BIL & MOTOR: BMW FÖR MILJONÄRER. Stockholm ska bli. Trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm i intervju med SvD

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "BIL & MOTOR: BMW FÖR MILJONÄRER. Stockholm ska bli. Trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm i intervju med SvD"

Transkript

1 ÅRETS DAGSTIDNING Fredag 10 juni 2011 Sedan 1884 Pris mån tor 20 kr fre sön 30 kr o Det är kul att få gå till Ringo Starr så mycket bättre än sitt rykte jobbet och spela vulgär CAERON DIAZ, FREDAG K helg REPORTAGET K KÖKET: SOARLOVSFEST BIL & OTOR: BW FÖR ILJONÄRER Hotell kan säga upp städbolag Även hotellkedjan First Hotels anlitar städ- och servicebolaget HSG som under flera år undvikit att betala skatter. Efter SvD:s granskning av städbolaget kräver nu hotellkedjorna åtgärder. Annars river de kontrakten. Näringsliv sid 4 5 Av inrikespolitiska skäl utökas Sveriges militära Libyeninsats. IKAEL HOLSTRÖ Nyheter sid 10 FOTO: AP Efter flera dagars förfrågningar fick SvD i går en intervju med trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm. FOTO: TOAS ONEBORG Trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm i intervju med SvD NY UTBYGGNAD Trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm () bryter tystnaden. I en intervju med SvD berättar han om sitt tvivel på tunnelbanans samhällsekomiska ALLT I LAGER lönsamhet, och ger sin syn på hur Stockholms kollektivtrafik går in i nästa fas. Den viktigaste spårsatsningen just nu är att fullfölja Citybanan, säger han. Nyheter sid 6 7 Valrörelse utan klara besked Utrikes sid Vi vill inte ha er där!!! Lagkaptenerna i de allsvenska lagen i ett öppet brev till huliganerna på de svenska fotbollsarenorna. Sport sid 36 9 NYHETER Oppositionen hotar med lag mot fas 3 sid KV UTSTÄLLNING I BROA. E NOGA UTVALT SORTIENT. FRÅN DE INSTA BALKONGERNA TILL DE STORA YTORNA. ENGLAND Generös svängd 3-soffa, 276 cm, i 7 mm wicker med beige dyna. Pris 6900:- Reservation för slutförsäljning. VALENCIA Skapa din egen modulgrupp. Alum. stomme med brunmelerad Quato-fi ber. Välj dyna i grafi tgrå eller biege. Pris ex. 5 moduldelar + bord. Pris :- eller 1226:-/mån* Ord Pris 14720:Spara 2200:- NU 12520:- eller 1044:-/mån GOTLAND odulhörnsoffa i vit 2,8 mm rundrotting med aluminiumstativ. Komplettera med fåtölj 2700:- Hörnsoffa 230x150 cm. Ord pris exkl fåtölj 13500:Spara 1300:- NU 12200:- eller 1017:-/mån* Vi samarbetar med Wasa Kredit. *12 mån räntefri delbetalning. Kampanjavgift 295 kr samt aviavgift 35 kr/mån tillkommer. Effektiv ränta vid 12 mån och kr är 14,18%. Kvarnbacksvägen 24C, Bromma Granne med Bromma Golf Vi erbjuder "allt i ett paket" dvs: HELEVERANS ONTERING PÅ PLATS KVALITETSKONTROLL BORTFORSLING AV EBALLAGE Öppet: Vard 11-19, lör-sön FOTO STAFFAN LÖWSTEDT Stockholm ska bli en spårvagnsstad Anhängare till oppositionspartiet CHP. På söndag går Turkiet till val.

2 SvD fredag 10 juni 2011 BRÄNNPUNKT 5 0 er debatt Diskutera på 5 svd.se/brannpunkt Twitter: SvDBrannpunkt Facebook: SvD Opinion Svenska Dagbladets debattsida 5 svd.se/brannpunkt Redaktör Lena Karvik Webbredaktör Carina Stensson Telefon e-post STOCKHOLS TRAFIK SvD:s granskning visar behovet av utbyggd kollektivtrafik i Stockholm. Lösningarna som förs fram är antingen mer tunnelbana eller mer spårväg. en ett tredje, bättre alternativ bör utredas: minispårväg. Det skriver professor INGAR ANDRÉASSON och trafikkonsulten GÖRAN TEGNÉR. Satsa på spårbilar i luften Frågan om mer tunnelbana eller spårväg diskuteras för närvarande, men har ännu inte avgjorts (se SvD:s pågående artikelserie). Solna stad vill inte ha spårväg, och SL har tidigare fattat beslut om att avbryta planeringen för tunnelbanan, på grund av att den är för dyr samt att en avgrening av den gröna linjen från Odenplan tar bort för mycket kapacitet för resten av Västerort. ed ett finmaskigt nät med minispårväg kan restiderna i stora drag halveras. Innan SL-styrelsen fattar beslut om tunnelbana eller spårväg, bör ett tredje, bättre och billigare alternativ utredas, minispårväg, även kallad Personal Rapid Transit (spårbilar). Hela området Solna C, Karolinska institutet/karolinska sjukhuset, Norra stationsområdet, Albano/Stockholms universitet, KTH/Östra station, omspänner en yta på cirka sju kvadratkilometer som behöver trafikförsörjas effektivt även med kollektiva trafiksystem. En avgrening med tunnelbana från Odenplan, eller en spårvägslinje från Odenplan till Nya KS löser bara en liten del av detta stora områdes trafikbehov. För cirka tre miljarder kronor får man enbart tre kilometer tunnelbana med en enda station vid Nya Karolinska. ed spårväg för cirka två miljarder kronor får man fyra stationer mellan Odenplan och Solna C i en korridor, som också bara täcker en del av ytan. inispårvägen byggs några meter ovan jord och påverkar därmed inte biltrafiken, enligt skribenterna. Dessa tunga spårsystem måste då kompletteras med bussar, vilket inte ger tillfredsställande resstandard för boende och verksamma utom gångavstånd till det fåtal stationer som då erbjuds. Förarlös minispårväg skulle kunna lösa många av dagens och morgondagens trafikproblem för den nya så kallade Haga staden med omgivningar. ed ett trafiknät på cirka kilometer kan följande målpunkter bindas samman med ett finmaskigt nät: Nya Karolinska sjuk huset och Karolinska institutet, Hagastadens centrala stråk med förgreningar, Solna centrum och Solna station, Odenplan, Stockholms universitet och Albano, KTH & Östra station/t-banestation, Wennergren Center. ed ett finmaskigt nät med minispårväg kan restiderna i stora drag halveras jämfört FOTO: JONATHAN NÄCKSTRAND/SCANPIX 7 med traditionell kollektivtrafik genom att väntetiderna i stort sett elimineras och att reshastigheten kan vara km/tim, då alla stationer ligger på sidospår. Genom att banan är upphöjd h indras minispårvägen inte av biltrafiken, och biltrafiken hindras inte av minispårvägen. Om man skulle satsa på minispårväg blir fördelarna för Haga staden med omgivningar flera: Tillgängligheten inom området samt till och från blir mycket hög. Stationerna kan förläggas inomhus i de nya huskropparna. Investeringskostnaden är en bråkdel av spårvägens kostnader beroende på låg vikt. Driftkostnaden är lägre än buss, eftersom inga förare behövs. Genom hög turtäthet (ned till tre sekunder mellan vagnar på banan) blir kapaciteten på SvD:s granskning 1/6 Proppfullt under jord 4/6 Alliansen oenig om t-banan 3/6 Utbyggd t-bana ren vinst för samhället 0 svd.se Diskutera artikeln. 5 svd.se/ opinion Läs också: Nyheter sid 6 7 Wennerholm i intervju i SvD. banan hög (4 800 passagerare per timme och riktning); om högre kapacitet krävs kan vagnar kopplas i par. Alla tre universitet, KTH, SU och KI, kan knytas ihop med minispårvägssystemet. Det skisserade minispårvägsnätet binder samman tre tunnelbanestationer (Odenplan, Solna C och KTH), med två järnvägsstationer (Solna station och Östra station); systemet kan enkelt kompletteras även till Västra skogen (T-bana) och till Karlbergs tågstation. inispårvägssystemet är miljöeffektivt och resurssnålt och härmed både ekonomiskt och ekologiskt hållbart. inispårvägssystemet är tillgängligt dygnet runt, året runt. Jämfört med en spårvägslinje eller en tunnelbaneförlängning, kan ett minispårvägsnät göras yttäckande, med slingor kring bebyggelsen. ed halverade restider kan andelen som väljer att färdas kollektivt fördubblas, vilket gynnar SL:s och Stockholms läns landstings mål om en ökad kollektivandel. En utredning om det tredje alternativet för Stockholms kollektivtrafik, en minispårväg, bör kunna genomföras under en tids period av två till tre månader. Det bör göras, eftersom en minispårväg kan bli ett både yttäckande och kostnadseffektivt komplement till de tyngre spårsystemen. INGAR ANDRÉASSON professor KTH GÖRAN TEGNÉR pol mag trafikkonsult WSP SLUTREPLIK Ship to Gaza Ännu en frihetsflotta ökar polariseringen ed respekt för Staffan Granérs uppriktiga önskan att göra gott i världen invänder jag mot något av det han skriver i sin replik (5/6). Kanske går det fortfarande att övertala honom att stanna kvar på torra land i sommar. Granér skriver att jag skulle ha påstått att det är en dålig idé att återupprätta folkrätten genom att segla till Gaza. I själva verket ifrågasatte jag att Ship to Gaza över huvud taget skulle kunna leda till ett återupprättande av folkrätten. Granér skriver senare att en positiv utveckling för konflikten är omöjlig så länge blockaden mot Gaza kvarstår och jag är benägen att hålla med. en återigen tycks han ha glömt att min skepsis rörde just Ship to Gazas förmåga att bidra positivt. Tvärtom, som jag skrev ursprung ligen, tror jag att ännu en frihetsflotta skulle leda till ökad polarisering, vilket skulle spela den israeliska högern i händerna och därmed minska möjligheterna till en positiv utveckling för konflikten. Granér delar inte min syn av andra skäl. Framför allt anser han att förra årets aktion var en framgång. Han påpekar att Israel tillät en ökning av materialinförseln i Gaza på 15 procentenheter. Dessutom hamnade blockadfrågan på högsta politiska nivå. Han glömmer att det inte alltid är gynnsamt för freden att befinna sig i världens fokus, något den arabisk-israeliska konflikten, med över sex decennier på nacken, vittnar om. Och vad gäller de 15 procentenheterna: det var spottstyvern Netanyahu betalade för att tysta den internationella kritiken. Gazaborna lever fortfarande i misär, dels på grund av Israels blockad och dels på grund av Hamas tyranni, medan Netanyahu och den israeliska högern har gått synnerligen stärkta ur incidenten. Oscar Wilde ska ha sagt att det enda som är värre än att vara omtalad är att inte vara det. en det motsatta passar bättre på den arabisk-israeliska konflikten, vars bränsle ibland är just uppmärksamheten, de tvärsäkra ställningstagandena, stödet till Israels vansinniga bosättarpolitik och skepp till Gaza. FREDRIK EITON doktorand i historia vid New York University 0 Svd.se/opinion Inför skolplikt från tre års ålder. Gabriel Wikström, ordförande kandidat i SSU, skriver att föräldrar inte ska kunna neka sina barn förskola. Tyckartopp est kommenterat på svd.se: 1 Vi stödjer de rödgröna om utförsäkringarna. 2 Juholt borde ta frågan om fattigdom på större allvar. 3 Dags bryta dödläget med Iran. 4 Utmaningar för trafikpolitiker.

