DÄCK. Däck-Roys anläggning blev unik. Utan lastbilar stannar Sverige. Närhet till kunden är A och O. Nr

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "DÄCK. Däck-Roys anläggning blev unik. Utan lastbilar stannar Sverige. Närhet till kunden är A och O. Nr 2 2012"

Transkript

1 DÄCK Nr Däck-Roys anläggning blev unik Utan lastbilar stannar Sverige Närhet till kunden är A och O

2 När han drömmer sig bort på resan, ser vi till att han kommer hem. Vi är experter på broms. Det gör att du kan njuta av resan och känna dig trygg med våra däck i alla väder. Dessutom ingår fri vägassistans. Skulle något hända är hjälp bara ett telefonsamtal bort. - oavsett vart du är och när du ringer. När det är dags att bromsa kan du lita på oss.

3 Däck äntligen en respekterad del av bilen I detta nummer av Däcktime handlar det en hel del om däck, om hur ansvariga myndigheter äntligen får man säga börjat förstå och inse däckens betydelse. Från i höst införs nämligen den nya däckmärkning med vars hjälp konsumenten ska kunna bilda sig en uppfattning om det däck han/hon står i begrepp att köpa, rullmotstånd, som påverkar bränsleförbrukningen, våtgreppet bromsprestanda och ljudnivå. Här finns också artiklar om betydelsen av att bilen rullar på däck med rätt tryck. Ännu en ny bestämmelse kommer i höst och i den krävs att nya bilar förses med däcktrycksövervakning, inte minst viktigt med tanke på hur det slarvas med att kolla luften i däcken. Dåligt fyllda däck äventyrar säkerheten och ökar bränsleförbrukningen. Men självfallet finns det också en rad andra intressanta artiklar, här presenteras t ex två nya Däckteam-anläggningar som, minst sagt, väcker respekt. Nr 2/2012 Däckteam i Sverige AB Agneslundsvägen Malmö Vi är även mycket glada att kunna presentera ett nytt utseende på tidningen i denna utgåva. Trevlig läsning och ha en skön sommar. D 4 8 DÄCK Innehåll: Nr Däck-Roys anläggning blev unik Telefon: Fax: Ledare... 1 EU:s nya däckmärkning... 3 Kolla luften åk säkert... 3 E post: dackteam.se En statushöjare... 4 Däcktrycksövervakning... 6 Ansvarig utgivare Joakim Held Närheten till kunden Örebro... 8 Utan lastbil stannar Sverige Redaktör Göran Danielsson Layout Marita Hedström - Prinfo Ystad Utan lastbilar stannar Sverige Med rätt fart inga hinder Bästa bilförare i Gävle Full fart när svensken åker utomlands Närhet till kunden är A och O Körkortsbegränsning för äldre Så undviks framtida olyckor Sänkt fart fler kameror Flörtiga danskar I nästa nummer av Däcktime Cyklister och fotgängare Reportage ifrån våra uppskattade utbildningar i sälj och kundbemötande samt information gällande två nya sponsorsatsningar. Utmärkelse till Bridgestone =ökad säkerhet Däcktime

4 EU:s nya däckmärkning Bättre information om däcksäkerhet, speciellt på vått underlag samt beträffande däckets miljöpåverkan. Där har du några fördelar med den nya däckmärkning för personbilar och lätta lastbilar som träder i kraft den 1 november Kanske känner du redan till de symboler som används för märkningen av däck eftersom de även används för hushållsapparater och även, sedan en tid, för nya bilar. Till vänster på däckmärkningen ser du en gradering över hur energieffektivt däcket är d v s hur det klarar bränsleförbrukning och CO-utsläpp. Du känner kanske till att däcken svarar för hela 20 procent /!/ av bilens bränsleförbrukning beroende på rullmotståndet. En sänkning av rullmotståndet skulle därför få mycket stor effekt och förbättra energieffektiviteten hos vägtransporterna avsevärt. Samtidigt som utsläppen av koldioxid skulle reduceras påtagligt. Stora skillnader i rullmotstånd Däckens rullmotstånd har mätts i en maskin och utifrån detta görs däckets energieffektivitetsklassificering. Skillnaden i rullmotstånd varierar kraftigt mellan olika däck och mellan ett däck av klass A och ett i klass G skiljer det en halv liter i förbrukning per 100 km. vilket i sin tur innebär att den som kör med det däck som rullar lättast kan spara ca 80 liter bränsle per år om man kör 1500 mil. Eller runt tusenlappen i pengar räknat. Lägg därtill att utsläppen av koldioxid sjunker med 12 g/km. Till höger på däckmärkningen finns skalan som avslöjar hur bra/dåligt däcket är vid inbromsning på vått underlag. Mätningarna görs på en bil i enlighet med EU-direktivet (hastighet, underlagets karaktär, vattendjup och temperatur). Prestandan för det testade däcket jämförs därefter med ett referensdäck. Skillnaden i bromssträcka på vått underlag mellan en bil med däck i klass A och en vars däck ligger i klass G är motsvarande 2 billängder. Säkrare och mer eknomisk trafik På den nedre delen av däckmärkningen kan du se vilken ljudnivå däcket ger ifrån sig utanför bilen mätt i decibel. Dessa bestämmelser syftar alltså till att ge en både säkrare, mer ekonomisk och miljövänlig trafik. Det betyder också att däcktillverkarna från 1 november inte längre tillåts att homologera däck i klass G när det gäller rullmotstånd eller klass F vad beträffar inbromsning på halt underlag. Två år senare, 1 november 2014 får denna typ av däck inte heller säljas. På motsvarande sätt kommer gränserna för ljudnivå att skärpas. De undre gränserna kommer dock inte att gälla alla däck förrän i november Information om klassificering skall presenteras på ett standardiserat sätt i reklam, i teknisk dokumentation samt på nätet vid försäljning. Samma information måste också finnas, bifogad eller på återförsäljarens faktura för däcken till kunden. Detta för att vi som kunder ska ha möjlighet att inte bara förbättra våra kunskaper om produkterna utan också göra jämförelser. D 2 Däcktime

5 Kolla luften, åk säkert i sommar! Få, eller nästan ingen, bilist kontrollerar någonsin lufttrycket i däcken. Gång på gång presenteras resultat av olika undersökningar och varje gång är de lika nedslående; vi bilister blir knappast bättre, snarare sämre, när det gäller att se till att däcktrycket är det rätta. Detta får självfallet till resultat att vi kör omkring i bilar med för lågt lufttryck. Och det är inte bara svenska bilister som slarvar. Bridgestone har till exempel låtit kontrollera däckens skick på bilar i 11 europeiska länder under fjolåret. Resultatet är, tycker jag, skrämmande; hela 63 procent körde omkring med för lågt lufttryck. Vilket, enligt Bridgestone, innebär att 3,1 miljarder liter bränsle går till spillo samt att koldioxidutsläppen ökar med 7,4 miljoner ton per år. 17,5 procent av bilisternas däck hade ett tryck som låg 0,5 bar lägre än rekommenderat lufttryck, 4,3 procent riskerade både sin egen och andras säkerhet genom att fara omkring med ännu lägre lufttryck, minst 0,75 bar under rekommenderat lufttryck. Nästan 20 procent av däcken var också mycket slitna, mönsterdjupet var mindre än 1,6 mm, vilket innebär stora säkerhetsrisker inte minst när det gäller vattenplaning. Trafikverket rekommenderar att vi kontrollerar lufttrycket vid varannan tankning, finska Bildäcksförbundet att det sker minst en gång per månad, vilket få tycks känna till. Många av de tillfrågade tror också att lågt lufttryck bara innebär ökad bränsleförbrukning. Att det också ger sämre styr och bromsförmåga samtidigt som däckens livslängd minskas samt att risken för däckexplosioner ökar, är det få som känner till. Dåliga däck är också, enligt finska Bildäcksförbundet, den största biltekniska riskfaktorn i trafikrelaterade dödsolyckor. Ett värdefullt tips; byt ut luften i däcken mot nitrogen. Det betyder inte att du ska låta bli att kontrollera trycket, men innebär att risken för att köra omkring på alltför lågt och trafikfarligt tryck minskas, för att inte säga reduceras, helt. D 6punkter att tänka på när du köper nya däck Den obligatoriska däckmärkning som gäller från november i år är utformad för att ge information beträffande tre olika kriterier, rullmotstånd, våtgrepp och däckljud / utvändigt buller/. Men det finns många andra viktiga faktorer kring ett däcks prestanda som man bör överväga. Inte minst handlar det, enligt Continental, om dessa sex faktorer. 1. Skydd mot vattenplaning 2. Riktningsstabilitet 3. Köregenskaper och styrprecision på vått och torrt 4. Livslängd 5. Bromsprestanda på torra vägar 6. Komfort Utöver dessa sex finns det, enligt Continental, upp till 11 andra relevanta faktorer som ingår i standard däcktester förutom dem du finner på den nya däckmärkningen. Du skall veta att fordonstillverkare ställer extremt stora krav på däckets alla olika egenskaper innan de godkänner ett däck till en specifik bilmodell. Även motortidningarnas däcktester fokuserar på ett bredare spektrum av produktegenskaper när de testar däck än de tre som EU-märkningen visar. Så även om vi från i november får obligatorisk däck märkning i syfte att ge oss kunder bred information om ett däcks egenskaper så är tidningarnas däcktester betydligt mer omfattande och ger därför också ett bredare beslutsunderlag vid däckköp än den nya märkningsdekalen. D Däcktime

