Shape SNURR. största vindkraftspark. En ljus framtid för belysningsdesign. Konstnären som gått från måleri till aluminium

Transkript

1 Shape En tidning från Sapakoncernen # En ljus framtid för belysningsdesign Konstnären som gått från måleri till aluminium Ny ytbehandling stoppar korrosion Miljövänlig reklamtavla drivs med solceller SNURR PÅ MILJÖN Sapa levererar till världens största vindkraftspark Sidan 8 # SHAPE 1

2 En tidning från Sapakoncernen # EN LJUS FRAMTID FÖR BELYSNINGSDESIGN KONSTNÄREN SOM GÅTT FRÅN MÅLERI TILL ALUMINIUM NY YTBEHANDLING STOPPAR KORROSION MILJÖVÄNLIG REKLAMTAVLA DRIVS MED SOLCELLER INNEHÅLL #1 Närmare dig Sapa expanderar till nya marknader. För att vi ska bli ännu bättre på att tillgodose våra globala kunders behov, rekryterar vi kompetenta medarbetare av olika nationaliteter och avancerar internationellt. Vår närvaro i 29 länder gör att vi kan ha ett tätare samarbete med kunderna i hela produktutvecklingen. Tillsammans kan vi skapa produkter som är skräddarsydda för just din marknad. Det kan vara komplicerat att tillverka skräddarsydda produkter. Vi är väl medvetna om vad som krävs för att skapa smarta lösningar. Ett nära samarbete med leverantörer och kunder hjälper oss att uppfylla dessa krav. Därför vill vi finnas nära dig bland annat genom våra tre globala affärssegment: Mass transportation, Thermal management och Automotive. En av de största utmaningarna inom bilindustrin är att hitta nya sätt att minska koldioxidutsläppen. Bilföretagen är hårt pressade att tillverka fordon som förbrukar mindre bränsle och släpper ut mindre koldioxid. En lösning är att bygga lättare fordon i aluminium, eftersom lättare fordon drar mindre bränsle och ger mindre koldioxidemissioner än tyngre fordon av stål. Sapas bidrag är arbeta för att öka andelen aluminiumdetaljer. En av våra kunder, Audi, var en av de första biltillverkarna att producera en aluminiumbil. I dag finns den teknik som krävs för att serieproducera aluminiumbilar och de flesta biltillverkare strävar efter att använda alltmer aluminium i sina fordon. På Sapa arbetar vi hårt inte bara för att underlätta tillverkningen av aluminiumbilar, utan vi försöker också hitta möjligheter att göra det på ett kostnadseffektivt sätt. Nu när hela världen efterfrågar miljövänliga lösningar är det extra viktigt att investera i denna typ av verksamhet. Vårt mål är att utveckla aluminiumlösningar som lämpar sig för din verksamhet. Det spelar ingen roll var du befinner dig eller vilken bransch du tillhör. Låt Sapa tillföra mervärde till din verksamhet. Aluminiumprofiler blir allt populärare inom möbel- och belysningsindustrin. En optimal design med aluminiumprofiler kan ge en besparing på 50 procent av tillverkningskostnaden, enligt Sapa i Spanien. Världens största havsbaserade vindkraftspark är under uppbyggnad i Nordsjön. Parken består av 80 vindkraftverk som tas i drift hösten Geometriska verk av aluminiumprofiler har blivit konstnären Lars Erik Falks signum. Jag vill inte gärna ha ett vackert material det tar bort effekten av konstverkets komposition, säger han. Sapas segmentschefer samtalar om globalisering och fördelarna med ett nära samarbete med kunderna. Ett tidigt engagemang redan på designstadiet kan vara avgörande för en lyckad lösning. Sapa Components nya ytbehandling för bilindustrin ger aluminiumdetaljer ett bättre skydd mot korrosion på grund av alkaliska kemikalier. 18 Ole Enger, vd och koncernchef S h a p e SNURR P Å M I L J Ö N SAPA LEVERERAR TILL VÄRLDENS STÖRSTA VINDKRAFTSPARK SIDAN 8 Sapa är en internationell indu - stri koncern som utvecklar, tillverkar och marknadsför för ädlade aluminiumprofiler, profilbaserade komponenter och system samt värmeväxlarband i aluminium. Sapa omsätter cirka 35 miljarder kronor och har cirka anställda i bolag över hela Europa samt i Nordamerika, Centralamerika och Kina. Shape är Sapakoncernens kundtidning som ges ut på 14 språk två gånger om året. Shape finns även på Ansvarig utgivare: Eva Ekselius Redaktör: Anna-Lena Ahlberg Grafisk form: Karin Löwencrantz Produktion: OTW Publishing Tryck: Strokirk-Landströms, Lidköping Adressändring: Kunder meddelar sin kontakt på Sapa, anställda sin löneavdelning och övriga informationsavdelningen: tel. +46 (0) Vi formar framtiden 2 SHAPE #

3 DESIGN Allt ljus på aluminium Aluminium har många egenskaper som gör det lämpligt för möbler och belysning. Materialet är starkt, funktionellt, vädertåligt och dessutom vackert. Sapa Profiler i Spanien har valt att satsa på möbel- och belysningsbranschen genom att samarbeta med sina kunder direkt på designstadiet.

