Årsredovisning med hållbarhetsredovisning

Transkript

1 Årsredovisning 2009 med hållbarhetsredovisning

2 Innehållsförteckning Året i korthet 1 Väsentliga händelser 1 Nyckeltal 1 Bilprovningen idag 2 Ordföranden och vd har ordet 4 Marknad 7 Verksamhetsstyrning 10 Styrelse och revisorer 14 Företagsledning 15 Måluppfyllelse Hållbarhetsstyrning 19 Intressentdialog 22 Tjänster och kunder 24 Varumärke 36 Medarbetare 38 Kvalitet 45 Miljö 48 GRI-index 55 Bestyrkanderapport 59 Förvaltningsberättelse 61 Definitioner 67 Räkningar 68 Fem år i sammandrag 74 Noter 75 Revisionsberättelse 103 Bolagsstyrningsrapport 104 Ekonomisk information 2010 Årsstämma april 2010 Delårsrapport för perioden 1 januari 31 mars april 2010 Delårsrapport för perioden 1 januari 30 juni augusti 2010 Delårsrapport för perioden 1 januari 30 september oktober 2010 Bokslutskommuniké för verksamhetsåret februari 2011 II

3 Året i korthet 2009 i korthet Nettoomsättningen minskade med 0,5 procent till 1 508,7 (1 516,1) MSEK. Årets rörelseresultat förbättrades till 39,7 (-248,6) MSEK. Resultatförbättringen förklaras av att föregående års rörelseresultat belastades av nedskrivningar på grund av sänkta marknadsvärden på fastigheter med 305,8 MSEK. Årets rörelseresultat belastades av omställningskostnader motsvarande 58,3 MSEK samt med kostnader på sammanlagt 46,1 MSEK avseende omvärdering av fastigheter och nedskrivningar av övriga materiella anläggningstillgångar. Årets nettoresultat efter skatt förbättrades till 18,0 ( 203,5) MSEK, vilket motsvarar 449 ( 5 088) SEK per aktie. Totalresultatet ökade till 42,7 ( 203,5) MSEK, vilket motsvarar ( 897) SEK per aktie. Kassaflödet från den löpande verksamheten förbättrades till 248,6 (174,5) MSEK. Styrelsen föreslår en utdelning om ( ) SEK eller 132,75 (121,60) per aktie enligt fastställd utdelningspolicy. Väsentliga händelser Den 17 december 2009 fattade riksdagen beslut om att konkurrensutsätta den svenska fordonsbesiktningsmarknaden från och med den 1 juli 2010 samt att ge regeringen rätt att öka eller minska statens ägande i företaget. Efter beslut under tredje kvartalet genomfördes rationaliseringar och förändrad organisation av produktionen. Totalt berördes 72 kontorister av arbetsbrist. Antalet platschefer minskades från 122 till 46. Åtgärden, som ger omfattande besparingseffekter, får effekt från 1 januari 2010 och är ett led i den effektiviseringsprocess som inleddes i april En marknadsvärdering av Bilprovningens rörelsefastigheter vid halvårsskiftet föranledde nedskrivning av ett antal fastigheter med totalt 54,0 MSEK. Huvuddelen bestod av ett fåtal nyligen byggda besiktningsfastigheter. En kundundersökning under andra kvartalet visade att NKI-värdet (Nöjd Kund Index) bland privatoch företagskunder ökat från en redan hög nivå till 4,30 (4,27) respektive 4,19 (4,09) av 5 möjliga. Nya stationer invigdes i Vilhelmina, Katrineholm, Norrtälje, Akalla, Årjäng och i Jönköping samt på Södermalm i Stockholms innerstad. Nyckeltal Nettoomsättning, MSEK 1 508, , ,7 Nettoresultat, MSEK 18,0 203,5 37,7 Nettoresultat per aktie, SEK Totalresultat per aktie, SEK Kassaflöde från den löpande verksamheten, MSEK 248,6 174,5 177,6 Antal besiktningar, miljoner 5,6 5,6 5,5 Antal medarbetare per den 31/

4 Bilprovningen idag vision affärsidé Bilprovningen idag Vision Med ansvarskänsla, närhet och kunden i fokus är Bilprovningen din trygghet för säkra fordon och bättre miljö. Affärsidé Kontrollbesiktning och övriga tjänster Bilprovningen erbjuder obligatoriska tjänster som kontrollbesiktning och registreringsbesiktning. Utöver dessa har Bilprovningen ett antal tjänster som ger kunden ytterligare service och höjer trafiksäkerheten, till exempel Bildiagnos och Extra bromskontroll. Läs mer på sidan 24. Bilprovningen ska möta kundens behov av tjänster kring fordonets trafiksäkerhet, miljöpåverkan och driftsekonomi i samband med kontroll av fordon. Bilprovningen ska finnas nära kunden och erbjuda sina tjänster på det sätt som passar kunden. Genom ständig utveckling av det personliga mötet, tjänsteut budet och medarbetarna förädlar Bilprovningen den positiva kundupplevelsen. Finns där kunderna är Bilprovningen strävar efter att finnas där kunderna finns och är med sina 184 stationer rikstäckande. Dessutom finns två mobila anläggningar som regelbundet besöker ett flertal orter i glesbygd för att ytterligare förbättra servicen till kunderna. Läs mer på sidan personbilsbesiktningar Bilprovningen har en betydande kunskap om den svenska fordonsparken. Sedan starten 1964 finns statistik från de miljontals besiktningar som genomförts. Bilprovningens 200 miljonte personbilsbesiktning ägde rum klockan den 11 september på stationen i Helsingborg Berga. På bilden skakar besiktningstekniker Hans Jönsson hand med kunden Ramon Lundborg som utöver blommor fick ett presentkort på en Bildiagnos. Läs mer på sidan 24. Besiktningstekniker Hans Jönsson gratulerar Ramon Lundborg vars bil blev den 200 miljonte som Bilprovningen besiktat. 2

