SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 2/2011

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 2/2011"

Transkript

1 SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 2/2011

2 Atlanticas båtförsäkring i Europa! Förutom det som ingår i vår båtförsäkring får du genom Europatillägget: En försäkring som täcker hela EU/EES området och Tunisien men inte Albanien eller Svarta Havet Valfri hemmahamn inom EU/EES Svensk kundtjänst och skadereglering Transport av båt ingår både på land och via båt Detta är en bra försäkring för dig som vill ta båten utanför Sverige och dessutom till en rimlig premie Din båt vårt gemensamma intresse! Läs mer på vår hemsida Kundtjänst , utanför Sverige ringer du

3 INNEHÅLL nr 2/ Ledare 3 Artiklar Segla utsidan 4 Vulcano 10 Höstäventyr 16 Le Lot Fasta rubriker Signalstället 24 Klubbnytt 27 Sjöboden Omslagsbild Bretagne - Port Haliguen. Foto: Hans Fridén 22 Nästa nummer Oktober 2011 Nummer 3/11 Inget tema (manusstopp 28/8) Nummer 4/11 Inget tema (manusstopp 23/10) Nummer 1/12 Inget tema (manusstopp 23/1) Nummer 2/12 Inget tema (manusstopp 20/3) Läs anvisningarna i den vänstra spalten på sidan 3 innan du skickar in dina bidrag! Odyssé Nr 2 Maj

4 Tillsammans skyddar vi din båt Vår båtförsäkring för Medelhavet är resultatet av ett tjugoårigt samarbete mellan Svenska Kryssarklubbens Medel havsseglare och Alandia Båtförsäkring. Den är med andra ord utvecklad av medelhavsseglare för medelhavsseglare. Låt oss därför försäkra dig för Medelhavet. I samarbete med Svenska Kryssarklubbens Medelhavsseglare 2 Odyssé Nr 2 Maj 2011 Stockholm tel. +46(0) , Göteborg tel. +46(0) , Maömö tel. +46 (0) , Helsingfors tel (0) , Huvudkontor i Mariehamn tel (0) ,

5 odyssé Ansvarig utgivare Hugo Tiberg, tel: Redaktör Björn Hansson, tel: , Layout Jonas Arvidsson, tel: Övriga i redaktionen Arne Nilsson, Siv Ehnberg, Eva-Britt Östlund, Nina Brodd Annonser Jan Burström, tel: Repro, tryck och bokbinderi Intellecta Infolog AB, Göteborg REDAKTIONELLT MATERIAL Tidningen Odyssé är en medlemstidning. Åsikter i signerade artiklar är författarens och delas inte nödvändigtvis av redaktion eller styrelse. Upphovsrätten till insänt material är författarens. Insändandet innebär i sig ett tillstånd för redaktionen att publicera i såväl den tryckta som den digitala versionen av Odyssé samt på föreningens webbplats. Vi vill helst ha material som inte tidigare publicerats där eller i andra media. Texter skickas till Texter skickas i formatet Microsoft Word med e-post eller som cd-skivor till redaktören, Prästgårdsgatan 44 A, Göteborg. Signatur accepteras men insänt material skall vara försett med för- och efternamn, telefon och adress. Bildtext skall skrivas för varje bild med referens till respektive bildfil och med angivande av fotografens föroch efternamn. Bilder skickas till De bör ha formatet jpg eller tif och vara så lite komprimerade som möjligt. Färgläge RGB med tillräckligt många pixlar för att medge tryck med upplösningen 300 dpi. Detta innebär ungefär: Helsida = 3700 x 2460 pixlar Halvsida = 2592 x 1944 pixlar Kvartssida = 1600 x 1200 pixlar Glöm inte bildtexter. Helst ser vi att bilderna är digitala. I andra hand klarar vi också diapositiv, svartvit film och negativ färgfilm i formatet 24x36 mm. Papperskopior och inskannade bilder ger oftast för dålig kvalitet, men går att använda i nödfall. Bilder på cd-skivor, negativ, dia eller papperskopior sändes till: Jonas Arvidsson, Orsnäsvägen 27, Onsala. UtgivningsPLAN för Odyssé 2011/2012 v40, v49, v10, v18 Material skall vara redaktionen tillhanda senast sex veckor före utgivning. PRENUMERATION Icke medlemmar inom Sverige 248 kr/år, utomlands 300 kr/år. Medlemmar kan få Odyssé som PDF-tidning via e-post. Beställ via: ANNONSER Annonsmaterial skickas till: Omslaget sista sidan ( mm + 5 mm utfall) 4 000:- halvsida (105x295 mm + 5 mm utfall) 2 500:- insida (210x295 mm + 5 mm utfall) 3 500:- Inlagan hel sida 2 000:- halv sida 1 500:- kvarts sida (90x135 mm) 1 000:- Koppla av, upp och samman Nu är det dags igen! Vi seglar ju så gärna. Och helst i Medelhavet. Härligt är det att åter få fånga vinden, känna friheten och koppla av från vinterhalvårets vardag. Eftersom segling och båtliv så självklart pockar på sin beskärda del av vår tid arrangeras färre lokala medlemsträffar under sommaren. Sist ut innan högsommaren är båtträffen på Källö-Knippla den 28:e maj. Den träffen är en gammal och kär tradition precis som Hasse Dahlqvist ju sjöng om i Dans på Brännö Brygga! Till Källö-Knippla kan Du komma med egen båt men faktiskt även med bil och färja. Kul är att konstatera att många av oss medlemmar spontant planerar att träffas i hamnar eller i underbara favoritvikar i Medelhavet under sommaren. Att bevara kontakten med alla dem som vi träffat under vintern känns både trevligt och självklart. Vi i redaktionen för Odyssé har under vintern bett er att skicka in förslag på ämnen att bygga temanummer kring. Vi har redan fått ett antal förslag som vi arbetar vidare med framöver men välkomnar även fler förslag. Ett ämne som diskuterats är alternativa lösningar på internetuppkoppling i olika länder. Nu efterlyser vi era goda tips och tekniska lösningar som förenklar vardagen ombord när man önskar koppla upp sig mot nätet i de olika länderna. I Kroatien finns t.ex. möjlighet att införskaffa ett internetkontantkort som enbart utnyttjas under just den tid som man är uppkopplad. Precis som för en mobiltelefon. Alltså inte per dag, per vecka eller per månad. I förra numret av Odyssé tipsade besättningen på Vagabond om fri internetuppkoppling för gäster på McDonalds i Frankrike. Säkert har du upptäckt olika alternativ och lösningar som kan bli värdefulla tips i Odyssé. Jag vill också påminna om vår webbsidas pågående utveckling. Logga gärna in dig snart upptäcker du alla nya möjligheter. Sökfunktionen är en utveckling som vi hoppas att du skall ha stor nytta av. Så vill jag rikta ett stort TACK till alla er som hör av er med tankar och idéer för nya uppslag kring vårt arbete. Rosor eller ris. Med er hjälp blir det lättare för oss att koppla samman önskemål och lägga ut rätt kurs för vår förening! Stort TACK också till våra ombud som hjälper våra medlemmar på plats och som även ni hör av er med synpunkter. HOPPAS att ni alla får en riktigt skön sommar! Medlemmars privata annonser införs gratis en gång. Annonsmaterial skickas till: Kansli för medlemsärenden: SXK-Med, Box 1189, Nacka Maria Fasth, Odyssé Nr 2 Maj

6 Segla utsidan Rubriken låter som en uppmaning. Visst är det så. Vi vill gärna slå ett slag för utsidan. Den har så mycket spännande upplevelser att bjuda på och är inte alls så farofylld och besvärlig som man först kan tycka. TEXT och bild HANS FRIDÉN Ni kommer att uppleva stadsliv, besöka trevliga små hamnar och öar, lämna båten för att göra utflykter till kända platser och komma nära det marina livet ute till havs. Eller bara njuta av en skön seglats med autopiloten som styrman och se vackra kustlandskap dra förbi Det finns två huvudvägar till det efterlängtade Medelhavet: genom Europas kanaler eller längs utsidan av den europeiska kontinenten. Vi väljer kanske efter personlighet eller erfarenhet eller..? Att följa kanalerna upplevs kanske som 4mera säkert Odyssé och Nr 2 väderoberoende. Maj 2011 Det går att förflytta sig nästan varje dag och man slipper segla på nätterna. På utsidan blåser det mer. Havets vågor kan upplevas som farofyllda. Varför valde vi utsidan? Vår båt har lite för stort djupgående för att göra färden utan problem i de mindre kanalerna. Vi tycker om att segla och komma till nya platser utifrån havet. Vi känner också en viss spänning och tillfredställelse att ibland röra oss över längre distanser under flera dygn. Vi gillar inte att kasta oss ut i vilket väder som helst, utan det skall helst vara ljumma och lagom starka medvindar. Ibland är vi kanske lite för petiga med analys av vädret. Genom åren har vi gjort flera kanalfärder och vet hur det känns att sakta glida fram genom landskapet. Vi har gått genom långa tunnlar, hanterat både snälla och stygga slussar. Vi tycker om detta också, men längtan till de fria vidderna på havet tar till slut överhanden. Stora faror? Olämplig båt? Faror finns alltid vad vi än tar oss för. Det gäller bara att vara uppmärksam på dem och handla därefter. Självkänslan stärks all-

7 till Medelhavet tid varje gång man klarat av något besvärligt och dragit lärdom av det. Båten har sällan blivit en begränsning för någon med håg för att ge sig ut över haven. Snarare är det besättningen som känner detta och väger in sin egen upplevda begränsning. Det viktigaste: Att ta sig tid. Man skall inte ha bråttom. Tar man sig tid är havssegling inte besvärligare än att gå i kanaler. Med en sjösäker båt, stor eller liten, kommer allt att fungera bra. Det gäller att undvika dåligt väder. Dåligt väder väntas ut i trygg hamn. Det låter enkelt att säga men går ut på att lära sig hur vädret beter sig på de sträckor man skall befara. I dag har vi hjälp av mycket bra väderinformation. Vädret kan dock vara nyckfullt. Man måste även lära sig hantera och förstå sin båt och utrustning under olika förhållanden. På många sträckor följer man utefter kusten och har inte långt till hamn. Delsträckor behöver inte bli längre än Nm. Det klarar man under den ljusa delen av ett dygn. Undvik att bestämma möten, som kan tvinga dig ut i dåliga förhållanden på havet. Fasansfulla passager? Den längsta etappen på utsidan är över Biscaya. Det gäller att minimera tiden till havs så mycket som möjligt. Vänta ut ett bra väderfönster som täcker överfarten med en marginal på minst ett dygn. Om Biscaya passeras från Brest till La Coruña i Spanien, skall det goda väderfönstret vara minst fyra dygn, gärna något dygn längre. Sannolikheten för detta är störst under sommarmånaderna maj-augusti. Väl över Biscaya följer man Atlantkusten på Iberiska halvön söderöver med mestadels akterliga vindar. Odyssé Nr 2 Maj

