Klassiska regattan. Seglarskolan, Marstrand. Läger på Æolusön. Match Cup Sweden. Dags för Medlemsseglingen. Allsvenskan i Långedrag

Transkript

1 Nr 4 augusti 2016 Årgång 106 Klassiska regattan Läger på Æolusön 3 Seglarskolan, Marstrand 6 Match Cup Sweden Dags för Medlemsseglingen Allsvenskan i Långedrag 11

2 2 3 Det omöjliga blev möjligt Sitter på klipporna i Marstrand och har just sett den sista seglingen i Match Racingen! För ett år sedan släpptes informationen att vår tävling på Marstrand skulle seglas i en ny båtklass, M32 katamaraner. Under året har flera oroliga medlemmar, seglare, Marstrandsbor, och västkustbor hört av sig och undrat hur detta skall gå till! Det gick bra, till och med mycket bra! Alla ni som var med och arrangerade denna tävling skall vara stolta! Det var troligtvis den mest spännande seglingsfinal jag och flera tusen besökare (inte att förglömma alla tusen på nätet) har sett genom tiderna på Marstrand! Den utvecklingen som det idrottsliga gjort i Marstrand kan komma att locka till sig nya seglare, potentiella sponsorer, När ni läser detta är OS över och ni vet hur det gått. Just nu håller seglarna på med sina uppladdningar för OS. Max Salminen har varit här fler dagar än någon annan Finnjolleseglare, brasilianarna borträknade. Max är hemma två veckor mellan den 10 och 24 juli och åker sedan hit igen. När Max är hemma tränar han men laddar också batterierna tillsammans med sin fru på hemmaplan. Känslan är bra hälsar Max. Jag är väl förberedd och ser fram emot att få börja tävla. Lisa Ericson och Hanna Klinga 49er FX håller just på med att ta ut det bästa materialet. Det bästa seglet, den bästa masten och nu börjar de bli mer och mer säkra på vad de ska välja. Farten känns bra och vi är redo och kunder till alla krogar på Marstrand, vi har redan startat arbetet med 2017 års tävlingar! Återigen gjorde vi i GKSS det omöjliga möjligt. TACK! KDY firar 150 års jubileum under året, stort grattis till Er. Flera båtar seglade ner till Vikingaträffen som arrangeras av KDY, detta sociala evenemang knyter ihop alla de kungliga klubbarna. Mer om detta i nästa nummer av Seglarbladet. OS är över när ni läser detta, våra två båtar har förhoppningsvis nått sina mål och drömmar! Redan nu har nästa OS cykel startat, Tokyo-klubben. Våra elitsatsande seglare behöver allt stöd de kan få och jag vill framföra ett stort tack till alla de bolag som stöttat GKSS seglare i RIO-klubben! Förberedelser i Rio taggade för att börja tävla! säger Lisa. När de kommer hem blir det träning i Kullavik innan de åker till Rio i slutet av juli. Arrangörerna städar vattnet hela tiden med galler som de drar genom vattnet likt en sil. Det kommer troligen inte vara ett stort problem med flytande plastpåsar. De bakterier som finns i vattnet är svårare att skydda sig mot men seglarna är noga med att skölja av sig och använda handsprit. Men det är klart att det inte går att skydda sig mot att vatten sköljer över en när man seglar. Våra ungdomar seglar under augusti 5-klubbsregattan i Oslo mot de andra kungliga klubbarna, ett viktigt arrangemang för att öka samarbetet mellan alla ungdomar. I år seglas även en regatta mellan ordförandena i klubbarna, GKSS lag består av Daniel Birgmark/Magnus Holmberg och mig själv. Tyvärr råkade vi ut för ett inbrott i Långedrag under Match Cup Sweden regattan, sådant skapar alltid ett merarbete för alla och tyvärr även att vi får stänga till våra anläggningar lite mer! Våra