NR VIKINGARNAS SEGEL SÄLLSKAP 216:e PUBLIKATION. 53:a ÅRGÅNGEN. 110 år VSS. KM, Jacana II Anders Kriström FOTO: Christian Falk

Transkript

1 NR VIKINGARNAS SEGEL SÄLLSKAP 216:e PUBLIKATION. 53:a ÅRGÅNGEN 110 år VSS KM, Jacana II Anders Kriström FOTO: Christian Falk

2 Seglar-Vikingen Ansvarig utgivare: Bengt Janson, ordförande Villagatan Stockholm Tel Redaktion: seglarvikingen@mac.com Isabell Steger & Carl Jorns Roslagsgatan 50a Stockholm Mobil Sven Öberg Främlingsvägen Hägersten Mobil Vikingarnas Segel Sällskap Kansli: Box Lidingö Tel kontorstid: Tel & besökstid 1:a måndagen varje månad: kl ; Tel kontakt@vss.nu VSS hemsida: Ordförande: Bengt Janson; Tel Sekreterare: Helga Rudhe; Tel vss.sekreterare@swipnet.se Kassör: Bengt Engström; Tel Hamnkapten: Anders Alheden; Tel Ekholmen: Tel Postgiro: Bankgiro: På väg till Svenska Högarna FOTO: Isabell Steger Motioner till Årsmötet torsdag 25 mars 2010 skall vara styrelsen tillhanda senast den 8 februari. Sista manusdagen för Seglar-Vikingen nr 1, 2010 är fredag 5 februari. Manus och bilder mailas till: seglarvikingen@mac.com Bidrag till hemsidan mailas till webmaster@vss.nu VI HAR BESLUTAT ATT GÖRA EN PERMANENT ADRESSÄNDRING FÖR FÖRENINGEN. Ny adress är: Vikingarnas Segel Sällskap Box Lidingö VSS säte är fortfarande som förut, Hundudden, Djurgården i Stockholm. 2

