hålla reda på de som kör, för man vet ju inte riktigt hur mycket resurser man kan lägga på detta, eller hur stort problem det egentligen är.

Storlek: px
Starta visningen från sidan:

Download "hålla reda på de som kör, för man vet ju inte riktigt hur mycket resurser man kan lägga på detta, eller hur stort problem det egentligen är."

Transkript

1 Inledning Ungdomen genom alla tider har varit ute efter spänning, saker som ger en liten extra kick, man vill också skilja sig lite från mängden och vara lite speciell. Man är beredd att riskera att skada, till och med döda sig själv och andra, bara för att få den där lilla kicken, och känna att man är något. På 1960 talet var det raggare som gällde, man körde omkring i sina stora amerikanska bilar med håret fullt av gelé. Detta bara för att det var mot det normala man ville vara speciell få ett bra umgänge med många polare, därför sökte ungdomar efter dessa grupper för att få en status i livet. De äldre störde sig på raggarna, precis som det verkar som att den äldre generationen verkar vilja klaga på allt som är nymodigt, vad de inte tänker på är att det var precis likadant när de själva var unga. Den nya vågen av så kallade ungdomskulturer handlar om streetracing i stor utsträckning, troligtvis är det farten, gruppgemenskapen och det olagliga som lockar, nästan som en uppgradering av raggare, fast nu har man skippat gelén och istället är det bilen som är i centrum. Nu gäller det att ha så stylad (modifierad för att se ut på ett visst sätt, som skiljer sig från originalet) bil som möjligt och så mycket hästkrafter som möjligt, allt för att få denna status och bli populär och få kompisar. Och det är just det att racen är en så liten del utav streetracingen, det är så mycket runt om med mekningar och den stora sociala biten. Men det är olagliga saker de håller på med, och inte bättre blir det när filmer släpps med biljakter som Getaway in Stockholm filmerna då några galningar kör runt i Stockholm jagade av polisen och riskerar människors liv, bara för att få denna kicken. Det vi kommer att fokusera oss på i detta arbetet är varför man kör illegala Streetrace, vad är det som får dessa ungdomar att vilja bryta lagen och åka för fort? Vi kommer att gå igenom lite allmän fakta om streetracingen och dess historia, streetracing är ju inget direkt nytt påfund egentligen, ända sedan bilens födelse har man ju tävlat om vem som har det snabbaste fordonet. Finns det inte något annat sätt att man kan göra än att stänga av stora gator och utföra dessa race utan någon som helst säkerhet. Borde det inte finnas fler arrangerade tävlingar så man blir av med dessa onödiga olyckor som tyvärr sker. Istället för att polisen vecka ut och vecka in ska behöva åka iväg och stänga racen. 1

2 Syfte Vad var det som fick oss att intressera oss att skriva om streetracing? Mycket var det nog tack vare det att man sett så många filmer om streetracing, även sett en del riktiga lopp också. Till exempel The Fast And The Furious. Men även är det tackvare att det skrivs ganska mycket om det i tidningarna, och det är otroligt mycket om streetracing runt om all media. Man kan ofta läsa som bråk inträffade under streetracing tävling eller polisen gick till attack emot streetracing förare i helgen och så vidare. Vi ville få en klar bild om vad streetracingen verkligen är, varför finns det folk som håller på med det och riskerar böter eller att bli av med sitt körkort. Ger det en sådan kick eller vad är det frågan om? Streetracingen är ju inte heller en billig sport dom som kör får också lägga ut en hel del pengar på att laga och greja med bilen. Den uppfattningen man fick av streetracingen var den att det var idioter som stängde av och blockade vägar, och sedan använder den avspärrade raksträckan till att tävla på. Och varje vecka så inträffar olyckor och hela samhället är i fara under loppen. Och de här människorna skiter totalt i lagen och kör i 200km/h genom stan ungefär. Vårt syfte är helt enkelt att själva bedöma efter vårt resultat vad vi får för uppfattning om streetracingen, och nu genom information vi tagit redan på och inte genom någon tidning eller liknande. För den bild man får via media är alltid så negativ, det är sällan man hittar något positivt om streetracingen, men genom vårat arbete har vi lyckats få fram en bild av streetracingen så båda fått en positiv bild av den. Innan vi startade med arbetet trodde vi inte att det fanns någon laglig form ens. Bara att det var lagbrytare som spärra av vägar för att få köra fort på en raksträcka. Det vi ska undersöka är helt enkelt varför folk håller på med sporten och varför det finns sådan delad uppfattning om streetracingen, antingen älskar man den eller så hatar man den. Detta ämnet är väldigt aktuellt, det är först nu de senaste 3-4åren som streetracingen verkligen blivit känd, och det är väldigt många ungdomar som fått intresse för sporten, inte minst efter filmen The Fast and The Furious. Tidigare har streetracingen mer vart en hemlig grej, inte många visste var det var och polisen ville nästan inte erkänna att sporten fanns, men nu har den blommat upp och är kändare än aldrig förr. 2

3 Metod Från början hade vi tänkt att rikta in oss på intervjuer som metod, men det visade sig att det var lättare sagt än gjort att få tag på folk som var tillräckligt sakkunniga inom ämnet som ville ställa upp på intervjuer, så det blev mer eller mindre lagt på is, och istället hängav vi oss åt att använda Internet mer eller mindre till det mesta. Med inriktning på streetracingrelaterade forum tänkte vi oss kunna hitta en bra plats att söka den information som vi hungrade efter. Vi gjorde också en och annan undersökning. Anledningen till att vi sedermera valde Internet som förstahandskälla är väl att det är relativt lättåtkomlig information om man vet hur och var man skall söka, det är även ganska lätt att få tag på folk med expertis inom olika områden. Ett stort problem som man kan se vid valet av Internet som källa är att det är lite svårt att veta vad man kan tro är sant, och vad man kan utgå från är osanning, om en person till exempel utger sig från att vara 25 år gammal och bo i Sydamerika så skulle det lika väl kunna vara din granne i dörren bredvid, så det gäller att hålla ögonen öppna för sådant som kan misstänkas osant, men man skall inte heller vara alltför extrem, jag personligen tycker att man ändå bör lita på folk i allmänhet. Vi utförde en del undersökningar också, tyvärr så har vi ju tyvärr inte kapacitet nog till att fråga ut tusental personer, utan vi fick nöja oss med cirka 40 personer, som alla säkert vet så får man ju en säkrare bild av vad folk tycker och tänker ju fler man frågar om samma sak, men jag tror ändå att 40 personer skall räcka en bit i denna fråga. 3

4 Resultat Vad vi ville ha reda på var i stort sett: Få en klar bild om vad streetracingen verkligen är. Varför finns det folk som håller på med det. Vad får man för bild av streetracing via media och så vidare. Efter att ha djupdyket i streetracing med allt vad det innebär under ett antal månaders tid nu så kan vi komma fram till vissa saker, från början trodde vi väl att det bara var ungdomar som körde, och att det kanske bara var ett visst segment av ungdomar, det vill säga de med rika föräldrar och så vidare, vi har dock kommit fram till att så inte är fallet, det har visat sig att det faktiskt inte finns någon särskild grupp som kör mer eller mindre, men självklart är det så att majoriteten av de som kör har det ganska gott ställt ekonomiskt, för streetracing är en ganska dyr sport att hålla på med, man måste först och främst ha en bil som är något att komma med, vilken man kan räkna med gå på närmare hundratusen kronor, sedan skall man modifiera den för att den skall gå så bra som möjligt, det vill säga trimma den, man brukar även göra om bilens exteriör, det vill säga styla den, allt detta kan gå på några tusenlappar också. Det händer säkert också att bilen går sönder, eller att vissa delar går sönder, till exempel däck kan man ju tänka sig behöva bytas vid mer eller mindre jämna mellanrum. Kort sagt, streetracing förefaller vara en ganska dyr sport att hålla på med Vi ville ju även ha reda på vad streetracing egentligen innebär, och det har vi väl fått reda på ganska bra också. Riktig streetracing skall köras på en sträcka som mäter exakt fyrahundratvå meter, men tävlar oftast en mot en, men det händer även, när en tillräckligt stor sträcka finns, att man kör till exempel fyra stycken mot varandra. Det går ut på att komma så fort som möjligt över mållinjen som ligger fyrahundratvå meter bort, den som vinner kammar hem prispotten, som kan vara allt från äran till pengar som alla deltagare lägger i potten. Ofta är det publik med och kollar på loppen, de brukar ofta stå lite var de vill, ofta vid sidan av sträckan som bilarna kör, det är väl det som gör att det kan vara lite farligt för publiken, för när det arrangeras legala race så brukar publiken oftast bara få stå på vissa, väl säkrade platser, allt för att höja säkerheten för åskådare och förare, men dessa platser finns ofta inte vid illegala race, så åskådare står ofta lite var de vill och de är svåra att hålla reda på, därför är det också ganska farligt. Det är väl kanske inte så ofta som det händer några olyckor, men problemet är, att när de väl händer så kan det gå riktigt illa när det står folk överallt. Racen äger ofta rum nattetid eller kvällstid, då lagens långa arm ofta har annat för sig, som att till exempel jaga berusade ungdomar i stadens centrala platser, detta gör ju också att det blir ännu svårare att 4

