MAN Påbyggnadsriktlinjer Lastbil Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0. Engineering the Future since MAN Truck & Bus AG

Transkript

1 MAN Påbyggnadsriktlinjer Lastbil Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 Engineering the Future since 1758 MAN Truck & Bus AG

2 U T G I V A R E MAN Truck & Bus AG (benämns MAN i efterföljande text) Technical Sales Support Application Engineering Dachauer Str München, Tyskland E-post: info.manted@man.eu Fax: + 49 (0) Denna svenska version är en översättning. Vid tvivel eller tvister gäller den giltiga tyska originalversionen. Tekniska ändringar som beror på vidareutvecklingar förbehålles MAN Truck & Bus AG Eftertryck, duplicering eller översättning, även i utdrag, är förbjudet utan skriftligt medgivande från MAN Truck & Bus AG. Alla rättigheter, speciellt enligt upphovsrättslagstiftningen förbehålles MAN. Trucknology och MANTED är registrerade varumärken för MAN Truck & Bus AG. Om beteckningar är varumärken betraktas dessa som skyddade av den aktuella ägaren även utan att detta anges med ( ). Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

3 Innehållsförteckning 1.0 Allmän information Släpvagnskoppling, D-värde Släp med stel dragstång, centralaxelsläp, D c -värde, V-värde Sluttvärbalk och släpvagnskopplingar Kulkoppling Vändskiva Om inget annat anges: Alla dimensioner i mm, alla vikter och laster i kg. MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 1

4 1.0 Allmän information Om lastbilen skall dra laster måste den nödvändiga utrustningen vara på plats och godkänd. Även om det lagstadgade motorkravet på minsta motoreffekt är uppfyllt och/eller korrekt släpvagnskoppling är monterad ger detta ändå ingen garanti för att lastbilen är lämpad för att dra laster. Följande krävs för eftermontering av släputrustning: Erforderlig sluttvärbalk och släpvagnskoppling En bromsanslutning med 2 ledningar Elsystem för släpvagnsdrift, inklusive ABS-uttag Montering av släpstyrmodulen (ASM) och/eller aktivering av den genom en ny parameterinställning. Man får endast använda släpvagnskopplingar enligt EU-riktlinje 94/20/EG eller ECE R55. Vid rangering får ingen kollision med släpet uppträda. Därför skall en tillräckligt lång dragstång väljas. De nödvändiga utrymmesmåtten skall beaktas (i Tyskland enl DIN och EG-riktlinje 94/20/EG eller ECE R55). Som grundprincip gäller attpåbyggaren är förpliktigad att konstruera och montera påbyggnaden så att en obehindrad och ofarlig manövrering och övervakning av kopplingsförloppet är möjligt. Det måste säkerställas av släpets dragstång kan röra sig fritt. Vid sidoplacerad montering av kopplingar och uttag (t ex på baklyktans hållare på förarsidan) skall släptillverkaren och brukaren särskilt tillse att ledningarnas längder är tillräckliga för kurvkörning. Bild 01: Utrymme för släpvagnskopplingar enligt 94/20/EG eller ECE R T_420_000002_0001_G 2 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

5 Bild 02: Utrymme för kuldragkrok enligt DIN max. 100max. 45 max. 100max. 250max. 65 min. 300max. 30 max. 75min. 300max. R40max. 140min. 55min. A 65min. 32min. 45 min. A 350min. 420max. 30 max. 75min. 30 max. R20max. T_420_000003_0001_G För montering av släpvagnskopplingar skall MAN-sluttvärbalkar inklusive tillhörande förstärkningsplattor användas. Sluttvärbalkarna har passande hålbild för tillhörande släpvagnskoppling. Denna hålbild får under inga omständigheter ändras för montering av en annan släpvagnskoppling. Informationen från kopplingstillverkaren i monteringsriktlinjerna skall följas (t ex åtdragningsmoment och kontroll av dessa). MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 3

6 Lägre placering av släpvagnskopplingen utan att sluttvärbalken samtidigt monteras lägre är ej tillåtet. Exempel på lägre placering visas i bild 03 och 04. Exemplen är medvetet schematiska, de utgör ingen konstruktionsanvisning. Konstruktionsansvaret ligger på företaget som utför påbyggnaden resp ombyggnaden. Bild 03: Lägre monterad släpvagnskoppling T_420_000004_0001_G Bild 04: Lägre monterad släpvagnskoppling T_420_000005_0001_G 4 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

7 2.0 Släpvagnskoppling, D-värde Släpvagnskopplingens nödvändiga storlek bestäms av D-värdet. På släpvagnskopplingen finns en typskylt som har monterats av tillverkaren och som anger det maximalt tillåtna D-värdet. D-värdet anges i kilonewton [kn]. D-värdesformeln lyder: Formel 01: D-värde D = 9,81 T R T + R Om släpvagnskopplingens D-värde och släpets totala vikt är känt kan den maximalt tillåtna totalvikten för dragfordonet beräknas med hjälp av följande formel: Formel 02: D-värdesformel för tillåten Totalvikt T = R D (9,81 R) D Om D-värdet och dragfordonets tillåtna totalvikt är kända är släpets maximalt tillåtna totalvikt: Formel 03: D-värdesformel för tillåten släpvagnsvikt R = T D (9,81 T) D Förklaringar: D = D-värde i [kn] T = Tillåten totalvikt för dragfordonet i [t] R = Tillåten totalvikt för släpet i [t] Beräkningsexempel finns i kapitlet Beräkningar i respektive series häfte. MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 5

