SMART! Passion för säkerhet. Bli mer kreativ. Autoflators inköpschef vill ha leverantörer med engagemang. s.4 #

Transkript

1 SMART! # En tidning från rörspecialisten Heléns. Passion för säkerhet Autoflators inköpschef vill ha leverantörer med engagemang. s.4 INNEHÅLL: Allra först: Det handlar om mer än bara rör Smarta rör: Låt datorn göra jobbet! Fokus Autoflator: Här utvecklas framtidens krockkuddar Utmaningen: Framgång kräver ständig förnyelse Till sist: Nytt sponsoravtal mellan Heléns och Modo Bli mer kreativ Teo Härén föreläser om fantasi på Elmia-mässan. s. 6 s.2 s.3 s.4 s.7 s.8

2 allra först Skapa en innovativ miljö A tt leverera Smarta Rör är något helt annat än att leverera rör. Smarta Rör är ett begrepp som vi har introducerat för att klargöra för oss själva, och andra, att vårt uppdrag handlar om så mycket mer än bara rör. Det är att förstå kundernas utgångsläge och sedan gå utanför ramarna för att hitta alternativa lösningar. Det är att skapa en innovativ och utmanande miljö och låta sig inspireras av människor som inte alls har rör i tankarna. Det är att utnyttja ett internationellt kontaktnät för att få bästa tänkbara resultat och stärka vår gemensamma konkurrenskraft. I denna tidning får du några konkreta exempel på vad Smarta Rör handlar om. Vi presenterar bland annat vår digitala produktkatalog, ett riktigt smart verktyg för alla konstruktörer, och vi har besökt Autoflator i Vårgårda, där ett litet rör spelar en viktig roll i tillverkningen av krockkuddar. Förhoppningsvis ska Smart! också ge både inspiration och idéer till framtida samarbeten. Trevlig läsning! Digital ka åt konstr Det här är en stor tillgång för oss, säger Johan Lantz, vd på Svensk Konstruktionstjänst ab. På kan han och resten av Heléns kunder välja och vraka bland standard- och specialprodukter, och hämta färdiga 3d-ritningar direkt över nätet. text: Andreas Karlsson foto: Alexander Ruas Anders Ivarsson, vd Västergårdsvägen 16, Box 101, SE Halmstad Tel Fax E-post: info@helens.se Chefredaktör: Bo Ny, bo.ny@helens.se Tel Redaktionell projektledare: Appelberg, Malin Bernhardsson, malin.bernhardsson@appelberg.com Tel Design och layout: Appelberg, Lena Palmius Repro: Appelberg Tryck: Xanto Grafiska AB, Södra Sandby Omslagsfoto: Pontus Johansson Heléns säljer rör- och stålprodukter och har lager/produktion i Knäred, Halmstad, Stenungsund, Ålborg (Danmark) och Saue (Estland). Företaget är tillsammans med sina systerföretag branschledande i Europa. Heléns har ca 275 anställda och huvudägare är industrikoncernen Benteler AG. Systemet som Heléns använder heter SolidComponents. Cevican ab i Halmstad har utvecklat systemet, som utgör ett kraftfullt verktyg för alla konstruktörer. Med SolidComponents kan en konstruktör få färdiga 3dritningar på komponenter han behöver, till exempel Heléns olika rör. Han kan själv mata in dimensioner och andra uppgifter för att skapa specialkonstruktioner, Runt rör Fläns DIN 2633 PN16 och omedelbart genereras en ritning på den beställda komponenten. Allt görs direkt på nätet, säger Jimmy Richardsson, vd och grundare av Cevican. Konstruktörer har länge använt en stor del av sin arbetstid åt att själva rita av olika komponenter och skapa tredimensionella ritningar, utifrån leverantörernas produktkataloger. Vanliga komponenter hos stora leverantörer har förmodligen ritats av tusentals gånger. Introduktionen av digitala produktkataloger med cad-stöd, Computer-Aided Design, gör att den tiden nu är förbi. 2

