1/23/2014. Vägytemätning. Peter Ekdahl. Ny teknik och dataanvändning. RST presentation 2013 VERKLIGHET. Ibland blir det fel

Storlek: px

Starta visningen från sidan:

Download "1/23/2014. Vägytemätning. Peter Ekdahl. Ny teknik och dataanvändning. RST presentation 2013 VERKLIGHET. Ibland blir det fel"

Sara Blomqvist
för 7 år sedan
Visningar:

1 Vägytemätning Ny teknik och dataanvändning Peter Ekdahl VERKLIGHET Ibland blir det fel 2 1

2 VERKLIGHET Men oftast blir det rätt! 3 BESTÄLLARE - DET HANDLAR OM ATT Kontrollera vägens funktion/säkerhet och underhållsplanering/prio: Se till att vägen håller korrekt standard för framkomlighet och säkerhet Ha underlag för en korrekt underhållsplanering prio och budget Att genom kvalitetskontroll och kontraktsreglering på utförda arbeten skapa förutsättning för en rättvis konkurrens Minska asfaltvolymer/kostnader vid geometriförändringar (t ex 2+1 ombyggnad) - beläggningsprojektering 4 2

3 ENTREPRENÖR - DET HANDLAR OM ATT Underlag för bättre konkurrenskraft: Hitta kvalitén hos olika arbetslag, arbetssätt och maskiner best practise i material och arbetssätt Identifiera potentiella risker i pågående totalentreprenader innan de blir föremål för tvist/böter. Hur stor yta faller ut med risk inom kontraktstiden? Identifiera risker innan de uppstår. Välj rätt lösning för ställda krav. Minska asfaltvolymer/kostnader vid geometriförändringar (t ex 2+1 ombyggnad) - beläggningsprojektering 5 EXEMPEL PÅ KRAV OCH MÄTMETOD Parameter (exempel) Jämnhet (IRI och spår), tvärfall, textur, geometri m m Mätmetod Lasermätning Ytskador (sprickor, stensläpp, separationer, hål m m) Automatisk sprickmätning och/eller visuell inventering Bärförmåga Vägmarkering Fallvikt RMT 6 3

4 KRAV Regelverk Krav ställs ofta på medelvärden över 20m resp 400 m men också på extremvärden (t ex 95 percentil). IRI 20m : P mm/m IRI < 1,5 mm/m för 95 % av sektionerna Spårdjup: P mm Spårdjupet < 3,2 mm för 95 % av sektionerna Regelverk: TRVMB 122 / TRVMB 121 Mätsystem ackrediterade hos VTI 7 VERKLIGHET Samma medelvärden kan ha olika fördelning. Olika maskiner/lag kan ha olika prestation 8 4

5 MÄTDATA FÖR ATT SE TRENDER 9 DETTA VILL VI/NI UPPNÅ 10 5

6 ÖVERSIKT RISKBEDÖMNING FÖR ALLA OBJEKT ENTREPRENÖR/BESTÄLLARE 11 RISKBEDÖMNINGÖVER TID PER RISKKLASS - EX: KLASS 3 Skapa relevanta mått på risker och möjlighet att följa upp förbättringarbetet 12 6

mått Tvärgående jämnhet Längsgående jämnhet Stensläpp

7 THEY COME IN ALL SIZES AND SHAPES.. 13 VÄGYTEMÄTNING MED LASER Mätning av form Beräkning av mått Tvärgående jämnhet Längsgående jämnhet Stensläpp Textur Tvärfall Kantskada Pointing Geometri (lutning, kurvatur) Koordinater Vägbilder 7

8 CROSS PROFILE POINT LASERS Vertical resulotion 0,1 mm Max 37 points cross profile (3,6 m) Cross profile c/c 1-2 mm 90 0 angle profile CROSS PROFILE SCANNING LASER Example: points/cross profile (4 m) 3cm c/c per cross profile Vertical resulotion 0,15-2 mm 8

9 CROSS PROFILE LINE LASER 4000 points cross profile (4,2 m) 4,5 cm c/c per cross profile Vertical resultion 0,15-0,3 mm WHICH IS BETTER? THE ANSWER IS IT DEPENDS.. Which quality demands are required? What is the data used for? Laser lighting is Laser class 3B and higher = risk for eye damage (small) Trends for follow-up? Price 18 9

10 EXAMPLE ON ACCEPTANCE CRITERA System approval Parameter Deviation against reference, Difference of Average value Correlation against known reference Rutting 0.20 mm IRI 0.05 mm/m Crossfall 0.20 % Gradient 0.25 % MPD 0.05 mm Correlation, Repeated runs 19 CHANGE IN DATA QUALITY (CONTROL VS PRODUCTION) From state to private New supplier to 2/3 Source: VTI 20 10

