Mobil förskola med naturen som bas

Transkript

1 HORNET S C A N I A K V A L I T E T H E L A V Ä G E N Håll verksamheten rullande med ScaniaHyr Vivaldi växer med sina partners sid sid 3 Scanias portal förenklar din digitala tillvaro sid U T G I V E N A V S C A N I A - B I L A R I S T O C K H O L M Å R G Å N G 1 N r Mobil förskola med naturen som bas sid 6-9 Scania-Bilar i Stockholm

2 Några dagsaktuella funderingar Jag var och lyssnade på regeringens utredare för infrastruktur i Stockholm Carl Cedersköld härom dan. Carl ville för övrigt inte kalla sig utredare, Stockholms infrastruktur är redan utredd till leda, det är bara att damma av gamla utredningar, han kallade sig mer katalysator och raggare av finansiering. Sammanfattningsvis ser läget mycket ljust ut, medfinansiärer från andra landsting till citybanan verkar vara i hamn, konceptet runt en snabb byggstart (2009?) av Förbifart Stockholm med en avgiftsfinansierad framtid ser ut att vara hyggligt förankrad. Decenniers underlåtenhet (Sverige satsar 6% av BNP på infrastruktur, EU satsar mer än 10%) att satsa på infrastruktur ser ut att kunna byggas ikapp under kommande 15 år. På en direkt fråga till Carl om hur överhettad byggentreprenadmarknaden kan bli svarade han att Enda möjligheten är att utländska entreprenörer kommer in massivt och tar delar av en 80 miljarders kaka. Sug på den karamellen, vad innebär det för lastbilsmark naden och våra kunder i Stockholm? Risken är ju uppenbar att vi får utländska anläggningsåkerier fast etablerade i Stockholm. Det är naturligtvis lätt för mig att säga, investera och köp mer lastbilar när vi just nu har oförsvarligt långa leveranstider, men den flaskhalsen kommer naturligtvis att byggas bort inom en tid. Vi måste tillsammans komma fram till affärsmodeller som gör att Scania-Bilar och våra kunder kan vara med och ta en stor del av denna ökade kaka. Hör gärna av dig till mig för en diskussion. dagsläget då, min egen svettiga konjunkturbarometer, cykelturerna på Södertörn säger UPP. Om du vill ha en parad av vem som är vem bland Stockholms anläggningsåkare, ta en cykeltur mellan Södertörns grusgropar, se upp bara, det går undan, dom tycks ha mycket att göra och det är bråttom. Ta en biltur längs E4:an, det ser ibland ut som på Autobahn i Tyskland, hela innerfilen belamrad med fjärrekipage. för övrigt sliter vi med att få vår Jordbroanläggning klar. Första veckan i september står anläggningen färdig. Kjell Jansson, regiondirektör Scania-Bilar i Stockholm INNEHÅLL Håll verksamheten rullande med ScaniaHyr... Stort intresse för Öppet Hus i Bromma... - Mobil förskola skapar nya lärande miljöer Kransen krönte kalaset Sjöräddningssällskapet fyller 100 år Regenten bäst i test Vivaldi växer med sina partners Scania-Bilar i Stockholm din helhetsleverantör Portalen sparar tid... 1 Scanias portal förenklar din digitala tillvaro Våra senaste leveranser På nya poster... 2 Scania-Bilar i Stockholm Scania-Bilar i Stockholm, Box 900, Stockholm Telefon Internet Ansvarig utgivare... Kjell Jansson Projektledare... Pelle Strömsten Mediasäljare... Nina Rinaldo Text & Foto... Bernt Josephson/Bernt Josephson Förlag AB Grafisk form... Stegra reklam & produktionsbyrå Tryck... Prinfo Bergs, Virserum Producerad av: MediaPartner, Box 86, VIMMERBY Telefon Internet Scania-Bilar i Stockholm

3 Håll verksamheten rullande med ScaniaHyr Kundanpassade, flexibla lösningar och snabba leveranser. Det är kännetecknet för ScaniaHyr. En tioårsjubilerande verksamhet, som hjälper kunderna hos Scania Bilar i Stockholm vid tillfälliga produktionstoppar, i väntan på den nybeställda lastbilen eller vid plötsliga stillestånd. ScaniaHyr startade hos Scania Bilar i Stockholm i ganska blygsam skala 1997 med ett tiotal bilar, efter olika förfrågningar och en hel del funderingar kring extra service åt Scanias kunder. Roger Åhlund, som då jobbade med leveranser på halvtid, engagerades för att hjälpa till att bygga upp hyrbilskonceptet. Något år efter starten fick han helhetsansvaret för verksamheten som mottogs positivt på marknaden. De gullackerade fordonen med de röda och blå dekorlinjerna, som kännetecknar ScaniaHyr har blivit ett vanligt inslag i trafiken. Inte minst vid storhelger som påsk och jul, då behoven av förstärkt kapacitet blir påtagliga på många håll. Idag har ScaniaHyr ett trettiotal olika fordon i hyrbilsflottan bland annat fjärrbilar, dragbilar, distributionsbilar, kranbilar, lastväxlare och sopbilar. Inom kort kommer Roger kunna Roger Åhlund är ansvarig för hyrbilskonceptet ScaniaHyr. erbjuda ytterligare tio bilar. Flexibiliteten är stor och möjligheterna till kundanpassning många. Lastväxlarna tillhör de bilar som är mest efterfrågade. Det krävs många gånger ett trixande och pusslande. Men det är en del av charmen och vi för- Ofta handlar hyrverksamheten om att hjälpa kunderna att täcka tillfälliga transportbehov söker alltid finna smidiga, flexibla lösningar. vid produktionstoppar eller extrauppdrag, utan Det här är ett roligt och omväxlande jobb, där att de ska behöva utöka fordonsflottan. Det kan man gärna ställer upp lite extra, menar Roger också röra sig om att under en kortare period Åhlund. ersätta fordon som ska repareras eller varit med Även om hyrverksamheten är en bra plattform för Scania att i samverkan med kunderna om någon olycka. Vi marknadsför oss inte som något vanligt hyrbilsföretag och hyr inte ut till vem som helst. För att få hyra lastbil hos oss måste du ha ett åkeri. Målsättningen är att ScaniaHyr ska vara en supportverksamhet till Scanias kunder, säger Roger. Ställer upp Hyrfordonskunderna är främst distributionsåkerier, fjärrbilsåkare, byggoch anläggningsföretag samt livsmedelsindustrier. Bland kunderna finns även myndigheter som Polisen och Tullverket. I samband med 10-årsjubileet har ScaniaHyr tagit fram en ny logotype. Hyrtiderna varierar från någon dag upp till flera månader. Ofta gäller snabba lösningar med kort framförhållning. Tillgängligheten är god och ScaniaHyr tar emot beställ- fungerar som ett slags skyltfönster mot markna- testa nya idéer och lösningar till bilarna och ningar från tidig morgon till sen kväll. den, satsar man på de biltyper som efterfrågas Kundkrav och behov varierar ständigt. mest. Kunderna vill ofta ha samma kravspecifikation på den bil de beställt till sig själva, som på den de hyr. Populär verksamhet För närvarande testar ScaniaHyr även att kunna erbjuda en lastväxlare med kran. Tidigare under året har man också tagit fram en bil som är förberedd för vinterväghållning, med frontplog, vinge och saltspridare. Vi vill hålla oss så nära standardlösningar som möjligt. Vi bygger inga konstiga bilar men lyssnar gärna på kundernas önskemål och samråder med vår egen försäljningsavdelning. Bilarna ska ju säljas vidare efter omkring två år, när de tjänstgjort hos oss säger Roger. När Roger Åhlund tittar tillbaka på de gångna tio åren kan han konstatera att ScaniaHyr haft en bra utveckling och blivit en populär och efterfrågad service på marknaden. Framtidsplaner och visioner för de närmaste åren finns det gott om. Möjligheterna är många, potentialen finns och förhoppningarna är stora. Det lär bli fler artiklar om detta i kommande nummer av Hornet. Scaniakvalitet hela vägen - -

