Välklädd station. Sommarens heta stationer. Prat om kort säljer i Rinkeby. VM-guldregn över OKQ8. Framtidens miljömack

Transkript

1 Sommarens heta stationer Prat om kort säljer i Rinkeby TIDNING FÖR OKQ8 # 3 OKTOBER 2011 VM-guldregn över OKQ8 Välklädd station Skrapade ihop kronor Erik körde konkurrenter på porten Framtidens miljömack Bengt lämnar sin automatstation Den svåra bränslemarknaden Oqtan 1

2 Innehåll # Framgångsrika rinkeby 6. Halvtid för automatprojektet 8. kläderna gör säljaren 10. Högsäsong i Uddevalla FOTO: MARTIN LARSEN Rubriken som vi inte vill läsa: okq8 SkaDar GaMla kunder Mittemot mig sitter en tidigare omskriven och omstridd företagsledare i Stockholm, nu i slutet av sin yrkeskarriär och inte längre lika uppmärksammad. Vi har nog inte setts det här seklet, men han har uttryckligen bett om att få träffa mig. Hur kunde vi ha fräckheten att i brevet hota med polisanmälan? Svår bränslebransch 15. Kone öppnar för OKQ8 16. certifikat för bra affärer 18. Folk & sånt oqtan på besök 1. härnösand 2. hudiksvall 3. stockholm Häggvik Rinkeby Sollentuna 4. Uddevalla 5. Göteborg Biskopsgården 6. Kungsbacka 7. Eksjö 8. Visby oqtan ges ut av okq8 Ansvarig utgivare: Göran Lindblå Adress: OK-Q8 AB, Box , Stockholm Webbplats: Ansvarig OKQ8: Anders Lebréus, anders.lebreus@okq8.se Telefon: Produktion: Rejäl Kommunikation AB Redaktör: Tomas Eriksson, Rejäl Kommunikation AB, tomas.eriksson@rejal.se Form: Inspiration Media Tryck: Rolf Tryckeri AB okq8:s vision: OKQ8 är bilistens och energikundens självklara val. okq8:s affärsidé: OKQ8 är alltid nära, ger rejäla medlemsförmåner och gör livet enkelt för bilister och energikunder Han är nedstämd och känner sig kränkt av OKQ8 och behandlingen från en av våra stationer. Han har fått och godtagit en ursäkt från Säljchefen för vårt misstag, men kan inte släppa att OKQ8 anklagat honom för att vara en tjuv, han som har varit medlem sedan tonåren och som praktiskt taget varje vecka har varit på någon av mackarna. Han skakade och ögonen blixtrade ilsket när han betonade ordet tjuv. Hans frågor var många: Hur kunde vi skriva ett brev till honom mitt under semestern och påstå att han hade tjuvtankat en röd Toyota med ett angivet registreringsnummer? Han som aldrig hade ägt eller ens åkt i en röd Toyota. Hur kunde vi ha fräckheten att i brevet hota med polisanmälan när vi i datorn borde kunna se hur mycket han hade handlat för varenda vecka? om han skulle ha glömt att betala, varför kunde vi i så fall inte ha ringt och påmint honom om hans eventuella tankspriddhet? Personalen visste ju uppenbarligen vem han var eftersom de skickade brevet till hans hemadress trots att den angivna bilen måste ha varit registrerad på en annan person. Själv var han säker på att han använt kortet i pumpen. Det måste ha varit någon som tankade samtidigt som smet därifrån. Men det kan också vara så att han hade tankat, men satt i kortet i kombinationspumpen och trott att köpet hade blivit registrerat när han i verkligheten varit uppkopplad för betalning i kassan. Den nya tekniken, som är tillkommen med det goda syftet att förenkla var dagen, spelar ett och annat spratt. För både stationer och kunder. i de flesta fall löser vi eventuella problem och både vi som bolagsrepresentanter och kunderna går omärkta vidare i livet. För den här mannen var några formuleringar i ett brev tillräckligt för att såra hans stolthet till den milda grad att den drabbade hans nattsömn. Det är en nyttig påminnelse att vi alla har ett ansvar för hur vi bemöter varandra i vardagen i både tal och skrift. i okq8-stationen i Vansbro har en gammal man med käpp bokstavligen stått på öronen i våra entrédörrar. Två gånger har dörrarna slagit igen innan han hunnit igenom. Fallen har uppmärksammats i lokalpressen. Den automatiska dörrstängningen har följt gällande standard med viss marginal, men inte varit tillräckligt för den här kunden. Stationen tog direkt tag i problemen och redan veckan efter hade tekniker justerat och förlängt tidsintervallet. Försäljningschefen Pär Neuman tog rutinerat hand om pressen och förklarade att OKQ8 naturligtvis vill att våra kunder ska kunna ta sig oskadda både in och ut ur våra butiker. Vi kan också bli lite tydligare och tala om vad som är in- respektive utgång på platser där den frågan är relevant. upprördheten är ofta stor när en mack hotas av nedläggning. I Fjällbacka förenas kulturkändisar, politiker och vanliga sommargäster i protestmejl. En skriver: Du kommer att drabbas hårt av Läckberg i kommande romaner. Jag känner redan blodsmaken. GÖran lindblå Arbetande styrelse ordförande i OKQ8 2 Oqtan

3 Den nya miljöstationen blir grön, bokstavligt talat. Till nyår har träskelettet i Sollentuna förvandlats till landets mest miljövänliga bensinstation. Andréa Haag, HMS-chef, Filip Arwidson, projektledare på marknadsavdelningen, och Rasmus Billborn, projektledare på bygg och underhåll ansvarar för var sitt nyckelområde. Station för framtiden I Häggvik står grunden till Europas mest hållbara bensinstation. Ägarna OKQ8 har inte tummat på något när en riktigt klimatsmart anläggning öppnar vid årsskiftet. text jeanna ullén foto astrid jonsson Den som passerar Edsbergsrondellen i Sollentuna utanför Stockholm i dag möts av ett stort träskelett intill vägen. Parkeringsrutor som markerats med stenbeläggning på upphöjningar av armerat gräs väcker nyfikenhet, men än så länge ter sig sammanhanget kanske mystiskt. Först under jorden finns de tydligaste tecknen på att Europas mest hållbara bensinstation byggs här just nu. Där har en tank för uppsamling av regnvatten till biltvätten grävts ner, tillsammans med ledningar för snabbladdning av elbilar. Det är borrat för bergvärme och frikyla och förberett för bränsletankar som ska innehålla RME, gas och E85, utöver bensin och diesel. Vår produkt, drivmedel, har en hög klimatpåverkan, men vårt stationsnät är en av våra största miljöaspekter där vi kan påverka, säger Andréa Haag, hälso-, miljö- och säkerhetschef på OKQ8. När den nya stationen står klar till årsskiftet kommer den bland annat att ha ett sedumgrästak som isolerar på vintern och bidrar till minskad energianvändning på sommaren, sensorstyrd belysning och ventilation samt matvaror som kyls med koldioxid i stället för konventionella köldmedier med negativ klimatpåverkan. Vi hoppas att stationen ska bli en förebild. I jämförelse med konkurrenterna hamnar vi i framkant, ingen annan har gjort en sådan här genomgående satsning. Det är framtiden, fast i dag, säger Andréa Haag. Mest effektivt är att bygga hållbart från start, därför har man valt Häggvik där den gamla stationen ändå skulle ersättas av en ny. Flera av lösningarna är investeringar utöver det vanliga och ska utvärderas och En hållbar OKQ8-statiOn Grunden är byggd på limträbalkar i stället för stål. En nedgrävd tank samlar regnvatten som återanvänds i biltvätten. Solpaneler värmer vatten för snabbtvätten. Alla lampor, ute som inne, är led eller lågenergi. Är isolerad med stenull. Reningen av tvättvattnet är kemikaliefri. Både belysning och ventilation är sensorstyrd. Taket är belagt med sedumgräs, vilket svalkar på sommaren, isolerar på vintern och absorberar vätska, vilket minskar avrinningen. undersökas innan de kan bli aktuella för resten av stationsnätet. De delar som fungerar bra kommer att föras över till framtida nybyggen. En byggnad är i drift i kanske 40 år, då är det viktigt att effektiviteten och resursanvändningen är god från början. Den här stationen kommer att dra märkbart mindre energi än den gamla i Häggvik och driftskostnaderna sänks väsentligt, säger Andréa Haag. Filip Arwidson, projektledare på marknadsavdelningen, ser stationen som en stor pr-mässig investering. Byggnationen är en av de absolut viktigaste händelserna för oss den närmaste tiden. Vi visar marknaden att vår långsiktiga miljöstrategi är på allvar. Har bergvärme och frikyla. Matvarukylarna hålls kalla med koldioxid. Har laddstolpar för elbilar. Hyr ut elbil. Har fordonsgas, etanol E85 och RME utöver diesel och bensin i pumparna. Oqtan 3