6 Statushöjare utan dess like Den första oktober 2011 invigde Mikael Idensjö sin nya anläggning, en investering för 15 miljoner kronor omfattande ca 2000 kvadratmeter lokalyta. Med fem verkstadshallar, en för lastbilar och fyra för personbilar, butik och kundmottagning nära brofästet och Ölandsleden. Framtidens däckshop redan idag, väl genomtänkt och utformad för bästa tänkbara arbetsmiljö och service för kunden. Ljusår från de gamla slitna lokalerna inne i centrala Färjestaden. Förvandlingen blev total. Från att närmast ha setts över axeln som däckhandlare eller gummigubbe, började helt plötsligt inbjudningarna hagla över mig, det var förfrågningar om att följa med på allsvensk fotboll eller andra evenemang. Vi fick helt nya kunder med riktigt fina och dyrbara bilar. Hux flux blev man en kändis, en någon trots att jag är samme Micke, säger han och skrattar. Fortfarande prunkar blomster man fick på invigningsdagen den 1 oktober då det bara under denna dag vare närmare 2000 personer som besökte den nya anläggningen. Trots konkurrens med en av Ölands största begivenheter Skördefesten. En konstant kö av både gammal och ung ringlade igenom de nya lokalerna, Hux flux blev man en kändis, en någon trots att jag är samme Micke. lättade på plånboken och köpte däck och annat. Omedelbart började också telefonerna ringa med förfrågningar om att få hysa in sina däck hos oss. I ett enda huj växte antal hjulförvaringar från tidigare 3000 för att idag uppgå till 5300 som ryms i vårt sju våningar höga moderna förvaringsarkiv. En specialtruck gör att vi når i stort ända upp, en specialgjord skylift finns som komplement för de allra högsta lyften, och allt är konstruerat så att däcken rullas på, inga lyft behöver göras. Vårt nydäckslager är 6 våningar högt. Trots detta börjar vi bli trångbodda och eftersom vi ökat vårt lagervärde med 1 1,5 miljoner funderar vi nu på att bygga ut lagret. Ute på den stora asfalterade gården ligger också mängder av däck, nya men också skrotdäck åtskilliga tillkommer dagligen och där ett specialbeställt insynsskydd ska förhindra att folk i omgivningen tycker illa vara. De containrar som Mikael skulle sälja står fortfarande kvar, fyllda med material av olika slag som inte får plats någon annan stans. Under 2011 sålde man ca däck, i år blir det ännu fler och ökningen visar ingen tendens att avta. D 4 Däcktime

7 Däck-Roys utveckling till en närmast unik gummiverkstad Snygga, ändamålsenliga lokaler med tyngdpunkt på arbetarnas bästa genom lösningar som bannlyser tunga lyft och obekväma, slitsamma arbetsformer. Här är exempel på lösningar som gör jobbet lättare: 1. Nedsänkta lyftare. 2. Golvvärme. 3. Nitrogen i hela anläggningen rörsystem inga lösa tuber. 4. Monteringslinjer som har allt vid varje station 3 st. 5. Luft och nitrogenstolpar pistol i midjehöjd, inga onödiga lyft. 6. Skräddarsytt förvaringssystem inga lyft. 7. Lagersystem utan tunga lyft och stapeltruck för lastbilsdäck. 8. Lastbilshall som klarar 30 meter långa ekipage. Inget påfrestande utomhusjobb. 9. Ljuddämpande fondvägg i verkstadshallen för personbilar. 10. Välsorterad butik där kunden via en glasvägg kan se den egna bilen i verkstaden och samtidigt njuta av en kopp kaffe. Inget onödigt spring på arbetsplatsen. 11. Mycket ändamålsenliga kontorslokaler med chefen närmast entrén med chans att nicka åt och välkomna -kunderna. 12. Speciallyft med snabblyft - för husbilar 5 ton för hjulinställning. Däcktime

8 Däcktrycksövervakning ett måste i nya bilar i år Sänkt bränsleförbrukning, ökad säkerhet och prestanda, se där resultatet när Europas bilister från november i år och som köper nya bilmodeller, får tack vare den nya lagen om TPMS däcktrycksövervakning. Idag lär väl de flesta bilister känna till vikten av att däcken håller rätt tryck, trots att allt fler ändå låter bli att kontrollera att däcken rullar med föreskrivet däcktryck. Att vi slarvar med däcktrycket är inte heller obekant för våra myndigheter som också kan ge klara besked om vad detta innebär ur negativ synpunkt. Inte minst handlar det då om försämrad säkerhet vilket resulterar i fler olyckor, fler skadade och dödade i trafiken. Därför införs nu TPMS som ett säkerhetssystem bland de många som bilarna försetts med alltsedan den laminerade framrutan och tvåpunktsbältet kom under 1950-talet. I USA har det funnits krav på TPMS sedan september 2007 men redan 2001 kom de första systemen ut på marknaden. Korea och Japan väntas anta en lag om TPMS att träda i kraft nästa år medan Europa alltså inför den redan i november i år. Vad det handlar om är att sensorer monterade i hjulen sänder signaler till en display på bilens instrumentpanel. Enligt det krav som ska gälla från november skall föraren varnas när något av däcken har ett lufttryck som underskrider det angivna värdet med 20 procent men redan 2015 skärps kravet till 15 procent. Redan i slutet av 1990-talet började det talas om att hitta ett sätt att hjälpa bilförare att enkelt kontrollera lufttrycket i däcken. Orsaken var ett problem som uppstått i samband med att Firestone-däck på Fords stora pickup Explorer exploderat. Slitbanor lossnade och bilen rullade runt. Amerikanska trafiksäkerhetsmyndigheten misstänkte att för lågt lufttryck orsakat olyckan och föreslog en lag som föreskrev att bilar måste ha ett system som över vakade trycket i däcken. Tyvärr var lagkravet urvattnat eftersom det tillät både direkta och indirekta system, det indirekta mätte via ABS-sensorer hjulens rotationshastighet och kunde på så sätt avslöja om ett eller flera däck hade fel lufttryck. Men inte vilket eller vilka. Det direkta har, som dagens TPMS, separata sensorer som övervakar däcktrycket och kan därför visa exakt vilket, eller vilka hjul som har fel lufttryck. I USA tvingades lagen skrivas om efter påtryckningar från konsumentgrupper som ogillade det indirekta systemet. Vissa farhågor finns att regelskrivarna i Europa inte tagit lärdom av misstaget i USA eftersom regelverket är aningen svävande när det gäller vilket system som avses. Redan idag finns det också en rad olika modeller och prisskillnaderna är stora när det gäller originalsensorer från knappa 350 kronor för Renault till inte mindre än nära 1800 kronor om de sitter i en Lexus. D Colmec levererar regummerade och nya däck över hela Sverige med egna distributionsbilar Colmec gör ditt däckval enklare! 6 Däcktime Colmec AB Box Norrköping Tfn Fax

9

10 Närheten till kunden A Redan för fem år sedan togs beslutet, Centrala Gummi, Däckteam i Örebro, med anor från 1933, skulle satsa på en helt ny anläggning för den tunga sidan. Men vägen till färdig byggnad blev både lång och krokig med en mängd möten med kommunansvariga, med löften, nya möten och nya löften Till sist härsknade jag till på allvar, säger Alf Larsson som sedan 1976 varit ledargestalt i företaget. På hösten 2009 tog jag direktkontakt med styrande kommunalråd. Efter en timma var allt klart. Trodde jag. Det togs beslut som överklagades. En länsrätt som befann sig i flyttagen bidrog till ytterligare förseningar och under flera månader hände absolut ingenting. Den 14 juli 2010 var det så äntligen - dags och jag skrev på nödvändiga handlingar ute i min sommarstuga. Idag är Centrala Gummis nya anläggning ett färgstarkt inslag i det nya logistikområde som med blixtens hastighet tar plats i Berglunda industriområde, strategiskt placerat i korsningen mellan E20 och E18 strax söder om Örebro. Trailerservice och reservdelar På nio månader växte den imponerande byggnaden, 174 meter lång, 30 meter bred och 7 meter hög, upp kvadratmeter verkstads- och kontorsyta samt tre genomgående portar för tunga fordon, förfogar man nu över, medan resterande utrymme, 1200 kvadrat, disponeras av två andra företag med trailerservice och reservdelar som specialitet. Vad det handlar om är en anläggning exklusivt för tunga fordon, en anläggning som i huvudsak Alf själv står bakom, men som också byggts och utvecklats i samarbete med verkstadskillarna, säger Jens Wetterstrand som arbetat inom företaget sedan 1988 och som numera är delägare. Vi flyttade in i oktober förra året och kan intyga att allt fungerar riktigt, riktigt bra. Idag drar man säkert också en lättnadens suck över att planerna på att bygga ut den anläggning man hade i 21 år som lager och för arbetet med Atlas Copcos hjul till borriggar, truckar och hjullastare, fick skrinläggas. Det bygglov man önskade och fann nödvändigt för fortsatt verksamhet, gavs inte eftersom byggnaden fanns i ett vattenskyddsområde. Nu har man istället kommit helt rätt. Bättre plats att finnas på än där man nu är, lär bli svår att finna. Eller vad sägs om följande. Ett helt nytt industriområde gjort för logistik. Med Scania närmast vägg i vägg, med Volvo Lastvagnar som inget högre öns- 8 Däcktime

11 och O för ny verkstad kar än att få komma på plats, med en lång rad åkerier och andra stora företag. Lägg till detta ett truck stop, nästan granne med oss, och med en säkerhetsparkering som kommunen finansierat för 34 miljoner, för ca 40 långtradare och en allmän parkering för drygt 90 långtradare med all tänkbar service för chaufförer, drivmedelsanläggning, biltvättar och andra företag. Lättillgängligt Satsningen handlar enbart om logistik och vis av erfarenheten tänker kommunen inte blanda in någon detaljhandel. Vilket innebär att de stora fordonen inte behöver trängas med personbilar. Det ska vara lätt att komma hit och enkelt att köra in och ut för service. Den nya anläggningen, i den alldeles speciella blå färgkulör som mer eller mindre varit företagets signum sedan starten för 79 år sedan, har utan tvekan inneburit ett lyft för Centrala Gummi och Däckteam i Örebro. Men den har också betytt mycket för vår anläggning inne i centrala Örebro där utvecklingen på personbilssidan under tid bromsats av de tunga fordonen. Nu ökar försäljningen och vi har direkt kunnat ta in mer däckförvaringar. Den totala omsättningen för företaget ligger runt 223 miljoner varav den tunga sidan svarar för drygt 60 procent. Här ingår då de arbeten som görs för Atlas Copco, årlig montering och försäljning av närmare 5500 kompletta hjul till truckar, hjullastare och borriggar under jord. Tre man jobbar stadigt med detta, medan fem man sysselsätts i övrigt på den tunga sidan. Idag är man totalt 12 stycken ute i Berglunda, i en anläggning som kostade närmare 40 miljoner men där varje krona, enligt Alf Larsson, var väl investerade slantar. Öka servicen Framtidstron är stark, utsikterna att lyckas ljusa men stillestånd är tillbakagång. Därför har man nu börjat titta på möjligheten att ta fram solida truckhjul, ett nytt aktivitetsområde där det finns stora framgångar att vinna eftersom det enbart i Örebro, som är en stor logistikstad, lär finnas 1000-tals truckar som rullar på däck av detta slag. På sikt kan ändrade öppettider också vara en väg att öka servicen och stärka konkurrensen. Men nu närmast väntar en hejdundrande invigningsfest den 14 september, en fest som man faktiskt haft nästan ett helt år på sig att planera. Och sen börjar arbetet på allvar D Däcktime

