SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 2/2011

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 2/2011"

Transkript

1 SVENSKA KRYSSARKLUBBENS MEDELHAVSSEGLARE NR 2/2011

2 Atlanticas båtförsäkring i Europa! Förutom det som ingår i vår båtförsäkring får du genom Europatillägget: En försäkring som täcker hela EU/EES området och Tunisien men inte Albanien eller Svarta Havet Valfri hemmahamn inom EU/EES Svensk kundtjänst och skadereglering Transport av båt ingår både på land och via båt Detta är en bra försäkring för dig som vill ta båten utanför Sverige och dessutom till en rimlig premie Din båt vårt gemensamma intresse! Läs mer på vår hemsida Kundtjänst , utanför Sverige ringer du

3 INNEHÅLL nr 2/ Ledare 3 Artiklar Segla utsidan 4 Vulcano 10 Höstäventyr 16 Le Lot Fasta rubriker Signalstället 24 Klubbnytt 27 Sjöboden Omslagsbild Bretagne - Port Haliguen. Foto: Hans Fridén 22 Nästa nummer Oktober 2011 Nummer 3/11 Inget tema (manusstopp 28/8) Nummer 4/11 Inget tema (manusstopp 23/10) Nummer 1/12 Inget tema (manusstopp 23/1) Nummer 2/12 Inget tema (manusstopp 20/3) Läs anvisningarna i den vänstra spalten på sidan 3 innan du skickar in dina bidrag! Odyssé Nr 2 Maj

4 Tillsammans skyddar vi din båt Vår båtförsäkring för Medelhavet är resultatet av ett tjugoårigt samarbete mellan Svenska Kryssarklubbens Medel havsseglare och Alandia Båtförsäkring. Den är med andra ord utvecklad av medelhavsseglare för medelhavsseglare. Låt oss därför försäkra dig för Medelhavet. I samarbete med Svenska Kryssarklubbens Medelhavsseglare 2 Odyssé Nr 2 Maj 2011 Stockholm tel. +46(0) , Göteborg tel. +46(0) , Maömö tel. +46 (0) , Helsingfors tel (0) , Huvudkontor i Mariehamn tel (0) ,

5 odyssé Ansvarig utgivare Hugo Tiberg, tel: Redaktör Björn Hansson, tel: , Layout Jonas Arvidsson, tel: Övriga i redaktionen Arne Nilsson, Siv Ehnberg, Eva-Britt Östlund, Nina Brodd Annonser Jan Burström, tel: Repro, tryck och bokbinderi Intellecta Infolog AB, Göteborg REDAKTIONELLT MATERIAL Tidningen Odyssé är en medlemstidning. Åsikter i signerade artiklar är författarens och delas inte nödvändigtvis av redaktion eller styrelse. Upphovsrätten till insänt material är författarens. Insändandet innebär i sig ett tillstånd för redaktionen att publicera i såväl den tryckta som den digitala versionen av Odyssé samt på föreningens webbplats. Vi vill helst ha material som inte tidigare publicerats där eller i andra media. Texter skickas till Texter skickas i formatet Microsoft Word med e-post eller som cd-skivor till redaktören, Prästgårdsgatan 44 A, Göteborg. Signatur accepteras men insänt material skall vara försett med för- och efternamn, telefon och adress. Bildtext skall skrivas för varje bild med referens till respektive bildfil och med angivande av fotografens föroch efternamn. Bilder skickas till De bör ha formatet jpg eller tif och vara så lite komprimerade som möjligt. Färgläge RGB med tillräckligt många pixlar för att medge tryck med upplösningen 300 dpi. Detta innebär ungefär: Helsida = 3700 x 2460 pixlar Halvsida = 2592 x 1944 pixlar Kvartssida = 1600 x 1200 pixlar Glöm inte bildtexter. Helst ser vi att bilderna är digitala. I andra hand klarar vi också diapositiv, svartvit film och negativ färgfilm i formatet 24x36 mm. Papperskopior och inskannade bilder ger oftast för dålig kvalitet, men går att använda i nödfall. Bilder på cd-skivor, negativ, dia eller papperskopior sändes till: Jonas Arvidsson, Orsnäsvägen 27, Onsala. UtgivningsPLAN för Odyssé 2011/2012 v40, v49, v10, v18 Material skall vara redaktionen tillhanda senast sex veckor före utgivning. PRENUMERATION Icke medlemmar inom Sverige 248 kr/år, utomlands 300 kr/år. Medlemmar kan få Odyssé som PDF-tidning via e-post. Beställ via: ANNONSER Annonsmaterial skickas till: Omslaget sista sidan ( mm + 5 mm utfall) 4 000:- halvsida (105x295 mm + 5 mm utfall) 2 500:- insida (210x295 mm + 5 mm utfall) 3 500:- Inlagan hel sida 2 000:- halv sida 1 500:- kvarts sida (90x135 mm) 1 000:- Koppla av, upp och samman Nu är det dags igen! Vi seglar ju så gärna. Och helst i Medelhavet. Härligt är det att åter få fånga vinden, känna friheten och koppla av från vinterhalvårets vardag. Eftersom segling och båtliv så självklart pockar på sin beskärda del av vår tid arrangeras färre lokala medlemsträffar under sommaren. Sist ut innan högsommaren är båtträffen på Källö-Knippla den 28:e maj. Den träffen är en gammal och kär tradition precis som Hasse Dahlqvist ju sjöng om i Dans på Brännö Brygga! Till Källö-Knippla kan Du komma med egen båt men faktiskt även med bil och färja. Kul är att konstatera att många av oss medlemmar spontant planerar att träffas i hamnar eller i underbara favoritvikar i Medelhavet under sommaren. Att bevara kontakten med alla dem som vi träffat under vintern känns både trevligt och självklart. Vi i redaktionen för Odyssé har under vintern bett er att skicka in förslag på ämnen att bygga temanummer kring. Vi har redan fått ett antal förslag som vi arbetar vidare med framöver men välkomnar även fler förslag. Ett ämne som diskuterats är alternativa lösningar på internetuppkoppling i olika länder. Nu efterlyser vi era goda tips och tekniska lösningar som förenklar vardagen ombord när man önskar koppla upp sig mot nätet i de olika länderna. I Kroatien finns t.ex. möjlighet att införskaffa ett internetkontantkort som enbart utnyttjas under just den tid som man är uppkopplad. Precis som för en mobiltelefon. Alltså inte per dag, per vecka eller per månad. I förra numret av Odyssé tipsade besättningen på Vagabond om fri internetuppkoppling för gäster på McDonalds i Frankrike. Säkert har du upptäckt olika alternativ och lösningar som kan bli värdefulla tips i Odyssé. Jag vill också påminna om vår webbsidas pågående utveckling. Logga gärna in dig snart upptäcker du alla nya möjligheter. Sökfunktionen är en utveckling som vi hoppas att du skall ha stor nytta av. Så vill jag rikta ett stort TACK till alla er som hör av er med tankar och idéer för nya uppslag kring vårt arbete. Rosor eller ris. Med er hjälp blir det lättare för oss att koppla samman önskemål och lägga ut rätt kurs för vår förening! Stort TACK också till våra ombud som hjälper våra medlemmar på plats och som även ni hör av er med synpunkter. HOPPAS att ni alla får en riktigt skön sommar! Medlemmars privata annonser införs gratis en gång. Annonsmaterial skickas till: Kansli för medlemsärenden: SXK-Med, Box 1189, Nacka Maria Fasth, Odyssé Nr 2 Maj

6 Segla utsidan Rubriken låter som en uppmaning. Visst är det så. Vi vill gärna slå ett slag för utsidan. Den har så mycket spännande upplevelser att bjuda på och är inte alls så farofylld och besvärlig som man först kan tycka. TEXT och bild HANS FRIDÉN Ni kommer att uppleva stadsliv, besöka trevliga små hamnar och öar, lämna båten för att göra utflykter till kända platser och komma nära det marina livet ute till havs. Eller bara njuta av en skön seglats med autopiloten som styrman och se vackra kustlandskap dra förbi Det finns två huvudvägar till det efterlängtade Medelhavet: genom Europas kanaler eller längs utsidan av den europeiska kontinenten. Vi väljer kanske efter personlighet eller erfarenhet eller..? Att följa kanalerna upplevs kanske som 4mera säkert Odyssé och Nr 2 väderoberoende. Maj 2011 Det går att förflytta sig nästan varje dag och man slipper segla på nätterna. På utsidan blåser det mer. Havets vågor kan upplevas som farofyllda. Varför valde vi utsidan? Vår båt har lite för stort djupgående för att göra färden utan problem i de mindre kanalerna. Vi tycker om att segla och komma till nya platser utifrån havet. Vi känner också en viss spänning och tillfredställelse att ibland röra oss över längre distanser under flera dygn. Vi gillar inte att kasta oss ut i vilket väder som helst, utan det skall helst vara ljumma och lagom starka medvindar. Ibland är vi kanske lite för petiga med analys av vädret. Genom åren har vi gjort flera kanalfärder och vet hur det känns att sakta glida fram genom landskapet. Vi har gått genom långa tunnlar, hanterat både snälla och stygga slussar. Vi tycker om detta också, men längtan till de fria vidderna på havet tar till slut överhanden. Stora faror? Olämplig båt? Faror finns alltid vad vi än tar oss för. Det gäller bara att vara uppmärksam på dem och handla därefter. Självkänslan stärks all-

7 till Medelhavet tid varje gång man klarat av något besvärligt och dragit lärdom av det. Båten har sällan blivit en begränsning för någon med håg för att ge sig ut över haven. Snarare är det besättningen som känner detta och väger in sin egen upplevda begränsning. Det viktigaste: Att ta sig tid. Man skall inte ha bråttom. Tar man sig tid är havssegling inte besvärligare än att gå i kanaler. Med en sjösäker båt, stor eller liten, kommer allt att fungera bra. Det gäller att undvika dåligt väder. Dåligt väder väntas ut i trygg hamn. Det låter enkelt att säga men går ut på att lära sig hur vädret beter sig på de sträckor man skall befara. I dag har vi hjälp av mycket bra väderinformation. Vädret kan dock vara nyckfullt. Man måste även lära sig hantera och förstå sin båt och utrustning under olika förhållanden. På många sträckor följer man utefter kusten och har inte långt till hamn. Delsträckor behöver inte bli längre än Nm. Det klarar man under den ljusa delen av ett dygn. Undvik att bestämma möten, som kan tvinga dig ut i dåliga förhållanden på havet. Fasansfulla passager? Den längsta etappen på utsidan är över Biscaya. Det gäller att minimera tiden till havs så mycket som möjligt. Vänta ut ett bra väderfönster som täcker överfarten med en marginal på minst ett dygn. Om Biscaya passeras från Brest till La Coruña i Spanien, skall det goda väderfönstret vara minst fyra dygn, gärna något dygn längre. Sannolikheten för detta är störst under sommarmånaderna maj-augusti. Väl över Biscaya följer man Atlantkusten på Iberiska halvön söderöver med mestadels akterliga vindar. Odyssé Nr 2 Maj