4 Personalen på stationen i Rinkeby är bland de bästa i Sverige på att sälja OKQ8 VISA. Enligt säljchef Robin Helander finns det inga genvägar bakom framgången. Det är säljfokus, coachning och uppföljning som gäller, oavsett produkt. text anette Bodinger foto magnus fond ViSa samtal i På OKQ8 Rinkeby är det ständigt säljfokus som gäller. Från vänster: Robin Helander, säljchef, David Helms, säljare och Kim Karlsson, biträdande säljchef. När oqtan besöker stationen hittar vi Robin Helander i färd med att putsa hyllinredningen. Säljarna måste känna att jag är delaktig för att de ska känna engagemang, det gäller inte minst försäljningen av OKQ8 VISA. Jag kan inte bara säga att de ska sälja ett visst antal och önska lycka till. Vill jag att vi ska leverera på ett mål måste jag vara med och visa vägen. Enligt Robin finns det inget särskilt knep bakom VISA-kortsframgången. Som alltid är det säljfokus och uppföljning som gäller. Ofta kör vi interna tävlingar för att skapa stämning och engagemang. Vi pratar om VISA-korten varje dag, stämmer av hur det går och premierar de som lyckas väl. Faktum är att Rinkebystationen ofta har lite högre säljmål än distriktet. Den största faran är inte att målen är för högt satta och att vi missar dem. Den största faran är att våra mål är för lågt satta och att vi når dem. För låga mål hindrar oss från att uppnå maximalt resultat. Vi är väldigt tävlingsinriktade och det är alltid kul att överträffa förväntningarna. Vissa dagar skickar personalen sms till Robin och berättar hur många VISA-kort de har dragit in på sitt pass. Under vår bästa dag förra veckan sålde vi 23 kort på 24 timmar. i dag är det ingen som är förvånad över att Rinkebyteamet har lyckats så bra med kortförsäljningen. Men när Robin Helander började som säljchef i mars förra året möt- 4 Oqtan

5 rinkeby Ny vd på banken Magnus Cevung (bilden) är ny VD för OKQ8 Bank. Han kommer närmast från en tjänst som chef för Projekt & Processer på Detaljhandelsdivisionen. OKQ8 Bank har en verksamhet som kräver mycket hög kundnöjdhet i kombination med hög bank- och kortsäkerhet. Det kräver att vi har järnkoll på våra processer och rutiner samt att våra policies och instruktioner stämmer överens med hur vi jobbar, säger Magnus Cevung. Ett annat viktigt fokusområde är utvecklingen av nya produkter och tjänster. Det finns hög kompetens och lång erfarenhet inom alla funktioner i OKQ8 Bank. Jag ser fram emot att bygga vidare på bankens redan omfattande verksamhet. SÄLJFOKUS GER RESULTAT Robin Helander och hans personal är extremt bra på att sälja OKQ8 VISA. En vecka i augusti sålde de 42 kort! Med tanke på att målet är sju, och kravet fyra kort i veckan, är det enorm prestation. Bakom framgången finns en tydlig ledare som får med sig sin personal och ett sällan skådat säljfokus. Till saken hör också att en tävling är kopplad till försäljningen, det bidrar förstås till att man gärna anstränger sig lite extra. Peter Engman Försäljningschef Norra Stockholm tes han av en ganska nedgången station. Sedan dess har mycket hänt. Bland det första jag gjorde var att kasta ut alla möbler från kontoret, sedan inredde jag OKQ8:s första säljrum. Där fick säljarna daglig feedback för sina prestationer och sitt sälj. Dagliga säljsamtal kan låta självklart i dag när många stationer arbetar med SMART, men då var det nytt. Det i kombination med regelbundna uppföljningar är viktiga grundstenar i arbetet med att bygga ett bra team. Det är lagandan som har lyft den här stationen att alla vet vad vi har för mål och strävar åt samma håll. Efter ett och ett halvt år i Rinkeby är det nu dags för Robin att gå vidare i karriären. Nästa utmaning blir att driva nya OKQ8 Häggvik. Vi har gjort en fantastisk resa tillsammans här i Rinkeby. Jag är stolt över min personal, över hur mycket de har ställt upp och vad vi har lyckats med. Det är med vemod som jag lämnar över stationen till en av mina kolleger. kamera På kortet Per Modin (bilden), så heter vinnaren av vårens resetävling som gick ut på att betala semesterresan med OKQ8 VISA. Genom att skriva den mest inspirerande motiveringen om varför kortet är så bra att ha med på resan, belönades Per med första pris, en systemkamera från Canon. Syftet med hela tävlingen var att få fler kunder att köpa sin semesterresa på kortet och därmed få in stora transaktioner. Tävlingen lockade många deltagare, så vi är mer än nöjda, säger Louise Danielsson (bilden), sälj- och marknadsassistent, OKQ8 Bank. Oqtan 5

6 Bengt Bernholtz är en välkänd person i hemstaden Eksjö och det långa engagemanget i OK har gett honom smeknamn såsom Mr. OK och Oljeschejken. Bengt Bernholtz, 80, har besökt automatstationen i Eksjö två gånger per dag de senaste fjorton åren. Inte för att tanka, utan för att se till att stationen fungerar precis lika bra som de bemannade stationerna. text & foto martin larsen Nu lämnar bengt sin bengt är en av de 115 skötselmän som genom sina egna företag har till uppgift att sköta alla de dagliga sysslorna på automatstationerna. Där ingår bland annat att kontrollera att ingen åverkan har gjorts på pumparna, att städa stationen, tömma papperskorgar, fylla på kvittorullar, felanmäla och att sköta siffrorna på vägskylten med pristavlan. Dessutom ska varje månads försäljning sammanfattas och rapporteras till OKQ8. Jag såg den första litern säljas här på stationen och sedan dess har försäljningen bara ökat, berättar Bengt vars engagemang i OK sträcker sig mycket längre tillbaka än de fjorton åren som skötselman i Eksjö. År 1956 flyttade han tillbaka till Eksjö Stationen i Eksjö är vackert placerad omgiven av både träd och vatten. Närheten till genomfartsleden gör dessutom stationen till en av de mest besökta i Sverige. efter att ha jobbat en tid på Riksförsäkringsverket i Stockholm. I hemstaden skulle han istället basa över Försäkringskassans kontor. Under samma år startade även engagemanget i OK, som då fortfarande hette IC (Inköpscentralen). Jag har haft förtroendeuppdrag både som ledamot och ordförande i OK-distriktet. I OK Syds styrelse satt jag i tio år, berättar Bengt. år 1995 förlorade Eksjöborna sin OKstation då den köptes av en annan aktör på marknaden. Många av Eksjöborna vände sig då till Bengt för att återigen få en OK-station på orten. Jag började undersöka hur vi skulle 6 Oqtan

