PUBLIKATION 2009:120. VVK Väg
|
|
- Ebba Lind
- för 7 år sedan
- Visningar:
Transkript
1 PUBLIKATION 2009:120 VVK
2 Titel: VVK Publikation: 2009:120 Utgivningsdatum: September 2009 Utgivare: verket Kontaktperson: Tomas Winnerholt ISSN: Layout: Ateljén, verket Tryck: verket Distributör: verket
3
4 VVK VV Publ 2009:121 Innehåll 1 Inledning Allmänt Enheter Beteckningar Benämningar Tillåten trafik Trafiklaster DK 1 och DK Trafiklaster och extremlaster i DK Säkerhet vid användning Tjäle Bärförmåga, stadga och beständighet Allmänt Klimat Ingående materials klassificering Verifiering av bärighet med beräkning DK Ingående materials hållfasthets-egenskaper för DK Verifiering av bärighet med beräkning DK Verifiering av bärighet med beräkning DK Avvattningssystem Dränering Dimensioneringsförutsättningar Konstruktiv utformning Sidoområde Utformning av sidoområde Överbyggnadslager Bitumenbundna lager Cementbundna lager Obundna lager Referenser verkets författningssamling verkets metodbeskrivningar Övriga verkspublikationer Standarder Externa publikationer
5 2 VV Publ 2009:120 VVK 1 Inledning VVK VÄG innehåller krav som ska uppfyllas av vägkonstruktionen och som riktas mot projektörens arbete. Geoteknik behandlas i TK Geo som tagits fram gemensamt mellan verket och Banverket. Övergripande krav och råd i VVFS 2003:140 samt VVFS 2004:31 samt IFS 2009:2 Bilaga A gäller. 1.1 Allmänt Beskrivningar ska upprättas enligt AMA Anläggning med tillägg och ändringar senaste utgåvan av VVAMA Anläggning. Material finns beskrivna i VVKBserien (VVTBT Obundna lager, VVTBT Bitumenbundna lager) Särskild kravspecifikation Om utformningar, dimensioneringsmetoder, material, utförande eller kontroll som inte är beskrivna enligt VVK, DK1 eller DK2, samt senaste AMA Anläggning med tillhörande VVAMA och VVKB-dokument föreslås, ska ett förslag till teknisk lösning innehållande en särskild kravspecifikation upprättas. En sådan särskild kravspecifikation ska minst omfatta krav och metoder avseende verifiering av bärförmåga, stadga och beständighet, materialkrav, miljöpåverkan och krav på åtgärder med avseende på miljöpåverkan, krav och metoder för utförandet, krav och metoder för kontroll av utförandet och en redovisning av hur och i vilken omfattning framtida drift och underhåll ska utföras. 1.2 Enheter I VVK VÄG tillämpas enheter enligt svensk standard (SS): längd m kraft N påkänning Pa tunghet kn/m 3 densitet kg/m 3 temperatur C eller K
6 VVK VV Publ 2009: Beteckningar x Aritmetiskt medelvärde i stickprov. n Stickprovsstorlek. s Standardavvikelse i stickprov. AMA 07 AMA Anläggning 07 Allmän material- och arbetsbeskrivning för anläggningsarbeten utgiven 2008 DK Dimensioneringsklass, anger vilka beräkningsmodeller som används i olika fall och vilka krav som ställs för respektive fall. Ms Styvhetsmodul som används vid dimensionering av överbyggnad VR Referenshastighet. VVMB Förkortning för verkets metodbeskrivning. ÅDT Årsdygnstrafik. Mått på medeltrafikflödet per dygn för ett visst år för ett vägavsnitt. ÅDT anges i sorten fordon per dygn. ÅDT kan bl a redovisas avseende: totala trafikflödet i vägens båda riktningar, ÅDT tot trafikflödet i ett körfält, ÅDT k trafikflödet av tunga fordon i vägens båda riktningar, ÅDT tot,tung trafikflödet av tunga fordon i ett körfält, ÅDT k,tung 1.4 Benämningar Se även Transportforskningskommissionens rapport "trafikteknisk nomenklatur", kapitel 3, samt Tekniska nomenklaturcentralens ordlista "Planoch byggtermer". 3 Acceptansintervall Belagd väg Beläggning Bestyrkta egenskaper Bergterrass Bergunderbyggnad Bindemedel Bindlager Blandkornig jord Bärighet Bärighetsförbättring Cykelstig Intervall inom vilket värdet av en kriterievariabel (t ex stickprovsmedelvärdet) måste falla för att ett kontrollobjekt ska accepteras. med cement- eller bitumenbundet slitlager eller bärlager. Till bitumenbundna slitlager räknas dock inte grusslitlager dammbundet med emulsion. Slitlager, bindlager eller bärlager som är cement- eller bitumenbundet. Egenskaper som är kontrollerade enligt gällande europastandard för aktuell produkt. (SS-EN) Terrass på bergunderbyggnad. Underbyggnadskonstruktion bestående av sprängstensfyllning och förstärkningslager. Cement, bitumen mm. Lager som används för att reducera sprickbildning, förbättra deformationsresistensen och ge ett jämnare underlag för nästa beläggningslager. Jord med finjordshalt mellan 15 och 40 viktprocent av material 60 mm, samt en halt av block och sten mindre än 40 viktprocent av totala jordmängden, dvs. silkiga eller leriga grus- och sandjordar. Högsta last, enstaka eller ackumulerad, som kan accepteras med hänsyn till uppkomst av sprickor eller deformationer. Åtgärd i avsikt att förbättra egenskaper hos konstruktioner, anläggningar och anordningar jämfört med den nivå som avsetts vid byggande. Enkel konstruktion avsedd för gång och cykeltrafik på framförallt landsbygd. Konstruktionen är inte avsedd för att kunna nyttjas av något tungt fordon
7 4 VV Publ 2009:120 VVK Ekvivalentlast Trafiklast som ger lasteffekter motsvarande de som fås av reala fordon. Finjordshalt Halt av finjord (material mindre än 0,063 mm) i viktprocent av finjord + grovjord. Finjord Jord där den dominerande kornfraktionen är mindre än 0,063 mm, dvs. silt och lera. Flexibel överbyggnad Överbyggnad med enbart obundna eller obundna och bitumenbundna lager. Frosthalka Halkproblem som uppstår när vägytan har en temperatur under noll och kyler ner luften så att fukt utfälls och bildar frost på ytan. Denna frost reducerar friktionen kraftigt varpå halt väglag uppstår. Problem uppstår när vägkonstruktionens material har sådana isoleringsegenskaper att frosthalka uppstår när trafikanten inte förväntar sig detta. Funktionell egenskap Egenskap som beskriver en produkts funktion och har betydelse för trafiksäkerhet, framkomlighet, bekvämlighet, miljö, fordonskostnad eller livslängdskostnad. Förbättring Se Bärighetsförbättring ovan Grovjord Jord där den dominerande kornfraktionen är mindre än 63 mm och större än 0,063 mm, dvs. sand och grus. Grovt fel Med Grovt fel avses avvikelse i enskild punkt, x i, som överstiger ett högsta eller understiger ett lägsta gränsvärde. Grovt fel är en bestämning av uppenbart fel. En produkt med ett grovt fel ska åtgärdas. Grundvattennivå Det fria grundvattnets övre gränsyta. Vid bundet grundvatten motsvaras grundvattennivån av stignivån i ett till grundvattenmagasinet nedfört rör e d. Halt (x/y) Procentuell viktandel material mindre än x mm av den del av materialet som är mindre än y mm (x<y). Innerslänt Slänt hos vägkroppen i skärning, se figur Kontrollobjekt Objekt t ex lageryta, vägsträcka med väldefinierad geografisk utsträckning för vilket kravuppfyllelse ska avgöras, vanligtvis med statistisk acceptanskontroll. Lerhalt Halt av ler (material mindre än 0,002 mm) i viktprocent av finjorden. Materialskiljande lager Lager av jord, geotextil eller annat material som förhindrar att två intilliggande jordlager med olika kornstorlekar blandar sig med varandra Medelvärde, aritmetiskt Summan av ett antal värden dividerad med antalet värden. Mycket grov jord Jord där den dominerande kornfraktionen är större än 63 mm, dvs. block och sten. Referenshastighet För vägen planerad hastighetsgräns. Riktvärde Avsett värde för nivå, tvärfall etc. som utförandet ska inriktas mot att åstadkomma. SRT-värde Ett värde på friktion mätt med en s.k. friktionspendel (Skid Resistance Test). Stabilisering Förbättring av ett obundet materials egenskaper, exempelvis genom inblandning av hydrauliska eller bituminösa bindemedel. Standardavvikelse Mått på variabiliteten inom en serie observationer (ett stickprov, t ex mätvärden avseende nivå) enligt formeln: n 1 2 s = ( x i x) n 1 i = 1 x i = mätvärde (i = 1,2,...n) x = aritmetiskt medelvärde
8 VVK VV Publ 2009:121 5 n Stickprov Styv överbyggnad Terrassyta Tungt fordon Underbyggnad Undergrund Underhåll anordning konstruktion kropp Ytterslänt Överbyggnad = antalet observationer. Den mängd mätvärden (observationer) avseende ett kontrollobjekt på vilken beräkning av kriterievariablernas värden grundas. Överbyggnad med minst ett hydrauliskt bundet lager. Den yta som bildas genom att planera de i huvudsak naturliga jord- och bergmassorna i väglinjen. Terrassytan bildar gräns mellan över- och underbyggnaden eller mellan överbyggnad och undergrund, se figur Fordon med bruttovikt överstigande 3,5 ton. Del av vägkonstruktion mellan undergrund och terrassyta. I underbyggnad ingår i huvudsak tillförda jord- och bergmassor, se figur Del av mark till vilken last överförs från grundkonstruktionen för en byggnad, en bro, en vägkropp e d. Åtgärder för att återföra eller bibehålla egenskaper hos konstruktioner, anläggningar och anordningar till den nivå som avsetts vid byggande eller förbättring. Anordning som behövs för vägens bestånd eller brukande. Exempelvis: stödbank, trumma I vägkonstruktionen ingår vägkropp med undergrund, diken, avvattningsanordningar, slänter och andra väganordningar. underbyggnad och vägöverbyggnad. Slänt utanför vägkropp, se figur Den del av vägkonstruktionen som ligger ovanför terrassytan, se figur 1.3-1, figur samt figur släntkrön innerslänt överbyggnad släntkrön terrassyta bankslänt / fyllningsslänt ytterslänt / skärningsslänt dikesbotten undergrund underbyggnad bankfot
9 6 VV Publ 2009:120 VVK Figur Undergrund, underbyggnad, terrassyta, överbyggnad och slänter Mätning av vägytans tillstånd Bergarbeten, borrning sprängning Slänter Erosionsskydd markering trummor Beläggning Bärlager Bärighetsmätning Fallviktsdeflektometer Förstärkningslager Uppfrysande block Tjälsskydd Överbyggnad Terrassmaterial materialval och dimensionering Figur VVK VÄG, principiell omfattning Avvattning Dränering Obundet bärlager Förstärkningslager Slitlager Bundet bärlager Skyddslager Terrass - Materialtyp 2-6 Figur Principiell uppbyggnad av överbyggnad
10 VVK VV Publ 2009: Tillåten trafik 2.1 Trafiklaster DK 1 och DK 2 Som underlag till dimensioneringen ska trafiklaster under den tekniska livslängden bestämmas Standardaxel överbyggnad i DK 1 och DK 2 ska dimensioneras med hjälp av en standardaxel, definierad enligt figur nedan. Figur Standardaxel Ekvivalent antal standardaxlar, för vald teknisk livslängd, ska bestämmas. Detta kan göras med hjälp av en prognos av trafik under avsedd teknisk livslängd för körfältets eller vägrenens bundna bärlager. Beräkningen skall, om inget annat anges, utföras enligt nedan. n N = ÅDT 3,65 A B 1+ k ekv k j= k n ÅDT k 3,65 A B om k 0 = k 100 ÅDT k 3,65 A B n om k = 0 Formel Beräkning av ekvivalent antal standardaxlar j = A = andel tunga fordon i % B = Ekvivalent antal standardaxlar per tungt fordon n = avsedd dimensioneringsperiod i år j = 1, 2, 3... n k = antagen trafikförändring per år i % för tunga fordon
11 8 VV Publ 2009:120 VVK Extremlast DK 2 Överbyggnad för väg ska beräknas för en extremlast, enstaka last, om 130 kn. Lasten är jämnt fördelad över en rektangulär yta med sidorna 200 och 600 mm, se figur Överbyggnad till gång- och cykelväg som ska trafikeras av enstaka fordon med större axellast än 8 ton ska beräknas för enstaka last om 130 kn, se figur Figur Enstaka last för vägöverbyggnad Lasten approximeras med cirkulära ytor, se figur Varje cirkulär yta ska bära en tolftedel av den totala lasten. Överbyggnad till gång- och cykelväg som ska trafikeras av enstaka fordon med högst 8 tons axellast ska beräknas för en enstaka last om 40 kn. Lasten är jämnt fördelad över en kvadratisk yta med sidorna 200 mm, se figur Figur Enstaka last för överbyggnad till GC-väg, axellast mindre än eller lika med 8 ton. Lasten approximeras med cirkulära ytor, se figur Varje cirkulär yta ska bära en fjärdedel av den totala lasten. 2.2 Trafiklaster och extremlaster i DK 3 Trafiklast som avviker från DK 2 ska motiveras och redovisas. Särskild vikt ska läggas vid prognostisering av trafiklaster som avviker från DK 2. Trafiklasterna ska beskrivas och dokumenteras. Extremlast som avviker från DK 2 ska motiveras och redovisas.