8 St. Peter Port på Guernsey. Ett trevligt alternativ är att följa södra Bretagnekusten till La Rochelle och därifrån gå över till spanska nordkusten. Här blir överfarten ett dygn. Sedan följer man kusten mot La Coruña. Nackdelen kan vara motvindar och något mindre antal säkra hamnar i Spanien. Det mesta vädret kommer från väster och man befinner sig långt in i Biscaya. Däremot är södra Bretagnekusten ett fint seglingsområde med många hamnar och spännande öar. Och tidvattnet? Det fenomenet har man med sig, mer eller mindre, hela vägen från det man kommer ut i Nordsjön till dess man kommer in Medelhavet vid Gibraltar. Men det är inget stort problem bara man får kläm på de viktigaste effekterna, speciellt under spring-tid. Kring vissa hamnar måste man ta hänsyn till djupet vid lågvatten men det är de strömmar som tidvattnet ger upphov till, som får störst effekt. Strömmar skall man ha med sig så mycket som möjligt. På öppna havet känns de inte så mycket, men i trånga passager kan det bli riktigt obehagligt, speciellt om ström och vind går åt olika håll. Området kring kanalöarna är mest utsatt för tidvattnet. Studera pilotböcker ordentligt för att få rätt information om hur tidvattnet beter sig. Var noggrann vid beräkningar. Om Nordsjön visar sig från sin sämsta sida kan man smita in vid Borkum och gå på Holländska kanaler. Man följer Standing Mastroute, från Delfzijl ända ner till Vlissingen i södra Holland. På köpet kan man besöka Amsterdam som är en trevlig storstad att turista i. Hur klarade sig Prima Donna? Vi startade vårt Medelhavsäventyr den 2 juli 2008 från hemmahamnen på Amundön i södra Göteborg. Planen var att komma ner till Lagos i Portugal före november. Där skulle vi lämna båten till våren 2009 och sedan fortsätta in i Medelhavet. Men 2008 var ett väderår som lätt kunde glömmas bort. Envisa västvindar och ständiga lågtryckspassager gjorde att vi låg stilla länge i många hamnar och väntade ut det dåliga vädret. Under färden ner träffade vi också många trevliga besättningar med nya erfarenheter och tips som ändrade våra planer. Till Vlieland kom vi aldrig som tänkt. I stället gick vi in till Borkum och vidare ner till Delfzijl och in i Nordhollands kanaler mot Lemmer. Där gick vi över Ijsselmeer och Markermeer till Amsterdam. Strax före Ijmuiden svängde vi in på en kanal mot Haarlem. Den gick efter ett tag ihop med den nattliga kanalen genom Amsterdam. Med masten på Standing mastroute genom södra Holland fungerar mycket bra. Framfarten bestäms till stor del av broöppningar, speciellt järnvägsbroar, och ett fåtal slussar. När vi slussat ut på Nordsjön igen, vid Vlissingen, följde vi den franska sidan av Engelska kanalen istället. Vi kände oss väl mottagna i de franska hamnar vi besökte. Priserna var lägre än längs engelska sydkusten. Det fick vi reda på senare av andra båtar. Trots bristfälliga kunskaper i franska klarade vi oss bra. Att gå och handla i en fransk super-market är en fröjd. För att inte tala om alla bröd- och köttbutiker. Utbudet av god mat är enormt. Fisk och skaldjur ser alltid läckra ut. Till Guernsey kom vi efter passage av Alderney Race. Noggrann planering av tidvattnet är viktigt, annars kan det bli besvärligt. Vi fick känna på detta då vi gick för nära Cap del la Hauge. Vi spenderade flera dagar i St Peter Port. Allt blev plötsligt så brittiskt. Klockan ställ- 6 Odyssé Nr 2 Maj 2011

9 des tillbaka en timma och vänstertrafik stökade till spring över gatan. Betala gjorde man med pund, Guernseys eget pund. Inget öppet fönster Från Guernsey blev det nattsegling/motorgång direkt till Camaret-Sur-Mer. Här skulle vi vänta på ett bra väderfönster. Tyvärr hade fönstret stängt. Vi väntade flera dagar, men det blev ingen bättring. Vi beslöt istället att gå utefter Bretagnes sydkust bort mot La Rochelle för färd över till nordkusten i Spanien. Vi hamnade i Port Louise utanför Lorient för att vänta ut ett präktigt oväder. Efteråt blev det ett kort skutt bort till Port Haliguen. Intill marinan ligger staden Quiberon. Cyklarna plockades fram. Quiberon är en riktigt fin turiststad med sköna badstränder ute på en liten halvö. Vi åt goda musslor till lunch på en strandrestaurang med utsikt över viken och ön Belle Île. Det fanns också en massa goda creperier kring hamnen. Tidig höst Hösten hade börjat göra sig påmind trots att det knappt var i mitten av september. Kanske vi hade startat hemifrån en månad för sent. Frånsett detta mådde vi utmärkt och njöt hela tiden av båtlivet. Vi var ju lediga och kunde bestämma vår dag, även om tidvattnet och ständiga lågtryck ville vara med. Efter några dagar i Port Haliguen började det sakta dyka upp ett efterlängtat väderfönster. Vi bestämde att försöka gå direkt till La Coruña och kollade oroligt prognoserna. Inget otrevligt fick dyka upp. Det blev inga stora förändringar; marginalen fanns kvar om än lite snäv. Vi bestämde avgång till morgonen den 13 september, tankade Prima Donna och stack ut på det stora havet. Som alternativ hamn hade vi Gijon, öster om La Coruña, om vinden skulle vrida emot. Första dygnet hade vi rätt kraftiga vindar från nordväst och gjorde god framfart, ibland upp mot åtta knop. Första natten minskade vinden rejält och månen lyste vår färd. Det var behagligt ljust. Andra dagen var vindfattig med motorgång ända till nästa kväll. Vi såg tyvärr inga delfiner men siktade några mindre valar vid två tillfällen. En blåste ganska nära båten. Makligare sjö En märkbar dyning kom hela tiden från nordväst. Efter passagen av kontinentalsockeln blev vågorna långa och behagliga. Våghöjden kändes knappast. Vi trodde att det skulle vara lite fartyg ute men det fanns, Fiskmarknad i Boulogne-sur-Mer. enligt AIS-en hela tiden båtar på behagligt avstånd runt om. Andra natten började det sakta blåsa upp från O/NO och vågorna blev lite underliga med vindvågor mot dyning. Sista dagen blev jobbig med ökande vind, mot slutet av dagen byar på m/sek, ökande vindvågor men fortsatt solsken. Vi hade börjat närma oss kusten och kunde se spanska berg i diset. Sista kvällen och natten in mot La Coruña fick vi handstyra. Det gick bra och kändes tryggare och lugnare i båten. Vi kunde laga mat och äta. Det kändes också bättre att aktivt styra båten då tröttheten började infinna sig. Från rätt håll Förändringen kom lite snabbare än vad som först hade synts i väderfönstret. Upptäckte det när vi laddade ner ny info via kortvågsradion andra natten till havs. Hela situationen kring Biscaya, var labil. Systemen rörde sig snabbare österut. Det var aldrig någon fara, men bekvämligheten minskade och det blev stundtals hård segling men med vinden från rätt håll. Det kändes skönt att veta hur båten betedde sig när det tuffade till sig. Äntligen i Spanien 17 september vaknade vi i La Coruña till en ljuvlig sommardag med flödande sol. Nu skulle vi bara segla på dagarna ner mot målet i Lagos, vilket kändes skönt. Vi hoppades på fint höstväder utefter Spaniens och Portugals atlantkust. Tyvärr kunde vi inte stanna mer än några dagar i La Coruña innan vi hastade vidare till Camarinas. Hamnen ligger lämpligt till för passagen av Cabo Finisterre. Camarinas har en trivsam liten marina där vi var kvar ett dygn extra, firade födelsedag och gottade oss i sommarsolen. Nu var det inget gnäll om dåligt väder längre. Tänk vad snabbt det ändrade sig när lite sol och värme fått råda. Galicien att längta till Vi lämnade Camarinas i morgondisigt väder och begav oss ut för att runda Capo Finisterre. Det blev en passage med lite vind men en del dyning från nordväst. Helt perfekt. Vårt mål var Portosin. Det skulle vara en fin marina med vänligt bemötande. På morgonen när vi skulle lämna Portosin, kom en ensam delfin simmande in i hamnen. Det blev en fortsatt skön färd utefter Galiciens kust med sina många Rias. Rias är stora vikar som går in i landet och bildar ett fantastiskt seglingsområde med massor av bra ankarvikar. Vi passerade innanför flera stora öar med fina sandstränder. Den vackraste av dem är Isla Cies. Galicien har ett seglingsområde att längta tillbaka till. Bayona, på gränsen mellan Spanien och Portugal, har flera stora marinor där många långfärdsseglare samlas. Här möttes många av de båtar vi stött på tidigare. Sista kvällen i Spanien åt vi en god paella på en mysig bodega. Efter Bayona fortsatte vi att dagsegla utefter Portugals kust. Vi låg kvar en dag extra i Lexios och tog en tur in till Porto för att prova goda portviner på något berömt portvinshus. Pappersexercis Vindarna har varit av varierande styrka. Atlantens dyning har följt oss. Men det har gått snabbt framåt. Port-police skapar mycket pappersexercis i Portugal. Har bilturister samma mottagande? Enligt hörsägen skall detta avvecklas så sakteliga och bli mer likt andra europeiska länders hantering av båtturismen. Det är inga stora problem, men lite stökigt. I Nazaré fick marinan inte ta betalt. Detta sköttes av en grindvakt som låg några Odyssé Nr 2 Maj

10 Sines, Dom Vasco da Gamas utsikt. Statyn infälld i den lilla bilden. Lisbeth och Hans Fridén tillhör SXK:s Medelhavsseglare sedan ett tiotal år. Första segelbåten köptes 1975 för semestrar i Bohuslän med avstickare in i Norge. Lite större båtar tog dem till Danmark, Tyskland, Holland, norska Sörlandet, Shetland och Orkneyöarna. De har även varit på ostkusten, Öland och Gotland med återfärd via Göta Kanal. Just nu är de på efterlängtad längesegling i Medelhavet med sin Prima Donna, en Najad 355. hundra meter från marinan. Vägen dit kantades av skällande vildhundar. Vi hade oftast sällskap med andra båtar på väg till Medelhavet eller Kanarieöarna. Förvånansvärt många hade Lagos som mål. Ute på havet kändes det som vi var sista båt på väg söderut. Några dagar såg vi inte en enda båt. Men väl i hamn fanns de där. Slut på brådskan Vi njöt av fortsatt skönt sommarväder med upp mot grader på dagarna. Det kändes härligt även ute på havet. Det var shorts och T-shirts som gällde. Enda smolken i bägaren var den stora mängden fiskenät utefter kusten. Det var bara lämpligt att förflytta sig på dagarna. Efter Peniche behövde vi inte ha någon större brådska längre. Det var bara tre hamnar kvar till Lagos där vi skulle vara den 15 oktober enligt kontraktet med marinan. Marinapriserna gick ner från omkring 50 euro till 20 euro i både Cascais och Sines den 1 oktober. Det dämpade också lusten för snabb framfart. Vi lämnade Peniche efter lite reparationer och hann fram till Cascais innan det blev helt svart. Marinans reception skämdes inte för sig. Den kunde konkurrera med de flesta flotta hotell. Cascais, som är en förort till Lissabon, är en vacker stad. Palmer kantar både gator och torg. Det var varmt och skönt på dagarna. Vi hittade flera trevliga restauranger men valde en kväll en restaurang med japanskt stuk. Det blev sushi, som vi längtat efter. Lekande delfiner Vi fick några blåsiga dagar och tog pendeltåget till Lissabon. Åkte runt med deras berömda spårvagnar. Lite hemkänsla från Göteborg infann sig. Det blev en färd upp och ner genom Lissabons centrum. Många kullar är det. Det fanns mycket att upptäcka och en dag gick fort. Pendeltåget är billigt. Färden mellan Cascais och Lissabon går utmed havet med fina vyer. Vi återkommer gärna till Lissabon. Vi gick vidare söderut till Sines som ligger ca 45 Nm från Lissabon. Under färden hade vi delfiner vid minst fyra olika tillfällen. Man slutar aldrig att njuta av deras lek runt båten. Både stora och små kom glatt hoppande mot båten och knuffades runt stäven där flera stycken surfade. Sines har en hyfsad hamn och en fantastisk fin strand. Den är dessvärre lite oskyddad från syd/sydväst med inkommande svall om vindarna ligger på. Sines var hemstad för Vasco da Gama som står staty med magnifik utsikt över hamnen. Sinnena på helspänn Sista etappen till Lagos låg framför oss, 75 Nm. Vi behövde starta tidigt för att hinna fram före mörkret. Vi var tre båtar som gick iväg vid sextiden på morgonen och hade två timmar av mörker framför oss. Det gick bra med alla fiskenät men med samtliga sinnen på helspänn. Vid åtta kunde vi börja skönja skillnaden mellan himmel och hav. Det blev en snabb färd för motor. Vinden saknades men vi hade besök av delfiner i många timmar. Dyningen från Atlanten var grov men våglängden lång. I dalarna såg vi bara masttoppen av båten intill. Det rullade ganska bra när vi rundade den mäktiga klippan Cabo de Sao Vicente med sin fyr på toppen. Efter rundningen följde dyningen med oss ner till Cabo Sagres. Nu ökade vinden och gav oss en snabb färd utefter Portugals sydkust. Vi hade kommit in på Algarve-kusten det var 15 Nm kvar. Ett återseende Mörkret hade inte lagt sig när vi kom fram. Marinan ligger bakom en öppningsbar 8 Odyssé Nr 2 Maj 2011

