Väl mött och på återseende!

Transkript

1

2 Höstens stålbad vad gäller den ekonomiska sidan har säkert drabbat oss alla i större eller mindre utsträckning. Huruvida vi har kommit igenom det värsta eller ej finns det delade meningar om. Det som emellertid är helt klart är att det efter en lågkonjunktur alltid kommer en uppgång. Så håll ut och se framåt mot de förväntade bättre tiderna. LeasePlan har under året haft en bra tillväxt och vi har nu bilar som vi finansierar och administrerar åt ca. 600 företag. Vår nyligen startade försäkring har varit en stor framgång och hela fordon har vi nu försäkrade i egen regi. Vilka fördelar som finns med LeasePlans försäkring kan du läsa om längre fram i detta nummer av Fleet. Stor fest hade vi tillsammans med våra kunder och leverantörer på Solvalla i början av september. Över besökare fick möjlighet att se och provköra bilar från 20 olika leverantörer samtidigt som man bjöds på underhållning och mat. Detta finns också mer utförligt beskrivet längre fram i tidningen. Väl mött och på återseende!

3 är Trängselskatt kanske inget du tänker på dagligen eftersom kostnaden samlas på din faktura för underhållskostnader i slutet av månaden. Men några nyheter införs dock under vintern som kan vara bra att känna till. Från och med första januari övergår trafikregistret från Vägverket till den nya myndigheten Transportstyrelsen. Där kommer även bland annat Sjöfartsinspektionen, Luftfartsstyrelsen och Järnvägsstyrelsen att ingå. Det blir en tillsynsmyndighet som skapar regler och ser till att de efterföljs inom transportsektorn. För dig som bilägare innebär det att det kommer att bli en ny avsändare på de brev du får angående Trängselskatt. Under oktober infördes elektronisk avi för bilägare som vill få fakturan skickad direkt till sin internetbank och skona miljön. är att man från och med första januari återigen kommer att kunna anmäla sig till autogiro på transportstyrelsen.se eller kundtjänst Nytt är också att autogirot är kopplat till ägaren som står på registreringsbeviset och inte fordonet, vilket blir en förenkling för den som har flera bilar i hushållet. Man slipper då anmäla flera autogiron separat som tidigare. När man säljer sin bil kopplas den automatiskt bort från autogirot när ägarbytet är registrerat. transpondrar så tas de ur bruk i november. Cirka 5000 transpondrar används fortfarande. Främst av personer som frekvent åker till eller från Lidingö och då passerar två betalstationer inom trettio minuter och därigenom slipper trängselskatten. Nu meddelar Vägverket att systemet är så finslipat att transpondrarna kan tas bort. Ägare som vill bli av med sin transponder kan antingen skicka den till Vägverket eller lämna den på närmaste miljöstation. Vägverket sätter upp en speciell återvinningsstation i Lidingö centrum under december månad för detta syfte. varit undantagna trängselskatt kommer sannolikt att fortsätta slippa trängselskatt fram till Det förslag som troligen går igenom, men som ännu ej klub- bats i Riksdagen, innebär att fordon som varit miljöklassade innan årsskiftet slipper trängselskatt t o m 2012, men att miljöbilar registrerade efter sista december blir tvungna att betala. landet runt har subventionerad boendeparkering för miljöbilar. Allt fler diskuterar om dessa skall tas bort. I Stockholm upphör avgiftsbefrielsen från årsskiftet och den som haft en miljömärkt boendeparkering måste ansöka på nytt för att få en vanlig boendeparkering. Den som lämnar in sin ansökan innan första december är garanterad att få sitt tillstånd innan januari. Anmälan görs på boendep. I Göteborg måste du fortsättningsvis vara folkbokförd eller ha ett företag som uppfyller kraven för nyttoparkeringstillstånd, läs mer på Malmö kommun fattar beslut i frågan under december. beräkna förmånsvärdet för en bil utgår från en rad faktorer där nybilspriset, ränteläget och storleken på prisbasbeloppet ingår höjs prisbasbeloppet med kronor till kronor. Enligt Skatteverket är det ett ovanligt stort steg, vilket hänger ihop med den högkonjunktur Sverige haft. Dessutom har prisbasbeloppets betydelse för att räkna ut förmånsvärdet blivit större. Nytt är också att trängselskatt skall ingå i bilförmånen. Det betyder att den anställde inte skall beskattas särskilt om arbetsgivaren betalar trängselskatt för en förmånsbil. För arbetsgivare innebär domen att de inte längre behöver redovisa en extra förmån samt betala arbetsgivaravgifter på motsvarande belopp. För tjänstebilsinnehavare som har beskattats för trängselskatteförmån och arbetsgivare som har betalat arbetsgivaravgifter för förmånen finns möjlighet att begära omprövning av den påförda förmånen respektive avgifterna. Detta görs genom att en begäran om omprövning lämnas in till Skatteverket.