anläggningar är till för oss som medlemmar och skall vara tillgängliga, men vi måste säkra dem så att inga obehöriga tar sig in! Hoppas ni alla har haft en bra seglingssommar och bra semester Rasmus Bergström Ordförande GKSS Vad gäller Zika-viruset så använder de flesta seglare mygga för att hålla myggorna borta. Annars pratas inte så mycket om det utan mer om hur vindar, ström och vågor påverkar racen. Annars kommer banorna ha en fantastisk inramning med sockertoppen, Kristusstatyn och Copacabana som bakgrund. Jag hoppas att det tv-mässigt kommer att bli ett riktigt bra OS. Det är bra stämning i det svenska laget och seglarna trivs verkligen tillsammans. Det är viktigt för att de ska kunna slappna av och tänka på annat när de inte racar. Det är också viktigt för att de ska känna trygghet och lugn inför sina prestationer. Seglarhälsning från Rio Thomas Rahm Foto: Thomas Rahm Göran Petersson och Peter Flinck Klassisk regatta med rekord Text: Per Olof Svensson Foto: Niclas Strimell Den 6 juni seglades årets upplaga av den klassiska regattan. Regattan seglas alltid på nationaldagen och startade som en gåva från LSS och SS Fram till GKSS vid dess 150 års jubileum. Alla båtar konstruerade före 1960 byggda i trä eller plast är välkomna. Det var sjunde upplagan i år och den seglades i ett strålande väder. Vindprognosen lovade en hel del vind på förmiddagen men till första start mojnade det till en sydvästlig bris som stod fint under eftermiddagen. I år var 43 båtar anmälda vilket är rekord och följer en trend med ökat antal deltagare varje år. Största anmälda klassen var Stjärnbåt(12) följt av Andungar(7), K6(5), Anders Andrén övervakar i hamnekan Drakar(4), Nordiska folkbåtar(4) några segelkanoter och ett antal andra klasser. Regattan skall vara en trivsam sammankomst och en tävling där trivseln står i centrum. Dagen inleds därför med morgonkaffe, flagghissning (samtliga GKSS flaggor hissades som använts sedan sällskapet bildandes), kanonsalut och välbesökt skepparmöte. Vid skepparmötet informerade seglingsledaren Göran Ejdeling om dagens seglingsföreskrifter och GKSS internationella seglingsdomare Eva Andersson gjorde en uppskattad genomgång av reglerna. Första start var klockan 12 och två seglingar genomfördes. Starterna gjordes per klass för de klasser med flera deltagande båtar samt gemensam start för klasser där ett fåtal båtar deltar. Efter avslutad segling var det aftersail med hamburgare under ackompanjemang av Svinging Sailors. Dagen avslutades med prisutdelning. Resultat (största klasserna) Samtliga resultat finns på GKSS hemsida Andunge 18, Mareld, Claes-Henrik Möse/Christer Jensen/Lotte Waller, LDSS Drake 213, Dacapo, Lars Molse /Pelle Lindber/Christian Larsson, GKSS K6 49, Matilda,Kurt Andersson/Niclas Sjören, SSF Folkbåt 830, Xantippa, Göran Börjesson/Pontus Forsberg/Lars Jarfelt, BKSS Segelkanot, Vagabond, Lars Berne/Anders Berne, SSÅV Stjärnbåt 526, Emerentia, Lars Kjellander/Torsten Jacobsson, GKSS

