ARBETSTIDSARRANGEMANGEN FÖR DEN KVARSTÅENDE DELEN AV ÅRET

Transkript

1 BÄSTE USL-MEDLEM! Medlemscirkulär nr 11 DEL A ALLMÄNT FÖR LASTBILSTRAFIKEN - Arbetstidsarrangemangen för den kvarstående delen av året - Kostnadsindex per oktober Statistikcentralen arbetstimmens värde i Finland - Konkurser januari-augusti Konjunkturbarometer för små och medelstora företag (Näringslivets Centralförbund EK) - Monteringsplikt av tilläggsspeglar på den tunga trafikens fordon - Bevaring av färdskrivarblad och dylika anteckningar i fordonet efter USL:s expressadress och debattspalt i webben - Ärenden angående flyttransporter - Sjöfartsbarometer - VARO-tjänsten - Aktiv verksamhet vid USL:s speditionssektioner ARBETSTIDSARRANGEMANGEN FÖR DEN KVARSTÅENDE DELEN AV ÅRET Enligt lastbilsbranschens kollektivavtal är den regelbundna arbetstiden 80 timmar i alla 2- veckorsperioder. Därför är den regelbundna arbetstiden för heltidsanställd chaufför 80 timmar även i de 2-veckorsperioder i vilka självständighetsdag, jul, nyårsdag och trettondag infaller. Lön skall alltså betalas för 80 timmar. Om det i nämnda perioder inte är möjligt att sysselsätta chauffören i 80 timmar, kan den regelbundna arbetstiden förkortas genom att förkorta den årliga arbetstiden med särskilda förkortningsdagar ( pekkasdagar ) i de perioder i vilka vardagshelger infaller. År 2006 införtjänades 19 pekkasdagar för de chaufförer som var sysselsatta hela året. Om dessa ledigheter redan beviljats, kan dagar som införtjänats i år användas till att förkorta arbetstiden i vardagshelgsperioderna under den kvarstående delen av året. KOSTNADSINDEX PER OKTOBER 2007 Som bilaga medföljer kostnadsindexet per oktober Den yrkesmässiga lastbilstrafikens kostnader steg med 4,8 % från oktober 2006 till oktober Kostnaderna för paketbilar och lätta lastbilar steg med 4,3 %, för medeltunga och tunga lastbilar med 4,7 % och för släpvagnskombinationer med 4,9 %. Faktorer som inverkade höjande på indexet var att bränslepriset, lönerna och totaltkostnaderna ökade. Som bilaga medföljer det brev om kostandsökningarna som SKAL skickade till transportkunderna. Utnyttja brevet vid Era egna förhandlingar. STATISTIKCENTRALEN ARBETSTIMMENS PRIS I FINLAND Kostnaderna för enskild arbetstimme har stigit med 28 % åren Kostnaderna för utförd arbetstimme var inom den privata sektorn år 2006 i genomsnitt 28,1 % högre än år Kostnaderna ökade mest inom tjänsterna för finansieringsbranschen och affärslivet, d.v.s. med 33,0 %, och minst inom tjänsterna för utbildning och hälsovård samt övriga samhällsorienterade Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät - USL ry Utrikes- och Avtalstransportföretagarna - USL rf Suomen Kuljetus ja Logistiikka PL38 / Nuijamiestentie 7 International and Contract Road Carries of Finland SKAL ry:n jäsenjärjestö / Helsinki Box 38 / Nuijamiestentie 7, FIN Helsinki, Finland Member of Finnish Transport Puhelin: (09) , Faksi: (09) Tel , Fax and Logistics SKAL Sähköposti: usl@skal.fi usl@skal.fi