12 Utan lastbilen stannar Sverige snabbt! Stoppa lastbilarna i stan och begränsa dem även i övrigt. Allt fler stämmer upp i kören om lastbilsstopp. Utan en tanke på konsekvenserna. För ett par år sedan lät Sveriges Åkeriföretag forskare titta på hur det skulle se ut om lastbilar utestängdes från Borås under en enda vecka. Konsekvenserna skulle bli oöverskådliga. Läs och begrunda. Måndag. Redan under denna första dag utan lastbilstrafik skulle livsmedel som mjölk och färskt bröd ta slut i butikerna. Inga dagstidningar skulle finnas att tillgå. Sjukhuset får snabbt brist på renare kläder och textilier operationer måste ställas in. Apoteket och systembolaget får varubrist. Många industrier tvingas stänga redan efter några timmar. Tisdag. Bristen på medicinleveranser gör att apoteken stänger vilket skapar allvarliga konsekvenser för den som! Konsekvenserna skulle bli oöverskådliga, ett sam - hälle kan snabbt lamslås är beroende av specialmediciner. Kött, charkuteriprodukter och grönsaker tar slut i livsmedelsbutiker. Sophämtningen har upphört och på tankstationerna tar dieseln slut. Onsdag. Reningsverket, som är beroende av att avloppsslam hämtas kontinuerligt, måste antingen stänga, deponera slammet vid reningsverket eller släppa ut det i närmaste vattendrag. Bensinen tar slut på bensinstationerna. Skolluncherna ställs in i brist på råvaror. Torsdag. Fjärde dagen för lastbilsstoppet har detta blivit ett allvarligt samhällsproblem. Alla drivmedel är slut på tankstationerna. Fler och fler tvingas ställa bilen och gå eller cykla på gator överfulla av sopor. Fredag. Eftersom leveransen av reningskemikalier till vattenverket uteblivit blir dricksvattnet otjänligt. I butikerna råder brist på livsmedel. Även andra varor än färskvaror har nu tagit slut. Allt fler företag har tvingats stoppa produktionen på grund av råvarubrist. Så snabbt kan ett samhälle lamslås, så stor betydelse har det att lastbilstrafiken fungerar. Hade du ens en aning om detta? D 10 Däcktime

13 Med rätt fart krävs inga farthinder Men kör du för fort Trots intensiv debatt och propåer om yrkesskador hos yrkeschaufförer samt skadlig inverkan på miljön, sätts allt fler farthinder upp, i de flesta fall i form av fasta bulor som visst får ner hastigheten men som också har en rad negativa effekter. Nu lanseras en helt ny lösning, en dold fallucka som stoppar fortkörare men som förblir osynlig för den som håller gällande fartgräns. Det nya farthindret, döpt till Actibump har utvecklats av företaget Prodelox i samarbete med Linköpings kommun och har testats framgångsrikt under två vintrar och har passerats av drygt en miljon fordon. Konceptet tycks ha fungerat. Actibump installerades på Rydsvägen i Linköping, en vägsträcka som korsas av cyklister och fotgängare på väg till universitetet, i ena körriktningen i november 2010 och har sedan dess varit i drift utan avbrott trots snörika vintrar. Hösten Systemet reagerar omedelbart. En lucka i vägbanan fälls ner och bilens däck dunsar i en stålklädd kant fick även den andra körriktningen ett hinder. Så här fungerar det. En bilist missar eller nonchalerar 30-skylten och kör in mot den olycksdrabbade korsningen i alltför hög fart. Systemet reagerar omedelbart. En lucka i vägbanan fälls ner och bilens däck dunsar i en stålklädd kant. Tanken är att detta ska upplevas så obehagligt att föraren undviker att åka ner i gropen igen. Men varken bil eller de som åker i den tar skada. Kör man lagligt märker man inte alls av luckan, säger David Eskilsson, vd på Edeva i Linköping som ska föra ut tekniken på marknaden. Konceptet fungerar. På den aktuella gatan har hindret minskat antalet fortkörare från 70 till 20 procent. Kanske är detta framtidens farthinder. Visserligen har en handfull svenska kommuner testat olika dynamiska farthinder som alla skjutit upp ur vägbanan framför en fartsyndare. Dock utan större framgång och flera försök har slutat i fiasko när konstruktionerna inte klarat av påfrestningarna. Därför kan detta nya grepp med att fälla ner en lucka, för övrigt patentsökt, vara lösningen. Vi har medvetet avvaktat lite. Men efter att tekniken klarat två tuffa vintrar har vi trovärdighet. Intresset är stort och vi för nu diskussioner om installationer på flera platser i landet redan i år, säger David Eskilsson. Till en kostnad av en halv miljon får man farthindret i båda riktningar på en väg. D Däcktime

14 Bästa bilförarna i Gävleborgs län om de själva sätter betyg Visst är väl du en säkrare förare än dina medtrafikanter, du klarar av en situation medan de flesta andra inte bara kör osäkert och kanske, för långsamt, de utgör också irritationsmoment i trafiken. Det blir höga betyg när bilförare bedömer sin egen körförmåga. Hela 64 procent ger sig själva en 4:a eller t om en 5:a på en femgradig skala. När försäkringsbolaget If gör en undersökning bland bilförare bekräftas det än en gång: manliga bilförare har en övertro på sig själva, medan kvinnor har en mer balanserad syn på hur de är bakom ratten. Samtidigt orsakar män de flesta olyckor i trafiken. Av olycksstatistiken framgår att män särskilt yngre män är inblandade i betydligt fler olyckor, även med hänsyn taget till körsträcka, än kvinnor. Det vanligaste betyget bland kvinnorna är en 3:a vilket 44 procent av de tillfrågade kvinnorna sätter på sin körförmåga. Tre av fyra män ger sig själva en 4:a eller 5:a. De mest självgoda bilförarna finns i Gävleborgs län där 30 procent ger sig själva högsta betyg, en 5:a medan 43 procent ger sig själva en 4:a och två av tre menar att de kör bättre än genomsnittet. Bilförare i Jämtland och Västerbotten har en mer balanserad syn på sig själva som bilförare, här är det bara 16 procent som ger sig själva en 5:a. Aningen förvånande är att inte storstadsbilisten i Stockholm har en alltför hög tro på sig själv, 21 procent menar att man är värd högsta betyg, medan hela i detta sammanhang 5 procent, tycker att deras skicklighet bakom ratten är rent av bristfällig och därför bara ger sig själva en 1:a eller 2:a. I trafiken finns det stora risker med en övertro på sig själv. Det leder till mindre säkerhetsmarginaler och skapar en trafikmiljö som är farligare för alla ute på vägarna, säger Dan Falconer, motorspecialist på If. Med tanke på att de flesta bilister med övertro på sig själva finns i Gävleborgs län, i Dalarna samt i Halland, kan det kanske vara skäl att se upp extra för den som tänker utnyttja vägarna där i sommar. D I trafiken finns det stora risker med en övertro på sig själv. Det leder till mindre säkerhetsmarginaler och skapar en trafikmiljö som är farligare för alla ute på vägarna. 12 Däcktime

15 Full fart gäller för svenskar när de kör på kontinenten Visst är det väl lockande, kanske rent av lustfyllt, att få testa vad bilen går för på tyska autobahns ännu fartfria sträckor. En ny undersökning från holiday autos visar också att vi svenskar tar seden dit vi kommer och faktiskt kör snabbare nere på kontinenten än här hemma. På väg ner till medelhavet passerar många Tyskland med dess fria hastighetssträckor och vår undersökning visar att nära 8 av 10 svenskar håller högre hastighet än i Sverige, säger Anna Madsen, nordisk marknadschef för holiday autos. En bidragande orsak kan vara att svenskar gärna vill passa in och därför gasar på lite extra för att inte störa trafikrytmen på autobahn Håll avstånd och ha uppsikt i backspegeln. Anpassa farten till väglaget och ta regelbundna pauser. Tänk på att du lätt kan bli fartblind, speciellt vid avfarter. En liten andel svenskar, nästan var 20:e, tar också chansen att köra riktigt, riktigt snabbt. Eftersom moderna bilar är byggda för hastigheter långt högre än de vi tillåter i Sverige är det säkert lockande för en del att testa gränserna när omständigheterna tillåter. Samtidigt som det känns skönt att veta att de flesta svenskar håller sig till hastigheter de är något så när vana vid. Vi hoppas på en sommar där semestrande svenskar anpassar farten till sin förmåga och undviker att stressas av blinkande bilar i autobahns vänsterfil. Här är holiday autos tre bästa tips för en trivsam och säker körning på autobahn. Håll avstånd och ha uppsikt i backspegeln. Anpassa farten till väglaget och ta regelbundna pauser. Tänk på att du kan bli fartblind. Inte minst när du ska lämna autobahn och där avfarten ofta består av en mycket tvär kurva som inte tillåter höga hastigheter. D Däcktime

16 Först. Snabbast. Hakkapeliitta. 331,61 km/h på is vid ratten, en av våra testförare! Bli testförare hos oss! Registrera dig på adressen hakkapedia.se. Du kan få testa våra däck på din bil! Nokian Tyres tillverkade det första vinterdäcket i världen redan 1934 och det första Hakkapeliittadäcket kom Till Nokian Hakkapeliittas 75-årsjubileums ära klockade vår testförare det nya världsrekordet på is till 331,61 km/h. Varför? För att igen höja körsäkerheten till en ny nivå, naturligtvis. Trust the Natives.