4

5

6

7 bilintresserade. De nämner båda exklusiva italienska märken som sina favoriter. De är båda imponerade av att Skoda med Superb lyckats göra en premiumbil värd namnet. Pernilla Alerfeldt och Anders Eriksson är LeasePlans biltestare med smak för det goda livet och för att ha kul på vägen! Skoda Superbs designer har verkligen satsat på att signalera premium med stilgrepp som skulle kunna få de två stora tyska premiummärkenas designer att rodna, av både upphetsning över smarta lösningar och kanske en smula irritation över likheten till deras förlaga. Vad det gäller smarta lösningar blev testparet till exempel glatt överraskade över det stora utrymmet där bak, precis som den fiffiga placeringen av en paraplyhållare på insidan av ena bakre dörren lockade till nöjda fniss. Bakluckan, och dess genialiska tvåstegsdesign, är en annan sak som får Anders och Pernilla att dra på smilbandet. Den version som testades var med det största motoralternativet och där fanns heller inget att klaga på, förutom möjligen det generella faktum att stora bilar tenderar att släppa ut mer koldioxid än mindre. Sammantaget får Skoda Superb ett gott betyg och LeasePlans testare tror denna prisvärda premiummodell absolut kommer att hitta sin målgrupp.

8

9

10 insåg att det spelade ingen roll hur fina datasystemen var som han sålde så länge de som skulle använda systemen kände sig hotade eller negativa fungerade det inte. Men så fort han började arbeta på att få med sig användarna i den förändringsprocess som datasystemet innebar, ja då vändes utvecklingen inom företaget till något mycket positivt. En erfarenhet som så småningom gjorde säljaren Jack till kommunikationskonsult och fick honom att som förste svensk ta hit amerikanska kommunikationsprofilkurser. Man måste skapa trygghet och få fram samspel i hela gruppen. Så länge människor är upptagna av att hantera spänningen i relationen dem emellan, istället för att gemensamt fokusera på ett mål, så förhindras utvecklingen av både kontakter och affärer, berättar Jack Silfving, grundare och VD för Sälj- och Marknadsutveckling AB (SMAB) som Jack startade tillsammans med sin hustru Ing-Britt Silfving 1982 och sedan dess arrangerat över profilkurser. Kursdeltagarna kommer från en mängd olika yrkesområden, men flertalet arbetar med service, försäljning och chefskap inom både affärslivet, organisationer eller i skolans värld och många deltar även som privatpersoner. De har alla stor erfarenhet av när allt flyter fint men också av att köra rejält i diket. Vad är det då som avgör när något fungerar eller inte? Hur uppnås trygghet i mötet mellan människor? Hur kan en situation, där någon har som uppgift att sälja/leverera/ge service till någon annan, utvecklas till ett givande möte för alla inblandade? Jack Silfvings svar är