12 VVK VV Publ 2009:121 3 Säkerhet vid användning Tjäle Erforderlig tjocklek på överbyggnaden med avseende på tjällyftning ska beräknas enligt VVMB 301, PMS Objekt är jämställt VVMB 301. Vid underhåll respektive bärighetsförbättring ska särskild tjälskadeinventering genomföras i enlighet med VVMB 120 Inventering av befintlig väg avsnitt Tjälinventering. Överbyggnad får dimensioneras enligt klimatzon 1 vid byggande på fyllning vars höjd från undergrunden till underkant överbyggnadslager överstiger 3 m. Denna fyllning måste vara dränerad, det dränerande lagret får inte ligga närmare terrassytan än 2 m. Överbyggnad får i DK1 dimensioneras enligt klimatzon 1 om tjälisolering utförs, enligt avsnitt Krav på tjälskydd Isolerad terrass, utskiftning och maximalt djup hos utspetsning ska utformas så att tjällyftningen inte överstiger krav på maximal tjällyftning för väg med referenshastigheten 110 km/h i klimatzon 1-2, enligt IFS 2009:2 Bilaga A Utspetsningslängd och utjämning av nivåskillnad i terrass ska utformas så att ojämnheter från tjällyftning inte överstiger största godtagbara sättningsskillnad, ΔS, enligt TK Geo för en referenshastighet högre än aktuell referenshastighet Dimensioneringsförutsättningar Tjälfarlighetsklass hos terrassmaterialet ska undersökas och bestämmas ned till utskiftningsdjupet d under vägyta Konstruktiv utformning av tjälskydd Isolerad terrass Isolerad terrass av cellplast ska utformas enligt figur Isolerad terrass med lättklinker dimensioneras utgående från att de tjällyftande egenskaperna hos lättklinker kan jämställas med överbyggnadsmaterial. Lättklinkerlagret ska spännas in av ett stabilt material, se TK Geo avsnitt Isolering ska avslutas minst 1,0 m in på terrass av berg eller jord med tjälfarlighetsklass 1 och ska avslutas med utspetsning av isoleringsmaterial enligt i vägens längsriktning om terrassen består av jord med tjälfarlighetsklass 2-4 med homogena tjälegenskaper. Isolering av cellplast ska läggas på minst 0,1 m isolerbädd av jord med materialkrav enligt AMA 07 DCB.24.
13 10 VV Publ 2009:120 VVK Figur Isolerad terrass Isolering av terrass i tjälfarlighetsklass 4 ska utformas med värmemotstånd enligt tabell Vid isolering av terrass i tjälfarlighetsklass 2 och 3 får erforderligt värmemotstånd enligt tabellen minskas med 0,45 m 2 K/W. Isoleringens värmemotstånd är kvoten mellan isoleringstjocklek och isoleringens praktiska värmekonduktivitet. Denna ska bestämmas enligt EN Thermal insulating products for building applications. För andra material än cellplast ska bestämningen göras enligt särskild utredning. Tabell Erforderligt värmemotstånd (m 2 K/W) hos isolering på terrass i tjälfarlighetsklass 4 Klimatzon Referenshastighet VR 50 km/h Referenshastighet VR 70 km/h 0,45 0,90 0,90 1,35 1,35 1,80 1,80 2,25 2,40 2,85 Obundna överbyggnadslager får dimensioneras enligt klimatzon 1 om tjälisolering görs enligt AMA 07 DBG.111. Isolering av polystyrencellplast och isolerbädd får räknas in i tjocklek för skyddslager. Dimensionering av obundna lager får utföras enligt klimatzon 1 vid byggande på fyllning vars höjd från undergrund till överbyggnad överstiger 3 meter, under förutsättning att banken försetts med dränerande lager enligt AMA 07 CEF.111. Det dränerande lagret får inte ligga närmare terrassytan än 2 m Utskiftning Utskiftning ska utformas enligt figur och avslutas med utspetsning av jord enligt i vägens längsriktning om terrassen består av jord med tjälfarlighetsklass 2-4 med homogena tjälegenskaper. Erforderligt utskiftningsdjup, d, mätt från vägytan ska beräknas med hjälp av PMS Objekt. Material som används för återfyllning ska vara icke tjällyftande mineraljord, materialtyp 1 eller 2.
14 VVK VV Publ 2009: Figur Utskiftning av material i terrass Sten- och blockrensad terrass Sten och block med volym 0,1-2,0 m 3 ska rensas ned till utskiftningsdjup, d. I sidled begränsas rensningen som för utskiftning, se figur Utspetsning Utspetsning ska utformas i övergång mellan terrasser i olika tjälfarlighetsklasser i klimatzon 2-5. Utspetsning erfordras inte på bank där nivåskillnad mellan vägyta och omgivande markyta eller mellan vägyta och högsta högvattenyta (HHW) är mer än 1,0 m större än utskiftningsdjupet d. Utspetsning ska utformas av jord eller isoleringsmaterial samt påbörjas och avslutas vinkelrätt mot vägens längsriktning. Utspetsning ska utformas med 16 m längd i jorden med den högre tjälfarlighetsklassen och med 8 m längd i jorden med den lägre tjälfarlighetsklassen, se figur I terrass i tjälfarlighetsklass 1 ska utspetsning av jord avslutas i lutning 1:2 eller flackare. Utspetsning av isoleringsmaterial ska avslutas minst 1,0 m in på terrass av berg eller terrass i tjälfarlighetsklass 1. Utspetsning av jord ska utformas med maximalt djup lika med utskiftningsdjupet d och med bredd enligt princip visad i figur Material som används för utspetsning ska vara icke tjällyftande mineraljord, materialtyp 1 eller 2. d Överbyggnad Utspetsning >8 m terrass i lägre tjälfarlighetsklass >16 m terrass i högre tjälfarlighetsklass Figur Utspetsning av jord Utspetsning av isoleringsmaterial ska utformas med värmemotstånd enligt i övergången mellan terrasser i olika tjälfarlighetsklasser och med bredd
15 12 VV Publ 2009:120 VVK enligt figur Utspetsning av cellplast ska läggas på minst 0,1 m isolerbädd av jord med materialkrav enligt AMA 07 DCB Utjämning av nivåskillnad i terrass Utjämning ska utformas mellan terrasser på olika nivåer i alla klimatzoner och för referenshastigheter där inte övergången utformas med utspetsning. Utjämningen ska utformas med en längd 8 m i den högre terrassen med överbyggnadsmaterial, se figur I terrass i tjälfarlighetsklass 1 ska utjämningen göras i lutning 1:2 eller flackare. Utjämning erfordras inte på bank där nivåskillnad mellan vägyta och omgivande markyta eller mellan vägyta och högsta högvattenyta (HHW) är mer än 1,0 m större än utskiftningsdjupet d. Högre terrass Överbyggnad Utjämning, 8 m Figur Utjämning av nivåskillnad i terrass
16 VVK VV Publ 2009: Bärförmåga, stadga och beständighet 4.1 Allmänt överbyggnad ska konstrueras så att kraven på ingående delars dimensionerande tekniska livslängd, enligt IFS 2009:2 Bilaga A, uppnås. överbyggnad ska dimensioneras enligt någon nedanstående dimensioneringsklasser, DK Nybyggnad DK 1 Tabellmetod enligt VVMB 302, maximal trafikbelastning standardaxlar DK 2 Empirisk/mekanistisk dimensionering DK 3 Avancerade mekanistiska modeller och laboratorie provning Underhåll/förstärkning DK 1 Index metoden (kan även användas för kalla och halvvarma beläggningsmassor vid nybyggnad) enligt VVMB 302, maximal trafikbelastning standardaxlar. DK 2 Empirisk/mekanistisk dimensionering DK 3 Avancerade mekanistiska modeller och laboratorie provning 4.2 Klimat Överbyggnad i DK 1 och 2 ska dimensioneras för aktuell klimatzon. Denna framgår av VVFS 2004:31 verkets föreskrifter om bärförmåga, stadga och beständighet hos byggnadsverk vid byggande av vägar och gator, se illustration nedan. Vid tveksamheter ska högre klimatzon väljas.