5 hålla reda på de som kör, för man vet ju inte riktigt hur mycket resurser man kan lägga på detta, eller hur stort problem det egentligen är. Media skildrar streetracing som något väldigt nytt påfund, vilket det ju verkligen inte är egentligen, för människan har ju, ända sedan det första fordonet kom, velat tävla och mäta sig och sina maskiner mot varandra. Media ger ofta en ganska negativ bild av streetracing, det enda man egentligen läser om det är när det har hänt olyckor oh när polisen slått till och haffat några som kör och liknande, men streetracing är ju så mycket mer än bara massa idiotiska ungdomar som träffas och kör så fort de bara kan, det handlar om gemenskap och grupptillhörande, det är ofta samma personer som träffas vid varje race, de pratar, kanske framförallt om sina bilar och om racen, men troligen säkert om annat, precis som vem som helst. 5

6 Diskussion Vad streetracing egentligen är finns det väl inte så mycket att diskutera om egentligen, det är ju som det är, däremot kan man ju fråga sig varför det är just en viss typ av personer som kör streetracing, men är det verkligen det? Vad vi har fått fram så verkar det som att det är en massa olika typer av personer som kör, det är dels kvinnor, bland kvinnor har vi däremot inte hört talas om någon med lite högre ålder finns med som deltagare, däremot förekommer det säkert att de finns i publiken, detta verkar vara den enda gruppen som är starkt underrepresenterad när det gäller streetracing, också förståss de som är under 18 och som inte har körkort. Vad beror det egentligen på att just kvinnor i övre medelåldern är så starkt underrepresenterade när det kommer till streetracing? Kan det bero på att kvinnor i allmänhet är mindre motor- och tävlingsintresserad i allmänhet, och att detta på något sätt kulminerar när de når en viss ålder, ärligt talat så är detta en mycket svår fråga att svara på. Vi har nog inget bra svar på denna fråga tror jag, vi har tyvärr inte haft någon tid till att göra någon närmare undersökning om just detta. En annan fråga är varför media verkar ha en tendens till att vara så kritiska till detta med streetracing, detta är nog också en ganska svår fråga att svara på om man inte har pratat med någon som har insideinformation så att säga, men vi tror att det skulle kunna bero på att det har blivit en viss mystik runt detta med streetracing, just för att det är mycket ungdomar, det är ofta på sena timmar och man vet inte riktigt var de håller hus och så, många tror säkert att det förkommer mycket annan kriminalitet runtomkring streetracing förutom just själva racandet, som att utövarna sysslar med andra former av organiserad brottslighet, just för att få råd med alla sina bildelar och allt sånt. 6

7 Streetracingens Historia Streetracing har funnits i princip ända sedan människan, som vi känner människan idag, satte sina fötter på jorden, dock självklart inte i den formen vi känner streetracingen idag, men man kan ju tänka sig att de kanske sprang ikapp och så vidare, och det är ändå ett tidigt stadium skulle vi vilja säga. Det sägs bland annat att de gamla Romarna förr i tiden tävlade mot varandra med häst och vagn på liknande sätt som folk idag kör streetracing, kappkörning med just bilar har väl funnits så länge det har funnits bilar i princip, de tidiga biltillverkarna ville ju mäta sina bilar mot varandra för att se vilka som kunde bygga den snabbaste bilen, spårade även ur och övergick till att man byggde alla möjliga konstiga former av bilar som till slut mer och mer närmade sig ett flygplan i utformning och funktionalitet. Streetracingen i Sverige tog fart i mitten på 1960-talet, det var då ungdomsgäng som raggare och gräddstrutar började härja på gatorna, främst Stockholms gator. Varför det just var i Stockholm var mycket för att det inte var normalt folk som körde utan oftast rikare ungdomar, och majoriteten av Sveriges ekonomiska elit bor just i Stockholm, de som hade råd att köpa de nya amerikanska muskelbilarna som till exempel Pontiac Firebird, Chevrolet Corvette, Ford Mustang med flera som kom på 1960-talet. Polisen upptäckte ganska snabbt att racen pågick och lyckades skrämma bort ungdomarna, som tog sin flykt till Tumba. Där lät polisen dem tävla emot varandra och brydde sig inte om folks anklagelser, huvudsaken var att de fick dem bort från centrala Stockholms gator blev ett stort år för Streetracingen, det var då Svensk Bilsports Förbund anordnade SM i Streetracing. Tävlingen hölls i Dalarna vid Mora flygfält och tävlingen blev snabbt omåttligt populär, närmare fyratusen personer hade samlats för att se tävlingen trots att de först dagen innan start hade fått besked om vilka som skulle få tävla. Meningen med detta var att få fler folk att bli intresserade av sporten och försöka få folk att vilja tävla på arrangerade tävlingar istället för att busköra i städer. Detta lyckades de dock inte med, det blev nästintill aldrig några tävlingar och de få som var orkade man inte vänta på, samtidigt som intresset för Streetracing ökade som aldrig tidigare, att de något senare även lade ner Sveriges då enda lagliga Streetracingbana, Skarpnäcksfältet, gjorde inte saken mycket bättre. Nu på senare tid, i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet har intresset för Streetracing återigen fått en uppsving, mycket tack vare moderna filmer som till exempel The Fast and The Furious, och uppföljaren 2 Fast 2 Furious (2 som i Engelskans two, eller egentligen to som betyder för). Man har nu börjat uppföra allt fler lagliga banor för folk med intresse att köra på, detta har ju egentligen både sina för och nackdelar, det gör ju att man till stor del att man kanske kan få bort folket från gatorna, men samtidigt gör det ju kanske så att intresset ökar allt mer och fler och fler vill köra, och till slut räcker inte banorna till, och man är tillbaka där man började, på ruta ett. 7

8 Vilka är det som kör? De flesta tänker säkert på ungdomar i 18 till 25-årsåldern, av ganska rimliga skäl kanske, det är väl en väldigt vanlig uppfattning att killar i just den åldern är dumdristigast, men att direkt sätta en stämpel på vilken typ av personer som sysslar med streetracing är i princip omöjligt egentligen, för det beror på så himla många olika faktorer om man kör eller inte, en klar sak som kan sägas är väl dock att de som kör har någon typ av ekonomisk trygghet, det vill säga, att de har ett fast jobb, rika föräldrar eller dylikt, det finns säkert de som livnär sig på kriminalitet för att kunna köpa saker till sin bil, dock så är de nog i minoritet. För att bilda oss en klarare uppfattning om vad folk i allmänhet egentligen tycker så bestämde vi oss för att ställa oss på Borås centrala torg och fråga förbipasserade om vad de tyckte och tänkte, hela undersökningen finns bifogad som bilaga 2. Det visade sig i vilket fall som helst att inställningen till streetracing överlag är positivare ju yngre man är, det verkar framförallt som att äldre kvinnor har något särskilt emot det, detta kan ju förklaras av att det av någon outgrundlig anledning alltid har varit så att äldre är negativa till nymodigheter. Kommentarer vi fick var bland annat; coolt, snabba bilar, The Fast and The Furious 1 från de yngre, och kommentarer som bland annat idioti, ungdomar, livsfarligt från de äldre som vi frågade. Är det verkligen så att streetracing bara är till för dumdristiga idioter som inte är rädda om livhanken? Unga pojkar i 25-årsåldern vars högsta dröm är att leva som någon av figurerna i The Fast and The Furious 2. Efter att ha surfat runt på diverse streetracingrelaterade hemsidor på webben så kommer vi fram till att det inte alls verkar vara så, till exempel så är en stor del av till exempel inlägg i gästböcker och forum skrivna av män i 30 till 40-årsåldern och kvinnor, självklart är det även en väldigt stor del yngre män, just i 25-årsåldern, men det är inget genomgående överhuvudtaget, naturligtvis är inte detta någon som helst garanti för att det verkligen är så, Internet är ju självklart en väldigt bra och lättåtkomlig källa, dock inte helt tillfredställande när det gäller hur säkra fakta är, men vi utgår ändå ifrån att de verkligen är så gamla som de utger sig för, med reservation för att det kanske inte är så. De flesta som kör är helt enkelt vanliga vuxna män som på dagarna tar hand om sina barn och tar vara på sin familj, men som har ett stort hjärta för bilar och motorer. Varför det är så beror nog ofta på deras mer ekonomiska stabilitet, många yngre har helt enkelt inte råd att tävla, det kostar för mycket att få sin bil i den toppform som behövs. De flesta ungdomar köper en så billig bil som möjligt i och med att de flesta måste tjäna ihop pengarna till bilen själva. En sportbil är kanske inte direkt är den första bilen man köper och de flesta kan inte bara hosta upp en halv miljon ur fickan bara sådär utan vidare. 1 USA, 2001, en polis infiltrerar ett streetracinggäng. ( mer info: ) 2 USA, 2001, en polis infiltrerar ett streetracinggäng. ( mer info: ) 8