7 Halvtid för automatprojektet Tre nya, 22 stängda och 80 ombyggda stationer. Det är resultatet när automatprojektet har nått halvtid. Automatprojektet startades i början av 2010 och det var en diger lista med förändringar som skulle genomföras på stationerna. Ombyggnad av skärmtak, installation av pumpar med integrerade kortläsare som erbjuder alla kvaliteter av drivmedel och montering av vägskyltar med fjärrstyrd Vissa automatstationer har öka försäljningen med trettio procent efter ombyggnad, berättar Erik Granström. Nu öppnar vi en ombyggd station var tionde dag elektronisk pristavla. Dessutom skulle olönsamma stationer stängas. Utöver det skulle säkerheten på stationerna höjas för både kunder och miljö. Hittills har arbetet flutit på väldigt bra och det är en ständigt pågående process med att sätta i gång nya ombyggnationer. Nu öppnar vi en ombyggd station var tionde dag, berättar Erik Granström, chef alliansavdelningen. Arbetet med att bygga om en station tar mellan två och fyra veckor och utförs av tre svenska och ett polskt arbetslag. Samtliga arbetslag är vana vid den här typen av arbeten och ser till att stationen kan hållas öppen så mycket som möjligt även under ombyggnationen. Målet för de ombyggda stationerna är att inom tre år öka försäljningen med tio procent. Det varierar en del men vissa stationer har redan ökat försäljningen med trettio procent. En mycket positiv utveckling och alla som jobbar med projektet, från distriktschefer till byggnadsavdelning, ska verkligen ha en stor eloge, säger en nöjd Erik Granström. bästa stationer Dessa automatstationer sålde mest bensin under 2010: Station Antal liter Uppsala Skebogatan/ Bärbyleden Göteborg Falutorget/ Gasklockan Höör Björkgatan Arninge (Täby) Borlänge Skinnargatan automatstation gå till väga. Jag hittade en lämplig tomt och tog fram siffror på hur mycket trafik som passerad Eksjö. När jag presenterade förslaget för ledningen i Stockholm ombads jag att boka tomten hos kommunen, minns Bengt. bengt fick i uppgift att hålla koll på bygget, och färdigställandet av stationen sammanföll med hans pensionering efter 38 år på Försäkringskassan. Eftersom jag hade tjatat så mycket om en station i Eksjö så tyckte OK att det var mitt ansvar att ta hand om stationen när jag ändå inte hade annat att göra Från att ha sett den första litern säljas 1997 rapporterar Bengt i dag in liter I den lilla stugan som finns vid varje automatstation sköts det administrativa arbetet. Härifrån styrs även priserna på ljustavlan. 95-oktanig bensin per dag och en total drivmedelsförsäljning på fyra miljoner liter per år. Siffror som placerar Eksjöstationen som en av de tio främsta automatstationerna i landet. trots försäljningssuccén ser Bengt nu slutet på sitt OK-engagemang. Tillsammans med hustrun har han nyligen sålt huset och flyttat till en lägenhet. Genom att även släppa ansvaret för stationen börjar nu ett nytt kapitel i 80-åringens liv. Nu ska vi ut och resa. Kanske testar vi Thailand, eller så blir det Kreta där vi varit några gånger tidigare. Det ska bli skönt men jag kommer sakna att träffa och prata med alla kunder på stationen, säger Bengt. Oqtan 7

8 När OKQ8:s medarbetare fick nytt klädsortiment tog plaggen med smalt snitt slut på en gång. Att kläderna är snygga och moderna är viktigt. Men under ytan döljer sig höga krav på säkerhet och funktion. text jeanna ullén foto magnus fond & sally eriksson Ny klädkollektion tömde lagren Det är augusti och värmen är tryckande i Kungsbacka. På OKQ8 har säljaren Cathrine Lyrhagen lyxen att kunna klä sig i kjol på jobbet. Den kommer från bolagets nya klädkollektion och Cathrine har matchat den med sitt favoritplagg, den kortärmade skjortan med ränder i rött och vitt. På vår station har vi valt att beställa kjolarna själva, vid sidan av grundkollektionen. Den är väldigt bekväm att röra sig i, särskilt när det är varmt, berättar Cathrine Lyrhagen. När personalen på stationerna ska få nya kläder är det mycket som ska klaffa. Kläderna måste fungera ur säkerhetssynpunkt, vara hållbara för att tåla många tvättar och ha fickor där pennor och annat kan förvaras. Vi kan inte bara ta det snyggaste eller enklaste. Många har efterfrågat fleecetröjor, men det fungerar inte ur säkerhetssynpunkt då fleece lätt smälter vid brand. Jackor måste ha reflexer för att man ska vara synlig ute på stationsplan, och så vidare, berättar Filip Arwidson, projektledare på marknadsavdelningen. Den nya kollektionen består bland annat av nya pikétröjor och byxor med smalare snitt. Tanken är att kläderna ska falla både yngre och äldre medarbetare i smaken och dessutom matcha de gamla kläderna. Filip Arwidson berättar att reaktionerna på de nya kläderna har varit många. Så är det alltid när man gör förändringar som inbegriper färg och form. Det finns i princip lika många åsikter som det finns anställda, säger han. del av de gamla plaggen känns åldersstigna och passar inte den image vi eftersträvar En Främst är syftet att kunden ska få ett fräscht intryck av OKQ8. Vi lägger mycket energi på att modernisera stationerna och kläder är en viktig del i kundmötet. Mode är föränderligt och kläderna i sig måste ständigt förändras och förbättras. En del av de gamla plaggen känns åldersstigna och passar inte den image vi eftersträvar, säger Filip Arwidson. Lanseringen av de nya kläderna drabbades dock av visst strul somliga plagg, som den smalare byxan, blev så populära att de tog slut på en gång. Vi hade missbedömt efterfrågan. Tyvärr ledde det till att en del stationer stod utan kläder och det ber vi verkligen om ursäkt för. Å andra sidan är det kul att de nya plaggen blev så populära, säger Filip Arwidson, som själv har att välja mellan kostym eller jeans på arbetstid. På huvudkontoret finns inte samma uttalade policy för uniform som på stationerna, men helt fritt är det inte. Alla vet till exempel att man inte ska ha shorts och kläderna följer en viss hierarki. Kostym krävs ofta, vilket gör den till en form av uniform, säger Filip Arwidson. Vad tycker du är bäst med de nya kläderna? Sofia Ahrenstedt, biträdande säljchef, OKQ8 Biskopsgården, Göteborg: Framför allt tycker jag att det är en väldigt fin och glad färg. Passformen är mycket bättre än tidigare, särskilt på skjortan och byxorna med lägre midja. Tidigare var de smala i benen men stora i baken, det här känns mer modernt. Cathrine Lyrhagen, säljare, OKQ8 Kungsbacka: Skjortorna har skönt material och är bekväma att jobba i. Det är bra passform till skillnad från de gamla pikéerna, som jag tyckte hängde under armarna. 8 Oqtan

