Väg 16, delen Flädie Lund.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "Väg 16, delen Flädie Lund."

Transkript

1 ARBETSPLAN Väg 16, delen Flädie Lund. Ombyggnad av väg 16 till fyrfältsväg Lomma och Lunds kommun, Skåne Län Beskrivning Objekt:

2 Titel: Arbetsplan. Väg 16, Flädie Lund. Ombyggnad av väg 16 till fyrfältsväg, delen Flädie (E6) - Lund Utgivningsdatum: Utgivare: Trafikverket Kontaktperson: Per Pettersson, projektledare, tfn Uppdragsansvarig: Peter Kjellner, Vectura, tfn Distributör: Trafikverket, Box 543, Kristianstad, Björkhemsvägen 17, telefon:

3 Innehåll 1. Sammanfattning Bakgrund och motiv Förutsättningar Allmänt Trafikförhållanden Olycksstatistik Bebyggelse och markanvändning Miljö- & kulturförhållanden Kommunala planer Ekonomiska förutsättningar Tidigare/pågående utredningar och beslut Förstudie Vägutredning Arbetsplan Kommunala planer Syfte, mål och avgränsning Arbetsplanens syfte Projektets syfte och mål Referensstandard Vägförslaget Arbetsplanens omfattning Trafik Typsektioner Plan- och profilstandard Korsningar och anslutningar Geologi & geoteknik Berg Jord

4 Geotekniska förutsättningar Hydrologi & hydroteknik Hydrologi Hydroteknik Kollektivtrafik Gång- och cykeltrafik Broar och andra byggnadsverk Skadeförebyggande åtgärder Barriäreffekter Buller Luftföroreningar Vibrationer Naturmiljö Ekologiska samband Kulturmiljö Landskap Friluftsliv Mark- och vattenföroreningar Skyddsåtgärder under byggnadstiden Övriga väganordningar Beläggning Belysning Driftvändplatser Parkerings- och uppställningsytor Räcken Skyltar och signal Vägmarkering Andra åtgärder och anordningar Anslutnings- och parallellvägar Jord- och luftledningar

5 Kompensationsåtgärder Väghållningsansvar för allmänna vägar Förändring av väghållningsområde Förändring av allmän väg Konsekvenser av vägförslaget Trafiktekniska konsekvenser Trafikmängder Framkomlighet Trafiksäkerhet Trafikekonomi och komfort Trafikantupplevelser och trafikservice Miljökonsekvenser Hälsa och säkerhet Natur- och kulturmiljö Hushållning med naturresurser Konsekvenser för pågående markanvändning Påverkan under byggnadstiden Markåtkomst Fastställelseprövning Fastställelsebeslutets omfattning Rättsverkningar av fastställelsebeslutet Vägområde för allmän väg Vägområde för allmän väg med vägrätt Vägområde inom detaljplan Vägområde för allmän väg med inskränkt vägrätt Område med tillfällig nyttjanderätt Område för enskild väg Kostnader Fortsatt arbete (genomförande) Bygghandling

6 9.2 Dispenser och tillstånd Produktion Trafikföring under byggnadstiden Kontroll och uppföljning Sakägare Samrådsredogörelse Underlagsmaterial

7 1. Sammanfattning Syftet med utbyggnaden av väg 16 är att skapa ett effektivare vägsystem med högre framkomlighet, högre kapacitet och en ökad trafiksäkerhet. Väg 16 är en regional väg och en viktig infartsled till Lund från Bjärred, E6 och är i dagsläget högt belastad av trafik. Den befintliga vägbredden är 13m. Arbetsplanen omfattar ett område som sträcker sig från den nuvarande pendlarparkeringen ca 200 m öster om trafikplats Flädie fram till trafikplats Gunnesbo. Utbyggnaden omfattar breddning av befintlig 13m-väg till 2+2 körfält, 16.5m med mittseparering. För att öka trafiksäkerheten på sträckan föreslås ett minskat antal anslutande vägar och utfarter. Fyra planskilda korsningar, två i Fjelie samt två i Gammelmark föreslås. Efter ombyggnad kvarstår två plankorsningar där endast högersvängande trafik är tillåten. Ett delvis nytt lokalvägnät planeras. Vald utformning undviker i görligaste mån intrång i befintlig bebyggelse och andra värdefulla områden. I januari år 2000 påbörjades arbetet med en förstudie för väg 16 samt väg 913, mellan Flädie Lund. I juni samma år upprättades förstudien och med denna som grund beslutade Länsstyrelsen i oktober år 2001 att utbyggnaden kan antas innebära betydande miljöpåverkan såväl i befintlig sträckning som i nytt läge. Efter att förstudien färdigställts påbörjades arbete med en vägutredning. En miljökonsekvensbeskrivning upprättades 31 oktober, 2006, varefter en vägutredning upprättades, daterad 16 december, Vägutredningens MKB godkändes av Länsstyrelsen 17 januari, Arbetsplanens miljökonsekvensbeskrivning godkändes av Länsstyrelsen med krav på komplettering. Föreliggande arbetsplan kommer att ställas ut och fastställas. Landskapet kring det aktuella vägavsnittet karaktäriseras av öppen åkermark och bebyggelsen utgörs av flertalet gårdar längs sträckan. Vägens utbyggnad innebär i de flesta fall liten påverkan på de värdefulla naturmiljöerna. Utförda bullerberäkningar visar att bullernivån överstiger 55 dba efter ombyggnad vid flera bostadsfastigheter. För att lösa problemet med bullernivåerna föreslås åtgärder i form av bullervallar och bullerplank. En idag obebodd villafastighet längs sträckan föreslås bli inlöst. Utbyggnaden ingår i nationell plan, Byggstart är för tillfället osäkert, men kan komma igång tidigast Kalkylerad totalkostnad för objektet i 2010 års prisnivå är cirka 91 mkr, se bilaga 1. 7

8 2. Bakgrund och motiv Väg 16 är idag en viktig pendlingsväg mellan Lund och Bjärred. Den är också kopplingen mellan Lund och viktiga målpunkter norrut via E6:an, till vilken väg 16 ansluter i trafikplats Flädie. Med anledning därav behöver framkomligheten, kapaciteten och trafiksäkerheten på väg 16 förbättras. 2.1 Förutsättningar Allmänt Väg 16 är en regional väg och infartsled till norra Lund från E6 med en nuvarande bredd av 13 m. Kollektivtrafiken på vägen går mellan Lund och Bjärred. En separerad gång- och cykelbana är belägen på norra sidan om väg 16 från Lund till Fjelie, därefter viker den av i egen sträckning mot Flädie och Bjärred. I Fjelie by finns dels enskilda vägar och dels vägar som underhålls av Lomma kommun. I Gamlemark består det lokala vägnätet av enskilda vägar i dess helhet. Väg 913 och väg 16 finns upptagen som farligtgodsled i Lomma kommuns Översiktsplan Trafikförhållanden Figur 1. Trafikmängder, årsdygnstrafik, från Trafikmängden på väg 16 uppgår idag till ca fordon per årsmedeldygn. Andelen tung trafik är 6 %. Se figur ovan, vilken även redovisar antalet fordon per årsmedeldygn på det lokala vägnätet som strålar samman med väg 16. Skyltad hastighet varierar från 50 km/h till 90 km/h längs sträckan. Ett flertal korsningar med enskilda vägar samt in- och utfarter från tomter finns på väg 16 idag. Bussförbindelser mellan Lund och Bjärred trafikerar väg 16. Resandeantalet till och från en del av busshållplatserna på aktuell sträcka av väg 16 är dock lågt. 8

9 Gång- och cykeltrafiken är separerad på en gång- och cykelväg norr om väg Olycksstatistik Figuren nedan visar var det har inträffat olyckor på väg 16 mellan år Det totala antalet olyckor är 9 stycken varav 8 bedöms som lindriga och en som svår. Vid Fjelie har det varit främst upphinnandeolyckor (U) medan i Gamlemark har varit olyckor med fotgängare/cykel/moped (G). Vid Pilsåker och utanför Solnäs gård har det inträffat ett par mötesolyckor (M). Se karta över utbredningen av olyckor nedan. Figur 2. Karta över olyckor Bebyggelse och markanvändning Bebyggelsen längs med väg 16 utgörs av friliggande gårdar samt av två mindre samhällen, Gamlemark och Fjelie. Marken kring vägen brukas till stor del som åkermark men den används även till fruktodling. Befintlig gasledning korsar väg 16 något öster om väg E6. På södra sidan av väg 16 ligger det idag flera elkablar i ett stråk längs en stor del av aktuell sträcka. Det är flera högspänningskablar, signalkablar och tomrör. Befintliga åkerdräneringsledningar anslutna till åkerkulvertar, korsar väg 16 på några ställen. En befintlig vattenöverföringsledning, som ägs av Sydvatten, med dimensionen Ø1400 mm korsar väg 16 i sektion 2/650. En kulvert skyddar ledningen under väg 16, som är anlagd mellan två stycken brunnar på respektive sida om vägen. Även andra befintliga va-ledningar finns längs väg 16. Från Fjelie till Gamlemark går en trycksatt spillvattenledning på södra sidan av väg 16. 9

10 En privat befintlig jordvärmekabel finns i Fjelie söder om väg 16. Även en privat vattenledning finns söder om väg 16 och just väster om Önnerupsbäcken. I sektion 1/260 cirka 90m söder om väg 16 finns en befintlig pumpstation Miljö- & kulturförhållanden Området mellan E6 och Lunds stad domineras av ett öppet jordbrukslandskap. Samlad bebyggelse finns i Fjelie och Gamlemark. Åkerlandskapets struktur är storskalig och det finns få naturmiljöer. Högre vegetation finns i huvudsak i anslutning till bebyggelsen. Aktuellt vägavsnitt berör inte Natura 2000-område eller område av riksintresse för naturvården. Ingen känd dokumentation om rödlistade arter har erhållits för området kring väg 16. Områden med biotopskydd finns. Önnerupsbäcken/ Vallkärrabäcken, direkt väster om Fjelie omfattas av biotopskydd men inte av strandskydd. Fruktodlingarna kring Solnäs Gård ramas in av läplanteringar vilka omfattas av biotopskydd. Projektet berör de träd som står längs med väg 16 samt den trädrad längs bäcken som korsas när Solnäs Gård får en ny tillfart. Vid Stora Vindfälle Gård finns en allé längs infarten i väster. Allén omfattas av biotopskydd. Projektet omfattar omgrävning av ett kortare avsnitt av Önnerupsbäcken och byte av trumma. Arbetena i Önnerupsbäcken omfattas av bestämmelserna för vattenverksamhet och ska antingen anmälas till Länsstyrelsen eller ansökas om tillstånd av Miljödomstolen beroende på arbetets omfattning. Detta gäller även förändringar av diken och tillfällig eller permanent avsänkning av grundvattennivåerna. I området förekommer kända fornlämningar som berörs av projektet. Planskildheten i Fjelie gör intrång i Fjelie bytomt. Vid Gamlemark finns en uppgift om Hög (Fjelie 31:1) på Blomstervägen i det avsnitt en ny enskild väg ansluter. Norr om väg 16 längs Nr3-vägen finns en uppgift om övrig kulturhistorisk lämning, (Norra Nöbbelöv 6:1) Kommunala planer Aktuellt vägavsnitt ligger inom Lomma och Lunds kommuner. Lomma kommun Översiktsplan För närvarande pågår arbete med att ta fram en ny översiktsplan för Lomma kommun. Ett sammanhängande grönt stråk redovisas i anslutning till de två mindre vattendragen Önnerupsbäcken och Vallkärrabäcken. Söder om väg 16 redovisas också område för dagvattenfördröjning. Översiktsplanen beaktar även möjligheten för framtida spårtrafik mellan Bjärred och Lund via Flädie. Aktuellt vägprojektet berör ett delavsnitt av Önnerupsbäcken. Åtgärderna bedöms inte strida mot översiktsplanens intentioner. 10

11 Detaljplaner Inom utredningsområdet berörs inga laga kraft vunna detaljplaner för Lomma kommun. Ett pågående planarbete pågår för området mellan Byavägen och kyrkogården. Planarbetet är i tidigt skede (har ej varit ute på samråd) och i dagsläget görs bedömningen att arbetsplanen inte gör intrång i planarbetet. Dock kan det nya trafikmönstret i Fjelie ändra förutsättningarna för planen. Bevarandeplanering Lomma kommun antog ett kulturmiljöprogram Kyrkobyggnaderna i Fjelie tillsammans med kyrkogårdarna är skyddade enligt kulturminneslagen. Av kulturmiljöprogrammet framgår att det inte finns några bevarandeplaner eller områdesbestämmelser till skydd för kulturmiljöer i Lomma kommun. Däremot har en bebyggelseinventering genomförts som preciserar kulturhistoriskt värdefulla byggnader som ska beaktas enligt varsamhetskravet eller som omfattas av förvanskningsförbudet enligt PBL. Bullerskyddsåtgärder på enskilda bostäder berör fastigheter som markeras i bebyggelseinventeringen, se vidare i MKB. Naturmiljöprogram med grönplan för Lomma kommun, Lomma kommun har antagit ett naturmiljöprogram som utgår från de regionala och lokala miljömålen. Önnerupsbäcken anges bland områden utpekade för åtgärder. Bland de åtgärder som beskrivs bedöms förslag som ökar den biologiska mångfalden, återskapar våtmarker och bäckfåror samt värnar tätortsnära rekreationsmark och åkermark vara särskilt relevant inom aktuellt vägprojekt. Lunds kommun Översiktsplan I dagsläget pågår arbete med att ta fram en ny översiktsplan för Lunds kommun. I planen redovisas grönstråk vid Gamlemark. Avvattning/ översvämningsrisk och vattenkvalité i nerströms belägna vattendrag uppmärksammas. På längre sikt redovisas spårväg från Lund till Bjärred. Planen redovisar också en nordlig förbindelse mellan E22 och väg 108, vägen kan även förlängas mot E6. Utbyggnaden av väg 16 bedöms ligga i linje med översiktsplanens intensioner. Planerad planskildhet ligger i anslutning till ett framtida rekreationsstråk. Utbyggnaden bedöms inte motverka en framtida utbyggnad av spårväg eller väg mellan E22 och väg 108. Detaljplaner Inom den del av utredningsområdet som är beläget i Lunds kommun finns två detaljplaner upprättade: 11