3 4 5 Seglarskolan "Att segla är ju egentligen ganska simpelt..." Båten med Johan Karlsson som instruktör kommer till Marstrand efter dagsutflykten till Källö-Knippla Text och Foto: Alf Tornberg I den pågående kursen på Marstrand, som är en grundkurs och varar fyra dagar, deltar 15 personer i åldrarna 35 till 40 år och tre instruktörer. Josefine Stadig heter instruktören som är ansvarig för kursen. Peter Möller och Johan Karlsson heter de två andra. Man seglar i tre båtar av typ Elan 310 med fem kursdeltagare och en instruktör i varje båt. Golda Jartun har seglat en hel del tidigare. Hon tycker det är roligt och vill lära sig mer: I dag har vi seglat till Källö-Knippla. Jag vill lära mig hantera en stor båt manövrera och lägga till. Man får säga till vad man vill öva på. Men alla får känna på alla segelsätt. Svårast är att lägga till tycker jag, säger hon. Alla ombord har olika uppdrag. Då handlar det om att hissa segel, trimma segel, det handlar om att navigera och om att styra. Detta gör vi varje dag. Det bästa är att vi är fem stycken ombord som roterar mellan de olika uppgifterna, tycker Annika Kummel. Olof Evers har inte seglat så mycket tidigare. Har varit med på olika segelbåtar ett antal gånger, men har ingen egen båt. Svårast i dag var vinden; är vi hade vind snett bakifrån. Det tyckte jag var lite svårt att veta hur man skulle ligga, hur man skulle skota seglen och så. När storseglet läade focken blev det lite blev det lite knöligt hur man skulle avväga däremellan. Nu ser jag fram emot att få lära mig trimma segel. Jag tycker om när det går fort, säger Olof Evers. Jag har seglat förut. Vi har en båt en skuta. Men det är lite annorlunda att segla den. Jag är med på den här kursen för att kunna lära mig segla själv i den här typen av båt. Med en skuta kan man inte kryssa. Det är en 90 år gammal räktrålare. Det är en annan typ av segling. Jag vill gärna kunna segla sådana båtar som vi selar nu på kursen. Man kan hyra sådana och det ska jag göra när jag blir bättre och vågar ge mig ut, säger Annika Kummel och fortsätter: Att segla är ju egentligen ganska simpelt. Det gäller ju att ta vara på vinden och ta dig framåt Det har man gjort sedan urminnes tider. Jag vill bli mer sjövan. Jag tror att man lär sig när man tränar mycket. När man som här är fem personer på en båt så utvecklas det ett teamarbete. Det är häftigt. I början visste man inte riktigt vem som skulle dra i tampen men sedan jobbar man i lag plötsligt. Det kommer naturligt. Men märker instruktören att någon blir för specialiserad på en sak får vi besked om att rotera. Tanken är att alla ska få träna på allting. Ingen ska bli expert på något. På den här kursen ska alla få träna, få misslyckas och ta den tid man behöver. Och det har man lyckats med. Vilka fantastiska instruktörer vi har. Lugna och pedagogiska. Vi kan fråga hur många gånger som helst. Jag tror att kursledningen har satt ihop grupperna så att det inte ska bli för stora skillnader i förkunskaper. De frågade innan hur erfarna vi var, säger Olof Evers. Annika Kummel gör en snygg spiral av tampen på en förtöjningslina Instruktörerna Johan Karlsson, Peter Möller och Josefine Stadig Golda Jartun Olof Evers och Annika Kummel Instruktören Johan Karlsson tycker att det är jämn nivå på eleverna på hans båt: Ja, det är jämn nivå på kunskaperna bland eleverna. På den här kursen tycker jag att de fattar väldigt fort. Det varierar från kurs till kurs. Men den här gången tycker jag att det är så, säger han. Avsikten med en sådan här grundkurs är att få med alla moment. I går, i och med att det var dåligt väder, höll vi till här utanför Marstrand och seglade lite fram och tillbaka, men i dag gjorde vi en dagsutflykt så att deltagarna får med sig de olika momenten i seglingen, säger Josefine Stadig, som fått ansvaret för den här kursen eftersom ordinarie kursledare, Pelle Swanbäck, blivit sjuk. I dag gjorde vi ett antal tilläggningsövningar. På min