11 Lagos, kanalen mot Marina de Lagos. gångbro över en liten kanal. Eftersom vi bokat, fick vi en bra plats bredvid svenska HR37an Shira som vi seglade ihop med utefter Frankrikes kanalkust. Lagos stad och marina kändes mysig. Här fanns allt vi kom att behöva, god tillgång till affärer, restauranger och kulturella begivenheter. Klimatet är hyfsat hela året. Vi gjorde båtutflykter till närliggande Alvor och Portomao, två fantastiska ställen med underbara ankarplatser. Varje gång vi var ute på havet utanför Lagos, kom delfiner fram till båten. Resan avslutades med några sköna veckor, både lata dagar och arbetsdagar, innan vi lämnade båten. Den 25 oktober var vi tillbaka i Sverige, stolta om än lite vemodiga. Vi hade klarat av den första etappen av vårt Medelhavsäventyr, fått uppleva så mycket och skiljts från en massa nya härliga båtvänner fortsatte vi utefter Portugals och Spaniens sydkuster. I månadsskiftet april/ maj seglade vi, en solig dag, in i Gibraltarsundet. Vi hade kommit fram till Medelhavet. Detta har vi skrivit om i Genom Hercules Port till Medelhavet, SXKs Årsbok Tillbakablick Vi seglade drygt sjömil under varierande förhållanden, en fantastisk resa med många goa minnen mest positiva, trots allt dåligt väder i början. Sånt påverkar mest för stunden; sämre dagar glöms lätt bort. Efter Biscaya hade vi, i stort sett, skönt sommarväder. Mottot med ljumma medvindar infriades till stora delar. Vi minns alla naturupplevelser som havet gett och alla vackra vyer, alla besök av delfiner som lekt i timmar kring båten. Ibland har rädslan att segla på nät eller liknande utmed Spaniens och Portugals kuster dykt upp. Allt gick bra utom när vi fastnade i ett nättrassel på natten, inne i hamnen i La Coruña. Innan vi gav oss iväg lät vi göra en förlängning av sprayhooden så att den går att stänga till akteröver. Här har vi haft en liten styrhytt som gjort att vi varit torra och varma trots elakt väder och under nattliga färder. Frankrike var positivt med trevligt bemötande i hamnar. Det gick bra att kommunicera på engelska. Maten är ju som alla vet en fransk specialitet både vad det gäller att handla och att spisa på restaurang. På södra Bretagnekusten kan man tillbringa en hel seglingssäsong. Vi mötte flera ickefranska besättningar som har sina båtar liggande här. Vi borde ha lagt mer tid för segling och turistande i Galicien i nordvästra Spanien. Det är ett mycket fint seglingsområde. En fördel med att vara ute sent är att det blir halverade priser i hamnarna från 1 september lite norrut eller från 1 oktober i söder. De flesta franska hamnar vi besökte hade ändå hyfsade hamnavgifter. En nackdel att vara sent ute är att vädret kan bli lite mer nyckfullt, speciellt kring Nordsjön, Engelska kanalen och Biscaya. Marina de Lagos blev en utmärkt plats att övervintra båten i. Det kom att vara flera svenska båtar här och en besättning skulle stanna kvar fram till våren. Det kändes bra att ha någon som höll ett vakande öga på Prima Donna. Marinan hade också ständig bevakning och var mycket bra skyddad ur vädersynpunkt. I marinan finns en förening med egen hemsida, som ser till att det fanns aktiviteter och socialt umgänge även vintertid. Till sist: Gör inte färden på utsidan ner till Medelhavet till en transportsträcka! Njut av en lugn avstressande färd. Låt den bli en del av ert stora seglingsäventyr! Odyssé Nr 2 Maj

12 VULCANO marsmänniskor och bärsärkagång i ankarviken TEXT och bild GÖRAN BERG Vi, Kerstin Andersson och Göran Berg på Vindö 50:an Kyoung-Sook är inne på vår fjärde säsong som långseglare. Alltsedan vi lämnade Stockholm har vi gått under benämningen Kapten Berg och Styrman Andersson. 10 Odyssé Nr 2 Maj 2011

13 Marsmänniskor. Odyssé Nr 2 Maj

14 Sockertoppen som färgats gul Det är i mitten av juli Vi har återvänt till Vulcano, en av de Eoliska öarna, efter en två veckors utflykt tur och retur via Messinasundet till Catania på Siciliens östra kust. På Vulcano är det ankring som gäller, antingen i viken Porto di Ponente på öns nordvästra hörn eller i Porto di Levante på nordöstra hörnet. Där finns visserligen en kaj, men den kan man i praktiken glömma. Platserna är få och dessutom gör färjor och bärplansbåtar anspråk på utrymme. Nu ligger vi i Porto di Levante för få skydd mot västliga och nordvästliga vindar. Vulkan-spa Dotter Johanna med familj mönstrade på som gäster i Catania. Morgonens väderprognos lovar nordväst med sju-åtta meter i sekunden i morgon, söndag. Det ger fin segling till Cefalù på Sicilien. På måndag kan vi sedan fortsätta till Palermo, tisdag blir en reservdag innan planet som Johanna & Co är bokade på lyfter på onsdag. Badstranden inne i viken är speciell. Här och var bubblar det i vattnet av vulkanisk aktivitet; varm ånga stiger upp från håligheter på botten. Man kan välja vattentemperatur nästan som hemma i badkaret eller i duschen; det är varmare där det bubblar. Uppe på stranden finns mikrovulkaner, några centimeter höga, med små kratrar som det bubblar och fräser ur. Om man trampar barfota över en sådan liten vulkan bränner man sig nästan. Hela Vulcano är speciell, inte bara badstranden. I den här viken doftar det stundtals ruttna ägg. Kapten med sitt dåliga luktsinne generas inte särskilt; det är värre för de andra ombord, särskilt Styrman som har ett exceptionellt gott luktsinne. En hög klippa som liknar en sockertopp i sydvästra hörnet av viken är gul av svavel. Marsfolk? En bit från klippan ser det ut som ett landskap på en annan planet, månen eller kanske mars. I varje fall är där fullt med groteska varelser med grafitgrå, grovt skrovlig hud och ofta med ansenlig kroppshydda. Då och då tultar någon av dem ut i havet. De har blivit så här efter att ha legat i en pöl med varm, bubblande, svavelhaltig gyttja, smetat in hela kroppen, sedan stigit upp och låtit gyttjan stelna. Det lär vara bra för hälsan men samtidigt avråds den som är under 18 år från behandlingen. Är det måhända inte så hälsosamt som man påstår? Den varma gyttjepölen bör vara en jättefin bakterieodling, eller tar svavlet kål på bakterierna? Fia med knuff? Eftermiddagens prognos omkullkastar vår perfekta planering. Vinden i morgon ska bli snäppet precis under kuling, sex Beaufort (12-13 m/sek). Det blir ingen trevlig färd. Till Cefalù är det också ganska långt, 50 M. Och med en sexåring och en 13-åring ombord är besättningen inte den sjötåligaste. Ingen avsegling i morgon alltså. Reservdagen tänkt för Palermo blir i stället här på Vulcano. Vinden ökar under söndagen. Vindguden Eolus har läst prognosen. Kapten, Styrman och barnen ägnar sig åt dobbel och spel, Kasta gris och Fia, medan föräldrarna far runt på ön med scooter. Men det verkar vara omöjligt att klå en sexåring i det avancerade spelet Kasta gris. Fia-omgången utvecklar sig till en veritabel rysare. Plötslig störs vi mitt i spänningen av att en båt kommit alldeles för nära. Hur tänker den besättningen? Spela Båt med knuff? Vaddå? Skulle vi dragga? Jo, det är faktiskt vårt ankare som tappat greppet. Botten är mycket ojämn. När vi letade efter ankringsplats visade ekolodet länge på 30 m varefter det grundade upp mycket snabbt till 6-7 meter, brant backe alltså. Vi hamnade med ankaret på 10 meter men 12 Odyssé Nr 2 Maj 2011