5 Bilprovningen idag Ambitiöst miljöarbete Bilprovningen bidrar till att minska fordonens miljöpåverkan, främst genom avgaskontroller på fordon men också genom att påverka människors attityder och handlande. Verksamhetens egen energiförbrukning ska minska med två procent årligen genom ett brett handlingsprogram för energibesparingar. Bilprovningen verkar för en giftfri miljö med minimala utsläpp till luft, mark och vatten. Läs mer på sidan % 94 procent nöjda kunder Bilprovningen har 5,6 miljoner kundmöten om året. Kunderna omfattar allt från företag med stor fordonsflotta till privatkunder. Med engagemang, lyhördhet och intresse utvecklar Bilprovningen sina tjänster för att möta kundernas olika behov och kundnöjdheten är hög, 94 procent enligt årets undersökning. Läs mer på sidan 36. Motiverade medarbetare Nyckeln till nöjda kunder är medarbetare som är motiverade och trivs. Därför är arbetsmiljö, friskvård och medarbetarskap ständigt i fokus. Bilprovningens närmare medarbetare har hög kvalitetskänsla, stort kundfokus och arbetar objektivt. Medarbetarnas sammansättning ska spegla kundernas mångfald. Läs mer på sidan 38. Ägare 52% Svenska staten, 52% Bilförsäkringsföretag*, 12% Motorbranschens Riksförbund, 12% Motormännens Riksförbund, 5% Motorförarnas Helnykterhetsförbund, 5% Kungliga Automobil Klubben, 5% Svenska Taxiförbundet, 3% Sveriges Åkeriföretag, 3% Svenska Bussbranschens Riksförbund, 3% 7% Positiva resultat * Holmia Försäkrings AB, Folksam ömsesidig sakförsäkring, Länsförsäkringar Wasa Försäkrings AB, If Skadeförsäkrings AB, Trygg Hansa Försäkrings AB 2009 visade Bilprovningen åter vinst efter föregående års stora underskott, orsakat av nedskrivning av värdet på fastighetsbeståndet. Nettoresultatet ökade till 18,0 MSEK från en förlust på 203,5 MSEK år Det är ett bra resultat med potential till stor förbättring i framtiden då stora kostnader för personalneddragningar och andra omställningar togs under året. Dessutom ökade produktiviteten med drygt sju procent jämfört med föregående år. Läs mer på sidan 16. En trafiksäkerhetsaktör att räkna med Bilprovningen har en central roll inom trafiksäkerhetsområdet genom de årliga besiktningarna. Årligen underkänns nästan vartannat fordon och vart tredje fordon har så pass allvarliga brister att fordonet måste återkomma för en efterkontroll. Läs mer på sidan 32. 3

6 Avsnitt Varumärket är en betydande tillgång i den nya marknadssituationen. 4

7 Ordföranden och vd har ordet Nu får vi chansen att visa att vi är bäst Intervju med Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle och styrelseordförande Kerstin Lindberg Göransson om året som gått och de utmaningar och möjligheter som väntar framöver. Vad är det viktigaste som hänt under 2009? Kerstin: Riksdagens beslut att omreglera marknaden för obligatorisk fordonsbesiktning. Det innebär att vi kommer att möta konkurrens. Att driva företag i en konkurrensutsatt miljö skiljer sig markant från de villkor företaget levt under hittills. Magnus: Jag håller med och vill dessutom lyfta fram det strategiska arbete inom bland annat produktutveckling och marknads bearbetning som vi har bedrivit under året. Det har bidragit till att vi har en bra utgångspunkt inför det nya marknadsläget. Vad är ni mest nöjda med? Kerstin: Att företaget lyckats genomföra organisationsanpassningarna till den nya marknadssituationen samtidigt som våra undersökningar visar att kundnöjdheten har ökat, liksom medarbetarnas trivsel. Ökningen har dessutom skett från redan höga nivåer. Magnus: Kundundersökningarna visar också att kundnyttan har ökat i våra leveranser. Organisationen har blivit mer kund orienterad och visat sig ha god förmåga att utveckla nya produktpaket som gör vårt erbjudande attraktivt. Dessutom har kundservicen vässats ytterligare det är enkelt att vara kund hos Bilprovningen. Ambitionen är att vi ska fortsätta på samma spår framöver. Hur viktig blir den obligatoriska kontrollbesiktningen för er i framtiden? Kerstin: Den är vår kärnaffär och kommer att vara oerhört viktig även framöver. I år genomförde vi totalt 5,6 miljoner besiktningar. Av dem var 4,2 miljoner kontrollbesiktningar. Magnus: Vi är duktiga, men kan givetvis bli ännu bättre både när det gäller kundbemötande och tillgänglighet. Kunden ska kunna boka och komma till oss på det sätt han eller hon vill och när det passar honom eller henne. Vi erbjuder redan flera olika bokningsalternativ. Nu har vi också en webbtjänst, Mina fordon Privat, där man i förväg kan berätta om sina önskemål vad gäller till exempel tid och plats för att den förbokade tiden på kallelsen ska bli så rätt som möjligt. Vi ser även över våra stationslägen för att finnas där kunderna är. Dessutom ska drive in -möjligheterna öka och öppettiderna anpassas till kundbehoven. Kerstin: Samtidigt ska vi utveckla nya produkter, bland annat till våra företagskunder där vi ser att det finns en stor efterfrågan på våra tjänster. Det är viktigt att påpeka att det ena inte tar ut det andra, snarare tvärtom. Bilprovningens styrka inom obligatorisk besiktning gör att vi har stor kunskap om både fordonen och kunderna. Det gör att vi på ett effektivt sätt kan ta fram fler tjänster som hjälper kunderna ytterligare. Vad innebär förändringarna för kunderna? Kerstin: Ökad kundservice framför allt i bemötande och tillgänglighet, men också i valmöjligheter när det gäller tjänster som bidrar till bättre fordonsekonomi, ökad säkerhet och mindre belastning på miljön. Undersökningar visar att kunderna värdesätter engagemanget och informationen samt tipsen om fordonen från våra medarbetare allra högst. Magnus: Vår kompetens och erfarenhet är eftertraktad av kunderna. Det märks både på stationerna och på vår webbplats. Vi har under året färdigställt vår nya webbtjänst, Bilsmart.se där de kan hitta nyttig information om i princip alla begagnade bilmodeller, nu även miljöbilar och ta del av besiktningshistorik Kommer ni att utveckla nya tjänster? Kerstin: Ja, både till privat- och företagskunderna. Bilprovningen kan redan nu erbjuda ett flertal tjänster under ett fordons livstid, hela vägen från utveckling till skrotning. Magnus: Definitivt, vi kommer att lansera ett flertal nya tjänstepaket framöver som bidrar till hållbar utveckling genom ökad kvalitet och säkerhet, bättre ekonomi för kunderna samt mindre belastning på miljön. Till exempel har Renault, Volvo och Saab haft nytta av vår kompetens när de 5