9 Säkerhet Säkerheten under de illegala streetracen verkar vara det som är mest debatterat och kritiserat bland folk i allmänhet och även myndigheterna, men är säkerheten verkligen så dålig som de på står? Till att börja med bör man kanske nämna att det är väldigt olika med säkerheten på de olika platser det körs, en del har ingen som helst koll på säkerheten, medan andra har det som policy att se till att ha hög säkerhet innan ett race startar. Det är omöjligt att säga hur bra säkerheten är, för att det körs ju inte direkt ett lopp om dagen i Sverige. Vi skrev ett inlägg angående detta på ett streetracingforum på Internet 3 och fick en del olika varianter, en person skriver till exempel: "säckerheten brukar vara helt åt helvete här i Malmö på dom "vanliga" träffarna med en massa publik. men när de är "privata" körningar utan massa oinbjuden publik så funkar de väldigt bra. kör alltid på vägar där olyckor är svåra att inträffa på. de vill säga vägar där de inte finns någora tillkommande vägar, inte några hus längst med vägen o där man kan se att där verkligen inte kommer någon från andra hållet. På de race som ovanstående person själv är med på eller anordnar så verkar det med andra ord inte vara så hög säkerhet, dock så nöjer vi oss inte med att bara lita till en persons uttalande utan vi vänder oss istället till ytterliggare en person, och till våran förvåning så visar det sig att han har en helt annat uppfattning om säkerheten, han skriver såhär: Jag tyck att det e ganska hög säkerhet på Rejsena, Vi brukar ta å samlas på en "uppsamlingsplats" där vi lottar å gör klart stegarna.. Sen far vi till Rejs platsen å försöker att snabba på me stegarna, Vi brukar även använda marchaller, 2 i start,2 i mitten å 2 vid mål.. Sen vid målplatsen så har vi en lr två killar som säger vilken bil som vann... Vi kör inte om nån står framför bilarna,alla ska stå bakom å inte på väg kanten.. Vi kör på en gammal Flygraka, så vägen e bred å lång.. Ibland så kör vi även inne på en flygplats, Fast där kan vi bara köra 201m, fast å andra sidan så e det säkert där, för att där kan man inte möta nån bil+ att vi brukar köra på dagen, så man ser bra... Av detta drar vi slutsatsen att det är väldigt varierande hur stort värde detta med säkerheten har på de olika platserna för racen, dock så verkar det som att det till stor del är allmänhetens, eller den del av allmänheten som går och kollar på racen, fel att säkerheten ändå är så 3 9

10 pass dålig, de ställer sig i vägen och står lite här och där som kan vara svårt att hålla reda på. Dock så förvånar det oss lite att ingen nämner sin egen säkerhet utan bara åskådarnas, man nämner till exempel inget om säkerhetsutrustningen i bilen, störtbåge, brandsläckare och så vidare, och det är faktiskt väldigt förvånande. I den lagliga streetracingen så är det redan bestämda regler för säkerheten. Föraren måste vara helt själv i bilen när loppet körs, han/hon måste ha hjälm på sig under hela loppet. Även brandsäkra kläder behövs under vissa tävlingar. Bilen måste stå ett visst antal meter från publiken, så arrangörerna måste mätt ut så att publiken inte är för nära bilarna. Ingen får heller stå vid sidorna framför bilarna, alla skall vara bakom bilarna som körs, detta för att ingen ska skadas eller dödas om någon förare får problem med sin bil. Men trots allt har det inte hänt många olyckor inom streetracingen, under de 3senaste åren har det hänt 3 riktiga olyckor. Olyckor 4 : I maj 2003 fördes sju till sjukhus efter att två bilar kolliderat under ett Streetrace inne i Alvesta. Olyckan skedde då den ena bilen försökte att köra om den andra. I juli 2002 dog en 23-åring när han deltog i ett Streetrace i centrala Stockholm. Bilen körde in i en stolpe, bilen exploderade och mannen brändes inne. I juni 2002 dog en 20-årig man i Berga, Helsingborg. Passageraren, en 21-årig kvinna, överlevde kraschen. Hon säger att det inte rörde sig om något Streetrace utan att mannen skulle visa upp sin nya bil för kompisar som är kända i streetrace-kretsar

11 Polisen Alla vet antagligen att det är helt emot lagen att tävla på allmän väg utan tillstånd, för trots allt bryter man emot lagen om man kör fortare än tillåtet väg hastighet, och det spelar ingen roll om det är tävling eller inte. Det som gör att polisen går till attack emot de som kör är inte att de körs om pengar. Utan det är för att under dessa tävlingar gäller det att komma först till mål, med andra ord den som åker fortast vinner. Under loppen är det inte så att man håller hastighets gränserna utan då är det gasen i botten som gäller. Och desto högre hastighet dessa förare har, desto farligare blir tävlingarna för dem själva och för publiken. Det är farten som dödar. Det sägs att vid en krock om någon dör, så skulle han/hon som dog klarat sig med 20% större chans om bilen skulle kört 5km/h långsammare. Detta låter inte riktigt klokt egentligen att 5km/h kan vara livs avgörande men då ska vi också veta detta. Att en krock på 30km/h är som att stå på en stol och ramla rakt ner i ett betong golv utan att ta emot med händerna. Så vad gör svenska polisen för att förhindra olaglig streetracing? Trafikpolisens jobb är att förhindra att människor skadas eller dödas i trafiken. När polisen får larm om pågående tävling så finns det inte mycket de kan göra för att få fast de som kör, enda sättet är att sätta upp laser och mäta hastigheten på bilarna under loppen. Detta lyckas dock inte ofta pga. Att när förarna ser polisen kör de i laglig hastighet för att slippa bli av med körkortet och få böter. Det polisen brukar göra är att helt enkelt att parkera en av sina bilar mitt på gatan så att det blir omöjligt att köra lopp där. Och under tiden så går det runt och försöker hitta andra brott på bilen. tex. Så gör dom så kallade flygande besiktningar det är nämligen så att man får inte öka effekten på sin bil med hur mycket som helst, utan man får endast öka effekten med 15 %. Detta för att bilen inte är byggd för att gå fortare än vad den egentligen gör, och trimmar man den för mycket hänger inte bromsarna med och bilens ram kan orsaka stor skada. Och det är då sådana brott som polisen försöker hitta bland bilarna, det sker ofta att polisen hittar bilar som blivit för mycket trimmade, detta för att de flesta som kör har trimmade bilar, detta i och med att det gäller att komma fram så fort som möjligt, och desto högre hästantal man kan ordna till bilen desto snabbare kommer man till mållinjen. 11

12 Man kan ju tro att polisen är helt emot streetracing och inte vill ha med saken att göra, men detta visade Borås polisen att detta inte alls var sant. Det var nämligen dom som skickade förslag om att anorna ett lagligt race en gång i veckan. Och detta förslaget godtogs under prov, de fick sommaren 2003 på sig att visa att det fanns intresse för detta och att den olagliga streetracingen skulle minska. Så att under varje lördag på sommaren 2003 så kördes legala streetracing lopp på Viareds rakan. Skälet till att polisen gjorde så här var att minska den illegala streetracingen, i och med att det körs lagliga race en gång i veckan så struntar dom flesta att riskera att åka fast och kör på lördagen istället. Det positiva med lagliga race är att säkerheten är så otroligt mycket bättre, nu måste föraren ha hjälm, brandsäkra kläder osv. och under loppen finns även brandsprutor och första hjälpen. Det är till stor del därför polisen vill ha bort olaglig streetracing, för då finns ofta ingen säkerhet. Och nu i december 2003 anordnades ännu ett möte för att diskutera framtiden och hur det gick i somras och då skrev det så här: Mötet med polis och kommun är nu avklarat. Året som gått diskuterades och det framkom att i det stora hela har det varit bra och syftet att hålla den olagliga körningen stången har lyckats vilket uppskattades inte minst av polisen. Fortsatta körningar diskuterades och den nuvarande formen med vissa små justeringar föll myndigheterna i smaken. 12

13 Lagstiftning I lagboken finns inga direkta konkreta stadgar mot just streetracing som företeelse, dock finns det andra lagar som förhindrar att så skall kunna ske, i boken Lag & Rätt, producerad av Anfang Förlag AB 1995 står följande: Den som anordnar en tävling med fordon på väg utan tillstånd skall dömas för förseelse mot vägtrafikkungörelsen till böter. Just detta brott mot vägtrafikkungörelsen är det enda som har dagsböter i straffskalan, vilket indikerar att lagstiftaren sett extra allvarligt på denna förseelse. Frågor om ett tillstånd för prövning tävling prövas för övrigt at länsstyrelsen och om ett sådant tillstånd lämnas förenas det regelmässigt med nödvändiga föreskrifter för att förebygga fara eller olägenhet för trafiken och för dem som bor eller uppehåller sig vid vägen. Lagar som förhindrar att streetracing skall kunna ske, texterna är hämtade direkt från lagboken. Text markerad med fetare stil avser det som är extra viktigt, och som gör att streetracing i den form som vi känner den inte skulle kunna vara möjlig. 1998:1276 Trafikförordningen 2 kap. 1 För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna. Trafikanten skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller en sjukdom som är till hinder för dem i trafiken. En trafikant skall uppträda så att han eller hon inte i onödan stör annan trafik En vägtrafikant skall visa hänsyn mot dem som bor eller uppehåller sig vid vägen. 2 En trafikant skall följa anvisningar för trafiken som meddelas genom ett vägmärke, en vägmarkering, en trafiksignal eller ett sådant tecken av en vakt som avses i 76 vägmärkesförordninggen. Om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel gäller anvisningen framför regeln. 1998:1276 Trafikförordningen 3 kap. 7 Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet. 14 Ett fordons hastighet skall anpassas till vad trafiksäkerheten kräver. Hänsyn skall tas till väg-, terräng-, väderleks- och siktförhållandena, fordonets skick och belastning samt trafikförhållandena i övrigt. Hastigheten får aldrig vara högre än att föraren behåller kontrollen över fordonet och kan stanna det på den delen av framförvarande vägen eller terrängen som han eller hon kan överblicka och framför varje hinder som går att förutse. 13