15 Svavelångor, Gran Cratere. kunde inte mata ut så mycket kätting som skulle ha behövts. Det var för trångt mellan båtarna. Men då vi drog fast oss högg ankaret som det skulle. Nu har vinden vridit oss 180 grader och då lossnar ankaret. Vår teori: Vi drog fast ankaret i den branta sluttningen på botten i uppförsbacke. Efter att båten vänt 180 grader bröts ankaret loss, hamnade i en brant utförsbacke och greppade därför inte igen. Vi blir tvungna att stänga spelhålan en stund och ankra om. Havet det lynniga Planerna grusas igen. Kvällens väderprognos är dyster, ännu mera vind. I natt ska det bli sydväst tio-elva meter i sekunden och åska. I morgon ska en kuling på sju Beaufort (14-17 m/sek) komma över oss från nordväst. Förmiddagens prognos talade inte något sådant. Medelhavet bekänner återigen sin färg som lynnigt och opålitligt. Vi ligger i alla fall i rätt hamnvik med tanke på vindriktningen. Nu har vi ingen reservdag kvar, men planet lyfter ändå från Palermo på onsdag. Måndag morgon väcks Kapten redan halv sex av regn genom förpiksluckan. Snabbt upp, ta ned wind-scoopet och rädda en massa tvätt på tork i mantåget. Resten av den vuxna besättningen kommer också upp. Plötsligt ser vi en segelbåt med svensk flagg på redlös drift längre norrut i viken. Den är på väg mot en enormt stor kommersiell katamaran med besättning i uniform. Där blir det aktivitet. En man kommer upp i sittbrunnen på den drivande segelbåten. Man har tydligen märkt att ankaret släppt, kanske har man satt larm via ekolodet. Man lyckas bomma proffskatamaranen. Det regnar och det blåser tio-tolv meter i sekunden. Efter några ankringsförsök ger den svenska båten upp, går in mot färjehamnen i hopp om en plats. Himlasyn Vårt ankare sitter bra och vi kan krypa till kojs igen. Men det är blött i förpiken, i vårt sovrum. Styrman upptäcker orsaken en spricka i luckan. Man ser himlen genom den. Det regnar inte så kraftigt längre och vi lyckas tejpa sprickan på insidan. Klockan nio har Kapten stigit upp. Genom pentryfönstret ser han en katamaran glidande tvärs vinden. Förskräckt rusar han upp i sittbrunnen. Katamaranen passerar precis fri på Kyoung-Sooks styrbordssida men dess mesanbom fastnar i en fransk båts akterpulpit. Franske kaptenen får snabbt loss katamaranen som driver vidare mot en stor amerikansk segelbåt. På katamaranen bara sitter en äldre kvinna i rött, liksom en av de båda männen. En yngre kvinna i vitt springer mellan pontonerna och försöker hela tiden bära av. Mannen till rors då, vad gör han? Ingenting tycks det. Och kanske värst av allt: Deras ankare hänger kvar en bit ned i vattnet och kommer naturligtvis att fungera som en bottentrål. Styrman har kommit upp och iakttar vad som händer. Plötsligt skriker hon med full kraft rakt ut i luften: NEJ! Måtte hon inte skrämma slag på de andra som sover. Man kan ju tro att något håller på att hända Kyoung-Sook. Johanna är kvickt på benen. Då Kapten senare frågar henne om hon blev rädd av Styrmans skrik, svarar hon bara. Nej, men jag tänkte att jag behövde upp och puffa på någonstans. En härlig inställning, tycker Kapten. Stor kalabalik Styrmans utrop orsakas av att katamaranens ankare på sin ankarfiskefärd har fastnat i amerikanens kätting och glider upp längs kättingen. Katamaranen svänger runt. Aktern dånar in i amerikanens bordläggning. Odyssé Nr 2 Maj

16 Gran Cratere på Vulcano sedd från NV ankarviken. Kalabaliken är stor. Amerikanske kaptenen är förbannad. Hans bordläggning är mörkblå dessutom; repor och hack syns extra tydligt. Han skriker och gormar och uppmanar katamaranen att inte smita. Katamaranen kommer loss och tar sig in i norra delen av viken. Det verkar som de lyckas ankra. Vid lunchtid har vi kulingen över oss. Den tar i med 14 meter i sekunden från väst. Vi tackar för att vinden inte viner från andra hållet där vi har öppet hav ända från italienska fastlandet. Ny irrfärd Vårt ankare sitter mycket bra. Vi har inga som helst problem. Men katamaranen från i morse har gett sig ut på en ny irrfärd. Den utvecklas till rena bärsärkargången. Nu börjar alla besättningar bli ängsliga. Några blåser i sina horn. Andra hänger ut fendrar. Även vi höjer beredskapen. Jättekatamaranen tutar vilt. Den mindre katamaranen har fortfarande sitt ankare ute och manövreras vettlöst, kör på mindre bojliggare. Damen i vitt skuttar fram och tillbaka mellan pontonerna och försöker så gott det går att bära av. Tanten i rött bara sitter fortfarande. Skepparen står vid ratten, men vad tusan gör han? Varför tar ingen upp det hängande ankaret? Det fastnar i bojlinor här och var. Katamaranen fastnar och krockar med båtarna vid bojarna men lyckas efter en stund komma loss tyvärr. Vansinnesfärden fortsätter. Det börjar bli obehagligt. Vi förstår inte vad som händer. Folk fortsätter tuta och vifta. Är kaptenen sjuk? Men de övriga? Applåder och tutningar Proffsen på jättekatamaranen sjösätter till sist en gummibåt med två man som kommer till undsättning. En av dem bordar katamaranen, tar över befälet och förtöjer den till sist vid en boj. Alla pustar ut. När de båda besättningsmännen är tillbaka ombord, saluteras de för sin insats med applåder och signalhorn. Lättnaden är stor. Strax intill oss ligger en ensam tysk. Han har tagit jollen över till bärsärkkatamaranen för att försöka hjälpa till. Då han återkommer berättar han att ankarrullen på katamaranen har gått sönder. Det är ingen anledning till att inte ta upp ankaret, inte heller att inte kunna ankra om. Katamaranen har en motor i varje ponton. Kaptenen klarade inte av att synkronisera manövreringen och fick inte båten att gå dit han tänkt sig. Alla ombord är rädda, säger tysken. Stackars människor; uttittade, ut-tutade, rädda, vet med sig att ha rammat många båtar och skadat åtminstone den amerikanska båten. Naturligtvis är de på samma sätt som vi andra ute för att må gott och ha trevligt. Men hur har de tagit sig hit? Och varifrån? Dyningen rullar in Vinden avtar under eftermiddagen, men i stället sätter en besvärlig dyning in utifrån havet som får Kyoung-Sook att rulla besvärande. Och våra gäster? Deras tid är ute. Vi har ingen möjlighet att ta oss till Palermo med Kyoung-Sook i tid. Styrman stannar ombord som ankarvakt. Vi andra tar oss i land för att köpa biljett till bärplansbåten i morgon. Tjejen på biljettkontoret berättar att båten inte har kunnat gå i dag på grund av grov sjö. Om den kommer att gå i morgon bitti? Besked kommer klockan minuter före avgång. Lotteri alltså. Det kortet vågar man inte satsa på. Men båten till Milazzo ska gå strax innan lunchtid, en resa på bara 40 minuter. Därifrån får det bli tåg till Palermo. Ingen dum lösning. 14 Odyssé Nr 2 Maj 2011

17 Bärplansbåten gasar på! Miljöhänsyn?. Bättre med en kort sjöresa om det är sjögång än en lång och dessutom mycket billigare. Flera båtar ankrar upp under kvällen, många med barn ombord. Vi blir till sist båtar. Det är lugn och ro i sittbrunnarna med glada samtal och skratt. Allt är med andra ord i sin ordning. Med våra svenska skärgårdsmått mätt är det emellertid allt annat än i sin ordning. För en skärgårdsseglare skulle det vara otänkbart att hemma ankra i denna dyning från den obrutna horisonten i öster. Men även vi har anpassat oss. Strax efter solnedgången lägger sig dyningen snabbt och vinden sjunker till fyra-fem meter i sekunden; lugna gatan. Triangeldramatik? Är det så att vi har fått känna på hur vädret kan bli i Medelhavets Bermudatriangel? (se Faktaruta.) Båten till Milazzo gick nästa förmiddag enligt tidtabell. Fakta Medelhavets Bermudatriangel GÖRAN BERG lämnade Bullandö Han och Styrman Kerstin Andersson seglar Vindö 50:an Kyoung-Sook, byggd Färden gick via Danmark, Tyskland (vikingaleden floden Eider till Nordsjön- Helgoland-Norderney), genom Holland, Belgien och Frankrike. I Medelhavet har de seglat Korsika runt, till Pontinska öarna, Capri, Amalfikusten, Eoliska öarna, Sicilien, Malta och Grekland. Därifrån direkt hem I Italian Waters Pilot skriver Rod Heikell följande: Medan Karibiska Havet har sin Bermudatriangel, har Medelhavet sin Eoliska triangel. I den triangel som formas mellan Ustica (en ö ganska långt västerut från Eoliska öarna, min anm.) Eoliska öarna och Messinasundet inträffar ovanligt ofta dåligt väder lokalt. När jag för tredje gången råkade ut för en gale (omkring hård kuling m/sek, min anm) som liksom de tidigare inte var förutspådd i prognoserna och som kom plötsligt och från ingenstans blev jag övertygad om tillsammans med berättelser från seglare som tillbringat åratal i Medelhavet att det verkligen finns en Eolisk triangel. En vän till mig med en tio meters båt var nära att stranda när han inte riktigt kunde ta sig förbi en lovartsudde på Lipari för att ankra i lä. Den enda gång jag i Medelhavet seglat för bara riggen var en 14 timmars segling i mars från utanför Stromboli till Messinasundet med knops vind (25-28 m/ sek) uppmätt i Reggio di Calabria. En annan av mina vänner ankrade i lä av Sicilien nära Messinasundet med sin Swan 44 då ankarkättingen brast i vindbyar på 60 knop (30 m/sek). Vid ett tillfälle var jag på väg mot Reggio di Calabria i måttliga sju Beaufort (14-17 m/sek) när en motorbåt på väg mot Sardinien sjönk och två personer omkom. Vulcano Cirka 35 M norr om Sicilien ligger de Eoliska öarna, en gång bildade som vulkaner. Öarna är storslagna och slående vackra på grund av de extraordinära klippformationerna och vulkanerna. Namnet kommer från Eolus, vindarnas gud, men de kallas även Lipariska öarna efter den största ön Lipari. Gruppen består av Stromboli, Panaria, Filicudi, Alicudi, Salina, Lipari och Vulcano. Öarna har varit bebodda sedan förhistorisk tid och har genom historien angripits av pirater och kolonisatörer. Vulcano är den sydligaste och kanske märkligaste ön. Norra delen domineras av aktiva vulkanen Gran Cratere (knappt 500 m ö h), på vars topp och sluttningar svavelånga pressas ut och färgar marken gul. Genom detta läckage hålls trycket nere och vulkanen i schack. På södra delen finns flera slocknade vulkaner. Hamnar som ger riktigt säkert runt-om-skydd saknas, men det finns ändå hamnar och ankringsplatser som normalt ger tillräckligt skydd för de förhärskande vindarna under sommaren. Odyssé Nr 2 Maj

18 Lasse-Majas höstäventyr öst om Gibraltar TEXT och bild LARS OCH MARIANNE IVARSSON Gibraltarklippan inom räckhåll. S/Y True Love V med besättning har gått på utsidan till Medelhavet. Lite utanför den vanligaste segelsäsongen gick de via Balearerna, Sardinien, Korsika, Elba till Italien och Rom. De lämnade Gibraltar i början av oktober i skönt sommarväder som allteftersom blev ostadigare och mera höstligt med hårda vindar, åska och snö på Korsikas berg. Detta utsnitt ur deras resebrev illustrerar både glädjen och vedermödorna seglare kan räkna med sent på året. Nu är vi i Medelhavet och styr båten med motorns hjälp till Marbella där vi tänker stanna två dygn. Vi ser Gibraltarklippan sakta försvinna bakom oss. Denna kuststräcka har vi inte seglat tidigare; varje hamn blir spännande. I Marbella tittade vi på den gamla delen av staden tills mörkret kom. Här var det väldigt fint att promenera. Alla gator och trottoarer var belagda med sten och kakelplattor i olika mönster. Nu kändes det i våra vader att vi gått en hel del dagen innan. Skönt att koppla av i båten. Platsen avgör priset Torsdag går vi till Caleta de Velez Marina i en mysig liten stad med fina sandstränder strax öster om Malaga. Återigen ett helt stilla hav med motorgång. Vi tuffar på med bara fem knop men strömmen ger oss ytterligare en. Efter åtta timmar kom vi fram till vår marina där vi skall ligga still en vecka med gäster ombord. Maja passade på att besöka ett stort matvaruhus för att storhandla. Vi tvingades dock flytta båten till en annan och dyrare plats trots att vi blivit lovade en med rätt storlek. Här får man betala för platsen storlek, inte som brukligt för båtens. Hemresa med halvslag En tidig start nästa dag med hyrbil på slingriga vägar norrut till Cordoba. Efter bergspassagen kom vi ner till ett platt landskap med olivträd i rader mil efter mil. I Cordoba åt vi lunch efter vandring i den gamla staden. Vi besökte också en stor moské vid namn Cabildo som araberna byggt på 700-talet. När spanjorerna drivit bort araberna bygg- 16 Odyssé Nr 2 Maj 2011