4 Intresset var på topp och nyfikenheten stor när Scania-Bilar i Stockholms nya anläggning i Bromma hade Öppet hus. Roligt att få visa upp vilka fina resurser vi har, menade platschefen Billy Söderström. Stort intresse Y M E R R E K L A M B Y R Å Välkommen till ett ännu starkare Hiab Sverige AB. Tidigare hade vi tre marknadsledande varumärken. Nu har vi fem: Hiab kranar, Multilift lastväxlare, Moffett lastbilsmonterade truckar samt nyheten Loglift Jonsered skogskranar och produktionslastare. Vi är Sveriges mest kompletta leverantör inom lasthantering. Hör av dig till oss så hjälper vi dig med en transportlösning som passar dina behov. HIAB / MULTILIFT GÖTEBORG Anders Arvidsson HUDIKSVALL Thomas Wilhelmsson MALMÖ Tore Ingemarson SÖDERTÄLJE Magnus Malmström ÖREBRO Olof Aronsson ÖSTERSUND Ulf Hjelmberg LOGLIFT JONSERED NORD Roger Nordqvist VÄST Mats Häggkvist ÖST Olle Svensson SYD Kurt-Evert Thorstensson MOFFETT Tuve Gidlöf HIAB SVERIGE VÅR STYRKA ÄR DIN STYRKA - - Scania-Bilar i Stockholm

5 Tekniske chefen Bernt Brygård ledde korvgrillningen i portabla grillstugan. 2. Hasse Östlund, från Östlunds Åkeri, provkörde en Scania R620, vid sitt besök på Öppet hus i Bromma. 3. Kjell Jansson tog tillfället i akt att prova på att flytta grus mellan två containrar med en liten grävmaskin. 4. Allting känns mycket enklare för kunderna här i Bromma, säger Kenneth Lindqvist, kundmottagare, som varit Scania trogen sedan han började som mekanikerlärling i Ulvsunda för Öppet hus i Bromma Den nya Scania-anläggningen i Bromma hade putsats lite extra när det bjöds in till Öppet hus någon månad efter den officiella invigningen som hölls i mitten av februari. Många kunder i alla åldrar, somliga med sina familjer, hade sökt sig till Grind B vid Bromma flygplats som är den officiella besöksadressen. På den stora betongplanen runt anläggningen, fanns förutom en liten gemytlig portabel grillstuga, möjlighet att prova en mindre grävmaskin, som Scania-Bilar i Stockholm för dagen lånat in från sin hyresvärd, Pan Trading. Pan Trading passade också dagen till ära, på att bjuda på grillspett inne i den stora verkstadshallen. På plats för att visa upp den nyöppnade verkstaden med kontors- och personalutrymmen samt reservdelslager och kundmottagning, var ett tiotal medarbetare från Bromma-anläggningen, med platschefen Billy Söderström i spetsen. Gäster för dagen från Scania-Bilar i Stockholm var också bland andra Kjell Jansson, Hans Björck samt Thomas Andersson och Bernt Brygård. Trevligt bemötande När Billy Söderström småpratade med de besökande kunderna och visade dem runt i de nya lokalerna, passade han på att slå ett slag för betydelsen av lokal tillgänglighet: Vi är en liten, personlig anläggning med stor kapacitet, som värnar om våra lokala kunder. En av många besökare som bekräftade detta, var Leif Lindkvist, från Mälarö Brunnsborrning AB: Jag har varit kund i den gamla Ullvsundaverkstaden i drygt tjugo år och alltid fått ett bra och trevligt lokalt bemötande. Där har jag känt mig som hemma, så det är roligt att få Säljaren Bengt Jutegård från Scania-Bilar i Stockholm tillsammans med Björn Andersson och Stina Högberg. följa med till dessa nya lokaler och se hur fint det blivit. Leif Lindkvist, som jobbar med borrningsuppdrag för dricksvatten och värmepumpar, har sex Scaniabilar och flera mindre grävmaskiner och tycker att Brommaverkstaden ligger bra till geografiskt: Det betyder mycket med de personliga kontakterna. Man vet alltid vem som jobbar med bilen på verkstaden och det är lätt att känna fullt förtroende för det arbete som utförs där. Jag har aldrig behövt uppleva några väntetider. Scanias eftermarknad är bra, så jag byter inte leverantör i första taget, säger Leif Lindkvist, innan han sätter tänderna i en nygrillad varmkorv. Närheten viktig Björn Andersson, från Björn Andersson Åkeri AB, som är medlem i den ekonomiska föreningen Gula Transporter och kör för ICA, tyckte vid sitt besök på Öppet hus också att närheten till verkstaden är viktig: Bra att Scania satsar här i Bromma, där jag åker förbi minst en gång i veckan. Livsmedelstransporterna går sju dagar i veckan, enligt ett fast schema. Ett långvarigt stillestånd skulle vara omöjligt för mig. Därför är det viktigt att få komma in till verkstad omgående vid behov. Stina Högberg, larmoperatör på Storstockholms Bärgningstjänst, som bland annat har tre tungbärgare, tyckte det var trevligt att på plats få bilda sig en uppfattning om hur det verkligen ser ut på den verkstad dit hon ofta dirigerar sina chaufförer: En stor fördel är att det blivit så gott om plats runt verkstaden. Det underlättar för oss när vi ska manövrera tunga lastbilar med släp. Det är också roligt att få ett ansikte på dem man pratar med i telefonen. Scaniakvalitet hela vägen - -

6 - 6 - Scania-Bilar i Stockholm

7 Mobil förskola skapar nya lärande miljöer Hennes grundtanke är att barn mår bra av att vara utomhus. Där vill hon lyfta fram nya lärande miljöer som stimulerar kreativitet och lust. Nu har pedagogen och entreprenören Solveig Sunnebo förverkligat sina visioner. Med hjälp av två specialdesignade Scaniabussar erbjuder hon mobil förskoleverksamhet med naturen som bas. Scaniakvalitet hela vägen - -

