SKAFFA KUNSKAP FRÅN EXPERTERNA

Transkript

1 EN TIDNING OM OPTIMERAD SKRUVSÄKRING BOLTED NUMMER 10 NR BÄSTA SKRUVSÄKRINGSTIPSEN SKAFFA KUNSKAP FRÅN EXPERTERNA STOR BESTÄLLNING SÄKRAR SKRUVAR PÅ TOKYO SKYTREE LYSANDE UTSIKTER BILENTUSIAST VÄLJER NORD-LOCK KRAFTFULLT NYTÄNKANDE SUPERBOLT EN DEL AV FRAMTIDENS VATTENKRAFT

2 En pålitlig global partner inom skruvsäkringslösningar Nord-Lock-koncernen erbjuder de senaste skruvsäkringsteknikerna, alla konstruerade och utvecklade internt. Våra produkter är välkända på marknaden och har många olika certifieringar och godkännanden. Via Nord-Lock Performance Services kan du få experthjälp till dina projekt, så att din skruvsäkringslösning betalar sig flera gånger om. Skanna och se hur Nord-Lock ser på säkerhet. Vårt mål är att värna om människors liv och kunders investeringar. Vi ser fram emot att ta oss an dina tuffaste utmaningar!

3 bolted NR Tema optimerad skruvsäkring en kundtidning från Nord-Lock Skruvsäkrade nyheter och lösningar för 10:e numret av Bolted Tidningen Bolted ges ut av Nord-Lock i syfte att öka kunskapen om skruvförband. Nord-Lock-koncernen är världsledande på skruvsäkringssystem och erbjuder ett stort produktutbud, till exempel killåsningsprodukter och Superbolts spännelement. Unika lösningar som kan stå emot både vibrationer och dynamisk belastning. Mer information finns på www. nord-lock.com Bolted ges ut två gånger om året på engelska, tyska, japanska, franska, kinesiska, svenska och finska. Tidningen är gratis för Nord-Locks kunder över hela världen. Utgivare: Spoon i Göteborg, CHEFREDAKTÖR: Carin Esberg carin.esberg@nord-lock.com MEDREDAKTÖRER: Ewa Sewerynek ewa.sewerynek@nord-lock.com Jason Milburn jason.milburn@nord-lock.com REDAKTIONSANSVARIG: Susanne Magnusson susanne.magnusson@spoon.se ÖVERSÄTTNING: Språkbolaget PREPRESS: Spoon OMSLAGSILLUSTRATION: Ken Niss Observera att oönskade manuskript inte accepteras. Materialet i denna publikation får endast återges med tillstånd. Begäran om tillstånd skickas till redaktionsansvarig: susanne.magnusson@spoon.se. Redaktionellt innehåll och åsikter som uttrycks i Bolted behöver inte nödvändigtvis återspegla Nord- Locks eller utgivarens åsikter. Kontakta oss gärna om du har några kommentarer: bolted@spoon.se Tryckt i Sverige av VTT Grafiska. Tryckt på UPM Finesse Gloss 100 gram och Maxigloss 200 gram. Bolted utges i informativt syfte. Informationen är allmän och ska ej behandlas som rådgivande eller användas vid beslutsfattande eller för specifika ändamål. All användning av informationen sker på användarens egen risk och Nord-Lock är inte ansvarig för direkta eller indirekta skador som uppstår efter användning av informationen som finns tillgänglig i Bolted. INNEHÅLL 08 De tio bästa tipsen För att fira det tionde numret av tidningen Bolted har vi gjort en sammanställning över de tio bästa skruvsäkringstipsen för ökad säkerhet. 12 Utmaningen Andritz Hydro AB har tagit på sig uppgiften att renovera turbiner i en stor vattenkraftsanläggning i norra Sverige. Jag hörde nyligen på nyheterna om ett överklagande i högsta domstolen gällande varumärkesintrång. Det handlade om falska kopior av SKF-kullager, och åklagaren krävde att svarandens böter skulle höjas eller till och med ändras till fängelsestraff. Argumentet var att de kopierade produkterna inte bara skadade varumärkets rykte, utan även utsatte kunder för förhöjda risker och satte liv i fara. Åklagaren påpekade att förfalskade produkter som används i kritiska mekaniska tillämpningar inom exempelvis kärnkraftsindustrin, järnvägen eller flyget är ett ovälkommet och allvarligt hot. Ett varumärke, i det här fallet SKF, fungerar som en garanti, och kunder som köper den produkten förväntar sig en viss kvalitet, tillförlitlighet och hållbarhet. Åklagaren föreslog att domen skulle fungera som ett avskräckande exempel i liknande fall när kunder utan att veta om det får kopior via distribution eller tredje part och utsätts för stora risker. Det är ett intressant fall att följa och i högsta grad relevant för alla som använder kritiska mekaniska komponenter. Och vad har Nord-Lock gjort sedan sist? Vi fortsätter att koncentrera oss på en lysande framtid. Nyligen fick vi en ny koncernchef och det som händer nu är väldigt spännande. Genom att förbättra vår produktutveckling ännu mer och fortsätta leverera produkter i världsklass kan vi hjälpa våra kunder på bästa möjliga sätt (se intervju med Ola Ringdahl på sidan 18). Som alltid innehåller tidningen många spännande artiklar som kan vara av stort intresse för dig! För att nämna några besöker vi vattenkraftverket Laxede i Norrland där Andritz Hydro AB byter ut löphjulen i turbinerna. Du kan läsa mer på sidan 12. Du kan också läsa om hur vi hjälpte MAN Diesel med att göra deras konstruktionsprocesser mer enhetliga (sidan 18). Några andra intressanta artiklar i det här numret är bland annat den om Nucor, en av världens största stålproducenter (sidan 6), och en intervju med Gordon Foat om el bilar och miljön (sidan 15). Den här gången har vi faktiskt ett litet jubileum det är det tionde numret av Bolted! För att fira det har vi samlat in våra tio bästa skruvsäkringstips. Vi hoppas att du kan ha nytta av dem! CARIN ESBERG MARKNADSCHEF Eldrivna rallybilar Gordon Foat, direktör och grundare av Green- MotorSport, förklarar hur hans företag utvecklade en elbil för rallytävlingar. 16 Mot nya höjder Mer än Nord-Lock-brickor har använts under byggnationen av Tokyo Skytree världens högsta torn. 04 SÄKRAD AV NORD-LOCK-KONCERNEN 07 EXPERTERNA 17 BOLTING NEWS 19 JÄMFÖRELSE BOLTED NR