3 6 NYHETER TUNNELBANAN SvD fredag 10 juni 2011 T-banan är Älgen på väg ut från äldreboendet i Alingsås. FOTO: ADA IHSE/SCANPIX Älg besökte äldreboende En älg hoppade i går eftermiddag in genom ett fönster till äldreboendet Brunnsgården i Alingsås. Efter en runda i matsalen fastnade fjolårskvigan i värmeslussen till entrén. Polisen tog först ett beslut om att älgen skulle avlivas eftersom den var skadad. Det beslutet togs dock tillbaka och vid 15-tiden kunde älgen släppas ut i frihet eller vart femte barn över tio år i Sverige har inte åkt på en längre semesterresa det senaste året och familjen har heller inte haft en sommarstuga att åka till, visar en undersökning som Statistiska centralbyrån har gjort. Dela bidrag vid separation Dela på barnbidraget, inför ett bostadsbidrag för växelvis boende och ge båda föräldrarna möjlighet att få vårdnadsbidrag. Utredare Göran Harnesk tycker att dagens stöd till separerade föräldrar är otidsenligt. Det är ett felaktigt system och det är konfliktdrivande, sade han när hans utredning om ekonomi och föräldrasamarbete efter separa tion presenterades i går. De andra laboratorierna vet nog vad de gör de också, men vi vill ha våra egna data. Professor Lars Engstrand, chef för beredskapsavdelningen på Smittskyddsinstitutet, till om att man nu ska genomföra en egen kartläggning av ehec-bakteriens arvsmassa. VALARBETARE Naturhistoriska Riksmuseet flyttade i går sin samling av valskelett till nya lokaler i Frihamnen. Där ska de bevaras i rätt temperatur för framtiden. FOTO: BERTIL ERICSON/SCANPIX färdigbyggd Christer G Wennerholm tror inte på nysatsningar på kort sikt Stockholm ska bli en spårvägsstad. Det menar trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (), som nu valt att bryta tystnaden. I en intervju med SvD säger han att han tvivlar på beräkningarna av tunnelbanans lönsamhet. Det finns ingen spårinvestering som går med plus. Inom ett par veckor ska landstingets politiker fatta beslut om tunnelbana eller spårväg ska byggas till storsjukhuset Nya Karo linska. en redan nu står det klart att trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm () inte vill se någon förlängning av tunnel banans gröna linje. Är tunnelbanan färdigbyggd? Ja, i det korta perspektivet, för under den här planperioden gäller det att satsa 14 miljarder på att renovera det vi har. Det finns ingen fysisk möjlighet att inom några år vare sig ta fram planer eller börja bygga, säger Christer G Wennerholm. SvD har i en serie artiklar berät tat om hur Stockholm växer rekordartat, samtidigt som det blir allt trängre i tunnelbanan. Vid flera tillfällen har Christer G Wennerholm, trafiklandstingsråd i Stockholms län, fått möjlighet att uttala sig om kollektivtrafikens framtid. Varje gång har han avböjt att låta sig inter vjuas. Efter nio dagars påstötningar, senast vid älardalsrådets konferens i Stockholm i onsdags, fick SvD till slut en intervjutid. Christer G Wennerholm tycker att diskussionen om spårvagn kontra tunnelbana är missvisande. Han pekar på att en utbyggnad av tunnelbanan finns med efter 2021, med bland annat en förlängning av blå linjen till Nacka och Barkarby. Tunnelbanan finns ju med i det långa perspektivet. Och vi har också tillsammans med Sten Nordin () diskuterat hur vi fullföljer uppgörelsen i Stockholmsöverenskommelsen. T-BANAN DEL 6 Jag är fullständigt övertygad om att Stockholm i framtida generationer kommer att bli en spårvagnsstad igen. Trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm (). 0 svd.se Läs tidigare artiklar i serien på 5 svd.se Samtidigt gjorde ni tillsammans ett utspel om att tunnelbanan var färdigbyggd. Ja, absolut, och om att vi tror på en spårvagnsutbyggnad. Och jag är fullständigt övertygad om att Stockholm i framtida generationer kommer att bli en spårvagnsstad igen. Jag tar intryck av vad politiker, beslutsfattare och tekniker argumenterar för runt om i världen. Beräkningar från KTH visar, som SvD tidigare berättat, på stor samhällsekonomisk lönsamhet för tunnelbanan. En förklaring är tunnelbanans kapacitet. Även SL:s egen förstudie för tunnelbanan till Nya Karolinska visar på en stor samhällsekonomisk vinst. Det tror jag inte. SL:s vd Göran Gunnarsson säger att han vill prata med KTH för att se deras beräkningsunderlag. Det finns ingen investering av vare sig vägar eller spår som över huvud taget går med plus. en om tunnelbanan visar sig vara mest samhällsekonomiskt lönsam, varför då inte bygga vidare på den? Vi har fortfarande inte sett någon riktig kalkyl på vad en tunnelbaneutbyggnad exempelvis till Nacka kostar. Göran Gunnarsson säger att debatten kommer att bli helt annorlunda när beslutsfattare, allmänhet och väljare får se den verkliga prislappen. Vid sidan av rollen som trafiklandstingsråd är Christer G Wennerholm ordförande i Spårvagnsstäderna, en organisation för spårvägslobbyn där branschföretag och lokalpolitiker möts. Hårresande, tyckte korruptionsforskaren Andreas Bergh. Wennerholm själv ser inga problem med sina dubbla roller. Det gör att vi får så bra underlag som möjligt så att vi kommer i mål med bra upphandlingar. Och att vi får rimliga priser. Det är det vi samarbetar kring. Ser du att det skulle kunna finnas någon korruptionsrisk här? Nej, det gör jag ju inte. Företagen och medlemmarna umgås inte på det sättet. En av medlemmarna, Stockholms spårvägar, fick 2010 genom en direktupphandling utan konkurrens ett trafikavtal med SL för att köra trafiken på Spårväg City. Varför gjordes en direktupphandling? Det var ju för att vi skulle få i gång trafiken när det var möjligt. Det är ju inte lagligt att göra en direktupphandling på det sättet. Jo, som det är gjort kan jag inte se att det skulle vara olagligt. en i normalfallet är det ju så att vi upphandlar allt. Och då är ju olika operatörer med och lägger bud. Varför valde ni att kringgå lagen om offentlig upphandling i det här fallet? Du kan inte säga att vi kringgått den, eftersom vi har gjort en direktupphandling. Du har möjlighet att göra en direktupphandling under väldigt speciella omständigheter. Sedan år 2009 har Stockholms befolkning passerat tvåmiljonersstrecket. Och kapaciteten för tunnelbanan slår i taket på nästan samtliga linjer. en Christer G Wennerholm ser flera kollektivtrafiklösningar som kan lösa problemen. Ändå ligger bygget av nya tunnelbanelinjer långt fram i tiden. När Stockholm växer så kommer också kollektivtrafiken att växa. Då kommer vi att köpa in bussar och bygga spårvagnar. Och när vi sitter här en dag, när jag går med rollator, så skulle jag inte bli förvånad om någon med mitt uppdrag rentav fattar beslut om att bygga nya tunnelbanor. ANNA GUSTAFSSON , KRISTOFFER TÖRNAL , Svensk soldat skadad En svensk soldat som tjänstgör i Afghanistan styrkan skadades lindrigt i en attack mot den svenska basen i Ali Zayi natten till onsdagen. Försvarsmakten skriver i ett pressmeddelande att soldaten efter omständigheterna mår bra. Han fick en hjärnskakning när den yttre muren runt basen träffades av vad som tros vara en granat från ett raketgevär. 7 Vad gäller saken? I en serie artiklar har SvD berät tat om hur Stockholm växer samtidigt som delar av tunnel banan har nått kapacitets gränsen. Rapporter från SL och forskning från KTH visar att tunnelbanan är mycket samhällsekono miskt lönsam att bygga ut. Trots det lutar landstinget åt spår vägen. SvD har sökt trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm för ett uttalande om kollek- tivtrafikens framtid. Han har varje gång avstått från att kommentera. SvD 1 juni: Siffror från SL visar att Slussen i dag har fler passagerare per dygn än Trängseln har bidragit till att färre än hälf- ten av resenä rerna är nöjda med situationen, men också att säkerheten försämras, enligt fackförbundet Seko.