19 de de en katolsk kyrka mitt i moskén en mycket sevärd plats och ett fantastiskt byggnadsverk. Vi fann en annan väg hem, en väg som slingrade sig ner som ett dubbelt halvslag. Ja, vi körde faktiskt under vår egen väg två gånger om innan vi kunde ansluta till vår motorväg. Kattudden Vi gick österut och ankrade i en vik mellan Calahonda och Castell de Ferro. Höga berg på tre sidor. En bilväg slingrade sig högt upp utefter bergssidan. Vi badade från båten men det var kallt i vattnet tyckte vi, bara grader. Det var också lite dyning från havet så båten rörde sig mer än i marinan. Nästa dag var fin men till en början med för lite vind som vanligt. Motorn fick puttra på. Senare kunde vi släppa loss trasorna och njuta av lite segling. I Roquetas de Mar kändes det som julafton: Vi fick internetkontakt från båten och kunde läsa alla våra mail och sända det som vi ville få iväg. Det blev en lång stadsvandring samt besök i en Lidl-butik och ett gammalt fort. Här blev vi kvar tre nätter. Vi rundade sedan sydosthörnet av Spanien, Cabo de Gata, gick in i en vik och ankrade upp i Puerto Genoves strax söder om San José. Vattnet var över 20 grader varmt igen. Maja tvättade av hela vattenlinjen när hon ändå skulle bada. Middag i härlig sol ute i sittbrunnen. Vi njöt av en fin "högsommardag", tänkte på frostgraderna där hemma. Svårfunnen nakenhet Nästa dag bjöd svag motvind så vi gick bara till viken Cala De San Pedro där vi ankrade i skydd för vinden. Här var det uppenbart ett nudistställe; alla gick omkring nakna på stranden. Stranden var mycket svårtillgänglig. Vi ankrade nästa dag i den fina viken Cala del Gorguel där en massa fiskare stod vid sandstranden. En annan båt ankrade också här; det har annars varit rätt få båtar till sjöss men så är det ju inte säsong här nere längre. Omtalat men för dyrt Ännu en dag med lite vind som dessutom ständigt vred till vår nackdel. Det hjälpte inte att ändra kurs efter Cabo de Palos. Vi styrde nu upp mot El Estacio med ett stort innanhav vid namn Mar Menor. I kanalen in till Mar Menor, innanför en bro som öppnas varannan timma, ligger en marina som vi hört mycket om, Tomas Maestre. Vi hade tänkt stanna två nätter men marinan var för dyr 53 euro per dygn + lokal skatteavgift samt 18 % moms. Utsikt från Gibraltarklippan. Vädret var fint. Vi gick i land med de sopor vi släpat på ett tag, passerade ut vid nästa broöppning och fick en härlig eftermiddag och kväll till ankars. Halv sju på kvällen åt vi middag i bikini och shorts 21 oktober 2010! Som i Karibien Dags för steget över till Ibiza. Först gick vi 110 sjömil till en fin lagunen på ön Espalmador mellan Ibiza och Formentera. Då vi inte ville komma dit före gryningen tog vi tid på oss och lämnade inte marinan förrän klockan tolv. Det var lite av och till med vinden men vi lyckades segla i stort sett hela vägen. Efter 27 timmar i två till sju knops fart kom vi till vår ankarplats. En vik precis som i Karibien men nästan utan båtar, dock något kallare, 20 grader. Nästa dag sjösatte vi nya lillbåten, satte på motorn och tog en rejäl provtur i de lugna vattnen. I land fanns en stor damm med gyttja som man kunde bada i. Då skulle man bli tio år yngre. Vi vågade inte chansa. Då hade vi ju fått åka hem och börja arbeta igen. Förlorade ankaret Fjärde dagen började det blåsa ifrån syd. Vi låg kvar då ankaret hade ett bra fäste. På natten ökade vinden, fortfarande sydlig. Det vi inte räknat med var dyningen från väster; båten rullade mer än behagligt. Odyssé Nr 2 Maj

20 Några av marinorna i Gibraltar. Vi sov med ett öra och ett öga vaket. Det var nog tur. Halv sex small det till ordentligt. Vi drev utan fäste och fick i all hast starta motorn. Det hade hänt som inte får hända: Schackeln mellan kätting och ankare hade brustit tvärs av. Vi fick nu passa oss så vi inte gick för fort; då hade vi fått 30 meter kätting i propellern. Nästa uppgift var att ta sig ut mellan öarna ur lagunen i totalt mörker. Vinden var närmare 20 meter per sekund, sjögången utanför skären kraftig. Att det regnade ordentligt gjorde inte situationen mycket roligare. Lars hade dock turen att sitta inne och navigera medan Maja, den stackaren, fick sitta ute och lyda order. Nu gällde det att hitta en lämplig hamn. Vi gick nordost utmed ostsidan av Ibiza i sju knop för bara sprayhood och rigg. Att få gå med sjöarna och vinden var just nu bara behagligt. Motorn var igång men bara på tomgång. Vid åttatiden på morgonen började det ljusna och vi gick in i Cala Llonga där vi ankrade med ett av våra reservankare. Efter frukost sov vi ut men fortsatte sedan norrut till en bättre plats i Cala Cana. Här fick vi internetkontakt och stannade över natten. Det åskade och blixtrade på långt avstånd så vi hoppades att ovädret nu snart var över. Den stora frågan var nu om vi skulle och gå iland eller fortsätta kusten upp. Efter lunch utforskade vi olika vikar och fastnade för Cala de San Vicente. Vi gick ganska långt in och släppte vårt ankare. Ständigt huvudbry Vårt förlorade ankare kom hela tiden upp i huvudet. Vad skall vi göra nu? Var skall vi köpa ett nytt? Det var ju vårt huvudankare, ett 35-kilos CQR. Det blev ytterligare en natt i viken då vindarna fortfarande var västliga men den 3 november gick vi runt nordöstra hörnet av Ibiza och vidare västerut. Vi gick in i olika vikar mest för att se hur det såg ut och sedan vidare mot sydväst och staden San Antonio. Där var det dock helt fullt av båtar i boj och till ankars. Vi hittade ingen lämplig plats innanför piren utan gick vidare till ön Isla Conejera. Där hade vi spetsat in oss på en fin stig upp till fyren, men blev mötta av en kustuppsyningsman som förklarade att vi gärna fick ankra men inte gå i land. Det var förbjudet. Mycket har ändrats sedan våra böcker skrevs. Sundet mellan Conejera och Isla Bosque skulle enligt sjökortet vara grunt, men enligt vår bok tillräckligt djupt. Vi kom igenom utan problem med 3,3 meter som grundast. Vi styrde sedan sydvart ner emellan de höga öarna Islote Vedra för att sedan gå sydost till vår första ö igen, Isla Espalmador dit vi kom efter lunch. Fann nålen i höstacken Vi visste ju ungefär var vi hade ankrat förra gången, utanför två gula bojar. Men dom var borta, hade plockats upp under tiden vi gick runt Ibiza. Chansen att finna vårt ankare på fem-sex meters djup var därmed ännu mindre, som att hitta en synål i en höstack. 18 Odyssé Nr 2 Maj 2011

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27

Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Lissabon Porto Santo Madeira 2009 09 16 2009 09 27 Nu var det dags att lämna fastlandet för att segla mellan öar i ca 7 månader framåt. Efter att ha fyllt diesel och sett till att passa in tidvattnet åkte

Läs mer

Från Grossenbrode till Väsbyviken

Från Grossenbrode till Väsbyviken Från Grossenbrode till Väsbyviken Lördagen den 17 april kl. 06:00 klev vi av båten i Rostock Tyskland. Från början var tanken att vi skulle flyga ner från Nyköping till Lübeck under fredagseftermiddagen

Läs mer

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor.

Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Resebrev nr 9, 12 juli 11 augusti 2011. Rekresa till Kos o mötet med Emma o Andreas med resp, plus Familjen Sturesson som var på besök i 2 veckor. Efter att Elin o Larsa lämnat oss så tog vi en seglig

Läs mer

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse

Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Resebrev från Gran Canaria, Tenneriffa, La Gomera, El Hierro och med besök av Lisa o Sivert, Anette o Kenneth, Monica o Peter o Inger o Hasse Under denna period har vi hunnit besöka Gran Canaria, Teneriffa;

Läs mer

30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet)

30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Resebrev nr 3, 2012 30 mars-29 april. Första seglingen upp till Halkidiki! (halvöarna längst upp i Egeiska havet) Det var inga större problem med att segla norr ut I Egeiska havet, vi visste att det all

Läs mer

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND

UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND AV HÉLÈNE LUNDGREN UTMANANDE PADDLING OCH SPÄNNANDE NATUR PÅ SHETLAND Kraftiga dyningar, grottor, vikingahistoria, sandstränder och vackra klipportaler längs Shetlandsöarnas kust. En dramatisk natur med

Läs mer

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos!

Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Resebrev nr 11, 3 oktober 11 november 2011. Resan runt Leros, Kalymnos, Lipsi, o Patmos! Efter att vi lämnat av Torpagojorna o båten Hero på Kos, tog vi en segling ner på södersidan av Kos. Som vanligt

Läs mer

KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR. 14 - i solen!

KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR. 14 - i solen! KLASSRESAN SOL, HAV & VENTYR 14 - i solen! 9A från Länna skola utanför Norrtälje En vecka i maj hade vi på Hostal San Miguel i Nerja besök av klass 9A från Länna skola utanför Norrtälje. De hade jobbat

Läs mer

Hasse Andersson - Avtryck i naturen

Hasse Andersson - Avtryck i naturen Hasse Andersson - Avtryck i naturen En i gänget Efter nio timmar i bil anländer jag till Kongsvold fjällstation i Norge. Klockan är halv fyra och solen står fortfarande högt på himlen. Det är september

Läs mer

RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT

RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT RUTTFÖRSLAG FÖR EN VECKAS SEGLING NORR OCH SÖDER FRÅN SPLIT 7 DAGAR SÖDER UT: Dag 1 - Trogir Vi rekommenderar er att segla norr ut er under första dag till staden Trogir. Trogir är en riktig pärla och

Läs mer

s/y Tapasya Drömseglatsen med startade på Kattisholmen 1989

s/y Tapasya Drömseglatsen med startade på Kattisholmen 1989 Drömseglatsen med s/y Tapasya startade på Kattisholmen 1989 Efter att en tysk helikopter på danskt vatten beordrat den svenska segelbåten Tapasya att bistå en nödställd segelbåt strax intill den östtyska

Läs mer

Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013

Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013 Kryssarklubbens eskader 14-21 september Kroatien2013 1 RESEFAKTA, FLYG OCH BÅTAR FLYG Vi kommer att flyga till Split med SAS morgonflyg från Göteborg och Stockholm. Utresa Göteborg Split Stockholm Split

Läs mer

Resebrev nr 2, 2011 8 30 mars Siciliens nordkust och Italiens södra kust som vi kalla sulan (därefter språnget till Grekland)

Resebrev nr 2, 2011 8 30 mars Siciliens nordkust och Italiens södra kust som vi kalla sulan (därefter språnget till Grekland) Resebrev nr 2, 2011 8 30 mars Siciliens nordkust och Italiens södra kust som vi kalla sulan (därefter språnget till Grekland) Nu hade vi äntligen kommit i väg från Trapani, staden som vi tyckte vi kände

Läs mer

Resebrev 15 oktober -10 november, Sicilien, Favignana o båtupplägg.