8 Ordföranden och vd har ordet Stora delar av årets omorganisation syftar till att öka kundorienteringen i företagets arbetsprocesser. 6 utvecklar sina bilar. Vår kunskap och roll som oberoende kvalitetsgarant är även efter frågad bland försäkringsbolag, bilåter försäljare, bussföretag och kommuner i samband med stora upphandlingar. Till privatkunderna kommer vi att fortsätta att utveckla såväl kärnaffären som våra specialtjänster, likt den frivilliga gasolbesiktningen som vi tog fram till husvagnsägare i år. Den blev mycket efter frågad och uppskattad. Vilken betydelse får Bilprovningens varumärke framöver? Kerstin: Varumärket är en betydande tillgång i den nya marknadssituationen. Kännedomen om Bilprovningen är hög, likaså anseendet det visar alla undersökningar. Magnus: Företaget har ett stort förtroendekapital, som byggts upp under mer än 45 år. Kunderna litar på oss, men målet är att vi ska bli ännu bättre. Därför genomför vi nu en satsning på att vidareutveckla medarbetarna. Här har våra kärnvärden kundkvalitet, affärsmässighet och en ansvarsfull företagskultur stor betydelse. I den här typen av orga nisation är det viktigt att vi jobbar som ett team, både på en övergripande nivå i företaget och på den enskilda stationen. Men kan ni bli bättre ni har ju redan 94 procent nöjda kunder? Kerstin: Vi är oerhört tacksamma för att kunderna tycker om det vi gör och har ett stort förtroende för Bilprovningen som företag. Det är något som alla medarbetare ska vara stolta över. Magnus: Samtidigt ska vi komma ihåg att våra konkurrenter också är duktiga. Därför måste vi fortsätta att utveckla vårt erbjudande. De nya marknadsvillkoren innebär en möjlighet för organisationen att visa den höga kompetens och servicevilja som finns här nu får vi chansen att visa att vi är bäst. Hur ser ekonomin ut? Kerstin: Den är stark, soliditeten är 53,5 procent och Bilprovningen har ett bra kassaflöde som gör att företaget kan göra investeringar som stärker erbjudandet ytterligare. Hit hör exempelvis nya stationer närmare kunderna, ny teknik, nya tjänstepaket och medarbetarutveckling. Magnus: Vi har studerat våra europeiska branschkollegor som befunnit sig i konkurrens sedan länge. En markant skillnad mellan dem och Bilprovningen har varit kostnadsstrukturen. Vi inledde därför redan 2008 ett besparingsprogram, som syftar till att minska de fasta kostnaderna och samtidigt öka vår flexibilitet och skalbarhet. Ambitionen är att till 2012 lyckas minska kostnaderna med 500 MSEK på årlig basis. Insatserna så här långt har givit god effekt. Samtidigt är det viktigt att fokusera på intäktssidan. Stora delar av årets omorganisation syftar till att öka kund orienteringen i företagets arbetsprocesser. Ett väsentligt kliv i den riktningen har varit att bygga upp en marknadsavdelning. Hur tar ni ansvar för hållbar utveckling i den egna verksamheten? Kerstin: Bilprovningen har högt ställda mål när det gäller att minska energiförbrukningen i den egna verksamheten, 2 procent årligen och vi tar ett seriöst arbetsgivaransvar för att utveckla medarbetarnas kompetens till de nya marknadsförutsättningarna där även hållbarhetsutbildning ingår. Magnus: Förra året tog vi första steget i att rapportera hållbarhetsarbetet när vi tog fram vår första hållbarhetsredovisning på C+ nivå enligt Global Reporting Initiatives (GRI) riktlinjer. Nu har vi tagit ytterligare ett steg och integrerat vårt arbete för en hållbar utveckling i styrningen av företaget, bland annat genom att konkretisera detta i vårt nya styrkort. Dessutom har vi valt att skärpa rapporteringen ytterligare genom att göra detta på B+ nivå i år. Vilka är de främsta utmaningarna och möjligheterna för kommande år? Kerstin: Att fullfölja arbetet utifrån våra huvudstrategier kring servicegrad, tilläggstjänster, etableringar, medarbetarutveckling och kostnadsanpassning. Magnus: Vi ska fortsätta på den inslagna vägen utan att tappa fokus. Strategierna ligger fast vi vet vad som ska göras och hur det ska gå till. Kapaciteten för att genomföra åtgärderna finns också på plats. Bilprovningen besitter hög samlad kompetens, geografisk täckning och strukturkapital i form av teknik och arbets processer samt kundernas förtroende. Det gör att jag ser fram emot de kommande åren.

9 Marknad Avsnitt Marknaden öppnas för nya aktörer Marknaden för fordonsbesiktning i Sverige är i förändring. Nya aktörer står redo att etablera sig på marknaden. Från den 1 juli 2010 kommer Bilprovningen att möta konkurrens. I Sverige har Bilprovningen haft ensamrätt att utföra kontrollbesiktningar av motorfordon sedan 1964, men i och med riksdagens beslut den 17 december 2009 om att avskaffa monopolet får Bilprovningen sällskap av andra företag om att utföra fordonsbesiktning från den 1 juli Beslutet om omregleringen bygger i huvudsak på följande argument: ökad tillgänglighet, bredare serviceutbud, positiva samhällsekonomiska effekter av bättre tillgänglighet, nya produkter och tjänster som ger ökad sysselsättning, ekonomisk tillväxt samt tydliggjorda roller. Konkurrenter Ett flertal sannolika konkurrenter har visat sitt intresse för att etablera sig på marknaden. Vissa har redan tagit steget genom försäljning av frivilliga tester och kontroller. Med största sannolikhet kommer ytterligare ett antal aktörer att etablera sig i Sverige när monopolet upphör den 1 juli Ansvariga myndigheter Transportstyrelsen är sedan den 1 januari 2009 föreskrivande myndighet och utfärdar de föreskrifter och krav som ligger till grund för fordonsbesiktning. Besiktningsorgan som utför besiktningar av fordon ska vara ackrediterade av styrelsen för ackreditering och teknisk kontroll (SWEDAC). Därutöver måste företaget också uppfylla krav på till exempel oberoende och allmänt gott anseende. SWEDAC kommer också att följa upp att verksamheten håller hög kvalitet. Certifiering säkrar kompetensen Den slutliga utformningen av regler och kravnivåer kommer att avgöra vilken roll olika myndigheter och andra aktörer får när det gäller kompetenssäkringen av den framtida fordonsbesiktningen. Nyligen gjordes flera förändringar i fordonsförordningen varav en fastställer att besiktningspersonal ska vara certifierade för att utföra besiktning av fordon. Certifieringen ska utföras av ett av Swedac ackrediterat certifieringsorgan. Reglerna träder ikraft den 1 juli. Bilprovningens medarbetare är sedan tidigare certifierade och därmed behöriga att utföra besiktningar i samma omfattning som deras certifiering fastställer. Marknadens drivkrafter Marknaden för fordonsbesiktning växer i takt med att antalet bilar ökar, det vill säga cirka 1 procent per år i snitt. Kontrollverksamheten fungerar kontracykliskt, i goda tider säljs fler nya bilar som inte behöver besiktas de första åren. I konjunktursnedgångar då det säljs färre nya bilar och fordonsparken i samhället blir äldre, sker relativt sett fler besiktningar. Marknaden för övriga kontrolltjänster har stor potential men är outvecklad. Utblick i Norden Danmark När den danska marknaden avreglerades 2005 tredubblades antalet stationer på två år. Av dessa har hälften lördagsöppet och mer än hälften av besiktningarna sker utan tidsbokning och till ett högre pris än innan regleringen. Tillgängligheten för kunderna är mycket god och idag är den danska marknaden överetablerad. Marknaden består av ett stort antal mindre aktörer samt fyra större: Applus som köpte det tidigare statliga Bilinspektionen, Forenede Danske Motorejere (FDM), finska A-Katsastus och Pava. Finland Sedan den finska marknaden omreglerades 1999 har tillgängligheten ökat genom en tredubbling av antal stationer, ökade öppettider och besiktning utan tidsbokning. Antalet anställda i branschen har ökat med cirka 850 anställda. Priset har mer än fördubblats och variationen är låg. Den finska marknaden är lönsammare och mer reglerad än den danska. Idag domineras marknaden av A-Katsastus som ägs av riskkapitalbolaget Bridgepoint och K1-Katsastajat som ägs av spanska Applus. Tillsammans har de 80 procent av marknaden. Norge I Norge säkras tillgängligheten genom att bilverkstäder tillåts genomföra fordonsbesiktning och reparation. De står för 90 procent av andelen besiktningar. Priset varierar, men ligger högre än i Sverige och i Danmark. Fordonsbesiktningarna i de nordiska länderna har jämförbart innehåll. I Sverige och Finland sker besiktningarna årligen medan de sker vartannat år i Danmark och Norge. Efter omregleringarna i de nordiska länderna har tillgängligheten på besiktningsstationer ökat, liksom priset. 7

