NVDB. Nationell vägdatabas. Ingemar Halvorsen

Transkript

1 NVDB Nationell vägdatabas Ingemar Halvorsen

2 Nationell Vägdatabas (NVDB) Ett samarbete mellan Trafikverket, Sveriges kommuner och landsting, Skogsnäringen, Lantmäteriet och Transportstyrelsen

3 Status Innehåll

4 Normala bilvägar Bussgator Vägar som skall ingå i NVDB Vägar för driftfordon, räddningsfordon eller andra fordon av icke privat natur Vägar genom parkeringsytor, torg och liknande Vägar genom rastplatser Gågator där t.ex. varutransporter är tillåten Färjeleder Vägar med förbud mot trafik med fordon, dock ej sådana som är byggda enbart för fotgängare Återvändsvägar inom tättbebyggt område och återvändsvägar längre än 100 m utanför tättbebyggt område

5 Vägar som kan ingå i NVDB Vägar inom parkeringsytor som ej är genomgående Vägar inom inhägnade industriområden som enbart trafikeras av fordon med anknytning till industrin. Vägar inom fastighetsmark, t.ex. flerfamiljsområden Återvändsvägar utanför tättbebyggt område som är kortare än 100 meter Vägar för cykeltrafik som kan ingå Cykelbanor och cykelfält Färjeleder där färjan tar ombord cyklar Förbindelser mellan cykelbanor som inte utgörs av cykelbana (t.ex. en kortare passage där cykeln bör ledas)

6 Vilka typer av vägar finns inte med? Traktorvägar och vägar som inte är ämnade för trafik med motorfordon Skoterleder Tillfälliga vägar, t.ex. isvägar Vägar anordnade enbart för fotgängare Ridleder

7 Cykelnätet I NVDB finns nu (Sept 2010) cykelnät lagrat för ca 80 kommuner med en sammanlagd längd på ca 8000 km

8 Vilka data finns knutna till vägnätet?

9 Administrativ information Väghållare Gatunamn Övrigt vägnamn Vägnummer Typ:Statlig/kommunal/enskild, Namn, mm Adressbildande Ex Blå vägen HASTIGHETSGRÄNS Statliga vägar Trafikregler Begränsad bruttovikt ATTRIBUT Föreskrift Begränsad fordonsbredd Begränsad fordonslängd Begränsat axel/boggitryck Bärighetsklass Cirkulationsplats Förbjuden färdriktning Förbud mot trafik Förbjuden sväng Gågata Gårdsgata Hastighetsgräns Inskränkningar för transport av farligt gods Miljözon Motortrafikled Motorväg Tättbebyggt område Föreskrift Föreskrift Föreskrift Högsta tillåtna hastighet Föreskrift Föreskrift Föreskrift Föreskrift Föreskrift Föreskrift Föreskrift Föreskrift Föreskrift Föreskrift Avvikande hastighet Föreskrift Teknisk beskrivning Bro- och tunnel Kontstruktion: (Överfart)/Underfart/Tunnel (överfart ej impl.) Farthinder GCM-passage Höjdhinder <=4,5 m Korsning Slitlager Vägbredd Färjeled Övriga företeelser Funktionell vägklass 0,1,2,3,4,5,6,7,8,9 Rekommenderad väg för farligt gods Företeelser för skogsbilvägnätet Giltighet Namn ATTR.VÄRDEN Fråndatum, Tilldatum gångfart Variabel gångfart Anger en hastighetsbegränsning som gäller Föreskrift Föreskrift under särskilda villkor Typ, Läge 70 Passagetyp, Trafikanttyp 80 Typ:Port/Bro/Tunnel, Fri höjd: m Generaliseringstyp, Signalreglering, Namn, Trafikplatsnummer 110 Typ; Belagd/Grus Gäller fordon 120 Variabel inte, endast - Fordonsslag bil buss lastbil lätt Rekommendation: Primärväg/sekundärväg lastbil etc Väghinder Typ: Pollare/Betonghinder/grind/etc. - Totalvikt ton Driftsbidrag Tidsintervall Från och till Vägtrafiknät Nättyp: Bilväg/cykelväg datum/klockslag Framkoml för vissa fordonskombinationer Framkomlighetsklass: 0/1/2/3 Utbredning Utbredningstyp Svängmöjlighet Svängmöjlighetsklass: 1/2/3 Riktning Vändmöjlighet Vändmöjlighetsklass: 1/2/3 koordinater/position, Typ av vändmöjlighet Tillgänglighet Tillgänglighetsklass: A/B/C/D

10 Vem uppdaterar i NVDB? Kommuner, Trafikverket, Skogsnäringen, Lantmäteriet

11 Processen och organisationen

12 Strukturerad och kvalitetssäkrad arbetsprocess Nationell organisation: Väg- och Järnvägsdata (totalt 74 st) Sektion Indataförsörjning 13 (vägdata) Sektion Förvalta Vägdata 11 Sektion Tillhandahålla 7 (vägdata) Förvalta data Ge kundstöd Källa Fånga data Producera data NVDB Tillhandahålla data Kund Sektion Utveckling 6 (vägdata) Dessutom: Indataförsörjning järnvägsdata (6) Förvaltning järnvägsdata (13) Trafikdata (5) Kart- och landskapsdata (5) Mätningsteknik järnväg (2) Utveckling järnvägsdata (3)