9 har efterfrågat fleece tröjor, men det fungerar inte ur säkerhetssynpunkt Många Hanna Granados, säljare OKQ8 Härnö, Härnösand: Det är jättesköna kläder, framför allt är pikétröjan skön nu på sommaren. De nya kläderna är också snygga, särskilt gillar jag den röda tröjan, den är mycket snyggare än den gamla blå. Thomas Haglund, säljchef OKQ8 Härnö, Härnösand: Jag tycker att båda skjorta och byxor är schysta. Så är det alltid kul med något nytt. Oqtan 9

10 Het station under Med sommaren kommer turisterna till västkusten. På stationen i Uddevalla höjs både tempot och försäljningen under sommaren. text & foto martin larsen Uddevalla passeras av såväl turistande norrmän på väg ner genom Sverige och Europa, som av turister på väg mot den svenska västkusten. Stationen på Kurverödsleden ägs av Michael Olsson och Valter Nordström och under sommarmånaderna märker ägarna att stationen ligger i ett turisttätt område. Försäljningen av dricka och glass ökar med fyrtio procent under sommaren. Drivmedel med ungefär tjugo procent och vi ser även att korvförsäljningen ökar en del, förklarar Michael och menar samtidigt att tiden när bensinstationen försåg turisterna med strandprylar är förbi: Vi säljer en del brassestolar. I övrigt är det väldigt få fritidsartiklar som säljs. Sådana produkter handlar turisterna på köpcentret numera, säger han och syftar på köpcentret Torp några hundra meter bort, som är ett av Västsveriges största. Även om sommaren bjuder på en ökad tillströmning av kunder i butiken så är inte flödet av glassugna och törstiga turister konstant. Under vissa perioder är butiken nästan öde men så fort det mulnar på efter en tids solsken får personalen mer att göra igen. Det är roligare att jobba på sommaren men samtidigt mycket mer att göra. Vi träffar väldigt många olika typer av människor under en dag och framför allt är det fler främlingar än vanligt. Våra stammisar syns knappt till, säger säljaren Anne-Lis Andréasson. Personalen på stationen möter ett tvärsnitt av befolkning och turister. Oftast positiva möten, men undantagen finns. Som den husbilsägare som för några somrar sedan tömde sin latrin i stationens vattenskåp. Det var min kompanjon som jobbade då så jag slapp se det, men det var inga roliga timmar för honom när skåpet skulle rengöras, berättar Michael. Merparten av kunderna är ändå på gott humör och de flesta låter pengarna rulla under semestern. Något som givetvis gynnar merförsäljningen. En viss kategori kunder faller dock inte lika ofta till föga. Tyskarna vet precis vad de vill ha. De kommer in i butiken och betalar för driv- 10 Oqtan

11 medel och möjligen något mer. Allt annat verkar de handla i matvarubutiken. Norrmännen är annorlunda och köper gärna både det ena och det andra när de ändå stannar för att tanka, analyserar Michael Olsson. En annan kategori av kunder är de som bara vill låna toaletten. I början förstod jag inte hur Michael och Valter kunde peka på toaletten innan kunden ens hade hunnit ställa frågan, men det tog bara tre veckor innan jag förstod hur de gjorde. Det syns på dem att de letar efter något och de har ett visst kroppsspråk, förklarar Anne-Lis Andréasson. För ägarna av stationen kräver sommarmånaderna en lite annorlunda planering än resten av året. I vanliga fall jobbar personalen ofta ensamma på helgerna men under sommaren försöker Michael och Säljaren Anne- Lis Andréasson och hennes kolleger behöver fylla på glassboxen ofta under sommarmånaderna. Brassestolarna lockar till köp. Om vi fick en femma eller tia för varje vägbeskrivning vi ger och för varje toalettbesök som kunderna gör så hade vi inte behövt sälja några varor i butiken Michael Olsson lämnar ytterligare en vägbeskrivning. varma dagar Valter lägga schemat så att det alltid finns två säljare på plats. Antalet kunder som behöver byta gasoltub ökar på sommaren och är man då själv i butiken så måste man stänga kassan och gå ut och hjälpa kunden, förklarar Michael Olsson. När semesterluckor ska täckas ges inte lika mycket tid för skrivbordsjobb och Michael försöker därför jobba undan så mycket som möjligt av den löpande bokföringen innan sommaren. En bokföring som efter sommaren kunde ha fått ett rejält uppsving om stationens drömscenario hade blivit verklighet. Vi brukar säga att om vi fick en femma eller tia för varje vägbeskrivning vi ger och för varje toalettbesök som kunderna gör så hade vi inte behövt sälja några varor i butiken, menar Michael. Undvik smitta! Genom att tvätta händerna noga och använda alcogel undviker du att få och sprida smitta till kolleger och kunder. Det budskapet ger OKQ8:s Hälsa, Miljö & Säkerhetsavdelning de anställda nu i förkylningstider. konst lottas ut Under hösten är det som vanligt utlottning i OKQ8:s konstlotteri. Varje vår bjuder bolagets konstförening in omkring sju konstnärer och gallerister att visa sina verk på huvudkontoret. Bland dessa väljer medlemmarna ut verk till utlottning. Mindre vinster lottas också ut varje månad. I dag har föreningen drygt 200 medlemmar. De enda kraven är att de ska vara anställda av OKQ8 eller dess dotterbolag samt betala en årsavgift på 500 kronor, vilken dras från lönen. Bolaget skjuter till lika mycket som den totala medlemsavgiften för att finansiera verken. Det är fantastiskt att arbeta på ett företag som förstår att välmående inte bara har med kroppen att göra, utan också att tillfredsställa sina sinnen, säger Anna Marinder Jacobsson, ordförande i konstföreningen. Läskmakare ny kund Nu tankar Spendrups sina 220 transportoch servicebilar på OKQ8. Att fordonen är drivmedelsintensiva, det vill säga rymmer och gör av med mycket bränsle, gör avtalet till en extra glad nyhet för OKQ8. Spendrups är Sveriges näst största aktör på dryckesmarknaden, med produkter som Loka, Trocadero och Norrlands Guld. Det blir en utmaning för alla säljare på station att sälja in läsk till korven till Spendrups brukare, säger Erik Wretholm, key account manager på OKQ8. allt FiNNS i boken I våras uppdaterades handboken för alla OKQ8:s bemannade stationer. Tanken är att den ska användas som uppslagsverk för alla frågor om policyer, ansvar och befogenheter. Den tidigare versionen av stationshandboken gällde bara egen regi, nu ska den i stället följas av alla kanaler. Stationshandboken revideras två gånger per år för att alltid vara uppdaterad och finns på Mackinfo. Oqtan 11