17 Körkortsbegränsning för äldre ett slag i luften I takt med att antalet pensionärer med körkort blir allt fler höjs också kraven på skärpta regler för äldres rätt att ta plats bakom ratten. Enligt ett EU-direktiv går det att begränsa ett körkort på grund av medicinska skäl. Vilket skulle göra det möjligt att förena körkortsinnehavet för äldre förare med fysiska och kognitiva begränsningar med olika typer av villkor för att minska risken för olyckor. Men tanken på införandet av att speciellt pensionärskörkort möter självfallet motstånd. Inte minst bland pensionärer men också forskare. I en studie genomförd på Karolinska institutet har Kurt Johansson tittat på hur bostaden ligger i förhållande till trafikolyckor där äldre förare är inblandade. Det finns mycket som talar emot införandet av ett särskilt körkort för äldre, menar han. För det första är åldrande i sig inte något medicinskt skäl utan en naturlig del av livet. Dessutom finns det idag ingenting som tyder på att en begränsning skulle minska olycksinblandningen. Studien visar att 53 procent av olyckorna sker inom en mil från bostaden, två tredjedelar inom två mil. Att införa ett avståndsbegränsat körkort kommer med andra ord antagligen inte att minska olycksinblandningen av äldre förare. Det förefaller inte heller ha någon större verkan om körkortets giltighet endast skulle gälla dagtid eftersom hela 90 procent av de olyckor där äldre förare skadas svårt i trafiken sker mellan klockan 07 och Även när det gäller dödsolyckor sker de flesta under dagtid, hela 86 procent. D TPMS Sensorer Profiler TPM II Plus För omprogrammering av sensor ID till fordonet, aktivera/inaktivera system, vinter/sommar setups, sensor/ecu test Verktyget mäter: Däcktryck, Sensor ID, Sensor status, Batteristatus, Temperatur, m.m. Verktyget ger information om: Åtdragningsmoment för sensormutter, sensorskruv, hjulbult och muttrar. OEM reservdelsnummer, Servicekit, Hjulrotations information. Programmeringsbara TPMS sensorer Kommer att klara av mer än 90% av bilar med TPMS för den europeiska marknaden, genom att ersätta med en programmerbar sensor. Kungsparksvägen Kungsbacka Tel Fax Ingen omprogrammering i bilen behövs när man använder original sensor ID. Ingen uppdatering eller årsavgift för programvara eller programmering. Däcktime

18 Så undviks framtida olyckor bilen bestämmer hastigheten Om bara åtta år kommer bilen som känner av förarens status och anpassar nivån på assistans därefter. Det tror Anders Eugensson som arbetar med säkerhetsstrategier och myndighetskontakter på Volvo Personvagnar. Fram till år 2020 kommer vi att få se en snabb teknikutveckling av system som förser föraren med information men som också varnar och i vissa fall till och med assisterar vid bromsning och styrning. Dessa system är anpassade för olika individer och situationer. De känner av hur bra eller dålig föraren är och anpassar assistansnivån efter detta. Efter år 2020 kommer vi att få se bilar som tar över styrningen, som bromsar på egen hand men som också bestämmer hastighet samt tar beslut om hur bilen kan framföras på ett säkert sätt. Förarens uppgift reduceras till övervakning. Detta kommer att få till följd att olika typer av olyckor reduceras i takt med att dessa aktiva system finns i bilarna. Något som man redan sett i simuleringar. Till exempel skulle antalet dödsolyckor med gående reduceras med en fjärdedel om alla fordon utrustades med system som automatiskt upptäcker en gående och på egen hand bromsar. D Racingdäck från Bridgestone Potenza RE050A heter däcket från Bridgestone som valts som originalutrustning till Renault Clio RS Red Bull Racing RB7 som lanserades i mars i år. Det nya däcket har utvecklats för att hantera kraften från motorer som den på 200 hk som Clio RS har. Asymmetrisk design, som härrör från Formel 1, ger en balanserad dynamisk prestanda med stor respons, särskilt vid kurvtagning, exakta styregenskaper och hög säkerhetsnivå på våta vägbanor. Bridgestone har levererat däck till Renault sedan 2004 då B250 valdes som originalutrustning för Modus. 16 Däcktime

19 Sänkt hastighet och fler kameror så vill Trafikverket öka säkerheten Från 50 till 40 i tätorter medan 70-vägar får 60-fart och 90-vägar med mötande trafik skyltas om till 80, så skall gator och vägar anpassas för att sänka olyckstalen fram till år Enligt Trafikverket. På landsbygden skall dagens 90-vägar antingen bli 2+1-väg med mitträcke och få HÖJD hastighet till 100 km/h eller, om den förblir oförändrad med mötande trafik få sänkt till 80 samt kompletteras med övervakningskameror. Utöver detta kommer det totala antalet kameror att bli fyra gånger fler tack vare billigare teknik. På vissa landsvägar ska hastigheten sänkas från 70 till 60 km/h men också höjas till 80. Vilket tros ge en sänkning av antalet omkomna från 230 till 160 år Eftersom bilar vid den tidpunkten kommer att vara försedda med en teknik som gör att de kan läsa av linjer och skyltar skall vägarna utformas så att dessa system ska fungera. D VI HAR FIXAT DÄCKMÄRKNINGEN! Från 1/ träder EU-direktivet för däckmärkning i kraft. DäckData Nordens mest använda program för däckhandeln är redan anpassat för att klara de nya kraven. Ring oss: , 72 db DÄCKDATA Däcktime

20 Flörtiga danskar tutar mest i Norden Visste du att signalhornet är ett slags känsloinstrument när vi sitter bakom ratten? Eller att det är i Danmark som man tutar allra mest för att visa uppskattning. Det är holiday autos som i en ny undersökning avslöjar att det faktiskt tutas riktigt rejält i Skandinavien även om vi fortfarande har långt kvar till hur signalhornet används i till exempel Italien. Vårt kynne skiljer sig lite åt mellan de skandinaviska länderna och uppenbart är danskar mest flörtiga på vägarna, säger Anna Madsen, nordisk marknadschef på holiday autos. Som en konsekvens är också danskarna de som blir mest tutade på när de är ute och rör på sig - nästan hälften av alla danskar, 46 procent, menar att de blivit tutade på för att andra bilister velat visa dem positiv uppskattning. I Sverige är det, som bekant?, förbjudet att signalera för nöjes skull. Trots detta har 27 procent av svenskarna tutat på någon de kört förbi för att visa positiv uppskattning, 29 procent uppger att de upplevt att andra tutat på dem i samma anda. Så visst används signalhornet på svenska vägar. Dock får vi i detta fall finna oss i att stå tillbaka för inte bara danska utan även norska bilister som är betydligt flitigare med att använda tutan. Trots att det kan vara både ett lagbrott och trafikfarligt tycker nog många att det livar upp vardagen om någon tutar på en av uppskattning, säger Anna Madsen. Undersökningen visar att vi ofta använder signalhornet som ett känsloinstrument när vi sitter bakom ratten. Holiday autos undersökning genomfördes i januari i år och besvarades av 3360 svenskar, 1587 danskar och 1423 norrmän. D Ska du byta däck eller fälgar? 0 kr uppläggningsavgift 0 kr 0 kr årsavgift på kortet ränte- och avgiftsfritt upp till 4 månader Med Däckteam-kortet har du alltid upp till 4 månader ränte- & betalningsfritt hos din Däckteamverkstad. Du ansöker direkt i butiken, personalen hjälper dig! Exempel vid ett kreditbelopp på kr upp till 4 månader ränte- & betalningsfritt. Delbetalning räntefritt: För att slutbetala inom räntefri period betalar du kr/mån i 3 månader. Totalt belopp att betala är då kr. Effektiv ränta är 0 % (sept 2011) förutsatt att kreditbeloppet återbetalas under räntefri period. Efter räntefri period är räntan rörlig, f n 19,95 % och aviavgiften på 30 kr/mån, 40 kr/uttag i uttagsautomat, valutaväxlingsavgiften 1,4 %. Lägsta belopp att betala varje månad är 1/24 av skuldsaldot inklusive räntor och avgifter, dock lägst 150 kr/mån. Köp utanför Däckteam och kontantuttag är inte räntefria. Kreditavtalet löper tills vidare. Kreditgivare GE Money Bank. DTAnnons 210x148_ indd :56:22

21 Cyklister och fotgängare råkar illa ut i trafiken Må så vara att nollvisionen visat goda resultat när det gäller antalet omkomna. Tittar vi på utvecklingen när det gäller allvarliga skador ser det betydligt sämre ut. Framförallt är det cyklister och fotgängare som råkar illa ut personer skadas årligen(!) allvarligt i den svenska trafiken. 30 procent av dessa är fotgängare, en av fyra är cyklist. Fastän nollvisionen är framgångs rik har vissa trafikantgrupper hamnat i skymundan. Det ger en alltför ensidig bild om man enbart fokuserar på antalet omkomna i trafiken, säger Hans-Yngve Berg på Transportstyrelsen. Det finns en risk att nollvisionens goda resultat för till följd att åtgärderna för att förbättra trafiksäkerheten dras ner. Olyckor där människor skadas allvarligt är nämligen ett minst lika stort problem, inte minst ur ekonomisk synvinkel. Tyvärr fångas idag inte de oskyddade trafikanterna upp och inriktningen när det gäller att arbeta med förebyggande åtgärder måste därför ändras. Många allvarliga skador bland cyklister skulle kunna undvikas om fler började använda cykelhjälm. Idag är det endast 27 procent av cyklisterna som tar på hjälmen. Alla hjälmar är bra och självfallet är det bättre att ha hjälm än att cykla utan. Men hur hjälmarna testas lämnar mycket i övrigt att önska. Så bygger dagens testmetoder på att cyklisten faller rätt ner på gatan/vägen eller kör vinkelrätt in i ett träd eller på en bil. Det är denna typ av olyckor som de flesta av dagens hjälmar utvecklats för att skydda mot. Trots att den finns studier som visar att det är rotationen av huvudet som är farligast. Idag har det utvecklats hjälmar som består av ett ytter- och ett innerskal. Tack vare detta kan hjälmen ta upp över 40 procent av den rotationsenergi som uppstår när en cyklist slår huvudet snett i marken. Vilket i sin tur innebär att risken för att drabbas av hjärnskakning och inre blödningar minskas kraftigt. Tyvärr verkar det idag inte finnas någon större önskan bland tillverkarna att erbjuda marknadens säkraste cykelhjälm, kanske behövs det t om en skärpning av lagkraven. När det gäller fallolyckor bland fotgängare handlar problemet främst om frågor kring drift och underhåll. D Däcktime