båt körde jag bredsidetilläggningar med mina elever. De andra båtarna övade att lägga till med fören och det tänker jag göra i morgon. Jag har också börjat lite med knopövningar, säger Peter Möller. Hur kursen brukar läggas upp under de fyra dagarna beror förstås mycket på vädret och instruktörerna måste planera utifrån det. Man ska hinna med många grundläggande moment. Det man börjar med är ju att eleverna får lära sig enkel båthantering köra med motor och backa. Man ska också lära sig Josefine Stadig kontrollerar att Liselott Ericson och Martin Hochwallner förtöjer rätt svänga så nära en markering som möjligt, hissa segel ett i taget så de får känna på hur det är, säger Josefine Stadig Det finns vissa saker som man vill att alla ska uppnå. Sedan har ju alla instruktörer lite olika idéer om vad man själv tycker är rätt och bra. Så det blir ju ganska individuellt vilka mål man sätter upp som instruktör. Jag menar att de ska klara så mycket som möjligt själva. I början ger vi väldigt mycket direktiv om vad som ska göras. Ju längre tiden går desto mindre säger vi och desto mer gör eleverna. Vi fungerar då mer som bollplank. Eleverna ställer frågor om rätt eller fel sätt att göra saker på och vi svarar. Det blir mer diskussioner ju längre tiden går, menar Johan Karlsson I dag när vi seglade från Källö-Knippla sa jag till eleverna att jag inte kommer att säga någonting förrän vi kommer till Marstrand om det inte går riktigt fel. Och det var några gånger jag svarade när de ställde frågor så klart, men jag kommenterade inte. Jag lät dem i stället att göra fel och då märker de det själva, säger Peter Möller. Man lär sig mer av misstagen, flikar Josefine Stadig in. Nya medlemmar GKSS hälsar välkomna: Johan Stockelid, Robert Wiktorén, Martin Jochems, Linnea Cristenson, Axel Cristenson, Maria Kärrberg, Marcus Cristenson, Alexander Persson, Göran Lindahl, Oscar Rymo, Vega Simone Ahlström, Anders Bengtsson, Jan Andersson, Olle Aronsson, Oscar Fyrk, Bengt Isaksson, Lars-Åke Eriksson, Isabella Gidlund, Alexander Gidlund, Viveca Gidlund, Joakim Gidlund, Marie Rydén Landergren, Carl Erenstedt, Johan Ljungberg, Paul Gustavsson, Niklas Axhede, Kaj Hansson, Anders Andersson, Fredrik Utterström, Torbjörn Vinsell, Peter Bökmark, Emil Burström, Ulf Stenholm och Pär Eriksson.

4 6 7 Seglingens framtid finns här Viktor Sönnergren, Victoria Düring och Filia Andersson tävlade i laget som kom på andra plats och David Mark var med i laget som kom trea. Att ge barn kunskap om segling och förmedla glädje i seglingen som fritidsaktivitet och sport är något som ledarna på Ӕolusön verkligen brinner för. Och vem vet? Deras kunskap och entusiasm kanske ger Sverige en framtida olympier. Tävlingen var bra. Det gällde att rigga båtarna snabbt. Vi lärde oss tre olika knopar i dag och vi skulle klara två av dem på tävlingen, säger Victoria Düring. Samarbete var liksom det tävlingen gick ut på och det gick bra tycker jag, säger Filia Andersson. Text och Foto: Alf Tornberg U nder vecka 27 är det fortsättningskurs i 9 dagar på Ӕolusön GKSS egen ö där seglarskola för barn och ungdomar anordnats sedan I dag, 7 juli, är det tredje dagen på kursen. Det är 40 barn i åldrarna år i den här gruppen. Flera av barnen har varit här på läger tidigare. Det är något speciellt med Ӕolusön. De flesta av de 15 ledare som finns på ön denna vecka har varit där på utbildning som barn och vittnar om positiva minnen från den tiden. Det är sättet att bo