ÄNTLIGEN KOMMER NYA RÄDDNINGS- HELIKOPTRAR

Transkript

1 Roder ladet Nr Årgång 19 BJÖRLANDA KILE HAMNFÖRENING BÅTLAGET TORSLANDA LAGUN FISKEBÄCKS BÅTFÖRENING HINSHOLMENS BÅTFÖRENING PLATS FÖR BÅTLIV Följ med på kanalfärd i England Sid 4-6 HOVÅS HHF H A M N F Ö R E N I N G HOVÅS HAMNFÖRENING VD LÄMNAR GREFAB Sid 3 och 10 KILLINGSHOLMENS BÅTKLUBB SALTHOLMENS BÅTÄGAREFÖRENING ÄNTLIGEN KOMMER NYA RÄDDNINGS- HELIKOPTRAR Sid 18

2 2 Innehåll i detta nummer: Omslagsbild: Kanalbåtshamn i Rugby, England. Foto: Olle Clarin Klubbsidorna Hinsholmen... 8 Killingholmen Fiskebäck Saltholmen Björlanda Kile Hovås...20 Torslanda Lagun Grefab...10 Allmänna sidor Det framtida båtlivet - för vem?... 3 Lusttur på engelska kanaler Strategi för säkrare båtliv...9 Sjöfartsverket köper ni helikoptrar...18 Enkät om bottenfärger...20 Jämställt på sjlön - vem gör vad?...22 Roderbladet Förtroligheten 15, Onsala Adressändring ska meddelas till din klubb, inte till Roderbladet Roderbladet utges av Roderbladets redaktionskommitté. Tidningen distribueras gratis till medlemmarna i de deltagande hamnklubbarna Chefredaktör: Kjell Arvidsson, Ansvarig utgivare: Olle Clarin, Artiklar, notiser, bilder och ändringar i funktionärsrutorna skickas till din förenings representant i redaktionskommittén: Saltholmens Båtägareförening Lars Samuelsson Björlanda Kile Hamnförening Sivert Jonsson Fiskebäcks Båtförening Leif Moberg Hinsholmens Båtförening Katarina Sevelin Hovås Hamnförening Christer Olausson Killingsholmens Båtklubb Ingvar Sundvall Båtlaget Torslanda Lagun Jan Wagner Annonser: Kjell Arvidsson kjell@arvidsson.info Lennart Sjöberg lennart@arvidsson.info Tryck: Nästa nummer av Roderbladet kommer ut 4-6 mars. Manusstopp 15 feb. Hyltetryck AB, Hyltebruk marindieslar byggda på Mitsubishimotorer 16 hk :- 27 hk :- 42 hk :- 65 hk :- 80 hk :- komplett med instrument & motortassar. BÅTAR och MOTORER Service Reparationer Reservdelar Plastskador Lack Blästring Hämtning av motorer och drev i hamn Vinterförvaring av båtar och motorer Lagar alla typer av försäkringsskador LYFT UPP TILL TIO TON Marinforum AB Klangfärgsgatan V Frölunda info@marinforum.com bogpropellrar 35 kg 6 999:- 55 kg 7 999:- 80 kg 8 999:- 95 kg :- 150 kg :- Högåsa Västra 6A TORSLANDA Tel Hönö Båtvarv Rödvägen Hönö info@honorodslackering.com

3 Det framtida båtlivet för vem? En artikel i GP den 5 november beskrev de långa väntetiderna för en båtplats i Göteborg köar för en båtplats och väntetiden beräknas till uppemot 15 år. Men det finns nästan ingen mark kvar att bygga på och utbyggnationen konkurrerar med behov av nya bostäder. Fastighetskontoret prioriterar bostäder. Möjligen kan s.k. stackning förvaring av mindre båtar i en typ av garage tills de behövs i sjön bitvis avhjälpa situationen. I samband med den nya inriktningen med förtätning i stället för expansion väljer Grefab att rekrytera en ny vd i stället för Peter Hartzell, för att mer förvalta det befintliga beståndet. Artikeln beskriver också att ett föreslaget arrendeavtal med Göteborgs Stad kommer att innebära en höjning av Grefabs arrende från två till elva miljoner per år under en tioårsperiod, vilket innebär en rejäl prishöjning för båtägarna. Avgifterna kommer att trappas upp. I snitt höjs de med 4,8 procent nästa år och båtplatser i sjön kommer att höjas mest - med sju procent - enligt Arne Lindström (V), styrelseordförande i Grefab. Arne Lindström nämner också att Grefabs priser ligger på en mellannivå men nu kommer att klättra en bit uppåt. Vi båtägare får väl avvakta och se hur den relativt nykomponerade styrelsen för Grefab med en ny vd och en ny driftschef kommer att styra inriktningen och utvecklingen av hamnarna. Även frågan om kommande pris höjningar är viktig. Från 2001 till 2008 har kostnaden för min båtplats stigit med i snitt 9 procent per år. Från 2009 till 2012 med 8,6 procent per år. (Höjningarna inkluderar sådana kostnader som lagts ovanpå båtplatshyran, t ex avgifter för be lys ning, parkering och tunga båt lyft, samt momsen för upplägg ningsplats som tillkom 2005.) Detta samtalsämne är tyvärr mycket populärt mellan oss båtägare och vi är många som funderar på varför dessa stora höjningar görs, vad vi får för pengarna och om vi kommer att kunna ha kvar båten. Bara för att man har båt är man inte en ytterst välbeställd person som kan klara vad som helst. Dessutom har efterforskningar visat på att arrendehöjningen i sig bara är mellan 100 och 150 kronor per år och båtplats. Detta motiverar inte sju procent! Vidare anger Arne Lindström i artikeln i GP att Grefab ligger prismässigt på en mellannivå. Detta stämmer inte. Sweboat båtbranschens riksförbund gjorde 2011 en kartläggning av kommunala avgifter för en båtplats. Kartläggningen visar på mycket stora skillnader mellan kommunerna; från några hundralappar till upp emot kr. Göteborg var inte med (svarade inte), men när jag lägger in priset för min båtplats i sjön för Björlanda Kile hamnar priset i det övre häradet. Enbart 9 av 57 hamnar är dyrare, som till exempel Sotenäs, Värmdö, Tanum och Stockholm. I andra branscher och verksamheter gör man en s.k. benchmarking för att ta reda på hur effektiv den egna verksamheten är jämfört med andra; baserat på olika nyckeltal. Jag tror att detta skulle vara mycket intressant för att lära hur väl den egna hamnen jämför sig med andra. Säkert finns det möjligheter till förbättringar. Även om begränsningar finns för att bygga nya hamnar i form av mark och projekteringstider tror jag att Göteborg behöver kunna visa upp möjligheter till ett attraktivt båtliv. Västkusten är ett starkt varumärke. Vi skall ju växa och attrahera fler medborgare. Då behövs tillgång till båtplats till ett rimligt pris. Inte bara bostäder. 3 Grefab har i Roderbladet annonserat om Välkommen till framtiden som bland annat innebär gästvänliga hamnar med utökad service. Många som har båtplats hos Grefab känner här en oro för en lyxigare service som man inte är beredd att betala för. Man vill ha en enkel plats att knyta fast båten vid. Inget extraextra. Möjligen kan det kanske gå att försöka differentiera båtplatser och kanske även olika hamnar, så att de som vill ha budget/ekonomiklass respektive lite mera business/första klass kan välja plats/hamn därefter. Det var många frågor, synpunkter och få svar. Se detta som ett referat och en lägesrapport. Vi får återkomma lite längre fram när styrelsen har kommit längre i sitt arbete med strategi, rekrytering och inriktning. Jag hoppas att vi inom ramen för denna nydaning kan samla våra hamnar till ett samrådsforum för att därmed bilda en samlad samtalspart med Grefabs ledning; fokuserat på vad vi som kund tycker är viktigt att prioritera. Exempelvis utveckling, prio rite rade projekt/åtgärder och en sund prissättning. Sivert Jonsson PROPELLERSERVICE REPARATIONER SERVICE FÖRSÄLJNING Öppet måndagar och fredagar Manufakturgatan 5 (Ringön) Tlf (med tfnsv) info@propellerservice.se Allt inom härd- & termoplaster Plast- & gelcoatreparationer Tillverkning, montage, ytbehandling i polyester, vinylester & epoxi. Svetsning av termoplaster Stålverkssgatan Göteborg Telefon , info@tamarinservice.se Vi säljer minifinder gps & inbrottslarm och installerar. Rabatt och installationsbidrag från flera försäkringsbolag Antennhuset TV-man AB Klangfärgsgatan Västra Frölunda info@tv-man.se Antennhuset TV-man AB