3 smarta rör talog sparar tid ktörerna Hos konstruktionsföretaget ökar det konstruktörens inflytande i förhållande till inköparens, som i praktiken kan få en färdig inköpslista med produktnummer och Kallformad all information som behövs, ankarprofil säger Jimmy Richardsson. På Heléns ser man cad-stödet som en viktig service till kunderna. Tjänsten har funnits tillgänglig i drygt ett halvår och resultatet hittills är cirka 5000 besökare och ett par tusen nedladdningar. Detta trots att inte alla produkter funnits tillgängliga, säger Bo Ny, ansvarig för försäljningen på Heléns. Av den anledningen känns det verkligen rätt att hela vårt sortiment nu finns nedladdningsbart på webben. Johan Lantz är vd på Svensk Konstruktionstjänst ab, som har använt Heléns digitala produktkatalog sedan starten. För honom och hans konstruktörer innebär det stora fördelar. Det här är en mycket viktig tillgång när vi ska göra ett bra jobb. Våra kunder vill att det ska hända saker eftersom tid kostar pengar. Genom att arbeta med Solid- Components imponerar vi på dem och gör dem nöjda; vi slipper sitta och rita av detaljer och kan istället bränna allt krut på att konstruera, säger han. De tredimensionella komponentritningarna är den centrala delen av systemet, men det kan också ses som en informationskälla, något som Johan Lantz uppskattar. Och att hämta 3d-komponenter till ritningarna direkt från tillverkaren innebär en trygghet, eftersom Plattovalt rör T-rör vi vet att det blir rätt. Vi behöver inte fundera på om vi har ritat in något med en dimension som inte går att få tag på. Det vi kan hämta hem till ritbordet är det vi kan få från leverantören. i närbild Det här är en mycket viktig tillgång när vi ska göra ett bra jobb. Våra kunder vill att det ska hända saker eftersom tid kostar pengar. Johan Lantz, vd på Svensk Konstruktionstjänst AB Har du inte testat den digitala katalogen än? Så här gör du: Gå in på Klicka på Produkter/CAD i menyn överst på sidan och sen på CAD längst ner i vänstermenyn. Välj produkttyp. Under Specialrör kan du själv konfigurera rör med icke standardmässiga mått. Fyll i önskade värden, till exempel längd, på den artikel som du är intresserad av. Klicka därefter på knappen Create CAD. Inom loppet av några sekunder har CAD-modellen skapats och du kan välja att antingen spara ned den till din hårddisk eller dra den direkt till ditt CAD-system. CAD-filerna är packade med WinZip för att minska storleken. 3

4 Peter Hermansson, inköpare på Autoflator här i verkstaden tillsammans med Jessica Svensson är engagerad i ett utvecklingsprojekt för en ny generation krockkuddar. Samarbete om framtidens krockkuddar Smartare rördesign gör det möjligt att tillverka krockkuddar som är både mindre och billigare. På Autoflator i Vårgårda spelar Heléns en viktig roll i produktutvecklingen. text: Anne-Charlotte Horgby foto: Pontus Johansson illustration: Petter Lönegård Heléns levererar stålrör för tillverkning av krockkuddar till Autoflator i Vårgårda. Kvalitetskraven är höga och rören utsätts för tuffa tester. Autoflator tillverkar och utvecklar de delar i en krockkudde som får kudden att lösa ut vid en kollision. För att starta processen används en krutladdning, tillsammans med en komprimerad gas med mycket högt tryck, och som behållare för denna kraftfulla mix använder Autoflator stålrör från Heléns. Eftersom det handlar om starka krafter är det avgörande att inte rörbehållaren går sönder, säger Peter Hermansson, inköpare på Autoflator. Krockkudden får aldrig bli farlig för människor. Det vore dessutom förödande om vi skulle tvingas återkalla produkter av den anledningen. De ekonomiska konsekvenserna skulle bli katastrofala. Autoflator är en del av Autoliv. Med sina cirka 270 anställda är företaget litet med Autoliv-mått mätt. Hela koncernen har medarbetare världen över. Men trots sin blygsamma storlek spelar Autoflator en viktig roll, det forsknings- och utvecklingsarbete som görs här förändrar kontinuerligt koncernens sortiment av krockkuddar. Inom fordonsindustrin kanske mer än inom an- 4