14 Regler för tävlande på väg: 84 Tävling på väg med fordon eller där sådana trafikanter som avses i 1 kap. 4 andra tycket deltar får inte anordnas utan tillstånd. Frågor om tillstånd prövas av länsstyrelsen. Berör en tävling mer än ett län prövas från av länsstyrelsen i det län där tävlingen startar. Länsstyrelsen skall då inhämta yttrande från övriga berörda länsstyrelser. Om tillstånd lämnas, skall länsstyrelsen meddela sådana föreskrifter som utöver trafikreglerna behövs för att förebygga fara eller olägenhet för trafiken och för dem som bor eller uppehåller sig vid vägen eller som behövs av annat skäl. 1998:1276 Trafikförordningen 14 kap. 1 Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet anordnar tävling på väg utan tillstånd enligt 3 kap. 84 (se högre upp) eller i strid mot ett sådant tillstånd döms till böter. 14

15 Källförteckning Böcker Efternamn, Förnamn / Boktitel / Förlag / År -,- / Svea Rikes Lag / Olle Höglund / ,- / Årets bilsport 2002 / Sportförlaget i Europa AB / 2003 Verk / Förlag / År / Uppslagsord Internet Adress / Hämtningsdatum / / / / /

16 Sammanfattning Streetracing har funnits i princip ända sedan människan, som vi känner människan idag, satte sina fötter på denna jord. Det sägs bland annat att de gamla Romarna förr i tiden tävlade mot varandra med häst och vagn på liknande sätt som folk idag kör streetracing, kappkörning med just bilar har väl funnits så länge det har funnits bilar i princip, kanske inte just i tävlingsformer utan för att ser hur bra bilen verkligen är, bland annat biltillverkare körde mot varandras bilar för att se hur bra just deras bilar var. Men då streetracingen verkligen fick ett genomslag var1980 det var då Svensk Bilsports Förbund anordnade SM i Streetracing för första gången någonsin. Mora flygfält blev tävlings banan och tävlingen blev snabbt omåttligt populär, nästan fyratusen personer kom för att se tävlingen. Nu på senare tid, i slutet av 1990-talet och början av 2000-talet har intresset för Streetracing återigen fått en uppsving, mycket tack vare filmer som till exempel The Fast and The Furious, och uppföljaren 2 Fast 2 Furious (2 som i Engelskans two, eller egentligen to som betyder för). Filmen handlar just om streetracing förare som bryter mot lagen med sina enormt omgjorda och snygga bilar. Man har nu under senare tid även börjat uppföra allt fler lagliga banor för folk med intresse att köra på, detta för att slippa den olagliga formen som är så mycket osäkrare för både föraren och publiken. Alla vet antagligen att det är helt emot lagen att tävla på allmän väg utan tillstånd, för trots allt bryter man emot lagen om man kör fortare än tillåtet väg hastighet, och det spelar ingen roll om det är tävling eller inte, detta bryter streetracing förarna väldigt rejält. Och desto högre hastighet dessa förare har, desto farligare blir tävlingarna för dem själva och för publiken. Det är trots allt farten som dödar. Det sägs att vid en krock om någon dör, så skulle han/hon som dog klarat sig med 20% större chans om bilen skulle kört 5km/h långsammare. Detta låter lite konstigt att 5km/h kan vara livs avgörande men då ska vi också veta detta. Att en krock på 30km/h är som att ställa sig på en stol och ramla rakt ner i ett betong golv utan att ta emot med händerna. Så vad gör svenska polisen för att förhindra olaglig streetracing? Trafikpolisens jobb är att förhindra att människor skadas eller dödas i trafiken. När polisen får larm om pågående tävling är det enda sättet att sätta upp lasrar och mäta hastigheten på bilarna under loppen, annars kan de inte bötfälla dem. Detta lyckas dock inte ofta pga. Att när förarna ser polisen kör de i laglig hastighet för att slippa bli av med körkortet och få dyra böter. Det polisen brukar parkera en av sina bilar mitt på gatan så att det blir omöjligt att köra lopp eller för någon att åka därifrån. Och under tiden så går det runt och försöker hitta andra brott på bilen. tex. Så gör dom så kallade flygande besiktningar det är nämligen så att man får inte öka sin effekten på bilen med hur mycket som helst, utan man får endast 16

17 öka effekten med 15 %. Detta för att bilen inte är byggd för att gå fortare än vad den egentligen gör, och trimmar man den för mycket hänger inte bromsarna med och bilens ram kan orsaka stor skada. Polisen är inte helt emot streetracingen, utan bara den olagliga formen. Detta bevisade bland annat Borås polisen det var nämligen dom som kom på förslaget att anorna ett lagligt race en gång i veckan på Viareds rakan, där de olagliga racen ofta körs. Och detta godtogs under prov, förarna fick sommaren 2003 på sig att bevisa att det fanns intresse för laglig form av streetracing. Det som är så positivt med laglig form av streetracing är att säkerheten är så otroligt mycket högre, dom får inte köra hur som helst under loppen utan måste ha hjälm, brandsäkra kläder osv. och under loppen finns även brandsprutor och första hjälpen. Det är därför polisen vill få bort den olagliga formen av streetracing, det finns nämligen ingen som helst säkerhet. De som kör streetracing är ofta äldre personer, det är sällan att ungdomar kör. Detta beror på stor del på att det blir för dyrt, ungdomars första bil kanske inte direkt är en sport bil och få har råd att fixa den så att dom har någon chans under loppen. De som kör är helt enkelt ofta män sällan kvinnor, i 40-års åldern som har en ekonomi som täcker både hemmet och detta brinnande intresse för streetracingen. I Lagboken står det inte så mycket om streetracingen i sig. Men vi har lyckats hitta de lagar som förarna faktiskt bryter emot. Den text som är tjockare än den andra är det vi tyckt varit extra viktig. 1998:1276 Trafikförordningen 2 kap. 1 För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna. Trafikanten skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller en sjukdom som är till hinder för dem i trafiken. En trafikant skall uppträda så att han eller hon inte i onödan stör annan trafik En vägtrafikant skall visa hänsyn mot dem som bor eller uppehåller sig vid vägen. 2 En trafikant skall följa anvisningar för trafiken som meddelas genom ett vägmärke, en vägmarkering, en trafiksignal eller ett sådant tecken av en vakt som avses i 76 vägmärkesförordninggen. Om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel gäller anvisningen framför regeln. 1998:1276 Trafikförordningen 3 kap. 7 Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet. 17

18 14 Ett fordons hastighet skall anpassas till vad trafiksäkerheten kräver. Hänsyn skall tas till väg-, terräng-, väderleks- och siktförhållandena, fordonets skick och belastning samt trafikförhållandena i övrigt. Hastigheten får aldrig vara högre än att föraren behåller kontrollen över fordonet och kan stanna det på den delen av framförvarande vägen eller terrängen som han eller hon kan överblicka och framför varje hinder som går att förutse. Regler för tävlande på väg: 84 Tävling på väg med fordon eller där sådana trafikanter som avses i 1 kap. 4 andra tycket deltar får inte anordnas utan tillstånd. Frågor om tillstånd prövas av länsstyrelsen. Berör en tävling mer än ett län prövas från av länsstyrelsen i det län där tävlingen startar. Länsstyrelsen skall då inhämta yttrande från övriga berörda länsstyrelser. Om tillstånd lämnas, skall länsstyrelsen meddela sådana föreskrifter som utöver trafikreglerna behövs för att förebygga fara eller olägenhet för trafiken och för dem som bor eller uppehåller sig vid vägen eller som behövs av annat skäl. 1998:1276 Trafikförordningen 14 kap. 1 Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet anordnar tävling på väg utan tillstånd enligt 3 kap. 84 (se högre upp) eller i strid mot ett sådant tillstånd döms till böter. 18

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet - information om blomlådor till intresserade boende

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet - information om blomlådor till intresserade boende 1(6) Service- och teknikförvaltningen Datum 1998-03-06 Handläggare Mats Rydell Tel. 0142-851 76 mats.rydell@mjolby.se Reviderad 2003-08-18, 2009-07-21, 2015-04-22 Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet

Läs mer

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas.

ca 8 m Gatans bredd är ca 7 m. Om gatan är smalare ökas avståndet mellan lådorna. Om gatan är bredare kan avståndet minskas. 2005 Till Er som vill ställa ut blomlådor för en bättre trafiksäkerhet Blomlådor för ökad trafiksäkerhet startade som ett projekt i Luleå 1992. Då det visat sig ha en mycket god effekt har modellen spritt

Läs mer

Regler för användning av blomlådor som farthinder

Regler för användning av blomlådor som farthinder 2015-05-11 1 (8) Regler för användning av blomlådor som farthinder Alla vill nog att det ska vara trafiksäkert i sitt bostadsområde. Många tänker nog inte på att precis samma faror som de upplever på sin

Läs mer

Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla?

Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Ovan Det är svårt att själv uppskatta riskerna Tycker du som många tonåringar att mopeden ger dig frihet, rörlighet och kanske till och med status hos

Läs mer

Odödlig. O Mopeden, ett smart fordon eller en dödsfälla.

Odödlig. O Mopeden, ett smart fordon eller en dödsfälla. Odödlig O Mopeden, ett smart fordon eller en dödsfälla. Ovan Det är svårt att själv uppskatta riskerna Tycker du som många tonåringar att mopeden ger dig frihet, rörlighet och kanske till och med status

Läs mer

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet

INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR. Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet 1 (6) INFORMATION TILL BOENDE OM BLOMLÅDOR Blomlådor för bättre trafiksäkerhet! Starta en ökad medvetenhet om trafiksäkerhet För att få en ökad trafiksäkerhet är det viktigt att vi alla börjar prata om

Läs mer

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna

Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna Juli 2013 Så här tycker Ö-viksborna hittills om hastighetsplanen och de föreslagna hastighetsgränserna I dagsläget har det kommit in ca.170 st synpunkter och en del frågor på hastighetsplanen. Här kommer

Läs mer

Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den.

Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den. Mobilen i bilen 1 2 Att ha en mobil är bra. Allt handlar om hur du använder den. 3 4 Kan man köra och prata i mobilen samtidigt? Det är som att försöka läsa en bok samtidigt som man ser på tv. Alla som

Läs mer

Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5

Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Gjord av Kapitel 1 - Hej! Sid: 4-5 Kapitel 2 - Brevet 6-7 Kapitel 3 - Nycklarna 8-9 Kapitel 4 - En annan värld 10-11 Albin Kapitel 5 - En annorlunda vän 12-13 Kapitel 6 - Mitt uppdrag 14-15 Kapitel 7 -

Läs mer

SmartFart. - din hastighet gör skillnad

SmartFart. - din hastighet gör skillnad SmartFart - din hastighet gör skillnad 2 SmartFart är en del av Trafikverkets samarbete med kommuner. Tillsammans arbetar vi långsiktigt och systematiskt för att få fler ansvarsfulla förare i lagliga hastigheter.

Läs mer

Information om utplacering av blomlådor

Information om utplacering av blomlådor Information om utplacering av blomlådor Arvidsjaurs kommun Uppdaterad: 2016-06-07 Arvidsjaurs kommun Information om utplacering av blomlådor För att öka uppmärksamheten och minska hastigheten finns möjlighet

Läs mer

Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010

Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Hip Hip hora Ämne: Film Namn: Agnes Olofsson Handledare: Anna & Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Innehållsförteckning Innehållsförteckning 1 Bakrund.2 Syfte,frågeställning,metod...3 Min frågeställning..3 Avhandling.4,

Läs mer

Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga?

Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga? Fråga 2 Varför anser du att de i huvudsak är dåliga? Asfalten är dålig på sträckorna med mitträcke. Att de har fler parkeringsfickor för att vila sig. De accelererar till 300 när de ska köra om och sedan

Läs mer

Enkätsvar. Tack till alla som tog sig tid att svara och fortsätt gärna komma med förbättringsförslag eller nya idéer!

Enkätsvar. Tack till alla som tog sig tid att svara och fortsätt gärna komma med förbättringsförslag eller nya idéer! Enkätsvar Under hösten 2013 skickades en enkät ut till de som valt att inte förnya sin B-licens vid Solängets travsällskap mellan åren 2000-2010. Detta för att försöka förstå anledningen till varför man

Läs mer

Lidköping, Sockerbruket 071109

Lidköping, Sockerbruket 071109 Arbetsgruppen Regionalt handlingsprogram Barn och ungas kultur och fritid -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Lidköping,

Läs mer

Moped klass II Kunskapsprov

Moped klass II Kunskapsprov Moped klass II Kunskapsprov Förnamn Efternamn Adress Postnummer Ort Telefon Mobiltelefon E-postadress Personnummer Provet genomfört den Förrättningsman Lokal Ort Godkänd Ej godkänd Antal rätt Underskrift

Läs mer

Trafikregler innanför & utanför arbetsplatsen

Trafikregler innanför & utanför arbetsplatsen Trafikregler innanför & utanför arbetsplatsen Niclas Nilsson, utredare sektion vägtrafik, väg- och järnvägsavdelningen, Transportstyrelsen 1 Disposition Lagstiftning Trafikregler, vägmärken Lokala trafikföreskrifter

Läs mer

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla?

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Ovan Med moped kan du förflytta dig enkelt, fritt och smidigt. Se till att det också blir säkert! Är du runt 15 år och tänker skaffa moped eller redan

Läs mer

Blomlådor för ökad trafiksäkerhet

Blomlådor för ökad trafiksäkerhet 1(6) Blomlådor för ökad trafiksäkerhet Information till dig som vill ställa ut blomlådor Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet.

Läs mer

INFORMATION OCH VILLKOR

INFORMATION OCH VILLKOR INFORMATION OCH VILLKOR Blomlådor för en ökad trygghet i trafiken Så säger lagen I Trafikförordningen (TRF) läggs ett stort ansvar på att bilförarna skall anpassa hastigheten efter rådande omständigheter.

Läs mer

Nya fordon, beteenden och trafikregler i närmiljön. Niclas Nilsson, utredare Transportstyrelsen

Nya fordon, beteenden och trafikregler i närmiljön. Niclas Nilsson, utredare Transportstyrelsen Nya fordon, beteenden och trafikregler i närmiljön Niclas Nilsson, utredare Transportstyrelsen niclas.nilsson@transportstyrelsen.se 010-49 55 731 Cykel 1. Ett fordon som är avsett att drivas med tramp-

Läs mer

Tekniska förvaltningen

Tekniska förvaltningen Tekniska förvaltningen Mark- och gatuavdelningen Till er som vill ha blomlådor Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet Mark- och gatuavdelningen har fått klartecken från kommunstyrelsen att på försök godkänna

Läs mer

Kommunal författningssamling för Smedjebackens kommun

Kommunal författningssamling för Smedjebackens kommun Kommunal författningssamling för Smedjebackens kommun Fastställd av Ks 69 Den 2012-06-05 Kommunstyrelsen 2012-06-05 4 Teknik- och fritidsutskottet 2012-05-30 8 Ks 69 Tfu 92 Dnr 2012.193 511 Smedjebackens

Läs mer

ATT FÅ BESTÄMMA SJÄLV AUTONOMI INOM ÄLDREOMSORGEN. Lars Sandman. Praktisk filosof Lektor, Fil Dr

ATT FÅ BESTÄMMA SJÄLV AUTONOMI INOM ÄLDREOMSORGEN. Lars Sandman. Praktisk filosof Lektor, Fil Dr ATT FÅ BESTÄMMA SJÄLV AUTONOMI INOM ÄLDREOMSORGEN Lars Sandman Praktisk filosof Lektor, Fil Dr 2005-08-17 Allt material på dessa sidor är upphovsrättsligt skyddade och får inte användas i kommersiellt

Läs mer

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet

Trafikförordningen. 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet Trafikförordningen 1 Grundbestämmelse TrF kap 2 Bestämmelser för alla trafikanter 1. För att undvika trafikolyckor ska en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna,

Läs mer

Dnr TE11/409. Blomlådor som farthinder. Reviderad

Dnr TE11/409. Blomlådor som farthinder. Reviderad Dnr TE11/409 Blomlådor som farthinder Reviderad 110429 Dnr Dnr 2/9 Innehållsförteckning 1 Inledning... 3 2 Vad gäller för gatan där blomlådan ska placeras?... 3 3 Placering av blomlådor... 3 4 Det här

Läs mer

Fullskärmsläge. Tryck + för fullskärmsläge. Vänsterklicka för att bläddra framåt, högerklicka för att bläddra bakåt. för att gå ur fullskärmsläge.

Fullskärmsläge. Tryck + för fullskärmsläge. Vänsterklicka för att bläddra framåt, högerklicka för att bläddra bakåt. för att gå ur fullskärmsläge. Fullskärmsläge Tryck + för fullskärmsläge. Vänsterklicka för att bläddra framåt, högerklicka för att bläddra bakåt. Tryck för att gå ur fullskärmsläge. Don t drink & drive vill ge dig styrka och insikt

Läs mer

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet!