8 3.0 Släp med stel dragstång, centralaxelsläp, D c -värde, V-värde Följande begreppsdefinitioner gäller: Släp med stel dragstång (SDAH): Släpfordon med en axel eller axelgrupp där följande gäller: - Den vinkelrörliga kopplingen till dragfordonet sker via en draganordning (dragstång). - Dragstången är inte fritt rörligt kopplad till fordonschassit och kan därför överföra vertikala moment. - P.g.a. konstruktionen bärs en del av dragstångens totalvikt av dragfordonet. Centralaxelsläp (ZAA): Draget fordon med en draganordning som inte är vinkelrätt rörlig relativt släpet och vars axlar (vid jämn belastning) ligger nära fordonets tyngdpunkt. Detta innebär att en mindre vertikal last på högst 10% av släpvagnsvikten eller 1000 kg (det mindre värdet gäller) överförs till dragfordonet. Centralaxelsläp är alltså en delmängd av släpen med stel dragstång. Stödlast (S): Dragstångens vertikala last i kopplingspunkten. Vid påkopplade släp adderas den till dragfordonets vikt och ska därför beaktas vid fordonskonstruktionen (axellastberäkningen). Förutom D-värdesformeln gäller följande villkor för släp med stel dragstång resp centralaxelsläp. Släpvagnskopplingar och sluttvärbalkar har lägre släpvagnslaster eftersom man i detta fall dessutom måste ta hänsyn till stödlasten som verkar på släpvagnskopplingen och sluttvärbalken. För harmonisering av de lagstadgade föreskrifter inom den europeiska unionen har man genom EU-direktiv 94/20/EG eller ECE R55 därför infört begreppen D C -värde och V-värde: Följande formler gäller: Formel 04: D c -värdeformel för släp med stel dragstång och centralaxelsläp D c = 9,81 T C T + C Formel 05: V-värdesformel för centralaxelsläp och släp med stel dragstång med en tillåten stödlast på < 10 % av släpvikten och inte mer än 1000 kg. x 2 x 2 x 2 V = a c; 1 Vid matematiskt framtagna värden < 1 ska 1,0 sättas in. l 2 l 2 l 2 Beräkningsexempel finns i kapitlet Beräkningar i respektive series häfte. Förklaringar: D c = Reducerat D-värde vid drift med centralaxelsläp i [kn] V = V-värde i [kn] T = Tillåten totalvikt för dragfordonet i [t] C = Summan av axellasterna för centralaxelsläp lastad med tillåten vikt i [t] utan stödlast a = Jämförelseacceleration i kopplingspunkten i [m/s²]. Använd följande värden: 1,8 m/s² vid luftfjädring eller jämförbar fjädring av dragfordonet resp. 2,4 m/s² för alla andra fjädringar. S = Tillåten stödlast i kopplingspunkten i [kg] x = Påbyggnadslängd i [m], se bild 5 I = Teoretisk dragstångslängd i [m], se bild 5 6 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

9 Bild 05: Påbyggnadslängd släp och teoretisk dragstångslängd x x v v l l T_510_000003_0001_G Vid användning av centralaxelsläp resp släp med stel dragstång förutsätter MAN följande: För den utrustning som kan levereras från fabrik är en stödlast högre än 10 % av den tillåtna släpvagnsmassan och mer än 1000 kg inte möjlig (undantaget är MAN kortkopplingssystem). Andra laster ligger inom ansvarsområdet för tillverkaren av den aktuella draganordningen. MAN kan inte yttra sig beträffande tillåtna laster och matematiska studier (t.ex. enligt 94/20/EG eller ECE R55) för dessa draganordningar. Stödlaster har som alla bakre vikter/laster en inverkan på axellastfördelningen. Därför skall man genom en axellastberäkning kontrollera om stödlaster är möjliga, framförallt i kombination med ytterligare bakre vikter/laster (t.ex. bakgavellyft, bakre lastkran). Fordon med lyftbar bakre stödaxel får inte lyfta den bakre stödaxeln när ett centralaxelsläp resp släp med stel dragstång är påkopplad. Vid olastat fordon måste släp med stel dragstång resp centralaxelsläp också vara olastade om de skall kopplas på fordonet. För att tillräcklig styrförmåga ska finnas måste fordonets minsta framaxellasterna uppfylls (se påbygnadsanvisningenhäfte). Möjliga kombinationer av släpvagns- och stödlaster, D, D C och V-värden samt tilldelningen till fordonet (enligt typnummer och fordonstyp) framgår av nedanstående tabeller. Ändring av registrerade laster är eventuellt möjlig, information erhålls från MAN (adress se ovan under Utgivare ). MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 7

