, sedan får den frysa inne. Man kan komplettera med en bubbelslang, att användas när isen börjar bli svag, för att snabba på vårstarten. Finansiering:

5 Själva färjan kostar cirka 7 miljoner inklusive installation. Kostnaden för driften är några tusen per år. Tillkommer kostnad för väg och parkeringsplatser. Ska vi äga? Utslaget på oss medlemmar blir kostnaden för färjan cirka :-. Förhoppningsvis kan staden stå för en del eller hela kostnaden. EU-bidrag kan man eventuellt söka (via Tillväxtverket). Krångligt förstås, men det kan gå. Vi kan behöva bilda en samfällighet som står som ägare. eller ska vi hyra? Ett alternativ till att vi äger den kan vara att Färjerederiet fortsätter äga liften och att vi hyr den. (De tycker det är intressant att få ett pilotprojekt och vi är mycket lämpliga!) Argument för Sjöliften: Miljön. Det främsta argumentet är minskningen av båttrafik med alla utsläpp Fler och fler bosätter sig permanent på Lambarön. Behoven ökar: Sjukvård (om distriktssköterskan måste komma hit regelbundet behöver staden skaffa egen båt) Hemtjänsten: dito Skolskjuts. Våra bofasta skolbarn har rätt till skolskjuts. Denna kan skötas av sjötaxi för svindlande summor eller i egen regi för en ersättning på 120:- enkel resa. Vi behöver inte längre hyra 10:10-tomten, kanske inte heller parkeringen i Sjöbacken. Argument mot Sjöliften: Kan bli dyrt Karaktären av sommar-ö minskar Ökad trafik av fyrhjulingar Hur gå vidare? Information till medlemmarna sammanställs av gruppen och läggs ut på hemsidan. Det känns lite tidigt med någon form av omröstning ännu, men viktigt att sprida information om vad som kan vara på gång. Ulla Hamilton- kontakt så snart som möjligt. För att lära mer om fördelar och nackdelar med samfälligheter kommer gruppen att läsa på på nätet och därefter fråga Villaägarnas jurist om hur det fungerar (om vi kan tvingas på ett ansvar för vägarna t ex). Vi tror att mycket handlar om stadens vilja att ta ett helhetsgrepp. Stadsplaneläggning vad skulle innebära? Är det positivt eller negativt? Ida fortsätter rapportera till styrelsen om gruppens arbete.

6 Snyggt jobbat, Gruppen! / Ann

7 Sjöliften, en lift på vattnet Bilaga 2 Terminalgruppen presenterar här nedan en av de linjer vi arbetat med under hösten. Vad är sjöliften? Sjöliften är en liten eldriven pontonbåt, ca 6 x 3,5 meter som byggs, installeras och drivs av Trafikverkets Färjerederi. Den dras fram över sundet av en vajer som går ca 4 meter under ytan. Det är ett tyst, driftsäkert och miljövänlig sätt att ta sig över sundet. Installationen utgör dessutom ett ytterst litet ingrepp på Lambarös fantastiska yttre. Sjöliften är tänkt att gå mellan ångbåtsbryggan och den tomt på Hässelbysidan som var tänkt som brohuvud till Lambarö (den tomt som VA-ledningarna nu dras på). Den tomten bör även kunna rymma parkeringsplatser, sopstation, brevlådor m.m. för Lambaröbor. Trafikverkets färjerederi har besökt Lambarö och konstaterat att förutsättningarna är perfekta. De har även förklarat sig villiga att hjälpa oss att driva frågan gentemot myndigheter och kommun. Vilka kan nyttja sjöliften? Sjöliften är endast till för Lambarös fastighetsägare med familjer. Ett personligt passerkort krävs för att åka sjöliften. Till vilken nytta är sjöliften? Sjöliften minskar behovet av båtplatser på fastlandet, och strandlinjen vid Sjöbacken kan äntligen bli fri från uppdragna båtar. Hemtjänst och sjukvård kan på egen hand ta sig ut till Lambarö och ta hand om oss i tider av nöd och ålderdom. Våra barn kan transporteras till och från skolan på ett säkert och miljövänligt sätt. Sjöliften kommer att vara anpassad så att en fyrhjuling med släp kan köra över t.e.x byggmaterial, storhandlingar och ved till Lambarö. Miljön är den stora vinnaren! Lambaröbornas båtmotorer släpper lågt räknat ut ca 2 ton kolväten i Mälaren varje år. Lägg därtill all oförbränd 2T olja! Säkerheten. Sjöliften är extremt stabil och stormsäker. Den håller vattnet öppet i en ränna tills dess att sundet fryser på och vintervägen kan öppnas. På våren kan en ränna öppnas igen på 24 timmar med hjälp av en kompressor och varmt bottenvatten. Ombord finns även en vev för manuell överfart vid strömavbrott samt en nödtelefon. Stockholms stad kan äntligen ta sig ut till ön och underhålla vägar och allmänna områden. Värdet på våra fastigheter kommer att öka när alternativ till egen båt finns. Vad behöver vi i terminalgruppen ha nu?

8 Respons, kritik eller beröm! Era synpunkter helt enkel. Maila oss, ring oss eller kom förbi, våra kontaktuppgifter hittas nedan. Vad kostar sjöliften? Vi har i detta läge valt att inte presentera några kostnader, av olika anledningar. Dels har vi inte fått någon exakt summa eftersom vi inte fått någon offert från Trafikverkets Färjerederi än, dels hoppas vi kunna få delar av sjöliften finansierad. Jimmy Froby Mikael Lippert Ida Svensson Dag Skogfeldt frobyfiske@hotmail.com mikael@lippert.se ida.paulin@home.se dag.s@live.se