8 St. Peter Port på Guernsey. Ett trevligt alternativ är att följa södra Bretagnekusten till La Rochelle och därifrån gå över till spanska nordkusten. Här blir överfarten ett dygn. Sedan följer man kusten mot La Coruña. Nackdelen kan vara motvindar och något mindre antal säkra hamnar i Spanien. Det mesta vädret kommer från väster och man befinner sig långt in i Biscaya. Däremot är södra Bretagnekusten ett fint seglingsområde med många hamnar och spännande öar. Och tidvattnet? Det fenomenet har man med sig, mer eller mindre, hela vägen från det man kommer ut i Nordsjön till dess man kommer in Medelhavet vid Gibraltar. Men det är inget stort problem bara man får kläm på de viktigaste effekterna, speciellt under spring-tid. Kring vissa hamnar måste man ta hänsyn till djupet vid lågvatten men det är de strömmar som tidvattnet ger upphov till, som får störst effekt. Strömmar skall man ha med sig så mycket som möjligt. På öppna havet känns de inte så mycket, men i trånga passager kan det bli riktigt obehagligt, speciellt om ström och vind går åt olika håll. Området kring kanalöarna är mest utsatt för tidvattnet. Studera pilotböcker ordentligt för att få rätt information om hur tidvattnet beter sig. Var noggrann vid beräkningar. Om Nordsjön visar sig från sin sämsta sida kan man smita in vid Borkum och gå på Holländska kanaler. Man följer Standing Mastroute, från Delfzijl ända ner till Vlissingen i södra Holland. På köpet kan man besöka Amsterdam som är en trevlig storstad att turista i. Hur klarade sig Prima Donna? Vi startade vårt Medelhavsäventyr den 2 juli 2008 från hemmahamnen på Amundön i södra Göteborg. Planen var att komma ner till Lagos i Portugal före november. Där skulle vi lämna båten till våren 2009 och sedan fortsätta in i Medelhavet. Men 2008 var ett väderår som lätt kunde glömmas bort. Envisa västvindar och ständiga lågtryckspassager gjorde att vi låg stilla länge i många hamnar och väntade ut det dåliga vädret. Under färden ner träffade vi också många trevliga besättningar med nya erfarenheter och tips som ändrade våra planer. Till Vlieland kom vi aldrig som tänkt. I stället gick vi in till Borkum och vidare ner till Delfzijl och in i Nordhollands kanaler mot Lemmer. Där gick vi över Ijsselmeer och Markermeer till Amsterdam. Strax före Ijmuiden svängde vi in på en kanal mot Haarlem. Den gick efter ett tag ihop med den nattliga kanalen genom Amsterdam. Med masten på Standing mastroute genom södra Holland fungerar mycket bra. Framfarten bestäms till stor del av broöppningar, speciellt järnvägsbroar, och ett fåtal slussar. När vi slussat ut på Nordsjön igen, vid Vlissingen, följde vi den franska sidan av Engelska kanalen istället. Vi kände oss väl mottagna i de franska hamnar vi besökte. Priserna var lägre än längs engelska sydkusten. Det fick vi reda på senare av andra båtar. Trots bristfälliga kunskaper i franska klarade vi oss bra. Att gå och handla i en fransk super-market är en fröjd. För att inte tala om alla bröd- och köttbutiker. Utbudet av god mat är enormt. Fisk och skaldjur ser alltid läckra ut. Till Guernsey kom vi efter passage av Alderney Race. Noggrann planering av tidvattnet är viktigt, annars kan det bli besvärligt. Vi fick känna på detta då vi gick för nära Cap del la Hauge. Vi spenderade flera dagar i St Peter Port. Allt blev plötsligt så brittiskt. Klockan ställ- 6 Odyssé Nr 2 Maj 2011

9 des tillbaka en timma och vänstertrafik stökade till spring över gatan. Betala gjorde man med pund, Guernseys eget pund. Inget öppet fönster Från Guernsey blev det nattsegling/motorgång direkt till Camaret-Sur-Mer. Här skulle vi vänta på ett bra väderfönster. Tyvärr hade fönstret stängt. Vi väntade flera dagar, men det blev ingen bättring. Vi beslöt istället att gå utefter Bretagnes sydkust bort mot La Rochelle för färd över till nordkusten i Spanien. Vi hamnade i Port Louise utanför Lorient för att vänta ut ett präktigt oväder. Efteråt blev det ett kort skutt bort till Port Haliguen. Intill marinan ligger staden Quiberon. Cyklarna plockades fram. Quiberon är en riktigt fin turiststad med sköna badstränder ute på en liten halvö. Vi åt goda musslor till lunch på en strandrestaurang med utsikt över viken och ön Belle Île. Det fanns också en massa goda creperier kring hamnen. Tidig höst Hösten hade börjat göra sig påmind trots att det knappt var i mitten av september. Kanske vi hade startat hemifrån en månad för sent. Frånsett detta mådde vi utmärkt och njöt hela tiden av båtlivet. Vi var ju lediga och kunde bestämma vår dag, även om tidvattnet och ständiga lågtryck ville vara med. Efter några dagar i Port Haliguen började det sakta dyka upp ett efterlängtat väderfönster. Vi bestämde att försöka gå direkt till La Coruña och kollade oroligt prognoserna. Inget otrevligt fick dyka upp. Det blev inga stora förändringar; marginalen fanns kvar om än lite snäv. Vi bestämde avgång till morgonen den 13 september, tankade Prima Donna och stack ut på det stora havet. Som alternativ hamn hade vi Gijon, öster om La Coruña, om vinden skulle vrida emot. Första dygnet hade vi rätt kraftiga vindar från nordväst och gjorde god framfart, ibland upp mot åtta knop. Första natten minskade vinden rejält och månen lyste vår färd. Det var behagligt ljust. Andra dagen var vindfattig med motorgång ända till nästa kväll. Vi såg tyvärr inga delfiner men siktade några mindre valar vid två tillfällen. En blåste ganska nära båten. Makligare sjö En märkbar dyning kom hela tiden från nordväst. Efter passagen av kontinentalsockeln blev vågorna långa och behagliga. Våghöjden kändes knappast. Vi trodde att det skulle vara lite fartyg ute men det fanns, Fiskmarknad i Boulogne-sur-Mer. enligt AIS-en hela tiden båtar på behagligt avstånd runt om. Andra natten började det sakta blåsa upp från O/NO och vågorna blev lite underliga med vindvågor mot dyning. Sista dagen blev jobbig med ökande vind, mot slutet av dagen byar på m/sek, ökande vindvågor men fortsatt solsken. Vi hade börjat närma oss kusten och kunde se spanska berg i diset. Sista kvällen och natten in mot La Coruña fick vi handstyra. Det gick bra och kändes tryggare och lugnare i båten. Vi kunde laga mat och äta. Det kändes också bättre att aktivt styra båten då tröttheten började infinna sig. Från rätt håll Förändringen kom lite snabbare än vad som först hade synts i väderfönstret. Upptäckte det när vi laddade ner ny info via kortvågsradion andra natten till havs. Hela situationen kring Biscaya, var labil. Systemen rörde sig snabbare österut. Det var aldrig någon fara, men bekvämligheten minskade och det blev stundtals hård segling men med vinden från rätt håll. Det kändes skönt att veta hur båten betedde sig när det tuffade till sig. Äntligen i Spanien 17 september vaknade vi i La Coruña till en ljuvlig sommardag med flödande sol. Nu skulle vi bara segla på dagarna ner mot målet i Lagos, vilket kändes skönt. Vi hoppades på fint höstväder utefter Spaniens och Portugals atlantkust. Tyvärr kunde vi inte stanna mer än några dagar i La Coruña innan vi hastade vidare till Camarinas. Hamnen ligger lämpligt till för passagen av Cabo Finisterre. Camarinas har en trivsam liten marina där vi var kvar ett dygn extra, firade födelsedag och gottade oss i sommarsolen. Nu var det inget gnäll om dåligt väder längre. Tänk vad snabbt det ändrade sig när lite sol och värme fått råda. Galicien att längta till Vi lämnade Camarinas i morgondisigt väder och begav oss ut för att runda Capo Finisterre. Det blev en passage med lite vind men en del dyning från nordväst. Helt perfekt. Vårt mål var Portosin. Det skulle vara en fin marina med vänligt bemötande. På morgonen när vi skulle lämna Portosin, kom en ensam delfin simmande in i hamnen. Det blev en fortsatt skön färd utefter Galiciens kust med sina många Rias. Rias är stora vikar som går in i landet och bildar ett fantastiskt seglingsområde med massor av bra ankarvikar. Vi passerade innanför flera stora öar med fina sandstränder. Den vackraste av dem är Isla Cies. Galicien har ett seglingsområde att längta tillbaka till. Bayona, på gränsen mellan Spanien och Portugal, har flera stora marinor där många långfärdsseglare samlas. Här möttes många av de båtar vi stött på tidigare. Sista kvällen i Spanien åt vi en god paella på en mysig bodega. Efter Bayona fortsatte vi att dagsegla utefter Portugals kust. Vi låg kvar en dag extra i Lexios och tog en tur in till Porto för att prova goda portviner på något berömt portvinshus. Pappersexercis Vindarna har varit av varierande styrka. Atlantens dyning har följt oss. Men det har gått snabbt framåt. Port-police skapar mycket pappersexercis i Portugal. Har bilturister samma mottagande? Enligt hörsägen skall detta avvecklas så sakteliga och bli mer likt andra europeiska länders hantering av båtturismen. Det är inga stora problem, men lite stökigt. I Nazaré fick marinan inte ta betalt. Detta sköttes av en grindvakt som låg några Odyssé Nr 2 Maj