17 14 VV Publ 2009:120 VVK Illustration Illustration av klimatzoner Överbyggnad i DK 3 kan dimensioneras med klimatdata och beläggningstemperaturdata från mätningar. Flexibla överbyggnader ska konstrueras för klimatperioder med längd enligt tabell Tabell Klimatperiodens längd DK 2 [antal dygn under året] Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Klimatzon Bitumenbundna lager ska dimensioneras för beläggningstemperaturer enligt tabell Tabell Temperatur i bitumenbunden beläggning, DK 2 [ o C] Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Klimatzon ,9-1,9-3,6-5, ,3 4,5 6,5 7, ,8 18,1 17,2 18,1 16,4 6,9 3,8 3,8 3,8 3,2
18 VVK VV Publ 2009: Ingående materials klassificering Jordarter Jordarter indelas med avseende på kornstorleksfördelning, benämns och betecknas enligt SS EN och SS EN inklusive bilaga B, Benämning och indelning av jord. Då jorden innehåller stora block (> 630 mm) ska blockhalten anges om denna bedöms överstiga 1 %. Jord och berg i underbyggnad och undergrund indelas för dimensionering av överbyggnad i materialtyper enligt tabell Kornstorleksfördelning ska bestämmas enligt VVMB 619 "Bestämning av kornstorleksfördelning genom siktningsanalys", Lerhalt ska bestämmas enligt CEN/ISO TS Laboratorieundersökning av jord - Del 4: Bestämning av kornstorleksfördelning, Organisk halt ska bestämmas enligt SS "Organisk halt i jord - Kolorimetermätning". Före byggande på materialtyp 6 ska utredning göras med avseende på bärighet, stabilitet, sättningar och tjälfarlighet. För klassificering av syntetiska material, restmaterial, slagger etc. ska en särskild utredning för bestämning av stabilitet, hållfasthet, beständighet och eventuell miljöpåverkan utföras. Tabell Indelning av berg och jord i materialtyp Halten av [vikts-%] x/y Finjord 0,063/63 mm Ler 0,002/0,0 63 mm Exempel på jordarter Organisk jord % / 63 mm < Bo, Co, Gr, Sa, sagr, grsa, GrMn, SaMn 3A 3 > B sisa, sigr, sisa Mn, sigr Mn 2 4A clmn 3 4B > 40 > 40 2 Cl, ClMn, 3 5A > Si, clsi, sicl, 4 SiMn 5B 3-6 gycl, gysi 4 6A 7-20 clgy, 3 6B > 20 Pt, Gy 1 7 Övriga material Enligt särskild utredning Restprodukter, återvunna material mm Materialtyp Bergtyp Kulkvarnsvärde Tjälfarlighetsklass 1
19 16 VV Publ 2009:120 VVK Tjälfarlighet Jordarterna indelas för vägtekniskt bruk i fyra tjälfarlighetsklasser med hänsyn till deras tjällyftande egenskaper enligt tabell Halterna som anges i tabell gäller för det material som passerar 63 mm - sikten. Tabell Tjälfarlighetsklasser Tjälfarlighetsklass Beskrivning Icke tjällyftande jordarter Dessa kännetecknas av att tjällyftningen under tjälningsprocessen i regel är obetydlig. Klassen omfattar materialtyp 2 samt organiska jordarter med organisk halt > 20 %. Något tjällyftande jordarter Dessa kännetecknas av att tjällyftningen under tjälningsprocessen är liten. Klassen omfattar materialtyp 4. Måttligt tjällyftande jordarter Dessa kännetecknas av att tjällyftningen under tjälningsprocessen är måttlig. Klassen omfattar materialtyp 4A och B. Mycket tjällyftande jordarter Dessa kännetecknas av att tjällyftningen under tjälningsprocessen är stor. Klassen omfattar materialtyp 5. Exempel på jordarter Gr, Sa, sagr, grsa, GrMn, Sa Mn, Pt sisa, sigr, sisa Mn, sigr Mn Cl, ClMn, simn, sis Si, clsi, sicl, SiMn Organisk mineraljord klassificeras efter mineraljordens sammansättning. För klassificering av mineraliska organiska jordarter samt materialtyp 6 erfordras särskild utredning Bergtyper Bergmaterial för användning till vägändamål indelas i tre bergtyper med hänsyn till beständighet och hållfasthet. Bergtyp ska bestämmas genom bestämning av kulkvarnsvärde. Bergtyp 1 Kulkvarnsvärde 18 Bergtyp 2 Kulkvarnsvärde > 18 men 30 Bergtyp 3 Kulkvarnsvärde 31 Vid behov ska en kompletterande petrografisk undersökning utföras. Kulkvarnsvärde ska bestämmas enligt SS-EN och VVMB 612 Provtagning och provberedning för bestämning av bergtyp.
20 VVK VV Publ 2009: Verifiering av bärighet med beräkning DK Allmänna förutsättningar renar och körfält renar och varje körfält får dimensioneras för sig, det vill säga för den faktiska trafik som beräknas belasta körfältet. För vägavsnitt med endast ett körfält i varje riktning ska dock hela vägbredden dimensioneras lika som det högst belastade körfältet. Totala överbyggnadstjockleken ska vara lika för hela vägbredden. Överbyggnad för vägrensremsa ska ha samma lagertjocklekar som anslutande körbana, se figur Lager av betong dras ut minst 0,5 m utanför körbanekant. ren rensremsa Körbana Bundna material Obundna material Underbyggnad / Undergrund Figur Överbyggnad med vägren Material i underbyggnad och undergrund Material i terrass ska undersökas och bestämmas ned till utskiftningsdjupet d enligt avsnitt Material i underbyggnad och undergrund får inte finnas närmare färdig vägyta än vad som följer av överbyggnadstjockleken för respektive materialtyp och tjälfarlighetsklass. Detta gäller även för fyllning med sprängsten på jord. Minsta tillåtna tjocklek för bergunderbyggnad enligt TK Geo avsnitt , får inte underskridas Material i väglinjen Vid utformning av vägkonstruktion ska tillgängligt material till underbyggnad utnyttjas så att de från bärighetssynpunkt gynnsammaste materialen i största möjliga utsträckning läggs överst i fyllningen.
21 18 VV Publ 2009:120 VVK Materialskiljande lager Om materialskiljande lager av jord används ska skyddslagrets undre del även uppfylla kraven för det materialskiljande lagret, se TK Geo, avsnitt Materialtyp 6 och 7 Före byggande på materialtyp 6 och 7 ska utredning göras med avseende på bärighet, stabilitet och tjälfarlighet Beräkningsnivå bergunderbyggnad, nybyggnad Vid byggande av bergunderbyggnad med materialtyp 1, ska beräkningsnivå, T, för töjningskriteriet på terrassyta väljas enligt figur Figur Beräkningsnivå för byggande av bergunderbyggnad Beräkningsnivå bergunderbyggnad, underhåll och bärighetsförbättring Då en gammal grovfraktion eller sprängstensfyllning, påträffats vid inventeringen ska beräkningsnivå för töjningskriteriet på terrassyta väljas enligt tabell Tabell Beräkningsnivå för terrasstöjningskriteriet Tjocklek på sprängstensfyllningen < 500 mm mm > 800 mm Nivå På jord av materialtyp 2 5 På jord av materialtyp 2-5 samt på sprängstensfyllningen På sprängstensfyllningen Bärighet särskilda ytor Dimensionering av överbyggnad ska göras med hänsyn till den trafik som kommer att belasta den.
22 VVK VV Publ 2009: Ramper, avfarter och bussvägar Ramper, avfarter och bussvägar dimensioneras efter ekvivalent antal standardaxlar Busshållplatser Beslut om vilken trafikmängd som ska användas vid dimensionering av busshållplats ska tas i varje enskilt fall Parkeringsytor Parkeringsytor ska dimensioneras för referenshastighet VR 50 km/h och axelpassager med en standardaxel Särskilda underlag Överbyggnad på särskilda underlag förutsätter att krav enligt IFS 2009:2 Bilaga A, detta dokument samt TK Geo uppfylls, vilket ska visas med särskild utredning. Val av tjälfarlighetsklass för särskilda underlag ska visas med särskild utredning. Materialegenskaper för vissa särskilda underlag återfinns i avsnitt Nötning Slitlager ska väljas så att underliggande bärande lager är skyddat under tiden fram till nästa underhållsåtgärd Styva överbyggnader, DK Beskrivning av beräkningsmodell Tillåtet antal standardaxlar (N till ) ska beräknas. Vid beräkning av styv överbyggnad kan standardaxeln approximeras med en axel med endast två hjul, med motsvarande belastning som för standardaxeln, dvs. en kraft 100 kn jämnt fördelad mellan hjulen och ett kontakttryck 800 kpa mellan däck och väg. Beräkning av spänningar i betongöverbyggnad ska utföras enligt CBI rapport 2:90 "Dimensionering av oarmerade betongvägar". Om spårbildning ska åtgärdas genom slipning av betongytan, ska slipmån adderas till beräknad tjocklek för betonglager Utformning av styva överbyggnader Styva överbyggnader ska utformas och benämnas enligt figur
23 20 VV Publ 2009:120 VVK Slit- och bärlager av cementbetong Cementbundet bärlager Bergunderbyggnad 80 Obundet bärlager Skyddslager På underbyggnad eller undergrund av materialtyp 2-5 Figur Utformning av Betongöverbyggnad med cementbundet bärlager, BÖ/CG Slit- och bärlager av cementbetong Bergunderbyggnad Bitumenbundet bärlager Obundet bärlager Förstärkningslager Förstärkningslager Skyddslager På underbyggnad eller undergrund av materialtyp 2-5 Figur Utformning av Betongöverbyggnad med bitumenbundet bärlager, BÖ/AG
24 VVK VV Publ 2009: Bitumenbundet slitlager Bergunderbyggnad Bindlager Cementbundet bärlager Obundet bärlager Förstärkningslager På underbyggnad eller undergrund av materialtyp 2-5 Skyddslager Figur Utformning av Cementbitumenöverbyggad, CBÖ Verifiering av bärighet hos betongöverbyggnad med hjälp av beräkning, DK2 Betongöverbyggnad ska konstrueras så att tillåtet antal standardaxlar N till,be får sådana värden att: N till, be N X n x = N 100 n X N X 1 ekv till,be σ ct = 1 0,00685 (1 R) log N X f ct Formel Verifiering av bärighet hos betongöverbyggnad N ekv = ekvivalent antal standardaxlar N X f ct = tillåtet antal standardaxlar vid en viss spänningsnivå = dimensionerande böjdraghållfasthet utan utmattningslast σ ct = max spänning (temperatur + trafik), se CBI rapport 2:90 R = kvoten av minsta och största spänning, se CBI rapport 2:90 X = andel standardaxlar i procent för en viss spänningsnivå, se CBI rapport 2:90 Om framtida spårbildning ska åtgärdas med hjälp av slipning av betonglagret ska beräknad tjocklek ökas enligt tabell
25 22 VV Publ 2009:120 VVK Tabell Tillägg [mm] till betonglagers tjocklek för slipmån. Antal slipningar Slipdjup Ökning av betongtjocklek x Verifiering av bärighet hos cementbitumenöverbyggnad med hjälp av beräkning, DK2 Cementbitumenöverbyggnad ska konstrueras så att tillåtet antal standardaxlar N till,cb får sådana värden att: , 10 N till, cb N ekv N till, cb = N m cb, i =, n ε 386 i cb, i i=1 N cb, i Formel Verifiering av bärighet hos cementbitumenöverbyggnad N ekv m n i = Ekvivalent antal standardaxlar = Antal klimatperioder = Antal dygn under klimatperiod "i" N cb, i = Tillåtet antal standardaxlar för cementbundet bärlager under klimatperiod "i" ε cb, i = Största horisontella dragtöjning i cementbundet bärlager för klimatperiod "i" vid belastning av en standardaxel Flexibla överbyggnader, DK2 nybyggnad och underhåll, förstärkning, förbättring Beskrivning av beräkningsmodell Tillåtet antal standardaxlar (N till ) ska beräknas. Vid beräkning av töjningar och spänningar ska en linjärelastisk materialmodell ansättas. Samtliga material i modellen ska betraktas som homogena med isotropa egenskaper. Materials egenvikter kan försummas. Värden på materialegenskaper kan väljas eller beräknas enligt avsnitt 4.5 eller bestämmas med hjälp av särskild utredning. Påförd last ska betraktas som statisk. Last ska väljas enligt avsnitt 2.1 Överbyggnad ska antas vara oändligt utbredd i horisontalplanet. Vid beräkning av flexibla överbyggnader ska ett styvt skikt med oändlig tjocklek placeras på 3 m djup under vägyta. Bitumenbundet slit- och bärlager kan betraktas som ett gemensamt lager. Temperatur för bitumenbundna lager se tabell 4.2-2
26 VVK VV Publ 2009: Restriktioner Om slitlager ligger på bundet lager ska en nötningszon beräknas eller antas och inte ingå i bärighetsberäkningarna. Spårdjupskomponent som inte direkt relaterar till avnötning ska bestämmas i varje enskilt fall av beställaren eller i samråd med beställaren. Om nötningszonen beräknas ska ytterligare kontroller av beläggningstjocklek genomföras under entreprenadtiden. Beräknade tjocklekar ska anses vara minimitjocklekar. Dessutom ska särskild vikt läggas vid att beläggningstyp eller massatyp inte ändras eller modifieras utan att en ny bärighetsberäkning genomförs. Om sammanlagd tjocklek hos bitumenbundna lager understiger 45 mm får dessa inte tillgodoräknas i bärighetsberäkningen. Bundet slitlager ska vid nybyggnad ha en minsta tjocklek om 30 mm. Om slitlager ersätts med tunnskiktsbeläggning under entreprenadskedet ska ny bärighetsberäkning genomföras. Beräkningsnivå för töjningar på terrassnivå, ska på bergunderbyggnad väljas enligt figur i avsnitt Minsta tjocklek för bergunderbyggnad ska väljas TK Geo avsnitt se även figur 4.4-6, från vänster räknat i figuren M1a, M1b samt M1c. Bundet slitlager Bundet bärlager Obundet bärlager 200 mm Förstärkningslager Bergskärning Bundet slitlager Bundet bärlager Obundet bärlager 200 mm Förstärkningslager Min 800 mm om sprängstensfyllning enligt kapitel E används Denna nivå definieras som bärighetsberäkningens terrassnivå Bundet slitlager Bundet bärlager Obundet bärlager Min mm om sprängstensfyllning enligt kapitel E används Figur Beräkningsnivå för terrasskriteriet vid byggande på bergunderbyggnad Sammanlagd tjocklek, vid nybyggnad, av obundna lager för flexibla vägkonstruktioner ska vara 500 mm. Material, utförande och kontroll enligt AMA 07 DCB.311 för bärlager samt AMA 07 DCB.211 för förstärkningslager. Sammanlagd tjocklek, vid nybyggnad, av obundna lager för styva vägkonstruktioner ska vara 300 mm. Material, utförande och kontroll enligt AMA 07 DCB.311 för bärlager samt AMA 07 DCB.221 för förstärkningslager. Sammanlagd tjocklek av, vid nybyggnad, obundna lager för GC-vägar ska vara 250 mm. Material, utförande och kontroll enligt AMA 07 DCB.311 för bärlager samt AMA 07 DCB.211 för förstärkningslager. Minsta avstånd mellan vägytan och befintligt kvarliggande materiallager vid underhåll, förstärkning eller förbättring av befintliga vägar ska vara enligt tabell om bärighetsskador har konstaterats på vägytan.