4 SvD fredag 10 juni 2011 Tf inrikeschef Anna Careborg Nyhetschef aria Gramer Kvällschefer Karin Birgersson, ats Rosén e-post TUNNELBANAN NYHETER 7 Efter nio dagars påstötningar, senast vid älardalsrådets konferens i Stockholm i onsdags, fick SvD till slut en intervjutid med trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm () men bara med en reporter och utan fotograf, så bilden togs inte vid intervjutillfället. SvD 3 juni: Tunnelbanan är mycket lönsam, visar en oberoende studie från KTH som SvD tar del av. Enligt forskarna skulle en utbyggnad av hela tunnelbanesystemet vara samhällsekonomiskt lönsam även med dagens prisnivå. SvD 4 juni: Tunnelbanefrågan splittrar alliansen. Christer G Wennerholm () har drivit linjen att prioritera spårvagnen i första hand, men enligt flera borgerliga partier måste tunnelbanan byggas ut för att möta befolkningsökningen. SvD 5 juni: Hårresande, lyder korruptionsforskaren Andreas Berghs omdöme om lobbyorganisationen Spårvagnsstäderna. Föreningen består dels av företag i spårvägsbranschen, dels av företrädare för några av landets största kommuner FOTO: TOAS ONEBORG och landsting. Ordförande är Christer G Wennerholm (). SvD 8 juni: Läsarna ringer och mejlar till redaktionen. Reaktionerna är många och kraftiga. ANNA GUSTAFSSON KRISTOFFER TÖRNAL 5 svd.se

5 Okunnigt och oproffsigt av Wennerholm 10 juni 2011 kl 16:02, uppdaterad: 10 juni 2011 kl 23:14 Stockholm behöver utbyggd tunnelbana före Christer G Wennerholm behöver rollator. Det är fullt möjligt att tunnelbanan kostar en aning mer än spårvagnar men när det gäller Stockholms utveckling handlar det inte om att kortsiktigt räkna kronor och ören. Det skriver agnus Andersson (C), kommunalråd i Solna. Att säga nej till tunnelbana i dagsläget är att säga nej till Stockholms utveckling. agnus Andersson Christer G Wennerholm visar i gårdagens intervju upp ett otroligt kortsiktigt tänkande och hans agerande är inte professionellt. Att ta in kostnader för olika typer av trafikslag är fullt rimligt, men att ha ett kortsiktigt tänkande gällande kollektivtrafiken är respektlöst mot dagens medborgares skattekronor och morgondagens medborgares möjligheter att få en levande stad. Wennerholm ser eventuellt att tunnelbanan kommer byggas ut ungefär samtidigt som han tror att han behöver rollator. Jag vill vara tydlig Stockholm behöver tunnelbana före Christer G Wennerholm behöver rollator. Det är fullt möjligt att tunnelbanan kostar en aning mer än spårvagnar men när det gäller Stockholms utveckling handlar det inte om att kortsiktigt räkna kronor och ören. Det är uppenbart att jag och Wennerholm har olika syn på vilket Stockholm vi vill se. Jag ser ett Stockholm som växer bortom vår vildaste fantasi. ed nya, högre hus, med gröna oaser i staden och med människor från hela världen som samlas i en stad som ständigt växer. Spårvagn är inte en del av den visionen. När Wennerholm säger att han är fullständigt övertygad om att Stockholm i framtida generationer kommer att bli en spårvagnsstad igen. Vad är det egentligen han säger då? Jo, att Stockholm ska gå tillbaka i utvecklingen.