10 4.0 Sluttvärbalk och släpvagnskopplingar Observera: Om sluttvärbalk med MAN-saknummer är monterad (de sista 4 siffrorna är instansade till höger baktill på sluttvärbalken), då skall flänsplattan för den aktuella släpvagnskopplingen fasas upptill och nedtill enligt bild 06.. Bild 06: 45 -fas på flänsplattan för släpvagnskoppling vid sluttvärbalk A A) Kopplingsflänsens anliggningsytas höjd TGL T_420_000006_0001_G Tabell 01: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGL Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning Saknas Ej för släpvagnskoppling N01, N x80 För släpvagnskoppling typ G145 N11, N12 N (3x)83x56 Underkörningsskydd och dragbalk för KKK (ersatt av.5219) (3x)83x56 Underkörningsskydd och dragbalk för KKK (ersättning för.5189) Saknas ej för släpvagnskoppling x80 för släpvagnskoppling typ G145 N03, N mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, N05, N x55 extra hålbild 83x56 N14, N (3x)83x56 Underkörningsskydd och dragbalk för KKK (ersatt av.5219) (3x)83x56 Underkörningsskydd och dragbalk för KKK (ersättning för.5189) 8 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

11 Tabell 02: Sluttvärbalk och tekniska data TGL MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] D [kn] S [kg] C [kg] R c =C+S [kg] D C [kn] V [kn] Max Släpvagns last [kg] t [mm] Saknas , x80 # # # # # # # 8 26, x x x x (3x)83x56 26, (3x)83x56 26, Vikt [kg] Anmärkning Ej för släpvagnskoppling; Minsta SQT när ingen SQT är monterad för montering bakgavellyft eller montering dragbalk- KKK och/eller om underkörningsskydd ej är monterat Grunddel för ; # endast med inre förstärkning SQT för TGL 7t-er till 12t-er, för släpvagnskoppling typ G145 SQT för TGL 7t-er, typ N01/N11, för släpvagnskoppling typ G mm djupare, för brandkår, extra hålbild 120x mm djupare, för brandkår, extra hålbild 83x56 Underkörningsskydd och dragbalk för KKK, endast i kombination med SQT eller.5179 (ersatt av ) Underkörningsskydd och dragbalk för KKK, endast i kombination med SQT eller.5179 (ersättning för ) * SQT=Sluttvärbalk MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 9

12 Tabell 03: Tilldelning av monteringsritning för släpvagnskoppling på sluttvärbalk TGL MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] AHK sprint 40 mm Kulhuvudskoppling AHKmonteringsritning MAN-artikelnummer x80 G x55 G x56 TK (3x)83x56 - X (3x)83x56 - X Anmärkning Beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen över TGL sluttvärbalkar Beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen över TGL sluttvärbalkar Beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen över TGL sluttvärbalkar Se även montering av underkörningsskydddragbalk Ersatt av Se även montering av underkörningsskydddragbalk Ersättning för * SQT=Sluttvärbalk 10 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

13 TGM Tabell 04: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGM Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning Saknas Ej för släpvagnskoppling N x100 För släpvagnskoppling typ G x mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, extra hålbild 83x Saknas Ej för släpvagnskoppling N x100 För släpvagnskoppling typ G x mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, extra hålbild 83x Saknas Ej för släpvagnskoppling N x100 För släpvagnskoppling typ G x mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, extra hålbild 83x56 N Saknas Ej för släpvagnskoppling x100 För släpvagnskoppling typ G150 N Saknas Ej för släpvagnskoppling x100 För släpvagnskoppling typ G x80 För släpvagnskoppling typ G145 N mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, x55 extra hålbild 83x x100 För släpvagnskoppling typ G150 N x80 För släpvagnskoppling typ G x mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, extra hålbild 83x x100 För släpvagnskoppling typ G150 N mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, x55 extra hålbild 83x x100 För släpvagnskoppling typ G150 N mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, x55 extra hålbild 83x56 N Saknas Ej för släpvagnskoppling x100 För släpvagnskoppling typ G150 N Saknas Ej för släpvagnskoppling x100 För släpvagnskoppling typ G x100 Ej för släplaster, endast för bärgningskoppling N48 Vid N48 endast för släpvagnslast upp till 3500 kg med x100 påskjutsbroms samt för bärgningskoppling N Saknas Ej för släpvagnskoppling x100 För släpvagnskoppling typ G150 N Saknas Ej för släpvagnskoppling x100 För släpvagnskoppling typ G150 N x100 För släpvagnskoppling typ G150 N Saknas Ej för släpvagnskoppling x100 För släpvagnskoppling typ G x100 För släpvagnskoppling typ G150 N mm djupare, för brandkår, för släpvagnskoppling typ G 135, x55 extra hålbild 83x56 MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 11