10 Sines, Dom Vasco da Gamas utsikt. Statyn infälld i den lilla bilden. Lisbeth och Hans Fridén tillhör SXK:s Medelhavsseglare sedan ett tiotal år. Första segelbåten köptes 1975 för semestrar i Bohuslän med avstickare in i Norge. Lite större båtar tog dem till Danmark, Tyskland, Holland, norska Sörlandet, Shetland och Orkneyöarna. De har även varit på ostkusten, Öland och Gotland med återfärd via Göta Kanal. Just nu är de på efterlängtad längesegling i Medelhavet med sin Prima Donna, en Najad 355. hundra meter från marinan. Vägen dit kantades av skällande vildhundar. Vi hade oftast sällskap med andra båtar på väg till Medelhavet eller Kanarieöarna. Förvånansvärt många hade Lagos som mål. Ute på havet kändes det som vi var sista båt på väg söderut. Några dagar såg vi inte en enda båt. Men väl i hamn fanns de där. Slut på brådskan Vi njöt av fortsatt skönt sommarväder med upp mot grader på dagarna. Det kändes härligt även ute på havet. Det var shorts och T-shirts som gällde. Enda smolken i bägaren var den stora mängden fiskenät utefter kusten. Det var bara lämpligt att förflytta sig på dagarna. Efter Peniche behövde vi inte ha någon större brådska längre. Det var bara tre hamnar kvar till Lagos där vi skulle vara den 15 oktober enligt kontraktet med marinan. Marinapriserna gick ner från omkring 50 euro till 20 euro i både Cascais och Sines den 1 oktober. Det dämpade också lusten för snabb framfart. Vi lämnade Peniche efter lite reparationer och hann fram till Cascais innan det blev helt svart. Marinans reception skämdes inte för sig. Den kunde konkurrera med de flesta flotta hotell. Cascais, som är en förort till Lissabon, är en vacker stad. Palmer kantar både gator och torg. Det var varmt och skönt på dagarna. Vi hittade flera trevliga restauranger men valde en kväll en restaurang med japanskt stuk. Det blev sushi, som vi längtat efter. Lekande delfiner Vi fick några blåsiga dagar och tog pendeltåget till Lissabon. Åkte runt med deras berömda spårvagnar. Lite hemkänsla från Göteborg infann sig. Det blev en färd upp och ner genom Lissabons centrum. Många kullar är det. Det fanns mycket att upptäcka och en dag gick fort. Pendeltåget är billigt. Färden mellan Cascais och Lissabon går utmed havet med fina vyer. Vi återkommer gärna till Lissabon. Vi gick vidare söderut till Sines som ligger ca 45 Nm från Lissabon. Under färden hade vi delfiner vid minst fyra olika tillfällen. Man slutar aldrig att njuta av deras lek runt båten. Både stora och små kom glatt hoppande mot båten och knuffades runt stäven där flera stycken surfade. Sines har en hyfsad hamn och en fantastisk fin strand. Den är dessvärre lite oskyddad från syd/sydväst med inkommande svall om vindarna ligger på. Sines var hemstad för Vasco da Gama som står staty med magnifik utsikt över hamnen. Sinnena på helspänn Sista etappen till Lagos låg framför oss, 75 Nm. Vi behövde starta tidigt för att hinna fram före mörkret. Vi var tre båtar som gick iväg vid sextiden på morgonen och hade två timmar av mörker framför oss. Det gick bra med alla fiskenät men med samtliga sinnen på helspänn. Vid åtta kunde vi börja skönja skillnaden mellan himmel och hav. Det blev en snabb färd för motor. Vinden saknades men vi hade besök av delfiner i många timmar. Dyningen från Atlanten var grov men våglängden lång. I dalarna såg vi bara masttoppen av båten intill. Det rullade ganska bra när vi rundade den mäktiga klippan Cabo de Sao Vicente med sin fyr på toppen. Efter rundningen följde dyningen med oss ner till Cabo Sagres. Nu ökade vinden och gav oss en snabb färd utefter Portugals sydkust. Vi hade kommit in på Algarve-kusten det var 15 Nm kvar. Ett återseende Mörkret hade inte lagt sig när vi kom fram. Marinan ligger bakom en öppningsbar 8 Odyssé Nr 2 Maj 2011

11 Lagos, kanalen mot Marina de Lagos. gångbro över en liten kanal. Eftersom vi bokat, fick vi en bra plats bredvid svenska HR37an Shira som vi seglade ihop med utefter Frankrikes kanalkust. Lagos stad och marina kändes mysig. Här fanns allt vi kom att behöva, god tillgång till affärer, restauranger och kulturella begivenheter. Klimatet är hyfsat hela året. Vi gjorde båtutflykter till närliggande Alvor och Portomao, två fantastiska ställen med underbara ankarplatser. Varje gång vi var ute på havet utanför Lagos, kom delfiner fram till båten. Resan avslutades med några sköna veckor, både lata dagar och arbetsdagar, innan vi lämnade båten. Den 25 oktober var vi tillbaka i Sverige, stolta om än lite vemodiga. Vi hade klarat av den första etappen av vårt Medelhavsäventyr, fått uppleva så mycket och skiljts från en massa nya härliga båtvänner fortsatte vi utefter Portugals och Spaniens sydkuster. I månadsskiftet april/ maj seglade vi, en solig dag, in i Gibraltarsundet. Vi hade kommit fram till Medelhavet. Detta har vi skrivit om i Genom Hercules Port till Medelhavet, SXKs Årsbok Tillbakablick Vi seglade drygt sjömil under varierande förhållanden, en fantastisk resa med många goa minnen mest positiva, trots allt dåligt väder i början. Sånt påverkar mest för stunden; sämre dagar glöms lätt bort. Efter Biscaya hade vi, i stort sett, skönt sommarväder. Mottot med ljumma medvindar infriades till stora delar. Vi minns alla naturupplevelser som havet gett och alla vackra vyer, alla besök av delfiner som lekt i timmar kring båten. Ibland har rädslan att segla på nät eller liknande utmed Spaniens och Portugals kuster dykt upp. Allt gick bra utom när vi fastnade i ett nättrassel på natten, inne i hamnen i La Coruña. Innan vi gav oss iväg lät vi göra en förlängning av sprayhooden så att den går att stänga till akteröver. Här har vi haft en liten styrhytt som gjort att vi varit torra och varma trots elakt väder och under nattliga färder. Frankrike var positivt med trevligt bemötande i hamnar. Det gick bra att kommunicera på engelska. Maten är ju som alla vet en fransk specialitet både vad det gäller att handla och att spisa på restaurang. På södra Bretagnekusten kan man tillbringa en hel seglingssäsong. Vi mötte flera ickefranska besättningar som har sina båtar liggande här. Vi borde ha lagt mer tid för segling och turistande i Galicien i nordvästra Spanien. Det är ett mycket fint seglingsområde. En fördel med att vara ute sent är att det blir halverade priser i hamnarna från 1 september lite norrut eller från 1 oktober i söder. De flesta franska hamnar vi besökte hade ändå hyfsade hamnavgifter. En nackdel att vara sent ute är att vädret kan bli lite mer nyckfullt, speciellt kring Nordsjön, Engelska kanalen och Biscaya. Marina de Lagos blev en utmärkt plats att övervintra båten i. Det kom att vara flera svenska båtar här och en besättning skulle stanna kvar fram till våren. Det kändes bra att ha någon som höll ett vakande öga på Prima Donna. Marinan hade också ständig bevakning och var mycket bra skyddad ur vädersynpunkt. I marinan finns en förening med egen hemsida, som ser till att det fanns aktiviteter och socialt umgänge även vintertid. Till sist: Gör inte färden på utsidan ner till Medelhavet till en transportsträcka! Njut av en lugn avstressande färd. Låt den bli en del av ert stora seglingsäventyr! Odyssé Nr 2 Maj

12 VULCANO marsmänniskor och bärsärkagång i ankarviken TEXT och bild GÖRAN BERG Vi, Kerstin Andersson och Göran Berg på Vindö 50:an Kyoung-Sook är inne på vår fjärde säsong som långseglare. Alltsedan vi lämnade Stockholm har vi gått under benämningen Kapten Berg och Styrman Andersson. 10 Odyssé Nr 2 Maj 2011

13 Marsmänniskor. Odyssé Nr 2 Maj

14 Sockertoppen som färgats gul Det är i mitten av juli Vi har återvänt till Vulcano, en av de Eoliska öarna, efter en två veckors utflykt tur och retur via Messinasundet till Catania på Siciliens östra kust. På Vulcano är det ankring som gäller, antingen i viken Porto di Ponente på öns nordvästra hörn eller i Porto di Levante på nordöstra hörnet. Där finns visserligen en kaj, men den kan man i praktiken glömma. Platserna är få och dessutom gör färjor och bärplansbåtar anspråk på utrymme. Nu ligger vi i Porto di Levante för få skydd mot västliga och nordvästliga vindar. Vulkan-spa Dotter Johanna med familj mönstrade på som gäster i Catania. Morgonens väderprognos lovar nordväst med sju-åtta meter i sekunden i morgon, söndag. Det ger fin segling till Cefalù på Sicilien. På måndag kan vi sedan fortsätta till Palermo, tisdag blir en reservdag innan planet som Johanna & Co är bokade på lyfter på onsdag. Badstranden inne i viken är speciell. Här och var bubblar det i vattnet av vulkanisk aktivitet; varm ånga stiger upp från håligheter på botten. Man kan välja vattentemperatur nästan som hemma i badkaret eller i duschen; det är varmare där det bubblar. Uppe på stranden finns mikrovulkaner, några centimeter höga, med små kratrar som det bubblar och fräser ur. Om man trampar barfota över en sådan liten vulkan bränner man sig nästan. Hela Vulcano är speciell, inte bara badstranden. I den här viken doftar det stundtals ruttna ägg. Kapten med sitt dåliga luktsinne generas inte särskilt; det är värre för de andra ombord, särskilt Styrman som har ett exceptionellt gott luktsinne. En hög klippa som liknar en sockertopp i sydvästra hörnet av viken är gul av svavel. Marsfolk? En bit från klippan ser det ut som ett landskap på en annan planet, månen eller kanske mars. I varje fall är där fullt med groteska varelser med grafitgrå, grovt skrovlig hud och ofta med ansenlig kroppshydda. Då och då tultar någon av dem ut i havet. De har blivit så här efter att ha legat i en pöl med varm, bubblande, svavelhaltig gyttja, smetat in hela kroppen, sedan stigit upp och låtit gyttjan stelna. Det lär vara bra för hälsan men samtidigt avråds den som är under 18 år från behandlingen. Är det måhända inte så hälsosamt som man påstår? Den varma gyttjepölen bör vara en jättefin bakterieodling, eller tar svavlet kål på bakterierna? Fia med knuff? Eftermiddagens prognos omkullkastar vår perfekta planering. Vinden i morgon ska bli snäppet precis under kuling, sex Beaufort (12-13 m/sek). Det blir ingen trevlig färd. Till Cefalù är det också ganska långt, 50 M. Och med en sexåring och en 13-åring ombord är besättningen inte den sjötåligaste. Ingen avsegling i morgon alltså. Reservdagen tänkt för Palermo blir i stället här på Vulcano. Vinden ökar under söndagen. Vindguden Eolus har läst prognosen. Kapten, Styrman och barnen ägnar sig åt dobbel och spel, Kasta gris och Fia, medan föräldrarna far runt på ön med scooter. Men det verkar vara omöjligt att klå en sexåring i det avancerade spelet Kasta gris. Fia-omgången utvecklar sig till en veritabel rysare. Plötslig störs vi mitt i spänningen av att en båt kommit alldeles för nära. Hur tänker den besättningen? Spela Båt med knuff? Vaddå? Skulle vi dragga? Jo, det är faktiskt vårt ankare som tappat greppet. Botten är mycket ojämn. När vi letade efter ankringsplats visade ekolodet länge på 30 m varefter det grundade upp mycket snabbt till 6-7 meter, brant backe alltså. Vi hamnade med ankaret på 10 meter men 12 Odyssé Nr 2 Maj 2011