8 Inki Ahlström, Marie Lundqvist och Mats Sebom tar med sig barnen från Helianthus Mobila Förskolor ut på spännande upplevelser i naturen med sin buss flera dagar i veckan. Det riktigt spritter av glädje och lust när den gula Scaniabussen parkerat på sin uppställningsplats och dörrarna öppnas. Ut ur bussen stormar ett tjugotal förskolebarn i femårsåldern. Efter en kort stund samlas barnen runt de två pedagogerna Inki Ahlström och Marie Lundqvist för någon kilometers promenad till väntande korvgrillning och några timmars vistelse i skog och mark. I bästa fall kanske man också får se en skymt av självaste Skogsmulle. Platsen är Lida Friluftsgård i Tullinge, söder om Stockholm. Bussen, en nybyggd Scania K230 IB 4x2, är en av två rullande förskoleenheter som tillhör företaget Helianthus Mobila Förskolor. Tidigare har chauffören, tillika drift- och säkerhetsansvarige, Mats Sebom, kört sitt fordon från dess natthärbärge och hämtat upp dagens mat, mellanmål och annat som kan behövas under dagen, från en av företagets förskolor. Friskare barn Barnen lämnas på sina fasta förskolor precis som vanligt. Efter frukost kommer jag med bussen och hämtar upp dem och pedagogerna. Tre eller fyra dagar i veckan åker vi ut i naturen, exempelvis till Lida, där vi leker, lär, äter, vilar och har skoj fram till en bit in på eftermiddagen. Om det blir dåligt väder kan barnen vara inne i bussen. Vissa dagar kan vi redan från början bestämma oss för en utflykt till något museum, berättar Mats Sebom. Vistelse i naturen ger både friskare barn och friskare medarbetare. Utflykter till skog, äng, hav, sjö och natur med djur, gör att våra barn får uppleva olika miljöer både sinnligt och kroppsligt. Vår förhoppning är att den mobila förskolan med naturen som bas, ska bidra till barnens trygghet, väcka deras nyfikenhet och samtidigt utmana deras lust till lärande, säger Solveig Sunnebo, initiativtagare till verksamheten och VD för Förskoleteamet Helianthus AB. Solveig Sunnebo är entreprenör ut i fingerspetsarna. Efter mer än trettio år på olika poster inom den kommunala barnomsorgen, startade hon 2002 den privata verksamheten Förskoleteamet Helianthus AB. Företaget bedriver förskoleverksamhet för 200 barn i åldrarna 1-5 år på fyra enheter i Vårby, Nacka och Massmo. De båda bussarna drivs under namnet Helianthus Mobila Förskolor och utgör företagets femte och sjätte enheter. Konstruktiv process Inspirationen till den mobila verksamheten har Solveig hämtat från Danmark, där det sedan tiotalet år rullar ett stort antal ombyggda bussar, som fungerar som mobila förskolor. Hon har utvecklat en del av de danska idéerna till ett svenskt koncept med högt säkerhetstänkande och förfinade funktioner. Jag är förskolepedagog och kan egentligen ingenting om bussar. Jag är inte speciellt intresserad av teknik heller för den delen, säger Solveig med glimten i ögat, samtidigt som hon avslöjar att hon rekryterade den erfarne bussmekanikern - - Scania-Bilar i Stockholm

9 Solveig Sunnebo, initiativtagare till Helianthus Mobila Förskolor. Mobila förskolebussen Fakta och teknisk beskrivning Chassi: Scania K230 IB 4x2 Påbyggare: Vest AS, Norge Motor: 9-liters 230 hk, Euro 4 med EGR-teknik Totalvikt: kg Sittplatser till 24 pers, varav 20 barn Toalett med handfat, varmt och kallt vatten samt skötbord Dubbla dieseldrivna kokplattor Diskho med varmt och kallt vatten Infällt kylskåp med 3 trådbackar Uttagbart värmeskåp med 3 stora kantiner Alkolås för föraren 3-punkts säkerhetsbälte till samtliga stolar 100 liter färskvattentank 100 liter smutsvattentank Spolslang vid bakdörr för avspolning av smutsiga stövlar och regnkläder 2,9 Kw dieseldrivet strömaggregat Eget 220V strömnät med huvudpanel Yttre strömtillkoppling 220V och 380V Mats för att bland annat få hjälp med kravspecifikationerna på sina bussar. När hon väl fått klart för sig hur hon ville göra för att skapa en mobil förskoleenhet, vände sig Solveig först till en bilhandlare, som hänvisade henne till fordonstillverkarna. Efter några kontakter och möten fastnade hon för Scania: Först trodde väl ingen att jag var riktigt klok. Men eftersom jag var så tydlig och bestämd lyssnade försäljningsavdelningen på Scania Sverige noga till mina tankar. Resultatet blev en konstruktiv process där Scania också involverade Vest AS i Norge för påbyggnaden. Höga säkerhetskrav Helianthus Mobila Förskolor erbjuder specialbyggda bussar med plats för 20 barn och 2-3 pedagoger. I bussarna finns sittplatser, bord, plats för vila och sömn, varm mat samt toalett och tvättmöjligheter. Även föräldrar och barn har bidragit till utvecklingsarbetet. Säkerhetstänkandet har högsta prioritet. Bussarna är utrustade med trepunktsbälten vid alla sittplatser, barnstolar, automatisk brandsläckningsutrustning i motorrum och vid värmeaggregat samt alkolås för föraren. En av de största säkerhetsfaktorerna är att vi aldrig stressar. Vi styr vår egen tid och anpassar oss efter barnen och de aktiviteter vi ska utföra tillsammans med dem, säger Mats. Den mobila förskolan ger oss helt nya möjligheter att bearbeta lärande miljöer på ett annat sätt än tidigare. Med bussarna har vi alltid med oss hela förskolan. Alla barn har sina bestämda sittplatser och personliga fack för kläder och andra tillhörigheter. Det är sådant som skapar trygghet, myser Solveig. Frihetskänsla varje dag Det här är jätteroligt! Det innebär en fantastisk möjlighet för barnen att komma ut i naturen och en stor utmaning för oss alla. På samma gång som det är spännande att få vara med och utveckla denna verksamhet, är det också en slags frihetskänsla att kunna ta sig vart man vill varje dag, menar förskoleläraren och pedagogen Marie Lundqvist, medan hon hjälper barnen nedför skogsstigen och in i den värmande bussen, undan ett lätt strilande regn. Jag ser bara fördelar med den här verksamheten. Det är härligt att min vision om den mobila förskolan kunnat förverkligas. När jag nu ser resultatet av mina planer är det som att leva i ett glädjerus, som att vara nykär, säger Solveig Sunnebo, när dörrarna stängs och den gula bussen försvinner bakom ett backkrön på den smala skogsvägen. Nu återstår bara en knapp halvtimmes bussfärd innan de tjugo barnen kan återvända in till samma fasta förskolor i Vårby, där de tog farväl av sina föräldrar i morse. Ännu ett litet äventyr rikare. Kanske också ytterligare en liten pusselbit närmare förståelsen för samspelet mellan människa och natur. Under färd är barnen fastspända med 3-punkts säkerhetsbälten. Det är praktiskt att ha tillgång till rinnande varmt och kallt vatten. Scaniakvalitet hela vägen - 9 -