14 Tabell 05: Sluttvärbalk och tekniska data TGM MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] D [kn] S [kg] C [kg] R c =C+S [kg] D C [kn] V [kn] Max Släpvagns last [kg] t [mm] Vikt [kg] Anmärkning Saknas ,2 Ej för släpvagnskoppling; Minsta SQT när ingen sluttvärbalk är monterad; för montering av bakgavellyft och/eller om underkörningsskydd ej är monterat x ,5 31,5 inbyggd endast vid N48, endast för släpvagnslast upp till 3500 kg med påskjutsbroms samt för bärgningskoppling x ,5 23,7 Ej godkänd för släplaster, endast för bärgningskoppling x100 # # # # # # # 9,3 31 Grunddel för ; # endast med inre förstärkning x80 # # # # # # # 8 26,5 Grunddel för ; # endast med inre förstärkning x Sluttvärbalk för TGM 13t-er typ N34/N36 för släpvagnskoppling typ G x ,3 38 Sluttvärbalk för TGM 13/15/18t-fordon för AHK-typ, G150, endast med mellanlägg (1) x Brandkår, extra hålbild 120x x Extra hålbild 83x56 * SQT=Sluttvärbalk (1) Vid eftermontering av sluttvärbalk: förskruvning av sluttvärbalken (SQT) i chassiramen med 2 mellanlägg på sluttvärbalkens insida. 12 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

15 Tabell 06: Tilldelning av monteringsritning för släpvagnskoppling på sluttvärbalk TGM MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] Släpvagnskoppling bult 40mm Släpvagnskoppling bult 50mm AHKmonteringsritning MAN-artikelnummer Anmärkning x100 n/v* Inbyggd endast vid N48, endast för släpvagnslast upp till 3500 kg med påskjutsbroms samt för bärgningskoppling x80 G145 - beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen över TGM sluttvärbalkar x100 G150 - beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen över TGM sluttvärbalkar x55 G135 - beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen över TGM sluttvärbalkar x56 TK226 - beakta de maximalt tillåtna värdena i tabellen över TGM sluttvärbalkar * SQT=Sluttvärbalk * ej tillgänglig ännu MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 13

16 TGA Tabell 07: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning H Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Vändskiva, användning av släpvagn ej tillåten Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för.0129 H x100 Tippbil, chassi, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för.5145 och x100 Tippbil, chassi, ersatt av.0130 H x100 Tippbil, chassi, ersättning för x100 Tippbil, chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi H x100 Vändskiva, ersätts med Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för x100 Tippbil, chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva, ersätts med Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Tippbil, chassi Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för.0129 H x100 Vändskiva, ersätts med Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Chassi, ersättning för Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Vändskiva, användning av släpvagn ej tillåten Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för.0129 H x100 Vändskiva, ersätts med Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Chassi, ersättning för Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva, ersätts med Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Fordonschassi Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för.0129 H x100 Tippbil 14 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

17 Tabell 07: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning H x100 Vändskiva, ersätts med.0132 H x100 Vändskiva, ersätts med.0132 H x100 Chassi, ersatt av x100 Chassi, ersättning för.0130 H x100 Fordonschassi H x100 Chassi, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Chassi, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva x100 Chassi, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Chassi, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Chassi, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva x100 Chassi, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Vändskiva x100 Fordonschassi Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för.0129 H x100 Vändskiva, ersätts med Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av x100 Chassi, ersättning för Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Chassi, ersättning för.5145 H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för.0130 MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 15

18 Tabell 07: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning H x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för.0130 H x100 Chassi, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Tippbil, chassi, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för.0130 H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Tippbil, chassi, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för.0130 H x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi H x100 Vändskiva, ersätts med Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersatt av Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för.0129 H x100 Vändskiva x100 Tippbil H x100 Vändskiva x100 Tippbil H x100 Vändskiva x100 Fordonschassi H x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för.0130 H x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för.0130 H x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersatt av x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare ersättning för.0130 H x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare H x100 Tippbil, chassi, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för.0130 H x100 Tippbil, chassi H x100 Vändskiva x100 Fordonschassi 16 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

19 Tabell 07: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning H x100 Vändskiva, ersätts med.0132 H x100 Chassi, ersatt av x100 Chassi, ersättning för.0130 H x100 Fordonschassi H x100 Ersätts med x100 Ersättning för.0130 H x100 Vändskiva x100 Tippbil H x100 Transportbetongblandare H x100 Chassi, transportbetongblandare Saknas Tippbil med bakåttipp, ej för släpvagnskoppling, lämplig för genomföring av tippaxel H x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Tippbil, chassi, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre H x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre H x100 Vändskiva x100 Tippbil H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Tippbil, chassi, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre H x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre H x100 Vändskiva x100 Tippbil H x100 Vändskiva x100 Tippbil H x100 Tippbil H x100 Vändskiva H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Vändskiva H x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi, ersättning för.0132 MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 17