4 Säkrad av Nord-Lock-koncernen TEXT: NIC TOWNSEND, ADRIAN MILLERICK SPRID ORDET Brommas spridarok finns i nästan alla världens stora hamnar, och var och en är utrustad med hundratals Nord-Lockbrickor. VILKET LYFT! PRODUKT: STS45E SEPARERANDE TWIN-LIFT SPRIDAROK VIKT: LÄNGD: 11,7 TON 6,06 METER LYFTKAPACITET: 51 TON KUND: BROMMA NÄR ENORMA 35-tonscontainrar ska manövreras på plats i världens stora hamnar är det av avgörande betydelse att utrustningen fungerar som den ska. De gigantiska kranarna måste klara stora påfrestningar med exakt precision. Det är därför Nord-Lock och lyftoktillverkaren Bromma är det perfekta paret. De kvalitetslösningar Nord-Lock erbjuder Sverigebaserade Bromma hjälper företaget att behålla sin dominerande position på marknaden och att sälja fler spridarok än alla sina konkurrenter tillsammans. Spridaroken kopplas på kranarna för att lyfta tunga laster, och Bromma har levererat sådana till mer än 500 terminaler i mer än 90 länder på 6 kontinenter. De finns nu i inte mindre än 97 av världens 100 största hamnar. Mer än är verksamma idag. Säkerheten är av avgörande betydelse i sådana här hårda och krävande förhållanden. Enorma laster innebär ofantliga påfrestningar på spridaroken, som arbetar på höga höjder. Hundratals Nord-Lock-brickor används i kritiska skruvförband på alla Brommas spridarok för att säkerställa att containrarna kan förflyttas på ett säkert sätt från fartyg till land. Att Nord-Locks brickor är så säkra och enkla att använda stärker Brommas goda rykte om att tillhandahålla spridarok med överlägsen kvalitet och driftsäkerhet. Brickorna får spridaroken att prestera på topp år efter år trots det hårda hamnarbetet. 4 BOLTED NR

5 MITT I PRICK PRODUKT: MÅLTAVLA FÖR SKIDSKYTTE MÅLTAVLANS MATERIAL: SLITPLÅT SKJUTAVSTÅND: 50 METER KUND: BIATHLON TARGET SYSTEM KURVINEN FRÅN BÖRJAN VAR VINTERSPORTEN SKIDSKYTTE, (biathlon på engelska), en form av militärövning. Sporten kombinerar längdskidåkning med skytte och är oerhört utmanande. För att vara med måste deltagarna ha den kondition och uthållighet som krävs för att skida långa sträckor i snabb takt och samtidigt ha tillräckligt med självkontroll och teknik för att pricka små måltavlor på 50 meters avstånd. Skidskytte kan vara utmanande även för organisatörerna då tävlingsområdet täcker stora ytor och förutsättningarna kan vara besvärliga. Dessutom måste all utrustning vara i perfekt skick. I mer än 30 år har Biathlon Target System Kurvinen varit världsledande på måltavlor och skjutbanesystem för skidskytte, och har exporterat sina produkter till mer än 30 länder. Under en tävling beskjuts Kurvinen-måltavlorna gång på gång och träffas av tusentals skott. Och trots påfrestningarna måste de behålla sin stabilitet för det räcker med en enda felaktig måltavla för att förstöra en hel tävling. Det senaste året har Biathlon Target System Kurvinen använt Nord-Locks säkerhetsbrickor i X-serien för att säkra alla kritiska skruvförband på måltavlorna. Tidigare använde företaget en gänglåsningsvätska. Den lösningen var dock inte tillräckligt flexibel när måltavlorna behövde justeras, speciellt inte när det var kallt. Säkerhetsbrickorna i X-serien kan däremot tas bort och sättas tillbaka snabbt och enkelt, även vid mycket kyliga väderförhållanden. Och nu använder Biathlon Target System Kurvinen dem på alla sina måltavlor. PRICKSÄKERT Närbild av en skidskyttetavla gjord av Biathlon Target System Kurvinen med säkerhetsbrickor från Nord-Locks X-serie. BOLTED NR

6 säkrad Säkrad av NORD-LOCK Nord-Lock-koncernen INGEN TID FÖR AVBROTT KUND: NUCOR STEEL PRODUKTION: KONSTRUKTIONSSTÅL STÅLTEMPERATUR: FRÅN C OCH UPPÅT NAMN PÅ STÅLVERKET: NUCOR BERKELEY ÅRLIG KAPACITET FÖR VALSVERKET: MER ÄN TON TUNGMETALL Med Superbolt-spännelement blir arbetsförhållandena säkrare och mer ergonomiska för Nucors arbetare. VARJE ÅR PRODUCERAR Nucor mer än 21 miljoner ton stål. Det gör företaget till den största stålproducenten i Nordamerika och en av de största i världen. Eftersom det mesta av stålet kommer från återanvänt metallskrot, som annars skulle lämnas att rosta och förfalla, är Nucor dessutom ett av världens största återvinningsföretag. För att kunna producera så här mycket stål är Nucors mini stålverk ständigt i drift med att smälta ner och omarbeta metallskrot. Trots den tuffa miljön och de extrema temperaturerna måste allt vara i perfekt skick. När arbetet rör en sådan värdefull råvara som stål är all form av avbrott kostsam. För närvarande använder Nucor Superbolt multi-jackbolt tensioners i två tillämpningar i sina stålverk. Det innebär förhöjd säkerhet och driftsäkerhet, och bidrar till mer ergonomiska arbetsförhållanden för arbetarna. Först och främst används Superbolt MJT-spännelement för att säkra valsarna till valslagren. Jämfört med att sträcka skruven vid tex hydraulisk åtdragning är det mycket enklare att uppnå erforderlig klämkraft med MJT, dessutom behövs bara vanliga handverktyg. Extra arbete med att montera och demontera åtdragningsutrustning elimineras därmed också. För det andra säkrar spännelementen dessutom stålverkets valsstolpar vid transportvagnen under produktionsprocessen. Ursprungligen säkrades de med hydrauliska muttrar, men det var besvärligt och opålitligt, och därmed en säkerhetsrisk för de anställda. Sedan man bytte till Superbolt MJT är nu kopplingen till vagnen både säker och tillförlitlig. FRÅN VATTEN TILL KRAFT PRODUKT: VATTENKRAFTSTURBIN LÖPHJULETS VIKT: KG KUND: CANYON HYDRO EFFEKT: KW I MER ÄN 35 ÅR HAR Canyon Hydro levererat vattenkraftssystem till kunder över hela världen och byggt upp ett rykte om att tillhandahålla effektiva konstruktioner, kvalitetsdelar och omfattande support under systemets hela livslängd. Alla Canyon Hydros turbiner är individuellt utformade för att uppfylla kundens krav på bästa sätt och fungera effektivast möjligt på den specifika anläggningen. Det säkerställer att kunden alltid kan utvinna så mycket kraft som det går från vattnet. Canyon Hydro söker alltid efter komponenter av högsta kvalitet och använder för närvarande Superbolt-spännelement för att säkra turbinens Pelton-löphjul ett verkligen kritiskt förband där konsekvenserna av en lös skruv skulle vara katastrofal. Tidigare använde Canyon Hydro passkruvar. De bytte dock till Superbolt-spännelement eftersom dessa VATTENTÄTT Att använda Superboltspännelement på turbinernas Pelton-löphjul innebär många fördelar för Canyon Hydro. kan återanvändas och är enkla att återmontera när löphjulet bytts ut. Med Superboltspännelement är det dessutom enklare att kontrollera klämkraften och man får ett mer exakt resultat. 6 BOLTED