5 nan industri är korta ledtider avgörande för konkurrenskraften. Det gör att dess leverantörer i allt högre grad levererar färdiga, skräddarsydda komponenter. Detta ställer i sin tur stora krav på hela leverantörskedjan när det gäller kvalitet och leveranssäkerhet. Det är avgörande för oss att leverantörerna förstår den verklighet vi lever i, både när det gäller prissättning, ledtider och kvalitet. Vi är väldigt nöjda med Heléns i alla dessa avseenden, säger Peter Hermansson. Heléns deltar i utvecklingsarbetet Att en leverantör dessutom är villig att delta i produktutvecklingen är nödvändigt i en bransch som kräver ständiga förbättringar. Heléns har varit med från start i arbetet med att utveckla Autoflators nya generation krockkuddar. Vi måste kunna bolla idéer och diskutera förbättrings- och utvecklingsmöjligheter med våra leverantörer, säger Lena Carlsson, inköpschef på Autoflator. Vår målsättning är att ha ett litet antal leverantörer som vi har ett nära samarbete med. Då kan vi ta del av varandras erfarenheter och kompetens på ett bra sätt. Jobba rätt räcker inte Men för ett lyckat samarbete är det inte nog att en leverantör jobbar rätt och har rätt förutsättningar, påpekar Lena Carlsson. En bra relation rent mänskligt är minst lika viktigt. Våra produkter skyddar människor och räddar liv. Det gör att vi som jobbar med dem känner ett starkt engagemang. Det engagemanget tycker vi att våra kontakter på Heléns delar, säger Lena Carlsson. I dag levererar Heléns cirka en miljon gasbehållare årligen till Autoflators produkter. Med den nya generationen krockkuddar förväntar sig Autoflator att behöva köpa dubbelt så många, eftersom enbart rör från Heléns används till dem. Smart rör sänker kostnaderna Det rör som nu är under utveckling används till en typ av krockkudde där två gaser samverkar i en behållare Lena Carlsson, inköpschef på Autoflator, vill ha ett nära samarbete med sina leverantörer. Biltillverkarna pressar hela tiden våra priser, säger Peter Hermansson, inköpare på Autoflator. fokus autoflator Krockkudden räddar liv Vid frontalkrockar beräknas krockkudden rädda livet på 25 procent av förarna som använder bilbälte. Det är bältet som i de flesta fall är den verkliga livräddaren, men krockkudden skyddar mot skador och bidrar markant till att höja säkerheten. Tillsammans med bältet kan krockkudden minska andelen allvarliga bröstskador vid frontalkrockar med 65 procent och allvarliga skador på huvudet med upp till 75 procent. Källa: Autoliv för att snabbt fylla krockkudden om bilen kolliderar. Med specialröret behövs färre komponenter vid tillverkningen, vilket innebär att slutprodukten blir lätttare och billigare att tillverka. Själva designen på röret gör att den färdigmonterade krockkudden dessutom blir mindre. Detta är i linje med våra målsättningar för bibehållen konkurrenskraft. Biltillverkarna pressar hela tiden våra priser samtidigt som de ständigt efterfrågar mindre och lättare produkter, säger Peter Hermansson. Behållaren till de nya krockkuddarna måste klara ett tryck på 1000 bar från den komprimerade gasen inuti. Det motsvarar en kraft på ett ton eller trycket i en djuphavsgrav, vilket givetvis ställer stora krav på stålrörets hållfasthet. Stålet ska vara starkt, men inte för hårt, för då kan det bli sprött och spricka. Vi utsätter stålröret för många tuffa tester för att vara säkra på att det ska hålla. När vi nyligen bad Heléns ta fram en ny, segare stålblandning var de både snabba och flexibla, vilket betyder mycket för oss. i närbild i närbild Så här fungerar det En krockkudde består av en krutladdning i en behållare placerad bakom en ihopvecklad tygkudde. Vid en krock fattar krutet eld genom att en sensor skickar en elektrisk signal till krockkudden. När krutet brinner bildas det gas. På cirka 35 tusendelars sekund fyller gasen kudden, som vecklas ut som en ballong. Passagerarplatsen kräver en större kudde än förarplatsen. Här används i stället en så kallad hybridgasgenerator med en gas i komprimerat skick och en krutladdning. Det är till dessa som Heléns levererar rör, som används som behållare för krutet och gasen. När krutet antänds sprängs en brytbricka in till ett större rum i behållaren, så att gasen blixtsnabbt kan fylla krockkudden. Autoflators modernaste krockkuddar gör det möjligt att släppa ut gasen i två steg, för att mildra kraften som möter passageraren när kudden vecklar ut sig. 5