4 Design Det kan tyckas märkligt i dag men under 1900-talet, innan metall användes för industriellt syfte, ansågs aluminium vara ett dyrbart och exklusivt material och användes av dåtidens designers och konstnärer. I dag har aluminium gått från att vara ett exklusivt material till att vara ett tekniskt material, tack vare avancerad teknik. Genom det ökande intresset för inredning och design har aluminium också blivit alltmer relevant inom högkvalitativa segment där design, innovation och estetik är nyckelfaktorer. Numera associeras aluminium ofta till futuristiska koncept och högteknologisk design, vilket gör det lämpligt för tillverkning av möbler och belysning. Sapa i Spanien har märkt en ökad användning av aluminiumprofiler inom möbel- och belysningsindustrin och man satsar stort på branschen och sina kunder. Bara i Spanien ökade produktionen inom möbel- och belysningsindustrin med 10 procent 2007 jämfört med året innan, och exporten steg med 22 procent från 2006 till Kombinationen av bra design och materialets många fördelar kan skapa många vinster. Designen ska inte behöva göra slutprodukten dyrare, tvärtom, en välproducerad produkt kan i stället sänka kostnaderna, säger Raquel Fernández Campaya på marknads- och kommunikationsavdelningen, och tillägger att en optimal design kan ge en besparing på 50 procent av tillverkningskostnaden. Eftersom aluminium är återvinningsbart kan man även kombinera en funktionell design med etiska värden. Dessutom kan man integrera flera funktioner i en profil för att göra produktionen mer effektiv, vilket i slutändan kan göra produkten ännu mer innovativ och attraktiv, förklarar Raquel Fernández Campaya. I dag kan formgivaren inte bara koncentrera sig på en produkts slutgiltiga elegans och utesluta den industriella processen; estetiken, produktionen och tekniken måste kombineras. Sapa Profiler i Spanien erbjuder ett samarbete med sina kunder, för att tillsammans utveckla funktionella lösningar. På fabriken i La Selva finns specialistkompetens och dessutom har Sapa nyligen öppnat upp ett nytt applikationscenter för forskning och utveckling i Navarra där kunderna kan få hjälp av experter och ingenjörer under produktutvecklingsfasen. Ett av företagen som Sapa inlett ett samarbete med är belysningsföretaget Ornalux, som bland annat tillverkar avancerad belysning till sjukhus, mässor och utställningar. Att samarbeta med våra kunder redan på designstadiet är viktigt eftersom vi då kan bidra med vår erfarenhet från start, säger Matteo Luppi, vd för Sapa i Spanien. I framtiden kommer vi att sträva efter att bli integrerade i våra klienters värdekedja för att ge en global service. Vi erbjuder samarbete runt utformning av profiler, mekaniska lösningar och ytbehandlingar vilket innebär att kunden kan fokusera på sin kärnverksamhet: design. TEXT Jessica Johansson Designen ska inte behöva göra slutprodukten dyrare, tvärtom, en välproducerad produkt kan i stället sänka kostnaderna Shape har pratat med några av Sapas kunder inom belysningsindustrin OM VARFÖR DE ARBETAR MED ALUMINIUMPROFILER. Lampan Ataro av en skarvfri aluminiumprofil. 4 SHAPE #

5 1 Hoffmeister Leuchten GmbH i Tyskland tillverkar bland annat tekniska belysningsprodukter för arkitektritad inom- och utomhusmiljö. Frank Lesch, inköpschef, svarar. Varför använder ni aluminiumprofiler i era produkter? Det är den bästa lösningen för att skapa lamphus med samma tvärsnitt och olika längder. Dessutom har aluminiumprofiler låg vikt och med en anodiserad yta får man ett bra korrosionsskydd. Vi använder aluminiumprofiler till inomhus- och utomhusbelysning och till ljusskenor. Vilka är fördelarna? Aluminiumprofiler har en låg vikt, de är enkla att bearbeta och har god värmeledningsförmåga. Spotlighten Bibox. Har ni stått inför några utmaningar när det gäller möbler och lampor i aluminium? De speciella utmaningarna vid designen av nya lamphus består i att uppfylla formgivarnas krav på tunna väggar och nya, moderna former i tillverkningsprocessen. 2Waldmann Group är ett av Tysklands ledande belysningsföretag som bland annat designar belysning för kontorsoch arbetsmiljöer men även medicinsk belysning. Vi pratar med Wolfgang Auber, marknadschef. Till vilka produkter använder ni aluminiumprofiler, och varför? Till skrivbordslampor, golvlampor och industribelysning. Aluminiumprofiler är ett högkvalitativt material med lång livslängd och med mycket god värmeledningsförmåga, vilket är särskilt viktigt vid montering av lampor med lysdioder. Vilka fördelar har materialet? Vi köper in halvfabrikat som relativt enkelt kan kompletteras med andra komponenter, till exempel genom limning och skruvning. Vilka kvalitetskrav har ni när det gäller att välja material för en ny produkt? Lång livslängd, materialkrav inom respektive användningsområde, möjlighet att variera ytskiktets färg, möjlighet att kombinera med andra material, krav på tillverkningsprocessen, möjlighet att återvinna materialet och krav på hanteringen av materialet i vår produktion. Vad var utmaningen med nya lampan Ataro? Utmaningen bestod i att böja den långa aluminiumprofilen och på så sätt skapa en hel aluminiumram utan skarvar. 3Modular Lightning Instruments i Nederländerna tillverkar innovativ belysningsdesign för konserthallar, privata hem och kontorsmiljöer. Tom Samyn, marknadschef, svarar. Varför använder ni aluminiumprofiler? Aluminiumprofiler är oerhört flexibla vilket krävs för vårt måttbeställningskoncept. Modular har 15 olika aluminiumprofiler, var och en med en unik design. Det är inte bara profilens synliga form som är viktig, utan även de invändiga hålrummen som är en del av profilens konstruktion och som bidrar till att underlätta installationen. Till vad använder ni materialet? Aluminiumprofiler används inom segmentet belysningsprofiler. Denna affärsenhet fokuserar på måttbeställda produkter. Vi börjar arbeta med aluminiumprofiler med en maxlängd på sex meter. Vi kapar profilen till önskad längd och gör hål för montering av olika sorters ljuskällor. Varje projekt är unikt, med olika design, längd och konfiguration. Vilka fördelar har materialet? Aluminium är ett oerhört flexibelt material. Dessutom kan 95 procent av aluminiumprodukterna återvinnas, vilket blir en allt viktigare faktor med tanke på miljö- och hållbarhetsfrågor. Vilken är den största trenden inom belysningsprodukter just nu? Just nu är det populärt att använda färgade aluminiumprofiler. Vita och svarta profiler är väldigt trendigt, antingen anodiserade eller lackerade. Belysningsprofiler för kontor. # SHAPE 5