4 4 Färden går under en mängd broar. Många av dem är bevarade genom århundraden. Enkel bro med enkel öppningsmekanik. Vi glider genom en lantlig idyll Lusttur i eng Nu i september så genomförde jag och min fru med goda vänner en semesterresa, som jag har gått och funderat på i många år. Det som gjort att det inte blivit av, har varit att båthyran för en veckas färd i mina ögon varit hög. Men med hyran delad på två par, så blev kostnaden verkligen rimlig. Vår båt (narrowboat), som var ny för i år och utrustad för sex personer kostade 966 pund med försäkringar och allt. Då ingick sänglinne, handdukar, bränsle, gasol och en fräsch båt med dusch, toalett och ett pentry med spis, ugn, kyl och mikro. Även tv och radio fanns ombord. Den lugnaste och bästa tiden för att hyra narrowboat är maj och september enligt många erfarna kanalfarare. Då är semesterruschen för lokalbefolkningen inte igång. Därför är trafiken på kanalerna under dessa månader gles och de flesta som då åker är pensionärer och någon enstaka utländsk turist. Under vår kanalvecka träffade vi inte på några svenska landsmän, men däremot en glad norrman, som önskade oss en trevlig tur. Vår resa gick från Rugby på Oxford kanal. Eftersom vi var nybörjare så fick vi rådet att inte sätta våra dagsetapper för långa. Så efter halva veckan och 20 slussar så vände vi och styrde mot Rugby igen. Marindiesel Hur är det då att köra en narrowboat? Jo, det är faktiskt riktigt roligt. Vår båt var 55 fot lång och ungefär två meter bred med en vikt på ca 22 ton. Motorn var en marindiesel, som gick tyst och fint. Innan vi fick kasta loss från Rugby och hemmahamnen fick vi två muntliga genomgångar av uthyrarens personal. Utförlig handbok Den första var på kontoret där vi fick en genomgång av hur slussarna fungerar och vilka regler som gäller på kanalen. Därefter fick vi en praktisk genomgång av båten och vilka servicepunkter vi måste göra dagligen. Det gällde kontroll av motorolja, intryckning av fett runt propelleraxeln, kontroll av länspumpen samt hur man fyller på färskvatten. Vi hade även fått oss tillskickade via e-post en utförlig handbok i konsten att köra kanalbåt från uthyraren. Efter vi skrivit under att vi förstått instruktionerna så kastade vi loss. Instruktören åkte med och visade hur båten uppförde sig samt visade hur man vänder i kanalen på en vänd plats. Efter 20 minuter hoppade instruktören av vid en smal passage och önskade oss en trevlig semester. Nu var vi utlämnade till oss själva att trixa oss fram till vårt första stopp för bunkring av mat och dryck för de närmaste dagarna. Lugnt och vackert Efter inköp i en supermarket endast 400 m från kanalen så fortsatte vår färd. Första dagen åkte vi genom tre slussar uppströms innan det var dags att förtöja för natten. Efter förtöjningen så vandrade vi utefter kanalen till närmaste pub och åt middag. Vår rutin blev att äta frukost och lunch på båten och gå på puben på kvällen och äta middag. Dagarna förflöt lugnt och totalt avkopplande då vi gled