12 Stadsplan för del av Värpinge 14:3 m fl. i Lund, Lunds kommun (Gasmottagningsstation), fastställd Planområdet är beläget söder om väg 16, kring infarten till Pilsåker men berör inte vägområdet eftersom Länsstyrelsen undantagit den norra delen av planområdet i fastställelsebeslutet. Detaljplan för Värpinge 13:2 och 13:21 mm. i Lund, Lunds kommun, antagen Planområdet är beläget söder om väg 16 vid Gamlemark direkt öster om gränsen mot Lomma kommun. Planen omfattar bland annat kvartersmark för verksamhetsändamål och gatumark med enskilt huvudmannaskap. Denna plan berörs av föreslagen utbyggnad av väg 16 och planlagd kvartersmark tas i anspråk för enskild väg. Planen anger enskilt huvudmannaskap. Kommunens första bedömning är att då det är fråga om en mindre enskild väg, strider den inte mot planen. Naturvårdsplan och grönplan / Grönstruktur- och Naturvårdprogram Naturvårdsplanen från 1990 och grönplanen från 1990/91 innehåller riktlinjer för Lund kommuns bevarande och skötsel av naturmiljöer respektive utveckling av parker och grönområden. Några av riktlinjerna omfattar våtmarker och vattendrag: Dikning, dränering och vattenavledning bör i möjligaste mån förhindras och eventuellt omprövas. Åar och bäckar bör återfå meandrande lopp och deras översvämningsmarker återställas för att åstadkomma en naturlig rening av vattnet. Kantzoner, till skydd mot avrinning av föroreningar från åkermarken och som spridningskorridor för växter och djur, anläggs längs vattendrag. Bäckar och diken får inte kulverteras och kulverterade diken bör åter friläggas till öppna vattendrag. Övriga kommunala planer Lunds kommun har bedrivit ett projekt benämnt LundaMats som syftar till att miljöanpassa stadens transportsystem. En del av projektet LundaMats är den så kallade Lundalänken, där särskilda bussgator anordnas vilka på sikt ska kunna övergå till spårbunden trafik. I LundaMats II redovisas framtida visioner för spårbunden trafik västerut Det finns ännu inga detaljerade förslag för utformningen av Lundalänken västerut men tankar om spårväg till Bjärred presenteras. 12

13 Plan (ev. nr. & benämning): Upprättad/ reviderad: Antagen/ fastställd/ laga kraft: Anmärkning (huvudman etc): Arbetsplanens beröringspunkter: Stadsplan för del av Värpinge 14:3 m fl i Lund, Lunds kommun K-661:B1353 Upprättad: Reviderad: Fastställd: Befintliga förhållanden avseende väg 16 strider inte mot gällande plan. Detaljplan för Värpinge 13:2 och 13:21 mm i Lund. Lunds kommun K-464-C2717 Upprättad: Tabell 1. Kommunala planer Antagen: I laga kraft: Ny enskild väg, berör nordvästra hörnet av DP. Intrång sker i planlagd kvartersmark för verksamheter Ekonomiska förutsättningar Utbyggnaden av väg 16 Flädie Lund är för närvarande med i regional plan , men finansiering av projektet är fortfarande oklar. 2.2 Tidigare/pågående utredningar och beslut Förstudie I januari år 2000 påbörjades arbetet med en förstudie för vägarna 913 och 16 Flädie Lund. I juni samma år upprättades förstudien och med denna som grund beslutade Länsstyrelsen i oktober år 2001 att utbyggnaden kan antas innebära betydande miljöpåverkan såväl i befintlig sträckning som i nytt läge. I förstudien har olika alternativ för väg 16 framtida utseende utretts. Nollalternativet innebär att inget görs. De ökande trafikmängderna som förväntas kommer då att förvärra de problem som idag finns. Trafiksäkerheten kommer att stadigt minska. Problem med att komma ut på vägen kommer att förvärras. Nollplusalternativet innebär förbättringar av befintlig väg, t ex att vägen breddas till fyra körfält för att bli trafiksäkrare och klara av mer trafik. Det som då kommer att krävas är att planskilda anslutningar anläggs och att parallella lokalvägar byggs på vissa sträckor för att samla upp en del av de utfarter som finns idag. Ett alternativ som också utretts, innebär att vägen helt eller delvis läggs i ny sträckning. Fördelen är främst att en oönskad närhet till bebyggelse och störningar som detta medför undviks. 13

14 2.2.2 Vägutredning Efter att arbetet med förstudien var klart påbörjades arbete med en vägutredning. Ett antal samråd genomfördes innan en miljökonsekvensbeskrivning upprättades 31 oktober, MKB:n godkändes av Länsstyrelsen 17 januari, Därefter upprättades en vägutredning daterad 16 december, Vägutredningen innehöll följande alternativ: Alternativ 1 Utbyggnad i befintlig sträckning av väg 16. Alternativ 2 Ny sträckning av väg 16 väster om Fjelie. Förbi Fjelie och öster därom sker utbyggnad i befintlig sträckning. 14

15 Alternativ 3 Ny sträckning av väg 16 norr om Fjelie, breddning av befintlig väg 16 mellan Gamlemark och väg 108. Vägverket Region Skåne beslutade om utbyggnad enligt alternativ ett Arbetsplan Upprättandet av arbetsplanen har föregåtts av samråd (se vidare 11 Samrådsredogörelse). Efter genomfört samråd upprättades miljökonsekvensbeskrivningen som godkändes av länsstyrelsen den med krav på komplettering. En kompletterad Miljökonsekvensbeskrivning, daterad , har upprättats. Utbyggnaden omfattar breddning av befintlig väg till fyra körfält med mittseparering, minskat antal anslutande vägar och utfarter samt två planskilda korsningar och nytt lokalvägnät. Under arbetsplanarbetet har studerats vilken sida av väg 16 som breddningen ska utföras på. Resultatet blev att den breddas norrut från trafikplats Flädie fram till Solnäs gård. Därefter sker breddningen på södra sidan av väg 16 med undantag av passagen förbi Gamlemark där sektionen är trång, vilket medfört att dubbelsidig breddning valts. Den valda utformningen undviker i görligaste mån intrång i befintlig bebyggelse och andra värdefulla områden. För lokalvägnätet studerades två alternativ i Fjelie och tre i Gamlemark. I Fjelie placeras planskildheten väster om kyrkogården i likhet med vägutredningens förslag. Vald sträckning för anslutande vägar följer i stort befintliga vägsträckningar. 15

16 I Gamlemark placeras planskildheter i ett östligare läge än vägutredningens förslag. I det valda alternativet minskar intrånget för en enskild fastighetsägare samtidigt som utformningen totalt sett leder till mindre fragmentering av åkermark Kommunala planer Pågående kommunal planering berörs inte direkt av vägförslaget. 3. Syfte, mål och avgränsning 3.1 Arbetsplanens syfte Syftet med arbetsplanen är: att erhålla tillstånd till byggande av allmän väg, att reglera vad som skall utgöra väganordning, att ge markåtkomst med vägrätt, att reglera det allmänna väghållaransvarets avgränsning 3.2 Projektets syfte och mål Syftet med utbyggnaden till fyrfältsväg av väg 16 mellan trafikplats Flädie och Lund är att uppnå ett trafiksäkrare och effektivare vägsystem med ökad kapacitet att ta hand om större trafikmängder i framtiden. 3.3 Referensstandard Vägförslagets referenshastigheter är 100 km/h. Trafikprognosen för vägförslaget (se nedan 4.2) anger den dimensionerande trafikmängden till fordon per årsmedeldygn. Utifrån detta har vägtypen 2- plus 2väg valts. 4. Vägförslaget 4.1 Arbetsplanens omfattning Arbetsplanens omfattning framgår av översiktkarta 101T0101, planritningar med ritningsnummer 101T , 101T samt profilritningar med ritningsnummer 101T Utbyggnaden innebär att väg 16 byggs om till fyrfältig mötesfri två plus tvåväg med vägrenar och kontinuerligt mitträcke. Vägen breddas från 13 meter till 16,5 meter med dimensionerande hastighet 100 km/h. Väglängden är ca 3,5 km lång. 16

17 Vägförslaget följer befintlig väg 16 mellan trafikplats Flädie och Lund och kommer för övrigt inte att innebära några förändringar i plan samt endast små justeringar i profil. Längs sträckan ligger två mindre samhällen, Fjelie och Gamlemark samt enskilda, större och mindre gårdar. I Gamlemark finns ett industriområde med olika verksamheter förutom villor. I Fjelie består bebyggelsen främst av villor. I och med utbyggnaden av väg 16 och som en del i trafiksäkerhetsåtgärderna stängs många av plankorsningarna. Fyra stycken plankorsningar längs väg 16 föreslås återstå, för vilka endast högersväng tillåts. För de båda plankorsningarna, i Fjelie i väster samt för den östra plankorsningen i Gamlemark, föreslås ytterligare breddning för att underlätta av- och påfart. Bredden för dessa av- och påfarter föreslås till 3.5m med en 0.5m bred vägren och med 40 respektive 50m längd. I Gamlemark (riktning västerut) är det inte tekniskt och ekonomiskt rimligt möjligt att anlägga av- och påfarter. Detta beroende på tillgänglighet för närliggande busshållplats samt planerad bro. Två nya planskilda korsningar kommer att byggas. En vid Fjelie strax väster om kyrkogården där en allmän väg föreslås gå under väg 16. Den andra planskilda korsningen föreslås vid Gamlemark, där enskild väg går under väg 16. Särskilda katastroföverfarter för utryckningsfordon planeras inte på sträckan. Ny bro över väg 911 strax väster om Fjelie kommer att anläggas. Likaså anläggs ny bro över ny enskild väg vid Gamlemark. Den enskilda vägen kommer att trafikeras av bilister, cyklister och gående och utformas därför på ett tillgänglighetsanpassat vis. Eftersom vägens längslutning är strax över 5 % innebär det att fyra stycken viloplan, varav två utrustade med bänkar, kommer att anläggas längs vägen. Befintlig bro över gång- och cykelväg i Fjelie breddas söderut för att inrymma ny sektion (2+2 körfält) för väg 16. Busshållplatsen i Fjelie kommer endast att beröras på den södra sidan där den flyttas ut på grund av breddningen av väg 16. Gång- och cykelvägen kommer att flyttas söderut som följd av breddningen och tillgänglighetsanpassas med justerad mindre längslutning. På avsnitt där lutningen ligger kring 5 % förses gång- och cykelvägen med viloplan i anslutning till gång- och cykelvägen, vilka är försedda med bänk. Busshållplatsen vid Gamlemark byggs om på den södra sidan. Där flyttas hållplatsläget till strax öster om den nya bron över enskild väg. Även denna busshållplats med tillhörande gång- och cykelvägar tillgänglighetsanpassas på samma sätt som i Fjelie. Beteckning Sträcka Längd Vägbanans bredd Slit- lager Anmärkning Väg 16 Trafikplats Flädie - Lund 3520 m 16,5 m Belagd 17

18 Väg 911 Vägdel under väg m 6.5m Belagd Väg 911 Anslutning väg m 6.5m Belagd Väg 911 GC-väg Befintlig anslutning mot väg 16 Anslutning mot breddad GC-tunnel 200m 6.5m Belagd Breddning 160m 2.5m Belagd GC-väg Fjelie, 1/670-1/760 V 80m 3.0m Belagd GC-väg GC-väg GC-väg Gamlemark, 2/690-2/750 V Gamlemark, 3/020-3/140 V Gamlemark, 3/040-3/170 H 60m 3.0m Belagd Mellan bullerplank (befintligt och nytt) 150m 3.0m Belagd Bredd 3.25m på ny bro 190m 3.0m Belagd GC-anslutning till busshållplats Tabell 2. Arbetsplanens omfattning 4.2 Trafik Uppgifter om dagens trafik är hämtade från Trafikverkets trafikmätningssystem. Prognosen fram till 2020 viktas högre baserat på historiska trafikmätningar medan prognosen mellan 2020 och 2035 i större utsträckning baseras på Åtgärdsplaneringens prognos för trafikutveckling i Sydvästra Skåne. Fram till prognosåret 2035 beräknas trafiken på det aktuella vägavsnittet ha ökat till mellan cirka fordon per årsmedeldygn. Andelen tung trafik beräknas utgöra ca 7 %. Total trafik [fordon/dygn] Tung trafik [fordon/dygn] Andel tung trafik Väg 16 Öster Tpl Flädie % Tabell 3 Skattade trafikmängder år 2035 (årsmedeldygnstrafik, ÅDT) 18

19 Figur 3. Flygbild. Väg 16 mellan E6 och Lund. Punkter för årsmedeldygnstrafik, ÅDT Tung trafik (ÅDT) Andel tung trafik (%) Punkt Punkt 1 2 % 2 % 2 % Punkt Punkt 2 5 % 5 % 5 % Punkt Punkt 3 3 % 3 % 3 % Punkt Punkt 4 13 % 13 % 13 % Punkt Punkt 5 0 % 0 % 0 % Punkt Punkt 6 6 % 6 % 7 % Punkt Punkt 7 9 % 9 % 9 % Summa: ÅDT Punkt Punkt Punkt Punkt Punkt Punkt Punkt

20 4.3 Typsektioner Väg 16: V1.0+K3.25+K3.25+M1.5+K3.25+K3.25+V1.0 = 16.5 meter (V = vägren, K = körfält, M = mittremsa) Väg 911: V0.25+K3.0+K3.0+V0.25 = 6.5 meter, (V = vägren, K = körfält) Körbana Beteckning Sträcka Referenshastighet Mittremsa Vägrenar Sidoområdes -typ enl VGU Väg m 100 km/h 4 x 3.25m 1.5 m 1.0 m B Väg m +140m 50 km/h 6 m m C Tabell 4. Typsektioner mm. Val av sida för breddning av väg 16 är huvudsakligen anpassad efter omgivande bebyggelse men även från byggnadstekniska orsaker exempelvis brokonstruktioner och behovet av att minimera intrånget vid kritiska lägen. Vägen har även anpassats efter kultur och miljö. Sträckan börjar med breddning på norra sidan strax öster om trafikplats Flädie mellan sektion 0/800 1/110. Vid Solnäs gårds fruktodlingar övergår väg 16 till breddning på vägens södra sida, vilket får till följd att vägen breddas dubbelsidigt på övergångssträckan mellan sektion 1/110 1/