11 så långt ifrån man kan komma den klassiska bilden av den högoktanige explosive säljaren eller machochefen som pekar med hela kroppen. Var inkännande och anpassa ditt sätt att kommunicera till vad som är strategiskt lämpligt i just den situationen. Men för att uppnå denna kompetens, som låter enkel men är svår att realisera, krävs självinsikt om hur man själv fungerar. Insikter Jack Silfvings kurser syftar till att ge. Via frågeformulär får personen först fylla i svar om hur man uppfattar sig själv och sedan välja sex människor i sin omgivning som också fyller i hur de uppfattar personen. Under kursen får alla ett kuvert med information, dels om hur deltagarna kommunicerar enligt sig själva och andra, samt om deras flexibilitet och förmåga att anpassa sitt beteende för att skapa energigivande samvaro. Ett dokument med sådan dignitet att många kursdeltagare delar in sitt liv i ett före/efter de erhöll kuvertet. Det gäller att ta reda på hur de egna värderingarna styr beteendet, identifiera sina reaktioner och bestämma sig för att använda dem flexibelt och konstruktivt snarare än oflexibelt och destruktivt. På hederlig gammal sjuttiotalssvenska helt enkelt att Lära känna sig själv. När du inser att den osannolikt missnöjde kunden/kontaktlöse kontaktpersonen/otydliga chefen framför dig är en människa som fungerar och agerar utifrån just sitt universum ett universum som i deras värld inte är ett dugg obegripligt. Då finns en möjlighet att börja översätta deras kommunikation till ett språk som ni båda kan tala och förstå. Relationsspänningen måste avhjälpas direkt och strategisk medvetenhet om hur det går till är ett oerhört kraftfullt verktyg. Man måste behandla människor olika eftersom de har olika behov. På kurserna lär man sig att rannsaka sitt eget beteende och hur det påverkar ens arbetsinsats. Det roliga är nämligen att alla olika sorters människor kan göra samma sak framgångsrikt fast på helt olika sätt, bara det finns en struktur som tillåter det. Först då skapas utrymme för den inneboende kreativitet som finns hos individer och inom organisationer, berättar Jack Silfving. Betydelsen av den trygghet som genereras när en person känner sig mött och sedd, kan inte överskattas. Så fort en person klarar av att först spegla och bekräfta en annan där den befinner sig startar en process som, rätt skött, leder till att båda sedan kan utvecklas optimalt: Först släppa egot och skapa en situation där den andre får vara som den är, sedan kliva in med den version av sig själv som bäst passar i situationen och lära sig en massa på köpet. Att vara sig själv är inget statiskt tillstånd det är ett ständigt processande om man vågar och vill. Möter en extrovert person en mer introvert krävs att den extroverta smidigt kan anpassa sig för att inte skrämma bort den introverte än längre in i sitt hörn. Men så fort den introverte känner en acceptans från den extroverta finns möjlighet att verkligen nå varandra och skapa en relation. Och att affärer skapas i relationer är ju inte direkt någon nyhet, säger Jack Silfving. Själva tillkomsten av kommunikationsmodellen är en historia för sig, som väl tål att berättas. Under andra världskriget skulle det rekryteras piloter till amerikanska bombflyget. Två personer arbetade parallellt med detta, dels den utbildade psykologen Clifford samt en pensionerad stridsflygare. Det visade sig att de piloter som psykologen rekryterade mer sällan kom tillbaka från sina farliga uppdrag. De sköts nämligen ner av tyskarna. Däremot klarade sig fler av piloterna som valts ut av den pensionerade flygaren. Varför överlevde de oftare? frågade sig en förtvivlad Clifford. Det visade sig att de båda rekryterade utifrån två helt olika kriterier. Psykologen valde folk som svarade enligt mallen medan piloten valde folk som hade helt egna idéer om hur de skulle hantera olika farliga situationer i luften. Resultatet blev att eftersom tyskarna hade tillgång till mallen så visste de precis hur de amerikanska flygarna förväntades reagera vid beskjutning, de skulle stiga snabbt, och då var tyskarna beredda högre upp bland molnen och sköt ner dem. Medan de mer kreativa piloterna som den pensionerade flygaren valt ut, reagerade på mer oförutsägbara sätt vilket konfunderade tyskarna, vilket hjälpte piloterna att överleva. Clifford började då att utveckla ett system utifrån frågan Vilken typ av person passar bäst för en uppgift? med syfte att sätta samman besättningar utifrån deras olika sätt att bete sig snarare än utifrån deras olika kompetens. Ett system som ligger till grund för den modell som SMAB använder. olika profilerna inom en grupp är både roligt, utmanande och omtumlande men skapar uppenbarligen förutsättningar för kreativt högtflygande visioner och planer samt mer effektivt och glädjefyllt arbete. Vare sig det är uppe i luften eller nere på marken