5 5 elska kanaler fram i ett fantastiskt vackert landskap. 40 slussningar När det var dags för fika eller strandhugg var det bara att avvakta till ett fint ställe och glida in till kanten och förtöja. Utefter kanalen löper den gamla dragarstigen utefter ena sidan och det är där man lägger till. Vid den andra sidan löper privat mark fram till kanalen och där får man däremot inte lägga till. Det är helt fritt att lägga till och förtöja för natten, men de flesta turisterna lägger till i närheten av pubarna för att kunna ta sig en god öl eller äta en bit på kvällen. Kanalbåtarna är också flytande sommarstugor för många engelsmän och det finns även en hel del båtar, som fungerar som året-runt-bostad. Det som vi varit mest oroliga var hur vi skulle klara att slussa. Men efter att ha studerat hur besättningen i en annan båt genomförde slussningen, så var det bara att pröva själv och det visade sig vara enkelt och framförallt roligt. Vi tog oss igenom 40 slussningar totalt. Det var en intressant upplevelse. En kör båten, två personer vevar med ett verktyg för att öppna en liten del av slussporten (så inte allt vatten forsar ut för snabbt), en person håller en tamp från mitten av båten för att hålla emot trycket. Efter en stund öppnar man hela porten (oftast tvådelad, så man öppnar varsin sida). Husdjur ombord Till slut var vi så rutinerade att endast två personer gick av båten. Då kunde dagens kock stå i det lilla köket och koka exempelvis pasta medan vi var längst nere i slussen och bara såg en stenvägg några centimeter från fönstret. De flesta vi mötte i slussarna var väldigt hjälpsamma och nyfikna på var vi kom ifrån. Så det blev många chanser att testa sin skolengelska. En märklig sak var att nästan alla båtar hade hundar med sig ombord. Hundarna verkade mycket vana vid miljön och låg oftast lite lojt på taken och höjde knappt ett öga vid mötena med andra båtar. Även katter fanns med på många båtar. Stigen jämte kanalen var också ett populärt ställe att rasta hunden på, så man fick vara lite vaksam för att inte trampa i någon lort. Ofta var också de fyrfota vännerna utan koppel, så en hundrädd person kan nog uppleva den biten som jobbig. Efter en vecka med vackert sensommarväder var vi åter i hemmahamnen. Under veckan hade vi drabbats av en regnskur på 45 minuter, men just då satt vi på en mysig pub vid kanalen och åt vår middag. Min uppfattning är att man äter gott och prisvärt på de engelska pubarna. En middag för två med ett glas öl och förrätt går på runt 25 pund. Churchills museum Efter tips från en erfaren kanalfarare hade vi valt en större båt än vad vi behövde för antalet personer ombord Därmed fick vi ett utrymme jämte pentryt, som kunde fungera som gemensamhetsutrymme utan att behöva bäddas upp vare dag. Fortsättning på nästa sida

6 6 Kanalleden underhålls regelbundet. Här renoveras en gammal stenvalvsbro. På väg att kasta loss efter en fikapaus. Vår semesterresa startade från Landvetter med SAS till Heathrow. Därifrån T-bana till London C, där vi gjorde två hela dagar med besök i Churchills museum och Tower of London och andra sevärdheter. Därefter en och en halv timmes tågfärd från London till Rugby. Vår svenska krona har stärkts mot andra valutor och därför upplevde jag att man åt och handlade mat till något lägre pris än här hemma. Även biljettpriset för tåg och T-bana var väldigt fördelaktiga. Däremot var inträden till olika sevärdheter betydligt dyrare än att gå på museum här hemma. Det finns flera områden på de Brittiska öarna, som har kanalsystem. Oxford kanal som vi hade valt går genom en natur och bebyggelse, som liknar den som kan ses i tv-serien Morden i Midsomer. Tips till framtida "Narrowboat"-resenärer: Åk bara med vänner du vet att du drar jämt med. Det krävs en del när man är så trångbodd och någon avskildhet finns inte. Hyr båt för fler personer än som är med. Då har man plats att sitta och fika i ett utrymme (vardagsrumsdel) utan att någon ligger nerbäddad där. Ha oömma kläder då man springer mycket på båten mellan fören och aktern och det blir lite smuts på durken, om jag säger så. Ta inte med resväskor utan packa i bagar, som du kan knyckla in där det finns ett utrymme kvar. Räkna inte med att hinna läsa någon bok. Ingen i vårt sällskap hann med detta. Bli nu inte avskräckt, för detta är en av mina bästa semesterupplevelser och som går utanför det mesta. Jag rekommenderar kanalfärd och september verkade vara en bra tid. Samtidigt var det väldigt kul att först besöka London under två dagar. Du kan enkelt boka biljetter, hotell rum och narrowboat hemifrån din dator. Det finns också researrangörer i Sverige där du kan köpa en paketresa. Nedan har du förslag på några av de länkar, som finns för att snickra ihop en egen resa. Flyg: T-bana: Kanalbåt ( Narrowboat ) : Text och bild: Olle Clarin

7 7 Allt på samma ställe. - ett komplett center för marina tjänster - Kom till oss för ett bekymmersfritt båtliv - skepparens.se tel: mitabmarin.se tel: Båtplatser, båtlyft <25 ton drop-in, Vinteruppställning Watski-butik Båtlyft Service ockerohamn.se tel: ockerobatvarv.se tel: yachtpaint.se tel: oceanfinsnickeri.se tel: ockeromarinmotor.se tel: ovarvet.se tel: roderbladet 180x indd

8 8 Hinsholmens Båtförening Ordförande: Lars-Olof Ledamöter: Bengt R, Boo, Ove, Ewert, Rustan Vice ordförande: Johan Suppleanter: Ove, Ewert, Erik Sekreterare: Claus Revisor: Bengt C, suppleant vakant Kassör: Bengt R Roderbladet: Katarina Box 5122, V. FRÖLUNDA Plusgiro E-post: hbf@hinsholmen.com Hemsida: Nu planerar vi nästa säsong Överallt i hamnen vilar båtar under presenningar i väntan på nästa säsong, det planeras för soliga dagar på havet under de mörka vinterkvällarna och 2012 är snart i backspegeln. Vi har en tid framför oss när hamnen mest känns mörk och kall, men det finns också en känsla av hopp. Just där i mörkret ensam med stjärnorna så lever drömmen om en perfekt nästa säsong som starkast. I HBFs styrelse funderas det över kommande år och idéer och nya medlemmar är välkomna, vi behöver alltid nya infallsvinklar på hur HBF ska utvecklas. Håll koll på Med önskan om en riktigt god jul & ett gott nytt år! HBFs styrelse/ Katarina Sevelin Nyttja rabatten När du tar en sväng förbi SeaSea i Långedrag nästa gång, glöm inte medlemskortet. HBFs medlemmar får 10% rabatt vid uppvisande av medlemskort! Notera också att den 29 november har butiken 25-procentsrea. (Se annons på sid 19.)