13 Antal databasförändringar Ärendehantering - en väsentlig del av arbetsprocessen Statistik ger möjlighet till styrning Antal skapade ärenden per månad Indikatorer Databasförändringar NVDB-vägnät NVDBföreteelser

14 Kunder och användning

15 Trafikplanering hos Jönköpings Länstrafik Vägnätet från NVDB gör det möjligt att bland annat beräkna körtider, körsträckor och prova alternativa linjedragningar

16 Visar bästa cykelvägen i Göteborg Med reseplaneraren rekommenderas den bästa cykelvägen. Tack vare företeelsen funktionell vägklass kan exempelvis en lugnare gata rekommenderas om en cykelväg saknas

17 Skolskjutsplanering i Luleå Analys av barnens rätt till skolskjuts, ruttplanering, avstånd till hållplatser, lämpliga cykelvägar och lugna vägar till hållplatserna

18 Planera räddningsinsatser i Dalarna Beräkna körtider för olika fordon, planera lämpliga uttryckningsvägar, katastroföverfarter på vägar med mitträcken, lämpliga ställen att förvara utrustning etc

19 Bästa väg för skogstransporter Planering och styrning av transporter, beräkning av ersättning till transportören, hänsyn till vägbredd, funktionell vägklass eller bärighet

20 ISA kräver korrekt vägdata Väg- och järnvägsdata tillsammans med indataleverantörerna ser till att ISA-utrustning (Intelligent Stöd för Anpassning av hastighet) har rätt vägnät och hastighetsbegränsning

21 Många externa kunder, t.ex. AD-Teknik AB AND (Automotive Navigation Data) Astando AB Autoliv Electronics AB Blekingetrafiken AB Blue Mobile Systems AB Carmenta AB Cartesia Clear Channel i Sverige AB COWI A/S Destia E.ON Elnät Sverige AB ecore Elektronik Design AB Envipro Experian Gabria AB Geodatacenter Skåne AB Geointel AB Geointel System AB Google Hallandstrafiken AB Högskolan Dalarna Info24 Innova AB Karl-Gustav Darnell Karlstadsregionens Räddningstjänstförbund Liber AB Linköpings universitet Luleå Tekniska Universitet Lunds Universitet Länstrafiken i Västerbotten AB Länstrafiken i Östersund METRIA (partneravtal) Mobile Resource Management BRIVAS AB NAVTEQ Octo Telematics S.r.L Origo Transport och Logistik AB PocketMobile Communications AB Preem Petrolium AB Rajd Systech AB Region Skåne Räddningstjänsten DalaMitt Secure Traffic AB SEPAB Statoil Storstockholms Lokaltrafik Supermap SWECO Position Malmö Sveriges Lantbruksuniversitet, SLU Taxi Stockholm AB T-Kartor Sweden AB T-MobilTeknik AB Tele Atlas Total Car Sweden AB Transvision A/S (Statoil) Triona ( Partneravtal) Trivector traffic AB Umea Universitet Uppsala universitet Wayfinder system AB Viewserve AB WSP-Group GIS & MKB Enviromental

22 Kundnytta Trafikverket Viktiga beslutsunderlag kopplade till de transportpolitiska målen. Några exempel: Tillgänglighet Läget på vägarna Säkerhet placering av trafiksäkerhetskameror, olycksanalyser Miljö underlag för ISA-utrustning, Luft- och bullerberäkningar Men naturligtvis mer vardagsnära: Statistik Kartor Utredningar Etc Men användningen i Trafikverket kan och bör öka!

23 Framtid & planer

24 Nuvarande dataflöde till NVDB Källor NVDB nationellt Trafikregler Adm. uppgifter Vägtekniska uppgifter Uppgifter för skogsbilvägar Vägnät Fångst/Tolkning/Produktion NVDB grunddata TNE Uttagsmiljö Användare

25 Dataflöde 2012 Kommuner Länsstyrelser RDT Trafikföreskrifter Bearbetning Nationell och datoriserad lagring av trafikregler Trafikregler NVDB nationellt Automatiserat dataflöde till NVDB Gränssnitt Adm. uppgifter Vägtekniska uppgifter Uppgifter för skogsbilvägar Vägnät Fångst/Tolkning/Produktion NVDB grunddata TNE Uttagsmiljö Förädling Användare Trafikregler enskilda vägar

26 Nya data Backighetsindex Kurvighetsindex Skogsnäringen/Krönt vägval ekonomi, bränsleoptimering, CO2 Rastplatser Stråk (näringsliv, turism, kollektivtrafik) Körfältsinformation Signalreglering bränsleoptimering, CO2 etc

27 Nya sätt att använda NVDB-data Nytt utbytesformat Riktat mot Navigeringsindustrin Informationstjänster WMS och WFS

28 Nya informations- och tjänstemodeller Ska bygga på strategiska standarder med bred spridning Ska efterstäva enkelhet, t.ex. vad gäller hantering av historik och topologi Ska kunna beskriva såväl väg- som järnväg Ska kunna hantera övergång intermodalitet mellan olika nät, t.ex väg och järnväg

29 Ny teknisk plattform Inriktning: Implementerar nya informations- och tjänstemodeller Dela teknik och därmed kostnader med andra aktörer Hellre mainstream lösningar än egenutveckling Öppen, skiktad och tjänsteorienterad arkitektur baserad på standards eftersträvas liksom användandet av Open Source

30 FRÅGOR