10 Kransen krönte kalaset Det bjöds på Orientalisk buffé när Scania-Bilar i Stockholm ordnade taklagsfest i Jordbro. Högst uppe på anläggningen kröntes kalaset av en traditionell taklagskrans som signalerade förväntansfullt till inbjudna byggentreprenörer och mekaniker. Äntligen! Nu börjar det närma sig. Det känns fantastiskt att snart kunna erbjuda kunderna bättre tillgänglighet på verkstadstider och högre servicegrad, säger Robban Eriksson, blivande platschef för Jordbroanläggningen. Den nylagda asfalten glänser ikapp med den blanka fasaden i det starka solljuset runt byggarbetsplatsen. Nu återstår bara några månader innan fordonen börjar rulla in på de väl tilltagna uppställningsytorna utanför Scania- Bilar i Stockholms nya anläggning i Jordbro. Ytterväggarna är resta, taket lagt och flertalet elinstallationer slutförda. Den stora tomten på drygt kvadratmeter, där nybygget pågår, är den del av Jordbro företagspark och ligger nära motorvägen mellan Nynäshamn och Stockholm och Södertörnsleden. Det är en påtagligt nöjd och upprymd blivande platschef som visar runt i nybygget, en tid efter taklagsfesten. Robert Robban Eriksson började sin bana på Scania i mitten på 1990-talet och har varit lagerman, reservdelsman, administratör, projektansvarig och kundmottagare blev han verkstadschef på Scania-Bilar i Stockholms anläggning i Haninge. Eftersom Robban kommer att bli platschef i Jordbro, när anläggningen flyttar från sin gamla plats i Haninge, har han medverkat med synpunkter och kommit med förslag under byggtiden: Det är en stor fördel att få dra nytta av sina erfarenheter och vara med och påverka redan från början. Jag har bland annat föreslagit en rad mindre justeringar i interiören, för att skapa en mer effektiv verkstadsyta, säger Robban, när han i ödmjuka ordalag fortsätter berätta om den nya anläggningen. Lars Pernhall, från totalentreprenören Byggpartner i Dalarna AB lyfter den symboliska taklagskransen på plats högt uppe på nybygget. Utvecklar verksamheten bli tillsynshall respektive expresshall med två Vi utökar verksamheten, ser över organisation och arbetsformer och anställer fler meka- dygnet-runt-öppen helautomatisk tvätthall för arbetsgropar med bromsprovare samt en niker för att kunna möta kundernas ökande lastbilar och bussar som kommer att vara krav och förbättra vår service. Samtidigt passar bemannad mellan 07 och 16. Övrig tid kommer tvätthallen att erbjuda självbetjäning året vi på att utveckla kompetensen för släpservice. Vår Expresservice kommer också att utvecklas, med möjlighet att ta emot fler obokade, Samtliga portar har en fri höjd på 4,8 meter, runt. enkla och snabba mindre reparationer, berättar Robban. vilket gör att de klarar de allra högsta ekipagen. De rymligare verkstadsutrymmena medför Välsorterad butik att det kommer bli enklare för anläggningen Mitt i anläggningen finns en välsorterad Scania-butik för reservdelar och tillbehör. Där lig- att erbjuda en bättre tillgänglighet på reparations- och underhållstider än tidigare. Kunderna får det också lättare att manövrera sina ett helautomatiskt lagersystem och omfattar ger också reservdelslagret som är utrustat med fordon, tack vare de väl tilltagna utrymmena omkring artiklar. runt själva verkstaden. Slutbesiktningen är beräknad att kunna Anläggningen i Jordbro kommer att erbjuda genomföras i slutet av augusti och högtidlig en toppmodern verkstad med tretton reparationsplatser, fördelade på sju skepp. Skeppen Jag ser verkligen fram mot att få möjlig- invigning planeras i oktober. kommer att ha en längd på trettio meter, vilket het att vara med om en nystart med en anläggning som har så otroligt fina möjligheter för underlättar tippning av hytter samtidigt som man kan koppla isär bil och släp. mig, min personal och våra kunder, summerar Dessutom kommer ytterligare två skepp att Robban Eriksson. Den nya anläggningen blir lättjobbad och miljövänlig och erbjuder en mängd lösningar som kommer att förbättra vår service till kunderna avsevärt, säger Robert Robban Eriksson, blivande platschef i Jordbro Scania-Bilar i Stockholm