9 9 Strategi för säkrare båtliv I förra numret av Roderbladet fanns en artikel om de olika roller Sjöfartsverket och Transportstyrelsen fått av regeringen. Här framkom att Transportstyrelsen fått i uppdrag att minska antalet olyckor med fritidsbåtar. Transportstyrelsen har inom sitt uppdrag tagit fram rapporten Strategi säkrare båtliv (ISBN ), som utkom i februari Det är en lättläst rapport på 23 sidor där förslag och tankar finns för att fram till år 2020 pressa ner antalet allvarligt skadade och omkomna till hälften i förhållande till år Målet är att pressa ner antalet omkomna till 25 personer årligen år Transportstyrelsen och de myndigheter och andra organisationer, som bidragit till strategin, har enats att göra en samlad satsning på ökad säkerhet. I satsningen ingår bl.a. att utreda och analysera olyckor och incidenter. Vidare ska en mer detaljerad och omfattande statistik av händelser tas fram. Dessutom ingår att skapa en effektiv organisation för samverkan och samråd med alla inblandade myndigheter och organisationer. I rapporten lämnas förslag på en arbetsmodell för detta arbete. Min bedömning är att det finns många goda idéer i rapporten för ett säkrare båtliv. Allt ifrån det tyngsta och kanske svåraste förslaget att utreda allvarliga olyckor för att ta reda på ett orsakssamband, till förslag om kontroller av nykterhet och hastigheter. I rapporten finns 9 prioriterade områden för att uppnå bättre säkerhet. Förutom området olycksutredning och analys och alkohol och droger, så finns området fall överbord. Inom detta område så finns förslag att utveckla fungerande teknik att komma upp i båten (t.ex. räddningsstegar även för småbåtar). Bilden visar övning med räddningsflotte. Det kan även vara viktigt att testa och pröva hur det är att ta sig upp via Livräddningsövning båtens badstege, om det finns en sådan. Rapporten är i mina ögon både lättläst och intressant och skulle kunna vara underlag för en intressant diskussionskväll i våra båtklubbar, för vad vi kan bidrag Foto: Sjöfartsverket till för att höja säkerheten till sjöss. Rapporten finns tillgänglig på Transportstyrelsens hemsida: Olle Clarin Service Center-Reservdelar-Utrustning Vi ses på Scandinavian Boat Show i monter A22:20 Victron-BlueSea-Scanstrut Av nya Raymarine instrument och system. Besök också vår butik för att hitta dina elprodukter, kabel, brytare, säkringspaneler, batterier, laddare, isolatorer, antennfästen, radarmaster mm. Vi har lager av reservdelar till Raymarine system Välkommen! Victron-BlueSea-Scanstrut Av nya Raymarine instrument och system. Besök också vår butik för att hitta dina elprodukter, kabel, brytare, säkringspaneler, batterier, laddare, isolatorer, antennfästen, radarmaster mm. Vi har lager av reservdelar till Raymarine system Välkommen! Knipplagatan GÖTEBORG Tel: Fax: Ett företag Knipplagatan GÖTEBORG Tel: Fax: Ett företag Vi översänder färdig säck med betald frakt, för inlämning på posten. Var tvättar du ditt båtkapell och segel? HENSONS TVÄTT Koppargatan 9, Lomma Tel info@hensons.se

10 10 Grefab Box Göteborg Telefon Telefax Göteborgsregionens Fritidsbåthamnar AB VD: Peter Hartzell Kontakt för Roderbladet: Karin Fredell Hemsida: grefab.se Peter Hartzell summerar VD-åren Jag har arbetat för Grefab i snart 13 år. Det har varit en rolig tid och mycket har hänt som varit till glädje både för er som kunder och för ägarna. Sedan en tid tillbaka har styrelsen och jag diskuterat ingående om hur Grefab bör utvecklas vidare framöver. Och, under diskussionerna har vi gemensamt konstaterat att vi har olika syn på saken. Vi har därför kommit överens om att det bästa är att jag slutar och att en ny VD tar vid. Men först ska jag avsluta verksamhetsåret 2012 på bästa sätt. Innan jag slutar till jul vill jag passa på att nämna flera av de saker som hänt under min tid på Grefab. Vi har byggt nya hamnar och utökat flera av de gamla. Totalt har det gett närmare 1000 nya båtplatser. Vi har gjort betydande upprustningar i hamnarna med nya byggnader, nya kranar, nya fordon, nya bockhanteringsvagnar m.m. Vi har ordnat nya kvadratmeter för uppställning på land. Vi har gjort runt upptagningar och sjösättningar utan någon allvarlig olycka. Vi har ordnat så att ungefär människor i vår kö har fått en båtplats. Vi har gjort viktiga miljöåtgärder som spolplattor, dagvattenfilter och miljöstationer. Vi har stärkt upp vårt varumärke och kommunikation bl a med en ny, omfattande hemsida. Vi har effektiviserat och förbättrat vår kundservice bland annat genom bokningssystemet på hemsidan. Vi har prövat det juridiska ansvaret rörande förvaringsansvar av uppställda båtar och vunnit. Vi har, i de allra flesta fall, väldigt nöjda kunder som tycker det är bra att hamnarna sköts i vår regi. NKI 82 procent. Det är klart att det känns vemodigt att sluta. Men allt har, som sagt, sin bästa tid. Och, vi ses säkert igen på ett eller annat sätt. Tack alla för ett mycket bra samarbete under dessa år! Peter Hartzell Fotnot: NKI står för nöjd-kund-index Vi har flyttat två hus närmare sta n