12 miljöföretaget CO2focus erbjuder LeasePlan med GreenPlan kunderna att ta ansvar för sin miljöpåverkan. Eftersom LeasePlan har heltäckande information om sina kunders bilflotta kan man smidigt och enkelt ge information om hur mycket koldioxid som ett företags bilflotta släpper ut och sedan även smidigt och enkelt se till att åtgärda påverkan. Vi tar fram en handlingsplan för att reducera CO2-utsläppen för kundens vagnpark och ger råd, hjälp samt gör givetvis uppföljningar. Sedan har kunden även möjlighet att om så önskas klimatneutralisera sina utsläpp ner till noll eller till rekommenderad nivå på 130gr/km, berättar Ann-Christin Rylin ansvarig för Green- Plan på LeasePlan. LeasePlan i Sverige klimatneutraliserar själva sin verksamhet ner till noll. Vi på LeasePlan har en ny bilpolicy och kör nu modeller som släpper ut mindre CO2. En stor del av våra företagsbilar är miljöbilar, gas, hybrider och etanol men eftersom vi inte kan ersätta alla våra bilar med en gång och för att det inte finns tillräckligt med modeller som har ett CO2-utsläpp som motsvarar målet på 120 gr/km, har LeasePlan valt att klimatneutralisera för de utsläpp som vi har, berättar Ann-Christin Rylin. Det gäller, förutom tjänste- och personalbilarnas drivmedelsförbrukning, även den klimatpåverkan som uppstår genom kontorets energiförbrukning samt företagets flygresor. Alla uppgifter om hela vår energiförbrukning har vi lämnat till CO2focus. Sedan har de räknat ut hur mycket koldioxidutsläpp vi har och därefter har LeasePlan köpt FN-certifierade utsläppsrätter för att kompensera summan av utsläpp. Vilket innebär att bilen som körs blir klimatneutral, säger Ann-Christin Rylin. Pengarna för dessa utsläppsrätter stoppas inte in i något svåridentifierbart bidragshål utan kan knytas direkt till något av de miljöprojekt som FN bedriver. Särskilt inspirerande är det att kunden via en särskild logg direkt kan följa projektets utveckling på Internet. Klimatkvoterna är utställda av FN och kallas för CER, Certified Emission Reduction, och ingår som en del i Kyoto-protokollet med mål att bekämpa global uppvärmning. CER är alltså en officiell klimatkvot som både garanterar minskat växthusgasutsläpp och

13 Indien stöder hållbar utveckling i utvecklingsländer. CER-kvoterna som köps in stryks ur EU:s kvotregister och kan inte säljas vidare och på så sätt uppnås klimatneutralitet. Många av projekten pågår i utvecklingsländer och definieras som CDM-projekt, alltså Clean Development Mechanism, med syfte att minska användningen av fossila bränslen. Till exempel går LeasePlans miljökompensation till vindkraftsprojekt i Satara och Supa, två städer i den indiska delstaten Maharashtra vars vindkraftsparker kraftigt reducerar förbrukningen av fossila bränslen i området. är både informativt och roligt eftersom man verkligen känner att ens insats gör tydlig nytta. Förutom att vi är klimatkompenserade är LeasePlan även Guldsponsorer för Naturskyddsföreningen och stödjer deras viktiga och långsiktiga arbete för hållbar utveckling, ett bättre klimat och en friskare natur. Dessutom har vi ett långvarigt samarbete med Vi-skogen som innebär att vid varje inköp av bil köps och planteras även ett träd i Vi-skogen, avslutar Ann-Christin Rylin.