6 Spårvagnen började användas i Stockholm på 1870-talet och den tunnelbanan vi har i Stockholm invigdes Självklart tror jag inte att Christer G Wennerholm vill gå tillbaka till 1870-talets kollektivtrafik men jag tror heller inte han är redo för 2010 talets kollektivtrafik. Slussen har i dag fler passagerare per dag än vad man hade 2003 och befolkningstakten i Stockholmsregionen har inte stannat av. Det pågår en urbanisering som är långt mer omfattande än vad vi kan tänka oss. I kommun efter kommun så slår befolkningsprognoserna fel och kommunerna får långt fler medborgare än vad man beräknat och lägger då mer kraft på att bygga ut skolan och omsorgen. Detta måste också gälla kollektivtrafiken. När fler företag etableras i Stockholmsregionen, när fler personer flyttar in från landsbygden och när fler nybyggare från andra länder väljer att slå ner sina bopålar i Stockholm så måste politiken förändras. Stockholm kan inte bli vad Stockholm en gång var, utan Stockholm borde bli vad Stockholm borde vara. En mångmiljonstad. En urban kärna i det lugna och natursköna Norden. Då räcker inte spårbunden trafik ovan jord. Vi behöver all plats ovan jord vi kan, för att förtäta staden, bevara grönområdena och också lämna öppna ytor för alla medborgare att mötas på. Framtidens kollektivtrafik går under jord, eller som exempelvis i Bangkok och Shanghai ovan bilvägen i form av spårbussar. Spårvagnen är tystlåten och ger en chans till avkoppling. Tystnaden gräver vi ner och avkopplingen är en del av staden men inte en del av kollektivtrafiken. Syftet med kollektivtrafiken är att på effektivaste sätt transportera så stort antal människor som möjligt hem, till arbetet, till en dejt eller till fotbollsträningen. Att Christer G Wennerholm tvekar på tunnelbanan tyder på att han tvekar på Stockholms utveckling. Det är en farlig situation. Hur stor kommer Stockholmsregionen att bli? Hur många nya företag har vi om 10 år? Hur många nya gymnasieskolor har vi om 25 år? Hur höga är husen? Eftersom vi inte kan svara på dessa frågor bör vi heller inte svara på exakt hur kollektivtrafiken ska utvecklas och vi ska framför allt inte blankt säga nej till tunnelbanan, för det är det bästa vi har i dag. Stockholmsregionens utveckling styrs inte bara av människors arbete utan också av politikernas mod. Att säga nej till tunnelbana i dagsläget är att säga nej till Stockholms utveckling. Det krävs betydligt större mod i landstingshuset. AGNUS ANDERSSON (C) kommunalråd i Solna

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag artiklar. Nyhetsklipp Socialdemokraterna i Uttag 2012-10-08 4 artiklar Nyhetsklipp Tillsätt pendlarkommission Nynäshamns Posten 2012-10-07 06:43 2 S vill bygga tunnelbana till Nya Hagastaden. TV4 Nyheterna 19.15 2012-10-05

Läs mer

BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA

BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm 2010-09-02 BYGG UT TUNNELBANAN TILL NYA KAROLINSKA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm

Läs mer

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje

Stockholm Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje Stockholm 2013-02-20 Stockholm behöver en ny tunnelbanelinje www.socialdemokraterna.se/stockholm I korthet: En helt ny lila tunnelbanelinje från syd till nord. Hagsätra Älvsjö Årstafältet Liljeholmen Fridhemsplan

Läs mer

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN

MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN MED NYA TUNNELBANAN MOT FRAMTIDEN För att Stockholmsregionen ska kunna fortsätta växa och utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt behövs mer kapacitet i kollektivtrafiksystemet. STOCKHOLM BLAND DE SNABBAST

Läs mer

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna

HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING. en avstämning från Moderaterna HALVTID I STOCKHOLMS LÄNS LANDSTING en avstämning från Moderaterna FÖRORD Tack vare att så många röstade på Alliansen i landstingsvalet 2010 har vården och kollektivtrafiken blivit bättre och tryggare.

Läs mer

Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun

Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Utbyggnad av tunnelbanan till Nacka kommun Politisk överenskommelse om en tunnelbanelösning för Ostsektorn Stockholms läns landsting, Stockholms stad samt Nacka och Värmdö kommuner är överens om att gemensamt

Läs mer

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik

Tunnelbana till Nacka löser inte, åtminstone inte ensam, Nacka och Värmdös behov av snabbare och bättre kollektivtrafik 1 Stockholms läns landsting, Traikförvaltningen 105 73 Stockholm Synpunkter från Naturskyddsföreningen i Stockholms län, Stockholms Naturskyddsförening, Naturskyddsföreningen i Nacka, Saltsjöbadens Naturskyddsförening

Läs mer

För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm

För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm För ett modernt, miljövänligt och växande Stockholm Förord Orange linje behövs! Idag växer Stockholms län med cirka 40 000 invånare per år. Det innebär stora utmaningar för hur Stockholm ska kunna möta

Läs mer

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid

Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 1 av 15 Långsiktig kollektivtrafikförsörjning av Albano möjliga kompletterande system över tid Sidan 2 av 15 Innehåll Kapitel Sida 1. Inledning 3 1.1 Bakgrund 3 2. Framtida resande 5 2.1 Resmönster

Läs mer

Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg

Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg Tunnelbana och tvärbana istället för motorväg - En helt ny nordsydlig Orange linje och kraftfulla satsningar på utökade tvärbanor i södra och norra Stockholmsregionen Gynnar främst kvinnligt resande Kopplar

Läs mer

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag 2012-05-02 3 artiklar. Nyhetsklipp

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag 2012-05-02 3 artiklar. Nyhetsklipp Socialdemokraterna i Uttag 2012-05-02 3 artiklar Nyhetsklipp SL:s zonsystem straffar Norrtälje Norrtelje Tidning 2012-04-30 07:56 2 Inga bussar på `klämdag` Märsta.nu 2012-05-02 09:55 4 S fortsätter att

Läs mer

Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt

Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt Enskild motion Motion till riksdagen: 2014/15:972 av Catharina Elmsäter-Svärd (M) Fler vägar till jobb och tillväxt Förslag till riksdagsbeslut 1. Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad

Läs mer

Regeringens motorväg mot klimatförändringar

Regeringens motorväg mot klimatförändringar Regeringens motorväg mot klimatförändringar Inledning Vår tids stora utmaning är att komma tillrätta med klimatförändringarna. Gör vi ingenting nu så kommer våra barn och kommande generationer att få betala

Läs mer

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort.

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Sofia - Gullmarsplan/söderort. JIL TJÄNSTEUTLÅTANDE Stockholms läns landsting 2015 os 03 Förvaltning för utbyggd tunnelbana LS 2015-0140 FUT 1501-0022 Ankom Stockholms läns landstin-' Landstingsstyrelsens beredning för utbyggd tunnelbana

Läs mer

Premiär för Stockholms nya elbusslinje

Premiär för Stockholms nya elbusslinje Premiär för Stockholms nya elbusslinje publ icerat av U L O 1 6 MA RS 201 5 SID A F Ö R U TSKRIF T Kraften kommer från ovan. Två av Stockholms nya laddhybridbussar, Volvo Electric Hybrid, vid laddstationen

Läs mer

Eftervalsundersökning för Stockholms läns landsting 2014 RAPPORT 2014:5

Eftervalsundersökning för Stockholms läns landsting 2014 RAPPORT 2014:5 Eftervalsundersökning för Stockholms läns landsting 2014 RAPPORT 2014:5 Eftervalsundersökning för Stockholms läns landsting 2014 rapport 2014:05 TMR, Stockholms läns landsting Box 22550, 104 22 Stockholm

Läs mer

RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY. Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011

RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY. Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011 RAPPORT STOCKHOLMARNA OM STATION STOCKHOLM CITY Kund: Jernhusen Kontakt: Eva Eliasson Datum: 20 december, 2011 Peter Blid Tel: 0739 403922 Peter.blid@novusgroup.se Annelie Önnerud Åström Tel: 0739 403761

Läs mer

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare

Tre minuter om Citybanan. pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare Tre minuter om Citybanan pendeltågstunneln som gör livet enklare och grönare 1. Bra för dig Din genväg i vardagen Förseningar och trängsel i tågtrafiken beror på att dagens järnvägsspår i Stockholm inte

Läs mer

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn!

Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Rödgröna löften om utvecklad kollektivtrafik på Södertörn! Bättre förutsättningar för länets södra sida I Stockholms län finns en ekonomisk och social ojämlikhet mellan den norra och södra länsdelen.