11 11 Ordförande: Ingvar Sundvall Sekreterare: Olle Clarin Kassör: Jan Skårman Suppleanter: Mats Rundlöv Göran Stråhle Killingsholmens Båtklubb Killingsholmens Båtklubb c/o Ingvar Sundvall, N Lyckekärrsvägen 2, Billdal killingsholmen@hotmail.com Bankgiro Revisorer: Rolf Jacobsson Kerstin Lundmark Valkommitté: Brygga A Bengt Kåmark Brygga B Göran Stråhle Brygga C Jan Hallingström Vad kostar båten - egentligen? När jag sitter och summerar sommarens båtliv, i det ständiga höstregnet, funderar jag på frågan som ofta kommer upp i båtsammanhang, men som ingen riktigt vill, kan eller vågar svara på: Vad kostar båten per timma när man är ute på sjön? Stor som liten båt så har den för flertalet av oss kostat något mer än vi tyckte att en båt skall kosta, när vi köpte den. Vår familj hade vid senaste båtköpet för åtta år sedan, naturligtvis en budget. Vi började med att lista upp på vad man kan få ut för den gamla båten och ett mindre tillägg för att man byter upp sig. Därefter gick det bara uppåt. Det verkar som alla lyckades med att dra över budgettaket. Det är ju en mer användbar båt. Den är ju lite nyare. Den är lite större. Den är ju så fin. Det klarar vi nog. Och så vidare, Är vi ensamma om detta resonemang? Tror inte det! Lite extra... Första året vill man ju rusta upp och investera lite extra. Man vill ju att den skall kännas ny och verkligen anpassas för just oss i vår familj och stämma för vårat ändamål. Jag fortsätter tänkandet vad det kostar per timma: Försäkringen vill man knappast spara in på nu när man har gjort en sådan bra affär och sedan ytterligare kostar på skönheten diverse lull-lull. Upptagningen kostar en slant för att inte tala om bryggplatsen, som nu kostar ännu mer än förra året eftersom båten i de flesta fall ökat i storlek jämfört med den förra. Vinteruppläggning, antingen på båtbolagets stora uppläggningsplats eller på egen mark kostar. Båtkärran, lastbilen, traktorn eller hur man löser transporten till vinterförvaringen är inte försumbar. Nu skall båten göras ren. Den gamla högtryckstvätten har nog tjänat ut. Varför inte köpa en storlek större när du ändå är på gång. Sagt och gjort! Den gamla täckställningen får delvis bytas ut för den förra gick sönder i stormen förra vintern. Du köper en på Blocket, hittar en billig firma som nästa skänker dej en sprillans blank, lätt och bättre ställning eller snickrar ihop en på traditionellt sätt, så det blir nya utgifter. Presenningen borde vara lite tyngre och större så den håller bättre nu när båten är ny. Självklart är ögonstenen värd det! Äntligen dags att summera årskostnaden, eller? Knappast! Säkerheten främst! Jag menade väl hela året när jag började att resonera med mej själv om att summera kostnaderna? Visst ja, vårens utgifter måste självfallet inkluderas. Våren som vi så ser fram emot. Då skall planerna för sommarens båtäventyr dras upp. Inget får sparas på eftersom det är säkerheten som kommer främst. Detta startar redan i februari då båtmässan öppnar sina förföriska portar. Vi betalar med glädje några hundralappar för att få besöka alla försäljningsställen. Samma prylar som vi kan hitta på nätet, båtaffärerna, friluftsbutikerna med flera platser. Båtjackan med sina tillhörande vattenavvisande superbyxor, Ordförande har ordet. inklusive käck fleece-halsduk och ett par röda och gröna sockor på köpet är ett måste. 50 procent! Det går inte att hitta billigare - i alla fall inte här och nu. Jag glömmer ju nästan elektroniken! En större GPS måste vi köpa. Förra året blinkade den gamla till ett par gånger när det var fuktigt. Tänk om den lagt av när dimman rullade in! Fast då låg vi ju i hamn, men ändå! Det kan vara bra att ha två stycken. En som är stor, tydlig och modern och en som vi har i reserv. Tänk om åskan slår ner i närheten och all elektronik slås ut! Då är det bra att kunna plocka fram den gamla. Öl och räkmacka Ser inte våra flytvästar lite ålderdomliga ut? Du har ju en med gaspatron som blåser upp sig själv om man trillar i. Det vill jag också ha! Visst, visst. På tal om det så har min uppblåsbara västs aktiva delar gått över Bäst-föredatum. Köp nya, och för säkerhets skull en extra sats till båda västarna. Det handlar ju om säkerhet! Vi tar väl en räkmacka och en öl när vi ändå är här och jag är trött i benen av allt knatande mellan nasarna som fyllt våra påsar och tagit alla pengar på plastkortet. Snart närmar sig dock den härliga tiden då vårvärmen känns extra skön genom arbetsoverallen där man står lutad över skönhetens nu något mindre blanka skrov. Dags att inhandla polish, rengöring, vax, putsdukar, mirakelmedel som löser alla rostproblem utan ansträngning och så vidare. Köp, köp, köp! Bottenfärg, propellerfärg och ett halvkilo chili-pulver att lägga i färgen för havstulpanernas skull. Köp ingen billig färg för man får vad man betalar för! Eller får man det? Dyrt är alltid bättre och säkrare. Eller är det inte så? Äntligen kan man köra hela höstens program med lastbil, fordon, kran eller båtkärra, fast denna gång baklänges. Till slut ligger den, Båten med stort B, där vid bryggan. Skiner, lovar, förför inför den ännu oförlösta båtsäsongen. Är inte förtöjningstamparna väldigt slitna? Vi köper nya, i en lite dyrare men snyggare marinmässig färg. Visserligen tar solljuset styggt på den mörkblåa färgen med det ser sobert ut. Det får det vara värt! Regnet smattrar Efter 2012 års minst sagt blåsiga, svala och regniga säsong sitter jag och summerar. Hur många timmar var vi ifrån bryggan? Vi fiskade ett par gånger och så träffade vi ju våra vänner på ett glas vin i båten. Ja, ja vi satt vid bryggan under kapellet, men visst var det mysigt när det smattrade av sommarregnet mot duken. Vad blir då timkostnaden under en säsong? Om man räknar varje liten utgift och summerar på ett ärligt sätt så... Vem bryr sig, när man gillar båtlivet? Ha nu en bra vinter så ses vi med nya, hoppfulla sinnen när vårsolen värmen ryggen, Ingvar Sundvall PS Vill du ha senaste nytt från båtklubben i din mejlbox? Skriv ett mejl till killingsholmen@hotmail.com DS