20 Tabell 07: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning H x100 Vändskiva x100 Fordonschassi, ersättning för.0132 H x100 Vändskiva, ersättning för.0132 H x100 Vändskiva, ersättning för.0132 H x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi, ersättning för.0132 H x100 Vändskiva x100 Fordonschassi, ersättning för.0132 H x100 Tippbil H x100 Fordonschassi H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Tippbil, ersatt av x100 Tippbil, ersättning för.0130 H x100 Fordonschassi H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Tippbil, chassi, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre H x100 Tippbil, ersatt av x100 Tippbil, ersättning för.0130 H x100 Fordonschassi H x100 Fordonschassi H x100 Tippbil, chassi, ersatt av x100 Tippbil, chassi, ersättning för.0130 H x100 Vändskiva Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling, ersättning för.0132 H x100 Vändskiva, ersättning för.0132 H x100 Vändskiva x100 Tippbil H x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre 18 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

21 Tabell 07: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning H x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre H x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre H x100 Fordonschassi H x100 Vändskiva, ersätts med x100 Chassi, ersättning för x100 Chassi, ersatt av.0133 H x100 Chassi, ersatt av x100 Chassi, ersättning för.0130 H x100 Chassi, ersatt av x100 Chassi, ersättning för.0130 H x100 Vändskiva x100 Fordonschassi H x100 Fordonschassi H x100 Fordonschassi H x100 Fordonschassi H x100 Tippbil H94 BLLL H94 BLBB H95 BLLL H95 BLBB x100 Vändskiva, vid BLLL är ingen användning av släpvagn tillåten x100 Vändskiva x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal och låg, överhäng 725 mm / 925 mm x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal, överhäng 725 mm / 925 mm x100 Vändskiva, vid BLLL är ingen användning av släpvagn tillåten x100 Vändskiva x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal och låg, överhäng 725 mm / 925 mm x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal, överhäng 725 mm / 925 mm H x100 Tippbil H x100 Fordonschassi HH x100 Vändskiva x100 Fordonschassi, ersättning för.0132 HH x100 Fordonschassi HV x100 Fordonschassi HV2 MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 19

22 Tabell 07: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGA -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning HV x100 Fordonschassi HV x100 Tippbil, chassi HV x100 Tippbil HV x100 Fordonschassi HV Saknas Tippbil med bakåttipp, ej för släpvagnskoppling, lämplig för genomföring av tippaxel HW x100 Vändskiva, ersättning för.0132 HW x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare, ersättning för.0132 HW x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare HW x100 Vändskiva x100 Tippbil, chassi, ersättning för x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre HW5 HW x100 Tippbil, chassi HW Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling Saknas Vändskiva, ersättning för.0135, ej för släpvagnskoppling HW x100 Vändskiva, ersättning för.0132 HW x100 Vändskiva, ersättning för x100 Fordonschassi, ersättning för Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

23 Tabell 08: Sluttvärbalk och tekniska data TGA MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] D [kn] S [kg] C [kg] R c =C+S [kg] D C [kn] V [kn] Max Släpvagns last [kg] x enligt D- värde t [mm] Vikt [kg] Anmärkning 9,5 25,6 Endast vändskiva med konisk ram, inget byte är möjligt. Ersätts med Saknas ,4 Ej för släpvagnskoppling, endast vändskiva med konisk ram, ersätts med x enligt D- värde x enligt D- värde x enligt D- värde 9,5 31,9 AHK-hålbild centrerad på SQThöjd, ersätts med ,5 25,6 Endast vändskiva med konisk ram, ersättning för och uppstår ur , inget byte möjligt. 9,5 31,5 AHK-hålbild 27,5 mm lägre än , ersättning för och Saknas ,9 Ej för släpvagnskoppling, endast vändskiva med konisk ram, ersättning för x enligt D- värde x enligt D- värde x enligt D- värde * SQT=Sluttvärbalk 11 28,7 Sluttvärbalk förstärkt, TGA och F2000, ersatt av ,5 50,1 150 mm lägre än standard ,6 10-faldig förskruvning för 100 t-koppling, normal och låg, extra hålbild 160x100 normal och låg, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr och , ramöverhäng 725/925 mm. MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 21

24 Tabell 08: Sluttvärbalk och tekniska data TGA -... MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] D [kn] S [kg] C [kg] R c =C+S [kg] D C [kn] V [kn] Max Släpvagns last [kg] x enligt D- värde x enligt D- värde x enligt D- värdet x enligt D- värde x enligt D- värde x enligt D- värde t [mm] Vikt [kg] Anmärkning ,6 Normal och låg, extra hålbild för 10-faldig förskruvning för normal och låg montering av 100 t-koppling, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr och , ramöverhäng 725/925 mm ,6 10-faldig förskruvning för 100 t-koppling, normal, extra hålbild 160x100 normal, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr och , ramöverhäng 725/925 mm ,6 Extra hålbild för 10-faldig förskruvning för normal och låg montering av 100 t-koppling, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr och , ramöverhäng 725/925 mm. 44,5 Endast vid MAN kortkoppling 44,5 Endast vid MAN kortkoppling 44,5 Endast vid MAN kortkoppling * SQT=Sluttvärbalk Förkortningar: ZAA: Släpvagn med stel dragstång/centralaxel; AHK: Släpvagnskoppling; GG: Totalvikt t: Plåttjocklek sluttvärbalk R C : Tillåten totalvikt för ZAA 22 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