och att vara tillsammans kring seglingen som ger oförglömliga minnen. Mycket på ön ser ut som det alltid gjort, men köket är nyrenoverat för i år och där arbetar fem av ledarna. Första dagen på lägret delas barnen in i båtlag. Introduktion av ledarna och en rundvandring på ön ingår också. Rum- Evelina Pielage men, där fyra sover tillsammans, fördelas. Tjejerna och killarna i var sin länga. Det brukar gå ganska lätt med rumsfördelningen. Ofta är det flera som känner varandra och vill bo tillsammans, säger Evelina Pielage som är ansvarig för lägret. Redan första dagen går instruktörerna igenom hur man riggar båtarna och man övar även på det. En viktig genomgång om hur man ska agera när man kapsejsar genomförs också. Kvällen ägnas åt att alla lär känna varandra. Sedan är man klar för en intensiv seglingsvecka. Det finns en tydlig plan över vad barnen ska kunna när kursen är slut. Huvudmålet är att de ska få segla Viktor Sönnergren, David Mark, Victoria Düring och Filia Andersson mycket och att de får ett ökat seglingsin tresse. På en fortsättningskurs som denna ska de lära sig de olika seglingssätten, starter och väjningsregler samt känna till hur de olika delarna på båten fungerar. Och naturligtvis ska de lära sig att samarbeta. Den här gruppen är bra och de kommer att nå målen och lite till många är oerhört duktiga. Vi har seglat i hård vind i två dagar och jag är imponerad över hur Riggtävling bra det gått. Alla har redan seglat själva! säger Evelina Pielage. Dagens aktivitet består av en tävling mellan båtlagen att rigga båtarna så snabbt och säkert som möjligt. I tävlingen ingår också för alla i lagen att visa att de behärskar olika knopar. Tävlingsinstinkten sätter in med full kraft och det blir en jämn och intensiv kamp mellan lagen. I David Marks lag kom man fram till arbetsfördelningen gemensamt. Vi hade en person som hämtade segel och kapell och så var det andra som höll på att hissa och sätta i alla tampar. Vi samarbetade väldigt bra faktiskt. Vi kom tillsammans överens om vem som skulle göra vad, säger David Mark Viktor säger att hans lag gjorde på samma sätt och lagkompisen Filia fyller i: Vi var väldigt många i varje lag så vi blev klara snabbt. Jag tror att gemenskapen mellan alla oss instruktörer smittar av sig väldigt mycket på barnen. Vi ledare älskar ju det här och vi gillar att ha kul tillsammans med eleverna. Varje kväll efter middagen har vi en kvällsaktivitet där vi delar in barnen i andra grupper än båtlag och rumslag och blandar hej vilt för att barnen ska få chansen att lära känna alla på lägret, säger Evelina Pielage. Knopövning med Henric Wallin

5 8 9 Inte svenskarnas vecka Nya Volvo S90 och V90 Text: Fabian Bengtsson, Foto: Alf Tornberg VM-finalen i matchracing lördagen den 9 juli på Marstrand avgjordes i ett straffdrama. Phil Robertson (NZL) tog den avgörande poängen efter att Taylor Canfield fick ett straff i en krock i det sista racet. Canfield räknades som stor favorit inför tävlingen. M Made by Sweden T VÅ H E LT N YA V O LV O M O D E L L E R som sätter en ny standard för säkerhet, komfort och körglädje. Volvo S90 och V90 drivs av våra nya Drive-E-motorer som kombinerar kraft och effekt med lägre bränsleförbrukning och mindre utsläpp. Säkerhetssystemen är mer omfattande än någonsin tidigare, både när det gäller att hjälpa föraren undvika olyckor och att skydda de som Nya Volvo S90 kostar från ca : (D3 man T6 AWD aut) ed vind på över 10 meter i sekunden