11 Regenten bäst i test Regenten i Kungens kurva har blivit utsedd till landets bästa Scania-verkstad. Sjöräddningssällskapet fyller 100 år Deras uppgift är att rädda liv till sjöss. Verksamheten bygger på ideella insatser och donationer. I sommar firar Svenska Sällskapet för Räddning af Skeppsbrutne SSRS eller mer populärt Sjöräddningssällskapet hundraårsjubiléum. Svenska Sällskapet för Räddning av Skeppsbrutne grundades som en ideell och frivillig organisation Idag har man över medlemmar. En av Sjöräddningssällskapets viktigaste uppgifter är att rädda liv till sjöss. Organisationen driver ett sjuttiotal sjöräddningsstationer längs Sveriges kust, med över 140 båtar och omkring frivilliga besättningsmän och kvinnor. Samtliga sjöräddningsstationer bemannas av frivilliga entusiaster, som ska kunna infinna sig 24 timmar om dygnet 365 dagar om året, enligt ett jourschema. De flesta som ingår i besättningarna, bor och arbetar i närheten av sjöräddningsstationen och har ordinarie jobb, inom olika branscher. Flertalet har någon anknytning till kust, hav och skärgård. När larmet går får de lämna sina arbetsplatser för att rycka ut på räddningsuppdrag. Under det århundrade som Sjöräddningssällskapet verkat, har man räddat mer än sextio tusen människor i sjönöd och tjugo tusen fartyg och båtar ur svåra och många gånger livshotande situationer till sjöss. Det V-bottnade sjöräddningsfartyget Björn Christer, med endast 90 centimeters djupgående, tar sig smidigt fram även i de trånga skärgårdarna. Maxfarten ligger på drygt trettio knop. De frivilliga besättningarna har kunnat utföra dessa räddningar tack vare ett generöst stöd från sällskapets medlemmar, stödföreningar, givare och donatorer. Räddningsbåtarna är helt eller delvis bekostade av företag, fonder eller enskilda personer. Ett flertal av sjöräddningsstationerna i Stockholmsområdet har båtar utrustade med Scaniamotorer, exempelvis stationerna på Möja, Ornö, Dalarö, Vaxholm, Räfsnäs och i Öregrund. Motorernas tillförlitlighet har högsta prioritet för oss, eftersom det ofta handlar om att rädda liv, säger Helge Skärlen, som förutom att vara jourskeppare på sjöräddningsfartyget Björn Christer, också är chef för Sjöräddningsstation Dalarö. Sjöräddningsstation Dalarö togs i drift 2003 och har hittills deltagit i omkring 200 räddningsinsatser av olika slag per år. Det har handlat om allt från att dra loss grundstötta fritidsbåtar till att utföra sjuktransporter, delta i brandsläckning eller rädda folk som fallit överbord. Insatser som många gånger genomförts under mycket tuffa förhållanden. Men det har också handlat om en stor portion mod, styrka och många timmars oavlönat arbete som alltid utförts med lika stor entusiasm. En lyckad livräddande insats är svår att värdera i pengar. Scania-Bilar i Stockholm kan stoltsera med att ha Sveriges mest nöjda kunder vid sin verkstad Regenten i Kungens kurva. Vid den årligen återkommande kundenkäten Barometern som genomförs på uppdrag av Scania Sverige, visade det sig att Regenten fick toppbetyg för Enkäten genomförs av ett externt företag som ställer frågor till slumpvis utvalda Scania-kunder. De tillfrågade får gradera sin syn på ett antal grundläggande punkter som de upplevt i samband med sitt verkstadsbesök, enligt en särskild skala. Det handlar bland annat om bemötande, tillgänglighet, kompetens och lojalitet med verkstaden. De får även betygsätta sitt Scania-fordon och dess egenskaper. När resultaten från de olika frågorna summeras kan verkstäderna jämföras med varandra över hela landet. Högsta poäng 2006 fick alltså Regenten. Regenten arbetar med lastbilar och släp och erbjuder full verkstadsservice med bromsprovare. Verkstaden är ackrediterad av Swedac för att släcka 2-or, kontrollera färdskrivare och för arbeten med och kontroll av komfortkyla. Vid Regenten jobbar nio mekaniker och två kundmottagare i två skift. Verkstaden har öppet måndag torsdag 07-22, fredagar och lördagar till klockan 13,00. Grabbarna är väl värda detta pris. Jag vet att vi har en bra tillgänglighet och att mina medarbetare jobbar med stort engagemang. Vi försöker erbjuda personlig service och stor flexibilitet. Våra kunder ska helst lära känna sin mekaniker och kunna ha en enda kontakt genom hela sitt verkstadsbesök, säger Anders Eriksson, verkstadschef i Kungens kurva. Roligt att vi fått en extra bekräftelse från kunderna att de är nöjda med vårt jobb, säger mekanikerna Magnus Nilsson och Patrik Rosenkrantz, tillsammans med kundmottagaren Roger Adolfsson, från Regenten. Scaniakvalitet hela vägen

12 Scania-Bilar i Stockholm Vivaldi växer

13 De satsar på välutrustade, energisnåla och miljövänliga bilar med välutbildade förare. De arbetar konsekvent med att skapa en god arbetsmiljö och säkerhet för sina chaufförer. Och de vill gärna växa tillsammans med sina partners. Under våren har Vivaldi förnyat fordonsflottan med fem nya Scania-bilar. med sina partners >>> Scaniakvalitet hela vägen

14 >>> Ronnie Pettersson. vice VD och operativ ledare på Vivaldi. Vid 06-tiden på morgonen börjar lastbilarna rada upp sig för lastning på den stora gårdsplanen hos Nacka Trä på Värmdö, som är en av Vivaldis transportavdelnings största partners. Med väl invanda manövrar lastas bilarna med olika varor. Där finns reglar, skivmaterial av alla de slag, isolering, bruk, tegel, fönster, skåpstommar och mycket annat. De tre första bilarna är klara för avfärd efter någon kvart. Redan innan de rullar iväg, har nästa omgång lastbilar kommit in på planen. Alla leveransbeställningar, fördelas ut under ledning av Lennart Öhman, transportledare på Nacka Trä. Han lägger upp rutterna, baserat på bland annat vikt, volym, destination och krav på eventuell tidspassning vid byggen. När lasten väl ligger på bilarna är det Vivaldis ansvar att leverera materialet. En bunt med fraktsedlar överlämnas till respektive chaufför, som sedan får ge sig av på sin leveranstur. Transportledaren på Vivaldi, Kjell Isaksson, står i regelbunden kontakt med Nacka Trä, för att se till så att kapaciteten är rätt dimensionerad. Vi behov kan han kalla in extrabilar. Samarbetet med Nacka Trä som partner, har pågått sedan 1996, då företaget lade ut all sin distribution på Vivaldi. Idag har Vivaldi sju kranbilar och tre inlejda bilar som kör på heltid för Nacka Trä i Stockholmsregionen. Stor potential Vi brukar hinna med tre eller fyra turer om dagen, beroende på om det är mycket lokalleveranser eller om vi ska köra till Miljöentreprenör med helhetssyn w Vivaldi skapar, sköter och förvaltar såväl offentliga som privata inom- och utomhusmiljöer. Företaget, som grundades 1988, har fyra avdelningar trädgård, mark, transport och vinterunderhåll. w Bilparken består av nio tunga lastbilar, varav sex stycken Scania, samt ett trettiotal pickuplastbilar. w Den största enheten är företagets trädgårdsavdelning, som vårdar och sköter om yttre miljöer, arbetar med parker, planteringar, trädfällning och fleråriga underhållsavtal. Man har ett flertal egna trädexperter, så kallade arborister. w Markavdelningen projekterar större markarbeten. Man anlägger lekplatser, mindre vägar och badstränder samt muddrar. w Transportavdelningen hjälper de övriga enheterna på företaget med leveranser av jordmassor, trädgårdsmaterial, byggvaror och verktyg. Avdelningen utför även transporter till företagets externa kunder. Vivaldi är godkänd grovsopsentreprenörer och har tillstånd att transportera avfall och farligt avfall. Vivaldi använder bilar som klarar allt tuffare miljökrav. andra sidan stan. Leveranserna går till byggföretag och privatpersoner, både på större byggen och till villor, radhus och sommarstugor, berättar chauffören Janne Lundin, medan han kontrollerar att lasten är ordentligt surrad och säkrad på flaket. Ronnie Pettersson är vice VD och operativ ledare på Vivaldi sedan slutet på förra året. Han bidrar med över tjugofem års erfarenhet inom åkeri- och renhållningsbranschen: Vivaldi är ett företag med stor potential och hög kompetens, som gärna vill växa tillsammans med våra partners. Ett par områden med goda möjligheter till tillväxt är återvinning och nya logistiklösningar. Företaget är certifierat enligt ISO 9001 och ISO Bland annat används miljövänliga drivmedel, samtidigt som man satsar på en fordonspark med låg genomsnittsålder och höga miljöprestanda. Målet är att använda bilar som klarar såväl dagens som morgondagens miljökrav. Vi erbjuder våra kunder välutrustade, energisnåla och miljövänliga bilar med välutbildade förare. Ambitionen är att ständigt kunna minska mängden avgasutsläpp, dels från våra egna, dels från inhyrda åkares fordon. Våra bilar har miljöoljor och är utrustade för att chaufförerna själva ska kunna ta hand om eventuellt oljespill, berättar Ronnie. Tar helhetsansvar Vivaldi jobbar konsekvent med arbetsmiljö och säkerhet för sina chaufförer. Det finns både trafik-, miljö- och kvalitetspolicy. Alla nya bilar som ingår i fordonsflottan är utrustade med alkolås. De låga flaken i kombination med bilens höj- och sänkbara luftfjädring underlättar det dagliga arbetet för förarna. Vid beställningen av de nya Scania-bilarna satsade före- Vägunderhållning... och Europanavigation På 30 GB hårddisk med AVIC-HD3BT för 2-DIN eller på DVD med AVIC-X1B T för 1-DIN-montering. Koppla till GEX-500DVB för marksänd digital-tv i bilen eller CD-IB100 för full ipodkontroll. Bluetooth ingår, förberedda för back-kamera. AVIC-HD3BT AVIC-X1BT GEX-500DVB CD-IB Scania-Bilar i Stockholm