7 EXPERTERNA Skicka dina frågor om skruvsäkring till HIDENORI ARAKI APPLIKATIONSINGENJÖR SCOTT WHIPKEY MASKININGENJÖR FRÅGA EXPERTERNA Har du en fråga om skruvsäkring? Ställ Nord-Locks experter mot väggen. Klämkraft (kn) Föreskrivet vridmoment Ny förspänning Ursprunglig förspänning Vridmoment (Nm) För att behålla kontrollen över klämkraften och utnyttja skruven till dess fulla kapacitet är det viktigt att avvikelser från den uppnådda klämkraften inte blir för stora. Vridmoment/klämkraft-test: smörjd tillämpning (blå), torr tillämpning (orange). Förspänningsnivåerna kan variera mycket när smörjmedlet påförs. Före smörjningen måste man kontrollera att skruvar och klämdelar kan tåla den högre belastningen. Smörjningens effekter när fästelement återanvänds F: Vad händer med förspänningen i ett skruvförband när det återanvänds? S: I många tillämpningar är det vanligt att samma skruvar och muttrar återanvänds så länge de är i bra skick. Men vad som händer med skruvförbandets förspänning vid återanvändandet förbises ibland. När ett skruvförband dras åt slipas metallytorna mellan hon- och hangängorna samt mellan skruvhuvudet/muttern och underlaget, så att slitningar uppstår. Det leder till högre friktion med större spridning. Alla skruvsäkringar utsätts för friktionsspridning vid monteringen och denna kan bli ganska stor om ingen smörjning används. När fästelement återanvänds och dras åt med ett visst vridmoment måste mer av det applicerade momentet användas för att dämpa friktionen och en mindre del går alltså till att uppnå erfordrad förspänning. För varje gång fästelementen återanvänds blir förspänningen allt lägre och mindre exakt. Det kan leda till problem om konstruktören har angett att ett visst förspänningsintervall behövs för att tillämpningen ska kunna bibehålla tillräcklig klämkraft för att kompensera för de externa belastningarna på skruvförbandet. Slutligen kanske förspänningen inte är tillräckligt hög för att motstå de arbetsbelastningar som appliceras på skruvförbandet, som då går sönder. Genom att smörja fästelementen före varje användning reduceras friktionen så att det inte krävs lika högt vridmoment för att uppnå önskad klämkraft, och dessutom minskar friktionsspridningen och mer exakt förspänning kan uppnås. Diagrammet visar förhållandet mellan vridmomentet och klämkraft vid torra monteringar respektive insmorda monteringar. Trots att spridningen av förspänningen vid ett visst vridmoment är ganska godtycklig kan spridningsvariationen påverkas av denna enkla modifiering. Tillverkarens föreskrifter om smörjning är viktiga och måste följas. I vissa fall kan det vara nödvändigt att minska vridmomentet för att undvika att skruven eller klämdelarna skadas. HA Superbolt: din flexibla vän F: På vilket sätt förbättras skruvförbandet av den flexibilitet Superbolt medför? S: I normala förband är den koncentrerade belastningen på de 1 2 första gängorna en av huvudorsakerna till haveri. I ett förband där Superbolt multi-jackbolt tensioners används flexas skruvkroppen i spännelementet radiellt inåt vid toppen och utåt längst ned eftersom jackboltskruvarna är åtdragna för att sträcka skruven. Denna flexning överför belastningen från de första gängorna och fördelar den jämnt över alla gängor mellan spännelement och skruv. Denna enkla flex- ning gör förbandet avsevärt mycket starkare eftersom belastningskoncentrationen på de första gängorna reduceras. Dessutom gör den radiella flexningen i kombination med axiell flexning att skruvsäkringen blir mer elastisk. I en typisk skruvsäkring är den genomsnittliga klämlängden ungefär två till fem gängdiametrar. Den kombinerade böjningen i MJT-spännelementet genererar en högre belastningspunkt, vilket ökar skruvsäkringens klämlängd med så mycket som två till tre gängdiametrar. Slutsatsen är att Superbolt-spännelement kan fördubbla elasticiteten i en skruv- (a) Schematisk överblick över minskad belastning genom åtdragning av en MJT-mutter. (a) före sträckning; (b) efter sträckning. Den flexning som visas är mycket överdriven. (b) Axiellt Radiellt säkring. Därför behöver man inte använda en längre skruv eller lägga till distansringar eller flera fjäderbrickor (som båda kan vara mycket dyra) för att förbättra elasticiteten i förbandet. SW BOLTED NR

8 DE BÄSTA SKRUVSÄKRINGSTIPSEN Att få till de säkraste, mest tillförlitliga skruvförbanden involverar många faktorer. För att hjälpa dig fram till bästa möjliga resultat och för att fira tionde numret av Bolted har vi sammanställt den djupgående kunskap som ingått i de senaste tio numren till tio skruvsäkringstips. Observera att det här är allmänna råd som inte nödvändigtvis gäller för alla skruvtillämpningar. TEXT: DAVID WILES 8 BOLTED # NR

9 Rätt kombination av skruvstorlek och hållfasthetsklass skapar rätt klämkraft på skruven. STORLEK OCH KLASS Välj rätt kombination av skruvstorlek och hållfasthetsklass NÄR DET GÄLLER skruvar blir resultatet inte nödvändigtvis bättre ju större de är. Och högre hållfasthetsklass betyder inte automatisk att den är bättre än en med lägre hållfasthetsklass. Det som är viktigt är kombinationen av dessa två faktorer. Om alla valde rätt skruvstorlek och rätt material skulle det inte behövas någon extra skruvsäkringslösning, säger Bill Eccles, grundare av boltscience.com. Eccles förklarar att skruvstorleken och hållfasthetsklassen kan påverka skruvens klämkraft positivt eller negativt. När du väl har fått rätt kombination och dragit åt skruvförbandet korrekt är det den genererade kraften som bestämmer om skruvförbandet förblir säkert eller inte. Man kan använda en större skruv med lägre hållfasthetsklass eller en mindre skruv med högre hållfasthetsklass, säger han. Båda kan vara lämpliga. Den som funderar över den här typen av kritiska utformningsalternativ kan få bra hjälp från Nord-Locks ingenjörer. AVMATTNING Gör skruvförbandet mer elastiskt för att kompensera för avmattning AVMATTNING ÄR EN av de största anledningarna till att skruvar lossnar. Avmattning beror i huvudsak på tre saker: sättning av grova eller oregelbundna ytor; relaxation, när material som polymerer eller kompositmaterial blir mer kompakt; krypningar, när ett material rör sig sakta eller deformeras plastiskt under belastning och förhöjda temperaturer. Alla tre gör att förspänningen minskar och kan leda till att skruvförbanden havererar. Avmattning är ett växande problem idag eftersom skruvförbanden utsätts för allt högre temperaturer och belastningar samtidigt som komponenterna allt oftare är gjorda av kompositmaterial, plast och aluminium. Enligt Robin Senn, Sales Engineer på Nord-Lock i Schweiz består lösningen av två faktorer: För att kompensera för avmattningen krävs det jämna och hårda ytor, och man måste göra skruvförbandet mer elastiskt, till exempel genom att använda Nord-Locks säkerhetsbrickor i X-serien eller Superbolt spännelement. Både Superbolt spännelement och Nord-Lock multifunktionell killåsningsbricka ökar elasticiteten i förbandet och minimerar avmattning. SMÖRJNING Välj rätt smörjning för ditt användningsområde DET ÄR SVÅRT att överskatta vikten av smörjning när det gäller skruvförband. Smörjning minimerar friktionsspridning och minskar erfordrat vridmoment i förhållande till önskad klämkraft. Det underlättar också montering och demontering samt gör att skruven håller längre. Hidenori Araki är applikationsingenjör på Nord-Lock Inc. i USA. Han rekommenderar att smörjmedlet appliceras under skruvhuvudet eller muttern och på den gängade delen av skruven. Det viktigaste att komma ihåg när det gäller smörjning är att välja ett smörjmedel som passar för användningsområdet säger han. Några av de parametrar man behöver ta ställning till är kemisk sammansättning, påverkan på hälsa och miljö, driftstemperaturintervall och friktionskoefficient. Kontrollera rekommenderad användning med tillverkaren av smörjmedlet. BOLTED NR #