12 Färre servicestationer, fler automatstationer och mer färdigmat. Så ser trenden ut för den svenska bensinstationsmarknaden. text tomas eriksson & jeanna ullén Färdigmat ny trend I Frankrike och England ser vi en utveckling där automatstationer vid köpcentrum tar allt större marknadsandelar, säger Ulf Svahn, vd vid SPI. Den yngre generationen uppskattar tid mer än den äldre. Det gör att de väljer att småhandla på bensinstationerna i stället för att åka till en större affär för att spara några kronor, säger Göran Lindblå, styrelseordförande i OKQ8. att driva bensinstationer i Sverige är ingen lätt sak. Fråga globala jättar som BP, Gulf, Shell eller Texaco, företag som alla har kastat in handduken i Sverige och valt enklare och mer lönsamma marknader. Flera faktorer gör den svenska marknaden svår. Tittar vi på bränslesidan så ligger den största utmaningen i att Sverige är ett stort land med få människor. Lägg sedan till att fordonen drar allt mindre bränsle tillsammans med att allt fler flyttar till storstäderna och därmed åker mindre bil. Toppa det med att stationerna måste tillhandahålla allt fler bränslen samtidigt som de får ökade kostnader för miljö- och säkerhetsåtgärder. Krydda sedan med att bensinstationernas fördel som jourbutiker starkt har naggats i kanten av att traditionell dagligvaruhandel nu ofta har lika generösa öppettider som mackarna. Så långt låter det som att alla bensinbolag borde byta bransch. Men svårigheter är till för att övervinnas, och i viss mån har det skett. För när branschen under flera år raderade ut sina vinster med priskrig, inte sällan såldes bensin med förlust, så har försäljning av drivmedel åter ha blivit en lönsam verksamhet. Ett tecken på det är att Shell, innan de sålde till ST1, valde att sälja ut sin butiksdel och satsa på bränsleförsäljning. Preem och OKQ8 har flaggat för bättre lönsamhet för bränsleförsäljning, säger Ulf Svahn, vd för Svenska petroleuminstitutet, SPI var det år då antalet svenska servicestationer nådde den högsta siffran hittills. De senaste årens affärer, ST1:s köp av Shell, Hydro och Uno-X, och Statoils köp av Jet blev ytterligare ett steg i den riktning som branschen har gått sedan dess och som lett fram till två tydliga former av stationer: De rena automatstationer som blir allt fl e r. Servicestationerna som blir allt färre, men större. I dag finns fyra större varumärken inom det segmentet: Statoil, OKQ8, Shell och Preem. Så här lär det se ut en tid framöver. Branschen är, som Svahn uttrycker det, inte revolutionär utan evolutionär vilket innebär att ändringar växer långsamt fram. Just nu kan vi se två pågående förändringar hos branschens servicestationer: Inomhus görs en allt större satsning på snabbmat och kaffe. Utomhus handlar det om att ett antal nya bränslen börjar säljas på stationerna etanol, rapsdiesel, gas och el. Satsningen på snabbmat blev större när stationerna inte längre hade någon fördel mot traditionell handel med öppettider. Det började med varm korv, men i dag är det allt fler och bättre maträtter och mer utvecklade kaffehörnor. Den utvecklingen har lett till att flera av de gamla vägkrogarna nu får stänga, för den som snabbt vill ha mat och åka vidare så går det fortare att äta på mackarna, säger Ulf Svahn. Nya bränslen kommer i framtiden antagligen att påskynda omställningen i branschen. Det kommer att krävas stora investeringar, i nya anläggningar och i säkerhet. Det kommer att drabba de små stationerna på landsbygden, som inte har de volymer som krävs för dessa investeringar, säger Göran Lindblå, styrelseordförande i OKQ8. Kanske kan nya bränslen innebära nya aktörer också. Det tror i alla fall Göran Lindblå. Det kan vi redan se, exempelvis på elstolpar, säger han. Men vi har ett försprång som måste vårdas. Ulf Svahn är mer skeptisk till ett eventuellt hot från nya konkurrenter: Vi har i och för sig på fordonsgassidan sett att företaget Fordonsgas startats, men det beror på att de har tillgång till en pipeline. Men jag tror att det blir de traditionella bränsleföretagen som säljer alla bränslena även i framtiden, inte minst för att de flesta bilar har flexifuelsystem och att det blir krångligt att åka till flera ställen, säger han. Bensinbolagen slåss i stort om samma kunder. Läge följt av vana anses vara de främsta skälen till att kunderna väljer en viss forts nästa uppslag 12 Oqtan

13 Några viktiga siffror MarkNaDSaNDEl i ProcENt 2010 Bensin 1,7 Övriga i svåra Sverige Allt bättre färdigmat är en väg för de svenska bensinkedjorna att vinna kunder och tjäna pengar. Diesel 13,1 Preem 21,3 ST1 28,9 OKQ8 35,1 Statoil 34,1 Preem 28,2 Statoil 21,7 ST1 17,3 OKQ8 I procent 5,7 Förnybart 45,3 Bensin 49,0 Diesel Fördelning förnybart i procent Fame låginblandad... 38,6 Etanol lågiblandad... 26,3 Etanol E85/ED ,1 Biogas... 9,7 Fame ren... 3,5 Oqtan 13