15 Leveranserna går till såväl byggföretag som privatpersoner, både på större byggen och till villor, radhus och sommarstugor, taget på den lite större CP-16 hytten, med bättre utrymme för chaufförerna. Flera av bilarna är utrustade med automatväxellåda för att underlätta körning i tätorter och på små krokiga vägar. Eftersom det hela tiden är ett hårt tryck på bilarna är driftsäkerheten otroligt viktig. Tack vare vårt samarbete, kan Nacka Trä koncentrera sig på att ge sina kunder det bästa byggmaterialet till rätt priser, medan Vivaldi tar helhetsansvaret för att beställda varor levereras till rätt plats i rätt tid, säger Ronnie. Det är helt avgörande för Vivaldi att få tillgång till snabb, bra och lättillgänglig service vid behov och det är även praktiskt att ha nära till verkstaden. Så tillgången till bra service var en betydande faktor när det var dags att förnya och komplettera Vivaldis fordonspark. Tuffa krav Scania har ett bra lokalt servicenätverk och vi har goda erfarenheter från verkstaden i Nacka, där vi alltid får ett bra bemötande. Dessutom har Palfinger bra verkstäder i Orminge och Segeltorp, anser Ronnie Pettersson och fortsätter: Vi var rätt tuffa i våra kravspecifikationer när det gäller miljökrav, leveranstidpunkt och utrustning. Scania-Bilar i Stockholm levde på ett professionellt sätt upp till våra önskemål. Chauffören Janne Lundin, som vevar ner rutan precis innan han kör iväg på sin andra leveranstur för dagen, håller med: Den här bilen har mycket bättre komfort och går betydligt tystare än mina tidigare bilar. Styrboggien bak gör den smidigare att manövrera på trånga vägar. Och det finns det gott om bland mottagarna på Värmdölandet. Scaniakvalitet hela vägen

16 Scania-Bilar i Stockholm din helhetsleverantör Scania-Bilar i Stockholm vill vara den självklara helhetsleverantören av fordonsrelaterade produkter, service och tjänster. Det här är första avsnittet i en artikelserie där Hornet utvecklar begreppet One-stop-shopping och samtidigt försöker belysa mångfalden och bredden i utbudet från Scania-Bilar i Stockholm. Vår verksamhet strävar efter att maximera den tid som fordonen utnyttjas och därigenom bidra till en hög lönsamhet för kunden, säger regiondirektör Kjell Jansson. Mycket har hunnit hända sedan Scania-Bilar i Stockholm drog igång sin verksamhet i januari Företaget har under det halvsekel som gått strävat efter att utveckla och erbjuda sina kunder produkter och tjänster med mervärde, anpassade efter allt hårdare krav på driftekonomi, effektivitet och miljöanpassning. Fortfarande utgör nya och begagnade lastbilar basen i företagets produktutbud. Men idag säljer Scania-Bilar i Stockholm även industri- och marinmotorer samt bussar. Utbudet av olika former av service, tillsyn och fordonsrelaterade kringtjänster har också vuxit de senaste åren. Begreppet service har vidgats till att omfatta en hel palett med tjänster. Vid försäljningstillfället kan kunden få hjälp av Scania-Bilar i Stockholm att utforma en optimal finansieringslösning. Flera former av finansiering erbjuds. Fordonet kan antingen köpas med hjälp av avbetalning eller leasas från Scania-Bilar i Stockholm, med ett flertal varianter av avtal. Samtidigt erbjuder företaget förmånliga fordonsförsäkringar. Det går också vid leverans eller senare att komplettera med, och skräddarsy, ett tjänsteoch servicepaket som exempelvis omfattar verkstad, reservdelar och olika former av stöd till föraren. Modulsystem För att specificera den optimala transportlösningen för varje kund, använder Scania-Bilar i Stockholm ett modulärt produktsystem, där delarna fungerar som en slags byggklossar, oavsett om det handlar om en lastbil eller en buss. Ett antal baskomponenter, som passar alla modeller, kombineras i detta system med de komponenter som varje enskild kund behöver för att få maximal lönsamhet på sitt fordon. Modulsystemet medför att Scania klarar av att förse sina verkstäder över hela världen med en högre servicegrad än många konkurrenter, tack vare att man har ett färre antal reservdelar att hantera. Genom åren har Scania också skapat ett liknande modulärt system för service och tjänster, för att hjälpa kunderna få ut maximal drifttid och lönsamhet på sina fordon. Det modulära service- och tjänsteutbudet från Scania-Bilar i Stockholm utvecklas kontinuerligt, för att ständigt erbjuda kunderna bästa tänkbara lösningar. Tendensen på marknaden är att kundernas uppdragsgivare kräver allt kortare tid mellan order och uppdragsstart. Scania-Bilar i Stockholm ser därför alltid till att kunna erbjuda kunderna kompletteringsmöjligheter om de exempelvis behöver sina fordon extra snabbt. Det kan handla om uthyrningsfordon, begagnade fordon eller så kallade conceptbilar. Produkten ScaniaHyr innebär att bilarna är färdigförpackade och klara att tas i omedelbar drift för specifika användningsområden under kortare, tillfälliga, eller något längre perioder. Maximal drifttid Med de så kallade concept-bilarna erbjuds kunderna färdiga fordon för vissa användningsområden, där det bara är att sätta i nycklarna och köra iväg, efter avslut på affären. Som den självklara helhetsleverantören vill Scania-Bilar i Stockholm säkerställa att kunderna får tillgång till hela det breda och omfattande utbudet av produkter, service och tjänster som krävs, för att fordonens användning och lönsamhet ska kunna maximeras. Filosofin bygger på att ge kunderna största möjliga drifttid på sina fordon. När fordonen rullar tjänar kunderna pengar. Det gäller alltså att göra driftstoppen så korta som möjligt, genom att vara tillgänglig med anläggningar som har långa öppettider och finns nära kunderna. Scania-Bilar i Stockholm jobbar intensivt med att öka tillgängligheten till sina anläggningar, främst i form av att anpassa öppettiderna till en växande efterfrågan. Idag blir det allt mer naturligt för Scania- Bilar i Stockholm att erbjuda kunden hjälp med hela sitt ekipage, oavsett om det gäller chassiet, påbyggnaden eller släpet. Företaget strävar efter att förbättra denna helhetsservice. Samtidigt är det viktigt att på plats kunna erbjuda kunderna ett brett utbud av produkter, tjänster och service. Kombinationen av allt detta och att kunderna blir professionellt bemötta av kompetenta medarbetare, ger Scania-Bilar i Stockholm några solida hörnpelare för nöjda och lönsamma kunder och långsiktiga kundrelationer. Brett utbud Det som traditionellt ingått i begreppet service, var tidigare i huvudsak tillsyn, reparation och reservdelar till lastbilschassiet. Numera har det fordonsrelaterade utbudet breddats - ett tryggt och lönsamt val! Scania-Bilar i Stockholm