21 Därefter fortsätter sträckningen med breddning på södra sidan fram till Gunnesbo trafikplats sektion 4/120, med undantag av vägavsnittet mellan sektion 2/600 2/900 där dubbelsidig breddning föreslås eftersom bebyggelsen inte medger breddning åt enbart ett håll. Mellan sektion 4/120 och arbetsplanens slut i sektion 4/320 fordras ingen breddning eftersom nuvarande vägs bredd är tillräcklig. Väg 911 är en allmän väg som får ny sträckning då den går under väg 16 och binder samman det lokala vägnätet norr och söder om denna vid Fjelie. Vägen ligger mestadels i skärning med en innerslänt på 1:3 och en skärningsslänt på 1:2. Dikesbotten placeras 0,3 m under terrass och den totala bredden av belagd vägyta är 6,5 m. 4.4 Plan- och profilstandard Tabell 5 nedan redovisar referenshastigheter och väggeometri för väg 16, väg 911 samt enskilda väg under väg 16. Plan- och profilgeometri för väg 16 uppfyller god standard för referenshastighet 100 km/h. Plan- och profilgeometri för väg 911 samt enskild väg under väg 16 uppfyller god standard för referenshastighet 50km/h. Beteckning Referenshastighet Minsta horisontalradie Minsta konkava vertikalradie Minsta konvexa vertikalradie Största lutning (km/h) (m) (m) (m) (%) Väg Väg ,2 Enskild väg ,0 Gamlemark under väg 16 Tabell 5. Väggeometri 4.5 Korsningar och anslutningar Idag ansluter flera allmänna och enskilda vägar till väg 16. Vid Fjelie ansluter väg 911 söderifrån och väg 917 norrifrån. I Gamlemark en lokalväg som servar verksamhetsområdet samt de omkringliggande bostäderna. Arbetsplanen omfattar ej de enskilda vägarna i området utan utgör enbart förslag till lösning inför framtida lantmäteriförrättningar. Stängning av anslutningar ingår inte heller i arbetsplanen mer än som förslag. Beslut om stängning måste tas av väghållningsmyndigheten (Trafikverket) i särskild ordning. 21

22 Väg 16, Sektion Typ Föreslagen åtgärd/anm. 1/067 höger Befintlig gårdsanslutning Korsningen stängs 1/250 vänster Ny plankorsning med väg 911 Endast högersväng tillåten. God standard 1/334 Ny planskild korsning med väg 911 God standard 1/470 höger Befintlig plankorsning med väg 911 Endast högersväng tillåten 1/470 vänster Befintlig plankorsning med väg 917 Korsningen stängs 1/660 vänster Befintlig plankorsning, Vindfälleväg Korsningen stängs 1/660 höger Befintlig plankorsning Vindfälle gård Korsningen stängs 1/728 vänster Befintlig plankorsning väg 917 Korsningen stängs 2/413 vänster Befintlig åkerutfart Korsningen stängs 2/427 höger Befintlig plankorsning enskild väg. Korsningen stängs 2/540 vänster Befintlig villautfart Korsningen stängs 2/540 höger Befintlig villautfart Korsningen stängs 2/675 vänster Befintlig villautfart Korsningen stängs 2/784 vänster Befintlig villautfart Korsningen stängs 2/790 höger Befintlig villautfart Korsningen stängs 3/017 vänster Befintlig plankorsning enskild väg Endast högersväng tillåten. God standard 3/029 höger Befintlig enskild väg, Blomstervägen Korsningen stängs 3/080 Ny planskild korsning med enskild väg. God standard 3/393 Befintlig plankorsning enskild väg. Endast högersväng tillåten. God standard Tabell 6. Korsningar/anslutningar 4.6 Geologi & geoteknik Berg Berggrunden utgörs av kalksten. I den västra delen, fram till strax öster om Fjelie, utgörs den övre berggrunden av Limhamnsledet (bryozokalksten med flinta och flintbankar) och därefter av Krusebergsledet (skrivkrita med flinta och lerlager). Berggrunden lutar mot väster. 22

23 Jord Jordlagren består huvudsakligen lermorän, en övre och en undre. Den undre lermoränen, nordostmoränen, uppträder från ca 8 m djup. Lermoränen innehåller intermoräna sediment av sand, silt och lera. Skikten av intermoräna sediment verkar inte vara speciellt uthålliga varken i vertikal- eller horisontalled, dvs. de har sannolikt en fläckvis utbredning. Mäktigheten har noterats till som mest ca 1 m. Vid provgropsgrävning har noterats att vatten sipprar in från de grovkornigare intermoräna sedimenten. Vid den planerade planskildheten vid Gamlemark har endast finkorniga intermoräna sediment påträffats. Jordlagrens mäktighet varierar mellan 50 och 70 m. Vid Önnerupsbäcken förekommer sediment av siltig sand och lera från markytan ned till minst 5 m djup. Geotekniska förutsättningar De geotekniska förutsättningarna är goda, vilket innebär att broar kan plattgrundläggas och att vägar kan anläggas utan förstärkningsåtgärder. Terrassering och eventuell packning av lermorän måste dock utföras under torra förhållanden, då jordarna av lermorän är känsliga för vattenöverskott och ältning. Se vidare Teknisk PM Geoteknik. 4.7 Hydrologi & hydroteknik Hydrologi Lomma kommun och Lunds kommuns västra delar ligger inom området för den s.k. Alnarpsströmmen. Alnarpsströmmen är en djupt liggande akvifär i en dalgång i den sedimentära berggrunden, vilken löper diagonalt genom sydvästra Skåne från Barsebäck-Lomma i nordväst ned till Skivarp Abbekås i sydost. Ovan akvifären och berggrunden är grövre sand- och grussediment avlagrade. Berggrunden och de grova sedimenten innehåller stora uttagbara mängder grundvatten. Alnarpsströmmen används idag inte för kommunal vattenförsörjning i Lomma eller Lund men är en viktig vattenresurs som kan vara intressant för framtida användning. Akvifären överlagras av mäktiga jordlager som främst utgörs av lermorän. Aktuell vägsträcka ligger inom tillrinningsområdet för Alnarpsströmmen. Eftersom akvifären överlagras av mäktiga lager av lermorän bedöms den vara väl skyddad mot påverkan från det aktuella vägavsnittet. Det ytliga grundvattnet i moränen ligger i området ca 1-2 m under markytan. Nivån varierar under året och högst grundvatten kan förväntas under senvintern och lägst i början av hösten. Det finns enligt SGU:s brunnsarkiv 5 brunnar inom ca 300 m från väg 16 längs den berörda sträckan. Samtliga dessa är bergborrade brunnar och bedöms inte påverkas av planerade arbeten längs väg

24 En kompletterande brunnsinventering har utförts i området. Då jordarna är täta har inventeringen i första hand behandlat närområdena kring de två planerade planskildheterna. Där finns sammanlagt fem brunnar. Den närmaste ligger cirka 75 meter från planskildheten i Fjelie. Risken att vattennivån i brunnarna ska påverkas bedöms som mycket liten liksom att ett eventuellt utsläpp av farligt gods kan sprida sig till grundvattnet med hänvisning till den täta lermoränen. Inom utredningsområdet finns inga kommunala vattentäkter eller fastställda vattenskyddsområden. På de sträckor där väg 16 går i samma nivå som kringliggande mark eller på bank förväntas ingen påverkan av grundvattnet. Det föreslås anläggas två stycken planskilda korsningar längs väg 16. En i Fjelie mellan Fjelie kyrkogård och Önnerupsbäcken, samt en i Gamlemark. De planerade planskildheterna kommer att ge en permanent sänkning av grundvattenytan i underfartens direkta närhet. Jordarterna är relativt täta vilket medför att det påverkade området blir mycket litet. Vid portarna i Fjelie och Gamlemark sänks grundvattnet i portlägena knappt 4 m jämfört med de grundvattenmätningar som utförts. Detta ger en förväntad påverkan på grundvattnet i ett område som sträcker sig mindre än 10 m från vägarna. Det finns inga enskilda brunnar som kan påverkas inom detta influensområde. Se vidare Teknisk PM Geohydrologi. Hydroteknik Området kring väg 16 tillhör Höjeås avrinningsområde och avvattnas via Önnerupsbäcken och åkerkulvertar. Vägavvattningen av väg 16 sker via vägdiken, åkerdräneringsledningar och trummor som slutligen mynnar i Höjeå. Utbyggnaden av väg 16 innebär att andelen hårdgjorda ytor ökar till följd av vägbreddningen och att fler lokalvägar nybyggs eller byggs om. Detta i sin tur innebär en ökad ytavrinning. Konsekvensen blir ökat behov av fördröjning av vägdagvattnet. Principerna för dagvattenhanteringen efter utbyggnaden kommer vara att vägdagvattnet rinner ner till släntfot eller dike och leds i gräsklädda diken till föreslagna fördröjnings-diken samt via ledningar och dike till fördröjningsdammar. Utloppen stryps ner innan anslutning till recipient. Den nya vägkroppen kommer att dräneras där så krävs. Dräneringen ansluts till befintlig åkerkulvert som går i lågpunkterna av terrängen. Avskärande dräneringsledningar anläggs där befintliga åkerdräneringar blir påverkade av vägbreddningen. Det föreslås anläggas två stycken planskilda korsningar längs väg 16, en i Fjelie och en i Gamlemark. Dagvatten från vägytan av den planskilda vägen under väg 16 och dess slänter kommer att kräva pumpning vid båda korsningarna. Vid dimensionering och placering av pumpstationerna har utgångspunkten varit att dagvatten i möjligaste mån ska ledas förbi underfarterna och direkt till dammarna för att minimera mängden dagvatten som måste pumpas. 24

25 Till fördröjningsdammen i Fjelie i sektion 1/300 leds, förutom vatten från pumpstationen, även ytvatten från väg 16, sektion 0/820 och 1/465. Efter fördröjningen släpps vattnet i Önnerupsbäcken. Till dammen ansluts även dagvatten från en befintlig dagvattenpumpstation, som tidigare gick direkt till Önnerupsbäcken utan fördröjning. Till föreslaget fördröjningsdamm i Gamlemark i sektion 3/160 leds, förutom vatten från pumpstationen, ytvatten från väg 16, sektion 2/800-3/560. Efter fördröjningen släpps vattnet till befintlig åkerkulvert. Transporten av vägdagvattnet från väg 16 till fördröjningsdammarna sker via dagvattenledningar och diken. Dammarna syftar till att begränsa och utjämna dagvattenflöden och reducera föroreningsgraden från vägdagvattnet, främst genom sedimentering. Utloppsflödena från dammarna har anpassats enligt dikningsföretagens dimensionerande flöden. Tre fördröjningsdiken förslås anläggas i lågpunkterna av terrängen där det idag ligger åkerkulvertar. Vägdagvatten från väg 16, sektion 1/670-2/680 föreslås ledas till fördröjningsdike i sektion 1/870. Vägdagvatten från väg 16, sektion 3/580-3/990 leds till ett föreslaget fördröjningsdike i sektion 3/580. Sista fördröjningsdiket föreslås ligga i sektion 3/990 och får där vägdagvatten ifrån väg 16, sektion 3/990 och 4/310. Samtliga tre fördröjningsdiken fördröjer vattnet innan det leds till respektive åkerkulvert. I samband med utbyggnaden av väg 16 kommer befintlig trumman under Önnerupsbäcken att rivas och ersättas med en ny rörbro i nytt läge. Den nya vägen i den planskilda korsningen, som går under väg 16 och ansluter till Fjelie byaväg i Fjelie, korsar även Önnerupsbäcken. I korsningen av Önnerupsbäcken anläggs en ny trumma. Se vidare Tekniskt PM Ledningar och avvattning. 4.8 Kollektivtrafik Två hållplatser, en vid Gamlemark och en vid Fjelie kommer att finnas kvar, övriga två hållplatser kommer att dras in, på grund av mycket lågt resandeantal. De två hållplatser som finns kvar kommer att byggas om, på den södra sidan av väg 16. På norra sidan av väg 16 behålls befintligt hållplatsläge. Vid Fjelie flyttas busshållplatsen ca 4 m rakt söderut, det vill säga den flyttas med breddningen av väg 16. Busshållplatsen vid Gamlemark flyttas ca 70 m längs med väg 16, eftersom den nya bron över enskild väg byggs på platsen för nuvarande hållplatsläget. Hållplatserna utformas enligt figur 4 nedan, med kompletteringen att en yta för busskur med bredden drygt 5 m och djupet drygt 2 m kommer byggas ut från hållplatsplattformen. Alla busshållplatslägen kommer att tillgänglighetsanpassas enligt Skånetrafikens föreskrifter. Hinder vid busshållplatser i form av fållor, grindar eller staket utmot vägen har utretts under arbetsplanarbetet. På grund av klämrisk vid avstigning och försvårat underhållsarbete, framförallt vintertid, har det beslutats att sådana hinder inte förordas. 25

26 Eventuellt utbyte av busskurer ombesörjs av Skånetrafiken. Figur Gång- och cykeltrafik Befintligt cykelstråk mellan Lund och Flädie behålls. Från Flädie samhälle följer stråket den gamla vägsträckningen mellan Flädie och Fjelie. Från Fjelie och fram till Lund går stråket på egen bana norr om väg 16. En åtgärd av trång passage på gång- och cykelvägen vid Fjelie planeras, så att vinterväghållningsmaskiner kommer fram. Den inrymmer också utrymme för belysningsstolpar. För att uppnå 3 meters bredd på gång- och cykelvägen (exklusive plats för belysning), så har vägmitt på väg 16 flyttats ca 1 meter söderut. En nydragning av gång- och cykelbanan kommer att utföras vid Gamlemark där den går över den nya bron som byggs över enskild väg. Standarden på den nya delen av gång- och cykelbanan kommer uppnå minst likvärdig befintlig standard och ha en bredd som tillåter vinterväghållningsmaskin att komma fram. Gång- och cykelvägens sträckning förändras i Fjelie. Idag leds gc-trafiken längs östra kanten av Fjelie, framöver kommer gc-stråket istället att fortsätta längs södra Fjelie fram till Nils Hanssons väg. Gång- och cykelvägens anslutningar på norra sidan om väg 16 till gång- och cykelporten vid Fjelie är inte tillgänglighetsanpassad. Den har lutningar på upp till ca 10 %. För att uppnå god standard vad gäller tillgänglighet föreslås åtgärder enligt illustration i gestaltningsprogrammet under rubrik `Tillgänglighet och trygghet. Denna åtgärd inryms dock inte i arbetsplanen Broar och andra byggnadsverk På aktuell sträcka finns i dag en bro ( , byggår 1993) över GC-väg vid Fjelie som ska breddas. Befintlig bro är utförd som en fritt upplagd plattbro i betong med teoretisk spännvidd på 10.5 m. Total brolängd 19.5 m och fri höjd 2.7 m. Fri brobredd på bron är idag 13.0 m och denna föreslås öka genom breddning söderut till drygt 16.8 m. Korsningsvinkeln mellan GC-väg och väg 16 är 100 g. Brons norra sida ska förses med ny kantbalk och bullerskärm. Utöver breddningen av befintlig bro ska följande broar byggas: , bro över Önnerupsbäcken på väg