10 Marknad Avsnitt Den svenska marknaden för obligatorisk fordonsbesiktning omsätter MSEK. Totalt sker cirka 5,6 miljoner besiktningar om året. 8

11 Marknad Avsnitt För att minimera fordonstrafikens negativa inverkan på miljön skärpte Transport- tjänster för en förbättrad fordons ekonomi. derna, ta del av övriga produkter och styrelsen kraven på emissionskontroller vid Säkerhet och miljöhänsyn är andra driv - årsskiftet 2009/2010. De höga kraven kräver ny kontrollteknik och utveckling av Privatkunderna uppskattar ett gott krafter för privatkunderna. kontrollbesiktningen. bemötande, flexibla bokningsmöjligheter, Ett besiktningsdirektiv från 1996 ligger relevant information och opartiska till grund för kontrollbesiktningarna i omdömen. Sverige och i övriga EU. Tekniken i fordonen har under senare år utvecklats markant. Därför tar EU-kommissionen de för- Utöver privatkunderna har Bilprovningen Övriga kunder sta stegen mot ett nytt besiktningsdirektiv företag och myndigheter som kunder. Även med högre krav för att minska antalet döda om deras behov skiljer sig åt har säkerhetsaspekten blivit allt viktigare under senare och skadade i trafiken samt skona miljön. år och större företag som trafikerar vägar Kundgrupper och dess drivkrafter frekvent ser ett värde i att kvalitetssäkra Privatkunder sin fordonsflotta utifrån ett säkerhets- och Marknaden för obligatoriska tjänster miljöperspektiv. Myndigheter som exempelvis Polisen, ser ett värde i opartiska utgörs till 85 procent av privatkunder. För fordonsägare av äldre fordon finns det kontroller och köper också utbildning för värde av att, utöver de lagstyrda åtgär- sin personal. Marknaden för obligatoriska tjänster 2009 Personbil 79,6% Lätt lastbil 7,3% Personbil 79,6% Lätt släp 5,3% Lätt lastbil 7,3% Lätt släp 5,3% Motorcykel 2,5% Motorcykel 2,5% Tung lastbil 1,9% Tung lastbil 1,9% Husvagn 1,9% Husvagn 1,9% Tungt släp 1,1% Tungt släp 1,1% Buss 0,3% Buss 0,3% Övriga <0,1% Övriga <0,1% Stort intresse från omvärlden Efter omröstning bland medlemmarna stod Bilprovningen värd för den internationella CITA-kongressen som hölls i Göteborg den oktober CITA (International Motor Vehicle Inspection Committee) är en oberoende organisation för statliga organ, privata företag, besiktningsföretag och utrustningstillverkare som har ett gemensamt intresse i att utveckla internationella riktlinjer inom fordonsbesiktning. Bilprovningens vd Magnus Ehrenstråhle är vice ordförande i CITA en position som han under året omvaldes till för ytterligare en mandatperiod. Ledande arbetsmodell Många internationella och nationella företag och organisationer har visat intresse för Bilprovningens arbete. Internationella delegationer kommer regelbundet på studiebesök. I samband med CITA-kongressen kom 140 branschkollegor för att ta del av Bilprovningens arbetsmodell, som anses höra till de ledande i världen. Det finns även många företag och organisationer i Sverige som är intresserade av Bilprovningen, inte minst av det bokningssystem som företaget använder sig av och som har lett till avsevärda förenklingar för både kunderna och företaget. I oktober 2009 fick Bilprovningen i Torslanda besök av närmare 140 nyfikna branschkollegor från ett 40-tal länder. Besökarna delades in i grupper som guidades runt av stationens personal. 9