22 3+2= ökad bilsäkerhet Komplettera dagens 3-punktsbälte med ett nytt 2-punktsbälte och hux flux minskas risken för allvarliga skallskador vid frontalkollisioner med upp till 75 procent! Det är världens ledande bilsäkerhetsföretag Autoliv som utvecklat ett nytt bältessystem så att en bilåkandes båda(!) axlar stramas åt i en krock. I mer än 50 år har dagens trepunktsbälten funnits i våra bilar, ett säkerhetssystem som var närmast revolutionerande när det kom men där verkningsgraden, trots allt, inte ligger högre än på 60 procent. Anledningen till detta är helt enkelt att bara en fjärdedel av alla frontalkrockar sker front mot front. I nära hälften av dessa olyckor lyckas nämligen förarna styra åt sidan så att endast små delar av bilarnas frontparti varit inblandade. Vilket fått till följd att de åkandes dödliga huvud- och bröstskador mer liknar dem som uppkommer vid sidokrockar, beroende på den roterande rörelse man utsätts för genom att bara ena axeln hålls fast av bilbältet. Redan för fyra år sedan, i Däcktime nr kunde du läsa om hur en forskare i Umeå, Mats Lindquist, var beredd att ompröva dagens 3-punktsbälte efter sina studier av dödliga skador som drabbat de åkande i ett antal frontalkollisioner. Mats förslag till lösning var ett 4-punktsbälte av samma slag som sitter i Formel 1 bilar men också förändrad framvagnsstruktur. Något som skulle reducera antalet olyckor med dödlig utgång väsentligt. Autoliv har självfallet också tittat på och gjort försök med såväl 4- som 5-punktsbälten och kan konstatera att dessa skulle ge bättre skydd. Men eftersom de också skulle kräva mer besvär för att ta på, bägge händerna skulle behöva användas, har man istället kommit fram till den lösning man nu presenterat. Det nya 2-punktsbältet är mycket lätt att sätta på sig. Den åkande trär bara in armen under det nya axelbältet och låser därpå fast det vanliga 3-punktsbältet. Tack vare att den åkande skyddas av ytterligare ett bälte minskar belastningen eftersom krockkrafterna fördelas över en större del av kroppen. Något som är särskilt viktigt för de allt fler äldre körkortsinnehavarna eftersom bröstkorgen på en 60-åring bara tål hälften så hög belastning som bröstkorgen på en 20-åring. En annan, nog så viktig, fördel med det nya bältessystemet är det skydd det ger i krockar oavsett riktning. Inte minst viktigt i vältningsolyckor då bilen roterar och de åkande riskerar att kastas runt i bilen. Dessutom förbättras säkerheten i sidokrockar, särskild när smällen sker på den sida av bilen där den åkande inte sitter. I dessa s k far-side-collisions, kastas den åkande inåt i bilen / på grund av tröghetskraften/ och riskerar då att glida ur bältet. Denna risk minskar avsevärt, om den åkandes båda axlar blir bältade och risken för allvarliga skador och dödsfall minskar med 30 procent enligt genomförda tester. Det nya bältessystemet introduceras för närvarande i Renaults nya elbil Twizy. När det hamnar i en riktig bil återstår att se. Biltillverkarna och, inte minst, bilköparna är nämligen inte bara konservativa de är också otroligt bekväma av sig, varför det finns en risk att bältesanvändningen skulle minska om man inte bara skulle klicka fast dagens 3-punktsbälte utan också behöva trä in armen under det nya 2-punktsbältet. D 20 Däcktime

23 Ny fin utmärkelse till Bridgestone I februari erhöll Bridgestones CAISteknologi Tire Technology of the Year Award som anordnas av Tire Technology International Magazine, en av världens mest kända publikationer med inriktning på däckteknologi, design och tillverkning. Bara några månader senare var det dags för ännu ett förstklassiskt pris. Den här gången var det Spaniens ledande ekonomiska och finansiella tidning, Actualidad Económica som utsåg CAIS-teknologin som en av de 100 bästa idéerna under året inom kategorin fordonsindustrin. CAIS-teknologin, som vi presenterade i Däcktime nr 3 förra året, förser föraren med information i realtid om vägytans beskaffenhet genom en sensor placerad i däckets ytskikt. Tekniken innebär att sensorer känner av vibrationer i däcken direkt. Denna information digitaliseras av analysutrustning i fordonet, som sedan klassificerar vägytans status till ett av sju alternativ bland annat slask eller is. Informationen överförs därefter direkt till föraren på en bildskärm inne i bilen. D 1,3 miljarder, en närmast ofattbar siffra. Så många däck tillverkas varje år i världen. Bridgestone, Goodyear och Michelin med undermärken svarar för halva världens däckmarknad med ungefär lika stor andel var. På fjärde plats hittar vi Continental som förra året sålde 129 miljoner däck över hela världen till ett sammanlagt värde av 8,8 miljarder Euro ca 80 miljarder kronor. Conti-gruppen omsätter uppåt 250 miljarder kronor och är efter Bosch fordonsindustrins näst största europeiska leverantör. Liksom japanska Denso och amerikanska Delphi utvecklar Conti-gruppen komponenter och system för både chassin och drivlinor. D Däcktime

24 MAKAlöst GREPP 22 Däcktime

Vinter. Med vinterhjul från Mercedes-Benz.

Vinter. Med vinterhjul från Mercedes-Benz. Vinter. Med vinterhjul från Mercedes-Benz. örändring. Nu kommer vintern igen. Gulnande löv och fallande temperaturer signalerar att det snart är dags. Det är nu hög tid att förbereda din Mercedes för regn,

Läs mer

Redo för vintern. Säker framfart med vinterhjul från Mercedes-Benz.

Redo för vintern. Säker framfart med vinterhjul från Mercedes-Benz. Redo för vintern. Säker framfart med vinterhjul från Mercedes-Benz. Vintertid. ör fortsatt bekymmersfri körning, gör dig redo för den kalla årstiden i god tid med vinterhjul från Mercedes-Benz. Redan vid

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

Slitna däck är farliga däck byt i god tid

Slitna däck är farliga däck byt i god tid Slitna däck är farliga däck byt i god tid Många tycker att bildäck är lika kul som ett tandläkarbesök, och man vet att det blir dyrt i båda fallen! Men se istället nya däck som en investering i säkerhet

Läs mer

Bernt Wahlberg Informationschef The Scandinavian Tire & Rim Organization. Page 1

Bernt Wahlberg Informationschef The Scandinavian Tire & Rim Organization. Page 1 Bernt Wahlberg Informationschef The Scandinavian Tire & Rim Organization Page 1 Däcket En ovanlig god kompromiss Page 2 Däckens kvalitet är avgörande Köregenskaper Säkerhet Driftekonomi Page 3 Vägkänsla

Läs mer

Testframgångar för Nokian Tyres sommardäckfamilj

Testframgångar för Nokian Tyres sommardäckfamilj PRESSINFORMATION 2011-04- 20 Testframgångar för Nokian Tyres sommardäckfamilj Nokian Tyres sommardäck har samlat många topplaceringar i däcktester som motortidningarna har gjort runt om i Europa. Nokian

Läs mer

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten.

På följande sidor kan du läsa om hur en vanlig bilist kan spara tusenlappar och samtidigt bidra till att dämpa växthuseffekten. spara pengar och dämpa växthuseffekten Med rätt tryck i däcken rullar bilen bättre. Det minskar bränsleförbrukningen. Det tjänar du pengar på. Samtidigt minskar du dina utsläpp av växthusgasen koldioxid.

Läs mer

Varför är däcken så viktiga?

Varför är däcken så viktiga? Våra bästa däckråd Varför är däcken så viktiga? Läs mer på: www.volvocars.se/dack Ibland är det lätt att glömma hur viktiga däcken är - de är ju faktiskt den enda kontakten mellan bilen och vägen. Det

Läs mer

Mer säker och miljövänlig vinterkörning

Mer säker och miljövänlig vinterkörning Mer säker och miljövänlig vinterkörning Nokian Tyres första prioritet är att utveckla säkra och miljövänliga däck. Kompromisslöst engagemang på säker och miljövänlig bilkörning styr Nokian Tyres, som anser

Läs mer

Däckens betydelse för väggreppet. Mattias Hjort. Friktion på sommarvägar 2014-05-27. Däckens inverkan. Mönsterdjup Lufttryck Däcktyp

Däckens betydelse för väggreppet. Mattias Hjort. Friktion på sommarvägar 2014-05-27. Däckens inverkan. Mönsterdjup Lufttryck Däcktyp Däckens betydelse för väggreppet Mattias Hjort Friktion på sommarvägar 2014-05-27 Däckens inverkan Mönsterdjup Lufttryck Däcktyp 1 Däckstatus i trafiken - Däckrazzior Mönsterdjup/Bromsfriktion på våt väg

Läs mer

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft

ISA. för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft ISA för ett ökat samhällsansvar och ökad konkurrenskraft Det finns många skäl till att trafiken på våra vägar ska vara trygg och säker. Skälen kan vara allt från att barnen ska färdas tryggt till och från

Läs mer

Varför är däcken så viktiga?