3 Ordförande har ordet Visst gick det! Javisst det gick! Nu står alla båtar på land och vi har tagit upp dem med vår nya Sublift. En fantastisk mojäng som med fjärrstyrd hydraulik går att manövrera in på centimetern även med våra tyngsta båtar. Fantastiskt skönt både att det gick och att det inte hände något (några smärre blessyrer på båtskrov, dock tyvärr) samt att vi lyckades lära oss manövreringen - kort sagt, jag tror alla är mycket nöjda med höstens upptagning. Subliftsprojektet har jag ju skrivit om flera gånger här och jag är fortfarande glad över hur vi lade upp projektet. Vi tog lång tid på oss att diskutera det hela så att det hann mogna innan beslut. Ett år tog det cirka från ax till limpa. Så jag tyckte nog att vi diskuterat det mesta, för att inte säga allt, men verkligheten visar ju ofta någonting annat. Så också med detta. Diskussionens utgångspunkt var säkerheten, att vi skulle bort från körande kran med hängande last och istället i lugn och ro hantera båtarna i säkert hägn och nära marken. Så blev det verkligen! Sedan slapp vi hysterin över radikalt minskat antal båtar på land som många befarade. Där står ju nästan lika många denna höst som förra hösten. Dessutom har vi kunnat placera de stora pir-båtarna på hamnplan så de slipper stå i snålblåsten därute. Det är också skönt att vi inte belastar betongplattan på piren överdrivet hårt, den ser lite bedagad ut. Inte heller var SeaQuip-stöttorna det problem vi befarade. Deras, för stabiliteten relativt spretande ben, går ju ganska enkelt att lirka innanför Subliftens ram utan större problem visade det sig. Vi har också lyckats genomföra stora men tvungna arbeten för Subliftshanteringen, med tunga och dyra bottenjobb för rälsen i vattnet och på land. Vi har genomfört mycket jobb med styrskenan utmed det gamla slipspåret, massor med jobb med nya servicepontoner för hanteringen av båtarna på väg in i Subben osv. Vi har också förberett för ett kallgarage för vår dyra fina Sublift genom att riva det gamla förrådet vägg i vägg med slipskjulet för att där gjuta platta och bygga ett kallgarage. Där kommer den att få en utmärkt plats och vara lättillgänglig när helst vi önskar köra fram för att ta upp eller sjösätta en båt. Smidigt och enkelt, måste jag säga. Vi hanterar allt i egen regi vad gäller tidpunkt och åtagande och detta tycker jag är en av de allra största fördelarna med Subben enkelheten och oberoendet. Men dyrt är det. Med alla kringkostnader hamnar vi kanske upp över 1.6 mkr innan vi är färdiga. Det sista stora är just nu garaget sedan skall vi summera utfallet för att se hela notan. Med tanke på storleksordningen av det ekonomiska åtagandet och det viktiga med så pass omvälvande beslut måste jag säga att jag tycker medlemmarnas uppslutning kring dessa diskussioner och beslut har varit för mager. Jag har ofta understrukit hur viktigt det är att gå på våra möten och uttrycka sin åsikt. Kom dit med alla era konstruktiva förslag och diskutera nya idéer såväl som fattade beslut och gör det i konstruktiv anda. Det är så, och endast så, som vi kommer framåt och gör våra båtliv än mer angenäma, påhittiga och roliga. För det handlar om vår fritid, FOTO: Carl Jorns det handlar om vårt kanske största fritidsnöje och vi skall göra allt för att underlätta detta och göra våra båtliv än mer givande och roliga. Detta är viktigt! Ett verkligt glädjetecken är jolleoch juniorkommittéens arbeten med våra olika lägerverksamheter. Det är fantastiskt roligt att dessa verksamheter kommit igång på allvar med så gott resultat. Jag tror det går att utveckla ytterligare och på så sätt skapa ett riktigt VSS seglingscenter med många olika aktiviteter både på Hundudden och på Ekholmen. Vi köper nu en uppsättning nya optimistjollar och nya segel till de gamla och hoppas att detta är den krydda som behövs för att ytterligare pigga upp och entusiasmera både ledare och aktiva till jollesegling och seglarläger. Kanske det till och med kan få igång flera av oss bryggseglare till samordnade aktiviteter? Det tror jag! Det ena ger lätt det andra och rätt var det är kanske det vimlar av segel på Värtan på vardagskvällarna. Det skulle vara verkligt jättekul! Kanske vi snart skall diskutera detta lite mer i detalj över en jultallrik hos Calle i Kruthuset? Vi ses där. Bengt Janson VSS ordförande 3