15 Svavelångor, Gran Cratere. kunde inte mata ut så mycket kätting som skulle ha behövts. Det var för trångt mellan båtarna. Men då vi drog fast oss högg ankaret som det skulle. Nu har vinden vridit oss 180 grader och då lossnar ankaret. Vår teori: Vi drog fast ankaret i den branta sluttningen på botten i uppförsbacke. Efter att båten vänt 180 grader bröts ankaret loss, hamnade i en brant utförsbacke och greppade därför inte igen. Vi blir tvungna att stänga spelhålan en stund och ankra om. Havet det lynniga Planerna grusas igen. Kvällens väderprognos är dyster, ännu mera vind. I natt ska det bli sydväst tio-elva meter i sekunden och åska. I morgon ska en kuling på sju Beaufort (14-17 m/sek) komma över oss från nordväst. Förmiddagens prognos talade inte något sådant. Medelhavet bekänner återigen sin färg som lynnigt och opålitligt. Vi ligger i alla fall i rätt hamnvik med tanke på vindriktningen. Nu har vi ingen reservdag kvar, men planet lyfter ändå från Palermo på onsdag. Måndag morgon väcks Kapten redan halv sex av regn genom förpiksluckan. Snabbt upp, ta ned wind-scoopet och rädda en massa tvätt på tork i mantåget. Resten av den vuxna besättningen kommer också upp. Plötsligt ser vi en segelbåt med svensk flagg på redlös drift längre norrut i viken. Den är på väg mot en enormt stor kommersiell katamaran med besättning i uniform. Där blir det aktivitet. En man kommer upp i sittbrunnen på den drivande segelbåten. Man har tydligen märkt att ankaret släppt, kanske har man satt larm via ekolodet. Man lyckas bomma proffskatamaranen. Det regnar och det blåser tio-tolv meter i sekunden. Efter några ankringsförsök ger den svenska båten upp, går in mot färjehamnen i hopp om en plats. Himlasyn Vårt ankare sitter bra och vi kan krypa till kojs igen. Men det är blött i förpiken, i vårt sovrum. Styrman upptäcker orsaken en spricka i luckan. Man ser himlen genom den. Det regnar inte så kraftigt längre och vi lyckas tejpa sprickan på insidan. Klockan nio har Kapten stigit upp. Genom pentryfönstret ser han en katamaran glidande tvärs vinden. Förskräckt rusar han upp i sittbrunnen. Katamaranen passerar precis fri på Kyoung-Sooks styrbordssida men dess mesanbom fastnar i en fransk båts akterpulpit. Franske kaptenen får snabbt loss katamaranen som driver vidare mot en stor amerikansk segelbåt. På katamaranen bara sitter en äldre kvinna i rött, liksom en av de båda männen. En yngre kvinna i vitt springer mellan pontonerna och försöker hela tiden bära av. Mannen till rors då, vad gör han? Ingenting tycks det. Och kanske värst av allt: Deras ankare hänger kvar en bit ned i vattnet och kommer naturligtvis att fungera som en bottentrål. Styrman har kommit upp och iakttar vad som händer. Plötsligt skriker hon med full kraft rakt ut i luften: NEJ! Måtte hon inte skrämma slag på de andra som sover. Man kan ju tro att något håller på att hända Kyoung-Sook. Johanna är kvickt på benen. Då Kapten senare frågar henne om hon blev rädd av Styrmans skrik, svarar hon bara. Nej, men jag tänkte att jag behövde upp och puffa på någonstans. En härlig inställning, tycker Kapten. Stor kalabalik Styrmans utrop orsakas av att katamaranens ankare på sin ankarfiskefärd har fastnat i amerikanens kätting och glider upp längs kättingen. Katamaranen svänger runt. Aktern dånar in i amerikanens bordläggning. Odyssé Nr 2 Maj

16 Gran Cratere på Vulcano sedd från NV ankarviken. Kalabaliken är stor. Amerikanske kaptenen är förbannad. Hans bordläggning är mörkblå dessutom; repor och hack syns extra tydligt. Han skriker och gormar och uppmanar katamaranen att inte smita. Katamaranen kommer loss och tar sig in i norra delen av viken. Det verkar som de lyckas ankra. Vid lunchtid har vi kulingen över oss. Den tar i med 14 meter i sekunden från väst. Vi tackar för att vinden inte viner från andra hållet där vi har öppet hav ända från italienska fastlandet. Ny irrfärd Vårt ankare sitter mycket bra. Vi har inga som helst problem. Men katamaranen från i morse har gett sig ut på en ny irrfärd. Den utvecklas till rena bärsärkargången. Nu börjar alla besättningar bli ängsliga. Några blåser i sina horn. Andra hänger ut fendrar. Även vi höjer beredskapen. Jättekatamaranen tutar vilt. Den mindre katamaranen har fortfarande sitt ankare ute och manövreras vettlöst, kör på mindre bojliggare. Damen i vitt skuttar fram och tillbaka mellan pontonerna och försöker så gott det går att bära av. Tanten i rött bara sitter fortfarande. Skepparen står vid ratten, men vad tusan gör han? Varför tar ingen upp det hängande ankaret? Det fastnar i bojlinor här och var. Katamaranen fastnar och krockar med båtarna vid bojarna men lyckas efter en stund komma loss tyvärr. Vansinnesfärden fortsätter. Det börjar bli obehagligt. Vi förstår inte vad som händer. Folk fortsätter tuta och vifta. Är kaptenen sjuk? Men de övriga? Applåder och tutningar Proffsen på jättekatamaranen sjösätter till sist en gummibåt med två man som kommer till undsättning. En av dem bordar katamaranen, tar över befälet och förtöjer den till sist vid en boj. Alla pustar ut. När de båda besättningsmännen är tillbaka ombord, saluteras de för sin insats med applåder och signalhorn. Lättnaden är stor. Strax intill oss ligger en ensam tysk. Han har tagit jollen över till bärsärkkatamaranen för att försöka hjälpa till. Då han återkommer berättar han att ankarrullen på katamaranen har gått sönder. Det är ingen anledning till att inte ta upp ankaret, inte heller att inte kunna ankra om. Katamaranen har en motor i varje ponton. Kaptenen klarade inte av att synkronisera manövreringen och fick inte båten att gå dit han tänkt sig. Alla ombord är rädda, säger tysken. Stackars människor; uttittade, ut-tutade, rädda, vet med sig att ha rammat många båtar och skadat åtminstone den amerikanska båten. Naturligtvis är de på samma sätt som vi andra ute för att må gott och ha trevligt. Men hur har de tagit sig hit? Och varifrån? Dyningen rullar in Vinden avtar under eftermiddagen, men i stället sätter en besvärlig dyning in utifrån havet som får Kyoung-Sook att rulla besvärande. Och våra gäster? Deras tid är ute. Vi har ingen möjlighet att ta oss till Palermo med Kyoung-Sook i tid. Styrman stannar ombord som ankarvakt. Vi andra tar oss i land för att köpa biljett till bärplansbåten i morgon. Tjejen på biljettkontoret berättar att båten inte har kunnat gå i dag på grund av grov sjö. Om den kommer att gå i morgon bitti? Besked kommer klockan minuter före avgång. Lotteri alltså. Det kortet vågar man inte satsa på. Men båten till Milazzo ska gå strax innan lunchtid, en resa på bara 40 minuter. Därifrån får det bli tåg till Palermo. Ingen dum lösning. 14 Odyssé Nr 2 Maj 2011

17 Bärplansbåten gasar på! Miljöhänsyn?. Bättre med en kort sjöresa om det är sjögång än en lång och dessutom mycket billigare. Flera båtar ankrar upp under kvällen, många med barn ombord. Vi blir till sist båtar. Det är lugn och ro i sittbrunnarna med glada samtal och skratt. Allt är med andra ord i sin ordning. Med våra svenska skärgårdsmått mätt är det emellertid allt annat än i sin ordning. För en skärgårdsseglare skulle det vara otänkbart att hemma ankra i denna dyning från den obrutna horisonten i öster. Men även vi har anpassat oss. Strax efter solnedgången lägger sig dyningen snabbt och vinden sjunker till fyra-fem meter i sekunden; lugna gatan. Triangeldramatik? Är det så att vi har fått känna på hur vädret kan bli i Medelhavets Bermudatriangel? (se Faktaruta.) Båten till Milazzo gick nästa förmiddag enligt tidtabell. Fakta Medelhavets Bermudatriangel GÖRAN BERG lämnade Bullandö Han och Styrman Kerstin Andersson seglar Vindö 50:an Kyoung-Sook, byggd Färden gick via Danmark, Tyskland (vikingaleden floden Eider till Nordsjön- Helgoland-Norderney), genom Holland, Belgien och Frankrike. I Medelhavet har de seglat Korsika runt, till Pontinska öarna, Capri, Amalfikusten, Eoliska öarna, Sicilien, Malta och Grekland. Därifrån direkt hem I Italian Waters Pilot skriver Rod Heikell följande: Medan Karibiska Havet har sin Bermudatriangel, har Medelhavet sin Eoliska triangel. I den triangel som formas mellan Ustica (en ö ganska långt västerut från Eoliska öarna, min anm.) Eoliska öarna och Messinasundet inträffar ovanligt ofta dåligt väder lokalt. När jag för tredje gången råkade ut för en gale (omkring hård kuling m/sek, min anm) som liksom de tidigare inte var förutspådd i prognoserna och som kom plötsligt och från ingenstans blev jag övertygad om tillsammans med berättelser från seglare som tillbringat åratal i Medelhavet att det verkligen finns en Eolisk triangel. En vän till mig med en tio meters båt var nära att stranda när han inte riktigt kunde ta sig förbi en lovartsudde på Lipari för att ankra i lä. Den enda gång jag i Medelhavet seglat för bara riggen var en 14 timmars segling i mars från utanför Stromboli till Messinasundet med knops vind (25-28 m/ sek) uppmätt i Reggio di Calabria. En annan av mina vänner ankrade i lä av Sicilien nära Messinasundet med sin Swan 44 då ankarkättingen brast i vindbyar på 60 knop (30 m/sek). Vid ett tillfälle var jag på väg mot Reggio di Calabria i måttliga sju Beaufort (14-17 m/sek) när en motorbåt på väg mot Sardinien sjönk och två personer omkom. Vulcano Cirka 35 M norr om Sicilien ligger de Eoliska öarna, en gång bildade som vulkaner. Öarna är storslagna och slående vackra på grund av de extraordinära klippformationerna och vulkanerna. Namnet kommer från Eolus, vindarnas gud, men de kallas även Lipariska öarna efter den största ön Lipari. Gruppen består av Stromboli, Panaria, Filicudi, Alicudi, Salina, Lipari och Vulcano. Öarna har varit bebodda sedan förhistorisk tid och har genom historien angripits av pirater och kolonisatörer. Vulcano är den sydligaste och kanske märkligaste ön. Norra delen domineras av aktiva vulkanen Gran Cratere (knappt 500 m ö h), på vars topp och sluttningar svavelånga pressas ut och färgar marken gul. Genom detta läckage hålls trycket nere och vulkanen i schack. På södra delen finns flera slocknade vulkaner. Hamnar som ger riktigt säkert runt-om-skydd saknas, men det finns ändå hamnar och ankringsplatser som normalt ger tillräckligt skydd för de förhärskande vindarna under sommaren. Odyssé Nr 2 Maj