6 Design Kontorsbelysningen Etherea. Ornalux i Spanien tillverkar bland annat högteknologiska lampor för sjukhus, officiella byggnader, utställningar och kontorsmiljöer. Vi pratar med Isabel González de los Reyes, koordinator. Varför använder ni aluminiumprofiler? Materialets främsta egenskap är flexibiliteten det går att forma aluminium på alla möjliga sätt. Man kan ta fram många olika sorters finish beroende på vilken känsla man vill att produkten ska förmedla och vad den ska användas till. Materialet förhöjer formgivningen, det är slitstarkt och helt och hållet återvinningsbart. För vilka konstruktioner använder ni aluminium? I alla konstruktioner med oförändrat tvärsnitt behöver vi aluminiummaterialets mekaniska egenskaper som till exempel värmespridning, möjlighet till anodisering och lätt vikt. Vilka designmässiga fördelar har strängpressat aluminium? Materialet står för elegans, funktionalitet, kvalitet och miljöhänsyn. Hur har ni dragit nytta av Sapas tjänster? Sapa har bidragit med konstruktiva lösningar som förbättrat vår design. 4 5 Imperial i Polen är marknadsledande inom belysning i Polen och har drygt olika belysningsprodukter i sitt sortiment. Exportchef Bartłomiej Družba svarar. För vilka produkter använder ni aluminiumprofiler? Vi har designat våra egna aluminiumprofiler och vi använder dem vid tillverkningen av lamphusen i vårt produktsortiment profi. Vilka är trenderna inom belysning på den polska marknaden? Den polska belysningsmarknaden har ökat under de senaste åren. Polen följer alla europeiska trender inom belysning. Väldigt populärt är upphängd och infälld belysning för T5 lampor med hus av aluminiumprofiler. LED-belysning är också populärt. Vilka är fördelarna med aluminium? De vikigaste är minskningen av produktens vikt, bättre kylning av elektroniska komponenter och alla designmöjligheter. 6 SHAPE #

7 KORT & gott Praktiska parasoller > Inom hotell- och restaurangbranschen kallas de jumbrellas gigantiska parasoller som skyddar mot sol och regn på uteserveringar. Ett exempel är Bahama Largo från den tyska tillverkaren Becher Textil- & Stahlbau GmbH. Ett enda parasoll täcker upp till 64 kvadratmeter och kan klara vindstyrkor på upp till 36 meter per sekund. Parasollet ser ut som en jättelik tulpan med inbyggd belysning och manövreringsmekanism. Regnvatten samlas upp inuti parasollet och leds direkt till avloppssystemet via stativet. Becher Textil- & Stahlbau har över 30 års erfarenhet inom bearbetning och svetsning av aluminium. Företaget anlitar Sapa främst tack vare de pålitliga leveranserna, den snabba och flexibla tekniska supporten och förmågan att förstå kundernas specifika behov. Aluminium populärt i Finland > I Finland har trä länge varit det vanligaste materialet för inner- och skiljeväggsystem. Men när detta började förändras ville den finska inrednings- och byggspecialisten Muotolevy Oy inte hamna på efterkälken. Arkitekter älskar aluminium, säger Mika Kujanpää, försäljningschef för innerväggsystem. Aluminiumsystem har blivit allt mer populära och i dag är aluminium minst lika vanligt som trä. På Muotolevy insåg man snart att det krävdes en specialkonstruktion för att uppfylla kraven på ljudisolering och flexibilitet. Vårt samarbete med Sapa har varit väldigt givande och vi har fått massor av värdefulla råd när det gäller produktutveckling, säger Mika Kujanpää. Visste du att... om aluminiumburkens vikt minskas med 5 procent kommer koldioxid - utsläppen att minska med ton enbart på den europeiska marknaden. Källa: Aluminiumriket Samarbete som ett brev på posten > Brevinkast vid varje dörr till skillnad från postlådor vid entrén har varit standard i Sverige när det gäller flerfamiljshus. Men det håller på att förändras och det nya företaget BlockBox vill erbjuda något helt annat än de enkla lösningar som hittills varit tillgängliga. De boende ska kunna känna att det är i entrén som bostaden börjar, säger Markus Berglund på BlockBox. I tider av homestyling är det naturligtvis viktigt att även trapphuset visar lite stil. BlockBox postboxar kan beställas i olika utföranden, med utbytbara detaljer. Företaget har lagt stor vikt vid designen och har till exempel fått fram ett stumt ljud när man öppnar och stänger boxen. Postens krav på centrallås och arkitekternas önskemål om modu lära lösningar har naturligtvis också ingått i designarbetet. BlockBox utvecklade sitt system baserat på aluminiumprofiler, för att hålla investering en och verktygskostnaderna på en rimlig nivå. Sapa har varit ett värdefullt bollplank under hela utvecklingsprocessen, säger Markus Berglund. Aluminiumprofiler gör det lätt att arbeta med modullösningar. Vi kan bygga fritt både på bredden och höjden. Dessutom har ju Sapa en enorm flora av ytbehandlingar. Vi kan med få ingående komponenter skapa en mängd varianter. # SHAPE 7