Blomlådor för en bättre trafiksäkerhet! ! 2010-04-21 Sida 2(5) Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska bilarnas hastighet. Vilka regler som gäller kan du läsa mer om här. En grundförutsättning

Läs mer

Trafikkunskap David Lundgren

Trafikkunskap David Lundgren Trafikkunskap David Lundgren Innehåll 1 kap. Allmänna bestämmelser...5 2 kap. Bestämmelser för alla trafikanter...6 Grundbestämmelser...6 Fri väg m.m. för viss trafik...7 Trafik i korsning med järnväg

Läs mer

Carlos tar körkort CARITA ANDERSSON ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN

Carlos tar körkort CARITA ANDERSSON ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN ARBETSMATERIAL FÖR LÄSAREN CARITA ANDERSSON ORDLISTA Kapitel 1 inte säkert (sida 5, rad 9) här: han vet inte risker i trafiken (sida 7, rad 11) farliga saker i trafiken Kapitel 2 campa (sida 12, rad 5)

Läs mer

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla?

Odödlig. Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Odödlig Mopeden ett smart fordon eller en dödsfälla? Ovan Med moped kan du förflytta dig enkelt, fritt och smidigt. Se till att det också blir säkert! Är du runt 15 år och tänker skaffa moped eller redan

Läs mer

CHCS Classic Honda Club Sweden 1(5) Att köra i grupp.

CHCS Classic Honda Club Sweden 1(5) Att köra i grupp. CHCS Classic Honda Club Sweden 1(5) Att köra i grupp...1 Kortfattat...1 Innan vi åker iväg, bensin, karta och så...2 Körning på större vägar...2 Använd din blinkers...2 Omkörningar...3 Körning på småvägar...3

Läs mer

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf

qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf qwertyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwe rtyuiopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyu iopåasdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopå asdfghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdf Övningsfrågor till utbildare av AM-elever ghjklöäzxcvbnmqwertyuiopåasdfghjk

Läs mer

Cykelpassager och cykelöverfarter

Cykelpassager och cykelöverfarter Cykelpassager och cykelöverfarter 1 Vem är fordonsförare? Fordonsförare är den som för ett fordon, dvs. en anordning på hjul, band eller medar. Bestämmelser om fordonsförare gäller även för den som rider

Läs mer

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE

DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE DEN RUNDA TUNNELN EN UNDERSKATTAD FIENDE Av Marie Hansson När man är nybörjare i agility, eller ser sporten utifrån, är det lätt att tro att just den runda tunneln är det allra lättaste hindret! Och det

Läs mer

IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt

IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt ÖVNINGSTEXT FÖR KODNING Kan du berätta lite om vad du har jobbat med? IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt som jag har sysslat med ja, först då

Läs mer

Regelverk som påverkar gående

Regelverk som påverkar gående Dainis Ciparsons Transportstyrelsen dainis.ciparsons@transportstyrelsen.se 1 Disposition - Regelverket - generellt - Regler för - Regler för fordon mot - Utformning av trafikmiljöer 2 Trafikförordningen,

Läs mer

INLEDNING. Har VEIDEC Raceway gynnat Malmö och Malmös befolkning?

INLEDNING. Har VEIDEC Raceway gynnat Malmö och Malmös befolkning? VEIDEC RACEWAY INLEDNING Har VEIDEC Raceway gynnat Malmö och Malmös befolkning? Sedan några år tillbaka har Malmö en dragracingbana där människor kan träffas och dela sitt intresse. Alla är dock inte positiva.

Läs mer

Travspel Klass 8D Skogstorpsskolan Sverige 2011

Travspel Klass 8D Skogstorpsskolan Sverige 2011 Travspel Klass 8D Skogstorpsskolan Sverige 20 Förord Från början hade vi massor av förslag på hur man skulle kunna arbeta med matematik och spel. Tillslut valde vi att fördjupa oss i travspelet, dels för

Läs mer

Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken. Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte

Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken. Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte Skolmaterial för dialog och reflektion om alkohol och droger i trafiken Högstadiet. Pratmanus till föräldramöte 1. Don t drink & drive startades av Vägverket år 2003 och syftar till att göra ungdomar uppmärksamma

Läs mer

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo.

Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. Bilaga 1. Frågeformulär slutmätningen med svarsfrekvenser från hushållspanelen uppdelat på registrerade bilägare och maka/make/sambo. ATT KÖRA MED FARTKOLLARE I BILEN 1. Hur är det att ha en fartkollare

Läs mer

Visste du detta om alkohol och cannabis? I samverkan med Länsstyrelsen och länets kommuner

Visste du detta om alkohol och cannabis? I samverkan med Länsstyrelsen och länets kommuner Visste du detta om alkohol och cannabis? I samverkan med Länsstyrelsen och länets kommuner Alkohol och olyckor Vi lever i ett land där många ser alkohol som en naturlig del av livet. Vid privata fester

Läs mer

Få kvinnor inom bilportens litteratur

Få kvinnor inom bilportens litteratur Få kvinnor inom bilportens litteratur Ämne: Sv/so Namn: Tove Andersson Handledare: Anna och Karin Klass: 9 Årtal: 2010 Innehållsförteckning FÅ KVINNO INOM BILSPORTENS LITTERATUR... 1 INNEHÅLLSFÖRTECKNING...

Läs mer

EU Barn Online II (31/03/2010) 9-10 ÅRINGAR

EU Barn Online II (31/03/2010) 9-10 ÅRINGAR KOPIERA ID- NUMMER FRÅN KONTAKTBLADET LANDSKOD STICKPROVSN UMMER ADRESSNUMMER INTERVJUARENS NAMN OCH NUMMER ADRESS: POSTNUMMER TELEFONNUMMER EU Barn Online II (31/03/2010) 9-10 ÅRINGAR HUR MAN FYLLER I

Läs mer

Sida 1(8) Farthinder. Datum Diarienummer /512. Tekniska kontoret. Antagen av Myndighetsnämnden. Paragraf 48. Blommor i trafiken

Sida 1(8) Farthinder. Datum Diarienummer /512. Tekniska kontoret. Antagen av Myndighetsnämnden. Paragraf 48. Blommor i trafiken Tekniska kontoret Farthinder Antagen av Myndighetsnämnden 1(8) Diarienummer 2016-000157/512 48 Blommor i trafiken 2 Alla vill nog att det ska vara trafiksäkert i sitt bostadsområde. Vi på tekniska kontoret

Läs mer

BLOMLÅDOR för en bättre trafiksäkerhet. Information till dig som vill ställa ut blomlådor

BLOMLÅDOR för en bättre trafiksäkerhet. Information till dig som vill ställa ut blomlådor BLOMLÅDOR för en bättre trafiksäkerhet Information till dig som vill ställa ut blomlådor 2012-02-23 Sida 2(11) Information för dig som är intresserad av att ställa ut blomlådor på din gata för att minska

Läs mer

Intervju: Björns pappa har alkoholproblem

Intervju: Björns pappa har alkoholproblem Intervju: Björns pappa har alkoholproblem Björns föräldrar separerade när han var ett år. Efter det bodde han mest med sin mamma, men varannan helg hos sin pappa, med pappans fru och sin låtsassyster.

Läs mer

Therese: Jobbiga mardrömmar och tårar kommer ofta December 31, 2011

Therese: Jobbiga mardrömmar och tårar kommer ofta December 31, 2011 Therese: Jobbiga mardrömmar och tårar kommer ofta December 31, 2011 Jag har helt tappat förtroendet och är så trött på hur de har behandlat mig i detta. Det säger Therese Johansson när hon hör vad SJ kommit

Läs mer

Padborg Park, Deltävling 5 i danska mästerskapet

Padborg Park, Deltävling 5 i danska mästerskapet Padborg Park, Deltävling 5 i danska mästerskapet Denna helg har vi varit och tävlat i Danmark igen i den 5:e deltävlingen i Danska Mästerskapet. Platsen var absolut längst ner i landet på banan Padborg

Läs mer

Varför är jag inte normal!?

Varför är jag inte normal!? Hur började allt och hur gick allting snett? Varför är jag inte normal!? Mitt liv har alltid varit perfekt. Jag var så kallad normal. Jag var den som alla ville snacka med och umgås med efter skolan. Men

Läs mer

Ungas attityder till att vittna

Ungas attityder till att vittna Ungas attityder till att vittna - En enkätundersökning bland 1 650 ungdomar i Stockholms län som besökte Ung08 i augusti 2007 Inledning Våga Vittna är ett arbete för att starta en dialog med ungdomar om

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 2001:753 Utkom från trycket den 30 oktober 2001 utfärdad den 18 oktober 2001. Regeringen föreskriver att 3 kap. 6,

Läs mer

Student i Södertälje STUDENT I SÖDERTÄLJE

Student i Södertälje STUDENT I SÖDERTÄLJE Student i Södertälje För utgångselever som värderar en rolig och värdig studentfest, erbjuder vi att tillsammans med oss planera ett säkert flakåkande. Student i Södertälje Anledningarna till att Polisen

Läs mer

Dagbok KFUM CHALLENGERS

Dagbok KFUM CHALLENGERS Dagbok KFUM CHALLENGERS 22/9 I dag har vi arbetat på robotbanan. Den har varit borta ett tag så det är därför vi inte kunnat börja förrän nu. Vi började lite med det förra gången, men idag så har den blivit

Läs mer

Det är av vikt för ledning av rättstillämpningen att överklagandet prövas av högre rätt.