27 24 VV Publ 2009:120 VVK Tabell Minsta avstånd mellan vägytan och befintligt kvarliggande lager. Materialtyp ÅDT tot < 2000 ÅDT tot 2000 Nyare bärlager Äldre Bärlager Nyare F-lager Äldre F-lager Äldre Grovfraktion Skyddslager Materialtyp 2 Övrigt ÖB material Vid breddning får den beräknade bärigheten på det breddade partiet inte vara sämre än den beräknade bärigheten på den befintliga vägkroppen. Vid breddning får det beräknade tjällyftet på breddat parti inte avvika mot det beräknade tjällyftet hos den befintliga vägkroppen. Vid cementstabilisering av befintlig överbyggnad ska tjockleken på det stabiliserade materialet vara minst 150 mm. På detta lager ska 80 mm obundet bärlager samt 50 mm bitumenbundet bindlager läggas på belagd väg. Armering med stålarmering, geonät eller geoduk får inte tillgodoräknas som bärighetshöjande. Armering får dock användas i konstruktionerna Utformning av flexibla överbyggnader med bitumenbundna lager Flexibla överbyggnader ska utformas och benämnas enligt figur Bitumenbundet slitlager Bergunderbyggnad Bitumenbundet bärlager Obundet bärlager 420 Dessa mått kan variera beroende på andel okrossat material i förstärkningslagret. Förstärkningslager med krossat material Skyddslager På underbyggnad eller undergrund av materialtyp 2-5 Figur Utformning av Grusbitumenöverbyggnad, GBÖ
28 VVK VV Publ 2009:121 Bitumenbundet slitlager Bitumenbundet Bindlager Bergterrass Bitumenbundet bärlager 420 Dessa mått kan variera beroende på andel okrossat material i förstärkningslagret. Obundet bärlager Förstärkningslager med krossat material Skyddslager På underbyggnad eller undergrund av materialtyp 2-5 Figur Utformning av Grusbitumenöverbyggnad med bindlager, GBÖb Bergunderbyggnad 460 Bitumenbundet slitlager Bitumenbundet bärlager Bitumenindränkt makadamlager Förstärkningslager av obunden bergkross Skyddslager På underbyggnad eller undergrund av materialtyp 2-5 Figur Utformning av Bergbitumenöverbyggnad, BBÖ
29 26 VV Publ 2009:120 VVK Bergunderbyggnad Bitumenbundet slitlager Obundet bärlager Förstärkningslager med okrossat eller krossat material Skyddslager På underbyggnad eller undergrund av materialtyp 2-5 Figur Utformning av GC-väg Verifiering av bärighet, med avseende på utmattning hos bitumenbundna lager med hjälp av beräkning, DK2 Överbyggnad med minst ett bitumenbundet lager, > 75 mm, ska konstrueras så att töjningen i underkant av bitumenbundet bärlager, av typen AG med bindemedel 160/220, får sådana värden att: N till, bb N till bb N N ekv 365, = m n i i=1 N bb, i = f 2, ,16 bb, i s 4 ε bb, i 12 (1,8 T i +32) Formel Verifiering av bärighet med avseende på utmattning hos bitumenbundna lager N ekv m n i = Ekvivalent antal standardaxlar = Antal klimatperioder = Antal dygn under klimatperiod "i" N bb, i = Tillåtet antal standardaxlar för bitumenbundet bärlager under klimatperiod "i" f s = Korrigeringsfaktor med avseende på befintlig beläggnings sprickighet och krackelering. För nybyggnad är f s = 1,0 ε bb, i = Största horisontella dragtöjning i bitumenbundet bärlager för klimatperiod "i" vid belastning med en standardaxel på vägytan. T i = Temperatur ( C) i bitumenbunden beläggning för klimatperiod "i"
30 VVK VV Publ 2009: Verifiering av bärighet, med avseende på utmattning, hos terrassytan med hjälp av beräkning, DK2 Överbyggnad med minst ett bitumenbundet lager ska konstrueras så att töjningen i terrassytan får sådana värden att: N till, te N = till,te 2 N 365 ekv m n i i=1 N te,i 8, N te, i = f d ε 4 te, i Formel Verifiering av bärighet med avseende på utmattning hos terrassytan, flexibla konstruktioner N ekv = ekvivalent antal standardaxlar f d = korrigeringsfaktor med avseende fukt och väta i terrassmaterial. m = antalet klimatperioder n i = antal dygn under aktuell klimatperiod i N te, i = tillåtet antal standardaxlar för terrassyta under klimatperiod i ε te, i = största vertikala trycktöjning i terrassyta för klimatperiod i vid belastning med en standardaxel på vägytan Verifiering av bärighet, med avseende på extremlast, hos terrassytan med hjälp av beräkning, DK2 Överbyggnad med minst ett bitumenbundet lager ska konstrueras så att den vertikala trycktöjningen i terrassytan maximalt uppgår till värden enligt tabell oberoende av klimatperiod. Tabell 4.4-4Tabell 31/35 Maximal vertikal trycktöjning på terrassytan Klimatzon Töjning 0,0025 0,0024 0,0023 0,0022 0,0021
31 28 VV Publ 2009:120 VVK 4.5 Ingående materials hållfasthetsegenskaper för DK 2 Styvhetsmodulerna i detta avsnitt är avsedda och anpassade att användas vid dimensionering av vägöverbyggnad i DK 2 vid nybyggnad och underhåll/bärighetsförbättring. Annan användning av dessa styvhetsmoduler, exempelvis design av cellplastbankar och dylikt, är inte utredd. Materialegenskaperna återfinns även i PMS Objekt. Vidare förutsätts material, utförande och kontroll enligt AMA 07, kategori A inklusive de ändringar som beskrivs i senaste utgåvan av VVAMA Bitumenbunden beläggning, nybyggnad Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för bitumenbundet slitlager, typ AB. Tjocklek < 50 mm Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Klimatzon Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för bitumenbundet bärlager, typ AG, tjocklek mindre än 100 mm. Tjocklek mm Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Klimatzon Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för bitumenbundet bärlager, typ AG tjocklek 100 mm. Tjocklek 100 mm Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Klimatzon
32 VVK VV Publ 2009: Bitumenbundna material, underhåll och bärighetsförbättring Samtliga värden avser oskadad beläggning vid angivna tjocklekar, före eventuellt avdrag för nötning. Bitumenbundet slitlager är AB 160/220, Bitumenbundet bärlager respektive beläggning är AG 160/220. Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för bitumenbunden beläggning. Tjocklek < 90 mm Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Klimatzon Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för bitumenbunden beläggning. Tjocklek mm Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Klimatzon Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för bitumenbunden beläggning. Tjocklek 140 mm Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Klimatzon Obundna lager, nybyggnad Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för obundna överbyggnadsmaterial Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Bärlager Förstärkningslager Okrossat Krossat Skyddslager
33 30 VV Publ 2009:120 VVK Obundna lager, underhåll och bärighetsförbättring Obundna överbyggnadsmaterial, nyare material Styvhetsmodulerna i tabell avser obundna överbyggnadsmaterial som uppfyller materialkrav för nyare material enligt VVMB 120 Inventering av befintlig väg. Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för obundna överbyggnadsmaterial. Dräneringsgrad 1 Bärlager Förstärkningslager Okrossat Krossat Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Skyddslager Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för obundna överbyggnadsmaterial. Dräneringsgrad 2 Bärlager Förstärkningslager Okrossat Krossat Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Skyddslager Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för obundna överbyggnadsmaterial. Dräneringsgrad 3 Bärlager Förstärkningslager Okrossat Krossat Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Skyddslager Övriga obundna överbyggnadsmaterial Styvhetsmodulerna i tabell avser obundna överbyggnadsmaterial som uppfyller materialkrav för äldre material enligt VVMB 120 Inventering av befintlig väg.