14 Bränsleförsäljningen har blivit en mer lönsam verksamhet de senaste åren. ska bli tydligare med vår inriktning mot bilen. Men det måste delvis ske i andra former Vi station eller kedja. Först om läget är lika kan man se mer uttänkta val, där faktorer som service och produktutbud spelar in. Men man ska förstås inte underskatta priset. Få varor i dag har så stort fokus på priset som bensin. Detta handlar ofta om psykologi, för människors prisuppfattning stämmer sällan med verkligheten, de tror att de tjänar mycket mera än vad de gör genom att byta mack. Men själva upplevelsen av att man sparar pengar, att man har gjort en smart affär, är viktig för en del kunder, säger Göran Lindblå. Ulf Svahn håller delvis med. Många konsumenter är tämligen övertygade om att priset är lika och bryr sig inte. I verkligheten stämmer detta bara delvis. Priset är ofta lika på en ort, däremot kan det skilja ganska mycket mellan orterna. Det finns alltid några som jagar pris, och de är oerhört viktiga för bolagen eftersom volym är så betydelsefullt, säger han. ofta styrs svenska affärer av utländska influenser. Men den svenska bensinstationsmarknaden skiljer sig i många avseenden från den europeiska. De små servicestationerna med ett par pumpar, som kan hittas i Sydeuropa, har avvecklats av de ledande bolagen. Eftersom att det i Sverige tankas färre liter drivmedel än i mer tättbefolkade länder har de svenska stationerna ett betydligt bredare produkt- och tjänsteutbud för att skapa de intäkter som inte kommer in genom bränslet. De svenska stationerna och marken som de ligger på ägs dessutom ofta av kedjorna. Detta till skillnad från vad som är vanligt utomlands, där stationerna ofta har tidsbegränsade leveransavtal och oftare byter leverantör och därmed varumärke. Det gör att de svenska kedjorna kan ha ett mer enhetligt uppträdande, säger Ulf Svahn. En utveckling som skulle kunna oroa ägarna av svenska servicestationer är det som sker i länder som Frankrike och England. Där ser vi en stor och ökande försäljning på automatstationer vid stora köpcenter. I Frankrike står den försäljningen för uppemot femtio procent och även i England utgör den en betydande andel, säger Ulf Svahn. Men som alla som gör affärer vill förstås drivmedelsbranschen hitta nya intäkter och kunder. Göran Lindblå sätter sitt hopp till de unga konsumenterna. En konkurrensfördel som servicestationerna har är att det är smidigt att svänga in och handla. Den yngre generationen tycks uppskatta tid mer än den äldre, vilket gör ett de väljer att handla på en bensinstation i stället för att ge sig in i stora butiker för att småhandla, säger han. Göran Lindblå ser för OKQ8:s del möjligheter till nya affärer i takt med att OKQ8 uppgraderar sin bilistiska verksamhet. Vi ska bli tydligare med vår inriktning mot bilen. Men det måste delvis ske i andra former, eftersom så många inte längre kan meka själv med bilen. Vi vet att fler och fler kommer för att tvätta bilarna av miljöskäl. Och samarbetet med Meca innebär att vi kommer att kunna sälja nya tjänster och produkter. Det gäller bara att få upp rätt volymer, säger Göran Lindblå. Några viktiga årtal 1921 Shell öppnar den första nattöppna stationen på Birger Jarlsgatan i Stockholm IC-föreningarna bildar riksorganisation IC öppnar Sveriges första motell i Sundsvall IC lanserar självtankning på Bangårdsgatan i Stockholm Shell köper halva Koppartrans. Fem år senare köps resten IC öppnar gör-det-själv-hallar IC och OK slås samman Shell installerar den första sedelautomaten på Strandvägen i Stockholm Gulf öppnade den första automatstationen Nynäs köper ett trettiotal Essostationer OK introducerar lågblybensin Nynäs lanserar kontokorts automaten Maxi blir Jet Gulf säljs till Q Fina säljs till statliga SP Gulf lanserar blyfri bensin Esso säljs till Statoil Mobil säljs till Hydro OK-förbundet säljer raffinaderi och delar av verksamheten till OK Petroleum, ägt av KF, den svenska och finska staten. Hälften av OK-stationerna i södra och västra Sverige ingår i köpet BP-stationer säljs till Uno-X OK Petroleum köper femtio procent av Texaco. Fem år senare köps resten BP säljs till Statoil OK Petroleum säljs till arabiska Corral Petroleum. De OK-, SP- och Texacostationer som finns inom företaget byter namn till Preem OK installerar Sveriges första etanolpump OK startar världens första energiservice station som säljer E85, RME och biogas OK börjar lokalt blanda i etanol i bensinen bildar OK ekonomisk förening och Q8 stationskedjan OKQ OK blandar i fem procent etanol i all bensin IDS öppnar den första rapsoljepumpen för tung trafik i Kalmar Jet säljs till Statoil Hydro och Uno-X säljs till ST OKQ8 öppnar den första etanolpumpen för tung trafik i Jordbro Shells stationer säljs till ST1. 14 Oqtan

15 uthållighet vann ny kund Kone sköter underhåll och reparationer på OKQ8:s automatiska dörrar och portar. OKQ8 har velat utöka samarbetet genom att göra Kone till kund. I våras gick affären i lås. text jeanna ullén foto astrid jonsson Kone är ett av världens ledande företag inom hiss- och rulltrappsbranschen, samtidigt som de underhåller automatiska dörrar och portar åt kunder som OKQ8. Sina bilar har de länge tankat på Statoil, vilket OKQ8 har velat ändra på i åratal. I vintras fick Erik Wretholm, key account manager på OKQ8, det rätta tillfället. Det främsta skälet till att vi fick över Kone är vår geografiska täckning. Våra stationer matchar deras 28 kontor väl och vi finns alltid nära under tjänsteresor, säger han. Våra stationer matchar deras 28 kontor väl och vi finns alltid nära under tjänsteresor totalt handlar affären om 1,2 miljoner liter bränsle per år, fördelat på 600 servicebilar och 120 tjänstebilar. Att Kone kan följa upp förbrukning ner på kortnivå och justera inköpskontrollen utifrån behov, var en administrativ fördel som Erik Wretholm kunde lägga fram i förhandlingarna. Emil Hambäck, inköpare på Kone, bekräftar att just dessa fördelar gjorde OKQ8 till ett bättre val än Statoil. Som konsekvens av den geografiska täckningen får vi både nöjdare medarbetare och sänkta totalkostnader, säger han. Emil Hambäck, inköpare på Kone. Och medarbetarna är redan nöjda med sin nya bränsleleverantör. De har särskilt uppskattat OKQ8:s visade engagemang. Det är alltid kul att stärka samarbetet med våra kunder, säger Emil Hambäck. Exempel på hur OKQ8 har arbetat för att stärka den nya kundens lojalitet var att bjuda på gratis kaffe och bulle när alla företagskort skickades ut. Det var lyckat, berättar Erik Wretholm, som är extra glad över affären, trots att den inte är hans största. Det känns särskilt gott att ta hem Kone, eftersom att vi har kämpat för att få dem länge. Den typen av affärer är absolut roligast att göra, säger Erik Wretholm. Extra gott att ta hem affärer som man har kämpat länge för, säger Erik Wretholm vid OKQ8. Oqtan 15

16 certifikaten viktiga något skulle gå tokigt kan vi gå in och titta vad som gick fel och lära oss inför framtiden om Kjell Magnusson kan stolt visa upp det senaste certifikatet utfärdat av Det Norske Veritas. 16 Oqtan