Varför är däcken så viktiga? VÅRA BÄSTA DÄCKRÅD Varför är däcken så viktiga? Läs mer på: www.volvocars.se/dack Kom ihåg att dina däck är den enda kontakten mellan bilen och vägen. Det betyder att alla bilens säkerhetssystem sätts

Läs mer

GreppriktiGt. Vi har testat kinesiska. test. 14 sommardäck

GreppriktiGt. Vi har testat kinesiska. test. 14 sommardäck test 14 sommardäck GreppriktiGt Allt är som vanligt fast ändå inte. För första gången har ett kinesiskt däck tagit sig upp bland de bättre i vårt stora sommardäcktest. Och ett indiskt däck är ännu bättre

Läs mer

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning

Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning Svevias trafikbarometer: Mäns och kvinnors bilkörning April 2011 1 Inledning 2009 dödades 358 personer i trafiken. 74 procent av dem var män och endast 26 procent var kvinnor. Den höga andelen män kan

Läs mer

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den

11 sportsulor. Det går inte att äta kakan och ha den TEST 11 SporTiga Sommardäck 11 sportsulor Vi testar elva sportdäck i profil 225/45 R17 inför sommarsäsongen 2011 och har en 170-hästars VW Golf GTD som testbil. Inget däck är bäst i alla avseenden så vilken

Läs mer

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska:

Miljöpolicy. Det innebär att vi ska: Miljöpolicy Med bibehållen god lönsamhet skall vi bidra till en långsiktigt hållbar utveckling, genom att erbjuda och utveckla effektiva transport- och logistiklösningar, med låg miljöbelastning. Det innebär

Läs mer

Välkommen TILL NÄRINGSLIVSFRUKOST. Miljötänk i bilkörning

Välkommen TILL NÄRINGSLIVSFRUKOST. Miljötänk i bilkörning Välkommen TILL NÄRINGSLIVSFRUKOST Miljötänk i bilkörning Miljötänk i bilkörning Lennart Svensson Trafikläraren som coachar företag, kommuner och körkortselever med en körstil som är bra för både miljön

Läs mer

reflexer Visa dig med

reflexer Visa dig med Reflexer måste bytas ut Reflexer håller inte hur länge som helst. Den normala livslängden är ungefär tre år. Förmågan att reflektera påverkas negativt av smuts, repor och andra skador. Därför måste reflexerna

Läs mer

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen

Vi börjar uppifrån den här gången, Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Dubbelt upp i sommardäckstestet vi kör både dimensionen som passar Audi A6 och den för Volkswagen Golf: 245/45 R18 respektive 195/65 R15. I båda fallen är det broms på vått som skiljer mest mellan däckfabrikaten.

Läs mer

reflexer Visa dig med

reflexer Visa dig med Reflexer måste bytas ut Reflexer håller inte hur länge som helst. Den normala livslängden är ungefär tre år. Förmågan att reflektera påverkas negativt av smuts, repor och andra skador. Därför måste reflexerna

Läs mer

Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden

Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden PRESSINFORMATION 2014-03- 05 Sommardäcksfamiljen Nokian Hakka för varierande nordiska förhållanden Hakka- skydd ger trygghet och garanterar att resan kan fortsätta vid en däckskada Nokian Hakka sommardäck

Läs mer

IT-projektet ya svenskar i trafiken

IT-projektet ya svenskar i trafiken Bakgrund och fakta IT-projektet ya svenskar i trafiken Pågått sedan 2004 i samarbete mellan FMK, NTF, Bilkåren och Vägverket Mål: ge kunskap om svensk trafiklag + påverka attityder och beteenden när det

Läs mer

FRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET

FRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET FALLSTUDIER FUNKTIONSBESKRIVNING FRAMKOMLIGHET I RÄTT HASTIGHET I MÅNGA TRAFIKMILJÖER är det svårt att hitta bra åtgärder som ger önskad trafiksäkerhetseffekt. Många åtgärder leder till negativa bieffekter.

Läs mer

www.kristinehedsbanan.com Med halka året runt Info: ... ... ... ... ... ...

www.kristinehedsbanan.com Med halka året runt Info: ... ... ... ... ... ... www.kristinehedsbanan.com Info: Med halka året runt.................. Utbildningsintyg Vid körkortsprovet måste Din riskutbildning på Kristinehedsbanan vara klar. För att Du ska kunna tillgodogöra Dig

Läs mer

Hur stor skillnad är det mellan slitna budgetdäck och ett. Begagnade däck tvingas bekänna färg när Motorföraren jämförtestar m

Hur stor skillnad är det mellan slitna budgetdäck och ett. Begagnade däck tvingas bekänna färg när Motorföraren jämförtestar m UTSLAGSGiVANdE. Nokians testbana i Finland är det perfekta stället att mäta däckprestanda på. 3 MM MÖNSTERdJUP. Det bega försvinner när vatten träng Begagnade däck tvingas bekänna färg när Motorföraren

Läs mer

Hur kör du? varsågod... säkra vintertips från

Hur kör du? varsågod... säkra vintertips från varsågod... säkra vintertips från Berätta för oss hur du kör på vintern så hjälper vi dig välja rätt. Vårt jobb är säkerhet - och en sak är helt säker, det blir vinter i år igen. Vår frihet - vår styrka

Läs mer

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning.

Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. Sparsam körning Eco driving, på svenska sparsam körning, är en körteknik som kan ge 10-20% lägre bränsleförbrukning. men det finns flera sätt att spara bränsle och miljö! Bilens egenskaper Bilen har en

Läs mer

Däckbarometern 2013 PRESSINFORMATION

Däckbarometern 2013 PRESSINFORMATION Däckbarometern 2013 Däckbarometern 2013 Förord Välkommen till Goodyears Däckbarometer som är en färsk rapport om däck, körvanor och trafiksäkerhet. I Däckbarometern har vi bland annat kartagt hur svenskarna

Läs mer

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1

INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET. ISA ISA-presentation OH nr 1 INTELLIGENT STÖD FÖR ANPASSNING AV HASTIGHET -presentation OH nr 1 BEHÖVS? -presentation OH nr 2 FARTEN DÖDAR Risk att dö (%) Kollisionshastighet (km/tim) -presentation OH nr 3 STORSKALIGT FÖRSÖK Fyra

Läs mer

DÄCK! BYT. Det är roligt att lägga på sommardäcken, speciellt efter FEM DÄCKTYPER TEST

DÄCK! BYT. Det är roligt att lägga på sommardäcken, speciellt efter FEM DÄCKTYPER TEST TEST FEM DÄCKTYPER BYT DÄCK! Det är roligt att lägga på sommardäcken, speciellt efter den gångna vinterns långa kyla. En del kanske förivrar sig och möter vårens obligatoriska bakslag med sommardäck en

Läs mer

TESTER I EXTREMA FORHÅLLANDEN

TESTER I EXTREMA FORHÅLLANDEN TESTER I EXTREMA FORHÅLLANDEN PRESTATIONER FÖR VÄRLDENS LEDANDE DÄCKTILLVERKARE 1930 1932 Produktionen av personbilsdäck börjar i Nokia. 1934 Världens första vinterdäck lanseras. FASTEST ON ICE Förare:

Läs mer

Säkerhet. Vattenplaning Däckens mönsterdjup har en stor betydelse för fordonets säkerhet.

Säkerhet. Vattenplaning Däckens mönsterdjup har en stor betydelse för fordonets säkerhet. SOMMARDÄCK 2014 Säkerhet En av däckets vikigaste funktioner är att ge föraren hög säkerhet. Att kunna bromsa effektivt med korta bromssträckor och ge säkert grepp vid en undanmanöver. Detta skall däcket

Läs mer

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B;

Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; Transportstyrelsens föreskrifter om kursplan, behörighet B; beslutade den 16 februari 2011. Transportstyrelsen föreskriver följande med stöd av 7 och 12 förordningen (1998:978) om trafikskolor. TSFS 2011:20

Läs mer

En god start på sommaren. Kör säkert med däck och fälg anpassade för din Mercedes-Benz.

En god start på sommaren. Kör säkert med däck och fälg anpassade för din Mercedes-Benz. En god start på sommaren. Kör säkert med däck och fälg anpassade för din Mercedes-Benz. Säsongsstart. Äntligen vår Dax att montera sommarhjulen på din Mercedes! Färdas säkert i alla väder under den varma

Läs mer

Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag.

Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig. Sveriges ledande transport- och logistikföretag. Schenker AB Lars Andreen - Trafiksäkerhetsansvarig Sveriges ledande transport- och logistikföretag. 1 Schenker AG - ledande leverantör av integrerade logistiktjänster Med en omsättning på 6,225 miljoner

Läs mer

sommardäck på sommaren

sommardäck på sommaren sommardäck på sommaren Kör aldrig på dubbfria vinterdäck på sommaren. Vinterdäck har mönster och gummiblandning som är anpassade för att fungera när det är kallt och vinterväglag. På sommaren ger dubbfria

Läs mer

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad

Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Dina val gör skillnad www.nyavagvanor.se Växthuseffekten ger extremt väder i Göteborg Om du ännu inte har börjat fundera på växthuseffekten kan det vara dags

Läs mer

Lärarhandledning med kopieringsunderlag för elevmaterial BANGOS RESA. En film om säkerhet kring tåg och järnväg.

Lärarhandledning med kopieringsunderlag för elevmaterial BANGOS RESA. En film om säkerhet kring tåg och järnväg. Lärarhandledning med kopieringsunderlag för elevmaterial BANGOS RESA En film om säkerhet kring tåg och järnväg. Banverkets säkerhetsarbete Banverket har som mål att skapa ett transportsystem som både ur

Läs mer

Produktkatalog Continental sommardäck 2015

Produktkatalog Continental sommardäck 2015 Produktkatalog Continental sommardäck 2015 Personbil, SUV / 4x4 och van En professionell samarbetspartner till fordonsindustrin - Bäst på broms Av alla nya bilar i Europa rullar i genomsnitt mer än var

Läs mer

Skräddarsydda sommardäck för nordiska förhållanden från uppfinnaren av världens första vinterdäck. Lättare, längre, miljövänligare.