12 Verksamhetsstyrning Bilprovningens strategiska inriktning Bilprovningen står inför stora förändringar när verksamheten konkurrensutsätts. När företaget ska formas till den ledande aktören på fordonsbesiktningsmarknaden är visionen en viktig ledstjärna. Företag med statligt ägande kan generellt sett delas in i två grupper, dels de som verkar under marknadsmässiga villkor på en konkurrensutsatt marknad, dels de som främst har särskilda samhällsintressen att tillgodose. Bilprovningen har sedan starten 1964 hört till den senare kategorin. Hittills har Bilprovningen genom riksdag och regering haft uppdraget att med ensamrätt utföra kontroll- och registreringsbesiktningar i enlighet med EU-gemensamma krav för kontrollbesiktning samt nationella skrifter. Bilprovningen har drivits utan statliga bidrag eller vinstintressen. Avgiften för den obligatoriska kontrollbesiktningen har den föreskrivande myndigheten Transportstyrelsen beslutat om i samråd med Ekonomistyrningsverket. (EC4) Riksdagsbeslutet den 17 december 2009 innebär dock att förutsättningarna förändras. Bilprovningen kommer att kunna verka utifrån fullt marknadsmässiga villkor när fordonsbesiktningens monopol avskaffas den 1 juli Ny styrmodell inför konkurrens Sedan Näringsdepartementets förslag till en lagändring om att konkurrensutsätta fordonsbesiktningsmarknaden aktualiserades i januari har Bilprovningen genomgått förändringar. Bland annat har vision och affärsidé omformulerats samt nya strategier utarbetats. Vision Med ansvarskänsla, närhet och kunden i fokus är Bilprovningen din trygghet för säkra fordon och bättre miljö. Affärsidé Bilprovningen ska möta kundens behov av tjänster kring fordonets trafiksäkerhet, miljöpåverkan och driftsekonomi i samband med rådgivning och kontroll av fordon. Bilprovningen ska finnas nära kunden och erbjuda sina tjänster på det sätt som passar kunden. Genom ständig utveckling av det personliga mötet, tjänsteutbudet och medarbetarna förädlar Bilprovningen den positiva kundupplevelsen. Huvudstrategier Bilprovningen ska öka servicegraden gentemot kunderna, öka Bilprovningens lönsamhet genom att etablera besiktningsnära tilläggstjänster, optimera stationsnätverket, effektivisera kostnadsstrukturen och utveckla medarbetarna utifrån behoven på en konkurrensutsatt marknad. Styrkort Styrkortet översätter den strategiska inriktningen till den dagliga verksamheten och är en sammanställning över vad som är kritiskt samt hur Bilprovningen mäter detta. Perspektiv Styrkortet består av flera perspektiv som utgör verksamhetens fokus områden. De syftar till att lyfta fram olika aspekter av verksamheten och att sammankoppla dem. I 2009 års styrkort finns fyra perspektiv: Intressent, Medarbetare, Finans och Process. I 2010 års styrkort har antalet perspektiv utökats till fem. För att markera att det ytterst är ägarnas krav som styr företaget har Finans ersatts av Ägare. Likaså har Intressent ändrats till Kund för att tydliggöra betydelsen av just denna intressentgrupp. Med Utveckling som är ett helt nytt perspektiv indikeras hur viktigt det är att, på en konkurrensutsatt marknad, ständigt utvecklas för att bli ännu bättre. Process och Medarbetare är fortsatt viktiga perspektiv. De visar hur Bilprovningen vill arbeta samt hur det intellektuella kapitalet ska tillvaratas och utvecklas. Framgångsfaktorer Framgångsfaktorerna beskriver vad som är kritiskt för företaget att lyckas med inom varje perspektiv. De nya framgångsfaktorerna är att Bilprovningen möter ägarnas krav på avkastning, erbjuder kunden ett bra och positivt kundmöte som gör att kunden väljer att komma tillbaka, 10

13 Verksamhetsstyrning lyhört agerar i takt med marknadens behov och agerar proaktivt, är effektiva och professionella i sin leverans samt har medarbetare med rätt kompetens och attityd och som tillämpar dessa i praktiken. Styrande principer Utöver riktlinjer och policyer är kärnvärdena kundkvalitet, affärsmässighet och ansvarsfull företagskultur de styrande principerna i företaget. En ny organisation för nya förutsättningar på marknaden För att överleva den kommande marknadssituationen påbörjades i början av 2008 en översyn av organisationen i form av ett stort förändringsprogram med flera delprojekt som fokuserat på att uppnå omfattande kostnadsbesparingar och effektivitet. Därutöver har målet också varit att kundanpassa affären, öka lönsamheten, affärsorientera medarbetarna och tydliggöra varumärket. Organisationen har effektiviserats genom att produktionen gått från tretton distrikt till fem regioner och att avdelningar centralt slagits samman, exempelvis Teknik och IT. Centralt har dessutom ett flertal viktiga funktioner såsom lön samt kund- och leverantörsfaktura outsourcats i syfte att nå skalbarhet och flexibilitet. I produktionen har platscheferna fått ändrade arbetsuppgifter och minskats drastiskt till antalet. Dessutom har de administrativa arbetsuppgifterna delvis rationaliserats bort och de kvarvarande fördelats på platscheferna och på besiktningspersonalen vilket medfört att befattningen stationskontorist upphört. Effektiviseringarna centralt och i produktionen har medfört en stor reducering av antalet medarbetare. Förändringsprogrammet har kontinuerligt samverkat med de fackliga parterna i frågor som kunnat påverka verksamhetens inriktning och omfattning eller arbetsmiljöfrågor. Läs mer om Bilprovningens omorganisation i intervjun med produktionschef Benny Örnerfors och HR-chef Stefan Hesselgren på sidorna Huvudstrategier Öka servicegraden gentemot kunderna Öka Bilprovningens lönsamhet genom att etablera besiktningsnära tilläggstjänster Optimera stationsnätverket Effektivisera kostnadsstrukturen Nå konkurrensfördel Säkra överlevnad Bygg kompetens Utveckla medarbetarna utifrån behoven i en konkurrensutsatt marknad ktivisera stnadsukturen Nå konkurrensfördel Säkra överlevnad Bygg kompetens 11 rknad