8 MILJÖ Sapa kyler vindkraftspark i Nordsjön Världens största havsbaserade vindkraftspark byggs för närvarande i Nordsjön. ABB:s uppdrag är att koppla ihop vindkraften med det tyska elnätet. Då behövs vätskekylare. Det sker kontinuerliga produktförbättringar av kylarna och Sapa deltar aktivt, säger Pontus Mellung, inköpsansvarig för Sapa på ABB:s HVDC-enhet i Ludvika. Det är det tyska energibolaget eon som ansvarar för att kraften från vindkraftsparken kan anslutas till det tyska elnätet. Effekten från parken motsvarar ett ordinärt kolkraftverk eller hälften av ett svenskt kärnkraftverk. abb:s ansvar i projektet gäller överföringen av energin från vindkraftsparken. Det är ett av de största enskilda uppdragen för abb under 2007 med ett värde på 2,7 miljarder kronor. Beställningen gäller hvdc Light, en transmissionsteknik där abb är ledande. Det är en beprövad teknik, men det här är första gången vi gör det på en egen plattform till havs med en obemannad driftcentral, berättar Tommy Lövehagen som är övergripande projektledare på abb. Det ställer andra krav eftersom installationer som finns till havs ökar behoven av automation och kommunikation. Plattformen ligger 128 kilometer ut i havet. Det mesta av tillsyn och underhåll ska kunna Tommy Lövehagen ske utan att behöva åka ut till plattformen. Information om status och om störningar skickas till en bemannad central på land via fiberoptiska kommunikationslänkar. På plattformen omvandlas vindkraftsenergin från växelström till likström och länkas sedan via kabel till en landbaserad mottagarstation där en omvänd omvandling görs. I båda ändarna finns så kallade ventiler där själva omvandlingen sker. Processen genererar värme som måste ledas bort med hjälp av kylarelement från Sapa i Finspång. Den höga precisionen som krävs för effektiv kylning uppnås med hjälp av profiler som sammanfogas med friction stir welding (fsw), säger Rolf Pettersson säljansvarig för kylarna på Sapa. Det krävs en mängd vätskekylare av olika typ för att hålla nere temperaturen. Sapa har därför nära kontakter med abb för att hela tiden utveckla produkterna. Dessutom levereras ett stort antal andra aluminiumprodukter till projektet. Vi arbetar tillsammans både med att ta fram nya produkter och vidareutveckla befintliga produkter. En grupp från abb träffar regelbundet de ansvariga på Sapa, säger Pontus Mellung. Enligt Tommy Lövehagen finns stor optimism när det gäller vindkraft till havs: Det är första gången en så stor anläggning byggs till havs och det är viktigt att det blir framgångsrikt. Det är en gryende marknad och vi arbetar intensivt för att få en stark position på det här området. Och vi har en unik teknik för sådana här projekt. TEXT mats lundström Korta fakta om vindkraftsparken Projektet heter NordE.ON 1 och anläggningen ligger 128 kilometer utanför den tyska Nordsjökusten. Vindkraftsparken består av 80 vindkraftverk som börjar tas i drift hösten 2009 och kommer att ha en effekt på 400 MW. Planer finns att bygga flera stora kluster av vindkraftsparker där varje kluster kan bestå av sju till åtta vindkraftsparker. Klustren heter Borkum 1, Borkum 2 samt Helgoland och Sylt. Tyskland satsar hårt på vindkraft till havs ska det kunna ge en total effekt på MW. 8 SHAPE #

9 DENMARK BORKUM 2 Sylt 128 km Helgoland Borkum Norden Cuxhaven Emden Wilhelmshaven Bremerhaven NEtherlands DIELE GERMANY # SHAPE 9

10 KORT & gott burkar användes för att bygga upp en tolv meter hög modell av Eiffeltornet som visades på mässan Aluminium 2008 i Essen i september. Pilotprojekt för glasfasader > Källa: Aluminiumriket Sapa Building System har vunnit ett nytt kontrakt som omfattar glasfasaden till en ny kontorsbyggnad för den polska vetenskapsakademien i Warszawa. Detta är det första kontraktet för Sapa Building Systems nya produkt för modulära glasfasader. Att en glasfasad är modulär innebär att hela fasaden byggs på fabrik i moduler bestående av aluminiumprofilramar och glas. De färdiga modulerna fraktas till byggarbetsplatsen för montage och därmed minskar tidsåtgången på byggarbetsplatsen avsevärt. Det första projektet är den slutliga testen av det modulära fasadsystemets alla egenskaper säger Hans Johansson, affärsområdeschef på Sapa Building System. Pneumatiska hissar i nya miljöer > En pneumatisk hiss även kallad pneumatisk vakuumhiss är som ett glasrör med en korg som åker upp eller ner till önskad nivå utan någon synlig drivmekanism. Luft, eller rättare sagt avsaknaden av lufttryck, lyfter ljudlöst upp hissen till nästa våning, och den sänks sedan ner igen med hjälp av det atmosfäriska trycket. En pneumatisk hiss förbrukar minimalt med ström på uppvägen och ingen ström alls på nervägen. Denna nya typ av hiss började utvecklas för omkring tio år sedan, och den blir allt vanligare i enfamiljshus. Installationen ryms på en kvadratmeter och det krävs inget hisschakt eller maskinrum. Enheterna är enkla att installera, och man kan till och med ta med sig dem när man flyttar. Hissföretaget Elevadores Neumáticos Ibéricos S.L. har på bara två år skaffat sig en stark position i Spanien och Portugal. Sapa levererar aluminiumprofiler till företaget böjda, bearbetade och ytbehandlade enligt Elevadores Neumáticos specifika önskemål och krav. Aluminiumprofilerna används till glasrörets ram samt till ringar och lås. På rätt spår > Schweizbaserade Montech är världsledande inom automatisering av komplexa produktions- och intralogistikprocesser. Det kända transportsystemet Montrac, som används flitigt av industriföretag runt om i världen, bygger på en enspårsbana gjord av naturanodiserat, strängpressat aluminium från Sapa. Ett brett sortiment av standardkomponenter, som kurvor, skyttlar, hissar, korsningar och omkopplare, möjliggör en mängd olika varianter och konfigurationer allt efter kundernas specifika behov. Eftersom spårsystemen kan vara flera hundra meter långa och ska klara av en intensiv trafik av rörliga delar, krävs högsta möjliga precision och vridmotstånd. Aluminiumprofilernas höga och konstanta kvalitetsnivå samt den snygga designen har bidragit till produkternas framgång, säger Marco dal Maso, inköpschef på Montech. 10 SHAPE #

11 PROFILEN Foto: ANDERS BARKFELDT LARS erik FALK När han blev upptagen i Nationalencyklopedin förstod Lars Erik Falk att han är en del av svensk konsthistoria. Nu har han skrivit en bok om livet, konsten och lite aluminium. # SHAPE 11