17 och vuxit så att kunderna kan erbjudas en rad kringtjänster. Scania-Bilar i Stockholm erbjuder tillsyn och förebyggande underhåll på såväl Scania-fordon som på fordon av andra märken. Dessutom säljer man service, reparation och tillsyn på påbyggnad, släp och övrig utrustning exempelvis kylaggregat, digital färdskrivare, bakgavellift och alkolås. Vid flera anläggningar kan kunderna tanka sina fordon, handla tillbehör och delar i välsorterade Scania-butiker och även förse sig med kläder ur Scania-kollektionen. Många anläggningar erbjuder fordonstvätt. Verkstäderna kan i samband med service och tillsyn även släcka tvåor. Scania-Bilar i Stockholm har ett brett utbud av fordonsrelaterade delar. Lagerhållning och försäljning av tillbehör till fordonen är en viktig del av verksamheten. Vare sig det handlar om Scania-originaldelar, utbytesdelar, begagnade delar, tillbehör och delar till släp och påbyggnationer eller däck så finns det mesta hos den lokala Scania-anläggningen. Scania har en del egna agenturer för försäljning av delar och kan även direktleverera in i kundens lager, om så önskas. Planerad tillsyn Det är mycket viktigt för Scania-Bilar i Stockholm att kundernas fordon vid behov får tillgång till verkstaden så snabbt som möjligt och därefter kan återgå i trafik igen efter ett minimalt stillestånd och kostnadseffektivt utförda åtgärder. Idag erbjuder Scania-Bilar i Stockholm reparationsavtal samt kombinerade reparationsoch tillsynsavtal. Företaget hoppas naturligtvis att kundens mest frekventa kontakt med dem ska vara planerade tillsyner. Kunder som så önskar, erbjuds individuellt anpassad tillsyn. Hela tillsynsutbudet kan paketeras i form av olika avtal. Den som sluter någon form av reparationsavtal med Scania-Bilar i Stockholm har större möjligheter till en lättillgänglig uppföljning från Scania av kostnader och åtgärder för respektive fordon. För att minimera kundens stilleståndstid, försöker Scania-Bilar i Stockholm planera kundens tillsynstillfällen i förväg. Kallelse sker enligt kundens önskemål. Som helhetsleverantör vill Scania-Bilar i Stockholm också erbjuda kunderna förarstöd. Det kan vara utförlig leveransinformation i anslutning till fordonsköpet och leveransträffar med grupper av åkare som köpt en viss typ av fordon under en viss tidsperiod. Men det kan också vara olika former av förarutbildningar. Databaserade tjänster Scania Fleet Management System, FMS, är ett trådlöst kommunikationssystem mellan kontoret och bilen, som går att anpassa till åkeriets egna system. Det ger tillgång till en hel grupp av databaserade tjänster, som kan fungera som exempelvis förarstöd, fordonsstöd och transportstöd, med viss betoning på det sistnämnda. Här finns exempelvis möjligheter till positionering och navigering med hjälp av GPS, liksom hjälpmedel för meddelandehantering, order, support och förarlogg. Till FMS kan också anslutas mobiltelefoni och larmhantering samt olika kundspecifika användningsområden, som kunderna också ska kunna dra nytta av i de fordonsdatorer Scania säljer. En av de viktigaste delarna i förarstödet, är uppföljningsdelen, som bland annat upplyser föraren om hur mycket bränsle som förbrukas under körning. Scania-Bilar i Stockholm har en egen anläggning för att demontera fordon och ta vara på delar för försäljning, även till andra Scaniaåterförsäljare. Det kan vara exempelvis krockskadade fordon som inte är lönsamma att skicka vidare till skadeverkstad. Jag är övertygad om att vårt företag präglas av en jordnära mentalitet. Det är de öppna dörrarnas politik som gäller. Vi har med åren fått mycket kundorienterade medarbetare, som är lyhörda för kundernas krav och önskemål, vilket visar sig i vår årliga kundenkät, säger Kjell Jansson. Scaniakvalitet hela vägen

18 Portalen sparar tid Det nya digitala färdskrivarsystemet är betydligt smidigare för oss än det gamla analoga. När vi nu kan koppla upp oss mot Scanias portal för lagring av data, kommer vi att spara mycket tid. Nu ser vi fram emot utvärderingsprogrammet, säger Mattias Persson, VD för Herrvikens Åkeri AB, med sju anställda chaufförer. Herrvikens Åkeri, med säte på Värmdö, har tre tankbilar med släp som kör bensin, etanol och olja för STT, Skandinavisk Tanktransport. En grusbil är också på väg in i företaget. Verksamheten bedrivs huvudsakligen i Mälardalen. Två av ekipagen kör i skift. De bilar som går på längre körningar bemannas så gott som alltid med två chaufförer, för att effektivt och rationellt klara lagstadgade kör- och vilo tider. Mattias Persson, som drivit åkeriet i två år och kört Scania sedan 1993, är mycket positiv till det nya digitala färdskrivarsystemet och anlitar Scanias portal för lagring av data: Det är enklare för oss att slippa lagerhållning på kort. Den information som vi tankar över på Scanias portal blir översiktlig och lät tillgänglig, även om det tar ett tag innan man kommer in i systemet och lär sig dra nytta av fördelarna. Med portalen går det enkelt att hantera och utläsa mycket värdefulla uppgifter, som spar både tid och pengar. När vi också får möjligheterna att via ett särskilt program kunna tolka och utvärdera våra lagrade data från portalen, kommer det digitala systemet att vara oslagbart, tror Mattias. Till hans uppgifter hör att planera logistiken för drivmedels leveranser till 35 tankstationer i Stockholm, Västerås och Uppsala. Eftersom det är viktigt för verksamheten att hålla fullständig kontroll på kostnaderna och på samma gång minimera eventuella oplanerade stillestånd, har Herrvikens Åkeri tecknat serviceavtal med Scania via Grönt Kort för två av bilarna. Avtalet ger något högre kostnader per kilometer, men medför enklare kontroll över utgifterna och besparar oss från obehagliga överraskningar. Det goda bemötandet i verkstäderna i kombination med stor tillgänglighet på servicenätverket är avgörande för att vi ska fortsätta köra Scania, menar Mattias Persson. Vi spar mycket tid och förenklar vår administration med hjälp av Scanias portal för lagring av Ilabäcksvägen 1 ŏ ALVESTA Tel ŏ Fax Scania-Bilar i Stockholm Skolhusvägen 8 ŏ BLIDSBERG Tel ŏ Fax ŏ info@gehab.com färdskrivardata, säger Mattias Persson, VD för Herrvikens Åkeri AB. Här står han tillsammans med chauffören Peter Wiborgh, framför åkeriets nya Scania High Line R500 tankbil.