27 Bron föreslås utförd som en rörbro, typ Viacon VM5 B=2.84 m, H=2.02 m, Area=4,54 m 2, eller likvärdig. Total brolängd 11,8 m (rörlängd 48 m). Rörändarna utförs snedskurna i lutning 1:2. Fri brobredd på bron varierar med ca 21.0 m-22.2 m pga. påfart. Korsningsvinkeln mellan Önnerupsbäcken och väg 16 är 112g , bro över väg 911 vid Fjelie på väg 16. Bron föreslås utförd som en plattrambro i betong med fri öppning på 8.5 m. Total brolängd 19.6 m och fri höjd 4.7 m. Fri brobredd på bron är 16.5 m och korsningsvinkeln mellan väg 911 och väg 16 är 93.2 g , bro över enskild väg vid Gamlemark på väg 16. Bron föreslås utförd som en plattrambro i betong med fri öppning på 8.0 m. Total brolängd 20.2 m och fri höjd 4.7 m. Fri brobredd på bron är 16.5 m och korsningsvinkeln mellan enskild väg och väg 16 är 92.0 g. Brons södra sida förses med bullerskärm. Grundläggningen av broar redovisas i tekniskt PM geoteknik väg 16 och ytterligare detaljer framgår i tekniskt PM bro. Beteckning Läge sektion, väg 16 Brotyp Bredd Fri höjd Total brolängd Antal spann /230 Rörbro 2,84 m 11,8 m /333 Plattram 16,5 m >4,7 m 19,6 m /571 Fritt upplagd plattbro 16,8 m >2,7 m 19,5 m /079 Plattram 16,5 m >4,7 m 20,2 m 1 Tabell 7. Nya och befintliga broar 4.11 Skadeförebyggande åtgärder Barriäreffekter Fysiska barriäreffekter uppstår som en följd av vägutbyggnaden men också till viss del som en följd av tillkommande bullerskydd. Också visuella barriärer uppkommer vilka behandlas vidare under rubrik Landskap. Vid utbyggnaden tas möjligheten för vänstersvängande trafik till och från väg 16 bort och tillkommande mittseparering förhindrar passage i plan vilket bryter kopplingen väg 911 (Lilleby väg) Nils Hanssons väg och möjligheten att passerar över väg 16 vid busshållplatserna. Det minskade antalet anslutningar medför omvägar för lokaltrafiken. 27

28 Två planskildheter byggs. Befintlig gång- och cykelport i Fjelie breddas och förses med belysning för att öka användarvänligheten. Bullervallen längs östra Fjelie utformas så att gångpassage är möjligt på insidan Buller Utbyggnaden av väg 16 klassas som väsentlig ombyggnad och omfattas därmed av riktlinjerna nedan. 30 db(a) ekvivalentnivå inomhus. 45 db(a) maximalnivå inomhus nattetid (får överskridas högst fem gånger per natt, kl 22-06), avser boningsrum 55 db(a) ekvivalentnivå utomhus vid fasad, frifältsvärde. 70 db(a) maximalnivå vid uteplats i anslutning till bostad. (Ur Infrastrukturpropositionen 1996/97: 53) Bullerberäkningar har utförts för prognosår 2035 för nollalternativet och utbyggnadsalternativet. Beräkningarna utgår från uppmätt trafikmängd på aktuell vägsträcka som år 2006 uppgick till cirka fordon/ årsmedeldygn varav andelen tung trafik utgjorde 6%. Trafikmängden på väg 16 har i huvudsak varit oförändrad sedan år Trafikmängden år 2035 beräknas till strax under fordon/ årsmedeldygn, varav andelen tung trafik utgör strax under 7 %. Bullerberäkningarna visar att rekommenderade bullernivåer överstigs vid 35 bostadsfastigheter. Bullerskyddande åtgärder föreslås därför såsom vall, plank, tyst asfalt, fasadåtgärder samt förslag om inlösen. Utmed de partier där lågbullerbeläggningar föreslås bedöms beläggningens bullerdämpning över tid uppgå till i medeltal 4 dba. Dock måste bullerdämpningens varaktighet och nivå följas upp och vid oacceptabel försämring av dämpningen måste åtgärder vidtas för återställa den. Lågbullerbeläggning föreslås på följande delsträckor: 1/050 1/860 2/350 3/200 Resultatet av bullerberäkningarna redovisas i bilaga 2 med tabell och bullerutbredningskartor i bilaga 3. De föreslagna åtgärderna redovisas i bilagorna samt på ritningar 101T Bullerskydd i form av vall och plank placeras längs Fjelies södra och östra del. För att värna det öppna landskapet i öster föreslås en vall med flack, odlingsbar sida ut mot åkrar. Vallen kombineras med plank för att hålla nere höjden och möjliggöra utblickar från tomterna via transparanta plankavsnitt. Bullerskydden i södra Fjelie föreslås knyta an till bebyggelsen och utföras med transparanta avsnitt, runt gc-port och busshållplats. 28

29 Bullerskyddens slutliga utförande ska detaljstuderas vid framtagande av bygghandlingar. Föreslagna bullerskyddsåtgärder beräknas klara en tillräcklig bullerdämpning i enlighet med gällande riktlinjer för majoriteten av de bullerstörda fastigheterna. För tre fastigheter accepteras med ekvivalent ljudnivå på 56 DB(A) i markplan med hänvisning till vad som är tekniskt möjligt, lämpligtur landskapsbildssynpunkt och ekonomiskt rimlig. Vid Fjelie 15:10 och 17:43 begränsas bullerskyddens höjd för att ge en tryggare miljö på gc-vägen. Vid Fjelie 15:1 begränsas bullerskyddets höjd och utbredning av hänsyn till busshållplatsen och gårdsmiljön som helhet. Bullerskyddens utformning redovisas utförligare i gestaltningsprogrammet. Vid 17 fastigheter överstigs bullernivåer på våning två. I de fall husen har inredd ovanvåning föreslås fasaddämpande åtgärder. I dagsläget beräknas att 13 hus har inredda ovanvåningar. Ingen balkong finns som vetter mot väg 16. Föreslagna bullerskyddsåtgärder: Sektion/Avsnitt Åtgärd Kommentar 1/095 N- - 1/240 N Plank Tätt plank, placeras nära vägkant 1/480 N 1/680 N Plank omväxlande transparant och tätt, ansluta till bebyggelsekaraktären Fjelie 15:10 Plank plank i tomtgräns Östra Fjelie, öster om Fjelie 1:11, Fjelie 1:14, Fjelie 15:13 och Fjelie 15:10 Plank och vall Vallens östra sida görs så flcak att den blir odlingsbar 1/645 S - - 1/740 S Vall, mur och plank Utformning som anpassas till gårdsmiljön och busshållplatsen 2/660 N 2/825 N Plank Plank i vägkant, kombineras med stödmur/ anpassas mot räcke 2/680 S - - 2/840 S Plank Omväxlande tätt och transparant plank placeras nära vägkant 2/975 S- - 3/145 S Plank Kombination tätt och transparant plank placeras nära vägkant 2/935 S- -3/020 S Kulle 29

30 Luftföroreningar Skattade halter av NO2 och PM10 indikerar att ingen miljökvalitetsnorm avseende luftkvalité överskrids. Inga särskilda åtgärder föreslås. Avskärmande vegetation, gärna städsegrön, kan inverka positivt på luftkvalitén lokalt genom att fånga upp föreoreningar (partiklar). Befintlig vegetation i anslutning till bebyggelse bör därför bibehållas eller ersättas i motsvarande omfattning (och gärna utökas) Vibrationer I området kring väg 16 består jordlagren i huvudsak av lermorän. Ställvis förekommer sediment av silt, sand och lera. Området i stort bedöms vibrationstekniskt som gynnsamt, men lokalt kan störningar förväntas förekomma. Riskområdet bedöms sträcka sig upp till meter, ställvis upp till 50 meter, från närmsta schakt- och packningsarbete Naturmiljö Arbeten i och vid Önnerupsbäcken ska utföras under sensommar för att minska de skadliga effekterna på öringen Ekologiska samband I området råder stor brist på naturmiljöer. Uppvuxen vegetations ska värnas. Intrång ska i möjligaste mån undvikas men där det ända sker ska vegetation återplanteras. Restytor är potentiellt värdefulla och ska förses med en artrik flora passande för sydvästra Skåne Kulturmiljö Lomma kommun har upprättat ett kulturmiljöprogram, 2005, som redovisar kulturhistoriskt intressant bebyggelse. Inventering och kontroll av sprickbildning på närliggande byggnader med kulturhistoriskt värde ska utföras. Avser Fjelie kyrka, gamla skolan. Tillfälliga upplag och uppställningsytor får inte placeras över kända fornlämningar. Förekomst av kända fornlämningar redovisas i MKB Landskap Lokalvägnätets utformning anpassas efter rådande rätvinkliga struktur, formad av 1800-talets jordbruksreformer. Öppna vidder är utmärkande för området. Bullerskydden utformas med hänsyn till detta. Längs Fjelies östra kant anläggs en bullerskydd vars östra sida görs så flack, 1:10, att den blir odlingsbar. Transparanta skärmar föreslås vid hållplatsen i Fjelie och vid busshållplatsen på södra sidan i Gamlemark och vidare västerut över planskildheten. Omfattning bullerskärmar framgår av planritningar 101T T0204 samt 101T T0507. Utformningsprinciper för landskapsanpassning redovisas i gestaltningsprogrammet. 30

31 Friluftsliv Området kring väg 16 saknar i det närmaste helt allemansrättsligt tillgänglig mark och det finns få möjligheter till friluftsliv och rekreation. I Höjeå - landskapsvårdsplan 2005 redovisas möjligheter att utveckla rekreationsstråk längs med småvägar och befintliga eller i framtiden restaurerade småvatten och vattendrag. Utformningen av Önnerupsbäcken med sidoområden bör beakta framtida grönstråk längs bäcken. Inga särskilda skadeförebyggande åtgärder föreskrivs Mark- och vattenföroreningar Vägdagvattnet kommer att hanteras dels i ledning och dels i dike, vilka i huvudsak är vegetationstäckta. Två fördröjningsmagasin för dagvatten anordnas. Detta bedöms ge tillräcklig rening och fördröjning av vägdagvattnet innan det når Önnerupsbäcken. Jorden i området består i huvudsak av tät lermorän vilket begränsar spridning av föroreningar och därför bedöms att inga ytterligare skyddsåtgärder behövs avseende grundvatten eller brunnar. I vägslänterna har förorenade massor, metallföroreningar, påträffats. Halterna understiger gällande miljökvalitetsnormer. Massorna ska hanteras enligt gällande lagstiftning Skyddsåtgärder under byggnadstiden Utbyggnaden av väg 16 längs befintlig sträckning innebär god hushållning med mark- och naturresurser. Utbyggnaden tar ändå mark i anspråk, i huvudsak åkermark, för breddning av väg 16 samt tillkommande lokalvägar och dagvattenmagasin. Totalt åtgår ca 7,7 hektar ny mark. Av detta är cirka 7,3 hektar åkermark. I ovan redovisad markåtgång ingår även de restytor som uppkommer. Ytor i åkermark under 1 hektar har klassats som restyta. Inga riksintressen berörs eller Natura 2000-områden berörs. Särskilda miljöskyddsåtgärder under byggtiden ska utföras och ett miljökontrollprogram ska upprättas vilket ska omfatta följande aspekter; Grundvattnet: arbetet under byggskedet ska bedrivas så att petroleumprodukter etc. inte riskerar att förorena grundvattnet. Tillfällig och permanent avsänkning av grundvatten blir aktuella. Fuktmätning ska utföras vid trädkransen runt kyrkogården för att kontrollera trädens vattentillgång. Enskilda brunnar inventeras och vattennivåmätning utförs före och efter bygget. Biotopskydd: Önnerupsbäcken berörs, arbetet under byggskedet ska dock utföras så att intrången i vegetationen runt bäcken blir så litet som möjligt. Vid arbete med trummor kommer vattnet att grumlas. Påverkansgraden på vattendraget kan vara årstidsberoende (djurliv) och ska därför utföras under sensommaren. Läplanteringarna vid Solnäs Gård berörs. Åtgärder här måste samordnas med markägaren och 31

32 avvägning mellan skydd av befintliga träd (i förhållanden till vitalitet och åtgärdens omfattning) eller återplantering. Artval och storlek på träd hanteras i byggskedet. Boendemiljö: Bullervallar, skärmar och fönsterbyten som ingår i den färdiga anläggningen ska i huvudsak uppföras i byggskedets inledning. Kulturmiljö: Fornlämningar ska markeras och skyddas. Kulturvägar undantas från tunga transporter. Fjelie kyrka har medeltida anor. Vägnätet inne Fjelie bör inte belastas med byggtransporter. Trafik: Störningar i trafiken under byggskedet uppkommer. Tillfälliga byggvägar anordnas vid respektive planskildhet. Trafiksäkerheten för oskyddade trafikanter måste särskilt beaktas. Boendemiljö och säkerhet måste beaktas vid tillfälliga trafikomläggningar. Eventuell förekomst av föroreningar i de vägavsnitt som sammanfaller med den före detta järnvägens sträckning ska utredas i byggskedet, avser planskildheten i Fjelie och läget för Önnerupsbäckens nya trumma Övriga väganordningar Beläggning Befintlig vägdel av väg 16 förstärks, med påbyggnad av nya bitumenbundna lager utmed hela sträckan. Breddad del av väg 16 kommer att få ny överbyggnad och beläggning. Väg 16 föreslås även få bullerdämpande och dränerande beläggning framtagen för att minska vägbuller och risken för vattenplaning. Den totala längden för denna åtgärd blir ca 1660m Belysning Längs väg 16 finns idag ett stort antal befintliga eftergivliga stolpar (typ A120E25) med koffertarmaturer försedda med upp till 250 W högtrycksnatrium, dessa föreslås rivas. Efter ombyggnaden förblir väg 16 obelyst förutom vid konfliktpunkter sådana som busshållsplatser och plankorsningar. Stolpar föreslås vara eftergivliga, uppfångande, 10 m höga med 1m arm/ armaturkrona 1/2 och armaturer försedda med högtrycksnatriumlampor 100/150W och med effektreduceringsenhet. Den befintliga gång- och cykelbanan föreslås få belysning med standardstolpar, höjd 5 m och armatur försedd med metallhalogenlampor. Gång- och cykelbanan sträcker sig från Fjelie Byaväg fram till trafikplats Gunnesbo, på norra sidan av väg 16. Belysning längs stråket bidrar till trygghetskänsla och orienterbarhet kvällar och vintertid. Miljön under broar bör utformas så att den upplevs ljus och trygg. Mörka hörn bör motverkas och belysningen bör utformas så att den ger ett bra allmänt ljus samt ledljus. 32