10 Ytbeläggningar har flera funktioner, men vissa är viktigare än andra. KONSTRUKTION/ UNDERHÅLL Fokusera på kostnaden för hela livslängden UNDER KONSTRUKTIONSFASEN för ett projekt är det ett återkommande dilemma om kostnaderna ska hållas nere i nuet via mer ekonomiska alternativ eller via långsiktiga besparingar genom att satsa på lösningar av högre kvalitet. Martin Lindbäck, chef för Siemens Industrial Turbomachinerys FoU-projekt, säger: Fokusera inte bara de initiala kostnaderna. Rätt investering i ett tidigt skede innebär stora kostnadsbesparingar längre fram. Ett sådant tillvägagångssätt leder också till nöjdare kunder. Siemens använder den här långsiktiga strategin i sin skruvsäkringslösning för sina gasturbiner, värda flera miljoner euro. Alltså investerar de i låsbrickor och spännelement från Nord-Lock. Det innebar kostnadsbesparingar inte bara under monteringen, utan även enorma besparingar för underhåll under turbinernas hela livslängd. YTBELÄGGNINGAR Ytbeläggningar kan förbättra dina skruvförband ÄVEN OM YTBELÄGGNINGARNA bara är några få mikrometer tjocka kan de förbättra skruvförbandens kapacitet på flera sätt: de skyddar mot korrosion; de minskar friktion; de ökar det estetiska värdet. Det finns flera olika ytbeläggningslösningar, varav den mest kostnadseffektiva och enklaste är galvanisering. Om det inte räcker kan zinklegeringar användas. Om det krävs ett ännu större skydd rekommenderas ofta zinkbeläggningar i flera lager. Så vilken ytbeläggning ska du välja för din tillämpning? Csaba Madru, global applikationsingenjör för Olja och gas på Nord-Lock, säger att vissa av ytbeläggningens egenskaper bör väga tyngre än andra. Välj ytbeläggning först och främst baserat på vilken nivå av korrosionsskydd den erbjuder, därefter på vilka friktionsegenskaper du behöver eftersom detta alltid kan kompenseras med ett smörjmedel, och till sist på estetiska egenskaper. ÄKTA PRODUKTER Investera i äkta vara eller betala för det senare DET FINNS TUSENTALS olika skruvsäkringslösningar. Även de som I ALLT FRÅN skor till smartphones är det vanligt med billiga kopior och förfalskningar. Och skruvsäkringsprodukter är inget undantag. Fördelen med att investera i en äkta produkt, exempelvis Nord- Locks låsbrickor, är att du får en produkt som har funnits på marknaden en längre tid och vars prestanda och kvalitet är beprövade. Äkta Nord-Lock-produkter kan identifieras via en lasermärkning. Om du är osäker på om du har köpt en äkta vara eller inte kan du kontakt ditt lokala säljkontor för att få hjälp med verifieringen. Precis som med mycket annat i livet får du det du betalar för. Det gäller även skruvsäkringsprodukter, säger Frida Cullin, chef för Nord-Locks teknikcenter. Inköpskostnaden för en äkta produkt kanske är högre, men i det långa loppet sparar du in det på driftsäkerhet och sänkta kostnader för underhåll/reparationer. KVALITET Samarbeta med partner kända för sin expertis så gott som alltid används för en viss typ av tillämpning kanske inte godkänns för ett specifikt temperatur- eller tryckintervall. Därför är det mycket viktigt att hitta en sammarbetspartner som kan hjälpa dig uppnå hög materialsäkerhet och rätt skruvsäkringslösning. Kostnaden för en återkallelse eller den skada som kan tillfogas ett varumärke kan vara oerhört stor. När jag läser om en olycka som orsakats av ett läckande ventilationssystem till exempel undrar jag alltid om det kan ha inträffat för att företaget valde fel skruvsäkringslösning, säger Peter Fjordman på Bolt Securing. Att uppnå hög kvalitet handlar om att samarbeta med partners kända för sin expertis, som prioriterar kvalitet framför en snabb vinst. Nord-Lock är kända för att vara tillförlitliga och har flera kvalitetscertifikat och ackrediteringar vid krävande tillämpningar. 10 BOLTED # NR

11 KORROSION Ta med korrosionen i beräkningen redan från början när du konstruerar ett skruvförband. DET SÄGS ATT det enda man kan vara säker på i livet är döden och skatter. Men det finns en tredje sak: korrosion. Alla metallprodukter som härstammar från järn eller stål kommer till slut att rosta och vittra sönder när de kommer i kontakt med syre och vatten. Korrosion uppstår alltid förr eller senare, säger Christian Rabe på Dörken MKS-Systeme som utvecklar olika korrosionsskydd på mikrolagernivå. Men det finns sätt att fördröja förloppet. En metod är katodiskt skydd, som betyder att man offrar ett mindre ädelt material, exempelvis zink. En annan metod är icke-katodiskt skydd. Rabe säger att det inte finns några enkla svar när det gäller korrosion. Den enda lösningen skulle vara att bara använda de utsatta delarna i ett mycket torrt ökenklimat, skämtar han. Nord-Lock har i sitt sortiment flera olika skyddbeläggningar och ytbehandlingar samt flera klasser av rostfritt stål och nickelbaserade legeringar. Korrosion kan inte undvikas men den kan fördröjas. Rätt verktyg och rätt åtdragningssekvens är mycket viktiga för att få till ett säkert skruvförband. ÅTERANVÄNDNING Om du måste återanvända, använd smörjmedel ATT ÅTERANVÄNDA eller inte återanvända, det är ofta frågan. Att återanvända skruvförband, speciellt ute i fält, är smidigare än att bära med sig ersättningskomponenter i olika storlekar och klasser. Dessutom är det billigare. Det kan dock vara svårt att veta om ett skruvförband är skadat och därför kanske kan gå sönder. För att kontrollera om en skruv du tänker återanvända har vad som krävs rekommenderar Lena Kalmykova, applikationsingenjör på Nord-Lock, en visuell inspektion. Om du ser tecken på korrosion ska du undvika återanvändning om det går. Samma sak gäller för synliga skador på gängorna. Men det kan finnas tillfällen när det inte finns något annat alternativ än att återanvända en skadad skruv som en tillfällig lösning. Om du måste återanvända, använd smörjmedel, säger Kalmykova. Det ger ett visst skydd mot korrosion och om en gänga är skadad kan smörjningen hjälpa till att uppnå nödvändig klämkraft tills du kan byta ut skruven mot en ny. FÖRSPÄNNING OCH ÅTDRAGNING Välj rätt verktyg och rätt sekvens SKRUVFÖRBANDETS KAPACITET bestäms av förspänningsnivån. Därför är det av största vikt att fastställa vilken förspänningsnivå som krävs i ett skruvförband och att sedan uppnå den nivån via lämplig åtdragningsmetod och en korrekt åtdragningssekvens. Förspänningen måste vara tillräckligt hög för att förhindra rörelse mellan (eller separation av) klämdelarna, men samtidigt ligga inom materialens sträckgräns för att förhindra att klämda delar eller skruvgängan deformeras. Zouhair Chaib är senior teknisk expert på Nord-Lock i Frankrike och säger att det också är viktigt att skilja mellan en skruvs statiska och dynamiska kapacitet. En skruv kan tåla en hög statisk belastning, men bara lite dynamisk belastning. Därför är det viktigt att ha en hög förspänning som minskar effekten av de dynamiska arbetsbelastningar skruvförbandet utsätts för. Vid åtdragningen är det viktigt att välja ett verktyg och en åtdragningssekvens som gör att du kan uppnå den förspänning konstruktionsingenjören har angett, säger Chaib. Nord-Locks ingenjörer är experter på att ta fram helhetslösningar för skruvförband, inklusive konstruktion, produktval och på plats-support. Observera att det här är allmänna råd som inte nödvändigtvis gäller för alla skruvtillämpningar. BOLTED NR #