% 1/23/2014 SYSTEM DOWNTIME IN PRODUCTION 16 14 12 10 8 6 4 2 0 2001 2002 2003 2004 2005

Se jämnhet och textur i realtid(t ex IRI och MPD) Får feedback i fält på varje

11 % 1/23/2014 SYSTEM DOWNTIME IN PRODUCTION Year 21 VARFÖR PORTABELT MÄTSYSTEM? Se jämnhet och textur i realtid(t ex IRI och MPD) Får feedback i fält på varje beläggningslager Kombinera med PAVE Select för att se om rätt jämnhet kan uppnås Hitta riskpartier m.a.p homogenitet 22 11

Mätning i 70-80 km/h UTMÄRKT i totalentreprenader CRACK DATA

12 SPRICKMÄTNING - YTSKADOR Omfattning - sprucken yta (%) Form och riktning Sprickkartor Andra ytskador (hål etc) Betäckningar etc Mätning i km/h UTMÄRKT i totalentreprenader CRACK DATA COLLECTION Light systems LED Strobe Laser Cameras Area Area Line 12

13 WHICH IS BETTER? THE ANSWER IS IT DEPENDS.. Laser lighting is Laser class 3B and higher = risk for eye damage (small) Strobe light and area cameras are somewhat better for transversal cracking Laser and line cameras are somewhat better for longitudinal cracking Both systems are good enough (good images). The difference is small. Analysis software/methodology is more important than the choice of photo/light system as long as the photos are good enough Both systems work with automated analysis (AIES) Price 25 COMBINED INSTRUMENTS 26 13

14 SYSTEM DEVELOPMENT System development is not mainly about going from 0,1 mm to 0,08 mm precision and/or from 3000 points/profile to 4000 points. It is about making the systems even more robust and reliable and making the data available and making more use of collected data 27 PARAMETERS BEFORE 1997/ TODAY'S PARAMETERS - SWEDEN IRI right wheel track Rut depth 11 measurement spots Crossfall Curvature Hilliness (gradient) Appr. 8,4 millions /year IRI right and left wheeltrack Rut depth left, right and total for 15 and 17 measurement spots Cross profile Crossfall Curvature Hilliness Position Macrotexture, MPD and standard deviation, left, right and middle Megatexture, left and right Longitudinal profile left, right and extra right Digital picture Appr. 1,8 billions /year Source: VTI 14

15 EXAMPLE ON DATA VOLUME point lasers for cross profile, texture and roughness ( data points/m travelled) Images for study of pavement distress (e.g. cracking) every 0.5 m. ROW images every 10 m GPS coordinates with inertial navigation Geometry Distance ( wheel pulces/rev) 5.5 GB/km. 300 km/day = 1.5 TB/day km = 55.5 TB for the project 29 ANVÄNDA DATA MER PMSV

16 CITY PMS ÅTKOMST TILL ALL INFO. SAMLAT OCH ÖVERSKÅDLIGT 31 ANVÄND BILDERNA! 32 16

17 ANALYS FRÅN FRONTBILDER Studera bilder tillsammans med data från vägytemätning Hitta möjlig orsak till brist Komplettera med visuell inventering i bilden Studera omgivande terräng Kartlägg väginventarier ANALYS FRÅN BILDER 17

justering/komplettering behövs Ger svar på vilken åtgärd (tjocklek) som krävs

18 FRAMTIDEN = FOKUS PÅ DATA-APPLIKATIONER? 35 - PMS / Pave Select varför? Ger svar på om man klarar kraven (IRI) med specificerad åtgärd eller om lokal justering/komplettering behövs Ger svar på vilken åtgärd (tjocklek) som krävs för att nå kraven Ger besked på om lämplig kravnivå Undvik tvister innan de uppstår 18

19 - PMS Simulera jämnheten i förväg PAVE SELECT SIMULERA JÄMNHET 38 19

20 Beläggningsprojektering- varför? Ger mest kostnadseffektiva lösningen med balans mellan fyll och fräs Sparar volymer/naturresurser och ger ett bra LCA/LCC perspektiv Används vid förändrad geometri Säkerställer önskad geometri till lägsta kostnad Beläggningsprojektering Optimal avvägning mellan fyll och fräs volymer 20

21 Visualisering av fyll och fräs Tack! 21

Relevanta dokument

Vägytemätning -mått, metoder och hjälpmedel. NVF seminarium 27/1-05. Innehåll. Bakgrund - vägytemätning idag.

Vägytemätning -mått, metoder och hjälpmedel NVF seminarium 27/1-05 peter.ekdahl@ramboll.se Innehåll Bakgrund - vägytemätning idag Kvalitet Bättre utnyttjande av dagens information Tvärprofil Längsprofil