2 och personliga branscher. Inom den kommunala sektorn ökade kostnaderna för utförd arbetstimme under samma analysperiod med 24,0 %. 2 År 2006 var kostnaderna för utförd arbetstimme 29,20 euro. Kostnaderna för arbetstimme utförd av heltidsanställd person inom industrin var år 2006 i genomsnitt 29,20 euro. Lönekostnaderna andel var 23,00 och socialkostnadernas andel 5,90 euro. Arbetskostnadsindexet omfattar nästan alla industri- och servicebranscher inom den privata sektorn. Siffrorna är preliminära och kan därför ännu eventuellt korrigeras. Kalkylerna angående kostandsförändringarna 2006 grundar sig på genomsnittsinkomst, eftersom uppgifter om hur arbetsinsatsen inverkar på kostnad per arbetstimme ännu inte är tillgängliga. Kalkylpraxisen och indexets omfattning variera i olika länder. Kostnadsförändring av utförd arbetstimme i Finland och EU-området uträknat från motsvarande kvartal föregående år, I/2001 II/2007, i procent KONKURSER JANUARI-SEPTEMBER 2007 I januari-september inleddes konkursprocesser vilket är fyra procent mindre än under motsvarade tidsperiod året innan. Jämfört med det tidigare minskade konkurserna i januariseptember med undantag av lant-, skogs- och fiskehushållen, inkvarterings- och restaurangbranschen samt byggnadsbranschen, inom alla övriga huvudsektorer. Mest minskade konkurserna inom huvudsektorerna för transport, datakommunikation och lagring (2006 = 162 fall; 2007 = 135 fall). Det totala antalet anställda i de företag som försattes i konkurs uppgick till personer vilket är två procent mindre än året innan. Om utvecklingen fortsätter i lika gynnsam grad, betyder det att antalet konkurser inom sektorn för godstransporter blir det lägsta räknat från slutet av 1990-talet. EK:S KONJUNKTURBAROMETER FÖR SMÅ OCH MEDELSTORA FÖRETAG - Konjunkturläget fortsätter starkare än normalt under förhösten. - Förväntningarna angående de närmaste månaderna är måttligare än förut konjunkturtoppen är förbi. - Konjunkturbilden är mera positiv i medelstora än i små företag.

3 - Kostnaderna ligger i en kraftigt stigande trend, men lönsamheten har tillsvidare förblivit på en acceptabel nivå. Enligt EK:s barometer är konjunkturerna för tillfället starkare än normalt i små och medelstora företag. Företagens produktion och försäljning har fortsatt att öka i tämligen stark grad trots att ökningen minskat jämfört med det första halvåret. De stigande kostnaderna utgör ett klart problem. Ökningen förutspås fortsätta, kanske dels i försnabbad takt de närmaste månaderna. Utsikterna för den närmaste framtiden har försvagats från det tidigare, men några större förändringar förutspås inte. Det förefaller dock som om konjunkturstoppen så småningom passerats. MONTERINGSPLIKT AV TILLÄGGSSPEGLAR PÅ DEN TUNGA TRAFIKENS FORDON EU har utfärdat ett direktiv om retroaktiv monteringsplikt av speglar för fordon registrerade i EUländer. Målsättningen är att förbättra chaufförens förmåga att upptäcka personer och föremål som befinner sig nära respektive fordon. På grund av direktivet har kommunikationsministeriet fattat beslut om att ändra förordningen om konstruktion och utrustning av bilar och släpvagnar. Ändringen väntas träda i kraft från början av december. De nya bestämmelserna förutsätter att speglarna skall vara installerade och besiktigade senast Kravet berör med vissa undantag tunga fordon som registrerats efter Spegeldirektivet berör i Finland ca redan registrerade tunga fordon. Preliminärt kommer kostnaderna per fordon att vara 200,00 400,00 euro., beroende på märke och modell. SKAL har framfört att en retroaktiv monteringsplikt är både ekonomiskt och tekniskt tung att genomföra och att förändringarna borde kunna verkställas genom fordonsparkens normala förnyelsetakt. BEVARING AV FÄRDSKRIVARBLAD OCH DYLIKA ANTECKNINGAR I FORDONET Från början av nästa år ändras det direktiv som berör kravet om förvaring av färdskrivarblad i fordonet. Ända fram till nu har skrivarblad och utskrifter från digital skrivare förvarats i fordonet för den pågående veckan och 15 föregående dagar. Enligt de nya bestämmelserna skall digitalskrivarens utskrifter (om de försetts med handskrivna anteckningar) och skrivarblad förvaras i fordonet för den pågående veckan och 28 föregående dagar. USL:S EXPRESSADRESS OCH DEBATTSPALT I WEBBEN USL:s webbsidor har försetts med en expressadress Via den kommer Ni direkt till USL-sidorna. Om Ni vill läsa t.ex. medlemscirkulär, vill programmet veta Ert brukssignum och lösenord. Medlemsnumret är Ert brukssignum vilket finns angivet t.ex. på fakturan för medlemsavgift. Om Ni inte tidigare bytt ut Ert eget lösenord i SKALnet, är lösenordet rekka, som Ni alltså kan byta ut mot ett eget lösenord. Om problem angående lösenord förekommer, kan Ni lämpligen kontakta Mika Anttila, tfn (09) Samtidigt har vi på USL:s öppna sidor (som alltså inte kräver lösenord) infört en debattspalt, vilken nås via USL:s framsida genom att klicka på punkt keskustelu i den vänstra marginalen. Spalten tar upp aktuella ärenden och på den kan Ni skriva in Era egna synpunkter och förslag. ÄRENDEN ANGÅENDE FLYTTBRANSCHEN Den europeiska organisationen för flyttbranschen Fedemac har lovat att experimentmässigt i några månaders tid åt oss skicka sina egna releaser (på engelska) i elektronisk form. Om Ni är intresserade av denna elektroniska experimentutdelning, ber vi att Ni informerar USL-byrån 3