Skräddarsydda sommardäck för nordiska förhållanden från uppfinnaren av världens första vinterdäck. Lättare, längre, miljövänligare. Sommardäck 2014 Skräddarsydda sommardäck för nordiska förhållanden från uppfinnaren av världens första vinterdäck. Lättare, längre, miljövänligare. Den viktigaste miljöpåverkan under ett däcks livscykel

Läs mer

Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva

Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva Vill du veta mer? www.briggsandstratton.se 08-449 56 30 info.se@basco.com Box 6057, 141 06 Kungens Kurva och 7 sanningar Vad vet du om gräsklippning, motorer och deras påverkan på miljön? I över 100 år

Läs mer

VINTERDÄCK PÅ VINTERN

VINTERDÄCK PÅ VINTERN VINTERDÄCK PÅ VINTERN Ett vanligt svenskt femkronorsmynt hjälper dig att hålla koll på dina vinterdäck. Avståndet mellan överdelen på siffran 5 och kanten är 3 mm, vilket är minsta tillåtna mönsterdjup

Läs mer

Cirkaprislista sommardäck. till återförsäljare December 2010

Cirkaprislista sommardäck. till återförsäljare December 2010 Cirkaprislista sommardäck till återförsäljare December 2010 Hakka- Skydd Nokian Tyres produktförsäkring ger Nokian Hakka sommardäck ett ökat skydd som heter Hakka- skydd. Om däcket skadas under normalt

Läs mer

Minimikrav på bilar som används i tjänsten

Minimikrav på bilar som används i tjänsten Bilaga 2010-08-20 Trafikverket 781 89 Borlänge Besöksadress: Röda Vägen 1 Telefon: 0771-921 921 www.trafikverket.se registrator@trafikverket.se Minimikrav på bilar som används i tjänsten "Minimikrav på

Läs mer

Heini-Marja Suvilehto

Heini-Marja Suvilehto MILJÖANPASSAD UPPHANDLING AV TRANSPORTER Heini-Marja Suvilehto BEHOVS- ANALYS UPPHANDLING VILKA KRAV KAN MAN STÄLLA HÅLLBAR UPPHANDLING AV FORDON OCH TRANSPORTER UPPFÖLJNING BEHOVSANALYS FORDON Kan ni

Läs mer

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken

Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Konsten att bli en omtänksam, grön och smart bilist. Kampanjen för ett vettigare sätt att röra sig i trafiken Att köra en stor stadsjeep istället för vanlig bil under ett år, ger upphov till lika stort

Läs mer

Anvisning till: Riktlinjer för inköp av personbilar. Enköpings kommun

Anvisning till: Riktlinjer för inköp av personbilar. Enköpings kommun Anvisning till: Riktlinjer för inköp av personbilar Enköpings kommun Denna vägledning till dokumentet Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun ger en djupare förklaring till de olika skrivningarna

Läs mer

De 16 stegen till körkortet En guide av Ringens Bilskola

De 16 stegen till körkortet En guide av Ringens Bilskola De 16 stegen till körkortet En guide av Ringens Bilskola 1. Körställning A Stol/bälte B Reglage 2. Inledande manövrering A Start/stannande B Krypkörning/styrning 3. Växling A Uppväxling B Bromsning C Nedväxling

Läs mer

En vecka utan lastbilar. Konsekvensbeskrivning

En vecka utan lastbilar. Konsekvensbeskrivning 1 En vecka utan lastbilar Konsekvensbeskrivning 2 Var finns vår sårbarhet? Väder Pandemi Terrorattentat Brand Olyckor Källa: öresundskornsortiet.se Bildkälla: Aftonbladet 3 Transportfakta 27,9 miljoner

Läs mer

Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun

Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun Bilden ur Enköpings kommuns grafiska riktlinjer - Grafisk profil. Riktlinjer för inköp av personbilar i Enköpings kommun Antagen av Kommunstyrelsen 2011-03-07, KS2011/106 Omfattning och syfte Riktlinjerna

Läs mer

Säkra hjul räddar liv. För tunga lastbilar, släpvagnar och bussar

Säkra hjul räddar liv. För tunga lastbilar, släpvagnar och bussar Säkra hjul räddar liv För tunga lastbilar, släpvagnar och bussar Ett löst hjul äventyrar säkerheten på vägen. Hjulmuttrar lossnar under körning Denna sanning kan leda till att ett hjul faller av, vilket

Läs mer

10 punkter för grönare bilkörning

10 punkter för grönare bilkörning Kampanjen Gör Bilen Grönare syftar till att reducera bilarnas negativa effekt på miljön och hjälpa förarna att tänka och köra grönt. 10 punkter för grönare bilkörning Köp grönt en bil med låga koldioxidutsläpp

Läs mer

Förkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC

Förkortad restid. Ökad säkerhet Förbättrad miljö. Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO NORDIC Förkortad restid SWARCO NORDIC Ökad säkerhet Förbättrad miljö Ökad framkomlighet SVERIGE BEHÖVER BÄTTRE TRAFIKSIGNALER SWARCO I First in Traffic Solutions. MARGINELLT BÄTTRE SIGNALER GER STORA VINSTER

Läs mer

Prislista vinterdäck 2014/15

Prislista vinterdäck 2014/15 Prislista vinterdäck 2014/15 Arctictrekker WP-05 Arctictrekker NP3 Arctictrekker SP-02 maxxis.se Maxxis är en av världens 10:e största däcktillverkare. Originalmonteras av: företagsprofil grundat 1967

Läs mer

Införande av nya hastighetsgränser i Lund Dnr 2015/242

Införande av nya hastighetsgränser i Lund Dnr 2015/242 Tekniska förvaltningen Gatu- och trafikkontoret Tjänsteskrivelse 1(6) Erik Nilsgart 046-3555232 erik.nilsgart@lund.se Tekniska nämnden Införande av nya hastighetsgränser i Lund Dnr 2015/242 Sammanfattning

Läs mer

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf Övningsfrågor till utbildare av AM-elever ghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjk

Läs mer

Manual Förflytta defekt fordon

Manual Förflytta defekt fordon Manual Förflytta defekt fordon Fordon 360 Plus Författarna och Liber AB Version 1.0 Får kopieras 1 Anledning till förflyttning Arbetar du i eller med fordon kommer du troligtvis att behöva förflytta defekta

Läs mer

värm upp på vägen föräldrainformation om smartare resor till och från träningen1

värm upp på vägen föräldrainformation om smartare resor till och från träningen1 värm upp på vägen föräldrainformation om smartare resor till och från träningen1 Alla vinner på smartare idrottsresor kontakt Katarina Bååth, katarina.baath@regionorebro.se Energikontoret Regionförbundet

Läs mer

ULTRA HIGH PERFORMANCE

ULTRA HIGH PERFORMANCE TEST 245/40 RY SPORTDÄCK ULTRA HIGH PERFORMANCE BÄST PÅ Det är en mörk, sportig karaktär som vinner det här testet så mycket kan vi säga direkt. Trots sin låga profil dansar det här däcket lika säkert

Läs mer

Nokian Hakka. Lärdomar från norr.

Nokian Hakka. Lärdomar från norr. Sommardäck 2013 Nokian Hakka. Lärdomar från norr. Vår passion är att konstruera och tillverka däck för nordiska förhållanden. Vår över 75 års långa erfarenhet från tillverkningen av Nokian Hakkapeliitta,

Läs mer

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY

TRAFIKSÄKERHETSPOLICY TRAFIKSÄKERHETSPOLICY Rev. 2004-10-01 Rev. 2005-11-14 Rev. 2007-09-19 Rev. 2008-03-03 1 TRAFIKSÄKERHETSPOLICYPROGRAM FÖR LINDBERGS BUSS AB. Lindbergs Buss AB bedriver linje- och beställningstrafik. Under

Läs mer

Till fots och med cykel

Till fots och med cykel Till fots och med cykel Innehåll: Innehåll... 1 Till fots och med cykel... 2 På egna banor... 3 Cykling på cykelbana... 4 Gågata och gårdsgata... 5 Att korsa en väg... 6 Till fots... 6 Med cykel... 7 Var

Läs mer

Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276)

Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276) Dnr: TRV 2011/22239 A Dnr: TSV 2011-1792 Framställan Vinterdäck på tunga fordons drivaxel Förslag till ändringar i trafikförordningen (1998:1276) Innehåll Vinterdäck på tunga fordons drivaxel... 3 Bakgrund...

Läs mer

Bilen och miljön Våren 2013

Bilen och miljön Våren 2013 Bilen och miljön Våren 2013 OM SBM Bilägarpanel SBM Bilägarpanel är en konsument- och användarpanel sammansatt av ett stort antal bilägare med varierande ålder, kön, social bakgrund, trafikvana och bilerfarenhet.

Läs mer

HÄSTAR I TRAFIKEN TIll dig Som ÄR RyTTARE

HÄSTAR I TRAFIKEN TIll dig Som ÄR RyTTARE HÄSTAR I TRAFIKEN till dig som är ryttare Att rida i TRAFIK Intresset för hästar och ridsport ökar stadigt i Sverige. Vi är närmare en halv miljon människor som rider eller kör för tävling, motion eller

Läs mer

744:- 370:- spara. Sommardäcks-dax för din Saab! Kom in till Svenska Bil. Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från

744:- 370:- spara. Sommardäcks-dax för din Saab! Kom in till Svenska Bil. Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från Sommardäcks-dax för din Saab! Kom in till Svenska Bil. Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från spara Utnyttja kupongen på sidan 7 och 370:- 744:- Vi har extraöppet när du behöver oss som bäst den

Läs mer

Gruppcykling. Cykla i klunga vs gruppcykling Två i bredd när väg och trafik tillåter

Gruppcykling. Cykla i klunga vs gruppcykling Två i bredd när väg och trafik tillåter Cykla i grupp med Gruppcykling Cykla i klunga vs gruppcykling Två i bredd när väg och trafik tillåter Kommunikation & regler Tydliga tecken och rop ger förutsägbarhet Vanliga trafikregler gäller Koll på

Läs mer

frågor om höghastighetståg

frågor om höghastighetståg 12 frågor om höghastighetståg N Vad är Europakorridoren? är vi inom Europakorridoren möter människor och talar om höghastighetståg, är det några frågor som ofta återkommer. Dessa frågor handlar i hög grad

Läs mer

BVFF dynamiska farthinder

BVFF dynamiska farthinder 1 (4) Miljö och samhällsbyggnadsförvaltningen 2013-12-02 Dnr Sbn 2013-517 Teknik och samhällsbyggnadskontoret Eleonor Mörk Samhällsbyggnadsnämnden BVFF dynamiska farthinder FÖRSLAG TILL BESLUT 1. Linköpings

Läs mer

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl

Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl VOLVO FH16 MER ÄN PRESTANDA Många lastbilar är till synes lika. Men inte Volvo FH16! Den har ett antal andra dimensioner som ingen annan lastbil har. Massivt vridmoment som fl yttar bil och last oavsett

Läs mer

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1

Simrishamn, VPS, David Weiner, dweiner Utfärdardatum: 2011-08-19 Sida 1 Sida 1 Miljöpåverkan från transporter Vilka är alternativen Volvos miljöbilar Elsattsningen One Tonne Life Säkerhet i alla faser Sida 2 Utställda bilar C30 DRIVe (115 hk) Bränsleförbrukning 0,38 l/mil

Läs mer

Lastbilsförares bältesanvändning

Lastbilsförares bältesanvändning Lastbilsförares bältesanvändning En undersökning genomförd av NTF Väst på uppdrag av Volvo Trucks Malin Lundgren Bältesanvändning i Sverige Trots att Sverige har hög bältesanvändning visar studier av dödsolyckor

Läs mer

B-TEORI. Lektion 2 Människan i trafiken. bengt hedlund

B-TEORI. Lektion 2 Människan i trafiken. bengt hedlund B-TEORI Lektion 2 Människan i trafiken bengt hedlund Grundläggande regler Uppträd mot andra trafikanter så som Du vill att de ska uppträda mot Dig! B-TEORI - bengt hedlund 2(24) Grundläggande regler En

Läs mer

Energieffektivisering av transporter

Energieffektivisering av transporter Energieffektivisering av transporter För att undvika de värsta konsekvenserna, bör ökningen av den globala årsmedeltemperaturen inte överstiga 2 C Sverige skall bidra till att ökningen inte blir större

Läs mer

Uthålligast vinner 6/2007

Uthålligast vinner 6/2007 D Ä C K T E S T Uthålligast vinner Sommardäcktest 205/55-R16. Våren är inte långt borta och det börjar bli dags att tänka på sommardäck. Till årets däcktest presenterar vi en avgörande testnyhet. Ett däck

Läs mer

För livet, miljön och plånboken.