12 PROFILEN Hans verk är geometriska, oftast skapade av samma l-formade, liksidiga aluminiumprofiler från Sapa. På ställningar i vindsateljén ligger meter på meter av råvaran. Jag arbetar inte med verkligheten som förebild, utan jag bygger upp en egen verklighet med aluminiumprofilerna. Mina skulpturer heter modulskulpturer och modulreliefer. Modulerna är likadana hela vägen så att kan jag bygga upp det jag vill, säger Lars Erik Falk. Hans studio ligger helt sonika på övervåningen av villan som han och hustrun Margit delat i decennier. Väggarna är täckta av teckningar signerade barn och barnbarn. Lars Erik Falk har tre arbetsbord, minst. När ett blivit överbelamrat har han helt enkelt flyttat till ett nytt. En bokhylla rymmer ett hemmasnickrat bibliotek med böcker om konstruktivister som Olle Baertling, som alltid tog ett extra taxivarv runt Lars Erik Falks skulptur vid Hornsplan i Stockholm. Studion rymmer maskiner och verktyg eftersom han bygger sina skulpturer själv. Det är klart att vissa inte får plats här när de blir tolv meter. Då bygger jag dem på ett varv, säger han. I trappan upp till övervåningen ligger böcker och målningar. Två utställningar är precis avslutade, en i Stockholm och en på hemmaplan i Sigtuna. Det är jobbigt, man ska ta i hand och signera böcker och ha vernissage. Och sedan har jag eventuellt en beställning på offentlig konst, men det kan jag inte prata om än, det är för tidigt. Det är ofta man får förfrågningar, men sedan är det så mycket byråkrati och så kanske det spricker. Så det ska jag väl ta itu med när jag fått vila lite. Nya boken Liv/Konst Lars Erik Falk berättar det mesta om honom. På billighetshotellet i Uppsala, som ägdes av hans pappa och där Lars Erik Falk växte upp, passerade många misslyckade konstnärer revy. Ibland fick Lars Eriks Falks pappa ta färger i pant för hotellnotor, som inte blev betalda. Föräldrarna var skeptiska till hans Om jag inte målar så vaxar jag på det för att få lite lyster. Jag gned in bilvax och det visade sig att Sapa gör likadant när de vill ha lite stuns konstnärliga ambitioner och det blev därför en sen konstnärsdebut, den första separatutställningen hängdes Lars Erik Falk är en av få konstnärer som inte följt trender och svängningar. Han kallar sig konstruktivist eftersom han inte avbildar det han ser runt omkring sig, utan skapar egna världar. Och han har hållit fast vid sin konstruktivism sedan han fann den. På fyrtiotalet studerade han målning för konstnären Isaac Grünewald, som blev förbannad över sina elevers intresse för det abstrakta. Jaså! Skapar ni en ny verklighet, duger inte den som finns? Svaret är att jag vill ha min frihet att göra vad jag vill, jag behöver inte hålla på och måla av någon människa. Därmed inte sagt att jag sätter mig över dem som målar figurativt. Jag och en kompis brukar sitta och filosofera. Vi har kommit fram till att det är skit samma hur det ser ut, bara konsten är bra, säger han. Om han i sin bok beskriver samtidskonsten som unga kvinnor med figurativa mensproblem är han mer diplomatisk live. Jag arbetar inte alls intellektuellt eller med installationer. Du vet, man lägger ut en tigerfäll och skapar en interiör. Så arbetar inte jag alls. Men jag tycker att det finns plats för olika riktningar. Lars Erik Falks karaktäristiska lutande profiler, här placerade vid Karlavägen i Stockholm. foto: MAGNUS GLANS 12 SHAPE #

13 foto: MAGNUS GLANS Sexton meter höga aluminiumprofiler skjuter upp ur plattformen på Kistas tunnelbanestation. Lars Erik Falk har dessutom svarat för färgsättningen av hela stationen. Han skissar alltid först, noggrant. Och han rekommenderar yngre konstnärer att bränna allt de inte är nöjda med. Som han själv gjort. Och det är jag glad för. Det är inte roligt om man ser grejer som inte är bra. Och om folk köper det för dyra pengar är det omoraliskt. Lars Erik Falks barndomshem var socialdemokratiskt in i minsta partikel. Sönerna engagerade sig och sin far i 68-rörelsen där Lars Erik Falk formgav affischer bland annat mot julkommers. Men hans egen konst berättar inga politiska eller känslomässiga historier. Det där skriver man bättre om än vad man målar. Sedan tycker jag att konsten uppstår i betraktarens öga, säger han. De är ett litet gäng som kallar sig konstruktivister. Med en inte helt fashionabel konstsyn i bakfickan i en samtid som gillar normupplösande fotokonst och diamantprydda döskallar. Det blir så lite kvar när man renodlar ett tema som jag gör, så det som är kvar kan uppfattas som kallt. Men vi brinner lika mycket som alla andra konstnärer. Av fyrtiotalets målningar från Uppsalaslätten blev det kubism och geometriska pappfigurer, när måleriet kändes för platt. Sedan blev det aluminium och materialet har blivit hans signum. Jag ville inte gärna ha ett vackert material, därmed inte sagt att aluminium är fult. Om man tar koppar så blir det vackert i sig. Det tar bort effekten av konstverkets komposition. Och så kan man måla på aluminium. Lars Erik Falks skulpturer är ofta målade i blanka grundfärger. Det är ett pilligt jobb för att ytan ska bli perfekt, och han gör det själv. Om jag inte målar så vaxar jag på det för att få lite lyster. Jag gned in bilvax och det visade sig att Sapa gör likadant när de vill ha lite stuns, säger han. Sedan är aluminium perfekt ur en annan synpunkt. Det fungerar väl i stor skala. Den konst jag representerar ska vara så, att jag ser och får ut hela vidden av de uttryck jag arbetar med. Jag har ju sett det i huvudet, hur fint det skulle bli om det blev stort. Men det är ångest i det också. Blir det här bra? Blir det som jag hoppas? Hur kommer det att tas emot? Det är jobbigt och jag vaknar på nätterna. Jag har hittills aldrig blivit besviken, men ändå är det lika svårt varenda gång. TEXT EMMA OLSSON Konstnären i närbild Född: 1922 i Uppsala Utbildad: Av Otte Sköld och Isaac Grünewald. Läst grafisk formgivning på Beckmans, det dröjde till 1980-talet innan konsten gick att leva på. Familj: Sönerna Hans, Johan och Gunnar tillsammans med exhustrun Kerstin Thorwall, sonen Mikael med nuvarande hustrun Margit. Bor: I Sigtuna. Annat än konsten: Läser gärna proletärförfattare, senaste stora läsupplevelsen var Elsie Johanssons böcker. Största konstupplevelse: En pappgitarr av Picasso. # SHAPE 13