18 Lasse-Majas höstäventyr öst om Gibraltar TEXT och bild LARS OCH MARIANNE IVARSSON Gibraltarklippan inom räckhåll. S/Y True Love V med besättning har gått på utsidan till Medelhavet. Lite utanför den vanligaste segelsäsongen gick de via Balearerna, Sardinien, Korsika, Elba till Italien och Rom. De lämnade Gibraltar i början av oktober i skönt sommarväder som allteftersom blev ostadigare och mera höstligt med hårda vindar, åska och snö på Korsikas berg. Detta utsnitt ur deras resebrev illustrerar både glädjen och vedermödorna seglare kan räkna med sent på året. Nu är vi i Medelhavet och styr båten med motorns hjälp till Marbella där vi tänker stanna två dygn. Vi ser Gibraltarklippan sakta försvinna bakom oss. Denna kuststräcka har vi inte seglat tidigare; varje hamn blir spännande. I Marbella tittade vi på den gamla delen av staden tills mörkret kom. Här var det väldigt fint att promenera. Alla gator och trottoarer var belagda med sten och kakelplattor i olika mönster. Nu kändes det i våra vader att vi gått en hel del dagen innan. Skönt att koppla av i båten. Platsen avgör priset Torsdag går vi till Caleta de Velez Marina i en mysig liten stad med fina sandstränder strax öster om Malaga. Återigen ett helt stilla hav med motorgång. Vi tuffar på med bara fem knop men strömmen ger oss ytterligare en. Efter åtta timmar kom vi fram till vår marina där vi skall ligga still en vecka med gäster ombord. Maja passade på att besöka ett stort matvaruhus för att storhandla. Vi tvingades dock flytta båten till en annan och dyrare plats trots att vi blivit lovade en med rätt storlek. Här får man betala för platsen storlek, inte som brukligt för båtens. Hemresa med halvslag En tidig start nästa dag med hyrbil på slingriga vägar norrut till Cordoba. Efter bergspassagen kom vi ner till ett platt landskap med olivträd i rader mil efter mil. I Cordoba åt vi lunch efter vandring i den gamla staden. Vi besökte också en stor moské vid namn Cabildo som araberna byggt på 700-talet. När spanjorerna drivit bort araberna bygg- 16 Odyssé Nr 2 Maj 2011

19 de de en katolsk kyrka mitt i moskén en mycket sevärd plats och ett fantastiskt byggnadsverk. Vi fann en annan väg hem, en väg som slingrade sig ner som ett dubbelt halvslag. Ja, vi körde faktiskt under vår egen väg två gånger om innan vi kunde ansluta till vår motorväg. Kattudden Vi gick österut och ankrade i en vik mellan Calahonda och Castell de Ferro. Höga berg på tre sidor. En bilväg slingrade sig högt upp utefter bergssidan. Vi badade från båten men det var kallt i vattnet tyckte vi, bara grader. Det var också lite dyning från havet så båten rörde sig mer än i marinan. Nästa dag var fin men till en början med för lite vind som vanligt. Motorn fick puttra på. Senare kunde vi släppa loss trasorna och njuta av lite segling. I Roquetas de Mar kändes det som julafton: Vi fick internetkontakt från båten och kunde läsa alla våra mail och sända det som vi ville få iväg. Det blev en lång stadsvandring samt besök i en Lidl-butik och ett gammalt fort. Här blev vi kvar tre nätter. Vi rundade sedan sydosthörnet av Spanien, Cabo de Gata, gick in i en vik och ankrade upp i Puerto Genoves strax söder om San José. Vattnet var över 20 grader varmt igen. Maja tvättade av hela vattenlinjen när hon ändå skulle bada. Middag i härlig sol ute i sittbrunnen. Vi njöt av en fin "högsommardag", tänkte på frostgraderna där hemma. Svårfunnen nakenhet Nästa dag bjöd svag motvind så vi gick bara till viken Cala De San Pedro där vi ankrade i skydd för vinden. Här var det uppenbart ett nudistställe; alla gick omkring nakna på stranden. Stranden var mycket svårtillgänglig. Vi ankrade nästa dag i den fina viken Cala del Gorguel där en massa fiskare stod vid sandstranden. En annan båt ankrade också här; det har annars varit rätt få båtar till sjöss men så är det ju inte säsong här nere längre. Omtalat men för dyrt Ännu en dag med lite vind som dessutom ständigt vred till vår nackdel. Det hjälpte inte att ändra kurs efter Cabo de Palos. Vi styrde nu upp mot El Estacio med ett stort innanhav vid namn Mar Menor. I kanalen in till Mar Menor, innanför en bro som öppnas varannan timma, ligger en marina som vi hört mycket om, Tomas Maestre. Vi hade tänkt stanna två nätter men marinan var för dyr 53 euro per dygn + lokal skatteavgift samt 18 % moms. Utsikt från Gibraltarklippan. Vädret var fint. Vi gick i land med de sopor vi släpat på ett tag, passerade ut vid nästa broöppning och fick en härlig eftermiddag och kväll till ankars. Halv sju på kvällen åt vi middag i bikini och shorts 21 oktober 2010! Som i Karibien Dags för steget över till Ibiza. Först gick vi 110 sjömil till en fin lagunen på ön Espalmador mellan Ibiza och Formentera. Då vi inte ville komma dit före gryningen tog vi tid på oss och lämnade inte marinan förrän klockan tolv. Det var lite av och till med vinden men vi lyckades segla i stort sett hela vägen. Efter 27 timmar i två till sju knops fart kom vi till vår ankarplats. En vik precis som i Karibien men nästan utan båtar, dock något kallare, 20 grader. Nästa dag sjösatte vi nya lillbåten, satte på motorn och tog en rejäl provtur i de lugna vattnen. I land fanns en stor damm med gyttja som man kunde bada i. Då skulle man bli tio år yngre. Vi vågade inte chansa. Då hade vi ju fått åka hem och börja arbeta igen. Förlorade ankaret Fjärde dagen började det blåsa ifrån syd. Vi låg kvar då ankaret hade ett bra fäste. På natten ökade vinden, fortfarande sydlig. Det vi inte räknat med var dyningen från väster; båten rullade mer än behagligt. Odyssé Nr 2 Maj

20 Några av marinorna i Gibraltar. Vi sov med ett öra och ett öga vaket. Det var nog tur. Halv sex small det till ordentligt. Vi drev utan fäste och fick i all hast starta motorn. Det hade hänt som inte får hända: Schackeln mellan kätting och ankare hade brustit tvärs av. Vi fick nu passa oss så vi inte gick för fort; då hade vi fått 30 meter kätting i propellern. Nästa uppgift var att ta sig ut mellan öarna ur lagunen i totalt mörker. Vinden var närmare 20 meter per sekund, sjögången utanför skären kraftig. Att det regnade ordentligt gjorde inte situationen mycket roligare. Lars hade dock turen att sitta inne och navigera medan Maja, den stackaren, fick sitta ute och lyda order. Nu gällde det att hitta en lämplig hamn. Vi gick nordost utmed ostsidan av Ibiza i sju knop för bara sprayhood och rigg. Att få gå med sjöarna och vinden var just nu bara behagligt. Motorn var igång men bara på tomgång. Vid åttatiden på morgonen började det ljusna och vi gick in i Cala Llonga där vi ankrade med ett av våra reservankare. Efter frukost sov vi ut men fortsatte sedan norrut till en bättre plats i Cala Cana. Här fick vi internetkontakt och stannade över natten. Det åskade och blixtrade på långt avstånd så vi hoppades att ovädret nu snart var över. Den stora frågan var nu om vi skulle och gå iland eller fortsätta kusten upp. Efter lunch utforskade vi olika vikar och fastnade för Cala de San Vicente. Vi gick ganska långt in och släppte vårt ankare. Ständigt huvudbry Vårt förlorade ankare kom hela tiden upp i huvudet. Vad skall vi göra nu? Var skall vi köpa ett nytt? Det var ju vårt huvudankare, ett 35-kilos CQR. Det blev ytterligare en natt i viken då vindarna fortfarande var västliga men den 3 november gick vi runt nordöstra hörnet av Ibiza och vidare västerut. Vi gick in i olika vikar mest för att se hur det såg ut och sedan vidare mot sydväst och staden San Antonio. Där var det dock helt fullt av båtar i boj och till ankars. Vi hittade ingen lämplig plats innanför piren utan gick vidare till ön Isla Conejera. Där hade vi spetsat in oss på en fin stig upp till fyren, men blev mötta av en kustuppsyningsman som förklarade att vi gärna fick ankra men inte gå i land. Det var förbjudet. Mycket har ändrats sedan våra böcker skrevs. Sundet mellan Conejera och Isla Bosque skulle enligt sjökortet vara grunt, men enligt vår bok tillräckligt djupt. Vi kom igenom utan problem med 3,3 meter som grundast. Vi styrde sedan sydvart ner emellan de höga öarna Islote Vedra för att sedan gå sydost till vår första ö igen, Isla Espalmador dit vi kom efter lunch. Fann nålen i höstacken Vi visste ju ungefär var vi hade ankrat förra gången, utanför två gula bojar. Men dom var borta, hade plockats upp under tiden vi gick runt Ibiza. Chansen att finna vårt ankare på fem-sex meters djup var därmed ännu mindre, som att hitta en synål i en höstack. 18 Odyssé Nr 2 Maj 2011

Resebrev norra Spanien och en bra bit av Portugal

Resebrev norra Spanien och en bra bit av Portugal Resebrev norra Spanien och en bra bit av Portugal När vi kom till den lilla viken Ria De Cedeira den 18 aug så blev vi liggande många nätter på svaj, vilket är det bästa vi vet (helt gratis och inga grannar

Läs mer

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Nu var det dags att lämna fastlandet för att segla mellan öar i ca 7 månader framåt. Efter att ha fyllt diesel och sett till att passa in tidvattnet åkte

Läs mer

Gijon La Coruna - Porto 2009-08-01 2009-09-01

Gijon La Coruna - Porto 2009-08-01 2009-09-01 Gijon La Coruna - Porto 2009-08-01 2009-09-01 När vi lägger till i Gijon hör vi ett himla oväsen ifrån staden. Självklart är det ca 15 säckpipeblåsare som håller på att stämma sin instrument. Det roliga

Läs mer

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Under denna period har vi hunnit besöka Gran Canaria, Teneriffa;

Läs mer

Resebrev Portogal - Algarve kusten

Resebrev Portogal - Algarve kusten Resebrev Portogal - Algarve kusten Efter Sines den 2 okt så rundade vi hörnet på Portugals SW sida o kom till en mysig vik som vi fick ha för oss själva i 2 dygn, Praia Da Mareta Pegasus Här gjorde vi

Läs mer

Från Grossenbrode till Väsbyviken

Från Grossenbrode till Väsbyviken Från Grossenbrode till Väsbyviken Lördagen den 17 april kl. 06:00 klev vi av båten i Rostock Tyskland. Från början var tanken att vi skulle flyga ner från Nyköping till Lübeck under fredagseftermiddagen

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Resebrev nr 7, 2011, 13 juni 2 juli. Igenom hela Eseiska havet o bort mot Kos o Rhodos, som tillhör ögruppen Dodekaneserna.