14 Verksamhetsstyrning Att kommunicera förändringen har varit den största utmaningen. Det går aldrig att vara nog tydlig med att skapa förståelse för det nödvändiga i förändringen. Benny Örnerfors Stefan Hesselgren Intervju med Bilprovningens produktionschef Benny Örnerfors och HR-chef Stefan Hesselgren om omorganisationen hittills. Varför har ni genomfört de organisatoriska förändringarna ? Benny: Den främsta drivkraften har varit att utveckla organisation för att öka kv aliteten i kundmötet och leveransen av våra erbjudanden samtidigt som vi genomfört en nödvändig kostnadsöversyn inför konkurrensutsättningen. Båda faktorerna är avgörande för att vi ska gå starka genom konkurrensutsättningen. Eftersom personalkostnaderna är den enskilt största kostnaden för Bilprovningen var det naturligt att börja rationaliseringen där. Med färre medarbetare krävdes en ny organisation och nya arbetssätt och processer. Stefan: Under hela processen har vi haft en löpande dialog med de fackliga parterna. De har haft en stor insyn i och möjlighet att påverka förändringarna vilket har varit viktigt för oss i denna svåra och stora omställning. Vad är det ni har gjort? Benny: En målsättning har varit att minska administrationen både centralt och i produktion samt att fördela dessa arbetsuppgifter på fler medarbetare. Det första steget var att gå från 13 distrikt till fem regioner. Stefan: Det stora steget togs hösten 2009 när platscheferna reducerades från 122 till 46. De nya tjänsterna annonserades internt och alla fick möjlighet att söka. Rekryteringen sköttes av ett externt företag för att få ett kvalitativt och oberoende omdöme av de sökandes kompetens i förhållande till den nya kravprofilen. 43 av tjänsterna tillsattes med interna sökanden. De som inte erbjöds den nya chefsbefattningen blev erbjudna att stanna kvar i företaget i andra befattningar. Benny: Våra nya platschefer står inför en stor och spännande utmaning. Till skillnad från tidigare blir de chef för flera stationer med upp till 50 medarbetare. Deras kompetens och förmåga att agera kommer att vara avgörande för vår framgång på den lokala marknaden. Nästa stora steg i omorganisationen var att fortsätta den administrativa rationaliseringen vilket innebar att befattningen som stationskontorist upphörde. Förändringen påverkade 72 personer som drabbades av arbetsbrist och fick lämna företaget. Stefan: Bilprovningen månade om att driva avvecklingen på ett så humant och ansvarsfullt sätt som möjligt. Alla drabbade blev informerade av sin chef vid samma tidpunkt i hela landet, liksom kollegorna. Under avvecklingen bistod Trygghetsrådet, Företagshälsovården samt HRavdelningen med stöd. Alla som berördes av arbetsbristen fick välja hur de ville lämna företaget. Valen bestod i arbetsfri uppsägningstid, avgångsvederlag och avgångspension. Benny: Ambitionen är att rationalisera bort så många administrativa uppgifter som möjligt, men de som kvarstår kommer att fördelas på platschefer, teamledare och besiktningspersonal, vilket blir fullt möjligt nu när beläggningen stundtals blir låg till följd av ökade svängningar i och med konkurrensutsättningen. Att sköta viss administration kommer att öka variationen i besiktningspersonalens arbetsuppgifter och bredda deras ansvar, vilket förhoppningsvis också leder till större engagemang och kreativa lösningar. Stefan: Även de centrala rationaliseringarna av arbetsuppgifter med påföljande arbetsbrist har givetvis haft stor påverkan på medarbetarna. Flera centrala arbetsuppgifter har också outsourcats i syfte att skapa skalbarhet och flexibilitet med tanke på de osäkra volymerna framöver. Antalet medarbetare på huvudkontoret har i det närmaste halverats under omorganisationen, trots att vi parallellt med neddragningarna byggt upp en marknadsavdelning. 12

15 Verksamhetsstyrning Vilka var de främsta utmaningarna och hur tacklade ni dessa? Benny: Att kommunicera förändringen har varit den största utmaningen. Det går aldrig att vara nog tydlig med att skapa förståelse för det nödvändiga i förändringen. Stefan: Även om vi har haft en tät dialog med de fackliga parterna och informerat ofta och försökt att motivera förändringarna har många medarbetare känt sig oroliga, besvikna och arga, inte minst de direkt drabbade. Det har också varit jobbigt för resterande medarbetare som behövt se och ibland också känna sig skyldiga för att närstående kollegor drabbas. Vilka effekter ser ni av omorganisationen hittills? Benny: Även om vi fortfarande lever med saknaden efter de kollegor som fått sluta är det positivt att vi börjar kunna se de Stefan: Medarbetarna kommer att vara vår ekonomiska konsekvenserna av om org a- viktigaste resurs i leveransen till kunden. nisationen. Totalt kommer vi att spara Blir inte kunden bemött på det sätt som vi cirka 500 MSEK om året. Vi är ungefär utlovar väljer han eller hon att åka till konkurrent halvvägs nu. nästa gång. Arbetet med förståel- sen och förankringen av våra kärnvärden Stefan: En mer kostnadseffektiv organisation är kanske den viktigaste uppgiften vi har som är mer på tå och har en högre VDför- framför oss. ändringstakt, men det finns fortfarande ett behov av att prioritera och välja bort Benny: Vi har precis påbörjat den resan arbetsuppgifter som inte är absolut nödvändiga genom att satsa på medarbetarskap. Till för att kunna Internrevision fokusera på det som att Information börja med har alla medarbetare fått ger störst kundnytta. Dit har vi inte riktigt genomgå en dag i medarbetarskap för att kommit än. förstå, men också bidra till och vara delaktig i utvecklingen av organisationen. Medarbetarskap kommer att vara ett genomgå- Vad kan ni säga om organisationen i Finans Marknad framtiden? HR Produktion Teknik/IT & Styrning & Försäljning ende tema framöver. Benny: Vi kommer att öka målstyrningen. Tuffare ekonomiska krav med mindre detaljstyrning uppmuntrar kreativitet och lokala initiativ samt lösningar. Region Norr Region Mitt Region Öst Region Väst Region Syd Bilprovningens nya organisation Internrevision Planerar och genomför internkontroll. Information Ansvarar för media, års- och hållbarhetsredovisning, personaltidning, intranät samt den företagsrelaterade informationen Om Bilprovningen på bilprovningen.se. Internrevision VD Information HR Ansvarar för rekrytering, kompetensutveckling avveckling, rutiner, policyer, processer och strategier inom personalområdet. HR Finans & Styrning Marknad & Försäljning Produktion Teknik/IT Finans & Styrning Ansvarar för löpande redovisning och koncern rapportering, hantering av finansiella och legala uppgifter, verksamhetsstyrning och Risk Management, financial & business controlling, upphandling av ramavtal, inköp samt förvaltning av huvudkontorsbyggnaden. Region Norr Region Mitt Region Öst Region Väst Region Syd Marknad & Försäljning Ansvarar för marknadsstyrning, produktledning och försäljning samt för en korrekt produktmix, prisstruktur, kundportfölj och ett optimalt tjänsteutbud. Produktion Ansvarar för att producera och leverera efterfrågade tjänster samt att göra detta med en optimal produktionsplanering och på ett lönsamt sätt. Teknik/IT Ansvarar för besiktningsprocessen och optimerar produktlönsamheten genom att skapa goda förutsättningar för produktionen. 13