34 VVK VV Publ 2009: Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för obundna överbyggnadsmaterial. Dräneringsgrad 1 Bärlager Förstärkningslager Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för obundna överbyggnadsmaterial. Dräneringsgrad 2 Bärlager Förstärkningslager Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för obundna överbyggnadsmaterial. Dräneringsgrad 3 Bärlager Förstärkningslager Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Undergrundsmaterial Undergrundsmaterial, nybyggnad Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för material i underbyggnad och undergrund Materialtyp Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Styvhetsegenskaper för materialtyp 6 och 7 ska väljas efter särskild utredning
35 32 VV Publ 2009:120 VVK Undergrundsmaterial och övrigt överbyggnadsmaterial, underhåll och bärighetsförbättring Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för material i underbyggnad och undergrund, Dräneringsgrad 1. Dräneringsgrad 1 Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Materialtyp Dessa värden ska även tillämpas på obundna överbyggnadsmaterial som inte kan klassas enligt Styvhetsegenskaper för materialtyp 6 och 7 ska väljas efter särskild utredning Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för material i underbyggnad och undergrund, Dräneringsgrad 2. Dräneringsgrad 2 Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Materialtyp Dessa värden ska även tillämpas på obundna överbyggnadsmaterial som inte kan klassas enligt Styvhetsegenskaper för materialtyp 6 och 7 ska väljas efter särskild utredning Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för material i underbyggnad och undergrund, Dräneringsgrad 3. Dräneringsgrad 3 Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Materialtyp Dessa värden ska även tillämpas på obundna överbyggnadsmaterial som inte kan klassas enligt Styvhetsegenskaper för materialtyp 6 och 7 ska väljas efter särskild utredning
36 VVK VV Publ 2009: Material i undergrund och underbyggnad av materialtyp 1 Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för material i underbyggnad och undergrund. Materialtyp 1, samtliga årstider och dräneringsgrader. Fast berg Bergbank Bergbank, äldre grovfraktion enligt VÄG 94 tjocklek 0,7 m tjocklek < 0,7 m M1a M1b och M1c Materialegenskaper för särskilda underlag Här anges materialegenskaper som kan användas vid beräkning av bärighet och tjällyftning för vägöverbyggnad. Om dessa egenskaper inte anses vara korrekta ska de egenskaper man avser att använda visas med hjälp av en särskild utredning. Tabell Styvhetsmoduler, Ms, (MPa) för särskilda material, samtliga årstider och dräneringsgrader. Lättklinker Cellplast EPS 2) Cellplast XPS 2) Skumbetong, ρ d =400 kg/m 3 Skumbetong, ρ d =500 kg/m 3 Skumbetong, ρ d =600 kg/m 3 Styvhetsmodul ) ) Vanligen används dock en 10 cm tjock betongplatta ovan EPS-fyllning. 2) Finns dock i olika styvhetsklasser beroende på användning, kontakta leverantörer för materialegenskaper Övriga bundna lager Bitumenindränkt makadam Bitumenindränkt makadamlager delas upp i två skikt, ett övre 20 mm tjockt bitumenrikt skikt och ett undre bitumenfattigt skikt. Det bitumenrika skiktets styvhetsmodul sätts till 25% av värdet för det bitumenbundna bärlagret. Det bitumenfattiga skiktets styvhetsmodul sätts till 450 MPa.
37 34 VV Publ 2009:120 VVK Bindlager Styvhetsmodul för bindlager sätts lika med värden i tabell nedan. Tabell Styvhetsmodul, Ms, för lager av bitumenbundet bindlager. Klimatzon Vinter Tjällossningsvinter Tjällossning Senvår Sommar Höst Cementbundet bärlager Styvhetsmodul för cementbundet bärlager sätts till MPa oberoende av klimatperiod och klimatzon Alternativa material / Undantag Material som inte finns beskrivna i 4.5 får användas om dess egenskaper redovisas och verifieras, se vidare VVR VÄG Korrigeringsfaktorer Följande korrigeringsfaktorer ska användas vid bärighetsberäkningar vid underhåll, förstärkning och förstärkningsarbeten. Tabell Korrigeringsfaktorer, f s för sprickor och krackeleringar i bitumenbundna lager. Skadegrad ,0 0,95 0,9 0,85 0,65 0,45 0,2 0 Tabell Beläggningens skadegrad utifrån bärighetsreducerande skadors svårighetsgrad och utbredning enligt bära eller brista. Utbredning Lokal Måttlig Generell Svårighetsgrad Tabell Beläggningslager för vilket tillåtet antal standardaxlar ska beräknas Skadegrad Tillåtet antal standardaxlar ska beräknas för: Befintligt lager Nytt lager x x x x
38 VVK VV Publ 2009: Tabell Korrigeringsfaktor f d för fukt och väta i terrassmaterial Överbyggnadens dräneringsgrad Jord av materialtyp 2 1,0 1,0 0,9 Jord av materialtyp 3 1,0 0,9 0,8 Jord av materialtyp 4 A 0,9 * 0,8 0,8 Jord av materialtyp 4 B 0,8 * 0,7 0,7 Jord av materialtyp 5 dräneringsbar endast i vissa fall 0,7 * 0,6 0,6 * Om särskilda dräneringsåtgärder vidtas kan dessa faktorer justeras. 4.6 Verifiering av bärighet med beräkning DK1 Beräkningar i DK 1 för nybyggnad respektive underhåll/bärighetsförbättring ska utföras enligt VVMB 302 Dimensionering av vägar med låg trafikbelastning. 4.7 Verifiering av bärighet med beräkning DK3 Modeller och metoder som avviker från verifieringsförfarandet enligt DK2 ska redovisas för beställaren. Kontrollplan och kvalitetssystem för verifiering av uppnått resultat i byggskedet ska redovisas för beställaren i en särskild rapport upprättad enligt avsnitt
39 36 VV Publ 2009:120 VVK 5 Avvattningssystem Detta kapitel anger krav på uppsamling och bortledning av dagvatten från vägytan och vägområdet, krav på dräneringssystem för vägkroppen samt krav på utformning av ledningar/trummor med teoretisk spännvidd 2,0 m. Krav anges både för nybyggnad och underhåll av konstruktioner för avvattning och dränering samt ledningar/trummor. Kravet på avvattning av vägytan och vägområdet anses uppfyllt om: vägen har tillfredsställande tvärfall, vilket innebär att vattensamlingar med vattendjup större än 5 mm inte bildas på vägbanan vid regn. diken och ledningar dimensionerats för förekommande flöden enligt Hydraulisk dimensionering (verket, publikation 2008:61). Avledning av vatten från mittremsan i en motorväg ska ske antingen med längsgående ledning eller med ledning tvärs körbanan ut till avlopp i slänten eller till annan ledning. När ett avvattnings- eller dräneringssystem anläggs så nära en vattenförekomst (så som den är beskriven i Ramdirektivet för vatten 2000/60/EG) att denna kan påverkas ska åtgärder som tryggar vattentillgångens framtida funktion föreslås i en särskild utredning. Tänkbara konsekvenser av väghållningen ska alltid bedömas. Grundvattenmagasin som utgör vattentäkter eller som kan vara viktiga för framtida vattenförsörjning ska vid behov skyddas mot infiltration av dagvatten och utsläpp i samband med olyckor. Trummor för genomledning av vattendrag ska inte utgöra vandringshinder för fiskar, andra vattenlevande organismer eller djur som använder vattendraget som vandringsstråk. Material får användas om de accepteras av beställaren och: är acceptabla ur miljö- och hälsosynpunkt inte ger problem vid återanvändning, deponering eller destruktion Avvattnings- och dräneringssystem ska utformas, konstrueras och utföras så att drift, inspektion, underhåll och reparation möjliggörs. 5.1 Dränering Dränering av undergrund och underbyggnad Där dränering av undergrund utförs ska dräneringen utföras med dränledning eller plastfilterdrän. Där undergrundsdräneringen även ska dränera överbyggnaden ska dräneringen utföras så att god hydraulisk kontakt erhålls mellan dräneringsledningen och överbyggnaden.
PUBLIKATION 2008:78 VVTK VÄG 2008-07
PUBLIKATION 2008:78 VVTK VÄG 2008-07 Titel: VVTK VÄG Publikation: 2008:78 Utgivningsdatum: Juni 2008 Utgivare: verket Kontaktperson: Tomas Winnerholt ISSN: 1401-9612 Distributör: verkets webbutik, www.vv.se,
Läs merDimensionering av lågtrafikerade vägar
publikation 2009:7 Dimensionering av lågtrafikerade vägar DK1 VVMB 302 Titel: Publikationsnummer: 2009:7 Utgivningsdatum: Februari 2009 Utgivare: Vägverket Kontaktperson: Tomas Winnerholt ISSN-nummer:1401-9612
Läs merTRVK Väg. Trafikverkets tekniska krav Vägkonstruktion. Anläggningsstyrning TRV 2011:072 TDOK 2011:264
TRVK Väg Trafikverkets tekniska krav Vägkonstruktion TRV 2011:072 TDOK 2011:264 Anläggningsstyrning Titel: TRVK Väg Kontaktperson: Tomas Winnerholt Uppdragsansvarig: Per Andersson Utgivningsdatum: 2011-06-15
Läs merMaterialtyp Jordartsgrupp enligt SGF 81 respektive grupp Tilläggsvillkor Exempel på jordarter 1 Bergtyp 1 och 2
Dimensionering av överbyggnad Överbyggnadskonstruktioner med marksten som slitlager används för trafikytor upp till och med km/h. Förutsättningar som gäller vid dimensionering är geologi, trafiklast och
Läs merDIMENSIONERING MARKBETONG
DIMENSIONERING MARKBETONG Dimensionering av överbyggnad Överbyggnadskonstruktioner med marksten som slitlager används för trafikytor upp till och med 5 km/h. Förutsättningar som gäller vid dimensionering
Läs merTrafikverkets variant implementerad i PMS Objekt
Trafikverkets variant implementerad i PMS Objekt AH1908 Anläggning 2 Foto: Glenn Lundmark och 2 Trafikverket 3 Dimensioneringsklass väljs utgående från projektets förutsättningar vad gäller total trafik,