4 Kappsegling 2009 Inbjudningsseglingen med KM VSS sista segling för säsongen avgjordes september på Lilla Värtan utanför Hundudden. Vädret var ganska bra med ordentlig vind både på lördag och söndag vilket gjorde att seglingarna gick rekordfort att genomföra. En bidragande orsak till detta var att inga katamaraner anmälde sig till regattan. Tyvärr kunde vi inte kora några KMmästare då det inte i någon klass var mer än två Vikingar anmälda! Tyvärr kunde vi inte kora några KMmästare då det inte i någon klass var mer än två Vikingar anmälda (för att det ska bli KM krävs minst 3 anmälda Vikingar i en klass), totalt bara 5 anmälda Vikingar. Roligt var dock att den gamle vikingaseglaren Lasse Åkerman ställde upp i seglingarna. Även till denna segling var det klent med anmälningar, så jag hoppas att till nästa år kunna locka fler Vikingar att ställa upp. Just nu funderar jag på att ta bort anmälningsavgiften för alla som ställer upp i KM, för att se om detta kan få fler att ställa upp. Det blir ju så mycket roligare om det blir lite fler deltagare. Själva seglingarna drabbades av några ombordläggningsincidenter, varav den värsta drabbade VSS Carrera Shere Khan, som fick peket från en Z31:a genom bordläggningen rakt in i sittbrunn - lyckligtvis utan några personskador. Efter lördagens segling hade vi som vanligt after-sail med rökt korv och dricka. Detta är populärt och får seglarna att stanna upp utanför Klubbhuset och börja diskutera dagens seglingar. Resultaten av seglingarna framgår nedan. Totalsegrare i LYS blev Magnus Lindgren från Trälhavets BK i en NF. Anders Kriström Kappseglingskommittén KLASS Folkbåt Nummer Namn Klubb Plac 1346 Lars Köhler KÄBS Ola Zetterberg VSS Anders Olsen VSS Åke Ljungqvist SSK Hans Torlén KSSS 5 KLASS IF Nummer Namn Klubb Plac 3063 Lars Gradén TÄBK Ulrika By BOBS Stefan Lillieborg SÖBK Fredrik Wigelius HJS KLASS M 22 Nummer Namn Klubb Plac 114 Mathias Söder LSS 1 93 Stefan Gylleby SSG Karl-Alfred Sundberg GYS KLASS Safir Nummer Namn Klubb Plac 89 Fredrik Lindström SBK 1 4 Jan Söderbäck MKS 2 Skalet, tidigare KM FOTO: Christian Falk KLASS SRS/LYS < 1,12 Nummer Namn Klubb Plac 353 Magnus Lindgren TÄBK NF 1, Jonas Pettersson VSS Miniton u.sp. 1, Göran Collin LSS Cumulus 1, Lars G:son Åkerman VSS Express 1, Ola Barthelson VJS NF 1,07 KLASS SRS/LYS >1,12 Nummer Namn Klubb Båttyp Lystal Plac 863 Tobias Hemmingsson KSSS First 31,7 1, Berndt Envall BLBK Z31 1, Peter Witt VIBK First 36,7 1, Johan Svahn VSS Carrera u.sp. 1,19 4 Johan Larsvall GÖSS Z31 1, Anders Frisk BOBK Backman 21 1,22 6 Jan Komorowski NOSS Linjett 33 1,17 4

5 Ekholmen 2009 Avslutning och nya planer Verksamheten på Ekholmen är avslutad för säsongen och ön har blivit beredd för sin vintervila vid de avslutande arbets- och stängningshelgerna. fredag och lördag till gäster för kräftskiva. Det är kul och gästerna sköter sig utmärkt med städningen efteråt. Mina planer för nästa år är: uppnå detta tror jag det behövs ett eller två värdpar som tar hand om vår- och hösthelgerna och ett, två eller tre värdpar som tar hand om sommaren. I år var det första året utan familj Fornander. Det har fungerat bra, så vitt jag kunnat bedöma, tack vare fina insatser av medlemmar. Speciellt tack till Jenny Ljungkvist och Magnus och Louise Carle, som fungerat som klubbvärdar under tre respektive två veckor. (Läs familjen Carles redogörelse i förra numret av Seglar-Vikingen). Ekholmen har blivit ett populärt ställe för kräftskivor, så veckan efter vår egen var dansbanan uthyrd både Slipa och lacka golvet i Klubbhuset Uppdatera maskinparken i köket (ny micro och elvisp, en köksas sistent, ev. diskmaskin och en ny dammsugare) Sätta upp en flaggstång vid grill berget Det stora under vintern blir att hitta nya klubbvärdar på Ekholmen till nästa sommar. Vi önskar kunna ha värdar på ön under vår- och hösthelgerna samt heltid från mitten av juni till mitten av augusti. För att kunna Så alla som vill vara med och ställa upp en period (helst minst tre veckor i rad), kontakta mig! Jag ska sedan försöka pussla ihop ett schema som täcker upp hela säsongen. Anders Kriström Förvaltare Ekholmen Tel: mobil: Mail: a.kristrom@telia.com X Vi önskar kunna ha värdar på ön under vår- och hösthelgerna samt heltid från mitten av juni till mitten av augusti. Är du intresserad? Sommaren på Ekholmen FOTO: Christian Falk 5