12 UTMANINGEN ANDRITZ HYDRO AB GER VATTENKRAFTEN EN SKJUTS IN I FRAMTIDEN Vattenkraftverket i Laxede vid Luleälven byggdes för mer än 50 år sedan. Turbinerna i två av de tre aggregaten är nu under renovering och för första gången ska löphjulen bytas ut en krävande uppgift som Andritz Hydro AB har tagit på sig. Det är den största impeller vi någonsin har bytt ut, säger Åsa Eklund, systemingenjör på Andritz Hydro AB. TEXT: ULRIKA VALLGÅRDA FOTO: RICHARD GOETZE VATTENKRAFT STÅR FÖR närvarande för cirka 16 procent av världens totala elkonsumtion. För Sverige ligger den siffran på cirka 45 procent. Andritz Hydro AB är ett välrespekterat företag med mer än 175 års erfarenhet av turbinkonstruktion. Andritz-koncernen är globalt ledande inom vattenkraftsproduk- tion och elektromekaniska system och tjänster för vattenkraftverk. De flesta vattenkraftverk längs Luleälven byggdes från 1950-talet och fram till 1980-talet. För många av dem har nu åldern satt sina spår och flera är i behov av restaurering. Vattenkraftverket i Laxede, 10 mil från Luleälvens mynning, är vanligtvis obemannat. Medan restaureringen pågår kommer dock ungefär 25 personer att arbeta där. Det vatten som normalt sett flödar in i anläggningen för att driva 12 BOLTED NR

13 Anders Fundin, platschef på Andritz Hydro, ansvarar för företagets arbete på Laxede vattenkraftverk, som just nu genomgår omfattande restaureringar. FAKTA: LAXEDE VATTEN- KRAFTVERK Fallhöjden är 25 meter och den genomsnittliga elproduktionen är 885 GWh. Varje sekund passerar 980 kubikmeter vatten genom kraftverkets tre aggregat. BOLTED NR

14 Det känns jättebra att arbeta med de här skruvarna ur teknisk synvinkel ÅSA EKLUND, TEKNISK PROJEKTLEDARE Åsa Eklund är systemingenjör och teknisk projektledare för restaureringen av Laxede kraftstation. Hon anser att de spännelement av typen SB12, som de nu använder för första gången, har fungerat bra. Skruvarna kopplar samman skovlarna med löphjulet se bilden till vänster. runt löphjulet i aggregatet som renoveras har letts om. Löphjulet och all annan teknisk utrustning har tagits bort. Gunnar Engström från Vattenfall är projektkoordinator. Han visar oss runt på anläggningen där både Vattenfall-personal och konsulter arbetar. Det här är ett stort projekt för oss, säger han. DEN ANDRA TURBINEN kommer att bytas ut 2015, medan den tredje som är mycket nyare producerar för fullt. Avtalet med Vattenfall undertecknades Strax därefter påbörjades det intensiva arbetet med beräkningar, konstruktion och tillverkning. Nedmonteringen av aggregatet startade i augusti Andritz Hydro AB har fem personer som arbetar på anläggningen. Åsa Eklund från Andritz Hydro AB är ansvarig teknisk projektledare. Även om man noggrant undersöker vad som ska renoveras är det först när allt är nedmonterat som det går att se exakt vad som behöver repareras. Löphjulet, som sitter längst ned, kommer att bytas ut helt. Det nya löphjulet har utformats av Andritz Hydro AB, säger Åsa Eklund. För att arbetet ska kunna utföras så smidigt som möjligt har Andritz Hydro AB valt att säkra skovlarna med Superbolt-spännelement från Nord-Lock. Vi påbörjade diskussionerna med Nord- Lock för ett och ett halvt år sedan ungefär, och efter ett par månaders arbete bestämde vi oss för SB12 Superbolt-enheter. Andritz Hydro AB har sedan tidigare erfarenhet av att arbeta med Superbolt spännmuttrar och nu ska de användas i löphjulet. Det här är första gången vi använder SB12 spännskruvar, säger hon. Men så är det också det största löphjulet vi har satt ihop hittills 6,5 meter i diameter. Om vi hade använt vanliga skruvar skulle verktygen för att dra åt dem ha varit tvungna att vara mycket stora, förklarar hon. Otympliga arbetsförhållanden flera meter upp i luften skulle inte vara bra ur arbetsmiljöperspektiv. Nu klarar sig montörerna med ett vanligt handverktyg i normalstorlek, knappt en meter långt. Det betyder att fler personer kan arbeta med installationen samtidigt och därmed få jobbet gjort snabbare. En annan fördel är att det är mycket enkelt att kontrollera hur hårt skruvarna har dragits åt. Vi mäter hela tiden på ett enkelt sätt skruvarnas töjning för att uppnå den förspänning vi har beräknat. Åsa Eklund uppskattar samarbetet med Nord-Lock. Nord-Locks personal är mycket serviceinriktad. Som ett exempel behövde vi råd om monteringen av en M375 spännmutter som skulle monteras med rostfritt stål mot rostfritt stål. Nord-Lock skickade upp en av sina experter och vi fick utmärkt hjälp. INNE I VATTENKRAFTVERKET är Magnus Ekman från Andritz Hydro AB i full färd med att säkra skovlarna på löphjulet med hjälp av med hjälp av SB12 spännskruv. Det är enklare än att arbeta med vanliga skruvar, säger han. Det går lättare med flera små skruvar än en enda stor. De aggregat som nu restaureras ska vara färdiga och klara att tas i bruk igen i maj Arbetet med aggregat nummer två påbörjas nästa år. Det känns jättebra att arbeta med de här skruvarna ur teknisk synvinkel, och det betyder att det underlättar för montörerna också, säger Åsa Eklund. FAKTA: ANDRITZ HYDRO AB OM: Tillhandahåller utrustning och tjänster för nya vattenkraftverk och restaurerar äldre anläggningar. INGÅR I: Andritz-koncernens moderbolag ligger i Österrike. Huvudkontoret ligger i Graz, men företaget och de många dotterbolagen finns representerade i nästan alla världens länder. Förutom vattenkraftindustrin är Andritzkoncernen även verksam i bland annat massaoch pappersindustrin. TOTALT ANTAL ANSTÄLLDA I SVERIGE: 320, varav 155 inom vattenkraft. Affärsargument Detta utgör basen för Andritz Hydro AB:s beslut att välja Superbolt-spännelement från Nord-Lock-koncernen. ARBETSMILJÖ: Vi behöver inte använda stora och tunga hydrauliska verktyg. HÅLLBARHET: Vi kan garantera bättre arbetsmiljö om och när det behövs underhåll på löphjulet. SÄKERHET: Superbolt spännelement kan enkelt användas med ett säkert resultat även under trånga monteringsförhållanden. 14 BOLTED NR