Resebrev 15 oktober -10 november, Sicilien, Favignana o båtupplägg. Resebrev 15 oktober -10 november, Sicilien, Favignana o båtupplägg. Det kändes som vi seglat långt denna säsong, men när vi checkade, hade vi inte gjort mer än 1330 distans sedan 1 juni, det är mindre

Läs mer

Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret.

Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret. Vätterrundan 2009 och vi hade inte tur med vädret. Så var det då dags för vår första (och sista?) Vätternrunda. Vi hade ängsligt följt väderrapporterna i veckan och till sist var det bara att inse att

Läs mer

Resebrev nr 1, 2011 - Trapani Sicilien

Resebrev nr 1, 2011 - Trapani Sicilien Resebrev nr 1, 2011 - Trapani Sicilien Året började med att vi tog en 10 dagars semester från Sverige, i januari månad, för att besöka Trapani o möta vårsolen. Hemma var det ju svinkallt o massor med snö

Läs mer

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert

Hubert såg en gammal gammal gubbe som satt vid ett av tälten gubben såg halv död ut. - Hallå du, viskar Hubert Ökpojken Mitt i natten så vaknar Hubert han är kall och fryser. Han märker att ingen av familjen är där. Han blir rädd och går upp och kollar ifall någon av dom är utanför. Men ingen är där. - Hallå är

Läs mer

Finike marina under mars månad, o allt det lilla som där händer!

Finike marina under mars månad, o allt det lilla som där händer! Resebrev nr 2, 2013 Finike marina under mars månad, o allt det lilla som där händer! Lite om vad som händer i marinan, o det är inte lite det! Egentligen så är denna period mest tänkt till att jobba på

Läs mer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer

Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer 2009-04-16 Sid: 1 (7) Sagan om Kalle Kanin en Metafor för entreprenörer Det var en gång en kanin som hette Kalle. Han bodde på en grön äng vid en skog, tillsammans med en massa andra kaniner. Kalle hade

Läs mer

Det var en gång en mycket mäktig kung som bara hade en enda son. Pojken skulle en

Det var en gång en mycket mäktig kung som bara hade en enda son. Pojken skulle en Den magiska sjön. (Saga från Chile) Det var en gång en mycket mäktig kung som bara hade en enda son. Pojken skulle en dag få ärva hela kungariket, men han var så sjuklig och svag att kungen undrade om

Läs mer

Jag har legat vaken hela natten, sa hon, och bara tänkt på honom. Hon fnissade till. Hon vände sig mot mig och det lyste om henne.

Jag har legat vaken hela natten, sa hon, och bara tänkt på honom. Hon fnissade till. Hon vände sig mot mig och det lyste om henne. Del 1 Det är jag som är kvar. Det är jag som ska berätta. Jag kände dem båda två, kände till hur de levde och hur de dog. Det är inte länge sedan det hände. Jag är ung, som de. Som de? Kan det vara möjligt?

Läs mer

Resebrev 5 fin segling, besök i Göteborg & vardag i Mogán (1/11 2008)

Resebrev 5 fin segling, besök i Göteborg & vardag i Mogán (1/11 2008) Resebrev 5 fin segling, besök i Göteborg & vardag i Mogán (1/11 2008) 1 oktober lämnade vi Madeira med kurs mot Kanarieöarna och fick vår hittills bästa seglats! Stabil nordostlig vind i 8-10 m/s i flera

Läs mer

MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP

MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP RESA LOFOTEN MAGNIFIKA LOFOTEN ETT SAGOLIKT LANDSKAP Lofoten är en ögrupp vid Norges nordvästra kust. Huvudöarna Lofoten har en total landyta på 1227 km² och en befolkning på cirka är Austvågøy, Gimsøy,

Läs mer

Sune slutar första klass

Sune slutar första klass Bra vänner Idag berättar Sunes fröken en mycket spännande sak. Hon berättar att hela skolan ska ha ett TEMA under en hel vecka. Alla barnen blir oroliga och Sune är inte helt säker på att han får ha TEMA

Läs mer

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by

Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04. BestKust Feskarna 04. Sponsored by Specialtidning för BestKust Feskarna, Grovfjord 04 BestKust Feskarna 04 Bra fiske efter havskatt och torsk Sponsored by Innehåll BestKust Feskarna 04, 2:a resan till Grovfjord Nord-Norge Uppresan till

Läs mer

SJÖODJURET. Mamma, vad heter fyren? sa Jack. Jag vet faktiskt inte, Jack, sa Claire, men det bor en i fyren.

SJÖODJURET. Mamma, vad heter fyren? sa Jack. Jag vet faktiskt inte, Jack, sa Claire, men det bor en i fyren. SJÖODJURET Klockan var 10 på förmiddagen en solig dag. Det var en pojke som letade efter stenar på stranden medan mamma solade. Stranden var tom. Vinden kom mot ansiktet. Det var skönt. Pojken hette Jack.

Läs mer

TE 3:s RESA TILLL BARCELONA

TE 3:s RESA TILLL BARCELONA TE 3:s RESA TILLL BARCELONA Vart var vi? Vi tillbringade våra fem dagar i Barcelona,Spanien. Vad gjorde vi? Måndag- Bestod mest av att resa. Vi åkte från resecentrum klockan halv två på morgonen, vi flög

Läs mer

Crew: Lars-Olof Nilsson, Marianne Nilsson, Bosse Niklasson och Heléne N. Hurtig.

Crew: Lars-Olof Nilsson, Marianne Nilsson, Bosse Niklasson och Heléne N. Hurtig. Loggbok Segling i Joniska Havet, Grekland 2001-06-25 2001-07-02 Crew: Lars-Olof Nilsson, Marianne Nilsson, Bosse Niklasson och Heléne N. Hurtig. Måndag 25 juni Under dagen packade vi m.m. för att slutligen

Läs mer

Huset på gränsen. Roller. Linda Hanna Petra. Dinkanish. Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra

Huset på gränsen. Roller. Linda Hanna Petra. Dinkanish. Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra Huset på gränsen Roller Linda Hanna Petra Dinkanish Pan Näcken Skogsrå Troll Älva Häxa Vätte Hydra Scen 1 Linda, Hanna och Petra kommer in och plockar svamp som dom lägger i sina korgar - Kolla! Minst

Läs mer

Svenska Kryssarklubben Bottenhavskretsen

Svenska Kryssarklubben Bottenhavskretsen Svenska Kryssarklubben Bottenhavskretsen KUSTSTRÄCKANS STÖRSTA OCH MEST AKTIVA BÅTKLUBB BOTTENHAV V SKRETSEN Vi är en lokal krets inom Svenska Kryssarklubben. i gör skärgården mer tillgänglig. Vi placerar

Läs mer

Nu packades minibussarna, som vi lät stå kvar vid vårt hostel, för nu skulle det shoppas en sista gång i SF.

Nu packades minibussarna, som vi lät stå kvar vid vårt hostel, för nu skulle det shoppas en sista gång i SF. Alla var snabbt uppe även denna morgon 07,00 för idag skulle vi lämna San Fransisco men först hade vi en hel del att göra. Vi började med frukost i vanlig ordning men det blev en ganska omtumlande frukost.

Läs mer

Island är ett land som lämnar sina turister alltjämt förvånade och förundrade, hänförda och förtrollade.

Island är ett land som lämnar sina turister alltjämt förvånade och förundrade, hänförda och förtrollade. ISLANDSRESA ISLAND ETT SAGOLIKT LANDSKAP Island är ett land som lämnar sina turister alltjämt förvånade och förundrade, hänförda och förtrollade. Än i dag syns spåren tydligt efter hur naturen har format

Läs mer

Resebrev nr 3, 2011, 1 april - 5 maj. Resan över till Grekland o vårt första besökt i det nya landet med egen båt.

Resebrev nr 3, 2011, 1 april - 5 maj. Resan över till Grekland o vårt första besökt i det nya landet med egen båt. Resebrev nr 3, 2011, 1 april - 5 maj. Resan över till Grekland o vårt första besökt i det nya landet med egen båt. Från Italiens sula, och hamnen Roccala tog vi ett skutt direkt över till Grekland, man

Läs mer

...som små ljus. i huvudet. Marika Sjödell

...som små ljus. i huvudet. Marika Sjödell ...som små ljus i huvudet Marika Sjödell ...som små ljus i huvudet Copyright 2012, Marika Sjödell Ansvarig utgivare: Marika Sjödell Illustratör: Åsa Wrange Formgivare: Patrik Liski Framställt på vulkan.se

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2

De gröna demonerna. Jorden i fara, del 2 De gröna demonerna Jorden i fara, del 2 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-35-4 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012

Publicerat med tillstånd Hjälp! Jag gjorde illa Linn Text Jo Salmson Bild Veronica Isaksson Bonnier Carlsen 2012 Hjälp! Jag Linn gjorde illa hjälp! jag gjorde illa linn Text: Jo Salmson 2012 Bild: Veronica Isaksson 2012 Formgivare: Sandra Bergström Redaktör: Stina Zethraeus Repro: Allmedia Öresund AB, Malmö Typsnitt:

Läs mer

Program NTPR-resan 2009 U B C C. British Car. United

Program NTPR-resan 2009 U B C C. British Car. United Program NTPR-resan 2009 U B C C United British Car Clubs Gothenburg Sweden 9 januari 2009 NTPR 2009 dag för dag - en preliminär tankeställare Onsdag 10 juni Anglo Bridge kallas DFDS fraktrutt mellan Göteborg

Läs mer

Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07

Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07 Norgeresa med Hurtigrutten till Lofoten och på Motorcykel hem till Karlstad 2015-06-27 2015-07-07 27 Juni Första stopp i Årjäng, fint väder. 13:20 Nu är vi i Kongsberg, mat dags det är 23 grader varmt

Läs mer

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå.

Barn och vuxna stora och små, upp och stå på tå Även då, även då vi ej kan himlen nå. Solen har gått ner Solen har gått ner, mörkret faller till, inget kan gå fel, men ser vi efter får vi se För det är nu de visar sig fram. Deras sanna jag, som ej får blomma om dan, lyser upp som en brand.

Läs mer

Läxa till torsdag v. 48

Läxa till torsdag v. 48 Läxa till torsdag v. 48 Du ska repetera det vi arbetat med på lektionerna. Till din hjälp har du ett antal frågor och fakta som jag gått igenom i skolan. Det blir ett skriftligt läxförhör på torsdag. Lycka

Läs mer

Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ.

Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ. Höra 1 Varför kommer de för sent? Lyssna på personerna som berättar varför de kommer försent. Du får höra texten två gånger. Sätt kryss för rätt alternativ. A Ursäkta mig, jag skyndade mig så mycket jag

Läs mer

En dag så gick vi runt på skolan och pratade. Då så såg vi en konstig dörr. Den var vit och hade en svart ruta och den luktade inte gott.