6 Nere på varvet... Förtöjnings-röjning Under hösten och vintern kommer Idrottsförvaltningen att reparera Pirens träbrygga. En stor del av träbryggan kommer att rivas helt och hållet. Med anledning av detta har vi varit tvungna att ta bort alla förtöjningarna och nummerskyltar från bryggan. För att dessutom också komma tillrätta med mängder av gamla uttjänta förtöjningar som saknar ägare och ligger kvar på bryggor och pontoner år efter år har vi i år att monterat bort samtliga förtöjningar i hela hamnen. Du som råkat ut för vårt tilltag ska veta att det är din skyldighet att själv ta bort förtöjningarna VARJE HÖST. Du som hade dåliga förtöjningar har nu ett ypperligt tillfälle att ändra på detta och se över förtöjningarna och skaffa nya delar och splitsa förtöjningstamparna på ett sjömansmässigt sätt. Silvija Intendent Leta på gräsplätten bredvid Snickarboden! ]Saknar du dina förtöjningar? Så här ska det se ut. FOTO: Silvija Brandell Kolla om din e-postadress finns i Matrikeln. Under hösten har vi använt oss av e-postadresserna i matrikeln för att skicka ut meddelanden och information. Ett snabbt och billigt sätt att nå dig direkt. Du som inte lämnat din e-postadress till Kansliet blir helt enkelt utan sådan info. Skicka ett E-postmeddelande till Kansliet kontakt@vss.nu 6

7 Sublift Nu blev det Sublift i alla fall Nu blev det Sublift i alla fall och många inklusive jag själv blev förvånade. Men resan tog inte slut i och med att vi röstade ja till Subliften och hade klarat av finansieringen, utan det var då det verkliga arbetet började för många av klubbens funktionärer och styrelsen. Och det är anledningen till att jag skriver denna insändare. Flera av våra funktionärer på tunga poster röstade emot Subliften i våras men nu när beslutet är taget så har dom verkligen jobbat hårt för att genomföra beslutet. Jag tror inte vi medlemmar förstår hur mycket tid som styrelse m.fl. lägger ner på vår klubb. Detta år är verkligen inget undantag utan tvärt om kanske det jobbigaste året sedan Klubbhuset byggdes. En av förgrundsfigurerna är förstås vår ordförande Bengt Jansson som tillsammans med Silvija Brandell har styrt upp och planerat och delegerat arbetet. När vi har varit nere på kvällarna under hösten och tränat oss i hur man manövrerar Subliften har Bengt J. ofta kommit dit och hjälp till, krupit under båtar med pallning och stöttat båtar. Bengt Pettersson är verkligen en urviking som slitit hårt, förhoppningsvis har det känts bra för honom att genomföra projektet som han varit för i nästan 20 års tid. När Bengt först började fundera på nytt upptagningssystem hette det slamkrypare som senare fick byta namn till Sublift för att kunna säljas utomlands. Bengt P. har också gått in för projektet med hull och hår, det har varit vadarbyxor på för att skotta grus ur spåret eller köra plåtis med spade framför för att komma åt när inte vadarbyxorna räckte till för djupet. En annan sak som imponerar stort på mig är när vi på sista upptagningsdagen ser att det får plats några båtar till. Anders Alheden och Mathias Rönnbäck, våra hamnkaptener, har gjort en väntelista på båtar som vill komma upp. Mathias som den helgen jobbat mellan kl. 7:00 - kl. 18:00 på lördagen och från kl. 7:00 på söndagen ringer upp den som stod överst i kön. Båten ligger någonstans vid Saltsjöbaden tror jag, med masten på. Den nya medlemmen kommer med båten och möts av Mathias vid mastkranen som hjälper honom med avmastningen så att vi kan ställa upp båten på varvsplan. Nu har jag säkert glömt någon som bör nämnas, men det är dessa personer som jag i första hand kommer att tänka på. Det här är några saker som gör mig varm om hjärtat och att jag är en stolt viking. Hur har det gått då? Ja, det beror förstås på vem man frågar. Mycket bra skulle jag säga, vi är nybörjare och det kommer säker ta något år innan vi är riktigt varma i kläderna. Men trots att det var första gången för alla inblandade så har det i stor sett flutit bra. Visst går det långsamt jämfört med vårt gamla system, men det var vi alla införstådda med. Det som varit svårast och bökigast är när det är vaggor eller specialstöttor. Seequip och Tyresöstöttan har fungerat utmärkt. Sedan är olika båtar olika svåra att ställa av, vilket visar sig direkt på tidsåtgången. Vi som har kört Subliften och hamnkaptenerna skall träffas och gå igenom våra erfarenheter så att vi kan förbättra rutinerna. Subliften har skött sig bra förutom att vi fick ett slitage på en hydraulslang som hamnade för nära vänster framdäck. Men det kommer att åtgärdas av leverantören. Det känns kul att VSS är en klubb som hänger med i tiden och inte bara stampar på stället och säger att det var bättre förr. För att driva en klubb som VSS krävs det att alla hjälper till. Det finns möjlighet för alla att hjälpa till så att styrelse och funktionärer orkar med. För utan dem så kan vi inte fortsätta. Du som ännu inte är funktionär är varmt välkommen att höra av dig till någon i valberedningen, så kan vi säkert hitta på någon uppgift som passar dig. Med vänliga seglarhälsingar Lasse Westergren 7