För livet, miljön och plånboken. För livet, miljön och plånboken. 2 3 Grönt ljus Det världsunika forskingsprojektet Grönt ljus initierades av MHF som ville erbjuda sina ansvarsfulla medlermmar en billigare bilförsäkring. Tillsammans med

Läs mer

aktiva säkerhetssystem i bilar

aktiva säkerhetssystem i bilar aktiva säkerhetssystem i bilar hur kan de nya intelligenta förarstödsystemen hjälpa förare- även äldre- att köra säkert? Ulf Roos BIL Sweden Teknik och miljö BIL Sweden är den svenska branschorganisationen

Läs mer

Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen

Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen Varje droppe räknas! Vi kan inte göra något åt dieselpriset, men vi kan minska förbrukningen Teknikerna har lyckats med det som länge verkade vara omöjligt: att minska bränsleförbrukningen men ändå uppfylla

Läs mer

Frågor från mailen fragvis@ok.se 2015 som berör OKQ8 Utveckling

Frågor från mailen fragvis@ok.se 2015 som berör OKQ8 Utveckling Frågor från mailen fragvis@ok.se 2015 som berör OKQ8 Utveckling Förslag till OKQ8 Förse pumphandtagen med bättre märkning så att feltankningar kan undvikas! OKQ8 ska koncentrera sig på bensin och inte

Läs mer

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE

PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE PÅ VÄG FÖR VÄRMLANDS ÅKARE Affärer på värmländska Inget annat landskap är som Värmland. Och vi värmlänningar är inte som andra. Därför behövs Värmlandsåkarna en egen förening som hjälper åkerier i Värmland

Läs mer

643:- 370:- Sommardäcks- dax för din Opel! spara 1. Kom in till Svenska Bil! Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från

643:- 370:- Sommardäcks- dax för din Opel! spara 1. Kom in till Svenska Bil! Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från Sommardäcks- dax för din Opel! 643:- Kom in till Svenska Bil! Märkesdäck från GoodYear, Sava och Pirelli från Vi har extraöppet när du behöver oss som bäst den 25 mars och 1 april. Öppet hela året på våra

Läs mer

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR!

RÄDDA VÄRLDEN SPARA DINA PENGAR! Joel Ström, Caroline Lindgren, Emilia Fagerberg, Dennis Berg, Julia Ärleskog, Daniel Holst, Josephine Jansson, Sebastian Moholm, Linus Blomqvist, Jonas Karlsson. Brinellgymnasiet nässjö klass Te08 RÄDDA

Läs mer

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen

Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Nollvisionen 10 år över 600 sparade liv Nils Petter Gregersen Inledning För precis 10 år sedan tog riksdagen beslutet om Nollvisionen. Nollvisionen är bilden av en framtid där människor inte dödas eller

Läs mer

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet 1 (6) INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet För att få en ökad trafiksäkerhet är det viktigt att vi alla börjar prata om

Läs mer

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf Övningsfrågor till utbildare av AM-elever ghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjk

Läs mer

TPMS. Ordertel 011-19 77 00 www.oclbrorssons.se/af

TPMS. Ordertel 011-19 77 00 www.oclbrorssons.se/af TPMS - Tire Preassure Monitoring System Introduktion................................................... 232 Enkelt att beställa via webshopen.................................... 233 Sensorer och Tillbehör/reservdelar

Läs mer

Motormännens valmanifest 2014

Motormännens valmanifest 2014 Motormännens valmanifest 2014 Bilen vår viktigaste hushållsmaskin Fri rörlighet, mobilitet för alla, är ett grundläggande kännetecken för det moderna, demokratiska samhället. Bilen har en central och avgörande

Läs mer

Upplev Volvo Personvagnar

Upplev Volvo Personvagnar Upplev Volvo Personvagnar Guidade turer i Volvofabriken, Volvo Cars Brand Experience Centre och Volvo Museum, samt provkörningar på Volvo Cars Demo Center Välkommen till Volvo Cars Visitor Centre Volvo

Läs mer

Denna produkt kan allvarligt skada miljön och din hälsa.

Denna produkt kan allvarligt skada miljön och din hälsa. Denna produkt kan allvarligt skada miljön och din hälsa. Är luften verkligen fri? Varje gång dubbarna i dina dubbdäck träffar asfalten slits små partiklar loss. De heter PM 10 och är mikroskopiskt små

Läs mer

Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter

Början på en grönare resa. Väg- och järnvägsdata. ISA för smidigare, grönare. och tryggare transporter 000100010000111101010111000111110000101000010011100000100101110000100000010001111100010101010100011110000100001111100011111000010100001001110000 000100000010001111100010101011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110011110101000010001000011110101011100011111000010100001001110

Läs mer

2011/16/2010 FORDONS DROG OCH ALKOHOLPOLICY

2011/16/2010 FORDONS DROG OCH ALKOHOLPOLICY 2011/16/2010 Lift EQ FORDONS DROG OCH ALKOHOLPOLICY Miljö, Hälsa och Säkerhet Lift EQ Scandinavia AB vill med sin policy begränsa miljöpåverkan och hälsoeffekter som uppstår genom inköp och drift med företagets

Läs mer

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut?

Varje stad kräver sin egen uträkning. Hur ser din kalkyl ut? SCANIA CITYWIDE Scania bedriver en aktiv produktutveckling och produktförbättring. Scania förbehåller sig därför rätten att utan föregående meddelande genomföra ändringar av konstruktioner, specifikationer,

Läs mer

Sammanträdesdatum 2015-01-08. Svar på motion om att få bort tung genomfartstrafik på Särskogsleden

Sammanträdesdatum 2015-01-08. Svar på motion om att få bort tung genomfartstrafik på Särskogsleden SAMMANTRÄDESPROTOKOll KOMMUNSTYRELSEN Sammanträdesdatum 2015-01-08 :. '.. ~.r T,,,, 'j.u..l 13 (20) 10 Svar på motion om att få bort tung genomfartstrafik på Särskogsleden Dnr 2014/904 INLEDNING Emil Andersson

Läs mer

Monteringsguide Racercykel

Monteringsguide Racercykel Monteringsguide I. Packa upp din cykel 4 II. Förbered framhjulet 4 III. Positionera framhjulet 5 IV. Montera framhjulet i framgaffeln 8 V. Justera styret 8 VI. Montera sadeln 9 VII. Montera pedalerna 10

Läs mer

TPMS. Ordertel 011-19 77 00 www.oclbrorssons.se/af

TPMS. Ordertel 011-19 77 00 www.oclbrorssons.se/af TPMS - Tire Preassure Monitoring System Introduktion................................................... 292 Enkelt att beställa via webshopen.................................... 293 OCL Brorssons TPMS

Läs mer

MILJÖSTYRNINGSRÅDETS UPPHANDLINGSKRITERIER FÖR TUNGA FORDON MILJÖSTYRNINGSRÅDET VERSION 3.0 DATUM 2009-12-21 UPPHANDLINGS- KRITERIER FORDON

MILJÖSTYRNINGSRÅDETS UPPHANDLINGSKRITERIER FÖR TUNGA FORDON MILJÖSTYRNINGSRÅDET VERSION 3.0 DATUM 2009-12-21 UPPHANDLINGS- KRITERIER FORDON UPPHANDLINGS- KRITERIER OMFATTNING TUNGA För att vara säker på att du använder senaste versionen av detta dokument besök www.msr.se/kriterier/. Där finns också mer information om Miljöstyrningsrådets upphandlingskriterier.

Läs mer

01 TWINGO II 04 > 05 02 GRAND MODUS 06 > 07 03 clio ii 09 04 clio III 10 > 11

01 TWINGO II 04 > 05 02 GRAND MODUS 06 > 07 03 clio ii 09 04 clio III 10 > 11 renault FÄLGKATALOG 2013 VEM KAN BÄTTRE TA HAND OM DIN RENAULT ÄN RENAULT? innehåll 01 TWINGO II 04 > 05 02 GRAND MODUS 06 > 07 03 clio ii 09 04 clio III 10 > 11 05 NYA CLIO 12 > 13 06 MEGANE II / scenic

Läs mer

tokiga transporter SPN-uppdrag

tokiga transporter SPN-uppdrag HUVUDUPPGIFT: Hur reser vuxna egentligen? 1. Hur reser vuxna egentligen? Välj ut en vuxen i din närhet som du litar på och träffar ofta. Välj ut tre dagar under arbetsveckan (måndag till fredag) då du

Läs mer

Viktigare g än bilen

Viktigare g än bilen däcktest Viktigare g än bilen Vinterdäcktest 205/55-R16. Svårt att välja bilmodell? Glöm det och koncentrera dig på däcken istället. Valet av vinterdäck kan vara det viktigaste beslutet du tar det här

Läs mer

Extrema förhållanden. Nokian Tyres goes Tough Mudder

Extrema förhållanden. Nokian Tyres goes Tough Mudder Sommardäck 2015 Extrema förhållanden Nokian Tyres goes Tough Mudder Sommardäck skräddarsydda för nordiska förhållanden från tillverkaren av världens första vinterdäck Som världens nordligaste däcktillverkare

Läs mer