14 inblick: affärssegmenten TRE MARKNADER EN FILOSOFI Sapa Profilers tre strategiska affärssegment riktas mot tre olika marknader, men delar en och samma filosofi: att rikta verksamheten från att leverera profiler till att skapa lösningar. Sapa Profiler affärssegment har etablerats för att styra koncernens globala resurser så att de optimalt ska uppfylla specifika krav från kunder inom bil-, tåg- och marinindustri, liksom elektronik och telecom. Trots att marknaderna skiljer sig från varandra, delar de vissa egenskaper. Detta har gjort det möjligt för Sapa att utveckla en gemensam filosofi som driver verksamheten framåt. Att ta sig in på marknaderna innebär utmaningar, och för att få gott fotfäste på dem har Sapa insett vikten av att vara mer än bara en leverantör av aluminiumprofiler. En av Sapas nyckelstrategier är att arbeta i nära samarbete med kunderna. Det betyder att varje affärssegment skickar ut grupper av säljare, marknadsförare och teknikexperter på marknaderna, för att utveckla specialistkunskap och en djupare förståelse för hur nyckelaktörerna fungerar och exakt vad de önskar sig av sina leverantörer. Huvudsyftet som alla tre affärssegmenten delar är att ge kunderna mervärde och att övergå från att leverera profiler till att skapa lösningar. Namn Efternamn Namn Efternamn Namn Efternamn Namn Efternamn Victor Schneider Tolga Egrilmezer Lars-Inge Arwidson Lars Forsberg 14 SHAPE #

15 Global närvaro en nyckelfaktor Globalisering är en nyckelfaktor på affärssegmentens marknader. De största aktörerna i varje segment verkar globalt och söker partners som är närvarande på flera geografiska områden, säger Lars Forsberg, chef för affärssegmenten. Våra affärssegment baseras på nära samarbete med kunderna. Vi identifierar en lösning för konstruktion och leverans, och utnyttjar sedan Sapas globala resurser för att våra leveranser ska överträffa kundernas förväntan, oberoende av var i världen kunden vill ha sina varor, säger Lars Forsberg. Lars Forsberg har det övergripande ansvaret för två affärssegment: Sapa Thermal Management och Sapa Mass Transportation. Sapa Thermal Management har sina rötter inom telecombranschen, där man började samarbeta med Ericsson på området skåp. När kunderna flyttade sin tillverkning till Asien valde Sapa att flytta med och etablerade en fabrik i Shanghai. Sapa Profilers affärssegment fungerar som en del av varje kunds konstruktions- och utvecklingsavdelning. Relationen kan beskrivas som utveckling i samverkan. Som en integrerad del av kundens konstruktionsgrupp kan vi hjälpa till att ta fram bättre lösningar, säger Lars-Inge Arwidson, chef för Sapa Thermal Management. Om vi samarbetar med våra kunder redan från början kan vi på ett tidigt stadium göra de nödvändiga termiska beräkningarna, så att kunden får en optimal lösning, säger Lars-Inge Arwidson. Ta till exempel utvecklingen av kylelement. Genom att vi var med från första början kunde vi ge kunden råd om den bästa konstruktionen för att ge maximal kyleffekt och därmed öka komponentens livslängd. Vår marknad utgörs av samtliga tillämpningar där det är önskvärt att leda bort värme från elektroniska komponenter. Vi strävar efter att förstärka vår etablerade bas på telecomsidan. Vi har utvecklat expertis tillsammans med marknadsledande företag som Ericsson och Nokia inom telecomområdet och vi har för avsikt att expandera den expertisen till tillämpningar inom kraftproduktion, konsumentprodukter, vindkraftverk och hybriddrivsystem. Sapa Mass Transportation är det minsta segmentet, men har samtidigt störst globala ambitioner, säger segmentchefen Tolga Egrilmezer. En vecka kan vi ha våra tekniker ute på ett snabbtågprojekt i Europa och veckan därpå står vi på ett skeppsvarv vid Stilla havet. Inom järnvägstransporter läggs allt större vikt vid offentlig transport, och vi ser stora utvecklingsmöjligheter inom allt från transkontinentala snabbtåg till spårvagnar och tunnelbanor. Några mycket intressanta projekt inom snabbtågsområdet är på gång i Nordamerika under de närmaste 10 till 15 åren, och på den här marknaden befinner sig aluminium fortfarande i utvecklingsstadiet, säger Tolga Egrilmezer. Vi måste komma i kontakt med våra kunders kunder och uppmuntra dem att specificera aluminium som material. Sammanslagningen med Alcoa har haft stor inverkan på Sapa Profilers storlek och struktur. Strax efter sammanslagningen genomfördes en översyn av strategin för segmenten och man fastställde då som mål att omsättningen skulle öka med 150 procent, säger Lars Forsberg. För att nå det målet måste vi få rätt människor med oss människor med direkt industrierfarenhet och teknikexperter som kan hjälpa oss att bygga nära relationer med våra kunder genom att kombinera sin specifika industrikunskap med den bredare kompetensen inom Sapakoncernen. På så sätt ökar vi värdet för våra kunder världen över. # SHAPE 15