Resebrev nr 7, 2011, 13 juni 2 juli. Igenom hela Eseiska havet o bort mot Kos o Rhodos, som tillhör ögruppen Dodekaneserna. Resebrev nr 7, 2011, 13 juni 2 juli. Igenom hela Eseiska havet o bort mot Kos o Rhodos, som tillhör ögruppen Dodekaneserna. Efter Egina stad så tar vi os söder ut på ön o kommer till Perdika, en mycket

Läs mer

Upwind beating med Celeste. foto Max Alm-Norell. Färöarna. foto Bengt Tarre

Upwind beating med Celeste. foto Max Alm-Norell. Färöarna. foto Bengt Tarre search 18 Med lust att upptacka Bengt Tarre har seglat sedan barnsben och alltid lockats av långa distanser och nya platser. Längtan efter äventyr och öppna hav resulterade så småningom i några längre

Läs mer

Resebrev 14 september - 15 oktober, Sicilien runt

Resebrev 14 september - 15 oktober, Sicilien runt Resebrev 14 september - 15 oktober, Sicilien runt Från Malta o till Sicilien är det bara en Skagen resa i våra mått, det skuttet tog vi den 14 september o hamnade i viken Rada Di Portopalo på södra delen

Läs mer

Resebrev från La Palma, Madeira o Porto Santo samt med besök av Inger o Jan

Resebrev från La Palma, Madeira o Porto Santo samt med besök av Inger o Jan Resebrev från La Palma, Madeira o Porto Santo samt med besök av Inger o Jan Vi lämnade Teneriffa den 20 mars för motor och gick hela sydvästra sidan upp, det var ingen vind o mycket vågor. När vi skulle

Läs mer

30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet)

30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Resebrev nr 3, 2012 30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Det var inga större problem med att segla norr ut I Egeiska havet, vi visste att det all

Läs mer

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND AV HÉLÈNE LUNDGREN UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND Kraftiga dyningar, grottor, vikingahistoria, sandstränder och vackra klipportaler längs Shetlandsöarnas kust. En dramatisk natur med

Läs mer

KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR. 14 - i solen!

KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR. 14 - i solen! KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR 14 - i solen! 9A från Länna skola utanför Norrtälje En vecka i maj hade vi på Hostal San Miguel i Nerja besök av klass 9A från Länna skola utanför Norrtälje. De hade jobbat

Läs mer

Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013

Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013 Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013 1 RESEFAKTA, FLYG OCH BÅTAR FLYG Vi kommer att flyga till Split med SAS morgonflyg från Göteborg och Stockholm. Utresa Göteborg Split Stockholm Split

Läs mer

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i Ensamhet Danielle hade precis slutat jobbet och var på väg hemåt för en lugn och stilla fredagskväll för sig själv. Hon hade förberett med lite vin och räkor, hade inhandlat doftljus och köpt några bra

Läs mer

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert Ökpojken Mitt i natten så vaknar Hubert han är kall och fryser. Han märker att ingen av familjen är där. Han blir rädd och går upp och kollar ifall någon av dom är utanför. Men ingen är där. - Hallå är

Läs mer

RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT

RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT 7 DAGAR SÖDER UT: Dag 1 - Trogir Vi rekommenderar er att segla norr ut er under första dag till staden Trogir. Trogir är en riktig pärla och

Läs mer

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos!

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Efter att vi lämnat av Torpagojorna o båten Hero på Kos, tog vi en segling ner på södersidan av Kos. Som vanligt

Läs mer

Hasse Andersson - Avtryck i naturen

Hasse Andersson - Avtryck i naturen Hasse Andersson - Avtryck i naturen En i gänget Efter nio timmar i bil anländer jag till Kongsvold fjällstation i Norge. Klockan är halv fyra och solen står fortfarande högt på himlen. Det är september

Läs mer

Resebrev nr 5 2014. Några slöa veckor i Datca-området o sedan ett besök av Pelle o Dan i Götcek!

Resebrev nr 5 2014. Några slöa veckor i Datca-området o sedan ett besök av Pelle o Dan i Götcek! Resebrev nr 5 2014. Några slöa veckor i Datca-området o sedan ett besök av Pelle o Dan i Götcek! Äntligen har vi fått tummen ur och beskriva vår sista månad i Turkiet, det blir lättar o lättare att dra

Läs mer

Innehållsförteckning. Kapitel 1

Innehållsförteckning. Kapitel 1 Innehållsförteckning Kapitel 1, Zara: sid 1 Kapitel 2, Jagad: sid 2 Kapitel 3, Slagna: sid 3 Kapitel 4, Killen i kassan: sid 5 Kapitel 5, Frågorna: sid 7 Kapitel 6, Fångade: sid 8 Kapitel 1 Zara Hej, mitt

Läs mer

med mig lite grejer som jag kunde använda till att bygga en hydda med. Jag hittade löv några stockar och träd.

med mig lite grejer som jag kunde använda till att bygga en hydda med. Jag hittade löv några stockar och träd. Kapitel 1 Resan Jag har väntat länge på att göra denna resan. Jag heter Hanna och är 23 år. Jag ska åka båt till en Ön Madagaskar. Jag kommer ha med mig en hel besättning. Vi tog med oss väldigt mycket

Läs mer

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Malvina 5B Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Hej jag heter Felicia och är tio år. Jag bor på en gård i södra Sverige och jag har ett syskon som heter Anna. Hon är ett år äldre än mig. Jag har även en bror som är ett år, han

Läs mer

Madeira Graciosa Lanzarote 2009 09 30 2009 10 15

Madeira Graciosa Lanzarote 2009 09 30 2009 10 15 Madeira Graciosa Lanzarote 2009 09 30 2009 10 15 Vi släpper förtöjningarna i Calheta, Madeira den 27 september och sätter sikte mot Graciosa, en lite sandig ö som ligger strax norr om Lanzarote. En segling

Läs mer

Resebrev 1 2015. från Prima Donna

Resebrev 1 2015. från Prima Donna Resebrev 1 2015 från Prima Donna Marmaris den 28 maj Hej på Er Alla En ny segelsäsong i Medelhavet ligger framför oss. Vi kom hit den 21 april. Denna gång med flyg från Stockholm. Vi landade i Dalaman

Läs mer

s/y Tapasya Drömseglatsen med startade på Kattisholmen 1989

s/y Tapasya Drömseglatsen med startade på Kattisholmen 1989 Drömseglatsen med s/y Tapasya startade på Kattisholmen 1989 Efter att en tysk helikopter på danskt vatten beordrat den svenska segelbåten Tapasya att bistå en nödställd segelbåt strax intill den östtyska

Läs mer

Resebrev Fuengirola, Mallorca o till Sardinien

Resebrev Fuengirola, Mallorca o till Sardinien Resebrev Fuengirola, Mallorca o till Sardinien Att det var långt till Mallorca det visste vi, men ändå kändes det som ett litet stenkast när vi äntligen kommit i i Medelhavet. Men resan från Fuengirola

Läs mer

Resebrev från Gran Canaria o Teneriffa och med besök av Astrid o Cato samt Ninni o Roy. Före det så hann vi med en båtupptagning på land

Resebrev från Gran Canaria o Teneriffa och med besök av Astrid o Cato samt Ninni o Roy. Före det så hann vi med en båtupptagning på land Resebrev från Gran Canaria o Teneriffa och med besök av Astrid o Cato samt Ninni o Roy. Före det så hann vi med en båtupptagning på land Under denna period började med att PEGASUS skulle upp på land (den

Läs mer

Resebrev 28 juli 12 september 2010 Malta o lite av Sicilien

Resebrev 28 juli 12 september 2010 Malta o lite av Sicilien Resebrev 28 juli 12 september 2010 Malta o lite av Sicilien Från Sardinien till Malta är det drygt 3 dygn, så därför gjorde vi några stopp på Sicilien, ett kort stopp på en av de många öarna I Marettimo

Läs mer

SÖDERARMS SKÄRGÅRD torsdag till söndag 12-15 juli 2012

SÖDERARMS SKÄRGÅRD torsdag till söndag 12-15 juli 2012 SÖDERARMS SKÄRGÅRD torsdag till söndag 12-15 juli 2012 Vi är åtta personer, varav två är ledare, Mats och Heléne. Inför paddlingen har vi önskningar att vädret ska tillåta oss besök på Håkansskär och Torskär

Läs mer

Norge Resa 2010 3/8-6/8

Norge Resa 2010 3/8-6/8 Norge Resa 2010 3/8-6/8 Min Norge resa påbörjades en solig tisdag morgon, klockan 08 00 styrdes kosan mot föräldrahemmet i Virserum en liten nätt sträcka på 7,5mil. Man har packat och förberett resan i

Läs mer

Till Arkösund juli 2015 med SOFIA

Till Arkösund juli 2015 med SOFIA Till Arkösund juli 2015 med SOFIA En sjöresa efter tjugo års väntan. Sommaren 1995 seglade jag, Sofia och ett par vänner till Arkösund. Nu skall jag och Maggie göra samma resa - äntligen. Och det kommer

Läs mer

Ett bättre sätt att uppleva Grekland & Aten finns inte! - 2, 9 & 16 Juli -

Ett bättre sätt att uppleva Grekland & Aten finns inte! - 2, 9 & 16 Juli - Ett bättre sätt att uppleva Grekland & Aten finns inte! - 2, 9 & 16 Juli - För sjunde året i rad förläggs sommarens äventyrssegling till den Grekland övärlden. Vi reser tillsammans mot blått vatten, ljumma

Läs mer

Resebrev nr 8, 3 12 juli 2011. Kort resa från Kos till Rhodos o mötet med Elin o Larsa, som var ombord 1 vecka o var med o segla utmed Rhodos.

Resebrev nr 8, 3 12 juli 2011. Kort resa från Kos till Rhodos o mötet med Elin o Larsa, som var ombord 1 vecka o var med o segla utmed Rhodos. Resebrev nr 8, 3 12 juli 2011. Kort resa från Kos till Rhodos o mötet med Elin o Larsa, som var ombord 1 vecka o var med o segla utmed Rhodos. Äntligen så kom då vårt besök, Elin o Larsa gående på gatan,

Läs mer

Beräknad ankomst till nästa hamn: Det är högst oklart med detta oschysta väder, men snart hoppas vi!