blev det en intensiv finaldag av Match Cup Sweden med jämna matcher och ett flertal avgörande kollisioner mellan tävlingsbåtarna. Den första finalmatchen inleddes med en tjuvstart från Robertson som sedan kom tillbaks starkt på första kryssen. Nyzeeländaren vann tillslut med drygt 50 sekunder en stor marginal för att vara M32-båtar som nu används i Match Cup Sweden för första gången. Race två avgjordes i en kollision i slutet på första kryssen. Båtarna möttes inför en rundning, Robertson lyckades inte hålla undan och körde in i aktern på Canfields båt. Domarna på havet signalerade svart flagg vilket innebar diskning i matchen, minuspoäng för nyzeeländaren och vinst till Canfield. Ställningen blev därmed 1-0 till skepparen från Amerikanska Jungfruöarna. Samtidigt beslöt tävlingsledningen att matchen skulle avgöras när ett lag nått två poäng. Robertson tog starten i race fyra. Canfield gick om på första kryssen men Robertson gav inte upp, tog chansen att gå om innan sista rundningen och tvingade fram en helt avgörande segling. Där fick Canfield ett straff i en krock på det näst sista benet, Robertson tog ledningen och vann en av de jämnaste matcherna i Match Cup Sweden Matt Jerwood, 23 år från Australien, tog hem VM-bronset i matchen mot Chris Steele (NZL). I det avgörande racet, med ställningen 1-0 till Jerwood, ledde Steele när han körde på en banmarkering och fastnade med sin båt i bojen. Med i Chris Steeles lag finns göteborgaren Fredrik Aurell, 40. Phil Robertson Racing Skeppare: Phil Robertson Taktiker: William Tiller Trimmare: Stewart Dodson Fördäck: James Wierzbowski Fem svenska lag deltog i tävlingen. Hans Wallén, Wallén Racing slutade på 8:e plats, Mattias Rahm, Rahm Racing på 11:e, Nicklas Dackhammar, Essiq Racing på 12:e, Johnie Berntsson, Flux Team på 13:e och Björn Hansen, Nautiska Racing på 20:e plats. Skillnaden mellan att tävla i förra årets båt, DS37, och årets, M32 kommenterade fjolårsvinnaren Björn Hansen så här: Man kan likna det vid hockeyspelaren Joel Lundqvist som är van vid att vinna i Scandinavium. Men om hade ställt upp i konståknings-vm i samma arena hade det inte gått lika bra. Tävlingen i Marstrand På Marstrand började alla 20 lag om från samma startläge. Under måndagen och tisdagen delades de upp i grupper om fem lag som mötte varandra samtidigt på banan i ett antal Fleet Race. De fyra lag från grupperna som presterat sämst i grundomgången möttes i kvalseglingar om att ta de sista platserna till 8-delfinalerna under onsdagen. Under slutspelet av regattan var det bara ren matchracing som gällde det vill säga två båtar som möter varandra. Under torsdagen seglades kvartsfinaler, under fredagen semifinaler och lördagen finalmatcherna. färdas i bilen. Komforten har också höjts ytterligare ett steg och för den som sitter bakom ratten är körkänslan något utöver det vanliga. Du kan redan nu bygga din Volvo S90 eller V90 på volvocars.se och beställa hos din Volvohandlare. Vill du uppleva bilarna kommer de till Volvohandeln i slutet av i sommaren. Nya Volvo V90 kostar från ca : (D3 man T6 AWD aut) Bränsleförbrukning blandad körning: 4,4 7,4 l/100 km (S90 D3 man V90 T6 AWD aut). Koldioxidutsläpp CO2: g/km (S90 D4 aut V90 T6 AWD aut). Miljöklass Euro 6b. Alla siffror är preliminära. Bilarna på bilderna är extrautrustad. När du köper en ny Volvo ingår alltid Volvo Assistans samt vagnskade- och rostskyddsgaranti. Läs mer på volvocars.se Phil Robertson Racing