4 om detta. Under loppet av år 2008 utreder vi huruvida det föreligger skäl att gå med i organisationens verksamhet. SJÖFARTSBAROMETER Rederibarometern för hösten 2007 publicerad Rederibarometern utgiven av Shortsea Promotion Centre Finland (SPC) kartlägger per varje halvår hur den högre ledningen i rederierna betraktar sjötransporternas och rederiernas utveckling. Konjunkturväxlingarna inom den allmänna ekonomin återspeglar sig synnerligen snabbt på sjöfartssektorn. Förfrågningen skickas till medlemsrederierna i Finlands Rederiförening, Fraktskeppsföreningen och Ålands Rederiförening samt de viktigaste finska rederier som inte ingått medlemskap i någon av nämnda föreningar, alltså alla rederier som transporterar gods i utrikestrafik. Förfrågningen verkställdes i månadsskiftet oktober-november Konjunkturtoppen i sikte? Konjunkturerna inom sjöfarten har det senaste halvåret fortsatt starkare än väntat. Den på saldovärdet baserade tidsserie som skildrar sjöfartsmarknadens konjunkturer har varit kraftigt stigande hela den tid som barometerförfrågningar verkställts, d.v.s. från våren Konjunkturerna har alltså hela tiden förbättrats. Även det saldovärde som förutspår det kommande halvåret är helt klart positivt. Mer än hälften av svararna anser att konjunkturerna förbättras en aning under det följande halvåret. Prognosens saldovärde är dock klart lägre än saldovärdet för den senaste halvårsperioden. Detta kan betyda att konjunkturen börjat sjunka. En analys av mera detaljerade indikatorer förutspår inte någon betydande ändring, men konjunkturökningen kan dock avta. Till exempel saldovärdena för transportefterfrågan, fraktpriser och omsättning är en aning lägre än saldovärdena för den redan verkställda utvecklingen. Trots allt anser 65 % av svararna att transportefterfrågan fortfarande ökar och 59 % väntar att fraktpriserna stiger en aning inom loppet av det nästa halvåret. Hela 71 % av svararna anser att importen via sjöfart ökar och 59 % att motsvarande export ökar. VARO-TJÄNSTEN I vårt augusticirkulär meddelade vi att SKAL åt de 1000 snabbaste erbjuder kostnadsfritt testbruk av VARO-tjänsten. Tjänsten har dock inte väckt något större intresse bland medlemmarna. Tjänsten förmedlar i realtid färdprognoser och varningsservice åt den yrkesmässiga trafiken. VARO-tjänsten omfattar huvudvägnätet och förmedlar uppgifter om väderleks- och trafikförhållanden samt om olyckor och vägarbeten. Nu när vintern annalkas är väderleksuppgifterna viktigare än någonsin. Ni har ännu möjlighet att teckna gratis testabonnemang. Närmare uppgifter om tjänsten finns angivna på SKAL:s webbsidor och fås även från adressen AKTIV VERKSAMHET VID USL:S SPEDITIONSSEKTIONER Under höstens lopp har verkställts flere möten och förhandlingstillfällen för företagare som utför transporter åt DHL, DSV, Schenker och UPS. Den avtalsmodell för dragbilstrafik som togs fram i det senaste cirkuläret har varit uppe för behandling vid möten med Finlands Speditörsförbund och de olika grupperna. Om Ni inte varit med vid dessa tillställningar, anger vi här nedan kontaktuppgifterna till de personer som vid utöver USL vid behov ger närmare information: DHL Inrikes Sandell, Harri, tfn , harri.sandell@pp.inet.fi 4

5 DHL Skandinavien Ekroos, Stefan gruppledare (svenskspråkig) tfn (06) , , Takanen, Jorma gruppledare (finskspråkig) tfn (08) , , Raittinen, Jari tfn , 5 DSV Inrikes Vänskä, Timo tfn , DSV Skandinavien Häggdahl, Kent tfn , Schenker Skandinavien Asplund, Göran tfn Schenker Inrikes dragbilstrafik Vuorinen, Hannu tfn Schenker CEMT Poussa, Kari tfn UPS Leino, Juha tfn , Stara, Håkan tfn , Med medlemshälsningar UTRIKES- OCH AVTALSTRANSPORTFÖRETAGARNA RF