16 inblick: affärssegmenten Nya möjligheter med förändrad bilindustri Bilindustrin spelar en viktig roll för Sapas tillväxtstrategi. Förändringar på marknaden öppnar stora möjligheter för Sapa Automotive. Miljöaspekter kräver ett nytt synsätt på mekanisk konstruktion, och strängpressade aluminiumprofiler är ofta ett idealiskt materialval. Victor Schneider, ansvarig för Sapa Automotive, kom till företaget med 25 års erfarenhet från bilindustrin bakom sig. Från början är han maskiningenjör och har arbetat inom bilindustrin i usa och Europa. De senaste tio åren har han arbetat i Frankrike hos en av de främsta underleverantörerna till bilindustrin. Lättviktskonstruktion är en viktig drivkraft på vägen mot lägre bränsleförbrukning och därmed lägre co ² -utsläpp, säger han. Aluminium är ett idealiskt material för både personbilar och lastbilar. Metallen erbjuder ett enastående gott förhållande mellan vikt och styrka, den rostar inte och är enkel att bearbeta. Med våra teknikkunskaper och vår tillverkningsförmåga är vi övertygade om att vi kan erbjuda allt fler och mer innovativa lösningar på biltillämpningar av de mest skilda slag. Sapa Automotives angreppssätt på marknaden är baserat på styrning av kundvärde. Detta innebär ett nära samarbete med kunderna ända från det inledande konstruktionsstadiet, för att säkerställa att den optimala lösningen vaskas fram. Storkundcheferna har stöd av ingenjörer med specialistkunskap. Vi arbetar med totalt fokus på bilindustrin och vi har utvecklat en teknisk kompetens specifikt för den marknaden, säger Victor Schneider. Från sin starka position på den nordiska marknaden ger sig Sapa Automotive nu ut på den globala marknaden med sin affärsmodell. För att klara den uppgiften måste vi anpassa oss och utveckla vår organisation för att nå nya kunder i andra regioner, säger Victor Schneider. En nyckel till framgång för oss är att bygga upp ett starkt nätverk för bilindustrin inom ramen för Sapas operativa enheter världen över, så att varje enhet ska kunna samverka med bilindustrin på det regionala planet. Vi utvecklar medarbetare som har kunskap om bilbranschen, medarbetare som talar kundernas språk och som är medvetna om kundernas förväntningar. Bilindustrin är inte bara globaliserad utan även höggradigt standardiserad. För att vara en huvudleverantör till bilindustrin räcker det inte att bara erbjuda bra teknik och innovationskraft, säger Victor Schneider. Vi måste även förstå hur bilindustrin som helhet fungerar. Det är en bransch där man förväntar sig att alla aktörer ska tillämpa samma avancerade administrativa procedurer och strikta standarder. Dessa system ligger till grund för god affärsutveckling och utgör en del av bilindustrins språk, ett språk som Sapa Automotive helt enkelt måste lära sig. TEXT LINDA TROTMAN FOTO ED SHAW 16 SHAPE #

17 Tält skyddar arbetare och bro vid reparationer. Tält i jätteformat för flexibelt byggande Ett lätt material som är montagevänligt och enkelt att forma det var avgörande för norska OB Wiiks val av aluminiumprofiler till sina lagertält och väderskydd. Huvudkontoret ligger i Norge, men OB Wiik säljer sina produkter världen över på Sydpolen, i Sibirien, Malmö, Oslo eller Hamburg överallt där man har behov av tillfälliga lager eller att skydda sina husbyggen från väder och vind. Fukt under byggperioden är ett av de största problemen för byggindustrin i dag. Därför bygger man mer och mer inomhus. Efterfrågan från både byggherrar och entreprenörer är växande, säger Lars Dalgaard, vd för OB Wiik. Produkten som används för detta kallas väderskydd och är helt enkelt ett tält som sätts över huset. Det används såväl vid nybyggnation som vid byte av tak eller omfattande renoveringar. Förutom att undvika fuktproblem ger lösningen också en bättre arbetsmiljö för byggnadsarbetarna. Väderskydden är anpassade för att klara marknadens höga krav på flexibilitet. Stomsystem i väggar och tak är gjorda av en aluminiumbalk som Sapa bearbetar och sätter samman enligt våra specifikationer, säger Lars Dalgaard. Han förklarar att stål länge var det dominerande materialet i den här typen av konstruktioner, men de senaste fem åren har OB Wiik byggt mer och mer i aluminium. Lägre vikt är naturligtvis en av fördelarna, men Lars Dalgaard poängterar också att aluminium är lättare att forma till exakt den form man vill ha. Det är viktigt för oss eftersom vi har designat en speciell konstruktion som gör det lättare att fästa tältduken till stommen. Aluminiumprofiler används också som bärande konstruktion till vissa av OB Wiiks lagertält ett flexibelt alternativ för den som har behov av att snabbt kunna bygga upp och montera ner sitt lager. Vi ser ett ökande behov av den här typen av lagerhallar. I många fall är det en bättre lösning än en traditionell byggnad, speciellt om du är osäker på hur lång tid du behöver ditt lager eller om du inte har möjlighet att köpa ett permanent lager, säger Lars Dalgaard. Även för dessa produkter har aluminium i allt högre grad kommit att ersätta traditionella lösningar med stålstomme. Snabbare montering är den stora fördelen. Om konstruktionen ska sättas upp och tas ner flera gånger är aluminium det bästa alternativet. Text Susanna Lidström # SHAPE 17

18 TEKNIK I TIDEN Sapas nya ytbeläggning har testats på takrelingar, fönsterlister och kylargrillar med goda resultat. 18 SHAPE #