16 Verksamhetsstyrning Styrelse och revisorer Kerstin Lindberg Göransson, född 1956 Styrelsens ordförande. Flygplatsdirektör, Luftfartsverket, division Stockholm. Styrelseledamot i Grand Hotêl Holding, OEM International och Nordic Airport Properties AB. I Bilprovningens styrelse sedan Per Johansson, född 1954 Styrelsens vice ordförande. VD, MRF (Motorbranschens Riksförbund). Styrelseordförande i KBV (Kontrollerad Bilverkstad). I Bilprovningens styrelse sedan Christer Berggren, född 1944 Kansliråd, Näringsdepartementet. Styrelseledamot i LKAB, SP Sveriges Tekniska Forskningsinstitut AB, RISE Holding AB och Zenit Shipping AB. I Bilprovningens styrelse sedan Ulf Blomgren, född 1948 President Council of Bureaux, Byssel. I Bilprovningens styrelse sedan Håkan Bryngelson, född 1948 Styrelseordförande i Almega, Almega Tjänsteföretagen, ISS Property Advisory Board, Tengbom Arkitekter och Fastighetsbolaget Hemsö, vice ordförande i Svenskt Näringsliv samt styrelseledamot i Volvo Aero och AMF Pension. I Bilprovningens styrelse sedan Anna Nilsson-Ehle, född 1951 Direktör, SAFER. Styrelseledamot i Outokumpu Oyj och Rymdstyrelsen. I Bilprovningens styrelse sedan Annika Sten Pärson, född 1963 Försäljnings- och marknadsdirektör Com Hem AB. I Bilprovningens styrelse sedan Thomas Winskog, född 1946 Förbundsdirektör, Svenska Taxiförbundet och Svenska Taxiförbundets Service AB. I Bilprovningens styrelse sedan Christer Zetterberg, född 1941 Styrelseordförande i Boo Forssjö AB och Kungliga Automobil Klubben (KAK), vice ordförande i Swedeship Marine AB och Nike Hydraulics AB samt styrelseledamot i LE Lundbergföretagen AB och Camfil AB. I Bilprovningens styrelse sedan Rolf Jakobsson, född 1945 Personalrepresentant Unionen, ordinarie styrelseledamot. I Bilprovningens styrelse sedan Revisorer Sten Olofsson, Auktoriserad revisor, Grant Thornton AB. Född Staffan Nyström, Auktoriserad revisor, Förordad av Riksrevisionen. Född Joakim Rönnlund, född 1963 Personalrepresentant Unionen, ordinarie styrelseledamot. I Bilprovningens styrelse sedan Sonny Johansson, född 1954 Personalrepresentant Ledarna-FFF, styrelsesuppleant. I Bilprovningens styrelse åren och sedan Erik Jonasson, född 1948 Personalrepresentant Unionen, styrelsesuppleant. I Bilprovningens styrelse sedan

17 Verksamhetsstyrning Avsnitt Företagsledning Från vänster: Benny Örnerfors, Cecilia Blom Granlund, Staffan Grandin, Stefan Hesselgren, Magnus Ehrenstråle, Lotta Löfgren och Pierre Karlsson. Magnus Ehrenstråhle Verkställande direktör. Född Anställd och i ledningsgruppen sedan Jur.kand. Tidigare bland annat vvd Industrifonden och VD Graphium AB. Styrelseledamot i Almega Tjänsteförbunden och Vice President/ Secretary General CITA. Cecilia Blom Granlund Chef Information. Född Anställd 2004 och i ledningsgruppen sedan Civilekonom. Tidigare bland annat sju år som informationschef inom fastighetsbranschen och i riskkapitalbolag. Staffan Grandin Chef Teknik/IT. Född Anställd 1999 och i ledningsgruppen sedan Ingenjör, studier vid officersoch krigshög skolan. Tidigare tio år i Flygvapnet. Stefan Hesselgren Chef HR. Född Anställd 2002 och i ledningsgruppen sedan Tekniker med studier inom HR, management och företagsekonomi vid Linköpings universitet. Tidigare 17 år i pappersindustrin, bland annat som driftschef och sektionschef. Styrelse ledamot i Almega Tjänste förbundens branschstyrelse Utveckling & Tjänster. Pierre Karlsson Chef Marknad & Försäljning. Född Anställd och i ledningsgruppen sedan Civilingenjör och Civilekonom, MBA Handelshögskolan i Stockholm. Tidigare bland annat VD Teracom Mobile Links AB, affärsområdeschef och utvecklingschef samt Management konsult inom teknologi, telekomoch mediaområdet. Lotta Löfgren Chef Finans & Styrning. Född 1960, anställd 2002 och i ledningsgruppen sedan Civilekonom. Tidigare bland annat CFO Centrecourt AB och Industrifonden. Benny Örnerfors Chef Produktion. Född Anställd 2001 och i ledningsgruppen sedan Civilingenjör, flygingenjörsutbildning i Flygvapnet. Tidigare bland annat chef för Research & Test Center, De Laval och utvecklingschef på Plymovent AB. 15

18 Verksamhetsstyrning Måluppfyllelse 2009 Bilprovningen arbetar aktivt för att förbättra styrningen av verksamheten. En välskött ekonomi, nöjda kunder, motiverade och kunniga medarbetare och kvalitetssäkrade processer är grunden för ett starkt erbjudande. Nedan beskrivs Bilprovningens kvalitativa och kvantitativa mål och utfall Övergripande mål Nyckeltal Intressent Kunderna ska uppleva att Bilprovningen bidrar till bättre trafiksäkerhet och miljö snabbt, enkelt och bekvämt. Företagskunderna ska dessutom känna att Bilprovningen anpassar tjänster och service till de behov som finns i kundernas verksamhet. Nyckeltal Mål Status Nöjd Kund Index Privat 4,20 4,30 4,27 Nöjd Kund Index Företag 4,10 4,19 4,09 Medarbetare Kunniga och motiverade medarbetare som i en aktiv dialog med företaget utvecklar både sig själva och verksamheten. Nyckeltal Mål Status Sjukfrånvaro, % 5,0 4,3 5,1 Nöjd Medarbetar Index 3,90 3,80 3,77 Finans En resultatnivå som medger en kontinuerlig återanskaffning av produktionsresurserna där priset för en kontrollbesiktning ska vara lägst inom jämförbara länder inom EU och med motsvarande kontrollinnehåll. Mot bakgrund av det specialiserade och relativt stora anläggningskapitalet bör soliditeten uppgå till minst 25 procent för att möjliggöra optimal extern finansiering. Nyckeltal Mål Status Resultat före skatt, MSEK 107,0 39,5 279,0 Kostnad per besiktningsminut, kr 12,4 12,7 15,0 Soliditet, % >25,0 53,5 52,6 Process Bilprovningen ska upprätthålla en kvalitetsnivå som tillfredsställer kundernas och föreskrivande myndigheters krav. Nyckeltal Mål Status Produktivitet 1,97 1,96 1,82 Kvalitetsindex, poäng Utnyttjandegrad, % 69,1 69,0 69,1 Energieffektivitet, kwh/besiktning 9,50 9,65 10,09 Väl godkänt Godkänt Icke godkänt 16