19 Låt Scania hjälpa dig med den digitala informationen. Anslut dig till vår portal uppmanar Bernt Brygård, teknisk chef vid Scania-Bilar i Stockholm. Scanias portal förenklar din digitala tillvaro Upplever du att det är krångligt att hantera den digitala informationen från dina fordon? Scania- Bilar i Stockholm kan hjälpa dig att kopiera data från både förarkort och färdskrivare. Via Scanias portal får du snabbt och enkelt tillgång till den kopierade informationen. Snart kommer även ett analysprogram att finnas tillgängligt. Det har väl knappast undgått någon inom transportbranschen att det från och med maj 2006 är obligatoriskt att alla nya kommersiella fordon ska vara utrustade med digitala färdskrivare. Sedan mitten på april gäller också nya kör- och vilotidsregler, vilket ökat behovet av att tolka den digitala informationen från färdskrivarna. Scania var tidigt ute med olika lösningar när det gäller att hantera digitala färddata och har också kunnat notera ett allt större intresse från marknaden för detta. En arbetsgrupp med representanter från IT, teknik, marknad, försäljning och verkstad har jobbat med utvecklingen av Scanias kundportal för att anpassa den till kundernas digitala flöden. Under drygt ett år har Scania erbjudit säker lagring av digitala data via kundportalen. Nu pågår utvecklingsarbetet för fullt för att portalen även ska kunna ge tillgång till ett analysinstrument. Bland annat eftersom åkeriägarna har ett kontroll- och analysansvar för driftdata från färdskrivarna, finns det ett uppdämt behov av sådan programvara. Vårt mål är att kunderna alltid ska ha tillgång till ett uppdaterat verktyg för att tolka sina färddata, i anslutning till våra övriga tjänster på Scania-portalen. Vi jobbar intensivt på flera håll inom företaget för att få fram detta så snart som möjligt. Men det är ett kunskapsintensivt och komplext verksamhetsområde. Exakt när verktyget är klart att tas i drift vet vi inte, troligen någon gång under hösten, berättar Bernt Brygård, teknisk chef vid Scania-Bilar i Stockholm. För stora åkerier innebär en anslutning till Scanias kundportal ett enkelt sätt att få hem informationen från de bilar och chaufförer som sällan kommer hem. Det underlättar också administrationen avsevärt. Bättre totalekonomi Enligt lag måste data från digitala färdskrivare kopieras tillräcklig ofta för att inga uppgifter ska gå förlorade. Scania rekommenderar kopiering av data från färdskrivaren senast var tolfte vecka. Förarkortet bör kopieras var tredje vecka antingen hos Scania-verkstaden eller direkt av åkeriet. Med hjälp av vår portal blir det digitala livet så mycket enklare och kunderna slipper allt det krångliga. De får minskade stillestånd och kan tanka över informationen när det bäst passar dem. Det mest effektiva är att låta oss ta hand om alla färdskrivardata, när kunderna ändå besöker en Scania-verkstad. Vi kopierar data från färdskrivare och även förarkort om de vill och lagrar uppgifterna på kundens konto. Det ger åkeriet en bättre totalekonomi och en garanti för att företagets data hanteras av proffs. Och kunden slipper stora investeringar i dyra datorer, nedladdningsutrustningar eller programvaror, säger Bernt och skyndar sig att tillägga: Dock kan den som väljer att själv ladda upp data från förarkorten, behöva köpa en kortläsare för mellan 150 och 500 kronor. Men det är en engångskostnad. En stor och betydande fördel med Scanias portal är att den ger kunderna tillgång till sin digitala information via hela Scanias servicenätverk. Det innebär att färdskrivare och förarkort kan tömmas i ett flertal länder i Europa. Personligt lösenord Kundernas unika data, som lagras på Scanias säkra server, är tillgängliga via Internet, 24 Färdskrivaren Lagrar 365 dagars körning. Nedladdning av data bör göras senast var 12: e vecka och du kan få tjänsten utförd på de flesta Scania-verkstäder. Företagskortet Låser färdskrivarens data till ditt företag. För kopiering av färdskrivarens data måste företagskortet användas i färdskrivaren. Förarkortet Nedladdning av data bör göras senast efter 28 dagars körning för att inte riskera att äldre data skrivs över utan förvaring. Förarkortet kan tankas ur på två sätt: 1. Av din förare hemma på åkeriet det tar bara någon minut. Genom att sedan logga in på Scania-portalen är det enkelt att överföra datafilen till den centrala Scania-servern för säker lagring. 2. På Scania-verkstaden Du kommer åt dina data via Scanias portal med adressen: timmar om dygnet. Eftersom vi hjälper till att hantera känslig information, måste varje portalanvändare registrera sig hos oss för att få ett personligt användarnamn och lösenord. Kontakta närmaste Scania-återförsäljare för att registrera personuppgifter som användare av portalen, så får du de inloggningsuppgifter som behövs. Sen är det bara att logga in och följa instruktionerna, uppmanar Bernt Brygård. Scaniakvalitet hela vägen

20 NÅGRA AV VÅRA SENASTE LEVERANSER TÖRNSKOGENS ENTREPRENAD AKTIEBOLAG P 0 LB6x2MHZ KURT HEDINS ÅKERI AKTIEBOLAG R 0 LBx*HHA STOCKHOLM ENTREPRENAD AB P 20 DBx2HNA DEEP AB P 20 LBx2HNB SÖDERTÖRNS LASTMASKINER & GRÄVTJÄNST R 0 LB6x2HHZ SUNDBYBERGS STAD P 20 LBx2HHA ULLMANCO AKTIEBOLAG P 0 LB6xMHZ RESTA SVERIGE AB P 20 LB6x2/HNA Scania-Bilar i Stockholm