15 I RAMPLJUSET Gordon Foats stora intresse är att hitta ett renare och grönare alternativ för bilarna. Han är en stor fantast av Nord-Locks säkerhetsbrickor. FAKTA: GORDON FOAT ÅLDER: 40. BAKGRUND: Gordon har en Bachelor of Scienceexamen i miljövetenskap från Kingston University i London och har även studerat teknik vid Brooklands Technical College. JUST NU: Direktör för och grundare av (2001) Green MotorSport Ltd. BOR: Woking, England. I snabbfilen mot grönare bilkörning TEXT: CHRISTINA MACKENZIE FOTO: LEORA ROSNER OM DET JOBB du vill ha inte finns, uppfinn det. Det var så Gordon Foat gjorde för att kunna kombinera sina två största intressen: bilar och miljöarbete. Är inte de två intressena rena motsatser? Inte alls! Förkärleken för bilar finns i mitt blod. Min pappa var expert på att renovera bilar, men jag ville bana väg för ett renare och grönare bilanvändande. Så det är det vi sysslar med i min verksamhet. Bygger du hela bilar? Nej, vi gör vätskekylda elmotorer och förser biltillverkare med litiumjonfosfatbatterier. Men vi har också utvecklat en helt ny typ av elmotor. Vi håller på att testa den nu i den första bilen, som ska vara med i WAVE Jag kommer att använda Nord-Lock-brickor i den av samma anledning som jag använde brickor från Nord-Lock i rallybilen i WAVE 2013: för att se till att motorn sitter fast i bilen och inte går att manipulera med, och även för att låsa fast motorn för att motverka vibrationer. WAVE? World Advanced Vehicle Expedition! Jag har varit engagerad i de här expeditionerna sedan den första hölls gick rallyt över de österrikiska Alperna. Hur kom du i kontakt med säkerhetsbrickorna från Nord-Lock? Via internet. Jag tyckte att de verkade vara exakt det jag var ute efter, så jag ringde upp Nord-Lock och de var mycket lyhörda. Jag tror de förstod att jag kände en massa folk i branschen, och jag var mer än villig att sprida ordet om Nord-Locks killåsningsteknik. Hur gjorde du det? Nord-Lock försåg mig med mer än 200 provexemplar som jag tog med mig på det första rallymötet Jag gav dem till mina medtävlanden och förklarade hur jag använde dem på min bil. Och halvvägs genom loppet fick en bil tekniska problem som vi löste med en Nord-Lock-bricka. Hur tankade du elektricitet under loppet? Serviceteamet körde i förväg och installerade laddinfrastrukturen, så att vi alltid hade någonstans att koppla in sladden. Men om man kör själv utan den här typen av support är det bra att veta att det alltid finns minst ett eluttag på varje bensinstation. Jag har aldrig någonsin kört mer än en halvtimme utan att hitta ett eluttag, och då har jag åkt med min elbil från Woking till Prag. Jag var först i världen med att göra det. Hur gick det för elbilarna på den höga höjden i Alperna? Det var inga problem alls. En elmotor kan inte överhettas eller explodera. Det roliga med att köra i Alperna är att när man väl har tagit sig upp genom passet och kör ner på andra sidan så använder man regenerativ bromsning. Så när man kommer ner igen är batteriet helt fulladdat. Regenerativ bromsning? Det är en kraftåtervinningsmekanism som saktar ner ett fordon eller objekt genom att omvandla dess rörelseenergi till en annan energiform. Den energin kan sedan användas direkt eller lagras tills den behövs. Är WAVE-tävlingarna bara en rolig grej? Nej, det är inte bara en rolig grej. Vid varje övernattningsstopp besöker vi en skola eller ett gymnasium i staden och ställer upp alla bilar, så att eleverna kan titta på dem. Vi försöker också svara på deras frågor om den här nya tekniken. Klimatförändringar är ett stort problem som vi verkligen måste förbereda oss för. Och vi måste utveckla tekniken nu. Det är egentligen det det handlar om. BOLTED NR

16 LÖSNINGEN SKYHÖGA KRAV Höjden, korrosionsrisken och det konstanta jordbävningshotet gjorde Nord-Lock till det självklara valet för Tokyo Skytree. Höjden av säkerhet TEXT: DAVID WILES FOTO: TOKYO SKYTREE UTMANINGEN Om man bygger världens högsta fristående tv-torn i ett av världens mest jordbävningsdrabbade länder är det helt otänkbart att använda något annat än de bästa materialen och de säkraste konstruktionslösningarna. Tokyo Skytree är 634 meter högt och 2011 erkändes det av Guinness Rekordbok som världens högsta torn och världens näst högsta byggnad. Tornet är ett under av modern arkitektur och har den absolut senaste tekniken. Men utmaningarna för en sådan extremt hög byggnad är många: förutom starka vindar och det ständiga jordbävningshotet är den övre delen ofta täckt i moln och smog, vilket gör att alla delar måste ha starkast möjliga korrosionsskydd. Extrema höjder, trånga arbetsutrymmen och arbetarnas varierande tekniska kunskap innebar mycket specifika krav gällande skruvsäkringen när Tokyo Skytree skulle byggas. LÖSNINGEN Ställda inför dessa utmaningar och Tokyo Skytrees skyhöga krav på kvalitet var Nord-Locks brickor den oundvikliga lösningen. Mer än par brickor i olika storlekar har använts i tornet, vilket nästan helt säkert gör det här till Nord-Locks högst belägna tillämpningsområde möjligen med undantag av rymdindustrin. Brickorna har använts för att säkra många kritiska skruvförband i detta imponerande byggnadsverk. För att tillgodose kundens höga krav på korrosionsbeständighet tillhandahöll Nord-Lock brickor i högkvalitativt, rostfritt stål av typen 254SMO. Typen utvecklades ursprungligen som ett substitut till titan för att användas i havsvatten och andra aggressiva förhållanden innehållande klorid. RESULTATET Tokyo Skytree, med Nord-Lock-brickor och andra beståndsdelar, utsattes för ett oväntat och extremt test den 11 mars 2011 när en fruktansvärd jordbävning på 9,03 på Richterskalan inträffade utanför Japans östkust. Trots att jordbävningen och den efterföljande tsunamin orsakade stor förödelse i hela landet lämnades tornet, som då nästan var färdigbyggt, helt oskatt, och de Nord-Lock-säkrade skruvarna hade inte rubbats. Sedan invigningen i maj 2012 har Tokyo Skytree blivit en av Japans mest högprofilerade byggnader och en stor turistattraktion. Men en sak som besökarna på de två observationsdäcken (på 350 och 450 meters höjd) inte får se är underhållsarbetare på utsidan av tornet som ska dra åt de mer än skruvarna för de skruvarna är säkrade för gott. Tokyo Skytree är ett varumärke som tillhör Tobu Railway Co., Ltd. och Tobu Tower Sky Tree Co., Ltd. i Japan. 16 BOLTED NR