25 Tabell 09: Tilldelning av monteringsritning för släpvagnskoppling på sluttvärbalk TGA MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] Släpvagnskoppling bult 40 mm Släpvagnskoppling bult 50 mm 100 t släpvagnskoppling sprint 50 mm AHK monteringsritning MAN-artikelnummer Anmärkning x100 X X _3 Vändskiva x100 X X _ x100 X X _3 Vändskiva x100 X X _2 Fasningar upptill och nedtill på AHK-flänsplattan krävs x100 X X _ x100 X X _4 150 mm lägre placerad x100 X _1 MAN kortkoppling x100 X X n/v* x _1 Tunglast-AHK, normal eller låg x100 X X n/v* x110 X _1 Tunglast-AHK, normal * SQT=Sluttvärbalk * ej tillgänglig ännu MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 23

26 TGS/TGX Tabell 10: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGS/TGX Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning 03S x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre 05X Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling 06S/06X x100 Tippbil, chassi Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling Saknas Vändskiva, ersättning för.0135, ej för släpvagnskoppling 08S Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling Saknas Vändskiva, ersättning för.0135, ej för släpvagnskoppling 10S/10X x100 Fordonschassi Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling Saknas Vändskiva, ersättning för.0135, ej för släpvagnskoppling 13S/13X x100 Vändskiva, ersättning för S/15X x100 Fordonschassi 18S/18X x100 Fordonschassi 21S/21X x100 Fordonschassi 22S x100 Fordonschassi Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling 22X Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling Saknas Vändskiva, ersättning för.0135, ej för släpvagnskoppling 24S x100 Vändskiva x100 Fordonschassi, ersättning för Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling 24X Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling Saknas Vändskiva, ersättning för.0135, ej för släpvagnskoppling 26S x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare 26X x100 Tippbil, chassi 24 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

27 Tabell 10: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGS/TGX -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning 28X x100 Vändskiva, ej godkänd för släpvagnskoppling x100 Vändskiva, ersättning för.0144, ej godkänd för släpvagnskoppling 30S x100 Tippbil, chassi 30X x100 Tippbil, chassi 35S x100 Fordonschassi 37S x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare Saknas Tippbil, ej för släpvagnskoppling 39S x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare 41S x100 Tippbil, chassi 42S/42X 45S/45X x100 Fordonschassi 49S x100 Tippbil, transportbetongblandare Saknas Tippbil med bakåttipp, ej för släpvagnskoppling, lämplig för genomföring av tippaxel 52S x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre 56S x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre 59S x100 Tippbil 70S x100 Tippbil, chassi 71S x100 Fordonschassi 73S x100 Fordonschassi 74S x100 Fordonschassi 78X Saknas Vändskiva, ej för släpvagnskoppling Saknas Vändskiva, ersättning för.0135, ej för släpvagnskoppling 79X x100 Fordonschassi 80S x100 Tippbil 82S x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 25

28 Tabell 10: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGS/TGX -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning 84S x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre 86X x100 Vändskiva x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal och låg, överhäng 725 mm x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal, överhäng 725 mm 87X x100 Vändskiva 88X x100 Vändskiva, ej godkänd för släpvagnskoppling x100 Vändskiva, ersättning för.0144, ej godkänd för släpvagnskoppling 89S/89X x100 Fordonschassi 90S x100 Fordonschassi 92S/92X x100 Fordonschassi 93S x100 Tippbil 94X x100 Vändskiva x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal och låg, överhäng 725 mm x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling, normal, överhäng 725 mm 95X x100 Vändskiva 96S x100 Tippbil, chassi x100 Tippbil, fordonschassi, 150 mm lägre 03W 06W 18W x100 Fordonschassi 19W x100 Fordonschassi 26W x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare 30W 34W x100 Tippbil 39W x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare 49W Saknas Tippbil med bakåttipp, ej för släpvagnskoppling, lämplig för genomföring av tippaxel 52W x100 Tippbil, chassi 56W x100 Tippbil, chassi 58W x100 Tippbil x110 Vändskiva, 10-dubbel förskruvning av 100t-koppling 26 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

29 Tabell 10: Tilldelning av fordon enligt serie, typnummer och sluttvärbalk TGS/TGX -... Typnr MAN artikelnummer Hålbild [mm] Anmärkning 60W x100 Tippbil 71W 72W 73W x100 Fordonschassi 76W x100 Tippbil, chassi 77W x100 Tippbil 78W x100 Fordonschassi 79W x100 Tippbil, chassi, transportbetongblandare MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 27