Beräknad ankomst till nästa hamn: Det är högst oklart med detta oschysta väder, men snart hoppas vi! Logg från Älva Datum: 17/10-2015 Elevloggare: Hedvig Kaskal Personalloggare: Arvid Position: Strax utanför Portugals kust Segelsättning: Ingen alls då vi för tillfället ligger för ankare. Kurs: Så fort

Läs mer

Elevuppgifter till Spöket i trädgården. Frågor. Kap. 1

Elevuppgifter till Spöket i trädgården. Frågor. Kap. 1 Elevuppgifter till Spöket i trädgården Frågor Kap. 1 1. Varför vaknade Maja mitt i natten? 2. Berätta om när du vaknade mitt i natten. Varför vaknade du? Vad tänkte du? Vad gjorde du? Kap 2 1. Varför valde

Läs mer

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE Av Marie Hansson När man är nybörjare i agility, eller ser sporten utifrån, är det lätt att tro att just den runda tunneln är det allra lättaste hindret! Och det

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Sune slutar första klass

Sune slutar första klass Bra vänner Idag berättar Sunes fröken en mycket spännande sak. Hon berättar att hela skolan ska ha ett TEMA under en hel vecka. Alla barnen blir oroliga och Sune är inte helt säker på att han får ha TEMA

Läs mer

Huset på gränsen. Roller. Linda Hanna Petra. Dinkanish. Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra

Huset på gränsen. Roller. Linda Hanna Petra. Dinkanish. Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra Huset på gränsen Roller Linda Hanna Petra Dinkanish Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra Scen 1 Linda, Hanna och Petra kommer in och plockar svamp som dom lägger i sina korgar - Kolla! Minst

Läs mer

Kraaam. Publicerat med tillstånd Kartkatastrofen Text Ingelin Angeborn Rabén & Sjögren 2009. Kartkatastrofen.indd 9 09-02-09 20.48.

Kraaam. Publicerat med tillstånd Kartkatastrofen Text Ingelin Angeborn Rabén & Sjögren 2009. Kartkatastrofen.indd 9 09-02-09 20.48. Kraaam Viktor, Vilma och jag, Viking, har bildat en hemlig klubb. Den heter AB Klant & Kompani. Det är jag som är Klant och Viktor och Vilma som är Kompani. Vi har lånat namnet från min pappas målarfirma.

Läs mer

Fjällpoesi av de glada eleverna i 6 Gul 2008

Fjällpoesi av de glada eleverna i 6 Gul 2008 Fjällpoesi av de glada eleverna i 6 Gul 2008 Farten med min vackra bräda Är obeskrivlig Men ändå så är det synen Som fångade mina ögon. Jag kollar på de andra. Så ser vilken fart de åker med. Men ändå

Läs mer

26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm

26/8 Sjötorp Töreboda, 18 slussar, 9,9 nm Efter 17 år med Rival 22 hade vi börjat se oss om efter något större. Vi ville framförallt ha ståhöjd ruffen men är man frälst på långa och smala båtar finns inte så mycket att välja på. Vi tittade lite

Läs mer

Stockholm, vårt mål.

Stockholm, vårt mål. 2013-07-13 Stockholm, vårt mål. Vi har varit för första gången med egen båt i vår huvudstad, en fin upplevelse att komma via södertörn och Dalarö in genom det vackra Stäket och Skurusundet ända in till

Läs mer

Resebrev 3. Valar, delfiner, stora vågor och en söderhavsö! (28/8 2008)

Resebrev 3. Valar, delfiner, stora vågor och en söderhavsö! (28/8 2008) Resebrev 3. Valar, delfiner, stora vågor och en söderhavsö! (28/8 2008) Så lämnade vi Frankrike efter tre härliga veckor. Sainte Marine, Piriac och La Rochelle är platser som för alltid kommer att ha en

Läs mer

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012

Anandra utan gennakertrassel på Ornö Runt i maj 2012 Vi har tyvärr inte av olika orsaker hunnit segla så mycket i sommar med vår nyinköpta Omega 42 Anandra som vi hade tänkt oss. Vad gäller kappsegling så blev det bara Ornö Runt i maj och sen sista onsdagsseglingen

Läs mer

Kapitel 1 - skeppet. Jag är en 10 - årig tjej som heter Melissa.

Kapitel 1 - skeppet. Jag är en 10 - årig tjej som heter Melissa. Kapitel 1 - skeppet Jag är en 10 - årig tjej som heter Melissa. Jag och min bästa kompis skulle åka flygplan till Madagaskar, men de flygplanet hade kraschat. Så vi var tvungna att åka med ett skepp, så

Läs mer

Hyr Segelbåt och åk på segelsemester vid Mallorca och Balearerna

Hyr Segelbåt och åk på segelsemester vid Mallorca och Balearerna Mallorca Hyr Segelbåt och åk på segelsemester vid Mallorca och Balearerna Balearerna är placerade på ett sådant sätt att de bildar en Medelhavsfront som gör de lokala vindarna extra gynnsam för segling

Läs mer

SKOTTLAND 2007. 4 - Längs skotska väst- & nordkusten 27 juli 9 augusti

SKOTTLAND 2007. 4 - Längs skotska väst- & nordkusten 27 juli 9 augusti SKOTTLAND 2007. 4 - Längs skotska väst- & nordkusten 27 juli 9 augusti Från Port Ellen kom vi inte iväg förrän mitt på dagen och fick då en härlig segling upp genom Sound of Jura i västlig vind 10-16 m/s,

Läs mer

Förvandlingen. Jag vågade inte släppa in honom utan frågade vad han ville. Jag trodde att du behövde mig, sa gubben och log snett.

Förvandlingen. Jag vågade inte släppa in honom utan frågade vad han ville. Jag trodde att du behövde mig, sa gubben och log snett. Förvandlingen Det var sent på kvällen och jag var ensam hemma. Jag måste upp på vinden och leta efter något kul och läskigt att ha på mig på festen hos Henke. Det skulle bli maskerad. Jag vet att jag inte

Läs mer

MIN FÖRSTA FLORA Strandens blommor. Text: Sölvi Vatn Foto: Torbjörn Skogedal

MIN FÖRSTA FLORA Strandens blommor. Text: Sölvi Vatn Foto: Torbjörn Skogedal MIN FÖRSTA FLORA Strandens blommor Text: Sölvi Vatn Foto: Torbjörn Skogedal Lindskog Förlag Tack alla sjöar och havsvikar för att ni aldrig tröttnade när vi kom och hälsade på. Tack till grodan Kvack och

Läs mer

MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI

MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI Eriksgatan 8 IV våningen Verksamhetsledare Miivi Selin-Patel; 050 446 2974 00100 Helsingfors Ordförande Riitta Aarrevuo; 050 4634 4746 Telefon till kansliet; 045 863 7800

Läs mer

Från bokvagn såg jag att det var ganska mörkt ute sen sprang jag till

Från bokvagn såg jag att det var ganska mörkt ute sen sprang jag till 1 De mystiska drakägget Kapitel 1 Jag vaknade upp tidigt jag vaknade för att det var så kallt inne i vår lila stuga. Jag var ganska lång och brunt hår och heter Ron. Jag gick ut och gick genom byn Mjölke

Läs mer

Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars.

Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars. Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars. Nu är jag på väg till Holland. Här står flygplanet som jag ska åka med till Schiphol i Amsterdam. Jag tycker att planet ser väldigt säkert ut. Sådär

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

En dag så gick vi runt på skolan och pratade. Då så såg vi en konstig dörr. Den var vit och hade en svart ruta och den luktade inte gott.

En dag så gick vi runt på skolan och pratade. Då så såg vi en konstig dörr. Den var vit och hade en svart ruta och den luktade inte gott. Hej! Hej! Jag heter Peter och jag är tio år. Jag går på Tallbergskolan. Det finns många snälla på våran skola, men våran vaktmästare är jag väldigt rädd för. Han ser sur ut. Jag har en bästis som heter

Läs mer

Position: Sydost om La Palma (Sörens val, men för er som vill se koordinater kolla marin traffic)

Position: Sydost om La Palma (Sörens val, men för er som vill se koordinater kolla marin traffic) Logg från Älva Datum: 4/2-17 Elevloggare: Linnea och Josefin Personalloggare: Linda Position: Sydost om La Palma (Sörens val, men för er som vill se koordinater kolla marin traffic) Segelsättning: Bredfocken!!!!

Läs mer

Från himmelens topp till havets botten

Från himmelens topp till havets botten Martin Widmark Från himmelens topp till havets botten Lindskog Förlag www.lindskogforlag.se Stockholm 2006 Text: Martin Widmark Bild: Pietro Galeoto Grafisk form: Lennart Lindskog Illustrationer av Pietro

Läs mer

Runt sjön Lago Nahuel Huapi

Runt sjön Lago Nahuel Huapi Runt sjön Lago Nahuel Huapi Villa la Angostura är en liten turistort på Lago Nahuel Huapi s norra strand. På riktig spanska uttalas Villa vijja, men här uttalas det vicha. Vi kom dit på nyårsdagen vid

Läs mer

Piero packar. Bitte njuter i solen

Piero packar. Bitte njuter i solen Gräsöturen 2010 Vi skulle paddla 9 kajaker på en 4-dagarstur utanför norra Gräsö där massor med små öar gör skärgården omväxlande. Där är väldigt fint och lugnt, på turen skulle vi se endast c:a 5 båtar

Läs mer

Sommar i Träslövsläge o tillbaks i Turkiet, besök av Malin o Germos!.

Sommar i Träslövsläge o tillbaks i Turkiet, besök av Malin o Germos!. Resebrev nr 5, 2013 Sommar i Träslövsläge o tillbaks i Turkiet, besök av Malin o Germos!. Nu var det länge sedan vi skrev ett resebrev o detta kan ju bero på att vi varit hemma i Sverige en hel del i sommar.

Läs mer

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2 De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ.

Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ. Höra 1 Varför kommer de för sent? Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ. A Ursäkta mig, jag skyndade mig så mycket jag

Läs mer

Jakten på färgpiraterna

Jakten på färgpiraterna Jakten på färgpiraterna SÅNGTEXTER SEXÅRSKÖREN 2016 01 INTRO/REGNRAMSA Regn regn regn regn Det har regnat här i flera år Regn, regn mera regn Regn och mera regn ändå Och mera regn Välkommen sol, välkommen

Läs mer

Program NTPR-resan 2009 U B C C. British Car. United

Program NTPR-resan 2009 U B C C. British Car. United Program NTPR-resan 2009 U B C C United British Car Clubs Gothenburg Sweden 9 januari 2009 NTPR 2009 dag för dag - en preliminär tankeställare Onsdag 10 juni Anglo Bridge kallas DFDS fraktrutt mellan Göteborg

Läs mer

Min andra vandring genom Sarek, del 1

Min andra vandring genom Sarek, del 1 Min andra vandring genom Sarek, del 1 Min andra ensamvandring skulle egentligen leda från öst till väst genom Sarek: från Saltoluokta längs Pietsaure, över Guhkesvákkjåhkå, Skarja, Guophervágge till Padjelantaleden

Läs mer

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå.

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå. Solen har gått ner Solen har gått ner, mörkret faller till, inget kan gå fel, men ser vi efter får vi se För det är nu de visar sig fram. Deras sanna jag, som ej får blomma om dan, lyser upp som en brand.