33 I GC-porten föreslås ny belysningsarmatur i tak (gärna med LED-lampor) så att ytan mellan bropelarna belyses. Eventuell effektbelysning under bron (strålkastare bakom pelare) ska integreras i den funktionella ljussättningen. I vägportar använder man armaturer infällda i brons tak så att den fria höjden inte äventyras. Det bör tillses att anläggningen blir vandalsäker. Belysning på kringliggande gator bör utformas med belysningsstolpar med höjden 8 m. Luminansnivåer i vägporten skall överensstämma med övrig vägbelysning Driftvändplatser Några särskilda driftvändplatser finns ej föreslagna. Möjlighet för driftfordon att vända finns i Flädie trafikplats samt i Fjelie och Gamlemarks föreslagna planskilda korsningar Parkerings- och uppställningsytor Det finns inte parkerings- och uppställningsytor föreslagna på sträckan Räcken Väg 16 kommer på aktuell sträcka att förses med mitträcke utan uppehåll. Befintliga vägräcken mellan Solnäs och österut behålls längs vägkanter där ingen breddning görs. På den väghalva där breddning sker, i huvudsak åt söder, ersätts nuvarande räcke i nytt breddat läge. Kompletteringar med nya vägräcken görs vid planerade nya broar och fördröjningsmagasin Skyltar och signal Några planerade vägportaler finns inte på sträckan Vägmarkering Frästa bullerräfflor föreslås, utmed målade kantlinjer, i de yttre vägrenarna på väg Andra åtgärder och anordningar Anslutnings- och parallellvägar För de enskilda parallell- och anslutningsvägarna kommer Trafikverket att begära förrättning enligt anläggningslagen för att få rätt att anlägga/förändra vägen. I förrättningen kommer även frågan om den framtida förvaltningen att tas upp till prövning. Föreslagna anslutnings- och parallellvägar redovisas i tabell 8 nedan. Vägarna har vid utformning anpassats efter dimensionerande fordon, det vill säga det största fordon som behöver färdas på vägen, med breddökning i kurvor och tillräckligt utrymme i vägskäl. Vid lämpliga ställen med cirka 200m avstånd har mötesplatser föreslagits. I Fjelie är en ny in- och utfart till Solnäs gård planerad som dras längs med och söder om väg 16 ca 180 m. Därefter svänger den av söderut och ansluter till väg 33

34 911 efter ca 160 m. Vägens beläggning utgörs av asfalt för att undvika onödigt damm på fruktodlingen längs vägen. Väg 911 planeras få ny (360m) sträckning planskilt under väg 16 i Fjelie. En tillfällig förbifart söder om väg 16 föreslås då bron över ny väg 911 vid Fjelie utförs. En allmän väganslutning byggs, som förbinder ny väg 911 med väg 16 i en plankorsning, sektion 1/250, norr om väg 16 vid Fjelie kyrkogård. Väg 911 breddas 2 m till ny bredd 6.5m en sträcka av 200m söder om dess anslutning mot väg 16. GC-porten under väg 16 i Fjelie förlängs i och med breddningen söderut av väg 16. Anslutande GC-väg på väg 16:s södra sida måste därmed anläggas i nytt läge, liksom väganslutning till Södra Vindfälle gård. För att ge utrymme till bullerdämpande åtgärder för SödraVindfälle gård dras ny anslutningsväg söder/väster om gården. Ny väg föreslås även i Gamlemark under väg 16. Eftersom vägen även upplåts för cyklister och gående krävs att den är tillgänglighetsanpassad. Viloplan föreslås eftersom vägens längslutning som mest är 5 %. Fyra stycken viloplan planeras cirka var 25:e m där lutningarna är som störst. Viloplanen utformas som plattformar vid sidan av vägen med en bredd på 2 4 m och ett djup på 2 m. Två av viloplanen föreslås förses med bänk. Enskild väg söder om väg 16 från fastighet Fjelie 7:4 och västerut (450m) föreslås breddas till 4.0m vägbredd och förstärkas, varefter vägen förläggs i ny sträckning (70m) vilken ansluter till befintlig enskild väg. En ny enskild in- och utfartsväg (320m) till fastighet 17:43 samt 17:35 föreslås söder om väg 16. Vägen ansluter till befintlig väg i Gamlemark. En ny enskild väg (760m) ersätter in- och utfarterna till fastigheterna 17:5, 17:42 17:38, 17:40, 17:32, 17:46 vid Gamlemark på väg 16:s norra sida. Enskild väg breddas 2.5 m till ny bredd 6.0m på en sträcka av 100m norr om dess anslutning mot väg 16 i sektion 3/020. Väg Sektion, väg 16 Längd Vägbredd Slitlager Anmärkning Väg 911 1/ m 6.5 m Asfalt Allmän väg, Under bro 8.5m bredd Anslutning ny väg 911 1/240 vänster 150 m 6,5 m Asfalt Allmän väg Breddökning i kurva Breddning väg 911 1/470 höger 200m 6.5m Asfalt Allmän väg Anslutning Solnäs gård 1/070-1/340 höger 360 m 5.0m Asfalt Enskild väg Breddökning i kurvor GC-väg till 1/500 1/ m 2.5m Asfalt Allmän v18 34

35 broport Väg runt Vindfälle gård höger 1/480-1/780 höger 540m 4.0m Grus Enskild väg, Breddökning i kurvor Ny väg under väg 16 3/ m 6.0m Asfalt Enskild väg, Under bro 8.0m bredd, Breddökning i kurva Ny enskild väg 3/100-3/150 höger 80m 5.5m Asfalt Enskild väg Breddning väg Gamlemark Ny enskild väg parallellt väg 16 2/500-3/100 höger 2/770-3/060 höger 530m 4.0m Grus Enskild väg, med mötesplatser Vägen förstärks. 320 m 4.0m Grus Enskild väg Breddökning i kurvor Mötesplats Ny enskild väg 2/400-3/000 vänster 760 m 4.0m Grus Enskild väg Breddökning i kurvor Breddning väg 3/020 vänster 140 m 6 m Asfalt Enskild väg Tabell 8. Anslutnings- och parallellvägar Breddning av bef väg Jord- och luftledningar Befintlig gasledning korsar väg 16 lite öster om väg E6. På grund av breddning av väg 16 kommer gasledningens skyddskulvert att behöva förlängas. På södra sidan av väg 16 ligger det idag flera elkablar i ett stråk längs en stor del av aktuell sträcka. Det är flera högspänningskablar, signalkablar och tomrör. Dessa måste till viss del läggas om på grund av breddning av väg 16. Det finns även ett antal punkter där elkablar och skyddsrör korsar väg 16, som behöver förlängas eller läggas om. I Fjelie finns en transformatorstation som måste flyttas. Längs hela den aktuella delen av väg 16 finns belysningsstolpar och belysningskabel placerade på norra sidan av vägen. Samtliga belysningsstolpar föreslås tas bort, dock föreslås att bl.a. busshållplatser och planskilda korsningar kommer att belysas. Gång- och cykelvägen längs väg 16 föreslås få ny belysning. Telekablar finns idag på båda sidor av väg 16 och på delar av sträckan. Telekablar korsar väg 16 i ett antal punkter och på grund av breddning måste åtgärdas. På ett flertal sträckor behövs även omläggning av längsgående telekablar. 35

36 På södra sidan av väg 16 finns en del kända befintliga åkerdräneringsledningar. Dessa kommer till viss del att påverkas av breddningen av väg 16. För att säkerställa avvattningen av åkern, föreslås en avskärande dränledning där så behövs. Befintliga åkerdräneringsledningar är anslutna till åkerkulvertar och där dessa korsar väg 16, kommer en förlängning av åkerkulvertarna att behövas. En befintlig vattenöverföringsledning, som ägs av Sydvatten, med dimensionen Ø1400 mm korsar väg 16 i sektion 2/650. En kulvert skyddar ledningen under väg 16, som är anlagd mellan två stycken brunnar på respektive sida om vägen. Eftersom skyddskulverten är idag bredare än väg 16 och den föreslagna breddningen av väg 16 sker på båda sidor om väg 16, behövs troligen ingen åtgärd på ledning eller kulvert. För att säkerställa detta måste man gräva fram kulverten i byggskedet. Även andra befintliga va-ledningar finns längs väg 16. Från Fjelie till Gamlemark går en trycksatt spillvattenledning på södra sidan av väg 16. På en del av sträcka kommer det behövas en omläggning av denna ledning pga. breddningen. Det finns även ett flertal korsningspunkter av va-ledningar längs väg 16 som kommer att påverkas och måste åtgärdas. Även en vattenledning finns på en del av sträckan utmed väg 16, som behöver läggas om. En privat befintlig jordvärmekabel finns i Fjelie söder om väg 16 och kommer att behövas flyttas. Även en privat vattenledning kommer att behöva läggas om på grund av den nya enskilda vägen till Solnäs gård söder om väg 16 och väster om Önnerupsbäcken Kompensationsåtgärder Kompensationsåtgärder avseende intrång i biotopskyddade områden kommer att hanteras i samband med ansökning om dispens. 36

37 5 Väghållningsansvar för allmänna vägar 5.1 Förändring av väghållningsområde Inom det aktuella området är Trafikverket Region Syd för det allmänna vägnätet se figur nedan. Delar av det enskilda vägnätet sköts av Lomma respektive Lunds kommun. Figur 5. Redovisning av vem som sköter vägarna i Fjelie i dagsläget. Figur 6. Redovisning av vem som sköter vägarna i Gamlemark i dagsläget. 37

38 5.2 Förändring av allmän väg Trafikverket övertar väghållaransvaret för en 150m lång sträcka av Fjelie Byavägs västra del, vilken Lomma kommun idag sköter, se ritning 101T0202. En 170m lång sträcka av Fjelie Byaväg på väg 917, belägen mellan vägens nordsydliga sträckning i östra delen av byn och anslutningen av väg 911 (även kallad Fjelie Laxmansväg) dras in som allmän väg och förändras till enskild. En lantmäteriförrättning kommer att genomföras för att reglera den fortsatta väghållningen. Den nord-sydliga sträckningen av Fjelie Byaväg dras också in, men rivs och ersätts med bullervall och trädrad på cirka halva sträckan. Trafikverket har idag väghållningsansvaret för detta vägavnsitt på väg 917, se ritning 101T0202. Figur 7. Redovisning av vem som föreslås sköta vägarna i Fjelie efter ombyggnad. 6. Konsekvenser av vägförslaget 6.1 Trafiktekniska konsekvenser Trafikmängder Fram till prognosåret 2035 beräknas trafiken på det aktuella vägavsnittet ha ökat till mellan cirka fordon per årsmedeldygn. Andelen tung trafik beräknas utgöra ca 7 %. 38

Väg E6, Malmö Helsingborg, Trafikplats Flädie

Väg E6, Malmö Helsingborg, Trafikplats Flädie ARBETSPLAN Väg E6, Malmö Helsingborg, Trafikplats Flädie Ombyggnad av trafikplats Flädie Lomma kommun, Skåne län Beskrivning 2010-09-01 Objekt: 8851112 Titel: Arbetsplan. Väg E6, Malmö Helsingborg, Trafikplats

Läs mer

Väg E6.02 (f.d. väg 16) Flädie-Lund, Lomma & Lunds kommuner, Skåne län

Väg E6.02 (f.d. väg 16) Flädie-Lund, Lomma & Lunds kommuner, Skåne län Väg E6.02 (f.d. väg 16) Flädie-Lund, Lomma & Lunds kommuner, Skåne län Upprättad den 2010-09-01 Projektnr 8851112 REVIDERING EFTER UTSTÄLLNING PM 1 Be Projektdata Vägnr: E6.02 (f.d. väg 16) Vägnamn: Flädie-Lund

Läs mer

(UPPSALA) (STORVRETA) DUBBELSPÅR UPPSALA GAMLA UPPSALA VITTULSBERGSVÄGEN Sträckan km 0+000-0+420

(UPPSALA) (STORVRETA) DUBBELSPÅR UPPSALA GAMLA UPPSALA VITTULSBERGSVÄGEN Sträckan km 0+000-0+420 Dokumentnummer Sida 1 (7) Handläggare/upprättad av Tyréns Granskad Tyréns Godkänd Tyréns 3445-00-010 Datum Nils-Erik Ångman Handläggare namn/sign. TrV Handling förvaltningsgranskad TrV Ketil KIndestam

Läs mer

Väg 940, delen Rösan-Forsbäck

Väg 940, delen Rösan-Forsbäck ARBETSPLAN Väg 940, delen Rösan-Forsbäck Kungsbacka kommun, Hallands län TEKNISK PM BRO MED GEOTEKNIK Objekt: 106 705, Upprättad den 2013-03-15 1 Titel: Tekniskt PM bro med geoteknik Utgivningsdatum: 2013-03-15

Läs mer

Underlag på befintliga ledningar har erhållits från Trafikverket, relationshandlingar E4, Förbifart, Norrköping, daterade 1996-10-29.