17 bolting NEWS Nyheter om Nord-Lock-koncernen och skruvsäkring Det vinnande fordonet 2012 byggdes också av ett Nord-Lock-sponsrat team års HPVC-vinnare i Mexiko, Stingray ITM, har utmärkt förarsäkerhet. Alla viktiga mekaniska system är säkrade av Nord-Lock. Nord-Lock stöder mexikanska studenter i global tävling För andra året i rad har en grupp ingenjörsstudenter sponsrad av Nord-Lock vunnit första pris i den mexikanska nationella finalen av HPVC-utmaningen (Human Powered Vehicle Challenge). Det vinnande fordonet, Stingray ITM, går nu vidare till nästa steg i tävlingen som kommer att hållas i Orlando, USA under STINGRAY ÄR EN 27-växlad trehjulig cykel speciellt utformad för att användas i städer på lågtrafikerade gator. Fordonets konstruktion skyddar föraren och innefattar en främre hjulupphängning och ett ergonomiskt justerbart säte. Stingrays säkerhetsnivå är unik eftersom den erbjuder ut- des tack vare dem. Det innebar en stor skillnad jämfört med de andra människo drivna fordonen. HPVC-utmaningen (Human Powered Vehicle Challenge) organiseras av American Society of Mechanical Engineers (ASME) och är en internationell tekniktävling för universitetsstudenter. Målet är att motivera nya generationer av ingenjörer att utveckla billiga och miljövänliga transportmedel. Tävlingsformatet innefattar hela konstruktionsprocessen, inklusive design, budget, idéanalys, tester och genomförande. Givetvis krävde skruvsäkring- märkt stabilitet, effektiva bromsar och fantastisk svängradie, vilket gör den till det bästa människodrivna fordonet från HPVC Mexiko, säger Manuel Pimentel Vega, en av studenterna som är delaktiga i projektet. Nord-Locks bidrag var en av de viktigaste faktorerna eftersom alla skruvförband säkraen stor uppmärksamhet, och var dessutom en avgörande faktor som hjälpte Stingray att vinna den mexikanska HPVC-finalen i Mexico City i april HPVC är en tävling där säkerhetssystemen kontrolleras väldigt strikt, och därför bestämde sig vårt team för att säkerställa att alla viktiga mekaniska system som styrning, bromsar, växellåda och upphängning säkrades med Nord- Lock-brickor, tillägger Pimentel. Till skillnad från andra fordon råkade vi inte ut för några mekaniska problem eller olyckor under något av delmomenten. Det här var i själva verket andra året i rad som vinnaren av tävlingen var ett Nord-Lock-sponsrat team från tekniska universitetet i Morelia försåg Nord-Lock Tarasco ITM med skruvsäkringskomponenter. De kom på första plats i den mexikanska finalen och på andra plats i den latinamerikanska finalen i Caracas, Venezuela i februari Genom sin inblandning i tävlingen hoppas Nord-Lock nå fram till lokala universitetsstudenter och framtida ingenjörer i Mexiko, och på så sätt öka medvetenheten om sina produkter och de möjligheter de medför. Alla deltagande studenter går sista året och förväntas börja arbeta i branschen under de kommande 12 månaderna. Nord-Lock hoppas att studenterna efter att ha varit med i HPVC-tävlingen bättre kan förstå hur viktigt det är med bra skruvsäkring och vad Nord-Lock har att erbjuda. NIC TOWNSEND BOLTED # BOLTED NR

18 bolting NEWS Nyheter om Nord-Lock-koncernen och skruvsäkring Nord-Lock välkomnar en ny koncernchef I augusti förra året tog Ola Ringdahl över som Nord- Locks nye koncernchef. Han pratar med Bolted om sina intryck av företaget, sina planer för framtiden och vad han har lärt sig från att resa runt halva jorden i en Land Rover. Varför började du jobba hos Nord-Lock? Det som tilltalar mig med Nord-Lock är att det är en väletablerad branschverksamhet som erbjuder produkter av hög kvalitet. Nord-Lock har allt, inklusive FoU, produktion, distribution och försäljning. Produkterna (Nord-Lock och Superbolt) är kritiska för många tillämpningar och uppskattas mycket av krävande kunder runtom i världen. Nord-Lock-koncernens ägare har ett branschinriktat sinnelag med långsiktigt tänkande. Det tilltalar mig och passar bra ihop med hur jag tycker att ett företag ska drivas. Vad är ditt första intryck? Nord-Lock är ett relativt litet företag med 400 anställda. Trots det är verksamheten överraskande global. Här är kunskapsnivån hög med många mycket kunniga per- Ola Ringdahl, ny koncernchef för Nord-Lock-koncernen. soner inom teknik, tillverkning, försäljning och marknadsföring. Vad ser du som din största utmaning? Innovation och tillväxt så är det alltid. Självklart måste vi fortsätta leverera produkter av världsklass. Men vi måste också snabba upp vår produktutveckling och fortsätta utveckla vår kundfokuserade försäljning och service för att kunna fortsätta växa. Vad kan vi förvänta oss från dig som koncernchef? Jag har en strukturerad strategi och en av mina styrkor är att skapa organisationer som hjälper människor att prestera. Jag kan vara mycket krävande, men också mycket stöttande. Jag vill vara en koncernchef som syns och är tillgänglig. Min bakgrund innefattar framförallt försäljning, så jag kommer att vara mycket kundorienterad i min ledningsstrategi. Bör vi förvänta oss många förändringar? Det kommer att ske vissa strukturella förändringar för att vi ska kunna förbättra vår produktutveckling ytterligare. Men i huvudsak kommer att jag fortsätta bygga på det fina arbete som har uträttats under tidigare år. Nord-Lock har redan en bra, kundorienterad strategi. Du är också känd för att göra många långresor till lands. Kan du berätta mer om det? Ja, min fru och jag tycker om äventyr och vi har rest mycket med våra barn. Det började när jag bodde i Sydafrika och min fru köpte en begagnad Land Rover, som vi använde för att göra korta resor runtom i landet. Strax efter att vårt första barn föddes bestämde vi oss för att köra från Kapstaden till Kairo. När vi kom fram till Kairo beslutade vi oss för att fortsätta, och körde hela vägen till Nordkap i Norge. Vi reser fortfarande så ofta vi kan, även med våra fyra barn. Den längsta landresan vi har gjort hittills var från Sverige till Kambodja. Jag har skrivit två böcker om våra resor. Har dessa äventyr hjälpt dig karriärmässigt på något sätt? Absolut. Vi har varit i många olika länder och träffat många olika människor. Jag tror att det har förbättrat min förmåga att kommunicera med andra kulturer, vilket är viktigt när man arbetar för ett globalt företag som Nord- Lock. Dessutom ger resor till andra länder ett visst perspektiv på saker och ting anser jag. NIC TOWNSEND Nord-Lock hjälper MAN Diesel & Turbo att utveckla riktlinjer om hur brickorna används på bästa sätt. Delad kunskap... FÖRUTOM ATT tillhandahålla skruvsäkringsprodukter av hög kvalitet förser Nord-Lock-koncernen även sina kunder med expertis och omfattande branschkunskap. Detta tydliggörs i två initiativ som nyligen gick av stapeln. Tidigare i år höll representanter från Nord-Lock-koncernen ett seminarium för Israels största elleverantör IEC (Israel Electric Corporation), där de presenterade Superbolt-teknologin och säkerhetsbrickorna i X-serien. Deltagarna tyckte verkligen om presentationerna, säger Asher Zaguri, VD för Lillitech Israel, autoriserad distributör för Nord-lock produkter. Efter seminariet bjöds Nord-Lock in att besöka två av IEC:s kraftverk, där de blev ombedda att presentera lösningar på skruvsäkringsproblem. Vi håller nu på att diskutera en första beställning på Superbolt-spänn element. Nord-Lock arbetar också med MAN Diesel & Turbo, som har använt Nord-Lock-brickor för att säkra skruvförband på sina dieselmotorer sedan 1990-talet. Via omfattande tester utförda på Nord-Locks teknikcenter i Malmö hjälper Nord-Lock MAN Diesel & Turbo att utveckla riktlinjer för hur brickorna kan användas på bästa sätt. I vår strävan att göra våra konstruktionsprocesser mer enhetliga har vi utvecklat en intern standard eller riktlinjer med beprövade metoder. Däri ingår vilken typ av konstruktionsprocess som bör användas för vilken skruvsäkring i allmänhet, inklusive Nord-Lock, säger Mikael 18 BOLTED NR