En dag så gick vi runt på skolan och pratade. Då så såg vi en konstig dörr. Den var vit och hade en svart ruta och den luktade inte gott. Hej! Hej! Jag heter Peter och jag är tio år. Jag går på Tallbergskolan. Det finns många snälla på våran skola, men våran vaktmästare är jag väldigt rädd för. Han ser sur ut. Jag har en bästis som heter

Läs mer

Resebrev nr 6, 2013 Hösten i södra Turkiet o ett besök i Capadocia!

Resebrev nr 6, 2013 Hösten i södra Turkiet o ett besök i Capadocia! Resebrev nr 6, 2013 Hösten i södra Turkiet o ett besök i Capadocia! Sedan sista brevet har vi sett resten av Datca halvön, vi var också på en tur över till Grekland. När vi kom in till marinan (den 10

Läs mer

Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran

Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran Cinque Terre - fem små byar vid Italienska rivieran När vi lämnade Lugano i Schweiz for vi i princip rakt söderut. Vägen var i vår karta märkt som en motorväg, men det var den smalaste och krokigaste motorväg

Läs mer

KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014

KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014 KENTAURS LÄSARRESA DOMINIKANSKA REPUBLIKEN 1-8/3-2014 Alla ryttares och hästälskares dröm besannas på denna resa Galoppera i vattenbrynet omgiven av vita stränder och turkosa dyningar som rullar in. Detta

Läs mer

Svenska 1 ANSWER KEY MÅL 1. 1 -Pronomen subjekt. Jag De det Vi Du Ni Han. 2 - Verb. kommer/är heter är kommer/är. 3 - Frågor. Heter/Är Vad Kommer/Är

Svenska 1 ANSWER KEY MÅL 1. 1 -Pronomen subjekt. Jag De det Vi Du Ni Han. 2 - Verb. kommer/är heter är kommer/är. 3 - Frågor. Heter/Är Vad Kommer/Är Svenska 1 ANSWER KEY In some cases several alternatives are possible. The answers are arranged beginning with the best alternative, then the second best etc. MÅL 1 1 -Pronomen subjekt Jag De det Vi Du

Läs mer

Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars.

Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars. Helges resa till Holland i mars 2010 Onsdag den 24 mars. Nu är jag på väg till Holland. Här står flygplanet som jag ska åka med till Schiphol i Amsterdam. Jag tycker att planet ser väldigt säkert ut. Sådär

Läs mer

VÄLKOMMEN TILL REPUBLIKEN MALTA

VÄLKOMMEN TILL REPUBLIKEN MALTA RESA MALTA VÄLKOMMEN TILL REPUBLIKEN MALTA Den vackra östaten Malta ligger i mellersta Medelhavet, mellan Libyen i söder och Italien i norr. Malta är Europas sydligaste stat och har drygt 400 000 invånare.

Läs mer

Ellie och Jonas lär sig om eld

Ellie och Jonas lär sig om eld Ellie och Jonas lär sig om eld Ellie och Jonas lär sig om eld Textbearbetning: Boel Werner Illustrationer: Per Hardestam 2005 Räddningsverket, Karlstad Enheten för samhällsinriktat säkerhetsarbete Beställningsnummer:

Läs mer

Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag!

Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag! Resebrev nr 4, 2014 Några veckor i Marmarisområdet tillsammans med Malin o Martin som var här för att fira Martins 40 års dag! Efter att vi själva seglat runt någon vecka hann vi med ett trevligt möte

Läs mer

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014

Wildlifephotographer.se - Leif Bength - PDF-upplaga - Januari 2014 Januari 2014 Januari 2014 page 1 / 39 Table Of Contents Stugor i månsken...... 3 Några fler snöklädda typer...... 8 Snöklädda gubbs och gumms på höjderna...... 12 Månadens bilder för 2009... 16 På väg till Dyverdalen......

Läs mer

barnhemmet i muang mai måndag 15 oktober - söndag 18 november

barnhemmet i muang mai måndag 15 oktober - söndag 18 november barnhemmet i muang mai måndag 15 oktober - söndag 18 november Oj, oj oj, nu går tiden fort det har redan gått fem veckor sedan förra veckobrevet! Var tog de fem veckorna vägen? Jo, de försvann i en massa

Läs mer

Att styra efter kompassen

Att styra efter kompassen Att styra efter kompassen Om du tittar på båtens kompass kan du se ett styrstreck. Ser du styrstrecket på er kompass? Svänger du med båten så snurrar skivan med de olika gradtalen, siffrorna, på kompassen.

Läs mer

Stanna tiden. Vi kan inte stanna tiden Bara sitta ned och åka med Vi kommer med musiken, åt er

Stanna tiden. Vi kan inte stanna tiden Bara sitta ned och åka med Vi kommer med musiken, åt er Stanna tiden Vi kan inte stanna tiden Bara sitta ned och åka med Vi kommer med musiken, åt er Vi tar ingenting för givet Vi är glada att ni kommit hit Vi kommer med musiken, åt er Vi kan inte stanna tiden

Läs mer

Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön

Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön Lektion nr 5 Bra för mig bra för miljön Copyright ICA AB 2011. 5 om dan gör kroppen glad Intervjua kompisen, skolsköterskan, personalen i matsalen, vaktmästaren, en annan lärare, syskon, föräldrar, idrottstränare

Läs mer

Inplaceringstest A1/A2

Inplaceringstest A1/A2 SVENSKA Inplaceringstest A1/A2 Välj ett ord som passar i meningen. Skriv inte det! Ring in bokstaven med det passande ordet! Exempel: Smöret står i kylskåpet. a) om b) på c) i d) från Svar c) ska ringas

Läs mer

MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI

MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI MEDLEMSBLAD 3/2015 JUNI-AUGUSTI Eriksgatan 8 IV våningen Verksamhetsledare Miivi Selin-Patel; 050 446 2974 00100 Helsingfors Ordförande Riitta Aarrevuo; 050 4634 4746 Telefon till kansliet; 045 863 7800

Läs mer

Uttern är sjösatt! Nästa steg är att kontrollera familjens flytvästar. För Kennet och familjen är det viktigt att färdas tryggt och säkert på havet.

Uttern är sjösatt! Nästa steg är att kontrollera familjens flytvästar. För Kennet och familjen är det viktigt att färdas tryggt och säkert på havet. Uttern är sjösatt! Nästa steg är att kontrollera familjens flytvästar. För Kennet och familjen är det viktigt att färdas tryggt och säkert på havet. 40 TROSSEN 3 2012 jag och min båt kennet andersson allt

Läs mer

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning ÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning Ordlista stålskena fraktur brott i handleden akuten amputering konvention avtal efterskott omprövning överklaga SJUVÅRD VID ILLFÄLLIG VISELSE UOMLANDS

Läs mer

Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall

Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall Se-på-påse: Förskolan kan själv! Ikaros fall Nationalmuseums samlingar kan användas på många olika sätt i undervisningen i bland annat svenska, historia, samhällskunskap och bild. Möt konsten i en visning

Läs mer

Tobago 2009-12-16 2010-01-05

Tobago 2009-12-16 2010-01-05 Tobago 2009-12-16 2010-01-05 Den 16 December glider vi sakta in i paradiset! Givetvis enligt skolboken, i gryningen med solen i ryggen om det oväntat skulle dyka upp ett rev! (Man o war bay är otroligt

Läs mer

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo!

En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! En kort historia om en Norgeresa som blev Bingo! Det började för många år sedan när jag och min fd fru, mina föräldrar och min farmor åkte till Oppdal i Norge. Vi skulle besöka farmors syster mm. Farmor

Läs mer

Las Playitas Fuerteventura 2012. Jag hade hört så mycket om Las Playitas så när Emelie ville ha ressällskap dit så tvekade jag inte att följa med.

Las Playitas Fuerteventura 2012. Jag hade hört så mycket om Las Playitas så när Emelie ville ha ressällskap dit så tvekade jag inte att följa med. Las Playitas Fuerteventura 2012. Jag hade hört så mycket om Las Playitas så när Emelie ville ha ressällskap dit så tvekade jag inte att följa med. Den 26:e mars åkte vi. Efter c:a 5 timmars flygresa och

Läs mer

Någon som redan hade växt, det var Björnkram. Men han hade växt under vintern. Han hade alltid varit större än Springer Med Vinden men nu var han

Någon som redan hade växt, det var Björnkram. Men han hade växt under vintern. Han hade alltid varit större än Springer Med Vinden men nu var han Någon som redan hade växt, det var Björnkram. Men han hade växt under vintern. Han hade alltid varit större än Springer Med Vinden men nu var han huvudet längre och nästan dubbelt så bred. Springer Med

Läs mer

Kryssning till Lizard Island

Kryssning till Lizard Island Kryssning till Lizard Island På denna kryssning får ni chans att uppleva världens största rev, Stora Barriärrevet, som ligger längs med s norra östkust. Kryssningen är med lyxiga Coral Expeditions. Under

Läs mer

Grodor. Malmö Naturskola. Små grodorna, små grodorna är lustiga att se Ej öron, ej öron, ej svansar hava de

Grodor. Malmö Naturskola. Små grodorna, små grodorna är lustiga att se Ej öron, ej öron, ej svansar hava de Grodor Små grodorna, små grodorna är lustiga att se Ej öron, ej öron, ej svansar hava de Fel. Grodor har både öron och svans. Öronen sticker inte ut på kroppen som på människor men de finns där. Örat syns

Läs mer

BARN, BAD OCH VAtten.

BARN, BAD OCH VAtten. BARN, BAD OCH VAtten. ingen ska drunkna Varje år drunknar nio barn i Sverige. Många av olyckorna i vatten händer nära barnens hem. Alla vuxna tänker inte på att det kan finnas farliga platser för barn

Läs mer

Kom ihåg ombyteskläder.

Kom ihåg ombyteskläder. Hej v48 Nu har vi börjat med massage, med tända ljus och skön musik masserade barnen varandra medan jag visade i luften vilka rörelser de skulle göra. Först var det lite fnissigt och de hade lite svårt

Läs mer

Skola: Landskap 10 tips för bättre landskapsbilder

Skola: Landskap 10 tips för bättre landskapsbilder Skola: Landskap 10 tips för bättre landskapsbilder Upplevelsen av en landskapsbild är inte samma sak som att uppleva ett landskap på plats. Med de här tio tipsen kanske du ändå lyckas ta med dig upplevelsen

Läs mer

V V I I ING K L LE. den snälla skeppskatten

V V I I ING K L LE. den snälla skeppskatten I I ING V V K L LE den snälla skeppskatten I I ING V V K L LE den snälla skeppskatten Text: Maarit Wall Illustrationer: Henrik Nilson Layout och produktion: Viking Line Mariehamn Tryck: Mariehamns Tryckeri

Läs mer

Svenska 2 ANSWER KEY MÅL 1. 1 -Fraser. 1. förr 2. gör 3. Trevligt 4. länge. 2 - Preteritum. 1. tyckte 2. bodde 3. arbetade 4. var 5. började 6.

Svenska 2 ANSWER KEY MÅL 1. 1 -Fraser. 1. förr 2. gör 3. Trevligt 4. länge. 2 - Preteritum. 1. tyckte 2. bodde 3. arbetade 4. var 5. började 6. Svenska 2 ANSWER KEY In some cases several alternatives are possible. The answers are arranged beginning with the best alternative, then the second best etc. MÅL 1 1 -Fraser 1. förr 2. gör 3. Trevligt

Läs mer

Detta brev kommer att handla om resan till Alanya o våra barnbarn som kom till Alanya.