Underlag på befintliga ledningar har erhållits från Trafikverket, relationshandlingar E4, Förbifart, Norrköping, daterade 1996-10-29. Vectura Mark&Samhälle Box 412 581 04 Linköping Telefon: 0771-159 159 Fax: 010-484 00 00 Lars Skoog Telefon: 010-4845187 Datum: 2011-04-21 Beteckning: Väg E4 Helsingborg-Stockholm, delen Trafikplats Bråvalla

Läs mer

Gestaltningsprogram för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund. Vägutredning för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund. Väg - Objektnr 51112 2006-12-20

Gestaltningsprogram för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund. Vägutredning för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund. Väg - Objektnr 51112 2006-12-20 Gestaltningsprogram för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund Vägutredning för väg 913 och väg 16 Bjärred-Lund. Väg - Objektnr 51112 2006-12-20 1L320001.indd 1 2007-01-24 10:53:43 Titel: Gestaltningsprogram

Läs mer

3 Vägprojektet en översikt

3 Vägprojektet en översikt 3 Vägprojektet en översikt 3.1 Nuvarande väg Vägens funktion E20 har en nationell, regional och lokal funktion och den kraftigt ökande lastbilstrafiken visar också att E20 har en vital betydelse för näringslivet

Läs mer

Väg 73 Trafikplats Handen

Väg 73 Trafikplats Handen ARBETSPLAN - MILJÖKONSEKVENSBESKRIVNING Väg 73 Trafikplats Handen Haninge kommun, Stockholms län Utställelsehandling 2012-01-27 Revidering 1: 2012-09-10 Objektnummer:884232 Revidering 1: Kap. 2.1 sid 18

Läs mer

Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning

Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 1 Välkomna till samråd! Väg 131 Ramfall - Hestra Vägutredning Information vid samråd 2 1. Samrådsmötet öppnas 2. Presentation av medverkande 3. Redogörelse för planprocessen 4. Presentation

Läs mer

Väg 1758 bro över Nolån

Väg 1758 bro över Nolån ARBETSPLAN BESKRIVNING Väg 1758 bro över Nolån 2012-04-18 Objektnr: 5815211 Objektdata Vägnr: 1758 Vägnamn: Objektnamn: Objektnr: 5815211 Kommun: Län: Dokumentdata Titel: Bollebygd Töllsjövägen Väg 1758

Läs mer

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30

VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE. Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30 VÄLKOMNA TILL INFORMATIONSMÖTE Gång- och cykelväg utmed Valldavägen Iseråsskolan 2013-09-30 kl 18.30 MEDVERKANDE Kungsbacka kommun Charlotta Ljungkull, Projektledare Roland Nyman, Byggledare Christer Adlerborn,

Läs mer

Kalkyl PM. Väg 44 Tre Älgar Håle Täng

Kalkyl PM. Väg 44 Tre Älgar Håle Täng Kostnadsanalys med Successivprincipen projekt Kalkyl genomförd 2009-02-05 Datum: 2009-02-06 1(8) 1. Bakgrund Väg 44 är en del av det regionala vägnätet och utgör riksintresse för kommunikation. Åt väster

Läs mer

I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats:

I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: 4 Alternativ 4.1 Förutsättningar för lokaliseringen I arbetet med denna handling har ett antal förutsättningar identifierats: Vägkorridorer för ny sträckning av väg 44 studeras, se avsnitt 2.5.1 Geografiska

Läs mer

Dagvattenutredning till detaljplan för del av Gallhålan 1:4 m.fl. Preliminärhandling 2008-02-05

Dagvattenutredning till detaljplan för del av Gallhålan 1:4 m.fl. Preliminärhandling 2008-02-05 Dagvattenutredning till detaljplan för del av Gallhålan 1:4 m.fl. Beställare: Konsult: Uppdragsledare Handläggare HÄRRYDA KOMMUN BOX 20 43521 MÖLNLYCKE Norconsult AB Box 8774 402 76 Göteborg Åsa Malmäng

Läs mer

6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33)

6. Tänkbara åtgärder. Exempel på utformning av mötesfri landsväg. Rv70 Enköping - Simtuna 15 (33) 6. Tänkbara åtgärder 6.1 Analys av tänkbara åtgärder Enligt fyrstegsprincipen ska åtgärder på identifierade problem prövas förutsättningslöst i fyra steg. I det aktuella projektet bedöms åtgärder motsvarande

Läs mer

Samrådshandling oktober 2013

Samrådshandling oktober 2013 Samrådshandling oktober 2013 Sektorn för samhällsbyggnad Ändring av detaljplan för del av Djupedalsäng 1:14 Återvinningsstation vid Råstensvägen Härryda kommun Planbeskrivning Planbeskrivningens uppgift

Läs mer

Väg 76 förbi Norrtälje Arbetsplan

Väg 76 förbi Norrtälje Arbetsplan Arbetsplan Tekniskt PM Byggnadsverk Utställelsehandling Dokumentinformation Objektnummer VST 42710 Objektnamn Väg 76 förbi Norrtälje Filnamn 0K060001 Filtyp Textdokument Programversion Word Projekteringssteg

Läs mer

Förstudie. Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970

Förstudie. Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970 Förstudie Väg 76 (Södra Kungsvägen) delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län BESLUTSHANDLING 2010-07-09 Objektsnummer: 83158970 Projektgrupp: Trafikverket: Lars-Erik Håkansson Projektledare Trafikverket

Läs mer

Väg E6.20 Söder-Västerleden. Samråd med Länsstyrelsen 2014-12-01

Väg E6.20 Söder-Västerleden. Samråd med Länsstyrelsen 2014-12-01 Väg E6.20 Söder-Västerleden Samråd med Länsstyrelsen 2014-12-01 Två vägplaner Söderleden utgör riksintresse för kommunikationer. Behov finns att förbättra framkomligheten. Sisjömotet Söderleden Fässbergsmotet

Läs mer

Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Ny väg norr om Hok Vaggeryds kommun

Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Ny väg norr om Hok Vaggeryds kommun Planprogram för Hok 2:119 m.fl. Vaggeryds kommun Programmet är utsänt på samråd under tiden 2010-06-07 t.o.m. 2010-08-27. Om ni har några synpunkter skall dessa framföras skriftligen till miljö- och byggnämnden

Läs mer

Trafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble

Trafikverkets synpunkter. Trafikverkets synpunkter. Boende i Vibble Sammanställning av inkomna synpunkter över förslag till vägplan för Väg 140/627 ny cirkulationsplats samt förlängning av gång- och cykelväg mot Nygårds Visby. TRV 2010/50466 Detta är en webbanpassad version

Läs mer

RAPPORT. Kv. Snickeriet, Oskarshamn Bullerutredning för kv. Rödhaken 2013-01-17. Upprättad av: Elin Delvéus

RAPPORT. Kv. Snickeriet, Oskarshamn Bullerutredning för kv. Rödhaken 2013-01-17. Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Kv. Snickeriet, Oskarshamn 2013-01-17 Upprättad av: Elin Delvéus RAPPORT Kv. Snickeriet, Oskarshamn Kund Oskarshamns kommun Håkan Johansson Konsult WSP Samhällsbyggnad Box 34 371 21 Karlskrona

Läs mer

Väg 120, delen Delary Älmhult

Väg 120, delen Delary Älmhult GESTALTNINGSPROGRAM TILL VÄGPLAN Väg 120, delen Delary Älmhult Älmhults kommun, Kronobergs län Vägplan 2013-11-20 Objekt 87734293 Objektdata Vägnamn: Väg 120 Objektnamn: Delen Delary Brokhult Objektnr:

Läs mer

Behovsbedömning av detaljplan för Årby 1:21 och del av Årby 8:2 i Blikstorp, Hjo kommun

Behovsbedömning av detaljplan för Årby 1:21 och del av Årby 8:2 i Blikstorp, Hjo kommun Hjo kommun Samhällsbyggnad Behovsbedömning av detaljplan för Årby 1:21 och del av Årby 8:2 i Blikstorp, Hjo kommun Planens syfte och huvuddrag Syftet med detaljplanen är dels att möjliggöra uppförande

Läs mer

Väg 222, tpl Kvarnholmen

Väg 222, tpl Kvarnholmen Teknisk PM Geoteknik Väg 222, tpl Kvarnholmen Nacka kommun, Stockholms län 2014-10-31 Projektnummer: 107350 Dokumenttitel: Teknisk PM Geoteknik, Väg 222, tpl Kvarnholmen, Nacka kommun, Stockholms län Skapat

Läs mer

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie

Väg 77. Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie Väg 77 Länsgränsen - Rösa förbi Rimbo Samrådsunderlag förstudie 1 Kort om väg 77 Vägen har ett körfält i vardera riktningen utan mitträcke. Vägbredden är ca 6,5m, respektive körfält 3m, vägrenar 0,25m.

Läs mer

Väg 172 Gång- och cykelväg Arvika-Jössefors

Väg 172 Gång- och cykelväg Arvika-Jössefors 1(11) Väg 172 Gång- och cykelväg Arvika-Jössefors Objektnr: 733 480 Arbetsplan 2004-03-29 Beskrivning 2(11) Innehåll 1 Sammanfattning 2 Bakgrund och motiv för byggande 2.1 Allmänt 2.2 Trafikförhållanden

Läs mer

Föreslagna bullerskyddsåtgärder för trafik år 2040 som avses utföras i arbetsplanen.

Föreslagna bullerskyddsåtgärder för trafik år 2040 som avses utföras i arbetsplanen. Väg 35 Åtvidaberg- Linköping, delen Sandtorpet- Hackefors, arbetsplan Uppdragsnr 106909 Bilaga till MKB 2012-12-04 Föreslagna er för trafik som avses utföras i arbetsplanen. I detta dokument redovisas

Läs mer

Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl.

Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl. SAMRÅDSHANDLING ENKELT PLANFÖRFARANDE Upphävande av del av byggnadsplan för Stora Halsjön (F19), Östanfors 20:1 m.fl. Folkärna S N Avesta kommun Dalarnas län Upprättad av Västmanland-Dalarna miljö- och

Läs mer

VÄGUTREDNING TILLFART MALMAKVARN

VÄGUTREDNING TILLFART MALMAKVARN Innehåll Bakgrund... 2 Översiktskarta... 3 Nulägesbeskrivning... 4 Alternativ 1... 6 Alternativ 2... 9 Alternativ 3... 12 Alternativ 4... 15 SWECO VBB G:a Rådstugug. 1, 602 24 Norrköping Telefon 011-495

Läs mer

7 Förstudie väg 1000, Orsa

7 Förstudie väg 1000, Orsa Det finns fyra stycken hållplatser på var sida av väg 1000 på delen inom förstudieområdet. Hållplatserna är enbart markerade med en skylt vid vägkanten. En av hållplatserna har väderskydd med en mindre

Läs mer

Säfsen 2:78, utredningar

Säfsen 2:78, utredningar SÄFSEN FASTIGHETER Säfsen 2:78, utredningar Dagvattenutredning Uppsala Säfsen 2:78, utredningar Dagvattenutredning Datum 2014-11-14 Uppdragsnummer 1320010024 Utgåva/Status Michael Eriksson Magnus Sundelin

Läs mer

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING

VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING 1(5) 2013-07-01 Rev 2013-11-26 VÄGTRAFIKBULLERUTREDNING för detaljplan för del av Svedala 200:79 m.fl NorraTofta i Svedala Bakgrund I samband med detaljplan för förslag till ny bebyggelse på Norra Tofta

Läs mer

Bullerutredning Vallbacken 24:3, Gävle kommun

Bullerutredning Vallbacken 24:3, Gävle kommun memo03.docx 2012-03-28-14 PM 2014-09-22 Bullerutredning Vallbacken 24:3, Gävle kommun Bakgrund Sweco har på uppdrag av Hemsö Fastighets AB tagit fram en bullerutredning för fastigheten Vallbacken 24:3

Läs mer

DP377. DETALJPLAN för Guttorp 1:163 mm (Ledsjövägen) Götene kommun, juni 2014

DP377. DETALJPLAN för Guttorp 1:163 mm (Ledsjövägen) Götene kommun, juni 2014 HANDLINGAR Planbeskrivning med genomförande beskrivning Plankartamed bestämmelser Samrådsredogörelse Bilaga Fastighetsförteckning dat 2014-04-11 DETALJPLAN för Guttorp 1:163 mm (Ledsjövägen) Götene kommun,

Läs mer

REVIDERING DAGVATTENUTREDNING TILL DP FÖR DEL AV ÅKARP 7:58

REVIDERING DAGVATTENUTREDNING TILL DP FÖR DEL AV ÅKARP 7:58 REVIDERING DAGVATTENUTREDNING TILL DP FÖR DEL AV ÅKARP 7:58 SLUTRAPPORT 2013-10-22 Uppdrag: 250188, revidering Dagvattenutredning Åkarp Titel på rapport: Revidering dagvattenutredning till dp för del av

Läs mer

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10)

V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) 29 5. 5.1 V Boulevarden S Kaserngatan (alt 10) Bussgatans utformning Framkomlighet Separat bussgata utmed hela sträckningen tillsammans med signalprioritering i korsningar med övrig trafik möjliggör en

Läs mer

Väg E4, del E3.3 Reningsverket - Björkforsvägen Objekt nr BD 18071-E4. ARBETSPLAN Beskrivning. Datum: 2011-12-15

Väg E4, del E3.3 Reningsverket - Björkforsvägen Objekt nr BD 18071-E4. ARBETSPLAN Beskrivning. Datum: 2011-12-15 1 (32) Väg E4, del E3.3 Objekt nr BD 18071-E4 ARBETSPLAN Datum: Upprättad av: Annelie Ingesson, Tyréns R:\_uppdrag\216423\Teknik\AP\T\_Text\ A-plan 33.doc 2 (32) INNEHÅLL INNEHÅLL... 2 1 Sammanfattning...

Läs mer

Öppet hus 18 september 2014. E16 Dala Järna - Vansbro. Välkommen!