17 Vart tredje år är fokuset extra stort på det ständigt pågående arbetet med att minska miljöpåverkan och öka kvaliteten vid depån i Halmstad. Då kommer externa revisorer för att kontrollera verksamheten. Står allt rätt till blir det också certifikatsutdelning. text & foto jörgen Cardell för affärerna Den röda förarhytten på tankbilen är vackert dekorerad med certifikat för ISO 9001 och ISO Chauffören Kjell Malmgren är på plats för att fylla sin kärra med bensin på depån i Halmstad. Det är måndag eftermiddag och dagens sista körning ska ta honom till en bensinstation i Halmstad och till en kund med tank hemma på gården. För oss chaufförer innebär ISO-certifikaten främst att vi ska hålla rent i facken på våra tankbilar. Efter sista stället i dag ser jag till att det bli tomt, jag gör vad vi kallar en lev check. Då kan jag lasta vilket bränsle som helst i nästa fas. Men det finns mer att tänka på under själva körningen. Vi försöker förstås köra lastbilarna så miljömedvetet som möjligt, det som vanligtvis kallas ECO-driving. För mig innebär det till exempel att utnyttja vikten i nedförsbackarna. Med frihjul nerför Hallandsåsen rullar jag nästan ända till Ängelholm chefen för oljedepån i Halmstad heter Kjell Magnusson och han förklarar gärna fler detaljer kring chaufförens procedurer. Som du ser har vi här ett helt slutet system. I dag kan inte en bil över huvud taget lasta om den inte är ansluten till vårt gasåtervinningssystem, VRU. Genom att alltid koppla gasreturen då vi levererar till bensinstationer återförs gas från cisternerna till tankbilen som tas tillbaka till depå. Vi återvinner cirka en liter bensin per lastad kubikmeter. Detta är ett sätt för oss att minska vår miljöpåverkan. När vi går in på Kjell Magnussons kontor kan han stolt visa upp certifikatet som är alldeles färskt. Det innebär egentligen att vi fortsätter att jobba på det sätt som vi har bestämt. Revisorerna har till exempel kontrollerat att det finns lokala instruktioner och att vi följer dem. I dessa finns det renhållnings- och miljöföreskrifter, bestämmelser om avfallshanteringen och de lokala hamnföreskrifterna. På vissa områden har Kjell Magnussons arbete underlättats av den så kallade Sevesolagstiftningen, som kom till efter den svåra olyckan i italienska Seveso Numera sker en samlad kontroll av flera myndigheter en gång om året. Då kommer företrädare för Arbetsmiljöverket, länsstyrelsen, miljö- och hälsoskyddskontoret och brandförsvaret. Det tar en hel dag och de kommer med påpekanden och förelägganden. Men det är bra att de kommer samtidigt, då får vi inga motstridiga budskap. Det dagliga arbetet på depån är mycket fokuserat på underhåll av anläggningen. Det finns program som följs på dags-, vecko-, månads- och årsbasis. Skulle något gå fel är det viktigt att man rapporterar detta på ett systematiskt sätt, att en incidentrapport skrivs. Ett exempel på hur man strävar efter att finna felkällor är de kameror som övervakar lastningen av tankbilar. De sitter inte där för att bevaka det dagliga arbetet, förklarar Kjell Magnusson. Men om något skulle gå tokigt kan vi gå in och titta vad som gick fel och lära oss inför framtiden. Så fortsätter vi vandringen runt depån och tittar på detaljer som alla har till syfte att minska miljöpåverkan och öka säkerheten. På Kjell Magnussons initiativ installerade man tidigt spillkärl på alla ventiler och känsliga punkter som ett skydd för marken. Det innebar senare att man enkelt kunde Oljedepån i Halmstad Tar emot runt sjuttio tankfartyg per år. Oljan och bensinen pumpas cirka två kilometer från hamnen till OKQ8:s anläggning. Här jobbar tre personer, depåchefen Kjell Magnusson samt Ferenc Horvath och Kent Eriksson. Depån levererar till tankbilar som täcker ett område mellan Varberg i norr, Helsingborg i söder, Jönköping och Växjö i öst. Depån har fyra cisterner för klass 1 (bensin) och sex för klass 3 (diesel). All planering sköts från Transportplaneringen som sitter i Malmö. uppfylla de miljökrav som revisorerna kontrollerade. Det kan låta aningen byråkratiskt och svårförståeligt med begreppet Förnyelserevision, men Malin Lundkvist, som är kvalitets-, miljö- och säkerhetskoordinator på OKQ8:s logistikavdelning, förklarar vad det egentligen handlar om. Man skulle kunna jämföra det med en myndighetstillsyn. De externa revisorerna kontrollerar om vi har rutiner och instruktioner som följer gällande bestämmelser i standarderna. Förlängningen av certifikatet gäller i regel över tre år och det är viktigt för företaget att passera nålsögat. I samband med upphandlingar och i kundkontakter är det en konkurrensfördel och ett mervärde för kunden som i och med certifieringen kan förvänta sig en viss nivå inom kvalitet och miljö från OKQ8. Skulle vi bli av med certifikatet skulle det bland annat påverka vid nya upphandlingar. Att vara certifierad är viktigt internt då det är vårt sätt att nå uppsatta mål, säger Malin Lundkvist. Revisionen som bland annat har utförts i Halmstad gäller alltså logistikavdelningen med sina bilar, depåer och huvudkontor. Men även direktmarknaden har en revision utfört av ett annat företag. Dessutom finns ett bolagsövergripande ledningssystem som kallas HMS-L vilket står för Hälsa, Miljö, Säkerhet ledningssystem. Malin Lundkvist gör en jämförelse med trafiksäkerhet. Ledningssystemen är ungefär som att ta ett körkort. Det säger att föraren har utbildning och förmåga, men ändå kan olyckor hända. Då gäller det agera rätt även där. I vår organisation jobbar vi väldigt mycket med att rapportera in avvikelser, incidenter med mera. Det är en del i att förebygga och förhindra att något ska hända igen. Genom att rapportera, utreda, åtgärda, analysera och följa upp så ska rätt åtgärder vidtas. Ibland kan det handla om att skriva en ny eller ändra en befintlig rutin medan det en annan gång kan vara behov av att utbilda vår personal mer. Oqtan 17

18 Folk & sånt Har du något att berätta från din station? Mejla bilder, texter eller tips till eller ring Jeanna Ullén på Har du något att berätta från din station? Mejla bilder, texter eller tips till eller ring Jeanna Ullén på FOTO: SALLy ERIKSSON Hallå DÄr! I maj reste Affärsmannaklubben, alla OKQ8-säljchefer som har nått upp till årets mål, till Visby. En resa som resulterade i 78 förslag på hur OKQ8 kan bli ännu bättre. Fick PrickFri resa alla säljchefer som uppnår de årliga mål som OKQ8 satt upp för stationerna blir medlemmar i bolagets Affärsmannaklubb. Under våren gör de en gemensam resa, som bevis på bolagets uppskattning och för att ta tillvara på stationernas idéer. I år gick resan till Visby, där säljcheferna prickade in majs soligaste dagar. Marie Lindgren från Vimmerby har varit med på alla de tre resor som gjorts och tycker att kombinationen nytta och nöje är perfekt. Det känns hedersamt att vara med i Affärsmannaklubben. Det är inte lätt att komma med och kraven blir bara högre med åren. Dessutom finns det ett mervärde i att träffa kolleger och få insikt i hur andra löser saker på sin station, säger Marie. Enligt henne var årets arrangemang prickfritt. Förutom konferens och grupparbeten hann deltagarna fiska, gå på ölprovning och äta middag i en medeltida kyrkoruin. Det var otroligt pampigt och maten var genuint gotländsk, bland annat lamm. Vädret var toppen, det kändes som att vara vid Medelhavet. några av de 78 förbättringsförslagen från årets affärsmannaklubb: Använd Facebook och andra interaktiva kanaler för att lägga upp kampanjer, etcetera. Våga säga att vi är bäst, som att vi har Sveriges finaste toaletter. Koppla ihop varor till VISA-kortet, till exempel medlemsrabatter. Meca marknadsför sortimentet, få hem dagen efter. Ge give aways till barnen så att de vill till macken och styr dit sina föräldrar. anna-karin boman, den första kvinnliga byggprojektledaren på Bygg & Underhåll. Vad gör en byggprojektledare? Vi är spindeln i nätet och följer våra projekt från början till slut. Jag får i uppdrag från Marknadsavdelningen att genomföra byggprojekt på bensinstationerna. I höst gäller det till exempel Tenorkonceptet. Varför tror du att så få tjejer jobbar inom byggbranschen? Jag tror inte att det är så få. Det är nog bara så att vi inte ser dem ute på byggena som vi åker förbi. På de stora byggföretagen och i konsultbranschen finns många tjejer, men det är vanligare att de jobbar administrativt och det kan bero på att byggena fortfarande är killanpassade. hur hamnade du själv på OKQ8? Jag bestämde mig för att flytta från Norrköping, där jag jobbade på konsultbasis. Jag ville arbeta i ett företag med egna fastigheter. När jag var på intervju på OKQ8 fick jag träffa ett par av mina blivande kolleger och kände direkt att kommunikationen var enkel och rak och att jag skulle trivas. Fritid är viktigt för svenskar Sedan Elton Spencer kom till Sverige från Portugal för åtta år sedan har han hunnit vara utbytesstudent i Växjö och arbeta på Ericsson och SEB, innan han landade som controller på OKQ8 Affärsanalys i somras. hur är skillnaden i arbetsklimat om man jämför Portugal och sverige? Här arbetar man mer 8 17 och har en annan syn på fritid, både som arbetsgivare och anställd. I Portugal kan man arbeta till tiden utan att det är konstigt. Då tar man kanske två timmars lunch i stället. De som har familj får mer hjälp av sina egna föräldrar, även om det börjar ske förändringar i generationen som är ung i dag. Men kulturen är ganska likadan på stora företag där som här. Varför ville du arbeta på OKQ8? Jag har som princip att arbeta med sådant jag kan identifiera mig med som privatkonsument. Energibranschen är intressant, det kommer att hända mycket framöver, framför allt vad det gäller förnyelsebara drivmedel. namn: Elton Spencer ålder: 33. Gör: Controller på OKQ8. bor: Årsta. Fritidsintressen: Hittar på aktiviteter med familj och vänner. Elton Spencer är controller på OKQ8 Affärsanalys sedan i somras. 18 Oqtan