Detta brev kommer att handla om resan till Alanya o våra barnbarn som kom till Alanya. Resebrev nr 4, 2013 Besök av familjen Blom-Frid. Detta brev kommer att handla om resan till Alanya o våra barnbarn som kom till Alanya. Efter Göceks skärgård väster ut tog vi oss åter öster ut förbi Finike

Läs mer

Denna lilla grupp som nu stod inför vandringen var en brokig skara och alla var mer eller mindre redan helt utmattade.

Denna lilla grupp som nu stod inför vandringen var en brokig skara och alla var mer eller mindre redan helt utmattade. 1. Det torra landskapet bredde ut sig framför dem och de visste att de hade en lång riskabel vandring att gå. Inte bara för det lilla vatten de hade kvar utan de visste också vilka faror som lurade där

Läs mer

Douglas Foley. Habib: Tre gånger guld

Douglas Foley. Habib: Tre gånger guld Douglas Foley Habib: Tre gånger guld Tidigare utgivet av Douglas Foley: Ingen återvändo 2001 Shoo bre 2003 Habib: Meningen med livet 2005 Habib: Friheten minus fyra 2005 Habib: Paris tur och retur 2006

Läs mer

och skär Arkö kursgård

och skär Arkö kursgård mellan kobbar och skär Arkö kursgård 1 2 arkö kursgård Välkommen. Att resa ut i skärgården är något alldeles speciellt. Årstiderna sätter sin prägel både på själva resan och på vistelsen. På Arkö kursgård

Läs mer

Vi anlände Skagen klockan 8 på morgonen den 4 juni 2006.

Vi anlände Skagen klockan 8 på morgonen den 4 juni 2006. Göteborg- Orkney öarna 3 juni, den första dagen på semestern. Så nu skulle det äntligen börja, båda såg fram emot att äntligen kunna koppla av och vara oss själva. Gruppen, som vi gemensamt skall åka med

Läs mer

Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå.

Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. Bussarna kommer gå (allting rullar på). Dagen då mitt hjärta slutar slå. ALBUM: NÄR JAG DÖR TEXT & MUSIK: ERICA SKOGEN 1. NÄR JAG DÖR Erica Skogen När jag dör minns mig som bra. Glöm bort gången då jag somna på en fotbollsplan. När jag dör minns mig som glad inte sommaren då

Läs mer

Atacamaöknen, Chile 2013.

Atacamaöknen, Chile 2013. Atacamaöknen, Chile 2013. Den sista utflykten blev en fantastisk biltur längs en mycket hög väg, som går till Argentina och Bolivia. Gränsen mellan Chile och Bolivia går rakt genom båda vulkanernas topp

Läs mer

HÄR KOMMER JAG! Max: Max såg på klockan. Halva NO-timmen hade gått tack vare besöket hos Syster, så nu slapp han läxförhöret också. Perfekt det med.

HÄR KOMMER JAG! Max: Max såg på klockan. Halva NO-timmen hade gått tack vare besöket hos Syster, så nu slapp han läxförhöret också. Perfekt det med. Max: Ibland är livet perfekt, som nu till exempel. Maxat! Maxade Max! gnolade han för sig själv. Nån gång skulle han göra en hel sång på det, tänkte han. Den skulle bli hans signatur. Maxade Max. Fast

Läs mer

KICK-OFF MED SURFING I BIARRITZ

KICK-OFF MED SURFING I BIARRITZ KICK-OFF MED SURFING I BIARRITZ KICK-OFF MED SURFING I BIARRITZ KICK-OFF MEET MED & VÅGSURFING GREET BIARRITZ, SYDVÄSTRA DAG 1 FRANKRIKE På En flygplatsen udda inspirerande välkomnar vi upplevelse. er

Läs mer

Programförslag. Gruppresa för 10 personer till Palma de Mallorca

Programförslag. Gruppresa för 10 personer till Palma de Mallorca Programförslag Gruppresa för 10 personer till Palma de Mallorca 2013 En vacker och sofistikerad pärla Palma De Mallorca Vackra Palma de Mallorca har under årtionden varit ett mycket populärt resmål. Som

Läs mer

Göteborgs scoutdistrikt

Göteborgs scoutdistrikt Göteborgs scoutdistrikt Arrangemang 2014 Introduktion 2 Hej 2014 kommer sprudla av aktiviteter för dig som scout i Göteborgs scoutdistrikt! Här i arrangemangsfoldern finns de datum som redan är satta inför

Läs mer

Vad gör ni den 26:e till 30:e september?

Vad gör ni den 26:e till 30:e september? Vad gör ni den 26:e till 30:e september? För en tid sedan träffade jag Claes Claesson, f.d. mycket erkänd krögare i Karlstad, som numera tillsammans med hustrun Titti bl.a. arrangerar Njutningsresor se

Läs mer

Kapitel 3. Här är en karta över ön

Kapitel 3. Här är en karta över ön Kap 1 Skeppet Jag var på en färja och jag skulle över till Danmark och spela Champions League finalen som är det bästa man kan vinna i fotbollsvärlden. Jag spelar i FC Liverpool och vi ska möta Bayern

Läs mer

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget

Nell 5A Ht-15. Kapitel 1 Drakägget 1 Kapitel 1 Drakägget Jag vaknade på morgonen. Fåglarna kvittrade och solen lyste. Jag gick ut ur den trasiga fula dörren. Idag var det en vacker dag på gården. Jag satte mig på gräset vid min syster.

Läs mer

planet och den asfalterade flygplatsen för att äntligen äntligen få känna på marken.

planet och den asfalterade flygplatsen för att äntligen äntligen få känna på marken. Mitt möte med Tibet För drygt ett och ett halvt år sedan blev jag lycklig fadder till två tibetanska barn, Chokyi och Sonam, åtta år gamla. Alltsedan dess har jag haft ett foto på dem ståendes på mitt

Läs mer

Rödluvan. Med bilder av Mati Lepp

Rödluvan. Med bilder av Mati Lepp Rödluvan Med bilder av Mati Lepp Det var en gång en liten flicka som var så söt och rar att alla människor tyckte om henne. Den som älskade henne allra mest var hennes gamla mormor. Alltid när hon kom

Läs mer

Innehåll 8 noveller om otrohet

Innehåll 8 noveller om otrohet Innehåll 8 noveller om otrohet Frågan? 11 Herre, skydda mitt barn 15 Ärlig. Jävligt konstigt ord 51 Platt mage 63 Love 69 Nu talar jag 75 Tre (hon) 80 Klara 123 7 Frågan? När jag tittar ut från fjortonde

Läs mer

En olydig valp. Publicerat med tillstånd Puzzel på valpkurs Text Isabelle Halvarsson Bild Margareta Nordqvist Bonnier Carlsen 2011

En olydig valp. Publicerat med tillstånd Puzzel på valpkurs Text Isabelle Halvarsson Bild Margareta Nordqvist Bonnier Carlsen 2011 En olydig valp Det var en varm dag fram på höstkanten. I en bil satt den lilla jack russell-valpen Puzzel. Hon var en terrier och rätt så envis av sig. När dörren öppnades slank hon snabbt ut. Tyst som

Läs mer

sid.1 RÖDLUVAN OCH VARGEN Av Daniel Wallentin och Janne Widmark Film i Dalarna Version 3 Kaserngården 13 2008-02-28 791 40 FALUN 023-262 82

sid.1 RÖDLUVAN OCH VARGEN Av Daniel Wallentin och Janne Widmark Film i Dalarna Version 3 Kaserngården 13 2008-02-28 791 40 FALUN 023-262 82 sid.1 OCH Av Daniel Wallentin och Janne Widmark Film i Dalarna Version 3 Kaserngården 13 2008-02-28 791 40 FALUN 023-262 82 sid.2 EXT. I SKOGEN/ÅN DAG SCEN 1 (10 år) - en söt liten flicka med en röd luva

Läs mer

POLEN 2011. Jesper Hulterström. V10 s

POLEN 2011. Jesper Hulterström. V10 s POLEN 2011 Jesper Hulterström V10 s 1 Jag heter Jesper Hulterström och Har varit på utlandspraktik 5/5 25/5 i Polen i en stad vid namn Tuchola. Resan varade i 3 veckor och den gjorde jag med John Pettersson

Läs mer

Kap.1 Packning. - Ok, säger Elin nu måste vi sätta fart för båten går om fem timmar!

Kap.1 Packning. - Ok, säger Elin nu måste vi sätta fart för båten går om fem timmar! Kap.1 Packning Hej jag heter Elin. Jag och min pojkvän Jonathan ska till Gotland med våra kompisar Madde och Markus. Vi håller på att packa. Vi hade tänkt att vi skulle tälta och bada sedan ska vi hälsa

Läs mer

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003

. 13. Publicerat med tillstånd Om jag bara inte råkat byta ut tant Doris hund Text Ingelin Angerborn Tiden 2003 2 Tant Doris hund heter Loppan. Hon är en långhårig chihuahua, och inte större än en kanin. Mycket mindre än en del av mina gosehundar. Men hon är riktig! Vit och ljusbrun och alldeles levande. Jag går

Läs mer

Har farten men inte turen

Har farten men inte turen Har farten men inte turen Nu har vi varit i granlandet i väster och tävlat, denna gång var det i Padborg Park i mellersta Jylland. Det var en riktigt rolig bana med mycket dolda krön och branta upp och

Läs mer

2.Brevet! Idag har något konstigt hänt i skolan. Det var ett brev som stack ut i en liten springa i dörren, på. det såhär

2.Brevet! Idag har något konstigt hänt i skolan. Det var ett brev som stack ut i en liten springa i dörren, på. det såhär 1.Hej! Hej jag heter Jakob. Jag är 9 år och går på Havsundaskolan. Jag gillar att spela fotboll och hockey. Jag älskar min t-shirt och mina jeanshorts. Vår lärare heter Kerstin, hon är så snäll. Min allra

Läs mer

Resor. Två vandrare på västra sidan av fjället Blahnukur

Resor. Två vandrare på västra sidan av fjället Blahnukur Resor Två vandrare på västra sidan av fjället Blahnukur [ISLAND : LANDMANNALAUGAR] Vandring i ett sagolikt landskap Den isländska naturen är så dramatisk och vacker att den nästan känns overklig. Landmannalaugar,

Läs mer

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013

FEBRUARI 2013. Kvar i Östersund. den 23 februari 2013. VM stafett. den 15 februari 2013 FEBRUARI 2013 Kvar i Östersund den 23 februari 2013 Har nu hunnit vara hemma några dagar efter VM som var en stor upplevelse för min del, tiden hemma har bestått till största delen av vila och återhämtning

Läs mer

Ensam och fri. Bakgrund. Om boken. Arbetsmaterial LÄSAREN. Författare: Kirsten Ahlburg. www.viljaforlag.se

Ensam och fri. Bakgrund. Om boken. Arbetsmaterial LÄSAREN. Författare: Kirsten Ahlburg. www.viljaforlag.se Arbetsmaterial LÄSAREN Ensam och fri Författare: Kirsten Ahlburg Bakgrund Ensam och fri är en berättelse om hur livet plötsligt förändras på grund av en skilsmässa. Vi får följa Lena och hennes tankar

Läs mer