Läs mer'LPHQVLRQHULQJDYElULJKHWVK MDQGHnWJlUGHU. nwjlughu. .DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJ. ,QQHKnOO
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:69 1 'LPHQVLRQHULQJDYElULJKHWVK MDQGH nwjlughu.dslwohwvrpidwwqlqjrfkxssoljj Detta kapitel omfattar de krav som ställs för dimensionering av bärighetshöjande åtgärder i en
Läs merDimensionering. Inledning. C1.1 Innehåll. C Dimensionering... 1. ATB VÄG 2004 VV Publ 2004:111 1 Kapitel C Dimensionering
ATB VÄG 2004 VV Publ 2004:111 1 C C1 Dimensionering Inledning Kapitlet behandlar dimensionering av undergrund, underbyggnad och överbyggnad. Dimensionering av dräneringssystem och trummor behandlas i kapitel
Läs merTRVK Alternativa material Trafikverkets tekniska krav för alternativa material i vägkonstruktioner TRV 2011:060
TRVK Alternativa material Trafikverkets tekniska krav för alternativa material i vägkonstruktioner TRV 2011:060 Titel: TRVK Alternativa material Publikationsnummer: TRV 2011:060 Utgivningsdatum: Mars 2013
Läs mer.DSLWOHWVÃRPIDWWQLQJÃRFKÃXSSOlJJQLQJ
VÄG 94 VV Publ 1994:25 1 I kapitlet anges krav på egenskaper hos obundna lager i överbyggnad samt krav på material och utförande. Obundna överbyggnadslager är grusslitlager, bärlager, förstärkningslager
Läs merOBS I Finland användes namnet Gilsonite för Uintaite
NVF/Finska avdelningen Utskott 33 - asfaltbeläggningar FÖRBUNDSUTSKOTTSMÖTET 17. JUNI 22 PÅ NÅDENDAL SPA Jari Pihlajamäki Den eviga asfaltbeläggningen mot utmattningen? - erfarenheter från testsektioner
Läs merDimensionering. Inledning. C1.1 Innehåll. C Dimensionering ATB VÄG 2005 VV Publ 2005:112 1 Kapitel C Dimensionering
ATB VÄG 2005 VV Publ 2005:112 1 C C1 Dimensionering Inledning Kapitlet behandlar dimensionering av undergrund, underbyggnad och överbyggnad. Dimensionering av dräneringssystem och trummor behandlas i kapitel
Läs merGemensamma förutsättningar
ATB VÄG 2002 VV Publ 2001:111 1 Kapitel A Gemensamma förutsättningarg A A1 Gemensamma förutsättningar Innehåll A Gemensamma förutsättningar... 1 A1 Innehåll... 1 A2 Begrepp... 3 A2.1.1 Enheter... 3 A2.1.2
Läs mer*HPHQVDPPDI UXWVlWWQLQJDU
1 *HPHQVDPPDI UXWVlWWQLQJDU.DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJ,QWURGXNWLRQ Denna tekniska beskrivning skall utgöra ett verktyg för beställaren att inventera ett vägobjekts tillstånd samt projektera nödvändig
Läs merSTYVHETSANALYS AV VÄGKONSTRUKTIONER
STYVHETSANALYS AV VÄGKONSTRUKTIONER JON SVENSSON Geotechnical Engineering Master s Dissertation DEPARTMENT OF CONSTRUCTION SCIENCES GEOTECHNICAL ENGINEERING ISRN LUTVDG/TVGT--15/5054--SE (1-74) ISSN 0349-4977
Läs merPUBLIKATION 2008:116 VVTR VÄG 2008-09
PUBLIKATION 2008:116 VVTR VÄG 2008-09 Titel: VVTR VÄG Publikation: 2008:116 Utgivningsdatum: September 2008 Utgivare: verket Kontaktperson: Tomas Winnerholt ISSN: 1401-9612 Distributör: verkets webbutik,
Läs merDimensionering. Inledning. C1.1 Innehåll C Dimensionering ATB VÄG 2002 VV Publ 2001:111 1 Kapitel C Dimensionering
ATB VÄG 2002 VV Publ 2001:111 1 C C1 Dimensionering Inledning Kapitlet behandlar dimensionering av undergrund, underbyggnad och överbyggnad. Dimensionering av dräneringssystem och trummor behandlas i kapitel
Läs merATB VÄG 2005 VV Publ 2005:112 1 Kapitel A Gemensamma förutsättningar
ATB VÄG 2005 VV Publ 2005:112 1 A A1 Gemensamma förutsättningar Kapitel A Gemensamma förutsättningar innehåller krav som avser hela vägkonstruktionen samt krav som är gemensamma för flera kapitel i ATB
Läs merMotiv till provningsmetoder och kravnivåer
Metoddagen 2016 Motiv för kravställande Klas Hermelin Trafikverket Krav på obundna lager Motiv till provningsmetoder och kravnivåer 2 2016-02-12 Kvalitetssäkring av obundna lager vid byggande Materialkvalitet
Läs merTRVMB 301 Beräkning av tjällyftning
Beräkning av tjällyftning Trafikverkets metodbeskrivningar TRV 2011:084 TDOK 2011:315 Anläggningsstyrning Titel: Beräkning av tjällyftning Kontaktperson: Tomas Winnerholt Uppdragsansvarig: Per Andersson
Läs merAD dagen Regelverk ballastmaterial. Klas Hermelin Trafikverket
AD dagen 2014 Regelverk ballastmaterial Klas Hermelin Trafikverket Nya kravdokument för material från TRV Nytt namn Identifikations nr Gammalt namn Obundna lager för vägkonstruktioner TDOK 2013:0530 TRVKB
Läs mer1/20/2011. Dimensionering av vägar med smala körfält. NVF seminarium 20 januari Carl-Gösta Enocksson. Innehåll
Dimensionering av vägar med smala körfält NVF seminarium 20 januari 2011 Carl-Gösta Enocksson Innehåll 1. Lite data från övergripande analys 2+1 2. FUD projekt 2010 2012, lite preliminära resultat 3. gällande
Läs merDimensionering av överbyggnader i Nordiska länder
Dimensionering av överbyggnader i Nordiska länder Design of pavements in the Nordic countries Zahra Kandiel 1 Dimensionering av överbyggnader i Nordiska länder. Examensarbete VT2017, Umeå universitet Zahra
Läs merDimensionering av vägöverbyggnad i Finland
Dimensionering av vägöverbyggnad i Finland Ett nytt kravdokument 30.11.2017 28.11.2017 Innehåll och användning Trafikverkets anvisning Tierakenteen suuunnittelu (Planläggning av vägöverbyggnad) har uppdaterats
Läs merATB VÄG 2005 VV Publ 2005:112 1 Kapitel B Inventering
ATB VÄG 2005 VV Publ 2005:112 1 B B1 Inventering Inledning Inventeringen skall klargöra vägens och dess sidoområdes fysiska och funktionella tillstånd. Inventeringen skall ge underlag för planering och
Läs merPublikation 2004:111. Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion ATB VÄG Kapitel A Gemensamma förutsättningar
Publikation 2004:111 Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion ATB VÄG 2004 2004-07 Dokumentets datum Dokumentbeteckning 2004-07 Publikation 2004:111 Upphovsman (författare, utgivare) Samhälle och
Läs merPUBLIKATION 2007:117. VVTBT Obundna lager
PUBLIKATION 2007:117 VVTBT 2007-12 Titel: VVTBT Publikation: 2007:117 Utgivningsdatum: Februari 2008 Utgivare: Vägverket Kontaktperson: Klas Hermelin ISSN: 1401-9612 Distributör: Vägverkets webbutik, www.vv.se,
Läs merTRVR Väg. Trafikverkets tekniska råd Vägkonstruktion. Anläggningsstyrning TRV 2011:073 TDOK 2011:267
TRVR Väg Trafikverkets tekniska råd Vägkonstruktion TRV 2011:073 TDOK 2011:267 Anläggningsstyrning Titel: TRVR Väg Kontaktperson: Tomas Winnerholt Uppdragsansvarig: Per Andersson Utgivningsdatum: 2011-06-15
Läs merPUBLIKATION 2009:121. VVR Väg
PUBLIKATION 2009:121 VVR 2009-09 Titel: VVR Publikation: 2009:121 Utgivningsdatum: September 2009 Utgivare: verket Kontaktperson: Tomas Winnerholt ISSN: 1401-9612 Layout: Ateljén, verket Tryck: verket
Läs merProjekterings PM Vägteknik Väg 372 Skellefteå Skelleftehamn, etapp 3, Svedjevägen
Projekterings PM Vägteknik Väg 372 Skellefteå Skelleftehamn, etapp 3, Svedjevägen Skellefteå kommun, Västerbottens län 1T140001. Projektnummer: 152175, 2017-01-31 0 Trafikverket Postadress: Box 809, 971
Läs merStatistisk acceptanskontroll
Publikation 1994:41 Statistisk acceptanskontroll BILAGA 1 Exempel på kontrollförfaranden Metodbeskrivning 908:1994 B1 Exempel på kontrollförfaranden... 5 B1.1 Nivåkontroll av terrassyta, exempel... 5 B1.1.1
Läs mer.DSLWOHWVÃRPIDWWQLQJÃRFKÃXSSOlJJQLQJ
VÄG 94 VV Publ 1994:21 1 Kap 1 Gemensamma Kapitel 1, "Gemensamma förutsättningar", innehåller krav avseende hela vägkonstruktionen samt texter som är gemensamma för flera kapitel i VÄG 94..DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJQLQJ
Läs merUtvärdering av bitumenbundet bärlager, E4 Skånes Fagerhult
VTI notat 37 2004 Utvärdering av bitumenbundet bärlager, E4 Skånes Fagerhult Författare FoU-enhet Safwat Said, Hassan Hakim och Tomas Winnerholt Väg- och banteknik Projektnummer 60779 Projektnamn Uppdragsgivare
Läs merGrågröna systemlösningar för hållbara städer
Grågröna systemlösningar för hållbara städer Överbyggnad med naturstens- och markbetongbeläggning Förenklad dimensioneringsberäkning för trafikklass G/C, 0, 1 och 2 i urban miljö Program: Vinnova Utmaningsdriven
Läs merPUBLIKATION 2009:106. VVMB 120 Inventering och värdering av befintlig väg
PUBLIKATION 2009:106 VVMB 120 Inventering och värdering av befintlig väg 2009-09 Titel: VVMB 120 Inventering och värdering av befintlig väg Publikation: 2009:106 Utgivningsdatum: September 2009 Utgivare:
Läs mer2+1, Utredning av befintliga konstruktioner
2+1, Utredning av befintliga konstruktioner Peter Ekdahl NVF 2010-01-20 1 Innehåll A. Metodik och metoder för utvärdering av vägens tillstånd B. Påverkan på asfalttöjning av av sidolägesplacering internationell
Läs merTypblad, kontrollblad, bindemedel och konstruktionstyper för bitumenbundna lager
1 I I1 Typblad, kontrollblad, bindemedel och konstruktionstyper för bitumenbundna lager Innehållsförteckning I TYPBLAD, KONTROLLBLAD, BINDEMEDEL OCH KONSTRUKTIONSTYPER FÖR BITUMENBUNDNA LAGER... 1 I1 Innehållsförteckning...1
Läs mer3 Dimensionering. 3.1 Indelning och anvisningar
3 Dimensionering Markbeläggningars överbyggnad skall dimensioneras för att klara de belastningar som kan komma att uppstå under konstruktionens hela livslängd. Dimensionering kommer att kunna göras via
Läs merInventering. Inledning
ATB VÄG 2003 VV Publ 2003:111 1 B B1 Inventering Inledning Detta avsnitt omfattar de aktiviteter som ingår i en inventering av bärighet, tjäle, enskilda lager och ytans beskaffenhet hos ett vägobjekt.