6 10 11 Allsvenskan avgörs i Långedrag En del går helt in för Medlemsseglingen som tävling medan andra intar en mer avslappnad attityd. Som här Linus Jacobsson med besättning i sin X99:a Foto: Torbjörn Assarsson. Den 2 4 september kommer allsvenskans sista omgång att seglas i Långedrag. Tävlingen seglas med båttypen J/70, som är en internationell klass som kan kappseglas i svenska och europeiska serier, i svenska mästerskap, i europeiska mästerskap och i världsmästerskap. I varje race seglar 6 båtar. Banorna är korta och varje race beräknas ta 15 minuter. Det blir många seglingar under tre dygn. Man kommer att segla så nära tribunen som möjligt så publikt kommer det att bli riktigt bra, säger Jonas Wilson som är ordförande i Kappseglingskommittén. Helgen kommer att bjuda på 45 race totalt. På fredagen startar seglingarna klockan och på lördagen och söndagen går starten klockan På fredagen mellan klockan och har de tävlande möjlighet att träna. GKSS står alltså som arrangör för den sista omgången, vilket betyder att det blir extra festligt med korande av slutsegrare. Det avgörs också vilka klubbar som får representera Sverige i de europeiska tävlingarna. Svenska Seglarförbundet kommer att ha fem funktionärer på plats och från GKSS deltar mer än dussintalet funktionärer. Seglingsledare blir Robert Ohlson. Alf Tornberg Foto: SSF Dags för Medlemsseglingen Text: Alf Tornberg Septemberseglingen, eller Medlemsseglingen som man kanske hellre säger, arrangeras i år den september. Hela evenemanget brukar vara väldigt opretentiöst och enkelt. Fokus är att ha ett evenemang som kan passa alla medlemmar. Och man måste inte segla dit. Det är helt OK att koma till Marstrand på andra sätt. Motorbåt, bil, buss alla sätt går bra att ta sig till Marstrand på och till Korvetten där begivenheterna äger rum. Kommer man som seglare till Marstrand på eftermiddagen och förtöjer vid en gemensam brygga bjuds man på lite korv och dricka. Sedan blir det lite ledig tid fram till prisutdelningen som vi brukar ha på Korvettens innegård, förklarar Catharina Jedenius som är ordförande i GKSS Klubb- och aktivitetskommitté. Det blir pris till alla som är med. Brukar vara fina priser Alla får med sig något hem. Mer eller mindre nyttiga saker. På kvällen är det middag. I år blir det lite annorlunda eftersom restaurangen vid Korvetten är uppbokad. Men det kommer att bli middag på något trevligt ställe till ett bra pris. Brukar vara väldigt uppskattat. Man bor förstås kvar i sina båtar på natten. Några väljer att gå och lägga sig tidigt och en del är uppe hela natten. De som tar sig till Marstrand på annat sätt än att segla kan hyra in sig på Korvetten, som den här helgen är uppbokad för GKSS. På söndagen äter man gemensam brunch innan man beger sig hemåt. Nu på senare år har det varit ett litet gäng som har hunnit med att promenera runt ön på morgonen och några har valt att bada. Den här helgen riktar sig till alla medlemmar familjer, funktionärer, seglare och andra. De som väljer att segla till Marstrand startar i Långedrag på lördagen. Innan start bjuds alla på kaffe och bulle. För att alla ska komma ungefär samtidigt har man ett handikappsystem där långsammaste båt statar först och snabbaste sist. Man räknar sedan om tiderna till jämförbara storheter. Det brukar förstås bli en hel del diskussion runt själva målgången och prisernas fördelning. De senaste åren har vi försökt starta lite tidigare på förmiddagen så att det inte blir så lång väntan i Långedrag. Man vill ju hellre komma iväg och vara i Marstrand. Målgången sker på en linje mellan en flagga och en fyr. Där står vi och prickar av och tutar när båtarna passerar mållinjen. Mellan 25 och 30 båtar brukar det vara, säger Catharina Jedenius. Så här såg prisbordet ut Foto: Stina Jansson. Catharina Jedenius och Annika Ekman vid målgångsprotokollet Foto: Fredrik Hansson. Vi är med i Team GKSS. Och hoppas vi blir fler. Huvudsponsor Volvo - Göteborgs-Posten Nationell sponsor Båtmässan Göteborg Castellum Celab Communications Cubsec Bevakning DB Schenker Dear Friends & Shout Direktkonsult Epi Server Göteborgstryckeriet International Kanozi Arkitekter KnowIT Källfelt Byggnads AB Newsec Nilfisk Alto North Sails Nimbus Boats Otterbox Poly-Produkter PS Communication Riverton SEB Search Magazine SeaSea Båttillbehör Seldén Mast SF Pontona Stena Line Stenungsbaden Yacht Club Svenska Sjö Trendmark Volvo Penta Göteborgs Kungl. Segel Sällskap grundades 1860 och är i dag en av Sveriges största idrottsföreningar och ledande inom segling. Basen för vår verksamhet är vårt klubbhus i Långedrag, inte långt från Göteborgs centrum. Med GKSS är du i gott sällskap. Varje år väljer mer än 1200 barn, ungdomar och vuxna att utbilda sig under vår ledning. Att välja GKSS är ett steg mot en aktiv och meningsfylld fritidssysselsättning, livslångt kamratskap och framgångsrikt tävlingsseglande. Foto: Stefan Rahm SEGLARBLADET, Göteborgs Kungl. Segel Sällskap, GKSS Att segla är nödvändigt att leva är det också Vi stöder GKSS elitlag Postadress Box 5039, V Frölunda Tfn Fler kontaktuppgifter på Besöksadress Talattagatan 10 i Långedrag Bankgiro: Postgiro: Seglarbladet ges ut av GKSS dels som papperstidning och dels som pdf-fil Utkommer sex gånger per år Chefredaktör: Alf Tornberg, e-post: chefredaktor@gkss.se Ansvarig utgivare: Patrik Hedenstedt Produktion: AlfRed Media Tryck: Göteborgstryckeriet ISSN Annonser: Mediamäklarna Hadar Svanström AB Omslagsbild: Anne-Charlotte och Golda Jartun lägger till i Marstrand. Foto: Alf Tornberg Att segla på elitnivå och möta världens bästa är ett heltidsjobb, tro inget annat. Men man måste leva också och därför betyder varje bidrag en elitseglare kan få oerhört mycket. Det är därför Rioklubben finns och stöttar GKSS elitsatsning. Ackert Reklam I Armatec I Aston Harald I Atlas Design I Bana 1 marknadskommunikation BEST teleprodukter I Bilia Group I Båtmässan I Castellum I Cover Consulting Deloitte I Dear Friends I Demo Group I Elite Plaza Hotel I Ernströmgruppen FO Peterson & Söner Byggnads AB I Fiskekrogen I Foilex Engineering Grand Hotell Marstrand I GT Fastigheter AS I Göteborg & Co I Göteborgs-Posten Göteborgstryckeriet I Handelsbanken I Hansen I HiQ I Hotell Skansen Båstad Ivar Kjellberg Fastighets AB I Johans Krog I J M Johansson Hovjuvelerare Kaffeknappen I Kaj Thorén I Knape Marin I KPMG I KSB Mörck I Libro Gruppen Macforum I Majvik Bygg I Marstrands Havshotell I Mediatec I More PR I Newsec Nimbus Boats I Pema People I Pronova I PS Communication I Ramirent Search Magazine I SEB I Setterwalls Advokatbyrå I SKF I Space Productions Pronova Human Resource I Stena Line I Stena Metall I Stena Bulk Stenungsbaden Yacht Club I Swedbank I Söderberg & Partners I TEAM hälso & friskvård Team & Ledarutveckling I TitanX I Trendmark I Unident I Veidekke I Vinngroup Volvo Cars Sweden I Volvo Group I Volvo Penta

7 12 Seglarbladet 6/2015 sebago.se PROUD SPONSOR OF SWE SAILING TEAM