30 Tabell 11: Sluttvärbalk och tekniska data TGS/TGX MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] D [kn] S [kg] C [kg] R c =C+S [kg] D C [kn] V [kn] Max Släpvagns last [kg] t [mm] Vikt [kg] Anmärkning x ,5 n/v* Ej godkänd för släpvagnskoppling, endast för TGX Brasilien, ersättning för x enligt D-värde 9,5 31,5 AHK-hålbild 27,5 mm lägre än , ersättning för och x enligt D- värdet 9,5 25,6 Endast vändskiva med konisk ram, inget byte är möjligt. Ersättning för Saknas ,9 Ej för släpvagnskoppling, endast vändskiva med konisk ram, ersättning för x ,5 n/v* Ej godkänd för släpvagnskoppling, endast för TGX Brasilien x enligt D-värde 9,5 50,1 150 mm lägre än standard Saknas ,6 Ej för släpvagnskoppling, bara för tippbil med bakåttipp x enligt D-värde ,6 10-faldig förskruvning för 100 t-koppling, normal och låg, extra hålbild 160x100 normal, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr och , ramöverhäng 725 mm x enligt D-värde ,6 Normal hålbild för 10-faldig förskruvning för normal och låg montering av 100 t-koppling, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr och , ramöverhäng 725 mm. * SQT=Sluttvärbalk 28 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

31 Tabell 11: Sluttvärbalk och tekniska data TGS/TGX -... MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] D [kn] S [kg] C [kg] R c =C+S [kg] D C [kn] V [kn] Max Släpvagns last [kg] t [mm] Vikt [kg] Anmärkning x enligt D-värde 15 50,0 10-faldig förskruvning för 100 t-koppling, normal, extra hålbild 160x100 normal och låg, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr och , ramöverhäng 725 mm x enligt D-värde 15 50,0 Extra hålbild för 10-faldig förskruvning för 100 t-koppling, normal, endast i kombination med knutplåtarna med MAN-nr och , ramöverhäng 725 mm x enligt D-värde 15 60,4 10-dubbel förskruvning av 100t-kopplingsmontering normal x enligt D-värde 22 44,5 Endast vid MAN kortkoppling x enligt D-värde 22 44,5 Endast vid MAN kortkoppling x enligt D-värde 22 44,5 Endast vid MAN kortkoppling *ej tillgänglig ännu Förkortningar: ZAA: Släpvagn med stel dragstång/centralaxel; AHK: Släpvagnskoppling; GG: Totalvikt t: Plåttjocklek sluttvärbalk R C : Tillåten totalvikt för ZAA Tabell 12: Tabell över vilken monteringsritning för släpvagnskoppling som passar till viss sluttvärbalk TGS/TGX MAN artikelnummer, SQT* Hålbild [mm] Släpvagnskoppling bult 40 mm Släpvagnskoppling bult 50 mm 100 t släpvagnskoppling sprint 50 mm AHK monteringsritning MAN-artikelnummer Anmärkning x100 X X _2 Fasningar upptill och nedtill på AHK-flänsplattan krävs x100 X X _3 Vändskiva x100 X X _4 150mm lägre placerad x100 X _1 MAN kortkoppling x110 X _1 Tunglast-AHK, normal eller låg x100 X X n/v* x110 X _1 Tunglast-AHK, normal x100 X X n/v* x110 X n/v* Tunglast-AHK, normal * SQT=Sluttvärbalk * ej tillgänglig ännu MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 29

32 5.0 Kulkoppling Även mindre stödlaster har som alla bakre vikter/laster en inverkan på axellastfördelningen. Därför skall man genom en axellastberäkning kontrollera om stödlaster är möjliga, framförallt i kombination med ytterligare bakre vikter/laster (t ex bakgavellyft, bakre lastkran). Ytterligare förutsättningar för montering av kulkoppling: Tillräckligt dimensionerad och typgodkänd kulkoppling (stödlast, släplast) Tillräckligt dimensionerad och typgodkänd dragbalk Dragbalken skall monteras i chassiramens lodräta liv (montering endast i chassiramens nedre liv är ej godkänt av MAN) Att dimensioneringen och infästningen i chassiramen är tillräcklig skall kontrolleras av anmält organ (t.ex. DEKRA/TÜV) vid registreringen av släpvagnskopplingen. Beakta anvisningarna i monteringsanvisningarna/riktlinjerna från dragbalkens och kulkoppling tillverkare skall beaktas. Nödvändiga utrymmesmått t ex enligt DIN skall beaktas (se bild 02). 6.0 Vändskiva Påhängsvagnar och dragbilar med vändskiva skall kontrolleras om de med hänsyn till sina mått och vikter tillsammans kan bilda ett fordonståg. Därför skall följande kontrolleras: Frigångsradier Last på vändskiva Alla delars frigång Lagstadgade krav För att uppnå maximal vändskivelast skall följande åtgärder vidtas innan fordonet driftsätts: Vägning av fordonet Utarbeta en axellastberäkning Bestämma det optimala kopplingsavståndet Kontrollera den främre frigångsradien Kontrollera den bakre frigångsradien Kontrollera den främre lutningsvinkeln Kontrollera den bakre lutningsvinkeln Kontrollera fordonstågets totallängd Montera vändskivan med hänsyn till detta. Den nödvändiga lutningsvinkeln är enligt DIN-ISO 1726 fram 6, bak 7 och i sidled 3. Olika däckstorlekar, fjäderkonstanter eller påhängningshöjder mellan dragbil och påhängsvagn kan minska dessa vinklar så att de inte längre motsvarar normen. Förutom påhängsvagnens lutning bakåt skall även följande beaktas: Krängningen vid kurvkörning, infjädringen (axelupphängning, bromscylindrar), snökedjor, bakaxlarnas pendelrörelse vid fordon med tandemboggi och nedböjningsradierna. Vändskivans nivå på påhängsvagnen skall vid tillåten vändskivelast vara parallell mot körbanan. Vändskivekopplingens höjd måste vara anpassad på motsvarande sätt, för att den lagstadgade höjden av maximalt 4 m (med påhängsvagn) ska kunna hållas. 30 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