6 blandat & smart Ombyggnad ger snabbare leveranser Under hösten pågår arbetet med att bygga om Heléns lager och produktionsanläggning i Halmstad. Ombyggnationen ska göra det möjligt att arbeta med två separata flöden, ett för tyngre bearbetning och ett för lättare. Vi kommer att få kortare ledtider och en ökad kapacitet, säger Jesper Essunger, produktions- och inköpsansvarig. Lagerhanteringen har redan effektiviserats genom förändringar av administration och IT, samt en del mindre byggnationer invändigt. Nu kommer nästa steg. Omkring 25 miljoner ska projektet kosta och hela ombyggnaden beräknas vara klar kring årsskiftet. text: Malin Bernhardsson Alla kan bli mer kreativa. Man kan aldrig säga Jag är redan kreativ, jag behöver inte bli bättre. Zlatan kan spela fotboll, men han tränar ändå varje dag. Teo Härén Visste du att rören som Heléns levererat till Borås Arena väger lika mycket som en miljon fotbollar? Missa inte... Heléns nya idé- och kunskapsbank på nätet. Kommer i början av oktober. Låt fantasin flöda Fantasi är viktigare än kunskap ska Albert Einstein ha sagt. Teo Härén, som tillsammans med sin tvillingbror Fredrik driver företaget interesting.org, håller med. På 1900-talet var kunskap en konkurrensfördel, men värdet på kunskap har sjunkit. Om det finns högskoleutbildade ingenjörer i Sri Lanka som vill ha 4000 kronor i lön och svenska ingenjörer som vill ha , varför skulle någon välja de svenska? Förut kunde vi kanske säga att vi kan mer än de. Men så är det inte längre. Den gamla kunskapen finns tillgänglig för alla. Nya idéer kan man däremot skydda och därför är det de som ökar i värde. Det betyder inte att kunskap är oviktigt. Kunskap har snarare blivit ett grundläggande minimikrav. Kan man öva upp sin kreativa förmåga? Absolut! Det är min affärsidé. Ett sätt är att aktivt byta miljö. Man ska tänka ut var man själv fungerar bäst och så ska man flytta sitt arbete dit. Jag tänker bäst på Mauritius. Jag mår dåligt när det är mörkt och kallt. Men det kanske inte är alla chefer som accepterar att man jobbar därifrån Nej, de kan vara rädda att tappa kontrollen om medarbetare arbetar på distans. Men det kan man komma runt, man kan prova att jobba så en kortare period, med uppgifter som är mätbara. Hur skapar man en kreativ arbetsmiljö? Jag är inte så mycket för kreativa tänkerum, med akvarium och rosa fondvägg. Det handlar mer om att skapa en kultur där människor får ett kreativt självförtroende och vågar presentera sina idéer. Det gäller också att lyssna, inte bara på anställda, utan på kunder och leverantörer. text: Malin Bernhardsson Fotnot: Kreativitetskonsulten Teo Härén föreläser i Heléns monter nr D02:10 på Elmia i Jönköping 9-10/11. 6