Läs mer

Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2

Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2 PM 2015:207 RI (Dnr 111-1591/2015) Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2 Borgarrådsberedningen föreslår att kommunstyrelsen beslutar följande. Anmälan av Sverigeförhandlingen Lägesredovisning 2 godkänns.

Läs mer

Motion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken?

Motion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken? Trafikutskottet Motion gällande: Hur kan Stockholms stad förbättra och utveckla kollektivtrafiken? Problemformulering Varje dag reser det cirka 700 000 resenärer med SL, 1 vilket innebär att 47 % av Stockholms

Läs mer

Stockholm. Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag. Hearing 21 mars 2012

Stockholm. Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag. Hearing 21 mars 2012 Stockholm Europas mest attraktiva storstadsregion! En enad regions synpunkter på Trafikverkets kapacitetsuppdrag Hearing 21 mars 2012 Tillväxten är vår styrka Stockholms län har 22 % av landets befolkning

Läs mer

Enkät Stockholm on the Move

Enkät Stockholm on the Move Enkät Stockholm on the Move Organisation: Stockholms handelskammare Representant: Anna Wersäll Hej! Ni får denna enkät i egenskap av deltagare i Stockholm on the Move. Om ni vill får ni besvara frågorna

Läs mer

Sammanfattning. Kalkylerna är robusta

Sammanfattning. Kalkylerna är robusta Sammanfattning Kalkylerna är robusta Den svenska transportpolitiken bygger på samhällsekonomiska kalkyler eftersom offentliga medel är en begränsad resurs och det är viktigt att de används där de kan göra

Läs mer

Därför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS

Därför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS Synpunkter på förslag till ny regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen (RUFS 2010) Nacka 2008 11 27 Därför bör kollektiv sjötrafik på allvar tas upp som ett av alla alternativ inom RUFS I den nya

Läs mer

Välkommen till projekt Citybanan. 16 april 2015 Eva Rådmark Herrder Kommunikationschef

Välkommen till projekt Citybanan. 16 april 2015 Eva Rådmark Herrder Kommunikationschef Välkommen till projekt Citybanan 16 april 2015 Eva Rådmark Herrder Kommunikationschef 1871 Två spår 1871 10 tåg/dygn 2015 550 tåg/dygn Pendeltågstrafiken Citybanan Två Dubbel nya stationer: kapacitet

Läs mer

Remiss Trafikutredning avseende pendeltåg- och regionaltåg (TN 2015-0017) KS/2015:252

Remiss Trafikutredning avseende pendeltåg- och regionaltåg (TN 2015-0017) KS/2015:252 2015-06-18 Kommunstyrelsen Oscar Olsson Samhällsplanerare Telefon 08-555 014 80 oscar.olsson@nykvarn.se Remiss Trafikutredning avseende pendeltåg- och regionaltåg (TN 2015-0017) KS/2015:252 Förvaltningens

Läs mer

Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar

Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic. Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar Marcus Andersson, SL Malin Gibrand, Trivector Traffic Spårvägs- och stomnätsstrategi för Stockholmsregionens centrala delar Upplägg Utmaningar i Stockholmstrafiken Varför en strategi? Strategins grundbultar

Läs mer

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag 2012-03-21 3 webb artiklar. Nyhetsklipp

Socialdemokraterna i Stockholm Uttag 2012-03-21 3 webb artiklar. Nyhetsklipp Socialdemokraterna i Uttag 2012-03-21 3 webb artiklar Nyhetsklipp Kritiken mot bussterminalen fäller nya Slussen Svenska Dagbladet 2012-03-18 22:14 2 Kommunen ska rädda bollhallen Länstidningen Södertälje

Läs mer

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN

RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN RAMAVTAL 6 STORSTAD STOCKHOLM BILAGA 2 SPECIFIKATION INKLUSIVE TIDPLAN 1 Storstad Stockholm De objekt som ger nyttor till Stockholms

Läs mer

En tunnelbana i världsklass

En tunnelbana i världsklass En tunnelbana i världsklass 5 år med MTR och Stockholms tunnelbana MTR har drivit Stockholms tunnelbana sedan 2009 på uppdrag av SL*. SL: s och vårt mål är fler och nöjdare resenärer, och efter fem år

Läs mer

Moderat spårvägsvision för Stockholm

Moderat spårvägsvision för Stockholm Moderat spårvägsvision för Stockholm - en del av framtidens moderna och miljövänliga kollektivtrafik Augusti 2010 När Stockholm växer måste också kollektivtrafiken växa När Stockholm växer måste också

Läs mer

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana!

Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Hej och välkommen till ännu mer Tvärbana! Fram till 2030 växer Stockholm med runt 500 000 invånare. Det ställer krav, bland annat på möjligheterna att resa smart, både för människor och miljön. En viktig

Läs mer

2013 års Stockholmsförhandling

2013 års Stockholmsförhandling 2013 års Stockholmsförhandling 2013-12-10 2013 års Stockholmsförhandling Utbyggd tunnelbana En överenskommelse om finansiering av tunnelbanans förlängning till Nacka, samt eventuella anslutande åtgärder

Läs mer

Kollektivtrafikens långsiktiga samhällsnytta i Storstad. Maria Börjesson

Kollektivtrafikens långsiktiga samhällsnytta i Storstad. Maria Börjesson Kollektivtrafikens långsiktiga samhällsnytta i Storstad - fallstudie Stockholms tunnelbana Maria Börjesson Bakgrund En del misstror samhällsekonomiska kalkyler: - Tunnelbanan i Stockholm inte skulle ha

Läs mer

Hur bör vi investera i kollektivtrafiken?

Hur bör vi investera i kollektivtrafiken? Hur bör vi investera i kollektivtrafiken? Jonas Eliasson Professor Transportsystemanalys, KTH Föreståndare Centrum för Transportstudier Vår region behöver ny infrastruktur för 30 miljarder När det reser

Läs mer

RUFS 2010 - aktualitet och användbarhet Remissvar från Stockholm Nordost

RUFS 2010 - aktualitet och användbarhet Remissvar från Stockholm Nordost 2013-12-06 Handläggare: Mikael Engström Stockholms läns landsting tel. dir: 076 643 96 70 registrator.lsf@sll.se Shula Gladnikoff Diarienummer LS 1304-0578 tel. dir. 076 643 96 73 RUFS 2010 - aktualitet

Läs mer

Akalla Barkarby, Dnr 2014-17962

Akalla Barkarby, Dnr 2014-17962 Stadsbyggnadskontoret Tjänsteutlåtande Stadsbyggnadskontoret Dnr 2014-17962 Dnr 2014-18097 Dnr 2014-18909 Dnr 2014-18962 Sida 1 (8) Handläggare Renoir Danyar Telefon 08-508 26 659 Elin Lundbäck Telefon:08-508

Läs mer

Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig

Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig Tunnelbana till Nacka och söderort Dan Palmgren, projektledare Berg och Anläggning och Karin Olofsson, kommunikationsansvarig 2016-12-15 Upplägg idag Allmänt om tunnelbanans utbyggnad i Stockholm Tunnelbanan

Läs mer

Projekt Norrköpings Resecentrum PM 2015-10-21. Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss

Projekt Norrköpings Resecentrum PM 2015-10-21. Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss Projekt Norrköpings Resecentrum PM 2015-10-21 Utkast till Framtida stomlinjenät för spårvagn och BRT-buss Tänk tunnelbana kör spårvagn Möjliga framtida stomlinjer i Norrköping Smedby Befintlig spårväg

Läs mer

Dialogforum Alby- äldrefrågor

Dialogforum Alby- äldrefrågor MINNESANTECKNINGAR 1 [5] Dialogforum Alby- äldrefrågor Dag och tid 17 oktober 2011 kl. 17-19 Plats Närvarande Ej närvarande Alby äng Ledamöter i dialogforum Diana Hildingsson (S), ordförande i dialogforum

Läs mer

JUL Stockholms läns landsting i (2)