14

15 på en golfrunda är en klassiker. Men det är en klassiker stadd i utveckling. Från att tidigare ha varit något strömlinjeformade arrangemang är upplägget nu för tiden antingen mycket enkelt eller mycket exklusivt. Vi ser en spridning att det som tidigare var ganska enahanda upplagt idag utvecklats åt olika håll, berättar Gunnar Holmgren, generalsekreterare på Svenska Golfförbundet. Han menar att företagen idag blir alltmer krävande och vill ha en helhetslösning. Företagsgolf är en viktig inkomstkälla och de klubbar som klarar att möta denna utveckling och erbjuder exklusiva skräddarsydda lösningar har chans att göra goda affärer, säger Gunnar Holmgren. Den brant stigande kurvan av aktiva svenska golfspelare har mattats av men fortfarande är det givetvis en sport som engagerar många. Ju mer golf man spelar, desto mer VILL man spela och företagsgolf är ett utmärkt sätt att hålla liv i sitt spel, säger Gunnar Holmgren. Ett skäl till att vissa arrangemang skalats ner till att spelas på färre hål och under en kortare del av dagen är tidsaspekten, det tar mycket tid att gå runt en 18-hålsbana så ibland passar en niohålsbana bättre sina syften. Ett skäl till att vissa arrangemang istället blivit än mer exklusiva har också att göra med tidsaspekten; lägger man som kund så mycket tid på en aktivitet vill man ha utdelning i form av minnesvärda upplevelser. Vare sig det gäller mat, dryck, umgänge och självklart chans att spela på en spektakulär bana. Så när LeasePlan bjöd med sina största kunder på Svartinge Golfklubb satsade de enligt Gunnar Holmgren på helt rätt form av arrangemang. Svartinge Golfklubb är en bana som är ytterst svår att få prova eftersom det brukar krävas att man spelar i sällskap med en medlem. Att lägga ett kundarrangemang där skapar goda förutsättningar för de relationer som man vill uppnå eller underhålla. LeasePlans marknadsdirektör Fred Göransson var den som kom upp med idén och efter tävlingen var det en nöjd Göransson som tillsammans med Arne Persson, VD för LeasePlan Sverige, korade vinnaren Peter Söderberg. Vi ville göra en tävling med nationell täckning för våra stora kunder samt några av våra leverantörer. För att skapa den intima stämningen gäller det att man inte är för många men nästa år kommer vi nog att bjuda ett tjugotal till, berättar Fred Göransson. En av dem som då hoppas bli bjuden är årets vinnare som tillsammans med cirka femton andra njöt av livets goda där en runda golf för dem ingår som en självklarhet. Att få möjlighet att spela på Svartinge Golfklubb, som har en oerhört spännande och utmanande bana, var verkligen roligt och jag blev glatt överraskad att jag just denna dag lyckades prestera ett spel som ledde till vinst, avslutade en ödmjuk Peter Söderberg.

16 provkörningsarrangemang Try & Drive drog igång på Solvalla var besökarna, både stora och små, förväntansfulla. Stämningen blev sedan hög när förare klev ut och in i olika modeller, körde ett testvarv och sedan valde en annan bil de kände sig nyfikna på och alltid hade de tillgång till kunniga säljare som kunde svara på undringar och frågor. Allt medan showen för barnen pågick på scen, hamburgare avnjöts, frågesporten engagerade många och TV4-stjärnorna Bosse Bildoktorn Andersson och Sofia Soffipropp Wistam gick runt och intervjuade besökarna. Förarna är verkligen sugna på att provköra och det är härligt att kunna erbjuda så mycket kul till så många, både vuxna och barn, sa Malin Holmqvist, Claes Olsén och Anders Eriksson från LeasePlan, några av alla i LeasePlan-personalen som tog emot över besökare. De fick direkt medhåll av en av de första som anlände till ett strålande Solvalla, inte på grund av solen, som var frånvarande, utan av LeasePlans varma orange signalfärg som effektfullt värmde upp hela Solvalla. Detta var skickligt iscensatt av eventfirman Eriks of Sweden. Det går inte att låta bli att nappa på LeasePlans erbjudande att komma hit och provköra när marknadens alla märken är samlade på samma plats, sa Kjell Skaraas som arbetar på Stockholm Stad. Över 20 olika leverantörer hade både utställnings- och provkörningsbilar på plats tillsammans med en laddad och påläst säljkår men även en mängd av LeasePlans andra leverantörer och samarbetspartners ställde ut på Solvalla för att visa sina tjänster och produkter. Många familjer tog tillfället i akt att både prova bilar och umgås med varandra. Vare sig barnen var små och helförtjusta hoppade i hoppborgar eller bungy jump-selen, körde fyrhjuling, red på ponnys, blev intervjuade av Soffipropp och glatt deltog i Zillah och Tottes show eller om de var större och njöt av hamburgare och sina favoritmärken. När vi provkörde Hummern så var det verkligen häftigt, berättade Tobias Augustin som var på plats med sin lillebror Mikael, mamma Gunilla och pappa Björn. Även mamman Gunilla Augustin som