Läs merTEKNISK PM VÄGTEKNIK VÄG 56 KVICKSUND - VÄSTJÄDRA
TEKNISK PM VÄGTEKNIK VÄG 56 KVICKSUND - VÄSTJÄDRA 1 (22) WSP Samhällsbyggnad Box 117 651 04 Karlstad Besök: Lagergrens gata 8 Tel: +46 10 7225000 WSP Sverige AB Org nr: 556057-4880 Styrelsens säte: Stockholm
Läs merTeknisk handbok. Trafik och Gata. Dimensionering av överbyggnader
Teknisk handbok Trafik och Gata Dimensionering av överbyggnader Innehåll 1 Funktionella egenskaper för asfalterade ytor 3 2 Ytor med speciella krav på dimensionering 3 3 Beräkning av antal standardaxlar
Läs merTRVKB 10 Obundna lager
TRVKB 10 Obundna lager Trafikverkets Krav Beskrivningstexter för Obundna material i vägkonstruktioner TRV 2011:083 TDOK 2011:265 Anläggningsstyrning Titel: TRVKB 10 Obundna lager Kontaktperson: Klas Hermelin
Läs merObundna material. E1.1 Kapitlets omfattning och uppläggning
ATB VÄG 2003 VV Publ 2003:111 1 E E1 Obundna material Inledning E1.1 Kapitlets omfattning och uppläggning Detta kapitel omfattar krav som gäller vägens underbyggnad, dvs. terrassen och den del av vägkroppen
Läs merVägavsnitt med hyttsten och hyttsand
VTI notat 16-28 Utgivningsår 28 www.vti.se/publikationer Vägavsnitt med hyttsten och hyttsand Inventering genom provbelastning Håkan Carlsson Förord VTI har av SSAB Merox AB fått i uppdrag att inventera
Läs merTjäle. Hur ska vi åtgärda tjälproblem? Workshop LTU Gunnar Zweifel, Vectura
Tjäle Hur ska vi åtgärda tjälproblem? Workshop LTU 2012-03-28 Gunnar Zweifel, Vectura Vilka är tjälproblemen på grusvägarna respektive det belagda vägnätet? 2 2012-04-24 Vilka faktorer bidrar till att
Läs merObundna material. Inledning. E1.1 Kapitlets omfattning och uppläggning. ATB VÄG 2002 VV Publ 2001:111 Kapitel E Obundna material
1 E E1 Obundna material Inledning E1.1 Kapitlets omfattning och uppläggning Detta kapitel omfattar krav som gäller vägens underbyggnad, dvs. terrassen och den del av vägkroppen som ligger mellan undergrund
Läs merAtt skapa hållbara vägar och gator
Att skapa hållbara vägar och gator -Mitt land är inte så rikt att det har råd med dåliga vägar Vilhelm Erövraren, 1066 Illustration från Ted Stridsberg, Keolis Johan Granlund, chef vägteknik Vilhelm var
Läs merTORSBY KOMMUN KV STÄDET 2 PLANERADE BOSTADSHUS GEOTEKNISK UTREDNING TEKNISK PM GEOTEKNIK. Örebro 2015-07-29. WSP Box 8094 700 08 Örebro
TORSBY KOMMUN KV STÄDET 2 PLANERADE BOSTADSHUS GEOTEKNISK UTREDNING TEKNISK PM GEOTEKNIK Örebro WSP Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 010/722 50 00 2 TORSBY KOMMUN KV STÄDET 2 PLANERADE BOSTADSHUS
Läs merMaterialegenskaper och nedbrytningsmekanismer. Robert Lundström
Materialegenskaper och nedbrytningsmekanismer Robert Lundström 1 Agenda Teori - materialegenskaper och modellering Karaktärisering av vägbyggnadsmaterial inom forskningen Hur används materialegenskaper
Läs merGeoteknisk undersökning Inför byggande av butikslokal på Kv Ödlan, Luleå Kommun. Uppdragsnummer: 229303-03. Uppdragsansvarig: Nyström, Birgitta
1(7) Geoteknisk undersökning Inför byggande av butikslokal på Kv Ödlan, Luleå Kommun 2011-05-23 Uppdragsnummer: 229303-03 Uppdragsansvarig: Nyström, Birgitta Handläggare Kvalitetsgranskning Birgitta Nyström
Läs merJehAMA. Grusprodukter Bergkrossprodukter Jordprodukter. Singel tv (EU-, gungsand, Rheax) Singel tv (EU-, gungsand)
JehAMA RUBRIK enligt B FÖRARBETEN, HJÄLPARBETEN, SANERINGSARBETEN, FLYTTNING, DEMONTERING, RIVNING, RÖJNING M M BCB.111 Avledning av vatten med dränerande lager ( ) Fler makadamsorteringar ( singel-) duger
Läs mer&HPHQWEXQGQDODJHU ,QOHGQLQJ %HJUHSS. ,QQHKnOO %HWHFNQLQJDU. %HQlPQLQJDU. Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:73 1 Kapitel 7 Cementbundna lager
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:73 1 &HPHQWEXQGQDODJHU,QOHGQLQJ Kapitlet behandlar cementbundna lager i vägöverbyggnad och omfattar betong och cementbundet grus (CG). Värdering av befintliga lager beskrivs.
Läs merPublikation 2004:111. Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion ATB VÄG Kapitel E Obundna material
Publikation 2004:111 Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion ATB VÄG 2004 2004-07 Dokumentets datum Dokumentbeteckning 2004-07 Publikation 2004:111 Upphovsman (författare, utgivare) Samhälle och
Läs merPM - GEOTEKNIK. Väg 66, Cpl Ludvika, VP. Väg 66, Cpl Ludvika. Lena Jernberg. Yolanda Gallego UPPDRAGSLEDARE DATUM UPPDRAG UPPDRAGSNUMMER
UPPDRAG Väg 66, Cpl Ludvika UPPDRAGSNUMMER 2412583000 UPPDRAGSLEDARE Lena Jernberg UPPRÄTTAD AV Yolanda Gallego DATUM Väg 66, Cpl Ludvika, VP UPPDRAG Sweco Civil AB har på uppdrag av Trafikverket utfört
Läs merTemperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen
Temperaturförändringens påverkan på vägdimensioneringsprocessen Consequences for road designs with regard to changes in temperature Författare: Mikael Elevant Uppdragsgivare: Trafikverket Handledare: Kenneth
Läs merPublikation 2004:111. Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion ATB VÄG Kapitel H Vägmarkeringar
Publikation 2004:111 Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion ATB VÄG 2004 ar 2004-07 Dokumentets datum Dokumentbeteckning 2004-06 Publikation 2004:111 Upphovsman (författare, utgivare) Samhälle
Läs merMetoddagen 11 februari, 2010
Metoddagen 11 februari, 2010 Ändringar i VVTBT Bitumenbundna lager 2009,rev1 Pereric Westergren, VGtav Större förändringar Samtliga kalkylvärden är flyttade från VVTBT till Vägverkets Regler för reglering
Läs merVÄLKOMMEN TILL CRAMO
VÄLKOMMEN TILL CRAMO Bandgående dumprar Lastar från 1 ton till 4 ton. Minsta bredd 930 mm. Dessa maskiner underlättar materialtransporter där det är krav på lågt marktryck samt där framkomligheten är begränsad.
Läs merÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING FÖR DAGGKÅPAN 2 M.FL. YSTAD KOMMUN. PM GEOTEKNIK
ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING FÖR DAGGKÅPAN 2 M.FL. YSTAD KOMMUN. PM GEOTEKNIK 2 APRIL 2015 Upprättad av: Granskad av: Magnus Palm Fredrik Griwell Innehållsförteckning 1 Objekt... 3 2 Utförda undersökningar
Läs mer2012-05-16. Geoteknisk deklaration Fastighet GD034 Uppdragsnummer: 232457. Uppdragsansvarig: Maja Örberg. Handläggare. Kvalitetsgranskning
01 1(5) 2012-05-16 Geoteknisk deklaration Fastighet GD034 Uppdragsnummer: 232457 Uppdragsansvarig: Maja Örberg Handläggare Kvalitetsgranskning Katarina Sandahl 010-452 32 23 Eric Carlsson 010-452 21 55
Läs merTöjningskriterier tunna beläggningar
VTI notat 30 2000 VTI notat 30-2001 Töjningskriterier tunna beläggningar Författare FoU-enhet Projektnummer 60629 Projektnamn Uppdragsgivare Distribution Håkan Jansson Safwat Said Väg och banteknik Töjningskriterier
Läs merPM GEOTEKNIK GRÄNSLÖST KÖPCENTER UMFORS
RAPPORT PM GEOTEKNIK GRÄNSLÖST KÖPCENTER UMFORS SLUTRAPPORT 2016-11-17 UPPDRAG 272663, Umfors Geoteknisk undersökning Titel på rapport: PM Geoteknik Gränslöst Köpcenter Umfors Status: Datum: 2016-11-17
Läs merPM GEOTEKNIK. Vattenreservoar Mora By, Säters kommun SÄTERS KOMMUN UPPDRAGSNUMMER SWECO CIVIL AB GEO FALUN/BORLÄNGE/GÄVLE
SÄTERS KOMMUN Vattenreservoar Mora By, Säters kommun UPPDRAGSNUMMER 2417980000 SWECO CIVIL AB GEO FALUN/BORLÄNGE/GÄVLE THOMAS REBLIN Innehållsförteckning 1 Uppdrag 1 2 Objektsbeskrivning 1 3 Befintliga
Läs merRegelvärk. Trafikverkets regelverk
AMA Anläggning 10 samt Trafikverkets regelverk Metoddagen Solna 2012-02-09 Kenneth Lind Trafikverket VO Investering / Avd: Teknik och Miljö / Enhet: Vägteknik Borlänge, bakgrund NCC samt Vägverket TRVKB
Läs merPM GEOTEKNIK. Duveds skola UPPDRAGSNUMMER: ÅREHUS AB SWECO CIVIL AB ÖSTERSUND GEOTEKNIK GEOTEKNISK UNDERSÖKNING - UTREDNING
ÅREHUS AB Duveds skola UPPDRAGSNUMMER: 2454800000 GEOTEKNISK UNDERSÖKNING - UTREDNING PROJEKTERINGSUNDERLAG ÖSTERSUND SWECO CIVIL AB ÖSTERSUND GEOTEKNIK 1 (7) Sweco Bangårdsgatan 2 Box 553 SE-831 27 Östersund,
Läs merPROJEKTERINGS-PM GEOTEKNIK
Ludvika Kommun Gamla bangolfanläggningen, Ludvika Uppdragsnummer 2417881000 S wec o Södra Mariegatan 18E Box 1902 SE-791 19 Falun, Sverige Telefon +46 (0)23 46400 Fax +46 (0)23 46401 www.sweco.se S w ec
Läs merProv med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg
VTI notat 68 21 VTI notat 68-21 Prov med krossad betong på Stenebyvägen i Göteborg Lägesrapport 21 Författare FoU-enhet Projektnummer 6611 Projektnamn Uppdragsgivare Distribution Håkan Carlsson Väg- och
Läs merSPECIALISTSEMINARIUM avseende Smala körfält- en utmaning för beläggningsbranschen. 20 januari, 2011 Hagaporten, Solna
SPECIALISTSEMINARIUM avseende Smala körfält- en utmaning för beläggningsbranschen 20 januari, 2011 Hagaporten, Solna Spårbildning på grund av ökad trafikkoncentration Richard Nilsson, Skanska Disposition
Läs merVilka utmaningar har vi? Transportforum : Personbilar + 14 % Tung trafik + 48 % : % dubbade fordon
Index Val av beläggning NVF-seminarium 2013 Torbjörn Jacobson Trafikverket Vilka utmaningar har vi? Utvecklingen av trafikarbetet 1974-2010 250 200 + 94 % 150 100 50 0 1974 1991 2011 Andel fordon med dubbdäck
Läs merDetaljplan för södra Lisselhed STYVERSBACKEN, del av fastigheten Vångsgärde 2:5, Orsa kommun, Dalarnas län
Orsa kommun Detaljplan för södra Lisselhed STYVERSBACKEN, del av fastigheten Vångsgärde 2:5, Orsa kommun, Dalarnas län Datum 2011-02-07 Uppdragsnummer 61381041185 Anders Nises Björn Dehlbom Handläggare
Läs mer2012-05-16. Geoteknisk deklaration Fastighet GD016 Uppdragsnummer: 232457. Uppdragsansvarig: Maja Örberg. Handläggare. Kvalitetsgranskning
1(5) 2012-05-16 Geoteknisk deklaration Fastighet GD016 Uppdragsnummer: 232457 Uppdragsansvarig: Maja Örberg Handläggare Kvalitetsgranskning Maja Örberg 010-452 31 13 Eric Carlsson 010-452 21 55 2(5) Innehållsförteckning
Läs merBräddningav väg Några exempel från Finland
Bräddningav väg Några exempel från Finland Hannu Peltoniemi, Destia Panu Tolla, Trafikverket Antti Nissinen, Suomen Maastorakentajat Taina Rantanen, SITO Ab Timo Saarenketo, Roadscanners 1. Varför brädda
Läs merGEOTEKNISK UNDERSÖKNING BJÖRKFORS 1:450 & 1:598, HEMAVAN
PROJEKTERINGSUNDERLAG GEOTEKNIK GEOTEKNISK UNDERSÖKNING BJÖRKFORS 1:450 & 1:598, HEMAVAN SLUTRAPPORT 2013-03-28 Uppdrag: 247006 Titel på rapport: Geoteknisk undersökning Björkfors 1:450 & 1:598, Hemavan
Läs merVäg 579 GC- väg, Ockelbo Wij Trädgårdar
Projekterings-PM Geoteknik Väg 579 GC- väg, Ockelbo Wij Trädgårdar Ockelbo kommun, Gävleborgs län Datum: 2016-09-27 Projektnummer: 150563 Dokumenttitel: Projekterings-PM Geoteknik, Väg 579, GC- väg, Ockelbo
Läs merNär en väg projekteras och byggs anpassas den till terrängen och det blir på så sätt: Skärningar Vägen ligger under befintlig mark
Väg Vägkroppen När en väg projekteras och byggs anpassas den till terrängen och det blir på så sätt: Skärningar Vägen ligger under befintlig mark Bankar Vägen ligger över befintlig mark Anslutningen mellan
Läs merTomatodlingen Dalköpinge Trelleborg
10 Projekt: Tomatodlingen Dalköpinge Trelleborg Avseende: : Nybyggnation transportväg - Mängdförteckning Mark : : : Förfrågningsunderlag : : Summering Denna beskrivning ansluter till AMA Anläggning 10.