JUL Stockholms läns landsting i (2) JUL Stockholms läns landsting i (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 1402-0228 Landstingsstyrelsen Motion 2014:5 av Gunilla Roxby Cromvall (V) m.fl. om pendeltågsstation i Rågsved Föredragande

Läs mer

Ärendet och dess beredning

Ärendet och dess beredning Bilaga 9 Landstingsrådsberedningens skrivelse den 24 oktober 2007 Motion 2007:6 av Lena-Maj Anding m fl (mp) utredning av spårbilssystem Föredragande landstingsråd: Christer G Wennerholm Ärendet Motionärerna

Läs mer

Idéer till nya tunnelbanor: några översiktliga analyser

Idéer till nya tunnelbanor: några översiktliga analyser KTH ROYAL INSTITUTE OF TECHNOLOGY Idéer till nya tunnelbanor: några översiktliga analyser Jonas Eliasson Professor Transportsystemanalys, KTH Institutionen för Transportvetenskap och Centrum för Transportstudier

Läs mer

9 SAKER SOM GÖR LIVET LÄTTARE

9 SAKER SOM GÖR LIVET LÄTTARE 9 SAKER SOM GÖR LIVET LÄTTARE ETT LÄTTARE VAL När det finns folk som offrar livet för att få rösta, är valet att utnyttja sin rösträtt rätt enkelt. Praktiskt är det också lätt att rösta. Att välja parti

Läs mer

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun

Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun 2012-10-29 Utredning om intresset för anslutningtrafik till pendlingstrafik i Vännäs kommun -bland boende i området runt Vindelälven och Tväråbäck med omnejd i Vännäs kommun Enligt uppdrag av Vännäs kommun

Läs mer

VI KAN INTE VÄNTA PÅ MER TUNNELBANA. Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting och Stadshus. Stockholm 2010-05-27

VI KAN INTE VÄNTA PÅ MER TUNNELBANA. Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting och Stadshus. Stockholm 2010-05-27 Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting och Stadshus Stockholm 2010-05-27 VI KAN INTE VÄNTA PÅ MER TUNNELBANA Socialdemokraterna i Stockholms läns landsting Stockholm T: 08-737 44 11 www.socialdemokraterna.se/stockholm

Läs mer

IDÉSTUDIE Östra Länken med tunnelbana

IDÉSTUDIE Östra Länken med tunnelbana ENRICHING STOCKHOLM IDÉSTUDIE Östra Länken med tunnelbana Stockholm 2011 06 28 Idéstudie - Östra Länken med tunnelbana Innehåll Förord 1 Förena tunnelbanan och Östra Länken 4 2 Tunnelbana till Nacka Centrum

Läs mer

Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg

Västlänken. En pulsåder för det moderna Göteborg Västlänken En pulsåder för det moderna Göteborg HÅLLBAR STAD ÖPPEN FÖR VÄRLDEN 2 Morgondagens Göteborg Regionen beräknas växa med en och en halv miljon invånare till 2035 Enligt prognoser är vi år 2035

Läs mer

Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö

Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö Vi planerar för framtidens kollektivtrafik i Malmö Fakta Malmö 290 000 invånare (2008) Ökande befolkning för 22 året i rad 174 nationaliteter 47 % är under 35 år 28 000 arbetstillfällen 55 000 arbetspendlar

Läs mer

Facebooksidan Mitt Hässelby en del av Stockholms historia Historik 2011

Facebooksidan Mitt Hässelby en del av Stockholms historia Historik 2011 Facebooksidan Mitt Hässelby en del av Stockholms historia Historik 2011 Snart börjar bygget ovanför stationen fre, december 23, 2011 Nu sätter man snart igång bygget av bostadshuset som ska ligga ovanför

Läs mer

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande)

1.5 Konsekvenser av vägförslaget. 1.6 Fastställelseprövning. 1.7 Kostnader. 1.8 Fortsatt arbete (genomförande) underhåll. Cykelvägen som idag är kommunal blir på de delar som ingår i arbetsplanen statlig. Vid trafikplats Hjulsta övergår den cirkulationsplats som byggs för att ansluta Akallalänken till från att

Läs mer

Detta är Västsvenska paketet

Detta är Västsvenska paketet Västsvenska paketet en satsning som öppnar för framtiden Detta är Västsvenska paketet Foto: Folio Bildbyrå Vi vill skapa ett attraktivt, hållbart och växande Västsverige Västsverige växer, utvecklas och

Läs mer

I huvudet på en. stockholmare. Frågor & svar från 1500 stockholmare om citykärnan och utvecklingen av Centralstationsområdet.

I huvudet på en. stockholmare. Frågor & svar från 1500 stockholmare om citykärnan och utvecklingen av Centralstationsområdet. I huvudet på en stockholmare Frågor & svar från 1500 stockholmare om citykärnan och utvecklingen av Centralstationsområdet. 2 Utvecklingen av en station och området runt omkring både påverkar och berör

Läs mer

Eftervalsundersökning för Stockholms läns landsting 2014. Tillväxt, miljö och regionplanering

Eftervalsundersökning för Stockholms läns landsting 2014. Tillväxt, miljö och regionplanering Eftervalsundersökning för Stockholms läns landsting 2014 Tillväxt, miljö och regionplanering Fakta om undersökningen Mottagare: Ett slumpmässigt urval om 3 000 personer 18 år eller äldre och bosatta i

Läs mer

Adress Englundavägen 7

Adress Englundavägen 7 Ljus lokal i utmärkt läge Typ Storlek 695 kvm Adress Englundavägen 7 Område Solna/Solna Business Park Lokalbeskrivning Den lediga lokalen ligger i Solna Business Park, den dynamiska företagsparken med

Läs mer

Yttrande över samrådsförslag för översiktsplan 2030 för Haninge kommun - med utblick mot 2050

Yttrande över samrådsförslag för översiktsplan 2030 för Haninge kommun - med utblick mot 2050 Stockholms läns landsting 1 (3) Tillväxt- och regionplaneförvaltningen TJÄNSTE UTLÅTANDE 2015-06-18 TRN 2015-0120 Handläggare: Susanne Skärlund Tillväxt- och regionplanenämnden Yttrande över samrådsförslag

Läs mer

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station.

Ärendet behandlar godkännande av rapporten Lokaliseringsutredning, Tunnelbana Åkalla - Barkarby station. Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsradsberedningen SKRIVELSE 2015-02-18 LS 2015-0142 Landstingsstyrelsen Lokaliseringsutredning för tunnelbana till Järfalla/Barkarby Föredragande landstingsråd:

Läs mer

Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (5) Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser

Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1 (5) Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser SKRIVELSE 1 (5) Landstingsstyrelsen Motion 2007:39 av Lars Dahlberg och Anna Kettner (S) om kapacitetsstarka tvärförbindelser Föredragande landstingsråd: Christer Wennerholm ÄRENDET Motionärerna föreslår

Läs mer

www.dalecarnegie.se Dale Carnegie Tips för att skapa förstklassig kundservice

www.dalecarnegie.se Dale Carnegie Tips för att skapa förstklassig kundservice www.dalecarnegie.se Dale Carnegie Tips för att skapa förstklassig kundservice Del 1 Service börjar med relationer Förstklassig kundservice börjar med goda relationer. Här är nio sätt att stärka kundrelationer

Läs mer

Uarda 1, Evenemangsgatan 31/Dalvägen 30 Solna, Arenastaden

Uarda 1, Evenemangsgatan 31/Dalvägen 30 Solna, Arenastaden Uarda 1, Evenemangsgatan 31/Dalvägen 30 Solna, Arenastaden KOMMUIKAIOER Infart Sjövägen Enköpingsvägen Mot Arlanda ÄRVA KROG Infart Signalbron (2015) Signalbron BERGSHAMRA Bergshamra Pendeltåg: 7 min från

Läs mer

Nio argument för kollektivtrafikens samhällsnytta

Nio argument för kollektivtrafikens samhällsnytta 9 Nio argument för kollektivtrafikens samhällsnytta FÖR VÅRA BESLUTSFATTARE har den välbekanta trion skola, vård och omsorg närmast blivit ett mantra. Själva tycker vi att det saknas ett ord kollektivtrafik.