19 Verksamhetsstyrning Kommentarer 2009 Intressent Sedan 2007 mäter Bilprovningen sin kundnöjdhet genom nyckeltalet NKI (Nöjd Kund Index). Bilprovningens NKI bygger på kundens uppfattning om tidsbokningen, stationen, personalen samt helhetsintrycket från besöket hos Bilprovningen. Årets kundnöjdhetsmätning med fokus på kundernas inställning till stationernas servicenivå visade att NKI-värdet bland privatkunderna ökade till 4,30 (4,27) av 5 möjliga. Bland företagskunderna ökade NKI-värdet till 4,19 (4,09). Det innebär att målen nåddes för båda grupperna. Medarbetare En medarbetarenkät som genomfördes under hösten 2009 visade ett NMI (Nöjd Medarbetar Index) på 3,80 (3,77) på en femgradig skala. Sjukfrånvaron blev 4,3 (5,1) procent vilket är en kraftig förbättring jämfört med föregående år och betyder att målet för 2009 om max 5,0 procent uppnåtts mer än väl. Den främsta orsaken till detta är Bilprovningens satsningar på att förebygga ohälsa och möjliggöra snabba rehabiliteringsprocesser. Finans Resultatet före skatt blev 39,5 ( 279,0) MSEK vilket är 67,5 MSEK sämre än fastställt mål. Den negativa avvikelsen beror på omställningskostnader inför konkurrensutsättningen samt att resultatet belastats med nedskrivningar av värdet på byggnader, markanläggningar och byggnadsinventarier, varav huvuddelen utgörs av ett fåtal nyligen färdigställda stationsfastigheter. Soliditeten är fortsatt hög. Utfallet 2009 blev 53,5 (52,6) procent. Det fastställda målet med en soliditet på minst 25 procent uppnåddes med god marginal. Process Bilprovningens produktivitet förbättrades med 7,7 procent till 1,96 under 2009 och blev marginellt lägre än fastställt mål. Produktivitet mäts som viktad volym dividerat med antal tillgängliga arbetstimmar. De senaste åren har kvalitetsindex legat på en hög och stabil nivå. Utfallet för 2009 var i paritet med utfallet för 2008 men marginellt lägre jämfört med fastställt mål. Utnyttjandegraden, det vill säga faktisk total produktionstid jämfört med tillgänglig total produktionstid, blev 69,0 (69,1) procent vilket i princip är i paritet med fastställt mål. Energieffektiviteten uppgick till 9,65 (10,09) vilket är 1,6 procent sämre än fastställt mål och 4,4 procent bättre än föregående år. Det långsiktiga målet för energi effektivitet är en årlig minskning av energiförbrukningen om minst 2,0 procent jämfört med föregående år. 17

20 Verksamhetsstyrning Vi bidrar till en hållbar framtid Bilprovningen har ett viktig samhällsansvar. Genom fordonskontroll ökar trafiksäkerheten och den negativa miljöpåverkan minskar. Bilprovningen arbetar även aktivt med den egna verksamheten ur ett hållbarhetsperspektiv. Bilprovningens verksamhet bidrar till ett hållbart samhälle. Genom fordonskontroll ökar trafiksäkerheten på våra vägar och den negativa miljöpåverkan minskar. Bilprovningen möter kundernas behov av tjänster kring fordonets trafiksäkerhet, miljöpåverkan och driftsekonomi i samband med rådgivning och kontroll av fordon. Syftar till långsiktig lönsamhet Bilprovningens hållbarhetsstyrning syftar till att garantera verksamhetens långsiktiga lönsamhet och överlevnad. Medveten riskhantering och aktivt varumärkesbyggande i kombination med lyhördhet och flexibilitet för marknadens signaler är viktiga komponenter i styrningen mot en effektiv och ansvarsfull verksamhet. Hållbarhetens tre delar Samhälle Öka trafiksäkerhet Opartiska kontroller Ansvarsfull arbetsgivare Ansvarsfulla inköp För Bilprovningen, vars vision är att med ansvarskänsla, närhet och kunden i fokus vara kundens trygghet för säkra fordon och bättre miljö, är hållbarhetsarbetet en naturlig del av verksamheten. Den dagliga verksamheten styrs utifrån både kvalitativa och kvantitativa mål. Integrerad del av årsredovisningen Bilprovningen rapporterar sitt hållbarbarhetsarbete som en integrerad del av årsredovisningen. Från och med 2008 inkluderar den en hållbarhetsredovisning upprättad utifrån Global Reporting Initiative:s riktlinjer (GRI). Syftet med GRI är att göra det lättare att bedöma och jämföra företag ur socialt, miljömässigt och ekonomiskt perspektiv. Bilprovningen rapporterar i år på nivån B+, se sidan 55. De resultatindikatorer Bilprovningen valt att redovisa är de mest väsentliga för just Bilprovningens verksamhet. Valet av indikatorer ger en bild över de mest affärskritiska momenten som rätt hanterade leder till affärsmässig framgång. Det är inom samma områden som de största ansvarsriskerna för Bilprovningen finns. Ekonomi Kostnadseffektiva metoder Förbättrad fordonsekonomi för fordonsägare Miljö Minska fordonens negativa påverkan på miljön Minska verksamhetens egna negativa påverkan på miljön Informera fordonsägare om minskad påverkan på miljön Inspirera andra företag att bli klimatneutrala Hållbarhetsredovisningens omfattning Bilprovningens hållbarhetsredovisning gäller för verksamhetsåret 2009 och omfattar hela verksamheten samt återfinns i sin helhet i detta dokument. Redovisningen ges ut årligen. Redovisningens utformning har sin utgångspunkt i GRI:s principer för innehåll, kvalitet och avgränsningar. De specifika mätmetoder som används för hållbarhetsinformationen, och eventuella väsen tliga förändringar av dessa jämfört med föregående år, redovisas dels i anslutning till aktuella nyckeltal, dels genom mer utförlig information i GRI-indexet på sidan 55. På Bilprovningen.se finns ett fullständigt GRI-index. Redovisningen granskas externt, se sidan 59. Bilprovningens hållbarhetsstyrning Ekonomi För styrning av ekonomiområdet (ekonomiskt resultat, marknadsnärvaro och indirekt ekonomisk påverkan) hänvisas till förvaltningsberättelsen och räkningarna samt verksamhetsstyrning. Ägarnas ekonomiska målsättning är uttalad som att verksamheten ska vara långsiktigt uthållig, effektiv och visa finansiell styrka. Bilprovningens ekonomiska mål är en resultatnivå som medger investeringar i produktionsresurser där priset för en kontrollbesiktning ska vara lägst inom EU. Soliditetsmål är minst 25 procent. Ansvarig för området är chefen för Finans och styrning. Bilprovningen redovisar hållbarhetsarbetet enligt Global Reporting Initiatives (GRI) riktlinjer sedan Styrkortet används för den interna styrningen och GRI kompletterar styrkortet vid den externa redovisningen. 18