19 Today s technology kampen mot KORROSIONen Den ökade aluminiumanvändningen bland biltillverkare har lett till ökad exponering mot korrosiva kemikalier. Men en ny anodiseringsprocess kan förbättra metallens beständighet i alkalisk miljö med en faktor på BILAR FÅR DET allt tuffare här i världen till och med på biltvätten, där aggressivare rengöringsmedel gör att aluminiumkomponenterna nu tappar sin glans fortare. För att tackla detta problem har Sapa Components Ltd i Gloucester, Storbritannien, utvecklat en förbättrad anodiseringsprocess som ger en betydligt bättre motståndskraft mot de korrosiva kemikalier som finns på marknaden i dag. Anodisering är en vanlig ytbehandlingsmetod för aluminiumlegeringar, som innebär att man oxiderar aluminiumytan i en elektrolytisk process för att skapa en skyddande ytbeläggning. Fördelarna är ökad beständighet mot korrosion och slitage. En anodiserad yta ger dessutom bättre vidhäftning för färg, primer och lim än en obehandlad metallyta. Den nya anodiseringsprocessen ger en ny typ av korrosionsbeständig beläggning som bättre står emot alkaliska angrepp på den anodiserade aluminiumytan, säger Richard Shaw, anodiseringschef på Sapa Components. DEN NYA PROCESSEN har utvecklats för att tillgodose bilindustrins efterfrågan på korrosionsbeständiga bilkomponenter, särskilt eftersom starka alkaliska rengöringsmedel allt oftare används i högtrycksbiltvättar. De starka kemikalierna bryter snabbt ner den anodiserade aluminiumytan, och biltillverkarnas ökade användning av aluminium har lett till ett intensivt arbete för att lösa detta problem. Richard Shaw berättar om den nya, förbättrade processen: Vanliga aluminiumoxidbeläggningar klarar ett ph-värde på mellan 4 och 8, men beläggningen som vi har utvecklat klarar ett ph-värde på över 12,5. Eftersom ph-skalan är logaritmisk med ett maxvärde på 14 för de starkaste alkaliska rengöringsmedlen, innebär ökningen från 8,5 till 12,5 i själva verket att motståndskraften ökar med en faktor på Hur processen går till är en väl bevarad hemlighet, säger Tony Wall, försäljningschef på Sapa Components. Vi var tvungna att övervinna många tekniska hinder för att utveckla en beläggning med de rätta fysikaliska egenskaperna som kunde klara av den ökade exponeringen för frätande alkaliska kemikalier. Det två år långa utvecklingsarbetet har resulterat i att man lagt till ytterligare ett steg i anodiseringsprocessen, och Sapa har samarbetat med sina största kemikalieleverantörer för att utveckla den nya ytbeläggningen. Kemikaliernas sammansättning är hemligheten med processen, säger Tony Wall. FÖRETAGET HAR investerat omkring pund i utvecklingen av den nya processen samt tillhörande utrustning och produktionsanläggningar. Detta har enligt Tony Wall gett Sapa ett försprång på två till tre år till de största konkurrenterna på marknaden. Även om några få europeiska företag påstår att de kan erbjuda en högre beständighet, så är vi ganska övertygade om att vi är det enda företaget som kan erbjuda anodisering med ph12,5-beständighet i ett antal olika anodiserade kulörer, säger Tony Wall. Sapa har dessutom som mål att öka phbeständigheten upp mot den magiska siffran 13,5, något som har efterfrågats av biltillverkarna men hittills inte varit praktiskt genomförbart. På experimentstadiet har Sapa kunnat påvisa att det är möjligt att skapa ytbeläggningar med en beständighet upp till ph13,0. Den nya beläggningen är idealisk för utvändiga aluminiumdetaljer på bilar, och tack vare den här metoden kan biltillverkarna nu använda detta lätta, återvinningsbara material i ännu större utsträckning. Om man minskar fordonets totalvikt får man en lägre bränsleförbrukning och mindre koldioxidutsläpp. Den motståndskraftiga aluminiumbeläggningen bidrar dessutom till en snygg design och används allt oftare till dekordetaljer. Den nya beläggningen har testats på ett antal olika bilkomponenter, som takrelingar, fönsterlister och kylargrillar, i samarbete med stora bilföretag som General Motors, Ford, Jaguar och Aston Martin. Och tack vare de goda testresultaten har Sapa nu fått sin första volymorder från en stor oem-tillverkare för ytbehandling av en ny dekordetalj, berättar Tony Wall. Sapa strävar efter att utforska fler användningsområden för denna nya ytbeläggning och man tror att det finns stora möjligheter inom alla sektorer där man använder anodiserat aluminium. Marknaden för hushållsapparater är en potentiell sektor, där den nya anodiseringsprocessen med fördel skulle kunna användas till diskmaskiner, spisar och tvättmaskiner, eftersom alkaliska rengöringsmedel ofta används till sådana apparater, säger Tony Wall. Text Elaine McClarence # SHAPE 19

20 TEKNIK I TIDEN EN ALTERNATIV LEGERING När EU förbjöd bly som tillsatsämne i aluminiumlegeringar, började arbetet med att hitta en alternativ lösning på en fabrik i Italien. ATT SKAPA en legering är som att skräddarsy en kostym, säger Sergio Sannicolo, platschef på Sapa Profili s.r.l. i Bolzano, Italien. En skräddarsydd kostym är anpassad efter plaggets bärare, och de hårda aluminiumlegeringar som tillverkas på fabriken i Bolzano måste vara anpassade efter kundernas specifika behov. Eftersom fabriken är specialiserad på profiler för bil- och industriapplikationer (främst profiler i hårda legeringar för maskinbearbetning som är avsedda för mekanisk, elektrisk och elektronisk utrustning), måste legeringarna uppfylla kraven inom dessa branscher. Tidigare använde Sapa bly i sina legeringar, eftersom tillsatsen av upp till två procent bly bidrog till att öka produktiviteten i kundernas tillverkningsprocesser. Blyet gjorde att det bildades färre metallspån och bidrog dessutom till en ökad hastighet och noggrannhet i produktionen. Men två eu-förordningar som antogs av Europaparlamentet 2002 och 2003, och som trädde i kraft 2006 respektive 2008, förbjuder användandet av bly som tillsatsämne i aluminiumlegeringar. (Upp till 0,4 procent bly är fortfarande tillåtet, men bara om det redan finns i återvunnen aluminium.) Detta förbud skapade stora problem inom vår bransch, minns Sergio Sannicolo. Sapa hade gärna sett att eu specificerat en alternativ legering, men Bryssel lade över allt ansvar på marknaden. Så under de senaste åren har Sapa fokuserat på att utveckla en blyfri legering som har alla blylegeringens önskvärda egenskaper. Efter månader av forskning lyckades man ta fram en legering av aluminium blandat med magnesium, kisel, koppar, tenn och vismut. Tillsatsämnena, framför allt tenn och vismut, påminner om bly på det sätt att de förbättrar legeringens egenskaper. De första resultaten var mycket bra, nästan lika bra som legeringar med bly, och även problemet med spån fick en lösning, säger Sapas marknadsanalytiker Claudio Del Furia. Det är förstås inte riktigt lika bra som blylegeringar, men vi har fått ett klart godkänt resultat, som dessutom är mycket mer hälsosamt. När man hade hittat en legering som man trodde skulle fungera, började man testa blandningen tillsammans med en tysk kund inom bilindustrin, för att se hur den fungerade i praktiken. Kunden blev så nöjd att de nu har beställt 600 ton av den nya legeringen inför 2009, säger Sergio Sannicolo. Vi uppskattar att vi till 80 procent har löst problemet med blyfria legeringar. MEN SAPAS ARBETE med att förbättra legeringen fortsätter. Forskningen bedrivs på företagets forskningscenter i Sverige. Inom bilindustrin är tillverkningsprocesserna där materialet används både snabba och högautomatiserade. Om en metall inte har tillräckligt bra kvalitet försämras både produktionstakten och kvaliteten på den färdiga produkten. Vi ska alltid sträva efter perfektion, eller hur? säger Sergio Sannicolo. Text Claudia B. Flisi 20 SHAPE #