Öppet hus 18 september 2014. E16 Dala Järna - Vansbro. Välkommen! Öppet hus 18 september 2014 E16 Dala Järna - Vansbro Välkommen! 1. Mötets öppnande 2. Presentation 3. Redogörelse för planprocessen 4. Redogörelse för innehållet i en Vägplan 5. Presentation av vägförslag

Läs mer

10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning

10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning Projektrapport Infrastruktur Byggnad Industri 10734 Del av Åmål 2:1, Måkeberg Trafikbullerutredning Rapport 10734-11062200.doc Antal sidor: 7 Bilagor: 18 Uppdragsansvarig Torbjörn Appelberg Jönköping 2011-07-04

Läs mer

Slottsmöllans tegelbruk

Slottsmöllans tegelbruk BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING tillhörande planprogram för Slottsmöllans tegelbruk Byggnadsnämnden 2010-08-25 LAGAR OM MILJÖBEDÖMNINGAR AV PLANER OCH PROGRAM Enligt de lagar som gäller för miljöbedömningar

Läs mer

Planprocessen 3 Planbeskrivning... 3 Handlingar... 3. Planens syfte 3. Plandata 3. Förenligt med miljöbalkens 3, 4 och 5 kapitel 4

Planprocessen 3 Planbeskrivning... 3 Handlingar... 3. Planens syfte 3. Plandata 3. Förenligt med miljöbalkens 3, 4 och 5 kapitel 4 KS11.1017 Tillägg 1 (SLD 217) Ändring av detaljplan för del av fastigheten Hjällsnäs 36:1 och del av Lundby Prästgård 1:1, Bostäder vid Lundbyvägen (Ekdungen) i Gråbo tätort, Lerums kommun. Planbeskrivning

Läs mer

PM - Hydraulisk modellering av vattendraget i Kämpervik i nuläget och i framtiden

PM - Hydraulisk modellering av vattendraget i Kämpervik i nuläget och i framtiden Detaljplan för del av KÄMPERSVIK KÄMPERÖD 1:3 M FL, Tanums kommun, Västra Götalands län PM - Hydraulisk modellering av vattendraget i Kämpervik i nuläget och i framtiden Sammanfattning Föreliggande PM

Läs mer

PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby

PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby Datum Upplands Väsby kommun Axel Nelstrand Grontmij AB Väg och trafik Johan Ericsson PM Trafik vid DP Odensgården, Upplands Väsby Uppdrag och förutsättningar Denna PM diskuterar läge för in- och utfart

Läs mer

SOLNA STAD 1 (9) Stadsbyggnadsförvaltningen Caroline Novak 2013-03-06 SBN 2010:1430. inom stadsdelarna Skytteholm och Hagalund, upprättad i juni 2012

SOLNA STAD 1 (9) Stadsbyggnadsförvaltningen Caroline Novak 2013-03-06 SBN 2010:1430. inom stadsdelarna Skytteholm och Hagalund, upprättad i juni 2012 SOLNA STAD 1 (9) Stadsbyggnadsförvaltningen Caroline Novak 2013-03-06 SBN 2010:1430 Utställningshandling Planbeskrivning Spårområde vid kv Tegen inom stadsdelarna Skytteholm och Hagalund, upprättad i juni

Läs mer

ARBETSPLAN Väg 76, delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län. Objekt: REVIDERING EFTER UTSTÄLLELSE

ARBETSPLAN Väg 76, delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län. Objekt: REVIDERING EFTER UTSTÄLLELSE ARBETSPLAN Väg 76, delen genom Furuvik Gävle kommun, Gävleborgs län Objekt: 83158970 REVIDERING EFTER UTSTÄLLELSE 2011-10-07 Objektdata Vägnr: 76 Objektnr: 83158970 Kommun: Gävle Län: Gävleborg Dokumentdata

Läs mer

Protokoll från samrådsmöte med sakägare som berörs av E6.20 Söder-Västerleden, Sisjömotet i Göteborgs stad och Mölndals stad, Västra Götalands län.

Protokoll från samrådsmöte med sakägare som berörs av E6.20 Söder-Västerleden, Sisjömotet i Göteborgs stad och Mölndals stad, Västra Götalands län. PROTOKOLL 1 (5) Ev. ärendenummer Ev. projektnummer Projektnamn TRV 2015/310 139060 E6.20 Söder-Västerleden, Sisjömotet Dokumenttitel Protokoll från samrådsmöte Protokoll från samrådsmöte med sakägare som

Läs mer

Inventering av groddjur i småvatten Under våren 2013 utfördes en särskild inventering av groddjur i småvatten. Under inventeringen uppsöktes samtliga

Inventering av groddjur i småvatten Under våren 2013 utfördes en särskild inventering av groddjur i småvatten. Under inventeringen uppsöktes samtliga 24 Inventering av groddjur i småvatten Under våren 2013 utfördes en särskild inventering av groddjur i småvatten. Under inventeringen uppsöktes samtliga vattensamlingar inom utpekade sträckor. Samtliga

Läs mer

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01

KUNGSBACKA KOMMUN. Duvehed Trafikutredning. Göteborg 2013-03-01 KUNGSBACKA KOMMUN Trafikutredning Göteborg 2013-03-01 Trafikutredning Datum 2013-03-01 Uppdragsnummer 61441255720 Utgåva/Status Slutleverans v:\44\12\61441255720\3_teknik\t\dokument\pm 2013-03-01.doc Kinell

Läs mer

HAMMARÖ KOMMUN ROSENLUND PLANOMRÅDE SAMT CIRKULATIONSPLATS ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2012-06-29

HAMMARÖ KOMMUN ROSENLUND PLANOMRÅDE SAMT CIRKULATIONSPLATS ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2012-06-29 HAMMARÖ KOMMUN ROSENLUND PLANOMRÅDE SAMT CIRKULATIONSPLATS ÖVERSIKTLIG GEOTEKNISK UNDERSÖKNING PM GEOTEKNIK Örebro WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 019/17 89 50 2 HAMMARÖ

Läs mer

PM Mark och Avvattning. Utredning i samband med detaljplanearbetet vid Torsboda Logistikpark 2012-03-26

PM Mark och Avvattning. Utredning i samband med detaljplanearbetet vid Torsboda Logistikpark 2012-03-26 PM vid Torsboda Logistikpark 2012-03-26 Upprättad av: Kjell Molarin Granskad av: Joakim Alström Godkänd av: Henrik Jönsson vid Torsboda Logistikpark Kund Torsboda Combiterminal AB Konsult WSP Samhällsbyggnad

Läs mer

UPPDRAGSLEDARE. Lovisa Bjarting UPPRÄTTAD AV. Göran Lundgren

UPPDRAGSLEDARE. Lovisa Bjarting UPPRÄTTAD AV. Göran Lundgren UPPDRAG VÄG 798 ESARP-GENARP UPPDRAGSNUMMER 2222064 UPPDRAGSLEDARE Lovisa Bjarting UPPRÄTTAD AV Göran Lundgren DATUM PM Avvattning Här nedan redovisas vad den planerade ombyggnaden och breddningen av vägen

Läs mer

Arbetsplanens Beskrivning VÄG 1195, KARÖSUNDET. Östhammars Kommun, Uppsala Län. SAMRÅDSHANDLING 2011-09-29 Projektnummer: 863397

Arbetsplanens Beskrivning VÄG 1195, KARÖSUNDET. Östhammars Kommun, Uppsala Län. SAMRÅDSHANDLING 2011-09-29 Projektnummer: 863397 Arbetsplanens Beskrivning VÄG 1195, KARÖSUNDET Östhammars Kommun, Uppsala Län SAMRÅDSHANDLING 2011-09-29 Projektnummer: 863397 Dokumenttitel: Arbetsplanens Beskrivning Skapat av: Rickard Sundström Dokumentdatum:

Läs mer

GRANSKNINGSHANDLING. Detaljplan för expansion av Östra Olofstorp, Mantorp, Mjölby kommun Del av Viby-Olofstorp 4:4 Upprättad 2014-12-15

GRANSKNINGSHANDLING. Detaljplan för expansion av Östra Olofstorp, Mantorp, Mjölby kommun Del av Viby-Olofstorp 4:4 Upprättad 2014-12-15 SAMRÅDSREDOGÖRELSE GRANSKNINGSHANDLING Detaljplan för expansion av Östra Olofstorp, Mantorp, Mjölby kommun Del av Viby-Olofstorp 4:4 Upprättad 2014-12-15 Detaljplanen har varit på samråd under tiden den

Läs mer

Checklista Behovsbedömning. Tvärbanans Kistagren, Stockholms stad. dnr

Checklista Behovsbedömning. Tvärbanans Kistagren, Stockholms stad. dnr Sida 1 (6) Checklista Behovsbedömning Tvärbanans Kistagren Dnr 201407599 Checklista Behovsbedömning Tvärbanans Kistagren, Stockholms stad dnr 201407599 (Miljöbalken 6 kap 12 punkt 6 och MKB förordningen

Läs mer

olycksdrabbade korsningar, både mellan bilar och mellan bil och fotgängare eller cykel/ moped. Kring Länna trafikplats i norr har det nu att bebygga.

olycksdrabbade korsningar, både mellan bilar och mellan bil och fotgängare eller cykel/ moped. Kring Länna trafikplats i norr har det nu att bebygga. Arbetsplan VÄG 73 TRAFIKPLATS VEGA under de senaste fem åren inträffat fem svåra olyckor enligt statistik från polis och sjukhus (STRADA) och i trafikplats Handen tio svåra olyckor, se figur 2.1-3. Olycksstatistik

Läs mer

Väg 120, Traryd-Tingsryd, delen Haganäsleden genom Älmhult

Väg 120, Traryd-Tingsryd, delen Haganäsleden genom Älmhult ARBETSPLAN Väg 120, Traryd-Tingsryd, Älmhults kommun, Kronobergs län Beskrivning 2011-10-04 (Rev: 2012-03-26) Objekt: 87733328 PÄRM 1 Objektdata Vägnr: 120 Vägnamn: Traryd-Tingsryd Objektnamn: Objektnr:

Läs mer

GRANSKNINGSHANDLING. E18 Köping-Västjädra. Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län. PM Kommunal planering

GRANSKNINGSHANDLING. E18 Köping-Västjädra. Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län. PM Kommunal planering GRANSKNINGSHANDLING E18 Köping-Västjädra Köpings, Hallstahammars och Västerås kommun, Västmanlands län PM Kommunal planering 2016-09-30 Dokumenttitel: PM Kommunal planering Skapat av: Mia Jameson Dokumentdatum:

Läs mer

SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö

SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ. Planområdet i Järvsö SAMRÅD GRANSKNING ANTAGANDE LAGA KRAFT PLANBESKRIVNING DETALJPLAN FÖR HEDENLUNDSVÄGEN OCH DEL AV STATIONSGATAN I JÄRVSÖ Planområdet i Järvsö LJUSDALS KOMMUN GÄVLEBORGS LÄN Datum 2016-02-26 Dnr 0370/13

Läs mer

Kattegattleden: Etapperna på Bjäre- och Kullahalvön

Kattegattleden: Etapperna på Bjäre- och Kullahalvön Tekniskt PM Avvattning och ledningar Kattegattleden: Etapperna på Bjäre- och Kullahalvön Båstad och Höganäs kommun, Skåne län Vägplan 2016-09-14 Projektnummer: 151316 Trafikverket Postadress: Box 366,

Läs mer

Program för detaljplan för fastigheten Stockby 1:99, 4:13 m fl (SÖDRA KLYVARESTIGEN) Ekerö kommun, Stockholms län Dnr 1998.8.214

Program för detaljplan för fastigheten Stockby 1:99, 4:13 m fl (SÖDRA KLYVARESTIGEN) Ekerö kommun, Stockholms län Dnr 1998.8.214 1(5) Stadsarkitektkontoret PROGRAM Program för detaljplan för fastigheten Stockby 1:99, 4:13 m fl (SÖDRA KLYVARESTIGEN) Ekerö kommun, Stockholms län Dnr 1998.8.214 Handlingar Detta program med programskisser

Läs mer

Bilaga: Tabell bullerberäkning, med möjliga och föreslagna skyddsåtgärder, investeringskostnader och nytta

Bilaga: Tabell bullerberäkning, med möjliga och föreslagna skyddsåtgärder, investeringskostnader och nytta Åtaberg- Linköping, Vårdbergs kors, MKB till arbetsplan 2012-12-04 rev 2015-10-15 (Reering består i att alla fastigheter väster om Vårdsbergs kors är borttagna. Inga förändringar för beräkningar.) Bilaga:

Läs mer

S A M R Å D S H A N D L I N G

S A M R Å D S H A N D L I N G Dnr TPN 2013/35 S A M R Å D S H A N D L I N G Upphävande av stadsplan PLAN af Platsen Hallsberg från år 1886 i Hallsberg, Hallsbergs kommun, Örebro län Upprättat 2013-04-05 Antagen: Laga kraft: Dnr TPN

Läs mer

Väg 76 förbi Norrtälje Arbetsplan

Väg 76 förbi Norrtälje Arbetsplan Arbetsplan PM Väg 2007-06-29 Dokumentinformation Objektnummer VST 42710 Objektnamn Filnamn Filtyp Programversion Projekteringssteg Statusbenämning Delområde 0 Anläggningsdel 1 Beskrivning 1 Beskrivning

Läs mer

P L A N B E S K R I V N I N G G E N O M F ÖR A N D E B E S K R I V N I N G

P L A N B E S K R I V N I N G G E N O M F ÖR A N D E B E S K R I V N I N G DP 453 Dnr MSN 2007/30 214 (tidigare ONS 2003/88 214) P L A N B E S K R I V N I N G G E N O M F ÖR A N D E B E S K R I V N I N G Detaljplan för del av Sicklaön 118:2, vid Nysätravägen på Sicklaön, Nacka

Läs mer

Detaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING

Detaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING Detaljplan för del av Perstorp 20:3 m fl, Klockareskogsområdet Perstorps kommun, Skåne län SAMRÅD PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Plankarta skala 1:1000 med bestämmelser Planbeskrivning Genomförandebeskrivning

Läs mer

Väg 19 Ystad Tomelilla Delen förbi Stora Herrestad Ystads kommun, Skåne Län ARBETSPLAN 2010-07-01 BESKRIVNING. Objekt 881044

Väg 19 Ystad Tomelilla Delen förbi Stora Herrestad Ystads kommun, Skåne Län ARBETSPLAN 2010-07-01 BESKRIVNING. Objekt 881044 Väg 19 Ystad Tomelilla Ystads kommun, Skåne Län Objekt 881044 ARBETSPLAN 2010-07-01 BESKRIVNING Sid 2 (33) Denna beskrivning för arbetsplan är framtagen av följande personer: Beställare Trafikverket Region

Läs mer

Särö Väg- & Villaägareföreningar

Särö Väg- & Villaägareföreningar Trafikverket trafikverket@trafikverket.se; karin.danielsson@trafikverket.se no2 gällande planerad GC-väg på Guntoftavägen Diarienummer TRV 2012/8805 Med anledning av det möte som hölls den 18/11 med Karin

Läs mer

Porten 11 ANTAGANDEHANDLING. Enkelt planförfarande. 1(8) Behovsbedömning. tillhörande detaljplan för fastigheten

Porten 11 ANTAGANDEHANDLING. Enkelt planförfarande. 1(8) Behovsbedömning. tillhörande detaljplan för fastigheten 1(8) Behovsbedömning tillhörande detaljplan för fastigheten Porten 11 med närområde inom Hageby i Norrköping den 12 juni 2013 ANTAGANDEHANDLING Antagen: 2013-09-10, 158 Laga kraft: 2013-10-17 Genomförandetidens

Läs mer

Vägverket Region Sydöst Väg 34 Kisa Linköping Delen Skeda udde Kåparp OBJEKT NR Teknisk PM geoteknik

Vägverket Region Sydöst Väg 34 Kisa Linköping Delen Skeda udde Kåparp OBJEKT NR Teknisk PM geoteknik 1(3) Vägverket Region Sydöst Väg 34 Kisa Linköping Delen Skeda udde Kåparp OBJEKT NR 87 53 34 13 Arbetsplan Teknisk PM geoteknik JÖNKÖPING 2008-06-13 Handläggare: Björn Pettersson Vägverket Konsult Postadress:

Läs mer

SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2012-11-19. WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro

SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK. Örebro 2012-11-19. WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN GEOTEKNISK UTREDNING PM GEOTEKNIK Örebro WSP Samhällsbyggnad Box 8094 700 08 Örebro Lars O Johansson tfn; 019/17 89 50 2 SUNNE KOMMUN GC-BRO ÖVER SUNDET DETALJPLAN

Läs mer

Planprogram för del av Teckomatorp 12:1 m fl (Södra Vallarna), Teckomatorp, Svalövs kommun.