33 Bild 07: Mått på dragbilar T_995_000002_0001_G Den i försäljningsunderlagen och fordonschassiritningarna angivna vändskiveplaceringen gäller endast standardfordon. Utrustningsdelar som påverkar fordonets tomvikt eller fordonsmåtten kan kräva en ändring av vändskiveplaceringen. Detta kan även påverka nyttolasten och fordonslängden Endast typgodkända vändskivor och monteringsplattor enligt EU-riktlinje 94/20/EG eller ECE R55 får användas. Montering av en vändskiva utan hjälpram är ej tillåtet. Eventuellt är ett så kallat direktmontage av en vändskivekoppling möjlig. Härvid monteras vändskivekopplingen tillsammans med en förstärkningsplatta (behöver ej typgodkännas) på hjälpramen. Då krävs ingen monteringsplatta. MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 31

34 Bild 08: Exempel, montering med vändskivehjälpram T_427_000001_0001_G 1) Monteringsplatta 2) Vändskiva 3) Fästvinkel 4) Hjälpram 32 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG

35 Bild 09: Exempel, montering utan vändskivehjälpram T_427_000002_0001_G 1) Monteringsplatta 2) Vändskiva 3) Fästvinkel Dimensioneringen av hjälpramen samt materialkvaliteten (σ 0,2 > 350 N/mm²) måste motsvara ett jämförbart serietillverkat fordon. Vändskiveplattan får inte ligga an mot chassiramens rambalkar, utan endast mot vändskivans hjälpram. För infästning av monteringsplattan får endast skruvar som har godkänts av MAN eller tillverkaren av vändskiveplattan användas. Anvisningar/riktlinjer från tillverkaren av vändskiveplattan skall beaktas. MAN Kopplingsanordningar TG Utgåva 2016 V1.0 33

36 Anslutningsledningar för luftförsörjning, broms, elsystem och ABS får inte gnida mot påbyggnaden eller fastna vid kurvkörning. Därför skall påbyggnadstillverkaren kontrollera att alla ledningar har tillräcklig frigång vid kurvkörning med påhängsvagn. Vid körning utan påhängsvagn måste alla ledningar fästas på säkert sätt i tomma kopplingar eller uttag. Det finns följande vändskivetappar (kingpin): Vändskivetapp 50 mm med 2 diameter Vändskivetapp 90 mm med 3,5 diameter Vilken vändskivekoppling som ska användas beror på flera faktorer. Det avgörande är D-värdet, precis som för släpvagnskopplingar. För hela fordonståget med påhängsvagn gäller det minsta D-värdet av D-värdena för vändskivetapp, vändskivekoppling och monteringsplatta. D-värdet står på typskyltarna. För beräkning av D-värdet gäller vid fordonståg med påhängsvagn följande formler: Formel 06: D-värde vändskivekopplingsanordning D = 0,6 9,81 T R T + R U Vid givet D-värde och sökt tillåten totalvikt för påhängsvagnen gäller följande: Formel 07: Tillåten totalvikt påhängsvagn R = D (T - U) (0,6 9,81 T) D Om påhängsvagnens tillåtna totalvikt och D-värdet för kopplingsanordningen är kända kan den tillåtna totalvikten för dragbilen med vändskivekoppling beräknas med följande formel: Formel 08: Tillåten totalvikt dragbil med vändskivekoppling T = D (R - U) (0,6 9,81 R) - D Om vändskivelasten är sökt och alla andra laster är kända gäller följande formel: Formel 09: Förklaringar: Vändskivelast U = T + R - 0,6 9,81 T R D D = D-värde i [ kn ] R = Tillåten totalvikt för påhängsvagnen i [t] inklusive vändskivelasten T = Tillåten totalvikt för påhängsvagnen i [t] inklusive vändskivelasten U = Vändskivelast i [t] Beräkningsexempel finns i kapitlet Beräkningar i respektive series häfte. 34 Utgåva 2016 V1.0 MAN Kopplingsanordningar TG