12 12 Ordförande: Håkan Bewert E35 Kassör: Eva-Lena Westlund Sekreterare Ove Paulusson D34 Hälleflundregatan 71 Ord. ledamöter: Bengt Holmskog D Västra Frölunda Helen Moberg C52 Tel: Leif Moberg C52 E-postadresser finns på Fiskebäcks Båtförening Lennart Espenholt D23 Revisorer: Lennart Ramsvik A119 Benny Claésson D35 Revisorsuppl: Vakant Valberedning: Arne Bengtsson Benny Svensson VB23 Funktioner: Vakttjänsten: Helen Moberg Roderbladet: Leif Moberg Lokalansvar/uthyrning: Lennart Espenholt Miljö & försäkring: Bengt Holmskog Medlemsaktiviteter: Lennart Espenholt Medlemsrabatter: Lennart Espenholt Hemsidan: Håkan Bewert Säkerhetsbesiktning: Håkan Bewert Sjöpolisen: Visst lönar det sig att vakta! Jourbesättningen från Hovås sjöräddningsstation berättar om sin verksamhet. När jag tar en titt i vaktpärmen kan jag konstatera att vaktgången har varit ungefär som tidigare år, många som inte kommer men ändå en hel del båtägare som kommer och går sin vakt, ser även att en ensam vakt har skrivit i liggaren att han vaktar resten av natten från båten, hans båt ligger på vågbrytaren och jag förstår inte riktigt hur man kan ha någorlunda överblick över vad som händer och sker ifrån en båt förtöjd längst ut i hamnen. Vid ett tillfälle under hösten då jag pratade med Bengt Holmskog, som är pensionerad sjöpolis, om det gör någon nytta med vår vakt gång i hamnen. Bengt brister ut i ett gott skratt och svarar: Visst gör det nytta! Han fortsätter med följande berättelse: Jag vill gå tillbaka i tiden och berätta om en aktivitet som bedrevs en vinter hos polisen i Frölunda; själv deltog jag inte i projektet men kunde följa det på nära håll. Några brottsforskare ville studera hur intensivbevakning påverkade brottsstatistiken i ett visst område och det område som valdes ut var Frölunda-Högsbo. Befolkningsmässigt, infrastrukturellt med mera skulle området vara som landet i övrigt, ett Sverige i miniatyr. För att inte brandskatta Frölundapolisen på personal till studien rekryterades även poliser från andra delar av Göteborg. Allt deltagande skedde på frivillig basis och alla deltagare fick förbinda sig att utan avkall följa de direktiv som forskarna delade ut. Projektet drog igång och resultatet lät inte vänta på sig. Ganska snart hade den kriminella djungeltrumman dunkat fram att det bedrevs mycket polisiära aktiviteter i området och nästan omedelbart försvann de brottsliga aktiviteterna i området. I övriga Göteborg var brottsligheten lika hög som vanligt, aktörena flyttade sin verksamhet från området där bevakningen fanns för att i stället vara där ingen lade märke till dem. Slutsatsen som man kan dra av denna berättelse är att det lönar sig med vakterna i hamnen, hur mycket stölder, vandalism och liknande hade vi haft i och runt våra båtar om vi inte bevakade dem? När jag blickar tillbaka på de aktiviteter vi haft under hösten så har vi haft en båtloppis samt att jourbesättningen från Hovås sjöräddningsstation har besökt oss, båda dessa aktiviteter har varit lyckade och jag ser fram emot den 26 november då sjöpolisen kommer på besök och berättar om sin verksamhet. Håkan Bewert Sjöräddningskryssaren Hans Laurin förtöjd vid mastkranen i Fiskebäck Full kommers på båtloppisen. Förarplatsen i sjöräddningskryssaren Hans Laurin. Lekstuga som såldes på båtloppisen. Händer under våren Här kommer datumen för vårens aktiviteter. Du får gärna komma med förslag till tema för träffarna, så skall jag se om vi kan fixa det. Mejla gärna mig om du kommer på något: espen@fbf.se Datumen är: 21 januari, 25 februari, 25 mars, 22 april, 27 maj. Den 31 maj tänder vi grillarna klockan Du tar med det du vill grilla. Mer information kommer efter hand på anslag i hamnen, på mejl till er som lämnat mejladress till oss. Träffarna börjar kl som vanligt, och vi bjuder på fika. Styrelsen/Lennart Nycklar funna Vi har hittat båtnycklar i hamnen. Är det någon som saknar nycklar, så kontakta mig. Återfås mot beskrivning. Lennart

13

14 14 Saltholmens Båtägareförening Saltholmens Båthamn, V Frölunda Plusgiro: Ordf, webmaster: Magnus Legnehed Vice ordf.: Lars Samuelsson Kassör: Birgitta Andersson Sekreterare: Ann Hellman Vaktansv.: Claes Edenberg V. vaktansv.: Lennart Eriksson Sponsoransv.: Ingemar Fredriksson Roderbladet: Lars Samuelsson Valberedning: Pia Kraus Anders Edvinsson Suppleant Tony Ernström Suppleant Charlotte Kjellsson Nu hoppas jag alla har fått lyft upp sina båtar även i Saltholmen. Då är det dags att planera ombyggnader och reparationer på båten och nästa sommars äventyr. En begivenhet, som ni skall skriva in i almanackan för 2013 är: SBF:s årsmöte den 18 mars 2013 kl. 19:30 i Sjöräddningens aula. I skrivande stund vet vi inte vad som kommer på agendan. Det bjuds på kaffe med dopp och utlottning av presentkort till er som kommer och till de som har skött sin vakt. Jag och övriga i styrelsen vill passa på att önska er alla en riktigt God Jul och Gott Nytt År! Lars Samuelsson Tvätt & Impregnering Nytillverkning och omklädsel av båtdynor Måttanpassade resår- och bäddmadrasser Vi har sedan 22 år tillverkat all textil inredning till bl a Nord West, Najad och Arcona. Besök vår hemsida: textilabatinredningar.se Gödebergsvägen 2-4, Lindome Telefon textilaboat@gmail.com Kapell/Dynor/Markiser Mallning, tillverkning av bågar Handtvätt, impregnering, reparationer Nytillverkning, omklädsel, tillskärning av skum till dynor Byte av kedjor, rutor, knappar och öljetter Lager av färdiga kapell, sprayhoods, bomkapell PRISEX: Ryds originalkapell Camping 8 500:- Sprayhood Maxi 77: Lilla 2 200:-, stora 4 500:- Bomkapell 600:-/m Sjölanders Marin & Markistextil Backa Bergögata Hisings Backa. Tel Fax E-post: info@marintextil.se

15 15 Detta finner du bara hos Pantaenius SWE /2012 Fast överenskommet försäkringsbelopp Nytt för gammalt inga åldersavskrivningar Ingen självrisk vid t ex totalförlust, inbrott, brand, transportskada, blixtnedslag Använd båten året runt utan tillägg Möjlighet till världstäckande seglingsområde Full försäkring under kappsegling Pantaenius täcker skador för force majeure som tex naturkatastrofer Assistans, t ex bogsering till närmsta varv, leverans av drivmedel, batterier och reservdelar ingår upp till sek Tyskland Storbritannien Monaco Danmark Österrike Spanien Sverige USA Australien Föreningsgatan Malmö Tel info@pantaenius.se