Planprogram för del av Teckomatorp 12:1 m fl (Södra Vallarna), Teckomatorp, Svalövs kommun. Diarienr 13-2012 Planprogram för del av Teckomatorp 12:1 m fl (Södra Vallarna), Teckomatorp, Svalövs kommun. Underlag för bedömning av betydande miljöpåverkan, checklista Plan- och bygglovsarkitekt, Vlasta

Läs mer

2012-04-11. KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer: 231332

2012-04-11. KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03. Uppdragsnummer: 231332 1(12) 2012-04-11 KOTTEN, VIKSJÖ, JÄRFÄLLA Trafikbullerutredning avseende nya bostäder vid Viksjöleden R03 Uppdragsnummer: 231332 Uppdragsansvarig: Brita Lanfelt Handläggare Kvalitetsgranskning Brita Lanfelt

Läs mer

Utgörs av gammal industrifastighetsmark, vissa delar är rivet och används idag som parkeringsyta Befintlig naturmiljö

Utgörs av gammal industrifastighetsmark, vissa delar är rivet och används idag som parkeringsyta Befintlig naturmiljö CHECKLISTA UNDERLAG FÖR BEHOVSBEDÖMNING AV MKB FÖR DETALJPLAN Checklistan ska utgöra underlag för att i ett tidigt skede i planprocessen bedöma behovet av en miljöbedömning, och om planens genomförande

Läs mer

VARA MARKKONSULT AB 2010-11-04

VARA MARKKONSULT AB 2010-11-04 LERUMS KOMMUN SEKTOR SAMHÄLLSBYGGNAD Översiktlig gatu- och VA-utredning för detaljplan Götebo 1:5 m.fl Lilla bråta VARA MARKKONSULT AB 2010-11-04 På uppdrag åt Lerums Kommun, sektor samhällsbyggnad, planarkitekt

Läs mer

BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING

BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING 2010-02-19 PLAN PLAN.2007.76 BEHOVSBEDÖMNING AV MILJÖBEDÖMNING Detaljplan för Kolartorp 3 Haninge kommun har i samarbete med kommunekolog genomfört en behovsbedömning enligt PBL 5 kap 18 och miljöbalken

Läs mer

Södra Infarten Halmstad Vägutredning

Södra Infarten Halmstad Vägutredning Södra Infarten Halmstad Vägutredning PM Geoteknik 2004-03-15 Region Väst Geoteknik Handläggare: Gunilla Franzén Bitr handläggare: Annika Andréasson Antal sidor: 9 Utskriven: 2005-05-09 Säte i Stockholm

Läs mer

Trafikutredning TCR Oskarshamn

Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 1(12) Trafikutredning TCR Oskarshamn 2014-02-17, sid 2(12) Beställare Kristian Wendelboe Wendelboe West Properties Uppdragsledare/Trafikplanerare Trafikplanerare Patrik Lundqvist Karin

Läs mer

Samrådshandling Enkelt planförfarande 2014-12-01 PLANBESKRIVNING. Förslag till detaljplan för fastigheten FISKETORP 1:28 Fisketorp Hede

Samrådshandling Enkelt planförfarande 2014-12-01 PLANBESKRIVNING. Förslag till detaljplan för fastigheten FISKETORP 1:28 Fisketorp Hede Samrådshandling Enkelt planförfarande 2014-12-01 PLANBESKRIVNING Förslag till detaljplan för fastigheten FISKETORP 1:28 Fisketorp Hede Munkedals kommun Västra Götalands län Infarten till Fisketorp med

Läs mer

Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM

Karta 5. Busshålplatser inom förstudieområdet. Väg 56 Katrineholm-Bie Förstudie 15 BIE STRÄNGSTORP Meters KATRINEHOLM N BIE Lundsjön 677 677 Hissjö Övre Malmen Nordankärr STRÄNGSTORP Mellan Malmen Vallmotorp Nedre Malmen Lilla Näsnaren Näsnaren 0 250500 1 000 1 500 2 000 Meters KATRINEHOLM 55 Teckenförklaring Teckenförklaring

Läs mer

Vägutredning beslutshandling E20 delen Tollered - Alingsås Objektnr 5196 Oktober 2001 E20, delen Tollered - Alingsås Beslutshandling 1 Innehållsförteckning Sida 1. Sammanfattning av vägutredningen 2 1.1

Läs mer

PLANBESKRIVNING. Detaljplan för Komplettering av Trafikplats Vega del av Kvarntorp. Kvarntorp-Haninge kommun

PLANBESKRIVNING. Detaljplan för Komplettering av Trafikplats Vega del av Kvarntorp. Kvarntorp-Haninge kommun Detaljplan för Komplettering av Trafikplats Vega del av Kvarntorp Kvarntorp-Haninge kommun PLANBESKRIVNING Planområdet Enkelt planförfarande Laga kraft 2014-01-09 Dnr PLAN.2013.17 INNEHÅLLSFÖRTECKNING

Läs mer

395 Antagandehandling. Detaljplan för Granen 5 Ronneby kommun, Blekinge län PLANBESKRIVNING. HANDLINGAR Planen består av följande handlingar:

395 Antagandehandling. Detaljplan för Granen 5 Ronneby kommun, Blekinge län PLANBESKRIVNING. HANDLINGAR Planen består av följande handlingar: Ronneby kommun, Blekinge län Idrottsplats Gymnasieskola/ sporthall Blekan Fotbollsplan/ Brunnsparken Översiktskarta, planområdet markerat med rött PLANBESKRIVNING HANDLINGAR Planen består av följande handlingar:

Läs mer

KONSEKVENSER FÖR FASTIGHETER

KONSEKVENSER FÖR FASTIGHETER Handläggare Direkttelefon Vår beteckning Er beteckning Anna Steinwandt 0455-06 PLAN 09/ 05-0-6 Datum Detaljplan för GÄNGLETORP 5:0 M FL., KARLSKRONA KOMMUN, BLEKINGE LÄN Granskningshandling 05-0-6 KONSEKVENSER

Läs mer

VA och dagvattenutredning

VA och dagvattenutredning Teknisk försörjning 1(6) VA och dagvattenutredning Bilagor Till denna VA- och dagvattenutredning bifogas följande kartmaterial. Bilaga 1 Illustrationskarta med VA för Stare 1:109 m fl. Daterad 2011-11-28.

Läs mer

Del av Östra Eklanda. Detaljplan för fastigheten Tamburinen 1 m fl. Mölndals stad Västra Götalands län. Bostäder PLANBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING

Del av Östra Eklanda. Detaljplan för fastigheten Tamburinen 1 m fl. Mölndals stad Västra Götalands län. Bostäder PLANBESKRIVNING ANTAGANDEHANDLING ANTAGANDEHANDLING Dnr 152/08 Stadsbyggnadskontoret Handläggare Jan Kristoferson Tel: 031 315 14 21 Mailadress: jan.kristoferson@molndal.se Detaljplan för fastigheten Tamburinen 1 m fl Del av Östra Eklanda

Läs mer

PLANBESKRIVNING. Upprättad Reviderad Godkänd Antagen Lagakraft

PLANBESKRIVNING. Upprättad Reviderad Godkänd Antagen Lagakraft Dnr 2011SBN0268 1 (6) Samhällsbyggnadsförvaltningen Christian Blomberg PLANBESKRIVNING Utökad handel i ALUNDA Fastigheterna Marma 1:44, del av 1:67 och del av samfälligheten Marma S:1 Östhammars kommun,

Läs mer

SAMRÅDSHANDLING Del av Gällivare 12:74 Öster om Treenighetens väg/e 45 2013 08 29 Bilaga 1. BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING

SAMRÅDSHANDLING Del av Gällivare 12:74 Öster om Treenighetens väg/e 45 2013 08 29 Bilaga 1. BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING BEHOVSBEDÖMNING Inledning Denna checklista används som hjälpmedel när det kommer till att bedöma behovet av en miljökonsekvensbeskrivning. Checklistan används även för att avgränsa vilka typer av miljöpåverkan

Läs mer

Ansökan om omprövning av dikningsföretag i Fels mosse, Lunds och Lomma kommuner, Skåne län

Ansökan om omprövning av dikningsföretag i Fels mosse, Lunds och Lomma kommuner, Skåne län Växjö Tingsrätt Mark och miljödomstolen Kungsgatan 8 351 86 VÄXJÖ paketadress Ansökan om omprövning av dikningsföretag i Fels mosse, Sökande Adress Org. nr Lunds kommun Tekniska förvaltningen 212000-1132

Läs mer

Programhandling DNR BTN 2011/0225-214:M. Planprogram för Arlandastad Norra

Programhandling DNR BTN 2011/0225-214:M. Planprogram för Arlandastad Norra Programhandling DNR BTN 2011/0225-214:M Antagen av kommunfullmäktige 2006-05-18 118 regeringsbeslut 2006-06-26 NORMALT PLANFÖRFARANDE Planprogram för Arlandastad Norra Omfattande del av fastigheterna Broby

Läs mer

Nya bostäder i Diseröd

Nya bostäder i Diseröd Nya bostäder i Diseröd Tyfter 1:19 m fl, Kungälvs kommun Trafik- och bullerutredning 2012-10-31 ÅF Infrastructure AB, Kvarnbergsgatan 2, Box 1551 SE-401 51 Göteborg Telefon +46 10 505 00 00. Fax +46 10

Läs mer

PM 2008-07-11 reviderad 2008-08-19 Västerås, Skälbymotet, buller

PM 2008-07-11 reviderad 2008-08-19 Västerås, Skälbymotet, buller 0080711 reviderad 0080819 Bullerutredning, Skälbymotet Västerås Bakgrund På uppdrag av Västerås stad har SWECO gjort en bullerutredning för Skälbymotet i Västerås. Bullerutredningen består av bullerberäkningar

Läs mer

Väg 76 förbi Norrtälje etapp 2 Arbetsplan

Väg 76 förbi Norrtälje etapp 2 Arbetsplan Arbetsplan Bilaga PM åtagande förtydliganden av projektets åtaganden 2011-05-16 Rev C 2011-10-19 Dokumentinformation Objektnummer 101160 Objektnamn Arbetsplan Väg 76 förbi Norrtälje etapp 2 Filnamn Filtyp.doc

Läs mer

Nu bygger vi ut E22:an genom Skåne & Blekinge

Nu bygger vi ut E22:an genom Skåne & Blekinge Nu bygger vi ut E22:an genom Skåne & Blekinge Båstad Skälderviken Olofström Örkeljunga Ängelholm Stensnäs E4 Hässleholm Fjälkinge E22 Hörby N Kristianstad Karlshamn Helsingborg Fogdarp Sätaröd Gårdstånga

Läs mer

DETALJPLAN FÖR VÄTTLANDS VERKSAMHETSOMRÅDE VID SKEE I STRÖMSTADS KOMMUN

DETALJPLAN FÖR VÄTTLANDS VERKSAMHETSOMRÅDE VID SKEE I STRÖMSTADS KOMMUN 1(8) DETALJPLAN FÖR VÄTTLANDS VERKSAMHETSOMRÅDE VID SKEE I STRÖMSTADS KOMMUN STRÖMSTADS KOMMUN detaljplan Göteborg FB ENGINEERING AB Skärgårdsgatan 1, Göteborg Postadress: Box 12076, 402 41 GÖTEBORG Telefon:

Läs mer

ANTAGANDEHANDLING. Dnr: MBN 2009.2933. Holmared 1:24 och 1:25 Rånnavägs samhälle Ulricehamns kommun Västra Götalands län

ANTAGANDEHANDLING. Dnr: MBN 2009.2933. Holmared 1:24 och 1:25 Rånnavägs samhälle Ulricehamns kommun Västra Götalands län ANTAGANDEHANDLING Dnr: MBN 2009.2933 Detaljplan för Holmared 1:24 och 1:25 Rånnavägs samhälle Ulricehamns kommun Västra Götalands län Enkelt planförfarande enl 5 kap 28 PBL Upprättad den 23 februari 2011

Läs mer

Stråk 2 regional plan. Workshop

Stråk 2 regional plan. Workshop Stråk 2 regional plan Workshop 2014-12-12 Korta fakta om stråket Stråket är ganska heterogent vad gäller bredd och annan teknisk standard Väg 164 Vägen är genomgående smal, på sina håll mycket smal Vägrenar

Läs mer

Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna

Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Vägplan Samrådshandling oktober 2013 1 Ny väg 268 mellan Upplands Väsby och Vallentuna Väg 268 är en viktig tvärförbindelse mellan Upplands Väsby och Vallentuna/Åkersberga.

Läs mer

Dagvattenutredning Sparven 6

Dagvattenutredning Sparven 6 Dagvattenutredning Sparven 6 Datum: 2011-11-02 Pauline Sandberg Uppdragsledare Jan Kjellberg Granskare BYLERO, Byggledare i Roslagen AB Baldersgatan 12 761 31 Norrtälje Organisationsnummer 556489-0340

Läs mer

GULLRISET 6 m fl. Detaljplan för. Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län. Diarienummer SBN 2005/0181 214. Upprättad 2005-09-05

GULLRISET 6 m fl. Detaljplan för. Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län. Diarienummer SBN 2005/0181 214. Upprättad 2005-09-05 Diarienummer SBN 2005/0181 214 Detaljplan för GULLRISET 6 m fl Kinna, Marks kommun, Västra Götalands län Upprättad 2005-09-05 LAGA KRAFT 2005-10-21 1 (7) ANTAGNA PLANHANDLINGAR Plankarta med bestämmelser

Läs mer