Läs mer

Båtuthyrning vid Sporaderna Hyr segelbåt i paradiset

Båtuthyrning vid Sporaderna Hyr segelbåt i paradiset Sporaderna Båtuthyrning vid Sporaderna Hyr segelbåt i paradiset Njut av den underbara seglingen runt Sporaderna från livliga Skiathos till avsides belägna Pelagos, utgör skärgården i Egeiska havet ramen

Läs mer

Resebrev nr 2, 2011 8 30 mars Siciliens nordkust och Italiens södra kust som vi kalla sulan (därefter språnget till Grekland)

Resebrev nr 2, 2011 8 30 mars Siciliens nordkust och Italiens södra kust som vi kalla sulan (därefter språnget till Grekland) Resebrev nr 2, 2011 8 30 mars Siciliens nordkust och Italiens södra kust som vi kalla sulan (därefter språnget till Grekland) Nu hade vi äntligen kommit i väg från Trapani, staden som vi tyckte vi kände

Läs mer

Kom ihåg ombyteskläder.

Kom ihåg ombyteskläder. Hej v48 Nu har vi börjat med massage, med tända ljus och skön musik masserade barnen varandra medan jag visade i luften vilka rörelser de skulle göra. Först var det lite fnissigt och de hade lite svårt

Läs mer

Nu packades minibussarna, som vi lät stå kvar vid vårt hostel, för nu skulle det shoppas en sista gång i SF.

Nu packades minibussarna, som vi lät stå kvar vid vårt hostel, för nu skulle det shoppas en sista gång i SF. Alla var snabbt uppe även denna morgon 07,00 för idag skulle vi lämna San Fransisco men först hade vi en hel del att göra. Vi började med frukost i vanlig ordning men det blev en ganska omtumlande frukost.

Läs mer

Motorcykelgruppe Färöarna primo august 2013

Motorcykelgruppe Färöarna primo august 2013 Motorcykelgruppe Färöarna primo august 2013 REJSEDAGBOG VED GUIDE MIKAEL ANDERSSON OCH FREDRIK LÖFBERG FRA SVERIGES MOTORCYKLISTER, SOM I SAMARBEJDE MED SMYRIL LINE REJSTE PÅ GRUPPETUR TIL FÆRØERNE I AUGUST

Läs mer

På resande fot på Cuba och i Mexico

På resande fot på Cuba och i Mexico Sida 1 av 5 Välkommen till Willy o Ingers gästbok På resande fot på Cuba och i Mexico [Skriv nytt] - [Skapa ny gästbok] 72 personer har besökt gästboken som innehåller 17 meddelanden. Senaste meddelandet

Läs mer

Resebrev från Prima Donna

Resebrev från Prima Donna Resebrev 2 2016 från Prima Donna Naxos den 19 juli Hej på Er Alla Vi har äntligen kommit iväg. Just nu ligger vi på Naxos och väntar på lite snällare vindar. När vi lämnade Marmaris skyddade vatten märkte

Läs mer

Norra Åland 2011 (9-16 juli)

Norra Åland 2011 (9-16 juli) Norra Åland 2011 (9-16 juli) Nio förväntansfulla deltagare startade den 9 juli med Ålandsfärjan mot Mariehamn. Efter ytterligare några småfärjor på Åland, hade vi kommit så långt norrut som vi kunde ta

Läs mer

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013 FEBRUARI 2013 Kvar i Östersund den 23 februari 2013 Har nu hunnit vara hemma några dagar efter VM som var en stor upplevelse för min del, tiden hemma har bestått till största delen av vila och återhämtning

Läs mer

Skottland del 2. Västkusten 2009-06-21 2009-07-02

Skottland del 2. Västkusten 2009-06-21 2009-07-02 Skottland del 2 Västkusten 2009-06-21 2009-07-02 Nu lämnar vi kanalen med dess trygga vatten ut till västkustens beryktade tidvatten o strömmar. Ben Nevis i bakgrunden (Skottlands (ev. UK s?) högsta berg)

Läs mer

Resebrev 15 oktober -10 november, Sicilien, Favignana o båtupplägg.

Resebrev 15 oktober -10 november, Sicilien, Favignana o båtupplägg. Resebrev 15 oktober -10 november, Sicilien, Favignana o båtupplägg. Det kändes som vi seglat långt denna säsong, men när vi checkade, hade vi inte gjort mer än 1330 distans sedan 1 juni, det är mindre

Läs mer

Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret.

Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret. Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret. Så var det då dags för vår första (och sista?) Vätternrunda. Vi hade ängsligt följt väderrapporterna i veckan och till sist var det bara att inse att

Läs mer

Inplaceringstest A1/A2

Inplaceringstest A1/A2 SVENSKA Inplaceringstest A1/A2 Välj ett ord som passar i meningen. Skriv inte det! Ring in bokstaven med det passande ordet! Exempel: Smöret står i kylskåpet. a) om b) på c) i d) från Svar c) ska ringas

Läs mer

MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP

MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP RESA LOFOTEN MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP Lofoten är en ögrupp vid Norges nordvästra kust. Huvudöarna Lofoten har en total landyta på 1227 km² och en befolkning på cirka är Austvågøy, Gimsøy,

Läs mer

Sara och Sami talar ut Arbetsmaterial för läsaren Författare: Tomas Dömstedt

Sara och Sami talar ut Arbetsmaterial för läsaren Författare: Tomas Dömstedt Sara och Sami talar ut Arbetsmaterial för läsaren Författare: Tomas Dömstedt Om arbetsmaterialet Det här arbetsmaterialet följer sidorna i boken. Till varje sida finns det ordförklaringar och frågor att

Läs mer

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012 FEBRUARI 2012 JVM-Distans den 22 februari 2012 Då var första tävlingen avklarad för oss äldre igår, resultatet från min egen sida var inte alls suveränt, faktiskt inte ens i närheten.. Men med tanke på

Läs mer

JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS

JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS JAG LÅG BREDVID DIG EN NATT OCH SÅG DIG ANDAS Christoffer Mellgren Roller: 3 kvinnor, 3 män Helsingfors 060401 1. MOTELLET. (Ett fönster står öppet mot natten. Man hör kvinnan dra igen det, och sedan dra

Läs mer

På grund igen. Ny olycka Även Vale på grund!

På grund igen. Ny olycka Även Vale på grund! 1980 På grund igen OJ, Oj, OJ... När marinen övar så går dom grundligt till väga. Bokstavligt talat, alltså. För gårdagens övningar hann knappt börja förrän patrullbåten P 154 Mode rände upp på grund.

Läs mer

barnhemmet i muang mai måndag 15 oktober - söndag 18 november

barnhemmet i muang mai måndag 15 oktober - söndag 18 november barnhemmet i muang mai måndag 15 oktober - söndag 18 november Oj, oj oj, nu går tiden fort det har redan gått fem veckor sedan förra veckobrevet! Var tog de fem veckorna vägen? Jo, de försvann i en massa

Läs mer

Stanna tiden. Vi kan inte stanna tiden Bara sitta ned och åka med Vi kommer med musiken, åt er

Stanna tiden. Vi kan inte stanna tiden Bara sitta ned och åka med Vi kommer med musiken, åt er Stanna tiden Vi kan inte stanna tiden Bara sitta ned och åka med Vi kommer med musiken, åt er Vi tar ingenting för givet Vi är glada att ni kommit hit Vi kommer med musiken, åt er Vi kan inte stanna tiden

Läs mer

Felix och gammelgäddan

Felix och gammelgäddan Felix och gammelgäddan Tycker du om den här sagan? Surfa in på www.smasagor.se Där kan du hitta fler sagor Har du funderingar, kommentarer eller frågor skicka ett epostmeddelande till jonny_carlsson@passagen.se

Läs mer

Svenska Kryssarklubben Bottenhavskretsen

Svenska Kryssarklubben Bottenhavskretsen Svenska Kryssarklubben Bottenhavskretsen KUSTSTRÄCKANS STÖRSTA OCH MEST AKTIVA BÅTKLUBB BOTTENHAV V SKRETSEN Vi är en lokal krets inom Svenska Kryssarklubben. i gör skärgården mer tillgänglig. Vi placerar

Läs mer

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04 BestKust Feskarna 04 Bra fiske efter havskatt och torsk Sponsored by Innehåll BestKust Feskarna 04, 2:a resan till Grovfjord Nord-Norge Uppresan till

Läs mer

Teneriffa Gomera 2009 10 16 2009 11 23

Teneriffa Gomera 2009 10 16 2009 11 23 Teneriffa Gomera 2009 10 16 2009 11 23 Våran plan är att få båten i ordning inför atlanten när vi ligger i Santa Cruzé på Teneriffa. Vi har en lista med lite saker som skall göras och köpas. Vi har även

Läs mer

EN SEPTEMBER-REPRIS SFI. Hur är det idag? Får jag låna ditt busskort? Vad vill du ha, kaffe eller te? Vad vill du ha, nötter eller godis?

EN SEPTEMBER-REPRIS SFI. Hur är det idag? Får jag låna ditt busskort? Vad vill du ha, kaffe eller te? Vad vill du ha, nötter eller godis? SFI EN SEPTEMBERREPRIS Hur är det idag? Får jag låna ditt busskort? Vad vill du ha, kaffe eller te? Vad vill du ha, nötter eller godis? Vill du ha lite mer? Kan du hjälpa mig? Oj, förlåt! Tack för lånet!

Läs mer

Kapitel 1 Resan. - Oj nu börjar det bli mörkt sa jag till Sergio.

Kapitel 1 Resan. - Oj nu börjar det bli mörkt sa jag till Sergio. Kapitel 1 Resan. Äntligen är jag på väg till Spanien för att spela min första match med Real Madrid. Jag heter Marko och jag är 19 år gammal. Jag och min kompis Sergio är på väg med ett jätte stort kryssnings

Läs mer

KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014

KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014 KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014 Alla ryttares och hästälskares dröm besannas på denna resa Galoppera i vattenbrynet omgiven av vita stränder och turkosa dyningar som rullar in. Detta

Läs mer

Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga.

Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga. Slå folje Stig Claesson Han var på våg till sin flicka, och klockan kvart i sju skulle hon stå utanfor biografen Saga. Hon hette Karin det mindes han tydligt. Han skulle hinna precis. Klockan var bara

Läs mer

Flod våg Art nr

Flod våg Art nr Anne Rooney av Anne Rooney Översättning Maria Holst 8 Kapitel 1 Långt där nere var vattnet mörkt och vilt. Danny svingade sig upp på räcket som löpte längs däcket. Skulle han dyka eller bara hoppa i?

Läs mer

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012 Hjälp! Jag Linn gjorde illa hjälp! jag gjorde illa linn Text: Jo Salmson 2012 Bild: Veronica Isaksson 2012 Formgivare: Sandra Bergström Redaktör: Stina Zethraeus Repro: Allmedia Öresund AB, Malmö Typsnitt:

Läs mer

Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran

Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran När vi lämnade Lugano i Schweiz for vi i princip rakt söderut. Vägen var i vår karta märkt som en motorväg, men det var den smalaste och krokigaste motorväg

Läs mer