19 En jämförelse av vanliga skruvåtdragningsmetoder Nord-Locks X-serie vann innovationspriset på Nuklea-mässan 2013 i Orleans i Frankrike. ATT FÅ TILL RÄTT förspänning i ett skruvförband är svårt. Av den anledningen har flera olika åtdragningsmetoder utvecklats var och en med egna specifika fördelar och nackdelar. Olika metoder används i olika branscher och för olika tillämpningsområden. Generellt sett kan val av åtdragningsmetod delas upp enligt principen om hur förspänningen genereras. Det finns två huvudprinciper: Roterande åtdragning (momentkontrollerad, vinkelkontrollerad, sträckgränskontrollerad). Spännelementet roteras för att direkt generera förspänningen. Sträckning (hydraulisk, mekanisk, med förvärmning). Skruven sträcks utan att spännelementet roteras, vanligen med hjälp av externt elverktyg. Vid stora skruvtillämpningar, särskilt i storlekar större än M39 eller 1,5", är de tre åtdragningsmetoderna nedan vanligast. Denna jämförelse är enbart baserad på den obestridliga fysiken bakom dessa metoder och illustreras med hjälp av Rötschers diagram. Nord-Locks X-serie vinner innovationspris i Frankrike PÅ NUKLEA-MÄSSAN 2013 i Orleans, Frankrike, i oktober förra året vann Nord-Locks X- serie innovationspriset. Franska Nord-Lock var en av de 350 utställarna på mässan, där leverantörer från hela kärnkraftsindustrin samlades. Guldpriset till Nord-Locks X-serie visar återigen vilket mervärde Nord-Lock tillför som expert inom skruvsäkringsbranschen och genom att ligga före sin tid, menar Denis Mullenbach, Global Account Manager på Nord-Lock i Frankrike. Priset är också ett erkännande till alla våra kollegor som är delaktiga i projektet. Henrik Andersen, maskiningenjör på MAN Diesel & Turbo. Nu vill vi lägga till ett lättöverskådligt flödesschema med alternativ, där det specificeras var och hur produkten kan återanvändas. Nord-Locks teknikcenter hjälper oss med testresultat för vår dokumentation. Det här är bara två exempel på de många seminarier, möten och skräddarsydda tester som Nord-Lock organiserar varje år som en del i sin strävan att hjälpa sina kunder ännu mer. Tänk dig ett perfekt skruvförband där tjockleken på klämdelarna är fem gånger så stor som gängdiametern.det typiska konstruktionsvillkoret är att skruvens dragbelastning inte får överskrida 90 procent av sträckgränsen. Rötschers diagram Momentåtdragning Om ett sådant skruvförband dras åt med vridmoment kan skruven bara användas till 70 procent av sin sträckgräns (Re) eftersom ca 30 procent går förlorad på grund av den torsionsbelastning som skapas av vridmoment. Hydraulisk sträckning Med hydraulisk sträckning sträcks skruven med hjälp av kraftfulla hydraulverktyg till 90 procent av skruvens sträckgräns (Re). Muttern snurras ned tätt emot klämdelarna för att eliminera allt glapp. När det hydrauliska trycket släpper fjädrar skruven tillbaka igen och spänner muttern. Därigenom går cirka en tredjedel av den belastning hydraulverktyget genererat förlorad. Det betyder att bara ungefär 66 procent av skruvens sträckgräns (Re) används. För längre dragstänger kan det värdet vara upp till 80 procent. Mekanisk sträckning med Superbolt MJT Med Superbolt MJT sträcks små jackboltskruvar utan att spännelementet på huvudgängan roterar. Den förspänning jackboltskruvarna genererar appliceras direkt på skruven. Det finns ingen skadlig torsionsbelastning och skruven fjädrar inte tillbaka. Skruven kan utnyttjas till alla 90 procent av sträckgränsen (Re). Som den här jämförelsen visar beror en stor del av effektiviteten i Superbolt MJT på att skruvens materialstyrka utnyttjas på ett bättre sätt. Om detta tas med i beaktande redan under konstruktionsfasen kan en högre klämkraft (F M ) genereras med färre skruvförband, eller så kan skruvförbanden göras mindre och på så sätt minska maskineriets storlek, vikt och kostnad. Via Performance Services erbjuder Nord-Lock en unik tjänst för designoptimering med hjälp från våra skickliga ingenjörer, så att kunderna kan få ut mesta möjliga av Superbolt MJT. BOLTED # BOLTED NR

20 Eliminera skruvsäkringsproblemen Ett förband med stor diameter kan bjuda på rejäla utmaningar. Idealet är att det kan monteras och demonteras snabbt, enkelt och säkert samt att förbandet håller ihop klämda delar även under de mest kritiska förhållanden. Det är där Superbolt-spännelement kommer in. Det behövs bara handverktyg för att montera och demontera spännelementen oavsett storlek och det höjer säkerheten för montörerna. Superbolt-spännelement skapar en exakt och jämn dragspänning och minskar driftstoppen. Det finns en anledning till att de kallas Superbolts upptäck skillnaden på: