Bilaga 3; Sammanställning designkoncept.

Transkript

1 Ev diarienummer Energimyndigheten Diarienr Projektnr Stockholm, Bilaga 3; Sammanställning designkoncept. Med vänlig hälsning Teo Enlund Industridesigner, Senior Projektledare Green Leap KTH Green Leap Brinellvägen Stockholm (1)

2 Vägtullar Vägtullar kan finnas för både bilister och cyklister. Bilisterna betalar trängselskatt vid vägtullen, cyklisterna får istället poäng när de passerar. Ett tydligt sätt att dirigera om resurser skulle kunna vara vägtullar. För att premiera cyklister skulle man kunna få poäng när man passerar vägtullen. Poängen kan sedan användas som betalningsmedel hos anknutna cykelverkstäder.. Samhället vinner på ökad cykling. Vi blir friskare och sjukvårdskostnaderna minskar. En del av vinsten skulle kunna gå tillbaka till dem som cyklar i form av poäng. Poängsystemet skulle också kunna fungera som en morot för att få fler attvälja cykel istället för bil.

3 Förmånscykel Med förmånscykel kan anställda leasa en cykel från sin arbetsplats likt det förmånsbilssystem som finns idag. Cykelpendling till och från jobbet ger poäng som sedan kan bytas in mot cykelservice hos en anknuten servicepartner. Idag ger förmånsbilssystemet anställda möjlighet att använda bil för privat bruk som en anställningsförmån. Men visst borde det finnas möjlighet att använda cykel också! När du pendlar till och från jobbet och passerar cykeltullar tjänar du in poäng som sedan kan användas som betalningsmedel när du servar din cykel hos en anknuten cykelverkstad. Samma cykelverkstad kan också leasa cykeln till företaget där du jobbar. De kan även komma till arbetsplatsen några gånger om året då de anställda får hjälp med att byta till vinterdäck, fråga om råd kring utrustning eller prova på att köra andra typer av cykel som lådcykel eller elcykel.

4 Ambulerande cykelservice Ibland går det inte som man tänkt sig. Då kan det vara skönt att få hjälp på plats av någon som kan. Om du skulle få punktering kan du ringa till den ambulerande cykelservicen som då hjälper dig på plats så att du kan fortsätta din cykelfärd. Tjänsten drivsprivat men är anknuten till Move Sthlm vilket fungerar som en kvalitetsstämpel. Cykelservicen skulle också kunna åka ut till företag som erbjuder tjänstecykel och byta till dubbdäck på cyklarna inför vinterhalvåret.

5 Transportera bort grejer Vi kör inte bara människor i bilar utan transporterar ofta en hel del saker i bilen. Idag är det lätt att beställa hem saker men det är svårare att få dem bortforslade. Det finns många tjänster för att handla på nätet, alltifrån byggvaror till mat som levereras hem till dörren. Men det är svårare att bli av med saker när du lever bilfritt. En tjänst skulle kunna vara att samma företag som levererar dina varor också tar med det du vill bli av med. Det skulle kunna vara saker som du vill återvinna eller skänka bort.

6 Cykelartärer Cykelartärerna fungerar som en huvudled för att cykla till, från eller igenom city. De är strategiskt placerade och har olika färger för att navigeringen ska bli enkel. Cykelartärerna välkomnar alla typer av cyklister. Elcyklar, lådcyklar och vanliga cyklar ska känna sig trygga när de transporterar sig. Det ska också kännas säkert att cykla med barn på dessa sträckor samtidigt som det går snabbt att ta sig till sitt slutmål.

7 (Huvud)Cykelled För att fler ska känna sig välkomna och säkra i trafiken krävs en ökad satsning i infrastrukturen. Med en dedikerad cykelled visar staden att resor med cykel är prioriterat. Huvudcykelleden fungerar som en artär i staden. Där kan du cykla snabbt och säkert. Det finns dubbla körfält i vardera riktningen som gör att snabbare cyklister enkelt kan köra om på ett säkert sätt. Körbanorna är bredare än normalt så att även lådcyklar får platsbiltrafik har väjningsplikt mot dem som färdas på leden. Hela cykelleden skulle också kunna färgas för att ytterligare stärka uppmärksamheten. Genom att kombinera huvudcykelleden med en grön-våg kan(länk till wiki?) kan effektiviteten öka och risken för köer minskar när trycket är som störst.

8 Ny skyltning Skyltningen i trafiken behöver bli bättre för att fler ska välja att cykla. Det krävs samma tydlighet i cykeltrafiken som i biltrafiken. Nya skyltar kommer också att behöva utformas när nya behov uppstår. Många upplever att det är svårt att hitta rätt väg när man är ute och cyklar. Skyltningen är ofta bristfällig. Genom att utforma ett enhetligt skyltsystem blir det enklare att hitta rätt och att följa trafikregler. Om staden är tydlig med vad som gäller blir det också lättare att följa de regler som finns.

9 Vacker väg En del i att motivera människor till att börja cykla är att lyfta de positiva aspekter som finns. Bättre hälsa, snabb transport och frisk luft är positiva aspekter som följer med när du börjar cykla. Det ska vara lätt att hitta när du planerar din cykelfärd och därför krävs en tydlig skyltning. En del i skyltningen skulle kunna vara att införa en skylt för vacker väg. Idag finns ett liknande märke för biltrafiken som visar på vägsträckor med turistiskt värde. Den nya cykelskylten skulle märka ut extra fina cykelsträckor

10 Barn- & äldrezon i bussen Dedikerade platser för barn och äldre längst fram i bussen.. Barn har tillsammans med äldre personer särskilda platser dedikerade främst i bussen. Detta underlättar för barn som reser på egen hand i kollektivtrafiken och ökar tryggheten för både barn och förälder.

11 Barnvagnen (Barn i trafiken) Som barnfamilj kan det bli bökigt att inte ha tillgång till bil när man ska skjutsa barnen till fritidsaktiviteter. Att underlätta samåkandeoch att skapa trygghet för föräldrar och barn när barnen åker själva i kollektivtrafiken blir en viktig del i ett bilfritt liv. En Move Sthlm-profilerad barnsektion avsedd för barn som åker själva i kollektivtrafiken är ett alternativ. I vagnen skulle även en barn-värd kunna finnas för att hjälpa barnen till rätta i tunnelbana och på perrong.

12 Samåkning till aktiviteter Att som förälder skjutsa sina barn till olika fritidsaktiviteter med bil är vanligt idag.. Ett system för att samåka till barnens aktiviteter med kollektivtrafik skulle vara ett steg närmare mot ett bilfritt liv. Ett sätt att förenkla resande i grupp utan bil skulle kunna vara en app som kan delas mellan olika personer för att underlätta samåkande.då skulle en ansvarig förälder kunna åka kollektivt med flera barn istället för att varje förälder skjutsarsitt barn för sig. Till tjänsten finns också funktioner kopplade för att organisera samåkningen.

13 Move Sthlm Move Sthlm fungerar som en gemensam kraftsamling. Här samlas privat, kommunal(???) och ideell sektor i en satsning som förenklar ett bilfritt liv. Att knyta samman tjänster som förmånscykel, ambulerande cykelservice, gemensamt lagkort för kollektivtrafik och bortforsling av skrymmande sakerunderdet gemensamma namnet Move Sthlm skapar en tydlig avsändare. Både privata och kommunala aktörer kan anknyta sig till Move Sthlm.