17 arbetar på Enaco var nöjd med besöket. Dagen här ger mig bra koll på nya modeller och jag tror att jag öppnat upp mina tankar för andra val av tjänstebil än de jag av tradition brukar köra. En erfarenhet hon delade med Sara Hallgren som tillsammans med sin man Lenny tagit med sig hela familjen från Västerås för en heldag på Try & Drive. Den här ska jag ha, sa hon med ett stort leende efter att för första gången kommit i närkontakt med en BMW X5, medan sexåriga dottern Miranda föredrog KIA. KIA är jättesöt och så är den stor med många säten så att alla får plats. Annars när en förare ska byta tjänstebil krävs många och långa timmar när ett antal bilhallar ska besökas och en mängd modeller provköras. På Try & Drive sparas tid samtidigt som man har roligt under tiden. LeasePlan visar upp en bra service åt sina förare i och med detta arrangemang. Vilket givetvis är mycket uppskattat, sa Per Åke Pettersson på ISS. Utställarna uttryckte glädje över att provkörningarna blev många, trots det regn som under några timmar ihållande strilade över besökarna. En bil som under dagen rönte stor uppmärksamhet var Volkswagen Passat CC som hade premiär samma vecka. Vi är verkligen glada över det här arrangemanget. Särskilt kul är det ju eftersom vi vet att vi har bilar som står sig i konkurrensen och väl klarar de direkta jämförelser som förarna kan göra när de här provkör olika märken omedelbart efter varandra, sa Roberto Betta på Volkswagen i Akalla. Jan Rydle på LeasePlan är en av dem som håller i trådarna kring Try & Drive. Vi lär oss för varje år och hoppas än bättre kunna leverera det som våra förare behöver. I år känns det som om vi satsat på rätt plats och att uppslutningen bland bilutställarna är fantastisk, sa Jan Rydle. Det var en härlig mängd kunniga engagerade stjärnsäljare på plats under dagen var tydligt. En av dem var entusiastiska Pia Jansson från Citroën Sverige. Vilket toppenarrangemang! Vi har fem Citroën C5 som är ute och kör hela tiden. Generellt var stämningen hög och hoppfull bland utställarna. För oss är det perfekt att vara här och synas bland tjänstebilsförarna och visa att vi nu i och med modeller som B-klass NGT också är en spelare på tjänstebilsmarknaden, berättade Bo Såndberg på Mercedes Benz Stockholm. Även de andra tyska premiumbiltillverkarna var mer än nöjda med Try & Drive. Det här är ett ypperligt tillfälle att knyta kontakter och visa upp modellprogrammet. Vi på Audi skulle behöva fler än fem provkörningsbilar för de rullar hela tiden. Try & Drive är en sån fantastisk idé att det är konstigt att ingen annan också gör det, sa Stefan Åström på Audi Sverige. Eva Holmström på BMW Stockholm var inne på samma tankespår. Det är imponerande att LeasePlan arrangerar detta event som ju är som en bilsalong. Men med den stora positiva skillnaden att här på Try & Drive får förarna provköra istället för att bara titta. Många av LeasePlans samarbetspartners och leverantörer var också representerade. En av dem var Carglass svenske marknadschef Jörgen Jacobson som också blev intervjuad på scenen av Bosse Bildoktorn Andersson och Sofia Soffipropp Wistam om både miljö- och den ekonomiska nyttan av att laga stenskott istället för att byta ut hela rutan. Vilket lyckat arrangemang det är i år, det bästa hittills och jag tycker just Bosse Bildoktorn och Soffipropp tillförde en härlig gemytlighet till denna dag som verkligen är till för hela familjen. Att så mycket är ordnat för barnen sprider en sådan glädje. Just glädje och andra positiva känslor dryftades i Euromasters tält. När Bengt Ottosson på Euromaster, företaget som ansvarar för en del av Lease- Plans däckbyten, samtalade med Robert Wikström på YIT Sverige AB berättade Robert om hur lyxigt det känns när hans däckbyten och förvaring så smidigt sköts av Euromaster utan att han alls behöver bekymra sig. Kul att du säger ordet lyxigt för det har jag aldrig tänkt på att det kan upplevas som. Men är det så du känner det är det ju förstås härligt, sa Bengt Ottosson och utryckte sen det som nog många som deltog i arrangemanget under dagen kan skriva under på. Try & Drive är verkligen jättebra för att det erbjuder en sådan fin kontaktyta med och mellan förare, bilproducenter och andra leverantörer. Här kan alla samlas under trevliga och glada former och verkligen prata med varandra medan de får ta del av det allra senaste på marknaden.