Läs mer

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort Stockholms läns landsting 1(9) Förvaltningen för utbyggd tunnelbana Handläggare: Stefan Persson Ankom Stockholms läns landsting 2014-03- 2 8 Landstingsstyrelsens arbetsutskott wisiivmtilt^ IIMllllllll

Läs mer

Mycket ljusa och fina lokaler som får en extra känsla av rymd tack vare den härliga ljusgården! Skyltläge ut mot Svetsarvägen.

Mycket ljusa och fina lokaler som får en extra känsla av rymd tack vare den härliga ljusgården! Skyltläge ut mot Svetsarvägen. Mycket ljusa och fina lokaler som får en extra känsla av rymd tack vare den härliga ljusgården! Skyltläge ut mot Svetsarvägen. Typ Kontor Storlek 1400-3350 kvm Adress Svetsarvägen 6-8 Område Solna/Solna

Läs mer

Regional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar

Regional inriktning för transportsystemet i Stockholms län. Remissvar 2012-10-26 Stockholm Nordost Mikael Engström Länsstyrelsen i Stockholms län tel. dir: 076 643 96 70 Analysenheten, Robert Örtegren Shula Gladnikoff Box 220 67 tel. dir. 076 643 96 73 104 22 Stockholm Regional

Läs mer

Remissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634

Remissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634 Göran Nilsson Ordförandens förslag Diarienummer Kommunstyrelsens ordförande Datum KS-2013/634 2013-09-13 Kommunstyrelsen Remissvar på nationell plan för transportsystemet 2014-2025 KS-2013/634 Förslag

Läs mer

tidskrift för politisk filosofi nr 2 2013 årgång 17

tidskrift för politisk filosofi nr 2 2013 årgång 17 tidskrift för politisk filosofi nr 2 2013 årgång 17 Bokförlaget thales politisk filosofi idag politisk filosofi idag intervju med martin peterson, professor i filosofi vid eindhoven university of technology

Läs mer

Förslag till yttrande över motion (2016:32) av Vivianne Gunnarsson (MP) om toaletter på Östra station och Slussen

Förslag till yttrande över motion (2016:32) av Vivianne Gunnarsson (MP) om toaletter på Östra station och Slussen 1(4) Sara Catoni 08-686 1937 sara.catoni@sll.se Trafiknämnden 2017-01-31, punkt 14 Förslag till yttrande över motion (2016:32) av Vivianne Gunnarsson (MP) om toaletter på Östra station och Slussen beskrivning

Läs mer

Förstudie för ny tunnelbana mellan Odenplan och Karolinska Norra Station. Remissvar på samråd.

Förstudie för ny tunnelbana mellan Odenplan och Karolinska Norra Station. Remissvar på samråd. EXPLOATERINGSKONTORET STADSBYGGNADSKONTORET TRAFIKKONTORET STADSLEDNINGSKONTORET Kontaktperson exploateringskontoret Gunilla Wesström Innerstad Telefon: 08-508 263 83 gunilla.wesström@expl.stockholm.se

Läs mer

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer och infrastruktur RTN 2006-0047

Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer och infrastruktur RTN 2006-0047 Stockholms läns landsting Regionplane- och trafikkontoret Box 4414 102 69 Stockholm 2008-11-27 Dnr V-2008-0522 Doss 22 Regional utvecklingsplan för Stockholmsregionen RUFS 2010 Remissvar avseende kommunikationer

Läs mer

Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos

Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos Upphandlingar av kollektivtrafik behöver inte innebära trafikkaos Kommunal driver kampanj för bättre upphandlingar En facklig valrörelse Kommunals uppdrag är att förbättra villkoren för medlemmarna. Därigenom

Läs mer

Ditt nästa kontor? Solna-Sundbyberg

Ditt nästa kontor? Solna-Sundbyberg Ditt nästa kontor? Solna-Sundbyberg Solna strandväg 96, 1 680 kvm Solna strandväg 96, Solna-Sundbyberg Ledig yta Typ: kontor 1680 m 2 Antal arbetsplatser: 95-130 Tillträde: 2015-07- 01 Restaurang Garage

Läs mer

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18)

VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18) VALLENTUNA KOMMUN Sammanträdesprotokoll 12 (18) Kommunstyrelsens näringslivs- och planutskott 2013-08-22 89 Stomnätsstrategi etapp 2 yttrande (KS 2013.080) Beslut Näringslivs- och planutskottet föreslår

Läs mer

Förstudie för ny tunnelbana mellan Odenplan och Karolinska Norra Station Remiss från AB Storstockholms Lokaltrafik

Förstudie för ny tunnelbana mellan Odenplan och Karolinska Norra Station Remiss från AB Storstockholms Lokaltrafik PM 2008:141 RII (Dnr 314-1454/2008) Förstudie för ny tunnelbana mellan Odenplan och Karolinska Norra Station Remiss från AB Storstockholms Lokaltrafik Borgarrådsberedningen föreslår kommunstyrelsen besluta

Läs mer

Helsingfors stad Stadsplaneringskontoret Snabbspårväg Framtidens kollektivtrafik i Helsingfors www.hel.fi/ksv/sv

Helsingfors stad Stadsplaneringskontoret Snabbspårväg Framtidens kollektivtrafik i Helsingfors www.hel.fi/ksv/sv Helsingfors stad Stadsplaneringskontoret Snabbspårväg Framtidens kollektivtrafik i Helsingfors www.hel.fi/ksv/sv Helsingfors och hela metropolområdet växer fort. Fram till 2050 uppskattas Helsingfors

Läs mer

Fem förslag har blivit ett

Fem förslag har blivit ett Fem förslag har blivit ett Minskat geografiskt område Fokus på centrum med fördubblad handelsyta och fler arbetstillfällen Ingen tunnel, men överdäckning vid Torsviks torg Bullerdämpande åtgärder längs

Läs mer

Beslut: Skärholmens stadsdelsnämnd beslutar att

Beslut: Skärholmens stadsdelsnämnd beslutar att Sida 16 (42) Del 2 Öppna delen 31 Inför trafikförändringar i SL-trafiken 2015/2016 - Svar på remiss. Dnr: 289/2015 Beslut: stadsdelsnämnd beslutar att 1. Godkänna förvaltningens förslag till svar på remissen.

Läs mer

Mark- och Miljööverdomstolen. Box 2290 103 17 Stockholm

Mark- och Miljööverdomstolen. Box 2290 103 17 Stockholm Bilaga l SOLNA STAD 2015-11-02 SID l (2) Mark- och Miljööverdomstolen Box 2290 103 17 Stockholm Angående detaljplan for del av Arenastaden inom stadsdelarna Järva och Råsunda (Mål nr P 6876-15) ) Arenastaden

Läs mer

Tyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation.

Tyresö kommun saknar en snabb och gen koppling till en pendeltågstation. 2 (7) Syftet med strategin är att: Tydliggöra och fastställa principer för stomtrafik i Stockholms län, utanför de centrala delarna Identifiera lämpliga stråk för ny stomtrafik, särskilt tvärgående sådana

Läs mer

Stockholms läns landsting

Stockholms läns landsting Stockholms läns landsting Förvaltning för utbyggd tunnelbana TJÄNSTEUTLÅTANDE LS -0518-03-16 Landstingsstyrelsens arbetsutskott Månadsrapport per februari för förvaltning för utbyggd tunnelbana Ärendebeskriviiing

Läs mer

Mer människor, mindre trafik

Mer människor, mindre trafik Mer människor, mindre trafik Nyckeln till ett större och mer hållbart Göteborg Västlänken En storstad med trivsel och nära till det mesta Året är 2026 och Göteborgsregionen beräknas ha 1,6 miljoner invånare,

Läs mer

Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden

Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden Trafikenheten 1(14) Vår referens Helena Sundberg 08 686 1480 helena.sundberg@sl.se Hur pendeltågstrafiken fungerar idag och hur SL vill utveckla den i framtiden Trafikenheten 2(14) Sammanfattning Stockholmsregionen

Läs mer

2011-08-17 LS 1010-0799

2011-08-17 LS 1010-0799 Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 1(3) Ankom Stockholms läns landsting 2011-08-17 LS 1010-0799 2011-08- 1 7 Landstingsstyrelsen LANDSTINGSSTYRELSEN Dnr: 1 1-08- 1 7 * 02 5 Motion 2010:9 av Nanna Wikholm

Läs mer

Ditt nästa kontor? Gustavslundsvägen 135

Ditt nästa kontor? Gustavslundsvägen 135 Ditt nästa kontor? Gustavslundsvägen 135 436 kvm, Alviks Strand Gustavslundsvägen 135 Alviks Strand Ledig yta: 436 m 2 Typ: Kontor Antal arbetsplatser: 25 30 Tillträde: Omgående Konferens Garage Tunnelbana

Läs mer

Till ännu bättre framtidsutsikter

Till ännu bättre framtidsutsikter JA! Till ännu bättre framtidsutsikter TROSA KOMMUN www.alliansfortrosa.se Ja till länsbyte är ett ja till ännu bättre framtidsutsikter Allians för Trosa kommun förordar ett länsbyte till Stockholm län.