8 Sublift EKONOMISK LÄGESRAPPORT Subliften röstades igenom enligt framlagt förslag. Efter detta vidtog ett ganska omfattande arbete att pussla ihop alla de tecknade Subliftsposterna för finansieringen av inköpet. När vi fått ihop de erforderliga 260st Subliftsdsposterna om kr kunde vi slå till och inköpet genomfördes planenligt. Förhandlingar och diskussioner på sluttampen gjorde att vi kunde inköpa Subliften för kr. Planering och utläggning av Subliftspåret i sjön och på land offererades till kr. Till detta har tillkommit diverse kostnader i form av grus, makadam, extra styrskena på land, brygga, ponton etc., så att kostnader per 31/10 ser ut så här: INKÖP RAMP, SPÅR BRYGGA, PONTON mm DIVERSE kr kr kr kr SUMMA kr Efter detta saknar vi endast en vital del i Subliftssystemet garage för dyrgripen. I skrivandes stund håller vi på med upphandlingen av detta. Det skall grävas grund och gjutas platta (garagegolv) och sedan skall där resas en träbyggnad som rymmer Subliften. Platsen är, som säkert många sett, den gamla kappseglingsboden vägg i vägg med slipskjulet. Kostnaden för detta är beräknad till ca kr. Vi beräknar att huset skall stå där innan snön faller över varvet. Hela kalaset med Subliften kanske då stannat på kr men mer om det nästa gång, eller som redovisningspunkt på årsmötet. SUBLIFTSPOSTERNA OCH ÅTERBETALNINGARNA Höstens upptagning FOTO: Christian Falk Nu har vi skickat ut räkningarna för vinterplatsavgifterna första gången efter inköpet av Subliften. Därmed har samtliga båtägare med båt på hamnplan fått höjd avgift med beslutade 350 kr/år. Alla som tecknat Subliftspost får sedan denna höjning reducerad med 250 kr. Varje Subliftspost reducerar sedan avgifterna under nästa år med beslutade 500 kr/post/år. År 2010 är alltså år 1 (ett) i denna 10-åriga serie. En fil för varje tecknare av Subliftspost läggs upp så att vem som helst, när som helst, skall kunna se när respektive avgift är erlagd respektive reducerad. Där framgår alltså tydligt vem som erlagt/erhållit hur mycket, och vad som återstår. Bengt Janson VSS ordförande 8