7 utmaningen kreativ arbetsmiljö Aha... jag har fått en idé Förnyelse är en förutsättning för framgång. Det har Heléns tagit fasta på. Sedan januari i år arbetar företaget med ett innovationsprogram, där medarbetarnas kreativitet ska tas tillvara. text: Malin Bernhardsson illustration: Petter Lönegård Vi vill lyfta fram de goda idéer som finns i företaget och se till att de blir tillvaratagna, säger Bo Sennö, ekonomidirektör. Samtidigt vill vi skapa en miljö som inbjuder till kreativt tänkande och förnyelse. Innovationsprogrammet är också ett sätt att ge begreppet Smarta rör en konkret innebörd för de anställda på Heléns. Ett nätverk av 20 medarbetare från olika delar av koncernen har setts ut. De ska arbeta i mindre grupper, en sorts tankesmedjor, som kläcker idéer och studerar vad som händer i omvärlden. Dessutom ska varje person vara pådrivande på sitt håll i organisationen, hjälpa andra medarbetare att utforma sina förslag och på det hela taget inspirera innovationsarbetet. När vi satte ihop nätverket sökte vi personer med ett öppet sinnelag. Människor som visat prov på kreativitet, säger Bo Sennö. Intresset för innovationsprogrammet har varit stort. Vid halvårsskiftet hade omkring 130 idéer kommit in. Många av dem är ganska enkla förslag, men sammantagna kan de ge stora förbättringar, menar Bo Sennö. Ändå är inte idéerna i sig viktigast för att projektet ska lyckas. Det viktigaste är att skapa en kreativ atmosfär som gör att vi är beredda på förändring. Eftersom vi är marknadsledande i vårt segment måste vi ta beslut som ingen annan tagit före oss. Vi måste se möjligheterna och parera hoten. Det gör man lättare i den miljö vi vill skapa. goda idéer Bo Sennö, ekonomidirektör på Heléns, berättar: Standardmetoden för att skarva rör avsedda för pålning och fundament är att man trär en hylsa över de båda rör som ska sammanfogas. Hylsan fästs med en svetssöm i vardera röret och rören är sammanfogade. Nu föreslog en av våra danska medarbetare att vi skulle laserskära rörändarna i ett sicksack-mönster. Då hålls de på plats och kan sammanfogas med bara en svetssöm. Genom att använda modern laserteknik kan vi nå besparingar av både arbete och material. För att hantera svängningar i arbetsbelastningen föreslog någon att vi skulle etablera ett bemanningsföretag, som också kunde hyra ut arbetskraft till andra företag. Det kommer vi inte att göra, men diskussionen som följde var intressant och innebar att vi möjligen har kommit en lösning på spåren Många förslag har tagit sikte på att förbättra våra dagliga rutiner. Det handlar till exempel om hur vi kan effektivisera den elektroniska hanteringen av certifikat. Ett annat förslag var att införa en aktivitetskalender på intranätet. 7

8 till sist Arne Bylund, säljare på Heléns, tittar gärna på hockey när Per Svartvadet, Hans Jonsson och Andreas Salomonsson spelar. Det nya sponsoravtalet mellan Modo och Heléns gäller de närmaste tre åren. En lång historia tillsammans Heléns har slutit ett nytt treårigt sponsoravtal med Modo. Det innebär bland annat att företaget bidrar till att den nya evenemangshallen i Örnsköldsvik ska kunna stå klar i juni Hallen byggs i centrala Örnsköldsvik, med Bottenhavet som närmaste granne. Den blir något helt annat än den gamla Kempehallen, säger Nicke Andersson som är marknadsansvarig på Modo. Betydligt större och med en helt annan komfort. Modo och Heléns har en lång historia tillsammans. Det är närmare 20 år sedan det första avtalet slöts. Ishockey är ju det stora här uppe, säger Arne Bylund, säljare på Heléns i Örnsköldsvik. För Heléns del innefattar avtalet, förutom en exponering av företagets logga, också diverse aktiviteter tillsammans med Modo. Det är ett bra och lättsamt sätt att umgås med våra kunder, även om det ibland kan hetta till, säger Arne Bylund. Ishockey berör oss extra mycket här uppe. text: Malin Bernhardsson foto: Håkan Nordström 8