19 Folk & sånt okq8-skytt bäst i världen När VM i pistolskytte arrangerades i Tullinge i augusti ställde OKQ8 upp med hela fem skyttar. En av dem, Michel Blomqvist, lyckades ta hem två världsmästartiteln i två klasser. Det var första gången som VM arrangerades utanför Tyskland, som tillsammans med USA är störst på pistolskytte. Arrangerande klubb var Grödinge PSK, samma klubb som de fem OKQ8-ingarna tillhör. Andreas Hassbring, kampanj- och sortimentschef på OKQ8, berättar hur det kommer sig: Jag blev värvad av en OKQ8-ing som har slutat nu. I klubben träffade jag Michel, som jag i min tur värvade till OKQ8, han tyckte att jobbet lät så kul. Michel drog med sig sin kompis Ernst Runge. George Afram jobbade redan på OKQ8 och sköt för en annan FOTO: ELISABETH OMSéN På stora bilden syns OKQ8:s fem VM-skyttar. Längst bak: Mathias Ehrlund, säljchef Gustavsberg, Andreas Hassbring, kampanj och sortimentschef. Längst fram på huk: Ernst Runge, säljare Västberga, Michel Blomqvist, säljare Västberga samt George Afram, säljchef Tumba. På lilla bildern till höger agerar Blomqvist och Hassbring funktionärer. Nedan syns aktion på skjutbanan. Hallå DÄr! klubb, men bytte till vår. Mathias Ehrlund var med på en eventskjutning för alla säljchefer och sedan dess är han också fast, berättar Andreas, som inte vill ge några vidare kommentarer på det egna resultatet Frida bohlin, ny säljchef på OKQ8 Sillekrog Norrgående Vad är skillnaden mellan att vara tillförordnad chef, som du var på hageby i norrköping tidigare, och att vara fast säljchef? Nu fattar jag besluten själv i stället för att ta stöd. Jag har det yttersta ansvaret för att allt ska fungera, även om jag förstås tar hjälp av min biträdande. Vad har du får mål på nya jobbet? Ambitionen är att nå upp till den målsättning vi har satt upp för året. Det kommer alltid i första hand, säger Frida, som har fått en riktig raketstart när hon började på den nya stationen mitt i sommaren. Nya NaMN På okq8 Anna-Karin Boman, projektledare Bygg & Underhåll. Jonnie Carlsson, förare, Distribution. Martin Gylensjö, fabrikstekniker, Petrolia. Jonas Herrmansson, fabrikstekniker, Petrolia. Anita Holmer, redovisningsekonom. Malin Lindahl, handläggare Kundservice. Camilla Lindbom, Kortsäkerhet. Philip Palmgren, personalkonsult. Tommie Reinestrand, förare, Logistik. Jessica Sjöstrand, innesäljare. Christian Sjöström, utesäljare, Energi & företag. Elton Spencer, controller, Ekonomi/ finans. Anders Toresbo, handläggare, Kundservice. Caroline Tällberg, redovisningsekonom. Pia-Karin Wennerholm, projektledare Marknad. Emma ytterstam, handläggare, Kundservice. kan tapetsera med kunders korsord För första gången någonsin fick medlemmarna korsord tillsammans med återbäringsutskicket. Kunderna uppmanades att lösa ordflätorna och skicka in lösningen på ett sommarvykort. I prispotten låg tio presentkort på etthundra kronor vardera. Under semesterveckorna har vykorten formligen strömmat in till Mia Sparreljung som agerat tävlingsgeneral. Vi har tapetserat hela lunchrummet med vykort. Jag hade inte kunnat drömma om att få in tiotusen tävlingsbidrag. Vykortsskrivandet lever, den saken är helt klar! FOTO: SALLy ERIKSSON Så här såg det ut under den mer lekfulla delen av Stockholmsdistriktets Kiq-off i Arboga. I säcken befinner sig Arvid Gahnsby, Magnus Tildenius, Tove Klintström och Jennie Lagersäter. Fotograferat av Johan Andersson på OKQ8 Västberga. Oqtan 19 FOTO: JOHAN ANDERSSON

20 PoSttiDNiNG b Returadress: OKQ8 AB Sveavägen Stockholm annsofie skrapade fram Annsofie Wallin på OKQ8 Hudiksvall skrek så att hon nästan satte i halsen när hon skrapade fram tre tv apparater på lunchrasten. Trisslotten hade hon fått som belöning för alla OKQ8 VISA kunder hon har värvat. text jeanna ullén foto astrid jonsson Sjunger på bykrogen Namn: Annsofie Wallin. Gör: Säljare på OKQ8 Hudiksvall Södra. Bäst med OKQ8: Att vi är den rejäla macken och att arbetsplatsen är mysig. Gör helst en ledig dag: Älskar att sjunga så det brukar jag göra på fredagar eller lördagar på vår lilla bykrog. Vad skulle du göra om du vann ? Skriv till oqtan@rejal.se och berätta. 20 Oqtan Att ge Trisslotter till de anställda är säljchefen Jörgen Sjödins sätt att visa extra uppskattning. Den 1 juni hade Annsofie Wallin fått ett gäng att skrapa på lunchen. Jag skrek rakt ut när det dök upp tre tv-rutor redan på första den lotten. Kollegan Jenny fick dubbelkolla, sedan var det tjohej upp i taket resten av dagen, berättar Annsofi e. Den 10 juli reste hon till Stockholm med maken. Vistelsen inleddes med tjusig middag och hotellnatt bekostad av Svenska Spel. Dagen efter blev värre. Det var dags för direktsändning och Annsofie var nervös. Jag som inte ens använder läppstift blev både sminkad och stajlad med stora lockar i håret. Wow, vem är hon i spegeln? tänkte jag. Sedan var det pang ut i direktsändning. Själva skrapandet oroade mig inte, jag var nöjd med de kronor som jag var garanterad. Däremot var det nervöst att vara i tv, jag gruvade mig väldigt när jag stod bakom kameran och väntade. På den sista rutan fastnade skrapan lite innan dök upp, summan som Annsofie till sist fick med sig hem. Sjubarnsmamman är säker på att vinsten kommer till nytta. Jag är jättenöjd. Maken hade låtit fantasin skena i väg lite, men inte jag. Pengarna kommer vi att lägga på huset när det behövs. På stationen i Hudiksvall sitter numera ett stort trissogram i kassan, med bild på Annsofie och hennes lott. Det är bra reklam. När kunder gratulerar säger jag åt dem att köpa en lott. Se på mig, det är fullt möjligt att vinna