Det är av vikt för ledning av rättstillämpningen att överklagandet prövas av högre rätt. Till Kammarrätten i Göteborg ÖVERKLAGANDE Yrkande Sofia Haargaard yrkar att Kammarrätten i Göteborg meddelar prövningstillstånd samt undanröjer dom i Förvaltningsrätten om att avslå överklagandet beträffande

Läs mer

Lagen om att inte rattsurfa. gäller även dig som yrkeschaufför

Lagen om att inte rattsurfa. gäller även dig som yrkeschaufför Lagen om att inte rattsurfa gäller även dig som yrkeschaufför Titta på vägen när du kör Enligt lagen (1 december 2013) får du som förare inte använda kommunikationsutrustning på ett sätt som gör dig ouppmärksam

Läs mer

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning

TÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning ÖI ROLLSPEL F 003 Sidan 1 av 5 Försäkringstolkning Ordlista stålskena fraktur brott i handleden akuten amputering konvention avtal efterskott omprövning överklaga SJUVÅRD VID ILLFÄLLIG VISELSE UOMLANDS

Läs mer

Oskyddade Trafikanter

Oskyddade Trafikanter Oskyddade Trafikanter Inledning I vårt arbete om gruppen oskyddade trafikanter det vill säga alla de som befinner sid vid eller på en väg som inte färdas eller tar sig fram i ett fordon som är stängt och

Läs mer

PATRULLTID & PYJAMASBÖN

PATRULLTID & PYJAMASBÖN PATRULLTID & PYJAMASBÖN Till dig ledare Det viktigaste under lägret är kanske samlingen i den lilla gruppen/patrull? Här finns möjligheten att varje morgonen och kväll på ett särskilt sätt se varandra,

Läs mer

Dialogmöte mellan unga och polis i Malmö

Dialogmöte mellan unga och polis i Malmö Dialogmöte mellan unga och polis i Malmö Ungdomsgruppen Ungdomar ur Malmös Unga och Mångfaldsgruppen inledde ett samarbete kring hur man kan förbättra dialogen mellan unga och polisen i Malmö. Ungdomsgruppen

Läs mer

HÖGSTA DOMSTOLENS DOM

HÖGSTA DOMSTOLENS DOM Sida 1 (5) HÖGSTA DOMSTOLENS DOM Mål nr meddelad i Stockholm den 2 december 2009 B 4690-08 KLAGANDE SE Ombud: Förbundsjurist HA MOTPART Riksåklagaren Box 5553 114 85 Stockholm SAKEN Vårdslöshet i trafik

Läs mer

Innehållsförteckning. Kapitel 1

Innehållsförteckning. Kapitel 1 Innehållsförteckning Kapitel 1, Zara: sid 1 Kapitel 2, Jagad: sid 2 Kapitel 3, Slagna: sid 3 Kapitel 4, Killen i kassan: sid 5 Kapitel 5, Frågorna: sid 7 Kapitel 6, Fångade: sid 8 Kapitel 1 Zara Hej, mitt

Läs mer

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten

Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Rätt fart såklart! Fem goda skäl att hålla koll på hastigheten Har du koll på fördelarna med rätt fart? I detta häfte finns bra argument för varför vi som kör lastbil ska hålla hastighetsgränserna och

Läs mer

Jesus älskar alla barn! En berättelse om Guds stora kärlek till alla barn

Jesus älskar alla barn! En berättelse om Guds stora kärlek till alla barn Jesus älskar alla barn! En berättelse om Guds stora kärlek till alla barn Maria bodde i en liten stad som hette Nasaret. Den låg i Israel. En ängel kom till Maria och sa: Maria, du ska få ett barn. Barnet

Läs mer

Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar. Petri Jääskeläinen Trafikskyddet

Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar. Petri Jääskeläinen Trafikskyddet Ouppmärksamhet som säkerhetsproblem för vägtrafiken finländarnas uppfattningar Petri Jääskeläinen Trafikskyddet Ouppmärksamhet Man frestas att använda mobiltelefon också under bilkörning, även trots att

Läs mer

Orienteringsteknik. Steg 1: Att förstå kartans symboler. Steg 2: Att förstå kompassen. Steg 3: Att förstå kartan. Steg 4: Koncentration.

Orienteringsteknik. Steg 1: Att förstå kartans symboler. Steg 2: Att förstå kompassen. Steg 3: Att förstå kartan. Steg 4: Koncentration. Orienteringsteknik Orientering är egentligen världens enklaste sport. Man får facit redan vid start och får kolla på det hur ofta man vill under hela loppet. Trots detta har majoriteten av orienterarna

Läs mer

IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt

IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt ÖVNINGSTEXT FÖR KODNING Intervju med Kenneth, 63 år. Kan du berätta lite om vad du har jobbat med? IP: Oj (skratt) svåra frågor du ställer (skratt).. Oj, nu måste jag tänka efter vad det är allt som jag

Läs mer

Kapitel 1 Det hade ringt in för flera minuter sen, ändå så kom nästan ingen till klassrummet.

Kapitel 1 Det hade ringt in för flera minuter sen, ändå så kom nästan ingen till klassrummet. Monstret Kapitel 1 Det hade ringt in för flera minuter sen, ändå så kom nästan ingen till klassrummet. Jag bara satt och väntade, jag var så jävla irriterad av att ingen Kunnde komma in så de kan börja

Läs mer

Min individuella uppgift om hamnens Webbsida

Min individuella uppgift om hamnens Webbsida Min individuella uppgift om hamnens Webbsida Tävlingar på FB Arrangera tävlingar över FB och dela ut fina priser till de som faktiskt vinner. Detta fungerar väldigt effektivt i nuläget. ETT bra pris/gilla

Läs mer

Hur blir jag racing funktionär och vad innebär det??

Hur blir jag racing funktionär och vad innebär det?? Hur blir jag racing funktionär och vad innebär det?? För att bli funktionär i en motorförening/klubb krävs i princip bara en sak att du har ett motorsportsintresse! Din ålder har inte så stor betydelse.

Läs mer

Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem

Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem 1 Fotgängarnas fallolyckor - Ett ouppmärksammat problem Transportforum 2010-01-13 Lennart Adolfsson Fotgängarnas föreningen FOT har som uppgift att påvisa problem och risker som drabbar fotgängare sprida

Läs mer

Säsongens sista race, en fartfylld helg med många nya erfarenheter

Säsongens sista race, en fartfylld helg med många nya erfarenheter Säsongens sista race, en fartfylld helg med många nya erfarenheter Nu har vår första säsong i formel Ford kommit till ända. Det har varit ett mycket lärorikt år både för chafför och team. Det roliga var

Läs mer

POWER NO BULLSHIT RACEDAY

POWER NO BULLSHIT RACEDAY POWER NO BULLSHIT RACEDAY Vi önskar alla körande varmt välkomna till Power No Bullshit Raceday 2014. Vi önskar påminna alla om att det är andra året vi kör Power No Bullshit Raceday och att vi fortfarande

Läs mer

Moped klass II Kunskapsprov 2

Moped klass II Kunskapsprov 2 Moped klass II Kunskapsprov 2 Förnamn Efternamn Adress Postnummer Ort Telefon Mobiltelefon E-postadress Personnummer Provet genomfört den Förrättningsman Lokal Ort Godkänd Ej godkänd Antal rätt Underskrift

Läs mer

lyckades. Jag fick sluta på dagis och mamma blev tvungen att stanna hemma från jobbet ibland, eftersom jag inte tyckte om de barnflickor som mina

lyckades. Jag fick sluta på dagis och mamma blev tvungen att stanna hemma från jobbet ibland, eftersom jag inte tyckte om de barnflickor som mina Förlåt mig mamma! D et finns bara en människa här på jorden som älskar mig och det är min mamma. Jag är en svår och besvärlig person som jag ofta är fruktansvärt trött på, en människa jag tycker riktigt

Läs mer

Nja, man vet inte riktigt hur lång tid det tar men om en stund är det nog din tur! Hur mår du? Vill du ha en tablett eller nåt?!

Nja, man vet inte riktigt hur lång tid det tar men om en stund är det nog din tur! Hur mår du? Vill du ha en tablett eller nåt?! $.87(1 AKUTEN Introduktion: Det här dramat handlar om mannen som låg vid Betesdadammen och väntade på att få hjälp ned i en bassäng. Det var nämligen så att när vattnet kom i rörelse så hade vattnet en

Läs mer

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra!

Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! Besvara frågorna genom att sätta ett kryss i lämplig ruta. Kom ihåg att det alltid frågas efter, vad Du anser eller hur Du brukar göra! 1a Är Du man eller kvinna? 1 Man 2 Kvinna 1b Hur gammal är Du? 1

Läs mer

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012

FEBRUARI 2012. JVM-Distans. den 22 februari 2012 FEBRUARI 2012 JVM-Distans den 22 februari 2012 Då var första tävlingen avklarad för oss äldre igår, resultatet från min egen sida var inte alls suveränt, faktiskt inte ens i närheten.. Men med tanke på

Läs mer

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor)

Utveckling av omkomna och svårt skadade motorcyklister kontra antal motorcyklar i trafik (källa polisrapporterade trafikolyckor) Potentiella risksituationer i trafiken och på motorbanan Lärandemål Målet är att deltagarna skall få kännedom om vilka de statistiskt vanligaste potentiella risksituationerna som kräver flest liv i trafiken.