Läs mer.DSLWOHWVÃRPIDWWQLQJÃRFKÃXSSOlJJQLQJ
VÄG 94 VV Publ 1994:22 1 Detta kapitel omfattar konstruktiv utformning av vägkonstruktion med hänsyn till stabilitet, säkerhet mot uppflytning och sättningar tjälskydd, erosionsskydd, materialskiljande
Läs merGeoteknisk deklaration Fastighet GD039 Uppdragsnummer: Uppdragsansvarig: Maja Örberg. Handläggare. Kvalitetsgranskning
1(5) 2012-05-16 Geoteknisk deklaration Fastighet GD039 Uppdragsnummer: 232457 Uppdragsansvarig: Maja Örberg Handläggare Kvalitetsgranskning Katarina Sandahl 010-452 32 23 01 Eric Carlsson 010-452 21 55
Läs merGeoprodukter för dagens infrastruktur. Tryggt val
Geoprodukter för dagens infrastruktur Tryggt val Geotextil Funktioner och egenskaper Fiberduk och geotextil används inom bygg- och anläggningssektorn främst i egenskap av separerande skikt men även vid
Läs merOBJEKTSPECIFIK TEKNISK BESKRIVNING VÄG, GEOTEKNIK OTBv/geo
Kontraktshandling 11.4 Förfrågningshandling 11.4 Revideringar under anbudstiden Rev.datum Avsnitt Sida nr VÄG 44 TORP - UDDEVALLA DELEN TAVLEGATAN - FRÖLANDSVÄGENS VÄSTRA GÖTALANDS LÄN OBJEKTNR 428257
Läs merAsfaltgranulat som obundet material
Asfaltgranulat som obundet material 1 Skanska Teknik Väg & Asfalt Laboratoriechef Skanska Vägtekniskt Centrum Väst 6 produktionslabb (4 ackred) Huvudlaboratorium Gunnilse FoU (2 doktorander) Största uppdragsgivare
Läs merGrå-Gröna systemlösningar för hållbara städer. HVS och fältförsök. Fredrik Hellman VTI
Grå-Gröna systemlösningar för hållbara städer HVS och fältförsök Fredrik Hellman VTI Introduktion HVS och Fallvikt Syftet Undersöka hållfasthet och hållbarhet av nya överbyggnadskonstruktioner (dränerande
Läs merPM GEOTEKNIK. Morkarlby nedre skola MORA KOMMUN SWECO CIVIL AB FALUN GEOTEKNIK UPPDRAGSNUMMER UNDERLAG FÖR DETALJPLAN
repo002.docx 2013-06-14 MORA KOMMUN Morkarlby nedre skola UPPDRAGSNUMMER 1520986000 SWECO CIVIL AB FALUN GEOTEKNIK JOHAN DANIELSEN Sweco repo002.docx 2013-06-14 Innehållsförteckning 1 Uppdrag 2 2 Objekt
Läs merPM GEOTEKNIK. Stamgärde 2:88 UPPDRAGSNUMMER: ÅRE KOMMUN SWECO CIVIL AB ÖSTERSUND GEOTEKNIK GEOTEKNISK UNDERSÖKNING - UTREDNING
ÅRE KOMMUN Stamgärde 2:88 UPPDRAGSNUMMER: 12703629 GEOTEKNISK UNDERSÖKNING - UTREDNING PROJEKTERINGSUNDERLAG ÖSTERSUND 2018-02-28 SWECO CIVIL AB ÖSTERSUND GEOTEKNIK 1 (6) Sweco Bangårdsgatan 2 Box 553
Läs merPM GEOTEKNIK. BoKlok Odenvallen UPPDRAGSNUMMER: SKANSKA SVERIGE AB SWECO CIVIL AB ÖSTERSUND GEOTEKNIK GEOTEKNISK UNDERSÖKNING - UTREDNING
SKANSKA SVERIGE AB BoKlok Odenvallen UPPDRAGSNUMMER: 2454648000 GEOTEKNISK UNDERSÖKNING - UTREDNING PROJEKTERINGSUNDERLAG ÖSTERSUND SWECO CIVIL AB ÖSTERSUND GEOTEKNIK 1(6) Sweco Bangårdsgatan 2 Box 553
Läs merATB-Nyheter. Hamid Zarghampou November 200
ATB-Nyheter Hamid Zarghampou November 200 Revidering ATB VÄG, Kap F Arbetsgrupp Hamid Zarghampour, HK/VÄG, ordförande Georg Danielsson, VN Sven Eliasson, VST Gunnar Hägglund, VM Bengt Krigsman, HK/VÄG
Läs merDel av kv Sjöjungfrun 2 och 3 Is och evenemangsarena, Gällivare. PM Geoteknik, översiktlig undersökning Systemhandling
Del av kv Sjöjungfrun 2 och 3, översiktlig undersökning Systemhandling 2015-05-26 Upprättad av: Tobias Lundström Granskad av: Göran Pyyny Del av kv Sjöjungfrun 2 och 3, Systemhandling 2015-05-26 Kund Gällivare
Läs merJehAMA. Grusprodukter Bergkrossprodukter Jordprodukter. Singel tv (EU-, gungsand, Rheax) Singel tv (EU-, gungsand)
JehAMA RUBRIK enligt B FÖRARBETEN, HJÄLPARBETEN, SANERINGSARBETEN, FLYTTNING, DEMONTERING, RIVNING, RÖJNING M M BCB.111 Avledning av vatten med dränerande lager ( ) Fler makadamsorteringar ( singel-) duger
Läs merSvenska vägutformningsmetoder PMS-Objekt
Svenska vägutformningsmetoder PMS-Objekt 1 Allmänt dimensionering Rationellt system för att fastställa typ, mängd och dimensioner av material eller delar av ett specificerat system, baserat på ekonomiska
Läs merVÄG 94 VV Publ 1994:29 1 Kap 9 Vägmarkering
VÄG 94 VV Publ 1994:29 1 I detta kapitel anges krav på egenskaper hos vägmarkering av termoplastisk massa och vägmarkeringsfärg samt krav på material och utförande. Bestämmelser om vägmarkering finns i
Läs merDRIFT 96 VV Publ 1996:16 1 Innehållsförteckning VÄGLAGSTJÄNSTER 3 1 Allmänt 3 1.1 Definitioner 3 Sektionselement 3 Observationsytor 3 Friktionsklasser 4 Jämnhet 4 Snödjup 4 Snöfall 4 Rimfrost 4 Snödrev
Läs merG R U N D. Jackon. tjälisolering. Tjälisolering av uppvärmda och ouppvärmda konstruktioner med Jackofoam. 01-2012 ersätter 12-2007. www.jackon.
Jackon tjälisolering G R U N D Tjälisolering av uppvärmda och ouppvärmda konstruktioner med Jackofoam 01-2012 ersätter 12-2007 2Jackon tjälisolering Tjälisolering med Jackofoam extruderad polystyrencellplast
Läs merAvvattning och dränering
ATB VÄG 2005 VV Publ 2005:112 1 D D1 Avvattning och dränering Inledning Detta kapitel anger krav på uppsamling och bortledning av dagvatten från vägytan och vägområdet, krav på dräneringssystem för vägkroppen
Läs merOmfattning 2015-11-03. Asfaltbeläggningar. Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg. Johanna Thorsenius, Trafikverket. Kort om asfalt. Regelverk och krav
Asfaltbeläggningar ur besiktningsmannens synvinkel Utbildning BEUM 27 aug 2015 Göteborg Johanna Thorsenius, Trafikverket Omfattning Kort om asfalt Ingående material Tillverkning Utläggning Regelverk och
Läs merPublikation 2004:111. Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion ATB VÄG 2004. Kapitel D Avvattning och dränering 2004-07
Publikation 2004:111 Allmän teknisk beskrivning för vägkonstruktion ATB VÄG 2004 2004-07 Dokumentets datum Dokumentbeteckning 2004-07 Publikation 2004:111 Upphovsman (författare, utgivare) Samhälle och
Läs merVägbyggnad. Kvalitet i byggskedet
Vägbyggnad Kvalitet i byggskedet 2005-02 Vägbyggnad Kvalitet i byggskedet 1 Förord 2 Underbyggnad 2.1 Lättfyllnad 2.2 Schakt och fyllning av jord 3 Bergschakt 3.1 Avtäckning berg 3.2 Borrning och sprängning
Läs merE4 Stockholm Uppsala, Trafikplats Måby
TEKNISKT PM GEOTEKNIK E4 Stockholm Uppsala, Trafikplats Måby Sigtuna Kommun, Stockholms Län Arbetsplan, Utställelsehandling 2011-11-18 Projektnummer: 8447022 Dokumenttitel: Tekniskt PM Geoteknik Skapat
Läs merDel av kv Sjöjungfrun 2 och 3 Is och evenemangsarena, Gällivare. PM Geoteknik, översiktlig undersökning Systemhandling Rev
Del av kv Sjöjungfrun 2 och 3, översiktlig undersökning Systemhandling 2015-05-26 Rev 2015-08-11 Upprättad av: Tobias Lundström Granskad av: Göran Pyyny Del av kv Sjöjungfrun 2 och 3, Systemhandling 2015-05-26
Läs mer2EXQGQDPDWHULDO. .DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJ ,QWURGXNWLRQ. ,QQHKnOO. Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:71 1 Kapitel 5 Obundna
Vägunderhåll 2000 VV Publ 2000:71 1 2EXQGQDPDWHULDO.DSLWOHWVRPIDWWQLQJRFKXSSOlJJ,QWURGXNWLRQ Kapitlet omfattar värdering före åtgärd, och krav efter åtgärd, på obundna lager i överbyggnad och underbyggnad/undergrund.
Läs mer