Läs mer

Anföranden Torsdagen den 27 oktober 2011

Anföranden Torsdagen den 27 oktober 2011 116 Svenska kyrkan och Ship to Gaza MARGARETA SANDSTEDT: Fru ordförande, ledamöter och biskopar! Den här frågan om Svenska kyrkans stöd till märkliga utrikesengagemang som Ship to Gaza upphör aldrig att

Läs mer

GRÖN IDEOLOGI SOLIDARITET I HANDLING. En kort sammanfattning av Miljöpartiet de grönas partiprogram

GRÖN IDEOLOGI SOLIDARITET I HANDLING. En kort sammanfattning av Miljöpartiet de grönas partiprogram En kort sammanfattning av Miljöpartiet de grönas partiprogram BY: George Ruiz www.flickr.com/koadmunkee/6955111365 GRÖN IDEOLOGI SOLIDARITET I HANDLING Partiprogrammet i sin helhet kan du läsa på www.mp.se/

Läs mer

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 6 Fredag 24 februari 2012. säger sjuksköterskan Kerstin Nordqvist i Kalix. Operationer flyttas från Kalix

LÄTTLÄSTA NYHETER NORRBOTTEN. Nr 6 Fredag 24 februari 2012. säger sjuksköterskan Kerstin Nordqvist i Kalix. Operationer flyttas från Kalix LÄTTLÄSTA NYHETER Nr 6 Fredag 24 februari 2012 NORRBOTTEN Operationer flyttas från Kalix Snart är det stopp för alla planerade operationer vid sjukhuset i Kalix. Operationerna kommer att flyttas till sjukhusen

Läs mer

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort

Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie om utbyggnad av tunnelbana till Gullmarsplan/Söderort Stockholms läns landsting 1 (2) Landstingsrådsberedningen SKRIVELSE 2014-05-07 LS 1403-0406 LANDSTINGSSTYRELSEN Landstingsstyrelsen 1 4-05- 2 0 0 00 09 ' Förstudie om tunnelbana till Nacka och idéstudie

Läs mer

Valplattform 2006 Ett Värnamo där ingen hålls tillbaka och ingen lämnas efter

Valplattform 2006 Ett Värnamo där ingen hålls tillbaka och ingen lämnas efter Valplattform 2006 Ett Värnamo där ingen hålls tillbaka och ingen lämnas efter Kristdemokraterna Värnamo Fullmäktigegruppen Val till kommunfullmäktige i Värnamo 2006 JO! Varje familj ska själv få välja

Läs mer

Kandidater i sjöstaden kommun och landsting. Kandidater 2014

Kandidater i sjöstaden kommun och landsting. Kandidater 2014 Kandidater i sjöstaden kommun och landsting Kandidater 2014 I denna folder presenteras Sjöstadsföreningens kandidater till Kommun och Landsting Krets 1 Moderaterna i Sjöstaden är en aktiv lokalförening

Läs mer

Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning av tunnelbana från Hjulsta till Barkarby

Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning av tunnelbana från Hjulsta till Barkarby 1(3) Handläggare Jens Plambeck +4686861651 Jens.plambeck@sll.se 2015-01-22 Trafiknämnden 2015-02-03, punkt 11 TN 2014-0321 Förslag till yttrande över motion 2014:6 av Anna Sehlin m.fl. (V) om förlängning

Läs mer

Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås

Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås Vitbok runt Örebro flygplats och TNT:s flytt till Västerås Flygplatsens framtid riskeras... 2 1. Kritiken från TNT... 2 2. Flygplatsens nedprioritering... 2 3. Översiktsplan utan utveckling för flygplatsen...

Läs mer

Förlängning av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka C

Förlängning av tunnelbanan från Kungsträdgården till Nacka C Stadsledningskontoret Exploateringskontoret Trafikkontoret Stadsbyggnadskontoret Miljöförvaltningen Fastighetskontoret Södermalms stadsdelsförvaltning Handläggare Till Gemensamt tjänsteutlåtande Dnr 111-248/2015

Läs mer

Uarda 1, Evenemangsgatan 31/Dalvägen 30 Solna, Arenastaden

Uarda 1, Evenemangsgatan 31/Dalvägen 30 Solna, Arenastaden Uarda 1, Evenemangsgatan 31/Dalvägen 30 Solna, Arenastaden E18 KOMMUNIKATIONER Mot Arlanda Infart Sjövägen Enköpingsvägen JÄRVA KROG Infart Signalbron (2015) E4 BERGSHAMRA T Bergshamra Pendeltåg: 7 min

Läs mer

Mycket funktionell kontorslokal i Solna Business Park som erbjuder många möjligheter. Planlösningen kan anpassas efter era behov.

Mycket funktionell kontorslokal i Solna Business Park som erbjuder många möjligheter. Planlösningen kan anpassas efter era behov. Mycket funktionell kontorslokal i Solna Business Park som erbjuder många möjligheter. Planlösningen kan anpassas efter era behov. Typ Kontor Storlek 500-1015 kvm Adress Englundavägen 9-11 Område Solna/Solna

Läs mer

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad

Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad 1(1) Handläggare Malin Ingemarson 08-686 3746 malin.ingemarson@sll.se TJÄNSTEUTLÅTANDE Trafiknämnden 2014-10-07, info punkt 19 SL 2014-2176 Information om kollektivtrafiken under Slussens ombyggnad Ärendebeskrivning

Läs mer

Hållbart resande i Stockholm. - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad

Hållbart resande i Stockholm. - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad Hållbart resande i Stockholm - Trafikpolitiskt program för Folkpartiet i Stockholms stad Innehållsförteckning Inledning/Sammanfattning...3 Förslagen i korthet...5 Stadsutveckling... 14 Kollektivtrafik...

Läs mer

Yttrande över motion 2011:36 om åtgärdsprogram för en fungerande kollektivtrafik vintertid

Yttrande över motion 2011:36 om åtgärdsprogram för en fungerande kollektivtrafik vintertid Trafiknämnden TJÄNSTEUTLÅTANDE Datum 2012-03-22 1 (5) Identitet TN xxxx-xxx Handläggare Ragna Forslund 08-686 1959 Yttrande över motion 2011:36 om åtgärdsprogram för en fungerande kollektivtrafik vintertid

Läs mer

ALKOHOL + VÅLD = SANT. Hur minskar vi alkovåldet? En rapport från IOGT-NTO Omarbetad upplaga 2010

ALKOHOL + VÅLD = SANT. Hur minskar vi alkovåldet? En rapport från IOGT-NTO Omarbetad upplaga 2010 ALKOHOL + VÅLD = SANT Hur minskar vi alkovåldet? En rapport från IOGT-NTO Omarbetad upplaga 2010 Text: Peter Moilanen Grafisk form: IOGT-NTO:s kommunikationsenhet Tryck: Sandvikens Tryckeri 2010 Alkohol

Läs mer