9 Smått o gott... KLUBBKOMMITTÉN SÖKER 2 NYA MEDLEMMAR där minst en är intresserad av att vara med på midsommar på Ekholmen. Hör av dig till Birgitta Kriström i valberedningen Tel eller till Christian Falk i klubbkommittén Tel Epost: christian@falkfi lm.se Sommar på Ekholmen FOTO: Christian Falk Jag vill framföra mitt tack för gratulationerna på min 60-årsdag i slutet av augusti och passa på att berätta om en annan hälsning jag fick denna dag. Som jag skyr stora kalas, befann jag mig på sena eftermiddagen i den lilla NV-viken på Röder storskärs norra del, efter en härlig dans under bottenrevad kryss från Söderarm, över Uddjupets grova sjö, i vind S-SSO m/s. Förtöjd innanför den gamla övergivna militärbryggan i cement går jag en första tur på ön. Betraktar klippornas geologiska vittnesbörd om historiens växelspel mellan ofantliga krafter och stilla ansamlingar och tycker att livet knappast kan vara bättre. Går utefter västbergens strand en bit och ser att något skräp fastnat i ett träd där uppe. Klättrar upp och lösgör en ballong av den sort man köper till barnen vid Gröna Lund, den moderna sorten av glittrande plast, rund och lite platt, från en vissen liten björk. En sådan oväntad och fånig sak att hitta ända här ute! Sliten och halvt tom, men i övrigt hel. Jag tar den med mig i min städiver och den flaxar och slår i vinden. Först när jag är tillbaka vid båten tittar jag på ballongens motiv: Ett glatt clownansikte ropar till mig sin hälsning med hologramglittrande versaler: Happy Birthday! Vad säger man...? Tack! FOTO: Flickr Bertil Johnsson Minicoy-San Är det någon som känner någon eller några som kan tänka sig att vara HAMNVÄRDAR PÅ EKHOLMEN den kommande sommaren? Kontakta i så fall ordförande Bengt Janson tel eller förvaltaren Anders Kriström! 9

10 Smått o gott... Sommaren i ytterskärgården 10 I sommar valde vi ytterskärgården. Det var redan sen eftermiddag när vi fyllde vår 5 ½ Nordiska kryssare Utskär med god mat och äntligen kunde ge oss iväg ut på sommarens första seglats. Vi stannade som vanligt första natten på Ekholmen, där vi i lugn och ro dagen efter stuvade och packade lite bättre. Nästa dag bar det iväg till Edö ö för att hälsa på vänner som vi sen tillsammans i var sin båt sträckade genom Svartlöga skärgård till Rödlöga-Storskär. En vacker ögrupp med få båtar. I ett av Storskärs två hus bor andra vänner till oss i en liten fiskebod. Vi fick några sikar i nätet som vi rökte och grillade till kvällens måltid. Härligt! Dagen efter fortsatte vi utåt och siktade på Skarv, vilken är Sveriges östligaste skärgård. När vi såg våra vänners båt Yoldia försvinna in i dimman, fick vi lov att snabbt ändra vår plan och föreslog natthamn på Ut-Fredlarna i stället. Vackra öar med bra förtöjningsplatser och med utsikt mot horisonten. Huvudön har ett större antal fiskebodar. Nästa dag gjorde vi ett nytt försök och då gick det bättre. På vägen dit seglade vi i halv vind genom Lygna skärgård och fortsatte ut till Skarv. Där finns egentligen bara ett ställe att lägga till med segelbåtar och vi gjorde snart sällskap med en mycket vacker gaffelriggad Skärgårds 55: a från Våra vänners lilla yawl är från 1928 så vår Nordiska kryssare var yngst i gänget med sina 49 år. Skarv är verkligen värt ett besök om vädret tillåter, men man bör nog inte stanna över natten eftersom det ligger oskyddat mot havet. Där finns det fornlämningar från de fiskare som bodde där på talet. Från toppen på huvudön kan man se Svenska Högarna i syd sydvästlig riktning. På kvällen seglade vi tillbaka till Lygna där vi fick lägga till i den lilla naturhamnen med tre fiskebodar. Den trevlige tillsyningsmannen hälsade oss välkomna. Lite kuriosa, hela Lygna skärgård såldes ut av Kronan i mitten på 1800-talet till tre fiskare för 15 Riksdaler! Dagen efter delade vi på oss, Yoldia drog norrut och vi seglade åter västerut genom Svartlöga skärgård där vi råkade ut för det värsta regn jag upplevt och med dålig sikt, men vi fortsatte in till ett snabbstopp i stan. Trist! Någon dag senare seglade vi till Bullerö via Ekholmen och Kanholmsfjärden. Vi lade till på utsidan vid Jaktstugehamnen. Bullerö är alltid lika vackert att återvända till och ett besök i Bruno Liljefors jaktstuga som nu är museum är ett måste. Sedan bar det iväg för lite bunkring i Sandhamn med kvällshamn på Stora Alskär. En vacker ö med havskänsla, där vi var mycket med barnen för 30 år sedan. Vi snirklade oss ut genom kobbarna, seglade genom Björkskärs skärgård med sikte på Gillöga. Mellan Lilla Nassa och Gillöga började det blåsa ordentligt så vi tog det säkra före det osäkra och vände in mot Stora Nassa som vi angjorde öster ifrån. Vi slörade i ganska hög fart genom Nassa, vinkade åt Galatea och Sjöstjärnan som låg vid Stora Bonden. Det var mycket båtar så vi lade till på norra delen av Bäckskäret där det bara låg två andra båtar. Vi brukar försöka besöka Stora Nassa varje år - det blir nästan som Ekholmen. På tillbakavägen seglade vi genom Östra Möjaskärgård. Där finns det många fina små vikar och sista natten tillbringade vi tillsammans med La Galère, en vacker Ö12 från Innerskärgården har sin charm men inget går upp mot ytterskärgården. Christian Falk P.S. Lite seglingsbilder finns på hemsidan. Yoldia och Utskär på Lygna FOTO: Christian Falk