Läs mer

Starta eget under en annans berhörighet Postad av Nicklas Malja - 14 mar :13

Starta eget under en annans berhörighet Postad av Nicklas Malja - 14 mar :13 Starta eget under en annans berhörighet Postad av Nicklas Malja - 14 mar 2013 00:13 Tjena! Har funderat nu på att starta eget ett tag, har jobbat i 5 år sedan studenten och har bra kontakter som kan försörja

Läs mer

Olycksundersökning. Trafikolycka, trafikplats Mossle, korsning väg 27/Götavägen Värnamo. Söndagen den 9 september 2012, larm kl 16.

Olycksundersökning. Trafikolycka, trafikplats Mossle, korsning väg 27/Götavägen Värnamo. Söndagen den 9 september 2012, larm kl 16. Räddningstjänsten Förebyggande enheten Gert Lönnqvist, brandinspektör Telefon: 0370-37 79 06 (direkt) Mobil: 070-300 86 24 E-post: gert.lonnqvist@varnamo.se Datum 2012-10-03 Beteckning Olycksundersökning

Läs mer

Jag en individuell idrottare. 3. Träningsgruppen ett team

Jag en individuell idrottare. 3. Träningsgruppen ett team 3. Träningsgruppen ett team I din idrott tävlar ni oftast individuellt men tränar ofta i grupp. I träningsgruppen kan ni stödja och peppa varandra i med och motgång. Att man trivs och har kul i samband

Läs mer

Kapitel 1 hej Hej jag heter Trulle jag har ett smeknamn de är Bulle. Min skola heter Washinton Capitals jag går i klass 3c de är en ganska bra klass.

Kapitel 1 hej Hej jag heter Trulle jag har ett smeknamn de är Bulle. Min skola heter Washinton Capitals jag går i klass 3c de är en ganska bra klass. Kapitel 1 hej Hej jag heter Trulle jag har ett smeknamn de är Bulle. Min skola heter Washinton Capitals jag går i klass 3c de är en ganska bra klass. Jag har en kompis i min klass han är skit snäll mot

Läs mer

Barns utsatthet på nätet ny lagstiftning mot vuxnas kontakter med barn i sexuella syften

Barns utsatthet på nätet ny lagstiftning mot vuxnas kontakter med barn i sexuella syften Barns utsatthet på nätet ny lagstiftning mot vuxnas kontakter med barn i sexuella syften Ett nytt brott infördes den 1 juli 2009 i brottsbalken kontakt med barn i sexuellt syfte. Den nya straffbestämmelsen

Läs mer

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i

Danielle hängde av sig kläderna och satte på lite musik, gick in i badrummet och började fylla upp vatten i Ensamhet Danielle hade precis slutat jobbet och var på väg hemåt för en lugn och stilla fredagskväll för sig själv. Hon hade förberett med lite vin och räkor, hade inhandlat doftljus och köpt några bra

Läs mer

Trygg mopedkörning Trafikskyddet, Kommunikationsministeriet, Trafiksäkerhetsverket Trafi, Trafikverket, Polisen och Trafikförsäkringscentralen 2011

Trygg mopedkörning Trafikskyddet, Kommunikationsministeriet, Trafiksäkerhetsverket Trafi, Trafikverket, Polisen och Trafikförsäkringscentralen 2011 Trygg mopedkörning Trafikskyddet, Kommunikationsministeriet, Trafiksäkerhetsverket Trafi, Trafikverket, Polisen och Trafikförsäkringscentralen 2011 Mopedkörningens popularitet ökar Antalet skadade mopedister

Läs mer

Svensk författningssamling

Svensk författningssamling Svensk författningssamling Förordning om ändring i trafikförordningen (1998:1276); SFS 1999:835 Utkom från trycket den 16 november 1999 utfärdad den 4 november 1999. Regeringen föreskriver att 4 kap. 18

Läs mer

3 augusti (G) Programmering: Lego

3 augusti (G) Programmering: Lego 3 augusti (G) Programmering: Lego Idag ska vi gå igenom vad en robot är, hur programmeringsmiljön ser ut och skriva våra första program. Vi kommer gå igenom flera gröna programmeringsblock, samt det orangea

Läs mer

På Stockholmspolisens hatbrottssida www.polisen.se/stockholm/hatbrott hittar du en längre definition och förklaring av vad hatbrott är.

På Stockholmspolisens hatbrottssida www.polisen.se/stockholm/hatbrott hittar du en längre definition och förklaring av vad hatbrott är. Att känna sig trygg och bli respekterad för den man är. Det borde vara alla människors grundläggande rättighet. Tyvärr är verkligheten ofta en annan om du har en hudfärg, religion eller sexuell läggning

Läs mer

1769 av Nicholas Cugnot 1885 Carl Benz tvåtaktsmotor (gas)

1769 av Nicholas Cugnot 1885 Carl Benz tvåtaktsmotor (gas) Bilar 1769 av Nicholas Cugnot 1885 Carl Benz tvåtaktsmotor (gas) T- Ford 1908-1927 av Henry Ford, Ford Motor Company Michigan USA 1950-60-70 amerikanska V8 motorer Vad är orsaken till att människan utvecklar

Läs mer

När vi kom dit nästa dag såg vi ett BREV. Jag ropade till Alice: -Titta, ett BREV. Jag tog upp brevet och där stog DET:

När vi kom dit nästa dag såg vi ett BREV. Jag ropade till Alice: -Titta, ett BREV. Jag tog upp brevet och där stog DET: ANGELINA SJÖBERG Kapitel 1 I SKOLAN Hej! Jag heter Lina och jag är 10 år och jag går på Nivirena skolan. Min bästa kompis heter Alice. Jag har långt brunt hår och jag är 1,37 meter hög. Jag är rädd för

Läs mer

På Stockholmspolisens hatbrottssida www.polisen. se/stockholm/hatbrott hittar du en längre definition och förklaring av vad hatbrott är.

På Stockholmspolisens hatbrottssida www.polisen. se/stockholm/hatbrott hittar du en längre definition och förklaring av vad hatbrott är. Att känna sig trygg och bli respekterad för den man är. Det borde vara alla människors grundläggande rättighet. Tyvärr är verkligheten ofta en annan om du har en hudfärg, religion eller sexuell läggning

Läs mer

Vägledning. - för trafikantombudens information om trafiksäkerhet. NTF Skånes Trafikäldreråd

Vägledning. - för trafikantombudens information om trafiksäkerhet. NTF Skånes Trafikäldreråd Vägledning - för trafikantombudens information om trafiksäkerhet NTF Skånes Trafikäldreråd Januari 2007 Manual och informationsunderlag för trafikantombud att användas vid möten och sammankomster med medlemmarna

Läs mer

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson

Insekternas värld Jorden i fara, del 1. KG Johansson Insekternas värld Jorden i fara, del 1 KG Johansson SMAKPROV Publicerad av Molnfritt Förlag Copyright 2014 Molnfritt Förlag Den fulla boken har ISBN 978-91-87317-31-6 Boken kan laddas ned från nätbutiker

Läs mer

B-TEORI. Lektion 1 Trafiken och samhället

B-TEORI. Lektion 1 Trafiken och samhället B-TEORI Lektion 1 Trafiken och samhället Grundläggande regler Uppträd mot andra trafikanter så som Du vill att de ska uppträda mot Dig! bengt hedlund - bräckegymnasiet 2(23) Grundläggande regler En trafikant

Läs mer

Hörmanus till elevboken (sfi D)

Hörmanus till elevboken (sfi D) 1 Nyheter Lyssna på nyheterna. Vilka påståenden stämmer med nyheterna. Det blir fyra bokstäver över. 1 Elever som byter gymnasieskola eller program får räkna med att de ibland måste studera fyra till fem

Läs mer

Hållbar Utveckling Miljömärkning

Hållbar Utveckling Miljömärkning Jakob Warlin 9c Gunnesboskolan Hållbar utveckling Handledare: Senait Bohlin Hållbar Utveckling Miljömärkning Är man som vuxen konsument medveten om olika miljömärkningars betydelse? Påverkar det ens inköp?

Läs mer

Feriepraktik 2014. - Karlskoga Degerfors folkhälsoförvaltningen. Barnkonventionen/mänskliga rättigheter

Feriepraktik 2014. - Karlskoga Degerfors folkhälsoförvaltningen. Barnkonventionen/mänskliga rättigheter Feriepraktik 2014 - Karlskoga Degerfors folkhälsoförvaltningen Barnkonventionen/mänskliga rättigheter Innehåll Inledning... 2 Syfte... 2 Dagbok... 3 Intervju frågor och svar... 5 Slutsats... 9 Inledning

Läs mer

BLOMLÅDOR SOM TRAFIKHINDER

BLOMLÅDOR SOM TRAFIKHINDER BLOMLÅDOR SOM TRAFIKHINDER Villkor för att blomlådor ska tillåtas som trafikhinder De boendes ansvar för blomlådorna/trafikhindren 1. Ansvariga måste vara bosatta utmed den gata där utplacering ska ske.

Läs mer