16 16 Björlanda Kile Småbåtshamn Torslanda Tel ; Plusgiro Hemsida: Ordförande: Bernt Nilsson Q69 Vice ordf: Göran Ekeroth Q10 Kassör: Clas Jernström B110 Sekreterare: Lars Gustavsson R 94 Ledamöter: Lennart Adolfson P 10 Kalle Maxe D105 Sivert Jonsson A 40 Göran Niklasson D81 Björlanda Kile Hamnförening Suppl.: Lars Forsberg ÖP 44 Jan Lundberg Q 31 Linda Sjöberg B 146 Revisorer: Bernd Harms Q 89 Birger Lennmalm A17 Valberedn.: Carita Nöring VP 41 Bjarne Andersson P 45 Ulla Lindgren-Karlsson Roderbladet: Sivert Jonsson, Bernt Nilsson (suppl) Bevakning: Bernt Nilsson, Jan Lundberg, Linda Sjöberg Intendentur: Kalle Maxe, Lars Forsberg Matrikelmanager: Göran Niklasson Säkerhetsbesiktn: Ivan Johannisson E59 Webmaster: Emil Bergvall D33 Gjort och ogjort under 2012 Här är ett utdrag av åtgärder som Grefab för närvarande har på gång i hamnen, vad som var budgeterat för 2012 och som inte genomförts, samt hamnföreningens förslag på budget för Genomfört Åtgärder som kommer att genomföras under 2012; dvs. redan budgeterat Grund till ny båthall samt asfaltering i och runt denna, planerat under sommaren Not: påbörjad under hösten. Nya toaletter i norra delen, troligtvis i närheten av uppfarten till grusplanen. Not: Schaktning för el o vatten påbörjad. Farthinder strax innanför grindarna. Not: Klart vid norra infarten Diverse underhåll av byggnader som har påbörjats. Räddningsstegar på bryggorna. Not: Stegarna har anlänt, monteras i vinter Inte gjort Budgeterat för men inte genomfört; dvs. bör ingå i budget för 2013: Traverser i mastskjulen; vi föreslår prioritet 1. Not: delvis påbörjat. Nyckelbricka på mastskjuls dörrar(låssystem); minimera kaos i mastskjulen; vi föreslår prioritet 2 Nytt bryggdäck söder om hamnkontoret vid bensinmacken, bygga ihop bryggorna i strandskoningen, vår målsättning är att bygga ett däck mellan två bef. bryggor Möjlighet till en monitor för att övervaka trafiken i realtid inne i BKH:s vaktstuga. Av BKH begärda åtgärder inför 2012; dvs. bör ingå i budget för 2013: Fri körväg lämnas längs södra strandkanten Möjlighet att vinteruppställa båtar med masten på P-platser uppmålas, så att det är uppenbart var parkering är tillåten resp. Inte; vi föreslår prioritet 3 P-platserna längs vägen till Västra Piren blir vattenfyllda vid regn, behöver åtgärdas; vi föreslår prioritet 5 De otidsenliga p-automaterna ersätts med modernare teknik för att möjliggöra realtidsparkering; vi föreslår prioritet 4 Bättre utrymme och bockar för uppläggning av master vid mastkranarna Utbildning för avriggare Med anledning av ett antal incidenter vid på- och avriggningar anordnade BKH en avriggningskurs i Björlanda Kile lördagen den 22 september Rikard Svanberg från Svanbergs Riggservice kom till oss och visade hur vi på ett säkert sätt riggar av våra båtar. Viktigast är att anbringa lyftslinget ovanför mastens tyngdpunkt. Ett dussintal intresserade båtägare tog del av Rikards lärdomar. bernt.t.nilsson@gmail.com Rikard Svanberg visar hur en avriggning går till. Viktigt att fästa lyftslinget ovanför mastens tyngdpunkt. Motorkurs till våren Äntligen är det snart dags för en ny motorkurs i regi av Färjenäs Segel & Motorbåtsklubb (FSMK). Den pågår under sju lördagar med start den 12 januari Kursledare är sedan många år Gerhard Eriksson. Kursen hålls i FSMK:s klubbstuga i Björlanda Kile. I år kommer vi att demontera och renovera tre inombordsmotorer. Deltagarna kommer själva ges möjlighet att praktiskt få medverka i arbetet och ställa frågor mm. För mer information och anmälan - kika på FSMK hemsida: se/fsmk/. Alternativt kan du kontakta Thomas Humborg på telefon Sista anmälningsdag är 1 december. Välkommen med din ansökan!

17 17 Julkampanj - till den 13 januari 2013 Eberspächer D4+ Nr ( ) Raymarine ST Logg, lod och vindpaket, tre givare Nr ( ) 7 pekskärm Hög upplösning! Kylskåp 49L H525x B380xD470mm (6490.-) Nr Kylskåp 65L H530x B450xD500mm (7290.-) Nr Nr (1290.-) Solcellspanel 45W 835x510mm Inkl 12V-kabel, blinkar i vattnet. Flyter! Raymarine A50 Med inbyggt sjökort Navionics Basic Europa Nr (5990.-) VC17m International Västkust Orginalet tillbaks! Nr (398.-) Inkl separat Bluetoothmicrofon! Nr Garmin GPSMAP 720 Lägg order nu och få leverans under februari Nr (2390.-) LED-TV LTC Marinbranschens bästa LED-TV med inbyggd DVD-spelare. För både med 12 & 230 Volt. Uttag för CA-modul. Inbyggd digitalmottagare MPEG4, Text-TV mm Nr (2390.-) VHF ICOM M23 Flyter, inkl Li-Jonbatteri och 12/230V-laddare Nr (1390.-) Bärbar VHF HH325 Inkl NiMH-batteri och 12/230V-laddare Nr (2390.-) VHF HH475 Flyter, inkl NiMhbatteri och laddare Nr (1890.-) VHF Cobra 75 Fast vhf, stor display, trippelvakt, Sveriges mest sålda VHF, inklusive VHF/FM-splitter värde 395kr! VHF - Årets julklapp! Vi bjuder på ett rim - När du ensam sitter i din snipa och hamnar i knipa, anropa då någon som hjälper innan båten din välter, med denna apparat du kan stämma träff använd nu din nya... Nu kommer snart julrealistan i brevlådan, eller ladda ner från wwww.hjertmans.se Sundsvall Göteborg Helsingborg Västerås Stockholm Karlstad Uppsala info@hjertmans.se