11 DSV I år gick vårutflykten till vårt kära Ekholmen, som just fyllt 80 år. Onsdagen den 3/6 embarkerade veteranerna Waxholmsbåten med destination Stora Saxaren. Resan ut var trevlig med glada diskussioner, trots att det regnade ute. Väl på Stora Saxaren mötte Plåtis upp för vidare transport till Ekholmen och vårsol visade sig mellan molnen, som väl var. I Klubbhuset välkomnades alla med kaffe och dopp. Härefter var en uppskattad rundvandring på ön. Flera av medlemmarna hade inte varit på Ekholmen på länge. Lunchen bestod av Strömmingsflundror, hemmagjort, gott potatismos samt kaffe och kletkaka. Efter välkomsttal samt några väl valda ord av VSS ordförande Bengt Jansson sjöngs sedvanliga visor samt därefter livliga diskussioner. Tyvärr gick tiden alldeles för fort och det var dags att med Plåtis hjälp komma över till Stora Saxaren för vidare färd mot Stockholm. Vi närmar oss nu Jul och vårt traditionella Juldopp i Liljeholmsbadet som är planerat till onsdag den 9/12 kl. 11:30. Därefter glöggprovning samt kall jultallrik på Restaurant SKÅL (Lindvallsgatan 15). Kallelse kommer. Alla hjärtligt väkomna. Årsmötet beräknas till mitten av mars Se vidare på VSS hemsida. VSS Veteranklubbs styrelse Födelsedagar

12 ÅRSPROGRAM 2010 JANUARI Inga datum inplanerade. 13 lör DSV:s Årsmöte. FEBRUARI 05 fre Sista manusdag Seglar-Vikingen nr mån Sista dag för motioner till Årsmötet. MARS 7 sön Bockgården städas. 25 tor Årsmöte. Seglar-Vikingens redaktion tackar alla som skickade in så många trevliga artiklar och bilder! God Jul & Gott Nytt Ar o Önskar Isabell, Calle & Sven 12