18 av rang är julen en högtid för många sinnen: Dofter, smaker och möjlighet att handfast uppleva matlagning och dryckskapande för nära och kära. Just det handfasta inslaget i kokkonsten och dryckeskonsten är något som varmt uppskattas av Johan Edström, sommelier hos den välrenommerade vinimportören Philipson Söderberg. Med ett avstamp i ungdomen som först lärling och sedan förste kock på Savoy i Malmö, där man precis som på Operakällaren skötte verksamheten utifrån filosofin att kan man inte själv flå en hare eller skära snygga pommes frites har man inte i ett kök att göra, vandrade Johan vidare i kockkarriären till komponerandet, och tillagandet, av magnifika måltider. Nästa steg blev att så småningom fokusera allt mer på dryckerna. Jag har alltid tyckt om vin och hade redan som ung ett stort intresse för dess olika smaker och ursprung. Alla intryck strålar ju samman och att veta mycket om hur maten och vinet samspelar är både roligt och bidrar till goda resultat. Så min kockbakgrund är givetvis till stor nytta i mitt arbete som sommelier. Första kontakten med handfast matlagning fick Johan på sin farmors norrländska herrgård där man sköt sitt eget vilt och där både styckning och tillagning av såväl ripor som älg ingick i gårdens rutiner. Första kontakten med vin och la haute cuisine sköttes av en annan dam, nämligen Dagmar, gammal vän till familjen som levde exklusivt singelliv och bjöd vänfamiljens telningar på både Operakällaren och, något senare, introducerade Chateau Lynch Bages av årgång 1953 som direkt förförde den 18-årige Johan. Sedan blev klivet in på Savoy inte långt. Trots att kockyrket på den tiden inte alls hade samma status som det har idag. Först läste jag på universitetet men upplevde snabbt att det var inte där som jag hade mitt hjärta. Jag föredrog att laga mat och välja dryck som är handfasta sätt att uttrycka sig där man direkt får respons. För mig handlar det om att experimentera och skapa kombinationer som, i bästa fall, bemöts av nöjda leenden och glada utrop. Särskilt vid högtider som julen när man får möjlighet att genom måltiden visa sina känslor och sin omtanke för nära och kära. I Johan och hustruns fall ingår i den kretsen inte alls bara släkt utan även många vänner som väljer att fira sin julaftonskväll i familjen Edströms goda sällskap. Då bjuds de, förutom på svenskt julbord även på ostron, havskräfta och Champagne. Det finns nämligen kopplingar till Frankrike i familjen och man uppskattar den franska sedvänjan att i juletid bjuda på skaldjur och bubbel.

19

20 NYA NISSAN QASHQAI+2 MER PLATS. FLER SÄTEN. ÄNNU MER URBANPROOF. Pris från kr SHIFT_the way you move *Nettokostnad vid 52% marginalskatt. Bränsleförbrukning, blandad körning: 6,7-8,6 l/100 km, CO 2 -utsläpp g/km. Utrustningen varierar efter modell. Bilen på bilden är extrautrustad. Garantier, gäller för personbilar: 3 års/ km Nybilsgaranti, 3 års Vagnskadegaranti, 12 års Rostskyddsgaranti, 3 års/ km Nissan Assistance.