18 18 Sjöfartsverket köper nya helikoptrar I mitten av oktober i år så kom ett pressmeddelande från Sjöfartsverket om att man tecknat avtal på 7 stycken nya räddningshelikoptrar. Det är helikoptertillverkaren AgustaWestland S.p.A, som fått ordern med leveransbörjan från maj Beställda helikoptrar är av modellen AW139, vilka enligt Sjöfartsverkets pressmeddelande är en väl beprövad räddningshelikopter, som är optimal för svenska förhållanden. Maskinen är också certifierad enligt internationella krav. Sjöfartsverket är ansvarig myndighet för svensk sjö- och flygräddning, varvid helikoptertjänsten är en viktig del. Helikoptrarna finns på fem orter längs med hela Sverige. Dessa är Göteborg, Visby, Ronneby, Norrtälje och Umeå. Helikoptrarna är i tjänst dygnet runt under årets alla dagar och ska kunna börja en räddningsinsats inom 15 minuter från det besättningen fått larmet. Genom nyförvärvet räknar Sjöfartsverket att uppnå en större kapacitet och förmåga i luftrummet för sjöräddning. I sitt pressmeddelande skriver Sjöfartsverket att de nya helikoptrarna ska ersätta de nuvarande från halvårsskiftet 2013 till slutet av Sjöfartsverket beställer nya räddningshelikoptrar (bilden visar äldre modell). Metro skriver om affären den 17 oktober 2012 och anger i sin artikel att den totala köpsumman är på 800 miljoner. I samma artikel anges att räddningshelikoptrarna genomför cirka 500 uppdrag per år och att helikoptern, som är stationerad på Säve genomför 150 av dessa. Olle Clarin Foto: Sven Nilsson. Ur Sjöfartsverkets arkiv. ÖSB Öckerö Sockens Båtförsäkring Försäkrar din båt Vi försäkrar fiske och fritidsbåtar i Västra Götaland och Kungsbacka Vi har försäkrat båtar sedan 1889 Konkurenskraftiga premier Snabb skadereglering Strömstad Grebbestad Fjällbacka Hamburgsund Marstrand Lysekil Fiskebäckskil Henån Långedrag Skärhamn Stenungsund Björlanda Tångudden Hinsholmskilen Fiskebäck Brottkärr Lerkil BÅTKUSTEN hur mår din motor? Är du fundersam över hur motorn mår? Det kanske är dags att göra ett konditionstest, och hos oss längs båtkusten kan du få hjälp med din Volvo Penta motor. Just nu har vi laddat upp med Volvo Penta originaldelar ur Best Buy-serien, delar till äldre motorer prisnedsatta ca 35%. Vi har delarna om du vill skruva själv och kunniga mekaniker som står redo när du bokar tid. Sök din närmaste återförsäljare på Varberg BEST BUY GENUINE VOLVO PENTA PARTS for older engines Torekov Halmstad Ängelholm Öckerö Sockens Båtförsäkringsbolag Ring: Mobil: E-post: info@osbf.nu Hemsida: du hittar oss på vxl

19 19 VIP-INBJUDAN TILL VÅRA LÄGSTA-PRIS-DAGAR LÄGSTA-PRIS-DAGAR I FÖLJANDE SEASEA MEGASTORES: HANINGE Tisdag 27/11... kl BJÖRLANDA 1-2 december TÄBY Torsdag 29/11... kl BJÖRLANDA & SEGELTORP Lördag 1/12... kl Söndag 2/12... kl NACKA LÅNGEDRAG & ÖREBRO Onsdag 28/11... kl Torsdag 29/11... kl REA 25% PASSA PÅ & FYNDA Du har nu möjligheten att handla båttillbehör med 25% rabatt på ordinarie pris*. Dessutom är våra Prisgaranti-varor, som redan har Sveriges lägsta priser, sänkta till årets lägsta nivå! *Undantag är Prisgaranti-varor och varor med kampanjpris. TILLSAMMANS GÖR VI BÅTLIVET Välkommen in och gör ett klipp hos oss! Varuhuschef Björlanda: Mats Sundberg SeaSea Mega Store, BJÖRLANDA Björlanda GBG Björlanda kile Småbåtshamn bjorlanda@seasea.se Tel TILLSAMMANS GÖR VI BÅTLIVET ROLIGARE Besök våra butiker eller vår hemsida för att se alla våra aktuella kampanjpriser!

20 20 Hur bra är din bottenfärg? Tyvärr var det väldigt få som svarade på den här enkäten, men redaktionskommittén tror fortfarande att resultatet av enkäten kommer att intressera många läsare. Därför ber vi er återigen att få svar från så många som möjligt. Är du intresserad av svaret - hjälp då till genom att ge ditt svar. Denna gång lägger vi också ut enkäten på internet. Gå till och klicka på Enkät under menyn Roderbladet. Givetvis kan du även svara genom att fylla i talongen här och skicka den till Roderbladet, Förtroligheten 15, Onsala senast 1 februari. Bland dem som skickar in svar lottar vi ut trenne trisslotter. Vilken sorts båt har du? Segelbåt Snabb motorbåt Långsam motorbåt Vilken bottenfärg har du använt i år? Fabrikat: Beteckning, typ Hur mycket kostade färgen? kr Hur mycket köpte du? liter Hur många strykningar gjorde du? En Två Tre Hur bra har färgen varit? Kanonbra Bra Skaplig Inte bra Kass Namn Klubb Båtlaget Torslanda Lagun Viktor Setterbergs väg 11, Torslanda Plusgiro: E-post: batlaget@ Ordförande: Jan Wagner A 09 Kassör: Karl-Erik Bolin M 31 Ledamöter: K-A Stenborg B 4 Per-Olof Törnqvist M 45 Uwe MÜller J3 Revisor: Rolf Nordström C 09 Hemsida: Ansv. hemsida Karl-Erik Bolin HOVÅS HHF H A M N F Ö R E N I N G Hovås Hamnförening Ordförande: Christer Olausson Ledamöter: Arne Magnusson Stina Löfgren P-O Lundberg Alf Härsjö Roderbladet: Revisorer: Hemsida: hovashamnforening.se Christer Olausson Sten Adlersson Fredrik Patriksson Revisorssuppl: Valberdning: Kurt Maak Bengt Appelgren, Arne Johansson HEMSIDA 1:- Design Domänregistrering Underhåll Förtroligheten 15 Onsala Du väljer en mall för hemsidan. Du tar fram text och bilder. Du bokar webhotell för två år. Du väljer ett domännamn. Resten sköter jag. Även små, lokala företag har stor nytta av en hemsida - idag är det allt fler som aldrig öppnar en telefonkatalog. De söker på internet efter den tjänst eller vara de behöver, och den som inte finns på nätet går miste om många presumtiva kunder. I det här specialerbjudandet får du en websajt med upp till fem sidor, där varje sida får ha en storlek motsvarande 50 textrader, och kan innehålla text, bilder och länkar. En av sidorna kan vara en kontaktsida med adressuppgifter och meddelandeformulär, så kunden kan skicka epost utan att din epostadress exponeras kjell@arvidsson.info